A népszerű Chevrolet Lacetti kézi sebességváltójában az olajcsere egyszerű feladat, tekintettel az autó jól tanulmányozott kialakítására. Ezért nem meglepő, hogy erre a modellre nagy a kereslet a használt piacon - nagyrészt az egyszerű és karbantartható kialakításnak köszönhetően, beleértve az önkiszolgálási lehetőséget is. Hogyan válasszuk ki a megfelelő fogyóeszközt, mi a csere gyakorisága, és mennyi olajra van szükség a Lacetti sebességváltóhoz - mindezt és még sok mást tárgyalunk ebben a cikkben, amely a Lacetti tulajdonosok számára releváns lesz, függetlenül az autó gyártási évétől .
Csere ütemezése
Az orosz autósok jól tudják, hogy az olajcserék gyakorisága az üzemi körülményektől függ. Ezért az Orosz Föderációban nem szokás csak a hivatalos előírásokra hagyatkozni, ami a Chevrolet szerint 50 ezer kilométer. El kell ismerni, hogy addigra az olaj vagy marad, vagy használhatatlanná válik, és a második eset lehet a fő oka a sebességváltó idő előtti meghibásodásának. Nevezzük meg azokat a kedvezőtlen működési feltételeket, amelyek mellett a csereidőszakot kétszer-háromszorosára kell csökkenteni:
- Gyakori vezetés nagy sebességgel, nagy motorfordulatszámmal, és ennek eredményeként - a motor túlmelegedése
- Rossz és poros utak, beleértve a terepvezetést, a sárt és a latyakot
- Hőmérsékletváltozás, és ezzel egyidejűleg gyors átmenet a fagyból az olvadásba, vagy fordítva
- Vezetői hibák a sebességváltás során, és ennek eredményeként - a sebességváltó túlmelegedése
Ilyen körülmények között a Chevrolet Lacetti tulajdonosai inkább 30 ezer kilométerenként, vagy még korábban cserélik. Minden az olaj mennyiségétől és állapotától függ.
Hogyan ellenőrizhető az olaj mennyisége és állapota
A gyári szállítószalagra feltöltött maradék folyadék szintjének ellenőrzéséhez nívópálcát kell használni. A szondán két jelölés található - Min és Max. Ha az olaj közöttük van, akkor a térfogat elégségesnek tekinthető. Ha az olajnyomat nem haladja meg a Min szintet, vagy az alatt van, akkor a hangerő nem elegendő. Ebben az esetben az olajat addig adagoljuk, amíg el nem éri a normát. A túlcsordulás nagyon nem kívánatos, különben be kell másznia az autó alá, és le kell engednie az olajat.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez az eljárás csak alacsony futásteljesítmény esetén alkalmazható, vagy ha az olaj még nem járt le. Kellően nagy futásteljesítmény esetén azonban felmerülhet a gyanú, hogy valóban használhatatlanná vált az olaj. Ezt három jellel lehet megérteni - az olaj bűzlött, lerakódások jelentek meg benne korom és szennyeződés formájában, vagy az olaj elsötétült és elhomályosodott. Ilyen helyzetben erősen ajánlott az olajcsere.
Az olaj kiválasztása csere előtt
Mielőtt folytatná a cserét, először ki kell választania az optimális terméket a Lacetti kézi sebességváltóhoz. Tehát először is figyeljünk a viszkozitási jellemzőkre – az Aveo megköveteli a 75W-90 jelölését a GL-4 specifikációval. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ez a paraméter minden olajra érvényes, márkától függetlenül. Más szóval, függetlenül attól, hogy az autós milyen terméket választ - eredetit vagy ahhoz hasonlót, pontosan a 75W-90 viszkozitásából kell kiindulni. A Chevrolet Lacetti tulajdonosai egyébként szívesebben vásárolnak olyan termékeket, mint a Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil és mások.
Az olaj három típusra osztható - szintetikus, ásványi és félszintetikus. Bármelyik típus megteszi, de az utolsó kettőt a legjobb használni nagy futásteljesítményhez. Ezenkívül, ha a pénzügyek lehetővé teszik, jobb, ha csak szintetikus olajat vásárol.
Mennyit kell kitölteni
Figyeljünk oda, hogy mennyi olaj kell egy Chevrolet Lacetti kézi dobozhoz. A gyártó pontosan 1,8 liter folyadék öntését javasolja. Ezt a mennyiséget a maximálisnak tekintik, de előfordulhat, hogy bizonyos esetekben sokkal kevesebb olajat lehet beleönteni - például, ha a doboz nincs megfelelően lemosva a régi olaj maradványaitól. A teljes térfogat kiöntéséhez teljes cserére van szükség öblítéssel. Otthon is meg lehet csinálni. Az eljárás végén feltétlenül használja a nívópálcát, és ellenőrizze a szintet.
A motor- és sebességváltó-olajok besorolása API, SAE rendszerek szerint történik. Az utolsó csoport fontos mutatói - viszkozitás. A sebességváltó működésének időtartama attól függ, hogy a tulajdonos hogyan választja ki a megfelelő sebességváltót. A szabály a Chevrolet Lacetti automata sebességváltóra és kézi sebességváltóra vonatkozik.
A "W" betű alapján megkülönböztetheti a téli típusú folyadékot a nyáritól. Mindig a szám mellett van feltüntetve. Például: 75W, 85W, 90W. Különbséget kell tenni az automatikus és mechanikus sebességváltók sebességváltóihoz való olaj között is. Az AT szimbólumok jelenléte az automata sebességváltókban való használatot jelzi.
A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében mindig töltsön fel olajat, amely a gyártó használati utasításában jelzett módon van megjelölve. Töltse ki: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. Más gyártók számára nem áll rendelkezésre jóváhagyási információ. Ellenőrizze az adatokat az értékesítési helyeken, hasonlítsa össze a jelöléseket, viszkozitásjelzőket.
A legtöbb szervizközpont autósai a következő típusú olajok feltöltését javasolják. Chevrolet Lacetti 1.6-hoz F16D3 motorral: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. Továbbá Dexron III, ZF TEML. A kivitelezést az autósok ellenőrizték, a Chevrolet Lacettivel való teljes kompatibilitást, az automata sebességváltó belső mechanizmusainak aktív védelmét.
A folyadék felsorolt módosításai szintetikus és félszintetikus típusúak. Az ajánlott csereintervallum 100-120 ezer km. Ezt az információt a gyártó biztosítja. A gyakorlatban az erőforrás a harmadával csökken, mivel számos negatív tényező befolyásolja: üzemanyag minősége, hőmérsékleti viszonyok, agresszív vezetési stílus, idő előtti karbantartás. A tapasztalt autósok 60 000 km-enként javasolják a hidraulika cseréjét. fuss. A maximális intervallum 80 000 km, de nem több. 
Olajszűrő
A hidraulika cseréje mellett az olajszűrőt is ki kell cserélni. Élettartama egybeesik a folyadékcsere intervallumával. Egyszer használatos termék. Külső fém tok, belső papír töltőanyag. A papíron áthaladva a folyadék megtisztul, fémforgácsok, szennyeződések leülepednek, tiszta olaj kering a rendszerben.
Megjegyzés a sofőrnek!!! A Chevrolet Lacetti autókra háromféle tisztítóelemet szerelnek fel: teljes áramlású, részleges áramlású, kombinált. Mindegyik fő különbsége a szűrőmechanizmusban van.
Legjobb producerek:
- SCT: a német gyártó termékei jól beváltak a hazai piacon. A termék ellenáll a mechanikai sérüléseknek, belül jó szűrőbetéttel;
- Union: Egy japán gyártó, aki a legmodernebb technológiáról híres. A tisztítószűrők az ISO 9002 világszabvány követelményei szerint tanúsítottak;
- Mann: német gyártó, amely kiváló minőségű szűrőket gyárt megfizethető áron a Chevrolet Lacettihez.
A szint ellenőrzése és az olaj feltöltése egy Chevrolet Lacetti automata sebességváltójában
A Chevrolet Lacetti autó hidraulika szintjét nívópálcával ellenőrzik. Hidegen és melegen is tesztelheti. Az autósok meleg motort, váltót ajánlanak. Felmelegítjük a motort, a választógépet minden pozícióba fordítjuk. Eltávolítjuk a szondát, amelyen a fokozatosság érvényes: hideg és meleg. Elegendő hidraulikával a tényleges szintnek meg kell egyeznie a Hot jelzéssel. Ellenkező esetben pótolja a hiányzó mennyiséget. 
Olajcsere előtt feltétlenül vásároljon (készítsen elő) egy új automata váltóteknő tömítést, olajszűrőt, szivattyútömlőt (2 méter), szintetikus hajtóműolajat.
A munkálatokat a nézőcsatornán (lift) végzik.
- csavarja ki a leeresztő csavart (dugót), őrölje meg a folyadékot egy előre elkészített üres műanyag edénybe;
- a kerület körül elengedjük az olajteknő 11 csavarját, távolítsuk el, belül 250 gramm olaj van;
- megvizsgáljuk a raklapburkolat felületét, megtisztítjuk a két elválasztó mágnest a fémforgácsrétegektől;
- eltávolítjuk a régi szűrőt, újat szerelünk be, cseréljük a tömítőtömítést, újra szereljük a szerkezetet, meghúzzuk a csavarokat;
- válassza le a fővezetéket (lefolyót) a hűtőradiátorról;
- öntsön új szintetikus hidraulikát az automata sebességváltó üregébe pontosan annyi mennyiségben, amennyit leeresztettek. Ez körülbelül 2,5-2,6 literes térfogat. Hozzáadunk még egy litert. Ennyi marad az automata váltóvezetékekben;
- leeresztjük a tömlőt egy műanyag edénybe, elindítjuk a motort, a választót semleges helyzetbe tesszük. Várjuk az egy liter feltöltését, állítsa le a motort. Ismét adjon hozzá egy liter új olajat az automata sebességváltóhoz;
- elvégezzük a feltöltési eljárást - annyi csiszolást, amennyi szükséges, hogy tiszta olaj folyjon a tömlőből.
A végén 5-7 km-t autózunk. a Chevrolet Lacettinél ellenőrizzük a hidraulika szintjét. A hiányzó összeget pótolják. A gyakorlatban ez nem több, mint 500-700 ml. Ritka esetekben egy liter. A Chevrolet Lacetti (1.6) automata sebességváltó részleges olajcseréje véget ért. 
Az olaj kiválasztása a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltójához
Szintetikus vagy félszintetikus olajat öntenek a mechanikus típusú sebességváltóval rendelkező Chevrolet Lacetti autókra. Ásványi alapú gyakorolják kisebb mértékben. A gyártó csak jelentős futásteljesítmény és nagyjavításra való felkészülés esetén engedélyezi az ásványi tankolást, minden más esetben szintetikus. Javasolt: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.
Amikor saját maga vásárol olajat, mindig kövesse a használati utasításban szereplő adatokat. Ha a sebességváltót szervizben cserélik, mindig ellenőrizze az olaj márkáját és típusát a szerelővel. Ha szükséges, javítsa a műveleteket, adja meg az olajat a feltöltéshez. 
A Chevrolet Lacetti kézi sebességváltójában a szint ellenőrzése és az olaj feltöltése
A kézi sebességváltó belsejében lévő folyadékszint az automata sebességváltóval - nívópálcával analóg módon ellenőrizhető. Először leállítjuk a motort, felszereljük az autót az ellenőrző csatornára, várunk 10 percet, amíg az olaj leülepszik az olajteknő alján. Az autó jobb oldalán, a CV-csukló környékén találunk egy vezérlődugót - egy csavart a „13”-on, csavarja ki. Fémforgácstól megtisztítjuk, letöröljük. Ha a kézi sebességváltó szintje megfelelő, az olaj kifolyik a furatból. Ellenkező esetben pótolja a hiányzó mennyiséget.
Csere sorrendje:
- előkészítő szakasz: új edénytömítés, olaj, olajszűrő, rongyok, üres műanyag tartály a bányászat leürítéséhez;
- felszereljük az autót az ellenőrző csatornára, leállítjuk a motort, az alja alatt leszereljük az olajteknő védelmét (4 csavar a "17"-en);
- az autó jobb oldalán csavarja ki a vezérlődugót (kulcs a "13"-hoz);
- csavarja ki a kézi sebességváltó edényének 10 csavarját, cserélje ki egy tartályt a bányászat leeresztéséhez;
- amikor a folyadék kiürül, eltávolítjuk a régi tömítést, megtisztítjuk a felületet, zsírtalanítjuk, újat rakunk, rögzítjük az olajteknő fedelét;
- öntsön pontosan 1,8 liter új hidraulikaolajat a dobozba, húzza meg a vezérlődugót.
Chevrolet Lacettivel (1,6) vezetünk 5 - 7 km-t. Ellenőrizzük újra a szintet. A hiányzó összeget pótolják. Olajcsere befejeződött.
Körülbelül egy éve kicseréltem az olajat a Chevrolet Lacetti sebességváltóban egy szedánban egy speciális központban, és feltöltöttem a Mobil 1 sebességváltóját, és nagyon megbántam, mert egy év alatt nem a legjobb oldalról mutatta magát. Még enyhe -15 fokos fagy mellett is fa lett a doboz, ráadásul nagyon sokáig felmelegedett. Ez a téma rendbe hozott, és úgy döntöttem, hogy magam cserélem ki a váltóolajat. Elmentem a hivataloshoz, és ott vettem huzatot, nem, nem sört, hanem váltóolajat a "Hado"-tól.
Miért draft? Igen, mert ezt az olajat nagy, 50 literes hordókba öntik. Először le kellett engednem az olajat.
Az edzéshez előre elkészítettek egy edényt, én egy ötliteres, átvágott nyakú palackot használtam. Kicsavarjuk a leeresztő csavart, és leeresztjük a bányászatot egy edénybe.
Az olaj leeresztése után ne rohanjon azonnal visszahúzni a csavart, mert az olaj egy ideig csöpög a leeresztő nyílásból, és jobb lesz, ha teljesen leengedi. Azt látjuk, hogy az autó 10.000 km-e után teljesen használhatatlanná vált a váltóolaj, így időben vagyok.
A munkaelemeken a zsírhoz hasonló gyantaszerű massza keletkezett, amit onnan a legjobb eltávolítani, mivel ez egyfajta salak. Ezután mindent megtisztítunk benzinnel, és mindent fordított sorrendben szerelünk össze. Új olajat öntöttek a légtelenítőn keresztül.
Először le kell venni róla a kupakot, majd a 17-es billentyűvel le kell csavarni.
A népszerű Chevrolet Lacetti sebességváltó olajának cseréje nem nehéz feladat. Ez az eljárás mindenki számára elérhető, még a tapasztalatlan autósok számára is. Más kérdés, hogy hogyan válasszuk ki a megfelelő kenőanyagot a maximális élettartam érdekében. Ez a cikk a kézi sebességváltóval szerelt Chevrolet Lacetti példáján keresztül ad javaslatokat erre a problémára.
Érdemes olajat cserélni
Mielőtt olajat vásárolna, el kell döntenie, hogy érdemes-e egyáltalán cserélni. Tehát először is figyeljünk a Chevrolet Lacetti használati útmutatójában megadott csereütemezésre. Általában a gyártó meglehetősen nagy intervallumot jelez, ami csak a kedvező éghajlati és úti tényezőkkel rendelkező európai országokra vonatkozik. A zord éghajlatú Oroszországban 15-20 ezer kilométerenként kell olajat cserélni. Ez egy nem hivatalos ajánlás, amelyet a Chevrolet Lacetti tapasztalt kézi sebességváltó-tulajdonosai meglehetősen sikeresen követnek.
Olajválasztás paraméterek szerint
Nem mélyedünk el az olajparaméterek témájában, és csak a legoptimálisabb lehetőségeket vesszük figyelembe. Főleg a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltóhoz ajánlható olaj Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Ez egy félszintetikus típusú termék, amely ár-minőség arányban a legjobb választás lesz. Természetesen ez a kenőanyag sokkal drágább, mint a tiszta ásványolaj, de stabilabb előnyös tulajdonságokkal rendelkezik - mind alacsony, mind magas hőmérsékleten. A Ravenol termékének a következő előnyeit emeljük ki:
- A kézi sebességváltó alkatrészek védelme az idő előtti kopás ellen
- A sebességváltó minden alkatrészének hatékony hűtése
- A doboz stabil működése fokozott terhelés mellett
- Optimális viszkozitási szint, még 40 fok feletti hőmérséklethez is alkalmazkodik
- Magas termikus stabilitás
- Alkalmazkodóképesség rendkívül alacsony hőmérséklethez
- Jó kompatibilitás az elasztomerekkel, azaz ellenáll a korrózió terjedésének
- Az alkatrészek "száraz súrlódása" hatásának csökkentése
- Megfizethető áron
Más márkák
A Chevrolet Cruze tulajdonosának mindig megvan a joga eldönteni, hogy drága eredeti terméket vásárol, vagy valami olcsóbbat vásárol, de ugyanakkor nem rosszabb, mint az eredeti. Számos analóg van a piacon, amelyek minősége nem kétséges. Például érdemes kiemelni közülük, mint a Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK és Motul. A legfontosabb dolog a viszkozitási paraméterek, a tűréshatárok és a minőségi előírások figyelembe vétele. Az optimális paramétereket API GL-4, SAE 75W-90/80W-90 jelzi.
Kopásállóság tekintetében a Motul Gear 300 75W-90 áll az első helyen. A második helyen a Castrol Syntrans Transaxle 75W90, a harmadik helyen pedig a Mobil Mobilube 75W90 végzett.
Mindhárom olaj tökéletesen működik - (mínusz) 35 és +35 fok közötti hőmérséklet-tartományban.
Alternatív lehetőség a Lukoil TM-4 75W-90. Ez egy jó félszintetikus olaj, paramétereiben gyengébb, mint a legtöbb importált kenőanyag. És mégis, ez a termék jól alkalmazkodik az alacsony hőmérsékletekhez. Ennek a modellnek a legalacsonyabb költsége a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltókhoz használt külföldi olajok között.
Olaj ellenőrzés
A Chevrolet Lacetti autó sebességváltójának állapotának ellenőrzése 15 ezer kilométer után vagy évente egyszer történik. Szükség esetén az ellenőrzést tisztítás, javítás és műszaki folyadékok utántöltés kíséri. Egy Chevrolet Lacetti autóban a gyártó nem biztosítja az olajcserét a sebességváltóban. A karbantartási igény azonban más viszkozitási osztályra való áttéréskor, nagyjavítás, hosszú távú üzemelés esetén merül fel. A szükséges eszközökkel és minimális tapasztalattal a Lacetti kézi sebességváltó olajcseréje otthon is elvégezhető.
A hajtóműolaj cseréjének eljárása
Az olajcsere a Chevrolet Lacetti sebességváltóban nem bonyolult eljárás, de megköveteli a műveletek algoritmusának szigorú végrehajtását.
- A sebességváltó sebességváltó-folyadékát normál üzemi hőmérsékletre - körülbelül 70-80 ° C-ra - felmelegítjük. Ehhez elegendő néhány kilométert autózni, vagy 10-15 percig alapjáraton hagyni a motort.
- Az autót sík vízszintes platformra szereljük fel, a legjobb, ha kilátó lyukat, felüljárót vagy liftet használunk. Rögzítőfékkel fékezzük az autót, a kerekek alatt megállókat helyettesítünk.
- Lecsavarjuk a betöltő dugót és a vezérlőnyílásokat a jobb légköri nyomás érdekében. Ez elősegíti a használt folyadék könnyebb kiáramlását a sebességváltóból. A töltősapka légtelenítőként működik. Ezért az összeszereléskor meg kell tisztítani a csatornáit.
Jegyzet. A vezérlődugó gumitömítéssel van tömítve. A préselt, edzett és szakadt tömítést újra cseréljük.
- Alul, ha van védelem, eltávolítják, hogy hozzáférjen a raklaphoz.A „13” fej segítségével lazítsa meg a raklap rögzítőcsavarjait. Alatta helyettesítünk egy üres tartályt a hulladékfolyadék gyűjtésére. Csavarhúzóval lehúzzuk a serpenyőt, az olaj elkezd kifolyni.
- Miután az olaj nagy része kiürült, teljesen lecsavarhatja és eltávolíthatja az edényt, hogy megtisztítsa a régi tömítéstől, tömítőanyagtól.
Jegyzet. A tartály tömítését minden alkalommal cserélni kell, amikor az alsó fedelet eltávolítják. Új tömítés vásárlásakor figyelembe kell venni a forgattyúházfedél rögzítőcsavarjainak számát. Az autó gyártási évétől függően 10 és 11 csavaros raklap található.
- Helyezze vissza az alsó fedelet, és töltsön be új olajat. A Lacetti esetében a kézi sebességváltóban lévő olajat kétféleképpen lehet feltölteni: a vezérlőnyíláson keresztül olajfúvóval vagy a töltődugón keresztül - hosszú tölcsérrel ellátott öntözőkannával. Amikor az olaj elkezd kifolyni a vezérlőfuratból, becsomagoljuk a vezérlő- és betöltődugót.
Az előírt műveletek sikeres végrehajtása után be kell indítania a motort, és meg kell vizsgálnia, hogy az edény szivárog-e. Ezzel befejeződik a Lacetti kézi sebességváltó olajcseréje, marad a szint időszakos ellenőrzése a jármű szervizszabályzatának megfelelően.
Az olajszint ellenőrzése
A gép működése során időszakonként (15 000 km-enként) ellenőrizni kell a sebességváltó folyadék állapotát. Mivel a szerelvény kialakítása nem rendelkezik nívópálcával, a Lacetti sebességváltó kenési szintjét egy vezérlőfurat segítségével szabályozzák.
A munka elvégzéséhez egy bizonyos műveleti algoritmus szükséges.
- Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes felületen.
- A "13"-as fejjel csavarja ki a furat csavarját a kenés szintjének szabályozásához. Ez a csavar a forgattyúház jobb oldalán található az autó irányában, a CV-csuklók területén.
- Normál szinten a zsír a furat szélén vagy annak alsó szélén lesz.
Ha a kenőanyag szintje nem ellenőrizhető, utántöltés szükséges. A Lacetti sebességváltóba ugyanúgy kell olajat önteni, mint a cserénél.
Fontos. Olyan olajat kell hozzáadni, amelynek műszaki jellemzői megegyeznek a sebességváltóban lévő olajjal.
A Chevrolet Lacetti autók 4 sávos vagy 5 sebességes mechanikával vannak felszerelve. A gyártó minden sebességváltótípushoz megad egy meghatározott márkát és mennyiséget, amelyet be kell tölteni.
A sebességváltó-folyadék kiválasztásakor a következő alapelveket kell figyelembe venni:
- SAE specifikáció - meghatározza az olaj termikus stabilitását. Az olaj hőmérsékleti-viszkozitási tulajdonságai a környezeti hőmérséklettől függenek. A SAE indikátor határozza meg, hogy a készítmény mely hőmérsékleti tartományban használható a szerelvény hatékony működéséhez.
- ·API jóváhagyások – részletes ajánlás a termékek bizonyos típusú átviteli és átviteli mechanizmusokhoz való alkalmazhatóságára vonatkozóan.
- A kenőanyag típusa - ásványvíz, félszintetikus, szintetikus.
A következő olajmárkák alkalmasak a Chevrolet Lacetti kézi sebességváltó olajcseréjére:
- Mobil 3309. Szabályozott csúszásgátlós automata sebességváltókban használatos. Gyári szinten megőrzi a kézi sebességváltó tisztaságát.
- ISU DEXRON III. Alkalmas a legtöbb szervóval és kipörgésgátlóval ellátott Chevrolet Lacetti automata sebességváltóhoz. Megfelel és meghaladja a világ vezető DEXRON GM gyártóinak legújabb követelményeit.
- Castrol Manual EP SAE 80W-90. katalitikus hidrokrakkolással finomított ásványolajokon alapul.
- Mobil ATF LT 71141. Félszintetikus ATF termék robotizált, automata sebességváltóhoz. A folyadék optimális súrlódási tulajdonságai egyenletes sebességváltást biztosítanak.
Olajcsere intervallum
A Lacetti dobozban az olajcserét a gyártó nem biztosítja. Ez azt jelenti, hogy a sebességváltó folyadékot az autó teljes működési ideje alatt töltik fel. A gyártók azonban nem határozzák meg, hogy az autó élettartama relatív érték, és 150 ezer km-t vagy 5 éves működést jelent (a nagyjavítás előtti időszak). Ezért természetesen szükség van a Chevrolet Lacettire, lehetőleg anélkül, hogy megvárná a javítást.
A sebességváltó cseréjének gyakorisága a következő tényezőktől függ:
- Kenőanyag minőség. Az eredeti termékek esetében a megállapított élettartam 100-150 ezer km között van. Olcsóbb analógok használata esetén a cserét 75 ezer kilométerenként kell elvégezni.
- Üzemmód. Az agresszív vezetési stílus, a megnövekedett terhelés, a "start-stop" üzemmódban való vezetés a sebességváltó olajának idő előtti oxidációjához és besűrűsödéséhez vezet.
- A régió éghajlati jellemzői. A hirtelen hőmérséklet-változások, a zord éghajlati viszonyok, a magas páratartalom jelentősen csökkenti az olaj élettartamát.
A megfelelően megválasztott sebességváltó-folyadék növeli a sebességváltó hatékonyságát, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és biztosítja a zökkenőmentes sebességváltást.