รถยนต์ 196 คันสุดท้ายของรุ่น VAZ-2106 ออกจากสายการผลิตหลักของ AvtoVAZ เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2544 กว่า 25 ปีของการผลิต มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มากกว่า 4 ล้านคัน เนื่องจากราคาไม่แพงและคุณภาพดี "หก" จึงเป็นที่ชื่นชอบอย่างแท้จริง พรสวรรค์พื้นบ้านจากสหภาพโซเวียตและภายหลังจากทั่วทุกมุมของพื้นที่หลังโซเวียตได้ดูแลและปรับปรุงรถคันโปรดของพวกเขาอย่างระมัดระวัง บางครั้งก็ไม่รู้มาตรการ เราได้เตรียมภาพรวมของรถยนต์ VAZ-2106 ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างน่าทึ่งที่สุด
คุณสามารถเขียนเกี่ยวกับรถในตำนานที่ล้าสมัยได้ดีหรือไม่ก็ตาม ดังนั้นเราจึงเหลือการเสนอชื่อบางส่วนในการตรวจสอบนี้โดยไม่มีคำอธิบาย
รถแนวคิด VAZ-2106 Sport
จินตนาการของ Kulibins ที่ปลูกเองนั้นไร้ขอบเขต ความสามารถก็เช่นกัน อย่างไรก็ตาม VAZ classic ของรุ่นที่หกนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแตก ดังนั้นความคาดหวังจึงไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงเสมอไป ไม่ว่าในกรณีใดความพยายามในการปรับจูนอย่างน่าทึ่งนั้นให้เครดิต
VAZ-2106 ชาเลนเจอร์
ในกรณีนี้ ชื่อของโมเดล Challenger นั้นเขียนเป็นภาษารัสเซีย เนื่องจากการจูนเป็นภาษารัสเซีย แม้ว่าจะดูเหมือนโมเดลที่มีชื่อเสียง หลบ.
VAZ-2106 Diablo 1.0
แนวคิดที่ไม่เหมือนใคร VAZ-2106 เดียโบลมีลักษณะเป็นสีดำด้าน อย่างเคร่งครัด มีสไตล์ มีประสิทธิภาพ แต่ในความมืดนั้นไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนจึงเป็นเรื่องน่าละอาย
VAZ-2106 Diablo 2.0
อัปเดตแนวคิด VAZ-2106 Diablo 2.0ดึงเอาสิ่งที่ดีที่สุดจากรุ่นแรกในขณะที่กำจัดข้อบกพร่องส่วนใหญ่ ตัวรถมีความสปอร์ตมากขึ้น ขอบที่แหลมคมจงใจบ่งบอกถึงความลำบากของเจ้าของรถ ผู้สร้างได้เพิ่มความคมชัดให้กับสีของผลิตผล VAZ และตอนนี้รถคันนี้ก็สามารถสังเกตเห็นได้ตลอดเวลาของวัน ประตูที่เปิดขึ้นชั้นบนจะทำให้ประชากรหญิงทั้งหมดในพื้นที่ของคุณและอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของประชากรชายตกตะลึง
VAZ-2106 ดาร์ธ เวเดอร์
สานต่อธีมแห่งพลังมืด VAZ-2106 ดาร์ธ เวเดอร์. การออกแบบของรุ่นนี้ได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากรูปทรงหมวกกันน็อคของวายร้ายดาราในตำนาน การปรากฏตัวของรถคันนี้ที่ประตูของดิสโก้ในชนบทจะสร้างความรู้สึกเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของดาร์ ธ เวเดอร์เอง
VAZ-2106 จรวด
โมเดล "six" ที่ปรับจูนนี้จะเริ่มทำงานทันทีตั้งแต่เริ่มต้น ราวกับว่ามีหัวฉีดตกแต่งจำนวนมากที่อยู่ด้านหลังบอกใบ้ คู่ปรับที่คู่ควรกับรุ่นก่อนๆ ความฝันของลุค สกายวอล์คเกอร์
VAZ-2106 โรลส์
VAZ-2106 Boomer
VAZ-2106 Boomer 2.0
เกี่ยวกับรุ่นแรก VAZ-2106 Boomerแทบไม่มีอะไรจะพูด แต่ปาฏิหาริย์ครั้งที่สองนั้นดีมาก ทุกอย่างเปล่งประกายและเปล่งประกาย แต่สิ่งสำคัญคือสัญลักษณ์ที่ถูกต้องนั้นตั้งอยู่บนจมูกของรถอย่างภาคภูมิใจ
ผู้บริหาร VAZ-2106
ข้างในมีการตกแต่งภายในด้วยหนังและ rhinestones - นี่คือสิ่งที่รถยนต์ส่วนตัวของ Philip Kirkorov อาจดูเหมือนในปี 1991
VAZ-2106 เปลวไฟสีน้ำเงิน
"" ที่แสดงโดยแฟน ๆ ของ AvtoVAZ ไม่ได้ดูแย่ไปกว่าต้นฉบับ ไม่ว่าในกรณีใด แฟนๆ เองก็คิดอย่างนั้น
VAZ-2106 Camaro
ทุกวันนี้บนท้องถนน คุณจะพบรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจำนวนมากพร้อมการปรับแต่งที่ไม่เหมือนใคร แม้ว่าจะมีผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะบอกว่าทั้งหมดนี้ไม่จำเป็น และการปรับแต่งนั้นสมเหตุสมผลในการชุมนุมและนิทรรศการเท่านั้น แฟนตัวจริงของรถของพวกเขาปรับปรุงเพื่อจิตวิญญาณของตัวเองเพื่อให้สะดวกสบายในทุกวิถีทาง
การปรับ VAZ 2106
บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบภาพถ่ายและวิดีโอมากมายที่ช่างฝีมือและบริษัทปรับแต่งเสียงแสดงผลงานชิ้นเอกที่แท้จริง แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ตัวยงในบางครั้งก็ไม่อาจมองเห็นรถที่ปรับแต่งได้เสมอไป ซึ่งเป็นคุณลักษณะของ "หก" ที่เราคุ้นเคย อย่างที่ทุกคนเคยเรียกกันว่า
มีหลายประเภท:
- เทคนิค;
- ภายนอก;
- ร้านเสริมสวย
เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม
การปรับแต่งทางเทคนิค VAZ 2106
การปรับแต่งและปรับแต่งเครื่องยนต์ใน VAZ 2106
เขาเป็นคนที่เป็น "หัวใจของรถ" และการปรับแต่งทางเทคนิคเริ่มต้นด้วยเขา มอเตอร์สามารถทนต่องานหนักและอายุการใช้งานยาวนานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ปรมาจารย์การปรับแต่ง ต้องขอบคุณการดัดแปลงเล็กน้อยและการปรับแต่งเครื่องยนต์ ทำให้กำลังของมันเพิ่มขึ้น
เครื่องยนต์ "หก" พร้อมคาร์บูเรเตอร์สองตัว
วิธีที่หนึ่ง - การปรับละเอียด:
- การปรับและการบดท่อไอเสียและท่อร่วมไอดี
- การลดน้ำหนักและการปรับน้ำหนักของลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงทั้งหมด
- การปรับแต่งระบบจุดระเบิดและการจ่ายไฟของเครื่องยนต์
วิธีที่สอง - การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์:
- เราถอดสปริงไดรฟ์สูญญากาศในวาล์วปีกผีเสื้อของห้องหลัก ด้วยเหตุนี้พลวัตของ "หก" จะเพิ่มขึ้น แต่ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น 0.5 ลิตร
- เราแทนที่ด้วยแอคชูเอเตอร์สุญญากาศเชิงกลของวาล์วปีกผีเสื้อในห้องหลัก คุณสามารถใช้สปริงที่เราถอดออกจากตัวกระตุ้นสุญญากาศ ด้วยเหตุนี้รถจะเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและปรับปรุงไดนามิก ในกรณีนี้การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่เพิ่มขึ้น
- เปลี่ยนช่องกระจายอากาศหลักที่มีเครื่องหมาย 4.5 แทน 3.5 และในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนการเร่งความเร็วด้วยเครื่องพ่นสารเคมีปั๊มขนาดใหญ่กว่า (30 ถึง 40) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะยังคงเท่าเดิม
ควรสังเกตด้วยว่าการปรับจูนเครื่องยนต์ VAZ 2106 ครั้งใหญ่สามารถเปลี่ยนพฤติกรรมของรถยนต์บนท้องถนนได้อย่างมาก และมักจะส่งผลเสียต่อความปลอดภัย
ช่วงล่างปรับ VAZ 2106
สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ระบบกันสะเทือนของ “six” จากโรงงานนั้นไม่เหมาะสมเนื่องจากความนุ่มนวลมากเกินไป สามารถพูดได้เช่นเดียวกันกับ VAZ เกือบทั้งหมดซึ่งจะไม่เป็นข้อยกเว้นซึ่งต้องใช้งานระบบกันสะเทือนอย่างจริงจัง
ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง รถจะแข็งขึ้นเล็กน้อยและสามารถต่ำลงได้ ทั้งหมดนี้จะส่งผลอย่างมากต่อการควบคุมรถและความคล่องแคล่วของรถ
สิ่งที่สามารถปรับปรุงได้:
- จัดเรียงระบบกันสะเทือนทั้งหมดของรถ
- ติดตั้งโช้คอัพแบบสปอร์ต แก๊ส-น้ำมันจะดีที่สุด
- ใช้โคลงคู่
ในตัวเลือกหลังจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเนื่องจากจำเป็นต้องมีความรู้ด้านเทคโนโลยีวิศวกรรมเพียงพอที่นี่
การปรับระบบเบรกบน VAZ 2106
หลังจากปรับแต่งเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนแล้ว เราก็ไปต่อที่ระบบเบรกของ "six"
กระบวนการทีละขั้นตอน:
- เราเปลี่ยนกระบอกสูบหลักของโรงงานด้วยอันที่ใหญ่กว่า สิ่งนี้จะเพิ่มแรงดันในระบบ
- ปรับปรุงเบรกหน้า ชุดอุปกรณ์จาก VAZ 2112 เหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้ ซึ่งจะมาแทนที่เบรกหน้าแบบเก่าได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- การติดตั้งดิสก์เบรกทั้งชุด
สิ่งนี้จะต้องใช้เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง VAZ 2112 แต่สตูดิโอที่ได้รับการปรับแต่งต้องการติดตั้ง ATE 520142 Power Disk หลังมีร่องทรงรีบนพื้นผิวและเรียกว่าระบายอากาศด้วยเหตุนี้ ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวโดยไม่ต้องดัดแปลงฮับเหมาะสำหรับ VAZ 2106
หากต้องการเปลี่ยนเบรกหลังเป็นดิสก์เบรกที่ทันสมัย ควรติดต่อบริการรถมืออาชีพ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือพิเศษ
การปรับแต่งและการปรับแต่งคลัตช์ VAZ 2106
หลังจากสามขั้นตอนแรก เราดำเนินการเสร็จสิ้นคลัตช์ VAZ 2106 กลไกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เชื่อมต่อเกียร์กับเพลาข้อเหวี่ยงของรถได้อย่างราบรื่นระหว่างการเคลื่อนไหวและการเปลี่ยนเกียร์
จำเป็นต้องตรวจสอบระยะการเดินทางของแป้นคลัตช์ให้ไม่เกิน 120-130 มม. ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องปรับ แต่บ่อยครั้งที่ดิสก์ขับเคลื่อนอาจต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากสภาพคลัตช์ไม่ดี ซึ่งส่งผลเสียต่อความนุ่มนวลและการสตาร์ทของ VAZ 2106
กระปุกเกียร์สำหรับ VAZ 2106
กล่องโรงงานของ "หก" กำลังถูกแปลงเป็นกล่องกีฬา มันจะแตกต่างจากแบบคลาสสิกในอัตราส่วนทดเกียร์ สปอร์ตบ็อกซ์มีเกียร์ต่ำที่ยาวกว่าและเกียร์สูงที่สั้นกว่า อัตราทดเกียร์จะถูกเลือกตามสไตล์การขับขี่
ที่จุดตรวจยังคงจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังเวทีด้วยระยะชักสั้น ในกรณีนี้ การเคลื่อนตัวของคันโยกจะลดลง ส่งผลให้เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น
ระบบเกียร์อัตโนมัติแทบไม่ได้ใช้สำหรับ VAZ 2106 แต่หากต้องการและเป็นไปได้ทางการเงิน คุณสามารถทำให้รถมีความทันสมัยได้
การปรับจูนภายนอก VAZ 2106
ไฟท้ายสามารถเปลี่ยนเป็นไฟ LED ได้ พร้อมระบบออพติคที่สื่ออารมณ์ได้มากกว่าและไฟส่องสว่างที่สว่างจ้า สิ่งนี้จะไม่เพียงปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ แต่ยังปกป้องคุณบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟหน้าดังกล่าวจะมีประสิทธิภาพในทัศนวิสัยไม่ดี: หมอก ฝน หิมะตก
ชุดแต่งรอบคันสำหรับ VAZ 2106
ที่นี่คุณสามารถฝันถึงและสร้างสไตล์เฉพาะตัวสำหรับ VAZ 2106 ได้ การเปลี่ยนสเกิร์ตข้าง กันชนหลังและกันชนหน้าจะทำให้รถของคุณดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น นอกจากนี้ การปรับแต่งประเภทนี้ยังถูกที่สุดในแง่ของการเงินและเวลา
ดิสก์ล้อสำหรับ VAZ
นี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของการปรับแต่งภายนอก เมื่อล้อคลาสสิกถูกแทนที่ด้วยล้ออัลลอยด์ที่มีสไตล์ ด้วยเหตุนี้ VAZ 2106 ของคุณจะดูใหม่
นอกจากสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์แล้ว การเปลี่ยนดิสก์จะช่วยปรับปรุงไดนามิกของรถ:
- ล้ออัลลอยด์นั้นเบากว่าล้อเหล็กมาก ดังนั้นภาระของระบบกันสะเทือนจะลดลง
- ล้ออัลลอยด์เย็น
ในการทำเช่นนี้ ล้ออัลลอยด์บางรุ่นจะมีรูระบายอากาศเพิ่มเติมซึ่งทำให้การระบายความร้อนของเบรกดีขึ้น
เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์สามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยยางที่มีรูปทรงต่ำ
ในกรณีนี้ เราจะคล่องแคล่วขึ้น รถจะเข้าออกโค้งได้ดีขึ้น
หากละเมิดพารามิเตอร์เหล่านี้ ล้ออาจยื่นออกมาจากส่วนโค้งหรือกระแทกกับพื้นถนนเพียงเล็กน้อย สิ่งสกปรกจากใต้ล้อจะพ่นบนตัวรถ
นอกจากนี้ยังมีล้ออัลลอยและล้อฟอร์จอีกด้วย อันแรกมีราคาแพงกว่าแบบหล่อมากและแข็งแรงกว่าเนื่องจากการปั๊มปริมาณมาก น้ำหนักของล้อฟอร์จน้อยกว่าล้อหล่อ 30% สามารถเลือกแบบอัลลอยเบาสำหรับ VAZ 2106 ได้และราคายังคงไม่แพง
ท่อไอเสียสำหรับหก
ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนได้ยินเสียง "คำราม" เมื่อรถที่ปรับแต่งแล้วขับผ่านไป ดังนั้นมันจึงถูกปล่อยออกมาจากท่อไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์ซึ่งเพิ่มกำลังของรถได้มากถึง 10-15% แต่ลดการลดเสียงรบกวนของระบบไอเสียลงได้อย่างมาก
ก็สามารถทำได้ง่ายๆ ที่บ้าน นอกจากนี้ยังมีระบบไอเสียโครเมียมที่หรูหราพร้อมท่อไอเสียสองท่อ พวกเขาดูดีจากภายนอก
การปรับแต่งร่างกาย VAZ 2106
การใช้สีมุกหรือสีเมทัลลิกที่ทันสมัยทำให้คุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ "หก" ได้อย่างสมบูรณ์ ในปัจจุบันมีการทาสีร่วมกับตัวถัง ขอบล้อ และกันชนแบบคลาสสิก และแม้กระทั่งบางส่วนของเลนส์
องค์ประกอบบางอย่างสามารถหุ้มด้วยฟิล์มคาร์บอนได้ เช่น ฝากระโปรงหน้า หลังคา กระจกมองข้าง หรือล้อ เจ้าของรถบางคนคลุมทั้งตัวรถด้วยฟิล์มคาร์บอน มันแข็งแกร่งกว่างานสีมากและปกป้องร่างกายอย่างสมบูรณ์แบบจากความเสียหายทางกลและสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว
การตกแต่งภายในของ "หก" แบบคลาสสิกสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างสมบูรณ์จนจำไม่ได้ ใส่เบาะนั่งต่างประเทศ เช่น BMW หรือ Mercedes ติดตั้งตอร์ปิโดที่ใช้งานได้ดีกว่าหรือหุ้มอันเก่าด้วยหนัง มันจะคล้ายกันมากในหกเท่านั้นที่จะสบายขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากใหญ่กว่าเล็กน้อย
ปิดการ์ดประตูด้วยหนังและใส่ไฟแบ็คไลท์ แทนที่จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้ใส่อุปกรณ์กีฬาที่มีไฟแบ็คไลท์ LED จอแสดงผลดิจิตอลและสีสันสดใส ติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือระบบสัมผัสมัลติมีเดียบนคอนโซลกลาง
องค์ประกอบบางอย่างในการตกแต่งภายในรถอาจเคลือบด้วยฟิล์มคาร์บอนสำหรับสี ผิว และอื่นๆ ข้อเสนอมากมายสำหรับการปรับแต่งภายในเปิดโอกาสที่ไร้ขีดจำกัดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์
ผู้รักเสียงเพลงชอบติดตั้งอะคูสติกคุณภาพสูงราคาแพงพร้อมเครื่องขยายเสียงและซับวูฟเฟอร์ ซึ่งจะช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับเสียงเพลง
ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปรับจูนภายในคือการใช้ไฟ LED ที่ธรณีประตู ใต้เท้า บนชั้นวางด้านหลัง หรือบนเพดาน สิ่งนี้จะตกแต่งรูปลักษณ์โดยรวมของรถได้อย่างมากรวมถึงสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
การปรับแต่ง VAZ 2106 ขึ้นอยู่กับจินตนาการ ความปรารถนา และความสามารถทางการเงินของคุณเท่านั้น
VAZ 2106 ปรับแต่งภาพถ่ายของรุ่นยอดนิยมของ "หก" ที่คุณเห็นในวิดีโอนี้:
นอกจากนี้ยังมีแจกันปรับแต่งดังกล่าว
VAZ "seven" (VAZ 2107) เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่หลังโซเวียต ความฝันที่ลึกล้ำที่สุดของผู้ที่ชื่นชอบรถในยุค 80 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในซีรีส์ VAZ คลาสสิก ยังคงได้รับความนิยมในตลาดรถยนต์ในประเทศ แม้ว่าจะล้าสมัยไปแล้วก็ตาม ความลับของความนิยมของ VAZ 2107 เช่นเดียวกับตัวแทนรุ่นอื่น ๆ ของรุ่นคลาสสิกของผู้ผลิตรถยนต์ Togliatti นั้นค่อนข้างง่าย - ความเรียบง่ายของการออกแบบ ความอยู่รอดในสภาพถนนของเราและค่าซ่อมต่ำ
ต้องขอบคุณอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายของรถที่คุณมักจะเห็นว่าเจ้าของ "เจ็ด" นั่งอยู่ในโรงรถของพวกเขาเป็นเวลาหลายวันและแก้ไขปัญหาการทำงานผิดพลาดอย่างขยันขันแข็ง อีกจุดที่น่าสนใจในความนิยมของ VAZ 2107 อยู่ที่ความน่าดึงดูดใจในการปรับแต่งเพราะไม่ใช่เพื่ออะไรที่รถรุ่น AvtoVAZ นี้เป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการปรับให้ทันสมัยในรัสเซีย
ตามที่คุณเข้าใจแล้วในเนื้อหาของเราวันนี้เราจะพูดถึงการปรับ VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองที่บ้านคุณสมบัติและปัญหาที่เป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะพูดถึงคุณสมบัติของการปรับแต่งเครื่องยนต์ ภายใน และพูดคุยเกี่ยวกับการปรับแต่งรูปลักษณ์ของรถ
มีเหตุผลที่จะเริ่มต้นเนื้อหาของเราด้วยคำอธิบายของคำว่า "การปรับแต่ง" ที่คุ้นเคย และค้นหาสาเหตุที่ผู้คนจำนวนมากลงทุนในรถยนต์ในประเทศที่ล้าสมัย
ตามความหมายที่แท้จริงแล้ว การปรับแต่งคือการปรับโครงสร้างรถใหม่เพื่อให้เหมาะกับรสนิยมและความต้องการของคุณ หากเราเปรียบเทียบ "เจ็ด" กับอพาร์ตเมนต์ในอาคารใหม่ เราสามารถจินตนาการได้ว่าเราซื้อบ้านที่มีผนังเปล่าในบ้านที่มีคุณภาพไม่สูงมาก ในทางทฤษฎี คุณสามารถอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ดังกล่าวได้ แต่คุณจะถูกหลอกหลอนอยู่เสมอโดยรู้สึกว่าคุณเป็นขอทาน
เจ้าของที่เรียกร้องเริ่มต้นกระบวนการวิวัฒนาการของ "เจ็ด" ด้วยการปรับแต่งหัวใจของรถ - เครื่องยนต์ อย่างแรกที่ต้องเปลี่ยนคือ คาร์บูเรเตอร์ วาล์ว เทียน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งหัววัดแลมบ์ดาได้ บ่อยครั้งที่เจ้าของหันไปเพิ่มปริมาตรของกระบอกสูบ
เมื่อพูดถึงการปรับแต่งภายในของ "เซเว่น" - นักออกแบบรถยนต์ก็พยายามอย่างเต็มที่ ภายในเกือบทั้งหมดสามารถตกแต่งใหม่ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเสียใจ: การหุ้มเก้าอี้นวมและโซฟาใหม่, การติดตั้งกระจกไฟฟ้า, ความทันสมัยของเตา (ท่อด้านซ้าย), การศึกษาฉนวนกันเสียง และนี่เป็นเพียงสิ่งที่สำคัญที่สุดเท่านั้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนพวงมาลัย ใส่เสียงปกติ และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ อีกนับพันเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย
ภายนอกรถสามารถทาสีได้ดีขึ้น ใส่ล้อไททาเนียมบนล้อและชุดแต่งที่เป็นไปได้ อย่างที่คุณเห็น ขอบเขตของความคิดสร้างสรรค์นั้นไม่มีที่สิ้นสุด ใช่ คุณได้ยินถูกแล้ว กระบวนการปรับแต่งรถยนต์ใดๆ ถือเป็นกระบวนการสร้างสรรค์ คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่ามันมีค่าใช้จ่ายไม่เพียงแต่เงิน แต่ยังต้องใช้เวลาและความกังวลมากมาย
เมื่อดูการตกแต่งภายในของโมเดล Zhiguli สุดคลาสสิกทุกรุ่น คนหนึ่งเริ่มเข้าใจโดยไม่ได้ตั้งใจว่าพวกเขาช่วยประหยัดเงินเดือนของนักออกแบบได้อย่างมาก ดังนั้นการปรับแต่งภายในของ "เจ็ด" จึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นความจำเป็นที่ถูกบังคับ แล้วคุณสมบัติของการปรับแต่งภายใน VAZ 2107 คืออะไร?
สถิติกล่าวว่าผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เมื่ออัพเกรด VAZ 2107 ให้ความสำคัญกับการทำให้รถของพวกเขาพึงพอใจกับคนรอบข้างมากขึ้นด้วยการปรับจูนภายนอก ภายในยังคงควรได้รับความสนใจมากขึ้น: ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารซึ่งควรพิจารณาก่อนอื่นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่ใช้โดยตรง
ในตอนเริ่มต้นของการปรับโครงสร้างภายในสำหรับตัวคุณเอง จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นอย่างอื่น เพราะแม้แต่ในรุ่นล่าสุด เนื่องจากพวงมาลัยเหลือทน การขับขี่รถก็เป็นไปไม่ได้ ต่อไป เราจะเลือกและซื้อของเล็กๆ น้อยๆ เช่น กระเป๋าและที่รองแก้วที่ติดอยู่กับแผงหน้าปัดของรถ ปัญหาหลักของการตกแต่งภายใน "เจ็ด" คือการยศาสตร์ของพื้นที่แย่มากเพราะมักจะไม่มีที่ว่างสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ต้องขอบคุณวัสดุดังกล่าว ทำให้สามารถปรับปรุงการยศาสตร์ของพื้นที่ภายในรถได้อย่างมาก
การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมจะส่งผลต่อกระจกมองหลัง เราขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นขนาดที่ใหญ่ขึ้นโดยการติดตั้งด้วยตัวเอง ควรเปลี่ยนที่บังแดดด้วย ที่นี่ปัญหาของการเลือกเกิดขึ้น: ซื้อแบบปกติ แต่ปูด้วยพรมหรือดูที่การปรับแต่ง เราแนะนำให้เลือกตัวเลือกที่มีการปรับแต่ง: คุณจะไม่สูญเสียราคามากนัก แต่การเพิ่มขึ้นนั้นสำคัญในแง่ของคุณภาพและการใช้งาน
การปรับจูนภายในของ "เซเว่น" ต่อไปคือการเปลี่ยนเบาะคู่หน้า ตัวเลือกงบประมาณสำหรับการเปลี่ยนเบาะนั่งอาจทำให้คุณรู้สึกอึดอัด แต่ก็มีข้อเสีย: วิธีนี้จะทำให้คุณมีรูปลักษณ์ที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ความสบายจะยังคงอยู่ในระดับที่ต่ำเท่าเดิม เราขอแนะนำให้คุณหันความสนใจไปที่การปรับสไตล์เก้าอี้ให้คลาสสิก เนื่องจากตัวเลือกมีขนาดใหญ่มาก ถ้างบน้อยก็หามือสองครับ เก้าอี้เท้าแขนจากญี่ปุ่นที่ค่อนข้างเก่าซึ่งผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศเช่นจาก Toyota Corolla ปี 1993 ข้อดีของที่นั่งเหล่านี้คือคุณไม่ต้องกังวลว่าที่ยึดจะไม่พอดี
คุณสามารถปรับแต่งการตกแต่งภายในของ "เซเว่น" ให้เสร็จสิ้นได้โดยเปลี่ยนเบาะของแดชบอร์ดและแผงอื่น ๆ มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ สิ่งที่คุณต้องมีคือพรมและสเปรย์วานิชแบบพิเศษ นักปัจเจกบุคคลที่แท้จริงสามารถไปได้ไกลยิ่งขึ้นด้วยการปรับแต่งภายในให้ดูเหมือนไม้หรือหนังด้วยการหุ้มชั้นนอกพิเศษที่เลียนแบบวัสดุเหล่านี้
ดังนั้นการปรับแต่งการตกแต่งภายใน "เจ็ด" ใหม่ให้เข้ากับรสนิยมของคุณจึงค่อนข้างง่าย ในขณะเดียวกัน กระบวนการเปลี่ยนภายในของ VAZ 2107 ก็เหมือนกับกระบวนการของ VAZ 2106
มาทำให้ "เซเว่น" ปั่นเร็วขึ้นกันเถอะ วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับปรุงไดนามิกของรถคันนี้คือการดัดแปลงคาร์บูเรเตอร์ ในตอนเริ่มต้น ภายใต้ประทุน เรามีเครื่องยนต์ 1,500 หรือ 1600 ลูกบาศก์เซนติเมตร คาร์บูเรเตอร์โอโซน และระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส
ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปทุกคนที่เข้าใจเทคโนโลยีอย่างน้อยก็สามารถ "ทำให้เสียโฉม" ด้วยคาร์บูเรเตอร์ได้ มาเริ่มกันเลย!
- ก่อนอื่นคุณต้องถอดสปริงออกจากตัวกระตุ้นสูญญากาศของวาล์วปีกผีเสื้อของห้องหลัก หลังจากใช้เวลา 5 นาที ไดนามิกการเร่งความเร็วจะเพิ่มขึ้น ในขณะที่การใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นสูงสุดครึ่งลิตร
- เราเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อในห้องรอง ในการทำเช่นนี้โดยใช้ลวดเส้นเล็กๆ ที่ปลายด้านหนึ่ง เรางอวงแหวนเพื่อให้สามารถสอดเข้าไปใต้น็อตเพื่อยึดคันโยกแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อได้ จากนั้นเราขันน็อตให้แน่นขึ้น แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ การปรับแต่งดังกล่าวจะเพิ่มไดนามิกที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงและไม่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
- จากนั้นเราก็โยนตัวกระจายแสงขนาดเล็กออกจากห้องหลักที่มีเครื่องหมาย 3.5 แต่เราติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ด้วยหมายเลข 4.5 แทน และหากจำเป็นก็ควรเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ำเริ่มต้นของปั๊มคันเร่ง "30" ด้วย "40" ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับปรุงความเร็วได้ตั้งแต่เริ่มต้น
- ทีนี้มาดูวิธีการแบบคลาสสิกในการปรับคาร์บูเรเตอร์ - การเพิ่มไอพ่น ในห้องหลักเราใช้เจ็ตเชื้อเพลิง 112 และแอร์เจ็ต - 150 เราเร่งความเร็วขึ้นอีกครั้ง
ไปที่ห้องรองกัน ที่นี่เราใช้เจ็ทเชื้อเพลิงหลักที่มีเครื่องหมาย 162 และเครื่องบินเจ็ท - 190 เจ็ตที่มีเครื่องหมายดังกล่าวเป็นจำนวนสูงสุดที่มีอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ของ Weber เนื่องจากเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากันของตัวกระจายอากาศไปยังห้องรองบนคาร์บูเรเตอร์จาก Ozon และ Webers จึงถือเป็นสากลได้อย่างปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน คนขับไม่ค่อยเปิดแดมเปอร์จากห้องหลัก แม้แต่หลังจากปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์แล้ว
ในการจราจรในเมือง แทบไม่มีความจำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลงครึ่งหนึ่ง เมื่อจำเป็นต้องแซงหรือเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว การปรับเปลี่ยนกล้องรองของเราจะมีประโยชน์ อันที่จริง เมื่อใช้คันเร่ง เราจะเปิดเฉพาะห้องรองและเปิดใช้งานเทอร์โบ ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วในภูมิภาค 6500
หากหลังจากการดัดแปลงกับคาร์บูเรเตอร์คุณต้องการทำให้ "เจ็ด" เร็วขึ้นเราก็กลับไปที่ห้องหลัก หากเครื่องยนต์ในรถมีตั้งแต่ 1,500 ลูกบาศก์เมตร เครื่องบินไอพ่นหลักจะถูกตั้งค่าเป็น 130 และสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 1600 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป - 135 เครื่องบินเจ็ตหลักคือ 170 มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทรมานคาร์บูเรเตอร์ต่อไป เกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะการเพิ่มขึ้นของไอพ่นจะนำไปสู่การถ่ายเลือดและน้ำท่วมของคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น
หลังจากทำคาร์บูเรเตอร์ใหม่ ทุกคนจะสนใจเรื่องระยะแก๊ส หากคุณไม่ได้แข่งขันที่สัญญาณไฟจราจรกับผู้คนในรถยนต์สุดเท่ (และการเร่งความเร็วช่วยให้เราเซอร์ไพรส์คู่ต่อสู้ของคุณได้) คุณควรให้ความสำคัญกับ 11 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับไปรอบเมือง เนื่องจากเราไม่ได้จัดการกับการปรับรอบเดินเบา (ไม่จำเป็นสำหรับคาร์บูเรเตอร์โอโซนเพราะมีระบบการปรับอัตโนมัติ) ปริมาณการใช้ก็จะอยู่ที่ 11 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยเทคนิคการใช้คาร์บูเรเตอร์ของเรา คุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อออกตัวกะทันหัน แซง หรือเคลื่อนตัวผ่านโคลน
ประสบการณ์ส่วนตัวแสดงให้เห็นว่าด้วยการจุดระเบิดสำเร็จ ผู้จัดจำหน่ายที่มีเครื่องสูญญากาศ (ท่อเชื่อมต่อกับท่อร่วมที่ระบบ EPHX ครั้งหนึ่งเคยตั้งไว้) และไอพ่นที่มีการรวมกันของ 135/172 และ 162/190 รถเพิ่งมา สู่ชีวิต เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ "เซเว่น" กล่าวว่าคาร์บูเรเตอร์ Weber ของปัญหาแรกประสบความสำเร็จมากที่สุด ไม่เพียงแต่เรียบง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดเท่านั้น แต่ยังทำให้สามารถปรับไดนามิกการเร่งความเร็วที่เหมาะสมที่สุดได้อีกด้วย ปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวคือที่ความเร็วมากกว่า 2000 การปล่อย CO จะสูงกว่าปกติมาก
หมายเหตุสำคัญมากเมื่อตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ ไม่มีชุดไอพ่นที่เป็นสากล ทุกสิ่งทุกอย่างมีความเฉพาะตัวมาก และเราให้เฉพาะข้อมูลของประสบการณ์โดยเฉลี่ยบางอย่างเท่านั้น อะไรขึ้นอยู่กับสถานะของการทำลายล้างและปริมาตรของเครื่องยนต์ ประเภทของคาร์บูเรเตอร์ และตัวไอพ่นเอง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าเครื่องบินเจ็ตแม้จะมาจากชุดเดียวกันและเครื่องหมายเดียวกัน อย่างน้อยก็ไม่มาก แต่ก็แตกต่างกัน แม้แต่เครื่องบินไอพ่นมาตรฐานจาก DAAZ ก็บาปด้วยสิ่งนี้
และเราไม่แนะนำให้ใส่ "Solex" ใช่ ไดนามิกการเร่งความเร็วของพวกมันดีกว่าโอโซน แต่ถ้าคุณตั้งค่า "โอโซน" หรือ "เวเบอร์" อย่างถูกต้องแล้วรถจะไม่ขี้เล่นในขณะที่คุณสามารถประหยัดได้มาก ปัญหาหลักของคาร์บูเรเตอร์ Solex คือความไม่น่าเชื่อถือและข้อบกพร่องในการทำงาน (ความล้มเหลวหรือกระตุก) ซึ่งค่อนข้างยากที่จะแก้ไข และเจ้าของมักจะบ่นเกี่ยวกับฝาครอบซึ่งคลายเกลียวตลอดเวลาและโซลินอยด์วาล์วที่ไม่เสถียร ทีนี้ลองเปรียบเทียบปัญหาเหล่านี้กับโอโซนหรือเวเบอร์ซึ่งต้องปรับไม่เกินปีละครั้ง
นอกจากนี้ตามการสลับเชิงตรรกะมอเตอร์จะถูกปรับ ได้ คุณสามารถเปลี่ยนลูกสูบ ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงด้วยลูกสูบที่มีน้ำหนักเบา บดและใส่ท่อร่วมไอดีและไอเสียได้อย่างสมบูรณ์แบบ ปรับสมดุลและอัพเกรดระบบเชื้อเพลิง เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์ และปรับปรุงแชสซี และอื่นๆ อีกมากมาย . แต่การทำทุกอย่างที่บ้านและด้วยมือของคุณเองนั้นยากมาก อันดับแรก คุณต้องมีอุปกรณ์ที่แม่นยำและมีราคาแพงมาก ประการที่สอง คุณต้องมีประสบการณ์ที่โดดเด่นและมีคุณวุฒิสูง และสำหรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ คุณจำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมาก พูดตามตรงว่าเจ้าของ VAZ 2107 ไม่ใช่เศรษฐีทุกคนไม่สามารถจ่ายค่าปรับแต่งเครื่องยนต์ได้ ดังนั้น การจำกัดการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์น่าจะเป็นค่าเฉลี่ยสีทอง
หากหลังจากการปรับแต่งทั้งหมดกับคาร์บูเรเตอร์คุณยังไม่มีกำลังเพียงพอคุณควรไปที่การปั๊มเครื่องยนต์ "เจ็ด" เป็นผลให้เราสามารถได้รับพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก มันจะโง่ถ้าเราไม่ใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้
ในกรณีของการปรับจูนเนทีฟเอ็นจิ้นอย่างละเอียด ขจัด "ความหยาบ" ทั้งหมด คุณจะได้ยูนิตที่ทรงพลังมาก พร้อมความน่าเชื่อถือระดับสูงและการสำรองพลังงานขนาดใหญ่ เจ้าของที่ตัดสินใจปรับแต่งเครื่องยนต์ควรตระหนักว่าไม่สามารถเพิ่มกำลังได้เสมอไป บ่อยครั้ง การปรับแต่งมอเตอร์เป็นกระบวนการปรับแต่งอุปกรณ์ให้เข้ากับรสนิยมของคุณ ดังนั้น ก่อนเริ่มปรับจูน เราแนะนำให้ถามตัวเองว่าต้องการผลลัพธ์อะไร
การปรับจูนเครื่องยนต์ VAZ 2107 มีสองขั้นตอน:
- การสิ้นสุดของฝาสูบ, คาร์บูเรเตอร์, ท่อร่วมไอเสีย, การติดตั้งตัวกรองศูนย์, การเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อร่วมไอเสีย, การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์, การเพิ่มขึ้นของกระบอกสูบ, การทรงตัวของลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง ทั้งหมดนี้รับประกันว่ากำลังของเครื่องยนต์โดยรวมจะเพิ่มขึ้น
- การเลือกเพลาลูกเบี้ยว การปรับตั้งวาล์ว การปรับจูนเครื่องยนต์ และที่นี่เราพบว่าตัวเองอยู่บนทางแยก: ไปโดยการเลือกกำลังที่รอบต่ำหรือที่รอบสูง
ขั้นตอนที่สองคือจุดสิ้นสุดของการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2107 ในขณะเดียวกันขั้นตอนแรกยังคงเป็นงานซ่อมแซมและขั้นตอนที่สองคือการปรับแต่งที่บริสุทธิ์
อีกวิธีในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ "เซเว่น" คือการแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า มีหลายกรณีที่ซื้อเครื่องยนต์ 21213t แทนมอเตอร์สต็อกซึ่งมีปริมาตรการทำงานอยู่ที่ 1800 ลูกบาศก์เมตร เครื่องยนต์ใหม่มีบล็อกกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบและส่วนหัวที่ใช้แล้ว นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งลูกสูบ แหวน และซับในที่ได้รับการปรับปรุง และบล็อกกระบอกสูบได้รับการขัดเกลาใหม่ เพลาข้อเหวี่ยงผ่านการประกอบสมดุลเพิ่มเติมด้วยคลัตช์ และลูกสูบเคลือบด้วยจาระบีโมลิบดีนัม
- ห้องเผาไหม้ ช่องทางเข้าและทางออกได้รับการประมวลผล ติดตั้งรางวาล์วทองแดงและวาล์วรูปตัว T น้ำหนักเบา
- เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต STI ได้รับการติดตั้งในฝาสูบ
- ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 24/26
- ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสในตัว
- การปรับแต่งแดชบอร์ดใน "เจ็ด"
เมื่อเทียบกับรถยนต์ต่างประเทศ แดชบอร์ดที่เรืองแสงด้วยสีรุ้งทั้งหมด ความเป็นระเบียบเรียบร้อยของ VAZ 2107 นั้นดูเป็นนักพรตมาก ไม่เพียงแต่จะดูน่าเกลียด แต่ยังอ่านบางสิ่งบนนั้นได้ยากเมื่อขับรถในเวลากลางคืนด้วยความเร็ว นั่นคือแทนที่จะไปตามถนน คุณต้องเหล่ที่มาตรวัดความเร็ว ซึ่งไม่ปลอดภัยอยู่แล้ว และสำหรับรถยนต์ต่างประเทศไม่มีปัญหาดังกล่าว! โดยทั่วไปแล้วการสร้างแผงหน้าปัดของ VAZ "เจ็ด" ใหม่ในรูปแบบของรถยนต์ต่างประเทศนั้นสมเหตุสมผล มาลองเล่าประสบการณ์จริงของการกำหนดค่าใหม่ดังกล่าวให้คุณฟัง มาเริ่มกันเลยดีกว่า
ขั้นแรก ให้กำหนดรายการวัสดุ:
- ไฟ LED หลากสี
- เครื่องชั่งเครื่องมือ (พวกเขาซื้ออันใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในราคาที่ดีมาก);
- ลูกศรถูกนำมาจากเปอโยต์ 405 แต่แล้วฉันต้องตัดออกจากเปอโยต์ให้มากที่สุดสองอันเนื่องจากชาวฝรั่งเศสมีลูกศรยาวสองลูกและลูกธนูสั้นสามลูก
- เครื่องมือช่างและชุดช่างวิทยุรุ่นเยาว์
เมื่อทุกอย่างประกอบเสร็จ เราก็ดำเนินการโดยตรงต่อกระบวนการเอง ก่อนอื่นคุณต้องคลายแดชบอร์ด ใช่นี่เป็นงานที่น่าเบื่อ แต่ไม่มีเลย ถัดไปคุณต้องรื้อลูกศร คำเตือน มันยาก โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ขนาดเล็ก ลูกศรสามารถลบออกได้ดังนี้: วางอุปกรณ์ที่มีมาตราส่วนขึ้น จากนั้นเราก็จับลูกศรด้วยคีมแล้วดึงขึ้นอย่างแรงในแนวตั้ง อย่ากลัวที่จะงอลูกศรเพราะไม่จำเป็นอีกต่อไป เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่งอก้านที่นี่ การดึงสต็อกออกนั้นยากมากเพราะอุปกรณ์ของโซเวียตสามารถหยุดรถถังได้ตามตำนานกล่าว
จุดสำคัญมาก! ทุกคนเห็นว่าในระดับมาตรวัดความเร็วมีตัว จำกัด ในพื้นที่ 10 กม. ซึ่งหมายความว่าลูกศรมีจังหวะลง ดังนั้น เพื่อให้ลูกศรใหม่ส่งสัญญาณความเร็วได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง เราตรวจสอบมาตรวัดความเร็วอย่างระมัดระวัง เมื่อหมุนลูกศร คุณจะเห็นว่าดิสก์โลหะกำลังหมุนอยู่ในเคส ซึ่งเกือบจะสัมผัสกับส่วนที่อยู่กับที่ จำตำแหน่งของลูกศรบนตัว จำกัด สำหรับสิ่งนี้เราเพียงแค่ใส่เครื่องหมายบนดิสก์และส่วนที่คงที่ด้วยดินสอหรือเครื่องหมาย ฉันติดตั้งลูกศรใหม่รวมเครื่องหมายเหล่านี้ ทุกอย่างมาตรวัดความเร็วจะทำงานอย่างถูกต้อง
อัปเกรดแดชบอร์ดเพิ่มเติม เราแค่คลายเกลียวตาชั่ง ไม่มีข้อผิดพลาดที่นี่ ถัดไป คุณต้องประสานตัวต้านทานจำกัดกระแสกับ LED สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าตัวต้านทานนั้นถูกบัดกรีที่ขั้วบวกของไดโอด (ขายาว) คุณสามารถหาไฟ LED ที่มีตัวต้านทานในตัวได้ แต่มีราคาแพงกว่าและเชื่อถือได้น้อยกว่า แต่ช่วยประหยัดพื้นที่ซึ่งมีขนาดเล็กมากอยู่แล้ว
หลังจากที่ซื้อเครื่องชั่งน้ำหนักสำเร็จรูปจาก Spirit เราได้ทำให้งานของเราง่ายขึ้นมาก ตัดสินใจเน้นตัวเลขบนตาชั่งและลูกศร เพื่อเน้นตัวเลข เราติดเทปไฟฟ้าที่ด้านหลังของตาชั่งเพื่อให้มองเห็นเฉพาะตัวเลขผ่านแสงเท่านั้น โซนสีแดงถูกทิ้งไว้บนเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก ขีด จำกัด บนมาตรวัดความเร็วทำจากดอกคาร์เนชั่นขนาดเล็ก สำหรับตำแหน่งที่ถูกต้องของลิมิตเตอร์ เราเพียงแค่รวมเครื่องชั่งทั้งสองเข้าด้วยกันและตรึงดอกคาร์เนชั่นของเราให้ถูกที่
สำหรับลูกศรบนมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ ฉันต้องเจาะรูที่ใหญ่ขึ้น สิ่งสำคัญคือรูใหม่มีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของฐานของลูกศรซึ่งเกือบจะล้างออก เราทำเช่นเดียวกันกับอุปกรณ์ขนาดเล็ก
ถัดไป ให้กำจัดตัวกรองบนแดชบอร์ดและไฟแสดงสถานะทุกประเภท หมุดตัวบ่งชี้ใช้สำหรับจ่ายไฟ LED และจำเป็นต้องกำหนดขั้วให้ถูกต้อง มัลติมิเตอร์จะช่วยได้ที่นี่
LED หนึ่งดวงมีหน้าที่ในการเน้นแต่ละหลัก หนึ่งหรือสองไอคอน ขึ้นอยู่กับความต้องการ ลูกศร - 4 ชิ้นสำหรับขนาดใหญ่และ 2 ชิ้นสำหรับขนาดเล็ก ไดโอดอีกตัวเข้ามาแทนที่ไฟแสดงสถานะระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวเลขสองหลักส่องสว่างด้วยไฟ LED ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 มม. ตัวเลขสามหลัก - 1 ซม. เนื่องจากต้องใช้จุดไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ไดโอดสีแดงขนาด 3 มม. ดูสมบูรณ์แบบเมื่ออยู่ในมือ และยิ่งสว่างมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น
ขั้นตอนต่อไปคือการประสานไฟ LED มันสำคัญมากที่จะต้องประสานพวกมันแบบขนานไม่ใช่แบบอนุกรม เราวางไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้องและแก้ไขด้วยกาวร้อน ไฟ LED สามารถขับเคลื่อนจากหน้าสัมผัสหลอดไฟที่ถอดออกแล้ว
ควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการส่องสว่างของลูกศรของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ไดโอดสีแดงได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสมใกล้กับก้านที่ฐาน ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะบดหัว LED เพื่อไม่ให้รบกวน หรือใช้หัวแร้งทำเป็นร่องใกล้กับฐานของก้าน ซึ่งคุณสามารถทำให้ไดโอดจมลงไปได้เล็กน้อย ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะใส่ลูกศรให้แน่นยิ่งขึ้นและโครงร่างของไดโอดจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเรืองแสง
ลูกศรของเครื่องดนตรีขนาดเล็กนั้นจัดการได้ง่ายกว่าเล็กน้อย ด้วยพื้นที่ว่างด้านหลังเครื่องชั่ง จึงสามารถวางพวกมันไว้ตรงนั้นและปรับทิศทางไปที่ลูกศรได้
การเลือกลูกศรที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ถ้าพวกมันใหญ่หรือยาวเกินไป คุณจะต้องใช้สมองในการติดตั้งมัน โครงสร้างลูกศรประกอบด้วยสองส่วน: ตัวลูกศรและเม็ดมีดพลาสติก สิ่งนี้ช่วยไม่ลดการอ่านในกระบวนการถอดประกอบแผงกวาง นั่นคือถ้าคุณเอาลูกศรออกเนื่องจากคำแนะนำยังคงอยู่ในสต็อกการคืนลูกศรกลับทุกอย่างจะทำงานได้อย่างถูกต้อง
งานของเราคือการวางแนวทางในหุ้น VAZ ปัญหาคือก้านจะบางกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องอธิบายกระบวนการปรับตัวอย่างละเอียด เพราะจะทำให้คุณสับสนเท่านั้น เมื่อได้สัมผัสเองแล้วจะเข้าใจ สมมุติว่าลูกศรขนาดใหญ่ยืนขึ้นได้ดีมาก จริงอยู่ ไกด์ต้องสั้นลงเล็กน้อย ข้าพเจ้ามีโอกาสใช้ลูกศรเล็กๆ ปักเพราะลำต้นบาง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการบัดกรีบัดกรีบนแกนนำให้ได้ความหนาที่ต้องการในลักษณะเดียวกัน จากนั้น - พวกเขาตัดไกด์ ติดตั้งบนก้าน วางลูกศรเข้าที่ เท่านี้คุณก็เสร็จเรียบร้อย
ทุกอย่างและแดชบอร์ดพร้อมแล้ว ตอนนี้เราใส่ทุกอย่างเข้าที่แล้วสร้างใหม่เล็กน้อย รวมถึงมิติข้อมูลด้วย หากจำเป็น ให้ปรับตำแหน่งของ LED ให้สัมพันธ์กับตัวเลข กระบวนการนี้ค่อนข้างน่าเบื่อและจบลงเมื่อทุกอย่างสมบูรณ์แบบหรือเมื่อคุณเบื่อที่จะเล่น
ในที่สุดรายละเอียดสุดท้ายยังคงอยู่ - คุณต้องขึ้นแท่น เราใช้วิธีที่ง่าย - เราแค่หล่อหลอมจากดินน้ำมัน อัลกอริทึมนั้นเรียบง่าย: หากมีช่องว่างเมื่อเปิดไฟแบ็คไลท์ แท่นจะ "เสร็จสิ้น" ในความสูง ที่นี่คุณต้องแน่ใจว่าแท่นไม่สูงเกินไปและไม่ทำให้มาตราส่วนเสียรูป
ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมอย่างแน่นอน เราใส่ทุกอย่างเข้าที่: เราสนุกกับแดชบอร์ดใหม่ เราภูมิใจในตัวเองและอยู่ในมือของเรา เราจับสายตาที่ประหลาดใจของผู้คนจากรถยนต์ข้างเคียงที่สัญญาณไฟจราจร
ต้องขอบคุณตัวเลือกที่หลากหลายของเครื่องชั่งดังกล่าว เมื่อเวลาผ่านไป อาจเปลี่ยนการออกแบบของแดชบอร์ดผลลัพธ์เล็กน้อย ลวดลายบนตาชั่งดังกล่าวเหมือนกัน แต่อาจมีสีต่างกันเมื่อมองผ่านแสง แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาหากเหลือเพียงตัวเลขและแถบสองแถบเท่านั้น
แนวทางที่คล้ายคลึงกันในการเปลี่ยนรูปลักษณ์สามารถนำไปใช้กับอุปกรณ์อื่นได้ ในทำนองเดียวกัน มาตรวัดความเร็วรอบเพิ่มเติมจาก AutoGauge ก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์คือไฟแบ็คไลท์ที่น่ารังเกียจและแย่มาก (หลอดไฟสีเหลืองหนึ่งหลอด)
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวต้านทานและไฟ LED มันอาจจะไม่จำเป็นที่จะให้คำอธิบายทางเทคนิคและการคำนวณของตัวต้านทานจำกัดกระแสที่นี่: มีตัวอักษรจำนวนมาก แต่ทุกคนจะไม่เข้าใจ แต่ทางออกของสถานการณ์นี้ค่อนข้างง่าย: ขอให้ผู้ขายในตลาดเลือกตัวต้านทานเพื่อจ่ายไฟให้กับไดโอด 12 V หรือใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์เป็นต้น
ความสมบูรณ์แบบไม่มีขอบเขต หลังจากขับรถมาสักพักกับแผงหน้าปัดใหม่ ไฟที่สว่างเกินไปของตัวเลขก็เริ่มทำร้ายดวงตา วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย ไฟ LED ขยับเล็กน้อยเพื่อให้ดูเหมือนอยู่ระหว่างตัวเลข ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ เราได้ไฟแบ็คไลท์ที่นุ่มนวลขึ้น คุณสามารถแทนที่ไดโอดธรรมดาด้วยไดโอดเคลือบด้าน แต่อย่าพยายามทำให้ไดโอดธรรมดามีน้ำค้างแข็งด้วยตัวเอง เพียงแค่ขัดพื้นผิวของเลนส์ก็ไม่สามารถทำอะไรได้
หากเราคำนวณงบประมาณของงานฝีมือของเรา แสดงว่าเกมไม่คุ้มกับเทียน บางทีอาจเป็นเพราะว่าต้องใช้อุปกรณ์ทั่วไปประมาณ 50 เครื่องในหลอดไฟ LED เครื่องชั่ง และอุปกรณ์สิ้นเปลืองอื่นๆ ถึงแม้จะดูสวยหรูไปหน่อยก็ตาม
นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลาย ๆ วิธีในการอัพเกรด "เซเว่น" ที่เป็นระเบียบเรียบร้อย อาจจะไม่ประสบความสำเร็จ ถูกต้อง และถูกที่สุด แต่ที่นี่ผลลัพธ์หลักคือความพอใจจากกระบวนการเองและผลลัพธ์สุดท้าย และที่สำคัญ เรื่องนี้ยังอีกยาวไกล
ตามจริงแล้วระบบทำความร้อนภายในใน "เซเว่น" นั้นค่อนข้างดีและจะไม่ทำให้คุณหยุดนิ่งในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย แต่เนื่องจาก "ของเรา" ทำได้ จึงไม่มีปัญหา ปัญหามันน่าขำจนไม่รู้ด้วยซ้ำว่า "ของเรา" จะคิดได้ยังไง! ประเด็นคือสิ่งนี้ ตามหลักเหตุผลแล้วท่อสาขาด้านซ้ายควรมีหน้าที่ในการเป่าลมอุ่นบนกระจกด้านคนขับ แต่ท้ายที่สุด "ของเรา" ก็ทำได้ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลืมตรรกะได้ อย่างที่คุณลืมไปว่าท่อจะเป่าบนกระจก
ดูเหมือนจะไม่มีอะไรน่ากลัว แต่เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวและมีหมอกหนา - เป็นเพียงผู้พิทักษ์ คุณไม่เพียงแต่ต้องควงผ้าขี้ริ้วตลอดเวลาเท่านั้น แต่ยังต้องเปิดกระจกด้วย ซึ่งนำความสุขที่น่าสงสัยมาสู่น้ำค้างแข็ง วิธีแก้ไขสวัสดีจากนักออกแบบจะอธิบายไว้ด้านล่าง
แนวคิดในการปิดเตา "เซเว่น"
เรามาลองแก้ไขการออกแบบท่อสาขาด้านซ้ายกันด้วยตัวเราเอง ในขณะเดียวกันในลักษณะที่น่าสนใจมากโดยไม่ทำลายหรือรบกวนการออกแบบเตา และแฟนธรรมดาที่สุดจะช่วยเราในเรื่องนี้
ดังนั้น ให้ถอดเบี่ยงเบนออกจากท่อ ในการทำเช่นนี้อย่างระมัดระวังและเพียงแค่แงะเล็กน้อยจากด้านข้างด้วยไขควงแล้วดึงออก เราดำเนินการที่คล้ายกันกับอีกด้านหนึ่ง แค่นั้นแหละ เราถอดตัวเบี่ยงออก การถอดออกจากตอร์ปิโดนั้นง่ายมาก - วางมือลงในรูแล้วดึงออกอย่างง่ายดาย ถัดไป คุณต้องหาคูลเลอร์ธรรมดาสองตัวจากคอมพิวเตอร์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 50 มม. ไม่เป็นไรที่ตัวระบายความร้อนจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าตัวเบี่ยงเล็กน้อย พอดีกับที่นั่งหัวฉีด
เราทำเครื่องหมายขนาดของตัวทำความเย็นบนตัวเบี่ยง ใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะหรือมีดธุรการ ตัดกล่องพลาสติกอย่างระมัดระวังตามแบบที่วาด ตัดพลาสติกไม่ทิ้ง ตอนนี้ใส่เครื่องทำความเย็นลงในรูตัด มันสำคัญมากที่พัดลมจะต้องแน่นมากในรูที่ทำ มิฉะนั้น พัดลมจะดัง และทำไมเราถึงต้องการเสียงรบกวนเพิ่มเติม (เพียงพอแล้ว) จากนั้นเรากลับไปที่ส่วนด้านในของตัวเบี่ยงด้วยใบมีด น่าเสียดายที่เมื่อหมุนมันจะรบกวนการหมุนของตัวทำความเย็นเล็กน้อย ตัดส่วนเกินทั้งหมดออกจากใบมีดและที่ยึด ที่นี่คุณต้องระวังให้มากเพราะใบมีดนั้นบอบบางมาก
เรารวบรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันตรวจสอบการหมุนของพัดลม การออกแบบได้รับการทดสอบโดยใช้พัดลมสองตัว - จากโปรเซสเซอร์และจากฮาร์ดไดรฟ์ (พัดลมจากโปรเซสเซอร์จะทรงพลังกว่า แต่ทั้งคู่ทำงานได้ดีมาก) เป้าหมายหลักคือการทำให้พัดลมเป่าเข้าไปในห้องโดยสาร ไม่ใช่ในทางกลับกัน ดังนั้นเราจึงต้องทำให้ทุกอย่างมีอากาศถ่ายเท จากนั้นเราก็จำพลาสติกที่ถูกตัดออกได้: เราแค่ทากาวด้วยน้ำยาซีลที่รูด้านหลังทั้งหมด
การเชื่อมต่อและการตั้งค่า
สุดท้าย คุณต้องเชื่อมต่อทุกอย่างกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย มันจะถูกต้องที่จะขอพัดลมกับสายไฟของเตา คุณยังสามารถดูแลปุ่มเปิดปิดเครื่องทำความเย็นแยกต่างหากได้อีกด้วย แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ เราก็ใช้ปุ่มเตา เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ลืมเกี่ยวกับไดโอด shunt ในวงจรทำความเย็น ถ้าคุณไม่ใส่ไดโอด เตาจะทำงานที่ความเร็วเดียวเท่านั้น แรงดันไฟย้อนกลับของไดโอดมีตั้งแต่ 12 โวลต์ขึ้นไป
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง การออกแบบไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของ VAZ G7 และกันชน - โดยทั่วไปแล้วไม่ดี นอกจากสิ่งที่ดูน่าสมเพชแล้ว มันยังไม่บรรลุหน้าที่โดยตรง - การป้องกันเมื่อเกิดการชน
อันที่จริงกันชน VAZ 2107 นั้นเสริมด้วยพลาสติกเสริมด้วยขอบโครเมียม ดังนั้นคุณสมบัติการป้องกันชนิดใดที่เราสามารถพูดถึงได้? ลองแก้ไขข้อผิดพลาดนี้ สาระสำคัญและจุดประสงค์ของการปรับแต่งกันชนคือการเพิ่มความน่าเชื่อถือ
เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง เราจะใช้โปรไฟล์โลหะรูปตัว L และดันตัวป้องกันร่างกายไปข้างหน้า มาเริ่มกันเลย. ขั้นแรกให้ถอดกันชนหน้าและหลังออก เราสร้างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องทำรูเพิ่มเติมในร่างกาย ต้องทำรูในโปรไฟล์ป้องกันเท่านั้น
ต่อไปเราทำตัวเชื่อมต่อโดยการดัดแผ่นด้านล่างของการยึดที่ต้องการไปข้างหน้า หาน๊อตกันชนล่าง. แผ่นพับง่าย แต่ทุกอย่างต้องทำอย่างระมัดระวังเพราะผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับมัน หลังจากนั้นเรายึดโปรไฟล์ของเราเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างและติดกันชนเข้ากับมัน เรามีกันชนขนาดใหญ่ที่ทนทานต่อการกระแทกง่ายๆ และช่องว่างระหว่างตัวถังกับกันชนก็ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยซึ่งทำให้ดูมีความสนุกสนาน
หากคุณไม่กลัวงานทาสีและถ่ายทอดความคิดของคุณไปสู่ภาพวาดได้ดี คุณสามารถสร้างกันชนได้ด้วยตัวเอง ขั้นแรก เราออกแบบกันชนแห่งอนาคตอย่างละเอียด โดยคำนึงถึงทุกสิ่ง ถัดไป ถอดกันชนออกจากรถ ล้างให้สะอาด ล้างไขมันและทำให้แห้ง
เรากำลังสร้างช่องว่างสำหรับบัมเปอร์ในอนาคตโดยอิงตามสต็อก เราเติมรูปทรงของชิ้นงานด้วยโฟมยึด (เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าโฟมจำนวนมากจะหายไป) และเสริมความแข็งแกร่งด้วยโลหะหรือลวด
โฟมต้องใช้เวลาประมาณสามวันในการทำให้แห้ง หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้น เราก็ไปต่อ เรารวมร่างและชิ้นงานเอาโฟมส่วนเกินออก เราคลุมชิ้นงานด้วยอีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาส เพื่อการชุบไฟเบอร์กลาสที่ดีขึ้น อีพอกซีเรซินสามารถเจือจางด้วยตัวทำละลายได้ เราให้โครงสร้างแห้งและสีโป๊ว (ในชั้นเดียว)
เราใช้การตัดที่จำเป็นทั้งหมด (บนไฟตัดหมอก ฯลฯ) จากนั้นเราก็บดด้วยกระดาษทรายที่มีเม็ดไม่เกิน 80 เรารองพื้นโครงสร้างที่ขัดแล้วใน 2-3 ชั้นแล้วทาสี
หลังจากการอบแห้งเสร็จสมบูรณ์ เราติดตั้งกันชนบนรถ
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เมื่อทำงานดังกล่าวความเร่งรีบเป็นศัตรูหลัก สิ่งสำคัญคือต้องรอให้ผลิตภัณฑ์แห้งสนิทก่อนที่จะย้ายจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นตอนหนึ่ง
วิธีที่พบมากที่สุดในการเปลี่ยนรูปลักษณ์ไม่เพียง แต่ "เจ็ด" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์อีกคันหนึ่งคือการปรับไฟหน้า อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า ผู้ที่มีส่วนร่วมในการปรับแต่งรถ - ใครก็ตามที่ต้องการทำให้รถของพวกเขาเป็นต้นฉบับได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วควรปรับไฟหน้ารถของพวกเขา โดยหลักการแล้วใน VAZ 2107 ขั้นตอนนี้สามารถทำได้สองวิธี
วิธีที่ง่ายที่สุด แต่แพงที่สุดคือการจัดหาเลนส์สำเร็จรูปจากรถคันอื่น หรือซื้อชุดอุปกรณ์พิเศษที่ไม่ได้ผลิตในรูปแบบสต็อก (โชคดีที่ตัวเลือกในตลาดมีมากมาย) ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถได้อย่างมาก และหากคุณเพิ่มไฟตัดหมอก โดยทั่วไป คุณจะได้รถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
อีกวิธีหนึ่งที่เหมาะกับคนเคยทำทุกอย่างด้วยมือของตัวเองและนับเงิน เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนและปรับปรุงองค์ประกอบบางอย่างของไฟหน้าแบบเนทีฟ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการเปลี่ยนหลอดไส้มาตรฐานด้วยซีนอน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาและเลือกแผ่นสะท้อนแสงใหม่ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนที่สูงขึ้น ใส่กระจกอีกอันที่มีกำลังส่งและค่าสัมประสิทธิ์การกระจายตัวที่ดีกว่า
“เซเว่น” ที่มีองค์ประกอบตกแต่งหลากหลายบนไฟหน้าได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมากบนท้องถนน คุณสามารถติดสติกเกอร์พิเศษ ขอบล้อ และของประดับตกแต่งอื่นๆ บนไฟหน้าได้อย่างปลอดภัย คุณสามารถบรรลุผลตามที่ต้องการโดยการกระทำดังกล่าวในขณะที่ประหยัดเงินเป็นจำนวนมาก
อีกหนึ่งแนวคิดในการปรับไฟหน้าที่น่าสนใจ เราถอดกระจกไฟหน้าออกด้วยตะไบ สว่านและสกรูยึดตัวเอง แทนที่ดิฟฟิวเซอร์สีส้มดั้งเดิม เราติดดิฟฟิวเซอร์จากไฟถอยหลังเพิ่มเติม "OKI" กาวแก้วกับสารเคลือบหลุมร่องฟัน เคล็ดลับง่ายๆ ดังกล่าวจะช่วยเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถให้น่าสนใจยิ่งขึ้น คุณสามารถทำเช่นเดียวกันกับไฟหน้าของ VAZ 2106
ด้วยการออกแบบกระจังหน้า VAZ "เจ็ด" ในสมัยโซเวียตจึงถูกขนานนามว่า "Mercedes ในประเทศ" มาดูกันว่าคุณจะทำให้กระจังหน้าดูน่าจดจำและเป็นต้นฉบับได้อย่างไร สิ่งที่เราต้องการ: เตาย่างพื้นเมืองสองเตา เครื่องบด หัวแร้ง จิตใจที่มีสติสัมปชัญญะ เวลาว่าง คุณอาจต้องทาสีด้วย แต่ถ้าสีไม่พอดี
ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการบัดกรีตะแกรงจะดีกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าการใช้กาว มาเริ่มกันเลย. ตัดโลโก้ของโรงงานและรื้อแถบแนวตั้งออกเป็นอันเดียว (เราจะเหลือเพียง 4 ใน 9 เท่านั้น) คุณไม่ควรกังวลเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของโครงสร้างทุกอย่างจะแน่น
เราใช้ตาข่ายที่สอง จากนั้นเราลบแผ่นไม้แนวนอนห้าแผ่นและอีกสี่ชิ้นเล็ก ๆ เราต้องการพวกมันเพื่อปิดตำแหน่งของโลโก้ จากนั้นประสานให้ถูกที่ เราทำความสะอาดรอยบัดกรีและความผิดปกติอื่น ๆ ด้วยกระดาษทราย และสุดท้าย ระบายสีทุกอย่างด้วยสีที่ต้องการ เป็นผลให้เราได้กระจังหน้าดั้งเดิมโดยไม่มีโลโก้ของผู้ผลิต
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น ประสานแผ่นขนาดใหญ่ลงในช่องว่างขนาดใหญ่ในกระจังหน้าแบบกำหนดเองของเรา ทำให้มีการตัดที่จำเป็นล่วงหน้า นี่คือเส้นชัย
นี่คือตัวอย่างการปรับจูนระบบกันสะเทือนของจริงใน VAZ 2107 เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบกันสะเทือนมาโดยไม่มีระยะห่างจากพื้นลดลง ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในเวลาเดียวกัน ในระบบกันสะเทือนใหม่ รถเริ่มแข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ความสามารถในการควบคุมเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่สูญเสียความสบาย
สปริงหน้า
สำหรับระบบกันสะเทือนหน้า คุณสามารถทิ้งสปริงเดิมไว้ได้ และตัวเลือกที่ดีคือใส่ Sirius แต่ไม่ต้องพูดน้อยเกินไป เนื่องจากสปริงหน้ามีความแข็งที่ต่ำกว่า ความแข็งแกร่งของด้านหลังจึงไม่รู้สึกมากนัก
สปริงหลัง
การขี่สปริงหลังสต็อกบน "เจ็ด" ไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ เนื่องจากความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ เมื่อบรรทุกสัมภาระที่ด้านหลัง คุณจะได้ยินการเสียดสีที่น่ารังเกียจของล้อหลังบนแผ่นบังโคลนรถ และเพิ่มความเสี่ยงที่จะชนกับพื้นถนนด้วยพาเลท
ทางออกที่ดีคือใส่สปริงด้านหลัง VAZ 2121 (Niva) เนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น รถจึงทำงานได้อย่างเพียงพอที่ความเร็วสูงบนทางหลวงและสามารถบรรทุกสัมภาระได้อย่างง่ายดายแม้บนถนนที่เลวร้ายมาก
โช้คอัพหน้าและหลัง
ตัวเลือกที่ดีคือโช้คอัพจาก Plaza Sport (สีเหลือง) สำหรับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง - Plaza Arktik สำหรับโช้คอัพเหล่านี้ รถรักษาถนนได้ดีแม้ที่ 160 กม. / ชม. แต่ห้ามใส่ยางอาบน้ำ เนื่องจากความแข็งสัมพัทธ์ของยางเหล่านี้และความฝืดโดยรวมของระบบกันสะเทือน ความสะดวกสบายในการขับขี่จึงอาจได้รับผลกระทบ
บ่อยครั้งหากการสนทนาเปลี่ยนเป็นการปรับแดชบอร์ดใน "เจ็ด" สิ่งแรกที่นึกถึงคือการรัดที่นั่ง และการดัดแปลงแดชบอร์ดที่แตกต่างกันก็ดูน่าสนใจมากอย่างที่เราเขียนไว้ด้านบน แต่นี่เป็นเรื่องง่ายแล้วและถือเป็นการเล่นของเด็กในหมู่แฟน ๆ ของการปรับแต่ง
การเปลี่ยนรูปลักษณ์ของแดชบอร์ดบน VAZ "เจ็ด" ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มีตัวเลือกมากมาย แนวโน้มล่าสุดในทิศทางนี้ทำให้ทุกคนพยายามวางคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือระบบมัลติมีเดียที่จริงจังมากด้วยหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่ใน VAZ 2107 บนหน้าจอดังกล่าว หากมีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะของรถ การบ่งชี้การรัดผู้โดยสารและคนขับพร้อมเข็มขัดนิรภัย สัญญาณการเปิดประตู ข้อมูล GPS เนื้อหามัลติมีเดีย และอื่นๆ สามารถแสดงได้ .
เป็นที่ชัดเจนว่าการที่จะยัดข้อมูลทั้งหมดนี้ลงในแดชบอร์ดสต็อก คุณต้องทำใหม่อย่างจริงจัง และจะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ หากคุณต้องการจริงๆ คุณสามารถย้ายแดชบอร์ด "เจ็ด" ของเรา ตัวอย่างเช่น จาก BMW ที่นี่ความปรารถนาหลักและช่างฝีมือจะทำทุกอย่าง
โดยทั่วไปแล้วกระบวนการปรับแต่ง VAZ "เจ็ด" แบบคลาสสิกนั้นไม่แตกต่างจากการปรับปรุงตัวแทนอื่น ๆ ของรุ่นคลาสสิกจาก AvtoVAZ การปรับแต่งสามารถทำได้ในลักษณะเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงรุ่นรถจากผู้เชี่ยวชาญ Togliatti:
- อัพเกรดเครื่องยนต์;
- การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์
- การปรับแต่งภายใน;
- การปรับแต่งภายนอก
- แก้ไขข้อผิดพลาดทางวิศวกรรม
สำหรับ VAZ 2107 การอัพเกรดเครื่องยนต์เป็นธุรกิจที่มีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งไม่น่าจะทำได้ด้วยตัวเองในโรงรถ ในการอัปเกรดเครื่องยนต์ให้สำเร็จ คุณไม่เพียงแค่ต้องมีเครื่องมือเท่านั้น แต่ยังต้องมีประสบการณ์ที่จริงจังในการทำงานดังกล่าวด้วย การปรับจูนเครื่องยนต์ "เจ็ด" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการคว้านกระบอกสูบเพื่อเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ นอกจากนี้ การเพิ่มปริมาตรของเครื่องยนต์จะไม่ส่งผลให้มีการชำระภาษีการขนส่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์สต็อก VAZ 2107 จะปรากฏในหนังสือเดินทางของรถ นอกจากนี้ คุณยังสามารถค้นหาโครงการที่เลือกใช้เพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวัง การจุดระเบิดถูกปรับจนถึง สีฟ้า ฯลฯ
ในความเห็นของเรา วิธีที่ง่ายและดีที่สุดในการทำให้ "เซเว่น" ของคุณวิ่งเร็วขึ้นและสนุกยิ่งขึ้นคือการสร้างคาร์บูเรเตอร์ขึ้นใหม่อย่างเหมาะสมโดยใช้การเลือกหัวฉีด เมื่อติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จากเวเบอร์หรือโอโซน ควรใช้เจ็ต 135/172 และ 162/190 ร่วมกันสำหรับห้องหลักและห้องรองตามลำดับ ดังนั้น ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ดี
การปรับแต่งภายในของรถยนต์รุ่นนี้เป็นหัวข้อที่กว้างขวางมาก และเป็นสวรรค์สำหรับเที่ยวบินแห่งจินตนาการ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนเก้าอี้เท้าแขนและโซฟา (เช่น การเปลี่ยน ไม่ใช่การรัด) และเสร็จสิ้นโดยการติดตั้งแดชบอร์ดจาก Mercedes แบบมีเงื่อนไข เมื่อเร็ว ๆ นี้ การปรับแต่งแดชบอร์ดได้รับคุณลักษณะจากการมีอยู่ของโซลูชันที่น่าสนใจมากมาย บ่อยครั้งที่คุณสามารถค้นหาโครงการที่แดชบอร์ดถูกเปลี่ยนจนจำไม่ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าความกระตือรือร้นสำหรับแผงดังกล่าวนั้นยิ่งใหญ่มาก ที่เพิ่มมากขึ้นเมื่อคุณพบว่าทุกอย่างทำด้วยมือและด้วยความรัก...
วิธีที่ง่ายที่สุดในการตกแต่ง "เซเว่น" ของคุณด้านนอกคือการทำงานกับไฟหน้า การปรับไฟหน้าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมาก และคุณยังสามารถเปลี่ยนกันชนและทำกระจังหน้าใหม่ได้อีกด้วย และสุดท้าย ทาสีรถด้วยสีที่เหนือจินตนาการ
ส่วนตำหนิจากโรงงานก็มีเยอะครับ เพราะนี่คือรถ "ของเรา" แต่วิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการปรับแต่งเตาและเสริมกันชน
สุดท้ายนี้ ผมอยากจะบอกว่าการปรับแต่ง VAZ 2107 ด้วยตัวเองที่บ้านเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเติมชีวิตใหม่ให้กับโมเดลที่ล้าสมัย ขอให้โชคดีกับโครงการของคุณ!
"หก" ที่มีชื่อเสียง - VAZ 2106 ถูกผลิตขึ้นเป็นเวลาหลายทศวรรษติดต่อกันและได้รับตำแหน่ง "รถยนต์ของผู้คน" อย่างถูกต้อง แม้กระทั่งทุกวันนี้ ถนนก็ยังเต็มไปด้วยการดัดแปลงของ Zhiguli รุ่นที่หก - รถคันนี้ผ่านการทดสอบตามเวลา เชื่อถือได้ และเป็นที่รักของเจ้าของรถ ปัญหาหนึ่ง: มันล้าสมัย มันยังไม่ถึงความเงางามของรถย้อนยุคอย่างแท้จริง แต่ก็ไม่ได้ดูทันสมัยมาเป็นเวลานานเช่นกัน จะทำอย่างไร? รับการปรับแต่ง!
ปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2106
โดยหลักการแล้ว ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการดัดแปลงต่างๆ ของ "ซิกส์" - ในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ - ตามลำดับ และในเรื่องของการจูน จำเป็นต้องสร้างชิ้นส่วนเหล่านี้ของรถ ในบรรดา "ที่หก" Zhiguli ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด 54.5 กิโลวัตต์ได้รับการติดตั้งในรุ่น VAZ 21063 ดังนั้นหากคุณยังไม่มีสิ่งแรกที่ต้องทำคือติดตั้ง
เครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมใช้งานแล้ว? ความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด มาปรับแต่งกัน! ขอแนะนำให้เริ่มปิดท้ายเครื่องยนต์ที่ลุกเป็นไฟของ "หก" ของคุณด้วยคาร์บูเรเตอร์: โดยปกติแล้วจะเป็น "โอโซน" แต่ Pekar หรือ Solex ก็จะดีเช่นกัน
ไดรฟ์เคเบิลจากหัวฉีดคลาสสิกบนคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2106
ทีนี้มาดูระบบจุดระเบิดกันดีกว่า: ยังต้องปรับปรุงอีกด้วย ก่อนอื่น จำเป็นต้องติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส: เรามีฤดูหนาวที่รุนแรง และตัวเลือกนี้จะช่วยให้เครื่องยนต์ VAZ 2106 ของคุณสตาร์ทได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น อย่าลืมหัวเทียนด้วย! นอกจากนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงซิลิโคนที่มีอยู่ด้วยสายป้องกันที่เชื่อถือได้ที่ทันสมัย
อย่าลืมว่าในระหว่างการจูน Zhiguli ของคุณจะมีผู้ใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่านี้ และความจุของแบตเตอรี่ต้องอย่างน้อย 62 Ah
เราสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบสำหรับคลาสสิกด้วยมือของเราเองจากวัสดุชั่วคราว (วิดีโอสอน):
ด้วยการจัดการเครื่องยนต์ - ตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับเกียร์ “Sixes” ถูกผลิตขึ้นเป็นเวลาหลายทศวรรษติดต่อกัน และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงเริ่มต้นด้วยกล่องเกียร์สี่สปีด ซึ่งต่อมาได้เปิดทางให้เกียร์ห้าสปีดแบบก้าวหน้ามากขึ้น ค่าใช้จ่ายของคุณคืออะไร? หากเป็นสี่สปีด ให้เปลี่ยนเป็นอะนาล็อกห้าสปีดที่ทันสมัยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะไปที่ถนนในชนบทในเวลาต่อมา ซึ่งเกียร์ห้าจะช่วยประหยัดน้ำมันได้มากและยืดอายุเครื่องยนต์ ไม่เป็นความลับที่การทำงานระยะยาวด้วยความเร็วสูงจะส่งผลต่อสภาพของเครื่องยนต์ในทางที่ดี!
ร้านปรับแต่ง "คลาสสิก"
แน่นอน เมื่อพูดถึงการปรับจูน เราไม่ได้หมายความถึงแค่ความเงาภายนอกและ "การบรรจุ" ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นของรถเท่านั้น แต่ยังหมายถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย สิ่งที่สามารถปรับปรุงได้ใน VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเอง? มือของเจ้าของรถจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งเอื้อมมือไปที่พวงมาลัยในทันทีเพื่อแทนที่ด้วยอะนาล็อกกีฬาที่น่าดึงดูดและทันสมัย เมื่อทำการจูน VAZ 2106 สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้: Lada ไม่มีตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก และการติดตั้งพวงมาลัยสปอร์ตเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กจะทำให้คุณต้องเสียแรงในการบังคับเลี้ยวมากกว่าพวงมาลัยมาตรฐาน
มันจะดีกว่าที่จะจัดการกับระบบทำความร้อน ในรุ่นที่หกของ Zhiguli การพ่นหมอกควันที่หน้าต่างในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือฝนตกนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก และแผงเบี่ยงสองอันมีขนาดเล็กมาก ทางออกจากสถานการณ์นี้อาจแตกต่างออกไป คุณสามารถติดตั้ง "ตอร์ปิโด" อีกอันหนึ่งได้ (เช่น เหมาะสมจาก BMW E36) หรือคุณจะฉลาดขึ้นเอง และเมื่อตัดรูเพิ่มเติมสองสามรูบนแผงหน้าปัดแล้ว นำท่ออากาศไปที่หน้าต่างด้านข้าง อย่างไรก็ตาม เราขอเตือนคุณทันที: ตัวเลือกทั้งสองนี้ไม่เหมาะ และอาจกลายเป็นโอกาสสำหรับการสื่อสารที่ไม่พึงประสงค์กับตำรวจจราจรในระหว่างการตรวจสอบทุกประเภท
แต่การเปลี่ยนนาฬิกา Lada ปกติด้วยแอมมิเตอร์จะไม่ทำให้เกิดปัญหา แต่จะมีประโยชน์ สามารถใช้แอมป์มิเตอร์ได้เช่นจาก UAZ ที่ 469 ซึ่งจะใช้สายไฟของไฟส่องสว่างในช่องเก็บของหน้ารถ
การเปลี่ยนที่นั่งก็ไม่เสียหาย - ตอนนี้ผลิตเบาะนั่งในรถสำหรับ "หก" ใน Izhevsk และสะดวกสบายมาก อย่างไรก็ตามเก้าอี้จาก "เจ็ด" ก็เหมาะสมเช่นกันในที่ที่มีผ้าคลุมที่ทันสมัยพร้อม "ชิป" ที่น่าพึงพอใจ - การนวดการทำความร้อนการระบายอากาศ - ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าจะสบายเป็นพิเศษ
โดยวิธีการเกี่ยวกับความร้อน ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นฤดูหนาวของเรานั้นรุนแรงและโอกาสที่จะนั่งในรถอุ่น ๆ ที่มีน้ำค้างแข็งสามสิบองศาเริ่มต้นขึ้นทันทีและขับไปสู่ความอิจฉาของผู้ขับขี่คนอื่นนั้นไม่มีค่า ดังนั้นเขาต้องดูแลเธอล่วงหน้า สำหรับสิ่งนี้ ระบบทำความร้อนเครื่องยนต์ (เช่น Webasto เหมาะสม) และการติดตั้งระบบทำความร้อนภายในอัตโนมัติจะมีประโยชน์
การปรับแต่งภายนอก VAZ 2106 และสัมผัสการตกแต่ง
VAZ 2106
ยังคงค่อนข้างน้อย - ในการติดตั้งกระจกมองหลังพร้อมตัวเลือกระบบทำความร้อนไฟตัดหมอกและกระจกที่ประตูหน้าจาก "เซเว่น" ที่ก้าวหน้ากว่า อย่าลืมซึ่งคุณสามารถทำเองได้ในโรงรถ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการจำกัดความสมบูรณ์แบบ และสำหรับเจ้าของรถที่ไม่ปราศจากความคิดสร้างสรรค์และจินตนาการที่ดีต่อสุขภาพ ยังคงมีขอบเขตการปรับแต่งภายนอกที่กว้างที่สุด! จริงอยู่ คุณไม่ควรนั่งรถที่สง่างามคันนี้มากเกินไป เพราะสปอยเลอร์และชุดแต่งรอบคันไม่น่าจะตกแต่งได้ (แม้ว่าบางคนอาจไม่เห็นด้วยก็ตาม) เจ้าของรถหลายคนถึงกับรื้อ "อุปกรณ์" ปกติ - ที่จับประตูและกันชน
การปรับแต่งที่จับและล็อค VAZ 2106 ในวิดีโอ:
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับแต่ง VAZ 2106 ในสไตล์เรโทรได้กลายเป็นแฟชั่นไปแล้ว: ระบบกันสะเทือนต่ำ กระจังหน้าหม้อน้ำ และแผ่นหล่อที่มันวาวด้วยโครเมียม แก้มยางสีขาว - ความเงาแบบเรโทรกำลังมาในรุ่นนี้
สำหรับแฟน ๆ ของการปรับแต่งที่สร้างสรรค์ เราขอแนะนำการเลือกภาพถ่ายของเราที่มีการปรับแต่ง "หก" ที่ผิดปกติมากที่สุดจากอินเทอร์เน็ต! รับแรงบันดาลใจจากความคิดและทำให้ม้าเหล็กของคุณดีขึ้น! ก่อนที่คุณจะเริ่มดัดแปลงตัวถังรถของคุณอย่างแท้จริง ให้ลองทดลองกับสิ่งที่เราเขียนไว้ก่อนหน้านี้