Mazda CX-5 튜닝 액세서리 및 액세서리는 차량의 외관과 보호 기능을 향상시킵니다. 대형 자동차 수리점의 통계에 따르면 대부분의 호출은 시속 10km 속도의 충돌과 관련이 있습니다. 대부분의 경우 이러한 충돌은 장애물 높이의 잘못된 평가, 거리의 잘못된 결정, 이동 또는 회전 궤적 선택 오류로 인해 발생합니다. 이러한 충돌 중에 손상은 차체의 힌지 요소에만 영향을 미치고 자동차 핸들링에는 영향을 미치지 않지만 자동차의 외관이 악화되고 그 가치가 급격히 떨어집니다. 따라서 Mazda CX-5 2011-2015의 돌보는 소유자는 자동차에 액세서리를 설치하고 튜닝합니다.
러시아 회사에서 만든 Mazda CX 5의 튜닝 및 액세서리를 구입할 수 있으며 부품이 스테인리스 스틸, 알루미늄 및 플라스틱으로 만들어져 강도가 좋고 높은 하중을 견딜 수 있습니다. 크롬 및 니켈 도금 강철로 만든 바디 키트와 비교할 때 긁힘과 찌그러짐이 나타난 후에도 녹슬지 않는다는 매우 중요한 이점이 있습니다. 마운팅 홀의 모양, 크기 및 위치의 적합성을 포함한 제작 기술은 매우 높은 수준입니다. 따라서 액세서리 설치 중에 조정할 필요가 없습니다.
공장 차량에 대한 변경 사항은 유용한 튜닝과 스타일링의 두 가지 주요 유형으로 나눌 수 있습니다. ObvesMag 온라인 시장에서 Mazda CX-5 2012-2014용 액세서리를 구입하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 차량이 최대한 편안해집니다. 모든 자동차 소유자는 사용하기에 유용한 개선 사항을 설치하는 것만 큼 스트림에서 눈에 띄는 것이 아니라 기뻐할 것입니다. 주요 러시아 및 외국 제조업체의 튜닝을 선택하면 매일 자동차의 독특하고 밝은 외관을 영혼이 즐길 수 있습니다.
러시아에서는 Mazda CX-5 2013 튜닝을 위한 상당히 다양한 제품이 생산되고 있으며 고객은 끊임없이 질문합니다. 무엇을 먼저 찾아야 합니까? 저희 가게는 우선 현대 차량의 사용이 매우 편리하고 안전하지 않다는 사실에주의를 기울일 것을 권장 할 준비가되어 있습니다. 차량 내부에서 바닥 매트를 주문해야 습기와 습기 침투를 방지할 수 있습니다. 차 안에는 녹이 생길 위험이 있을 뿐만 아니라 배선 손상이 실제로 발생하며 이는 더욱 심각합니다.
다음 유형의 유용한 변경은 창 및 후드 디플렉터를 구입하는 것입니다. 이러한 튜닝은 Mazda CX-5를 바람과 돌로부터 보호합니다. 우리 가게에는 모든 모양과 유형의 디플렉터가 많이 있습니다. 예를 들어 크롬 몰딩이 있는 디플렉터: 이러한 액세서리는 외관이 뛰어납니다.
모스크바 바디 키트 설치
우리 온라인 상점이 유명한 Mazda CX-5 튜닝의 주요 유형은 스틸 바디 키트와 알루미늄 실의 구현입니다. 자동차 발판은 착륙에 도움이 되며 크로스오버를 보다 편안하게 사용할 수 있습니다. 계단이 없으면 어린 아이와 장애인이 옷과 신발을 더럽히지 않는 것이 불가능할 수 있습니다. 눈에서 지붕을 청소하거나 수하물 상자를 부착하는 것이 더 편리합니다.
스테인레스 스틸로 만든 실용적인 바디 키트를 사용하면 주차장의 이웃과의 접촉 및 기타 손상으로부터 차량의 범퍼와 펜더를 보호할 수 있습니다. 안정적인 조립과 두꺼운 강철 덕분에 다양한 작은 충돌이 지나갈 것입니다. CX-5에 대한 이러한 튜닝은 오프로드 조건이나 자동차 수가 많은 대도시의 비좁은 조건에서 적극 권장됩니다.
저희 매장에서는 자동차 내부 및 외부 튜닝을 위한 수많은 액세서리를 수집했습니다. 라디에이터 그릴과 후드 스톱의 다양한 트림. 이러한 액세서리는 차량의 외관을 더욱 견고하고 역동적으로 만들어줍니다. 언제든지 당사의 모든 상품을 배송하고 직접 튜닝하거나 당사 자동차 서비스를 이용할 수 있습니다. 택배로 모스크바에 상품을 가져오거나 운송 회사를 통해 러시아 전역으로 상품을 가져오면 짧고 신뢰할 수 있습니다.
자동차 "Mazda CX-5"가 첫눈에 눈길을 끕니다. 이 놀라운 기계는 부드러운 곡선형 전면 펜더와 독특한 외관을 제공하는 대형 휠 아치를 갖추고 있습니다. 크로스오버의 외관을 보완하고 개선하기 위해 운전자는 튜닝을 합니다. "Mazda CX-5"는 운전자가 도로를 완벽하게 제어할 수 있는 혁신적인 모델입니다.
브레이크 시스템 개선
차량의 개선은 브레이크 교체로 시작해야 하며 Mazda CX-5 크로스오버도 예외는 아닙니다. 이 튜닝을 통해 자동차를 빠르게 멈출 수 있으며 이는 비상 상황에서 특히 중요합니다. 이 기계의 소유자는 브레이크 패드와 디스크의 상태를 지속적으로 확인해야 합니다. 교체 시기가 되면 특성이 좋은 부품을 사는 것이 좋다. 활동적인 운전 스타일이 있다면 구성이 개선된 패드, 멀티 피스톤 캘리퍼 및 경량 브레이크 디스크와 같은 스포츠 브레이크를 설치해야 합니다.
엔진 특성 변경
Mazda CX-5의 기술적 성능을 향상시키기 위해 소유자는 칩 튜닝에 의존합니다. 이 안전하고 경제적인 방법에는 차량의 전자 제어 장치의 작동을 조정하는 것이 포함됩니다. 칩 튜닝이 예상을 초과하지 않은 경우 원하는 경우 프로그램 변경 사항을 공장 설정으로 되돌릴 수 있습니다. 제어 장치의 깜박임 덕분에 "Mazda CX-5"는 더 많은 마력을 얻고 엔진의 출력 특성을 향상시킵니다.
칩 튜닝은 어떻게 이루어지나요?
이러한 종류의 작업은 다양한 방식으로 수행됩니다. 일반적으로 다음과 같습니다.
- ECU(전자 제어 장치)용 보조 유틸리티 설치
- 컨트롤러 펌웨어 업데이트;
- Mazda CX-5 자동차의 전력 및 강도 표시기를 개선할 수 있는 부스터를 사용합니다.
칩 튜닝 리뷰에는 긍정적인 면과 부정적인 면이 모두 있습니다. 결국 전자 제어 장치용 프로그램의 공식 버전은 기계의 기계 부품 기능을 개선하기보다는 일부 센서의 작동만 수정할 수 있습니다. 타사에서 개발한 펌웨어를 사용하는 것이 좋습니다. 이 방법은 매우 간단합니다. 컴퓨터, 제어 장치에 대한 어댑터 및 새 버전의 소프트웨어만 있으면 됩니다.
그러나 가장 효과적이고 빠른 방법은 부스터를 설치하는 것입니다. 칩 튜닝입니다. 이러한 전자 장치가 장착 된 "Mazda CX-5"2.0 리터는 더욱 민첩하고 순종적입니다. 전자 제어 장치와 가속기 사이에 이 장치를 배치하여 가속 페달에서 전송되는 각 범위의 매개 변수 설정을 변경합니다. 자동차에 부스터를 설치하면 압축기와 터빈의 작동이 향상됩니다. 사용된 연료의 품질 특성도 높일 수 있습니다. 또한 이러한 장치를 설치한 후 크로스오버는 다음을 수신합니다.
- 엔진 출력 및 속도 증가;
- 과열 중 엔진 성능 향상;
- 기계식 및 자동 모두에서 기어박스의 보다 정확한 기어 변속;
- 연료 소비의 소비가 부스터와 함께 감소하기 때문에 연비.
특정 모드에서 엔진의 안정성을 향상시키기 위해 대부분의 운전자는 엔진 튜닝을 선호합니다. "Mazda CX-5"는 동시에 토크가 증가합니다. 차량 소유자는 필요한 경우 자신의 재량에 따라 설정 구성을 변경할 수 있습니다.
전력을 증가시키는 장치 사용의 위험
아시다시피 제조업체는 표준 설정에 대한 보증을 제공하므로 변경하면 잃을 수 있습니다. 그렇기 때문에 서두르지 말고 먼저 잘 생각하고 Mazda CX-5 모델에 칩 설치에 익숙해 져야합니다. 이 경우 조정은 공장 설정으로 되돌릴 수 있다고 확신하는 경우에만 수행해야 합니다.
진지한 회사는 종종 고객에게 2 주 동안 칩 튜닝을 시도하도록 제안합니다. 테스트 후 자동차 소유자가 수정을 좋아하지 않으면 다시 수행하고 지출 한 돈을 반환합니다.
부스터 또는 기타 장치를 직접 설치하려는 경우 몇 가지 규칙을 따라야 합니다. 예를 들어, 최대 출력 증가를 쫓지 말고 25마력 이하의 증가가 안전한 것으로 간주됩니다. 실제로 더 큰 출력으로 연소 장치의 압력이 증가하여 금속 파열이 발생할 수 있습니다.
표준 매개변수를 변경할 수 있는 올바르게 만들어진 장치는 공장 전자 제어 장치가 있는 회로에 설치해야 합니다. 이 프로세스는 되돌릴 수 없으므로 기본 ECU를 다른 ECU로 교체할 수 없습니다.
또한 공급되는 연료의 양이 증가하면 모든 연료가 피스톤에 떨어지는 것이 아니라 일부가 미립자 필터에 정착된다는 점을 기억해야 합니다. 결과적으로 이 청소 장치는 고온에서 녹을 것입니다.
"Mazda CX-5" 튜닝: 액세서리
이 차는 이미 높은 공력 성능과 스타일리시한 디자인 컨셉을 기본으로 갖췄지만 완성도에는 한계가 없다. 우선 바디 키트를 설치할 가치가 있습니다. 이러한 요소는 총 질량을 늘리지 않고 Mazda 차체를 더 볼륨 있게 만드는 데 사용됩니다. 설치 후 철마는 스포티 한 모습을 보이기 때문에 많은 소유자가 이러한 스타일링 부품을 자동차에 설치하는 것을 선호합니다.
"Mazda CX-5"용 공기역학적 범퍼
리어 범퍼를 업그레이드하여 충돌 보호 기능을 개선하고 핸들링과 민첩성을 개선하고 차량을 개인화할 수 있습니다. 유리 섬유 본체 키트는 이 모델에 적합합니다. 직접 만들거나 서비스 센터 마스터의 서비스를 사용할 수 있습니다. 먼저 매트릭스가 생성되는 오래된 범퍼에서 인상을 남깁니다. 그런 다음 유리 섬유가 부어집니다. 물론이 바디 키트의 제조에는 기성품 매트릭스를 사용할 수 있습니다. 이러한 유형의 튜닝을 통해 크기와 유형은 소유자의 상상력에 의해서만 제한되는 범퍼를 Mazda에 장착할 수 있습니다.
Mazda CX-5 크로스오버에 디퓨저가 있는 바디 키트가 좋아 보입니다. 이 장식 요소로 튜닝하면 후면 범퍼의 볼륨을 시각적으로 높일 수 있습니다.
그러나 가장 인기있는 것은 카본 바디 키트입니다. 이러한 재질의 범퍼도 매트릭스에 따라 만들어집니다. 주요 이점: 부식 및 화학적 요인에 대한 내성. 탄소 섬유로 만든 차체 키트는 교통 흐름에서 차를 구별할 수 있습니다.
라디에이터 그릴에 그리드 장착
SUV 및 크로스 오버 소유자는 종종 극한 상황에서 운전하는 동안 공장 그릴이 심하게 손상되는 상황에 직면합니다. 특수 보호 그리드를 설치하면 이를 방지할 수 있습니다.
이러한 액세서리를 구입할 때는 철판 제품을 선호해야 합니다. 이 튜닝 요소는 수명이 길고 강도가 높습니다. 메쉬를 획득한 후에는 Mazda CX-5 차체에 장착하는 방법에 대해 신중하게 생각해야 합니다.
이러한 액세서리는 여러 가지 방법으로 설치할 수 있습니다.
- 표준 범퍼를 제거한 다음 보호 메쉬를 조심스럽게 삽입하고 고정하십시오.
- 와이어 또는 플라스틱 클램프로 요소를 고정하십시오.
후자의 옵션은 이러한 작업 후에 제거할 수 없는 클램프 또는 와이어의 매듭이 있기 때문에 적합하지 않습니다. 본체 부품의 패스너를 풀고 범퍼를 제거하는 것이 좋습니다. 그런 다음 필요한 크기와 모양의 그리드가 잘립니다. 트리밍 된 제품은 셀프 태핑 나사로 바디 키트에 나사로 고정됩니다. 그런 다음 구조가 제자리에 배치됩니다.
자동차 "CX-5 Mazda"에 스포일러 설치
이러한 세부 사항으로 튜닝하면 완료됩니다. 그러나 스포일러를 장착하는 것은 범퍼를 장착하는 것보다 조금 더 어렵습니다. 윙 스트러트 사이의 거리를 측정해야 하기 때문입니다. 결과 치수는 자동차 지붕의 뒤쪽 가장자리로 전송됩니다. 그런 다음 셀프 태핑 나사용 구멍을 뚫습니다.
물론 벨크로 스포일러는 오늘날에도 구입할 수 있지만 수명이 짧고 단단히 고정되지 않습니다. 스포일러는 Mazda의 지붕에 설치되며 캐빈에는 패스너로 고정됩니다.
방음작업
이러한 Mazda 모델의 많은 소유자는 110km / h 이상의 속도로 기내에서 강한 럼블에 대해 불평합니다. 그렇기 때문에 CX-5의 또 다른 튜닝 유형은 방음입니다. 완료하는 데 약 6-12 시간이 걸립니다. 방음재를 깔고 나면 차량이 60kg 무거워져 차량 내부의 음향적 편안함이 향상됩니다.
틴팅을 통한 자동차의 세련미
차량을 개선하는 또 다른 방법은 Mazda CX-5 모델의 착색 헤드라이트입니다. 기사에서 사진을 볼 수있는 튜닝은 자갈 충격과 작은 도로 파편으로부터 자동차의 광학 장치를 보호하는 데 도움이됩니다. 또한 틴팅용 필름은 미학적 역할을 한다. 모든 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다.
Mazda 조명에 특수 코팅을 적용하기 전에 어느 부분을 착색할지 결정해야 합니다. 먼저 헤드 라이트를 제거한 다음 종이를 부착하여 윤곽을 추적하고 공작물을 잘라냅니다. 완성된 스텐실에 따라 틴트필름을 재단합니다.
광학 코팅은 철저하게 세척하고 탈지해야 합니다. 틴팅은 종이 베이스에서 분리해야 하며 접착면에는 미리 준비한 비눗물을 뿌려야 합니다. 자동차 헤드라이트도 적셔야 합니다. 랜턴에 필름을 바르고 중간에서 가장자리로 부드럽게 부드럽게 움직입니다. 작동 중에 형성된 기포는 주걱으로 제거합니다. 여분의 필름을 광학 장치 뒤에 접고 완성된 헤드라이트를 제자리에 설치합니다.
일반 디스크 교체
Mazda CX-5의 외관을 개선하려면 림을 보다 현대적이고 독창적인 림으로 교체하는 것이 좋습니다. 이 차를 튜닝하려면 17~19인치 크기의 제품이 적합하다. 그러나 인기있는 제조업체는 일반적으로 서비스 수명이 긴 신뢰할 수있는 제품을 제공하므로 선택할 때 회사에주의를 기울여야합니다. 의심스러운 품질의 디스크를 구입할 필요가 없으며 값싼 제품보다 더 비싸지 만 잘 알려진 브랜드의 제품을 구입하는 것이 좋습니다. 그건 그렇고,이 차의 많은 소유자는 그러한 튜닝을합니다.
업데이트된 버전의 "Mazda CX-5"는 자동차 외부의 주요 세부 사항인 림 교체도 포함합니다. 일반적으로 자동차의 개선은 개성을 더할뿐만 아니라 독창성을 부여하며이 모델의 모든 강점을 강조합니다.
가장 완벽한 자동차 소유자조차도 항상 자신의 개별 기능을 개선하거나 추가하기 위해 노력합니다. 튜닝 Mazda CX 5는 범퍼, 몰딩, 문턱과 같은 외부 부품으로 제한될 수 있으며 엔진, 브레이크 시스템 또는 서스펜션 설정에 대한 개입을 포함하여 심층적인 현대화가 포함될 수 있습니다.
브레이크 시스템 개선
튜닝 Mazda CX 5 2016은 필요에 따라 브레이크 시스템의 현대화로 시작됩니다. 일반 앞 브레이크 디스크는 큰 자원이 다르지 않습니다. 디스크를 원본으로 교체해도 문제가 해결되지 않으므로 특성이 향상된 유명 제조업체의 고품질 제품을 설치합니다. 동시에 캘리퍼스가 수정되고 있습니다.
활동적인 운전 스타일을 사랑하는 사람들을 위해 Mazda CX 5 2017 튜닝은 원래 브레이크 시스템을 스포츠 고성능 브레이크로 대체합니다. 여기에는 오버사이즈 슬롯형 및 환기식 브레이크 디스크, 6피스톤 캘리퍼, 만능 스포츠 브레이크 패드 및 강화된 브레이크 라인이 포함됩니다.
이러한 개선을 통해 특히 중요한 상황에서 차량을 효과적으로 멈출 수 있습니다.
엔진 특성 변경
Mazda CX 5의 칩 튜닝은 엔진 출력을 높이는 인기 있는 방법으로 남아 있습니다. 최신 엔진은 세금 요구 사항 및 환경 표준을 준수하기 위해 소프트웨어로 "질식"됩니다.
엔진 특성을 변경하기 위해 Mazda CX 5를 튜닝하는 것은 엔진 제어 장치의 펌웨어를 교체하거나 추가 전자 모듈을 설치하여 표준 설정을 수정하는 것입니다. 국내 펌웨어와 유럽 최고의 튜닝 스튜디오인 Piasini Engineering, CSS Performance의 소프트웨어를 모두 사용합니다. 프로그래밍 방식으로 촉매를 비활성화하고 Euro-2 환경 표준에 맞게 플래시하기 위해 막힌 촉매를 화염 방지기로 교체할 때도 칩 튜닝이 사용됩니다.
결과적으로:
- 출력과 토크를 최대 12%까지 증가시킵니다.
- 연료 소비가 최대 10%까지 감소합니다.
- 역학이 크게 증가합니다.
- 엔진 공회전이 최적화되었습니다.
- 변속기가 안정화되었습니다. 기계와 수동 상자 모두에서 기어를 변속하면 오류가 사라집니다.
칩 튜닝은 어떻게 이루어지나요?
Mazda 가솔린 엔진의 칩 튜닝은 진단 커넥터를 통해 수행되며 CX 5에서는 페달 어셈블리 위에 있습니다. 컴퓨터를 연결하고 독점 소프트웨어를 입력합니다. 소프트웨어 부분은 약 1시간 정도 소요됩니다. 프로세스는 다음 순서로 수행됩니다.
- 스티어링 휠 아래의 보호 패드를 제거하십시오.
- USB 어댑터를 통해 K-Line 어댑터를 진단 커넥터에 연결합니다.
- 두 번째 와이어를 노트북에 연결합니다.
- 엔진을 시동하고 엔진 제어 장치의 데이터가 있는 폴더가 디스플레이에 나타날 때까지 기다립니다.
- 폴더를 열고 새 ECU 펌웨어를 설치하십시오.
- 우리는 프로그래머의 신호를 기다리고 있습니다.
- 프로그램을 열고 엔진 매개변수를 구성하십시오.
- 보정 후 변경에 대한 경고에 동의하고 설치를 기다립니다.
- 펌웨어가 진행되는 동안 차량이 여러 번 멈추고 다시 시작됩니다.
- 설치가 끝나면 점화를 끄고 진단 커넥터의 전선을 분리하십시오.
- 스티어링 휠 아래에 덮개를 설치하십시오.
전력을 증가시키는 장치 사용의 위험
엔지니어가 계산한 시스템에 개입할 때 항상 예상과 다른 결과를 얻을 위험이 있습니다.
부스터 설치 - 주 전원 표시기를 높일 수있는 장치. 추가 차량 제어 장치가 진단 소켓에 연결되어 엔진 제어 장치가 수정된 설정에 따라 작동하도록 하는 신호를 실시간으로 보냅니다.
Mazda는 표준 엔진 설정에 대한 보증을 제공합니다. 프로그램을 변경하면 딜러 보증을 잃을 수 있습니다. 따라서 Mazda CX 5에 칩 튜닝 또는 다른 장치를 설치하는 과정을 다시 생각하고 숙지하십시오.
공장 설정으로 되돌릴 수 있는지 확인하십시오. 많은 진지한 회사는 이제 칩 튜닝을 테스트하기 위해 14-30일을 줍니다. 마음에 들지 않으면 이 시간 동안 무료로 제거하고 비용을 환불해 드립니다.
차량의 출력을 높일 수 있는 부스터 또는 기타 장치를 설치하기로 결정한 경우 다음 사항을 알아야 합니다.
- 표준 설정을 변경하는 장치의 올바른 설치는 기본 ECU와 직렬로 수행됩니다. 이 프로세스는 되돌릴 수 없으므로 공장 전자 장치를 제거하고 다른 장치로 교체하지 마십시오.
- 더 많은 출력으로 연소실의 압력도 증가합니다. 그리고 허용 매개변수를 초과하여 변경하면 비상 작동이 가능합니다. 25리터 이하의 증가는 안전한 것으로 간주됩니다. 와 함께.
- 공급되는 연료의 양이 증가함에 따라 불완전 연소가 발생하고 그 일부가 미립자 필터에 침전되어 고온에서 용융됩니다.
Mazda CX 5 튜닝 액세서리
자동차 외관을 변경하려면 다음과 같은 튜닝 액세서리 Mazda CX 5가 사용됩니다.
- LED 주간 주행등;
- 크롬 라이닝;
- 임계값
- 몰딩 및 스포일러;
- 사이드 윈도우 및 후드의 디플렉터;
- 라디에이터 그릴;
- 보호 메쉬;
- 공기역학적 바디 키트;
- 휠 아치 확장.
Mazda CX-5용 공기역학적 범퍼
Mazda CX 5 공기 역학적 바디 키트에는 전면 및 후면 범퍼 스커트, 도어 실, 그릴, 상부 및 하부 스포일러, 헤드라이트 섬모가 포함될 수 있습니다. 이 부품들은 실질적으로 무게를 늘리지 않고도 차체를 더 볼륨 있게 만들도록 설계되었습니다. 바디 키트를 설치하면 자동차가 더욱 스포티한 외관을 갖게 되어 이러한 스타일링 요소가 Mazda CX 5 소유자 사이에서 점점 더 인기를 얻게 됩니다.
키트가 만족스럽지 않다면 튜닝 프론트 범퍼를 별도로 구매할 수 있는 옵션이 있습니다. Mazda의 오리지널 바디 키트와 타사 튜닝 제조업체의 키트 중에서 선택할 수 있습니다. 장착 시 트리밍이 필요하지 않으므로 순정 범퍼를 선택하는 것이 좋습니다. 설치는 일반 장소에서 수행됩니다.
본체 키트 키트를 구매한 후 설치를 진행할 수 있습니다.
라디에이터 그릴에 그리드 장착
외부 튜닝 Mazda CX 5는 그릴용 특수 보호 메쉬 없이는 완전하지 않습니다. 크로스오버 소유자는 라디에이터 그릴이 손상될 수 있는 극한 상황에 대해 잘 알고 있습니다. 이를 보호하기 위해 그릴이 손상되지 않도록 보호하고 라디에이터가 파편으로부터 보호되는 메쉬가 설치됩니다.
설치를 위해 튜닝 회사에서 완제품을 구입하거나 그리드를 가져 와서 직접 잘라낼 수 있습니다. 이에 따라 라디에이터 그릴의 그리드 설치가 달라집니다.
브랜드 제품은 외부에 설치되며, 그렇지 않으면 메쉬를 설치하려면 범퍼 또는 그릴을 제거해야 합니다. 따라서 패스너를 풀고 범퍼를 제거하여 평평한 표면에 놓습니다. 내부에서 메쉬를 시도하고 크기에 맞게 자릅니다. 그런 다음 메쉬를 Mazda CX 5 범퍼에 고정하고 구조물을 제자리에 설치합니다.
Mazda CX-5 자동차에 스포일러 설치
스포일러는 습한 날씨에 자동차 뒷유리에 튀는 기류의 난기류를 제거하는 데 도움이 됩니다. 스포일러가 장착된 Mazda CX 5는 더욱 매력적이며 스포티한 외관을 획득합니다. 스포일러를 설치하는 것은 일반적으로 다소 어렵습니다. 이는 윙 스트럿 사이의 거리를 매우 정확하게 측정하고 결과 크기를 CX 5 지붕의 뒤쪽 가장자리로 전송해야 하기 때문입니다. 그런 다음 나사를 조일 구멍을 뚫어야 합니다. 판매시 접착식 마운트에서 스포일러를 찾을 수 있지만 고정이 불안정하여 이러한 부품의 수명이 매우 짧습니다. 유리 접착제에 대한 기타 장착 옵션.
방음작업
음향 적 편안함은 좋은 튜닝 Mazda CX 5의 구성 요소 중 하나입니다. 자동차의 방음 문제는 여전히 남아 있지만 적절한 소음 보호 수준은 아직 없습니다. 방음은 개별 요소와 복잡한 보호 모두에서 수행됩니다.
Mazda CX-5 후드 방음.방진 Comfortmat Dark D3는 후드의 금속에 적용되며, 표준 단열재 위에 PPU 또는 PPE 방음재가 상단에 적용됩니다. 조립 후 방음 시트는 후드와 표준 단열재 사이에 있습니다.
지붕 방음.랙 라이닝, 바이저, 천장 램프 등 모든 것이 해체됩니다. 그런 다음 안감이 제거됩니다.
우리는 지붕 표면의 탈지를 수행합니다. 효과적인 특성을 지닌 독특한 진동 흡수 재료를 넣었습니다. 그런 다음 두 번째 레이어 - Biplast Premium 15mm 두께.
천장을 다시 수집합니다.
바닥 방음.좌석, 전면 패널 및 바닥 덮개를 제거하십시오. 진동 절연체의 첫 번째 레이어를 감습니다. 휠 아치에 Bimast Bombs를 적용합니다. 바닥의 두 번째 레이어는 SPLEN입니다. 총 두께가 8mm가 되도록 재료를 겹칩니다. 아치 Biplast Premium을 15mm 처리합니다. 바닥의 세 번째 층은 여러 컷 시트의 양으로 무거운 NoiseBlock 방음재가 될 것입니다. 우리는 살롱을 수집합니다.
방음문.오디오 시스템의 스피커는 도어에 있으므로 자동차의 이 부분을 방음 처리하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 도어 패널을 제거합니다. 우리는 유리를 걸고 전선이 고정된 플라스틱 실드를 제거합니다. 내부 금속 표면의 첫 번째 레이어에 방진재를 2mm 붙입니다. 두 번째 레이어는 발포 고무를 기반으로 한 방음 및 단열재 Smart Flex로 깔려 있습니다. 이 소재는 습기에 강하며 습기가 쌓이는 문에서 중요합니다. 플라스틱 실드를 다시 설치하십시오. 또한 삐걱거리는 소리도 제거하는 15mm Biplast Premium 흡음재로 도어 트림을 내부에서 분리합니다.
동일한 재료와 기술을 사용하여 자동차의 나머지 부분을 접착합니다. 전문 센터에서 Mazda CX 5의 완벽한 방음 작업은 몇 시간 안에 수행됩니다.
틴팅을 통한 자동차의 세련미
성능뿐만 아니라 Mazda CX-5의 외관상 가장 인기있는 튜닝 조치 중 하나는 윈도우 틴팅과 아머링입니다.
착색은 기내의 편안함과 햇빛으로부터의 보호에 기여합니다. 안경의 밝기를 낮추면 기내에 남겨진 물건의 안전이 보장됩니다.
틴팅은 스프레이, 필름 틴팅 또는 탈착식 틴팅이 가능합니다.
필름으로 유리를 덮는 것은 강도를 보장하는 수동적 안전의 요소가 될 것입니다. 유리가 깨지면 파편이 틴팅의 접착면에 남아 자동차 내부에서 작은 유리를 제거하는 데 어려움을 겪지 않아도 됩니다.
자동차 서비스 전문가는 Suntek, LLumar, ASWF 제조업체의 유색, 무열 및 금속 화 필름을 사용하여 크로스 오버 또는 기타 유리의 후면을 착색하고 시장에 나와있는 모든 회사의 갑옷 필름으로 유리를 덮을 것을 제안합니다.
CX-5의 전면 창은 이미 공장에서 약간 착색되어 녹색 색조를 발산하지만 이것만으로는 충분하지 않습니다.
또 다른 튜닝 Mazda CX 5는 광학 착색입니다. 틴트 필름은 미관뿐만 아니라 기계적 손상으로부터 헤드라이트를 보호하는 보호 역할도 합니다. 강한 충격으로 착색은 광학 유리가 도로를 따라 부서지는 것을 방지하고 파편을 안정적으로 고정합니다.
틴트 필름을 고를 때, 제품의 품질이 높을수록 가격이 비싸다는 점에 유의하세요. 필름을 구입한 후에는 헤드라이트의 어느 부분에 색을 칠할지 결정해야 합니다. 이렇게 하려면 Mazda CX 5 헤드라이트를 완전히 제거하고 종이를 부착해야 합니다. 종이 패턴의 윤곽을 잡고 잘라냅니다. 결과 스텐실에 따라 필름 자체를 잘라냅니다. 그런 다음 헤드라이트 커버를 청소하고 탈지하십시오. 그런 다음 종이베이스에서 착색을 분리하고 접착면에 비눗물을 뿌립니다. 또한 Mazda CX 5 광학 장치를 적셔야 합니다 필름을 헤드라이트에 부드럽게 바르고 랜턴 중앙에서 가장자리로 이동하면서 부드럽게 하기 시작합니다. 필름 아래에 여전히 기포가 있으면 주걱으로 제거해야 합니다. 마지막에 필름의 초과 부분이 전조등 뒤에서 구부러지고 완성된 광학 장치가 제자리에 설치됩니다.
일반 디스크 교체
자동차에 개성을 부여하는 마지막 방법은 표준 휠을 튜닝 회사의 제품으로 교체하는 것입니다. 도움을 받으면 시간을 거의 쓰지 않고 자동차의 외관을 크게 변형시킬 수 있습니다. Mazda CX 5에 설치하려면 거의 모든 유명 제조업체의 17~19인치 크기의 휠이 적합합니다.
가장 중요한 것은 어떤 경우에도 중국 회사의 제품을 구매하지 않는 것입니다. 추가 비용을 지불하고 BBS, Borbet 또는 Alcasta와 같은 회사에서 디스크 세트를 구입하는 것이 좋습니다.
부품 구매 후 가까운 타이어 피팅을 가실 수 있습니다. 특수 장비가 없으면 값 비싼 액세서리가 손상 될 수 있으므로 직접 디스크를 교체하도록 권장하지 않습니다.
결론적으로 Mazda CX 5를 개선하려는 노력에 부끄러운 것이 없다는 점에 주목하고 싶습니다. 모든 새 모델은 동일한 방식으로 생성됩니다. 그러나 위험을 감수하고 차 수리에 투자할 준비가 되어 있지 않다면 외부 튜닝부터 시작하십시오. 그리고 심층적인 현대화의 필요성을 완전히 이해하고 이해할 때까지 내부 시스템에 대한 개입을 연기하십시오.
이 섹션은 외부 . 위의 사진은 원하시는 경우 저희 매장 웹사이트에서 구매하실 수 있는 제품을 보여줍니다. 튜닝 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015. 다양한 장비 옵션을 살펴보고 가장 마음에 드는 것을 살펴보고 튜닝을 개선하는 방법에 대해 궁금한 점이 있으면 전문가에게 전화하거나 편지를 보내십시오.
액세서리 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
액세서리 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015다양한 제조사에서 만들고 있으며, 모두 자동차에 쉽게 장착할 수 있도록 설계되었습니다. 제작되는 추가 장비 목록은 다양하며, 액세서리 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015자동차의 외관과 실질적으로 유용한 기능을 모두 보완합니다.
크랭크 케이스 보호 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
자동차 부품의 손상으로부터 안정적으로 보호합니다. 엔진 크랭크 케이스 외에도 기어 박스와 트랜스퍼 케이스를 보호하도록 제작되었습니다. 크랭크 케이스 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015다양한 재료로 만들어졌습니다. 생산시 강철 (1.5 ~ 2.5mm), 알루미늄 (4mm), 복합재 (10mm)를 사용할 수 있습니다. 일부 자동차 모델 외에도 가스 탱크와 라디에이터가 보호됩니다.
견인바 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
트레일러 운송, 자전거 용 수하물 캐리어 설치용입니다. Towbar 마쓰다 CX-5 (마쓰다 CX-5) 2015후크를 부착하기 위한 다양한 옵션이 있는 여러 유형이 있습니다. 퀵 릴리스 후크가 있는 토우바는 널리 사용되며 최대 하중 특성을 가지며 다루기 쉽습니다. 경우에 따라 범퍼에 컷 아웃을 만들어야하지만 거의 항상 보이지 않습니다. 또한 견인바를 사용하면 장애물과 충돌할 경우 리어 범퍼를 보호할 수 있습니다.
마쓰다 마쓰다 CX-5, 마쓰다 CX-5 2015.
매트 마즈다 CX-5 (마쓰다 CX-5) 2015먼지로부터 내부를 보호하십시오. 현재 판매는 폴리우레탄 매트가 주도하고 있습니다. 바닥 매트 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015,이 재료로 만들어졌으며 무취이며 측면은 약 3cm이며 흙과 물이 깔개 밖으로 나가는 것을 허용하지 않습니다. 트렁크 매트도 폴리우레탄으로 만들어져 우발적인 손상으로부터 러기지 컴파트먼트의 파일 커버를 보호합니다.
디플렉터 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
몇 가지 실용적인 유용한 기능이 있습니다. 그들은 강한 플라스틱으로 만들어졌습니다. 대부분 반투명한 색을 띤다. 디플렉터 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015유리에 빗방울이 기내로 들어오는 것을 방지합니다. 후드 디플렉터는 부서진 도장이 형성되지 않도록 후드를 확실하게 보호합니다. 유리 디플렉터는 고정 방법이 다릅니다. 접착 테이프로 외부에 접착되거나 유리 프레임에 삽입됩니다. 후드 디플렉터는 일정한 위치에 구멍을 뚫지 않고 장착됩니다.
바디 키트, 사이드 스커트 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
우리의 활동 중 하나는 스테인레스 스틸 제품입니다. 모든 제품은 전문 기술 장비에서 제조됩니다. 키트에는 항상 설치에 필요한 장착 키트가 함께 제공됩니다. 바디 키트 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015. 차체 키트 범위에는 범퍼 보호(후면 및 전면), 코너 범퍼 보호, 문턱 또는 발판이 포함됩니다. 자동차 서비스 또는 자체적으로 바디 키트를 설치하는 것은 어렵지 않습니다.
범퍼 보호 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
직경이 다른 하나 이상의 파이프 제품입니다. 범퍼를 손상으로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. 범퍼 보호 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015또한 차에 조화로운 모습을 제공합니다.
임계값 Mazda CX-5, Mazda CX-5 2015.
차량에 쉽게 탑승할 수 있도록 설계되었습니다. 또한 앞바퀴에서 차체로 날아가는 먼지를 제한합니다. 임계 값 Mazda CX-5 (Mazda CX-5) 2015자동차의 일반 장소에 설치된 다양한 제조업체의 모든 양질의 제품입니다. 마운트에는 근본적인 차이점이 없습니다. 주요 차이점은 디자인과 제작되는 재료입니다. 알루미늄 프로파일로 만든 문턱은 더 다양하고 매력적인 디자인입니다. 스테인리스 파이프와 상단의 알루미늄 시트로 만든 문지방은 고전적이고 신뢰할 수 있는 옵션입니다. 이 두 임계값의 신뢰도에는 차이가 없습니다.
모든 질문에 대해서는 전화 또는 편지를 보내주십시오. 차량에 가장 적합한 튜닝 옵션과 액세서리를 선택할 수 있도록 도와드리겠습니다.
모스크바 SWAD에서 그림을 그리지 않고 덴트 수리