تاريخ المرايا الجانبية. تاريخ مرايا الرؤية الخلفية. ما هي البصري أو الطيفي المضاد للإبهار

لم يخمن المصنعون على الفور تجهيز السيارات بمرايا الرؤية الخلفية. اليوم ، هذه الأجهزة متوفرة في كل من الحافلات والسيارات ، وكذلك على الدراجات النارية وبعض الدراجات. إنها تحسن بشكل كبير من سلامة القيادة. عربة.

بدأ تاريخ مرآة الرؤية الخلفية في عام 1904 ، عندما رأى سائق السباق راي هارون من أمريكا مثل هذه المرآة على عربة بها حصان. لم يتم حفظ اسم سائق سيارة الأجرة الذكي ، الذي جاء بهذه الفكرة لسبب ما ، في التاريخ (لسوء الحظ). لم يكن لدى هارون وقت لها على الإطلاق - في حياته في ذلك الوقت ، حدث السباق الثاني. تم تسليم العصا إلى الكتاب: في عام 1906 ، أعربت دوروثي ليفيت (كاتبة ومتسابقة) في كتابها "المرأة والسيارة" عن رأي مفاده أنه "عند القيادة ، يجب على المرأة الاحتفاظ بمرآة معها" من أجل "أخذها" في بعض الأحيان وشاهد ما يحدث خلف السيارة ". استمع لها رجل - راي هارون ، المذكور أعلاه ، في السباق التالي (1911) ، فعل ذلك بالضبط. لم يمسك الرجل المرآة في يديه ، كما أوصى الكاتب ، بل ثبتها بلا حراك على السيارة.

بدأوا في تثبيت السيارات التسلسلية فقط في عام 1914. تبين أن هذا الابتكار مريح للغاية. أثناء الانعطاف وإعادة البناء ، سمح لك ذلك بالتأكد من أن السيارة التي تتحرك في حارة موازية لن تصطدم بشكل غير متوقع بجانب سيارتك. قبل التباطؤ أو التوقف ، يسمح لك بتحديد وجود مركباتالتي تتحرك في الخلف. في كثير من الأحيان سيارة حديثةهناك ثلاث مرايا. يوجد اثنان منهم على جانبي السائق في الخارج ، والثالث فوق منتصف الزجاج الأمامي في المقصورة. غالبًا ما تكون المرآة اليمنى محدبة (يسار - في سيارات المقود الأيمن). يعد ذلك ضروريًا للحصول على تأثير عين السمكة ، مما يؤدي إلى زيادة زاوية الرؤية بشكل كبير. عيب هذا الحل هو تشويه حجم الأشياء ، والمسافة بينها. ومع ذلك ، يعتاد السائق على ذلك بسرعة كافية. غالبًا ما يكون هناك ملصق تحذير مطابق على الجهاز نفسه. المرآة الوسطى محدبة أيضًا ، ولكن على طول الإحداثي الأفقي. ليس لها شكل كروي ، ولكن شكل جزء من اسطوانة. في بعض الأحيان يتم تخصيص وظائف إضافية لمثل هذا الجهاز: يتم تضمين كاشف الرادار أو الساعة أو المؤشر. رادار وقوف السيارات. في طقس باردالمرايا الخارجية قد تكون ضبابية. يقومون أحيانًا بتركيب سخانات كهربائية منخفضة الطاقة لمنع ذلك. في كثير من الأحيان ، في الجزء الخلفي من غطاء المرآة ، يتم تبسيطها لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. تم تضمين مكررات الإشارة أيضًا فيها ، مما يزيد من السلامة المرورية.

من الجدير بالذكر أنه حتى مرآة جيدةستكون الرؤية الخلفية عديمة الفائدة عندما يتم تكوينها بشكل غير صحيح أو إذا كان السائق يتجاهل استخدامها. احرص!

توفر مرايا الرؤية الخلفية للسائق إطلالة على الطريق من خلف السيارة ومن جانبيها وهي من العناصر الضرورية لضمان سلامة القيادة. حسب الغرض منها ، هناك نوعان من هذه المرايا:

• مرآة الرؤية الخلفية الداخلية (صالون) ؛
• مرايا جانبية خارجية (خارجية).

المقصورة والمرايا الخارجية

المتطلبات الأساسية لمرايا السيارة

يجب أن تفي أي مرآة مثبتة على السيارة بعدد من المتطلبات الإلزامية:

• من خلاله ، يجب أن يكون جزء من الطريق الأفقي المسطح خلف السيارة إلى خط الأفق مرئيًا بالكامل ؛
• انعكاس واضح للأشياء أثناء حدوث اهتزاز وتأرجح السيارة أثناء القيادة ؛
• يجب ألا تشوه مرآة الرؤية الخلفية شكل ولون الأشياء المنعكسة ؛
• يجب أن يضمن تصميم المرآة سلامتها ، بما في ذلك عدم وجود حواف حادة ، وتشكيل شظايا خطيرة عند كسرها ، وما إلى ذلك ؛
• يجب أن يضمن تركيب المرآة الداخلية طيها أو كسرها عندما يصطدم بها رأس السائق أو الراكب أثناء وقوع حادث ؛
• يجب ألا تتجاوز المرايا الخارجية أبعادعرض السيارة أكثر من 20 سم ؛
• يجب أن يكون مبيت المرايا الخارجية قادرًا على الطي في حالة الاصطدام بجسم ما ، بما في ذلك أحد المشاة.

جهاز مرآة الرؤية الخلفية

جهاز مرآة الرؤية الخلفية:
1 - زجاج مرآة خارجية ؛ 2 - موصل 3 - غطاء 4 - حامل مرآة.

من الناحية الهيكلية ، تتكون كل من مرآة الرؤية الخلفية الداخلية والخارجية (المرايا الجانبية) من الأجزاء الرئيسية التالية:

1. عنصر بصري (عاكس) ؛
2. مرفقات مع قوس تصاعد ؛
3. آلية ضبط زاوية ميل العنصر البصري ؛
4. أنظمة تسخين العناصر البصرية (في بعض الموديلات).

العنصر البصري هو العنصر الرئيسي في المرآة الذي يعكس الضوء ويشكل الصورة المنعكسة. إنه زجاج موازٍ للسطح مع طبقة عاكسة (مرآة) مطبقة على أحد أسطحه ، مغطاة بورنيش واقي في الأعلى.

وفقًا لطريقة التصنيع ، يمكن أن تكون العناصر البصرية:

• بطبقة عاكسة على السطح الداخلي للزجاج ؛
• مع طبقة خارجية عاكسة.

تتمثل العيوب الرئيسية للمرايا ذات طبقة المرآة الداخلية في انخفاض وضوح الصورة بسبب انعكاس جزء من الضوء الساقط من السطح الخارجي للعنصر البصري ، فضلاً عن الحساسية العالية للتلوث ، مما يؤدي إلى ضعف الرؤية.

تعمل المرآة ذات الطبقة الخارجية العاكسة على العنصر البصري على التخلص من الانعكاس والتشويه والتشعب للأجسام المنعكسة ، ولكن في نفس الوقت ، فإن الطبقة العاكسة لا حماية فعالةتخضع لمختلف ضرر ميكانيكيو .

حسب نوع العنصر البصري تنقسم المرايا إلى:

• مستوي؛
• بانورامية (كروية) ؛
• متعدد المقاطع (كروي).

يمكن أن توفر البصريات المسطحة حدًا أدنى من زاوية الرؤية ، لكنها لا تشوه الكائنات المنعكسة والمسافة بينها.

مرآة الرؤية الخلفية البانورامية يسمح لك بزيادة النظرة العامة وتقليل الحجم " المناطق الميتة»لكن هذا يتسبب في حدوث تشوه بسيط في شكل الأشياء المنعكسة ويزيد بصريًا المسافة بينها.

مرآة الرؤية الخلفية البانورامية

مرآة متعددة الأقسام يتكون من الأسطح العاكسة الرئيسية والإضافية (واحد أو أكثر) أنواع مختلفة. هذا يسمح لك بالقضاء فعليًا على "المناطق الميتة".

الطرق المستخدمة لحماية السائق من الإصابة بالعمى

تطبيق العنصر البصري من نوع الوتد للمرايا الداخلية

في مثل هذه المرايا ، لا تكون الأسطح الخارجية والداخلية للزجاج ، التي تترسب عليها الطبقة العاكسة ، موازية للمستوى ، ولكن بزاوية ما مع بعضها البعض. يتم تثبيت آلية خاصة في السكن ، والتي يمكن من خلالها نقل العنصر البصري إلى أحد الموضعين الثابتين.

في وضع "اليوم" ، يأتي انعكاس أكثر إشراقًا من الطبقة المرآوية. في الوضع "الليلي" ، تنعكس الأجسام بدرجة أقل سطوعًا عن السطح الخارجي للزجاج للعنصر البصري. يتم التبديل إلى أحد المواضع يدويًا أو تلقائيًا بواسطة محرك كهربائي بأمر من مستشعرات الضوء.

مكافحة الانبهار

استخدام عناصر ذات شفافية متغيرة

يتكون العنصر البصري في هذه المرايا من مادة كريستالية سائلة موضوعة بين زجاجين.

في الوضع العاديتعكس هذه الطبقة الضوء الساقط بشكل مشرق. عندما يضربه ضوء يعمي ، تعطي مستشعرات خاصة إشارة إليه النظام الإلكترونيالتحكم في تزويد البلورات السائلة بالتيار الكهربائي ، وتغيير شفافيتها. نتيجة لذلك ، ينخفض ​​سطوع الانعكاس.

الحماية الطيفية للعنصر البصري

في الوقت نفسه ، يتم إنتاج مرايا الرؤية الخلفية بمواد خاصة يمكن أن تخفف من المكونات الطيفية في الضوء المنعكس الذي يبهر السائق. ومع ذلك ، فإن فعالية هذه الحماية تعتمد إلى حد كبير على الخصائص الفردية لرؤية السائق.

فيديو:

مرايا خلفية مدفأة

في العديد من موديلات المرايا الجانبية الخارجية ، يتم تركيب نظام تسخين كهربائي للعناصر البصرية ، والذي يوفر لهم ويزيل الرطوبة والجليد عنها. يتم التسخين بواسطة التيار الكهربائي من شبكة على متن الطائرةسيارات.

مرايا مدفأة

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من عناصر التسخين لتسخين المرايا الخارجية:

1. عنصر على شكل سلك مقاوم بعزل مقاوم للحرارة ، مثبت عليه الجانب المعاكسزجاج عاكس.
2. يتكون عنصر الشاشة المقاومة من عجينة موصلة مطبقة على فيلم بوليمر عن طريق طباعة الشاشة.
3. يتكون عنصر عاكس مقاوم صلب في شكل فيلم على الجانب الخلفي للعنصر البصري ، يؤدي في نفس الوقت وظيفة الطبقة العاكسة.

مرايا خارجية مع تدفئة كهربائيةيمكن توصيله بطريقتين رئيسيتين:

• اتصال مواز لدائرة التسخين النافذة الخلفيةإذا كان استهلاك الطاقة لعناصر تسخين المرايا صغيرًا (حتى 10-12 واط) ؛
• الاتصال بدائرة كهربائية منفصلة ، بما في ذلك فتيل 5-7.5 أمبير ومفتاح ومرحل.

تعديل مرآة السيارة

يتم تعديل معظم المرايا الداخلية وبعض المرايا الخارجية ذات البصريات الثابتة بالنسبة للجسم عن طريق قلب المرآة على كتيفة التثبيت.

تعديل المرآة

في العديد من السيارات ، على مرايا الرؤية الخلفية على الجانب الأيمن ، النقش " الأشياء في المرآة أقرب مما تبدو "والتي تعني باللغة الإنجليزية" الأشياء في المرآة أقرب مما تبدو ". يتساءل العديد من المتحمسين للسيارات لماذا يصنف العديد من صانعي السيارات الحق بمثل هذه العلامات؟ إذا كنت تعتقد أن هذا عنصر غير مفهوم لمصممي شركة السيارات ، فهذا ليس كذلك. في الواقع ، يتم ذلك من أجل السلامة.

السبب شركات السياراتضع علامة تحذير على المرايا ، هي قوانين الفيزياء البسيطة (قسم البصريات). في الواقع ، على عكس اليسار مرآة جانبيةالمرآة اليمنى بعيدة جدًا والسائق يراها من زاوية مختلفة تمامًا.

لذلك ، وفقًا لقوانين الفيزياء ، ينعكس الضوء من سطح مستوفي نفس الزاوية بالضبط التي يضرب فيها شعاع الضوء السطح. بمعنى ، إذا سقط الضوء الخارج بزاوية 45 درجة ، فستتمكن عينك من رؤية هذا الضوء إذا كانت عيناك تقعان حيث يمر الضوء المنعكس أيضًا بزاوية 45 درجة. وهذا ما يسمى "النقطة المحورية" أو مجرد التركيز.

لطالما استخدم صانعو السيارات هذه الخصائص الفيزيائيةالضوء ، مما يجعلها مسطحة. تصنع المرايا مسطحة بحيث يتبع الضوء المنعكس بالضبط زاوية الضوء الخارج الذي يضرب المستوى. صحيح أن المرايا مصنوعة إلى حد ما مع تغيير نقطة التركيز. هذا يقلل من زاوية الرؤية. يرى السائق ، في مقعد السائق ، صورة مقبولة في المرآة اليمنى.

المسافة من عين السائق إلى المرآة اليسرى ، كقاعدة عامة ، لا تزيد عن 90 سم ، وهذا ليس كثيرًا. الحقيقة هي أننا ننظر إلى المرآة اليسرى من زاوية مختلفة تمامًا. هذا هو السبب في أن المرآة اليسرى مسطحة عمليًا في معظم الحالات. شيء آخر هو المرآة اليمنى ، والتي تكون المسافة التي تفصلنا عنها عن أعيننا ضعف المسافة التي تفصلنا عن المرآة اليسرى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذه بزاوية مختلفة أكثر حدة ، والتي لا توفر رؤية واضحة للأجسام المنعكسة ، إذا كان السطح مسطحًا تمامًا.

لذلك فإن المرايا الجانبية اليمنى في كثير من السيارات (حسب بلد الصنع) ليست مسطحة ، وإلا فإننا سنرى فقط جزء صغير من الطريق وجزء صغير من السيارات بداخله. هذا من شأنه أن يشكل "نقطة عمياء" ، حيث تصبح حتى المركبات الثقيلة غير مرئية.

للتعويض عن الزاوية الخطأ و مسافة طويلةإلى المرآة اليمنى من مقعد السائق ، ينتج المصنعون المرايا اليمنى ذات الشكل المحدب. كقاعدة عامة ، المرآة الموجودة في المنتصف بها انتفاخ طفيف ، مما يوسع التركيز بحيث يتم تجميع الضوء الساقط على السطح المنحني في المركز ويكون متاحًا بالكامل تقريبًا لعيون السائق بزاوية معينة.

ولكن ، على الرغم من حقيقة أن الشركات المصنعة قد توصلت إلى كيفية حل مشكلة الرؤية المثلى من خلال المرآة الصحيحة ، إلا أن هناك عيوبًا أيضًا. بينما يولد السطح المسطح صورة دقيقة للأجسام المنعكسة ، فإن سطح المرآة المنحني يوفر مجال رؤية أوسع ، ولكن على حساب الوضوح البصري للانعكاس. نظرًا لأن مرآة الرؤية الخلفية اليمنى محدبة ، يتم ضغط الصورة الموجودة في المركز أولاً ثم يتم تكبيرها عن طريق الانعكاس ، مما يجعل الصورة المنعكسة أصغر وأبعد مما هي عليه بالفعل. هذا هو السبب وراء تحذير مكتوب على المرايا من أن الأجسام المنعكسة في المرآة هي في الواقع أقرب مما تبدو.

من ناحية أخرى ، تقضي المرايا المحدبة على العديد من البقع العمياء التي لا يمكن رؤيتها ، مما يجعل المرايا المحدبة بديلاً أفضل للمرايا المسطحة. تجدر الإشارة إلى أنه لا تستخدم جميع شركات صناعة السيارات المرايا اليمنى المحدبة. هذا هو السبب في أن بعض السيارات لا تحمل مثل هذا الملصق التحذيري.

في الختام ، نود أن نلاحظ أنه على الرغم من ميزة المرآة الجانبية اليمنى المحدبة ، والتي ، بخلاف المرآة المسطحة ، تتمتع بمجال رؤية أوسع ، عند تغيير الممرات ، لا نزال نوصي بأن تنظر فوق كتفك الأيمن لمزيد من الأمان للتأكد من أنك لا تخلق غيبوبة ثم عائق.

دعونا نلقي نظرة على تاريخ الانعكاسات: كيف كانت المرايا في القرن الثالث عشر ، وماذا حدث لها في القرن السابع عشر. كيف تغيرت المواقف تجاههم في عصور مختلفة ، في بلدان مختلفة.

• 1 من 1

على الصورة:

2

الامتنان السخي.كانت أغلى مرآة في العالم مملوكة لماري دي ميديشي وهي الآن محفوظة في متحف اللوفر. قدم لها أساتذة البندقية نسخة فاخرة ، مزينة بالعقيق والعقيق ، امتنانًا للطلب - أرادت الملكة الضالة تزيين مكتبها بـ 119 مرآة. كما خطرت لها فكرة استبدال نوافذ القصر ذات الزجاج الملون بالمرايا. كانت أوروبا كلها تتحدث عن الهدر الذي لا يمكن تصوره للمال العام.

سعر الإصدار

1 شظايا ثمينة.بدأ تاريخ المرآة في أوروبا حوالي عام 1240. ونفخ الرومان الكرات الزجاجية ، وملأوها بالقصدير وكسروها ، واستخدموا شظاياها كمرايا. فقط الأثرياء للغاية هم من يمكنهم تحمل ترف امتلاك مرآة. تبين أن الانعكاس بعيد كل البعد عن المثالية ، لكنه كان أفضل من النظر إلى الكريستال الصخري أو الصفيحة المعدنية المصقولة. لكن هذا بالضبط ما فعله أسلافنا البعيدون منذ سبعة آلاف عام.

3 أكثر من رافائيل.في القرن السادس عشر ، عندما بدأ إنتاج المرايا المسطحة باستخدام طريقة الزئبق ، كان المنتج الذي يبلغ قياسه 1.2 × 0.8 متر قد يكلف العميل ضعف تكلفة قماش رافائيل.

4 دورة الاقتصاد.أصبحت المرآة موضوعًا للثقافة الجماهيرية في عهد لويس الرابع عشر. قام Sun King بقتل العديد من الحرفيين الفينيسيين وفتح مصنع Saint-Gobain ، مما تسبب في انخفاض سعر المرايا بشكل كبير.

أمثلة على مرايا الجدران والأرضيات الحديثة.

مسألة الحجم

5 قصر ميراج.يعرف تاريخ المرآة أمثلة على استخدام كل من العينات الصغيرة والخزائن العاكسة بأكملها. يمكن اعتبار قصر الميراج ، المعروض في معرض باريس لعام 1900 ، حدث العام. تم وضع لوحة في كل ركن من أركان القاعة السداسية ذات المرايا ، ونتيجة لذلك ، بدأ قصر الميراج يشبه المشكال المرآة.

6 للمنزل والحياة.ظهرت المرايا ، التي لا يزال من الممكن العثور عليها في التصميم الداخلي اليوم ، في فرنسا في منتصف القرن الثامن عشر. في بداية القرن التالي ، امتلأت صالونات الموضة بمرايا نفسية مع شمعدانات وخزائن جانبية. عندها لاحظت السيدات أنهن بدأن أكثر جاذبية في انعكاس مائل. لا تزال هذه التقنية لا تفقد شعبيتها في غرف القياس في البوتيكات.

7 منتجات صغيرة.في القرن الثامن عشر ، جعلت السيدات الأوروبيات من المألوف حمل المرايا الصغيرة على سلسلة. من العناصر المنزلية الشائعة الأخرى المرآة البيضاوية على المقبض. كان شكله يذكرنا إلى حد ما بالأنخ ، رمز الحياة المصري القديم.

8

المرآة سلاح.يمكن أن تكون المرآة خطيرة حقًا. لذلك ، خلال حرب الثلاثين عامًا ، أعمى الجنود خصومهم بأشعة الشمس.

باب لعالم المرآة

9 خرافة.على العكس من ذلك ، لم تكن المرايا في روس حتى القرن السابع عشر مرتبطة بأي شيء جيد. كان يعتقد أن تقليد العادات الغربية فيما يتعلق بالمرايا كان خطيئة كبيرة.

10 جغرافيا المرآة.في آسيا ، تطور تاريخ المرآة أيضًا بطريقة خاصة. لذلك ، في اليابان لا يبيعون أو يشترون المرايا العتيقة ، لأنها تحتوي على الروح المالك السابق. لكن في جورجيا ، على العكس من ذلك ، لطالما حظيت المرايا بالتقدير ، وكررت عن طيب خاطر القول: "في منزل يوجد فيه أقل من 12 مرآة ، لن ينمو الجمال".

11 مصدر الإلهام.من الواضح أن الناس دائمًا ما يخشون رؤية خطأ ما في المرآة ، لذلك تطورت العديد من الأساطير حول هذه القطعة من الأثاث. هناك أيضًا الكثير من الأعمال الفنية حول هذا الموضوع - لنتذكر على الأقل كتاب Alice Through the Looking-Glass لكارول أو مملكة المرايا الملتوية لجوباريف أو مرآة تاركوفسكي.

علق على تعليق FB على VK

أيضا في هذا القسم

لا يوفر تشطيب الحمام والمرحاض مساحة للخيال أقل من داخل غرفة النوم أو غرفة المعيشة. العديد من المواد التي بدت في غير محلها أمس في ذروة الموضة اليوم.

التقنيات الحديثةتسمح لك بإنتاج مرايا من أي شكل وحجم وحتى لون. كيف تختار مرآة عالية الجودة لا تشوه الواقع وتخدمك بأمانة سنوات طويلة?

اتجاه الموضة السنوات الأخيرة- استخدام المرايا المنحنية للديكور الداخلي. ولكن من أين يمكن شراؤها وكيف يتم صنعها؟ .. سنحاول دراسة المشكلة والعثور على إجابات لجميع الأسئلة.

هل كنت تحلم بتعليق مرآة جميلة في الردهة لفترة طويلة ، ولكنك تؤجل الشراء باستمرار؟ نحن نعرف ستة أسباب على الأقل لماذا قد تحتاج إلى مرآة حائط.

بدأ تاريخ مرآة الرؤية الخلفية في عام 1904 ، عندما رأى سائق السباق الأمريكي راي هارون مثل هذه المرآة على عربة حصان. لم يحفظ التاريخ اسم سائق الكابينة الذكي الذي ابتكر هذه الفكرة. نعم ، ولم يكن هارون نفسه على استعداد لذلك - في ذلك الوقت كان السباق الثاني في حياته قد حدث للتو. تم تسليم العصا إلى الكتاب: في عام 1906 ، أعربت الكاتبة (وسائقة السباق) دوروثي ليفيت عن رأيها في كتابها "المرأة والسيارات" بأن "على المرأة الاحتفاظ بمرآة معها أثناء القيادة" بحيث يمكنه إخراجها ورؤية ما يحدث خلف الماكينة ". ومع ذلك ، استمع لها الرجل - راي هارون ، الذي سبق ذكره أعلاه ، والذي فعل ذلك بالضبط في السباق التالي ، الذي عقد في عام 1911. فقط هو لم يمسك المرآة في يده ، كما نصح الكاتب ، لكنه ثبتها على السيارة بلا حراك.
تم تركيب مرايا الرؤية الخلفية على السيارات ذات الإنتاج الضخم فقط في عام 1914. تبين أن الابتكار مريح للغاية. جعل من الممكن ، عند الانعطاف وإعادة البناء ، التأكد من أن السيارة التي تتحرك في حارة موازية لن تصطدم بجانب سيارتك. وقبل التوقف أو التباطؤ ، يسمح لك بتحديد وجود المركبات التي تتحرك في الخلف.
في سيارة حديثةغالبًا ما توجد ثلاث مرايا للرؤية الخلفية. يوجد اثنان منهم في الخارج على جانبي السائق ، والثالث في المقصورة فوق منتصف الزجاج الأمامي. غالبًا ما تكون المرآة اليمنى (في السيارات ذات المقود الأيمن - اليسار) محدبة. هذا مطلوب للحصول على تأثير عين السمكة ، مما يزيد بشكل كبير من زاوية الرؤية. عيب هذا الحل هو تشويه حجم الأشياء والمسافة بينها ، لكن السائق يعتاد على ذلك بسرعة. وغالبًا ما يوجد على الجهاز نفسه تسمية تحذير مقابلة.

واحد فقط المرآة الخلفيةداخل المقصورة في الخمسينيات من القرن الماضي ، ظهرت مرآة خارجية على جانب السائق ، وبعد ذلك بقليل على جانب الراكب.

عادة ، يتم توصيل مرآة الرؤية الخلفية الداخلية بسقف السيارة فوق الزجاج الأمامي ، ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، خاصة في سيارات رياضيةمع هبوط منخفض ، توجد المرآة أدناه ، على لوحة العدادات. بالإضافة إلى "السيارات الرياضية" ، كان هذا الترتيب لمرآة الرؤية الخلفية نموذجيًا لسيارات كرايسلر في الخمسينيات والستينيات. العيب الرئيسيمثل هذا الترتيب هو أن الركاب الجالسين في الخلف يغلقون رؤية السائق من الخلف.

في وقت واحد أيضًا ، كان من الممكن مقابلة المرايا الخارجية التي لم يتم تثبيتها على الأبواب ، ولكن على الرفارف الأمامية ، على مسافة من مقصورة الركاب. نشأت موضة مثل هذه المرايا في الولايات المتحدة في منتصف الخمسينيات ، بالتزامن مع ذروة شعبية الزجاج الأمامي البانورامي ، والتي من خلالها كانت أجنحة السيارة مرئية تمامًا ، مما أدى من الناحية النظرية إلى تحسين الرؤية ، حيث يمكن للسائق مراقبة الجانب شبابيك. مرايا الرؤية الخلفيةمباشرة من خلال الزجاج الأماميدون النظر عبر رفوفه. لكن مثل هذا الترتيب للمرايا لم يحصل على مزيد من التوزيع بسبب صعوبة ضبط المرايا ، التكلفة العاليةمحرك بعيد ، بالإضافة إلى مظهر محدد إلى حد ما للسيارة. لأسباب غير معروفة ، كان هذا الاتجاه شائعًا بشكل خاص في اليابان حتى الثمانينيات. تم استخدام هذا النظام أيضًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في أقدم سيارات GAZ-24 قبل الإنتاج ، تم تثبيت مرآتين للرؤية الخلفية على الأجنحة في وقت واحد. نتيجة لذلك ، تم ترك مرآة واحدة لسيارة السيدان ، وتم وضعها بشكل أكثر ملاءمة على الباب ، وتم تثبيت مرآتين جانبيتين فقط على سيارات ستيشن واغن ، مع وضع المرآة الرئيسية على الباب والأخرى على الجناح الأيمن. منظم بطريقة مماثلة رؤية خلفيةعلى الشاحنات التي تعتمد على "Moskvich" ، وكذلك على سيارات الليموزين "Seagull" ("Gaz-14").

اليوم ، تم تجهيز الغالبية العظمى من السيارات بمرايا الرؤية الخلفية القابلة للتعديل (عن طريق محرك كهربائي أو كابلات) ، والموجودة على أبواب السيارة. تحتوي السيارات المصممة لدروس القيادة على مرايا إضافية حتى يتمكن المدرب أيضًا من رؤية ما يحدث خلفها.

في الآونة الأخيرة ، وكإضافة إلى المرايا ، تم تثبيت كاميرات فيديو على السيارات التي تنقل إشارة إلى الشاشة. لوحة القيادة، والتي يمكن أن تحسن الرؤية بشكل كبير (على وجه الخصوص ، تحل مشكلة المناطق "الميتة").

على الدراجات والدراجات البخارية والدراجات البخارية ، توضع المرايا على المقاود - إما على كلا الجانبين أو فقط على الجانب المقابل للرصيف. توجد أيضًا مرايا للرؤية الخلفية لراكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات مثبتة على خوذة أو حتى نظارات واقية.

بحث براءات الاختراع

يعود