ประวัติความเป็นมาของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ประวัติความเป็นมาของเจนเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น รถยนต์ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชื่อดังชาวอเมริกันกล่าวว่าภายในต้นศตวรรษที่ 21 จะมีผู้เล่นเพียงไม่กี่รายในตลาดรถยนต์โลก อดีตประธานาธิบดีไครสเลอร์และฟอร์ดมองเห็นแนวโน้มในการพัฒนาต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรรายใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อดูเผินๆ อาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก แต่ในความเป็นจริงแล้ว บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มและพันธมิตรต่างๆ

ดังนั้น Lee Iacocca จึงจ้องมองไปที่ผืนน้ำ และในปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกออกจากกัน

ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ใดบ้าง?

เป็นที่น่าสนใจที่บริษัทที่เขาเป็นผู้นำ - ไครสเลอร์และฟอร์ด - ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และ เจนเนอรัลมอเตอร์สล้มละลายและฟอร์ดก็รอดมาได้ด้วยปาฏิหาริย์เท่านั้น แต่บริษัทต้องจ่ายมากเกินไปสำหรับปาฏิหาริย์นี้ ราคาแพงเพราะเป็นผลให้ Ford สูญเสียแผนกพรีเมียมอย่าง Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง แลนด์โรเวอร์,วอลโว่และจากัวร์. นอกจากนี้ Ford ยังสูญเสีย Aston Martin ซึ่งเป็นผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ของอังกฤษ ถือหุ้นใน Mazda และเลิกกิจการแบรนด์ Mercury และในปัจจุบัน เหลือเพียงสองแบรนด์จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดบ้างที่อยู่ในผู้ผลิตรถยนต์ของ General Motors

เจนเนอรัลมอเตอร์สประสบความสูญเสียร้ายแรงพอๆ กัน บริษัท อเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB แต่การล้มละลายยังคงไม่ได้ขัดขวางการปกป้องแบรนด์ Opel และ Daewoo ปัจจุบัน General Motors มีแบรนด์ต่างๆ เช่น Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac และ Buick นอกจากนี้ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้า GM-AvtoVAZ ของรัสเซียซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันในตอนนี้ Chrysler ทำหน้าที่เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้นำเข้าแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo มาอยู่ภายใต้การดูแล

ในยุโรป สิ่งต่างๆ จะแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกาเล็กน้อย ที่นี่วิกฤติก็มีการปรับเปลี่ยนด้วยเช่นกัน แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปก็ไม่เปลี่ยนแปลง

แบรนด์ใดบ้างที่อยู่ในกลุ่ม Volkswagen?

Volkswagen ยังคงสะสมแบรนด์ต่างๆ หลังจากซื้อปอร์เช่ในปี พ.ศ. 2552 ประกอบด้วยโฟล์คสวาเก้นกลุ่มประกอบด้วยเก้าแบรนด์ - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิต รถบรรทุกสแกนเนียและโฟล์คสวาเก้นเอง มีข้อมูลว่าเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวม Suzuki ซึ่งหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์เป็นของกลุ่ม Volkswagen อยู่แล้ว

แบรนด์ที่เป็นของ Daimler AG และ BMW Group

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายขนาดนี้ได้ ภายใต้การดูแลของ Daimler AG มีแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และ ประวัติบีเอ็มดับเบิลยูผลรวม มินิและโรลส์-รอยซ์

พันธมิตรรถยนต์เรโนลต์และนิสสัน

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่อาจพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตร Renault-Nissan ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ Renault ยังถือหุ้น 25 เปอร์เซ็นต์ใน AvtoVAZ ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์ที่เป็นอิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายหนึ่งของฝรั่งเศส - ถึงข้อกังวลของ PSA- เป็นของเปอโยต์และซีตรอง

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น มีเพียง Toyota ซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชัน" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ โตโยต้ามอเตอร์ยังรวมถึงผู้ผลิตรถบรรทุกฮีโน่ด้วย

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอื่นอีกแล้ว

พันธมิตรรถยนต์ฮุนได-เกียที่ประสบความสำเร็จ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตรฮุนได-เกีย ประสบความสำเร็จในการเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก วันนี้ก็ผลิตรถยนต์ภายใต้เท่านั้น แบรนด์เกียและฮุนได แต่ชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมซึ่งอาจเรียกว่าเจเนซิส

ในการซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ควรกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้ปีกของ จีลี่จีน ยี่ห้อวอลโว่รวมถึงการเข้าซื้อแบรนด์ระดับพรีเมียมของอังกฤษอย่าง Land Rover และ Jaguar บริษัทอินเดียทาทา. และกรณีที่อยากรู้อยากเห็นที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์สวีเดนชื่อดังโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์รายเล็กจากฮอลแลนด์

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอำนาจได้มีอายุยืนยาว ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทุกรายสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว บริษัทอังกฤษขนาดเล็กทำตามแบบอย่างและส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC เดียวกันนี้เคยขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับ Indian Mahindra&Mahindra

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมกิจการและการซื้อกิจการทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้ Lee Iacocca คิดถูกอีกครั้ง บริษัทเดียวใน โลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น, English Morgan หรือ Proton ของมาเลเซีย แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาเลย

และเพื่อที่จะมียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคันไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคันคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ในพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน พันธมิตรต่างให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน และในกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นได้รับการรับรองจากแบรนด์ต่างๆ มากมาย

สำหรับบริษัทอย่างมิตซูบิชิและมาสด้า ความยากลำบากรอพวกเขามากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต ขณะที่มิตซูบิชิสามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ แต่มาสด้าก็ยังต้องเอาตัวรอดเพียงลำพัง ซึ่งในโลกยุคใหม่นี้นับวันจะยากขึ้นทุกวัน...

16-09-2556 เวลา 18:09 น

เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2451 ผู้ประกอบการ William Durant ได้ก่อตั้ง General Motors ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งใน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก. ในโอกาสนี้ เราขอนำเสนอแบรนด์เจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่ทันสมัยจำนวน 11 แบรนด์

เชฟโรเลต

แบรนด์เชฟโรเลตเข้าร่วมกับครอบครัวเจนเนอรัล มอเตอร์ส เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2454 ดังนั้นแบรนด์นี้จึงกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีอายุยืนยาวที่สุดในพอร์ตโฟลิโอของบริษัท

วันนี้ รถยนต์เชฟโรเลตขายทั่วทุกมุมโลก แบรนด์นี้ก็ยังมีของตัวเอง โมเดลในตำนาน- ซึ่งรวมถึง Corvette, Camaro และ Bel Air

จีเอ็มซี

แผนก GMC ของเจนเนอรัล มอเตอร์สผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก

ตลอดระยะเวลากว่าศตวรรษของประวัติศาสตร์ GMC มีการผลิตรถบัส รถบรรทุก และรถปิกอัพภายใต้แบรนด์นี้

เป่าจุน

จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Baojun รถยนต์ที่มีอยู่สำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ

การเกิดขึ้นของแบรนด์ Baojun เป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่าง General Motors ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน และ SAIC Motor บริษัทสัญชาติจีน

โอเปิ้ล

บริษัท Opel ก่อตั้งโดย Adam Opel เมื่อปี 1862 ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน บริษัทมีประสบการณ์ขึ้นๆ ลงๆ ในปี 1931 บริษัท American General Motors ได้ซื้อบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้

ปัจจุบันรถยนต์ของ General Motors ผลิตภายใต้แบรนด์ Opel สำหรับตลาดยุโรป

หวู่หลิง

แบรนด์ Wuling ผลิตรถยนต์จากพันธมิตรของ General Motors, SAIC Motor และ Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.

โฮลเดน

โฮลเดนก่อตั้งขึ้นในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ในปี พ.ศ. 2451 สิ่งนี้เป็นไปได้อย่างมากด้วยความร่วมมือกับบริษัท General Motors ของอเมริกา

ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน โฮลเดนได้ผลิตรถยนต์ทั้งรุ่นที่ออกแบบในสหรัฐอเมริกาและรุ่นที่ผลิตเอง

อีซูซุ

อีซูซุมอเตอร์สก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2459 ในประเทศญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2477 อีซูซุเริ่มผลิตรถยนต์

ในปี พ.ศ. 2547 อีซูซุเข้าสู่ตลาดยุโรปผ่านความร่วมมือกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส

วอกซ์ฮอล

Vauxhall ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2400 และในขณะนั้นดำเนินธุรกิจด้านการผลิตเครื่องยนต์สำหรับการขนส่งทางน้ำ ในปี พ.ศ. 2446 บริษัทได้เริ่มผลิตรถยนต์

ปัจจุบัน Vauxhall เป็นแบรนด์ย่อยของอังกฤษของ Opel ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท General Motors ในอเมริกา

เอฟเอดับบลิว

แบรนด์ FAW ปรากฏในปี 2552 บริษัทมี American General Motors และ FAW จีนกลุ่ม.

ปัจจุบันผลิตภายใต้แบรนด์ FAW รถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ

คาดิลแลค

คาดิลแลคก่อตั้งโดย Henry M. Leland เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2445 ในปี 1909 แบรนด์ดังกล่าวกลายเป็นสมบัติของ General Motors

ภายในแบรนด์ในเครือเจนเนอรัล มอเตอร์ส ยี่ห้อคาดิลแลคจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในราคาแพงและมีชื่อเสียงที่สุด

บูอิค

ปัจจุบัน บูอิคเป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงผลิตรถยนต์อยู่ บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 ในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2446 บูอิคได้เกิดใหม่อีกครั้งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ บูอิค มอเตอร์ คอมพานี นับจากนั้นเป็นต้นมา ความร่วมมือกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งดำเนินมาจนถึงทุกวันนี้

คุณรู้ไหมว่าพวกเขาเป็นใคร? โดยหลักการแล้ว เมื่อมองแวบแรก คำตอบสำหรับคำถามนี้ค่อนข้างง่าย แต่มันไม่ง่ายขนาดนั้น โดยเฉพาะเรื่องแผนกต่างๆ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งคุณอาจสับสนได้ นอกจากนี้ ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์อื่น ๆ ก็เข้ายึดครองแบรนด์รถยนต์หลายยี่ห้อ ดังนั้นในปัจจุบันนี้ มีเพียงผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดรถยนต์ยุคใหม่เท่านั้นที่สามารถตั้งชื่อว่าใครเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ได้อย่างง่ายดาย

ตัวอย่างเช่น เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่แบรนด์อังกฤษ Vauxhall และแบรนด์เยอรมัน Opel เป็นเจ้าของโดยบริษัท General Motors ในอเมริกา แต่ในเดือนมีนาคม 2017 ข้อตกลงแห่งปี (และอาจเป็นข้อตกลงแห่งทศวรรษ) เกิดขึ้นเมื่อกลุ่ม PSA เข้าซื้อแบรนด์รถยนต์ Vauxhall และ Opel ในราคา 2.3 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งหมายความว่าปัจจุบันแบรนด์ Vauxhall และ Opel เป็นของบริษัทร่วมของแบรนด์ Peugeot และ Citroën ซึ่งก่อตั้งพันธมิตรรถยนต์ PSA นั่นคือตอนนี้แบรนด์ Vauxhall และ Opel เป็นของฝรั่งเศส ยี่ห้อรถยนต์.

อย่างที่คุณเห็นไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนักในตลาดรถยนต์ยุคใหม่ แต่ด้วยเนื้อหาของเรา คุณสามารถค้นหาได้ว่าใครเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อใดในปัจจุบัน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่เพียงแต่เพิ่มพูนความรู้ในโลกยานยนต์เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงในโลกของบริษัทรถยนต์อีกด้วย

บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป

ผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน Rapp Motorenwerke ก่อตั้งบริษัท Bayerische Motoren Werke ในปี 1917 จากนั้น Bayerische Motoren Werke ก็ควบรวมกิจการในปี 1922 กับบริษัทการบิน ayerische Flugzeug-Werke ในปี พ.ศ. 2466 บริษัทที่ควบรวมกิจการได้เริ่มผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์และยังได้เริ่มการผลิตรถจักรยานยนต์ด้วย ในปี พ.ศ. 2471 การผลิตรถยนต์ได้เริ่มขึ้น ปัจจุบันมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย

แบรนด์ที่ BMW Group เป็นเจ้าของในปัจจุบันมีดังนี้:

บีเอ็มดับเบิลยู

มินิ

โรลส์-รอยซ์

บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด (แบรนด์รถจักรยานยนต์)

เดมเลอร์

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 ในปี 1926 ได้ควบรวมกิจการกับ Benz & Cie ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Daimler-Benz AG ก็ปรากฏตัวขึ้นในโลก

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองสตุ๊ตการ์ท ประเทศเยอรมนี

บริษัทมีโครงสร้างองค์กรที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งรวมถึงแบรนด์ต่างๆ ตั้งแต่ผู้ผลิตสมาร์ทไมโครคาร์ไปจนถึงผู้ผลิตรถโรงเรียน

นี่คือแบรนด์ที่ Daimler เป็นเจ้าของในปัจจุบัน:

เมอร์เซเดส-เบนซ์

ปราดเปรื่อง

รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์ (ผู้ผลิตรถบรรทุก)

Freightliner (ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกของสหรัฐฯ)

Fuso (การผลิตรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์)

เวสเทิร์นสตาร์ (ผลิตรถกึ่งพ่วง)

Bharatbenz (บริษัทรถยนต์อินเดียที่ผลิตรถโดยสารและรถบรรทุก)

รถตู้เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ผู้ผลิตรถมินิบัสและรถมินิแวน)

เมอร์เซเดส-เบนซ์ บัส (ผู้ผลิตรถโดยสาร)

เซตรา (การผลิตรถบัส)

Thomas Built (ผู้ผลิตรถโรงเรียน)

(Mercedes-AMG (การผลิตอันทรงพลังและ รถสปอร์ตขึ้นอยู่กับอนุกรม เมอร์เซเดสรุ่นต่างๆ) เป็นแผนกที่เป็นส่วนหนึ่งของ Daimler AG)

เจนเนอรัลมอเตอร์ส

ในปี 1908 William C. Durant เจ้าของบูอิค ร่วมกับ Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) ก่อตั้งบริษัทโฮลดิ้งที่ควรจะช่วยให้แบรนด์รถยนต์แข่งขันในตลาดรถยนต์ได้ ในปี 1909 คาดิลแลคและโอ๊คแลนด์เข้าร่วมการถือครอง ซึ่งต่อมาได้รับชื่อใหม่ว่าปอนเตี๊ยก ภายหลังนายพล มอเตอร์สตาร์ทดูดซับบริษัทรถยนต์ขนาดเล็กจำนวนมาก ดังนั้นในปี พ.ศ. 2461 แบรนด์จึงได้เข้ามาถือครอง

เจนเนอรัล มอเตอร์ส มีสำนักงานใหญ่ในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน ประเทศสหรัฐอเมริกา

ในปี 2551 หลังวิกฤติการเงินโลก เจนเนอรัล มอเตอร์ส ปิดแบรนด์ต่างๆ เช่น Oldsmobile, Pontiac, Saturn และ Hummer

ปัจจุบันบริษัทควบคุมบริษัทดังต่อไปนี้:

Autobaojun (ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีน)

บูอิค

คาดิลแลค

เชฟโรเลต

จีเอ็มซี

โฮลเดน (ผู้ผลิตรถยนต์ในออสเตรเลีย)

Jiefang (บริษัทจีนที่ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์)

Wuling (ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีน)

เฟียต ไครสเลอร์

บริษัทอิตาลีและแบรนด์ American Chrysler เสร็จสิ้นการควบรวมกิจการอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2014 โดยสร้างพันธมิตร Fiat Chrysler Automobiles กระบวนการนี้เริ่มต้นในปี 2554

ให้เราเตือนคุณว่า บริษัทเฟียตเริ่มต้นประวัติศาสตร์ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2442 (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino)

Fiat Chrysler Automobiles มีสำนักงานใหญ่ทางเทคนิคในลอนดอน ประเทศอังกฤษ อย่างไรก็ตาม งานจริงส่วนใหญ่เสร็จสิ้นที่สำนักงานใหญ่ของไครสเลอร์ในเมืองออเบิร์นฮิลส์ รัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา และที่สำนักงานใหญ่ของไครสเลอร์ สำนักงานเฟียตในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี

FCA Alliance กำกับดูแล:

ไครสเลอร์

หลบ

รถจี๊ป

แกะ

เฟียต

อัลฟา โรมิโอ

เฟียตมืออาชีพ

แลนเซีย

มาเซราติ

สำนักงานใหญ่ ทาทา มอเตอร์สตั้งอยู่ในเมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย

ทาทาดำเนินกิจการบริษัทดังต่อไปนี้:

ทาทา

แลนด์โรเวอร์

จากัวร์

ทาทา แดวู (การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์)

โตโยต้า กรุ๊ป

แผนกยานยนต์ Toyoy Automatic Loom Works ได้มาถึงแล้ว ตลาดรถยนต์ในปี พ.ศ. 2478 ด้วยการเปิดตัวรถกระบะ G1 ต่อมาในปี พ.ศ. 2480 แผนกรถยนต์ก็แยกออกจากกัน บริษัทมอเตอร์บริษัท. อันดับแรก รถโตโยต้ากลายเป็นรถบรรทุก GA ที่มาแทนที่ รุ่นเก่าโตโยต้า G1.

โตโยต้ามีสำนักงานใหญ่ในเมืองโตโยต้า ประเทศญี่ปุ่น

กลุ่มโตโยต้าเป็นเจ้าของ:

โตโยต้า

เล็กซัส

Hino (การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์)

ไดฮัทสุ

โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป

ต้นกำเนิดย้อนกลับไปในสมัยนาซีเยอรมนี เมื่อประเทศนี้พยายามสร้าง "เครื่องจักรของประชาชน" เพื่อระดมประชากร อย่างไรก็ตามก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง Volkswagen ก็สามารถผลิตรถยนต์ประเภทนี้ชุดแรกได้ แต่แล้วโรงงานก็เปลี่ยนมาผลิตยานพาหนะทางทหาร หลังสงครามการผลิต" รถของผู้คน“ต่อ มันคือ “ด้วง” ในตำนาน ( โฟล์คสวาเก้น บีเทิล- ในที่สุดก็ผลิตรถยนต์ได้ 21 ล้านคัน

สำนักงานใหญ่ของ Volkswagen ตั้งอยู่ในเมือง Wolfsburg ประเทศเยอรมนี

ในปัจจุบัน ช่วงเวลาของโฟล์คสวาเกนการควบคุมกลุ่ม:

โฟล์คสวาเก้น

ออดี้

เบนท์ลีย์

บูกัตติ

แลมโบกินี่

พอร์ช

ที่นั่ง

สโกด้า

MAN (ผู้ผลิตรถบรรทุกหนัก)

Scania (อีกบริษัทที่ผลิตรถตู้และรถบรรทุกหนัก)

Volkswagen Commercial (การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์: รถมินิแวน รถมินิบัส รถตู้)

ดูคาติ (การผลิตรถจักรยานยนต์)

เจ้อเจียง กีลี่

Li Shufu ก่อตั้ง Zhejiang Geely Holding Group ในปี 1986 ในปี 1997 เขาก่อตั้ง Geely Automobile แม้ว่าจะเป็นบริษัทรถยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ แต่ข้อกังวลนี้คือการถือครองรถยนต์ขนาดใหญ่หลายแห่งด้วยการซื้อกิจการที่ชาญฉลาด

Zhejiang Geely มีสำนักงานใหญ่ในเมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน

บริษัทควบคุมแบรนด์ดังต่อไปนี้:

กีลี่ ออโต้

วอลโว่

โลตัส

โปรตอน (มาเลเซีย)

London EV Company (การผลิตรถแท็กซี่สำหรับลอนดอน)

โพลสตาร์ (ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า)

Lynk & Co (แบรนด์พรีเมียมเน้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับหรู)

Yuan Cheng Auto (การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์)

Terrafugia (การผลิตรถยนต์บินได้)

การลงทุนล่าสุดทำให้ Geely เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดใน Volvo AB ซึ่งผลิตรถยนต์เชิงพาณิชย์และรับผิดชอบแบรนด์และ รถบรรทุกเรโนลต์(การผลิต รถบรรทุกวอลโว่และเรโนลต์)

อคาเดียน (2505-2514)ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ตัวแทนจำหน่าย GM ในแคนาดาต้องเผชิญกับความต้องการรถยนต์ขนาดกลาง หมวดหมู่ราคาและขนาดที่เล็ก โมเดลที่เหมาะสมเพียงรุ่นเดียวในสินค้าคงคลังของ GM คือ Pontiac Tempest แต่การส่งมอบให้กับแคนาดานั้นไม่ได้ผลกำไรด้วยเหตุผลหลายประการ ดังนั้นบนพื้นฐานของ Chevrolet Corvair จึงได้มีการพัฒนาโมเดลแยกต่างหากสำหรับแคนาดาและก่อตั้ง GM สาขา Acadian ในแคนาดา หากคุณอ่านบทวิจารณ์ของแบรนด์ Ford ที่หายไป คุณจะสังเกตเห็นว่าแนวทางปฏิบัติของแบรนด์แคนาดาแต่ละแบรนด์แพร่หลายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ใช้ Acadian ทั้งหมด การบรรจุทางเทคนิคเชฟโรเลตและในปี พ.ศ. 2514 ได้มีการรวมแบรนด์ต่างๆ เข้าด้วยกัน ทำให้มีผลกำไรและง่ายขึ้น ในภาพคือรถ Acadian Beaumont Sport Coupe ปี 1964

โอ๊คแลนด์ (พ.ศ. 2450-2474) Oakland ก่อตั้งขึ้นในฐานะบริษัทอิสระในปี 1907 แต่ถูกซื้อโดย General Motors เพียงสองปีต่อมา ก่อนหน้านี้บริษัทสามารถผลิตรถยนต์ได้ 278 คัน ภายใน GM บริษัทครองตลาดเฉพาะกลุ่มที่มีราคาแพงเป็นอันดับสอง โดยที่ถูกที่สุดคือ Chevrolet ตามด้วย Oakland, Oldsmobile, Buick และ Cadillac อันหรูหรา ในปี พ.ศ. 2469 จีเอ็มได้ก่อตั้งแผนกใหม่ชื่อปอนเตี๊ยกเพื่อเพิ่มความสดชื่นให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ แบรนด์ Oakland และ Pontiac กลายเป็นคู่แข่งกันภายในบริษัทแม่ และแบรนด์หลังนี้ขายได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลายครั้ง ในปีพ.ศ. 2474 ได้มีการตัดสินใจทิ้งแบรนด์นี้ไว้เพียงแบรนด์เดียวเท่านั้น ส่วนราคาและโอ๊คแลนด์ก็ถูกชำระบัญชี ในภาพคือ Oakland Model 212 Landaulette Sedan (1929)

ภูมิศาสตร์ (พ.ศ. 2532-2540)สร้างขึ้นโดยแผนกหนึ่งของเชฟโรเลต ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยของรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษตามมาตรฐานของอเมริกา มีการเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นและในบางจุดดูเหมือนว่าแบรนด์นี้จะยังคงอยู่ได้ แต่ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ในที่สุดแบรนด์ก็เลิกกิจการไป โดยคืนกลุ่มผลิตภัณฑ์ภายใต้ร่มเชฟโรเลต ในภาพคือ Geo Tracker LSi Convertible Tracker เป็น "โคลน" ซูซูกิ วิทาร่าและอยู่ในสายการประกอบ (ภายใต้แล้ว ยี่ห้อเชฟโรเลต) จนถึงปี 2547

รัฐบุรุษ (พ.ศ. 2514-2527)ในช่วงทศวรรษที่ 1920 จีเอ็มได้ซื้อโฮลเดน ผู้ผลิตอิสระชาวออสเตรเลีย ทำให้มีฐานการผลิตในออสเตรเลีย (อันที่จริง สถานการณ์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้) ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 มีการตัดสินใจแยกยี่ห้อรถยนต์ออกจากโฮลเดน ชั้นผู้บริหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับออสเตรเลียเนื่องจากโฮลเดนเป็นแบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดเป็นหลักและคู่แข่งเช่นฟอร์ดได้เปิดตัวโมเดลที่ประสบความสำเร็จสูงสุด คลาสฟอร์ดแฟร์เลน. แบรนด์นี้เลิกกิจการในช่วงกลางทศวรรษ 1980 เนื่องจากมียอดขายต่ำ ในภาพคือ Statesman Caprice WB (1980)

ทูต (พ.ศ. 2502-2513)- แบรนด์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อขายสินทรัพย์ในอังกฤษของ GM ได้แก่ แบรนด์ Vauxhall และ Bedford ในแคนาดา มันเป็นการรีแบรนด์ล้วนๆ การเปลี่ยนป้าย ไม่ใช่เลย ความแตกต่างทางเทคนิคทูตไม่มีสิ่งใดจาก "ผู้บริจาค" เรื่องราวถูกตัดทอนลงด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ ในภาพคือรถ Envoy F Special ปี 1959 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Vauxhall Victor F.

เรนเจอร์ (พ.ศ. 2511-2521)- ความพยายามของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่จะพิชิตตลาดแอฟริกาใต้ การผลิต Ranger ซึ่งออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้โดยเฉพาะ จัดขึ้นที่เมืองพอร์ตเอลิซาเบธ (แอฟริกาใต้) และตัวรถเองก็ถูกจัดให้เป็น "รถยนต์รุ่นแรกในแอฟริกาใต้ที่เป็นเจ้าของ" (ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่เป็นความจริง) ในปี 1970 พวกเขาตัดสินใจขายโมเดล Ranger ในตลาดยุโรป และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงเปิดโรงงานอีกสองแห่ง - ในเมืองแอนต์เวิร์ป เบลเยียม และในสวิตเซอร์แลนด์ ในปี 1973 การผลิตในแอฟริกาหยุดลง - รถขายได้ไม่ดีนัก บวกกับคุณภาพที่ได้รับผลกระทบอย่างมากเนื่องจากความคิดของผู้ประกอบ ในยุโรป Ranger ใช้งานได้นานกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่สมเหตุสมผลที่จะเก็บแบรนด์ทั้งหมดไว้เพื่อยอดขายโดยเฉลี่ยในยุโรป ภาพแสดง Ranger SS ของการดัดแปลงของแอฟริกาใต้

ลาซาล (2470-2483)- แบรนด์หนึ่งแยกตัวออกจากคาดิลแลคในปี พ.ศ. 2470 ในฐานะแบรนด์ที่มีชื่อเสียงน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในกลุ่มสินค้าหรูหรา แบรนด์นี้ตั้งชื่อตาม René-Robert Cavelier de La Salle นักสำรวจชาวฝรั่งเศส โดยหลักการแล้ว LaSalle ขายดีและประสบความสำเร็จ แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 มีรถยนต์รุ่นกะทัดรัดปรากฏในกลุ่มรถคาดิลแลคซึ่งแข่งขันกับ LaSalle โดยตรง และมีการตัดสินใจที่จะเลิกกิจการแบรนด์ย่อย ในภาพคือ LaSalle Series 340 (1930)

", "Vauxhall", "Pontiac", "GC", "Saturn", "Hammer", "Saab", "Opel", "Holden", "Daewoo", รถบรรทุก รวมถึงอุปกรณ์การบินและอวกาศ อุปกรณ์ไฟฟ้า, อุปกรณ์ก่อสร้างและรถไฟ, เครื่องใช้ในครัวเรือน; เป็นเจ้าของบริษัทประกันภัยและการเงิน สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในดีทรอยต์ (มิชิแกน)

สัญลักษณ์ดาวเสาร์

ตราสัญลักษณ์ Oldsmobile

ตราสัญลักษณ์จีเอ็มซี

อาคารของบริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส ในเมืองดีทรอยต์

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1908 ในชื่อบริษัท General Motors ในรัฐนิวเจอร์ซีย์โดยผู้ประกอบการ William Durant ซึ่งเป็นเจ้าของ Buick Motor ซึ่งวางแผนที่จะรวมผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ทั้งหมดเข้าด้วยกัน ขยายธุรกิจภายในปี 1910 ดูแรนท์ซื้อบริษัท Cadillac, Oldsmobile และเริ่มผลิตรถบรรทุก กิจกรรมของบริษัทขยายออกไปเกินกว่ารัฐเดียว และในปี พ.ศ. 2459 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ช่วงแรกของการดำรงอยู่ของบริษัทต้องเผชิญกับภาระหนี้เงินกู้จำนวนมาก ดูแรนต์ต้องออกจากเจนเนอรัลมอเตอร์สเขาจัด บริษัทใหม่เชฟโรเลตเป็นผู้นำได้สำเร็จ จากนั้นจึงกลับมาเป็นผู้นำของเจนเนอรัล มอเตอร์ส และในปี พ.ศ. 2461 ได้เพิ่มเชฟโรเลตเข้ามา
แม้ว่าแบรนด์รถยนต์ของ General Motors จะได้รับความนิยมจากลูกค้า แต่เรื่องการเงินก็ไม่สามารถปรับปรุงได้ ในปีพ.ศ. 2463 ดูแรนท์ถูกบังคับให้ลาออกจากการผลิตผลงานในที่สุด บริษัทนี้นำโดยอัลเฟรด สโลน (ประธานในปี พ.ศ. 2466-2480 และประธานคณะกรรมการบริหารในปี พ.ศ. 2480-2499) สัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทตกเป็นของตระกูลดูปองท์ Sloan เปลี่ยนโฉม General Motors จากกลุ่มแผนกที่แตกต่างกัน ซึ่งบางครั้งก็แข่งขันกันเอง ให้เป็นองค์กรการผลิตและการเงินเพียงแห่งเดียว ในเวลาเดียวกันแผนก Buick, Cadillac, Oldsmobile, Pontiac และ Chevrolet ยังคงรักษาเอกราชไว้บางส่วน ต้นทุนในการพัฒนาโมเดลใหม่ถูกหักล้างด้วยกำไรของสาขาอื่นๆ รูปแบบองค์กรที่สร้างขึ้นได้กลายเป็นแบบอย่างสำหรับบริษัทอเมริกันอื่นๆ
หลังจากจัดการเรื่องการเงินเรียบร้อยแล้ว สโลนก็ซื้อของอย่างอื่นต่อไป บริษัทรถยนต์- ในปี 1925 Vauxhall (บริเตนใหญ่) ถูกซื้อกิจการในปี 1929 - Opel (เยอรมนี) ในปี 1931 - Holden (ออสเตรเลีย) แผนกรถบรรทุกก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2468 บนพื้นฐานของการผลิตรถบรรทุกและรถโค้ชสีเหลือง (ต่อมาคือ แผนกรถบรรทุกและรถโค้ชของ GM) ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 บริษัท General Motors ได้นำเสนอรถยนต์หลากหลายประเภทให้เหมาะกับผู้บริโภคทุกรสนิยม กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกและไม่สูญเสียตำแหน่งนี้จนกระทั่งสิ้นสุดทศวรรษ 2000
เจนเนอรัล มอเตอร์ส กลายเป็นผู้ก่อตั้ง "ยืดหยุ่น" การผลิตจำนวนมาก"(การผลิตจำนวนมากที่ยืดหยุ่น) นำเสนอโมเดลที่หลากหลายแก่ผู้ซื้อ - "สำหรับทุกโอกาสและทุกงบประมาณ" เธอเป็นคนแรกที่แนะนำการเปลี่ยนแปลงโมเดลประจำปี รถยนต์แบรนด์ใหม่ของเจนเนอรัลมอเตอร์สได้รับการพัฒนาในหนึ่งเดียว ศูนย์วิจัย- ผู้ออกแบบและผู้ออกแบบของแผนกต่างๆ จะสรุปโครงการตามเงื่อนไขเท่านั้น โมเดลทั้งหมดของ บริษัท โดดเด่นด้วยสไตล์ที่เหมือนกัน ในสหรัฐอเมริกา General Motors มักนิยมรถยนต์ขนาดใหญ่และการออกแบบ รถยนต์ขนาดเล็กมักเกิดขึ้นในยุโรป เจนเนอรัล มอเตอร์ส เปิดตัวรถยนต์หลังคาแข็งอย่างแท้จริงคันแรกในปี 1949 สาขาของ บริษัท นำเสนอนวัตกรรมมากมาย: Chevrolet Corvette พร้อมตัวถังพลาสติกแบบ monocoque (1953), Chevrolet Corvair พร้อม ตำแหน่งด้านหลังมอเตอร์ด้วย เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (1959) ขับเคลื่อนล้อหน้า Oldsmobile Tornado (1966) เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ General Motors ไม่เคยประสบปัญหาสำคัญกับคู่แข่งเลย รถยนต์ของตนพบผู้ซื้อในตลาดอเมริกาและโลกมาโดยตลอด ในช่วงหลังสงคราม บริษัทได้จัดตั้งการควบคุมบริษัทญี่ปุ่น Isuzu และ Suzuki
อย่างไรก็ตามในช่วงทศวรรษ 1970-1980 ผลิตภัณฑ์ของ General Motors ได้ถูกแทนที่อย่างรุนแรง ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น- ในช่วงปี 1990-2000 General Motors ต้องปิดโรงงานหลายแห่งในอเมริกาและยุโรป นอกจากนี้ SAAB (สวีเดน) ก็ถูกซื้อกิจการในปี 2543 และ Daewoo Motor (เกาหลีใต้) ในปี 2545 แต่การผลิตรถยนต์ Oldsmobile ถูกยกเลิกในปี 2547 ในช่วงวิกฤตปี 2551 สภาพทางการเงินของ GM แย่ลงและบริษัทก็ประกาศล้มละลาย รัฐบาลของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเข้ามาช่วยเหลือเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งซื้อหุ้น 72% มูลค่า 39.5 พันล้านดอลลาร์ มีการก่อตั้งบริษัทอิสระแห่งใหม่ชื่อ General Motors Company และ GM เดิม (General Motors Corporation) ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Motors Liquidation Company หลังจากพ้นวิกฤติในปี 2010 รัฐบาลสหรัฐฯ และแคนาดาได้ขายหุ้น GM ของตนในราคา 23 พันล้านดอลลาร์ การดำเนินการนี้ช่วยปรับปรุงการเงินของ General Motors และช่วยให้สามารถรักษาการผลิตไว้ได้ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 ผู้ถือหุ้นหลักของ GM ได้แก่ US Treasury (35.5%), United Workers Union อุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐอเมริกา (10.3%), กองทุนที่ลงทุน Canada Gen Investments (9%)

กลับ