Ebben a cikkben választunk automata sebességváltó olaj Volkswagen Tuareg.
A kérdés triviálisnak tűnt. Mi olyan nehéz? De nem! Az autó kísérődokumentációjában nincs ilyen információ, a tuareg szondára senki nem ír semmit. Néha a Touregnek egyáltalán nincs automata váltószondája.És magát az olajat úgy tűnik nem kell cserélni.Akkor miért ez a cikk?Nagyon egyszerű.A tuareg dobozban általában két esetben cserélik az olajat.Először is , amikor az autó gondoskodó gazdát kapott.Az autótulajdonos megérti, hogy a dobozban lévő olaj nem tud örökké működni, és idővel elveszti tulajdonságait.Másodszor, ha nem tervezett javítás érkezik. Például átszúrta az automata váltó olajhűtőjét és kifolyt az olaj.Ekkor a tuareg tulajdonosa elkezdi olajat keresni a dobozban.Könnyebb csak menj el a hivataloshoz és vegyél ott olajat.De az egyszerűbb nem azt jelenti,hogy olcsóbb.Tudod mennyibe kerül az eredeti olaj egy Volkswagen Touaregben automata doboz ára hivatalos márkakereskedőknél?3000 - 3500 rubel literenként!És 7-9 liter ilyen olaj kell egy dobozba.Szóval számolj Alig lehet boltban venni ilyen olajat.Minden csak egy héttől vagy többtől rendelhető. A honlapunkon egyébként van egy részletes.Hasznos lesz mindenkinek, aki saját maga tervezi az olajcserét a dobozban Milos te, kérlek. És folytatjuk témánkat.
Tehát választás kérdése olajok automata sebességváltóban VW Toureg meglehetősen összetett és sokrétű, mivel nem lehet egyszerűen beírni a keresőmotorba a kifejezést: "Milyen olajat kell betölteni a Tuareg automata sebességváltóba"és azonnali választ kap. Minden attól függ, hogy melyik doboz van telepítve. És elég sok volt belőlük a modell 13 éves gyártása során, higgyétek el.
Személyesen magam is találkoztam ezzel a problémával. Péntek este volt. Körülbelül egy óra volt hátra a munkanap végéig. Egy fiatal srác felhív és megkérdezi:
- Van olaj a tuareg dobozban?
Nem sokkoltam azzal a kérdéssel, hogy melyik doboz volt beszerelve. Ezt kevesen tudják, és azonnal válaszolni tudnak. Általában a válasz erre a kérdésre így hangzik: "Uh... Nos, ez... nem tudom... automata sebességváltó... 4 sebességes...". Ezért azonnal megkérdeztem a gyártási évet, mennyiséget, teljesítményt. A legtöbb esetben ez az információ elegendő a doboz modelljének meghatározásához. Azonosították a dobozt, felvették az olajat, odaadták az illetőnek, aki boldogan, elégedetten távozott a cseréért. Kívülről úgy tűnt. Valójában az olaj kiválasztása bonyolultabb volt. Volt dobozszám, volt eredeti olaj, de az ár és a szállítási idő is hagyott kívánnivalót maga után. Talált megfelelő cserét. Megbeszélve az árral, de a szállítási idő - két héttől. Nagyon sokáig. Elkezdtünk analógokat keresni a rendelkezésre állók közül. Fel kellett hívnom a legtöbb nagy üzletet, hogy tanácsot kérjek. És ezek a konzultációk sok kívánnivalót hagytak maga után.
A párbeszéd valahogy így zajlott:
- Van olaj a Volkswagen Toureg automata dobozában?
- Igen van. Jön.
- Mi az?
- Toyota ATF Type T-IV.
- És hogyan állapítottad meg, hogy milyen olajra van szükségem?
- Nos, általában a tuaregekben áruljuk.
- Egyértelmű. Azok. Az sem mindegy, melyik doboz, mindenhova elfér?
- Oh biztos. Vannak még jobb WS-ek. Szintén alkalmas. Valójában ez a Hosszú élet. Ritkábban változtathatja.
- Értem köszönöm.
Többszöri hasonló konzultáció után rájöttem, hogy az eladóknak finoman szólva nincs teljesen igazuk a dologban. Megértem, hogy a Toyota Type T-IV-től talán a Tuareg doboz nem fog azonnal meghibásodni. Ennek ellenére figyelembe kell venni azt a pillanatot, hogy a Tuareg dobozt eredetileg nagyobb teljesítményre és nagyobb nyomatékra tervezték, mint a legtöbb átlagos Toyotát. És ez azt jelenti, hogy magának a folyadéknak a terhelése nagyobb lesz. És sokkal gyorsabban fog tönkremenni. Ennek megfelelően növeli az automata sebességváltó alkatrészek kopását.
Szóval szerintem elég a dalszöveg. Ideje nekilátni az üzletnek. Tehát milyen olajat kell tölteni a Tuareg automata sebességváltóba? A válasz a következő részben található.
Olaj automata sebességváltóhoz és kézi sebességváltóhoz Tuareg (Toureg)
Úgy döntöttünk, hogy a Volkswagen Toureg 2002-ben kezdte meg a létezését, és a mai napig gyártják. Ez idő alatt két generáció váltott fel. De nem volt olyan sok fajta doboz. Ezek 6 sebességes manuális, 6 sebességes és 8 sebességes automata. Maguk az automata sebességváltós modellek némileg eltérnek egymástól. De ez nem befolyásolja a bennük használt olajat.
| Módosítás | Motor típus | Motor modell. | Motor térfogata l | Teljesítmény, hp | Megjelenési dátumok | Doboz | Sebességváltó modell | Ajánlott olaj |
| 2.5 R5 TDI | Dízel | BAC; BPE | 2,5 | 174 | 2003 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 2.5 R5 TDI | Dízel | BLK; BPD | 2,5 | 163 | 2003 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.0 TDI | Dízel | KONTY; CASB | 3 | 211 | 2006 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 3.0 V6 TDI | Dízel | CASA; CASC | 3 | 240 | 2007 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.0 V6 TDI | Dízel | 3 | 284 | 2008 - 2010 | ||||
| 3.0 V6 TDI | Dízel | BKS; MACSKA | 3 | 225 | 2004 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.2 V6 | Benzin | BMW | 3,2 | 241 | 2004 - 2006 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.2 V6 | Benzin | AZZ; BÉGET; BKJ; BMW; BMX; BRJ | 3,2 | 220 | 2002 - 2006 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.6 V6 FSI | Benzin | B.H.K.; BHL | 3,6 | 280 | 2005 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 4.2 FSI 4motion | Benzin | RÚD | 4,2 | 314 | 2007 - 2009 | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 | |
| 4.2V8 | Benzin | AXQ; BHX | 4,2 | 310 | 2002 - 2006 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 4.2 V8 FSI | Benzin | RÚD | 4,2 | 350 | 2006 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 5.0 R50 TDI | Dízel | CBWA | 4,9 | 350 | 2007 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 5.0 V10 TDI | Dízel | AYH; B.K.W.; BLE; BWF | 4,9 | 313 | 2002 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 6 MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 6.0W12 | Benzin | BJN; CFRA | 6 | 450 | 2004 - 2010 | 6 automata sebességváltó | 09D | G 055 025 A2 vagy G 055 025 A6 |
| 3.0 V6 hibrid | Benzin | CGFA | 3 | 385 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dízel | 3 | 284 | 2010 - jelen idő | ||||
| 3.0 V6 TDI | Dízel | CVVA | 3 | 262 | 2014 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dízel | CJGD; CRCA; CRCA | 3 | 245 | 2011 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dízel | MACSKA | 3 | 225 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dízel | CNRB; CASA | 3 | 240 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dízel | CASD; CJMA | 3 | 204 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 ÁME | Benzin | CJTA | 3 | 290 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.0 V6 TSI hibrid | Hibrid | CGEA; CGFA | 3 | 333 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.6 V6 FSI | Benzin | CGRA | 3,6 | 280 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 3.6 V6 FSI | Benzin | CMTA | 3,6 | 249 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 4.2 V8 FSI | Benzin | CGNA | 4,1 | 360 | 2011 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 | |
| 4.2 V8 TDI | Dízel | CKDA | 4,1 | 340 | 2010 - jelen idő | 8 automata sebességváltó | 0C8 |
Tehát az alábbi táblázatban gyorsan megtalálhatja a gyártó által ajánlott olajat a Volkswagen Tuareg dobozában. Felhívjuk figyelmét, hogy a táblázat csak az eredeti folyadékok cikkszámait tartalmazza. Az alábbiakban a cikkben megvizsgáljuk az analógokat.
Eredeti olajok az automata sebességváltóban és a kézi sebességváltóban Tuareg és analógjaik
- VAG Sebességváltó olaj "ATF" 1l G 055 025 A2
Ez az eredeti olaj a Volkswagen Tuareg 6 sebességes automata sebességváltókhoz. A tisztviselőkön kívül szinte senki sem tartja raktáron ezt az olajat. Online rendelhető, szállítási idő kb. hét. Az ilyen tartály ára 1200-1500 rubel.
Ennek a folyadéknak számos analógja létezik, például a Mobil JWS 3309 vagy, amely 2-3-szor olcsóbb. Ez a két olaj megvásárolható webáruházunkban. Az analógok között megtalálható a Febi ATF 27001, a SWAG ATF 81 92 9934 is. Ezek az olajok ugyanabba az árkategóriába tartoznak, és körülbelül 600-700 rubelbe kerülnek. A mi üzleteinkben sem láttam ilyen folyadékot, de 5-7 napon belül teljesen reális megrendelni és kézhez kapni. De személy szerint a Mobil 3309 olajat részesítem előnyben.
 |
 |
- Váltóolaj kézi sebességváltóhoz Volkswagen Tuareg - VAG G 052 798 A2
Ez egy teljesen szintetikus kézi sebességváltó olaj a Volkswagen Toureg számára. Eredeti VAG cikk G052 798 A2. Nagyon alacsony viszkozitású. Kifejezetten VW és Audi számára készült. Nem találtam ennek az olajnak analógját. Ez nem jelenti azt, hogy nem léteznek, de információ még nem jelent meg a hálózaton. Az eredeti doboz így néz ki:
| VAG G 052 798 A2 |
- VAG Sebességváltó olaj "ATF" 1l G 055 540 A2
És itt van a legérdekesebb! A legújabb generációs VW Toureg a japán AISIN gyártó 8 fokozatú automatikájával van felszerelve. Lehet, hogy hallottad már ezt a nevet. És ha nem, akkor dióhéjban elmagyarázom. Az Aisin az automata sebességváltók legnagyobb szállítója olyan autóipari óriások számára, mint a Toyota, Opel, Nissan és mások. Figyelemre méltó, hogy az Aisin kétféle olajat gyárt a dobozaihoz - ez és. De az irodalomban nincs információ az AFW + olaj alkalmazhatóságáról a 8-as Volkswagen Tuareg automata sebességváltóban.
Az eredeti VAG G055540A2 folyadék teljes analógja a német Ravenol T-WS olaj. Gyári cikk: 4014835743311. A Ravenol.su hivatalos weboldala a következő információkat tartalmazza erről az olajról: VW/AUDI 0C8 sebességváltó 2010 7. negyedévében/ 0C8 sebességváltó a Touareg 2011-ben, VW G055540A2
A Ravenol T-WS ára nagyon humánus - csak 500-600 rubel, 5-10 napos szállítási idővel. Ennek a folyadéknak a tűréshatárai között még mindig sok tolerancia van más autógyártókkal szemben, de minket nem érdekel. Fontos, hogy a Ravenol T-WS alkalmas a Tuareg automata sebességváltóhoz. A tartály megjelenése az alábbi képen látható. A cikk a bekezdés legelején hangzott el. Ezenkívül a Ravenol T-WS 60 literes kiszerelésben is elérhető.
- Eredeti folyadék automata sebességváltóhoz Volkswagen Tuareg G 055 540 A2:
És végül a legérdekesebb. A Tuareg dobozhoz bejelentett eredeti olaj G 055 540 A2 cikkszámú. 1 liter ára 3000-3500 rubel! A teljes cseréhez 10-12 liter kell! Tehát gondolja át, mennyi pénzt kell költenie a Volkswagen Toureg automata sebességváltójának olajcseréjére!
 |
Ez minden! Köszönöm a figyelmet, hamarosan találkozunk!
Az ATF olaj funkciói a Volkswagen Tuareg automata sebességváltójában:
- a dörzsölő felületek és mechanizmusok hatékony kenése;
- a csomópontok mechanikai terhelésének csökkentése;
- hőleadás;
- az alkatrészek korróziójából vagy kopásából származó mikrorészecskék eltávolítása.
- az automatikus sebességváltó tömítéseinek kopása;
- a tengelyfelületek kopása, rés kialakulása a tengely és a tömítőelem között;
- az automata sebességváltó tömítőelemének és a sebességmérő hajtótengelyének kopása;
- az automata sebességváltó bemenő tengelyének játéka;
- a tömítőréteg sérülése az automata sebességváltó részei közötti illesztésekben: olajteknő, automata sebességváltó ház, forgattyúház, tengelykapcsoló ház;
- az automata sebességváltó fenti részeinek csatlakoztatását biztosító csavarok meglazítása;
Az olajhiány vagy az alacsony minőségű olaj miatt a Volkswagen Touareg automata sebességváltóban:
- a szelepház dugattyúi és csatornái mechanikus részecskékkel eltömődnek, ami olajhiányhoz vezet a csomagokban, és kiváltja a persely kopását, a szivattyú dörzsölő részeit stb.;
- a sebességváltó acéltárcsái túlmelegednek és gyorsan elhasználódnak;
- gumival bevont dugattyúk, nyomótárcsák, tengelykapcsoló dob stb. túlmelegednek és megégnek;
- a szelepház elhasználódik és használhatatlanná válik.
A Volkswagen Touareg automata sebességváltó olajszintjét egy nívópálcával ellenőrizheti. A nívópálcán két pár jelölés található - a felső Max és Min pár lehetővé teszi a szint meghatározását forró olajban, az alsó pár pedig hidegben. A nívópálca segítségével könnyen ellenőrizhető az olaj állapota: az olajat tiszta fehér ruhára kell csepegtetni.
Amikor Volkswagen Touareg automata sebességváltó-olajat választ cserére, egy egyszerű elv szerint kell eljárnia: a legjobb, ha a Volkswagen által ajánlott olajat használja. Ugyanakkor ásványolaj helyett félszintetikus vagy szintetikus olaj is önthető, de semmi esetre sem szabad az előírtnál „alacsonyabb osztályú” olajat használni.
A Volkswagen Tuareg automata sebességváltóihoz készült szintetikus olajat "nem cserélhetőnek" nevezik, és az autó teljes élettartamára öntik. Az ilyen olaj nem veszíti el tulajdonságait a magas hőmérséklet hatására, és a Volkswagen Touareg nagyon hosszú használatára tervezték. De nem szabad megfeledkeznünk a mechanikus felfüggesztés megjelenéséről a súrlódó tengelykapcsoló kopása következtében, nagyon jelentős futásteljesítmény mellett. Ha az automata sebességváltót egy ideig olajhiányos körülmények között üzemeltették, ellenőrizni kell a szennyeződés mértékét, és szükség esetén ki kell cserélni.
Az olajcsere módjai a Volkswagen Touareg automata sebességváltóban:
- Részleges olajcsere Volkswagen Touareg dobozban;
- Teljes olajcsere Volkswagen Tuareg dobozban;
A Volkswagen Touareg automata sebességváltójának teljes olajcseréjét automatikus sebességváltó olajcserélő egység segítségével végzik el, autójavító szakemberek. Ebben az esetben több ATF-olajra lesz szükség, mint amennyit a Volkswagen Touareg automata sebességváltó képes befogadni. Az öblítéshez másfél vagy kétszeres mennyiségű friss ATF szükséges. A költség drágább lesz, mint a részleges csere, és nem minden autószerviz nyújt ilyen szolgáltatást.
Részleges ATF olajcsere egy Volkswagen Touareg automata sebességváltóban egyszerűsített séma szerint:
- Csavarjuk ki a leeresztő csavart, engedjük le a régi ATF olajat;
- Csavarjuk le az automata sebességváltó tepsit, amelyet az azt tartó csavarokon kívül a kontúr mentén tömítőanyaggal kezeljük.
- Hozzáférünk az automata váltó szűrőjéhez, célszerű minden olajcserénél cserélni, vagy kiöblíteni.
- A raklap alján mágnesek találhatók, amelyek a fémpor és forgács összegyűjtéséhez szükségesek.
- A mágneseket megtisztítjuk és a raklapot lemossuk, szárazra töröljük.
- Szerelje be az automata sebességváltó szűrőjét a helyére.
- Helyre szereljük az automata sebességváltó lapját, szükség esetén cseréljük az automata sebességváltó lapjának tömítését.
- Megcsavarjuk a leeresztőcsavart, kicserélve az automata sebességváltó leeresztőcsavar tömítését.
A Volkswagen Tuareg egy nagyon elterjedt crossover Oroszországban. Ennek az autónak vitathatatlan előnyei vannak - nagy hasmagasság, nagy csomagtartó és négykerék-hajtás, ami országunk legtöbb régiójában fontos. A Volkswagen Tuareg különféle sebességváltókkal van felszerelve. De a legtöbb crossover még mindig hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. Hogyan történik az olajcsere a "Tuareg" automata sebességváltóban? Vessünk egy pillantást mai cikkünkre.
Olajforrás
A 09D sebességváltót a Volkswagen Tuaregre szerelték fel. Az Audi crossovereire is felrakták. A kezelési útmutatóban a gyártó nem jelzi, hogy a Mol milyen időszak után következik, a teljes üzemidőre töltik. Talán ez Németországra igaz, mert a németek 100-150 ezer kilométerig használják az autót. De a mi valóságunk egészen más. Tehát gyakran talál egy Volkswagen Tuareg 400 ezer kilométeres hatótávolságot. Természetesen annak érdekében, hogy az autó megélje ezt az időszakot, ki kell cserélni benne a fogyóeszközöket, beleértve az olajcserét az automata sebességváltóban. A Volkswagen Tuareg a mi körülményeink között ezt a műveletet 60 ezer kilométerenként megköveteli. A legtöbb szakértő ezt a szabályozást határozta meg.
Meg kell értenie, hogy az olaj a munkafolyadék az automata sebességváltókban. Fő funkciója (kenőanyag) mellett a következőket látja el:
- Hőleadás.
- Az automata sebességváltó elemeinek mechanikai terhelésének csökkentése.
- A csomópontok kopása következtében képződő apró részecskék eltávolítása.
Idővel az ilyen folyadék fekete színt kap (kezdetben vörös árnyalatot). Ez arra utal, hogy sürgősen ki kell cserélni a Tuareg automata sebességváltó olaját. Mindegy, hogy 2,5 literes vagy 3 literes motorról van szó. Az ilyen ATP folyadékkal való vezetés előre nem látható meghibásodásokkal jár.
Autó olajcsere vásárlás után
Szükséges-e ezt a műveletet elvégezni, ha a gépet a másodlagos piacon vásárolták? Ha az eladó nem adott megfelelő visszaigazolást az olajcseréről, ezt a műveletet hiba nélkül végre kell hajtani. Senki sem tudja, mennyit és milyen üzemmódokban használták a tuaregeket a vásárlás előtt. Néha egy terepjáró kijárat elég ahhoz, hogy a doboz túlmelegedésével „elítélje” az olajat.
Mit válasszunk?
A Tuareg 3.0 dízelmotor automatikus sebességváltójában az olajcseréhez eredeti, G 055 025 A2 indexű folyadékra van szükség. De a probléma az, hogy csak a tisztviselőknek van ilyen olajuk, és literenként körülbelül háromezer rubelbe kerül.
Mit kell akkor használni az olajcseréhez a Tuareg 3.0 automata sebességváltóban? Használhat analógot a Mobile-tól vagy a DuraDrive MV-től. Ezek a termékek minden tűrésnek megfelelnek. Nemcsak a Tuareg 2.5 dízelmotor automata sebességváltójának olajcseréjére, hanem benzinmotorokhoz is alkalmasak. Egy liter termék ára körülbelül 700 rubel. Mennyi olaj szükséges a cseréhez? Minden a működés módjától függ. Ha ez részleges csere, akkor körülbelül négy litert kell előkészítenie. A Tuareg 3.6 automata sebességváltó teljes olajcseréjéhez legalább kilenc literre van szükség. Ezután megvizsgáljuk az egyes módszerek jellemzőit.
Részleges olajcsere "Tuareg" automata sebességváltóban
Ennek a műveletnek az a lényege, hogy a régi olajat kicserélik egy újra. De csak a felére cserélik, mivel a töltési mennyiség legfeljebb 50 százaléka jöhet ki a dobozból. Így ezt a cserét gyakrabban veszik igénybe, mint egy teljes. Vagyis egy ilyen műveletet 30 ezer kilométerenként kell elvégezni.
Tehát hogyan történik a részleges olajcsere a Tuareg automata sebességváltóban? Ehhez először fel kell szerelni az autót egy látónyílásra. Ezután a normál motor sárvédőjét eltávolítják. Az autó a kézifékre van felszerelve. Ebben az esetben a sebességváltó karnak "Parkolás" módban kell lennie.
Felhívjuk figyelmét, hogy a Tuareg automata sebességváltó olajcseréjét csak a doboz felmelegedése után hajtják végre. Ehhez a motor beindul, és körülbelül 50 Celsius-fokra melegszik fel. Utána kikapcsolhatod és bemehetsz az autó alá. Egy imbuszkulcs segítségével csavarja ki a leeresztő csavart. Előzetesen elő kell készíteni egy legalább három liter térfogatú üres tartályt. Egy régi műanyag tartályból készülhet.
Fontos megjegyezni, hogy a motort nem szabad elindítani, amíg új olaj nincs a dobozban. Enélkül az automata sebességváltó egyszerűen meghibásodik (pontosan ugyanaz, mintha a belső égésű motor olaj nélkül működne). Amikor a folyadék teljesen üveges, a leeresztő csavart vissza kell csavarni. Általában körülbelül három liter kerül a tartályba. Ezután meg kell találnia a tömítést, és új folyadékot kell önteni az olajbetöltő csövön keresztül. A térfogatának meg kell egyeznie a régi mennyiségével - nem több és nem kevesebb.
Mi a következő lépés?
Ezután indítsa be a motort, és tesztelje az automata sebességváltó választó összes helyzetét, miközben a lábát a fékpedálon tartja. Tehát az új olajat átfuttatjuk a rendszeren. Hasznos lesz az olajszint ellenőrzése is. Az automata sebességváltóban működő motoron kell irányítani. Miután kivette a nívópálcát, meghatározzuk, hogy szükséges-e folyadékot hozzáadni. Ideális esetben az olajnak középen kell lennie, a "minimum" és a "maximum" jelzések között.
Ha a szint megfelelő, visszahelyezheti a védősárvédőt, és megkezdheti az autó teljes működését.
Teljes csere
Ez a módszer kissé eltér. Itt teljes olajcsere történik. Ehhez azonban egy speciális készülékre van szükség, amely nyomás alatt a régi folyadékot egy újjal cseréli ki. E berendezés nélkül a teljes csere nem hajtható végre. Ezért ezt a műveletet csak a szolgáltatásban hajtják végre. A szakértők azonban megjegyzik, hogy ez jobb és helyesebb módszer.
Hogyan történik ez a művelet? Először az autót behajtják a dobozba, és emelőre szerelik. Ezután a szakértők az olaj leeresztése után szétszerelik az automata sebességváltó edényét. Ezután a raklapot megtisztítják minden szennyeződéstől és kopásterméktől. Ezután az elemet a helyére kell telepíteni. Ezt követően a készüléket az olajhűtő radiátorhoz vezető csővezetékekhez kell csatlakoztatni. A készülék már tele van új folyadékkal. Meg kell mondani, hogy mennyisége valamivel nagyobb, mint a töltési térfogat, körülbelül két literrel.
A következő szakaszban a motor és a csatlakoztatott készülék beindul. A régi folyadék az egyik kimenetből, az új pedig a másikba áramlik. Az olaj állapotát szín alapján határozhatja meg. Ha a folyadék mindkét terminálon piros, ez sikeres olajcserét jelez. Összességében az eljárás nem tart tovább, mint egy óra.
Mi van, ha nem változik?
A szakértők több okból sem javasolják a Volkswagen-Tuareg crossover automata sebességváltójának olajcseréjének figyelmen kívül hagyását. Először is, a régi folyadék nem képes megfelelően eltávolítani a hőt. Ez pedig megnöveli a doboz túlmelegedésének kockázatát. Másodszor, az ilyen olaj nem tudja elvégezni az automatikus sebességváltó elemeinek kiváló minőségű kenését, ami fokozott kopáshoz vezet. És végül maga a folyadék erősen telített kopótermékekkel. Ennek eredményeként csiszolóanyagként működik, nyomás alatt homokfúvó hatást keltve. Ennek eredményeként a szeleptest és a vezérlőszelepek szenvednek. Maga az olaj pedig alumíniumporral telített.
Mindez természetesen az autó viselkedésén is megmutatkozik. Így a sofőr furcsa rezgéseket és ütéseket észlel, amelyek mind mozgás közben, mind üresjárati parkolás közben fordulnak elő. A doboz megrándulhat vagy megcsúszhat, amikor másik sebességfokozatra próbál kapcsolni.
Kövesse nyomon a szintet
Nem számít, milyen régen történt a csere, rendszeres időközönként ellenőrizni kell a folyadékszintet a dobozban. Elégtelen hangereje miatt különféle meghibásodások léphetnek fel, valamint az automata sebességváltó túlmelegedése. A tengelykapcsolók nem tapadnak jól a fémtárcsákhoz és megcsúsznak. Ennek eredményeként a hőmérsékletük emelkedik. A súrlódások elszenesednek és megsemmisülnek. Ez magát az olajat is érinti. Fekete színt és jellegzetességet kap
Milyen egyéb problémák merülnek fel alacsony olajszintű Volkswagen-Tuareg automata sebességváltó működtetésekor:
- A nyomótárcsák, a gumival bevont dugattyúk és a tengelykapcsoló dob túlmelegednek.
- A hidraulika blokk elhasználódik.
- A hidraulikus lemezcsatornák és a dugattyúk túlmelegedés következtében keletkezett mechanikai részecskéktől eltömődnek. Ez a szivattyú és a perselyek dörzsölő elemeinek fokozott kopásával jár.
A folyadék időben történő cseréje elkerüli ezeket a meghibásodásokat és meghosszabbítja az automata sebességváltó élettartamát.
Következtetés
Tehát megtudtuk, hogyan cserélik az automata sebességváltó olaját egy Volkswagen Tuareg autón. Amint látható, az ATP-folyadéknak van egy bizonyos erőforrása, amely után elveszíti tulajdonságait, és fokozott kopást okoz a dobozon. Ezért nagyon fontos ellenőrizni az olaj állapotát a sebességváltóban és annak szintjét. Maga a módszer eltérő lehet - részleges és teljes. A legfontosabb dolog a jó minőségű fogyóeszközök vásárlása és a csereintervallumok betartása.
Jó nap!
Nemrég hallgattam a "Mayak" rádiót, egy Sergey Aslanyan által vezetett műsort, és ezért azt mondta, hogy a Volkswagen automata sebességváltókon (nem DSG) 60 ezer km-enként kell olajat cserélni. A Tiguanról volt szó. De arra gondoltam, hogy kicserélem az olajat a 8 evőkanál. Aisin, mert az egység lényegében ugyanaz. Úgy döntöttem, hogy elolvasom a Tuareg fórumot, az automata sebességváltók olajcseréjének témája nagyon népszerű, mind a GP Tours, mind az NF Tours-on. A következtetések a következők: a fórum résztvevőinek többsége hajlamos 60 ezer km-nél olajat cserélni. a serpenyő eltávolításával és a dobozban lévő olajszűrő cseréjével. Van azonban egy negatívum, ami abban rejlik, hogy a fórum néhány tagja olajcsere után, nem megfelelően elvégzett munka miatt eltörte a dobozt.
Még az olajcsere statisztikákat is közölték:
60-100 ezer km futással olajat cseréltem és minden rendben van - 70%
Az olajat 60-100 ezer km-es futással cseréltem, és meghibásodás történt - 30%
Rövidesen, miután áttanulmányoztam a fórumot, a kételyek még nagyobbak lettek. Felhívtam a mester barátomat az OD-ból, hogy közölte, hogy nem kell olajat cserélni az automata váltóban, és végül megnyugodtam. Pavel azt válaszolta, hogy a gyártó nem ír semmit az utasításaiban a 3,6 literes motorom automata sebességváltójának olajcseréjéről. Az FSI és állítólag az autó teljes élettartama alatt elárasztják. DE először is a gyártó nem tünteti fel sehol az autó élettartamát, csak 2 év garancia van rá, tehát nem lehet vitatkozni azzal, hogy az autó két évnyi működése után nem lehet olajat cserélni. Másodszor, az OD mester szerint vannak ajánlások az olajcserére az automata sebességváltóban 4,2 literes motoron, valamint a B6 passzátszélben 6 sebességes automata sebességváltóval. Az önéletrajza szerint olajat kell cserélni, ha még legalább 2 évet fogok vezetni ezzel az autóval.
Általánosságban elmondható, hogy most hajlamos vagyok azt hinni, hogy az olajat még mindig cserélni kell, és akkor felmerül a kérdés, hogy ennek az egész rendezvénynek mi a költsége. Azonnal meg kell mondanom, hogy a munkát az OD-nál fogom elvégezni (a költség körülbelül 3000 rubel), mivel a költségek nem különböznek jelentősen a klubszolgáltatástól (körülbelül 500 rubel)
Tehát a fő fogyóeszközök, ha az OD-től vásárol:
- automata sebességváltó szűrő (eredeti a VAG-tól) - 5396 rubel.
- eredeti ATF automata sebességváltó olaj a VAG-tól (összesen 7 liter) - 4545 rubel. 1 literenként
- raklap fektetés - 5 400 r.
Összesen: 42 611 rubel.
A fogyóeszközök ára, ha a Glyph 7 Store-ban vásárol:
- automata sebességváltó szűrő (eredeti a VAG-tól) -4078 rubel.
- eredeti ATF automata sebességváltó olaj a VAG-tól (összesen 7 liter) - 2584 rubel. 1 literenként
- raklap fektetés - 3 892 p.
Összesen: 26 060 rubel.
Az Ankor online áruházban (zzap.ru webhely) is vásárolhat fogyóeszközöket, és további 4000 rubelt takaríthat meg. 22 000 dörzsölje. De mi van, hogy félek olajat venni a webáruházakban, azt mondják, sok a hamisítvány. Talán valaki tud egy egyszerű tesztet, hogyan lehet ellenőrizni a hamisítványt, mondja meg :)
Ezen kívül pénzt takaríthat meg, ha a dobozomhoz külön engedéllyel tölti be a RAVENOL ATF T-WS Lifetime olajat. A literenkénti ár körülbelül 600 rubel. Kiderül 12 170 rubel, de valahogy nem akarom a RAVENOL-t.
Természetesen, ha mindent az OD-től veszel, akkor az illetékesek viselik a felelősséget az esetleges meghibásodásokért, de ezért nem nagyon akarsz 45-öt fizetni. Viszont ha valami elromlik, akkor az OD által biztosított garanciális idő alatt nem valószínű, hogy bolti olaj okozza a meghibásodást.
Ki gondol erről? Kérem, fejtse ki véleményét.