ضبط رقاقة هيونداي إلنترا IV (HD) 1.6122 حصان 154 نيوتن.
زيادة القدرة المقدرة بنسبة 9٪ إلى حصان و 10٪ لعزم الدوران.
في هذه الحالة ، كانت الزيادة ~ + 11 حصان. ~ + 15 نيوتن متر.
نتيجة لذلك ، تم تحسين ديناميكيات التسارع عبر نطاق الدورات بالكامل. تمت إزالة الأعطال في البداية وعند تبديل التروس. تمت إزالة الحفر والانخفاضات في التسارع نفسه ، مما جعل الحركة والتسارع أكثر نعومة ومرونة. يكون وضع تكييف الهواء عند التشغيل أقل تأثيرًا على فقد الطاقة. تحسين سرعة استجابة الخانق. في ظروف القيادة الهادئة ، قد ينخفض استهلاك الوقود.
أيضا على هذه السيارةربما:
- إلغاء تنشيط برنامج مراقبة صحة المحفز ، Euro 2 (تعطيل مستشعر مسبار لامدا السفلي للإزالة المادية اللاحقة للمحفز)
- برنامج تعطيل منع الحركة
تتم إعادة البرمجة عبر موصل التشخيص.
الوقت المقدر للعمل 30-40 دقيقة.
يتم الشعور بالنتيجة فور مغادرة الصندوق!
إليك فكرة إزالة المحفز ، إذا جاز التعبير ، افتح فمك على نطاق أوسع من Ele. تم الحذف ، بدأ. أضاء ضوء فحص المحرك بعد بضع عشرات من الأميال. أدركت أنه يجب إيقاف تشغيل لامدا. في البداية كنت أرغب فقط في الحصول على 2 يورو ، ولكن بعد ذلك قررت أن الوقت قد حان للاستثمار قليلاً.
نتيجة ضبط الرقاقة:
- كانت السيارة أسرع.
- في الترس الرابع ، بدأت أشعر بنفس الطريقة التي أشعر بها في الثالثة ، فهي لا تفقد قوة الجر.
- كان هناك انخفاضات طفيفة عند التبديل من 1 إلى 2 ومن 2 إلى 3 في بعض الأحيان دورات عالية.
- بعد الشريحة ، تغيرت طبيعة صوت المحرك قليلاً ، وأصبح العمل أكثر متعة وعدوانية.
إليك فكرة إزالة المحفز ، إذا جاز التعبير ، افتح فمك على نطاق أوسع من Ele. تم الحذف ، بدأ. أضاء ضوء فحص المحرك بعد بضع عشرات من الأميال. أدركت أنه يجب إيقاف تشغيل لامدا. في البداية كنت أرغب فقط في الحصول على 2 يورو ، ولكن بعد ذلك قررت أن الوقت قد حان للاستثمار قليلاً.
نتيجة ضبط الرقاقة:
- كانت السيارة أسرع.
- في العتاد الرابع ، بدأ يشعر كما في الثالث ، ولا يفقد الجر.
- كانت هناك انخفاضات طفيفة عند التبديل من 1 إلى 2 ومن 2 إلى 3 في بعض الأحيان بسرعات عالية.
- بعد الشريحة ، تغيرت طبيعة صوت المحرك قليلاً ، وأصبح العمل أكثر متعة وعدوانية.
بشكل عام ، بفضل Kolya من استوديو ضبط ADACT.
أهلاً بكم!
بدأ الاختبار :)
نتائج الإختبار:
- المدينة حوالي 9 - 9.5 لتر.
- المسار ما يقرب من 6.5 - 7 لتر.
أهلاً بكم!
قررت اليوم إطلاق برنامج Swallow مقابل Euro-2. لقد وعدوا بالنمو من القاع. بصراحة ، لا أستطيع أن أفهم ، على ما يبدو ، لكن لا يبدو الأمر كذلك. وأما النفقة فقالوا إنها لن تتغير. أعطوا فترة أسبوعين ، إذا لم يرضوا ، فسيعيدون المال ويعودون الثابتة الأسهمتحت Euro-3.
بدأ الاختبار :)
نتائج الإختبار:
1) ظل استهلاك البنزين كما هو:
- المدينة حوالي 9 - 9.5 لتر.
- المسار ما يقرب من 6.5 - 7 لتر.
2) أصبحت الديناميكيات من الأسفل أكثر إثارة للاهتمام وتدور بشكل أسرع في الأعلى.
3) لم يكن إدراج الحلوى في الديناميكيات ملحوظًا بشكل خاص.
باختصار ، راضٍ جدًا عن العمل الذي قام به السيد! لقد أوفى بكلمته.
تومض Hyundai Elantra J4 في Volgograd ، 1.6 محرك ، 122 حصان (متوفر) ، ناقل حركة أوتوماتيكي. راض جدا! لاحظت الفرق على الفور. بدأت التروس تتغير بشكل أكثر وضوحًا ، وبدأ المحرك في سحب السرعة من الأسفل بشكل أسرع. استهلاك البنزين هو نفسه تقريبًا ، حسنًا ، ربما ناقصًا ، بمقدار نصف لتر ، كل هذا يتوقف على الركوب. الكل في الكل ، أوصي به للجميع! "
تومض Hyundai Elantra J4 في Volgograd ، 1.6 محرك ، 122 حصان (متوفر) ، ناقل حركة أوتوماتيكي. راض جدا! لاحظت الفرق على الفور. بدأت التروس تتغير بشكل أكثر وضوحًا ، وبدأ المحرك في سحب السرعة من الأسفل بشكل أسرع. استهلاك البنزين هو نفسه تقريبًا ، حسنًا ، ربما ناقصًا ، بمقدار نصف لتر ، كل هذا يتوقف على الركوب. بشكل عام أنصح الجميع!
رقاقة- ضبط هيوندايإلنترا (هيونداي إلنترا) تغيير برمجةوحدات التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) لزيادة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود والقضاء على الأعطال والتشغيل المستقر لنظام إدارة المحرك.
برنامج ضبط الرقائق المقترح مخصص للاستخدام في السيارات التقليدية (غير الرياضية) دون غرض الحصول عليها الطاقة القصوىوعزم الدوران ، دون تقليل موارد الوحدات. ستحصل على زيادة متوازنة في القوة وعزم الدوران ، ليس فقط عند عدد دورات مرتفع في الدقيقة تحت الحمل الكامل ، ولكن أيضًا في النطاقات المنخفضة والمتوسطة ، دون زيادة الانبعاثات. بعد تثبيت البرنامج المعدل ، يمكن لأداء القيادة المحسن أن يرضي حتى أصحاب السيارات الأكثر تطلبًا.
أزالت البرامج الثابتة الفشل أثناء التسارع ، وحسنت الديناميكيات الكلية للسيارة ، والمرونة في وضع الأحمال الصغيرة والجزئية ، وتقليل الاهتزاز عند الخمول وتقليل استهلاك الوقود. رفع سرعة قطع الوقود أثناء الحركة.
مع ضبط الرقاقة ، يتغير برنامج المحرك أو وحدة التحكم في ناقل الحركة فقط ، في معظم الحالات دون التدخل في الأسلاك الكهربائية للمركبة ، دون تثبيت أجهزة إضافية، بدون شرائح لحام ودوائر دقيقة.
بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن التخلص من الأخطاء الناتجة عن مستشعرات الأكسجين غير العاملة (مسبار لامدا) ، وإزالة المحول الحفاز (المحفز) برمجيًا ، وكذلك نقل السيارة من Euro 4 و Euro 3 إلى Euro 2. ظهور رموز الخطأ يمكن التخلص من P0130 و P0131 و P0132 و P0133 و P0134 والأخطاء الأخرى المرتبطة بخلل في مسبار lambda وأخطاء المحفز P0420 و P0421 و 0422 و P0423 و P0124 و P0430 بشكل دائم عن طريق إعادة البرمجة ودون المساس بخصائص قيادة السيارة ، مكوناته وتجمعاته.
ثمن ضبط رقاقة هيونداي إلنترا
ضبط رقاقة الأخبار هيونداي إلنترا
01/14/2014. ضبط رقاقة Hyundai Elantra من Paulus دون فتح الدماغ (ECU). فريد التنمية المحليةلا مثيل لها في أي بلد آخر في العالم. آمن وموصى به لسيارات الضمان.11/19/2013. Chipovka Hyundai Elantra ECU BOSCH 7.9.7.1 تحديث بواسطة Paulus.
09/20/2013 البرامج الثابتة لشركة Hyundai Elantra من Paulus & Dik مع أحدث BOSCH ME (G) 17.9.11 (12) ECUs بمحركات 1.4 لتر ، 1.6 لتر. تم تعديل أوضاع التشغيل لتسوية انخفاضات عزم الدوران أثناء التسارع ، وتم تحسين الاستجابة الشاملة للاختناق من خلال التخلص من الثقوب الصغيرة والتشنجات ، وزيادة القوة القصوى لمحرك الاحتراق الداخلي ، وتحسين الأوضاع حركة الخموللحل الشكاوى حول زيادة الاهتزازاتإلخ. تم أخذ نشرات الشركة المصنعة المتعلقة بتحديثات برامج وحدة التحكم الإلكترونية في الاعتبار. الإصدارات مع الصحيح e2.
04/20/2013. ضبط رقاقة هيونداي إلنترا ديزل 2.0 CRDI 112 حصان
02/10/2013. برنامج ثابت جديد من Paulusa لشركة Hyundai Elantra XD.
© SVD CHIP موسكو. يحظر إعادة إنتاج المواد دون إذن.