Bugungi maqolamizning mavzusi - to'rt g'ildirakli haydovchi ramkali SUV. Ko'pchilik bu dizayn uzoq vaqtdan beri o'tmishning yodgorligi bo'lganiga ishonishadi. Ammo barcha avtoulovchilar bu fikrni qo'llab-quvvatlamaydilar. Va bir qator ishlab chiqaruvchilar ushbu turdagi klassik jiplarni ishlab chiqarishni davom ettirmoqdalar. Bizning sharhimizdan siz ushbu turdagi qurilish haqida hamma narsani bilib olasiz, shuningdek, zamonaviy avtomobil bozorida qanday avtomobillarni topish mumkin.
Ramkali jiplar nima?
Ramkali jip - bu nima? Bu dvigatel, vites qutisi, uzatish qutisi va boshqalar ramkaga biriktirilgan avtomobil turi. Va tanasi bu dizayndagi qopqoq kabi qo'yiladi. Ba'zi avtomobillar bir oz boshqacha tizimdan foydalanadi, bu odatda o'rnatilgan ramka deb ataladi. Bunday holda, ramka tanaga payvandlanadi, garchi tashqi ko'rinishida u xuddi shunday ko'rinadi.
Yuk ko'taruvchi jismlar va o'rnatilgan ramkali analoglar o'rtasidagi farq nima? Ikkinchi holda, shpallar mavjud. Ular orqa bamperdan old tomonga yugurishadi. Ushbu yechim o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Afzallik shundaki, ishlab chiqaruvchi to'g'ri joylarda deformatsiya zonalarini yaratishi mumkin. Ha, va shassi yo'lning qiyin qismlarida haydashda va og'ir yuklarni tashishda ancha yaxshi. Salbiy tomoni shundaki, bunday SUV modellarida tanadagi tebranishlarni yumshatish bilan bog'liq muammolar mavjud.
Ramka qurishning ijobiy va salbiy tomonlari
Ramka modellarida ko'proq sozlash imkoniyatlari mavjud. Misol uchun, agar avtomobil egasi kattaroq diametrli g'ildiraklarni qo'yishni yoki "lift" qilishni xohlasa, uni sotib olish imkoniyatiga ega bo'ladi. Ikkinchi nuqta avariya bilan bog'liq. Agar sizning mashinangiz baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsa, ramka avtomobilini tiklash ancha oson.
Agar shassi haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda u muntazam parvarishlash sharti bilan yanada ishonchli va uzoqroq xizmat qiladi. Agar siz mashinani og'ir sharoitlarda, yo'ldan tashqarida boshqarishingiz, boshqa mashinalarni tortib olishingiz kerak bo'lsa, ramka jipi ko'proq imkoniyatga ega.
Kamchiliklari bor va ko'plab egalar uchun ular juda aniq. Misol uchun, ramkaning mavjudligi darhol idishni massasining oshishi va hajmining pasayishiga ta'sir qiladi. Yengil materiallardan, tanani ko'paytirishdan va hokazolardan chiqish yo'lini izlashimiz kerak Avtomobilning massasini oshirish uning samaradorligiga salbiy ta'sir qiladi. Og'irroq jipni yirtib tashlash qiyinroq. Yoqilg'i iste'moli ortadi.
Ko'pgina hollarda, SUVlarning ramka modellari bilan ishlash yomonroq. Ular passiv xavfsizlik kabi parametrda ham pastroq. Deformatsiya zonalarini aniqlash juda muammoli.
Rossiyada ramkali SUVlar
Mamlakatimizda bunday mashinalar ancha vaqtdan beri ishlab chiqarilgan. Ulardan eng mashhuri - UAZ Hunter. Ulyanovsk jipi hozirgi ko'rinishida 2003 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Ammo, aslida, bu yetmishinchi yillarning boshidan beri ishlab chiqarilgan eski mashinani modernizatsiya qilishdir. Va bu, o'z navbatida, GAZ-21 Volga-ga asoslangan edi. Agar siz dizaynga qarasangiz, bu Hummer, Gelendvagen va Land Rover Defender kabi o'tmishdagi "harbiy maydon"ga ishora ekanligini tushunishingiz mumkin.
Agar siz zamonaviyroq dizayndagi to‘liq g‘ildirakli SUV izlayotgan bo‘lsangiz, UAZ Patriot’ni ko‘ring. Bu rus Land Cruiserning bir turi, faqat bir necha baravar arzonroq va, albatta, kamroq qulay. Bo'shliq va o'lchamlar taxminan bir xil bo'lsa-da. Kichik qo'shimcha haq evaziga siz ABS va konditsionerli mashina olishingiz mumkin. Dizel va benzin birligi tanlovi mavjud.
Xitoyda zamonaviy ramkali SUVlar
Birinchidan, biz Xitoyning Buyuk devorini eslashga qaror qildik. Ushbu ishlab chiqaruvchi standart ramka dizaynidan foydalanadigan bir nechta jip va pikapga ega.
Birinchidan, bu Wingle 5 pikap.Bazada u UAZga qaraganda arzonroq, lekin agar siz to'liq g'ildirakli haydovchini istasangiz, narx taxminan 20% ga yuqori. Undagi dvigatellar yaponiyalik Mitsubishi (benzin) yoki litsenziyalangan Bosch texnologiyalari yordamida ishlab chiqarilgan.
Yana ikkita mashina ham mashhur - klassik Haval H3 va Haval H5 jiplari. Birinchisi yapon litsenziyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan ikki litrli dvigateldan foydalanadi, ABS va EBDga ega. Avtomobil Xitoy sifati haqidagi barcha stereotiplarni buzadi, Euro NCAP halokat testlarida 4 yulduzni oladi.
Pyaterka yuqori narxga ega, Buyuk devor muhandislari bilan birgalikda yaratilgan Bosch dizel dvigateli. To'rt g'ildirakli haydovchi ulangan. Transmissiya avtomatik uzatish - 5 yoki qo'lda uzatish - 6.
Janubiy Koreyadan modellar
Janubiy Koreyada an'anaga sodiq. Biz ushbu mamlakatda ishlab chiqarilgan barcha brendlarning ramkali SUVlar ro'yxatini tuzmadik, ammo biz qiziqarli va arzonlarini tanladik. MDHda mashhur bo'lgan Janubiy Koreyadagi Ssang Yong brendi KIA va Hyundai'dan keyin ikkinchi divizion ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi. Ammo mahsulotlar raqobatchilardan sezilarli darajada past deb aytish mumkin emas.
Flagman krossoveri Rexton - bu ramka tuzilmasi bo'lgan avtomobillar o'z dolzarbligini saqlab qolishining jonli misolidir. Benzinli va dizel dvigatellari bilan mavjud. Mavjud versiyalar restylingdan oldin va keyin. Ularning orasidagi narx farqi ming dollar atrofida. Kyron, Actyon va Actyon Sports krossoverlari (dizel dvigatelli va avtomat uzatmali pikap) ham ishlab chiqariladi. Avtomobillar nafaqat Janubiy Koreyada, balki Qozog‘iston, Rossiya va Ukrainadagi zavodlarda ham yig‘iladi.
Janubiy Koreya bozorining yetakchilaridan biri KIA Motors savdo belgisi hisoblanadi. Ramkali tuzilishga ega Mohave krossoveri shu yerda ishlab chiqariladi. U uyda, shuningdek, Kaliningrad va Qozog'istonning Ust-Kamenogorsk shaharlarida ishlab chiqariladi. Besh eshikli SUV 2008 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Yaqinda 2016 - 2017 yillarning yangilangan versiyasi paydo bo'lishi haqida e'lon qilindi. U dvigatellarni oladi:
- dizel 3,0 l./255 ot kuchi
- GDI 3,7 l/276 ot kuchi
Avtomatik uzatishning 3 ta varianti mavjud - 5, 6 va 8 pog'onali.
Ramkali tuzilishga ega yapon jiplari
Biz Yaponiyada ishlab chiqarilgan eng yaxshi ramkali SUVlarni sanab o'tamiz. Keling, Nissan-dan boshlaylik. Ushbu ishlab chiqaruvchi ushbu turdagi ikkita jip va ikkita pikapni taklif qiladi. Pathfinderning zamonaviy versiyasi ramka bilan birga keladi. Asosiy konfiguratsiyada siz to'rt g'ildirakli haydovchi va dizel dvigatelni olasiz. Vites qutilari ham avtomatik, ham klassik mexanikadir.
Eng yangi avlod Nissan Patrol o'rnatilgan ramkaga ega. To'xtatib turish mustaqildir. Qanday qilib ushbu mashinani tavsiflangan toifaga kiritish mumkin? Bu mumkin, lekin faqat qisman. Avvalgi avlodlar klassik ramka dizayniga ega edi.
Shuningdek, NP 300 pikaplari va qimmat qulay Navara bor. Ikkalasi ham 2,5 litr bilan. dizel va mexanik uzatish. Ammo agar birinchisi shahar atrofi uchun yaxshi bo'lsa, ikkinchisida siz shahar bo'ylab uslubda yurishingiz mumkin. Mitsubishi bitta platformada ikkita mashinaga ega - L 200 va Pajero Sport. Birinchisining dvigateli Nissan bilan bir xil, 2,5 litr, avtomat uzatma-4.
Ramkali jiplarning eng katta ro'yxatini kim taklif qiladi - bu Toyota. Bu erda tanlov juda katta:
- FJ Cruiser - 2007 yildan beri ishlab chiqarilgan. 4 litrli dvigatel, klassik dizayn, to'rt g'ildirakli haydovchi, qo'lda o'zgartirish bilan avtomatik uzatish;
- Fortuner - Hilux asosidagi SUV. Orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida mavjud. 2,7 va 4 litrli benzinli dvigatellar, shuningdek, 2,5 litrli dizel dvigatellari mavjud. va 3 l. Common Rail bilan;
- 4Runner - 1984 yildan beri ishlab chiqarilgan jip. Endi 5-avlod 4 litrli birlik va avtomat uzatma-5, to'liq g'ildirakli haydovchi bilan ishlab chiqarilmoqda;
- Land Cruiser 200 va 150 Prado. Mashhur "Kruzaks" benzin va dizel versiyalarida mavjud va katta muvaffaqiyat;
- Hilux - tarixdagi eng muvaffaqiyatli pikaplardan biri. 2,5 l. / 144 ot kuchiga ega dizellar mavjud. avtomatik va 3 l./172 ot kuchi bilan. mexanika bilan.
- Tundra - 2000 yildan beri ishlab chiqarilgan ulkan pikap. 5,7 litrli benzinli dvigatel va avtomat uzatmali hozirgi avlod - 6. Xuddi shu uskuna Sequoia SUVda ham mavjud bo'lib, u Land Cruiserdan ham kattaroqdir.
Kichik, ammo uzoqda joylashgan Suzuki Jimny bizning ramka krossoverlari va SUVlar ro'yxatiga qo'shiladi. Bu shunday "yapon UAZ", faqat konditsioner va xavfsizlik tizimlari bilan. Buni qulay haydash deb atash qiyin. Ammo bu oddiy va ishonchli to'liq huquqli barcha er usti transport vositasi. Faqat 1,3L/85L benzin birligida mavjud. Bilan. Tanlash uchun ikkita quti mavjud - avtomatik uzatish-4 va qo'lda uzatish-5.
Yana bir ramka "chaqaloq" - Daihatsu Terios. Doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi va yuqori ishonchlilik, 1,3 va 1,5 litrli dvigatel. To'liq g'ildirakli haydovchi versiyasi qimmatroq va nufuzli RAV4 dan ham sovuqroq bo'lib chiqdi.
Evropa ramkali SUVlar
Evropaning eng mashhur vakili - Germaniyaning Mercedes G-klassi. Nima deyishim mumkin - "geliklar" butun dunyoda tanilgan va sevilgan va bizning mamlakatimiz ham bundan mustasno emas.
Ramkali SUV brendlari ro'yxati yana bir qimmatbaho jip - Land Rover bilan davom etmoqda. Bu Gelendvagendan juda farq qiladi. Birinchidan, bu unchalik qulay emas, ikkinchidan, boshqaruvda butunlay boshqacha. Land Rover Defender 2,4 litrli turbodizel va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan ishlab chiqariladi.
Shuningdek, Volkswagen Amarok’ni ham ta’kidlash joiz. Bu ikki va to'rt eshikli modifikatsiyalarda mavjud pikap yuk mashinasi. Birinchi avtomobil 2009 yilda konveyerdan chiqdi. Argentina va Germaniyada ishlab chiqarilgan. Mashina Dakar rallisida ishtirok etdi, 4 ta Euro NCAP yulduzini oldi va umuman olganda, u o'zini mukammal ko'rsatdi.
AQShdan modellar
Amerikaliklar yaponiyalik hamkasblari bilan qolishga qaror qilishdi. Ular yo'q bo'lib ketish xavfi ostida bo'lgan oilaning ko'plab vakillarini qo'yib yuborishadi, ular o'lishni rejalashtirmaganga o'xshaydi. Chrysler bir vaqtning o'zida ikkita yo'nalishga ega. Bular mumkin bo'lgan eng klassik dizaynga ega Jeep Wrangler SUVlari va RAM 1500/2500/3500 pikaplardir.
Agar siz dunyodagi eng mashhur SUVlarni ko'rib chiqsangiz, Jeep birinchilar qatoriga kiradi. U jahon avtomobil sanoatining haqiqiy afsonasi. 3 va 5 eshikli, benzin va dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Tanlash uchun qo'lda uzatish / avtomatik uzatish. 1987 yildan beri ishlab chiqarilgan. 3-avlod hozirda bozorda. Eng zo'r va off-road - Rubicon.
2011 yildan beri Dodge Ram oddiygina RAM deb nomlanadi - qattiq pikap, unda siz shaharda ham, qishloq yo'lida ham o'zingizni teng darajada qulay his qilasiz. Dvigatellarni tanlash juda katta. Ammo eng mashhur HEMI - 5,7 litr. Juda kuchli va juda ochko'z birlik.
Agar biz Amerika ramkali SUVlarni ro'yxatga olishni davom ettirsak, Ford F-150 va teng darajada mashhur Ekspeditsiya eng yaxshilar ro'yxatini davom ettiradi. Birinchisi, RAMning raqobatchilaridan biri - kuchli yuk mashinasi. Ikkinchisi - klassik SUV. Hozirda ushbu mashinalarning 3-avlodi 3,5 va 5,4 litrli dvigatellar va 6 pog'onali avtomat bilan ishlab chiqarilmoqda.
Katta Cadillac Escalade SUV haqida unutmang. Avtomobil, shuningdek, kengaytirilgan baza bilan va hashamatli pikap ko'rinishida ishlab chiqariladi. Bu AQShda juda mashhur. Dvigatellarni tanlash ishonchli avtomat uzatma bilan jihozlangan bitta 6,2 litrli benzin birligi bilan cheklangan.
Shuningdek, Chevrolet Tahoe haqida unutmang. MDHda bu mashina mashhur bo'lmadi, lekin o'z vatanida uni juda yaxshi sotib olishadi. Avtomobil eng arzon emas, lekin pulga arziydi. Chevrolet Suburban va GMC Yukon XL brendlari ostida ishlab chiqarilgan uzun g'ildirak bazasi modellari mavjud.
UAZ Patriotning ramkasi po'latdir, payvandlangan, o'zaro bog'langan quti shaklidagi o'zgaruvchan qismning ikkita nayzasidan iborat. O'tkazgich qutisi bilan viteslarni olib tashlash va o'rnatishni osonlashtirish uchun ikkinchi old ko'ndalang element har tomondan to'rttadan ramka qavslariga murvat bilan o'rnatiladi. Ramkaning qolgan o'zaro faoliyat elementlari payvandlash yo'li bilan yon elementlarga payvandlanadi.
Qavslar, amortizatorlar, quvvat bloklari tayanchlari va korpus o'rnatish moslamalari UAZ Patriot ramkasining shpallariga biriktirilgan. Old va orqa qismlarda UAZ Patriot ramkasi avtomobilni qisqa muddatli tortish uchun mo'ljallangan tortish ko'zlari bilan jihozlangan. Ramkaning old qismida avtomobilni evakuatorda tashish paytida uni mahkamlash uchun mo'ljallangan qo'shimcha quloqchalar mavjud. UAZ Patriot ramkasida tortish uchun to'p tipidagi tortish moslamasini o'rnatish mumkin.
2016 yilda UAZ Patriot ramkasi yangilandi va mustahkamlandi. Unga qo'shimcha o'zaro faoliyat elementlar o'rnatildi, bu ramkaning qattiqligini oshirdi, transport vositasi qo'pol erlarda harakatlanayotganda tebranishlarni kamaytirdi va tashqi jihozlarni qo'shimcha ravishda mustahkamlash imkonini berdi.
Bundan tashqari, baxtsiz hodisa paytida tanani siljishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan qavslar o'rniga, UAZ Patriot ramkasi korpusni ramkaga ulash uchun qo'shimcha qavslar bilan jihozlangan. Bu butun strukturaning ishonchliligi va qattiqligini 20% ga oshirishga, avtomobil harakatlanayotganda tanaga uzatiladigan shovqin va tebranishlarni kamaytirishga va akustik qulaylikni oshirishga imkon berdi.
Mashinaning ishlashi paytida UAZ Patriot ramkasi alohida e'tibor talab qilmaydi. Unga texnik xizmat ko'rsatish vaqti-vaqti bilan axloqsizlikni tozalash va nayzalar, o'zaro faoliyat elementlar, qavslar, shuningdek payvandlangan, perchinlangan va murvatli birikmalarning holatini tashqi tekshirishdan iborat.
Keyingi texnik xizmat ko'rsatishda old bamperning murvatlarini, dvigatel loylarini, olinadigan ko'ndalang elementni va orqa bamperni tekshirish va kerak bo'lganda mahkamlash kerak. Ramkaning bo'yalgan yuzasining holatini kuzatish va bo'yoq qatlami buzilgan joylarni o'z vaqtida bo'yash juda muhimdir.
UAZ Patriotning ishlashi paytida yoki avariya yuz berganda tizimli haddan tashqari yuklanishlar bilan ramkaning ba'zi joylarida buzilishlar, egilishlar, yoriqlar va boshqa shikastlanishlar paydo bo'lishi mumkin, bu esa uni ta'mirlashni talab qiladi. Bundan tashqari, bahor qavslarining ulanishini bo'shatish mumkin. Ta'mirlashdan oldin UAZ Patriotning ramkasi axloqsizlikdan tozalanadi va barcha zararlarni aniqlash uchun diqqat bilan tekshiriladi.
Ramka qismlaridagi buzilishlar va yoriqlar to'g'rilash va payvandlash yo'li bilan, ba'zi hollarda noto'g'ri ishlaydigan joylarda kuchaytirgichlarni o'rnatish orqali yo'q qilinadi. Ta'mirlashdan so'ng, ramkaning bo'yoq ishlarida aniqlangan nuqsonlarni tuzatish kerak.
UAZ Patriot ramkasini tahrirlash va to'g'rilash.
UAZ Patriotning ramkasi asl o'lchamlariga asoslanib, sovuq holatda tekislanadi va to'g'rilanadi. To'g'rilashdan so'ng, ramkaning diagonal o'lchamlari orasidagi farq 5 mm dan oshmasligi kerak. Shuningdek, ramkani tahrir qilgandan so'ng, qavslar o'qining ramkaning vertikal tekisligiga perpendikulyarligini va Rulda mexanizmi korpusining yon elementga to'g'ri mos kelishini tekshirish kerak.
UAZ Patriot ramkasida payvandlash yoriqlari.
Ramka qismlaridagi yoriqlar elektr boshq manbai bilan payvandlanadi. Payvandlashdan oldin yoriqlarning qirralari 60 graduslik burchak ostida kesiladi. Agar nayzalar va o'zaro faoliyat elementlarda uzun yoriqlar bo'lsa, kuchaytirgich qo'shimcha ravishda ramkaga payvandlanadi, payvandlangan maydonga o'rnatiladi. Kuchaytirgich shikastlangan joyning yuzasiga mahkam o'rnatiladi. Yoriqning payvand choki armaturani payvandlashdan oldin sirt bilan bir tekisda tozalanadi.
UAZ Patriot romiga kuchaytirgich yoriqning joylashishiga va ishning qulayligiga qarab ham ichki, ham tashqi tomondan payvandlanishi mumkin. Armaturani payvand choki bo'ylab, ayniqsa vertikal yo'nalishda payvand qilish tavsiya etilmaydi, chunki bunday tikuv ramkani zaiflashtiradi va bu joyda uning sinishi uchun old shartlarni yaratadi. Ramka va payvandning mustahkamligi uchun uni 45 graduslik burchak ostida qilish tavsiya etiladi.
UAZ Patriot ramkasining perchinli bo'g'inlarini ta'mirlash.
UAZ Patriot ramkasining perchin bo'g'inlarining ishonchliligi ularga bolg'acha bilan tegib tekshiriladi. Bo'shashgan perchinlar bosilganda shitirlash ovozi chiqaradi. Prujinali qavslarning perchinli ulanishining zaiflashuvi aniqlansa, bo'shashgan perchinlar kesiladi va yangilari bilan almashtiriladi. Shu bilan birga, perchinlar uchun teshiklar ochiladi va eskilar o'rniga kattaroq diametrli perchinlar o'rnatiladi.
Perchinlarni shpat mustahkamlashda almashtirishdan oldin, perchinlarga ichkaridan kirish uchun qavsning qarshisida texnologik oyna kesiladi. Perchinlashdan keyin deraza payvandlanadi. Perchin boshining qismning yuzasiga mos kelishi to'liq bo'lishi kerak. Perchin aloqasini ta'mirlashning iloji bo'lmasa, perchinlarni murvat va yong'oq bilan almashtirish mumkin.
kitobidan E.N. Orlova va E.R. Varchenko "UAZ Cars" UAZ ga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Ramka
Qurilma. UAZ avtomashinalarida uch turdagi ramkalar o'rnatiladi. Payvandlangan ramkalar o'zaro bog'langan ikkita yon elementdan iborat. Dvigatelni o'rnatish va olib tashlash qulayligi uchun ustunlardan biri olinadigan va ramka nayzalariga payvandlangan qavslarga murvat bilan bog'langan. Qolgan shpallar yon elementlarga elektr arqon bilan payvandlash orqali payvandlanadi.
Yuk mashinasi ramkasi UAZ-3151 va UAZ-31512 ikkinchi olinadigan xoch elementga ega. Ramkaga o'rnatilgan barcha qavslar, oldingi kamonlarning sobit uchlarini mahkamlash uchun ikkita qavsdan tashqari, elektr boshq manbai bilan payvandlanadi. Old buloqlarning sobit uchlarini mahkamlash uchun qavslar ramka nayzalariga perchinlangan. Naychalarning oldingi uchlarida oldingi tampon oltita murvat bilan mahkamlangan va shpallarning yuqori tokchalariga tortuvchi ilgaklar biriktirilgan. Ramkaning orqa ko'ndalang qismiga kauchuk elastik element bilan jihozlangan ikki tomonlama yopiq turdagi tortish moslamasi to'rtta murvat bilan biriktirilgan. Variantli versiyada elastik elementi bo'lmagan qattiq qurilma UAZ-31512 rusumli avtomashinalarga o'rnatilgan bo'lib, u tirkama qisqa muddatli tortish uchun mo'ljallangan. Qalinligi 4 mm bo'lgan 65G prujina po'latidan yasalgan ikkita orqa bamper orqa ko'ndalang elementga va tortish moslamasining ikkala tomonidagi yon elementlarning uchlariga o'rnatiladi.
Guruch. 125. Foydali transport vositalarining ramkasining asosiy o'lchamlari
UAZ-3741 furgon ramasi uchinchi olinadigan ustunga ega. Buloqlarni mahkamlash uchun qavslar pastdan nayzalarning old uchlarida ramka shpallari va tortish ilgaklariga perchinlangan. Qolgan qavslar ramkaga elektr boshq chandiq bilan payvandlanadi.
Ramka yon qismlarining old uchlarida tampon biriktirilgan qavslar payvandlanadi. Orqa bamper ikki qismdan iborat bo'lib, ramka yon qismlarining orqa uchlariga payvandlangan qavslarga o'rnatiladi. Zaxira g'ildirak osma qavslari ramkaning beshinchi ko'ndalang elementiga murvat bilan o'rnatiladi. Oxirgi rom ko'ndalang elementida qattiq tortish moslamasi to'rtta murvat bilan o'rnatiladi, uning ikkala tomonida oyoq taxtasi qavslari ramka xoch elementiga payvandlanadi.
UAZ-3741 avtomobil ramkasi UAZ-3962 va UAZ-2206 avtomashinalariga ham o'rnatilgan.
Guruch. 126. Vagonlar qatori vagonlari ramkasining asosiy o'lchamlari
UAZ-3303 yuk mashinasi ramkasi UAZ-3741 rusumli avtomashinaning ramkasi bilan almashtirib bo'lmaydi va undan yon qismlarning qisqartirilgan orqa uchlari, orqa bamper va oyoq paneli qavslari, zaxira g'ildirak kronshteynlari va bort platformasi qavslari yo'qligi bilan ajralib turadi.
UAZ-3303 ning ramkasida qattiq tortish moslamasi bilan bir qatorda elastik elementli ikki tomonlama tortish moslamasi ham o'rnatilishi mumkin.
Texnik xizmat ko'rsatish. TO-2 uchun quyidagi operatsiyalarni bajaring:
ramkani axloqsizlikdan tozalang va bo'ylama nurlar, ko'ndalang elementlar, qavslar, payvandlangan va perchinli bo'g'inlarning holatini vizual ravishda tekshiring. Tekshiring va agar kerak bo'lsa, bamperlarni, ikkinchi shpalni, tortish moslamasini va dvigatel loylarini mahkamlaydigan murvatlarni torting. Rulda korpusini va ramkaning birinchi ko'ndalang elementini mahkamlash sohasidagi chap uzunlamasına nurga alohida e'tibor bering. Bo'yalgan sirtning holatini tekshiring, joylarni buzilgan bo'yoq qatlami bilan bo'yash;
Tortish moslamasining mandali va panjasining holatini, ilgakning og'zini yopish ishonchliligini tekshiring, agar kerak bo'lsa, moylash jadvaliga muvofiq o'qlarni moylang. Elastik elementli tortish moslamalarida qopqoq ostida yog 'borligini tekshirib ko'ring, agar kerak bo'lsa, uni moylash jadvaliga muvofiq qo'shing va korpusda sezilarli harakatsiz ilgakning o'z o'qi atrofida aylanish qulayligini tekshiring. Agar sezilarli harakat bo'lsa, kancani qo'llab-quvvatlovchi gaykani torting.
Ta'mirlash. Avtomobilni ortiqcha yuklaganda va baxtsiz hodisa yuz berganda, ramkaning ba'zi joylarida buzilishlar, egilishlar, yoriqlar va boshqa shikastlanishlar paydo bo'lishi mumkin, bu esa ramkani ta'mirlashni talab qiladi. Bundan tashqari, bahor qavslarining perchinli ulanishini zaiflashtirish ham mumkin.
Ta'mirlashdan oldin ramkani axloqsizlikdan tozalang, diqqat bilan tekshiring va har qanday zararni aniqlang. Shaklda ko'rsatilgan o'lchamlarga amal qilgan holda ramkani sovuq holatda tahrirlang. 125 va 126. A va B o'lchamlari orasidagi farq 5 mm dan oshmasligi kerak. Foydali transport vositalarining ramkasini to'g'rilagandan so'ng, prujina qavslari o'qining ramkaning vertikal tekisligiga perpendikulyarligini va Rulda mexanizmi korpusining uning biriktirilishining uchta nuqtasida yon elementga mosligini tekshiring. Vagon tipidagi transport vositalarining ramkasida, to'g'rilangandan so'ng, Rulda milining yuqori uchining holatini tekshiring. Rulda mexanizmi korpusini ramka kronshteyniga o'rnatgandan so'ng, avtomobilning bo'ylama o'qidan Rulda milining yuqori uchi o'qigacha bo'lgan masofa (518 ± 7,5) mm bo'lishi kerak.
Ramka qismlaridagi yoriqlar elektr boshq manbai bilan payvandlanishi kerak. Payvandlashdan oldin yoriq qirralari 60 ° burchak ostida kesilishi kerak. Uzunlamasına nurlar va o'zaro faoliyat elementlarda uzun yoriqlar mavjud bo'lsa, payvandlangan joyga qo'shimcha ravishda qo'shimcha ravishda payvandlang. Kuchaytirgichni shikastlangan joyning yuzasiga mahkam o'rnating. Armaturani payvandlashdan oldin yoriqning payvand chokini sirt bilan yuvib tashlang. Kuchaytirgich yoriqning joylashishiga va ishning qulayligiga qarab, ham ichki, ham tashqi tomondan payvandlanishi mumkin. Armaturani stringer bo'ylab chok bilan payvand qilish tavsiya etilmaydi, ayniqsa vertikal yo'nalishda, chunki bunday tikuv uni zaiflashtiradi va bu joyda ramkaning sinishi ehtimolini yaratadi. Kattaroq ramka va payvandlash kuchi uchun uni 45 ° burchak ostida qiling
Perchin bo'g'inlarining ishonchliligini bolg'a bilan urib tekshiring. Bo'shashgan perchinlar bosilganda shitirlash ovozi chiqaradi. Agar prujinali qavslarning perchin ulanishining bo'shashganligi aniqlansa, bo'shashgan perchinlarni kesib oling va ularni yangilari bilan almashtiring. Shu bilan birga, perchinlar uchun teshiklarni burg'ulash va katta diametrli perchinlarni o'rnatish. Bundan oldin, uzunlamasına nurning ichki qismidan perchinlarga kirish uchun qavsga qarama-qarshi bo'lgan uzunlamasına nurni mustahkamlashda oynani kesib oling va perchinlangandan keyin oynani payvandlang. Perchin boshining qismning yuzasiga mos kelishi to'liq bo'lishi kerak. Perchin aloqasini ta'mirlashning iloji bo'lmasa, perchinlarni murvat va yong'oq bilan almashtirish mumkin.
Tortish moslamasini ta'mirlash eskirgan va shikastlangan qismlarni almashtirishdan iborat. Kanca va mandalning egilgan qismlarini tahrirlashga yo'l qo'yilmaydi.
SUVlar - loydan, qordan yoki rus yo'llaridan qo'rqmaydigan avtomobillar. Ushbu seriyali avtomobillar avtoulovchilar orasida mashhurdir.Bozorda romli SUVlar muvaffaqiyat qozonmoqda. Ular katta resursga ega, kuchli quvvat bloklari ko'pincha ularga o'rnatiladi, yuqori ko'rinish uni boshqarishni osonlashtiradi. Kamchiliklari ham bor. Bularga kattaroq "ochko'zlik" kiradi, chunki massa ortishi, nazorat qilish qobiliyati pasayadi, sarf materiallari narxi oshadi.
Sharh Rossiya bozorida turli narx toifalarida taqdim etilgan ramkali SUVlarni taqdim etadi.
Mahalliy UAZ Patriot
Ulyanovsk avtomobil zavodi yangilangan UAZ Patriot avtomobilini taqdim etdi. Yangilanish avtomobilning tashqi ko'rinishiga ham, ichki qismiga ham ta'sir qildi. Avvalo, ishlaydigan chiroqlar bilan jihozlangan va LEDlardan tashkil topgan optika ko'zni tortadi. Radiator panjarasi "V" harfiga o'xshaydi va mashinaga jiddiy ko'rinish beradi. Orqa fara to'plamlari kattalashdi, endi beshinchi eshikda tormoz chiroqlarining takrorlagichi o'rnatilgan. Orqa ko'rinish oynalari takrorlagichlar bilan jihozlangan. Bamperlar avvalgidek romga biriktirilmagan, lekin to'g'ridan-to'g'ri avtomobil kuzoviga u o'zidan oldingisidan ancha yaxshi ko'rinadi.
Jiddiy o'zgarishlar ichki makonga ham ta'sir qildi. Haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari endi qo'llab-quvvatlanadi, ko'p funksiyali rul paydo bo'ldi. 7 dyuymli bort kompyuteri ekrani qulay navigatsiya vositasi, avtomobilni to'liq boshqarish va haydovchi yo'lda ko'rishni xohlagan hamma narsani ko'rsatadi. Salonda ham old, ham orqada juda ko'p joy mavjud.
Bundan tashqari, avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda, oldingi o'rindiqlarni katlasangiz, ikkita to'liq yotoq mavjud. Ko'zga ko'rinadigan o'zgarish elektron boshqariladigan dispenserdir. To'rt g'ildirakli haydovchi endi qo'lda ulanmagan, debriyajni siqish va boshqaruvchini neytral tezlikda aylantirish kifoya. Qolganini elektronika bajaradi. Foydali yaxshilanishlardan - oldindan isitish va orqa ko'rinish kamerasi.
Krossovka qobiliyatiga kelsak, mashina o'zidan oldingilarning xususiyatlarini saqlab qoldi. Patriot trassada ham, yomg'ir yuvib ketgan dalalarda ham o'zini ajoyib his qiladi. Anti-roll barlar avtomobilni katta tezlikda katta yo'lda "tashlash" ni oldini oladi.
Mumkin bo'lgan chegirmalarni hisobga olgan holda, pastki bar 589 ming rublni tashkil qiladi, maksimal qotishma g'ildiraklar, qishki tayyorgarlik, radiostansiya va dizel dvigatel bilan siz 859 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi.
Nissan Patrol uchun ramka
Nissan SUVlari katta, ammo yangi Patrol ajoyib o'lchamlarga ega - uzunligi besh metr va ikkita eni va balandligi. Shu bilan birga, haydovchining qo'nishi baland, bunday o'lchamlar ishlov berishga xalaqit bermaydi. Ichki qismi charm bilan qoplangan, haydovchi va old yo'lovchi orasidagi bo'shliq konsol bilan ajratilgan. Har qanday konfiguratsiyada ko'p funksiyali rul, ikki zonali iqlim nazorati, haydovchi uchun 8 dyuymli ekran mavjud.
Atrof va orqa ko'rinish kameralari oldindan o'rnatilgan. Ikkinchi yo'lovchi qatorida DVD pleer, muzlatgich, havo teshiklari mavjud. Uchinchi qatorda xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan yo'lovchilar uchun qo'shimcha imkoniyatlarsiz o'rindiqlar mavjud. Magistral hajmi - 500 litr. 5,6 litrli benzinli dvigatel 405 ta "ot" ishlab chiqaradi.
Mashina magistral bo'ylab harakatlanmaydi, lekin ramka tuzilishi tufayli kema kabi suzib yuradi. Shovqin izolyatsiyasi g'ildiraklar va dvigatelning shovqini ham eshitilmaydigan tarzda amalga oshiriladi. Avtomatik vites qutisi muammosiz ishlaydi, tezlik tez va sezilmas tarzda erishiladi. Yo'ldan tashqarida haydash variantlari:
- toshlar
- qum
- trek
Yoqilg'i iste'moli ortadi, bu bunday mashina uchun ajablanarli emas. Ideal holda, siz 100 kilometrga 17 litr olasiz, amalda buni amalga oshirish qiyin.
Nissan Patrol sotib oling 3550 ming rubldan 3900 ming rublgacha bo'lishi mumkin. Avtomobillar dvigatel va vites qutisining bitta versiyasi bilan sotiladi, farq faqat haydovchining qulayligi uchun qo'shimcha jihozlarda.
Ramkali SUV Mitsubishi Pajero
Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi mashhur Pajeroning yangi versiyasini taqdim etadi. Tashqi ko'rinish kompaniya uchun korporativ uslubda qilingan. Avtomobil hajmi kattalashdi, korpus 90 mm uzunroq, tomi 5 mm uzunroq bo'ldi. Gabarit o'lchamlari: uzunligi 4,78 m, balandligi 1,8 m, kengligi 1,81 m.
Yangi kuzovdagi avtomobil 2,4 dizel dvigatel bilan jihozlangan, 181 litr hajmga ega. Bilan. va 430 Nm aylanish momentiga ega. 7 pog'onali o'rniga silliq 8 pog'onali avtomat o'rnatilgan. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, 15% yoqilg'i tejash va CO chiqindilarini kamaytirish. Shuni ta'kidlash kerakki, birozdan keyin yaponlar benzinli dvigatelli variantni chiqarishga va'da berishdi.
Narxlar rasman e'lon qilinmagan, ammo mish-mishlarga ko'ra, 4 million rubl atrofida. Sotish 2016 yil boshidan boshlanadi. Ajablanarlisi shundaki, Rossiyada ular birinchilardan bo'lib boshlanadi va yangi Padzheriki Kaluga zavodida yig'iladi.
Mercedes-Benz G-Class ramkasi
Bizga "gelik" nomi bilan ma'lum bo'lgan Mersedes-Benz G-Class ajralib turadi. 2016 yilgi tarkibning tashqi ko'rinishi hech qanday o'zgarishlarga uchramadi. Ko'p yillar davomida moda klassikasi. Kosmetik o'zgarishlar amalga oshirildi. Aniq charm interyer, ko'p funksiyali rul, siz tasavvur qilishingiz mumkin bo'lgan barcha qulayliklar - bu sukut bo'yicha allaqachon mavjud. Haydovchiga haydashda yordam taklif etiladi, har qanday konfiguratsiyada ABS, ASR, EBA, EBD, ESP mavjud. Ikki zonali iqlim nazorati va bort kompyuteri haqida gapirmasa ham, ushbu toifadagi avtomobilda bunday narsalarning yo'qligini tasavvur qilib bo'lmaydi.
Nemislar to'rtta dvigatel variantini taqdim etdilar:
G350 - 3 litr dizel, 245 ot
G500 - 422 ot kuchiga ega 4 litrli dizel dvigatel.
AMG versiyalari:
5,5 litr, V8 dvigatel, 571 ot kuchi
6,0 litr, V12 dvigatel, 630 ot va 1 KNm moment (!).
Avtomobil faqat maqtovga loyiqdir. Ajoyib off-road fazilatlari, eng zamonaviy plomba, qarimaydigan ko'rinish - bu uzoq vaqtdan beri butun dunyodagi avtomobil ixlosmandlarining alohida sevgisini qozongan. Faqat bitta minus, garchi u kimgadir ahamiyatsiz bo'lib tuyulishi mumkin: narx.
Siz Xitoy SUVlarini e'tiborsiz qoldirolmaysiz. Ular haqida ko'plab shikoyatlar va shikoyatlar bo'lsa-da, umuman olganda, ular arzon avtomobillar o'rnini muvaffaqiyatli egallab olishdi. Biz ularni haqiqiy off-road sayohatlari uchun ishlatish yomon fikr ekanligini oldindan ta'kidlaymiz. Xitoy SUVlari, hatto ramkali bo'lsa ham, magistralda va shaharda haydash uchun mos keladi.
Xitoyning Great Wall Hover kompaniyasi Rossiyada mashhur brend hisoblanadi
Hover H5 modeli bardoshli interyerga ega, tashqi ko'rinishi yapon muhandislarining xizmatlaridir. Qurilish sifati normaldir. Mashina iqlim nazorati, multimediya tizimi, orqani ko'rish kamerasi va isitiladigan old oyna bilan jihozlangan. Haydovchi o'rindig'i elektr bilan sozlanishi va isitilishi mumkin. Shovqin izolyatsiyasi eng yuqori darajada emas, salonda ishlaydigan dvigatelning ovozi eshitiladi. Avtomatik va "mexanika" bilan versiyalar taqdim etilgan. "Ponizhayka" faqat mexanik uzatmali mashinada yoqilishi mumkin. Ushbu ramkali SUVning o'tkazuvchanligi krossoverdan yaxshiroqdir, ammo siz xavf-xatarga duch kelmasligingiz va ushbu mashinada qasddan yo'ldan tashqarida bo'ron qilishingiz kerak.
U 2,4 l (136 ot kuchi, benzin), 2,0 l (150 ot kuchi, dizel) dvigatellar va besh pog'onali mexanik yoki avtomat bilan ta'minlangan. Narxi taxminan 900 ming rublni tashkil qiladi, yangi UAZ Patriotning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi.
Ramka Haval H9
Haval H9 - Buyuk devorning flagmani. Tashqi ko'rinishi uzoqdan Toyota Prado-ga o'xshaydi, o'lchami bo'yicha u "kattalar" SUVlariga to'g'ri keladi - 4,8 × 1,92x, 19,1 m.Tozalash balandligi 230 millimetr. Shikoyat va bezak yo'q, sifatli materiallardan tayyorlangan. Nissan Patrol singari, mashina ham uch qator o'rindiqlar bilan jihozlangan. Aytishimiz mumkinki, avtomobil Yaponiyaning Toyota Prado avtomobilining xitoycha versiyasini ifodalaydi. Mustaqil suspenziya, 8 pog'onali avtomat, uch zonali iqlim nazorati, yo'lovchilar uchun o'yin-kulgi, charm bezak - bu Haval H9 ni arzon narxda biznes-klass avtomobili sifatida joylashtiradi.
Rossiyadagi uskunalar - 218 ot kuchiga ega ikki litrli dvigatel va 6 pog'onali "avtomat" Ushbu "xitoy" ni 1,3 million rublga sotib olishingiz mumkin.
Arzon ramkali SUVlar o'rni xitoylik ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishonchli tarzda to'ldirilgan. Ammo men potentsial xaridorlarni ogohlantirmoqchiman: bu mashinalar aholi punktlaridan va qiyin erlardan uzoqda sayohat qilish uchun eng yaxshi tanlov emas, garchi ularning sifati seriyadan seriyaga yaxshilanib bormoqda.
"Qaysi SUVni sotib olish yaxshiroq?" Degan savolga aniq javob. yo'q va bo'lishi ham mumkin emas. Har kim o'zi uchun mashina oladi. Baliq ovlash va kundalik haydash uchun kimdir uchun rus ishlab chiqaruvchisi uchun yaxshi UAZ Patriot juda mos keladi va kimdir maksimal konfiguratsiyadagi Gelendvagenni sotib olishi mumkin. Bir oila uchun biri katta Nissan Patrolni tanlaydi, ikkinchisi esa arzon narxda Xitoy jipi sotib oladi va xariddan mamnun bo'ladi. Har holda, avtomobil bozori o'sib bormoqda va rivojlanmoqda va turli xil takliflarni o'rganib chiqqandan so'ng yakuniy tanlovni amalga oshiring.