การติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ ดิสก์เบรก: ประสิทธิภาพบน UAZ วิธีทำดิสก์เบรกบนก้อน UAZ

ตามความคิดเห็นมากมายการติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ นั้นคุ้มค่ากับการลงทุนและความพยายามจริงๆ มาดูกระบวนการทั้งหมดทีละขั้นตอน เราจะอธิบายการติดตั้งดิสก์เบรกหน้าซึ่งมีความสำคัญสำหรับเพลาทหารและเพลาหลัง เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น เราจะจัดเตรียมวิดีโอการติดตั้งแบบทำเองด้วยตัวเอง

สะพานทหาร

ขั้นแรกเรามาดูเพลาเกียร์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อสนองความต้องการของกองทัพกันก่อน จับคู่กับสะพานดังกล่าวเป็นศูนย์กลางทางทหารพิเศษซึ่งสามารถแทนที่ด้วยรุ่นพลเรือนได้ นอกจากความแตกต่างในรางประมาณ 20 มม. แล้ว จะส่งผลต่อการเลือกซีลน้ำมันที่ใช้ซีลชุดดุมล้อและสตั๊ดด้วย นั่นเป็นเหตุผล ชุดติดตั้งสำหรับเพลาเกียร์ที่มีดุมแบบ “ฟาร์มรวม” จะรวมถึงส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

คุณจะต้องใช้น้ำยาซีล (โดยปกติจะเป็นปะเก็น) เพื่อปิดผนึกระนาบผสมพันธุ์ระหว่างแผ่นปิดหน้าและกระปุกเกียร์ คุณสามารถใช้ปะเก็นพิเศษได้

เนื่องจากการติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ ต้องใช้แรงงานในการถอดแยกชิ้นส่วนดุมทั้งหมด คุณจึงสามารถเปลี่ยนลูกปืนดุมได้พร้อมๆ กัน ขอแนะนำให้ล้างตลับลูกปืนเก่าให้ดีเพื่อให้สามารถหล่อลื่นด้วยจาระบีกันน้ำระหว่างการติดตั้ง

การถอดประกอบ ปรับให้เข้ากับฮับพลเรือน

การเปลี่ยนเริ่มต้นด้วยการถอดกลไกดรัม:

ชุดอุปกรณ์ที่เราติดตั้งจะมีแผ่นปิดหน้าหนา 15 มม. ซึ่งจะต้องชดเชยช่องว่างระหว่างดุมและลูกปืน แทนที่จะใช้แหวนรองมาตรฐานคุณต้องติดตั้งแหวนใหม่ที่มีความหนา 3 มม.

ดุมโยธามีระยะเยื้องยาวขึ้น 20 มม. ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งดิสก์เบรกได้โดยไม่ต้องมีตัวเว้นระยะระหว่างสตั๊ดและดิสก์ ผู้ที่ไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้ศูนย์กลางฟาร์มแบบรวมจะต้องเพิ่มความยาวของสตั๊ดและใช้สเปเซอร์

ซีลน้ำมันดุมทหาร – 65*90*10 ในการติดตั้งดุมโยธา เราจะต้องเปลี่ยนแหวนใต้ซีลน้ำมันบนเพลา ตราประทับ – 60*85*10 บดแหวนเก่าเพื่อให้สามารถยึดไว้กับที่รองได้ เมื่อยึดแน่นแล้ว ให้ขันสลักเกลียวสำหรับงานหนักสองตัวเข้ากับชุดประกอบ วางแท่งแงะไว้ระหว่างพวกเขาแล้วบิด ซึ่งจะทำให้แหวนหลุดออกจากตำแหน่ง กดวงแหวนใหม่โดยใช้อะแดปเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

การติดตั้งการปรับ

ในการติดตั้งดิสก์เบรกที่เราเลือกจากรุ่น 3160 บน UAZ จำเป็นต้องลับตัวเรือนกระปุกเกียร์ที่ด้านคาลิปเปอร์และคาลิปเปอร์ให้คมขึ้นเล็กน้อย จำเป็นต้องเอาส่วนเกินออกเพื่อให้แผ่นอิเล็กโทรดมีพลังงานสำรอง ในระหว่างกระบวนการขัด อย่าลืมลองชิ้นส่วนต่างๆ คุณต้องตัดโบลต์ที่ยึดคาลิปเปอร์เข้ากับแผ่นหน้าด้วย มาเริ่มการชุมนุมกัน:

ติดตั้งเครื่องซักผ้าด้วยหมุดเข้ากับแผ่นหน้า
หล่อลื่นพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้วยน้ำยาซีลและติดตั้งเข้ากับกระปุกเกียร์
ขันปลอกเข้ากับหมุด 6 อันด้วยช่างแกะสลัก
ติดคาลิเปอร์เพื่อให้สลักเกลียวไล่ลมอยู่ด้านบน
ติดสปริงเกอร์น้ำมันเข้ากับดุมแล้วขับเข้าไปในสตั๊ด ใส่จานเบรกแล้วยึดให้แน่น
ติดตั้งซีลน้ำมัน
หล่อลื่นด้านในของชุดดุมล้อเพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืน ติดตั้งแหวน (ซึ่งแตกต่างกันสำหรับเพลาพลเรือนและทหาร)
ติดตั้งโครงสร้างบนเพลา
การประกอบแหวนรอง ดุม และน็อตล็อคจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับก่อนที่จะถอดออก อย่าลืมอ่านวิธีปรับลูกปืนล้อของคุณ

ติดสายยางเบรกจาก VAZ 2101 เข้ากับคาลิปเปอร์โดยใช้สลักเกลียวบายพาส ใช้ข้อต่อเชื่อมต่อสายยางจากคาลิปเปอร์เข้ากับสายยาง UAZ มาตรฐาน อย่าลืมแหวนรองทองแดง

เบรกหลัง

เราจะติดตั้งดิสก์เบรกหลังบน UAZ จาก VAZ คาลิปเปอร์ต้องมาจากรุ่นตั้งแต่ 16 เครื่องยนต์วาล์วเนื่องจากพอดีกับล้อขนาด 14 นิ้ว หลังจากอ่านเนื้อหาข้างต้นแล้วคุณสามารถจินตนาการถึงกระบวนการติดตั้งและส่วนประกอบที่จำเป็นได้แล้ว เพลาล้อหลัง- ท่ามกลางคุณสมบัติต่างๆ:

บน UAZ ที่มีเพลาทหารคาลิปเปอร์จากด้านขวาเหมาะสำหรับเพลาซ้าย ล้อหน้าแจกัน. ติดตั้งคาลิปเปอร์อย่างถูกต้องเมื่อมีรูเลือดออกที่ด้านบน (จะช่วยให้แน่ใจว่ามีการไล่ลมเบรกเต็มที่)
ในการติดตั้งดิสก์คาลิปเปอร์ UAZ คุณต้องตะไบเล็กน้อย

การทดแทน ดรัมเบรกไปยังแผ่นดิสก์จาก UAZ 3160 ก็สามารถทำได้โดยใช้คาลิปเปอร์จาก GAZelle ขายึด ท่อเบรกคุณสามารถใช้สะพานจากแม่น้ำโวลก้า คุณอาจต้องใช้ตัวเว้นระยะเพื่อปรับช่องว่างระหว่างคาลิปเปอร์และจานเบรก การวางแผนการปรับปรุงให้ทันสมัย ระบบเบรก,คิดถึงล้อ. หลังจากติดตั้งดิสก์เบรกแล้ว ล้อที่มีออฟเซ็ตและรัศมีมาตรฐานจะไม่พอดีอีกต่อไป อย่าลืมเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของดิสก์กับขนาดของเบรกที่ติดตั้งไว้

เป็นการยากมากที่จะอธิบายความซับซ้อนทั้งหมดของกระบวนการแปลงในบทความเดียว ดังนั้นนี่คือวิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งดิสก์เบรก การติดตั้งแบบ Do-it-yourself แสดงโดยใช้ตัวอย่างของ UAZ 469 และอื่น ๆ UAZ ที่ทันสมัยฮันเตอร์

ขั้นแรกเรามาดูเพลาเกียร์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อสนองความต้องการของกองทัพกันก่อน จับคู่กับสะพานดังกล่าวเป็นศูนย์กลางทางทหารพิเศษซึ่งสามารถแทนที่ด้วยรุ่นพลเรือนได้ นอกจากความแตกต่างในรางประมาณ 20 มม. แล้ว จะส่งผลต่อการเลือกซีลน้ำมันที่ใช้ซีลชุดดุมล้อและสตั๊ดด้วย ดังนั้นชุดติดตั้งสำหรับเพลาเกียร์ที่มีดุม "ฟาร์มรวม" จะประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้:

เนื่องจากการติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ ต้องใช้แรงงานในการถอดแยกชิ้นส่วนดุมทั้งหมด คุณจึงสามารถเปลี่ยนลูกปืนดุมได้พร้อมๆ กัน ขอแนะนำให้ล้างตลับลูกปืนเก่าให้ดีเพื่อให้สามารถหล่อลื่นด้วยจาระบีกันน้ำระหว่างการติดตั้ง

การถอดประกอบ ปรับให้เข้ากับฮับพลเรือน

การเปลี่ยนเริ่มต้นด้วยการถอดกลไกดรัม:

ดุมโยธามีระยะเยื้องยาวขึ้น 20 มม. ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งดิสก์เบรกได้โดยไม่ต้องมีตัวเว้นระยะระหว่างสตั๊ดและดิสก์ ผู้ที่ไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้ศูนย์กลางฟาร์มแบบรวมจะต้องเพิ่มความยาวของสตั๊ดและใช้สเปเซอร์

ซีลกันน้ำมันดุมทหาร - 65*90*10. ในการติดตั้งดุมโยธา เราจะต้องเปลี่ยนแหวนใต้ซีลน้ำมันบนเพลา ตราประทับ - 60*85*10 บดแหวนเก่าเพื่อให้สามารถยึดไว้กับที่รองได้ เมื่อยึดแน่นแล้ว ให้ขันสลักเกลียวสำหรับงานหนักสองตัวเข้ากับชุดประกอบ วางแท่งแงะไว้ระหว่างพวกเขาแล้วบิด ซึ่งจะทำให้แหวนหลุดออกจากตำแหน่ง กดวงแหวนใหม่โดยใช้อะแดปเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

การติดตั้งการปรับ

ติดตั้งเครื่องซักผ้าด้วยหมุดเข้ากับแผ่นหน้า
หล่อลื่นพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้วยน้ำยาซีลและติดตั้งเข้ากับกระปุกเกียร์
ขันปลอกเข้ากับหมุด 6 อันด้วยช่างแกะสลัก
ติดคาลิเปอร์เพื่อให้สลักเกลียวไล่ลมอยู่ด้านบน
ติดสปริงเกอร์น้ำมันเข้ากับดุมแล้วขับเข้าไปในสตั๊ด ใส่จานเบรกแล้วยึดให้แน่น
ติดตั้งซีลน้ำมัน
หล่อลื่นด้านในของชุดดุมล้อเพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืน ติดตั้งแหวน (ซึ่งแตกต่างกันสำหรับเพลาพลเรือนและทหาร)
ติดตั้งโครงสร้างบนเพลา
การประกอบแหวนรอง ดุม และน็อตล็อคจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับก่อนที่จะถอดออก อย่าลืมอ่านวิธีปรับลูกปืนล้อของคุณ

เบรกหลัง

เราจะติดตั้งดิสก์เบรกหลังบน UAZ จาก VAZ คาลิปเปอร์จะต้องมาจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว เนื่องจากจะพอดีกับล้อขนาด 14 นิ้ว หลังจากอ่านเนื้อหาข้างต้นแล้ว คุณคงจินตนาการถึงกระบวนการติดตั้งและส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับเพลาล้อหลังได้แล้ว ท่ามกลางคุณสมบัติต่างๆ:

บน UAZ ที่มีเพลาทหาร คาลิเปอร์จากล้อหน้าขวาของ VAZ เหมาะสำหรับเพลาซ้าย ติดตั้งคาลิปเปอร์อย่างถูกต้องเมื่อมีรูเลือดออกที่ด้านบน (จะช่วยให้แน่ใจว่ามีการไล่ลมเบรกเต็มที่)
ในการติดตั้งดิสก์คาลิปเปอร์ UAZ คุณต้องตะไบเล็กน้อย

การเปลี่ยนดรัมเบรกด้วยดิสก์เบรกจาก UAZ 3160 ก็สามารถทำได้โดยใช้คาลิปเปอร์จาก GAZelle ตัวยึดสำหรับติดสายยางเบรกเข้ากับสะพานสามารถนำมาจากโวลก้าได้ คุณอาจต้องใช้ตัวเว้นระยะเพื่อปรับช่องว่างระหว่างคาลิปเปอร์และจานเบรก เมื่อวางแผนอัพเกรดเบรก ให้คิดถึงล้อ หลังจากติดตั้งดิสก์เบรกแล้ว ล้อที่มีออฟเซ็ตและรัศมีมาตรฐานจะไม่พอดีอีกต่อไป อย่าลืมเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของดิสก์กับขนาดของเบรกที่ติดตั้งไว้

เกือบทั้งหมด UAZ ในประเทศติดตั้งเฉพาะดรัมเบรกเท่านั้น เนื่องจากเมื่อก่อนการผลิตรถยนต์ที่มีระบบดิสก์เบรกมีราคาแพงเกินไป แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญได้พิสูจน์มานานแล้วว่าการเบรกด้วยดิสก์นั้นปลอดภัยกว่ามาก แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียยังคงผลิตรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีเบรกที่ล้าสมัยต่อไป ในกรณีนี้การเปลี่ยนเบรกเท่านั้นที่จะช่วยคุณได้ และตอนนี้เราจะมาดูกันว่าจำเป็นต้องติดตั้งระบบดิสก์บน UAZ หรือไม่ จะต้องทำอย่างไรด้วยตัวเอง และคาดหวังอะไรจากการอัพเดตดังกล่าว

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยน

หากต้องการทราบว่าคุณควรเปลี่ยนระบบเบรกหรือไม่ ให้คิดถึงข้อดีข้อเสียทั้งหมดของทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรก โปรดทราบว่าที่นี่เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่มีแบรนด์ UAZ เท่านั้น

เราได้พบสิ่งนั้นแล้ว เทคโนโลยีการเบรกพร้อมดิสก์ช่วยเพิ่มความปลอดภัยขณะเบรก เลย รถคันนี้ขับขี่ได้ดีบนทุกพื้นผิวถนน โดยเฉพาะทางออฟโรด และเมื่อรถวิ่งบนถนนสกปรก ดรัมเบรกอาจอุดตันและหยุดทำงาน หรือแม้แต่พังในช่วงเวลาที่ไม่จำเป็นที่สุดก็ได้ ทรายยังสามารถเข้าไปได้ ลบเร็วและไม่สม่ำเสมอ ผ้าเบรก- และอาจนำไปสู่การเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง

แต่ดิสก์เบรกไม่ได้สนใจแค่ทรายหรือสิ่งสกปรกเท่านั้น แต่ยังสนใจเรื่องน้ำด้วย ระบบนี้ได้รับการปกป้องจากการสึกหรอมากขึ้น และยังทำให้ระยะหยุดสั้นลงและเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การเบรกอีกด้วย

หากใช้ดรัมเบรก ควรเตรียมล้อให้พร้อมเมื่อหักเลี้ยวหักศอกหรือขณะรอไฟแดง ทำไม ทุกอย่างขึ้นอยู่กับแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งมีความร้อนมากเกินไปตลอดเวลา แต่ดิสก์เบรกมีระบบระบายอากาศคุณภาพสูงสุดเนื่องจากมีรูพิเศษ

ติดตั้งเอง

เราได้เรียนรู้ว่าดิสก์เบรกดีกว่าดรัมเบรกมากทั้งในด้านเทคนิคและ คุณสมบัติการทำงาน- ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้อัปเดตระบบเบรก UAZ ทั้งหมดโดยสมบูรณ์ในแต่ละระบบ ล้อรถ- หากคุณสามารถปรับปรุงยานพาหนะของคุณเองได้ด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องมีเครื่องมือเหล่านี้:

ตัวยึดสำหรับคาลิปเปอร์
โบลท์ M12x1.
อแดปเตอร์ประเภท M10 - M12
แหวนรอง M10
กระดุมขนาด 50x10.
สเปเซอร์
ชุดระบบดิสก์เบรกสำหรับ UAZ
คาลิเปอร์ชนิด “Gazelle”

ในการติดตั้ง ให้ถอดล้อออกก่อน จากนั้นจึงถอดดรัมและหมุดรองรับออก ถัดไปไม่เพียง แต่คลายเกลียวแผ่นอิเล็กโทรดและท่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อต่อที่มีสลักเกลียวหกตัวด้วย ตอนนี้คุณต้องงอแหวนน็อตล็อคแล้วคลายเกลียวสกรูโดยใช้กุญแจอันใดอันหนึ่ง หลังจากนั้น คุณสามารถถอดแหวนและน็อตตัวที่สองออกได้อย่างง่ายดาย และยังถอดดุมออกได้ด้วย อย่าลืมคลายเกลียวน็อตออกจากเดือยทั้งหมดที่เป็นของบังเบรก ในตอนท้ายสุดจะถูกลบออกพร้อมกับรองแหนบ

เราได้ถอดชิ้นส่วนทั้งหมดของระบบเบรกเก่าออกแล้ว และตอนนี้เราจะเริ่มติดตั้งชิ้นส่วนที่ปรับปรุงแล้ว เรานำที่ยึดรองรับแล้ววางไว้โดยให้โครงสร้างฝังหันออกด้านนอก หากรูมีความกว้างไม่เพียงพอ ให้ขยายให้กว้างขึ้นด้วยตะไบกลม ใช้ค้อนเพื่อขันที่ยึดให้แน่น

ขั้นแรกคุณต้องถอดสตั๊ดเก่าทั้งหมดออกจากดุม แล้วติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แทน และใส่สเปเซอร์ที่มีร่อง ต้องแน่ใจว่าทำเช่นนี้โดยให้ส่วนหลังหันไปทางคาลิปเปอร์

หลังจากนั้นทำการติดตั้ง อุปกรณ์เบรกเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือ ประกอบกลับทุกสิ่งที่เราถอดประกอบก่อนหน้านี้ (ก่อนการมีเพศสัมพันธ์) ต้องแน่ใจว่าได้ถอดเม็ดบีดหล่อบนพื้นผิวของคาลิปเปอร์ออกด้วยเครื่องบด อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องมีเครื่องมือที่คล้ายกันเพื่อเล็มกำปั้นของคุณ อย่าลืมว่าชุดคาลิเปอร์ด้านขวาและด้านซ้ายแตกต่างกันเฉพาะตำแหน่งของข้อต่อซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของชุดแรกเท่านั้น

ตอนนี้คุณต้องตัดการเชื่อมต่อ ท่ออ่อนตัวและท่อทองแดงอันเล็ก โดยปกติแล้วสถานที่ที่เชื่อมต่อกันจะค่อนข้างเปรี้ยว ดังนั้นคุณต้องใช้เครื่องทำความร้อนบริเวณนี้ด้วยเตา หากคุณยังคงทำไม่ได้ อย่าลังเลที่จะตัดสายยางออก จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องซักผ้า เครื่องมือนี้และเชื่อมต่อทุกอย่างเข้ากับท่อ สายยางยาวไม่พอเหรอ? จากนั้นนำเพิ่มเติมจากรถคันอื่น ทำขายึดใหม่ หรือดึงท่อเข้าใกล้เฟรมมากขึ้น

สุดท้าย คุณสามารถติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดและเลื่อนชุดคาลิเปอร์ลงบนแผ่นดิสก์ได้ คุณต้องขันสกรูเข้ากับที่ยึดแล้วติดตั้งยางในตำแหน่งปกติ

อีกอย่างถ้าหมุดใหม่เข้าไปขวางทางยื่นออกมามากเกินไป ระยะไกลควรใช้หัวซ็อกเก็ตที่ยาวกว่า และถ้าคาลิปเปอร์หมุนเร็วไม่พอก็ให้เล็มด้วย ข้างนอก- โปรดทราบว่าระบบเบรกพร้อมดิสก์นั้นติดตั้งบน UAZ ในลักษณะเดียวกันทุกประการ

ข้อบกพร่อง

แน่นอนว่าเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงนั้นยอดเยี่ยม แต่ก็มีข้อเสียสองประการที่ไม่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันการทำงาน ประการแรกจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงในหนังสือเดินทางของรถ กระบวนการนี้อาจใช้เวลาหลายวัน แต่ถ้าไม่มี คุณจะไม่สามารถขับรถของคุณได้อย่างถูกกฎหมาย เพื่อขอรับใบรับรอง คุณจะต้องนำรถของคุณไปทดสอบต่างๆ นอกจากนี้คุณจะต้องจ่ายไม่เพียงแต่ด้วยเงิน แต่ยังรวมถึงเวลาของคุณด้วย ท้ายที่สุดแล้ว ในสถานที่ดังกล่าว พวกเขาต้องการให้คุณรวบรวมเอกสารชุดใหญ่และยืนต่อแถวยาวมาก และหลังจากนั้นจะทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นกับหนังสือเดินทางของรถยนต์

ประการที่สองนี่คือการดัดแปลงชิ้นส่วนดิสก์เบรกสำหรับการติดตั้งบน UAZ และทั้งหมดเป็นเพราะไม่มีผู้ผลิตรายใดสร้างชิ้นส่วนพิเศษสำหรับเครื่องจักรดังกล่าว

หลังจากติดตั้งระบบดิสก์เบรก UAZ ของคุณจะกลายเป็นยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดเท่านั้น หากคุณไม่กลัวการติดตั้งที่ยุ่งยากและยืนต่อคิวคุณสามารถดำเนินการติดตั้งได้ด้วยตัวเองอย่างปลอดภัย หากสิ่งนี้ไม่เหมาะกับคุณ โปรดติดต่อร้านซ่อมรถยนต์ ซึ่งจะให้คำแนะนำและตัดสินใจแก่คุณ ปัญหานี้ด้วยเบรกที่ล้าสมัย

พบสินค้าที่ถูกกว่าในร้านอื่นใช่ไหม? แจ้งให้เราทราบเราจะตรวจสอบข้อมูลอย่างรวดเร็วและชดเชยส่วนต่างเมื่อซื้อสินค้าออนไลน์ เงื่อนไข

บทความ: 3741-3501010/11-20 (ซุปแก๊ส)

ขนาดสินค้าในบรรจุภัณฑ์(มม.) : 225x500x420
น้ำหนัก กก.: 27 กก

ติดตั้งบน เพลาหน้า UAZ 469, 3151, 452, 3741, 3303 (Loaf) และการดัดแปลงจนถึงปี 2011 ทดแทนดรัมเบรกมาตรฐาน (ตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา ได้มีการติดตั้งดิสก์เบรกหน้าบนเพลาไฮบริดจากโรงงาน)
ชุดอุปกรณ์ใช้เฉพาะส่วนประกอบดั้งเดิมเท่านั้น ไม่มีชิ้นส่วนที่ได้รับการตกแต่งใหม่!
ชุดดิสก์เบรก GAZ และ VAZ พร้อมคาลิปเปอร์มีราคาไม่แพง เชื่อถือได้ ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

นำมาใช้ แผ่นรองหน้า GAZ 3302-3501090

ข้อควรสนใจ: เมื่อติดตั้งชุดเบรกนี้ อุปกรณ์มาตรฐาน ดิสก์ล้อ R15 จะไม่ติดตั้ง จะถูกติดตั้ง ล้ออัลลอย R15 พร้อมออฟเซ็ตศูนย์และลบหรือล้อ R16

ดิสก์เบรก- กลไกที่ประกอบด้วยระบบดิสก์เบรก, คาลิปเปอร์พร้อมผ้าเบรก แตกต่างตรงที่มีส่วนประกอบยึดสำหรับระบบดรัมเบรก การสนับสนุนจะทำในรูปแบบ องค์ประกอบไฮดรอลิกและติดกับสะพาน ยานพาหนะ(รถยนต์) ใช้ขายึดในตำแหน่งที่มีไว้สำหรับติดตั้งระบบดรัมเบรกซึ่งทำเป็นรูปแผ่นปิดหน้า

คาลิเปอร์ GAZ มีการเคลือบกัลวานิกซึ่งช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและส่งผลกระทบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ความทนทาน และลักษณะการทำงาน

ข้อดีของดิสก์เบรก UAZ มากกว่าดรัมเบรก

ความรู้สึกเบรกที่มั่นคงในทุกอุณหภูมิ: กลไกของระบบดิสก์เบรก (ผ้าเบรกคู่และดิสก์หนึ่งแผ่น) เปิดออก และเกิดความเย็นสวนทางอย่างเป็นธรรมชาติขณะขับขี่ การไหลของอากาศไม่เหมือนดรัมที่ช่วงเวลาสัมผัสถูกซ่อนไว้โดยดรัม
มากกว่า ประสิทธิภาพสูงลักษณะเฉพาะระหว่างการใช้งาน: การลดระยะเบรกและอื่น ๆ ความเร็วสูงการเปิดใช้งานกลไกของแผ่นดิสก์เนื่องจากการสัมผัสพื้นผิวเรียบของแผ่นอิเล็กโทรดและแผ่นดิสก์สม่ำเสมอที่ด้านหน้าของดรัมซึ่งพื้นผิวสัมผัสเป็นรูปครึ่งวงกลม
ไม่มีการเปลี่ยนรูปทางความร้อนของดิสก์เนื่องจากการกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม
หากน้ำเข้าไปในระบบดรัมเบรก เบรกจะหายไปและมีผลเฉพาะหลังจากเหยียบแป้นหลายครั้งเท่านั้น
การต่ออายุพื้นผิวเบรกอย่างต่อเนื่องจากฝุ่นและการสึกหรอที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
ตามการทดสอบ ระยะเบรกที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ด้วยระบบดรัมคือ 70 ม. ด้วยระบบดิสก์ 55 ม.
การบำรุงรักษาง่ายและประหยัด

ดิสก์เบรก "Autogur73" แตกต่างจากมาตรฐานที่ติดตั้งบนสายพานลำเลียง UAZ โดยจะติดตั้งบนเพลาที่ออกแบบมาสำหรับระบบดรัมเบรก คาลิเปอร์เบรกซึ่งติดตั้งอยู่ในตำแหน่งติดตั้งของระบบดรัมเบรกโดยใช้ขายึดที่ทำในรูปแบบของแผ่นหน้า

ข้อดีของดิสก์เบรก "Autogur73":

ความน่าเชื่อถือและ คุณภาพสูงส่วนประกอบไม่มีชิ้นส่วนที่ได้รับการตกแต่งใหม่
ความง่ายในการติดตั้ง
ราคาไม่แพง ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ทั้งหมดที่รับผิดชอบต่อคุณภาพและความปลอดภัย

บทความเกี่ยวกับดิสก์เบรก

ทำไมรถที่ใช้งานหนักจึงต้องมีเบรกที่ดี?
ดิสก์เบรก ชิ้นส่วนและแผ่นปิดหน้าคุณภาพต่ำจากการถอดประกอบอัตโนมัติ

เนื้อหาในการจัดส่ง:

จานเบรก - 2 ชิ้น
คาลิเปอร์ GAZ พร้อมแผ่นอิเล็กโทรด - 2 ชิ้น
ขายึดคาลิปเปอร์ GAZ (แผ่นหน้า) - 2 ชิ้น
โล่ป้องกัน จานเบรค- 2 ชิ้น
ข้อต่อสายยางเบรก - 2 ชิ้น
แหวนรองทองแดง - 6 ชิ้น
แหวนล็อค - 2 ชิ้น
โบลท์ M12*25 เกลียวละเอียด ระยะพิทช์ 1.25 - 4 ชิ้น
สายเบรคหน้ายาวสำหรับคาลิปเปอร์ GAZ - 2 ชิ้น
ท่ออ่อนติดตั้งง่ายเพราะ... ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ยกขึ้นและทำโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ที่ไม่จำเป็น
แหวนรองปรับจาน - 8 ชิ้น
ข้อต่อ GTZ ไม่มี (อะแดปเตอร์จากท่อถึง ท่อเบรก) - 2 ชิ้น
เครื่องซักผ้า Grover d12 - 4 ชิ้น
น๊อตสายเบรค - 2 ชิ้น
สกรู m8*35 สำหรับยึดจานเบรก - 6 ชิ้น
น้ำมันเบรก - 1 ชิ้น
การบรรจุ: กล่อง + กล่องดินสอ

ดาวน์โหลดคำแนะนำในการติดตั้ง

การเบรกที่มีประสิทธิภาพ

สำหรับ การกระจายที่ถูกต้องแรงเบรก เราขอแนะนำแผนภาพการติดตั้งสำหรับชุดดิสก์เบรก

เพลาหน้า	พร้อมคาลิปเปอร์ GAZ 3302
เพลาล้อหลัง	พร้อมรองรับ VAZ 2112

ความสนใจ! เมื่อใช้งานรถยนต์ที่มีดิสก์เบรกหนัก สภาพถนนโปรดใส่ใจกับแรงบิดที่กระชับ น็อตล้อทุกๆ 100-200 กม. แรงบิดในการขันควรอยู่ที่ 10 kgf/m

การขายจะดำเนินการจากคลังสินค้าใน Ulyanovsk การส่งมอบผลิตภัณฑ์ "ดิสก์เบรก UAZ บนเพลาหน้าพลเรือน Timken (ชุด) "Autogur73"" ดำเนินการที่มอสโก, ซามารา, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, นิจนี นอฟโกรอด, Yekaterinburg, Saratov, Krasnodar, Kazan, Perm, Orenburg, Penza และเมืองและภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซีย

เราเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์นี้! โดยการซื้อจากเรา คุณจะประหยัดเวลาและเงิน!

สำหรับลูกค้าทั่วไปและผู้ซื้อขายส่ง ความร่วมมือกับเรานั้นมีประโยชน์ด้วยระบบส่วนลดที่มีอยู่ ซึ่งเป็นโปรแกรมที่คุณสามารถสอบถามจากผู้จัดการของเราได้

รถยนต์ UAZ ส่วนใหญ่มีการติดตั้งดรัมเบรกไว้ล่วงหน้า ต่างจากรถยนต์ต่างประเทศที่มักจะติดตั้งดิสก์เบรก เพื่อทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องติดตั้งดิสก์เบรกในรถยนต์ UAZ แทนที่จะเป็นดรัมเบรกที่ล้าสมัยหรือไม่ คุณต้องค้นหาว่าเหตุใดดิสก์เบรกจึงดีกว่าดรัมเบรก

ดังที่คุณทราบ UAZ เป็น SUV และดรัมเบรกนั้นไวต่อสิ่งสกปรกและทรายที่อุดตันมากเกินไป กลไกเบรก- ด้วยเหตุนี้จึงต้องปรับดรัมเบรกของรถ SUV อย่างต่อเนื่อง และต้องเปลี่ยนผ้าเบรกบ่อยครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเบรกจะไม่ทำงานล้มเหลวเมื่อรถออกนอกถนน

ดิสก์เบรกต่างจากดรัมเบรกตรงที่มีระยะเบรกสั้นกว่าและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า จึงสามารถต้านทานการซึมผ่านของสารแปลกปลอม เช่น ดินและทรายได้ง่ายกว่า

ผ้าเบรกที่มีดรัมเบรกมักจะร้อนเกินไป และอาจทำให้ล้อติดเมื่อรถเลี้ยวได้ ความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นเนื่องจากการไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอ

ในดิสก์เบรก ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขเนื่องจากมีรูเพิ่มเติมที่ให้การระบายอากาศที่จำเป็น

ดังนั้นในปัจจุบันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของดิสก์เบรกจึงไม่มีข้อสงสัยดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการอย่างมากที่จะเปลี่ยนดรัมเบรกที่ล้าสมัยด้วย ขอแนะนำให้เปลี่ยนเบรกของล้อทุกล้อในคราวเดียว หรือในกรณีที่รุนแรง ให้เปลี่ยนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น ดูวิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ ด้านล่าง: 1) พร้อมเพลาเกียร์ 2) พร้อมเพลากลาง 3) ก้อน UAZ

การติดตั้งดิสก์เบรกบนรถยนต์ UAZ ไม่ได้เป็นตัวแทนใดๆ ปัญหาร้ายแรงและสามารถทำได้อย่างที่เขาว่ากันที่บ้านนั่นคือโดยไม่ต้องไปใช้บริการรถ

ชุดมาตรฐานเครื่องมือสำหรับเปลี่ยนดรัมเบรก:

ตัวยึดคาลิปเปอร์;
ชุดสลักเกลียวใหม่ยี่ห้อ “M12×1”;
ชุดอะแดปเตอร์ยี่ห้อ "M10-M12";
ชุดเครื่องซักผ้ายี่ห้อ "M10";
ชุดพินขนาด 50 x 10 มม.
สเปเซอร์คู่หนึ่ง;
ชุดเบรคใหม่ ประเภทของดิสก์สำหรับรถยนต์ UAZ
กำลังหยุดการสนับสนุนละมั่ง.

พื้นฐานของการติดตั้งดิสก์เบรกอย่างเหมาะสม

เริ่มต้น การติดตั้งที่ถูกต้องดิสก์เบรกควรอยู่ในลำดับนี้:

เราถอดล้อออก
เราดำเนินการถอดดรัมออกโดยคลายเกลียวหมุดรองรับก่อนแล้วจึงถอดแผ่นอิเล็กโทรดและท่อทั้งหมดออก
เมื่อขันสลักเกลียวยึดทั้งหกตัวแล้วให้ถอดข้อต่อออก
เมื่องอแหวนล็อคของน็อตยึดแล้วให้บิดด้วยประแจที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้
จากนั้นคุณจะต้องถอดแหวนและน็อตตัวที่สองออก จากนั้นจึงถอดดุมออก
เราขันน็อตที่ยึดสตั๊ดบนพนังเบรกให้แน่น หลังจากนั้น โล่และรองแหนบจะถูกถอดออก
เราติดตั้งตัวยึดคาลิเปอร์โดยวางปุ่มไว้ด้านนอก บางครั้งจำเป็นต้องเจาะรูภายใน จากนั้นจึงใช้ตะไบกลม เพื่อที่จะติดตั้งที่ยึดไว้ ที่นั่งให้ใช้ค้อน
เราเคาะสตั๊ดเก่าออกจากดุมและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่บนเบาะนั่งหลังจากนั้นเราก็ติดตั้งสเปเซอร์ที่มีร่อง รูภายในเพื่อให้มันหันไปทางคาลิปเปอร์

จากนั้นคุณควรดำเนินการย้อนกลับตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น ในกรณีนี้ เราต้องทำทุกอย่างอย่างระมัดระวัง โดยทำความสะอาดพื้นผิวและชิ้นส่วนที่เรากำลังทำงานด้วยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้เครื่องเจียรเพื่อขจัดเม็ดบีดหล่อที่อยู่บนคาลิปเปอร์ นอกจากนี้เมื่อใช้เครื่องบดคุณจะต้องตัดที่นั่งที่อยู่บนกำปั้นออกเล็กน้อย คุณควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าคาลิปเปอร์ที่อยู่ด้านซ้ายนั้นแตกต่างจากด้านขวา: ช่องเสียบฟิตติ้งนั้นอยู่ที่ส่วนบน

ขั้นตอนเพิ่มเติมในการติดตั้งดิสก์เบรกจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

เราถอดท่ออ่อนตัวออกโดยถอดออก ท่อทองแดง- ที่จุดเชื่อมต่อขององค์ประกอบเหล่านี้มักสังเกตเห็นไนตรัสออกไซด์ดังนั้นการแยกอย่างระมัดระวังจึงเป็นไปได้หลังจากให้ความร้อนเล็กน้อยโดยใช้หัวเผาเท่านั้น หากหลังจากนี้คุณไม่สามารถบิดท่อได้ คุณจะต้องตัดมันออก
เมื่อใช้อะแดปเตอร์ที่มีแหวนรองติดตั้งอยู่แล้ว คุณจะต้องขันสกรูเข้ากับท่ออ่อนตัวแล้วจึงขันเข้ากับท่อ บางครั้งสายยางสั้นเกินไป ในกรณีนี้ คุณต้องซื้อสายยางที่ยาวกว่า และในบางกรณี ตัวยึดอาจสุกเกินไป หรือท่อจะถูกดึงเข้ากับเฟรมโดยตรง
ในตอนท้ายของงานจะมีการติดตั้งผ้าเบรกจากนั้นจึงติดตั้งคาลิปเปอร์โดยวางลงบนแผ่นดิสก์แล้วขันเข้ากับที่ยึด
ในขั้นตอนสุดท้ายจะติดตั้งล้อรถ

โปรดทราบว่าบางครั้งสตั๊ดใหม่จะยื่นออกมาอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับสตั๊ดแบบเก่า ดังนั้น เพื่อที่จะใช้งานกับสตั๊ดเหล่านี้ คุณจะต้องใช้ลูกบ๊อกซ์แบบขยาย หากคาลิปเปอร์มีแรงบิดเพียงเล็กน้อย จะต้องตัดเล็มจากด้านนอก

เมื่อติดตั้งดิสก์เบรก ล้อหลังรถยนต์ UAZ คุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น

บาง ความแตกต่างที่สำคัญ

ดิสก์เบรกมีลำดับความสำคัญที่ดีกว่าดรัมเบรก - สิ่งนี้เถียงไม่ได้อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างบางประการที่ต้องคำนึงถึงเมื่อตัดสินใจติดตั้งบนรถยนต์ UAZ

ประการแรกการเปลี่ยนแปลงระบบเบรกทั้งหมดจะต้องลงทะเบียนในใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ และนี่ไม่ใช่ขั้นตอนหนึ่งวัน แต่ถ้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว การทำงานของรถก็จะเป็นไปไม่ได้ ท้ายที่สุด เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือของระบบเบรกใหม่ รถจะต้องผ่านการทดสอบมาตรฐานชุดหนึ่ง ซึ่งจะขยายออกไปเมื่อเวลาผ่านไป รวมถึงต้องได้รับเอกสารรับรองที่จำเป็นเพิ่มเติม

ประการที่สอง, ดิสก์เบรกที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับ รถยนต์เฉพาะผู้ผลิตระดับโลกไม่ได้ผลิตโดยแบรนด์ UAZ ซึ่งหมายความว่าการติดตั้งและการแก้ไขจุดบกพร่องจะต้องมีการดัดแปลงและมักจะทำใหม่ในแต่ละหน่วยด้วยซ้ำ

หลังจากการติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ เสร็จสิ้นและตรวจสอบระบบเบรกแล้ว คุณสามารถมั่นใจได้ 100% ว่ารถมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

วิดีโอ: การติดตั้งดิสก์เบรกหน้าบนเพลาเกียร์ UAZ (ทหาร)

วิดีโอ: การติดตั้งดิสก์เบรกที่ด้านหน้า สะพานโยธายูเอแซด

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

วิดีโอ: การติดตั้งดิสก์เบรกบน UAZ (ก้อน)

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ