يعتقد العديد من عشاق سيارات الدفع الرباعي أن السيارة يجب أن تشبه خزانة ضخمة على عجلات بمظهرها الوحشي. لذلك ، فهم يرفضون الحلول الخارجية البراقة والفنية لعمليات الانتقال الحديثة. جميعهم ، بالتأكيد ، سيكون من غير السار معرفة أن ممثلًا مشهورًا آخر للسيارات الذكورية البحتة قد وقع ضحية لتحركات التسويق. ترافق ولادة جيل جديد (ثالث على التوالي) من نيسان إكس تريل T32 بتغيير جذري في الصورة. إن عشاق الخطوط المقطعة والشيخوخة القديمة ليس لديهم ما يفعلونه خلف عجلة القيادة لهذا "الياباني". من الآن فصاعدًا ، سيكون ممثلًا نموذجيًا لمجموعة متنوعة من عمليات الانتقال ، والتي تُنسب عادةً إلى الجزء المتميز. بالمناسبة ، بالنسبة لسوق الولايات المتحدة ، يشار إلى السيارة باسم Nissan Rogue.
كان من المفترض أن يظهر شعور سيء بين أتباع المظهر القديم لسيارة Nissan X-Trail ، والتي كانت قد نجت بحلول هذا الوقت من تغيير جيلين وإعادة تصفيف واحدة ، في عام 2012 ، عندما أظهر اليابانيون كروس مفهوم Hi-Cross الخاص بهم في معرض جنيف للسيارات.
في موازاة ذلك ، أعرب ممثلو نيسان عن رغبتهم في منح جميع طرازاتهم تشابهًا وتقديرًا من الشركة. يشير هذا إلى أنه من غير المحتمل أن يتم تعديل نيسان باثفايندر الباهظة الثمن والأنيقة ، أو حتى نيسان مورانو ، لتلائم مظهرها مع شرائع المظهر القديم لنيسان إكس تريل. وتم تأكيد جميع المخاوف عند تقديم الجيل الثالث من X-Trail في فرانكفورت ، لأن الجدة تحولت إلى كروس أوفر فسيح ومريح وحديث للغاية.
سيتم إطلاق X-Trail في روسيا في عام 2015
من المفترض أن تبدأ نيسان X-Trail الجديدة ، التي أثارت جدلاً بين عشاق سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن وخبراء سيارات الدفع الرباعي المربعة ، بحلول منتصف عام 2015 ، في طرح خط التجميع لمصنع نيسان سانت بطرسبرغ بحلول منتصف عام 2015. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنتاج هذا التقاطع في إندونيسيا في مدينة بورواكارتا وفي اليابان نفسها في مدينة كيوشو للمستهلكين من أوروبا وآسيا.
ظهور الجيل الثالث من X-Trail
ما عليك سوى إلقاء نظرة على الحداثة من الأمام لفهم أن المصابيح الأمامية الأنيقة والمحدقة قليلاً ، والمزينة بشرائط LED من الأضواء الجارية ، وشبكة المبرد على شكل V مع شعار نيسان ومصد هائل مع غطاء محرك السيارة غيرت تمامًا المظهر الريفي السابق لـ هذه السيارة التي اعتدنا عليها وأعطتها الجاذبية والوقاحة.
من الناحية الشخصية ، تبدو السيارة باهظة الثمن بسبب أقواس العجلات الضخمة المرسومة بشكل مثالي ، والعجلات المعدنية الأنيقة ، والأجنحة العضلية المختومة ، والإحساس المرئي الناتج عن تموج وانتفاخ صورة الجسم. يعد الجزء الخلفي نموذجيًا لعمليات الانتقال: مصد لاكوني ، والموقع المهيمن للباب الخلفي في المظهر والجناح الأنيق ومصابيح موضع LED. يعد عدد خيارات ألوان الجسم بجلب ثمانية.
تم إنشاء طراز عام 2015 X-Trail SUV بناءً على منصة عائلة الوحدة النمطية اليابانية الفرنسية.
أبعادها:
- الطول - 4640 مم ؛
- العرض - 1820 مم ؛
- الارتفاع - 1715 مم ؛
- قاعدة العجلات - 2705 مم ؛
- الخلوص - 210 مم ؛
- المسافة بين العجلات - 1575 ملم.
التصميم الداخلي لسيارة X-Trail 2015 الجديدة
يكفي أن نتسلق داخل الجيل الثالث من نيسان إكس تريل لنفهم: منظر الهيكل المدمج هو مجرد خدعة تصميم. داخل الكروس فسيح حقًا! بالانتقال إلى فئة السيارات الأكثر تكلفة ، أصبحت X-Trail الجديدة مثل سيارة إنفينيتي بالداخل. منه ، أخذ العديد من حلول التصميم ومواد التشطيب الأفضل والأكثر تكلفة.
تم تزيين الكونسول الوسطي بنظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس Nissan Connect. بجانب عجلة القيادة متعددة الوظائف توجد لوحة العدادات ، والتي تحتوي أيضًا على شاشة ، على الرغم من أنها لم تعد حساسة للمس ويبلغ حجمها خمسة 5 بوصات فقط ، ولكنها تتكيف مع وظيفة لفت انتباه السائق إلى جميع المعلومات القادمة من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.
توجد العديد من الأماكن في المقصورة ، لكن المصممين اهتموا بإعطاء الصف الخلفي من المقاعد قابلية للتنقل. يمكن تحريكها للأمام أو للخلف ، حسب الحاجة إلى زيادة الجذع أو الداخل. قابل للتعديل في الصف الخلفي وإمالة ظهر المقعد. ومن المقرر أن يعرض أحد الخيارات على المشتري شراء سيارة نيسان إكس تريل كروس أوفر 2015 مع صف ثالث إضافي (للأطفال) من المقاعد ، مما يجعله يتسع لسبعة مقاعد. يمنح السقف البانورامي ، المألوف بالفعل للجيل السابق من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، سحرًا خاصًا للمقصورة الداخلية.
تعتزم نيسان إطلاق سيارة كروس أوفر جديدة مع الدفع بالعجلات الأمامية والقيادة الكاملة على شكل نظام ALL MODE 4x4. تعتمد المنصة المستخدمة على نظام تعليق مستقل مع دعامات ماكفيرسون أمامية وخلفية متعددة الوصلات.
سيكون التوجيه المعزز كهربائيًا ، وستكون الفرامل قرصية ، أمامية وخلفية. السياره مجهزه بكافة انظمه الامان النشطه الحديثه وبأعلى مستوى سلبي. نظرًا لوجود عجلة قيادة مطيعة ونظام تعليق كثيف ، وحتى قاسي ، فإن الكروس خالٍ من خطر التدحرج في منعطف ، وعلى الرغم من الجسم المرتفع ، فإنه لا يخضع لانفجار الهواء في الرياح الجانبية. يتم إجراء عزل الضوضاء والصوت للمساحة الداخلية للجسم على المستوى ، لأن النموذج يجب أن يؤكد مطالباته بالقطاع المتميز.
خيارات المحرك Nissan X-Trail T32 2015:
- محرك ديزل سعة 1.6 لتر بقوة 130 حصانًا يعمل على تسريع السيارة إلى مئات في 11 ثانية ، ويوفر سرعة قصوى تبلغ 186 كم / ساعة ويستهلك 5.3 لترًا من الوقود في دورة قيادة متوسطة.
- محرك بنزين سعة 2 لتر بقوة 144 حصانًا مع تسارع لمئات في 11.1 ثانية ، والقدرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 183 كم / ساعة ، واستهلاك الوقود في الوضع المختلط عند 8.3 لتر.
- محرك بنزين سعة 2.5 لتر بقوة 171 حصانًا مع تسارع إلى "مائة" في 10.5 ثانية ، وسرعة قصوى تبلغ 190 كم / ساعة ، ونفس استهلاك الوقود 8.3 لترًا في وضع القيادة المختلط.
سعر نيسان إكس تريل 2015 على مجموعة كاملة
ستحتوي نيسان إكس تريل القياسية على: 6 وسائد هوائية ، زر تشغيل ، دخول بدون مفتاح ، قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ، مصابيح ضباب ، مرايا ساخنة ، تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، نظام وسائط متعددة مع 6 مكبرات صوت ، صندوق كهربائي. في الولايات المتحدة ، تكلف هذه المجموعة الكاملة من Nissan Rogue (الشقيق التوأم لـ "بطلنا") حوالي 22 ونصف ألف دولار. أبلغت أوكرانيا بالفعل أنه سيكون هناك ثلاثة خيارات تكوين: XE و SE و LE. سيكلف الخيار الأرخص 380،000 UAH ، وسيكلف الخيار المتوسط 436،500 UAH ، وسيكلف التباين "الأعلى" حوالي 560،000 UAH.
قائمة الأسعار مع أسعار المجموعة الكاملة من إصدار نيسان إكس تريل 2015 (11.04.2015) في روسيا:
أسعار نيسان X-TRAIL XE (-----) 2015 - الدرجة المنخفضة:
- 2.0 لتر (144 حصان 200 نيوتن متر) ، 6MT ، 2WD (ناقل حركة يدوي ، محرك بنزين) - 1199000 روبل.
- 2.0 لتر (144 حصان 200 نيوتن متر) ، CVT ، 4WD (Xtronic ، بنزين) - 1369000 روبل.
- 2.0 لتر (144 حصان 200 نيوتن متر) ، CVT ، 2WD (Xtronic ، بنزين) - 1500000 روبل.
- 2.0 لتر (144 حصان 200 نيوتن متر) ، CVT ، 4WD (Xtronic ، بنزين) - 1،610،000 روبل.
- 1.6 لتر DCI (130 حصان 320 نيوتن متر) ، 6MT ، 4WD (ناقل حركة يدوي ، ديزل) - 1،640،000 روبل.
- 2.5 لتر (171 حصان 233 نيوتن متر) ، CVT ، 4WD (Xtronic ، بنزين) - 1،770،000 روبل.
- 2.0 لتر (144 حصان 200 نيوتن متر) ، CVT ، 4WD (Xtronic ، بنزين) - 1701000 روبل.
- 1.6 لتر DCI (130 حصان 320 نيوتن متر) ، 6MT ، 4WD (ناقل حركة يدوي ، محرك ديزل) - 1731000 روبل.
- 2.5 لتر (171 حصان 233 نيوتن متر) ، CVT ، 4WD (Xtronic ، بنزين) - 1861000 روبل.
توفر هذه المقالة معلومات مفصلة إلى حد ما حول أحدث جيل من سيارات Nissan X-Trail التي تم تجميعها في روسيا في هيكل T32 - معلومات حول المحرك وناقل الحركة ومستويات القطع. يتم تقديم المواصفات أيضًا ، ويتم إجراء مراجعة قصيرة ، ويتم وصف مزايا وعيوب النموذج.
الأجيال المنتجة
اكتسب الكروس الياباني الشهير Nissan X-Trail شعبية كبيرة في روسيا ، فهو يتميز بالموثوقية العالية والخصائص التقنية الممتازة والتصميم الرائع.
أثناء إصدار العلامة التجارية ، تغيرت ثلاثة أجيال ، تم إنتاج السيارات الأولى لأول مرة في المنزل ، في اليابان.
يبدأ تاريخ Xtrail في سبتمبر 2000 ، عندما عُرضت السيارة في معرض باريس للسيارات.
يعتمد الجيل الأول من نيسان إكس تريل في هيكل T30 على منصة Nissan FF-S ، منذ بداية الإنتاج ، تم إنتاج الطراز في إصدارات 4x4 ومع الدفع بالعجلات الأمامية.
تم تقديم الجيل الثاني من Ixtrail T31 لأول مرة في جنيف في عام 2007 ، وكانت هذه السيارة قائمة على منصة Nissan C.
ظهرت النسخة الثالثة من كروس أوفر في خريف عام 2013 ، وفي ديسمبر من نفس العام ، بدأ بيع السيارة في اليابان.
تم إنشاء السيارة الجديدة في هيكل T32 على أساس Nissan CMF ، ويتم تجميع هذا النموذج في العديد من دول العالم ، بما في ذلك الاتحاد الروسي.
نيسان إكس تريل T32 الجمعية الروسية
يتم إنتاج "اليابانية" في مصنع نيسان الذي تم بناؤه في سانت بطرسبرغ ، وتم إخراج أول Ixtrail في روسيا من خط التجميع في نوفمبر 2009 ، وبدأ عمال المصنع إنتاج الجيل الثالث في ديسمبر 2014.
يتم تقديم سيارة في الجزء الخلفي من T32 للروس:
- في سبعة مستويات تقليم ؛
- في الإصدارات ذات الدفع بالعجلات الكاملة والأمامية ؛
- مع اثنين من البنزين ومحرك ديزل واحد ؛
- مع ميكانيكي 6 ش. علبة التروس والمتغير (CVT).
غالبًا ما تتم مقارنة Nissan Qashqai و Ixtrail في الإصدارات الأخيرة مع بعضهما البعض ، نظرًا لأن الطرز متشابهة من نواح كثيرة ، ويمكن حتى الخلط بينهما من مسافة بعيدة.
لكن في الأجيال السابقة ، كانت السيارات مختلفة تمامًا في التصميم ، وكان لديها عدد قليل من الأجزاء المشتركة.
نيسان إكس تريل 3 الجديدة أكبر من قاشقاي ، أطول وأطول وأعرض ، ولها قاعدة عجلات أطول 76 ملم.
لكن التقاطع ليس جيدًا فقط لحجمه الكبير ، بل يتم تقديمه أيضًا بمعدات غنية إلى حد ما ، وعلى "اللوح" ، حتى في القاعدة ، هناك العديد من الخيارات المختلفة.
المحركات وناقل الحركة
يوجد في خط وحدات الطاقة المتقاطعة محركان للاحتراق الداخلي للبنزين:
- QR25DE، 2.5 لتر، 171 لتر. مع.؛
- MR20DD ، 2.0 لتر 144 لتر. مع.
كلا المحركين 4 أسطوانات ، 16 صمامًا ، حقن. عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، لا يوجد فرق كبير في حجم محركات الاحتراق الداخلي ، فالسيارات ذات المحركين تبدأ بقوة متساوية ، والديناميكيات جيدة وحتى.
ديزل نيسان إكس تريل - 1.6 لتر ، طرازات Y9M ، شاحن توربيني ، 130 حصان. مع. ، أربع أسطوانات في الخط.
بالمناسبة ، يتم إقران محرك الديزل فقط مع ناقل حركة يدوي مع دفع رباعي ، ومحرك QR25DE سعة 2.5 لتر مزود بـ CVT ، وأيضًا مع ناقل حركة 4x4.
يتوفر محرك MR20DD في جميع المتغيرات: يدوي و CVT و 2WD و 4WD.
تلقى Nissan X Trail CVT سبع تروس افتراضية ، والسائق الآن لديه القدرة على كبح المحرك يدويًا.
يعمل X-Tronic على مبدأ ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي لمحول عزم الدوران - عند التسارع والتحول إلى ترس آخر أعلى ، فإنه يتباطأ إلى حد ما.
الجذع والداخلية
مقارنة بالجيل السابق T31 ، زاد حجم Nissan X Trail T32 ، على التوالي ، وزاد حجم الصندوق ، وحجمه في الطراز الجديد هو 497 لترًا.
تتحرك مقاعد الصف الثاني للخلف وللأمام ، وتميل مساند الظهر ، ونتيجة لذلك ، يمكن أن تزداد مساحة الأمتعة قليلاً.
تم تركيب محرك كهربائي لفتح القفل (نظام "حر اليدين") على الباب الخلفي ، ويوجد رفان في حجرة الأمتعة ، مما يسمح بوضع الحمولة هنا في مستويين.
يعمل نظام اللايدوي بهذه الطريقة: إذا كان لدى مالك السيارة مفتاح سيارة في جيبه ، فيكفي إحضار يده إلى قفل صندوق السيارة ، وسيعمل المحرك الكهربائي ، وسيفتح الباب تلقائيًا.
على الأريكة الخلفية ، لا ينبغي أن يشعر الركاب بالضيق: فهناك العديد من الأماكن في الخلف حتى أن الشخص الذي يقل ارتفاعه عن مترين سيكون له مساحة صغيرة فوق رؤوسهم ، ولا تستقر ركبتيهم على المقعد الأمامي.
لا يوجد نفق في منتصف الطابق الخلفي ، والركاب الخلفيون الثلاثة متساوون في الراحة.
لا يسبب الديكور الداخلي للسيارة أي شكاوى: التركيب عالي الجودة ، والمواد المستخدمة صلبة. تفتح الأبواب بزاوية 77 درجة ، مما يوفر صعودًا ونزولاً مريحًا للركاب.
مواصفات نيسان إكس تريل
تتمتع Ixtrail T32 من التجميع الروسي بصفات جيدة جدًا على الطرق الوعرة حتى في إصدار 4x2 ، ويتم ضمان قدرة جيدة عبر البلاد بفضل خلوص أرضي يبلغ 210 ملم.
السيارة مزودة بتعليق كروس كلاسيكي: دعامة ماكفيرسون في الأمام ، وتصميم متعدد الوصلات على المحور الخلفي.
السيارة مجهزة بكافة أقراص الفرامل ، وهناك نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS وموزع الفرامل EBD.
اعتمادًا على التكوين ، يتم تثبيت الحافلتين 17 و 18 على T32 ؛ يوفر التحكم في التوجيه إمكانية تغيير الجهد على عجلة القيادة.
يبلغ حجم قاعدة العجلات 2705 مم ، ويعتمد الوزن الفارغ على تعديل التقاطع ، ويتراوح من 1445 إلى 1637 كجم.
الوزن الأقصى المسموح به للسيارة المحملة هو 2130 كجم ، والقدرة الاستيعابية للمركبة 435 كجم.
يبلغ طول Nissan X Trail الجديدة 4640 و 1820 مم - العرض ، ويقاس الارتفاع بقيمتين: مع قضبان السقف 1715 مم ، بدون قضبان السقف - 1700 مم.
قد يختلف استهلاك الوقود في Nissan X-Trail حسب نوع علبة التروس والمحرك والدفع بالعجلات (2WD أو 4WD).
في الإصدار الأساسي من 4x2 مع محرك احتراق داخلي MR20DD وناقل حركة يدوي 6 ، تستهلك السيارة 100 كم:
- في المدينة - 11.2 لترًا ؛
- على الطريق السريع - 7.3 لتر ؛
- في الطريق السريع المختلط / المدينة - 8.6 لتر.
وفقًا لبيانات جواز السفر ، لا يتجاوز استهلاك الوقود 11.3 لترًا (12.5 لترًا من المتغير) ، والحد الأدنى للاستهلاك لكل "مائة" هو 4.8 لتر - على الطريق السريع مع سيارة بمحرك ديزل و "ميكانيكي".
تكوين نيسان إكس تريل
في المجموع ، يتوفر Ixtrail الذي تم تجميعه في روسيا في سبعة مستويات من القطع ، أبسطها هو طراز XE.
يحتوي الإصدار الأساسي على:
- زجاج أمامي ساخن ومرايا ومقاعد أمامية ؛
- ست وسائد هوائية
- أنظمة ABS و EBA و EBD التي تزيد من كفاءة الكبح ؛
- أنظمة مساعدة السائق HHC و HDC و ESP ؛
- محركات كهربائية لجميع النوافذ والمرايا الجانبية ؛
- نظام صوتي مزود بأربعة مكبرات صوت ودعم MP3 ، مع مشغل أقراص مضغوطة وأدوات تحكم في عجلة القيادة ؛
- حاسوب على متن؛
- منع الحركة مع قفل مركزي ؛
- (منطقتين).
بالفعل في قاعدة البيانات ، تم تجهيز السيارة بعجلات مسبوكة وأقراص R17 وعجلة احتياطية بالحجم الكامل.
التكوين الأقصى هو LE Urban + ، في هذا الإصدار تم توسيع الخيارات الإضافية بشكل كبير ، هناك دخول بدون مفتاح ، وداخل جلدي ، ومصابيح ضباب أمامية ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات / المطر / الضوء ، ونظام رؤية شامل.
يحتوي الإصدار "المشحون" من X-Trail على 6 مكبرات صوت ، وعجلات من السبائك بنصف قطر 18 ، وسقف بانورامي كهربائي ، ويتم تشغيل المحرك بزر.
اكتسب هذا الكروس الياباني الأنيق والرشيق بسرعة شعبية في السوق العالمية. تتطلب سيارات الدفع الرباعي الوحشية صيانة دقيقة وإصلاحات في الوقت المناسب ، مما يسمح لها بالحفاظ على مظهر جذاب لفترة طويلة. سيسمح لك كتالوج قطع الغيار لموقع متجر Nissan X Trail T32 عبر الإنترنت بالعثور بسرعة على الأجزاء المناسبة وشرائها بأفضل الأسعار.
يتراوح
يحتوي الكتالوج فقط على الأجزاء الأكثر شيوعًا لإصلاح السيارات وضبطها: يمكنك معرفة مدى توفر الأجزاء الضرورية الأخرى من مشغلينا. يمكنك الشراء منا:
- أجزاء الجسم - أغطية ، أبواب ، مصدات ؛
- الزجاج الأمامي.
- مجموعات البصريات ، زينون ، الضباب ؛
- المرايا.
- وسادات واقية على الجسم والتفاصيل الداخلية ؛
- كل ما تحتاجه لاستعادة الداخل ؛
- الملحقات ذات العلامات التجارية مع شعار الشركة وقطع غيار X Trail T32 الأخرى.
في وجود المواد الاستهلاكية ، وسادات الفرامل ، والأقراص ، ومجموعات الأدوات ، والمواد الكيميائية للسيارات ومستحضرات التجميل للعناية بالمعدن والكروم والبلاستيك وتنجيد القماش.
اختر واطلب منا!
نقدم قطع غيار Nissan X Trail T32 الأصلية من نيسان ومثيلاتها المصنعة من قبل الشركات المصنعة من الصين وتايوان والدنمارك وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية. تتيح لك الإمدادات المباشرة من الشركات المصنعة والتجار تحديد الحد الأدنى من الأسعار للمنتجات عالية الجودة. اتصل بنا!
(الجيل الثالث) يعتمد على المنصة المعيارية CMF ، وهي نسخة حديثة لمنصة نيسان C. معظم عناصر هيكل السيارة مصنوعة من الفولاذ عالي القوة ، مما يخفف الوزن الإجمالي للهيكل بشكل كبير. يختلف وزن الكروس ، اعتمادًا على التعديل ، في حدود 1525-1675 كجم.
تنص المواصفات الروسية لـ Nissan X-Trail على وجود ثلاث وحدات طاقة: بنزين "مستنشق" بحجم 2.0 و 2.5 لتر (144 و 171 حصان ، على التوالي) ، بالإضافة إلى محرك ديزل بشاحن توربيني 1.6 dCi مع عودة 130 حصان. (320 نيوتن متر). تم تثبيت كلا محركي البنزين أيضًا على الجيل السابق (X-Trail T31) ، ومع ذلك ، أثناء ترقية التقاطع ، تمت ترقيتهما ، مما أدى إلى زيادة طفيفة في الطاقة. يمكن إقران المحرك بـ 6 سرعات يدوي أو XTronic CVT الذي يحاكي سبع نطاقات. جنبًا إلى جنب مع تخطيط الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم توفير نظام دفع رباعي مع نظام الدفع الرباعي الذكي All Mode 4 × 4-i.
نظام تعليق السيارة لجميع التضاريس عبارة عن مخطط مع دعامات MacPherson الأمامية ووصلة خلفية متعددة ، ولكل منها إعدادات الهيكل الخاصة به. يقتصر الحجم الأساسي لصندوق السيارة على 497 لترًا (مع خمسة مقاعد) ، والحد الأقصى - 1585 لترًا (التكوين مع راكبين أماميين ومقاعد خلفية مطوية).
استهلاك الوقود في نيسان إكس تريل T32 بمحرك 2.0 هو 7.1-11.2 لتر ، حسب التعديل ووضع القيادة. تحرق كروس أوفر ذات الدفع الرباعي بمحرك 2.5 حوالي 8.3 لتر من الوقود في المتوسط. يعتبر محرك الديزل X-Trail هو الأكثر اقتصادا - حيث لا يزيد الاستهلاك عن 5.3 لترات من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر مع دورة قيادة مختلطة.
مواصفات نيسان إكس تريل T32 - جدول ملخص:
| معامل | إكس تريل 1.6 dci 130 HP | إكس تريل 2.0144 حصان | إكس تريل 2.5 171 حصان | ||
|---|---|---|---|---|---|
| محرك | |||||
| نوع المحرك | ديزل | بنزين | |||
| الشحن الفائق | هنالك | لا | |||
| عدد الاسطوانات | 4 | ||||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | ||||
| الحجم ، مكعب. سم. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| القوة ، حصان (عند دورة في الدقيقة) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| الانتقال | |||||
| وحدة القيادة | دفع رباعي | دفع ثنائي | دفع ثنائي | دفع رباعي | دفع رباعي |
| الانتقال | 6MKPP | 6MKPP | متغير Xtronic CVT | متغير Xtronic CVT | متغير Xtronic CVT |
| تعليق | |||||
| نوع التعليق الأمامي | نوع ماكفيرسون مستقل | ||||
| نوع التعليق الخلفي | متعدد الروابط المستقلة | ||||
| نظام الفرامل | |||||
| الفرامل الأمامية | تهوية القرص | ||||
| الفرامل الخلفية | القرص | ||||
| توجيه | |||||
| نوع مكبر للصوت | كهربائي | ||||
| الإطارات | |||||
| حجم الإطارات | 225 / 65R17 ، 225 / 60R18 | ||||
| حجم القرص | 17 × 7.0 جول ، 18 × 7.0 جول | ||||
| وقود | |||||
| نوع الوقود | DT | AI-95 | |||
| حجم الخزان ، ل | 60 | ||||
| استهلاك الوقود | |||||
| دورة المدينة ، لتر / 100 كم | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| دورة الدولة ، لتر / 100 كم | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| الدورة المركبة ، لتر / 100 كم | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| أبعاد | |||||
| عدد المقاعد | 5 | ||||
| الطول ، مم | 4640 | ||||
| العرض مم | 1820 | ||||
| الارتفاع ، مم | 1710 (1715 مع قضبان السقف) | ||||
| قاعدة العجلات ، مم | 2705 | ||||
| مسار العجلات الأمامية ، مم | 1575 | ||||
| مسار العجلات الخلفية ، مم | 1575 | ||||
| البروز الأمامي ، مم | 940 | ||||
| البروز الخلفي ، مم | 995 | ||||
| حجم الجذع ، ل | 497 | ||||
| حجم صندوق الأمتعة ، ل | 1585 | ||||
| تطهير الأرض (التخليص) ، مم | 210 | ||||
| وزن | |||||
| مجهزة ، كجم | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| كامل كجم | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| الخصائص الديناميكية | |||||
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
محركات نيسان إكس تريل T32
1.6 dCi R9M 130 حصان
تم تطوير محرك التوربوديزل Energy dCi 130 الجديد مع مؤشر المصنع R9M بواسطة Renault-Nissan لغرض التثبيت اللاحق على طرازاتها. تم إطلاق إصدار وحدة الطاقة في عام 2011 في فرنسا. ينتمي المحرك إلى جيل جديد من المحركات التي تتميز بالاقتصاد وعزم الدوران العالي وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة. وحدة الطاقة مجهزة بنظام بدء / إيقاف ، ضاغط هندسي متغير ، نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) مع دورة باردة ، حقن مباشر للحقن المباشر. كتلة الأسطوانة R9M مصنوعة من الحديد الزهر ، رأس الكتلة مصنوع من الألومنيوم ، المكابس مطلية بالجرافيت.
يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة ، بينما يتوفر 80٪ من ذروة عزم الدوران بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة. يتوافق المحرك مع متطلبات معيار Euro 5 ، ولكنه مستعد أيضًا للانتقال إلى Euro 6. يتم تثبيت المحرك أيضًا على السيارات ، و.
2.0 MR20DD 144 حصان
محرك البنزين MR20DD عبارة عن وحدة MR20DE تم تجديدها من Ixtrail السابقة. أثناء التحديث ، تم تجهيز المحرك بنظام توقيت الصمام المتغير على كل من أعمدة الكامات ، ومشعب سحب بطول متغير وحقن مباشر. نتيجة لذلك ، زادت القوة من 141 إلى 144 حصانًا ، وزاد عزم الدوران من 196 إلى 200 نيوتن متر.
2.5 ر.ق 25DE 171 حصان
يعد محرك QR25DE رباعي الأسطوانات بمثابة كبد طويل حقيقي ، حيث ظهر في عام 1999 وتم تثبيته على أول سيارة نيسان إكس تريل. خلال فترة عملها ، تم تحديث الوحدة بشكل متكرر ، حيث تلقت مجموعة أخرى من الابتكارات بحلول الوقت الذي ظهر فيه الجيل الثالث من Ixtrail. لقد حصل المحرك على رأس كتلة جديد به فتحات للفوهات (تم تركيب فوهات سابقًا على المشعب) ، ونظام تغيير الطور على صمامات السحب والعادم ، ومسلك مدخل بطول قابل للتعديل. كل هذا ، إلى جانب زيادة نسبة الضغط من 9.6 إلى 10.0 ، أعطى زيادة قدرها 2 حصان. (171 مقابل 169 حصانًا السابقة) في نفس الوقت ، تحول ذروة عزم المحرك من 4400 إلى 4000 دورة في الدقيقة.
الخصائص التقنية لمحركات Nissan X-Trail T32 - الجدول:
| معامل | 1.6 dci 130 حصان | 2.0 144 حصان | 2.5 171 حصان |
|---|---|---|---|
| كود المحرك | R9M | MR20DD | QR25DE |
| نوع المحرك | شاحن توربيني ديزل | البنزين بدون شاحن توربيني | |
| نظام العرض | الحقن المباشر للقضيب المشترك ، أعمدة الكامات المزدوجة (DOHC) | الحقن المباشر ، عمودان كامات (DOHC) ، توقيت صمام متغير مزدوج | حقن متعدد المنافذ ، عمودان كامات (DOHC) ، توقيت صمام متغير مزدوج |
| عدد الاسطوانات | 4 | ||
| ترتيب الاسطوانة | صف | ||
| عدد الصمامات | 16 | ||
| قطر الاسطوانة ، مم | 80.0 | 84.0 | 89 |
| ضربة المكبس ، مم | 79.5 | 90.1 | 100 |
| نسبة الضغط | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| حجم العمل ، cu. سم. | 1598 | 1997 | 2488 |
| القوة ، حصان (عند دورة في الدقيقة) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| عزم الدوران ، N * م (عند دورة في الدقيقة) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
دفع رباعي نيسان إكس تريل
نيسان إكس تريل كروس أوفر هي سيارة دفع أمامي بمحور خلفي قابل للتوصيل. المكون الرئيسي لنظام All Mode 4 × 4-i هو القابض الكهرومغناطيسي المثبت أمام الترس التفاضلي الخلفي. يمكن التحكم في نظام الدفع الرباعي باستخدام مفتاح ثلاثي الأوضاع موجود في النفق المركزي.
يوفر وضع "الدفع الثنائي" إمكانية فتح القابض ، ومع ذلك ، في هذا الوضع ، لا يصبح التقاطع حصريًا للدفع بالعجلات الأمامية. إذا كانت الأجهزة الإلكترونية مناسبة ، فسيذهب جزء من الجهد إلى المحور الخلفي ، ولكن سيظل الاتصال مترددًا. يعد وضع الدفع الرباعي مناسبًا لأي ظروف تقريبًا ، وبالتالي ، على الأرجح ، سيتم استخدامه من قبل المالك في أغلب الأحيان. يتم توصيل المحور الخلفي في هذه الحالة تلقائيًا عند انزلاق العجلات الأمامية. تتراوح نسبة عزم الدوران المرسل من 100: 0 إلى 50:50.
في وضع "القفل" ، يتم تطبيق أقصى تيار على الملف اللولبي للقابض ، ونتيجة لذلك يتم حظر القابض تمامًا. في الوقت نفسه ، يتم توزيع القوة بنسبة ثابتة 50:50 ، والتي يتم الحفاظ عليها بالقوة عند القيادة بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة. يؤدي تجاوز حد السرعة هذا إلى الانتقال إلى الوضع "تلقائي".
لا يوفر تصميم نظام الدفع الرباعي وجود أقفال كاملة للفروق الأمامية والخلفية. يتم إجراء التقليد الإلكتروني لأقفال العجلات عن طريق كبح عجلة منزلقة.
بدت النسخة السابقة من نيسان إكس تريل الشهيرة حقًا مثل سيارات الدفع الرباعي ، لكنها في الحقيقة كانت كروس أوفر. الجيل الجديد ، T32 ، له نفس شكل الجسم ويستمر في التضليل: على الرغم من تحديث السيارة ، إلا أنها مبنية على نفس الوحدات ، وإن كانت محدثة.
في الاتحاد الروسي ، وقع الإصدار السابق في حب العديد من مالكي السيارات وكان الطلب عليه كبيرًا. تعليقها المريح وصندوقها الضخم يجعلانها خيارًا رائعًا للسفر لمسافات طويلة. ولكن حتى في هذا البرميل من العسل ، هناك ذبابة في المرهم: كانت قدراته على الطرق الوعرة محدودة للغاية ، وكان التعامل مع الأسفلت بعيدًا عن المثالية. بمرور الوقت ، بدأت Nissan X-Trail تفقد مكانتها الرائدة ، وبدأ المنافسون الأكثر نجاحًا في تجاوزها. تم إعداد مراجعة لهذه السيارة خصيصًا من أجلك.
الميزات الرئيسية التي تتمتع بها نيسان إكس تريل الجديدة هي المصابيح الأمامية العابس و "الجبهة" المنحدرة والجوانب الغائرة. بالمقارنة مع سابقتها ، أصبحت Nissan X-Trail المحدثة أكبر بكثير ، على الرغم من أنه للوهلة الأولى ، لا يمكنك معرفة ذلك. هذا محسوس بشكل خاص داخل السيارة: أصبحت اللوحة الأمامية أكبر بكثير ، واتخذت مجاري الهواء المركزية شكل إطار من الكروم ، وظهرت لوحة وسائط متعددة سوداء لامعة ، وحصلت عجلة القيادة على خطوط خارجية ذات علامة تجارية ، وظهرت بطانة ناعمة على النفق المركزي. تم تحسين جودة المواد المستخدمة بشكل كبير. بشكل منفصل ، في المراجعة ، تحتاج إلى تسليط الضوء على مقعد السائق: لقد أصبح طريًا للغاية ، ويبدو أنك تجلس في الهواء.
الخيارات الداخلية
يحتوي الإصدار المحدّث من X-Trail على نظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة وزجاج أمامي مُدفأ. بشكل ملحوظ ، مقاعد الراكب الخلفية ليست ساخنة. ربما يكون هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يزعج الركاب في الصف الثاني على وجه التحديد. من مزايا الصف الثاني ، تجدر الإشارة إلى أنه مرتبة أعلى من الأول ، والركاب ، كما كان ، ينظرون إلى الأسفل 
حول العالم ، المنظر من هناك واسع بشكل لا يصدق. هناك مساحة كافية للجلوس ، ومساحة كافية لوضع قدميك. إذا كانت هناك حاجة لضبط المنفاخ ، فعليك أن تحاول جاهدًا الوصول إليه. أصبح القسم المركزي مع الخيارات مسند ذراع مريح للغاية مع العديد من الخلايا. يمكن أن تستوعب النسخة الجديدة من نيسان ما يصل إلى 7 أشخاص في وقت واحد. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لن تكون هناك مبيعات رسمية لإصدارات 7 مقاعد من هذه السيارة في روسيا: الطلب منخفض للغاية.
صُندُوق
5 - باب هذه السيارة مزود بمحرك كهربائي ، ويمكن فتحه حتى بدون أي جهد. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إمساك يدك بالقرب من المستشعر الموجود أعلى لوحة الترخيص. أصبح صندوق Nissan X-Trail المحدث أكبر قليلاً: كان 479 لترًا ، لكنه أصبح 497. ومع ذلك ، كان الجيل السابق من Nissan X-Trail يحتوي على درجين ، وكان من الممكن طي المقاعد الخلفية. بالطبع ، إذا قمت بطي ظهورهم ، فسيكون صندوق الإصدار السابق خارج المنافسة. النسخة الجديدة قللت من تحت الأرض ، لكن أصبح من الممكن إدخالها في ثقوب خاصة. بهذه الطريقة يمكنك تنظيم أرفف خاصة: أفقية ورأسية. هذا الأخير ، بدوره ، يقسم مقصورة الأمتعة إلى نصفين. هذه ميزة مريحة إلى حد ما ، لأنها تساعد على توزيع الأشياء بدقة في مقصورات. أيضًا ، تمنع هذه الأرفف حجب الرؤية عند الرجوع للخلف.
المناولة والديناميات
كان من الممكن إجراء الاختبار على أراضي منطقة مذهلة ، جمهورية كاريليا. من المستحيل وصف طرقها: المنعطفات والنزول الحاد والصعود. يمنحنا الإسفلت المتشقق والثلج المعبأ بصلابة وحزم الجليد الفرصة لاختبار التعامل مع السيارة والتعليق ونظام الدفع. نيسان X-Trail الجديدة ليست مجرد سيارة كروس أوفر محدثة ، بل هي ، كما يقول العديد من نقاد السيارات ، قاشقاي للطرق الوعرة. إنه أكثر اتساعًا وأمانًا.
على طريق ثلجي ، يعمل X-Trail بشكل أفضل في الوضع الاقتصادي. في ذلك ، تكون دواسة الوقود مبللة ، مما يجعل رد الفعل للضغط أكثر حذراً وسلاسة. السيارة مجهزة أيضًا بوضع Eco ، ولكن ليس من السهل العثور عليها: فهي مخفية بالقرب من غسالة المصباح وزر تنشيط التثبيت.
قال مهندسو نيسان إنهم كانوا يحاولون الجمع بين النعومة الصينية والتعامل الأوروبي في النسخة الروسية من هذا الكروس. على الأسطح المرصوفة ، تكون قيادة التقاطع أكثر متعة من سابقتها. ومع ذلك ، بالنسبة للتضاريس الوعرة والطرق الريفية ، فإن تعليق Nissan X-Trail غير مناسب بعض الشيء - إنه قاسي. على الطريق ذات الحفر الكبيرة ، يكون التعليق مرتفعًا جدًا عند الارتداد ، ويهتز على الأحجار الصغيرة.
إذا أخذنا سيارة تجريبية ، فبعد بضع ساعات حرفيًا ، من أقوى اهتزاز ، بدأ السقف في "السير" ، ولم يكن من الممكن إصلاح هذه المشكلة المزعجة يدويًا. يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أن إنتاج X-Trail في مصنع بالعاصمة الشمالية لبلدنا بدأ مؤخرًا. في آلة اختبار أخرى ، لم يتم ملاحظة مثل هذه المشاكل. تسير السيارة بشكل أفضل على الإطارات المرصعة ، حيث لا يُسمع صوت قعقعة الطريق بوضوح. تخطط الشركة المصنعة لبناء أختام إضافية بين عتبة وحافة الباب ، بحيث لا يتسخ الأخير ، مما يزيد من الرؤية الخلفية.
انتقال X-Trail الجديد
الإصدار الجديد من هذه السيارة مبني على منصة أخيه الأكبر ، لكنه تلقى وحدات طاقة جديدة وناقل حركة مطور. أيضًا ، تلقت نيسان إكس تريل الجديدة خلوصًا أرضيًا يبلغ 210 ملم (خلوص). ومع ذلك ، أدت هذه التغييرات إلى بعض عمليات الاستحواذ المؤسفة: بسبب زيادة قاعدة العجلات والجزء الأمامي المباشر ، تدهورت هندسة السيارة بشكل كبير.
على المسار ، تصمد هذه التقاطع بشكل جيد ، لكن في بعض الأحيان يصطدم المصد بمطبات كبيرة.
تكمن ميزة Nissan X-Trail على قاشقاي في ما يسمى بـ "مساعد المساعدة على النزول".
هو الذي يجعل من الممكن عبور المنحدرات الجليدية والتلال الثلجية بأمان ودون تغيير المسار. توصي الشركة المصنعة بتجاوز عقبات كبيرة وخطيرة في وضع "القفل". وتتمثل وظيفتها في قفل التفاضل بين العجلات: بهذه الطريقة ، يتم نقل نصف قوة الدفع إلى المحور الخلفي.
من الصعب اجتياز العوائق بدون الأوضاع المضمنة ، حيث يتم منع ذلك عن طريق التعليق القاسي إلى حد ما. بمجرد أن تلتقط السيارة تعليقًا قطريًا ، تبدأ في التباطؤ ، وإذا ضغطت على الغاز ، فإنها تبدأ في إقران محرك الأقراص وأقراص القيادة. الكاميرا الخلفية مزودة بغسالات تخلصها تلقائيًا من الأوساخ ، وتوفر وظيفة "الرؤية الشاملة" المناورة الأكثر دقة.
قوة السيارة
إذا قارنا Nissan X-Trail بأقرب منافس لها ، أي قاشقاي ، فهناك استجابة أسرع لاستجابة أزرار التسريع و CVT. التسارع ليس ممتدًا ، على الرغم من أن السيارة أثقل قليلاً ، فإن سرعة تصل إلى 100 كم / ساعة تتسارع بمقدار 1.5 ثانية. تحتاج أيضًا إلى التحدث عن الجهد اللازم على عجلة القيادة - فقد أصبح التحقق منه أكثر. أصبح الإصدار الجديد من Nissan X-Trail بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر أكثر قوة - 171 حصانًا مقابل 144.
أصبح تشغيل ناقل الحركة CVT أكثر استقرارًا وأسرع ، وبدأت السيارة في الاستجابة بشكل أسرع للضغط على دواسة الوقود. أصبح التعليق المحدث أكثر نعومة ، كما أصبح تكوين السيارة أكثر كثافة. بشكل عام ، أصبح X-Trail الجديد صلبًا. الفرق بين شاسيه نيسان الجديدة والقديمة صغير ، وكذلك استهلاك المحرك: الآن 11 لترًا من البنزين 92 ستكون كافية لمحرك سعة 2.5 لتر لمسافة 100 كم / ساعة. أصبح التزود بالوقود بهذا الوقود ممكنًا فقط بسبب المحرك مع الحقن الموزع.
في الإصدار السابق من X-Trail ، تم تجهيز نسخة الديزل بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ، إصدارات البنزين مع CVT. الإصدار الجديد من الكروس أوفر بمحرك ديزل يأتي الآن فقط مع كتيب من ست سرعات. يتم أيضًا إنتاج نماذج ذات متغير مزود بلوحة مقواة ، لكنهم لا يخططون لبيع مثل هذه الإصدارات رسميًا في روسيا.
حجم محرك الديزل المحدث وفقًا لمعايير التقاطع متواضع جدًا ، 1.6 لتر بسعة 150 حصانًا. لم يتغير الحد الأقصى لعزم الدوران: فقد ظل كما هو عند 320 نيوتن متر. تجدر الإشارة إلى أن X-Trail الجديد أصبح أسرع قليلاً وأكثر راحة ، وتم تقليله ، وزاد الرؤية من الزجاج الأمامي.
تمكن المهندسون من إكمال نيسان وإعادة إنشاء الإصدار الجديد من X-Trail من الصفر تقريبًا. بدأت السيارة المحدثة تبدو أكثر حداثة ، وأصبحت أكثر راحة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه فقد شخصيته. في الدفاع ، لا يسعنا إلا أن نقول إنه يلبي تمامًا جميع متطلبات سكان الحضر لعمليات الانتقال. بادئ ذي بدء ، سيحب X-Trail أولئك الذين تعتبر غزواتهم المستمرة للبلد أو الطبيعة هي القاعدة بالنسبة لهم.
| نيسان إكس تريل 2015 | |||
| 1.6dCi | 2.0 | 2.5 | |
| نوع الجسم | عبور | ||
| مقاس | 4640/1820/1715 | ||
| قاعدة العجلات | 2705 | ||
| تطهير الأرض | 210 | ||
| حجم صندوق السيارة | 497-1585 | ||
| كبح الوزن | 1675/1717 | 1642/1692 | 1659/1701 |
| الكتلة الكاملة | 2130 | 2060 | 2070 |
| نوع المحرك | توبروديزل | بنزين | |
| حجم العمل | 1598 | 1997 | 2488 |
| السرعة القصوى | 186 | 180 | 190 |
| التسارع من صفر إلى 100 كم / س | 11 | 12,1 | 10,5 |
| نوع القيادة ، علبة التروس | كامل ، 6 MCP | متغير كامل | |
| استهلاك الوقود | 5,3 | 7,5 | |
| التكلفة في روسيا | 1 581 000 | 1 419 000 | 1 661 000 |
مراجعة Nissan X Trail T32: داخلي ، خارجي ، محرك