โหมดเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวล (แบบกลไก) (บนเกียร์อัตโนมัติ) วิธีใช้เกียร์อัตโนมัติ

ตอนนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถใหม่หลายคนกำลังตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเลือกรถคันไหน บางทีเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดคือการเลือกระบบเกียร์ และดังที่สถิติการขายบอกเราว่า ระบบเกียร์อัตโนมัติกำลังเติบโตแบบทวีคูณ เข้าใจว่าอยู่ในเมืองสะดวกมาก อย่างไรก็ตาม ในระบบเกียร์อัตโนมัติหลายๆ แบบ มีสิ่งที่เรียกว่า "โหมดแมนนวล" เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ โดยปกติจะเป็นเครื่องหมายบวกและลบบนคันเกียร์ (ทำด้วยปุ่มเหมือนของฉัน) หรือการเปลี่ยนคันเกียร์ แต่ทำไมถึงมีโหมดแมนนวลบนระบบอัตโนมัติ? เรากำลังดำเนินการตามกระบวนการอัตโนมัติเต็มรูปแบบหรือไม่? วันนี้เราจะมาทำความเข้าใจกัน...

ตามจริงแล้วโซลูชันดังกล่าวได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง - เฉพาะกับทอร์กคอนเวอร์เตอร์และหุ่นยนต์เท่านั้นนั่นคือคุณเปลี่ยนเกียร์ทางกายภาพเช่นบน CVT โซลูชันดังกล่าวก็มีอยู่เช่นกัน แต่มีคุณสมบัติซอฟต์แวร์ล้วนๆ เพราะ กระปุกเกียร์ CVT จะแปรผันอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ ไม่มีการถ่ายโอนทางกายภาพ

โดยทั่วไปแล้ว - มีอยู่ในเกียร์อัตโนมัติเกือบทุกประเภท แต่เพื่ออะไร??? ระบอบการปกครองแบบกลไกนี้ทำให้หลายคนต้องตะลึง - ดูเหมือนว่าพวกเขาจะย้ายออกจากกลไก แต่กลับมาอีกครั้ง กลายเป็น "ไร้สาระ"!

สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใด ๆ ก็สามารถเปิดใช้งานได้อย่างง่ายดาย โดยส่วนตัวแล้ว ในระบบอัตโนมัติของฉัน เพียงแค่เลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง "M" การไล่ระดับความเร็วจะปรากฏบนแผงหน้าปัดของคุณ "M1", "M2", "M3" ฯลฯ เช่น ฉันมีหกขั้นตอน ซึ่งหมายถึงท๊อปเกียร์ "M6"

ในส่วนของการเปลี่ยนคุณสามารถทำได้จากลานจอดรถนั่นคือออกเดินทางโดยใช้การควบคุมแบบแมนนวลหรือที่ความเร็วเปลี่ยนกระปุกเกียร์เป็นแบบแมนนวลแล้วปรับตามต้องการ! จะทำแบบไหนก็ได้ ไม่สำคัญ ไม่ส่งผลเสียต่อเกียร์อัตโนมัติ

เหตุใดโหมดนี้จึงมีประโยชน์

พูดตามตรง เมื่อไม่นานมานี้ไม่มีโหมดแมนนวลเช่นนี้! ในกรณี 85% ผู้ขับขี่ธรรมดาไม่รู้สึกไม่สบายจากสิ่งนี้ คุณจะคุ้นเคยกับระบบอัตโนมัติและปรับตัวอย่างรวดเร็ว จากนั้นคุณจะไม่สังเกตเห็นวิธีการทำงานอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม โหมดกลไกมักจำเป็น คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีโหมดนี้ มาดูกัน:

• สภาพล้อลื่นไถลหรือออฟโรด
• สไลด์
• ความเร็ว.
• การเบรกและการเข้าโค้งของเกียร์
• รถติด.

ใช่ ใช่ คุณได้ยินถูกต้องแล้ว โหมดแมนนวลเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประเด็นเหล่านี้ นั่นคือ มันให้โอกาสคุณมากกว่า "สมอง" ของเครื่อง แน่นอนว่าคุณสามารถผ่านอุปสรรคเหล่านี้ทั้งหมดได้ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่บางจุดก็ไม่สามารถแก้ไขได้เหมือนอย่างแรก มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า

ลื่นไถลหรือออฟโรด

ในบ้านเกิดที่เต็มไปด้วยหิมะของเรา - สิ่งนี้จำเป็นมาก หากคุณไม่ตั้งค่าเกียร์อัตโนมัติในโหมดแมนนวล เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เกียร์จะพยายามเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น ซึ่งจะทำให้ "สำลัก" นั่นเอง ฉันพบสิ่งนี้เป็นการส่วนตัวเช่นคุณเริ่มลื่นไถลดูเหมือนว่ารถจะเคลื่อนตัวไปในหิมะเล็กน้อย - จากนั้นเข้าสู่วินาทีหรือสาม รอบไม่เพียงพอและรถก็หยุด นี่คือจุดที่โหมดกลไกช่วย เปิดโหมดแรกอย่างเคร่งครัดและ "ต่อสู้" กับกองหิมะ (การดริฟท์จะอยู่ในวิดีโอด้านล่าง)

สถานการณ์จะเหมือนกันทุกประการกับโคลน เพราะโดยพื้นฐานแล้วการเคลื่อนไหวในสภาพแวดล้อมทั้งสองนี้ไม่แตกต่างกัน เราลื่นไถลไปที่นี่และที่นั่น สิ่งสำคัญสำหรับเราคืออุปกรณ์ที่เราเลือกนั่นคือเราคิดเอง

สไลด์

ที่นี่ ควบคุมด้วยมือยังน่าพอใจ - เมื่อขับรถลงเนินยาวคุณจะลดแรงกดดันบนคันเร่งและหลังจากนั้นไม่นานเกียร์อัตโนมัติจะพยายามเปลี่ยนมาใช้เกียร์ต่ำซึ่งจะทำให้รถหยุดทางอ้อม! คุณสามารถออกจากเกียร์สูงด้วยตนเองได้จนกว่าเนินจะเสร็จสมบูรณ์ วิธีนี้จะช่วยประหยัดน้ำมันเพราะเปิดเครื่อง

ความเร็ว

เครื่องจักรสมัยใหม่ไม่ได้ฉลาดเสมอไป นั่นคือแรงกดดันบนคันเร่งนั้นไม่ได้รับการรับรู้อย่างเพียงพอเสมอไป จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่เกียร์อัตโนมัติไม่เข้าใจสิ่งนี้แน่นอนตอนนี้เกือบทุกคนมี KIK DOWN กดแป้นลงไปที่พื้นแล้วเครื่องยนต์จะ "หมุน" อย่างรวดเร็ว! แต่จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการอ้อมรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่และต้องออกจากเกียร์สูงเป็นเวลานาน? นี่คือจุดที่โหมดแมนนวลจะช่วยได้ เพียง "ลดลง" ไปที่ การส่งผ่านที่ต้องการด้วยความเร็วสมมติว่า - "5" หรือ "4" แล้วกดแก๊สลงไปที่พื้นหลังจากขับไปรอบ ๆ รถบรรทุกแล้วเราก็เปลี่ยนเป็นโหมดอัตโนมัติ

การเบรกและการเข้าโค้งของเกียร์

• ข้อดีที่ถกเถียงกัน แต่ก็น่าสังเกต - หากคุณต้องการมันมาหาเราจาก "กลไก" เมื่อคุณเปลี่ยนจากสูงไปต่ำและหยุดรถ - พูดบนถนนลื่น ท้ายที่สุดล้อจะไม่ถูกบล็อกการเบรกจะมีประสิทธิภาพมากกว่า เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติตอนนี้ก็สามารถทำได้เช่นกันเช่นคุณกำลังขับด้วยเกียร์ 6 - มีสิ่งกีดขวางข้างหน้าในระยะไกลและถนนเป็นน้ำแข็งรถทำงานไม่ถูกต้องเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เราแค่ลดเกียร์ลงแล้วรถจะขึ้นอย่างช้าๆ อย่างมั่นใจ แล้วเราก็ส่งมันไป หยุดเต็มแป้นเบรก ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว วิธีการนี้เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เพราะขณะนี้มีเซ็นเซอร์และระบบจำนวนมาก (ABS, EBD, ESP ฯลฯ ) ที่จะช่วยหยุดรถโดยไม่ต้องใช้กระปุกเกียร์ แต่พระเจ้าทรงช่วยรักษาสิ่งที่ดีที่สุดไว้

• นี่คือการเข้าโค้งถ้าคุณไปที่ ความเร็วสูงจากนั้นคุณควรเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาไปที่เกียร์ต่ำและคุณไม่จำเป็นต้องใช้เบรกอีกต่อไป ความเร็วลดลง เมื่อเลี้ยวเสร็จแล้ว

ดังที่คุณเข้าใจ รายการนี้ยังมีไว้สำหรับผู้ชื่นชอบอิสระในการดำเนินการที่ทดลองใช้ความเร็วแบบ "อัตโนมัติ"

รถติด

ยังเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่ฉันเคยเห็นมันในหลายฟอรั่ม

หลายๆ คนใช้โหมดแมนนวลในการขับรถในสภาพการจราจรติดขัด "ยังไง?" - คุณถาม. ง่ายมาก เครื่องจักรอัตโนมัติจะกระโดดจากตัวแรกไปวินาทีเสมอ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย อย่างน้อยก็ลดเกียร์ลงได้ คุณสามารถเลือกเกียร์สอง "ล้วนๆ" และใช้มันเพื่อเอาชนะรถติด! อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าการเร่งความเร็วไม่ควรเฉียบแหลม ท้ายที่สุด เกียร์สองไม่ได้มีไว้สำหรับสตาร์ทรถ

จริงๆแล้วนี่คือข้อดีทั้งหมดของโหมดแมนนวลของเกียร์อัตโนมัติโดยส่วนตัวแล้วฉันสังเกตเห็นและใช้งานอย่างต่อเนื่อง - เมื่อลื่นไถลและเมื่อขับลงเนินส่วนที่เหลือไม่สำคัญนัก!

ตอนนี้เรากำลังดูวิดีโอบทเรียน

นี่คือสิ่งที่ฉันสิ้นสุด อ่าน AUTOBLOG ของเรา จะมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์อีกมากมาย

น่าเสียดายที่ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากโดยเฉพาะผู้เริ่มต้นไม่รู้ว่าจะใช้อย่างถูกต้องอย่างไร เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ บทความนี้จะมีประโยชน์และ คนขับที่มีประสบการณ์และสำหรับผู้ที่กำลังคิดจะเปลี่ยนมาใช้รถเกียร์อัตโนมัติ

หลายคนไม่รู้ว่าอะไรคือสิ่งที่ถูกต้องสำหรับเธอ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยากเลยที่จะเรียนรู้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์คุณจะต้องเหยียบแป้นเบรกแล้วเปลี่ยนคันโยกไปที่โหมดที่คุณต้องการ (ตามธรรมเนียม - "D") จากนั้นปล่อยเบรกแล้วเหยียบคันเร่งช้าๆ รถของคุณจะเริ่มเคลื่อนที่เอง

ในการเริ่มเบรก คุณเพียงแค่ต้องปล่อยแก๊ส และถึง การเบรกฉุกเฉินหรือการหยุด - เหยียบแป้นเบรก คุณจำเป็นต้องรู้ว่ารถยนต์ด้วย เกียร์อัตโนมัติพวกเขาใช้เชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา แต่การขับรถแบบนี้นั้นง่ายกว่ามาก

[ซ่อน]

การเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติทำอย่างไร?

วิธีการใช้งานเกียร์อัตโนมัติ:

• P - หมายถึงโหมดจอดรถ ในตำแหน่งนี้เบรกจะทำงานโดยยึดรถไว้ขณะจอด เครื่องยนต์ทำงานขณะเดินเบาและเพียงพอสำหรับการจอดบนพื้นราบ
• R - หมายถึง ย้อนกลับ- คุณสามารถเปิดได้เมื่อรถจอดอยู่กับที่เท่านั้น ไม่เช่นนั้นกล่องอาจเสียหายได้
• N - เกียร์ว่าง ทุกอย่างชัดเจนที่นี่: การหมุนของเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนและหากรถไม่ได้เหยียบเบรกก็จะหมุนได้ง่าย ในตำแหน่งนี้เช่นเดียวกับในตำแหน่งคันโยก P คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เมื่อขับรถไม่แนะนำให้เปลี่ยนมาใช้เกียร์ว่าง อย่างไรก็ตาม หากสิ่งนี้ยังคงเกิดขึ้น คุณจะต้องปล่อยแก๊ส และเมื่อความเร็วลดลงเท่านั้น จึงจะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ต้องการ
• D ย่อมาจากการเคลื่อนไหวซึ่งเป็นตำแหน่งสำหรับการขี่โดยเฉพาะ นี้ โหมดที่ดีที่สุดการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ภายใต้สภาวะปกติ
• S (หรือ 3) - เกียร์ต่ำ ออกแบบมาเพื่อขับบนถนนที่มีทางขึ้นหรือทางลงเล็กน้อย
• L (หรือ 2) - ช่วงที่ 2 ของเกียร์ต่ำ โหมดนี้ดีสำหรับการขับขี่ในสภาวะที่ยากลำบาก เช่น บนภูเขา

กฎสำหรับการใช้งานที่เหมาะสม

เจ้าของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติทุกคนจำเป็นต้องรู้วิธีการใช้งานระบบเกียร์อัตโนมัติอย่างเหมาะสม:

1. คำแนะนำหลักในการขับเกียร์อัตโนมัติคือเกียร์อัตโนมัติไม่ทนต่อการลื่นไถลของล้อทุกชนิด กฎข้อนี้ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะใน เวลาฤดูหนาวเมื่อมีหิมะหรือน้ำแข็งจำนวนมาก คุณต้องขับรถอย่างระมัดระวังในเวลานี้ กฎเดียวกันนี้ใช้กับผู้ขับขี่ - นักแข่งที่ชอบขับขี่ด้วยการลื่นไถลแม้บนยางมะตอยแห้ง รถยนต์ในปัจจุบันมักมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบต่างๆกันลื่นและจำเป็นมากสำหรับเกียร์อัตโนมัติ แต่บางครั้งจำเป็นต้องปิดระบบนี้ (เช่น เมื่อรถของคุณติด) เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการใช้งานระบบเลื่อนล้อโดยสมบูรณ์ แต่คุณสามารถลดแรงกระแทกให้เหลือน้อยที่สุดได้
2. เมื่อขับรถ คุณไม่ควรเข้าเกียร์ว่างโดยไม่มีเหตุผลที่ดี โหมดนี้ไม่สามารถใช้ในทางที่ผิดกับเกียร์อัตโนมัติ โหมดนี้ถือเป็น "บริการ" และจำเป็นสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
3. ไม่จำเป็นต้องลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ รถพ่วง หรือยานพาหนะอื่น เครื่องไม่เหมาะกับสิ่งนี้ แน่นอนว่ากล่องใด ๆ ก็มีความแข็งแกร่งสำรองและรถของคุณจะไม่พังทันทีอย่างไรก็ตามการขับขี่อย่างเป็นระบบด้วยการบรรทุกหนักจะทำให้ปัญหาร้ายแรงเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น หากคุณกำลังจะใช้รถพ่วงบ่อยมากในรถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ให้เลือกรถที่มีความปลอดภัยสูงตั้งแต่ต้น ตัวอย่างเช่น, รถจี๊ปทรงพลัง- กล่องของรถคันดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักที่มากของรถจี๊ปซึ่งส่งผลให้น้ำหนักของรถพ่วงจะมีผลกระทบเล็กน้อยต่อระบบเกียร์อัตโนมัติ
4. อย่ากดสตาร์ทรถ แน่นอนว่าผู้ขับขี่บางคนอาจสตาร์ทรถด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่ในที่สุดสิ่งนี้ก็จะส่งผลให้ระบบเกียร์พังได้
5. ห้ามลากรถที่มีเกียร์อัตโนมัติขณะผูกไว้ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม นี่เป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่สามารถทำได้กับเกียร์อัตโนมัติ มีความเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าน้ำมันเกียร์จะต้องไหลเวียนอย่างต่อเนื่องในกล่องขณะขับขี่ หากดับเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติจะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์อย่างแน่นอน ใน คู่มือการปฏิบัติคู่มือเกียร์ระบุว่าสามารถลากจูงในระยะทางสั้นๆ ได้สูงสุดถึง 20 ถึง 50 กิโลเมตร ที่ความเร็วไม่เกิน 20-30 กม./ชม. อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติหากสถานีบริการตั้งอยู่ไกลเกิน 3-5 กม. ควรใช้บริการแบบรถลากมากกว่า การชำระค่าบริการสำหรับรถบรรทุกพ่วงจะไม่สูงมาก แต่สามารถหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาร้ายแรงสำหรับเกียร์อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์

นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมว่าเกียร์อัตโนมัตินั้นมีเฉพาะ อุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่ต้องการ บริการทันเวลาและการทดแทน น้ำมันเกียร์- การบริการจะต้องดำเนินการตรงเวลาและในสภาพการขับขี่บนถนนของเราก่อนที่จะเกิดขึ้น หากคุณคำนึงถึงคำแนะนำทั้งหมดของเรา กล่องนี้จะให้บริการคุณได้นานและเชื่อถือได้

คุณสมบัติการใช้งานในฤดูหนาว

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ กฎการใช้งานในช่วงฤดูหนาวมีความสำคัญมากและคุณต้องขับรถอย่างระมัดระวังในเวลานี้ เนื่องจากการซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติตามกฎแล้วคนขับไม่ได้ใส่ใจตัวเองกับการศึกษารายละเอียดการขับขี่ทั้งหมดและข้อมูลเฉพาะของการใช้งานเกียร์อัตโนมัติ แต่ก็ไร้ผล อาการแทรกซ้อนแรกมักจะเกิดขึ้นในฤดูหนาว และการพยายามออกจากกองหิมะเล็กๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่าเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น คำแนะนำที่เรานำเสนอจะช่วยให้คุณเข้าใจการทำงานที่เหมาะสมของเกียร์อัตโนมัติในฤดูหนาวอย่างไม่ต้องสงสัย ในการดำเนินการนี้ โปรดอ่านคำแนะนำด้านล่าง:

1. หากคุณต้องการเข้าโค้งที่ลื่น ให้ลองใช้เกียร์ต่ำลง ก่อนเปลี่ยนให้ลดความเร็วลงก่อน
2. หน้าหนาวก่อนเดินทางต้องวอร์มรถก่อน อุณหภูมิในการทำงานสารหล่อเย็น ในกรณีนี้ น้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติจะมีเวลาอุ่นเครื่องและรับความหนืดที่ต้องการ
3. ในกรณีที่ต้องออกรถอย่างเร่งด่วน คุณควรวอร์มรถให้มีอุณหภูมิอย่างน้อย 40C จากนั้นพยายามขับด้วยความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. โดยหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหัน
4. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องแล้ว ให้เลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งทั้งหมด 2-3 ครั้ง และหยุดในทุกตำแหน่งเป็นเวลา 2-5 วินาที
5. ขณะเดียวกันก็ให้เหยียบเบรกรถไว้ จากนั้น ขับเกียร์ของรถยนต์ของคุณในโหมดการทำงานแบบใดแบบหนึ่ง
6. ในฤดูหนาว แม้ว่ารถจะอุ่นเครื่องดีแล้ว แต่กิโลเมตรแรกก็ควรขับอย่างนุ่มนวล
7. ในฤดูหนาวขณะขับรถมักเกิดขึ้นที่เจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะสตาร์ทรถด้วยการลากจูงหรือลากรถเพื่อซ่อมแซม การกระทำทั้งหมดเหล่านี้จะนำไปสู่ความผิดปกติต่าง ๆ ในระหว่างการทำงานของเกียร์อัตโนมัติอย่างแน่นอน

วิดีโอ “วิธีเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ”

วิดีโอนี้จะอธิบายความเร็วของเกียร์อัตโนมัติและวิธีการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง

หากคุณยังคงมีคำถามเกี่ยวกับการดำเนินงาน เกียร์อัตโนมัติแล้วถามพวกเขาโดยแสดงความคิดเห็นของคุณ

ในปัจจุบันนี้คงเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์สมัยใหม่ที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทั้งหมด ไดรเวอร์ที่ทันสมัยรู้วิธีใช้เครื่องนี้อย่างถูกต้อง พวกเขาไม่เปิดโหมดฤดูหนาวของเกียร์อัตโนมัติในสภาพอากาศหนาวเย็นและใช้โหมดอื่นที่ไม่สอดคล้องกับความต้องการของรถ ผลที่ตามมานั้นร้ายแรงมาก - ระบบเกียร์อัตโนมัติอาจพัง

เกียร์อัตโนมัติให้การเลือกอัตโนมัติ อัตราทดเกียร์ซึ่งเหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่จึงไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็น แม้จะใช้งานง่าย แต่ก็มีอยู่บ้าง ความแตกต่างที่สำคัญการดำเนินงาน ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้เกี่ยวกับพวกเขา ก่อนอื่นเรามาดูประเภทและโหมดการทำงานของเกียร์อัตโนมัติกันก่อน

ประเภทของเกียร์อัตโนมัติ

กล่องอัตโนมัติแบ่งออกเป็นไฮดรอลิกและอิเล็กทรอนิกส์ (ขึ้นอยู่กับประเภทของการควบคุม) โปรดทราบว่าหากไม่มีเกียร์อัตโนมัติ ปุ่มเพิ่มเติม(เช่น PWR, SNOW, OD) เป็นกล่องไฮดรอลิกธรรมดา มิฉะนั้นคุณกำลังเผชิญกับการออกแบบแบบอิเล็กทรอนิกส์ - ไฮดรอลิก

หน่วยต่างๆ จะแบ่งออกเป็นสามและสี่ขั้นตอน ขึ้นอยู่กับจำนวนเกียร์ อย่างหลังมีโหมดเพิ่มเติมที่เรียกว่า Over-drive เกียร์ 4 สปีดสามารถใช้เป็น 3 สปีดได้หากปิดใช้งาน OD

โหมดการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

มีสิ่งที่แตกต่างกันในคุณสมบัติการออกแบบ อย่างไรก็ตาม โหมดการทำงานหลักของระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นมีอยู่ในทุกยูนิต การกำหนดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อกังวลด้านการผลิต แต่สาระสำคัญก็เหมือนกัน โหมดหลัก:

• ที่จอดรถ (พ)- ให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ (ใช้ได้เฉพาะหลังจากที่รถหยุดเคลื่อนที่และเปิดเครื่องแล้วเท่านั้น) เบรกมือ).
• การเคลื่อนไหว (ง)- เปิดใช้งานการเคลื่อนที่ของรถโดยเลือกเกียร์ที่ต้องการโดยอัตโนมัติ
• ถอยหลัง (R)- เปิดใช้งานรถที่กำลังเคลื่อนที่ถอยหลัง (สามารถเปิดได้เฉพาะหลังจากหยุดและเมื่อกดเท่านั้น) แป้นเบรก).
• เป็นกลาง (N)- จัดเตรียมให้ ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ (ไม่สามารถเปิดขณะขับขี่ได้ ใช้สำหรับ )
• D3- ใช้ในการลดเกียร์ (ควรเริ่มบนทางลงหรือทางขึ้นเล็ก ๆ )
• D2(ญ)- ยังใช้สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลง (ใช้สำหรับรถหนัก สภาพถนน- บนน้ำแข็ง คดเคี้ยวภูเขา และอื่นๆ)

กฎการใช้งานกระปุกเกียร์ตามโหมดที่ใช้

เพื่อที่จะใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องคุณต้องปฏิบัติตามกฎบางประการเมื่อใช้โหมดใดโหมดหนึ่ง:

• ที่จอดรถ- เมื่อหยุดบนทางขึ้นหรือทางลงที่สูงชัน คุณควรใช้เบรกมือเพื่อลดภาระบนองค์ประกอบของกลไกการจอดรถ ต้องขันเบรกมือให้แน่นก่อนที่จะตั้งค่าโหมด และถอดออกหลังจากเปลี่ยนตัวเลือกไปยังตำแหน่งอื่น คุณสามารถเปลี่ยนจาก "จอด" ได้เฉพาะเมื่อกดปุ่มบนคันโยกและเหยียบแป้นเบรกเท่านั้น
• ย้อนกลับ- ต้องไม่ขยับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งนี้ขณะขับรถไปข้างหน้า มิฉะนั้นการส่งหรือของมัน แต่ละองค์ประกอบอาจแตกหัก สามารถเข้าเกียร์ถอยหลังได้เฉพาะเมื่อกดปุ่มคันโยกและเหยียบแป้นเบรกเท่านั้น เมื่อคุณเลือกโหมดนี้แล้ว อย่าเริ่มเคลื่อนไหวทันที รอสักครู่จนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงผลักดันของเกียร์อัตโนมัติ
• เป็นกลาง.คุณไม่ควรเลื่อนตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง "เป็นกลาง" หากรถเคลื่อนที่ด้วยความเฉื่อย คุณไม่สามารถวางมันให้เป็นกลางได้หากคุณยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร ให้รถของคุณเข้าสู่โหมดนี้เฉพาะเมื่อคุณต้องการเคลื่อนย้ายอย่างอิสระและยังคงทำงานอยู่ ตัวอย่างเช่น ความเป็นกลางเหมาะอย่างยิ่งหากรถกำลังซ่อมแซม
• ดี.ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติควรใช้โหมดนี้ เมื่อเปลี่ยนจากโหมด P/R เป็น D แนะนำให้กดปุ่มเบรกและคันเกียร์ แล้วรอ 1 วินาทีจนกระทั่งเกียร์อัตโนมัติเปิด หลังจากนี้คุณก็สามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้ ความเร็วสูงสุดสามารถพัฒนาได้เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งปุ่ม D เท่านั้น
• 2. แนะนำให้ใช้โหมดนี้เมื่อขับรถบนถนนที่มีคุณภาพต่ำ รวมถึงทางขึ้นและลงสลับกันบ่อยครั้ง เมื่อเบรกบ่อยๆ การใช้โหมดนี้จะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณไม่ควรเปิด "สอง" หากรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า 80–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบเกียร์) คุณไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดจากตำแหน่ง D ได้หากความเร็วในการขับขี่มากกว่า 80–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ล.ใช้ได้เฉพาะเมื่อขึ้นบันได เข้าโรงรถ และอื่นๆ เท่านั้น ไม่สามารถเปิดได้โดยไม่ต้องกดปุ่มคันโยก เมื่อสตาร์ท คุณจะไม่สามารถขับด้วยความเร็วสูงได้

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ:

การใช้โหมดเพิ่มเติม

โหมดเพิ่มเติมทำให้สามารถใช้คุณสมบัติต่างๆ ได้อย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น สมัครขึ้นอยู่กับ ผิวถนน, อารมณ์ของผู้ขับขี่ , สถานการณ์บนท้องถนน ตามกฎแล้วจะมีการใช้งานผ่านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุม ระบบไฮดรอลิกหน่วย.

มีโหมดเพิ่มเติมหลักสามโหมด เหล่านี้คือ NORM (หรือ ECON), PWR (หรือ SPORT), SNOW (หรือ WINTER) การใช้แต่ละอย่างตามวัตถุประสงค์เป็นสิ่งสำคัญมาก

ปกติ

จัดเตรียมให้ การบริโภคขั้นต่ำน้ำมันเบนซินเมื่อรถเคลื่อนที่ การเปลี่ยนเกียร์จะดำเนินการที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ปานกลาง ในขณะเดียวกันรถก็เคลื่อนที่อย่างสงบและราบรื่น

สปป

ทำให้ใช้กำลังเครื่องยนต์ได้สูงสุด ในเรื่องนี้การเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้นจะดำเนินการที่ความเร็วสูงสุด ด้วยเหตุนี้รถจึงเร่งความเร็วสูง โหมด “สปอร์ต” ของเกียร์อัตโนมัติใช้กับสไตล์การขับขี่ที่เหมาะสม

หิมะ

ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเข้า ช่วงฤดูหนาว- ด้วยเหตุนี้รถจึงสตาร์ทจากเกียร์สอง นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณเคลื่อนที่บนเนินเขาที่มีพื้นผิวแข็งหรือบนเนินเขายางมะตอยได้อย่างง่ายดาย มีประสิทธิภาพเมื่อขับขี่บนพื้นหญ้าเปียก ในสภาพอากาศหนาวเย็น โหมดนี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพก็ต่อเมื่อคุณใช้ร่วมกับยางฤดูหนาวคุณภาพสูง

โหมดแมนนวล

โดยพื้นฐานแล้วโหมดเกียร์อัตโนมัติจะใช้เมื่อขับรถออฟโรดบนภูเขาหรือเมื่อแซง เมื่อสตาร์ท คนขับจะเปลี่ยนเกียร์อย่างอิสระ จำเป็นต้องติดตั้งเพื่อการใช้งาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

วิดีโอแสดงวิธีใช้เกียร์อัตโนมัติในโหมดแมนนวล:

การควบคุมแบบแมนนวลนั้นกระทำโดยแรงกระตุ้นทางอิเล็กทรอนิกส์ ในตำแหน่งตัวเลือกนี้ กระปุกเกียร์สามารถ "ปรับ" ให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ได้ ไม่ใช่เกียร์อัตโนมัติทั้งหมดด้วย โหมดแมนนวลพร้อมฟังก์ชั่น SNOW

หากการส่งสัญญาณอยู่ในโหมดฉุกเฉิน

หากใช้เกียร์ไม่ถูกต้องก็สามารถเข้าสู่โหมดฉุกเฉินที่เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติได้ ระบบตรวจสอบตัวเองของเกียร์อัตโนมัติช่วยให้คุณระบุการละเมิดการทำงานโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากคนขับ รถจะแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้ไฟฉุกเฉินโดยใช้ไฟแสดงพิเศษบนแผงหน้าปัด

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดของเกียร์อัตโนมัติอาจเป็น:

• ความผิดปกติของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• ความคลาดเคลื่อนระหว่างปริมาณน้ำมันในกล่องกับปริมาณที่ต้องการในคำแนะนำ
• ปัญหาทางกล

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกียร์อัตโนมัติเสีย ควรศึกษาโหมดการทำงานอย่างรอบคอบ เรียนรู้วิธีการใช้งานอย่างถูกต้องตามสภาพการขับขี่และพื้นผิวถนน จากนั้นเกียร์อัตโนมัติของคุณจะใช้งานได้นานและไม่มีความล้มเหลว

ตอนนี้ก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ รถยนต์มากขึ้นมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับขี่หลายคนชื่นชมความสะดวกสบายและการใช้งานจริง แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ใช้ระบบเกียร์ชนิดใหม่อย่างเชี่ยวชาญ วันนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าเกียร์อัตโนมัติมีโหมดการทำงานใดบ้างและใช้งานอย่างไรให้ถูกต้อง?

คุณสามารถจดจำเครื่องได้ด้วยคันโยกขนาดเล็ก (ตัวเลือก) ที่ส่วนบนซึ่งมีปุ่มและด้วยจอแสดงผลพิเศษซึ่งระบุว่าโหมดใดที่ตัวเลือกถูกตั้งค่าไว้ในปัจจุบัน ด้านล่างนี้คือรายละเอียดของจดหมายแต่ละฉบับที่เขียนบนกระดานนี้

• พี – โหมดจอดรถหรือที่เรียกอย่างถูกต้องว่า "ที่จอดรถ" โหมดนี้ทำหน้าที่เป็นตัวล็อคล้อและใช้เมื่อจอดรถเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ คุณสามารถใช้ "การจอดรถ" ได้หลังจากหยุดรถและใช้เบรกมือเท่านั้น
• D – โหมดการทำงานที่โด่งดังที่สุดของเครื่องและมีการใช้งานบ่อยกว่าโหมดอื่นๆ มาก ตัวอักษร D หมายถึงการก้าวไปข้างหน้า- ทั้งหมด การสลับอัตโนมัติจะดำเนินการในโหมดนี้
• ร – ย่อมาจาก “ถอยหลัง” หรือการเคลื่อนรถถอยหลัง- ใช้หลังจากเหยียบแป้นเบรกจนสุดและหยุดรถแล้วเท่านั้น
• N – เช่นเดียวกับที่อื่น ๆ กล่องกล, บ่งชี้ว่าไม่มีการเชื่อมต่อทางกลระหว่างเครื่องจักรกับเครื่องยนต์- โหมดนี้ใช้เพื่ออุ่นเครื่องยนต์ก่อนการเดินทางหรือเพื่อการหยุดระยะสั้น เช่น หน้าไฟจราจร
• ล – นี่คือเกียร์ต่ำ- ถ้าเราเปรียบเทียบกับกลไกก็หมายความว่ารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะคันแรกเท่านั้น คุณจำเป็นต้องใช้โหมดนี้เพื่อขับขี่ยานพาหนะในสภาวะที่ยากลำบาก เช่น ออฟโรด

มีคนอื่นๆ โหมดเพิ่มเติมซึ่งใช้สำหรับการเบรกด้วยเครื่องยนต์ D3 หรือ S เป็นต้น

วิธีใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเมื่อขับเกียร์อัตโนมัติคุณควรปฏิบัติตามสิ่งต่อไปนี้: กฎง่ายๆ:

1. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะต้องเหยียบแป้นเบรกจนสุดแล้วเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง D จากนั้นคุณจะต้องปิดเบรกมือและปล่อยแป้นเบรกอย่างนุ่มนวล เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา รถจะเริ่มเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น หลังจากนั้นคุณสามารถปรับความเร็วได้โดยใช้แป้นคันเร่ง
2. เมื่อคุณกดแก๊ส รถจะเริ่มเร่งความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์จะมาพร้อมกับการกระแทกเล็กน้อย ในการลดความเร็ว คุณต้องปล่อยแป้น จากนั้นเกียร์อัตโนมัติจะค่อยๆ ลดความเร็วลงเมื่อความเร็วลดลง
3. หากต้องการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว คุณสามารถใช้แป้นเบรกได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม สามารถเลื่อนตัวเลือกได้หลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น

ระบบเกียร์อัตโนมัติหลายรุ่นมีโหมดการทำงานพิเศษในฤดูหนาวซึ่งจะขัดขวางการใช้เกียร์แรก- โหมดนี้ระบุด้วยตัวอักษร W หรือไอคอน "หิมะ" ช่วยลดการลื่นไถลของรถในช่วงออกตัวและช่วยให้คุณเริ่มเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น การเปลี่ยนเกียร์ลงจะดำเนินการที่ความเร็วต่ำเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล

ความสนใจ! คุณไม่ควรขยับตัวเลือกในระหว่างการเคลื่อนที่จากตำแหน่ง D ไปยัง R หรือ P ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม การกระทำดังกล่าวจะทำให้ระบบเกียร์อัตโนมัติปิดใช้งานโดยสมบูรณ์ได้ทันที

หากต้องการเลื่อนตัวเลือกไปยังตำแหน่งเหล่านี้ ต้องหยุดรถจนสุดและเหยียบแป้นเบรกจนสุด นอกจากนี้ ห้ามมิให้เลื่อนตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่แล้ว บน ถนนลื่นการกระทำดังกล่าวอาจนำไปสู่การรื้อถอนหรือลื่นไถลได้ง่าย ขอแนะนำให้ใช้โหมดนี้ระหว่างการหยุดระยะสั้นๆ เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติเย็นลง

Overdrive และ KickDown คืออะไร?

โอเวอร์ไดรฟ์เรียกว่าการบล็อกของหม้อแปลงไฮดรอลิกเมื่อมีการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ โหมดนี้เรียกว่า "OverDrive"- ออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันเมื่อขับขี่เป็นเวลานานในเกียร์ 4 ผู้ขับขี่หลายคนสับสนระหว่างโหมดนี้กับเกียร์ห้าอย่างผิดพลาดเพราะหลังจากเปิดเครื่องแล้วลักษณะการกดจะปรากฏขึ้น ในความเป็นจริง ไม่มีเกียร์ห้า และการกดเพียงหมายความว่าทอร์กคอนเวอร์เตอร์ถูกล็อค หากต้องการเปิดโหมดนี้คุณจะต้องกดปุ่มล็อคพิเศษบนตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติและหากต้องการปิดเพียงแค่กดปุ่มอีกครั้งหรือกดแป้นคันเร่งแรงๆ จนสุด

โดยวิธีการถ้าเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นเมื่อไหร่ โหมดปกติใช้แล้วมีโหมดอื่นที่เรียกว่า คิกดาวน์- ใช้สำหรับการแซงหรือเพียงเพื่อเร่งความเร็วของรถ ในเวลาเดียวกัน การเพิ่มเกียร์จะดำเนินการเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ถึงจุดสูงสุดเท่านั้น ความเร็วสูงสุด- จึงจะใส่กล่องเข้าไปได้ โหมดปกติการดำเนินการคุณเพียงแค่ต้องปล่อยคันเร่งเพียงเล็กน้อยหรือรีเซ็ตให้สมบูรณ์

ความแตกต่างบางประการของเกียร์อัตโนมัติ

เพื่อไม่ให้ปืนกลของคุณเสียหาย คุณต้องปฏิบัติตามกฎบางประการเกี่ยวกับสิ่งที่คุณไม่สามารถทำได้กับกล่องนี้

1. ต้องอุ่นกล่องก่อนเริ่มขับขี่- เครื่องจักรอัตโนมัติจะไม่ทนต่อการทำงานของความเย็นไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม เพื่อเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้น คุณสามารถเปลี่ยนตัวเลือกได้ทันที โดยอย่าลืมกดเบรกก่อน นอกจากนี้หากไม่มีเวลารอก็สามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้แต่ใช้งานโดยไม่ต้องเร่งกะทันหันเพราะกล่องต้องใช้เวลามากกว่าเครื่องยนต์จึงจะเริ่มทำงานได้ตามปกติ
2. เกียร์อัตโนมัติไม่ชอบบรรทุกหนัก- ภายในห้องข้อเหวี่ยงยังมีน้ำมันอยู่ ซึ่งนอกเหนือจากการหล่อลื่นแล้ว ยังใช้เพื่อทำให้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนเย็นลงอีกด้วย ด้วยการลื่นไถลเป็นเวลานานหรือการทำงานที่ความเร็วสูง จะทำให้ร้อนขึ้นและสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น ชิ้นส่วนเริ่มทำงานโดยมีแรงเสียดทานสูงและอาจเกิดการสึกหรอแบบเร่งได้ ด้วยเหตุนี้การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันและตรวจสอบระดับจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก รถยนต์อัตโนมัติสามารถใช้ได้เฉพาะการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้น ยานพาหนะพิเศษการออกแบบกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้สิ่งนี้สามารถทำได้
3. หัวข้อสำคัญสำหรับเกียร์อัตโนมัติคือการลากจูง- ความจริงก็คือว่า ปั๊มน้ำมันการระบายความร้อนอัตโนมัติสามารถทำงานได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น หากกล่องหมุนจากล้อ น้ำมันจะร้อนมากเกินไปในไม่ช้าและชิ้นส่วนจะสึกหรอเร็วมาก อย่างไรก็ตาม คุณสามารถลากรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติได้ สำหรับสิ่งนี้ก็เป็นสิ่งจำเป็น รักษาความเร็วไม่เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และระยะทางไม่ควรเกิน 30 กม- ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิของกระปุกเกียร์อย่างระมัดระวังและมีความรับผิดชอบอย่างยิ่ง และหยุดรถเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อให้เย็นลง ระดับน้ำมันในกล่องต้องอยู่ที่ระดับสูงสุด

มีข้อกำหนดการลากจูงที่เข้มงวดมากสำหรับรถยนต์ที่มี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้รถบรรทุกพ่วงหรือด้วยเท่านั้น เพลาคาร์ดาน- และโดยทั่วไปสำหรับเครื่องจักรใด ๆ เป็นการดีที่สุดที่จะเรียกรถลากจูง

เกียร์อัตโนมัติและเบรกมือ

รถเกือบทุกคันมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบแมนนวลการเบรก รถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติจะต้องมีคุณสมบัติที่สำคัญนี้ คำแนะนำการใช้งานสำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ประเภทนี้บอกว่าแนะนำให้เปลี่ยนตัวเลือกไปที่โหมดจอดรถพร้อมกับการใช้เบรกมือ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ผู้ขับขี่หลายคนอ้างว่าเพียงแค่ใช้โหมดจอดรถก็เพียงพอแล้ว เป็นไปได้มากว่ามาตรการดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการประกันภัยต่อซ้ำ ๆ เพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากการกลิ้งรถโดยไม่ตั้งใจเป็นสองเท่า

ถึงกระนั้นก็มีและยังคงได้ประโยชน์จากเบรกมือ ก่อนอื่นการเอารถเข้า "ที่จอดรถ" โดยที่เบรกมือไม่แน่นจะค่อนข้างเป็นปัญหา และยังมีประโยชน์ในการเปลี่ยนล้ออีกด้วย เพื่อเป็นมาตรการด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม

ในกรณีอื่นๆ หากต้องการศึกษาการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ ให้ปล่อยให้รถอยู่ในโหมด ไม่ได้ใช้งานถ้าไม่มีเบรกมือจะอันตรายมาก เนื่องจากกล่องจะไม่อนุญาตให้คุณเปิดโหมดจอดรถ เลยยังต้องใช้เบรกมืออยู่

เกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ รถยนต์สมัยใหม่ทั้งนำเข้าและ การผลิตในประเทศ- แทนที่จะติดตั้งคันเกียร์แบบปกติจะมีการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกพิเศษที่นี่ - เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับขี่มักมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการใช้งาน ก่อนใช้งานรถใหม่เกียร์อัตโนมัติแนะนำให้เจ้าของรถศึกษาลักษณะการขับขี่ การสลับโหมด ตลอดจน การซ่อมบำรุงเกียร์อัตโนมัติ

คำอธิบายโหมดการทำงานหลักของเกียร์อัตโนมัติ

สำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ฟังก์ชั่นบังคับคือโหมดเกียร์อัตโนมัติซึ่งระบุบนแผงควบคุมด้วยตัวอักษรละติน P, R, D, N หากต้องการเปลี่ยนไปใช้โหมดใดโหมดหนึ่ง คนขับจะใช้งานคันโยกเลือกช่วง - ภายนอก กลไกนี้คล้ายกับคันเกียร์ทั่วไปที่ติดตั้งอยู่ เกียร์กล- ความแตกต่างที่สำคัญคือวิธีการควบคุมเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องหันเหความสนใจจากสถานการณ์บนท้องถนนเพื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดการทำงานอื่น

• P – โหมดจอดรถ (จอดรถ)
• R – ย้อนกลับ (ย้อนกลับ)
• D - การเคลื่อนที่ไปข้างหน้า (ขับเคลื่อน)
• N – เกียร์ว่าง

ผู้ขับขี่จะเลือกโหมดการจอดรถ P หากรถจอดเป็นเวลานานเพื่อการจอดรถระยะยาว ในกรณีนี้ การควบคุมทั้งหมดจะถูกปิดใช้งาน และเพลาเอาท์พุตและล้อจะถูกล็อค แม้ว่าสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วรถก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

โหมดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโหมด D ต้องขอบคุณโหมด "ขับเคลื่อน" ผู้ขับขี่จะได้รับเงื่อนไขสำหรับการขับขี่รถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติที่สะดวกสบายที่สุด เมื่อคุณกดคันเร่งลงพื้นอย่างแรง เกียร์อัตโนมัติจะเลือกความเร็วที่เหมาะสมที่สุดโดยอิสระ หากคุณต้องการเบรกหรือเปลี่ยนสภาพการขับขี่ เครื่องยนต์จะทำการเบรกโดยอัตโนมัติ

โหมดเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม

ระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์สมัยใหม่ด้วย จำนวนมากช่วงการทำงานมีการติดตั้งโปรแกรมเพิ่มเติมหลายโปรแกรม เพื่อใช้ประโยชน์ คุณลักษณะเพิ่มเติมไดรเวอร์ที่นี่ใช้ปุ่มสวิตช์พิเศษ:

• โหมด ECO (ประหยัด);
• สปอร์ตเอส;
• คิกดาวน์ - การเร่งความเร็วสูงสุด
• ฤดูหนาว;
• ภาวะฉุกเฉิน.

เมื่อคุณเปิดปุ่มโปรแกรมประหยัด น้ำมันจะถูกใช้ในปริมาณที่น้อยที่สุด เนื่องจากช่วงความเร็วที่จำกัดในแต่ละเกียร์ เมื่อเปลี่ยนไปสู่ระดับที่สูงขึ้นหน่วยกำลังจะทำงานที่แรก ความเร็วรอบเดินเบาก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้นแต่ยังไม่ถึงจุดสูงสุด โปรแกรมนี้ทำให้เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ

ใน โหมดกีฬาเครื่องยนต์เอส สันดาปภายในทำงานเพื่อ พลังงานเต็มซึ่งกระปุกเกียร์จะใช้มากที่สุด เมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติไปที่เกียร์ถัดไป การหมุนของเพลาส่งกำลังจะถูกส่งไปยังกล่องเกียร์อย่างสมบูรณ์ ทำให้อัตราเร่งเพิ่มมากขึ้น

ในโหมดเร่งความเร็วสูงสุดจะแซงบนถนนได้สะดวก

โปรแกรม โหมดฉุกเฉินจะเปิดขึ้นเมื่อเกิดความผิดปกติใน ECU หรือเกียร์อัตโนมัติ ขณะอยู่ในโหมดนี้ รถสามารถเข้าเกียร์ที่ใกล้ที่สุดในเกียร์เดียวได้อย่างอิสระ ศูนย์บริการโดยไม่ต้องเปลี่ยน

คำอธิบายของโหมดฤดูหนาว “W”

ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคือ โปรแกรมเพิ่มเติมเรียกว่า "โหมดฤดูหนาว"

การกำหนดโหมดฤดูหนาวที่เป็นไปได้:

• เกล็ดหิมะ *;
• "หิมะ";
• "ฤดูหนาว";
• "เย็น";
• ตัวอักษร "W"

เมื่อใช้โปรแกรมนี้เครื่องจะ เส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะเริ่มเคลื่อนที่จากเกียร์สองโดยไม่ลื่นไถล การเปลี่ยนเกียร์ครั้งต่อไปจะทำที่ความเร็วต่ำลง หน่วยพลังงาน- สิ่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลและการเร่งความเร็วของรถกะทันหัน ใน ช่วงฤดูร้อน โปรแกรมนี้ไม่ได้ใช้เพราะใน "ฤดูหนาว" เกียร์อัตโนมัติจะได้รับความร้อนเพิ่มเติมเนื่องจาก โหลดที่เพิ่มขึ้น- ที่ อุณหภูมิติดลบ สิ่งแวดล้อมน้ำมันเกียร์จะเย็นลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการให้ความร้อนเพิ่มเติมจึงไม่เป็นอันตรายต่อระบบเกียร์

ไม่แนะนำให้ใช้โหมด “หิมะ” เมื่อขับรถบนทางหลวงที่สะอาดภายในเมืองซึ่งมีพื้นที่ค่อนข้างมาก ความคุ้มครองที่ดี- เป็นที่ต้องการมากขึ้นในการขับขี่บนถนนลูกรังในฤดูหนาว การใช้โปรแกรมฤดูหนาวที่อันตรายที่สุดคือเวลาที่รถลื่นไถล ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงสถานที่ที่ล้อรถอาจติดได้ (พื้นที่ลื่นใต้หิมะที่ตกลงมา แอ่งน้ำลึกบนถนนลูกรัง ฯลฯ)

คุณสมบัติการขับขี่รถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

การขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติเริ่มต้นด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. กดแป้นเบรก
2. ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D
3. ถอดรถออกจากเบรกมือ
4. ปล่อยแป้นเบรกอย่างนุ่มนวล
5. รถเริ่มเคลื่อนที่
6. เพื่อเพิ่มความเร็ว ยานพาหนะคุณต้องเพิ่มแรงกดดันบนแป้นคันเร่ง
7. หากต้องการหยุดรถคุณต้องเหยียบแป้นเบรก
8. เมื่อติดตั้งรถยนต์ ที่จอดรถระยะยาวตัวเลือกจะถูกย้ายไปยังตำแหน่ง "จอดรถ"

สำหรับรถแต่ละคัน เอกสารประกอบพิเศษได้รับการพัฒนาซึ่งประกอบด้วยคำแนะนำในการบำรุงรักษา รถที่เฉพาะเจาะจงกระปุกเกียร์ แนบมาด้วยที่นี่ คำแนะนำโดยละเอียด,วิธีใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง

กลับ