Ekstremal haydash bugungi kunda so'zlarning moda kombinatsiyasi bo'lib, tegishli haydovchilik kurslari juda mashhur. Ammo bizning haydovchilarni o'rgatish tajribamiz shuni ko'rsatadiki, barcha haydovchilar ekstremal haydashga muhtoj emas va odamlar tushunchalarni almashtirishga ega. Ko'pincha odam ekstremal holatlarda favqulodda vaziyatlarga qarshi haydash texnikasini o'rganishni xohlaydi va uni ekstremal haydash deb ataydi, bu mutlaqo to'g'ri emas. Va shunday bo'ladiki, haydovchilar tom ma'noda ekstremal haydashga qiziqishadi, ammo o'quv dasturini muhokama qilish jarayonida bu kerak emasligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun men mettre les points sur les i (nuqta i's), kurslarning har xil turlari va haydash ko'nikmalari haqida yozishga va ekstremal haydash kurslari, favqulodda tayyorgarlik, xavfsiz haydash kurslari va baxtsiz haydash o'rtasidagi farqni tushuntirishga qaror qildim.
Ekstremal haydash kurslari
Gap nimada?
Haydovchilar orasida ham, tajribali haydovchilarni o'rgatadigan hamkasblarim orasida ham mashhur mavzu. Bu nima? Men buni "kvazi-sport" deb atagan bo'lardim. Bu haydovchilar ralli poygachilari yoki ularga yaqin bo'lganlarning texnikasini o'rganadigan kurslardir. Ularni quyidagilar birlashtiradi:
- ralli haydash texnikasi
- o'chirilgan elektron xavfsizlik tizimlari bilan haydash
- haydash paytida qo'l tormozini muntazam ravishda ishlatish
- noan'anaviy haydash usullari va stunts:
Boshqariladigan skid
Politsiya burilishi
U-burilish "qo'l tormozi bilan"
Ritmik skid bilan aylanish va burilish
Amaliy foydalanishning etishmasligi
Albatta, bu qiziqarli kurslar, ular adrenalin beradi, haydash, mashina va haydovchi uchun yangi imkoniyatlar ochadi. Ammo bu kurslarning asosiy xatosi shundaki o'rganilgan ekstremal haydash texnikasi umumiy foydalanishdagi yo'llarda qo'llanilmaydi.
Tasavvur qiling-a, siz Garden Ring bo'ylab, ofis uyidan yoki bolangizni maktabga olib ketyapsiz. Stabilizatsiya tizimini o'chirasizmi? Men bunga juda shubha qilaman. Orqaga burilishingiz kerak - "qo'l tormozini" tortasizmi? Svetoforda o'ngga burilishingiz kerak - burilishni boshqariladigan skidda o'tasizmi? Va eng muhimi, bularning barchasi favqulodda vaziyatda sizga qanday yordam beradi? Aytaylik, piyoda yo'lga yugurib chiqdi - siz politsiya tomonidan burilish qilasizmi? Yoki zudlik bilan BMW-dagi stabilizatsiya tizimini o'chirib, skiddagi odamni aylanib o'tish uchun gaz qo'shasizmi? Agar siz hech bo'lmaganda bitta savolga ha deb javob bergan bo'lsangiz, menga bu haqda elektron pochta xabarini yozing, men uni jonli efirda ko'rishni juda xohlayman :)))
Baxtsiz hodisalar darajasining oshishi
Ya'ni, haydovchi ekstremal haydovchilik kurslarini o'qidi, super haydash texnikasini o'rgandi, lekin aslida yo'lda haqiqiy tanqidiy vaziyatlarda qurolsiz qoldi. Bu chiqadi ekstremal haydash kurslarining amaliy qo'llanilishi va ahamiyati yo'q. Ammo haydovchi nimanidir o'rgandi! U mashinani yaxshiroq his qildi! U haydash mahoratining yangi darajasiga ko'tarildi! Ha, lekin savol: bu nimaga olib keladi? Va bu haydovchining o'ziga bo'lgan hurmatining oshishiga, o'ziga ishonchning paydo bo'lishiga va haydash uslubining katta xavfga o'zgarishiga va baxtsiz hodisalar sonining ko'payishiga olib keladi. Aytgancha, bu uzoq vaqtdan beri Evropada maxsus tadqiqotlar tomonidan tasdiqlangan.
Shunday qilib, oraliq xulosalar qilaylik. Ekstremal haydash kurslari haydash ko'nikmalarini oshiradi, lekin umumiy foydalanishdagi yo'llarda amaliy qo'llanilmaydi va ko'pincha haydovchining o'zini o'zi qadrlashi va darajasining oshishiga olib keladi. uning baxtsiz hodisasi darajasi.
Nega sizga ekstremal haydovchilik kursi kerak?
Bunday kurslar haqiqatan ham kerakmi? Ha, ular shunday - nega emas? - odamlar buni yaxshi ko'radilar! Ushbu noan'anaviy haydash usullarining barchasi qiziqarli va haqiqatan ham avtomobilning tuyg'usini va haydash mahoratini oshiradi. Bizning maktabimizda shunday kurslar mavjud: "Drifting san'ati" (orqa va to'rt g'ildirak uchun) va "Boshqariladigan skidding sirlari" (old g'ildirak uchun). Shuningdek, "Poyga yo'lida haydash" kursi mavjud bo'lib, unda uchishning poyga texnikasi va shinalarni ushlab turish chegarasida avtomobilning harakatlanishi mashq qilinadi. Nega ekstremal haydash emas? Faqat, bizning fikrimizcha, haydovchilarni tayyorlash ushbu kurslardan boshlanmasdan, ular bilan yakunlanishi kerak. Va, albatta, bu dasturlar o'quv tsiklida yagona bo'lmasligi kerak. Dasturda yana nima bo'lishi kerak? O'qing!
Favqulodda vaziyatga tayyorgarlik
Gap nimada?
Ekstremal haydash kurslariga yoki ilg'or haydovchilik kurslariga o'tishdan oldin siz bazani olishingiz va favqulodda vaziyatlarga javob berish bo'yicha kurslarni o'tashingiz kerak. Unda siz tanqidiy vaziyatlarning oldini olish va ulardan chiqishni o'rganishingiz mumkin, agar siz hali ham ularga duch kelsangiz. Ya'ni, favqulodda vaziyatlarda haydash - umumiy foydalanishdagi yo'llarda tez-tez sodir bo'ladigan tanqidiy vaziyatlarda haydash.
Ushbu kurslarning o'ziga xos xususiyatlari shundaki, ... umuman olganda, ekstremal haydovchilik kurslarining xususiyatlarini yana bir bor o'qing - hamma narsa aksincha :) Ya'ni, u quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- to'satdan to'siq oldida favqulodda tormozlash
- favqulodda aylanma to'siqlar - "qayta tartibga solish", "moose testi"
- avtomobil sirpanishini oldini olish usullari: skidding, drift, aylanish
- tezlikni oshirgan taqdirda burilishga qanday moslashish kerak?
- elektron xavfsizlik tizimlari yoqilganda to'g'ri haydash ko'nikmalarini o'rnatish: ABS, ESP va boshqalar.
- hayotda noan'anaviy va qo'llanilmaydigan texnikaning yo'qligi:
Elektron tizimlarning o'chirilishi
Qo'l tormozidan foydalanish
Boshqariladigan skidda haydash
Politsiya burilishi
Qo'l tormozi yoki ritmik skid bilan 180 va 360 daraja burilishlar
Amaliy foyda
Ko'rib turganingizdek to'g'ri qarshi favqulodda trening mazmuni maksimal darajada haqiqiy shahar haydash bilan bog'langan. Shunga ko'ra, favqulodda vaziyatlarni bartaraf etishning barcha usullari umumiy foydalanishdagi yo'llarda qo'llaniladi va favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish bo'yicha o'quv kurslarining o'zi haydovchilarga sezilarli imtiyozlar beradi va haydash xavfsizligini oshiradi.
Favqulodda vaziyatlarda harakat qilish bo'yicha treningdan o'tgan haydovchilarning o'zini o'zi baholashiga kelsak, bizning tajribamizga ko'ra, u ko'paymaydi va adekvat bo'ladi. Haydovchilar avtomobilning xavflilik darajasini va avtomobilni to'liq boshqarish va yo'l harakati holatini boshqarish uchun eng yuqori darajadagi haydash mahorati zarurligini chuqurroq tushunadilar. Natijada, ular xotirjamroq, sekinroq, ehtiyotkorlik bilan haydashni boshlaydilar va o'z imkoniyatlarini suiiste'mol qilmaydilar.
Kotletlardan chivinlarni ajratib oling
Nega men "favqulodda vaziyatlarga to'g'ri tayyorgarlik ko'rish" iborasini ishlatdim? Chunki ba'zida bu unchalik to'g'ri emas. Ko'pincha boshqa maktablardagi hurmatli hamkasblarim favqulodda vaziyatlarga qarshi trening sifatida ekstremal haydovchilik kurslarini o'tkazishadi. Men hech kimni tanqid qilib, sizni maktabimizda o‘qishga ko‘ndirmoqchi emasman, faqat aytmoqchimanki, sizga qaysi kurslar taklif etilishini o‘zingiz aniqlab olishingiz mumkin. Ekstremal haydash va favqulodda tayyorgarlik kurslarining xususiyatlarini yana bir bor o'qing va o'qishni rejalashtirgan kurs dasturiga aynan nima kiritilganligini bilib oling. U yerda politsiya uchastkasi bormi? Stabilizatsiya tizimlari o'chirilganmi? Haydovchilar sinfda qo'l tormozini tortadimi? Agar hech bo'lmaganda bitta javob "ha" bo'lsa, bu ekstremizmni anglatadi. Va agar barcha javoblar ijobiy bo'lsa, unda bu, albatta, favqulodda tayyorgarlik emas, balki ushbu maktablarning savdo menejerlari yoki o'qituvchilari nima deyishidan qat'i nazar, ekstremal haydash kurslari.
Va keyin siz ushbu kursni o'tashingiz kerakmi yoki yo'qmi va mashg'ulotdan nimani olishni xohlayotganingizni hal qilishingiz kerak. Agar siz politsiyani qanday qilib aylantirishni o'rganmoqchi bo'lsangiz, borib o'rganing, garchi bu kurslar sizga favqulodda vaziyatlarga qarshi kurslar sifatida taqdim etilsa ham. Ammo agar vazifa sizning haydash xavfsizligi darajasini oshirish va haqiqiy yo'l harakati holatlari oldida qurollanish bo'lsa, unda siz aniq joyda emassiz.
Umuman olganda, men aytamanki, Evropada uzoq vaqt davomida hech kim "qo'l tormozini" tortmaydi va favqulodda vaziyatlarga qarshi o'quv kurslarida boshqa barcha ekstremal multfilmlar bilan shug'ullanmaydi. U erda odamlar zavqlanmaydi, balki yo'l harakati xavfsizligini yaxshilaydi. Va agar kimdir ralli haydash texnikasini o'zlashtirishi kerak bo'lsa, buning uchun maxsus kurslar mavjud, ammo buning yo'lda haydash bilan hech qanday aloqasi yo'q.
Esda tutingki, avtodromda o'z avtomobilingizda bunday kurslardan o'tayotganda na OSAGO sug'urta polisi, na DSAGO polisi, na CASCO siyosati haqiqiy emas. Shuning uchun, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisaning barcha xavflari sizga tushadi, shuning uchun ayniqsa ehtiyot bo'ling va ehtiyot bo'ling! Yoki maktab mashinasida kurslarga boring.
Natija qanday?
Ekstremal haydash kursi sizga mitingda ishlatiladigan noan'anaviy haydash ko'nikmalarini beradi. Texnikalar umumiy foydalanishdagi yo'llarda qo'llanilmaydi, ko'pincha haydovchilarning o'ziga bo'lgan hurmatini oshiradi, bu esa baxtsiz hodisalarning ko'payishiga olib keladi.
Avariya mashg'ulotlari sizga haqiqiy transportda umumiy foydalanishdagi yo'lda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisalarning oldini olish ko'nikmalarini beradi. Bundan tashqari, buning natijasida haydovchilar avtomashinani haydashning xavflilik darajasini ko'proq anglab, o'z-o'zini hurmat qilishda adekvat bo'lib, mas'uliyatli va ehtiyotkor bo'lishadi.
Keyingi maqolada men xavfsiz haydash va baxtsiz haydash haqida yozaman.
Nega sizga favqulodda haydovchilik kursi kerak?
Magistral yo'llar yuqori xavfli hudud ekanligi ma'lum. Deyarli har bir haydovchi u yoki bu ekstremal vaziyatga tushib qolish imkoniyatiga ega. Bizning zamonamizda bundan hech kim himoyalanmagan. Avtomobilda ekstremal vaziyatga tushib qolgan odamning reaktsiyasi va xatti-harakatlarini oldindan aytish deyarli mumkin emas. Biroq, siz yo'lda ekstremal vaziyatning salbiy oqibatlaridan qochishingiz mumkin. Bularning barchasi haydovchining tayyorgarlik darajasi va tajribasiga bog'liq. Ekstremal vaziyatlarda maxsus haydovchilik kurslari yo'lda ishonch va xotirjamlikni qozonishga yordam beradi.
|
AMK FSO qoshidagi favqulodda vaziyatlarga qarshi tayyorgarlik maktabi haydovchilarni tayyorlash darajasini oshirish bo'yicha o'z xizmatlarini taklif qiladi. Favqulodda haydovchilik kurslarimiz oxirida talaba yo'lda har qanday favqulodda vaziyatga tayyor bo'ladi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlamoqchiman biz ekstremal haydashni ehtiyotsizlik sifatida o'rgatmaymiz, bu o'z-o'zidan haydovchi va uning atrofidagi boshqa yo'l harakati qatnashchilarining hayotiga tahdiddir. Favqulodda vaziyatlarni o'qitish markazimizda asosiy e'tibor xavfsizlikka, favqulodda vaziyatlardan qanday qochishga qaratilgan! Bu erda siz favqulodda vaziyatlarga qarshi haydash yo'l harakati qatnashchilarining xavf-xatarlarini kamaytirishga qaratilgan aniq chora-tadbirlar majmui ekanligini aniq tushunishingiz kerak. |
"Favqulodda vaziyatlarga qarshi tayyorgarlik" kursi dasturi
Haydovchilik mahorati markazimizda mashg'ulotlar Rossiyada ham, xorijda ham eng yaxshi mutaxassislar tomonidan tayyorlangan yuqori malakali o'qituvchilar tomonidan olib boriladi, ular haqiqatan ham o'zlarining eng yuqori professional darajasini bir necha bor tasdiqlashga muvaffaq bo'lishgan.Favqulodda vaziyatlarga qarshi tayyorgarlik bo'yicha darslar davomida tinglovchilarga haydash ko'nikmalarining barcha jihatlari eng qulay shaklda tushuntiriladi, tinglovchilar refleksli haydash bo'yicha ko'plab yangi narsalarni o'rganadilar.
Yangi boshlanuvchilar va professionallarni o'rgating
Tajribali haydovchilar uchun old g'ildirakli va orqa g'ildirakli avtomashinalar uchun favqulodda tayyorgarlik kurslarining qishki dasturi (noyabrdan aprelgacha) va yozgi dastur (maydan oktyabrgacha).
Qishki tayyorgarlik davri (noyabrdan aprelgacha):
– sirpanchiq yo‘lda old g‘ildirakli avtomobilni haydash xususiyatlari;
- old g'ildirakli avtomobilning boshqarilishi va barqarorligini yaxshilashning samarali usullari;
- orqa o'qning siljishini va old g'ildirakli avtomashinaning oldingi o'qining buzilishini iloji boricha tezroq his qilish, keltirib chiqarish va to'xtatish;
- old g'ildirakli transport vositasida favqulodda manevr qilish texnikasi.
Dasturning maqsadlari haydovchini o'rgatishdir:
- imkon qadar tezroq mashinaning siljishini his qilish, keltirib chiqarish va to'xtatish;
– boshqaruvni yo‘qotmasdan ishonch bilan tormozlang, shu jumladan. zudlik bilan, sirpanchiq yo'lda;
- sirpanchiq yo'llarda favqulodda manevrlar.
Yozgi o'qish davri (maydan oktyabrgacha):
Dasturning maqsadlari haydovchini o'rgatishdir:
- xavfsiz haydashning asosiy texnik usullarini;
– favqulodda tormozlash va manevr qilishning texnik usullari;
- manevr qilish texnikasi, avtomobilning "o'lchami hissi" ni shakllantirish.
Dasturning maqsadlari haydovchini o'rgatishdir:
- haydovchining xavfsiz haydash malakasini oshirish;
- haydovchiga favqulodda tormozlash va manevr qilishning texnik usullarini o'rgatish;
- haydovchiga qulaylik sharoitlarini yaratadigan avtomobilni boshqarishning texnik usullarini o'rgatish;
- zamonaviy faol xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan avtomobilni boshqarish xususiyatlarini o'rganish.
Dastur
Kirish qismi - 30 daqiqagacha.
Xavfsizlik choralari haqida qisqacha ma'lumot berish, butun kurs bo'yicha qisqacha ma'lumot, darsning birinchi qismi uchun mashqlarni tushuntirish, tinglovchilarni o'quv guruhlari va o'quv joylariga taqsimlash.
Asosiy qism 3 soat 15 minut.
Amaliy qism (birinchi yarim) – 1 soat 30 daqiqa.
Avtodromning ixtisoslashgan joyida mashqlarni bajarish.
Tanaffus - 15 daqiqa.
Kofe tanaffusi, darsning ikkinchi qismi uchun mashqlarni tushuntirish.
Amaliy qism (ikkinchi yarmi) – 1 soat 30 daqiqa.
Trekda mashqlarni bajarish.
Yakuniy qism 15 daqiqa.
Xulosa qilish, savollarga javob berish, keyingi kun uchun vazifalarni belgilash / sertifikatlarni taqdim etish (darslarning oxirgi kunida).
Yaqinlaringizga favqulodda haydash kursini bering
Bugungi kunda ko'pchilik o'z qarindoshlari, do'stlari, hamkasblari - oddiy yo'l foydalanuvchilari haqida qayg'urmoqda. Buning ajablanarli joyi yo'q: oxirgi paytlarda har qadamda qiyin yo'l harakati holatlari uchramoqda. Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pchilik vaqt, pul va doimiy ish yo'qligiga ishora qilib, haydash ko'nikmalarini oshirish uchun qo'shimcha kurslarga borishni rad etadi. Bu shunchaki bahona. Sizga yaqin odamga favqulodda vaziyatga qarshi haydash mahoratini oshirishga yordam berish har doim mantiqiy. Siz uni sovg'a sifatida Rossiya Federal Xavfsizlik Xizmati Avtomotor klubining Xavfsiz haydashni o'qitish markazida favqulodda vaziyatlarga qarshi o'quv kurslari bilan taqdim etishingiz mumkin.
Sizning so'rovingiz bo'yicha siz klassik sovg'a sertifikati va ma'lum bir tadbir uchun sertifikat berishingiz mumkin:
Doimiy mijozlar uchun chegirma
2016-yil 1-maydan boshlab chegirmalar tizimi joriy etiladi. Chegirma stajyor har qanday o'qish davrida (qish, yoz) Rossiya Federal xavfsizlik xizmatining Avtomoto klubining xavfsiz haydashni o'rgatish markazida bitta o'quv kursini tamomlagandan so'ng taqdim etiladi, sodiqlik kartasi shaklida va miqdorni tashkil etadi:
Haydovchilarni tayyorlash kurslari narxiga ta'sir qiluvchi quyidagi omillarni aniqlash mumkin:
Trener:
- Haydovchilik ko'nikmalarini oshirish kurslarini o'rgatish tajribasi juda muhim, siz tez-tez favqulodda vaziyatlar maktablaridan birida faqat shunday kurslarni tugatgan holda favqulodda tayyorgarlik bo'yicha mashg'ulotlar olib borishlarini e'lon qiladigan haydovchilik maktablari o'qituvchilarini uchratishingiz mumkin.
- Professional avtosport tajribasi: turli xil beqaror sirtlarda tezlik chegarasida haddan tashqari sirpanish amalda barcha nazariy bilimlarni haqiqiy sinovdan o'tkazishdan boshqa narsa emas: shunchaki xatoga o'rin yo'q. O'z bilim va ko'nikmalarini amalda muntazam tasdiqlaydigan o'qituvchidan ko'ra, hech kim sizga favqulodda vaziyatlarni qanday engish kerakligini o'rgatmaydi.
- Darajalar va unvonlar: professional avtosportda har bir medal va kubok ortida ulkan resurslar bor. Bu butun jamoaning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishi: mexaniklar, suspenziyalarni sozlash bo'yicha mutaxassislar va nazoratchilar. Bu sport avtomobillari, eng qat'iy talablarga muvofiq tayyorlangan va sinovdan o'tgan va avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda chavandozni himoya qiladigan uskunalar. Bundan tashqari, har bir g'alaba ortida o'nlab muvaffaqiyatsizliklar, nafaqaga chiqish, baxtsiz hodisalar va jarohatlar bo'lishi mumkin. Shuning uchun avtosportda tajriba ter, qon, chandiqlar va baxtsiz hodisalardan keyingi eng yomon oqibatlar bilan to'planadi, desak mubolag'a bo'lmaydi.
Mahsulot narxiga qarab maktab va o'quv dasturini tanlayotganda, individual darslar faqat birinchi qarashda guruh darslariga qaraganda qimmatroq ekanligini unutmang. Mutlaq ma'noda, individual darsning bir vaqtning o'zida siz uch barobar ko'proq amaliy ishda va murabbiyning diqqat markazida bo'lasiz. Individual dars murabbiyga sizning vosita mahoratingizga e'tibor qaratish imkonini beradi - bu haydash sifati va xavfsizligini belgilaydigan asosiy narsa.
Hudud:
Ayni paytda Moskvada favqulodda tayyorgarlik va ekstremal haydash bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazish talablariga javob beradigan ikkita avtodrom mavjud.
Oddiy haydovchilik maktablari, supermarketlar to'xtash joylari va umumiy foydalanishdagi yo'llar bunga mos kelmaydi!
Dars vaqtlari:
Ish kunlari ertalab soat 8 dan boshlab mashg'ulot maydonchasini ijaraga olish dam olish kunlaridagi mashhur vaqtga qaraganda arzonroq bo'ladi.
Avtomobil:
Siz haydashni rejalashtirgan mashinada saboq olishni tavsiya qilamiz.
Istisnolar - bolalar dasturlari, boshqa mashinani haydashda sinab ko'rish istagi, afsonaviy Mitsubishi Lancer Evo IX bo'yicha mualliflik dasturi, trek poygalari - bu barcha holatlarda qo'shimcha haq evaziga mashina ijaraga olinishi mumkin.
Murakkab masalalar uchun oddiy raqamlar
Favqulodda haydash kurslari va ekstremal haydash darslari o'rtasidagi farqni tushunishni boshlashdan oldin, keling, yaxshi keksa ayol statistikasiga murojaat qilaylik. Oddiy yo'l harakati sharoitida haydovchilar o'z avtomobillari imkoniyatlarining 30% dan ko'pini ishlatmasliklarini kam odam biladi. Agar biz "qo'g'irchoqlar" haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu ko'rsatkich undan ham past - taxminan 20%. Mutaxassislar uning potentsialining taxminan 50 foizini o'z avtomobillaridan "siqib chiqarishlari" mumkin. Ularning mashinasining imkoniyatlaridan faqat poygachilar maksimal darajada foydalanadilar va hatto bu faqat maxsus tayyorlangan treklarda sodir bo'ladi.Faqat professional sportchilar o'z avtomobilining barcha imkoniyatlaridan foydalanishlari mumkin
Foto: indervilla.com
Biz mashinaning salohiyati haqida gapira boshladik, bu tasodifiy emas. Gap shundaki, yo'lda vaziyatlar paydo bo'lishi mumkin, bu bizdan nafaqat o'z kuchimiz, energiyamiz, konsentratsiyamiz, reaktsiyamiz va atrofda "chig'anoqlar portlayotganda" ehtiyotkorlik bilan fikr yuritish qobiliyatimizni, balki mashinadan to'liq qaytishimizni ham talab qiladi. . Favqulodda vaziyatlarga qarshi haydovchilik kurslari bu borada bizga yordam bera oladimi?
Ekstremal yoki favqulodda vaziyatlarga qarshi haydash: terminologiyadagi qiyinchiliklar
Haydovchilar ko'pincha bu ikki butunlay boshqa tushunchalarni chalkashtirib yuborishadi. Agar biz jamoat yo'llarida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan eng og'ir vaziyatlarda mashinani boshqarish qobiliyati haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu favqulodda vaziyatga qarshi haydashdir. Ammo haydovchi o'z mashinasini ralli poygachilarining texnikasidan foydalangan holda haydaganda, ekstremal haydashni "kvazi-sport" deb atash mumkin. Shunday qilib, umumiy foydalanishdagi yo'llarda haddan tashqari haydash haqida gap bo'lishi mumkin emas.
“Kontravariyka”ni ekstremal haydash bilan aralashtirib yubormang, bu mohiyatan sport
Foto: mygalaxy.com.ua
Ammo aniq ta’riflar va ensiklopedik ma’nolardan mavhumlashaylik. Biz shoshilinch va ekstremal haydashni haydash mahoratini oshirishga, favqulodda vaziyatlarda harakat qilish qobiliyatini va ko'pincha to'g'ri qaror qabul qilishni o'rganishga qaratilgan maxsus mashg'ulot sifatida qabul qilishimizga darhol rozi bo'lamiz.
Ko'p odamlar juda adolatli savol berishadi - menga haydash bo'yicha ekstremal darslar kerakmi? Bu savolga faqat o'zingiz javob bera olasiz. Agar YuNESKO ma'lumotlariga ko'ra, har yili dunyo yo'llarida jami 1 million kishi halok bo'ladi va faqat Rossiyada - taxminan 30 ming kishi, unda hamma narsa joyiga tushadi. Haydovchi, ayniqsa, o'z qobiliyatiga ishonchi yo'q, bir nuqtada rahmdil yo'l harakati xudosi undan yuz o'girishiga tayyor bo'lishi kerak.
Favqulodda vaziyatlarga qarshi haydashning mohiyati
She'riy gapiradigan bo'lsak, yo'l - bu juda ko'p kutilmagan hodisalarga to'la quti bog'langan lenta. Va bu kutilmagan hodisalar yoqimli bo'ladimi yoki yo'qmi, bu faqat haydovchiga bog'liq. Bu erda, masalan, har yili qishning boshida, butun Rossiyada baxtsiz hodisalarning statistik diagrammalari shiftni ko'tara boshlaganda, "Tinsmith kuni" nishonlanadi. Qanday muammo mavjud? Mavsumning keskin o'zgarishiga tayyor emasmisiz? Yozgi shinalarni qishki shinalarga almashtirish uchun vaqt yo'qmi? Haydovchining intizomi yoki e'tiborsizligi? Biologik ritmlarning buzilishi? Yo'q! Muammo haydovchi malakasining etishmasligi.
Guruh darslari ancha arzon.
Surat exrimdrive.ru
Shu bilan birga, deyarli har qanday ekstremal haydovchilik maktabi bir hafta ichida kerakli ko'nikmalarga ega bo'lish imkonini beradi. Ha, siz professional bo'lmaysiz. Ammo siz muammodan qutulishingiz mumkin.
Moskva haydovchilari tez-tez favqulodda vaziyatlarga tushib qolishlari kerak
Foto: balancer.ru
Moskva juda talabchan shahar bo'lib, u haydovchini bunday hisob-kitob bilan to'lashi mumkin, bu haqda o'ylamaslik yaxshiroqdir. Oq toshli yo'llarda ekstremal vaziyatlarda harakat qilishga o'rgatilgan odamlar qanchalik ko'p bo'lsa, xuddi shu holatlar kechqurun yangiliklar nashrlarini shunchalik kamroq bezovta qiladi.
"Qarshi variant" bosqichlari
Asosan, yuqori sifatli kurslar umuman qo'shimcha xizmatlarni taqdim etish bilan shug'ullanadigan haydovchilik maktablari tomonidan emas, balki yuqori ixtisoslashtirilgan o'quv markazlari tomonidan taklif etiladi. Bugungi kunda bunday kompaniyalar, shuningdek, ekstremal haydashni o'rgatadigan shaxsiy avtomashina o'qituvchilari ko'proq. Xo'sh, professional bizga nima taklif qiladi?To'qnashuv haydash - kafolatning o'ziga xos turi
Foto: aosvc.com.ua
Birinchidan, u barcha mashg'ulotlarni bosqichlarga ajratadi va ular quyidagicha ko'rinadi:
1-bosqich: avtomobilni boshqarish vositalari bilan malakali ishlash qobiliyati, to'g'ri chiziqli harakatni rivojlantirish va umumiy mashg'ulotlardan o'tish.
2-bosqich: passiv xavfsizlik elementlaridan foydalanish (to'g'ri haydash pozitsiyasi tamoyillari), avtomobilni boshqarish vositalari bilan ishlashni chuqur o'rgatish (turli boshqaruv texnikasi, vitesni tez almashtirish, dvigatelni tormozlash usullari), faol xavfsizlik elementlaridan foydalanish (samarali tezlashtirish, favqulodda tormozlash, burilishlarga kirish texnikasi).
3-bosqich: yozda va qishda haydash xususiyatlari, favqulodda vaziyatlarda va yo'l sirtiga yopishishning past koeffitsienti sharoitida favqulodda manevr qilish ko'nikmalarini egallash, estrodiol surilishda avtomobilni buzish, siljish va barqarorlashtirish.
Qiziq faktlar
Rulda boshqarishning 20 ga yaqin texnikasi, 200 dan ortiq tormozlash elementi va texnikasi va 26 ta gaz pedalini boshqarish usullari mavjud.
Moskvadagi qanday ekstremal haydash kurslarini tanlasangiz ham, shoshilinch tayyorgarlikning asosiy vazifalari quyidagilardan iborat bo'ladi: haydash qobiliyatingizni ochib berish va ularning darajasini oshirish, og'ir vaziyatlarda shaxsiy avtomobilingizning imkoniyatlarini baholash, sizga yordam beradigan maksimal "asboblar" bilan ta'minlash. har qanday favqulodda o'zgarishlardan xalos bo'ling.
Asosiysi, o'z-o'zini nazorat qilish, har bir kishi ongsiz va mushak xotirasi darajasida harakat qilishini tushunish, o'ziga ishonch va o'z kuchlari va bilimlarini malakali taqsimlash. Va keyin siz, xuddi haydash o'qituvchisi kabi, sevimli mashinangizni haydash paytida mo''jizalar yaratishingiz mumkin.
Moskvadagi ekstremal va favqulodda vaziyatlarga qarshi haydovchilik kurslari haqida qisqacha ma'lumot
| Maktab | Dasturlar | Moshina to'xtash joyi | Avtodrom | Narxi o'rganish |
|---|---|---|---|---|
|
Tajribali haydovchilar va mutaxassislar uchun 12 ta favqulodda haydash kurslari |
Shaxsiy avtomobil |
Metallurg, Bitsa, Mnevniki, Janubiy |
"Ekstremal haydash" kursi, 2 kun 4,5 soat, 12900 surtish. |
|
| "Men ishonch bilan haydayapman" kursi |
Ford Focus 2, Ford Focus 3 |
Tushino aerodromi |
"Sliding" va "Ekstremal haydash" kurslari, 12 soat, 35400 surtish. |
|
| "Favqulodda vaziyatlarga qarshi tayyorgarlik" kursi |
GAZ-3102, Mercedes-Benz S, Mercedes-Benz E, |
Rossiyaning Autodrom FSO |
Asosiy dastur, 2 kun, 8 soat, dan 22 ming surtish. |
|
|
Favqulodda vaziyatlarda dastlabki tayyorgarlik, faol haydovchi xavfsizligi, tanqidiy vaziyatlarda haydash |
Shaxsiy avtomobil |
Mnevnikidagi avtodrom |
Muhim vaziyatlarda haydash (qishki aylanma), 5 kun, 15 soat, 15600 surtish. |
|
|
Asosiy, umumiy, asosiy, yuqori tezlikda, intensiv kurslar |
BMW: 120d, 320d, 328i xDrive, 528i, 528i xDrive, 750Li xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35i |
BMW Driving Experience sayti, Sorochany chang'i majmuasi |
Asosiy taom + restoranda tushlik, 1 kun, 17 ming surtish. |
|
|
Asosiy, ilg'or va professional ta'lim |
Mercedes C, E, CLS, S, |
Rasmiy FSO poligoni |
Ilg'or trening, 1 kun, 18 ming surtish. |
|
|
Avtomobillarda, yuk mashinalarida, avtobuslarda, maxsus jihozlarda mudofaa haydash, off-road harakat asoslari |
shaxsiy, kompaniya yoki ijaraga olingan avtomobillar |
Himoya haydash kursi, 8 soat, dan 5500 surtish. |
||
|
Favqulodda vaziyatlarga qarshi amaliy kurs |
Renault Logan, MINI Cooper, Peugeot 407, Subaru WRX |
Akademiyaning o'z davri |
5 ta darsdan iborat kurs 1500 surtish. har bir dars uchun (ijaraga olingan mashinaga qarab) |
|
|
Yangi boshlanuvchilar va tajribalilar uchun "Favqulodda vaziyatlarda asosiy mashg'ulotlar", "Xavfsiz haydash uslubi", "Asfaltda avtomobilni barqarorlashtirish", "Faol haydash texnikasi" |
Shaxsiy avtomobil |
30 000 kv.m maydonga ega shaxsiy avtodrom. |
"Barqarorlashtirish va faol boshqaruv texnikasi" kursi, 23200 rubl. |
|
|
Favqulodda mashg'ulotlar, "Ruldagi ayol", "To'rt g'ildirakli haydovchi", "Yo'l yo'l transporti", Sport mashg'ulotlari, Haydash mahoratini oshirish |
Toyota Corolla, Subaru Impreza 4WD |
Tushinodagi avtodrom |
10 soatlik kurs - 25 ming surtish. |