Снятие переднего бампера

На большинстве современных автомобилях устанавливается специальная защита колесных арок. Это позволяет минимизировать попадание пыли и грязи на крыло Рено Сандеро с внутренней стороны. В результате машина меньше подвержена коррозии, нет необходимости в частой очистке труднодоступных мест. Они делаются в основном из прочного гибкого пластика, который устойчив к низким температурам и имеет высокую прочность на изгиб.

После выхода на рынок авто в продаже отсутствовали оригинальные детали и многим автовладельцам приходилось устанавливать подкрылки от Логана. Они имели другие размеры и для установки приходилось их подгонять. На данный момент различные компании выпускают подкрылки на Рено Сандеро Степвей. Но и они могут потребовать некоторых доработок. Например, установки дополнительного слоя шумоизоляции.

Перед установкой подкрылок на кузов можно нанести специальные полимерные составы. Помимо защиты от коррозии они способны снизить уровень вибрации, передаваемой от колес.

Перед нанесением поверхность необходимо помыть, чтобы удалить все следы грязи, затем тщательно протереть или дать высохнуть, чтобы крыло Рено Сандеро Степвей не содержало следов воды. Если этого не сделать, то под слоем полимера будут образовываться очаги коррозии под воздействием конденсата.

Для нанесения лучше всего использовать специальный компрессор. В комплекте обязательно должен быть пистолет с насадкой для антикора.

Если его нет в наличии, то можно попробовать взять напрокат на СТО.

Для обработки покрылок и кузова используется специальная мастика с необходимыми параметрами агдезии.

После проведения работ материал должен застыть. Для этого можно оставить подкрылки Рено Сандеро в теплом проветриваемом помещении на срок от 12 до 24 часов. Затем можно приступать к установке подкрылок

Готовый вариант

Ориентировочная стоимость работ по обработке будет в районе 5000 рублей. Но это позволяет получить качественную защиту крыльев и подвески, а также снизить шум от колес, камней и воды. После установки необходимо дополнительно обработать щель между крылом и подкрылком, чтобы туда не попадала вода и грязь во время движения.

Доброго времени суток!Очень давно не "дополнялся",что и исправляю.

После прошлой зимы появилась мысль поставить задние подкрылки,ибо то что стоит с завода подкрылками назвать язык не поворачивается. Какое то короткое недоразумение. Заодно решил снять-посмотреть передние. В итоге приобрел задние подкрылки-600руб,вибру STP 5л.200 руб.лист,банку "кордона"+2 банки "барьера"(не помню цену,где-то 300-400 руб за банку).В конце авуста приступил.Начал с передних колес.Снял легко.Самое неприятное отмывать арку (керхера нету,так что ручками).Пока сохло вымыл-просушил подкрылок,обезжирил Уайт-спиритом и обклеил виброй.Затем под крылом полпжил слой кордона и 2 слоя барьера(с просушкой между слоями).Со стороны двери виброй задеал щель между крылом и кузовом(больше для аккустического эффекта),всё щедро "залил"кордоном.После поставил подкрылок на место(с первым промучался) и также кордон+барьер.Остатки вибры наклеил на крылья.С задними разделался быстрее,только мытья больше))).Приятно удивило качество обработки задних арок. за 4 года круглогодичной езды ни сколов ни,тем более,ржавчины.После отмывки вид как с конвеера.По итогу скажу: первоочередная цель была -снижение шума,чего успешно достиг.Шум колёс немного уменьшился,но главное полностью исчезли так раздражающие щелчки камушков об металл! Теперь тем кто решит сделать такой же "улучшайзинг":

1.Работа ОЧЕНЬ грязная.

2.наносить антикоррозионку и жидкую шумку(не обязательно барьер,их сейчас куча всяких)лучше распылителем

3.делать лучше сразу,как только выехали с салона.

4. лучше отдать делать в опытные руки,чем корячиться самому

В сентябре подходило время к 4му ТО.И если масло с фильтрами заменил сам,то замену ремней абы кому не доверишь.Сначала думал поменять ремни на 75-80т.км т.к. знаю что "родные" и дольше выхаживают,но впереди маячил ремонт квартиры.Потому решил расстаться с деньгами сейчас,чем во время закупки стройматериалов и прочего. Итак уже нашёл надёжного мастера,но проезжая мимо салона"рено"решил узнать скока они берут.Зашёл,спросил.На мою машину 16 с копейками.Охренеть! Но,говорят,для зарегистрированных на сайте MY Renault,до 30 сентября скидка. в моём случае -5000.Ну это другое дело! записываюсь на удобный день регистрируюсь и меняют мне ГРМ по акции...заодно поменял антифриз,тормозуху(надо было ещё в прошлом году поменять) и масло в коробке.Про масло в коробке естественно сказали,что оно заливается на всё время эксплуатации,но приёмщик вцелом согласился,что хуже не будет,а на заборе(как и в мануале)тоже много чего написано.Обошлось мне всё это в 17941руб.60коп.

через две недели после ТО застучало справа на ямках...некритично,но не приятно.выбрав время опять заскочил в салон "рено" .Приговорили рулевой наконечник.На ВАЗах я их менял на 35-40т...Поменяли+схождение+передние колодки(хотя,судя по остатку,тыс 15-20 ещё бы проехал свободно) за всё 5945руб02коп

вот как-то так...за 64000км. две лампочки и рулнак...неплохо

Подкрылки и брызговики автомобиля снимаем для очистки и обработки кузовных деталей, также для подхода к некоторым узлам.

Бампера автомобиля снимаем для замены, а также для замены некоторых агрегатов автомобиля.