لا يتطلب إجراء تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي لشركة Hyundai Getz مهارات احترافية. دعا صانع السيارات Hyundai Getz فترة الاستبدال الموصى بها - 75 ألف كيلومتر أو بعد 5 سنوات من تشغيل السيارة. في الواقع الروسي ، يتم تقليل هذه الفترة إلى 40-60 ألف كيلومتر.
لماذا من الضروري تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي؟
يتكون أي زيت في السيارة (محرك أو ناقل حركة يدوي) من سائل زيت قياسي وإضافات إضافية. يتم تحديد جودة الزيت من خلال التركيب الكيميائي ، وتعمل الإضافات على تحسين الأداء في حالة معينة.
الوظائف الرئيسية للزيوت: تزييت المكون المتحرك للأجزاء التي تشكل الاحتكاك فيما بينها. وظيفة إضافية: إزالة الحرارة الناتجة عن هذا الاحتكاك.
السبب الرئيسي لتغيير الزيت هو فقدان أداء المواد المضافة.بمرور الوقت ، تفقد المكونات خصائصها وتتوقف عن توفير حماية عالية الجودة لوحدات العمل. بعد بضع مئات من الكيلومترات ، سيبدأ انبعاث قعقعة من الصندوق ، وبعد عدد معين من الكيلومترات المقطوعة ، سوف يتكدس الصندوق. لذلك ، فإن الاستبدال الدوري لزيت المحرك في ناقل حركة يدوي بهيونداي جيتز هو إجراء إلزامي.
تسرب الزيت وانهياره
قائمة أسباب تسرب الزيت من علبة التروس الخاصة بسيارة Hyundai Getz:
- أختام الزيت التالفة. داخل ناقل الحركة اليدوي ، يتم تشكيل ضغط عمل متزايد ، مما يؤثر على أختام الزيت. تبلى تدريجيا. هناك فجوات يهرب النفط من خلالها. الحل: استبدل صندوق التعبئة والقضاء على ضغط العمل المتزايد في النظام ؛
- ارتداء رمح الإدخال. والنتيجة هي ظهور اللعب ، من خلال الثقوب التي يبدأ السائل الزيتي في التدفق منها. الصندوق مفكك بالكامل. يتم تقييم الوضع. الحل: استبدل العمود أو ركب حشية إضافية (حسب مقدار رد الفعل العكسي) ؛
- ضيق التوصيلات غير كافٍ. افحص جميع الوصلات بحثًا عن البقع. الحل: استبدل الختم إذا كان هناك نقص في إحكام إغلاق الأجزاء المتصلة ؛
- سدادة تصريف الزيت أو مقياس العمق. الحل: يجب شد القابس أو تغيير حلقة الختم. يجب تثبيت المسبار بشكل صحيح وفقًا لتعليمات التشغيل الخاصة بالمركبة.
عملية تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي
قائمة الأدوات المطلوبة:
- مجموعة الشدات
- مجموعة من المفاتيح السداسية.
- حقنة الصيدلة
- كماشة؛
- مفك براغي؛
- حاوية لتصريف المخلفات السائلة.
إرشادات خطوة بخطوة لتصريف الزيت القديم من ناقل حركة يدوي Hyundai Getz:
يتم تنظيف البليت في ناقل الحركة اليدوي على Hyundai Getz بمركبات كيميائية خاصة وباستخدام فرشاة معدنية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك وعاء الزيت ، وتصريف الكمية المتبقية من الزيت وتنظيفها من الرقائق المعدنية وغيرها من الحطام.
إرشادات خطوة بخطوة لملء الزيت في ناقل حركة يدوي في Hyundai Getz:
- اسحب مقياس العمق من سدادة التعبئة.
- صب الزيت في الحفرة باستخدام قمع.
- بعد 3 لترات من السائل ، أدخل مقياس العمق للخلف ، واسحبه للخارج وانظر إلى المستوى. إذا لزم الأمر ، سوف تضطر إلى إضافة مواد التشحيم.
ملحوظة:بالنسبة لطرازات Hyundai Getz البسيطة ، تحقق من مستوى الزيت واملأه من خلال صندوق التروس. للقيام بذلك ، يمكنك أيضًا استخدام حقنة صيدلية أو جهاز خاص.
بعد ملء الزيت ، يتم إغلاق القابس ومن الضروري القيادة لمسافة 10 كيلومترات. يتم إعادة فحص مستوى السائل المملوء. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فأنت بحاجة إلى إضافة القليل. إذا كان المستوى طبيعياً ، فإن عملية استبدال زيت السيارة في ناقل الحركة اليدوي بهيونداي جيتز قد اكتملت.
تَوصِيل: 1 - سدادة حشو ؛ 2 - مفتاح الضوء العكسي ؛ 3 - مبيت علبة التروس ؛ 4 - استراحة 5 - حمل آلية تغيير التروس ؛ 6 - ذراع ناقل الحركة ؛ 7 - مبيت القابض ؛ 8 - ذراع اختيار التروس ؛ 9 - مستشعر السرعة 10 - ختم زيت الدفع الأيسر ؛ 11 - غطاء ؛ 12 - سدادة استنزاف
رقم تعريف علبة التروس
رقم تعريف علبة التروس H51973 337661يتم فك تشفيره على النحو التالي: ح- النوع (H: M5AF3) ؛ 5 - سنة الإصدار (2005) ؛ 1973 - رمز نسبة تروس القيادة النهائية (1973: نسبة التروس 3.842 ؛ 2073: نسبة التروس 3.650 ؛ 337661 - الرقم التسلسلي (000001-999999) تختلف علب التروس بسعة 1.3 لتر و 1.6 لتر في نسب تروس القيادة النهائية.
يقوم صندوق التروس بتحويل عزم الدوران المنقول من المحرك من حيث الحجم والاتجاه. يعد هذا ضروريًا لضمان السرعة المثلى والطفو للمركبة ، بالإضافة إلى التشغيل الأكثر اقتصادا للمحرك وعكس السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يفصل صندوق التروس بين المحرك وناقل الحركة عند إيقاف السيارة وإيقافها ، وعندما تتدحرج مع تشغيل المحرك.
توجد أجزاء علبة التروس في علبة المرافق ، والتي يتم تثبيتها بمسامير في الجزء الخلفي من محرك Hyundai Getz.
يتم نقل عزم الدوران من المحرك عبر القابض إلى عمود الإدخال في علبة التروس. ينقل عمود الخرج لصندوق التروس عزم الدوران عبر التفاضل إلى أعمدة القيادة. يتم تشغيل الترس عن طريق تحريك القابض المنزلق المزامن ، ونتيجة لذلك يتم توصيل الترس بشكل صارم بعمود علبة التروس.
صندوق التروس هو وحدة معقدة للغاية ويجب أن يتم إصلاحها في ورشة عمل متخصصة ، لذلك يوضح هذا الفصل فقط إزالة علبة التروس وتركيبها.
لإزالة علبة التروس ، ارفع السيارة وثبتها في هذا الوضع. من الضروري أيضًا استخدام مقبس ثابت.
| 1,1 |
| 1,3 |
| 1,5 |
| 1,6 |
| أنا |
| 3,615 |
| 3,615 |
| 3,615 |
| 3,615 |
| ثانيًا |
| 1,950 |
| 1,950 |
| 1,950 |
| 1,950 |
| ثالثا |
| 1,286 |
| 1,286 |
| 1,286 |
| 1,286 |
| رابعا |
| 0,971 |
| 1,030 |
| 0, 971 |
| 1,031 |
| الخامس |
| 0,780 |
| 0,825 |
| 0,825 |
تفاصيل تقنية
|
5 تروس أمامية و 1 تروس خلفية |
||||
|
محرك |
1.1SOHC 1.3SOHC 1.5DOHC 1.6DOHC |
|||
|
نسبة التروس السرعة الأولى والعتاد الثاني والثالث والعتاد الرابع والعتاد الخامس والعتاد العكسي |
3,615 1,950 1,286 0,971 0,780 3,250 |
3,615 3,615 1,950 1,950 1,286 1,286 1,030 0,971 0,825 0,825 3,250 3,250 |
3,615 1,950 1,286 1,031 0,825 3,250 |
|
|
نسبة القيادة النهائية |
||||
بيانات التعديل
من الضروري التحقق من مستوى الزيت في علبة التروس كل 15000 كيلومتر من الجري ، وكذلك عند اكتشاف تسرب الزيت في فوهة علبة التروس.
نقوم بتنفيذ العمل على جسر علوي أو خندق عرض.
نتحقق من مستوى الزيت من خلال فتحة التحكم (الحشو) الموجودة أمام صندوق التروس.
باستخدام قطعة قماش ، نقوم بتنظيف صندوق التروس حول فتحة التحكم.
قم بفك سدادة الحشو بمفتاح ربط أو رأس "17".
أخيرًا قم بفك القابس باليد.
يتم تثبيت غسالة معدنية مانعة للتسرب تحت القابس.
استبدل الغسالة التالفة بأخرى جديدة.
يجب أن يكون مستوى الزيت في علبة التروس عند مستوى الحافة السفلية لفتحة الحشو ، والتي يمكن فحصها بإصبع.
اذا كان ضروري…
... باستخدام حقنة لملء زيت ناقل الحركة ، أضف الزيت إلى علبة التروس إلى الحافة السفلية للفتحة (سيبدأ الزيت في التدفق من الحفرة).
عندما يتدفق الزيت الزائد ، قم بإزالة قطرات الزيت بخرقة.
نلف الفلين بلحظة 30-42 نيوتن متر.
من الضروري تغيير الزيت في علبة التروس كل 90 ألف كيلومتر.
قبل تغيير الزيت ، قم بتسخينه عن طريق قيادة السيارة لمسافة 10 كيلومترات على الأقل. من الأفضل تحديد موعد لتغيير الزيت بعد رحلة طويلة.
نقوم بتنظيف صندوق التروس حول فتحات التصريف والحشو.
نستبدل حاوية بحجم لا يقل عن 2.5 لتر تحت فتحة التصريف.
باستخدام مفتاح ربط أو رأس "24" ، قم بفك شد سدادة التصريف ...
... وأخيراً اقلب الفلين باليد.
صفي الزيت في وعاء.
يتم إغلاق الوصلة بين القابس وعلبة التروس بغسالة معدنية.
إذا لزم الأمر ، استبدل حلقة الغلق الخاصة بسدادة التصريف بآخر جديد. نقوم بتنظيف مغناطيس الفلين ونلفه بعزم دوران 35-45 نيوتن متر. باستخدام المفتاح "17" ، قم بفك سدادة الحشو. صب زيت التروس في علبة التروس بحقنة إلى المستوى المطلوب ولف القابس (انظر أعلاه).
اقرأ أيضا:
- زيت ناقل الحركة: من أين تشتري المواد الاستهلاكية لعلبة التروس؟ يوجد اليوم عدد كبير من المواد الاستهلاكية ...
- إصلاح ناقل الحركة اليدوي في بيرم: مساعدة مهنية في أمر صعب. علبة التروس معقدة ...
- اليوم ، سوق السيارات مشبع بالعديد من أنواع زيوت المحركات من مختلف الصانعين ، والتي تختلف أيضًا في خصائص الجودة و ...
- أهم وحدة في السيارة هي المحرك. أثناء التشغيل يتعرض محرك السيارة لأحمال ثقيلة مما يؤدي إلى ...
- كيف تصل إلى مطار فنوكوفو بالتاكسي بسرعة وبشكل مريح؟ يقع مطار فنوكوفو جنوب غرب العاصمة ...
كانت هيونداي جيتز ذات يوم أكثر طرازات هيونداي ميسورة التكلفة ، وتم تقديمها لأول مرة في عام 2002. إنها هاتشباك بخمسة أبواب ، والمعروفة أيضًا بهيكل بثلاثة أبواب. "جيتز" هي أول سيارة هيونداي تم تطويرها في الفرع الأوروبي للعلامة التجارية الكورية. بفضل هذا ، حصلت السيارة على تصميم ناجح وأصبحت ذات صلة ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا وماليزيا والهند ومصر وفنزويلا ومناطق أخرى. كانت أضخم سيارة هيونداي في النصف الأول والثاني من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تلقت السيارة عدة تسميات. على سبيل المثال ، في كوريا ، كان اسم Hyundai Click ذا صلة. في الوقت نفسه ، لم يختلف نطاق المحرك تقريبًا ، بغض النظر عن سوق المبيعات. لذلك ، تلقت الإصدارات الأساسية محركات بنزين بحجم 1.1 و 1.3 و 1.6 لتر ، بسعة 62-105 لترًا. مع. يتوفر أيضًا ديزل سعة 1.5 لتر بقوة 82 حصان. مع.
في روسيا ، كانت السيارة ذات صلة بمحركات 1.3 و 1.6 لتر. تلقت المعدات الأساسية ناقل حركة يدوي ، وتم تقديم أحدث الإصدارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. في عام 2005 ، تمت إعادة تصفيف الشعر. نتيجة للتحديث ، تلقت السيارة تصميمًا خارجيًا وداخليًا محدثًا ، بالإضافة إلى معدات إضافية ، مثل نظام التثبيت. زادت قوة المحركات 1.1 و 1.6 لتر ، وتم استبدال محرك ICE سعة 1.3 لتر بوحدة سعة 1.4 لتر بقوة 97 حصان. مع. بدلاً من محرك ديزل بثلاث أسطوانات ، ظهر محرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات بحجم 1.5 لتر (88-110 حصان). بعد التحديث ، وصلت إلى روسيا سيارات ذات هيكل بثلاثة أبواب ومحرك سعة 1.1 لتر. في عام 2010 ، تركت Hyundai Solaris خط التجميع ، مما أفسح المجال لطراز Hyundai i20 أكثر حداثة.
ضع في اعتبارك الكمية المطلوبة من الزيت في ناقل الحركة اليدوي Hyundai Getz.
الجيل 1 (1002-2011)
- حجم الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك هو 1.1 - 2.15 لتر.
- حجم الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.3 - 2.15 لتر.
- حجم الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.4 - 2.15 لتر.
- حجم الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.5 - 2.15 لتر.
- حجم الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.6 - 2.15 لتر.
ما هو الزيت المطلوب لناقل الحركة اليدوي Hyundai Getz
دعنا ننتبه إلى خصائص زيت المحرك لناقل الحركة اليدوي Hyundai Getz.
الجيل 1 (1002-2011)
- الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.1 - MTF 75W-90 GL4 ؛ BP EnerGear 75W-90.
- الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.3 - MTF 75W-90 GL4 ؛ BP EnerGear 75W-90.
- الزيت في ناقل الحركة اليدوي مع المحرك 1.4 - MTF 75W-90 GL4 ؛ BP EnerGear 75W-90.
- الزيت في ناقل الحركة اليدوي مع المحرك 1.5 - MTF 75W-90 GL4 ؛ BP EnerGear 75W-90.
- الزيت في ناقل الحركة اليدوي بمحرك 1.6 - MTF 75W-90 GL4 ؛ BP EnerGear 75W-90.
Hyundai Getz هي سيارة هاتشباك صغيرة للمبتدئين ، وهي واحدة من منافسي فولكس فاجن بولو وأوبل كورسا ولادا كالينا. تم إنتاجه من 2002 إلى 2011 ، ثم ظهر جهاز استقبال في وجه Hyundai i20. تم بيع Getz في جميع أنحاء العالم. تم إنتاج السيارة بمحركات بنزين 1.1 و 1.3 لتر ، بسعة 62 و 82 حصان. مع. ، وكذلك 1.6 لتر (105 حصان). كما تم توفير ديزل بقوة 82 حصانًا. تم تزويد روسيا بنسختين 1.3 و 1.6 فقط من البنزين ، مجمعة بناقل حركة يدوي أو 4 سرعات "أوتوماتيكي". في عام 2005 ، تم إجراء تحديث. بالإضافة إلى التصميم المنقح ، تلقت السيارة محركات قسرية تبلغ 1.1 و 1.6 لتر ، بالإضافة إلى محرك جديد سعة 1.4 لتر بقوة 97 حصانًا بدلاً من 1.3 لتر القديم.
جدول تغيير الزيت
تردد تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي Hyundai Getz هو 50-100 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، يتم إجراء فحص الجودة والتحقق من مستوى الزيت في وقت مبكر ، خاصةً إذا كانت السيارة تتعرض لأحمال ثقيلة ، ويتم تبديل التروس في ناقل الحركة اليدوي كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحاجة إلى فحص غير مجدول أمر لا مفر منه بأسلوب قيادة عدواني وفي الظروف المناخية الصعبة. يتم إجراء التحكم في مستوى السوائل كل 10-20 ألف كم. يكون مستوى الزيت الطبيعي عندما يكون داخل الحافة السفلية لفتحة الحشو. في حالة تغيير الزيت في وقت مبكر في ناقل الحركة اليدوي Hyundai Getz ، فهناك خطر حدوث المشكلات التالية:
- فقدان خصائص التشحيم بالزيت ، وكذلك إضافات المصنع ، مما يستلزم تغيير معايير اللزوجة ، وهو مظهر من مظاهر تأثير الاحتكاك الجاف بين الأجزاء.
- زيادة مستويات الضوضاء والاهتزاز ، والتبديل الضبابي ، وعدم القدرة على الحفاظ على سرعة معينة ، وانخفاض الطاقة وعزم الدوران.
- بسبب فقدان المواد المضافة وخصائص الزيت ، يمكن للزيت أن يرغى ، ثم يحدث تجويع للزيت ، ناتج عن تمزق ما يسمى بغشاء الزيت. في هذه الحالة ، لا يمكن تجنب التآكل المتزايد للأجزاء ؛ قد يظهر جرجر أيضًا على تروس علبة التروس.
لمنع حدوث المشاكل المذكورة أعلاه ، يجب عليك:
- السيطرة على مستوى الزيت كل 8-15 ألف كم
- فحص مجدول أو غير مجدول لصندوق التروس للخدوش ولطخات الزيت والأضرار الأخرى
- تحليل السائل عن طريق اللون والرائحة والمحتوى. إن وجود الرواسب والعكارة ووجود رائحة محترقة وجزيئات معدنية كلها علامات على وجود زيت قديم يجب استبداله بشكل عاجل.
- أصلي - 75W-90 GL-4
- بديل - Valvoline و Kixx و Shell و Mobil و Eneos