Shunday qilib, yoz mavsumi tugaydi va juda tez orada qishki shinalarni tanlash haqida o'ylash kerak bo'ladi. Agar bu yil siz eski yozgi g'ildiraklaringizni aylantirib tugatgan bo'lsangiz, ehtimol siz yangilarini sotib olishga tayyorlanasiz. Sizning e'tiboringizga 2014 yilning eng yaxshi yozgi shinalari reytingini taqdim etamiz. Ehtimol, reyting modellari bilan qisqacha tanishib chiqqandan so'ng, kelgusi yil siz ulardan birini sotib olishni afzal ko'rasiz.
Shunday qilib, birinchi navbatda modelning yozgi shinalari . Ushbu model yoqimli kutilmagan hodisalarning butun galaktikasini namoyish etdi. Eng so'nggi protektor namunasi tufayli avtomobilning tormozlanish masofasi sezilarli darajada qisqardi. Bundan tashqari, shinalar mukammal aşınma qarshilikka ega, bu esa bir yilda munosib masofani bosib o'tganlarni xursand qila olmaydi. Va nihoyat, mijozlarning sharhlariga ko'ra, yozgi shinalar modeli nisbatan past shovqin darajasiga ega, bu ko'plab boshqa shinalar bilan maqtana olmaydi. Bu barcha fazilatlar uchun Goodyear Eagle F1 Asimmetrik 2 va 2014 yilning barcha modellari orasida eng yaxshisi bo'ldi.
Shinalar modeli biroz yo'qolgan Yokohama Advan V105. Ushbu shinaning xususiyatlari orasida assimetrik naqsh va butun sirt bo'ylab 5-qovurg'alarni ta'kidlash mumkin. Ushbu protektor namunasi tufayli shinalar avtomobilni quruq va ho'l yo'llarda ham mukammal ushlab turadi va yuqori tezlikda yaxshi ishlaydi.
Reytingda uchinchi o'rinda nomli model joylashgan Michelin Pilot Sport 3. Ushbu shinaning o'ziga xos xususiyati engillik bo'lib, u yoqilg'i sarfiga, shuningdek, avtomobil shassisiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, model mukammal tormozlash ko'rsatkichlariga ega. Protektorning yivlarida suvni drenajlash funktsiyasini bajaradigan maxsus qovurg'alar mavjud. Buning yordamida, hatto yomg'irli ob-havoda ham, ushbu shinalar bilan jihozlangan mashina yo'lda etarlicha barqarorlik va ushlab turishga ega bo'ladi.
Reytingda to'rtinchi o'rinni egallagan shinaning o'ziga xos xususiyati yuqori tezlik rejimidir. Ha, shinalar Continental Sport bilan bog'lanish 5 300 km/soat tezlikka erisha oladi. Shu bilan birga, yangi kauchuk adaptiv funktsiyaga ega va tezlashuv yoki tormoz bo'ladimi, rejimga moslashadi. Biroq, model birinchi navbatda sport avtomobillari uchun mo'ljallangan va natijada juda yumshoq profilga ega. Agar siz mashinalar to'xtab turganda tez-tez bordürga bossangiz, Continental Sport bilan bog'lanish 5 siz uchun eng yaxshi variant emas.
Taniqli brendning modeli 2014 yilning eng yaxshi yozgi shinalari reytingiga ham kirdi Pirelli P Zero. Shinaga yangi naqsh qo'llanildi, bu esa avtomobilni yo'lda ishonchli ushlab turish imkonini beradi. Umuman, Pirelli P Zero bu juda yuqori sifatli shina bo'lib, ko'rsatkichlari har jihatdan o'rtacha darajadan yuqori. Model, shuningdek, nisbatan past shovqin darajasiga ega. Shunday qilib, agar siz maksimal darajaga erishmoqchi bo'lsangiz, yozgi shinalar Pirelli P Zero sizning tanlovingiz bo'lishi mumkin.
Yozgi shinalarning navbatdagi modeli agressiv haydashni, yuqori tezlikni va keskin burilishlarni yoqtiradiganlar uchun maxsus yaratilgan. Shinalarning maxsus xususiyatlari tufayli Dunlop Sport Maxx RT, ekstremal haydash paytida mashina ancha barqaror bo'ladi. Maxsus protektor namunasi yo'lda maksimal ushlab turishni ta'minlaydi.
Yozgi shinalar modeli GT Radial Champiro HPY barcha segmentlarda oltin o'rtacha hisoblanadi. Ushbu model shovqin darajasi past, juda yumshoq kauchuk qoplamaga ega, bu, aytmoqchi, xizmat muddatini biroz qisqartiradi. Buning o'rniga, chekka ta'sirlarga bardosh bera oladigan juda qattiq profilni ta'kidlash kerak. Buning ustiga, GT Radial Champiro HPY Bundan tashqari, raqobatdosh modellarga nisbatan past narxga ega.
Xitoylik ishlab chiqaruvchining modeli bizning reytingimizni to'ldiradi. Linglong Green Max. Ularning kelib chiqishiga qaramay, bu g'ildiraklar shahar haydashda o'zlarini isbotladilar. Muayyan naqsh tufayli avtomobilning barqarorligi quruq va nam yo'llarda ham ta'minlanadi. Tormozlashda etarlicha yuqori ishlash, masalan, model avtomobilning tormozlanish masofasini 9% gacha qisqartirishga qodir.
Sizning e'tiboringizga 2014 yilda eng mashhur va sifatli yozgi g'ildiraklar reytingi taqdim etildi. Ehtimol, kimdir ularning narxi yoki sifati uchun ushbu modellarning birortasidan qoniqmaydi. Ammo agar hech bo'lmaganda kimdir ushbu maqola tanlov qilishga yordam bergan bo'lsa, biz juda xursand bo'lamiz.
Verjinskiy Aleksandr Anatolievich 121
Xo'sh, quyosh allaqachon derazadan qaradi, qor deyarli erib ketdi va haydovchilar bir xil muammoga duch kelishdi - yozgi shinalarni almashtirish. Hamma ham qishdan omon qolmagan, ko'pchilik yangisini sotib olish haqida o'ylaydi. Agar siz yoz uchun qanday shinalar sotib olishni o'ylayotgan bo'lsangiz, unda ushbu maqola sizga yordam beradi. Mana va hozir 2014 yil yozgi shinalarning sinov natijalari!
Baholash mezonlari, har doimgidek, bir xil - har xil turdagi sirtlarda har xil namlik darajasida tormozlanish, shovqin darajasi, to'g'ri chiziqda haydashda ham, bo'laklarni almashtirishda ham yo'lni ushlab turish qobiliyati, akvaplaningga moyillik va boshqalar. Raqamlar va hisob-kitoblar bo'lmaydi, siz faqat natijalar va ekspertlarning baholashini ko'rasiz, so'ngra 11 ta joyga shinalar taqsimlanadi.
Keling, shinalardan boshlaylik, ularning "birodarlari" orasida kamroq loyiq bo'lgan.
O'n birinchi o'rinni Kumho Ecsta LE Sport KU39 egalladi. Ushbu shinada assimetrik protektor naqsh va markaziy qovurg'a mavjud. Buning evaziga ular barcha sinovlarda o'zlarini munosib ko'rsatdilar, ammo ho'l asfaltda tormozlashda raqobatchilarga ko'p narsani yo'qotishdi.
 |
Sheena do'koni | 3 870 R | |
 |
Sheena do'koni | 3 580 R | |
 |
Diskomarket | 4 446 R |
O'ninchi o'rin va Bridgestone Potenza S001. Kauchuk assimetrik protektor naqshiga ega, qo'shimcha ravishda uning qattiq yon qovurg'alari bor, bu haydovchiga burchaklarda o'zini ishonchli his qilish imkonini beradi. Tabiiyki, qattiq yon devorning ham o'ziga xos kamchiliklari bor - yo'l sirtidagi chekka va chuqurlarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, aks holda sizning shinangizdagi "churra" uzoq kutilmaydi. Ishlab chiqaruvchi kauchuk birikmaga kremniy qo'shdi, bu nazariy jihatdan shinaning ho'l qoplamadagi harakatini yaxshilashi kerak edi. Sinovlarda kauchuk haydash xususiyatlarida ham, quruq qoplamada tormozlashda ham o'zini yuqori darajada ko'rsatdi. Biroq, nazariyadan farqli o'laroq, nam yo'l sinovlari umidlarni oqlamadi. Transvers akvaplaning bo'yicha etarli darajada yaxshi natijalar bu shinalarning 10-o'rindan yuqoriga ko'tarilishiga imkon bermadi.
 |
Sheena do'koni | 3 450 R | |
 |
Shinalar-jantlar | 4 917 R | |
 |
Diskomarket | 7 836 R |
To'qqizinchi o'rin va Apollo Aspire 4G. Gollandiya dizaynerlari bilan hamkorlikda yaratilgan hind ishlab chiqaruvchisidan kauchuk. Sinovlarning ko'pchiligida juda yaxshi natijalarni ko'rsatdi, ayniqsa quruq yulka ustidagi qisqa tormoz masofasi e'tiborga loyiqdir. Nam asfalt va o'rtacha akvaplaning qarshiligi yana to'siq bo'ldi.
Sakkizinchi o'rin va Semperit Speed-Life. Ushbu shina ADAC tomonidan "yaxshi" deb baholandi. Ular quruq va ho'l yulkalarda ham sinovlarda yaxshi natijalarga erishdilar. Semperit Speed-Life sinovdan o‘tgan barcha shinalar orasida eng kam yoqilg‘i sarfini ko‘rsatdi. Bundan tashqari, bu shinalar ham mukammal aşınma qarshilikka ega, bu esa haydashda ba'zi noqulayliklar keltirib chiqaradi. Shuni ta'kidlashni istardimki, bu kauchuk ho'l qoplamada eng yaxshi natijalardan birini ko'rsatdi va akvaplaningni a'lo darajada bajardi.
Ettinchi o'rinni haqli ravishda Hankook Ventus S1 evo2 K117 egallab turibdi. Ushbu shinalar o'ziga xos tarixga ega. Ular DTM chempionatidan keyin ishlab chiqaruvchi tomonidan aniqlangan barcha kamchiliklarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Ushbu shina qattiq o'rta darajadagi shinadir. U nam va quruq yulkalarda yaxshi haydash ko'rsatkichlarini ko'rsatdi. Ho'l yulka ustidagi tormoz masofasi ham maqtovga sazovor emas.
 |
kolesa-darom | 7 950 R | |
 |
kolesa-darom | 5 990 R | |
 |
Sheena do'koni | 4 000 r |
Oltinchi o'rinni Vredestein Ultrac Vorti shinalari egalladi. Ular to'rtta olukli assimetrik protektor naqshiga ega, bu esa ularni burchaklarda qo'shimcha tortishni ta'minlaydi. Shinalarning xarakteristikalari juda muvozanatli, bu unga ho'l va quruq yo'l sirtlarida o'zini yaxshi his qilish imkonini beradi. Kam eskirish, ba'zi oldingi shinalar kabi, bu shinalarning xususiyatlariga ham ijobiy, ham salbiy tomonlarini olib keladi.
 |
Sheena do'koni | 3 570 R | |
 |
Sheena do'koni | 4 380 R |
Beshinchi o'rinni frantsuz Michelin Pilot Sport 3 shinalari egalladi. Bu kauchuk asosan premium avtomobillarga o'rnatiladi. Sinovlarda u mukammal haydash xususiyatlarini va quruq qoplamada tormozlashni ko'rsatdi. Xuddi shunday natijalarga ho'l qoplamada erishildi. O'rtacha qattiqlik shinalar eskirishida ham, shovqin darajasida ham ideal tarzda aks ettirilgan.
 |
Sheena do'koni | 3 760 R | |
 |
Sheena do'koni | 3 660 R | |
 |
Sheena do'koni | 3 730 R | |
 |
To'rtinchi o'rinni haqli ravishda Dunlop Sport Maxx RT shinalari egalladi. Ular assimetrik protektor naqshiga, bir qismli markaziy qovurg'a va tekis yon devorlarga ega. Ushbu kauchuk ishlab chiqaruvchisi ba'zi polimer komponentlardan foydalanadi, bu esa tortishish uchun ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Bu ho'l qoplamada ham yaxshi natijalarni ko'rsatadi. Bundan tashqari, ijobiy xususiyatlar past aşınma qarshilik va yoqilg'i sarfi jihatidan yaxshi samaradorlikni o'z ichiga oladi.
 |
Sheena do'koni | 3 650 R |
Shunday qilib, biz kuchli uchlikka kirdik. Uchinchi o'rinni Eagle F1 Asymmetric 2 egalladi. R17 o'lchamida bu shinaning sinovda deyarli tengi yo'q. Ushbu kauchuk yangi Active Braking texnologiyasi yordamida ishlab chiqariladi. Ushbu yangilik shnur qatlamlarining o'zaro bog'lanishidan iborat bo'lib, kauchukga katta miqdordagi kremniy va qatronlar qo'shilgan, bu esa unga yo'lni hayratlanarli darajada ushlab turish imkonini beradi. Bu shina quruq yulkalarda eng qisqa tormoz masofasiga ega, shuningdek, ho'l sirtlarda ajoyib haydash xususiyatlariga ega. Mutaxassislar, shuningdek, past shinalar aşınmasını va yaxshi tejamkorlikni qayd etdilar.
Mana ikkinchi o'rin va Continental Conti Sport Contact 5. Goodyear shinalarning quruq va ho'l yulkalardagi harakati o'rtasidagi ajoyib muvozanatni namoyish etadi. Har doimgidek, shinalar sanoati rahbarlari bizni yangi texnologiyalar bilan quvontirmoqda. Bu shinalar shinaning turli tebranish chastotalariga moslashuvchi noyob kauchuk birikmasidan foydalanadi. Shuningdek, unda nazoratning aniqligini oshiradigan maxsus makrobloklar mavjud. Ushbu shinalar quruq yulka ustida mukammal tormozlash va bir xil darajada ajoyib haydash ko'rsatkichlarini ko'rsatdi. Bu kelajak egalarini va kam yoqilg'i sarfini mamnun qiladi.
Va nihoyat, bu bizning Toyo Proxes T1 Sport g'olibi. Yaponlar har doim o'zlarining kauchuklari bilan mashhur bo'lgan va ular bu safar ham umidsizlikka tushishmadi. Ushbu shinalar assimetrik protektor naqshiga ega, qo'shimcha ravishda, yaxshi ushlab turish uchun profil kengaytirildi va buning natijasida tormoz masofasi qisqardi. Ideal holda Toyo Proxes T1 Sport quruq yuzada ekanligini isbotladi. Ajoyib haydash sifati va eng qisqa tormoz masofalaridan biri. Shikoyatlar nisbatan yuqori shovqin darajasi haqida edi, ammo yaponiyaliklarni tushunish mumkin, ular ovoz qulayligini qurbon qilishdi, ammo ular haydashning ajoyib ko'rsatkichlariga erishdilar. Uzunlamasına va ko'ndalang akvaplaningga ozgina tendentsiya mavjud, ammo o'tkazilgan barcha sinovlar uchun jami bu shina eng ko'p ball to'pladi va munosib ravishda birinchi o'rinni egalladi.
do'stlarga ayting
Quruq qoplama sinovlari Finlyandiya janubida issiq havoda o'tkazildi, birinchi sinovda barcha shinalarning tormozlash qobiliyati baholandi. Turbodizel Audi Q5 qizdirilgan tormoz va dvigatel bilan soatiga 100 km tezlashdi, shundan so'ng uchuvchi mashinani to'satdan to'xtatdi. Aniqroq ma'lumotlarni olish uchun tormozlash masofasi 80 dan 5 km / soat oralig'ida baholandi, shundan so'ng o'rtacha qiymat hisoblab chiqildi, bu yakuniy jadvalda yakunlandi.
Birinchi yo‘nalish bo‘yicha barcha ishtirokchilar yuqori saviyada chiqishdi. Toyo, Continental va Nankang ballari deyarli teng, Dunlop va Pirelli tormoz masofalari esa atigi 20 sm uzunroq. Faqat Nokian hammadan o'zib ketdi va bu mutlaqo ahamiyatsiz.
Maxsus yon tomonlari va bir necha turdagi burchaklari bo'lgan yo'lda o'tkazilgan quruq ishlov berish sinovida etakchi ishlab chiqaruvchilarning shinalari oldinga siljishi aniq bo'ldi. Continental, Dunlop, Pirelli va Nokian rul burilishlariga tez va aniq javob beradi, avtomobilni sirpanishdan saqlaydi va to'qnashuvlarda yaxshi haydash qulayligini ta'minlaydi. Biroq, hali ham kichik farqlar mavjud. Pirelli va Nokian Continental va Dunlopga qaraganda biroz sportliroq, shu bilan birga qulaylik jihatidan ulardan pastroq. Toyo yetakchilar bilan tenglasha olmaydi, chunki ular sekinroq javob berishadi va u qadar silliq yurishga ega emaslar. Shunga qaramay, yapon shinalarining natijasi ham yaxshi deb hisoblanishi kerak. Faqat Nankang o'zini qoniqarsiz ko'rsatdi, u rul burilishlariga uzoq kechikish bilan javob beradi va yuqori tezlikda skidni buzadi.
Nankandagi ho'l yulkalarda vaziyat yanada yomonlashadi. Bu erda ular o'zlarini yanada kutilmagan tarzda tutishadi, tezda tortishish qobiliyatini yo'qotadilar va skidka tushishga va haydovchini mashinani boshqarishdan mahrum qilishga intiladilar. Boshqa tomondan, Toyo sug'oriladigan yo'lda o'zlarini biroz qutqardi, bu erda ular yuqori tezlikda burilish imkonini beradi va sekin, lekin ishonch bilan javob beradi. Xuddi shu Nokian, Dunlop, Pirelli va Continental guruhi ho'l trekda eng yaxshi bo'ldi. Bu shinalarning barchasi uzoq vaqt davomida tutqichni yo'qotmaydi. Qit'alar yuqori tezlikda past tezlikda harakatlanishga moyil, Pirelli va Dunlop to'g'ridan-to'g'ri rul boshqaruvidan mamnun va Nokian munosib ravishda birinchi o'rinni egalladi, chunki ulardagi Q5 burchaklari "relslardagi kabi" va ular tortishish qobiliyatini yo'qotmasdan oldin siz jiddiy tezlashishingiz kerak edi. .
Subyektiv ballar asosan ob'ektiv testlar natijalariga mos keldi va ho'l tormozlash ko'rsatkichlari testida Nokian yana birinchi o'ringa chiqdi, 80 dan 5 km/soatgacha tormozlash uchun 28,63 m ni talab qildi. Pirelli natijasi esa atigi 1 sm yomonroq. Continental va Dunlop deyarli bir xil ball bilan keyingi o'rinlarda, Toyo ham qoniqarli ball oladi. Nankanda yana muammolar paydo bo'ldi va Toyo mashinani deyarli bir metr oldin to'xtatdi - shundan so'ng Tayvan shinalari darhol yakuniy reytingini jiddiy ravishda buzdi.
(tormozlash masofasi 80 dan 5 km/soatgacha, m)
Oxirgi ho'l sinovda shinalar gidroplaningga chidamliligi uchun sinovdan o'tkazildi va bu erda Nankang hali ham soatiga 1,6 km kamroq tezlikka bardosh bera oladigan Toyodan o'zib ketishga muvaffaq bo'ldi. Shu bilan birga, dastlabki to'rtta shinalar soatiga 2,57 km tezlikni saqlab, deyarli bir xil natijalarni ko'rsatdi.
(yopishqoqlikni yo'qotish tezligi, km/soat)
Qanday bo'lmasin, hamma narsaning o'z narxi bor va ho'l yo'llarda yaxshi ushlab turish uchun ba'zi shinalar yoqilg'i samaradorligini qurbon qilishga majbur bo'lganga o'xshaydi. Shu bilan birga, Nankang va Toyo eng past aylanish qarshiligiga ega, shuning uchun ular yoqilg'i sarfini kamaytirishga qodir - ayniqsa Pirelli va Dunlop bilan solishtirganda. Bu borada eng muvozanatli bo'lganlar Continental va Nokian bo'lib, ular ikkala fan bo'yicha ham qoniqarli natijalarni ko'rsatdi.
(aylanma qarshilik, kg/t)
Shu bilan birga, ularning shovqin sinovlari natijalari uchun ham xuddi shunday deyish mumkin emas va bu, ayniqsa, kontinental uchun to'g'ri keladi, uning aylanma shovqini ushbu testdagi eng yuqori Nankanlarnikidan sezilarli darajada balandroqdir. Toyo, Dunlop va Nokian o'rtasidagi farq deyarli ko'rinmaydi va Pirelli kutilmaganda ikkinchi o'rinni egalladi.
(Shovqin darajasi, dB)
Shinalar haqida gap ketganda, xavfsizlik har doim birinchi o'rinda turishi kerakligi sababli, shovqin sinovlaridagi ballarning og'irligi tormozlash va ishlov berish sinovlariga qaraganda kamroq edi. Xuddi shu narsa aylanish qarshiligiga ham tegishli.
Sinovda eng qimmat va eng arzon tavsiya etilgan shinalar o'rtasidagi narx farqi 40 evroni tashkil etadi (Germaniyada) va SUV Magazin avariya oqibatlari qanchalik qimmatga tushishini hisobga olsak - odamlarning xavfsizligi haqida gapirmasa ham bo'ladi - bu xarajatlarni tejash. shinalarni tanlashda uni argument sifatida ishlatish uchun juda kichik.
Hukm
Endi bozorda yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan ko'plab yozgi shinalar variantlari mavjud. Nokian, Pirelli, Dunlop va Continental barcha fanlarda yaxshi natijalarga erishdi va ular orasidagi farqlar asosan minimal. Ajoyib ishlov berish va nisbatan arzon narx tufayli Nokian birinchi o'rinni egallaydi. Germaniyada bu shinalar qiymati jihatidan Toyo bilan solishtirish mumkin, bu sinovda deyarli muvaffaqiyatsizlikka uchragan va boshqa shinalarga jiddiy yutqazgan. Toyos so'nggi bo'lardi, ammo jim va tejamkor bo'lsa-da, ho'l havoda xavfli sirpanib ketadigan va shinalar tavsiya etilmaydigan Nankang uchun.
Sinovdan o'tgan shinalar uchun reytinglar jadvalda keltirilgan
| Joy | Shina | Natijalar | |
|---|---|---|---|
| 1 |
Indekslar: 108V XL |
||
| Testlar | Baho | ||
| Nam asfalt | |||
| Aquaplaning (20%) | 2+ | ||
| Tormozlash (40%) | 1 | ||
| Ishlov berish (40%) | 1 | ||
| Umumiy reyting | 1- | ||
| quruq asfalt | |||
| Tormozlash (40%) | 1 | ||
| Shovqin (10%) | 3 | ||
| Ishlov berish (40%) | 1 | ||
| Rolling qarshilik (10%) | 3 | ||
| Umumiy reyting | 1- | ||
| Yakuniy baho | 1- | ||
|
|
|||
| SUV do'koni: Tavsiya etiladi | |||
| 2 |
Indekslar: 108V XL |
||
| Testlar | Baho | ||
| Nam asfalt | |||
| Aquaplaning (20%) | 2 | ||
| Tormozlash (40%) | 1 | ||
| Ishlov berish (40%) | 2 | ||
| Umumiy reyting | 2+ | ||
| quruq asfalt | |||
| Tormozlash (40%) | 2 | ||
| Shovqin (10%) | 2 | ||
| Ishlov berish (40%) | 1 | ||
| Rolling qarshilik (10%) | 4 | ||
| Umumiy reyting | 2+ | ||
| Yakuniy baho | 2+ | ||
|
|
|||
| SUV do'koni: Tavsiya etiladi | |||
| 3 |
Indekslar: 108V XL |
||
| Testlar | Baho | ||
| Nam asfalt | |||
| Aquaplaning (20%) | 1 | ||
| Tormozlash (40%) | 2 | ||
| Ishlov berish (40%) | 2 | ||
| Umumiy reyting | 2+ | ||
| quruq asfalt | |||
| Tormozlash (40%) | 2+ | ||
| Shovqin (10%) | 3 | ||
| Ishlov berish (40%) | 2 | ||
| Rolling qarshilik (10%) | 4 | ||
| Umumiy reyting | 2- | ||
| Yakuniy baho | 2 | ||
|
|
|||
| SUV do'koni: Tavsiya etiladi | |||
| 4 |
Ko'rsatkichlar: 104V |
||
| Testlar | Baho | ||
| Nam asfalt | |||
| Aquaplaning (20%) | 2- | ||
| Tormozlash (40%) | 2+ | ||
| Ishlov berish (40%) | 2- | ||
| Umumiy reyting | 2 | ||
| quruq asfalt | |||
| Tormozlash (40%) | 3+ | ||
| Shovqin (10%) | 4 | ||
| Ishlov berish (40%) | 2 | ||
| Rolling qarshilik (10%) | 3 | ||
| Umumiy reyting | 3+ | ||
| Yakuniy baho | 2- | ||
|
|
|||
| SUV do'koni: Tavsiya etilgan | |||
| 5 |
Indekslar: 108V XL |
||
| Testlar | Baho | ||
| Nam asfalt | |||
| Aquaplaning (20%) | 4- | ||
| Tormozlash (40%) | 3+ | ||
| Ishlov berish (40%) | 3- | ||
| Umumiy reyting | 3- | ||
| quruq asfalt | |||
| Tormozlash (40%) | 3 | ||
| Shovqin (10%) | 3 | ||
| Ishlov berish (40%) | 3 | ||
| Rolling qarshilik (10%) | 1 | ||
| Umumiy reyting | 3+ | ||
| Yakuniy baho | 3 | ||
|
|
|||
| SUV do'koni: Tavsiya etilgan | |||
| 6 |
Indekslar: 108V XL |
||
| Testlar | Baho | ||
| Nam asfalt | |||
| Aquaplaning (20%) | 3 | ||
| Tormozlash (40%) | 5+ | ||
| Ishlov berish (40%) | 5 | ||
| Umumiy reyting | 4- | ||
| quruq asfalt | |||
| Tormozlash (40%) | 3+ | ||
| Shovqin (10%) | 1 | ||
| Ishlov berish (40%) | 4 | ||
| Rolling qarshilik (10%) | 2 | ||
| Umumiy reyting | 3 | ||
| Yakuniy baho | 4+ | ||
|
|
|||
| SUV do'koni: Qoniqarli | |||
Ayoz endi kuchayib bormayapti, bahor o'zining issiqligi bilan yaqinlashmoqda, u bilan birga poyafzallarni qishdan yozgi shinalarga almashtirishning yana bir vaqti. Shuni eslang harorat +7 daraja Selsiyga yetganda poyabzalni almashtirishga arziydi. Ko'pchiligimiz uchun kauchuk allaqachon juda eskirgan va uni almashtirish kerak, biz ushbu maqolada gaplashamiz. Yozgi shinalar sinov 2014.
Aytaylik, bu juda katta hajmli, keling, g'oliblardan boshlaylik, xususan:
1. Toyo Proxes T1 Sport. Umumiy ochkolar bo'yicha shina favoritlar ro'yxatidan joy oldi Toyo Proxes T1 Sport yapon ishlab chiqaruvchisidan. Ushbu shinalar assimetrik protektor naqshiga ega va tormozlash masofasini qisqartirish va yo'lda ushlab turishni yaxshilash uchun kengaytirilgan profilga ega. Quruq yo'l sirtlarida o'tkazilgan sinovlarda Toyo Proxes T1 Sport shinalari hech qanday shikoyat qilmadi, ular ajoyib haydash ko'rsatkichlari va qisqa tormoz masofalarini namoyish etdilar. Ammo ularning uzunlamasına va ko'ndalang gidroplaningga qarshilik ko'rsatmasligi nam sirtga ta'sir qildi. Yo'l shovqinining nisbatan yuqori darajasi ham yapon shinasining umumiy ballining pasayishiga yordam berdi.
2. Goodyearning muvozanatli ishlashi quruq sinovda yetakchilik qildi, Continental Conti Sport Contact 5 shinalari esa nam sinovda tengsiz edi. Ushbu shinalar shinalarning turli tebranish chastotalariga moslasha oladigan noyob kauchuk birikmasidan va ishlov berish aniqligini oshirish uchun tashqi yelkadagi maxsus makrobloklardan foydalanadi. Zo'r nam ishlashga qo'shimcha ravishda, Continental shinalari quruq yo'l sinovlarida yuqori natijalarga erishdi, bu erda ular juda qisqa tormoz masofalari va yuqori haydash ko'rsatkichlarini ko'rsatdilar. Ushbu shinaning muhim afzalligi juda kam yoqilg'i sarfi edi.
3. 2014-yilda R17 o'lchamidagi testlar g'olibi bu safar eng ko'p ball to'plagan ikkita shina bo'ldi. Bular GoodEar kompaniyasining Eagle Asymmetric 2 shinalari va Continental kompaniyasining Conti Sport Contact 5 shinalari. Biz gaplashayotgan shinalar quruq qoplama sinovlarida barcha raqiblarini ortda qoldirdi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu shinalar Active Braking texnologiyasidan foydalangan holda, ya'ni o'zaro bog'langan shnur qatlamlari bilan va katta hajmdagi kremniy va qatronli rezina birikma asosida ishlab chiqariladi, bu esa yaxshi tortishni kafolatlashi kerak. Ushbu shinalar quruq yulkalarda eng qisqa tormozlash masofasini va ho'l yulkalarda mukammal ishlov berishni ko'rsatdi. Bundan tashqari, Germaniya avtomobil klubi mutaxassislari ularning afzalliklariga nisbatan past eskirish va yaxshi tejamkorlik bilan bog'liq.
4.D Sport Maxx RT-ni oching Asimmetrik protektorli, bir bo'lakli markaziy qovurg'a va tekis yon devorlarga ega Dunlop Sport Max PT shinalari ortda qolmaydi. Ushbu yozgi shinalar yaxshi ushlab turish uchun maxsus polimer komponentlari bo'lgan maxsus kauchuk birikmasidan foydalanadi. Darhaqiqat, ko'plab sinovlar tasdiqlaganidek, Sport Maxx RT shinalari nam va quruq yo'llarda tutilishda hech qanday muammoga duch kelmaydi. Ushbu shinaning afzalliklari nisbatan past eskirish va yoqilg'i tejamkorligini o'z ichiga oladi.
5. Asosan premium avtomobillarda qoʻllaniladigan frantsuz Michelin Pilot Sport shinalari quruq yuzalarda ajoyib haydash va tormozlashni koʻrsatdi. Ular, shuningdek, ho'l sharoitda lateral gidroplaningga mukammal ishlov berish va qarshilikni kafolatlaydi. Bu har qanday yo'lda munosib darajadagi xavfsizlikni ta'minlaydigan juda muvozanatli shinalar. 2014 yildagi sinovlarda g'olib bo'lgan frantsuz ishlab chiqaruvchisining shinalari biroz yutqazdi.
6. Vredestein Ultrac Vorti. Yakuniy ochkolar soni bir xil va “Yaxshi” reytingi bilan kuchli uchlikka uchta yozgi shinalar, jumladan, assimetrik naqsh va burilishlarni yaxshi tutish uchun to‘rt yivli protektor qirrasiga ega Vredashteyn Ultra Worthy shinalari joy oldi. Sinovlar ushbu shinalarning ho'l va quruq yo'l sirtlarida ishlash muvozanatini isbotladi. Ushbu shinalarning afzalligi ularning past aşınmasıdır.
7. Hankook Ventus S1 evo2 K117 Ushbu shinalar koreyalik shinalar ishlab chiqaruvchisi eksklyuziv yetkazib beruvchi bo‘lgan DTM racingdan olingan tajriba va nou-xau asosida ishlab chiqilgan. Hankook Vertus S1 evo2 K117 shinalari aniq kamchiliklarsiz juda muvozanatli ekanligini isbotladi. Nemis avtomobil klubi mutaxassislari o'zlarining afzalliklarini nam yo'llarda mukammal boshqarish, qisqa tormoz masofasi va quruq yo'l qoplamalarida yuqori haydash ko'rsatkichlari bilan bog'lashdi.
7. Semperit Speed-Life Semperit Speed-Life shinalari ADAC tomonidan "Yaxshi" deb baholandi, bu ularning ho'l va quruq sirtlarda muvozanatli ishlashini ko'rsatadi. Ular sinovlarda taqdim etilgan barcha modellar orasida eng kam yoqilg'i sarfini ko'rsatdi, ya'ni ular eng tejamkor. Bundan tashqari, ular yaxshi aşınma qarshilik bilan ajralib turadi. Ushbu shinalarda aniq kamchiliklar yo'q edi. Ta'kidlash joizki, Semperit Speed-Life shinalari bo'ylama va ko'ndalang gidroplaningga chidamlilik sinovlarida eng yaxshilaridan biri bo'ldi.
8. Gollandiya dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan hind ishlab chiqaruvchisining Apollo Aspire 4G shinalari Yevropa bozorini zabt etishda davom etmoqda. Nemis mutaxassislari quruq yo'llarda qisqa tormoz masofasini va umuman, deyarli barcha fanlar bo'yicha Apollo Aspire yozgi shinalarining yaxshi, muvozanatli natijalarini qayd etdilar. Ammo ular ho'l yo'l yuzasida nisbatan past natijalar, shu jumladan akvaplaningga eng yaxshi qarshilik ko'rsatmasligi sababli sinov yetakchilariga yutqazishdi.
9. Bridgestone Potenza S001 Bridgestone Potenza S001 kauchuk burilish barqarorligi uchun assimetrik protektor naqshiga va qattiq yon qovurg'alarga ega. Shuningdek, ushbu shinalarning rezina birikmasining tarkibi kremniy bilan boyitilgan bo'lib, bu shinaning har qanday suv to'siqlaridan yaxshiroq o'tishini ta'minlashi kerak. O'tkazilgan sinovlarda S001 quruq sirtlarda samarali tormozlash, yuqori haydash ko'rsatkichlari va xavfsizlik darajasini namoyish etdi. Ammo ho'l qoplamada sinovlarda shinalar eng yuqori ko'rsatkichlarga erisha olmadi, chunki qisman lateral akvaplaningga etarlicha qarshilik ko'rsatilmagan.
10. Kumho Ecsta LE Sport KU39 Assimetrik protektorli va mustahkam markaziy qovurg'ali Kumho Ecsta LESportKU39 shinalari deyarli barcha sinovlarda yaxshi natija ko'rsatdi. Bu yaxshi haydash xususiyatlariga va quruq sirtlarda samarali tormozlashga ega bo'lgan juda muvozanatli shina. Kumho shinalari faqat nam yo'llarda nisbatan past natijalar tufayli raqobatchilarga yutqazdi, garchi bu erda ular xavfsizlikning munosib darajasini namoyish qilsalar ham.
11. Pirelli Cinturato P7 Italiya ishlab chiqaruvchisining ushbu shinalarida maxsus polimerlar va nano-zarralar qo'llaniladi, ular yo'lda avtomobilning yaxshi barqarorligini va ayni paytda shinaning yuqori aşınma qarshiligini ta'minlashi kerak. ADAC sinovlarida Pirelli Signurato P7 shinalari quruq sirtlarda yaxshi haydash xususiyatlarini va qisqa tormoz masofasini ko'rsatdi. Bundan tashqari, bu kauchuk haqiqatan ham eng aşınmaya bardoshlilaridan biri bo'lib chiqdi. Shu bilan birga, nam yo'l sirtlarida Pirelli Cinturato P7 shinalari eng yuqori natijalar bilan maqtana olmadi. Yakuniy ballning pasayishiga, xususan, shinaning ko'ndalang akvaplaningga eng yaxshi qarshilik ko'rsatmasligi ta'sir ko'rsatdi.
12. Syron Race 1 Plus Odatdagidek, ADAC testlarida yutqazganlar ham bor. Bu safar ular bir vaqtning o'zida yozgi shinalarning ikkita modeli bo'lib chiqdi, ammo ular rus iste'molchilariga unchalik tanish emas. Bular Siron Race Plus va High Performer Sport HS-2 shinalari. Syron Race 1 Plus shinalariga kelsak, ular juda uzoq tormoz masofasini va ho'l qoplamada yomon ishlov berishni ko'rsatdi. Quruq yo'lda natijalar yaxshiroq edi, ammo bu shinalar juda kuchli yo'l shovqini bilan ajralib turadi. Ho'l tutishning maqbul darajasi yo'qligi sababli, ADAC Syron Race 1 Plus ga "o'rtacha" reytingini berdi.
13. HighPerformerSport HS-2 HighPerformerSport HS-2 hatto yaxshi tormozlash va maqbul quruq ishlash ko'rsatkichlari va kam yonilg'i sarfi bilan ham bir xil baholarni oldi. Ho'l yo'llarda bu shinalar lateral akvaplaningga va umuman, ishlov berishning etishmasligiga juda kam qarshilik ko'rsatdi. Bundan tashqari, sinovlar natijalari High PerformerSport HS-2 shinasi nisbatan yuqori eskirishini ko'rsatdi.
14. Nexen N8000 ADAC ekspertlarining "qoniqarli" bahosini sinovlarda qatnashgan bir qancha yozgi shinalar modellari oldi. Ular orasida sport avtomobillari uchun mo‘ljallangan Janubiy Koreyaning Nexen N8000 shinalari ham bor. Bular assimetrik protektorli shinalar, ishlov berishni yaxshilash uchun uchta markaziy qovurg'a va akvaplaning bilan kurashish uchun to'rtta keng bo'ylama oluklar. Nexen N8000 shinalari sinovlarda ho'l sirtlarda yaxshi natijalar ko'rsatdi, xususan, mukammal ishlov berish. Ammo quruq yo'lda natijalarga ko'ra, Koreya shinalari raqobatchilarga sezilarli darajada yutqazdi. Bundan tashqari, ma'lum bo'lishicha, ular juda yuqori darajadagi aşınma bilan ajralib turadi.
15. Esa-TecarSpirit UHP Shveytsariya va Yevropa Ittifoqining ichki bozoriga mo'ljallangan Esa-TecarSpirit UHP shinalari ADAC sinovlarida nam sirtlarda eng qisqa tormoz masofasi emas, balki gidroplaningga nisbatan past qarshilik ko'rsatdi. Bundan tashqari, ushbu yozgi shinalar nisbatan yuqori yo'l shovqini bilan ajralib turadi. Shu bilan birga, Esa-TecarSpirit UHP shinalari sezilarli plyusga ega - bu mukammal aşınma qarshilik.
16. Uniroyal Rainsport 2 Yozgi shinalar Uniroyal Rainsport 2 allaqachon ko'plab sinovlarda qatnashgan va hamma joyda mutaxassislar shinaning ho'l yo'l yuzasida mukammal ishlashini va ayni paytda quruq yo'lda ishlov berishning etishmasligini ta'kidladilar. Bularning barchasi ADAC testlarida yana bir bor tasdiqlandi. Uniroya lRainsport 2 ho'l havoda ajoyib natijalarni ko'rsatib, haqiqiy yomg'ir shinasi ekanligini isbotladi. Shu bilan birga, quruq sirtda, qisqa tormoz masofasidan tashqari, natijalar nisbatan zaif edi. Shuningdek, Germaniya avtomobil klubi mutaxassislari eng kam yoqilg'i sarfini emas, balki nisbatan yuqori shinalarning eskirishini qayd etdilar.
17. Falken Azenis FK453 ADAC sinovlari shuni ko'rsatadiki, Falken Azenis FK453 shinalari mustahkamlangan karkas va yumaloq yon devor shakliga ega, quruq sirtlarda mukammal tormozlanish va yuqori darajadagi xavfsizlikni ta'minlaydi. Ammo ho'l yo'llarda bu shinalarning ishlashi ba'zi savollarni tug'dirdi. Xususan, mutaxassislar eng qisqa tormoz masofasi va akvaplaningga qarshilikning etarli emasligini ta'kidladilar. Shu sababli, Falken shinasining yakuniy reytingi sezilarli darajada kamaydi.
18. Yokohama C.Drive2 AC02 Beshta shinalar modeli Germaniya avtomobil klubining sinovlarida sakkizinchi o‘rinni egalladi. Ular orasida 2010 yilda Yevropa bozorida paydo bo'lgan Yokohama CDiDrive AC02 shinalari bor. Ushbu shinalar assimetrik protektor namunasi va yuqori hajmli kremniyga ega yangi kauchuk birikmasiga ega. Sinovlarda Yokohama C.Drive AC02 kauchuk quruq yo‘l sirtlarida haydash unumdorligi va xavfsizligi nuqtai nazaridan a’lo darajada ekanligini isbotladi. Shinalarning afzalliklari yaxshi aşınma qarshilik va kam yoqilg'i sarfini o'z ichiga oladi. Biroq, raqobatchilar bilan taqqoslaganda, Yokohama C.Drive shinalari tormozlash va ho'l yo'llarda ishlov berish nuqtai nazaridan yutqazdi.
Raqiblarning asosiy qismi V (240 km/soat) tezlik toifasining mashhur 205/55R16 o'lchamida taqdim etilgan, biroq bir nechta sekin (H - 210 km/soat) va tezroq uchliklari mavjud ( Vt - 270 km/soat). Shunisi e'tiborga loyiqki, yuqori tezlikli shinalar faqat yapon kompaniyalaridan. Nima uchun Rossiya yo'llarida ikki baravardan ko'proq tezlik zaxirasi bor, ular, aftidan, faqat quyosh chiqishi mamlakatida bilishadi.
Va raqobatchilarning bozordagi o'rnini solishtirish uchun ular uchta narx toifasiga bo'lingan: qimmat (narxi 3500 rubl yoki undan ko'p), o'rta (3000 dan 3500 rublgacha) va ekonom-klass (3000 rubldan arzon). Ko'ramiz, kim kim bilan raqobatlashadi, kim real narxlarda savdo qiladi va kim ularni buzadi.
Premium brendlarni sevuvchilar uchun
Qalin hamyonlar 3900 rublni chiqarishga tayyor. ZR testida ikkinchi o'rinni egallagan Pirelli uchun. Sovuq shina - tom ma'noda shikoyat qiladigan hech narsa yo'q.
"Bridgestone", "Michelin" va "Continental" ni bir xil pulga sotib olish mumkin - 3850 rubl. Ammo bizning sinovimizda ular boshqacha harakat qilishdi. Narx va sifat nisbati (4.05) bo'yicha ushbu trioning eng foydali shinalari, albatta, bizning reytingimiz yetakchisi Mishel hisoblanadi. Xushbichim va faqat: quruq yo'lda hammadan yaxshiroq to'xtaydi va boshqariladi. Va u namda saqlanmaydi.
Bridgestone va Continental yaqin narx/sifat indekslariga ega: mos ravishda 4,32 va 4,36. Va to'plangan ochkolar orasidagi farq unchalik katta emas - ikkalasi ham 900 balldan kam bo'lib qoldi, bu bizning ta'rifimiz bo'yicha mukammal shinalarni yaxshilaridan ajratib turadi. Ma'lum bo'lishicha, ikkalasi ham eng foydali xarid emas.
Ta'kidlash joizki, mahsulotlari odatda tormozlash xususiyatlari bo'yicha yetakchilik qiladigan Continental ushbu modelni silliq, sirpanchiq asfalt uchun keskinlashtirdi, shu sababli u qo'pollik bo'yicha yetakchi raqiblariga 2 metr yo'qotdi. "Bridgestone" barcha premium modellarga qaraganda yomonroq sekinlashadi, bu esa etakchining natijasini 2 metrdan ko'proqqa beradi. Goodyear'dan biroz arzonroq. 930 ball bilan u to'rtinchi o'rinda, narx/sifat nisbati bo'yicha (4,03) Mishel testining yetakchisi bilan solishtirish mumkin. Yokohama (3720 rubl) va Nokian (3700 rubl) dan bir oz arzonroq. Lekin yakuniy ballar bir-biridan juda farq qiladi: 933 va 886. Buning ajablanarli joyi yo'q - Nokian ho'l yuzalarda eng yaxshi tormozlashga ega va Yokogama quruq va ho'ldan sezilarli darajada orqada.
Qimmatbaho shinalar tizimini yopadi "Toyo" (3550 rubl, 912 ball, sinfda beshinchi o'rin). Kuchli shina, tormozlashda vatandoshlarimiz “Bridgestone” va “Yokohama”dan quruq yo‘lda deyarli bir metr va ho‘l yo‘lda bir yarim metr masofani bosib o‘tish bo‘yicha eng yaxshi oltilikka kiradi.
Bir oz arzonroq
Eng yuqori narxlar (3200 rubl) Hankook va Kumho tomonidan ajralib turadi. Ammo xarakteristikalar bo'yicha Hankook narx sinfida etakchi bo'lib, o'z narxi bo'yicha ajoyib natijani ko'rsatmoqda (917 ball va mutlaq beshinchi o'rin).
Menimcha, munosib tanlov: quruq tormozlashda Hankook premium shinalarning yarmidan ko'pini ortda qoldirdi va ho'l tormozlashda u amalda etakchi hisoblanadi. Barcha rejimlarda yo'lda o'zini tutish silliq, pasayish va chiqindilarsiz.
“Kumho” bor-yo‘g‘i 876 ochko to‘play oldi. Barqaror - ho'l yo'llarda ushlash Bridjstoun, Yokogama va Continental premiumlaridan oshib ketadi, ammo quruq yo'llarda ulardan pastroq.
Arzonroq "Nordman" 905 ball to'pladi va shu bilan ajoyib shina obro'sini tasdiqladi. Quruq va ho'l yo'llarda ushlash xususiyatlariga ko'ra, u kamtarona tormozlashdan uchta mukofotni ortda qoldiradi, Hankookga ozgina yutqazadi, lekin yo'lda o'zini tutish bo'yicha undan kam emas.
Hatto arzonroq, 3050 rubl uchun siz "Nexen" ni sotib olishingiz mumkin. Tejamkorlik narxi - bu peshqadamlarga nisbatan ho'l va quruq sirtlarda ham tormozlash masofasining ortishi. Ho'l yo'lda 2,5 metr, quruqlikda esa uchdan ortiq yo'qolgan. Bundan tashqari, o'tkir manevrni to'liq "rad etish".
ehtiyotkor styuardessa
Iqtisodiyot ro'yxati Cordiant (2850 rubl) bilan ochiladi. Ushbu sinf uchun yaxshi xususiyatlar to'plangan 865 ball bilan tasdiqlangan, narx / sifat nisbati (3,29) o'rtacha darajadan biroz yuqori. Tormoz masofasini qimmatroq Nexen bilan solishtirganda taxminan bir yarim metrga oshirish kerak bo'ladi, garchi ekstremal manevrlar maxsus ko'nikmalarni talab qilmaydi.
Viatti u bilan bahslashadi. Ushbu model biroz arzonroq - 2800 rubl, lekin u sinfda ikkinchi o'rinni egallagan bo'lsa-da, 845 balldan sezilarli darajada orqada qolmoqda. U xuddi Kordiantga o'xshab ho'l yo'lda, quruq yo'lda esa bir yarim metr narida to'xtaydi.
Bundan ham kamroq pul, 2700 rubl uchun siz "Formula" ni sotib olishingiz mumkin. Uning hisobida 831 ochko bor. Tutqich xususiyatlariga ko'ra, u Cordiant bilan solishtirish mumkin, ammo ekstremal manevr paytida xatti-harakatlar Neksen kabi xavflidir. Bundan tashqari, bu shinalar mashinani yuqori tezlikda to'g'ridan-to'g'ri tashishni xohlamaydi.
2550 rubl - 782 ball uchun "Kontyre" ni sotib olib, yana bir yarim yuzni tejashingiz mumkin. Ammo zaxira, agar kerak bo'lsa, boshqa shinalarni ishlatishdan ko'ra ko'proq to'xtash kerak bo'ladi. Rahbarlar bilan taqqoslaganda - ikkita avtomobil tanasi! Va agar siz mashinani boshqarishni yo'qotmoqchi bo'lmasangiz va bo'lakda qo'shnilarni kaltaklashni xohlamasangiz, hech qanday to'satdan boshqariladigan harakatlar.
Deyarli hech narsa uchun (2300 rubl) xitoylik "Aeolus" ni bering. U Contyredan bir oz yaxshiroq tormozlaydi, quruq yo'lda undan bir metr va ho'l yo'lda uchtasini yutib oladi. To'g'ri, etakchilar 5-6 metrdan pastroq.
TEST NATIJALARI
(Maksimal 180 ball)
(Maksimal 160 ball)
(Maksimal 160 ball)
(Maksimal 140 ball)
(Maksimal 60 ball)
(Maksimal 50 ball)
Har bir shina bo'yicha ekspert fikrlari quyida keltirilgan.
| Joy | Shina | Ekspert fikri | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Germaniya Poyafzal namunasi: assimetrik 7,2-7,6 Shina og'irligi, kg: 8,8 3850 Narx/sifat: 4.05
|
||
|
Sergey Mishin: Albatta, eng yaxshisi, deyarli hech qanday kamchiliklari yo'q. |
||||
| 2 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Italiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 8,3-8,5 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 69 Shina og'irligi, kg: 8,6 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3900 Narx/sifat: 4.15
|
||
|
Sergey Mishin: Har qanday rejimda, har qanday sharoitda yaxshi. |
||||
| 3 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Rossiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 6,9-7,5 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 69 Shina og'irligi, kg: 8,4 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3700 Narx/sifat: 3.97
|
||
|
Sergey Mishin: Cheksiz yaxshi. |
||||
| 4 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Polsha Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,7-7,8 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 71 Shina og'irligi, kg: 7,8 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3750 Narx/sifat: 4.03
|
||
|
Sergey Mishin: Ular quruq yuzada o'zlarining eng yaxshi fazilatlarini namoyon qiladilar. |
||||
| 5 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Vengriya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,5-8,3 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 66 Shina og'irligi, kg: 9,3 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3200 Narx/sifat: 3.49
|
||
|
Sergey Mishin: Har qanday sharoitga mos keladi. |
||||
| 6 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Yaponiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,3-8,0 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 72 Shina og'irligi, kg: 10,0 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3550 Narx/sifat: 3.89
|
||
|
Sergey Mishin: Har qanday sharoitga mos keladi, ammo quruq yo'llarda ular hali ham yaxshiroq ko'rinadi. |
||||
| 7 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Rossiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 8,0-8,1 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 71 Shina og'irligi, kg: 8,6 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3150 Narx/sifat: 3.48
|
||
|
Sergey Mishin: Ular shahar atrofidagi rejimlarda o'zlarining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatishadi. |
||||
| 8 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Yaponiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,5-7,7 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 69 Shina og'irligi, kg: 9,9 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3850 Narx/sifat: 4.32
|
||
| 9 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Filippin Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,1-7,6 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 74 Shina og'irligi, kg: 9,7 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3720 Narx/sifat: 4.2
|
||
|
Sergey Mishin: Ular o'zlarining eng yaxshi fazilatlarini yaxshi qamrov bilan qishloq yo'llarida namoyish etadilar. |
||||
| 10 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Fransiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,7-8,1 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 69 Shina og'irligi, kg: 9,2 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3850 Narx/sifat: 4.36
|
||
|
Sergey Mishin: Ular yuqori sifatli asfaltlangan yo'llarda uzoq sayohatlar uchun qulay va yoqilg'ini tejashga yordam beradi. |
||||
| 11 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Xitoy Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 6,9-7,3 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 68 Shina og'irligi, kg: 9,1 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3200 Narx/sifat: 3.65
|
||
|
Sergey Mishin: Eng yaxshi fazilatlar qishloq yo'llarining yaxshi yuzasida namoyon bo'ladi, yoqilg'ini tejashga yordam beradi. |
||||
| 12 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Rossiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,2-7,7 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 65 Shina og'irligi, kg: 9,0 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 2850 Narx/sifat: 3.29
|
||
|
Sergey Mishin: Ular uzoq safarlarda o'zlarining kuchli tomonlarini ko'rsatishadi. |
||||
| 13 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Janubiy Koreya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,1-7,4 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 69 Shina og'irligi, kg: 9,0 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 3050 Narx/sifat: 3.56
|
||
|
Sergey Mishin: Sokin haydash uchun mos, yoqilg'ini tejashga yordam bering. |
||||
| 14 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Rossiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,1-7,6 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 74 Shina og'irligi, kg: 8,4 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 2800 Narx/sifat: 3.31
|
||
|
Sergey Mishin: Ular o'zlarining eng yaxshi fazilatlarini shahar atrofi sharoitida yaxshi sifatli sirtda namoyish etadilar. |
||||
| 15 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Rossiya Poyafzal namunasi: assimetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,8-8,3 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 69 Shina og'irligi, kg: 9,4 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 2700 Narx/sifat: 3.25
|
||
|
Sergey Mishin: Bemalol sayr qilish uchun mos, juda qulay. |
||||
| 16 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Xitoy Poyafzal namunasi: simmetrik Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,4-7,7 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 74 Shina og'irligi, kg: 8,9 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 2300 Narx/sifat: 2.77
|
||
|
Sergey Mishin: Drifting muxlislariga yoqadi. |
||||
| 17 |
|
Ishlab chiqarilgan joyi: Ukraina Poyafzal namunasi: yo'naltirilgan Qatlam chuqurligi kengligi, mm: 7,5-8,0 Kauchukning qirg'oq qattiqligi, birliklar: 63 Shina og'irligi, kg: 9,1 Onlayn do'konlarda o'rtacha narx, rub.: 2550 Narx/sifat: 3.26
|
||
|
Sergey Mishin: drift uchun eng mos. |
||||
Yana bir bor biz oldingi sinovlar g'oliblarini nazorat qilamiz - Nokian-Hakka Green 185/60 R14 va Nokian-Hakka SUV 215/65 R16. Va byudjet hajmida va SUV o'lchamida barcha shinalar faqat Rossiyada ishlab chiqarilgan. Ammo sinov uchun taqdim etilgan va sotib olingan chiqish sanalari olti oydan ko'proq vaqtga farq qiladi.
Biz aylanma qarshilik va nam tutqichning antagonistik xususiyatlariga e'tibor qaratib, qiyosiy mashqlar sonini minimallashtirdik. Ammo quruq yo'lda tormozlanish istisno qilinmadi. Olingan ma'lumotlar jadvalda ko'rsatilgan.
Ko'rib turganingizdek, kichik shinalar uchun antagonistik ishlashdagi farq 0,5% dan kam. SUV shinalari, agar biz tarqalish vektorlarini hisobga olsak ham (iste'mol bir yo'nalishda, tormozlash boshqa yo'nalishda) 2,5% dan ko'p bo'lmagan farq qiladi. Deyarli bir xil farq - 3% - quruq qoplamali tormozlash orqali berilgan. Shuni eslatib o'tamanki, barcha ishlab chiqaruvchilar yozgi shinalarni ishlashdagi farq 2% ichida bo'lsa, deyarli bir xil deb hisoblashadi. Va yozgi shinalar uchun ruxsat etilgan o'xshashlik chegarasi 5% gacha.
Shunday qilib, Nokian shinalarining barqarorligi uchun sinovdan o'tdi!