Sekundární trh se dnes stal civilizovanějším, stejně jako veškerý život kolem. Například ojetá auta se dnes stále častěji pronajímají v rámci programu Protiúčet. Ale v 90. letech bylo všechno jinak. Byl to jiný svět. Byla to doba plastových kelímků v kavárnách, neuvěřitelné fronty u prvního McDonaldu na Puškinově náměstí, cenovky na listech školních sešitů a samozřejmě zlatá doba pro podvodníky, vyděrače, zabijáky, kapsáře, prostě bandity. Byla to úžasná doba. Zvláště pokud si vzpomenete na četné bratry, kteří jako první v zemi začali kupovat drahá auta, která se stala symbolem společenského postavení v kriminálním světě.
Ostatně po pádu železné opony se k nám valil proud starých i nových zahraničních aut. Jejich cena byla přirozeně neúnosná v době, kdy většina lidí v zemi neměla peníze ani na jídlo a oblečení. Ale kdo kupoval drahá auta? Samozřejmě zástupci kriminálního světa, kteří měli peníze. A velké.
Ale jaká auta byla mezi kluky v devadesátých letech oblíbená? V zásadě si bratři koupili vše, co chtěli. Nechyběly ale ani bestsellery. Díky tomu se mnohé modely aut staly ikonickými, protože rychle získaly nálepku chaps cars. Pamatujete si na nejoblíbenější auta gangů 90. let? Pokud ano, pak byste určitě měli vědět, že většina gangsterských aut měla přezdívky. Chcete se otestovat? Pak vás zveme k dalšímu testovacímu kvízu, ve kterém musíte pojmenovat, jak lidé (nebo mezi chlapci) nazývali nejoblíbenější auta banditů.
Ano, pro mnohé z vás, kteří neznáte éru přelomových 90. let, bude tento test těžký. Ale přesto vás budou zajímat historická fakta.
Tak se připrav. Vracíme se s vámi do minulosti – do 90. let minulého století.
Auto dodnes pro mnohé zůstává nejen dopravním prostředkem, ale skutečným symbolem určitého postavení. Není to tak dávno, na konci minulého století, kdy přítomnost videorekordéru v rodině byla pro mnohé ještě vrcholem prestiže, existovala jiná kasta – organizovaný zločin.
Počátkem 90. let, kdy většina obyvatel bývalého SSSR ani nesnila o tom, že budou mít auto, se na tuzemských silnicích začaly stále častěji objevovat vozy zahraniční výroby. Nebylo možné vydělat peníze, na kterých poctivou prací, První auta, která se začala objevovat v těch dávných dobách, se mezi obyvatelstvem pevně spojila s „gangsterskými auty“. Ostatně právě tato auta se nejčastěji stávala účastníky různých „zúčtování“ a hlášení kriminálních zpráv.
Osvěžme si paměť, která auta z 90. let byla „gangsteři“. První a jediné sovětské auto, které si lidé silně spojovali s bandity, byla Lada Samara. Abych řekl pravdu, až do poloviny 2000 se lidé, kteří se chystali koupit nové auto, z velké části řídili svými dospívajícími asociacemi. Příjezd na gangsterském „dlátě“ k další „šípce“ – to je + 50 % k úspěchu! A tyto lidi znám osobně. Co skrývat, sám jsem měl podobné auto.
Vůz získal takovou oblibu v určitých kruzích díky relativně dobré ovladatelnosti a dynamice. Pokud někdo neví, tak tuto řadu vozů vyvinul AvtoVAZ ve spolupráci se samotným Porsche. Postupem času, když se do našich zemí začala dovážet první zahraniční auta, začali „autoritativní kluci“ věnovat pozornost zahraničním výrobcům automobilů.
Samozřejmě na prvním místě byly německé vozy. Nejoblíbenější byli zástupci řad Audi, BMW a Mercedes. Začněme popořadě.
Někteří z bývalých majitelů „sekáčů“ přešli do mnohem modernějšího a prestižnějšího Audi. Pro mě bylo „nejgangsteričtější“ auto této značky vždy Audi 80, nebo, jak se také říkalo, „barel“. Model B3 se vyráběl v letech 1987 až 1991. Právě těchto vozů bylo na tuzemských silnicích poměrně hodně. "Sudy" byly vybaveny motory o objemu od 1,4 do 2,3 litru a poměrně snadno mohly odejít strážci zákona, kteří v té době jezdili výhradně na klasikách VAZ.
Dalším jasným představitelem „výrazných 90. let“ byl model od BMW. Právě pátá řada BMW v zadní části E34 se stala skutečným „gangsterským autem“. Mimochodem, v určitých kruzích byla značka BMW dešifrována po svém – Bojový stroj vyděračů. Nejoblíbenější modely řady 5 byly 525i a 535i. Vozy s takovými indexy byly vybaveny motory o objemu 2,5 a 3,5 litru. S takovými elektrárnami se Boomery mohli na silnicích cítit zcela bez trestu, protože i výkon 2,5litrového motoru dosahoval celkem slušných 192 koní. Mimochodem, přesně na takovém autě jel Sasha Bely, hlavní hrdina filmu "Brigáda".
Neméně oblíbené byly vozy 7. série. Samozřejmě na nich nejezdili pouliční bandité a různí drobní podnikatelé. Byly pro ně příliš drahé. Taková auta si mohli dovolit jen vůdci určitých gangů.
Naše nejoblíbenější vozy byly E32 a E38. Zdvihový objem motoru se pohyboval od 2,5 do 5,4 litru. A výkon posledního vozu, který dostal index 750i a byl vybaven motorem V12, dosáhl 326 koní. Zástupce této třídy kultovních „gangsterských“ vozů se stal i hrdinou oblíbeného filmu „Boomer“.
Kupodivu BMW řady 7 nedostalo takovou distribuci jako další zástupce německého automobilového průmyslu. Teď mluvím o opravdu opravdovém „gangsterském“ autě – Mercedesu S600 v zadní části W140.
Právě toto auto se stalo kultovním hrdinou mnoha vtipů o „nových Rusech“. Důvodem takové obliby byla na tehdejší dobu skutečně průlomová výbava vozu. Již v základu měl „kanec“ elektrické nastavení všeho, co bylo možné, stejně jako infračervený systém dálkového ovládání, ovládání klimatizace všech zón, možnost instalace telefonu a dokonce i faxu! Nebudu vypisovat všechny možnosti, které má „kanec“ k dispozici – to je nevděčný úkol.
Vůz se vyráběl v letech 1991 až 1998 a nahradil karoserii 126. "Šestistovka" byla k dispozici ve dvou verzích, lišících se délkou základny - tělo W140 bylo považováno za krátké a V140 bylo dlouhé. Rozsah elektrocentrál se pohyboval od 2,8 do 6 litrů. U nás se staly nejoblíbenější verze 5 a 6 litrů, které vyvíjejí výkon 326, respektive 408 koní.
Mimochodem, od „překvapivých 90. let“ jsme se dozvěděli, co znamená výraz „eskortní vůz“. Jejich roli plnily zpravidla spíše velké terénní vozy. Volba této třídy doprovodných vozidel není náhodná. Pokud se totiž konkurenční skupina rozhodla pro přepadení, musela taková auta prorazit překážky na silnicích a uvolnit tak cestu vedoucímu vozu.
Do role „berana“ se nejlépe hodily rámové SUV vyrobené v USA a Japonsku. Není divu, že takový osud byl připraven pro nejlepší představitele té doby - Chevrolet Tahoe / Suburban a Toyota Land Cruiser 80/100.
Chevrolet Tahoe se těšil velké oblibě díky svému impozantnímu vzhledu a působivé velikosti. Do tohoto vozu se bez problémů vešlo až 9 (!) lidí a díky obrovskému kufru bylo snadné pojmout solidní náklad munice. „Nejmenším“ motorem byla elektrocentrála o objemu 5,8 litru. To vše umožnilo vozu se zvýšenou světlou výškou snadno uhnout z honičky i na našem off-roadu. Toto ikonické auto se stalo také jedním z hrdinů filmu „Brigáda“.
Neméně oblíbeným „beranem“ byl japonský vůz, u nás známější jako „Kruzak“. Bandité a úřady si ho okamžitě zamilovali pro jeho nenáročnost a relativně přijatelnou cenu. Vždyť i ta nejdražší výbava stojí dvakrát levněji než „kostka“ Mercedesu. A pokud vezmeme v úvahu skutečnost, jaký osud tento vůz čekal, jeho nákup se stal ještě výhodnějším. Verze Toyota Land Cruiser 80 se objevila na trhu v roce 1988 a byla vybavena řadovými šestiválci. Maximální výkon byl ve 4,5litrových motorech - 215 koní.
Další generace "Kruzaků" získala index "100" a byla poprvé představena v roce 1998. Právě od této verze začaly být Kruzaky vybaveny výkonnými motory ve tvaru V o objemu 4,7 litru.
Mimochodem, na Kruzaky zírali nejen zástupci kriminálního světa. Mnozí si pravděpodobně pamatují, že zástupci našich donucovacích orgánů, zejména speciálních jednotek Berkut, řídili taková auta. Běžní lidé tak měli dvojnásobný důvod se těmto autům vyhýbat.
Jaká auta si s tímto obdobím spojujete? Neváhejte se podělit v komentářích!
- 5. února 2015
Co řídil Sasha Bely, hrdinové filmu "Boomer" a jejich prototypy ze skutečného života
Až do 90. let 20. století u nás vlastnilo zahraniční auta jen pár vyvolených - za nákup německého auta se dalo za mřížemi docela řinčet. S nástupem Jelcina k moci se objevila možnost pořídit si cizí auto pro každého, kdo měl peníze, a v té době to byli hlavně zástupci kriminálního světa, kteří měli peníze. V důsledku toho získaly nejoblíbenější modely 90. let v Rusku nálepku gangsterských aut, přičemž se staly ikonickými pro celou éru.
600. Mercedes
Takzvaný šestistý mercedes byl spolu s karmínovou bundou a mobilním telefonem povinným atributem každého „nového Rusa“, tedy obchodníka, který vydělal na trestné činnosti. Šest setina znamenala Mercedes-Benz třídy S v zadní části W140, vyráběného v letech 1991 až 1998 a podepsaného v Rusku indexem S600. Právě tento model měl Sasha Bely, hlavní hrdina série Brigade.
Auto bylo na tu dobu prostě luxusní – mělo unikátní dvojitá skla, elektricky ovládaná zrcátka, automaticky zavírající dveře a kufr a dokonce i klimatizaci. Šéfy zločinu navíc přitahovalo jeho bezpečí. Není divu, že právě na základě Mercedes-Benz S600 vznikla pancéřová limuzína pro Borise Jelcina a v roce 1998 „šestistovka“ zachránila gruzínského prezidenta Eduarda Ševardnadzeho před nevyhnutelnou smrtí při pokusu o atentát.
"Gelik"
Dalším Mercedesem-Benz, který se stal symbolem éry Bindit, je třída G, známá také jako Gelendvagen nebo jednoduše Gelik. Vůz se vyrábí od roku 1979 dodnes a za tuto dobu prošel jedinou zásadní proměnou – k jediné oficiální generační změně došlo v roce 1990. Auto opravdu nevypadá nejmodernější - kvůli neotesanému obdélníkovému tvaru se mu přezdívalo "cihla". Bandité si však toto SUV zamilovali ne pro externí data, ale pro působivou bezpečnost a průchodnost a také pro neobvykle vysokou cenu, která z třídy G udělala symbol přemrštěného luxusu.
"boomer"
Jen mírně podřadné v popularitě k "Mercedes" byly vozy BMW, lidově přezdívané "Boomers". Nejslavnějším a nejrozšířenějším "Boomerem" byl hrdina stejnojmenného filmu - sedan BMW řady 7 pod indexem E38, vyráběný v letech 1994 až 2001. Auto bylo revoluční z hlediska použití elektronických systémů, jako první na světě dostalo adaptivní automatickou převodovku a systém dynamické stabilizace pohybu. Plusem také bylo, že model měl pancéřové verze.
"Devět"
Vozy Mercedes a BMW stojí hodně peněz a málokdo si je mohl dovolit. Bandité nižšího ranku zvolili jednoduchý a cenově dostupný vůz domácí výroby - VAZ 2109, alias Lada Samara. Od předchozího modelu VAZ 2108 se „devítka“ příznivě lišila přítomností čtyř dveří. Společnost, která k „případu“ přišla, tak mohla rychle vystoupit z auta a stejně rychle nasednout a odjet. „Devítka“ nebyla kvalitní, často zatuhlá a zrezivělá, ale mohl si ji dovolit téměř každý.
Džíp
Pokud je Jeep na celém světě jen jednou z automobilových značek specializujících se na výrobu SUV, pak se v Rusku od 90. let stalo samotné slovo „Jeep“ označením SUV, vozy této značky byly tak oblíbené. Grand Cherokee se stal kultovním modelem jak pro Rusko, tak pro celý svět. Prostorný interiér, vysoká úroveň komfortu a zvýšená průchodnost terénem – to vše vedlo Jeep Grand Cherokee na seznam přání pro „nového Rusa“ spolu s Gelendvagenem.
"Kruzak"
Již koncem 90. let Jeep Grand Cherokee v prodejích trochu zpomalil, protože v Rusku se pro něj objevil důstojný konkurent - Toyota Land Cruiser 100. Její prodej začal počátkem roku 1998 a mnoho „obchodníků“ se do ní přestěhovalo . Japonec vypadal mnohem moderněji než Američan, byl větší a prokázal fenomenální schopnosti v cross-country. Auto bylo navíc pokryto antikorozní směsí, díky které, ať už Land Cruiser lezl po jakékoli špíně, pro něj rez nebyla nijak hrozná.
Počátkem 90. let dvacátého století se na silnicích bývalého SSSR začala stále častěji objevovat zahraniční auta. V těch těžkých časech bylo skoro nemožné na takové auto vydělat poctivým způsobem. Tyto vozy tedy dostaly název „gangster cars“. V tomto článku jsme shromáždili informace o nejoblíbenějších vozech „rozvážných 90. let“.
1. LADA SAMARA
"dláto"
Vůz VAZ 2109 lze plně připsat gangsterským "brusným kamenům", protože mnoho zástupců podsvětí v té době řídilo taková auta. Zajímavým faktem je, že LADA SAMARA (populární název je „dláto“) byl vyvinut společností AvtoVAZ se samotným Porshe a měl dobré vlastnosti ve srovnání s jinými výrobci domácího automobilového průmyslu. Zejména byly žádané modely "dlouhokřídlých", což bylo považováno za zvláštní šik.
2. AUDI 80
"hlaveň"
Toto auto dostalo svůj lidový název - "barel". Model se vyráběl v letech 1987 až 1991. Rozsah objemů motoru je od 1,4 do 2,3 litru. Vůz byl v té době považován za poměrně výkonný, což usnadňovalo únik z policejní honičky na něm. Zvlášť když uvážíte, že policisté tehdy jezdili výhradně na tuzemských VAZ 2101.
3. BMW 525i E34
"Ransomware válečný stroj"
Mezi určitými kategoriemi uživatelů znamenala zkratka BMW „bojové vozidlo vyděračů“. Toto jméno bylo tomuto vozu přiřazeno kvůli jeho neuvěřitelné popularitě v gangsterských kruzích. Nejoblíbenější mezi vozy BMW řady 5 byly 525 - 535, kde byl objem motoru 2,5-3,5 litru, s výkonem 192 koní. Navíc poměrně často bylo možné potkat modely 7. řady (například BMW 7 vzadu E32 a E38). Zpravidla si taková auta mohli dovolit vůdci gangsterských skupin. U těchto vozů se objem motoru pohyboval v rozmezí 2,5-5,5 litru.
4.Mercedes S600
"kanec"
Vůz Mercedes S600 v zadní části W140 je jen legendou těch dob, která dostala lidové jméno „kanec“. Mimochodem, toto auto se často nacházelo ve vtipech té doby (o nových Rusech). Důvodem tak vysoké obliby tohoto vozu byla jeho skutečně průlomová výbava.
Vyráběl se v letech 1991 až 1998. a měl elektrické nastavení téměř všeho, co je možné, ovládání klimatizace každé ze zón, stejně jako možnost instalace telefonu a faxu. Mersedes S600 byl k dispozici ve 2 verzích, které se od sebe lišily základní délkou (krátké tělo W140, dlouhé tělo V140). Na vůz byly instalovány motory o objemu 2,8 až 6,0 litrů, přičemž u nás byly nejoblíbenější verze 5 a 6 litrů (s výkonem 326 koní, resp. 408 koní).
Zvláštní pozornost si zaslouží stroje, které v těchto letech plnily funkci doprovodu. Zpravidla se jednalo o výkonná a spolehlivá SUV americké a japonské výroby. Zvláště často se pro tento účel používá:
5. CHEVROLET TAHOE
"taha"
Díky své působivé velikosti a agresivnímu vzhledu byl tento vůz v té době velmi populární. Vůz mohl snadno pojmout 9 lidí najednou a impozantní velikost kufru umožňovala přepravovat v něm cokoli (dost často to byl vážný vojenský arzenál). Vozy byly vybaveny výkonnými motory (minimální objem u této značky je 5,8 litru).
6. TOYOTA LAND CRUISER
"Kruzak"
Toto auto dostalo své jméno - "Kruzak". Okamžitě si zamiloval svou nenáročnost na údržbu a relativně nízkou cenu, vždyť nejdražší výbava vozu stojí o polovinu méně než např. „kostka“ z Mersedes Verze TOYOTA LAND CRUISER 80 se vyrábí od roku 1988. a byl vybaven řadovými 6válcovými motory (maximální výkon motoru o objemu 4,5 litru byl 215 k).
Další generace - TOYOTA LAND CRUISER 100 se objevila na trhu v roce 1998. Počínaje touto verzí začaly být Kruzaky vybaveny výkonnými V-motory o objemu 4,7 litru. Nutno podotknout, že tyto stroje byly oblíbené nejen mezi zločinci. Takže na ně šli zástupci speciálních sil (například Berkut).
Pokrok se nezastaví. A potvrzení toho. Možná brzy ve vaší garáži!
Co řídil Sasha Bely, hrdinové filmu "Boomer" a jejich prototypy ze skutečného života
Až do 90. let 20. století u nás vlastnilo zahraniční auta jen pár vyvolených - za nákup německého auta se dalo za mřížemi docela řinčet. S nástupem Jelcina k moci se objevila možnost pořídit si cizí auto pro každého, kdo měl peníze, a v té době to byli hlavně zástupci kriminálního světa, kteří měli peníze. V důsledku toho získaly nejoblíbenější modely 90. let v Rusku nálepku gangsterských aut, přičemž se staly ikonickými pro celou éru.
600. Mercedes
Takzvaný šestistý mercedes byl spolu s karmínovou bundou a mobilním telefonem povinným atributem každého „nového Rusa“, tedy obchodníka, který vydělal na trestné činnosti. Šest setina znamenala Mercedes-Benz třídy S v zadní části W140, vyráběného v letech 1991 až 1998 a podepsaného v Rusku indexem S600. Právě tento model měl Sasha Bely, hlavní hrdina série Brigade.
Auto bylo na tu dobu prostě luxusní – mělo unikátní dvojitá skla, elektricky ovládaná zrcátka, automaticky zavírající dveře a kufr a dokonce i klimatizaci. Šéfy zločinu navíc přitahovalo jeho bezpečí. Není divu, že právě na základě Mercedes-Benz S600 vznikla pancéřová limuzína pro Borise Jelcina a v roce 1998 „šestistovka“ zachránila gruzínského prezidenta Eduarda Ševardnadzeho před nevyhnutelnou smrtí při pokusu o atentát.
"Gelik"
Dalším Mercedesem-Benz, který se stal symbolem éry Bindit, je třída G, známá také jako Gelendvagen nebo jednoduše Gelik. Vůz se vyrábí od roku 1979 dodnes a za tuto dobu prošel jedinou zásadní proměnou – k jediné oficiální generační změně došlo v roce 1990. Auto opravdu nevypadá nejmodernější - kvůli neotesanému obdélníkovému tvaru se mu přezdívalo "cihla". Bandité si však toto SUV zamilovali ne pro externí data, ale pro působivou bezpečnost a průchodnost a také pro neobvykle vysokou cenu, která z třídy G udělala symbol přemrštěného luxusu.
"boomer"
Jen mírně podřadné v popularitě k "Mercedes" byly vozy BMW, lidově přezdívané "Boomers". Nejslavnějším a nejrozšířenějším "Boomerem" byl hrdina stejnojmenného filmu - sedan BMW řady 7 pod indexem E38, vyráběný v letech 1994 až 2001. Auto bylo revoluční z hlediska použití elektronických systémů, jako první na světě dostalo adaptivní automatickou převodovku a systém dynamické stabilizace pohybu. Plusem také bylo, že model měl pancéřové verze.
"Devět"
Vozy Mercedes a BMW stojí hodně peněz a málokdo si je mohl dovolit. Bandité nižšího ranku zvolili jednoduchý a cenově dostupný vůz domácí výroby - VAZ 2109, alias Lada Samara. Od předchozího modelu VAZ 2108 se „devítka“ příznivě lišila přítomností čtyř dveří. Společnost, která k „případu“ přišla, tak mohla rychle vystoupit z auta a stejně rychle nasednout a odjet. „Devítka“ nebyla kvalitní, často zatuhlá a zrezivělá, ale mohl si ji dovolit téměř každý.
Džíp
Pokud je Jeep na celém světě jen jednou z automobilových značek specializujících se na výrobu SUV, pak se v Rusku od 90. let stalo samotné slovo „Jeep“ označením SUV, vozy této značky byly tak oblíbené. Grand Cherokee se stal kultovním modelem jak pro Rusko, tak pro celý svět. Prostorný interiér, vysoká úroveň komfortu a zvýšená průchodnost terénem – to vše vedlo Jeep Grand Cherokee na seznam přání pro „nového Rusa“ spolu s Gelendvagenem.
"Kruzak"
Již koncem 90. let Jeep Grand Cherokee v prodejích trochu zpomalil, protože v Rusku se pro něj objevil důstojný konkurent - Toyota Land Cruiser 100. Její prodej začal počátkem roku 1998 a mnoho „obchodníků“ se do ní přestěhovalo . Japonec vypadal mnohem moderněji než Američan, byl větší a prokázal fenomenální schopnosti v cross-country. Auto bylo navíc pokryto antikorozní směsí, díky které, ať už Land Cruiser lezl po jakékoli špíně, pro něj rez nebyla nijak hrozná.