Η ακραία οδήγηση είναι ένας μοντέρνος συνδυασμός λέξεων σήμερα και τα αντίστοιχα μαθήματα οδήγησης είναι πολύ δημοφιλή. Όμως, η εμπειρία μας από την εκπαίδευση οδηγών δείχνει ότι δεν χρειάζονται όλοι οι οδηγοί ακραία οδήγηση και ότι οι άνθρωποι έχουν υποκαταστήσει τις έννοιες. Συμβαίνει συχνά ένα άτομο να θέλει να μάθει τεχνικές οδήγησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε ακραίες καταστάσεις και να το αποκαλεί ακραία οδήγηση, κάτι που δεν είναι απολύτως αλήθεια. Και συμβαίνει ότι οι οδηγοί ενδιαφέρονται για την ακραία οδήγηση, με την κυριολεκτική έννοια, αλλά στη διαδικασία συζήτησης του προγράμματος σπουδών, αποδεικνύεται ότι αυτό δεν είναι αυτό που χρειάζεται. Αποφάσισα, λοιπόν, να γράψω για διαφορετικούς τύπους μαθημάτων και δεξιότητες οδήγησης και να εξηγήσω τη διαφορά μεταξύ μαθημάτων ακραίας οδήγησης, εκπαίδευσης έκτακτης ανάγκης, μαθημάτων ασφαλούς οδήγησης και οδήγησης χωρίς ατυχήματα.
Ακραία μαθήματα οδήγησης
Ποιο είναι το νόημα?
Ένα δημοφιλές θέμα τόσο μεταξύ των οδηγών όσο και μεταξύ των συναδέλφων μου που διδάσκουν έμπειρους οδηγούς. Τι είναι? Θα το έλεγα «οιονεί αθλητισμό». Πρόκειται για μαθήματα όπου οι οδηγοί μαθαίνουν τις τεχνικές των δρομέων ράλι ή των κοντινών τους. Τους ενώνουν τα εξής:
- τεχνικές οδήγησης ράλι
- οδήγηση με ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας με ειδικές ανάγκες
- τακτική χρήση του χειρόφρενου κατά την οδήγηση
- αντισυμβατικοί τρόποι οδήγησης και ακροβατικά:
Ελεγχόμενη ολίσθηση
Αναστροφή της αστυνομίας
Αναστροφή "με χειρόφρενο"
Περιστροφή και στροφή με ρυθμική ολίσθηση
Έλλειψη πρακτικής χρήσης
Φυσικά, αυτά είναι ενδιαφέροντα μαθήματα, δίνουν αδρεναλίνη, οδηγούν, ανοίγουν νέες ευκαιρίες για το αυτοκίνητο και τον οδηγό. Αλλά η κύρια παγίδα αυτών των μαθημάτων είναι αυτή μαθημένες τεχνικές ακραίας οδήγησης δεν ισχύουν σε δημόσιους δρόμους.
Λοιπόν, φανταστείτε ότι οδηγείτε κατά μήκος του Garden Ring, από το σπίτι του γραφείου ή πηγαίνετε το παιδί σας στο σχολείο. Θα απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης; Πολύ αμφιβάλλω. Πρέπει να γυρίσετε - θα τραβήξετε το «χειρόφρενο»; Πρέπει να στρίψετε δεξιά στα φανάρια - θα περάσετε τη στροφή με ελεγχόμενη ολίσθηση; Και το πιο σημαντικό, πώς θα σας βοηθήσουν όλα αυτά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης; Ας υποθέσουμε ότι ένας πεζός βγήκε τρέχοντας στο δρόμο - θα κάνετε μια αναστροφή της αστυνομίας; Ή μήπως απενεργοποιείτε αμέσως το σύστημα σταθεροποίησης της BMW σας και προσθέτετε βενζίνη για να περιφέρετε ένα άτομο σε μια ολίσθηση; Εάν απαντήσατε ναι σε τουλάχιστον μία ερώτηση, γράψτε μου ένα e-mail σχετικά, θα ήθελα πολύ να το δω ζωντανά :)))
Αυξάνεται το ποσοστό ατυχημάτων
Δηλαδή, ο οδηγός έκανε μαθήματα ακραίας οδήγησης, έμαθε τεχνικές υπεροδήγησης, αλλά στην πραγματικότητα έμεινε άοπλος μπροστά σε πραγματικές κρίσιμες καταστάσεις στο δρόμο. Αποδεικνύεται Τα μαθήματα ακραίας οδήγησης δεν έχουν πρακτική εφαρμογή και αξία. Όμως ο οδηγός κάτι έμαθε! Ένιωσε το αυτοκίνητο καλύτερα! Ανέβηκε σε ένα νέο επίπεδο οδηγικών δεξιοτήτων! Ναι, αλλά το ερώτημα είναι: σε τι οδηγεί αυτό; Και αυτό οδηγεί σε αύξηση της αυτοεκτίμησης του οδηγού, εμφάνιση αυτοπεποίθησης και αλλαγή του τρόπου οδήγησης προς μεγαλύτερο κίνδυνο και αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων. Κάτι που, παρεμπιπτόντως, έχει επιβεβαιωθεί εδώ και καιρό από ειδικές μελέτες στην Ευρώπη.
Ας βγάλουμε λοιπόν ενδιάμεσα συμπεράσματα. Τα μαθήματα ακραίας οδήγησης αυξάνουν το επίπεδο των οδηγικών δεξιοτήτων, αλλά δεν έχουν πρακτική εφαρμογή σε δημόσιους δρόμους και συχνά οδηγούν σε αύξηση της αυτοεκτίμησης και του επιπέδου του οδηγού το ποσοστό ατυχημάτων του.
Γιατί χρειάζεστε μια ακραία πορεία οδήγησης;
Είναι πραγματικά απαραίτητα τέτοια μαθήματα; Ναι, το κάνουν - γιατί όχι; - ο κόσμος το λατρεύει! Όλες αυτές οι μη παραδοσιακές τεχνικές οδήγησης είναι ενδιαφέρουσες και πραγματικά αυξάνουν την αίσθηση του αυτοκινήτου και το επίπεδο οδηγικής ικανότητας. Η σχολή μας διαθέτει τέτοια μαθήματα: «The Art of Drifting» (για κίνηση στους πίσω και τέσσερις τροχούς) και «Μυστικά της ελεγχόμενης ολίσθησης» (για κίνηση στους εμπρός τροχούς). Υπάρχει επίσης ένα μάθημα «Οδήγηση στην αγωνιστική πίστα», όπου εξασκείται η αγωνιστική τεχνική του πιλότου και η κίνηση του αυτοκινήτου στο όριο πρόσφυσης των ελαστικών. Γιατί όχι ακραία οδήγηση; Μόνο που, κατά τη γνώμη μας, η εκπαίδευση των οδηγών δεν πρέπει να ξεκινά με αυτά τα μαθήματα, αλλά να τελειώνει με αυτά. Και σίγουρα αυτά τα προγράμματα δεν πρέπει να είναι τα μόνα στον προπονητικό κύκλο. Τι άλλο πρέπει να υπάρχει στο πρόγραμμα; Συνέχισε να διαβάζεις!
Προετοιμασία έκτακτης ανάγκης
Ποιο είναι το νόημα?
Πριν προχωρήσετε σε μαθήματα ακραίας οδήγησης ή στα λεγόμενα μαθήματα προχωρημένης οδήγησης, πρέπει να αποκτήσετε μια βάση και να παρακολουθήσετε μαθήματα εκπαίδευσης για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών. Στο οποίο μπορείτε απλώς να μάθετε πώς να προλαμβάνετε κρίσιμες καταστάσεις και να ξεφεύγετε από αυτές, αν εξακολουθείτε να τις έχετε μπει. Δηλαδή, οδήγηση αντί έκτακτης ανάγκης - οδήγηση σε κρίσιμες καταστάσεις που συμβαίνουν συχνά σε δημόσιους δρόμους.
Οι ιδιαιτερότητες αυτών των μαθημάτων είναι ότι ... γενικά, διαβάστε ξανά τα χαρακτηριστικά των μαθημάτων ακραίας οδήγησης - όλα είναι ακριβώς το αντίθετο :) Δηλαδή, περιλαμβάνει:
- πέδηση έκτακτης ανάγκης μπροστά σε ξαφνικό εμπόδιο
- εμπόδια παράκαμψης έκτακτης ανάγκης - "αναδιάταξη", "δοκιμή αλκών"
- Τεχνικές πρόληψης ολίσθησης αυτοκινήτου: ολίσθηση, παρασυρόμενη, περιστροφή
- πώς να χωρέσει σε μια στροφή σε περίπτωση υπερβολικής ταχύτητας;
- ρύθμιση των σωστών οδηγικών δεξιοτήτων όταν τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας είναι ενεργοποιημένα: ABS, ESP κ.λπ.
- η απουσία μη παραδοσιακών και μη εφαρμόσιμων τεχνικών στη ζωή:
Διακοπή λειτουργίας ηλεκτρονικών συστημάτων
Χρησιμοποιώντας το χειρόφρενο
Οδήγηση σε ελεγχόμενη ολίσθηση
Αναστροφή της αστυνομίας
Στροφές 180 και 360 μοιρών με χειρόφρενο ή ρυθμική ολίσθηση
Πρακτικά οφέλη
Οπως βλέπεις το περιεχόμενο της σωστής εκπαίδευσης για αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης συνδέεται στο μέγιστο βαθμό με την πραγματική οδήγηση στην πόλη. Αντίστοιχα, όλες οι τεχνικές αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης εφαρμόζονται σε δημόσιους δρόμους και τα ίδια τα εκπαιδευτικά σεμινάρια αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης παρέχουν στους οδηγούς απτά οφέλη και αυξάνουν την οδηγική ασφάλεια.
Όσον αφορά την αυτοαξιολόγηση των οδηγών μετά από εκπαίδευση αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών, σύμφωνα με την εμπειρία μας, δεν αυξάνεται και γίνεται πιο επαρκής. Οι οδηγοί κατανοούν βαθύτερα τον βαθμό επικινδυνότητας του αυτοκινήτου και την ανάγκη για το υψηλότερο επίπεδο οδηγικής ικανότητας για πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου και της κατάστασης της κυκλοφορίας. Ως αποτέλεσμα, αρχίζουν να οδηγούν πιο ήρεμα, πιο αργά, πιο προσεκτικά και να μην κάνουν κατάχρηση των δυνατοτήτων τους.
Ξεχωρίστε τις μύγες από τις κοτολέτες
Γιατί χρησιμοποίησα την έκφραση «σωστή προετοιμασία αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης»; Γιατί μερικές φορές δεν είναι πολύ σωστό. Συχνά οι αξιοσέβαστοι συνάδελφοί μου από άλλα σχολεία περνούν τα μαθήματα ακραίας οδήγησης ως εκπαίδευση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Δεν θέλω να κατακρίνω κανέναν και να σας πείσω να σπουδάσετε στη σχολή μας, θα πω μόνο ότι μπορείτε να καθορίσετε μόνοι σας ποια μαθήματα σας προσφέρονται. Διαβάστε ξανά τις δυνατότητες των μαθημάτων ακραίας οδήγησης και εκπαίδευσης έκτακτης ανάγκης και μάθετε τι ακριβώς περιλαμβάνει το πρόγραμμα του μαθήματος που σκοπεύετε να παρακολουθήσετε. Υπάρχει αστυνομικό τμήμα εκεί; Είναι απενεργοποιημένα τα συστήματα σταθεροποίησης; Τραβούν οι οδηγοί χειρόφρενο στην τάξη; Εάν τουλάχιστον μία απάντηση είναι «ναι», τότε μυρίζει εξτρεμισμό. Και αν όλες οι απαντήσεις είναι θετικές, τότε σίγουρα δεν πρόκειται για εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης, αλλά για μαθήματα ακραίας οδήγησης, ανεξάρτητα από το τι σας λένε οι υπεύθυνοι πωλήσεων ή οι εκπαιδευτές αυτών των σχολών.
Και μετά εναπόκειται σε εσάς να αποφασίσετε εάν πρέπει να παρακολουθήσετε αυτό το μάθημα και τι θέλετε γενικά να αποκτήσετε από την εκπαίδευση. Αν θέλετε να μάθετε πώς να κάνετε μια αναστροφή της αστυνομίας, πηγαίνετε και μελετήστε, ακόμα κι αν αυτά τα μαθήματα σας παρουσιάζονται ως μαθήματα αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης. Αλλά αν το καθήκον είναι να αυξήσετε το επίπεδο της οδηγικής σας ασφάλειας και να είστε οπλισμένοι μπροστά σε πραγματικές καταστάσεις κυκλοφορίας, τότε σίγουρα δεν είστε στο σωστό μέρος.
Γενικά, θα πω ότι στην Ευρώπη εδώ και πολύ καιρό κανείς δεν τραβάει το «χειρόφρενο» και δεν ασχολείται με όλα τα άλλα ακραία κινούμενα σχέδια σε εκπαιδευτικά σεμινάρια αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης. Εκεί οι άνθρωποι δεν διασκεδάζουν, αλλά βελτιώνουν την οδική ασφάλεια. Και αν κάποιος χρειάζεται να μάθει τις τεχνικές οδήγησης ράλι, τότε υπάρχουν ειδικά μαθήματα για αυτό, αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με την οδήγηση στο δρόμο.
Να θυμάστε ότι όταν περνάτε τέτοια μαθήματα με το δικό σας αυτοκίνητο στο autodrome, δεν ισχύει ούτε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο OSAGO, ούτε το συμβόλαιο DSAGO, ούτε το συμβόλαιο CASCO. Επομένως, όλοι οι κίνδυνοι ενός πιθανού ατυχήματος πέφτουν πάνω σας, γι' αυτό να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και προσεκτικοί! Ή παρακολουθήστε μαθήματα σε σχολικό αυτοκίνητο.
Ποιο είναι το αποτέλεσμα?
Το μάθημα ακραίας οδήγησης θα σας δώσει τις μη παραδοσιακές δεξιότητες οδήγησης που χρησιμοποιούνται στα ράλι. Οι τεχνικές δεν έχουν εφαρμογή στους δημόσιους δρόμους, συχνά αυξάνουν την αυτοεκτίμηση των οδηγών, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση των ατυχημάτων.
Η εκπαίδευση σύγκρουσης θα σας δώσει τις δεξιότητες για να αποτρέψετε ατυχήματα που μπορεί να συμβούν σε δημόσιο δρόμο με πραγματική κίνηση. Επιπλέον, ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί συνειδητοποιούν περισσότερο τον βαθμό επικινδυνότητας της οδήγησης αυτοκινήτου και αποκτούν μεγαλύτερη αυτοεκτίμηση και πιο υπεύθυνη και προσεκτική οδήγηση.
Σε επόμενο άρθρο, θα γράψω για την ασφαλή οδήγηση και την οδήγηση χωρίς ατυχήματα.
Γιατί χρειάζεστε ένα μάθημα οδήγησης έκτακτης ανάγκης;
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι γνωστό ότι αποτελούν περιοχή υψηλού κινδύνου. Σχεδόν κάθε οδηγός έχει την ευκαιρία να βρεθεί σε μια ή την άλλη ακραία κατάσταση. Από αυτό κανείς δεν έχει ανοσία στην εποχή μας. Είναι σχεδόν αδύνατο να προβλέψουμε την αντίδραση και τη συμπεριφορά ενός ατόμου που βρέθηκε σε ακραία κατάσταση με το αυτοκίνητο. Ωστόσο, μπορείτε να αποφύγετε τις αρνητικές συνέπειες μιας ακραίας κατάστασης στο δρόμο. Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο εκπαίδευσης και εμπειρίας του οδηγού. Ειδικά μαθήματα οδήγησης σε ακραίες καταστάσεις θα σας βοηθήσουν να αποκτήσετε αυτοπεποίθηση και ηρεμία στο δρόμο.
|
Η σχολή εκπαίδευσης αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης στο AMK FSO προσφέρει τις υπηρεσίες της στη βελτίωση του επιπέδου εκπαίδευσης οδηγών. Στο τέλος των μαθημάτων οδήγησης έκτακτης ανάγκης, ο μαθητής θα είναι έτοιμος για οποιαδήποτε έκτακτη κατάσταση στο δρόμο. Παράλληλα, θα ήθελα να επισημάνω το γεγονός ότι δεν διδάσκουμε την ακραία οδήγηση ως απερισκεψία, το οποίο από μόνο του αποτελεί απειλή για τη ζωή του οδηγού και των άλλων χρηστών του δρόμου που τον περιβάλλουν. Στο εκπαιδευτικό μας κέντρο έκτακτης ανάγκης, η κύρια έμφαση δίνεται στην ασφάλεια, στο πώς να αποφύγετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης! Εδώ πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα ότι η οδήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης είναι ένα σύνολο συγκεκριμένων μέτρων που στοχεύουν στη μείωση των κινδύνων των χρηστών του δρόμου. |
Το πρόγραμμα του μαθήματος «Εκπαίδευση για την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης»
Τα μαθήματα στο κέντρο οδηγικών δεξιοτήτων μας πραγματοποιούνται από εκπαιδευτές υψηλής ειδίκευσης που έχουν εκπαιδευτεί από τους καλύτερους ειδικούς, τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό, οι οποίοι μάλιστα έχουν κατορθώσει επανειλημμένα να επιβεβαιώσουν το υψηλότερο επαγγελματικό τους επίπεδο.Κατά τη διάρκεια των μαθημάτων για την εκπαίδευση κατά της έκτακτης ανάγκης, όλες οι πτυχές των δεξιοτήτων οδήγησης θα εξηγηθούν στους ακροατές με την πιο προσιτή μορφή, οι ακροατές θα μάθουν πολλά νέα πράγματα σχετικά με την αντανακλαστική οδήγηση.
Διδάξτε αρχάριους και επαγγελματίες
Για έμπειρους οδηγούς, έχουμε τόσο χειμερινό πρόγραμμα εκπαιδευτικών μαθημάτων έκτακτης ανάγκης (από Νοέμβριο έως Απρίλιο) για προσθιοκίνητα και πισωκίνητα οχήματα, όσο και καλοκαιρινό πρόγραμμα (από Μάιο έως Οκτώβριο).
Χειμερινή περίοδος εκπαίδευσης (από Νοέμβριο έως Απρίλιο):
– χαρακτηριστικά οδήγησης αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σε ολισθηρό δρόμο.
- αποτελεσματικές μέθοδοι για τη βελτίωση της ικανότητας ελέγχου και σταθεροποίησης ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
– το συντομότερο δυνατό να αισθανθείτε, να προκαλέσετε και να σταματήσετε την ολίσθηση του πίσω άξονα και την κατεδάφιση του μπροστινού άξονα ενός προσθιοκίνητου αυτοκινήτου.
– τεχνικές για ελιγμούς έκτακτης ανάγκης σε προσθιοκίνητο όχημα.
Οι στόχοι του προγράμματος είναι να διδάξει στον οδηγό:
– το συντομότερο δυνατό να αισθανθείτε, να προκαλέσετε και να σταματήσετε την ολίσθηση του αυτοκινήτου.
– φρενάρετε με σιγουριά χωρίς να χάσετε τον έλεγχο, συμπεριλ. επειγόντως, σε ολισθηρό δρόμο.
- Ελιγμοί έκτακτης ανάγκης σε ολισθηρούς δρόμους.
Θερινή περίοδος σπουδών (από Μάιο έως Οκτώβριο):
Οι στόχοι του προγράμματος είναι να διδάξει στον οδηγό:
- τις βασικές τεχνικές μεθόδους ασφαλούς οδήγησης.
– τεχνικές μέθοδοι πέδησης έκτακτης ανάγκης και ελιγμών·
- τεχνική ελιγμών, για να σχηματιστεί μια «αίσθηση μεγέθους» του αυτοκινήτου.
Οι στόχοι του προγράμματος είναι να διδάξει στον οδηγό:
- βελτίωση των δεξιοτήτων του οδηγού για ασφαλή οδήγηση.
- να διδάξει στον οδηγό τις τεχνικές μεθόδους πέδησης έκτακτης ανάγκης και ελιγμών·
- να διδάξει στον οδηγό τις τεχνικές μεθόδους οδήγησης ενός αυτοκινήτου που δημιουργούν συνθήκες άνεσης.
- να μελετήσει τα χαρακτηριστικά οδήγησης ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.
Πρόγραμμα
Εισαγωγικό μέρος - έως 30 λεπτά.
Ενημέρωση για τα μέτρα ασφαλείας, σύντομη επισκόπηση ολόκληρου του μαθήματος, επεξήγηση των ασκήσεων για το πρώτο μέρος του μαθήματος, κατανομή των εκπαιδευομένων σε ομάδες μελέτης και χώρους μελέτης.
Το κύριο μέρος είναι 3 ώρες 15 λεπτά.
Πρακτικό μέρος (πρώτο ημίχρονο) – 1 ώρα 30 λεπτά.
Εκτέλεση ασκήσεων σε εξειδικευμένο χώρο του αυτοδρομίου.
Διάλειμμα - 15 λεπτά.
Διάλειμμα για καφέ, επεξήγηση ασκήσεων για το δεύτερο μέρος του μαθήματος.
Πρακτικό μέρος (δεύτερο ημίχρονο) – 1 ώρα 30 λεπτά.
Εκτέλεση ασκήσεων στην πίστα.
Το τελευταίο μέρος είναι 15 λεπτά.
Σύνοψη, απάντηση σε ερωτήσεις, καθορισμός εργασιών για την επόμενη μέρα / επίδοση πιστοποιητικών (την τελευταία ημέρα των μαθημάτων).
Δώστε ένα πρόγραμμα οδήγησης έκτακτης ανάγκης στα αγαπημένα σας πρόσωπα
Σήμερα, πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για τους συγγενείς, τους φίλους, τους συναδέλφους τους - τακτικούς χρήστες του δρόμου. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: πρόσφατα, δύσκολες κυκλοφοριακές καταστάσεις συναντώνται σε κάθε στροφή. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, πολλοί αρνούνται να παρακολουθήσουν πρόσθετα μαθήματα για τη βελτίωση των οδηγικών δεξιοτήτων, αναφερόμενοι στην έλλειψη χρόνου, χρημάτων και μόνιμης απασχόλησης. Αυτά είναι απλώς δικαιολογίες. Είναι πάντα λογικό να βοηθάτε ένα κοντινό σας άτομο να βελτιώσει τις ικανότητές του στην οδήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Μπορείτε να του δώσετε ως δώρο εκπαιδευτικά σεμινάρια αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης στο Κέντρο Εκπαίδευσης Ασφαλούς Οδήγησης της Λέσχης Αυτοκινήτων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσίας.
Κατόπιν αιτήματός σας, μπορείτε να εκδώσετε τόσο μια κλασική δωροεπιταγή όσο και μια βεβαίωση για μια συγκεκριμένη εκδήλωση:
Έκπτωση για τακτικούς πελάτες
Από την 1η Μαΐου 2016 θα τεθεί σε εφαρμογή σύστημα εκπτώσεων. Η έκπτωση παρέχεται αφού ο εκπαιδευόμενος έχει ολοκληρώσει ένα εκπαιδευτικό σεμινάριο στο Κέντρο Εκπαίδευσης Ασφαλούς Οδήγησης του Automoto Club της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσίας σε οποιαδήποτε περίοδο σπουδών (χειμώνα, καλοκαίρι), εκδίδεται με τη μορφή κάρτας επιβράβευσης και ανέρχεται σε:
Μπορούν να εντοπιστούν οι ακόλουθοι παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος των μαθημάτων εκπαίδευσης οδηγών:
Προπονητής:
- Η εμπειρία διδασκαλίας μαθημάτων βελτίωσης δεξιοτήτων οδήγησης είναι σημαντική, πολύ συχνά μπορείτε να συναντήσετε εκπαιδευτές σχολών οδήγησης που δηλώνουν ότι θα πραγματοποιήσουν μαθήματα εκπαίδευσης έκτακτης ανάγκης, έχοντας ολοκληρώσει μόνο τέτοια μαθήματα σε μία από τις σχολές έκτακτης ανάγκης.
- Εμπειρία στον επαγγελματικό μηχανοκίνητο αθλητισμό: η ακραία ολίσθηση στο όριο ταχύτητας σε μια ποικιλία ασταθών επιφανειών δεν είναι τίποτα άλλο από μια πραγματική δοκιμή όλης της θεωρητικής γνώσης στην πράξη: απλά δεν υπάρχει περιθώριο λάθους. Κανείς δεν θα σας διδάξει πώς να αντιμετωπίζετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης καλύτερα από έναν δάσκαλο που επιβεβαιώνει τακτικά τις γνώσεις και τις δεξιότητές του στην πράξη.
- Βαθμοί και τίτλοι: στον επαγγελματικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, πίσω από κάθε μετάλλιο και κύπελλο βρίσκονται κολοσσιαίοι πόροι. Αυτή είναι η καλά συντονισμένη δουλειά ολόκληρης της ομάδας: μηχανικοί, ειδικοί συντονισμού αναρτήσεων και εργάτες. Πρόκειται για σπορ αυτοκίνητα, κατασκευασμένα σύμφωνα με τις πιο αυστηρές απαιτήσεις και εξοπλισμό που έχει ελεγχθεί και προστατεύει τον αναβάτη σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, δεκάδες αποτυχίες, αποχωρήσεις, ατυχήματα και τραυματισμοί μπορεί να κρύβονται πίσω από κάθε νίκη. Επομένως, δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι η εμπειρία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό κερδίζεται με τον ιδρώτα, το αίμα, τις ουλές και τις χειρότερες συνέπειες μετά από ατυχήματα.
Όταν επιλέγετε ένα πρόγραμμα σχολείου και εκπαίδευσης με βάση το κόστος του προϊόντος, να θυμάστε ότι τα μεμονωμένα μαθήματα είναι μόνο με την πρώτη ματιά πιο ακριβά από τα ομαδικά. Σε απόλυτους όρους, για τον ίδιο χρόνο ενός ατομικού μαθήματος, θα είστε σε πρακτική εργασία τρεις φορές περισσότερο και στον τομέα της στενής προσοχής του προπονητή. Ένα ατομικό μάθημα θα επιτρέψει στον προπονητή να επικεντρωθεί στις κινητικές σας δεξιότητες - αυτό είναι το κύριο πράγμα που καθορίζει την ποιότητα και την ασφάλεια της οδήγησης.
Περιοχή:
Προς το παρόν, υπάρχουν δύο αυτοδρομία στη Μόσχα που πληρούν τις απαιτήσεις για τη διεξαγωγή μαθημάτων εκπαίδευσης έκτακτης ανάγκης και ακραίας οδήγησης.
Οι συνηθισμένες σχολές οδήγησης, οι χώροι στάθμευσης των σούπερ μάρκετ και οι δημόσιοι δρόμοι δεν είναι κατάλληλοι για αυτό!
Ώρες μαθημάτων:
Τις καθημερινές από τις 8 π.μ., η ενοικίαση ενός προπονητικού χώρου θα κοστίζει λιγότερο από ό,τι σε μια δημοφιλή ώρα τα Σαββατοκύριακα.
Αυτοκίνητο:
Συνιστούμε να παρακολουθήσετε μαθήματα με το αυτοκίνητο που σκοπεύετε να οδηγήσετε.
Εξαιρέσεις - παιδικά προγράμματα, επιθυμία να δοκιμάσετε άλλο αυτοκίνητο στην οδήγηση, πρόγραμμα του συγγραφέα στο θρυλικό Mitsubishi Lancer Evo IX, αγώνες πίστας - σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ένα αυτοκίνητο μπορεί να νοικιαστεί με επιπλέον χρέωση.
Απλοί αριθμοί για σύνθετα προβλήματα
Πριν αρχίσουμε να κατανοούμε τη διαφορά μεταξύ μαθημάτων οδήγησης έκτακτης ανάγκης και ακραίων μαθημάτων οδήγησης, ας στραφούμε στα στατιστικά της καλής ηλικιωμένης κυρίας. Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι σε τυπικές συνθήκες κυκλοφορίας, οι οδηγοί τείνουν να χρησιμοποιούν όχι περισσότερο από το 30% των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου τους. Αν μιλάμε για "ομοιώματα", τότε αυτό το ποσοστό είναι ακόμη χαμηλότερο - περίπου 20%. Οι επαγγελματίες μπορούν να «στριμώξουν» περίπου το 50% των δυνατοτήτων του από το αυτοκίνητό τους. Οι δυνατότητες του αυτοκινήτου τους χρησιμοποιούνται στο μέγιστο μόνο από τους δρομείς και ακόμη και τότε αυτό συμβαίνει αποκλειστικά σε ειδικά προετοιμασμένες πίστες.Μόνο επαγγελματίες αθλητές μπορούν να χρησιμοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες του αυτοκινήτου τους
Φωτογραφία indervilla.com
Αρχίσαμε να μιλάμε για τις δυνατότητες του αυτοκινήτου δεν είναι τυχαίο. Γεγονός είναι ότι στο δρόμο μπορεί να προκύψουν καταστάσεις που θα μας απαιτήσουν να μεγιστοποιήσουμε την επιστροφή όχι μόνο της δικής μας δύναμης, ενέργειας, συγκέντρωσης, αντίδρασης και ικανότητας να σκεφτόμαστε νηφάλια όταν «εκρήγνυνται» τριγύρω, αλλά και την πλήρη επιστροφή από το αυτοκίνητο. . Μπορούν τα μαθήματα οδήγησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να μας βοηθήσουν σε αυτό;
Ακραία ή αντίθετη οδήγηση: δυσκολίες ορολογίας
Οι οδηγοί συχνά συγχέουν αυτές τις δύο εντελώς διαφορετικές έννοιες. Αν μιλάμε για την ικανότητα οδήγησης αυτοκινήτου στις πιο κρίσιμες καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν σε δημόσιους δρόμους, τότε πρόκειται για οδήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αλλά η ακραία οδήγηση μπορεί να ονομαστεί «οιονεί σπορ», όταν ο οδηγός οδηγεί το αυτοκίνητό του χρησιμοποιώντας τις τεχνικές των αγώνων ράλι. Άρα δεν μπορεί να γίνει λόγος για ακραία οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.
Μην μπερδεύετε το «contravariyka» με την ακραία οδήγηση, που είναι ουσιαστικά άθλημα
Φωτογραφία mygalaxy.com.ua
Αλλά ας αφηθούμε μακριά από ακριβείς ορισμούς και εγκυκλοπαιδικές έννοιες. Θα συμφωνήσουμε αμέσως ότι θα αντιληφθούμε τόσο την έκτακτη όσο και την ακραία οδήγηση ως ειδική εκπαίδευση που στοχεύει στη βελτίωση του επιπέδου των οδηγικών δεξιοτήτων, στην ικανότητα αντίδρασης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και στην εκμάθηση πώς να παίρνουμε συχνά τις μόνες σωστές αποφάσεις.
Πολλοί άνθρωποι κάνουν μια αρκετά δίκαιη ερώτηση - χρειάζομαι πραγματικά μαθήματα ακραίας οδήγησης; Μόνο εσείς μπορείτε να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση μόνοι σας. Αν λάβουμε υπόψη τα δεδομένα της UNESCO, σύμφωνα με τα οποία κάθε χρόνο συνολικά 1 εκατομμύριο άνθρωποι πεθαίνουν στους δρόμους του κόσμου και μόνο στη Ρωσία - περίπου 30 χιλιάδες, τότε όλα μπαίνουν στη θέση τους. Ο οδηγός, ειδικά αυτός που δεν είναι σίγουρος για τις ικανότητές του, πρέπει να είναι προετοιμασμένος για το γεγονός ότι κάποια στιγμή ο φιλεύσπλαχνος θεός της οδικής κυκλοφορίας θα απομακρυνθεί από αυτόν.
Η ουσία της οδήγησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Μιλώντας ποιητικά, ο δρόμος είναι μια κορδέλα με την οποία είναι δεμένο ένα κουτί, γεμάτο πολλές εκπλήξεις. Και εξαρτάται μόνο από τον οδηγό αν αυτές οι εκπλήξεις θα είναι ευχάριστες ή όχι. Εδώ, για παράδειγμα, κάθε χρόνο στις αρχές του χειμώνα, ολόκληρη η Ρωσία γιορτάζει την «Ημέρα του Τενσεροτεχνίτη», όταν τα στατιστικά διαγράμματα ατυχημάτων αρχίζουν να στηρίζουν το ταβάνι. Ποιο είναι το πρόβλημα? Απροετοίμαστος για μια ξαφνική αλλαγή εποχής; Έλλειψη χρόνου για αντικατάσταση των καλοκαιρινών ελαστικών με χειμερινά; Απειθαρχία ή απροσεξία οδηγού; Αποτυχία βιολογικών ρυθμών; Οχι! Το θέμα είναι η έλλειψη δεξιοτήτων οδηγού.
Τα ομαδικά μαθήματα είναι πολύ φθηνότερα.
Φωτογραφία extrimdrive.ru
Ταυτόχρονα, σχεδόν κάθε σχολή ακραίων οδηγών θα σας επιτρέψει να αποκτήσετε τις απαραίτητες δεξιότητες σε μόλις μια εβδομάδα. Ναι, δεν θα γίνεις επαγγελματίας. Αλλά μπορείτε να ξεφύγετε από το πρόβλημα.
Οι οδηγοί της Μόσχας αρκετά συχνά πρέπει να μπουν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Photo balancer.ru
Η Μόσχα είναι μια πολύ απαιτητική πόλη, που μπορεί να χρεώσει τον οδηγό με έναν τέτοιο λογαριασμό που είναι καλύτερα να μην το σκεφτείς. Και όσο περισσότεροι άνθρωποι εκπαιδεύονται να ενεργούν σε ακραίες καταστάσεις στους λευκούς δρόμους, τόσο λιγότερο αυτές οι ίδιες καταστάσεις θα ενοχλούν τα βραδινά δελτία ειδήσεων.
Τα στάδια της "αντιπαραλλαγής"
Βασικά, μαθήματα υψηλής ποιότητας δεν προσφέρονται καθόλου από σχολές οδηγών που επιδίδονται στην παροχή πρόσθετων υπηρεσιών, αλλά από εξαιρετικά εξειδικευμένα εκπαιδευτικά κέντρα. Και υπάρχουν περισσότερες από αρκετές τέτοιες εταιρείες, καθώς και ιδιωτικοί εκπαιδευτές αυτοκινήτων που διδάσκουν ακραία οδήγηση, σήμερα. Τι θα μας προσφέρει λοιπόν ένας επαγγελματίας;Οδήγηση σε σύγκρουση - ένα συγκεκριμένο είδος εγγύησης
Φωτογραφία aosvc.com.ua
Πρώτα, θα χωρίσει όλη την προπόνηση σε στάδια και θα φαίνονται κάπως έτσι:
Στάδιο 1: ικανότητα αποτελεσματικής εργασίας με τα χειριστήρια του αυτοκινήτου, ανάπτυξη ευθύγραμμης κίνησης και διέλευση συνολικής προπόνησης.
Στάδιο 2: χρήση στοιχείων παθητικής ασφάλειας (αρχές σωστής θέσης οδήγησης), εις βάθος εκπαίδευση στην εργασία με χειριστήρια αυτοκινήτου (διάφορες τεχνικές διεύθυνσης, γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων, μέθοδοι πέδησης κινητήρα), χρήση στοιχείων ενεργητικής ασφάλειας (αποτελεσματική επιτάχυνση, πέδηση έκτακτης ανάγκης, τεχνικές εισόδου σε στροφές).
Στάδιο 3: χαρακτηριστικά οδήγησης καλοκαίρι και χειμώνα, απόκτηση δεξιοτήτων ελιγμών έκτακτης ανάγκης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και σε συνθήκες χαμηλού συντελεστή πρόσφυσης στο οδόστρωμα, κατεδάφιση, ολίσθηση και σταθεροποίηση του αυτοκινήτου σε συνδυασμένη ολίσθηση.
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Υπάρχουν περίπου 20 τεχνικές διεύθυνσης, περισσότερα από 200 στοιχεία και τεχνικές πέδησης και 26 τεχνικές γκαζιού - τρόποι ελέγχου του πεντάλ γκαζιού.
Όποια μαθήματα ακραίας οδήγησης στη Μόσχα κι αν επιλέξετε, τα κύρια καθήκοντα στην εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης θα είναι: αποκάλυψη των δυνατοτήτων οδήγησης και βελτίωση του επιπέδου τους, αξιολόγηση των δυνατοτήτων του προσωπικού σας αυτοκινήτου σε κρίσιμες καταστάσεις, παροχή του μέγιστου αριθμού «εργαλείων» που θα σας βοηθήσουν ξεφύγετε από τυχόν επείγουσες αλλαγές.
Το κύριο πράγμα είναι ο αυτοέλεγχος, η κατανόηση ότι ο καθένας μπορεί να ενεργήσει στο επίπεδο της υποσυνείδητης και μυϊκής μνήμης, η αυτοπεποίθηση και η ικανή κατανομή των δυνάμεων και των γνώσεών τους. Και τότε θα μπορείτε, όπως ο εκπαιδευτής οδήγησης σας, να κάνετε θαύματα ενώ οδηγείτε το αγαπημένο σας αυτοκίνητο.
Σύντομη επισκόπηση των μαθημάτων ακραίας και αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης οδήγησης στη Μόσχα
| Σχολείο | Προγράμματα | Πάρκινγκ | Autodrom | Τιμή μάθηση |
|---|---|---|---|---|
|
12 μαθήματα οδήγησης έκτακτης ανάγκης για έμπειρους οδηγούς και επαγγελματίες |
Προσωπικό αυτοκίνητο |
Μεταλλουργός, Μπίτσα, Μνευνική, Νοτ |
Μάθημα "Ακραία οδήγηση", 2 ημέρες για 4,5 ώρες, 12900 τρίψιμο. |
|
| Μάθημα "Οδηγώ με σιγουριά" |
Ford Focus 2, Ford Focus 3 |
Αεροδρόμιο Tushino |
Μαθήματα "Συρόμενη" και "Ακραία οδήγηση", 12 ώρες, 35400 τρίψιμο. |
|
| Μάθημα "Εκπαίδευση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης" |
GAZ-3102, Mercedes-Benz S, Mercedes-Benz E, |
Autodrom FSO της Ρωσίας |
Βασικό πρόγραμμα, 2 ημέρες, 8 ώρες, από 22 χιλιάδεςτρίψιμο. |
|
|
Αρχική εκπαίδευση αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, ενεργητική ασφάλεια οδηγού, οδήγηση σε κρίσιμες καταστάσεις |
Προσωπικό αυτοκίνητο |
Autodrom στη Mnevniki |
Οδήγηση σε κρίσιμες καταστάσεις (χειμερινή πίστα), 5 ημέρες, 15 ώρες, 15600 τρίψιμο. |
|
|
Βασικά, συνολικά, βασικά, υψηλής ταχύτητας, εντατικά μαθήματα |
BMW: 120d, 320d, 328i xDrive, 528i, 528i xDrive, 750Li xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35i |
Ιστοσελίδα BMW Driving Experience, χιονοδρομικό συγκρότημα Sorochany |
Κύριο πιάτο + μεσημεριανό σε εστιατόριο, 1 ημέρα, 17 χιλιάδεςτρίψιμο. |
|
|
Βασική, προχωρημένη και επαγγελματική εκπαίδευση |
Mercedes C, E, CLS, S, |
Επίσημο γήπεδο εκπαίδευσης FSO |
Προχωρημένη εκπαίδευση, 1 ημέρα, 18 χιλιάδεςτρίψιμο. |
|
|
Αμυντική οδήγηση σε αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, ειδικός εξοπλισμός, βασικά στοιχεία κυκλοφορίας εκτός δρόμου |
προσωπικά, εταιρικά ή ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα |
Μάθημα αμυντικής οδήγησης, 8 ώρες, από 5500 τρίψιμο. |
||
|
Πρακτικό μάθημα αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης |
Renault Logan, MINI Cooper, Peugeot 407, Subaru WRX |
Το ίδιο το σιρκουί της Ακαδημίας |
Μάθημα 5 μαθημάτων, από 1500 τρίψιμο. ανά μάθημα (ανάλογα με το νοικιασμένο αυτοκίνητο) |
|
|
"Βασική εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης" για αρχάριους και έμπειρους, "Σταθεροποίηση του αυτοκινήτου στην άσφαλτο", "Ενεργητικές τεχνικές οδήγησης" |
Προσωπικό αυτοκίνητο |
Ιδιόκτητο αυτόδρομο εμβαδού 30.000 τ.μ. |
Μάθημα "Τεχνικές σταθεροποίησης και ενεργητικής διαχείρισης", 23200 ρούβλια. |
|
|
Εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης, "Κυρία στο τιμόνι", "Τετρακίνητο", "Όχημα εκτός δρόμου", Αθλητική εκπαίδευση, Βελτίωση οδηγικών δεξιοτήτων |
Toyota Corolla, Subaru Impreza 4WD |
Autodrom στο Tushino |
10ωρο μάθημα - 25 χιλιάδεςτρίψιμο. |