(04.09.13) آنا
أخبرنا من فضلك أي سيارة أفضل من حيث خصائصها: رينو لوجان أم لادا بريورا؟
لاستنتاج أيهما أفضل - رينو لوجان أو لادا بريورا ، يمكنك مقارنة خصائص هذه السيارات. لنبدأ بحقيقة أن رينو لوجان ، حتى في الهيكل السابق ، هي سيارة أكثر موثوقية من لادا بريورا. وفقًا للإحصاءات ، ينهار "الروماني الفرنسي" بنسبة 30 ٪ أقل من ممثل VAZ. القدرة على التكيف مع القيادة على طرق روسيا هي نفسها تقريبًا بالنسبة للسيارات. يعتبر البنزين رقم 92 مناسبًا أيضًا كوقود "للأجنبي" ، وبالنسبة إلى بريورا ، يُنصح باستخدام AI-95 فقط.
الجزء الداخلي لسيارة رينو أكثر اتساعًا. سيشعر الركاب الخلفيون بمزيد من الراحة. لكن لدى Priora ميزة واحدة مهمة - بالإضافة إلى العديد من تصميمات الهيكل التي تزيد من التطبيق العملي للنموذج ، فهي تحتوي أيضًا على صف خلفي قابل للطي من المقاعد ، وهو ما لا تملكه Logan على الإطلاق. والتصميم الداخلي أجمل بشكل ملحوظ وأكثر جمالية في النسخة المحلية.
رينو في القاعدة لديها محرك منخفض الطاقة ، 75 حصانا فقط. لكن هذا ينطبق على النموذج السابق ، وليس النموذج الجديد ، حيث يكون أضعف في الإصدار الأولي وحجم عمل أصغر. هذا ، بدوره ، حدد تكلفته المنخفضة نسبيًا في وكلاء السيارات. في السوق الروسية ، تعد وحدة الطاقة الخاصة بسيارة فرنسية واحدة من أضعف وحدات الطاقة بين سيارات الركاب من فئتها. ومع ذلك ، فإن المشترين الذين يفضلون الركوب الهادئ والهادئ سيحبون هذا الخيار نظرًا لاقتصادها. علاوة على ذلك ، تحتوي على صندوق واسع ، والذي سيكون إضافة مفيدة للغاية لسكان الصيف.
إذا جلست خلف مقود سيارة Lada ، فسوف تفاجأ بسرور بالتشغيل السلس والقوي في نفس الوقت لمحركها. تبلغ قوة المحرك 98 حصانًا ، وبفضل ذلك يمكنك توفير أموال إضافية على الرسوم الضريبية. الشهية الصغيرة للوقود تجعلها خيارًا اقتصاديًا للغاية حتى في البيئة الحضرية. اليوم ، أصغر سعر تُباع به السيارة هو 320 ألف روبل. تم تجهيز هذا الطراز بمحرك ذي 8 صمامات بقوة 90 حصان ، وعمود توجيه قابل لضبط الارتفاع (لا تمتلكه رينو على الإطلاق) ، ونوافذ كهربائية على الأبواب الأمامية ، ونظام إنذار ، ونظام منع الحركة ، ووسادة هوائية.
الحد الأدنى لسعر Logan هو 330 ألف روبل. لهذا المبلغ ، يقدم وكلاء السيارات محركًا بقوة 75 حصانًا ووسادة هوائية للسائق ومانع الحركة. في سيارة بهذا التكوين ، لا يوجد مقود كهربائي ، ونوافذ كهربائية أمامية وأشياء صغيرة لطيفة أخرى.
للحصول على VAZ بأفضل تكوين ، يطلب وكلاء السيارات سعرًا يتجاوز 400 ألف روبل ، والطراز المعاد تصفيفه لعام 2013 باللحم المفروم ، حيث توجد وسائد هوائية جانبية ونظام تحكم بالثبات ، ونظام تكييف هواء بدلاً من مكيف هواء. ، سيكلف أكثر من نصف مليون روبل. إنه يوفر محركًا بقوة 98 حصانًا (106 حصانًا في الإصدار المحدث) ، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من جميع الخيارات الإضافية التي تقدمها الشركة المصنعة. سيكون سعر أكثر سيارة لوجان "معبأة" أعلى ، لكن أداءها الفائق لن يكون قادرًا على تقديم الكثير مما يتم تقديمه في الإصدارات السابقة. ما لم يكن النموذج الجديد ، رينو ستكون قادرة على التنافس مع الرائد VAZ من حيث المعدات ، ولكن سيكون هناك إصدارات أقل قوة من "Frenchman" ، والسعر أعلى.
بشكل عام ، إذا قررت شراء سيارة رخيصة الثمن ، محملة بكل ما تحتاجه لقيادة مريحة ، فإن سيارتنا "لدينا" هي مجرد سيارة من هذا القبيل. لوجان في هيكل جديد وفي التكوين الأكثر اكتمالا بمحرك سعة 1.6 لتر و 84 حصان. ستكلف الطاقة أكثر من طراز VAZ "المشحون بالكامل" ، وهو أكثر عملية وديناميكية وأكثر "محشوًا".
إذا كانت الموثوقية والأمان أكثر أهمية بالنسبة لك (جسم لوجان الجديد أكثر صلابة في الالتواء) ، فمن المنطقي اختيار "الفرنسي" ، وإن كان ذلك على حساب ديناميكيات أفضل ومعدات أكثر ثراءً.
يبدو التنافس حول مسألة أيهما أفضل: رينو لوجان أو لادا بريورا ، صناعة السيارات الفرنسية أو المحلية ، أمرًا طبيعيًا تمامًا ، كما هو الحال بالنسبة لهذه الفئة من السيارات. في السنوات الأخيرة ، كان هناك صراع جاد من أجل المستهلك النهائي في سوق السيارات الروسي ، وهذا ما يشعر به بشكل خاص موظفو الدولة المزعومون.
يبذل المصنعون (رينو و VAZ في هذه الحالة بالذات) الكثير من الجهود ، مستخدمين جميع الإعلانات المتاحة والوسائل العاطفية لجذب المالكين المحتملين. لكن في هذا الخلاف ، كقاعدة عامة ، لا يوجد فائز ، لأن بعض الناس يحبون الفرنسي بأدابه ، بينما يحب البعض الآخر فطيرة - تقليد مألوف منذ الطفولة (وإلى جانب ذلك ، يضاف شعور بالثقة في الإصلاح).
ما هو أفضل رينو لوجان أو لادا بريورا؟ بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية: تجدر الإشارة إلى أن كلا من روائع صناعة السيارات يتم تجميعها في روسيا. إنهم ، بشكل عام ، يتقاربون من حيث السعر ومن حيث الخصائص الأساسية ، فهم "زملاء الدراسة". من المثير للاهتمام أنه في البداية كان لوجان مهمة تصميمية لسيارة أجرة (ومن ثم ، ربما ، مزيج من صندوق السيارة الواسع إلى حد ما ، ونظام التعليق الناجح الذي لا يُقهر ، والديكور الداخلي البلاستيكي الرخيص). لكن دعنا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.
محركات
Renoshka في نسختها الأكثر ميزانية لديها 8 صمامات 1.4 لتر. (75 حصان). هنا لا يمكن تمييزه تقريبًا عن كلاسيكيات VAZ المألوفة. من أجل ركوب ممتع ومحسوب ، بالطبع ، يكفي ، ولكن للمضي قدمًا بسرعة على الطريق السريع - هناك عيب متعمد. مع كل هذا ، تحفة إبداعية من قبل المصممين الفرنسيين ويأكل الكثير: 7-8 لترات على مستوى متوسط. ومع وجود 1.4 (103 حصان) وناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، فإن المؤشرات متشابهة تقريبًا: الدورة المركبة 7.1 لتر. يتوفر Logans من الجيل الثاني فقط بالميكانيكا ونوعين من المحركات: 8 صمامات (82 حصان) و 16 صمامًا (102 حصان). يزيد استهلاك الوقود عن 7 لترات لكل 100.
في هذا الأمر ، لا ترعى بريورا المؤخرة. يتم تقديم الوحدات التالية: 1.6 / 8/87 ، 1.6 / 16/98 ، 1.6 / 16/106. هذا الأخير هو تطور جديد مع الشحن الفائق الديناميكي. محركات الوطن من حيث استهلاك الوقود هي على مستوى الفرنسي ، لكنها ستكون أكثر قوة ، بل وستكون أكثر عزمًا.
VAZ لـ Priora. يمكن إعادة تزويد الفرنسي بالوقود رسميًا بالرقم 92. يبلغ حجم خزان الوقود لـ Logan 50 لترًا ، بالنسبة لـ Priora - 43 فقط.
الهيكل
كما ذكرنا سابقًا ، أعدت رينو بعناية للقيادة على الطرق الروسية (وليس فقط) ، والتي ليست عالية الجودة. التعليق الممتاز ، قاعدة العجلات ، بشكل عام ، تخلق هالة من "عدم القابلية للتدمير" للسيارة. شئنا أم أبينا ، ولكن هذا ينطبق على كل 100 تقريبًا! نادراً ما يلجأ مالكو لوجان إلى خدمات السيارات التي تعاني من مشاكل مماثلة مع معدات التشغيل.
ما لا يمكن أن يقال عن أصحاب قبل. هنا ، تكون الموثوقية أقل ، وأحيانًا "يرضي" تجميع السيارة "بجودة" VAZ التقليدية: يجب تشديدها هناك ، وفكها هنا - وهذا على سيارة جديدة تم شراؤها للتو! لكن الانطباع العام عن hodovka السابق لا يزال جيدًا. ومن المثير للاهتمام ، وفقًا للإحصاءات ، أن بريورا يمتد لأكثر من 100-150 ألف كيلومتر دون أعطال خطيرة ، وهذا ، كما ترى ، ليس مؤشرًا سيئًا مثل VAZ.
بالنسبة لتصفية المنافسين المقدمين: لادا لديها أكثر - 165 ملم مقابل 155 لوجان. قاعدة لادا أقصر: 2492 ملم مقابل رينوشني 2634.
حجم المقصورة وصندوق الأمتعة:هنا ، القيادة غير المشروطة لرينو لوجان. الجذع - 510 لتر. بريورا لديها 430. نعم ، والمقصورة الداخلية للفرنسي أكثر اتساعًا ، ولم يكن من أجل لا شيء أنهم طوروها لسيارة أجرة. بالنسبة لعيوب التصميم: لم تتح الفرصة لرينو لوجان في الإصدارات الأولى لزيادة حجم الصندوق بسبب الأرائك الخلفية المطوية. بريوري لديه الفرصة.
ومع ذلك ، تعامل الفرنسيون مع الأمر مع الاهتمام الواجب: في طراز 2014 ، يتم أخذ رغبات المالكين الذين يرغبون في نقل شيء كبير في الاعتبار ، وتصبح المقاعد قابلة للطي بالكامل. مما يعطي إمكانية زيادة كبيرة في المساحة عند نقل الأمتعة أو البضائع.
مظهر
يمكننا القول أنه في مسألة ما هو أفضل من رينو لوجان أو لادا بريورا ، تكلف كلتا السيارتين بعضهما البعض من حيث المظهر. في Priora ، بغض النظر عن كيفية جعله أكثر حداثة ، لا يزال بإمكانك أحيانًا رؤية الخطوط العريضة للعشرات ، التي نشأ منها هذا النموذج. بالطبع يجب ألا ننسى ميزانية كلتا السيارتين ، لذلك لا يمكننا ملاحظة الرتوش هنا. لوغان أيضًا ليس متقدمًا: المظهر بسيط وزاوي ، ويبدو حتى قليلاً أخرق.
تبدو الطرز المحدثة أكثر سخونة قليلاً ، خاصةً رينو 2014. لكن مع ذلك ، يبدو أن السيارة تفتقد شيئًا ما للشعور بالاكتمال. فيما يتعلق بالمعدات الأساسية ، فإن الآلات أيضًا متطابقة تقريبًا.
بسعر منفصل ، يمكنك تثبيت و
سيقارن عشاق السيارات الذي لديه مبلغ معين من المال نماذج من نفس الفئة. يعد هذا ضروريًا لمعرفة السيارة التي تتمتع بأفضل الخصائص الديناميكية وستكون أكثر عملية أثناء التشغيل. لا يمكن تقريبًا تمييز المركبات من نفس الفئة عن بعضها البعض. للمقارنة ، من المعتاد تحليل:
بالنسبة للمشتري المحلي ، السؤال مناسب ، ما السيارة الأكثر ملاءمة له من بريورا أو لوجان؟ كلا النموذجين متاحان للعملاء ذوي الدخل المتوسط. ظهر كلاهما لادا بريورا في سوق السيارات الأساسي في روسيا في نفس الوقت تقريبًا ، لكنهما ينتميان إلى ثقافات سيارات مختلفة. أي سيارة تفضل؟ سنحاول الإجابة على هذا السؤال في مراجعتنا اليوم.
| طراز السيارة: | رينو لوجان 1.6MT | VAZ 21703 (بريورا) |
| الدولة المنتجة: | فرنسا (تجميع روسيا) | روسيا |
| نوع الجسم: | سيدان | سيدان |
| عدد الأماكن: | 5 | 5 |
| عدد الأبواب: | 4 | 4 |
| سعة المحرك ، cu. سم: | 1598 | 1596 |
| القوة ، ل. s./about. دقيقة: | 102/5750 | 98/5600 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة: | 180 | 183 |
| التسارع إلى 100 كلم / س ، ث: | 10.5 (ناقل حركة يدوي) | 11.5 (ناقل حركة يدوي) |
| نوع محرك الأقراص: | أمامي | أمامي |
| نقطة تفتيش: | 5 ناقل حركة يدوي / 6 ناقل حركة أوتوماتيكي | 5 ناقل حركة يدوي |
| نوع الوقود: | البنزين AI-95 | البنزين AI-95 |
| الاستهلاك لكل 100 كيلومتر: | المدينة 9.4 ؛ المسار 5.8 | المدينة 10 المسار 6.9 |
| الطول ، مم: | 4500 | 4350 |
| العرض ، مم: | 1742 | 1680 |
| الارتفاع ، مم: | 1525 | 1420 |
| التخليص ، مم: | 160 | 155 |
| حجم الإطارات: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| الوزن الصافي ، كجم: | 1075 | 1185 |
| الوزن الإجمالي (كجم: | 1600 | 1578 |
| سعة خزان الوقود: | 50 | 43 |
قارن مظهر "زملاء الدراسة"
صُنعت سيارة السيدان الفرنسية بأناقة وبطريقة أوروبية - ويمكن رؤية ذلك بالعين المجردة. تم التفكير في جميع التفاصيل الخارجية بأدق التفاصيل. على الأرجح ، توجد أوجه القصور الحالية بناءً على الميزانية التي تم تخصيصها لتطوير رينو لوجان. مفهوم الملكية للشركة المصنعة هو عامل الجودة لتجميع الجسم ، والذي يتميز بخصائص عالية القوة. العيب الواضح لـ "Frenchman" هو الجزء الخلفي غير القابل للفصل من الأريكة الخلفية ، مما يجعل من المستحيل نقل البضائع ذات الحجم الكبير. تشبه المقدمات مظهر النموذج الأساسي - "العشرات" ، والتي ، مقارنةً بلوجان ، لم "تتدحرج". لكن لادا لديها مقعد خلفي قابل للطي ، والذي يسمح لك بحمل أشياء طويلة. إذا قارنا لوجان وبريورا في المظهر ، فسنمنحها لممثل صناعة السيارات الفرنسية.
بضع كلمات عن التصميم الداخلي
الداخل له أهمية كبيرة بالنسبة للسيارة. يعتمد مستوى الراحة في السيارة بشكل مباشر على ذلك ، مما يؤثر على رفاهية ومزاج السائق والركاب. فيما يتعلق بالداخل ، كلا الطرازين ليسا مريحين للغاية ، بناءً على تكلفة ميزانيتهما. الخصائص الرئيسية للداخلية هي نفسها عمليا. تتمتع رينو بلوحة عدادات أنيقة إلى حد ما تنسجم بانسجام مع عجلة القيادة. إنه مصنوع من مواد غير مكلفة ، لكن المصممين بذلوا قصارى جهدهم وجعلوها جذابة قدر الإمكان. صالون "فرنسي" أكثر اتساعًا بقليل من النموذج الروسي. يجب أن تلاحظ بريورا بيئة العمل للوحة الأمامية ، والتي تجمع بين ضبط الحزم العالية والمنخفضة. تم تركيب جهاز كمبيوتر على اللوحة في المنتصف. بفضل المستشعرات الكبيرة ، يمكن للسائق إدراك المؤشرات بسهولة. جودة مواد التشطيب لادا أعلى بكثير من رينو. لا تعطي المقارنة الموضوعية بين لوجان وبريورا ميزة لأي من السيارات. من حيث التصميم الداخلي ، السيارات متشابهة تقريبًا.
قوة المحرك كافية لرحلات المدينة
اختبار قيادة السيارة لادا بريورا:
عند مقارنة Priora و Logan في المواصفات الفنية ، لم نجد أي عيوب معينة في كلا الطرازين. "الفرنسي" لديه محرك بضع حصانا أقوى من. تم تجهيز الطراز الأساسي لوجان بمحرك بقوة 102 حصان و 16 صمامًا. هذه الحقيقة لا تعطي ميزة ، لأن وزن الجهاز في هذه الحالة يزيد. يمكنك الاختيار بين وحدة سعة 1.4 لتر تنتج 75 حصانًا ، أو وحدة سعة 1.6 لتر تنتج 87 حصانًا. على عكس المحرك الأساسي ، فهذه محركات ذات 8 صمامات. للقيادة عبر الغابة الحضرية ، القوة كافية. يوفر الطراز المحدث للسيارة المحلية ثلاثة خيارات لقوة المحرك - بقوة 87 و 98 و 106 حصان. ألغى مالكو Lada Priora أن المحركات موثوقة واقتصادية. ما هو الأفضل لادا بريورا أو رينو لوجان؟ نسبيًا ، تستحق كلتا السيارتين مراجعات إيجابية فقط ، ومن المستحيل إعطاء ميزة لأحد الطرازات.
اختبار قيادة سيارة رينو لوجان:
عند تحليل الخصائص التقنية الأخرى ، يمكن ملاحظة أن لوجان استعار جميع وحداته تقريبًا من رينو كليو. هذا ينطبق في المقام الأول على التوجيه والتعليق الأمامي. التعليق في كلتا السيارتين لا يسبب أي شكوى معينة ، فهو جاهز للقيادة على طرقنا "الممتازة". لوغان مُرضية بنفس الطريقة كما في بريوري. للإجابة على السؤال الذي هو أفضل من Priora أو Logan ، سيساعدنا تحليل الأسعار. تكلفة السيارة الفرنسية أعلى قليلاً ، لكن جودة البناء أفضل من تلك الخاصة بممثل صناعة السيارات المحلية. اختيار سيارة معينة مطلوب بناءً على المتطلبات الفردية للمشتري.
2235 المشاهدات ٢٦ مايو ٢٠١٩كما تظهر الإحصاءات الرسمية ، فإن السيارات ذات الميزانية المحدودة هي الأكثر شعبية بين سكان بلدنا ، والتي تتميز بسعر منخفض وبأبسط التصميمات. اليوم ، تقدم مراجعتنا لادا جرانتا ورينو لوجان ، والتي تعد حاليًا واحدة من أكثر الأسواق شعبية في السوق الروسية. حول أيهما أفضل ، بريورا أو لوجان ، وأي سيارة تستحق لقب الفائز ، ستخبرنا المقارنة بالتفصيل.
بداية
كلا السيارات المقدمة بدأت إنتاجها منذ وقت طويل. نظرًا لأن تاريخ بدء الإنتاج لكل من Logan و Priora قد تم تحديده منذ حوالي عشر سنوات ، سيكون من الحماقة توقع زخرفة خاصة من سيارة الجيل الأول من حيث التصميم أو الخيارات أو الخصائص التقنية والديناميكية.
من أجل تحديد أي من المنافسين المقدمين بشكل لا لبس فيه هو الأفضل ومن يجب اختياره ، بريورا أو لوجان ، يجدر مقارنة مظهر سيارة بأخرى. عند إجراء تجربة مماثلة والنظر بعناية في الحلول التصميمية للهيكل الخارجي ، نفس التفاصيل الدقيقة ، يتميز مظهر السيارة بأقصى قدر من البساطة.
تكرر Lada بشكل شبه كامل مظهر VAZ للعائلة العاشرة ، المعروفة منذ ما يقرب من عقدين من الزمن ، ويفاجئ لوجان بشكل غير سار بزاوية الأشكال ورخص المواد المستخدمة وعدم وصفها.
بالانتقال إلى الصالون ، تسقط العين على الفور على الجودة المنخفضة لمواد التشطيب. عند النظر إلى Lada ، يتضح على الفور أن المواد المستخدمة في الزخرفة مماثلة لتلك المستخدمة في Top Ten الأسطوري. بالنسبة لوغان ، يتم استخدام مواد ذات جودة أعلى قليلاً.
بالنظر إلى بطاقة الخصائص التقنية للفرنسي ، يصبح ما يلي واضحًا. قررت الشركة المصنعة بشكل لا لبس فيه أنه من الأفضل التركيز على الكفاءة هنا: في "ترسانة" النموذج ، لا يوجد سوى ثلاث وحدات بحجم 1.4 و 1.6 لتر وسعة 75 و 82 و 102 حصان. ومع ذلك ، فإن التنمية المحلية في المقدمة هنا ، حيث إنها قادرة على تقديم 87 و 106 حصانًا بأحجام متساوية. صحيح أن الفرنسي لا يزال اقتصاديًا إلى حد ما ، وهو بطاقة رابحة جيدة مقابل منتج AvtoVAZ.
نحدد القائد
على الرغم من حقيقة أن كلا الطرازين لم يعودا صغيرين ، إلا أن الوقت لم يعد قائماً ، ومع مرور الوقت ، خضعت السيارات لتغييرات جذرية ساهمت في ميزات تصميم السيارتين المعروضتين ، كما جعلت المعدات أكثر ثراءً وإثارة للاهتمام . أصبحت المقارنة بين المنافسين المقدمين أكثر إثارة للاهتمام: رينو لوجان أو لادا بريورا.
لفهم هذا بشكل أفضل ، من المفيد الآن إلقاء نظرة على الإصدارات الجديدة من Priora و Logan ، والتي تغيرت بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية.
لا يمكن التعرف على الفرنسي الآن ، فهذه سيارة أعيد تصميمها بالكامل وتجسد أحدث التطورات في شركة صناعة السيارات الفرنسية.
ومع ذلك ، لادا ليست بعيدة عن الركب. على الرغم من حقيقة أن هذا لا يزال "عشرة" خضع لعملية تجميل ، إلا أن هناك بعض التغييرات هنا. بادئ ذي بدء ، تلفت شبكة المبرد الخاطئة الأنظار التي اكتسبت تصميمًا أكثر حداثة. كما تم تحديث البصريات ، مما أدى إلى تحول خطير في هذه السيارة وجعلها تتلألأ بألوان جديدة. ومع ذلك ، بعد إعادة التصميم ، تقدم الفرنسي كثيرًا على VAZ ، وبالتالي ، من حيث المظهر ، فإنه يحل محل القائد المطلق.
في Priore ، لم يكن الاختلاف مع ما كان ملحوظًا. بمرور الوقت ، انتقلت عجلة القيادة "Grant" إلى هنا ، وتغيرت لوحة العدادات قليلاً ، لكن مفهوم التصميم العام ظل كما هو ، وبالتالي فإن المقصورة الداخلية لا تسبب الكثير من الحماس.
الأمور مختلفة تمامًا مع لوجان ، التي تحولت الآن إلى سيارة أجنبية حديثة حقيقية. جميع الأجهزة في أماكنها ، ولا توجد شكاوى حول بيئة العمل. على الرغم من استخدام جميع المواد الرخيصة نفسها ، يبدو التصميم الداخلي الآن غنيًا ، والآن لا تشعر كسائق لسيارة اقتصادية ، كما كان من قبل. الزعيم فرنسي.
أما بالنسبة للهيكل ، فإن المفهوم يظل كما هو: ماكفيرسون دعامة أمامية ، وشعاع التواء خلفي في كلا السيارتين. ظلت المحركات كما هي ، ولا تزال Lada تقدم محركات أكثر قوة. لكن المتغير من Renault ، الذي نجح في اكتساب سمعة طيبة ، هو حجة جيدة ضد شراء Lada.
يتم بالفعل بيع Lada Priora المحدثة في السوق الروسية بقوة وأهمية ، لكن الجيل الثاني من رينو لوجان يستعد للتو لبداية ناجحة ، لكن الكثيرين يتساءلون اليوم عما إذا كان الأمر يستحق شراء بريورا أم أنه من الأفضل انتظر لوجان الجديد لدخول المسرح بالكامل؟ السؤال ممتع للغاية ويستحق النظر فيه بمزيد من التفصيل.
لذلك ، دعونا نحاول مقارنة سيارتين السيدان تم تجميعهما في روسيا (سيتم أيضًا إنتاج رينو لوجان http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan من الجيل الثاني على أراضي الاتحاد الروسي) ، ولكن الانتماء لثقافات السيارات المختلفة. يمكن رؤية حقيقة أن لادا بريورا ورينو لوجان مختلفتان للغاية للوهلة الأولى. المظهر الخارجي لوجان ، على الرغم من بساطته ، لا يزال أنيقًا ، ومصممًا على الطراز الأوروبي ومدروسًا بأدق التفاصيل ، على الأقل بقدر ما تسمح به الميزانية المخصصة لتطوير الجيل الثاني. من ناحية أخرى ، تعتبر بريورا بسيطة للغاية ولا تزال تتحمل عبء "حمأة" السيارة الموروثة من VAZ-2110. شئنا أم أبينا ، ولكن من حيث التصميم ، فإن لوجان أجمل بكثير.
لكن فيما يتعلق بالداخل ، يمكننا التحدث عن التكافؤ. التصميم الداخلي لكلا السيارتين بعيد كل البعد عن "الكمال" ، لكنه يبدو لطيفًا للغاية ، حيث يحتوي على إيجابيات وسلبيات (بعد كل شيء ، هذه سيارات "فئة الميزانية"). في بريورا ، نسلط الضوء على بيئة العمل للوحة الأمامية وجودة مواد التشطيب - البلاستيك الناعم الجديد أكثر متعة عند النظر إليه ولمسه ، بالإضافة إلى أنه لا يخاف من الخدوش. لوجان ، ببلاستيكها "الخشبي" ، تلعب دور اللحاق بالركب ، لكنها في المقابل يمكن أن توفر مقاعد أكثر راحة ومساحة أكبر للركاب. بالنسبة لأولئك الذين هم مهمون جدًا بشأن حجم الصندوق ، أبلغكم أن لوجان أكثر برودة: 510 لترًا مقابل 430 لترًا لبورا.
نطاق المحركات مختلف قليلاً. تقدم بريورا المحدثة ثلاثة محركات بسعة 87 و 98 و 106 حصانًا ، ويستجيب المنافس الأوروبي لمحركات بعودة 75 و 84 و 102 حصان. لن أقول أي شيء عن محرك رينو لوجان الصغير ، إنه "خارج المنافسة" ، لكن الباقي يستحق المقارنة. مع ديناميكيات متساوية تقريبًا ، تُظهر محركات Priora أفضل مؤشرات كفاءة استهلاك الوقود: تستهلك المحركات بقوة 87 حصانًا و 84 حصانًا في المتوسط 7.3 لتر لكل منها ، لكن بريورا ، كما قد تكون خمنت ، تتمتع بقلب أقوى قليلاً ، وتنتج المزيد من العزم: 140 نيوتن متر مقابل 124 نيوتن متر. ميزة المحرك الرئيسي بريورا واضحة أيضًا: استهلاك الوقود 6.9 لتر مقابل 7.1 لتر وعزم دوران 148 نيوتن متر مقابل 145 نيوتن متر. صحيح أن "محركات بريورا الاقتصادية" لن تساعد في السفر لمسافات أطول ، نظرًا لأن خزان الغاز الخاص بها يحمل 43 لترًا فقط ، ويمكن لرينو لوجان 2 حمل 50 لترًا من البنزين على متنها.
فيما يتعلق بالتعليق ، لا توجد اختلافات جوهرية بين لوجان ولادا بريورا الجديدتين ، فكلتا السيارتين معدة جيدًا للطرق "الجيدة" ، لكن بريورا لديها خلوص أرضي أكثر جاذبية (165 ملم مقابل 155 ملم) وقاعدة أقصر (2492 ملم مقابل 2634 ملم).
في ختام المراجعة المقارنة ، سأقول ما يلي: من حيث جودة البناء ، فإن رينو لوجان ، بالطبع ، أجمل قليلاً من لادا بريورا ، وخدمة رينو أفضل بكثير من خدمة VAZ ، لكن بريورا أرخص بشكل ملحوظ في الصيانة وأسهل في الصيانة الإصلاح الذاتي "في المرآب". بالنسبة للسعر ، يبدأ Logan الآن من 357000 روبل (أعتقد أن هذا السعر لن يتغير كثيرًا مع ظهور الجيل الجديد) ، ولكن ، على الأرجح ، سيكون هناك سعر للجيل الثاني من Logan بقوة 75 حصانًا المحرك ، وبالنسبة إلى محرك أقوى ، سيتعين على المرء دفع 410 آلاف روبل على الأقل. سيكلف Lada Priora بقوة 87 حصانًا 347600 روبل - أرخص بكثير. من الأهمية بمكان معرفة أن كلتا السيارتين "الموجودة في القاعدة" مجهزة عمليًا بـ "لا شيء" ومع درجة أكبر من الاحتمال ، سيتعين على مالك السيارة المستقبلي أن يتخلى عن "الإضافات" التي يحتاجها .