لا يفكر معظم السائقين على الإطلاق في كيفية إدارة عجلة القيادة. تحدث معلم ممل في مدرسة لتعليم القيادة ذات مرة عن القبضة الصحيحة ، لكن هذا كان منذ وقت طويل وليس صحيحًا. دعنا نحاول تحديث معلوماتك حول سيارات الأجرة الصحيحة حالات مختلفة، ووضع حد للنزاع في الوقت نفسه " سائقي السيارات ذوي المعرفة- هل من الممكن اعتراض عجلة القيادة بالتناوب أم لا يزال ذلك مستحيلاً؟
قليلا عن القبضة
يجب أن يكون موقع اليدين متماثلًا وفي الجزء العلوي من عجلة القيادة. إذا تخيلنا عجلة القيادة على شكل وجه ساعة ، فإما عند الساعة 10 و 2 أو في الساعة 9 و 3 على التوالي. وبالمناسبة ، لماذا في القطاع العلوي؟ ما الخطأ في وضع رعاة البقر المريح؟ بعد كل شيء ، من المحتمل أن تحتوي السيارة على معزز هيدروليكي أو كهربائي ، مما يعني أنك لست بحاجة إلى استخدام أي قوة على عجلة القيادة ، خاصة أثناء التنقل!
لكن الأمر لا يتعلق بالسلطة على الإطلاق. كل ما في الأمر أنه إذا قمت بسحب عجلة القيادة من أعلى إلى أسفل ، فحينئذٍ يتبين في النهاية أنك ستقود بشكل أكثر ملاءمة وأسرع ، وأكثر دقة وأكثر إفادة من الأسفل إلى الأعلى. هناك سبب آخر لا يقل أهمية. عندما تكون كلتا يديه في القطاع العلوي ، يظهر السائق من خلال وضعه (لنفسه بشكل أساسي) أنه يعمل. إذا كانت اليدين في الجزء السفلي من عجلة القيادة ، فهذا يعني أنه يستريح. غالبًا ما يتبين أنه بعد أخذ "وقفة من الراحة" ، تبدأ الأفكار الإضافية بالتسلل إلى رأسك والتي تشتت انتباهك عما يحدث على الطريق. لا تقل خطورة عن الهاتف المحمول.
لكن كل هذا لا يعني أنه بمجرد دخولك السيارة ، فإنك تحتاج إلى الإمساك بعجلة القيادة والجلوس هكذا ، دون أن تسترخي لثانية واحدة بأي حال من الأحوال. من الممكن والضروري أن ترتاح وتنزل يديك عن عجلة القيادة. عند إشارات المرور أو في الاختناقات المرورية أو في حركة المرور المزدحمة بسرعة أقل من 30 كم / ساعة. في هذه الحالة ، إذا ظهر نوع من حالات الطوارئ ، فلن يتبقى للسائق أي شيء سوى الكبح في حالات الطوارئ. يكاد يكون من المستحيل المراوغة بمساعدة تغيير حاد في الانهيار الحضري - الصفوف المجاورة عادة ما تكون مشغولة. ومع ذلك ، إذا بدا لك أنه من الأفضل أن تبقي يديك دائمًا في الجزء العلوي من عجلة القيادة ، وأنه من المزعج تحريكهما لأعلى ولأسفل طوال الوقت أثناء تسارعك ، فتصرف على النحو الأكثر ملاءمة.
أهم شيء هو عدم استخدام قبضة داخلية ، لا فوق ولا تحت. يجب أن تعمل الأيدي مع عجلة القيادة فقط من الخارج! للتوضيح ، يُنظر إلى القبضة بالداخل عندما تكون أربعة أصابع على الأقل داخل حافة عجلة القيادة. أي ، إذا كانت الأيدي في الأسفل ، فيجب أن "تعانق" الحافة من الأسفل ، ولا تستلقي فوقها.
في حالة الطوارئ ، عندما تحتاج إلى إدارة عجلة القيادة بشكل أسرع من المعتاد ، سيعمل رد الفعل المنعكس. إذا كنت قد علّمت نفسك أن تأخذ عجلة القيادة في الداخل ، فهناك فرصة لضرب أصابعك على السماعة. وعليه ، بدلًا من التفكير في الاستدارة ، ستلعن وتفرك أصابعك. إذا كنت محظوظًا ولم تتحطم في أي مكان ...
الدفع والدفع والاعتراض
الآن دعونا نتعامل مع تقنية الدوران. لسوء الحظ ، لا يوجد واحد صحيح ، لكن هناك اثنان على الأقل ، ويتناقض كل منهما مع الآخر.
يُطلق على التقنية الأوروبية اسم Pull-Push ، أي حرفياً "Push-pull". تم استخدامه ، من بين أشياء أخرى ، في مدارس القيادة السوفيتية ، في السيارات ذات التوجيه المعزز. عند القيادة ، تكون كلتا اليدين على عجلة القيادة باستمرار ، وتنخفض وترتفع بشكل متزامن. يد واحدة تسحب المقودلأسفل ، يدفع الثاني لأعلى. ومن هنا جاء اسم Pull-Push. تعمل الطريقة بأي سرعة وفي أي منعطفات - إذا اعتدت عليها ، يمكنك الدخول بهذه الطريقة حتى في المنعطفات بزاوية 90 درجة.
ما هو منطق الإمساك باليدين باستمرار في مكان واحد؟ أولاً ، كما قلت ، نشأت الطريقة في تلك الأيام التي لم تكن فيها مكبرات صوت ، وكان من الصعب توجيهها حتى لوقت قصير بيد واحدة. ثانيًا ، تسمح لك هذه التقنية بإدارة عجلة القيادة بسلاسة قدر الإمكان ، دون أدنى هزات. ثالثًا ، الوسادة الهوائية مفتوحة دائمًا ، وفي حالة وقوع حادث ، فهي مضمونة لإنقاذ السائق من ارتطام رأسه بعجلة القيادة.
بالمناسبة ، في بعض الولايات الأمريكية ، لهذه الأسباب ، لا يُمنع فقط اعتراض عجلة القيادة ، بل يُنص أيضًا على إبقاء يديك في القطاع السفلي حتى لا تسد مسار وسادة النار و لاستبعاد الموقف عندما يتعرض السائق لحادث يمكن أن يضرب بيده الراكب الجالس على اليمين.
وإذا كان من الصعب الجدال مع الجدل على الوسائد الهوائية ، فيمكنك حينئذٍ معرفة السلاسة عند ركوب سيارة اعتراض! على الرغم من أنه من الجدير الاعتراف بأن هذا يتطلب التدريب والمهارة. إذا قمت بالتوجيه باستخدام اعتراضات ، فسيكون من الصعب فهم الزاوية التي تدور فيها العجلات. لقد تم إثبات ذلك في الممارسة العملية: عند الاعتراض ، يقوم السائقون دائمًا بلف عجلة القيادة أكثر بقليل من اللازم. من المهم أيضًا أن تسمح لك طريقة "الدفع والسحب" بإيقاف دوران عجلة القيادة بسرعة في أي وقت - وهذا مفيد للغاية في الظروف الحضرية ، عندما يمكن للمشاة ، على سبيل المثال ، القفز على الطريق أو سيارة أخرى سيارات الأجرة على جانب الطريق.
تقنية الاعتراض ، كما قلت ، لا يمكن اعتبارها "خفيفة" - هنا تحتاج إلى مراقبة يديك بعناية. في معظم الحالات ، يريح السائقون أيديهم ، ويخفضون أيديهم ، كما لو كانوا يعلقون أصابعهم على عجلة القيادة. هذه قبضة غير موثوقة للغاية ، ويمكن لعجلة القيادة أن تنزلق ببساطة من يديك في أكثر اللحظات غير المناسبة! تحتاج إلى الاعتراض بشكل مجمّع ، بفرشاة مستقيمة ، مع الحفاظ على السيطرة الكاملة على السيارة. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسوف تدور عجلة القيادة بسرعة كبيرة - أسرع من استخدام التقنية الكلاسيكية. يمكن أن يكون هذا مفيدًا للغاية ليس فقط في مضمار رياضي ، ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، عند الخروج من زلاجة.
صحيح ، هناك خطر ضئيل لإصابة اليد عند المرور بسيارة الأجرة مع اعتراضات. عند تحريك يدك ، غالبًا ما يتبين أن الإبهام والسبابة يمسكان عجلة القيادة أولاً - في لغة السائق المحترف ، يُطلق على هذا "الدخول بالشوكة". بسبب قلة الخبرة في مثل هذه الحالات ، يضرب طلابي أصابعهم على مكابس عجلة القيادة - وهذا مستحيل في طريقة "الدفع والسحب".
في المادة الجافة
لذلك ، دعونا نلخص من خلال عمل قوائم قصيرة ومفهومة لتعزيز المعرفة.
مزايا تقنية الدفع والسحب
- أسهل للتعلم دون الكثير من التدريب
- الوسادة الهوائية مفتوحة دائمًا
- كلتا اليدين دائمًا على عجلة القيادة - للسائق دائمًا التحكم في السيارة ، ويمكنه تغيير الاتجاه أو إيقاف عجلة القيادة
- من الأسهل الشعور بزاوية دوران العجلات - دقة توجيه أعلى
عيوب تقنية الدفع والسحب:
- من المستحيل القيادة بسرعة كبيرة في حالات الطوارئ
مزايا التكنولوجيا مع الاعتراضات:
- يمكنك أن تتدحرج بسرعة كبيرة
سلبيات التكنولوجيا مع الاعتراضات:
- مطلوب الكثير من الفروق الدقيقة والتدريب لإتقان
- بسبب قلة الخبرة ، يمكنك لف عجلة القيادة أو فقدان السيطرة على السيارة
- في حالة وقوع حادث ، قد يتم إغلاق الوسادة الهوائية يدويًا
الاستنتاج الرئيسي
من أجل ضمان السلامة لنفسك ولركابك عند القيادة في أي موقف ، تحتاج إلى إتقان كلتا التقنيتين والجمع بينهما حسب الموقف. على سبيل المثال ، في مجرى هادئ ، قم بالتوجيه باستخدام طريقة "الدفع والجذب" ، وإذا لزم الأمر ، لجأ إلى الاعتراضات. لكن ضع في اعتبارك أنه بشكل عام ، تكون تقنية الاعتراض أكثر صعوبة ، وبدون ممارسة ، يمكن أن يضر استخدامها أكثر مما ينفع. إذا كنت كذلك سائق عديم الخبرةو عانيت طريق منزلق، من الأفضل ألا تصنع متسابقًا من نفسك ، ولكن ببساطة تضغط على الفرامل. على سيارة حديثةمع نظام ABS ، ستكون هذه طريقة أكثر موثوقية للخروج منها طارئمن سيارات الأجرة عالية السرعة.
إيفان تشوزمار ، مدرب القيادة الآمنة:
amp؛ amp؛ amp؛ lt؛ a href = "http://polldaddy.com/poll/9349176/" amp؛ amp؛ amp؛ gt؛ كيف تقود السيارة؟ amp؛ amp؛ amp؛ lt؛ / aamp؛ amp ؛ أمبير ؛ GT.
يشتكي العديد من المبتدئين من أنه على الرغم من الدورة التدريبية المكثفة في مدارس القيادة ، ودروس المدربين والمعارف الممتازين ، والنجاح الإيجابي في اختبار القيادة ، إلا أنهم ما زالوا يواجهون مشاكل في التوجيه الصحيح. لا يعرف الجميع كيفية إدارة عجلة القيادة بشكل صحيح وغالبًا ما يجدون أنفسهم في موقف غير موات. معرفة التقنية الصحيحةلا يساعد ركوب سيارات الأجرة فقط على التعامل مع الصعوبات حالات المروربل تساهم أيضًا في تطوير الاحتراف. سنحاول إخبارك بالتفصيل عن كيفية القيادة بشكل صحيح على صفحات هذه المقالة ، بغض النظر عن تجربة القيادة والعلامة التجارية للسيارة.
أخطاء السائق المبتدئ
في كثير من الأحيان ، بعد الاستلام رخصة قيادة، يتوقف الجميع عن الاهتمام بالهبوط على الكرسي ، وموقع الأرجل على الدواسات ، والقبضة على عجلة القيادة ، معتبرين أن هذا عامل غامض للقيادة السليمة. يبدأ السائقون المبتدئون ، بسبب قلة خبرتهم ، في اكتساب ثقة "زائفة" في السيطرة على الموقف (الذي يختفي دون أن يترك أثراً بعد الأول حالة خطيرةعلى الطريق). يختلف وضع اليدين على عجلة القيادة ، بالنسبة للمبتدئين المؤسفين ، كقاعدة عامة: من الإمساك بإصبع واحد ، "سحب عجلة القيادة" ، إلى التوجيه بيد واحدة. غالبًا ما "يعلق البعض على عجلة القيادة" ، بينما يمسك آخرون عجلة القيادة "بقبضة ميتة" ، ويحاولون القيام ببعض المناورات بأذرع مستقيمة.
ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن قسم الطريق ليس مكانًا يمكنك الاسترخاء فيه بعد يوم شاق من العمل. يجب أن تكون أي رحلة على الطريق مصحوبة بتركيز شديد ، باتباع قواعد وتعليمات واضحة ، ويجب على السائق نفسه (خاصة المبتدئين) الاقتراب من أي رحلة بمسؤولية كبيرة. حتى السائقين الذين لديهم سنوات من الخبرة في القيادة ليسوا محصنين ضد عواقب التهور خلف عجلة القيادة.
الأخطاء الشائعة التي يرتكبها المبتدئين في اتخاذ وضعية خلف عجلة القيادة ، وكذلك في القبضة الخاطئة على عجلة القيادة.
هذه نقطة مهمةتتطلب كيفية التحكم في عجلة القيادة مهارة ومهارة معينة ، والتي لا يمكن القيام بها إذا كان الوضع الصحيح لليدين على عجلة القيادة غير متطابق. لمعرفة كيفية إدارة عجلة القيادة بشكل صحيح ، فإن المعرفة النظرية البسيطة ليست كافية. سيساعد تطوير عادة اتباع التعليمات الصارمة للقبضة الصحيحة في المستقبل ، في حالة الطوارئ التي تتطلب اعتماد وتنفيذ هذا القرار بسرعة البرق.
كيف تمسك عجلة القيادة
لفهم كيفية تدوير عجلة القيادة ومعرفة كيفية إجراء عمليات الاعتراض والانعطافات الضرورية لعجلة القيادة ، من الضروري تطوير خوارزمية شرطية للإجراءات. للقيام بذلك ، ننصحك بتكرار الخطوات التالية عدة مرات قبل كل رحلة ، حتى تنطلق "من السن".
أول شيء عليك فعله ، بعد أن تتخذ وضعًا مريحًا وصحيحًا في مقعد السائق ، هو إمساك عجلة القيادة براحة يدك. لا تحتاج إلى الضغط عليه بكل قوتك ، لكن يجب أن تشعر بالثقل والجر. بعد ذلك ، قسّم عجلة القيادة بشكل مشروط إلى 12 جزءًا مكافئًا (على غرار قرص الساعة) ، حيث ستكون "12" أعلى نقطة مركزية للمحور ، و "6" هي الأقل. ضع راحة يدك اليسرى على "9-10 ساعات" المشروطة ، وراحة اليد اليمنى على "2-3". يجب ثني كلا الذراعين قليلاً عند المرفقين (درجة الميل حوالي 120 درجة) ، مفصولين عن بعضهما البعض وقابلان للحركة. في هذا الوضع من اليدين يمكن اعتبار قبضة عجلة القيادة صحيحة. يسمح لك التاكسي في هذا الوضع بالوصول بسرعة إلى الاعتراضات مع إبقاء كلتا يديك على عجلة القيادة ، مما يتيح لك بدوره القيام بالمناورات اللازمة بثقة وراحة.
مكان الكف الذي نضغط عليه على حافة عجلة القيادة.
تكنولوجيا التوجيه
دعنا نذهب مباشرة إلى تقنية التوجيه. لفهم كيفية إدارة عجلة القيادة بشكل صحيح عند القيام بمختلف المناورات والانعطافات ، من الضروري تحليل كل منها على حدة. تذكر أن أسلوبًا معينًا مناسب فقط لنوع معين من التحكم. لا توجد سيطرة وتقنيات عالمية ، لأن كل موقف فريد من نوعه ويتطلب إجراءً واضحًا.
السيطرة على مسار مستقيم
يعتبر الكثيرون هذا النوع من التحكم هو الأبسط ، لكن هذا لا يعني أنه لا يتطلب معرفة تقنيات معينة. يشبه الاستيلاء على عجلة القيادة باستخدام هذا التحكم المخطط أعلاه. يتم وضع كل من العقارب على عجلة القيادة بشكل متماثل ، وتعمل كموازن. باستخدام هذه التقنية ، يجب أن تتذكر إنقاذ السيارة من حدوث حركة "اهتزاز". لا تنتظر رد فعل السيارة على التهرب ، قم بالتاكسي قبل أن تتفاعل السيارة مع التهرب.
يجب أن نتذكر أنه في الأقسام المختلفة ، يجب أن يتوافق تصحيح الحركة في خط مستقيم مع مسار معين. على الرصيف ، استخدم وزنك وفك جانبًا واحدًا للتوجيه مع دعم وزن الجانب الآخر. على الأسطح الزلقة (مثل الثلج أو الجليد) ، يجب تنفيذ جميع الإجراءات بأكبر قدر ممكن من السلاسة والدقة. ولكن في أجزاء من الطريق ، مع معامل الالتصاق المتغير باستمرار (الحصى والحصى وما إلى ذلك) ، على العكس من ذلك ، من الضروري "هز" عجلة القيادة يدويًا لتحديد أفضل مسار للحركات.
يمكن أن تكون اهتزاز السيارة على طول الطريق لحظة خطيرة ومثيرة للمركبات الأخرى المارة.
ملامح التوجيه عند الدوران
عندما يتغير وضع العجلات عند الدوران ، فمن السهل جدًا فقدان التوازن والسيطرة على السيارة. لمنع هذه النتيجة ، عند القيام بالدوران ، الذي تكون زاويته أكثر من 90 درجة ، يستخدم معظم سائقي السيارات سيارات الأجرة الاعتراضية. لتنفيذ مثل هذه التقنية ، من الضروري التحكم الكامل في جر عجلة القيادة ، وإلا فإنها ستعود إلى موضعها الأصلي. نقوم بتدوير عجلة القيادة بالتناوب إلى اليسار ، حتى تلامس اليد اليسرى الجانب الأيسر ، ثم في المناوبات نغير اليد التي تدير عجلة القيادة (أولاً نزيل اليد اليسرى). اعترض يدك باستمرار ، حتى تصل إلى أقصى دوران لعجلة القيادة فقط. لتدوير عجلة القيادة الجانب المعاكسنحن نستخدم نفس مبدأ الاعتراضات.
التاكسي في المواقف الحرجة
عادةً ما تعني المواقف الحرجة تسارعًا طارئًا ، والقيادة في ارتفاع وضع السرعةأو الكبح. لمنع المراوغة على الطريق (نظرًا لأن هذا الأمر محفوف بسرعات عالية بفقدان كامل للسيطرة) ، ينصح الخبراء باستخدام حركات متشنجة ، دائمًا باستخدام اليدين. هذا يمنع الخسارة استقرار لفة. ومع ذلك ، ينبغي ألا يغيب عن البال أن الأفعال المفاجئة للغاية يمكن أن تكون ضارة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، عند القيادة السرعه العاليهيجب أن تكون حركة اليدين على عجلة القيادة سلسة.
تعليمات الصورة خطوة بخطوةإعادة ترتيب العقارب بشكل صحيح واعتراضات عجلة القيادة عند القيام بمناورة انعطاف.
التوجيه أثناء الرجوع للخلف
بالنسبة للمبتدئين ، قد تكون هذه مهمة صعبة للغاية ، حيث يتم توجيه شخص ما بواسطة المرايا ، وهو بالتأكيد الخيار الصحيح ، بينما يشعر الآخرون وكأنهم سمكة في الماء ، فقط يديرون رؤوسهم إلى خلفسيارة. ننصح المبتدئين بتعلم الطريقة الأولى على الفور ، لأنه بهذه الطريقة يتحكم السائق الماهر في رؤية 360 درجة تقريبًا دون إنشاء "منطقة عمياء" إضافية في المقدمة. عندما تكون في السيطرة إلى الوراءمع إمالة الرأس للخلف ، يجب عليك التحكم بيدك اليسرى (إذا استدرت إلى اليمين) ، ورمي يدك اليمنى خلف ظهر مقعد الراكب الأمامي.
إذا لم تكن واثقًا من أسلوبك الخاص ، فلا يوجد ما تخجل منه. سيد لا يصبح من اليوم الأول ، وحتى الأسابيع. والأكثر عارًا أن يكون الجاهل واثقًا تمامًا من صحة أفعاله ولا يمكنه التعامل مع أفعاله. عربةويشكل تهديدًا لسائقي السيارات القريبين.
من أجل فهم كيفية إدارة عجلة القيادة بشكل صحيح للسيارة ، ومعرفة كيفية القيام بالاعتراضات والانعطافات متى حالات مختلفة، عليك أن تتذكر القواعد البسيطة والسهلة لوضع اليد. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون من الضروري حفظ تسلسل وإعادة ترتيب العقارب على عجلة القيادة عند القيادة والانعطاف. من الأفضل القيام بذلك على أجهزة المحاكاة التي تمتلكها أي مدرسة لتعليم القيادة إذا كنت لا ترغب في تعريض سيارتك لمخاطر وأضرار إضافية.
الخطوة التالية هي التعود تدريجياً على تطبيق المعرفة المكتسبة في الممارسة العملية. من الأفضل القيام بذلك في المناطق الواسعة وما بعدها السرعة الدنيا. في حالة حدوث مشاكل ، استخدم خدمات مدرب محترف يمكنه تصحيح أسلوبك من خلال ملاحظة الأخطاء التي تظهر.
من أجل الاستجابة في الوقت المناسب لحالة طريق حرجة ، من المهم معرفة كيفية الإمساك بعجلة القيادة بشكل صحيح. مع انزلاق أو تهديد مفاجئ ، تذهب النتيجة لجزء من الثانية. يكون رد فعل السائق باهتًا تحت تأثير المناخ المحلي في المقصورة والمقاعد المريحة. فُقد الارتباط بالواقع ، ويُنظر إلى ما يحدث حوله على نحو منفصل.
لماذا تمتثل لمتطلبات الموقف؟
يتم عرض كيفية إمساك عجلة القيادة بشكل صحيح أثناء التدريب في مدارس القيادة. تم إثبات أهمية وضع اليد من خلال الأمثلة العملية. قام الباحثون بحساب الوضع الأمثل للسائق ، والذي لا يفقد اليقظة. اخترقت فجأة العجلات الأماميةلن تكون مفاجأة ، لن تضيع السيطرة بسبب التعديلات في الوقت المناسب.
إن كيفية إمساك عجلة القيادة بشكل صحيح هي القاعدة الأولى التي يبدأ بها التدريب العملي على القيادة. بالإضافة إلى السلامة ، فإن الموقف المريح يساعد على عدم فقدان اليقظة ، ويلاحظ الدورة الدموية الطبيعية. تحدث معظم الحوادث بسبب ضيق الوقت لتحديد المخاطر ، بالإضافة إلى مسار حركة الأرجل والذراعين إلى الدواسة وعجلة القيادة.
الهواة الخيارات الخاطئة
كيف تمسك بعجلة القيادة ، لا يعرف كل المبتدئين. حتى السائقين المتمرسين يحاولون اختيار الوضع الأكثر استرخاءً والذي يتم فيه التحكم في وضع الاستلقاء تقريبًا. من هذا الموقف ، سيكون من الصعب النهوض والبدء في التباطؤ. والقيام بمناورة حادة ، عندما تريد قلب عجلة القيادة بزاوية 360 درجة على الأقل ، يكاد يكون مستحيلاً.
غالبًا ما يقود الناس بيد واحدة أو يحاولون الإمساك بعجلة القيادة بإصبعهم. ومع ذلك ، مع (رصيف ، ثقب ، شبق) ، يمكن للسيارة "الرمي" بقوة إلى الجانب. يؤدي هذا الموقف إلى عواقب وخيمة عندما يعترض الناس الطريق.
لا ينصح بشدة بوضع الفرشاة داخل الحافة ، بين أسنان عجلة القيادة. في حالات الطوارئ ، يحدث دوران مكثف ، وهو قادر فقط على معرفة كيفية الإمساك بعجلة القيادة بشكل صحيح أثناء القيادة ، ويمكنك ضمان سلامة نفسك والركاب والآخرين.
الموقف الطبيعي
عند مناقشة موضوع "كيفية إبقاء يديك على عجلة القيادة" ، تظهر الأسئلة غالبًا. بعد كل شيء ، مع الترتيب المناسب ، يصبح مسند الذراع غير ضروري. ومع ذلك ، على الرغم من العيوب الظاهرة لمثل هذا الترتيب ، تمكن المتسابقون المتمرسون من تغيير مسار مسار سباق السيارات بسرعة 200 كم / ساعة بشكل كبير.
يحاول المحترفون البقاء على جوانب متقابلة من عجلة القيادة بكلتا يديه ، ووضع راحة اليد في الأعلى. يتم إزاحة الفرش قليلاً باتجاه أعلى الدائرة. يضمن هذا الوضع أقصى رد فعل في حالة الطوارئ ، وفي هذه الحالة ، ستحتاج إلى حد أدنى من الحركات عند الدوران.
من المهم معرفة كيفية الإمساك بعجلة قيادة السيارة بشكل صحيح إذا كنت تنوي قيادة سيارة بدون مضخم طاقة للقوة المطبقة. هناك ، يضيع الوقت للتغلب على احتكاك العجلات على الأسفلت. باستخدام محرك هيدروليكي أو كهربائي ، غالبًا ما يفوتك الشعور بموضع السيارة على الطريق. يأخذ في الاعتبار أيضًا:
- سرعة الحركة؛
- لحظة تحول
- جودة سطح الطريق.
- وزن النقل (يتم قيادة السيارة المحملة بقوة أكبر) ؛
- موسم.
وضع الجسم في الحركة
رحلة طويلة متعبة ولكن السرعه العاليهعلى المسار يتطلب تركيزًا خاصًا. ثمن أدنى خطأ هو مصير وحياة الناس المعطلة. غالبًا ما يضع السائقون فرشاة واحدة على قاعدة الحافة ، لكن هذا لا يحقق التأمين في حالة حدوث ثقب.
عندما تكون اليدين في القاعدة أو في الجزء الأوسط ، ادخل إنعطاف حادصعب جدا. الوضع معقد بسبب المطبات في الطريق أو عندما تدخل العجلة في شبق. عند الإمساك بيد واحدة ، تصبح مناورة مماثلة أيضًا غير آمنة.
إذا تم إمالة ظهر المقعد أيضًا إلى الحد الأقصى ، فسيستغرق السائق بضع ثوانٍ لاستعادة السيطرة وتحمل الوضع المطلوب. وفي مثل هذه اللحظات ، بسرعة 90 كم / ساعة ، يحدث كل شيء على الفور. تم إطالة تأخير رد الفعل تحت تأثير أبخرة الكحول أمس أو سوء الحالة الصحية.
وضع الجسم في لحظة المناورة
كيف تمسك عجلة القيادة عند الدوران؟ من المهم بشكل خاص التعامل مع هذه المشكلة في وقت الشتاءعندما تدخل السيارة من رصيف الأسفلت منطقة جليدية. لاستعادة السيطرة ، يقوم السائقون بعدة ثورات كاملة في الثانية. إذا كانت الأيدي في أي وضع آخر غير الوضع المحدد ، فسيكون هناك خطر الانزلاق غير المنضبط.
تكون مناورات الاستدارة أسهل مع وضع اليدين على جانبي الدائرة. تميل عجلة القيادة إلى الانزلاق ومحاذاة العجلات. غالبًا ما تكون الفرش واحدة فوق الأخرى ، لذلك يستعد السائق للحركة القادمة.
عند الانتقال إلى اليسار ، تكون اليد المقابلة أعلى قليلاً من اليد الأخرى. تبدأ أولاً في الضغط على حافة عجلة القيادة. يظل الحق الأيمن مثبتًا في لحظة إعادة ترتيب الفرشاة لزيادة نصف قطر الدوران. لدى السائق الوقت للاستعداد لتغيير مسار الحركة ، مما يقلل من الوقت اللازم لأداء المناورة ويسمح لك بتقييم حالة المرور بشكل أفضل.
خيارات ترتيب الفرشاة
راحة اليد ليست الهدف الأكثر أهمية في الرحلة. غالبًا ما يتم إمساك اليدين بشكل مائل - وهذا يؤدي إلى اهتزازات غير متوقعة للسيارة عند التجاوز بحدة أو في حالة تعثر العجلة. هذا يرجع إلى حقيقة أن السائق في هذه اللحظة يحاول تحريك أصابعه على طول المحيط. يحتاج أيضًا إلى إبقاء الحركة مستقيمة ، وتتحرك السيارة بشكل لا إرادي نحو الحفر.
في المركبات ذات صندوق يدويالتروس ، اليد اليسرى تصلح عجلة القيادة دائمًا. إذا كانت في الجزء السفلي أو العلوي من الإطار ، فعندئذٍ في الوقت الحالي يتم تغيير ذراع السرعة ، قد يفقد الشخص الشعور بالاتصال بالطريق. لا يهتم الكثيرون بمثل هذه التفاصيل ، ولكن في الدفق القريب ، يمكنك "الطحن" ضد سيارة مجاورة.
السائقون المتمرسون ينتهكون القواعد المعمول بها، لكن الإحصائيات تظهر أن الأشخاص الذين لديهم خبرة طويلة في القيادة هم المسؤولون عن معظم الحوادث الكبرى. إنها مهارات جيدة تدفع الشخص إلى التجربة. موازنة على حافة الانزلاق ، يحاول الحارق اختبار مهاراته.
حالة طارئه
كيف تمسك عجلة القيادة بشكل صحيح عند قيادة السيارة ، يفهم بعض المبتدئين دون مطالبات غريبة ، في محاولة للإمساك بالحافة بإحكام. أن تكون متيقظًا أثناء القيادة مفيد جدًا: يمكن أن تنشأ حالة غير متوقعة في أي لحظة. يمكن أن يكون أحد المشاة قد قفز فجأة أمام غطاء المحرك ، أو سائقًا متهورًا قرر القيادة عبر إشارة ضوئية حمراء.
تظهر مخاطرة كبيرة في الاصطدام الجانبي الموازي ، عندما تكون السيارة على الحارة المقابلة. لن تسمح لك الأيدي الموضوعة بشكل غير صحيح بصد هجوم مفاجئ. إذا لم يكن لديك الوقت للإمساك بعجلة القيادة ، فإن الموقف سيخرج عن نطاق السيطرة ، وهذا يهدد بحدوث تصادم وجهاً لوجه. مثل هذا الحادث هو أخطر الحوادث.
عجلة القيادة غير مصممة للقيادة بيد واحدة. على الرغم من حقيقة أنك يجب أن تشتت انتباهك باستمرار ، فأنت بحاجة إلى محاولة إعادة الفرشاة إلى الموقع المحدد. لذلك من الأنسب العمل مع المساحات وإشارات الانعطاف والتبديل بين الضوء العالي والمنخفض في الليل. إذا لزم الأمر ، فمن الآمن التعامل مع الراديو أو مكيف الهواء.
من الأفضل التركيز على المحترفين: فهم يعرفون كيفية إمساك عجلة القيادة بشكل صحيح. تثبت الصور ومقاطع الفيديو لسائقي السباقات أنه غالبًا ما يقرر جزء من الثانية المصير الإضافي للسيارة عند الانزلاق أو التغلب على المطبات أو العقبات في الطريق.
يمسك الدراجون بعجلة القيادة بإحكام شديد. في القيادة العاديةلذلك ليست هناك حاجة للتشبث ، يكفي تثبيت الفرشاة حول الحافة. يجب أن يكون هناك استرخاء طفيف ، وإلا فسوف يتعب السائق بسرعة. يزداد الضغط فقط عند الانحراف عن مسار الحركة والانعطاف وغيرها من المناورات.
يعتاد السائقون على القيادة وفقًا لشخصيتهم. لقد أثبت علماء النفس أن هناك علاقة بين والحالة الداخلية للإنسان. تعتاد على الموقف الصحيحفي أسرع وقت ممكن في حالة هدوء ، دون محاولة التميز ، وإظهار الخبرة المتراكمة للآخرين. لا ينصح بحرمان نفسك من فرصة منع وقوع حادث ، لأن حياة الناس تعتمد عليه.
القدرة على التعامل مع عجلة القيادة بشكل صحيح هو أول شيء يجب أن يتعلمه السائق المبتدئ بعد تعلم قواعد الطريق. إذا كنت تعرف كيفية تدوير عجلة القيادة ، يمكنك تجنب عدد كبير جدًا من الأخطاء التي يمكن أن تقع على الطريق أثناء القيادة. يمكن أن يؤدي عدم التصرف إلى عواقب سلبية للغاية. يجب أن يكون التعامل مع عجلة القيادة تلقائيًا ، مما يسهل عليك التحكم في السيارة. يمكنك تعلم ذلك ليس فقط أثناء قيادة السيارة ، ولكن أيضًا في المنزل باستخدام جهاز محاكاة.
تنقسم حركات اليد إلى:
- حركة نوع العمل (تبدأ من اللحظة التي تأخذ فيها العجلة ، وتنتهي عند تحريرها) ؛
حركات الخمول (الفترة بين تحرير عجلة القيادة ثم الإمساك بها).
يتذكر:إذا تركت عجلة القيادة أو أخذتها ، ودارت العجلة نفسها ، فلا ينبغي أن تتوقف.
خطأ الصاعد
الدروس العملية الأولى مهمة للغاية ، لكن معظم المبتدئين يرتكبون العديد من الأخطاء الجسيمة بسبب الإثارة. الخطأ الأول هو إعادة عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي بعد الدوران. على الرغم من حقيقة أن آلية التوجيه مصممة بحيث تعود عجلة القيادة تلقائيًا بعد التمرير إلى الوضع الذي يتوافق مع حركة السيارة في خط مستقيم. أي ليست هناك حاجة لتصرفات السائق لهذا الغرض. أثناء تدوير عجلة القيادة ، فإن المهمة الأساسية هي عدم القيام بحركات غير ضرورية حتى تتمكن من التنسيق في الوقت المناسب.
الأخطاء الأكثر شيوعًا التي يرتكبها المبتدئين هي:
1) يسحب السائق عجلة القيادة.
الأيدي المسترخية والقبضة الناعمة هما شيئان أساسيان يجب مراعاتهما أثناء القيادة.لا تستخدم القوة المفرطة على عجلة القيادة أثناء الانعطاف. بالطبع ، يمكنك الدخول بقوة في المنعطف ، ولكن بعد فترة من الوقت ، سيتعين عليك أخذ السيارة للتشخيص ، حيث ستظهر بالتأكيد مشاكل في التعليق والإطارات. إذا انزلقت العجلات ، فلن تكون قادرًا على قيادة السيارة. لذلك ، عليك أن تنسى الجهود المبذولة أثناء التواء عجلة القيادة. لذا فإن السيارة "ستطيعك" ولن تحتاج الإطارات إلى التغيير لفترة طويلة جدًا.
2) تعليق السائق على عجلة القيادة
عند قيادة السيارة ، يجب أن تقع حمولة يديك فقط على عجلة القيادة. يجب أن تكون تلك العضلات التي لا تشارك في الإدارة مسترخية قدر الإمكان. للقيام بذلك ، تحتاج إلى استخدام دعامة للساق اليسرى ، والتشبث بالظهر بإحكام قدر الإمكان ، وإبزيم حزام الأمان. بفضل هذا ، سوف "تندمج" مع الجهاز قدر الإمكان.
3) لا تمسك عجلة القيادة بقبضة خانقة.
من أجل قلب السيارة ، تحتاج إلى بذل جهد على عجلة القيادة ، لكن لا يزال لا يمكنك الإمساك بها كثيرًا. عليك أن تتعلم كيف تسترخي يديك في لحظة واحدة. إذا كنت متوتراً باستمرار ، فإن السيارة "ستطيعك" بشكل أسوأ ، وستتعب أنت بنفسك أثناء القيادة.
طرق التوجيه
عندما تجلس خلف عجلة القيادة وتبدأ تشغيل المحرك ، فأنت بحاجة إلى إمساك عجلة القيادة براحة يديك ، بينما لا ينبغي أن يكون الضغط على يديك مشدودًا. تخيل أن عجلة القيادة عبارة عن وجه ساعة مقسم إلى 12 جزءًا. يجب وضع راحة اليد اليسرى بين الساعة 9:00 والساعة 10:30 والنصف الأيمن بين الساعة 01:30 والساعة 03:00.يجب ثني المرفقين قليلاً. بفضل وضع اليدين هذا ، ستتمكن من الرد في الوقت المناسب في حالة الطوارئ.
في كثير من الأحيان ، أثناء القيادة ، عليك قلب السيارة ، وتغيير الممرات ، وتجاوز السيارة وتدويرها. تحتاج إلى إجراء كل هذه المناورات بطرق مختلفة وبتقنيات مختلفة.
1. التدريب العملي على سيارات الأجرة
إذا كنت بحاجة إلى قلب السيارة بزاوية أقل من 45 درجة ، فلا داعي حتى لتغيير وضع اليدين على عجلة القيادة. هذه التقنية هي الأبسط. عليك القيام بما يلي: ضع يديك على عجلة القيادة كما هو موضح سابقًا ؛ إذا كنت بحاجة إلى تغيير الحارات أو تجاوز شخص ما ، فأنت بحاجة إلى إدارة عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح ، بينما لا يمكنك رفع يديك عنها. بعد الانتهاء من المناورة ، عد إلى وضع البداية وحرر عجلة القيادة. طريقة القيادة هذه جيدة لأنك لست بحاجة إلى الاعتقاد بأن العجلات لن تكون مستوية ، وسيتعين تسوية السيارة. لكن لا يمكن استخدامه في الحالات التي تحتاج فيها إلى إجراء دوران أو دوران بنصف قطر زاوية كبير. ستتمكن دائمًا من فرد ذراعيك إذا كانا في وضعهما الأصلي على المقاود.
إذا كانت زاوية التوجيه أكبر من 90 درجة ، فيجب تطبيق تقنية اعتراض عجلة القيادة.ضع عجلة القيادة على عجلة القيادة كما هو موضح سابقًا. بكلتا يديك ، أدر عجلة القيادة برفق إلى اليسار ، حتى تتكئ اليد اليسرى والجانب الأيسر على بعضهما البعض. بعد ذلك ، أخرج يدك اليسرى من عجلة القيادة ، لكن استمر في تدوير عجلة القيادة بيدك اليمنى. ثم حرك يدك اليسرى بسرعة على يمينك وتمسك بعجلة القيادة. عندما يصبح من غير المريح لك أن تدير عجلة القيادة بيدك اليمنى ، يجب وضعها فوق عجلة القيادة.
بعد ذلك ، عليك أن تفعل الشيء نفسه: فك واعتراض عجلة القيادة. عندما تتحرك السيارة إلى الاتجاه الصحيحسوف تحتاج إلى محاذاة عجلة القيادة. يجب تدويرها بنفس الطريقة في الحالة التي تحتاج فيها إلى الانعطاف يمينًا. ضع يديك في وضع البداية. حرك يدك اليمنى بسلاسة على عجلة القيادة ، وأمسكها في مكانها فوق يدك اليسرى. أدر عجلة القيادة بيدك اليمنى ولا تحرك يدك اليسرى. عندما تعود اليد اليمنى إلى وضعها الأصلي ، ستحتاج إلى الضغط على عجلة القيادة بيدك اليسرى وتدوير عجلة القيادة بكلتا يديك.
للانعطاف إلى اليمين ، ليس من الضروري استخدام كلتا يديك لتدوير عجلة القيادة. يمكنك استخدام اليد اليسرى فقط ، ولا تحتاج اليد اليمنى حتى إلى لمس عجلة القيادة.ضع يدك اليسرى فوق منتصف الحافة قليلاً ، واضغط ليس بقوة ، وابدأ بالتحول ببطء إلى اليمين. افرد أصابعك وقلبها 180 درجة. تحتاج إلى إراحة راحة يدك على عجلة القيادة ، لكن في نفس الوقت استمر في الدوران. من الضروري إعادة اليد إلى وضعها الأصلي. إذا لزم الأمر ، كرر المناورة.
3. التوجيه العكسي
عند الرجوع للخلف ، عليك إما الرجوع للخلف أو النظر إلى المرايا. يستخدم معظم سائقي السيارات الطريقة الأولى ، لأن هذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها ملاحظة ظهور عوائق أو عوائق أخرى بشكل غير متوقع. إذا كنت بحاجة إلى الرجوع للخلف أثناء القيادة في خط مستقيم أو الانعطاف يمينًا ، فستحتاج إلى وضع يدك اليمنى خلف مسند رأس مقعد الراكب ، والاستمرار في القيادة مع يسارك. إذا كنت تنوي الانعطاف إلى اليسار ، فستحتاج إلى الالتفاف في نصف دورة. يجب وضع كوع اليد اليسرى على ظهر مقعدك ، وتدوير عجلة القيادة بيدك اليمنى.
في كثير من الأحيان عند القيادة يحدث أن تكون إحدى اليدين مشغولة بشيء ما. في هذه المواقف سيكون من المفيد جدًا تعلم كيفية التوجيه بيد واحدة. لفهم هذا "العلم" ، تحتاج إلى: الضغط على الجزء العلوي من عجلة القيادة بيدك اليسرى والتحكم فيها. لنفترض أن اليد اليمنى مشغولة. بمجرد أن تصبح حرة ، ضعها على عجلة القيادة. يجب إجراء جميع عمليات التلاعب بيد مشغولة بسرعة كبيرة بحيث يمكنك تطبيق إحدى التقنيات المذكورة أعلاه في أسرع وقت ممكن.
التدريب هو أهم شيء في هذا العمل. إذا كنت تتدرب بشكل هادف ، فسوف تتعلم كيفية الإدارة بشكل أسرع. يمكن القيام بذلك في موقف سيارات فارغ أو طريق مهجور ، حيث ستتقن التوجيه والتسارع والفرملة.
1) جرب أولاً. ابدأ بسرعة منخفضة ، ثم قم بالتدريج. من حيث المبدأ ، يمكن أن يكون أي شيء ، يمكنك مقارنة مقدار الجهد المطلوب للتحكم في السيارة بسرعة 60 كم / ساعة ، وكم - بسرعة 30 كم / ساعة.
2) أدر عجلة القيادة واستخدم الفرامل في نفس الوقت. شاهد رد فعل السيارة.
3) أرخ ذراعيك ، لا تعلق على عجلة القيادة ، حافظ على جذعك في الداخل الموقف الصحيح. تحتاج إلى التأكد من أن وزن جسمك لا يؤثر على الحركة.
4) استخدم طرق إدارة مختلفة ، وادمجها مع بعضها البعض.
5) عندما تريد تغيير الممرات ، فأنت بحاجة إلى تحديد كيفية تفاعل السيارة مع أفعالك بالضبط. حاول التحرك ببطء أولاً ، ثم بسرعة.
6) حاول الدخول في المنعطف في السرعة الثانية ، أثناء الضغط على الغاز ، مع الساحل. شاهد كيف تنعطف السيارة بنجاح.
تمرن "الأفعى" كطريقة لتعلم كيفية تدوير عجلة القيادة
ليحصل رخصة السائق، سوف تحتاج إلى النجاح ليس فقط في النظرية ، ولكن أيضًا في ممارسة القيادة.في مرحلة الامتحانات العملية ، سوف تحتاج إلى اجتياز تمرين يحمل الاسم الفصيح "الأفعى".
يتم تأجيرها على موقع مستطيل يتكون من 4 أقسام متساوية يبلغ طولها 1.5 مرة أكبر من طول السيارة ، ويتم حساب عرضها على حسب طول السيارة. من الواضح أنه من الأفضل التدرب بمفردك قبل إجراء هذا التمرين في الامتحان. في الموقع ، سيكون من الضروري تثبيت أرفف مرتجلة مصنوعة من الحقائب والعلب ، زجاجات بلاستيكيةمع الماء. سيكون من الضروري تثبيت 6 رفوف: في البداية ، في النهاية ، و 4 رفوف وسيطة. يجب ألا تكون هناك مركبات أخرى على الموقع حتى تتمتع بحرية المناورة. جوهر التمرين هو قيادة هذه المسافة على طول مسار يشبه الثعبان ، بينما يجب ألا تلمس أيًا من الرفوف. لذلك ، يجب أن تصل إلى علامة "ابدأ". ابدأ بالتحرك ببطء في خط مستقيم. في تلك اللحظة ، عندما تتحرك السيارة ، تحتاج إلى الضغط على القابض على طول الطريق ، وبعد ذلك ستتحرك بالقصور الذاتي.
في اللحظة التي يصل فيها العمود الأول إلى منتصف الباب الأمامي الأيسر للسيارة ، يجب عليك إدارة عجلة القيادة إلى اليسار ، وتحتاج إلى القيام بدور واحد. لذلك سوف تمر على الرف الأول بزاوية 45 درجة.
اتبع المنشور الثاني. بمجرد أن تكون على يمين الجناح الأيمن ، تحتاج إلى محاذاة العجلات ، أي تدوير عجلة القيادة إلى اليمين (قم باستدارة كاملة). تحرك في خط مستقيم ، بعد أن يصل العمود الثاني إلى منتصف الباب الأمامي الأيمن ، تحتاج إلى القيام بدورتين كاملتين مع عجلة القيادة إلى اليمين ، وبعد ذلك ستحتاج إلى الضغط برفق على دواسة الوقود ، وتحرير القابض قليلاً لدفع السيارة إلى الأمام قليلاً.
بعد ذلك ، تحتاج إلى الضغط بشكل كامل على القابض. اتبع التدوينة الثالثة. عندما تتجاوز الحاجز الأمامي الأيسر ، يجب عليك محاذاة العجلات بدورتين من عجلة القيادة. إجراءات أخرى متشابهة. قد يواجه بعض السائقين صعوبة في الوصول إلى خط النهاية. عليك أن تفعل ذلك. عندما تصل إلى العمود الخامس ، عندما تصل إلى منتصف الباب الأيسر الأمامي ، ويجب أن تكون العجلات مستقيمة ، تحتاج إلى القيام بدورة كاملة واحدة إلى اليسار.
انظر إلى الأمام ، عندما يشير أنف السيارة إلى علامة التوقف ، فأنت بحاجة إلى محاذاة العجلات بدورة واحدة من عجلة القيادة إلى اليمين. بعد ذلك ، اقترب من خط النهاية ، واستخدم الرف السادس كدليل. افصل الترس وأدخل السيارة فرملة اليد. بعد ذلك ، سيتم اعتبار التمرين مكتملاً.
المشكلة الأساسية التي تظهر أثناء هذا التمرين هي لمس الرفوف التي تسقط بعد ذلك ، وتحصل على نقاط جزاء. لتجنب ذلك ، تحتاج إلى القيادة بشكل متساوٍ ، بينما يجب ألا تتغير سرعة الحركة. لا تضغط على الغاز والفرامل والقابض. الهدف الرئيسي هو قلب عجلة القيادة في الوقت المناسب. هذا هو الخطأ التالي الذي يرتكبه السائقون أثناء الثعبان. جنبًا إلى جنب مع الركوب البطيء ، يدير المبتدئ عجلة القيادة ببطء. هذا خطأ جوهري.تحتاج إلى إدارة عجلة القيادة بسرعة كبيرة ، لكن السرعة يجب أن تكون منخفضة. أي أنه كلما زادت سرعة السيارة ، كلما كان عليك تدوير عجلة القيادة بشكل أكثر هدوءًا.
يلتزم كل سائق سيارة بفهم علم التعامل الصحيح مع عجلة القيادة. فقط الرد الصحيح وضع صعبلا ضجة أو حركات غير ضرورية أو هلع سيساعدك على الحفاظ على سيارتك سليمة.
اشترك في يغذي لدينا
سنتعلم اليوم كيفية وضع يديك بشكل صحيح على عجلة القيادة واستخدام عجلة القيادة بشكل صحيح. في المستقبل ، يمكن أن يوفر لك هذا الكثير من المتاعب وحتى ينقذ حياتك.
إذا كنت متأكدًا من أن خبرتك التي تبلغ 20 عامًا تمنحك الحق في أن يتم استدعاؤك كمحترف ليس لديه المزيد لتتعلمه ، فأنت إما واثق جدًا من نفسك أو ببساطة غبي ميؤوس منه. في الواقع ، حتى ارسالا ساحقا يجب أن يجدوا أنفسهم في بعض الأحيان حالات طارئة. وإذا كنا نتحدث عن سائق مبتدئ ، فإن الثقة بالنفس غير المبررة هنا يمكن أن تكلف الكثير. وإذا كنت قد أتقنت بالفعل الملاءمة المناسبة، حان الوقت للانتقال إلى الموضع الصحيح لليدين على "الدونات".
"سأسلم نفسي في أيد أمينة" - الدفة
سيخبرك أي مدرب قيادة على الفور أن الموضع الصحيح للعقارب على عجلة القيادة أسهل في حسابه باستخدام وجه ساعة وهمي. يجب أن تستقر اليد اليسرى بين الساعة التاسعة والساعة العاشرة والنصف ، واليد اليمنى من الساعة الثانية والنصف إلى الساعة الثالثة. تشير التجربة إلى أن الذراعين يجب بالضرورة ثنيهما قليلاً عند المرفقين ، بحيث في حالة حدوث تغيير في الوضع على الطريق ، يمكن للسائق الاستجابة بسرعة وفعالية.
لصقل مهارة ركوب سيارات الأجرة ، أنت بحاجة إلى جهاز محاكاة أولي
محرك صور-style177.ru
يمكن العثور على هذه المعلومات في مجموعة متنوعة من الكتيبات ، ولكن في الوقت نفسه ، لا يقوم بذلك تقريبًا أي سائق لديه خبرة لا تقل عن سنتين. انتبه للسائقين أثناء القيادة. يمكنهم حمل العجلة طرق مختلفةلكن اختر دائمًا الراحة على السلامة.
تذكر أنه يجب إمساك عجلة القيادة بيدين فقط فوق المستوى الأفقي الذي يقسم عجلة القيادة إلى نصفين.
الأخطاء الشائعة
يضع العديد من السائقين أيديهم فوق عجلة القيادة. يُزعم أن هذا يقلل من الحمل على عضلات اليدين. ربما ، لكن المشكلة هي أن هذا الوضع يقلل بشكل كبير من سرعة عجلة القيادة.
عندما تكون يداك في الجزء السفلي من "عجلة القيادة" ، فإن هذا يجعل من الممكن تحويل عجلة القيادة إلى زاوية كبيرة في خطوة واحدة فقط ، لكنك في الواقع تفعل ذلك بيد واحدة. وهذا أمر خطير ليس فقط في التحكم في حالات الطوارئ ، ولكن أيضًا في الوضع العادي.
في حالة قيام السائق بوضع يديه بشكل قطري ، يتم تقليل زاوية التوجيه بشكل كبير ، ويدخل اليد السفلية بالضرورة العصي في العجلات.
حكم مع استثناءات طفيفة
يجب إمساك عجلة القيادة باليدين فقط. الاستثناءات الوحيدة هي تلك الحالات التي تحتاج فيها إحدى العقارب إلى تشتيت انتباه: على سبيل المثال ، قم بتغيير الترس أو إجراء بعض التلاعبات باستخدام لوحة العدادات. لكن لا ينبغي تأخير اليد المنفردة على "الدونات".
قبضة عجلة القيادة
هناك طريقتان للإمساك بعجلة القيادة بكفاءة: قبضة غير كاملة ومغلقة بالكامل. إذا تحدثنا عن أيهما أكثر صحة ، فيمكننا بالتأكيد أن نقول إن هذه قبضة مغلقة. إذا كانت الإبهام في الحالة الأولى أعلى عجلة القيادة ، فعندئذٍ في حالة القبضة الكاملة ، يتم إغلاقها بإصبع السبابة ، مما يؤدي إلى تثبيت عجلة القيادة.
طرق الإمساك بعجلة القيادة
الصورة gendocs.ru
حتى لو كان حجرًا صغيرًا على الطريق أو نتوءًا طفيفًا الرصيفيمكن أن تتسبب في ضربة قادرة على إخراج عجلة القيادة من يديك. عندما تضرب عجلة القيادة الإبهام ، يلعب علم وظائف الأعضاء. عند الشعور بالألم ، نريد ضغط أصابعنا بقوة أكبر ، وبالتالي توفير قبضة قوية على عجلة القيادة. سيعطي هذا للسائق فرصة ألا يفقد السيطرة على السيارة.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالسرعة العالية ، فإن الإمساك غير المكتمل هو الأفضل هنا ، عندما تستقر الإبهام على حافة عجلة القيادة ، مما يزيد من دقة الاتصال والتحكم. في هذه الحالة ، يجب أن تحاول دائمًا وضع عجلة القيادة في يديك. غالبًا ما يقوم السائقون بتحرير عجلة القيادة بعد إكمال دورة لإعادتها إلى موضعها الأصلي. نعم ، إنها مريحة ولكنها ليست آمنة.
قبضة قوية
القوة على عجلة القيادة هي أيضًا أحد أهم العوامل. إدارة آمنة. عادة ما يحاول المبتدئين الضغط على عجلة القيادة كما لو كانوا عطيل ، الذي يعبر عن عدم الرضا عن سيارته Desdemona. ستؤدي القوة المفرطة إلى الإرهاق ، بالإضافة إلى تقليل جودة وسرعة المناورة.
لا توجه بيد واحدة!
الصورة fotostation.ru
يمكن أن يؤدي ضعف القبضة أيضًا إلى مزحة قاسية مع السائق ، لأنه في هذه الحالة يوجد غياب كامل تعليقمع العجلات. وإذا حدث اصطدام مفاجئ بأي عائق ، فيمكن سحب عجلة القيادة من يديك ، وستصبح السيارة خارجة عن السيطرة.
إذن ما مدى صعوبة إمساك عجلة القيادة؟ كتب سيبيسلاف زاسادا ، سائق سيارة سباق من بولندا ، في كتاب القيادة الخاص به أنه يجب القيام بذلك كما لو كنت تضغط على دجاجة من حلقها: إذا ضغطت بضعف شديد ، فسيهرب الطائر ، والعكس صحيح ، إذا ضغطت صعب للغاية ، يمكنك أن تقتل حياة Corydalis عن غير قصد. لكن من المهم أن نأخذ في الاعتبار أنه في تلك الأيام التي كان يُكتب فيها كتاب المتسابق البولندي ، كان التوجيه المعزز ترفًا. اليوم ليست هناك حاجة إلى "خنق" عجلة القيادة ، لكنك تحتاج إلى إمساكها بضعف بدلاً من الإمساك بها بقوة. الشيء الرئيسي هو أنك تشعر بالراحة ، وجميع الخيول المائة الموجودة تحت غطاء المحرك لا تصاب بالجنون فجأة وتعاني.
تقنيات سيارات الأجرة
عادة ، أثناء التدريب ، سائق المستقبللا تركز حقًا على كيفية التوجيه. بمرور الوقت ، يطور عادة التعامل مع عجلة القيادة بالطريقة التي تناسبه. هذا خاطئ. تصحيح مثل هذه الآلية أكثر صعوبة من قهر إيفرست على دراجة بخارية كارباتي.
لن نتحدث عن مثل هذه التفاصيل الدقيقة مثل الإيقاع ، والبحث ، والموازنة ، والاندفاع ، والبندول ، والله أعلم ماذا يسير. كل هذه الفروق الدقيقة للمتخصصين على درجة عالية من التخصص. لكنك تحتاج فقط إلى فهم الأساسيات.
قبضة كاملة مغلقة جيدة للمناورة
الصورة avtotrener-vrn.ru
تبدو القاعدة الرئيسية وغير المشروطة شيئًا من هذا القبيل: سيارات الأجرة فقط على تلك الأجزاء من الطريق التي يمكن تسميتها جيدة. هذا يعني أنه في الحفر والمخالفات الأخرى ، يجب أن تحاول إبقاء العجلات مستقيمة.
غالبًا ما يطرح السؤال أي يد تدير عجلة القيادة. نجيب - وجه بكلتا يديه فقط. روس بنتلي ، وهو مدرب أمريكي مشهور يقوم بتدريب سائقي السباقات ، سيوافق على توصيتنا. يد واحدة تدفع والأخرى تسحب. في المنعطف الأيسر ، تعمل اليد اليسرى كرافعة للصندل ، في اليمين - اليد اليمنى.
تتيح لك المقبض غير الكامل الشعور بشكل أفضل بعجلة القيادة سرعات عالية
الصورة norton-club.ru
ومع ذلك ، هناك رأي آخر. لذلك ، برنت نوربيرج ، بقلم القيادة القصوىمن السويد وشخصية في كتاب غينيس للأرقام القياسية ، التي أشارت إليه لركوبه على عجلتين ، يعتقد ذلك اليد الرئيسيةعند الدخول في منعطف - دفع. في هذه الحالة ، تلعب اليد التي تسحب عجلة القيادة دورًا داعمًا. وفقًا للمدرب السويدي ، فإن مثل هذا النقل لسيارات الأجرة يتيح لك الشعور بـ "الدونات" بشكل أفضل.
ولكن يمكن اعتبار المعيار طريقة النقل ، عندما لا تغير اليدين ، عند تدوير عجلة القيادة ، الموقف حتى لحظة العبور. لن يوافق العديد من مدربي السيارات الذين لا يزالون يستخدمون طرقًا قديمة على هذا ، ولكن هذه ، كما يقولون ، هي مشكلتهم. الأمر بسيط: عندما تتقاطع الذراعين ، يعترض الجزء السفلي عجلة القيادة في الأعلى. أحيانًا يقوم السائقون المبتدئون بذلك دون مطالبة ، بشكل حدسي. هذا يتحدث مرة أخرى عن فعالية وصحة هذه الطريقة.
تلعب سرعتها دورًا كبيرًا في قيادة سيارات الأجرة. في الوضع العادي ، لا تحتاج إلى التفكير في الأمر ، ولكن كإجراء مضاد ، تلعب السرعة العالية لعجلة القيادة دورًا كبيرًا. بالمناسبة ، يكرس سائقي السباقات في التدريب الكثير من الوقت لسرعة التاكسي ، وعادة ما تكون أعلى بمرتين من الأرقام التي يمكن للسائق "المدني" إعطائها على الجبل.
لا تدير عجلة القيادة أبدًا عندما تكون إحدى اليدين مشغولة بفعل أشياء أخرى. يجب إجراء جميع عمليات التلاعب بعجلة القيادة باليدين فقط. وحتى إذا قمت بإزالة يد واحدة ، فتعلم كيفية زيادة قوة قبضة اليد المتبقية تلقائيًا.
يأخذ سائقو الفورمولا 1 سرعة سيارات الأجرة على محمل الجد.
صور wordpress.com
لا تستخدم أغطية المقود ، لأنها غالبًا ما تتداخل مع تقنيات توجيه معينة.
ابدأ بالتدريب على التوجيه بالاعتراض - هذا هو النوع الرئيسي لدوران عجلة القيادة عند قلب السيارة اليوم.
التوجيه بيد واحدة فقط عند الرجوع للخلف.
وتذكر أن فن القيادة لا يتطلب تضحية على الإطلاق. الشيء الرئيسي هو أن العقول تعمل أيضًا باليدين ، وأن السيارة بها مكابح واحدة فقط. حظا سعيدا على الطرق!