Rossiya fasllarning sezilarli o'zgarishiga ega bo'lgan mamlakat bo'lib, bu, albatta, umuman haydashga va ayniqsa avtomobil shinalariga ta'sir qiladi. Qish mavsumi arafasida shinalarni qachon almashtirish vaqti kelgani, mavsumdan tashqari shinalarda haydashni yaxshi ko‘radiganlarga qanday jarima tahdid solishi va qonunga rioya qilishimizga nima to‘sqinlik qilayotganini aytib beramiz?
○ Nega avtomobil ishqibozlari shinalarni almashtirmaydi?
Ruslar tez haydash istagi bilan mashhur, lekin har doim ham xavfsiz emas. Ushbu xavflardan biri shinalarni mavsumdan tashqari ishlatish bilan bog'liq. Bu turli sabablarga ko'ra sodir bo'ladi. Ba'zilar inqiroz tufayli pulni tejashga majbur bo'lishadi, boshqalari shinalar do'konlarining mavsumiy navbatlarida turishni xohlamaydilar, boshqalari shunchaki eskisini tashlashga tayyor bo'lib, yangi to'plamni o'rnatishni rejalashtirmaydilar.
Qaysi sabablar sizni shinalarni mavsumdan tashqari tark etishga undagan bo'lishidan qat'i nazar, faqat bitta ortiqcha bo'lishi mumkin va bu juda shartli - shinalar xizmatlarini tejash. Yana ko'p kamchiliklar, jumladan, moddiy narsalar bo'ladi.
Mavsumdan tashqari shinalarning birinchi va eng muhim kamchiliklari - bu avtomobilni boshqarish qobiliyatining pasayishi va shu bilan haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi. Birinchi bahor quyoshida allaqachon yumshoq qishki shinalar iliq asfaltdan isinishni boshlaydi. Kauchuk yopishqoq bo'lib qoladi va avtomobilning boshqarilishi pasayadi, to'satdan tormozlash bilan mashina osongina oldinga tortiladi, oqibatlari juda yoqimsiz bo'lishi mumkin.
Qishda qattiqroq yozgi shinalar tortishish qobiliyatini pasaytiradi va mashina yo'lda shunchaki "esadi", bu o'z-o'zidan xavfsiz emas.
Ikkinchi muammo - bu eskirishning kuchayishi. GOST yengil avtomashinaning minimal protektor balandligi 1,6 mm qilib belgilangan, ammo siz 2 mm ga yangi to'plamni sotib olib, bundan kam bo'lmasligingiz kerak. Mavsumdan tashqari shinalardan foydalanish sotib olish xarajatlarini yaqinlashtiradi.
To'g'ri foydalanish bilan kauchuk to'plami uch yilgacha davom etadi, ammo agar siz uni o'zgartirmasangiz, aşınma tezligi o'rtacha uch barobar ortadi. Qattiq shinalar sovuq mavsumda yaxshi xizmat qiladi, ammo issiqlikning o'rnatilishi va asfaltning muzdan to'liq tozalanishi bilan tirgaklar shunchaki uchib ketadi va sizni keyingi mavsum uchun yangi to'plam sotib olishga majbur qiladi. Bundan tashqari, yozgi yo'lda tirgaklar to'xtash masofasini uzaytiradi, bu esa baxtsiz hodisa xavfini yaratadi. Ammo yumshoqligidan yoz quyoshi tomonidan isitilgan tirgaksiz qishki shinalar ham uch barobar tezroq eskiradi.
Shinani almashtirishni tejamaslikning sabablari aniq, shuning uchun uni qachon qilish kerak?
○ Qishki va yozgi shinalarga o'tish shartlari.
Ayni paytda Rossiyada shinalarni o'zgartirishga majbur qiladigan yoki bunday almashtirish vaqtini belgilaydigan to'liq huquqli qonun kuchga kirmaganligidan boshlaylik. AQSh va Finlyandiyada smena sanalari qat'iy belgilangan. Agar inspektor mashinaning "mavsumdan tashqari kiyganini" sezsa, haydovchi jarimaga tortiladi.
Rossiyada g'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi bo'yicha texnik reglament mavjud bo'lib, unda quyidagilardan foydalanish taqiqlanadi:
- Iyun, iyul va avgust oylarida o'rnatilgan qishki shinalar.
- Dekabr, yanvar va fevral oylarida har qanday avtomobil g'ildiragidagi yozgi shinalar.
Albatta, bu to'liq qoidalar emas va ma'lum bir mintaqaning iqlim sharoitiga e'tibor qaratish lozim. Mutaxassislar yozgi shinalarni havo harorati +5 S / +7 S dan yuqori bo'lmagan vaqtdan oldin o'rnatishni maslahat berishadi. Odatda bu 10-15 mart kunlari, ammo Qrim va Krasnodar o'lkasida 1 martda bahor qizg'in davom etmoqda va Magadan viloyatida ular bu haqda faqat aprelgacha eshitishadi. Bu shinalarni almashtirishni tartibga soluvchi Avtotransport xavfsizligi to'g'risidagi qonun hali ham to'liq amalda emasligining sabablaridan biri, mintaqaviy xususiyatlarni hisobga olish kerak. Ayni paytda unda 1-maydan 30-sentabrgacha qishki shinalar va 1-dekabrdan 1-martgacha yozgi shinalardan foydalanish taqiqlanadi. Qishki chiviqsiz shinalar butun yil davomida qoldirilishi mumkin.
Qishki shinalarga kelsak, mutaxassislar o'zgartirishni 15 noyabrdan kechiktirishni tavsiya etmaydi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu vaqtga kelib mamlakatning aksariyat hududlarida qor yoki muz shaklida yog'ingarchilik ehtimoli yuqori.
Qonun har qanday ob-havoga chidamli shinalarni taqiqlamaydi, lekin uni ishlatishda iqlim omilini hisobga olish kerak, juda past haroratlarda u etarli darajada barqaror bo'lmaydi va juda issiq yozda u juda yumshoq bo'ladi. Bundan tashqari, u "M+S", "M&S" yoki "M S" belgilari bilan belgilanishi kerak.
○ Yozda qishki shinalar bilan haydash uchun jarima.
Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks yozda qishki shinalardan foydalanganlik uchun jarimani ko'rsatadigan maqola mavjud emas, lekin uni joriy etish imkoniyati allaqachon muhokama qilinmoqda. Hozirgi vaqtda eng katta jarima miqdori 500 r. Ammo kelajakda ham, faqat tirgakli shinalardan foydalanish javobgar bo'ladi.
Ammo hozir ham yo'l harakati politsiyasi inspektori sizning avtomobilingiz yoki bir xil o'qdagi qishki va yozgi shinalar yoki qishki shinalar eskirganligini aniqlab, protokol tuzishga haqli.
Yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qiluvchi asosiy omillardan biri bu transport vositasining texnik holatidir. Xususan, Rossiya Federatsiyasidagi iqlim sharoiti tufayli mamlakatimizdagi aksariyat avtoulovchilar yozgi va qishki shinalarni navbatma-navbat ishlatib, avtomobil shinalarini almashtirishga majbur. Qishki shinalar to'g'risidagi qonun nima deydi - sovuq mavsumda transport vositasini jihozlash uchun qanday talablar mavjud, faqat butun mavsumiy shinalardan foydalanish mumkinmi va joriy yilning 1 noyabridan qanday qoidalar kuchga kirdi?
Qonunning asosiy talablari va qoidalari
Qishki shinalardan foydalanishni tartibga soluvchi qabul qilingan qonun loyihasi quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi:
- Qishki shinalarning o'ziga xos tushunchasi va uning asosiy xususiyatlari. Bundan tashqari, bunday xususiyatlar to'g'ridan-to'g'ri transport vositasining turiga va uning tashish qobiliyatiga bog'liq;
- Yo'l harakati politsiyasi xodimlari avtoulovchilarni faqat ular foydalanadigan kauchukning texnik xususiyatlari joriy mavsum uchun talab qilinadiganlarga mos kelmasa, jarima solishga haqlidir;
- Yo'l harakati inspektorining ixtiyoriga ko'ra jarima shaklida jazo bo'lmasligi mumkin - agar ozgina noaniqlik bo'lsa, uni eslatma qilish bilan cheklash mumkin;
- Qonunchilik aktida "har qanday ob-havo shinalari" kabi tushuncha yo'q. Yozda va qishda ma'lum shinalardan foydalanilganda, shinalar belgilari va ularning texnik xususiyatlari hisobga olinadi.
Bugungi kunda qishda yozgi shinalardan foydalanganlik uchun jarima yo'q, ammo texnik reglamentga ko'ra, yo'l harakati xavfsizligi talablariga javob bermaydigan avtomobilni boshqarganlik uchun haydovchi kal shinalardan foydalanganlik uchun jarimaga tortilishi mumkin (ya'ni protektori mos kelmasligi uchun) . Jazo San'atning 1-qismida nazarda tutilgan. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5 va 500 rublga teng.
Qishki shinalar uchun majburiy davr
Qabul qilingan shinalar to'g'risidagi qonun ko'plab savollar va tushunmovchiliklarni keltirib chiqardi - javobgarlikka tortilish va jarima solish xavfining oldini olish uchun shinalarni mavsumiy almashtirishni qachon amalga oshirish kerak?
Agar shinalarni qishki shinalarga almashtirish muddati haqida gapiradigan bo'lsak, amaldagi qonun matniga muvofiq, o'zgartirishlar kiritilgan holda talablar quyidagicha ifodalanadi:
- Yozda skidkalarga qarshi shpikli shinalardan foydalanish taqiqlanadi;
- Qish mavsumida ularga qo'yiladigan talablarga to'liq javob beradigan qishki shinalar bilan jihozlanmagan avtotransport vositalarini ishlatish taqiqlanadi;
- Nizomga ko‘ra, avtotransport vositalari qishki 3 oylik (1 dekabrdan 1 martgacha) qishki shinalar va 3 oylik (iyun-avgust) yozgi shinalar bilan jihozlanishi kerak. Rossiya Federatsiyasining ayrim hududlarida ijro etuvchi hokimiyat organlari tomonidan kiritilgan o'zgartirishlarga ko'ra, bunday normalar ularning ko'payishi yoki kamayishi yo'nalishi bo'yicha o'zgartirilishi mumkin. Masalan, 1 noyabrdan boshlab Moskva uchun. Ushbu so'z faqat har bir mintaqadagi iqlim bilan bog'liq - ba'zi hududlarda qishki shinalar umuman talabga ega bo'lmasligi mumkin, ammo boshqalarida, aksincha, ularning mavjudligi avtomobilda yil davomida talab qilinadi.
Qishki shinalarga qo'yiladigan talablar
Muammoga duch kelmaslik uchun, mavjud standartlar bo'yicha qaysi shinalarni qishki shinalar deb hisoblash mumkinligini aniq tushunishingiz kerak. Shunday qilib, qishki shinalar javob berishi kerak bo'lgan xususiyatlar, quyidagi:
- Shinalarning minimal chuqurligi - 4 mm bo'lishi kerak;
- Shinalarga qo'llanilishi kerak bo'lgan tegishli belgi markazda qor parchasi tasvirlangan 3 cho'qqi cho'qqini ifodalovchi raqam va uning harf belgisi - M&S, M+S yoki M S;
- Shinada ko'rinadigan yoriqlar yoki shikastlanishlar yo'q. Bunday qoidabuzarliklar qoplamaning delaminatsiyasini, kesish va buzilishlarni, aniq ko'z yoshlarini, shinalar tomoni bo'ylab qatlamlarni ajratishni o'z ichiga olishi mumkin;
- Shinaning o'zi barcha talablarga to'liq javob bersa ham, disklarda yoriqlar yo'qligi;
- Disklardagi mahkamlagichlarning bir qismi yo'qligi (murvat yoki yong'oq);
- Naqsh, dizayn, model yoki turi, eskirish darajasi bo'yicha farqlanadigan qishki shinalarni avtomobilning bir o'qiga (old, o'rta, orqa va boshqalar) o'rnatish taqiqlanadi;
- Haydovchi transport vositasining barcha g'ildiraklarida talablarga javob beradigan qishki shinalar bo'lishini ta'minlashi shart. Misol uchun, uchta diskda qishki shinalar va bittasida yozgi shinalar bo'lsa, bunday qoidabuzarlik allaqachon qishki shinalarsiz transport vositasini boshqarishga teng.
Avtoulov egalarini qiziqtiradigan alohida nuqtalar - qish mavsumida "Velcro" deb ataladigan yoki har qanday ob-havo shinalari shinalar sifatida ishlatiladigan mashinani haydash mumkinmi. Agar bunday shinalar texnik parametrlari bo'yicha zarur talablarga javob bersa va tegishli belgilarga ega bo'lsa, ulardan foydalanish qoidabuzarlik hisoblanmaydi.
Shuni tushunish kerakki, qishda talablarga javob bermaydigan shinalarda haydash 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin. Agar bunday miqdor siz uchun ahamiyatli bo'lmasa ham, ushbu shinalar sovuq mavsumda qancha yo'l sirtini yaxshiroq ushlab turishi tufayli xavfsizlik kafolatini e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak.
Video: Qishki shinalar haqidagi qonun qabul qilindimi?
Avtomobillarda mavsumiy shinalarni majburiy ishlatish va qishda yozgi shinalarda haydash uchun jarimalar to'g'risidagi qizg'in bahs-munozaralardan bir yildan ko'proq vaqt o'tganga o'xshaydi. Endi ko'plab haydovchilar qishki shinalar to'g'risidagi qonun haqida ma'lumot qidirmoqdalar, unga ko'ra yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar kiritilgan.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 1 yanvardan boshlab shinalardan foydalanish bo'yicha Yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar kirituvchi 588-sonli qarori 2013 yil 15 iyulda qabul qilingan bo'lsa-da ("Rossiyskaya gazeta" - siz topishingiz mumkin bo'lgan rasmiy veb-sayt. ushbu Farmonga kiritilgan 588-sonli o'zgartirishlar matni).
MUHIM:Ko'pgina haydovchilar savol berishadi: 2017 yil 1 dekabrdan yozgi shinalarni qishki shinalarga almashtirmaganlar jarimaga tortilishi haqida mish-mishlar tarqaldi. Shundaymi?
Hozircha javob:
Ayni paytda Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasi ma'muriy javobgarlikni joriy etish to'g'risidagi qonun loyihasini ko'rib chiqmoqda. 2 ming rubl miqdorida jarima avtomobil shinalarini mavsumdan tashqari ishlatish uchun. Agar u 2017 yil 1 dekabrdan zudlik bilan qabul qilinsa, mavsumiy shinalardan foydalanish qoidalarini buzgan haydovchi jarimaga tortilishi mumkin.
Ammo hozircha shinalarini almashtirishga ulgurmagan haydovchilarni ma'muriy javobgarlikka tortish uchun asoslar yo'q!
Shu bilan birga, men avtomobil egalariga tajriba va ehtiyotkorlikni ko'rsatishni maslahat bermoqchiman: "yuqoridan kelgan buyruq" ni kutmang, balki mintaqangizning iqlim sharoitiga qarab o'z vaqtida "poyabzalni almashtiring".
Mavsum bo'yicha shinalardan foydalanish talablari haqida ko'proq o'qing.
Biz qishki shinalar to'g'risidagi qonunni tahlil qilamiz (bu 588-sonli qaror va TR CU 018/2011 texnik reglamentidir)
588-sonli farmonning o'zi mavsumiy shinalardan majburiy foydalanish zarurati haqida bir og'iz so'z aytmaydi. U faqat transport vositasini ishga tushirish shartlarini o‘zgartiradi (qaror bilan 2015-yil 1-yanvardan boshlab g‘ildirakli transport vositalarini ekspluatatsiya qilishga ruxsat berishning asosiy qoidalariga 5.1-ilova o‘zgartirildi).
Asosiy yangilik - zavod eskirish ko'rsatkichi bo'lmaganda, har xil transport vositalarida har xil turdagi shinalar uchun minimal chuqurlikdir. Shinalarda eskirish ko'rsatkichi mavjud bo'lganda, eskirish fakti u tomonidan belgilanadi.
Shunday qilib, engil avtomobillar uchun yozgi shinaning minimal chuqurligi 1,6 mm qilib belgilangan.
Biroq, rezolyutsiya qishki shinalar tushunchasi sifatida kiritilgan("M + S", "M & S", "M S" belgisi, shuningdek markazda qor parchasi bo'lgan uch cho'qqi ko'rinishidagi piktogramma) va uning uchun minimal qadam chuqurligi allaqachon 4 mm.
Boshqa transport vositalari uchun cheklovlar quyidagicha ko'rinadi:
- Mototsikllar, mopedlar, ATVlar va boshqalar (L toifasi) - 0,8 mm;
- Maksimal ruxsat etilgan og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalari (N2, N3, O3, O4 toifalari) - 1 mm;
- Yengil avtomobillar (M1, N1, O1, O2 toifalari) - 1,6 mm;
- Avtobuslar (M2, M3 toifalari) - 2 mm.
Bunga qo'shimcha ravishda, kauchuk shikastlanmasligi kerak - har xil yon kesmalar, shnurga ishqalanish yoki notekis eskirish. Ammo jantlar uchun talablar o'tmishda qoldi - ilgari jantlarda yoriqlar, payvandlash izlari, shikastlanish, o'rnatish teshiklarining deformatsiyasi va boshqalar bo'lmasligi kerak edi.
2015 yil 1 yanvardan kiritilgan o'zgartirishlarni hisobga olgan holda, nosozliklar va transport vositalarining ishlashi taqiqlangan shartlar ro'yxatidan ko'chirma (Rossiya Federatsiyasi SDAga 3-ilova):
5. G'ildiraklar va shinalar
5.1. Shinalar protektorining qolgan chuqurligi (eskirish ko'rsatkichlari bo'lmasa) ko'p emas:
N2, N3, O3, O4 toifalaridagi transport vositalari uchun - 1 mm;
M1, N1, O1, O2 toifalaridagi avtomobillar uchun - 1,6 mm;
M2, M3 toifalaridagi avtomobillar uchun - 2 mm.
Muzli yoki qorli yo'l sirtlarida ishlash uchun mo'ljallangan, tog 'cho'qqisi va uning ichida qor parchasi ko'rinishidagi belgi bilan belgilangan, shuningdek "M + S", "M" belgilari bilan belgilangan qishki shinalarning qoldiq chuqurligi. & S", "M S" ( eskirish ko'rsatkichlari bo'lmasa), ko'rsatilgan qoplamada ishlayotganda 4 mm dan oshmaydi.
Video - Spikes belgisi bekor qilinganmi yoki yo'qmi, uni yopishtirish kerakmi:
Eslatma. Ushbu banddagi transport vositalarining toifasini belgilash Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 10 sentyabrdagi 720-sonli qarori bilan tasdiqlangan g'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risidagi texnik reglamentga 1-ilovaga muvofiq belgilanadi.
5.2. Shinalarda tashqi shikastlanishlar (teshilishlar, kesishlar, yorilishlar), shnurni ochish, shuningdek, tana go'shtining delaminatsiyasi, protektor va yon devorning delaminatsiyasi mavjud.
5.3. O'rnatish murvati (yong'oq) yo'q yoki disk va g'ildirak jantlarida yoriqlar mavjud, o'rnatish teshiklarining shakli va o'lchamida ko'rinadigan buzilishlar mavjud.
5.4. Shinalar hajmi yoki yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha avtomobil modeliga mos kelmaydi.
5.5. Har xil o'lchamdagi, konstruktsiyali (radial, diagonal, kamerali, trubkasiz), modellar, turli xil protektorli, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli, yangi va qayta ishlangan, yangi va chuqur protektorli shinalar bir o'qga o'rnatiladi. avtomobil. Avtomobil shpalli va tirgaksiz shinalar bilan jihozlangan.
Shinalarning mos kelmasligi penalti
Jarima 500 rubl miqdorida belgilanadi (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi 1-bandi).
Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksidan ko'chirma:
“12.5-modda. Nosozliklar yoki transport vositalarining ishlashi taqiqlangan sharoitlarda yoki "Nogiron" identifikatsiya belgisi qonunga xilof ravishda o'rnatilgan transport vositasini boshqarish
1. Avtotransport vositalarini ekspluatatsiyaga qabul qilishning asosiy qoidalariga va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha majburiyatlariga muvofiq transport vositasidan foydalanish taqiqlanadigan nosozliklar yoki shartlar mavjud bo'lganda transport vositasini boshqarish, bundan mustasno. ushbu moddaning 2-7-qismlarida nazarda tutilgan nosozliklar va holatlar - ogohlantirish yoki ma'muriy jazo qo'llashga olib keladi. besh yuz rubl miqdorida jarima.»
Shuni tushunish kerakki, bu yozgi shinalarda (yoki aksincha) qishda haydash uchun jarima emas, balki ko'proq shinalar chuqurligi va ularning standart qiymatlari o'rtasidagi nomuvofiqlik uchun (boshqa tuzatishlar kiritilgunga qadar).
Shinalarning mavsumiyligi
Ammo yuqorida tavsiflangan hujjatda, albatta, qishki shinalarning ta'rifi hisobga olinmasa, ishlatiladigan kauchukning mavsumiyligi haqida hech qanday so'z yo'q.
Biroq, mavsumiy shinalardan foydalanish bo'yicha talablar haqiqatan ham 2015 yil 1 yanvardan boshlab Bojxona ittifoqining TR CU 018/2011 "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida" gi texnik reglamenti asosida joriy etilgan ().
Nizomdan ko'chirma:
5.4. Agar foydalanilsa, sirpanishdan himoyalangan shinalar avtomobilning barcha g'ildiraklariga o'rnatilishi kerak.
5.5. Yozgi davrda (iyun, iyul, avgust) sirpanishlarga qarshi shinalar bilan jihozlangan avtotransport vositalarini ishlatish taqiqlanadi.
Qish mavsumida (dekabr, yanvar, fevral) ushbu ilovaning 5.6.3-bandi talablariga javob beradigan qishki shinalar bilan jihozlanmagan transport vositalarini ishlatish taqiqlanadi. Qishki shinalar avtomobilning barcha g'ildiraklariga o'rnatiladi.
Operatsiyani taqiqlash shartlari Bojxona ittifoqiga a'zo davlatlarning hududiy davlat organlari tomonidan yuqoriga qarab o'zgartirilishi mumkin.
5.6. Shina quyidagi hollarda yaroqsiz deb hisoblanadi:
5.6.1. Bitta eskirish ko'rsatkichining ko'rinishi (yugurish yo'lakchasining yivining pastki qismidagi chiqib ketish, eskirish darajasini vizual ravishda aniqlash uchun mo'ljallangan, uning chuqurligi shinalar protektorining minimal ruxsat etilgan chuqurligiga mos keladi);
5.6.2. Shinalar protektorining qolgan chuqurligi (eskirish ko'rsatkichlari bo'lmaganda) ko'p emas:
L toifali transport vositalari uchun - 0,8 mm;
N2, N3, O3, O4 toifalaridagi transport vositalari uchun - 1,0 mm;
M1, N1, O1, O2 toifalaridagi avtomobillar uchun - 1,6 mm;
M2, M3 toifali avtomobillar uchun - 2,0 mm.
5.6.3. Muzli yoki qorli yo'l sirtlarida foydalanish uchun mo'ljallangan, uchta cho'qqisi va uning ichida qor parchasi bo'lgan tog 'cho'qqisi ko'rinishidagi belgi bilan belgilangan qishki shinalarning qoldiq chuqurligi (5.1-rasm), shuningdek, "M +" belgilari bilan belgilangan. S", "M&S", "MS" (eskirish ko'rsatkichlari bo'lmaganda) ko'rsatilgan qoplamada ishlashda - 4,0 mm dan oshmasligi kerak;
Ushbu nizom quyidagilardan foydalanish zaruriyatini belgilaydi:
- Kalendar qish davrida (dekabr-fevralni o'z ichiga olgan holda) - qishki shinalar;
- Yozda (iyun-avgust, shu jumladan) - yozgi shinalar;
- Qolgan vaqtlarda ishlatiladigan shinalar tartibga solinmaydi.
Barcha mavsumiy shinalar tushunchasi yangi qoidalarda oddiygina emas. Biroq, ular yozda yoz, qishda esa qish deb talqin qilinadi.
Lekin talablar bor, lekin ularning bajarilmagani uchun hali jazo yo'q. Bular. yozgi shinalarda (yoki aksincha) qishda haydash uchun jazo yo'q (hozircha).
Nima uchun bularning hammasi
Nazariy jihatdan, qonun chiqaruvchilar yo'l transporti foydalanuvchilarining xavfsizligi haqida qayg'uradilar. Gap shundaki, statistik ma'lumotlarga ko'ra, yo'l-transport hodisalarining aksariyati sifatsiz (eskirgan, mavsumiy va hokazo) shinalar bilan bog'liq. Shuning uchun ular bu sohada tartibni tiklashga harakat qilmoqdalar.
Biroq, oxir-oqibat, bu vaziyatni deyarli o'zgartirmaydigan juda yumshoq yangilik bo'lib chiqdi.
Yo'l qoplamasini shinalar bilan yo'q qilishga kelsak, bu erda vaziyat kauchuk ishlab chiqaruvchilarning o'zlari orqali tartibga solinadi, bu erda yo'l qoplamasini tirgaklar bilan yo'q qilish omili endi standartlar bilan tartibga solinadi. Shunung uchun tirgakli yoki tirgaksiz qishki shinalarni tanlash avtomobil egasiga bog'liq.
Qishda yozgi shinalarda haydash uchun jarima bo'ladimi?
Faqat yarim chora-tadbirlar ko'rilganini hisobga olsak, kelajakda talablar kuchaytirilishini taxmin qilish kerak. Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasidan yaqin kelajakda yozgi shinalarda qishda haydash uchun 2000 rubl miqdorida jarima joriy etilishi haqida xabarlar keladi. Biroq bu qonun loyihasi hozircha muhokama qilinib, yakunlanmoqda, uning qachon kuchga kirishi hozircha ma’lum emas.
Kirishdagi qiyinchiliklar turli iqlim zonalari, shuningdek, ob-havoning umumiy oldindan aytib bo'lmaydiganligi tufayli yuzaga keladi. Haqiqiy ob-havo sharoiti bo'yicha cheklovlarni kiritish ham mumkin. Shu bilan birga, agar yo'l uzoq bo'lsa, ko'plab iqlim zonalari orqali o'zini qanday tutish kerakligi aniq emas. O'zingiz bilan qo'shimcha shinalar to'plamini olib yurasizmi?
Ammo bularning barchasi mavjud bo'lmasa-da, bahslashish befoyda. Shu bilan birga, shinalarning turiga qarab ularning holatini kuzatish muhimdir.
Haydovchi mavsumiy shinalardan foydalanishi shartmi?
Kulgili (ha-ha!), Bu savolga o'xshaydi! Axir, hammaga ma'lumki, Rossiya Federatsiyasi hududida kuchga kirgan Bojxona ittifoqining texnik reglamenti (TR CU 018/2011) qishki shinalardan qishki davrda (dekabrdan fevralgacha) foydalanishni talab qiladi. ), yozda esa yozgi shinalar (iyundan avgustgacha).
Bundan tashqari, ushbu xronologik doirani kengaytirish imkoniyati mavjud. Misol uchun, agar sizga mintaqaviy iqlim xususiyatlari haqida batafsilroq ma'lumot kerak bo'lsa. (Xo'sh, haqiqatan ham, masalan, Murmansk va Krasnodarni qanday qilib bir qatorga qo'yish mumkin? Qanday qilib mutlaqo boshqacha iqlim zonalari uchun qishki shinalar uchun bir xil shartlarni talab qilish mumkin).
Va bu erda haydovchining eng tabiiy savoli tug'iladi: "Va ular texnik reglamentning ushbu talabini e'tiborsiz qoldirganlarni qanday jazolaydilar?". Biz jasorat bilan javob beramiz: "Hali emas!". Ya'ni, talab bor, lekin unga rioya qilmaslik sanktsiyalarga olib kelmaydi (masalan, jarima). Keyinchalik nima bo'ladi, biz bilmaymiz. Xo'sh, hozircha? Ular aytganidek, sayr qiling!
Yana bir rus paradoksimi?
Darhol rezervatsiya qiling: bu erda hech qanday paradoksal narsa yo'q! Rossiya huquqiy sohasining amaliyotida quyidagi misollar mavjud:
- "kenguryatniki" ni o'rnatib bo'lmaydi va buning uchun jarimalar yo'q;
- "Boshlang'ich haydovchi" belgisini yopishtirish shart, ammo bu talabga rioya qilmaslik uchun javobgarlik yo'q;
- harakatning maksimal tezligini oshirib bo'lmaydi, lekin aslida u soatiga 20 km va hokazo va hokazo. va hokazo.
Oddiy huquqiy "to'qnashuvlar" va "bo'shliqlar".
Shuning uchun inspektorning mashinangizning "poyafzallari" va mashhur texnik reglamentlar o'rtasidagi nomuvofiqlik haqidagi da'vosini madaniy jihatdan ... bu eng paradoksal vaziyatga yuborish mumkin. Xususan: Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksida xalqaro normativ-huquqiy hujjat - texnik reglament normalarini buzganlik uchun jazo nazarda tutilmagan.
Va tamom! Inspektor bilan suhbatni quyidagi so'zlar bilan yakunlash mumkin: “Ruxsat bering, gr. Inspektor, harakatda davom eting! Sog'lom bo'ling, ikkita bo'shliqda ko'proq yulduzlar va elkama-kamarlaringiz bor! (oxirgi jumla ixtiyoriy).
Biz haydovchilar nimadan xavotirdamiz?
Va shunga qaramay, innovatsiyalar bilan bog'liq jazolash imkoniyati mavjud. Transportning ishlashi taqiqlangan mashhur "Nosozliklar ro'yxati ..." da ikkita tuzatish kiritildi - biri ahamiyatsiz va ikkinchisi, aksincha, muhim. Va ikkala o'zgartirish ham "Ro'yxat ..." bo'limining faqat birinchi 5-bandiga ta'sir qildi.
Kichik o'zgarish yozgi shinalarning protektoriga tegishli. Endi qoldiq protektor balandligi transport vositalarining turiga qarab emas - engil avtomobillar, yuk mashinalari va boshqalar (avvalgidek), balki L, M, N, O toifalari bo'yicha (mashhur texnik reglamentlarga muvofiq) farqlanadi.
Masalan, yengil avtomobillar (M1) va GVW 3,5 tonnadan (N1) ko'p bo'lmagan yuk mashinalari uchun qoldiq protektor balandligi kamida 1,6 mm, "haqiqiy" yuk mashinalari uchun (N2, N3) - 1 mm, avtobuslar ( M2, M3) - 2 mm, mototsikllar va shunga o'xshashlar (L) - 0,8 mm. Yangiliklardan ko'rinib turibdiki, shakl o'zgargan, ammo talablar mazmuni o'zgarmagan.
Ammo muhim yangilik - qishki shinalar uchun yangi kiritilgan talablar. Agar haydovchi avtomobilini tegishli belgi bilan qishki shinalarga almashtirgan bo'lsa ("loy va qor" qisqartmasi yoki qor parchalari bilan uch cho'qqi cho'qqisi tasviri), u holda minimal protektor balandligi kamida 4 bo'lishi kerak. mm. To'g'ri, operatsiyadan mexanik shikastlanmasligi kerak bo'lgan maxsus aşınma ko'rsatkichlari bilan variant mavjud.
Protektorning 4 mm qoldiq balandligi buzilgan taqdirda, haydovchi Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksida nazarda tutilgan javobgarlikka tortilishi kerak - 500 rubl miqdorida jarima. Lekin bu yerda ham katta “AMMO” bor...
Mashhur 4 millimetrning buzilishini kim nazorat qiladi va jazolaydi?
Mana savol! Boshqacha so‘raylik: agar avtomobil g‘ildiragining qishki protektorining qoldiq balandligi 4 mm dan kam bo‘lsa, YPX inspektori haydovchini jarimaga tortishi mumkinmi? Albatta, u qila olmaydi, chunki inspektorning maxsus diagnostika uskunalari va tegishli vakolatlari yo'q.
Faqatgina bunday shinalar nosozligi bo'lgan transport vositasining ishlashini oldini olish huquqiga ega bo'lgan diagnostika punkti buni oldini oladi. Va keyin - faqat davriy texnik ko'rikdan o'tish vaqtida. Va kim jazolaydi? Ma'lum bo'lishicha, hech kim? Qanday paradoks!
Vaziyat tez orada o'zgarishi mumkin, ammo ayni paytda vaziyat shunday. Va agar bu norma sozlangan bo'lsa ham, bu erda haydovchi javobgarlikdan qochish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Gap shundaki, shinalar protektorining qoldiq balandligi etarli bo'lmagan nosozlik bo'lib, u bilan transport vositasini ta'mirlash yoki to'xtash joyiga haydashga ruxsat beriladi.
Shuning uchun, "qisqa" qo'lga tushgan haydovchi har doim eskirgan shinani almashtirish uchun shinalar do'koniga borib, inspektorning tahdidlariga qarshi tura oladi. Garajda mashina bor edi, o'z-o'zidan turdi, turdi ... Men borishga qaror qildim, sichqonlar esa qadamni yeydi. To'g'ridan-to'g'ri yo'l - shinalar xizmatiga! Hech kim bu huquqni haydovchidan tortib olmadi.
Biz eng yaxshisini xohladik, lekin shunday bo'ldi ...
Har doimgidek, javoblardan ko'ra ko'proq savollar bor: yangiliklar mavjud, ammo ularning ishlash mexanizmi aniqlanmagan va tartibga solinmagan. Shuning uchun xavotirga tushgan haydovchilar tinchgina nafas olishlari mumkin. Ammo bu uzoq davom etmaganga o'xshaydi.
Va endi jiddiy haqida. Qishda yozgi shinalarda, yozda qishki shinalarda harakat qilish, xavf-xatarga arziydimi? Bu savolga o'zingiz javob bering. Va ehtiyotkor, ehtiyotkor va ehtiyotkor bo'ling! Yo'l bilan uyg'un yashang va sog'lom bo'ling!
Avtoulovchi sifatida o'zini qanday tutish kerak
Avvalo, qishda yozgi shinalarda va yozda qishki shinalarda haydashni istisno qiladigan sog'lom fikrdan foydalaning. Bundan tashqari, shinalar, shuningdek, jantlarga zarar yetkazilmasligi kerak.
Disklar
Jantlar haqidagi moddalar reglamentdan olib tashlanganiga qaramay, ularni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Oddiy ko'rinadigan bu dizayn xavfsizlikka bevosita ta'sir qiladi.
Yoriqlar qabul qilinishi mumkin emas (shuningdek, ularni payvandlash orqali ta'mirlash), chunki. qismning quvvat strukturasining yaxlitligi buziladi. Favqulodda tormozlanish holatida disk tegishli oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Va o'rnatish teshiklarining geometriyasining buzilishi qo'shimcha tebranishlar va qoplama bilan shinalar bilan aloqa patchining beqarorligi bilan birga notekis shinalarning aşınmasına olib keladi.
Qishda yozgi shinalar va yozda qishki shinalar
Mavsumiy shinalardan foydalanish zarurati aniq. Biroq, ko'pincha individual haydovchilar sog'lom fikrga quloq solmaydilar. Agar qishda yozgi shinalarda haydash ko'pchilik haydovchilar uchun hali ham qo'rqinchli bo'lsa (chunki yozgi shinalar past haroratlarda qattiqlashadi), yozda qishki shinalarda haydash unchalik emas.
Lekin behuda - yozda u nafaqat tez eskiradi (juda yumshoq), balki sekinlashadi va traektoriyani yomonroq ushlab turadi. Agar bunday shinalarda o'rmonlar va dalalar (yo'ldan tashqari) bo'ylab harakatlanish biroz yaxshiroq bo'lmasa.
Garchi siz butun mavsumiy shinalarda minishingiz mumkin va "poyabzal" ni almashtirish bilan bog'liq muammolarni bilmasangiz ham, asosiysi protektor balandligini kuzatishdir. Axir, qishda u 4+ mm, yozda esa 1,6+ bo'lishi kerakligi ma'lum bo'ldi.
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, mavsumiy shinalar bilan solishtirganda, barcha mavsumiy shinalar dastlab ma'lum fanlarda yomonroq. Bular. Yozda mavsumiy shinalar yo'lda barcha mavsumiy shinalarga qaraganda yaxshiroq harakat qiladi. Qishki ish davrida qishki shinalarning harakati har qanday ob-havo shinalariga nisbatan yaxshiroqdir.
Qishda yozgi shinalarda haydashda nima bo'lishi mumkinligi haqida video:
Shinalarni qachon almashtirish kerak
Qish allaqachon boshlangan mavsumdan tashqarida aniqlash oson emas. Eng yaxshi narsa, bu holda, shinalar ishlab chiqaruvchilarni tinglashdir. O'rtacha kunlik harorat 5-8 darajaga tushganda qishki shinalarga o'tish kerak, deyishsa, ular ayyorlik qilmaydi. Shunga ko'ra, va aksincha. Ushbu topilmalar ko'plab sinovlar bilan tasdiqlangan.
Haroratda bunday farqlar mavjud bo'lsa-da, ertalab yo'lda muz bo'lganda va kechqurun hamma narsa eriydi. Bunday holda, o'rtacha kunlik harorat, masalan, +10 bo'ladi. Albatta, bu holda qishki shinalar kerak. Biroq, avtomobil egasining o'zi o'zining iqlim zonasi ob-havosining o'ziga xos xususiyatlarini juda yaxshi biladi. Shuning uchun tanlov faqat aql-idrok uchun qoladi.
Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa, qishki shinalarni yozgi shinalardan ko'ra ertaroq qo'yish va ularni kechroq yechib olish yaxshiroqdir.
Haydovchilar haqida o'rganishingizni tavsiya qilamiz.
2014-yil 29-noyabrdan boshlab yo‘l harakati qoidalariga qanday o‘zgartirishlar kiritildi? Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylaridan o'tish qoidalariga alohida e'tibor bering.
Avtomobil tanasidagi tirnalishlardan qanday tezda qutulish mumkin
DVR - avtomobil ishqibozlari uchun ajralmas gadjet
Oyna - bort kompyuteri
Yo'q. 2017-2018-yillar qishki 1-dekabrdan yozgi shinalarda haydash uchun yo'l politsiyasining jarimasi nazarda tutilmagan! Chalkashliklar YeOII Bojxona ittifoqining “G‘ildirakli transport vositalari xavfsizligi to‘g‘risida”gi texnik reglamentining avtoulovchilar hayotiga bevosita ta’sir qilmaydigan yangi normalari tufayli yuzaga keldi.
2017 yilda Rossiya haydovchilari jarimaga tortilgan Ma'muriy Kodeksda qishda yoki yozda avtomobil shinalarini majburiy "poyabzal almashtirish" bilan bog'liq bandlar mavjud emas. Rossiya Federatsiyasida "poyabzalni almashtirmaslik" uchun qonuniy jarimalar yo'q!
Veb-sayt xizmatining axborot bo'limi 2017-2018 yil qish mavsumida 1 dekabrdan boshlab yozgi shinalar uchun jarimalar mavzusi bo'yicha barcha mavjud ma'lumotlarni to'pladi.
2017 yilda qonun 4 mm dan ortiq chuqurlikdagi yozgi shinalarda qishda haydashni taqiqlamaydi.
Yo'l harakati politsiyasining jarimalarini tekshirish va to'lash 50% chegirma
Huquqbuzarliklarni foto va videoga olish uchun kameralardan jarimalarni tekshirish.
Yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan berilgan jarimalarni tekshirish uchun.
Yangi jarimalar haqida bepul xabarlar uchun.
Jarimalarni tekshiring
Jarimalar to'g'risidagi ma'lumotlarni tekshirish,
iltimos, bir necha soniya kuting
Texnik reglament nima va u nima uchun kerak?
Qishda (dekabrdan fevralgacha) yozgi shinalar uchun jarima to'g'risidagi chalkashliklar YeOII Bojxona ittifoqi deb ataladigan texnik reglamentning 5.5-bandi tufayli yuzaga keldi.
Bojxona ittifoqining texnik reglamenti uchta do'stona, iqtisodiy jihatdan bog'langan Rossiya, Belarus va Qozog'iston davlatlarining muhim mahsulotlarni ishlab chiqarish va ulardan foydalanish xavfsizligi bo'yicha umumiy standartlarni ishlab chiqishga urinishidir.
An'anaviy ravishda Bojxona ittifoqining Texnik reglamenti Sovet GOST bilan tenglashtirilishi mumkin. Ushbu g'oya milliy standartlar, qoidalar va qoidalarni yagona zamonaviy va xavfsiz modelga olib keladigan umumiy o'yin qoidalarini joriy etishdan iborat.
Bojxona ittifoqining texnik reglamentlari 50 ga yaqin sohalarni, masalan, pirotexnika mahsulotlari, qadoqlash, bolalar o'yinchoqlari, oziq-ovqat va boshqalarni tartibga soladi. Mashinalarni ishlatish qoidalari "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida" gi nizom bilan tartibga solinishi kerak (TR CU 018/ 2011 yil), 2015 yil 1 yanvardan rasman kuchga kirdi.
Boshqa narsalar qatorida, Bojxona ittifoqining "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida" gi Texnik reglamentida ko'plab yirik avtomobil nashrlari jurnalistlari tomonidan aytilgan 5.5-band mavjud.
Bojxona ittifoqi Texnik reglamentining 5.5-bandi (2015 yilda kuchga kirgan):
Yozgi davrda (iyun, iyul, avgust) sirpanishlarga qarshi shinalar bilan jihozlangan avtotransport vositalarini ishlatish taqiqlanadi.
Qishki davrda (dekabr, yanvar, fevral) ushbu ilovaning 5.6.3-bandi talablariga javob beradigan qishki shinalar bilan jihozlanmagan transport vositalarini ishlatish taqiqlanadi. Qishki shinalar avtomobilning barcha g'ildiraklariga o'rnatiladi.
Bojxona ittifoqi me'yorlariga ko'ra, qishki shinalar yon yuzalarida "M + S", "M & S" va "M S" belgilari yoki shakldagi naqshga ega bo'lgan tishli va tirgaksiz kauchuk mahsulotlar hisoblanadi. ichida uchta cho'qqisi va qor parchalari bo'lgan tog'ning.
Nima uchun qishda yozgi shinalar uchun jarima bilan chalkashlik bor edi?
Jurnalistlar Bojxona ittifoqi Texnik reglamentining 5.5-bandidagi qattiq so'zlarni qishda yozgi shinalarda va yozda qishki shinalarda avtomashinalarning ishlashini taqiqlash deb hisoblashdi. Biroq, unday emas!
Yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchiga yoki transport vositasining egasiga faqat Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning bandi asosida jarima solishga haqli. Yozish paytida (2017 yil dekabr) Ma'muriy Kodeksda ish mavsumiga qarab kauchuk turlarining "olib tashlanmasligi" uchun jazoni nazarda tutuvchi band yo'q.
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi, shuningdek, SDA, qo'shimchalar bilan birga, qishda va yozda kauchuk turlarini almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud emas. Yozgi shinalar uchun jarima yo'q.
Chalkashliklar Bojxona ittifoqining texnik reglamentidagi o'tgan yillarda kiritilgan yangiliklarning bir qismi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga o'tkazilganligi sababli yuzaga keldi. Ammo qishda yozgi shinalarga hali ham taqiqlar yo'q.
Yo'l harakati politsiyasi xodimi 2017-2018 yillar qish mavsumida yozgi shinalar uchun jarima solishi mumkinmi?
Aynan "qishda yozgi shinalar" uchun yo'l harakati politsiyasi xodimi qonunni buzmasdan haydovchini jarimaga torta olmaydi. Aniqlaganimizdek, Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksda bunday band yo‘q, haydovchining harakatlarida jinoyat tarkibi mavjud emas.
Biroq, Rossiyaning ayrim mintaqalaridan Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi 1-qismi bo'yicha berilgan jarimalar haqida xabarlar mavjud. 2017 yilning qishida avtotransport vositalarini boshqarayotgan avtoulovchilar "avtotransport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar mavjud bo'lganda transport vositasini boshqarishda" ayblanmoqda.
Politsiya xodimlari yo o'zlari ma'lumotga ega bo'lishlari yoki haydovchilarning nodonligidan foydalanishlari mumkin. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi 1-qismi, SDA kabi, barcha qo'shimchalar bilan birga, mavsumiy kauchukning ayrim sinflari bo'yicha taqiqlar to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olmaydi.
O'quvchi to'g'ri tushunishi kerak. Qishda yozgi shinalar va yozda qishki shinalar uchun jarima yo'q. Ammo hech kim g'ildiraklarga nisbatan boshqa jazolarni bekor qilmagan:
- Protektor chuqurligi 4 mm dan kam bo'lganligi uchun jarima (500 rubl);
- Shinalari o'ralgan avtomobillarning orqa oynasida "boshoq" belgisi yo'qligi uchun jarima (500 rubl);
- Shnurni kesish va yirtish uchun jarima (500 rubl);
- G'ildirak mahkamlagichlari yo'qligi uchun jarima (500 rubl);
- Xuddi shu o'qda turli xil g'ildirak o'lchamlari uchun jarima (500 rubl).
2017-2018 yillar qish mavsumida qishda yozgi shinalar uchun jarima noqonuniy hisoblanadi va yo'l harakati politsiyasiga yoki sudga murojaat qilish kerak.
Yo'l harakati politsiyasi inspektori meni to'xtatdi va yozgi shinalar uchun meni jazolamoqchi, nima qilishim kerak?
Avval sizning oldingizda haqiqiy yo'l politsiyasi xodimi borligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Formadagi shaxsdan familiyasini aniq ko'rsatishni so'rang, hujjatlarni taqdim etish, nishon raqamini nomlash, to'xtash sababi va sababini tushuntirish.
Agar orangizda tushunmovchilik kuchaysa, siz smartfoningizdagi ovoz yozuvchisini yoqishingiz yoki video yozishni boshlashingiz mumkin - qonun bunga ruxsat beradi.
Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning siz buzgan bandiga aniqlik kiritib, birgalikda o'qib chiqishingiz kerak. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi davom etsa, bayonnoma tuzishni talab qiling va qaror tuzmang.
Izohlar maydonida “Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksning moddasini buzish fakti yoʻq edi. Jarima kauchuk turi va yil fasli o'rtasidagi nomuvofiqlik uchun chiqarilgan. Imzolangan qog'ozlarni diqqat bilan o'qing, yo'l politsiyasi qishda yozgi shinalar uchun sizni jarimaga tortishiga e'tibor bering. Agar "o'rnatilgan" so'zi yonida ishlatiladigan kauchukning mavsumiyligi bilan bog'liq hech qanday qoidabuzarlik bo'lmasa, buni sharhlar maydoniga qo'shing. Yo'l harakati inspektori bilan suhbatning yozuvi borligini ko'rsating.
ESLATMA: Yuqoridagilarning barchasini hisobga olgan holda, sayt jamoasi shinalarni yozdan qishga nolga yaqin haroratlarda almashtirishni tavsiya qiladi. Hatto eng oddiy va eng eskirgan qishki shinalar ham qishki yo'lda tormoz masofasini sezilarli darajada kamaytiradi.
Siz qishda yozgi shinalarni yoqlaysizmi yoki qarshimisiz? O'z fikringizni maqolaga sharhlarda yozing.