أصبح استخدام نظام التعليق متعدد الوصلات أمرًا كلاسيكيًا في بناء الجزء الخلفي من الشاسيه سيارات حديثة. لم يكن الاختيار عشوائيا. في قلب بناء مخطط الظهر تعليق كيايستخدم Sid فكرة إصلاح محور العجلة بمساعدة عدة رافعات في وقت واحد. نتيجة التواجد في طائرات مختلفة بالنسبة للبدن هي القدرة على عمل إعدادات أكثر دقة لنظام التعليق.
تم بناء نظام الوصلات المتعددة على أساس:
- الرافعات الموجودة في طائرتين من السيارة ؛
- نقالة؛
- الينابيع الملتوية
- يدعم المحور
- امتصاص الصدمات.
الغرض من عناصر التعليق
في مخطط بناء التعليق الخلفي للسيارة Kia Sid ، قرر المهندسون استخدام أربع رافعات لتركيب محور العجلة ، ثلاثة منها قاموا بتركيبها في الطائرة المستعرضة (فيما يتعلق بجسم السيارة) ، والرابع في الطولي. تعمل الرافعات كعناصر إرشادية ، وهي أيضًا قادرة على حل المشكلات الأخرى. على سبيل المثال ، أن تكون مسؤولاً عن موضع العجلة في لحظة الحركة بالنسبة إلى الجسم.
يمكن توصيل جميع أجزاء نظام التعليق عن طريق البرغي أو الوصلة الكروية أو العنصر المرن. في Kia Sid ، يتم استخدام العناصر المرنة - الكتل الصامتة لربط مكونات التعليق الخلفي معًا. يجب التأكيد على أنه لا يمكن استبدالها إلا وليس إصلاحها. تم تصميم العناصر المرنة ، التي تربط نظام التعليق بالجسم من خلال الإطار الفرعي ، لتقليل الاهتزاز أثناء الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تقلل الكتل الصامتة من مستوى ضوضاء التعليق أثناء عملها.
تستحوذ روابط الموازن على معظم الاهتزازات الجانبية التي تنشأ عن المشاكل المرتبطة بسطح القيادة وتخفف من حدتها. تعتمد مدة خدمتهم على كثافة الرحلات إلى مركبة محددةوظروف الطريق. يوصى بتغيير الرفوف بعد 60-80 ألف شوط.
مرتكز الدوران ( قبضة مدورة) ، إدراك القوى القادمة من العجلة ، وإعادة توزيعها بين أجزاء أخرى من التعليق. أحيانًا يخلط أصحاب المبتدئين بين مفصل التوجيه ومحور العجلة. نتيجة لذلك ، هناك سوء فهم وقد يكون من الصعب المساعدة في الإصلاحات. ما الذي يمثله مرتكز الدوران وأين يوجد الموقع في التصميم سيساعدك على معرفة صورة التعليق الخلفي Kia Sid. كما نرى في الصورة ، فإن المحور ومرتكز الدوران (محاطان بدائرة في الرسم التخطيطي) لهما موقع مختلف.
مقارنة نظام التعليق الخلفي في الأجيال المختلفة
للتعليق الخلفي الجيل السابقكانت هناك شكاوى كثيرة. في الأساس ، اشتكى أصحاب السيارات من صلابتها الشديدة. وفقا لهم ، عند القيادة على أسفلت تم وضعه حديثًا ، كان يعمل مثل الساعة. ولكن عند القيادة على الطرق الأكثر شيوعًا في روسيا وتحتاج إلى إصلاح ، شعرت حتى أصغر الحفر. نتيجة لذلك ، قام صانع السيارات الكوري ، مع مراعاة الرغبات ، بتغيير الإعدادات إلى إعدادات أكثر ليونة. الآن ماذا تتوقع من التعليق الخلفي للجيل الجديد من هذه السيارة؟
لنقم بإجراء اختبار. لذا ، دعنا نقف خلف عجلة القيادة ودعنا نذهب. نرى هنا أضرارًا طفيفة في الطريق أمامنا. نحن نركز ونفكر في مقدار اهتزازها الآن. وغالبًا لا نشعر بأي شيء. ظهر هنا أمامنا غطاء فتحة المجاري. بالطبع ، من الأفضل القيادة ، لكننا نجري اختبارًا. نحن نسير بشكل مستقيم. نعم ، الشعور بالحركة قوي جدًا. نتيجة لذلك ، بعد دراسة متأنية لكل شيء ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن نظام التعليق لسيارة من الجيل الجديد أصبح أفضل بشكل ملحوظ من السابق. ومع ذلك ، أود أن أتمنى أن تنتهي كيا من وضع اللمسات الأخيرة على تعليق الطرق الروسية.
دراجة نارية "أورال" ، "دنيبر". قطعة منفصلة
دراجة نارية "أورال" ، "دنيبر". قطعة منفصلة
ممتص الصدمات "الأورال" كروم imp.com. 10931 1380 1280 1180
جهاز امتصاص الصدمات الخلفي "الأورال". 172680630580
ممتص الصدمات الخلفي Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
ممتص صدمات "اورال" / غاز / كوم. 4919 1300 1200 1100
ممتص صدمات "اورال" /imp./ 6169 1750 1650 1550
صندوق عربة الأطفال "أورال" 300250200
حجرة القفازات بلاستيك "أورال". كوم. 70 60 50
خزان بنزين "أورال" 3500 3300 3100
خزان الغاز "وولف" 5600 5400 5200
خزان غاز "وولف" كروم 9900 9400 8900
خزان الغاز M-72 (قطرة) مع صندوق القفازات 4800 4600 4400
ونش بنزين "اورال" 160150140
ونش بنزين "اورال" جديد. آر. 350320290
خرطوم بنزين "أورال" 20 18 16
خرطوم بنزين "اورال" كوم. 80 70 60
الترباس المثبط "أورال" 50 40 30
الترباس المثبط "أورال" / التجمع / 95 80 70
صاعقة هزازة "أورال" 15 12 10
بولت قبل. "أورال" 25 20 18
الترباس دولاب الموازنة "أورال" 110100 90
بولت كروم 30 25 20
ربط قضيب الترباس "دنيبر" 10 8 6
دقيق الشوفان "الأورال" لكل. 60 55 50
واقي الطين "أورال" (بلاستيك) 20 15 12
واقي الشوفان الخلفي "الأورال". 50 40 35
نير العودة. "أورال" / كروم. / 300250230
رمح ثانوي "أورال" 300270240
160- شافطة دنيبر
رمح كاردان "دنيبر" 250230210
رمح كيك ستارتر "دنيبر" 240220200
رمح كيك ستارتر "أورال" 500470440
رمح أول تجميع "دنيبر" 1550 1450 1350
رمح المنحرف. "الأورال" تجميع St.arr. 800750700
كراون "رحلة" (كاملة) 950870750
شوكة الثانية. رمح "أورال" 8 90 75 65
شوكة العمود الثانوية "أورال" كروم 9 180160140
شوكة إخراج شوكة "أورال" 8 / كروم / 120100 90
شوكة كاردان "دنيبر" 220200180
شوكة كاردان "أورال" 90 75 65
شوكة البندول "الرحلة" 1700 1600 1500
شوكة البندول "أورال" 1200 1100 1000
حصة شوكة البندول "أورال" 1100 1000900
شوكة لكل كوم "أورال". 180160140
شوكة أمامية "أورال" 3500 3300 3100
دمدمة شوكة "أورال" 3000 2800 2400
شوكة الرافعة "أورال" (برفرف) 9500 9200 8900
شوكة الكلب لكل. "الأورال" 30 25 20
برغي دولاب الموازنة "أورال" 10 9 8
أدخل "Dnepr" (0.05) com. 150130110
يضاف "Dnepr" (0.5) 80 70 60
أدخل "Dnepr" 0.25 80 70 60
أدخل "Dnepr" H com. 150130110
أدخل "Dnepr" (0.25) com. 150130110
أدخل "Dnepr" 0.75 80 70 60
أدخل "Dnepr" 1.0 80 70 60
أدخل "Dnepr" 1.25 80 70 60
جلبة "الأورال" 70 65 60
الكمية جلبة. "الأورال" 10
قابس لكل شوكة زوج "أورال" 75 70 65
شجيرة مباعدة للعجلات "أورال" kom 35 30 25
غلاف الموزع رمح "الأورال" 120110100
جلبة Swingarm "أورال" 20 15 12
شجيرة صرة "أورال" 50 40 30
جلبة تحت دولاب الموازنة "Voyage" 12010080
الجوز الصامت. 55- "أورال" 65 60
الجوز الصامت. كروم "أورال" 90 80 70
رأس كاتم صوت الجوز "Dnepr" 70 65 60
الجوز الخلفي محاور "أورال" 35 30 25
صمولة المحور الخلفي "أورال" / التجميع / 160140120
صمولة العجلة الاحتياطية "أورال" (مصقولة) 80 70 60
صمولة العجلة الاحتياطية "أورال" 60 55 45
صمولة غطاء الصمام "أورال" كروم 20 15 10
صامولة إسفينية كاردان "أورال" 10 8 7
صامولة العجلة "أورال" 150140130
صمولة محور العجلة "أورال" 15 10 8
صامولة الريش "أورال" 50 40 30
قلم صواميل "اورال" كروم 70 60 50
ربط صامولة قضيب "دنيبر" 5 4 3
صامولة مسمار الرأس. "أورال" 10 8 6
مولد "Voyage" / Denso / 15800 15500 15200
مولد "أورال" (موسكو) 500 وات 4900 4700 4500
مولد كهرباء "اورال" 12V G-424 3050 2950 2850
مولد "اورال" 12V G-424 / ترميم / 1850 1750 1650
مولد "اورال" 6 فولت 2500 2300 2100
المكونات الهيدروليكية "Voyage"، "Wolf" lane / Brembo / 9900 9600 9300
عيون "أورال" (مربعة) 50 45 40
ثقب الباب "أورال" (دائري) 50 45 40
كاتم الصوت "منفرد" (غرفة) 3300 3100 2900
كاتم الصوت "الأورال" (مزدوج) عتاب. غرفة 4900 4700 4500
كاتم صوت "أورال" (مفرد) 2550 2450 2350
كاتم صوت "أورال" (مفرد قصير) 2550 2450 2350
كاتم صوت "أورال" (مزدوج مع متغير) 5700 5400 5100
رئيس "Dnepr" / Assembly / com. 7000 6700 6400
رئيس الأورال كوم. 4200 4000 3800
رئيس "أورال" / Irbit / com. 4500 4200 3900
رئيس "الأورال" على حق. 2200 2000 1800
رأس "أورال" يسار 2200 2000 1800
فطر "دنيبر" 60 50 40
فطر الأورال 60 50 40
غوك "دنيبر" 760710660
المستشعر الاشتعال "الأورال" (كاملة) 250230210
المستشعر اشتعال .. "الأورال" 150130120
مجس بدون اشتعال .. "اورال" (كام) 100 80 70
مثبط التوجيه "أورال" (كامل) 110 90 80
مثبط الدفة "أورال" (بسيط) 70 60 50
بدوره حامل إشارة حصة "أورال" (كروم) كوم. 160140120
حامل المصباح "أورال" 350300250
Sidecar التفاضلية Dnepr MT-16 / مجموعة المخفض / 4000 3800 3600
جسر الصمام الثنائي "الأورال" 12 فولت 180160140
القرص الثاني. متجر شافت "فوياج" / 9120100 90
قيادة العمود الثاني "رحلة" ساعة. 8120100 90
قرص العمود الثانوي "أورال" (بسيط)
الشوري القرص. "الأورال" (ميت.) كوم. 1950 1850 1750
القرص SS. "الأورال" (فير) قطعة. 150140130
قرص القابض press.pcs "الأورال". 300270240
قرص القابض "أورال" int. جهاز كمبيوتر شخصى 300270240
قرص القابض "الأورال" أجهزة الكمبيوتر التوجه. 300270240
قرص الفرامل "Voyage" 1000900800
آرك "رحلة" 2050 1950 1850
قوس "أورال" مع غرفة مساند القدمين. 3800 3500 3200
أقواس "أورال" (كروم) 2050 1850 1650
أقواس الأمان "أورال" كوم. 550500450
المحور الخلفي "أورال" / شرائح كبيرة / آسى 4000 3800 3600
المحور الخلفي "أورال" / مجموعة التروس / 1500 1400 1300
المحور الخلفي "أورال" (تجميع) 5600 5300 5000
اشتعال "أورال" (bezk) يكاترينبورغ 3580 3380 3180
اشتعال "الأورال" (bezk) فن. أوسك. 4200 4000 3800
اشتعال الأورال
اشتعال كهربائي عفريت "الأورال". 2050 1950 1850
قفل الإشعال "أورال" 150140130
قفل ضد السرقة "أورال" 160140120
حماية البرية "الأورال" 90 80 70
حماية الساق شركات "الأورال". 200 180160
حماية اليد "أورال" كوم .. 50 45 40
مرآة "Ural" chrome com. 350330310
مرآة ساحة "الأورال". 60 50 40
مرآة مستديرة "الأورال". 65 50 45
المكربن بإبرة الخانق K-65 "أورال" 30 25 20
الإبر الخلفية جسر كوم "الأورال". 120110100
المكربن ويبر CW 65 I 1050950850
المكربن ويبر CW 65-Tkom 2100 2000 1900
المكربن ويبر CW 68 I 1050950850
المكربن ويبر CW 68 U kom ، 2100 2000 1900
المكربن ويبر CW 68D 1050950850
غرفة Carburetor K-301. 2500 2300 2100
المكربن K-63 T كوم. 1500 1400 1300
المكربن K-65T kom 3050 2950 2850
المكربن K-65T kom imp. 1380 1280 1180
المكربن K-65Tsht. 1200 1100 1000
المكربن K-68T كوم. 2400 2300 2200
المكربن K-68U Kharkov /imp./room، 2248 1380 1280 1180
مشط المكربن K-68U / PEKAR / 2900 2700 2500
المكربن K-68U قطعة / بيكار / 2250 2150 2050
المكربن "Voyage" / Keihin / com. 12000 11500 11000
كاردان "أورال" / خطوط كبيرة .. خطوط 2650 2350 2050
كاردان كروم "أورال" / فتحات كبيرة / 3000 2800 2600
كرسي متحرك كاردان "Dnepr" / كامل / 980930880
كاردان "دنيبر" / كامل / 1080980880
كاردان كروم "أورال" / فتحات صغيرة / 2500 2300 2100
علبة المرافق بالمحرك "أورال" 1365 1200 1100
كارتر الخلفي. جسر "الأورال" 450400380
كتالوج "أورال" 60 40 35
ملف الإشعال "أورال" 12V 250230210
ملف الإشعال "أورال" 6 فولت 300280260
لفائف الأورال تحت الاشتعال الكهربائي 850800750
صمام "أورال" كوم. 350330310
محبس مدخل "اورال" 90 80 70
صمام "دنيبر" كوم. 2 قطعة 150130120
كليمنيك الجنرال. 30- "أورال" 40 35
كاردان ويدج "أورال" 50 45 40
إسفين كيك ستارتر "أورال" 40 35 30
إسفين الذراع الخلفي تحرك "أورال" 15 12 10
تجميع العمود المرفقي "دنيبر" 4900 4700 4500
العمود المرفقي "الأورال" 4150 3850 3550
العمود المرفقي "أورال" / Irbit / 4200 4000 3800
عجلة "أورال" 19 "/ محور الكروم / 4800 4600 4400
عززت عجلة "الأورال" الزهر. 3900 3700 3500
عجلة "أورال" 19 "3050 2850 2650
العجلة الخلفية "فوياج" / التجمع / 6000 5800 5600
عجلة صب 16 "6500 6200 5900
حارة العجلة "فوياج" 4000 3700 3400
ممر العجلة "فوياج" / التجمع / 5500 5200 4900
ممر العجلة 21 "2000 1800 1600
عجلة أورال 19 بوصة كروم عفريت 5600 5400 5200
عجلة "Voyage" 16 "الفصل 9800 9300 8800
عجلة "أورال" 19 "3050 2850 2650
عجلة "أورال" (cast) 3900 3800 3700
عجلة "أورال" 18 "3950 3750 3550
عجلة "أورال" 19 بوصة 1900 1700 1500
عجلة "أورال" 19 "كر عززت - 2500 2300 2100
عجلة "أورال" 19 ".
عجلة "أورال" 18 ".
العجلة "أورال" 19 بوصة sb.cr. - 3000 2800 2600
العجلة "أورال" 19 بوصة كرونا مقوى 2800 2600 2400
عجلة "أورال" 19 في مجموعة التعزيزات - 3000 2800 2600
كتل أجهزة الكمبيوتر "رحلة". 35
أحذية الفرامل "دنيبر" 430400370
كتل "الأورال" كوم. 370350330
كاردان كاب "دنيبر" 100 90 80
كاردان كاب "دنيبر" (كروم) 170150130
خاتم "أورال" 1Р 210190170
خاتم "أورال" 1r / أوكرانيا ، ليبيدين / 220200180
خاتم "أورال" 1r.imp./Motus/ 180160140
خاتم "أورال" 2Р 210190170
Ring "Ural" 2r (أوكرانيا ، ليبيدين) 220200180
خاتم "أورال" 2P imp./Motus / 180160140
خاتم "أورال" 4P 210190170
خاتم "أورال" 4P imp./Motus / 180160140
خاتم "أورال" H 210190170
Ring "Ural" H (أوكرانيا ، ليبيدين) 220200180
خاتم "أورال" N imp. / موتوس / 180160140
خاتم K-750 1R 300280260
Ring K-750 2P كوم. 300280260
حلقة K-750 N com. 300280260
حلقة المكبس "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000
وقف حلقة كاردان "دنيبر" "أورال" 10 8 5
توقف عن الطوق المتقاطع "أورال" 5 4 3
حلقة الاحتفاظ "أورال" 15 12 10
بدّل "أورال" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300
زوج مخروطي "أورال" 10 أسنان 2050 1950 1850
زوج مخروطي "أورال" 8 أسنان. 750700650
زوج مخروطي "أورال" 8 أسنان / Irbit / 1350 1250 1150
زوج مخروطي "أورال" 9 أسنان. 1550 1450 1350
زوج مخروطي "أورال" 9 أسنان / Irbit / 1550 1450 1350
زوج مخروطي من الفيدا. عمود تجميع "دنيبر" 1450 1350 1250
جهات الاتصال "أورال" (كاملة) 70 60 50
اتصالات "أورال" 70 60 50
خزنة من نوع "أورال" 110100 90
الروك "الأورال" كوم. / قطعتان / 650600550
إسكان هوائي مرشح "دنيبر" 250220200
إسكان هوائي مرشحات "الأورال" 200170150
طوق غدة السكن "أورال" 40 35 30
جسم لوحة prib. "أورال" 120110100
جسم لوحة العدادات من الكروم "الأورال". 600550500
جسم لوحة العدادات "دنيبر" (كروم) 450400320
عمود الحدبات / عمود مانع التسرب النفطي "أورال" 40 35 30
نقطة تفتيش "دنيبر" كوم. مهاوي. 2350 2250 2150
نقطة تفتيش "دنيبر" التجمع 7300 7000 6700
نقطة تفتيش "أورال" 9300 9000 8700
علبة التروس "أورال" (كمبيوتر ، مهاوي) 2200 2000 1800
إبزيم بدون الاشتعال "الأورال" 50 45 40
جبل كاتم الصوت "أورال" 20 20 20
تركيب العجلة الاحتياطية "أورال" 200150130
حصة ربط "أورال" 30 28 25
تركيب لوحة ترخيص "أورال" 20 18 15
حامل عجلة القيادة "Ural" (شارع ob.) ("Dnepr") 180160140
عجلة قيادة "أورال" 180 90 80
مصباح فرامل متصاعد من الكروم "الاورال". 350300250
ضوء فرامل تركيب كروم .assy 1200 1100 1000
وتد تثبيت فانوس "أورال" (كروم) 250200180
عبور "الأورال" 40 35 30
عبور "الأورال" (كاملة) 180160140
جانب القوس. خطوات "أورال" 340320300
كاتم صوت تثبيت قوس. "Solo" com. 120100 80
ذراع تحكم كتيفة "أورال" 35 35 35
ذراع الجلوس المستمر في جبال الأورال أعرج. 1200 1100 1000
جناح قبل "Voyage" كروم 1600 1500 1400
الجناح الخلفي "دنيبر" 550500430
الجناح الخلفي "أورال" 1650 1550 1450
الحاجز الخلفي مفرمة "أورال" 380370360
عربة أطفال "دنيبر" 550500450
عربة جناح "أورال" 1800 1700 1600
حارة الجناح "الرحلة" 1200 1100 1000
حارة الجناح "دنيبر" 550500400
حارة الجناح "أورال" 700650600
حارة الجناح كروم "أورال". 1000900800
Wing.lever.fork "أورال" 550500430
الغلاف الأمامي "Voyage" ("goose") 250230220
غطاء خزان مستعمل "اورال" / كروم / 250220190
غطاء الخزان Voyage 750700650 مستعمل
غطاء خزان مستعمل من البلاستيك الأورال بقفل 250230210
غطاء ب / خزان أورال كروم. / بقفل / 550500450
غطاء خزان الوقود "فوياج" كروم. 600550500
غطاء خزان الوقود "فوياج" كروم. مع مفتاح 800750700
غطاء خزان الوقود "أورال" 180170160
جفن العين مرشح الهواءفوياج 600550500
غطاء الرأس "دنيبر" 220200180
غطاء الرأس "أورال" 250230210
غطاء الرأس "Voyage" (الأرضية) 380350320
غطاء الرأس "أورال" (مصقول) 250200180
غطاء الرأس "الأورال" ساعة. 550500450
غطاء المحور الخلفي K-750390360330
جفن العين المحور الخلفي"دنيبر" 580550520
غطاء المحور الخلفي "أورال" 700600500
غطاء الإشعال. "أورال" رر. 100 90 80
غطاء الإشعال "أورال" AL 150140130
غطاء الإشعال "أورال" كروم 650600550
غطاء إلى / في المؤخرة "أورال" / فارغ / 2101450420390
تغطية ل / في K-750 الظهر. أكمل 300270250
تغطية ل / في K-750 الظهر. فارغة 250230200
رمح غطاء "أورال" خلفي / تجميع / 600550500
غطاء خلفي "Voyage" 750 سم 300270250
غطاء علبة المرافق "Dnepr" / أمامي / 480430380
غطاء علبة المرافق "أورال" (أمامي) 1200 1100 1000
غطاء الصمام "أورال" / "لهب" / 650600550
غطاء الصمام "دنيبر" / لهب / 500450400
غطاء عجلة "أورال" 30 25 20
غطاء علبة التروس "Dnepr" (خلفي) 550500450
غطاء مضخة الزيت "دنيبر" 420370320
جفن العين مضخة وقود"Dnepr" (كاملة) 980930880
تغطية الممر "Dnepr" / "flame" / 500450400
غطاء الكسر "دنيبر" 150130110
غطاء الكسارة Ural 70 60 50
كاميرا الاستشعار "اورال" ب / ج / 50 45 40
الكاميرا الخلفية فرامل. "الأورال" 45 35 30
حارة منصات الكام. فرامل. "الأورال" 45 35 30
شريط على الخزان "الأورال" 60 50 45
بتلة على جناح "أورال" 90 80 70
وقف الضفدع. قدم "الأورال"
توقف الضفدع. دليل "أورال"
صحن الزيت "أورال"
كمية الزيت "دنيبر" 50 40 30
مضخة الزيت "دنيبر" / كاملة / 550500450
مضخة الزيت "K-750" 180
مضخة الزيت "أورال" 560510460
دولاب الموازنة "Voyage" 1000950900
الحدافة "Dnepr" 950900850
مجموعة دولاب الموازنة "Voyage" 1550 1450 1350
دولاب الموازنة "أورال" 1100 1000900
مجموعة دولاب الموازنة "أورال" / للبادئ / 3950 3750 3550
آلة "Voyage" / Brembo / 4700 4500 4300
وصلة رمح ثانوية "أورال" 60 50 40
اقتران عمود الإخراج 1-2 حارة "أورال" 65 55 50
اقتران عمود الإخراج 3-4 حارة "دنيبر" 100 90 80
اقتران عمود الإخراج 3-4 لكل. 90- "أورال"
اقتران كاردان "دنيبر" كامل مع شوكة 350300250
اقتران كاردان "أورال" 220200180
اقتران كاردان "الأورال" (تجميع) الكروم. 360340320
مجموعة حلقات القطع وموانع تسرب الزيت علبة التروس "دنيبر" * 25 20 15
طقم أدوات أورال 300250200
طقم حشية "دنيبر" 100 90 80
طقم حشية "Ural-750" 100 90 80
طقم حشية "أورال" 100 90 80
مجموعة أختام زيت "دنيبر" كوم. 120110100
طقم ختم الزيت "دنيبر" / كامل / 250230210
تعيين ختم النفط "أورال" كوم. 769180160140
مجموعة موانع تسرب الزيت الخلفي ممتص الصدمات "اورال" 50 45 40
مجموعة ختم الزيت لعلبة التروس "أورال" 80 70 60
مجموعة أختام الزيت لنقطة تفتيش دنيبر 80 70 60
تراكبات زخرفية "أورال" كوم. 750700650
بطانات الفرامل "دنيبر" كوم. 40 35 30
وسادات الفرامل. "أورال" كوم. 15 10 7
اتجاه رأس محبس "اورال" 60 55 50
دليل "دنيبر" 60 55 50
شداد العجلة "أورال" 70 70 70
شد نابض الصدمة "أورال" 15 12 10
حلمة بقضبان "أورال" 15 12 10
حلمة بقضيب "اورال" / كروم / 20 18 15
ركلة الساق. "أورال" (كروم) 3207850800750
Kickstarter leg "Ural" 580550520
الساق لكل. مؤخرة بالطبع الكروم "الأورال". 200150120
الساق لكل. عودة تحطم "الأورال". 50 40 35
الساق لكل. "الأورال" 12010080
تصميم متعدد الوصلات في مكان مثل التعليق الخلفي سيارة كياسيد سهل بما يكفي للقاء اليوم. هذا مخطط شائع تفضله الغالبية العظمى من الشركات المصنعة من أجل زيادة الاستقرار ومنح نماذجهم معالجة واثقة.
مثل هذا التعليق يمتلكه "بطل" مادتنا - كيا سيد. هذا المخططليس بالأمر السهل ، ولكنه يسمح للشركة المصنعة بتحقيق ضبط دقيق للغاية للهيكل.
في قلب أي تصميم تعليق متعدد الوصلات ، بالطبع ، لا يؤخذ التعليق الأمامي في الاعتبار هنا ، فهناك عناصر من هذا القبيل:
- أذرع ، بعضها عرضي وبعضها طولي ؛
- قطعة واحدة
- عناصر الربيع الملتوية
- امتصاص الصدمات؛
- محاور مع مرتكزات ؛
- قضيب مقاوم.
مهام التعليق
يشتمل مخطط الهيكل الخلفي في طراز Kia Sid على 4 رافعات من جانب واحد. ثلاثة عناصر عرضية ، والرابع طولي. عن طريق نظام الرافعة ، يتم ضمان الاحتفاظ الصحيح للمحور مع العجلة المتحركة لكل وحدة زمنية. يسمح لك الإطار الفرعي بتقليل مستوى الاهتزازات على الجسم ، التي تنتقل بواسطة عناصر التعليق.
يتم تثبيت كل من الرافعات باستخدام وصلات مسامير من خلال البطانات المطاطية والمعدنية ، والتي تسمى الكتل الصامتة. لا توجد مكونات التليين هذه فقط في الروافع ، ولكن أيضًا في نقاط التعلق بالإطار الفرعي نفسه.
لتخفيف الاهتزازات الرأسية ، يتم استخدام ممتصات الصدمات ، والتي من المفترض أن تعمل جنبًا إلى جنب مع الينابيع. وبالتالي ، يتم ضمان الوضع الأكثر فعالية للجسم بالنسبة للطريق. هذا ملحوظ بشكل خاص عند القيادة فوق المطبات ، عندما يعود الجسم ، الذي يميل تحت وزنه ، بسرعة وكفاءة إلى مكانه الأصلي بمساعدة عناصر امتصاص الصدمات هذه.
من أجل ثبات المنعطفات ومواجهة القوى الجانبية ، يكون المثبت مسؤولاً ، وهو متصل بأقواس هيكل فرعي خاص ومتصل برفوفه عند كلا الحافتين. مواردهم (الرفوف) صغيرة ، حوالي 60-80 ألف كم ، لأنهم يرون الأحمال بجهد متزايد. تتأثر متانة هذه المكونات ، بالإضافة إلى المكونات الأخرى للتعليق الخلفي ، بحالة أسطح الطريق وكثافة السير.
مفصل التوجيه هو نوع من الوصلة التي تربط بين الرافعات. بمساعدتها ، يتم إعادة توزيع القوى التي تحدث في مكونات التعليق أثناء حركة KIA Ceed. يتم تثبيت المحور في مرتكز الدوران (أو القبضة) نفسها ، والتي تعمل على تثبيت العجلة وضمان دورانها. يتم تضليل بعض المالكين عديمي الخبرة بشكل عفوي ، مما يؤدي إلى إرباك مرتكز الدوران مع المحور. لمساعدة مثل هذه الوحدة ، نتناول صورة ستسمح لنا في النهاية بفهم نوع هذه العناصر والغرض منها. القبضة محاطة بدائرة في هذا الرسم البياني لتجنب المزيد من الالتباس.
الاختلافات في المعلقات في أجيال مختلفة من LED
التعليق الخلفيفي الجيل السابق ، سببت الكثير من الانتقادات بسبب جمودها المفرط. أصحاب كيااشتكى سيد من عدم الراحة عند القيادة عبر المطبات والحفر ، عندما يتم الشعور بكل مطبات في مجملها. استمعت الشركة المصنعة للمالكين الغاضبين وأعدت نظام التعليق ، مما أعطاها خصائص مختلفة من حيث التوازن بين النعومة والصلابة ، دون المساومة على المناورة.
كيف تغير سلوك التعليق في الجيل الجديد من طراز كيا سيد؟ بالمناسبة ، تم تحسين التعليق الأمامي أيضًا. لنقم بإجراء اختبار. بعد أن بدأنا الحركة نركز على الأحاسيس تحسبا للاهتزاز عند تجاوز المطبات. ومع ذلك ، لا شيء من هذا القبيل يحدث. بينما نثني على الشركة المصنعة ، نستحمه عقليًا بجميع أنواع الجوائز. ظهر غطاء فتحة شبكة الصرف الصحي في الأمام. نحن نهدف إليها بعجلة. لذا ، اركب! نعم ، الأحاسيس ليست أكثر متعة ، لكنها مقبولة. نحن مقتنعون بأن التحولات أفادت سيارة KIA Ceed وأن الهيكل الجديد يفوق بشكل كبير التصميم الذي كان موجودًا في الجيل السابق.
تلخيص لما سبق
بشكل عام ، السلوك واثق ، لكن أود أن أتمنى للمهندسين الكوريين مواصلة العمل على التحسين حتى يكون التعليق الخلفي والتعليق الأمامي أفضل ، وبعد ذلك سيارة كياسيكون Ceed قادرًا على "الفوز" بثقة بالحفر المحلية.
65 66 67 68 69 ..
كيا سيد.التعليق الخلفي
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الوصلات (ثلاثة ذراع عرضية وأذرع سحب واحدة على كل جانب) ، مع دعامات ممتصة للصدمات متداخلة 4 (الشكل 7.3) و 13 ، وقضيب موازنة 9 للثبات العرضي. أدلة التعليق الخلفي زائدة الأسلحة 7 و 16 رافعات تحكم وعرضية 1 و 15.2 و 10. هذا النظام من الروافع جنبًا إلى جنب مع المفصلات المعدنية المطاطية المرنة يوفر التعليق بخاصية "التوجيه السلبي": عند المنعطفات الاطارات الخلفيةالانعطاف بزاوية صغيرة في اتجاه الدوران ، مما يوفر ثباتًا وتحكمًا أفضل للسيارة.
أرز. 7.3. التعليق الخلفي:1, 15 - أذرع عرضية سفلية ؛ 2 ، 10 - رافعات عرضية علوية ؛ 3.1 2 - نوابض التعليق الخلفية ؛ 4 ، 13 - ممتص الصدمات الخلفي ؛ 5 ، 14 - دعامات مثبت التعليق الخلفي ؛ 6 ، 11 - غسالات دعم الينابيع ؛ 7 ، 16 - زائدة الأسلحة ؛ 8 - شعاع المحور الخلفي. 9 - مثبت استقرار لفةالتعليق الخلفي
تجمع الدعامة التلسكوبية لامتصاص الصدمات بين وظائف العنصر المرن ومثبط الاهتزاز. يتم توصيل دعامة امتصاص الصدمات في الجزء السفلي بالذراع العرضي السفلي ، وفي الجزء العلوي يتم توصيله بالجسم. على تبختر امتصاص الصدماتتجميعها لفائف الربيع ، عازلة ضغط مع غطاء واقيرفوف ودعم علوي.
أذرع التعليق السفلية متصلة بقضيب منع التدحرج. يتم إصلاح القضبان المضادة للدحرجة من خلال المفاصل الكرويةعلى أذرع التحكم السفلية وشريط التثبيت. يتم توصيل قضيب التثبيت بعارضة المحور الخلفي بأقواس ذات وسائد مطاطية.
كيا سيد.مشاكل التعليق الخلفي
أخطاء محتملة في نظام التعليق الخلفي وأسبابها وسبل علاجها
| سبب عطل | علاج |
| الضجيج والطرق في التعليق | |
| امتصاص الصدمات الخاطئ | استبدل ممتص الصدمات |
|
جبل امتصاص الصدمات السائب أو جلبة العين لامتصاص الصدمات البالية ارتداء كتل صامتة من أذرع التعليق |
اربط مسمار وصمولة الجزء السفلي لامتصاص الصدمات أو استبدل البطانات استبدل الكتل أو الرافعات الصامتة |
| استقرار أو كسر الربيع | استبدل الربيع |
| فشل تحمل العجلة | استبدال المحمل |
| مغادرة المركبة من الحركة المستقيمة | |
| ضغط إطارات مختلف | اضبط ضغط الإطارات الطبيعي |
| تآكل عجلة مختلفة أو نمط فقي | تغيير الإطارات |
| زاوية محدبة مكسورة | تخلص من سبب انتهاك زاوية الحدبة واضبط محاذاة العجلة |
| ترسب أو كسر أحد الينابيع | استبدل الربيع |
| تشوه الأذرع الزائدة | استبدل الأذرع الزائدة |
| ارتداء كتل صامتة من أذرع زائدة | نفس |
| زيادة الضوضاءأو تآكل الإطارات غير المتكافئ | |
| ضغط الإطارات غير صحيح | اضبط الضغط الطبيعي |
|
تم انتهاك معلمات محاذاة العجلات السيارة الزائدة | |
كاميكادزه
7 يونيو 2012 4:24 مساءً
التعليق الخلفي مستقل ، متعدد الوصلات (ثلاثة ذراع عرضية وأذرع سحب واحدة على كل جانب) ، مع دعامات ممتصة للصدمات متداخلة 4 (الشكل 7.3) و 13 ، قضيب مضاد للالتفاف 9. العناصر التوجيهية للتعليق الخلفي هي أذرع التحكم 7 و 16 وأذرع عرضية 1 و 15.2 و 10. هذا النظام من الروافع ، إلى جانب المفصلات المطاطية والمعدنية المرنة ، يوفر التعليق بخاصية "التوجيه السلبي": عند الانعطاف ، تدور العجلات الخلفية
صورة
الأسعار
جديد
ضبط
افعلها بنفسك
تجمع الدعامة التلسكوبية لامتصاص الصدمات بين وظائف العنصر المرن ومثبط الاهتزاز. يتم توصيل دعامة امتصاص الصدمات في الجزء السفلي بالذراع العرضي السفلي ، وفي الجزء العلوي يتم توصيله بالجسم. يتم تجميع زنبرك ملفوف ومخزن ضغط بغطاء واقي للدعامة ودعم علوي على دعامة ممتص الصدمات.
أذرع التعليق السفلية متصلة بقضيب منع التدحرج. يتم توصيل القضبان المضادة للدحرجة عبر وصلات كروية إلى عظام الترقوة السفلية وقضيب التثبيت. يتم توصيل قضيب التثبيت بعارضة المحور الخلفي بأقواس ذات وسائد مطاطية.
لاعب جديد في ملعب الجولف: كيا سيد.
يقول ممثلو "كيا": مع قدوم "سييد" يبدأ جزء جديدفي تاريخ الشركة - من الآن فصاعدًا ، يجب أن تتنافس سيارات هذه العلامة التجارية على قدم المساواة مع الموديلات الأوروبية. نعم ، يا له من ادعاء جريء! المنافسون الرئيسيون للمسوقين المبتدئين "كيا" 
يرى" فورد فوكس" و " فولكس فاجن جولف"تم تعيين الشريط عالياً. هل سيتمكن الكوريون من التغلب على رواد السوق؟ لمعرفة ذلك ، ذهبنا إلى إيطاليا للتعرف أولاً على" Kia cee'd ".
تتكون الكلمة الغريبة "cee'd" (تُقرأ على أنها "بذرة") من مزيج من الحرف "C" ، والذي يعني "الجزء C" (فئة الجولف) ، والاختصار "ED" - "التصميم الأوروبي". كل شيء آخر ، بما في ذلك الأحرف الصغيرة غير العادية والفاصلة العليا ، يضاف للجمال. يعتقد الكوريون أن مثل هذا الاسم سوف يداعب الأذن الأوروبية ويسهل تذكره. من السهل حقًا تذكرها. أنا شخصياً أربطها بحكاية ملتحية: "كيف يسمي سكان موسكو pivo؟ - Piivo!"
ومع ذلك ، فإن النكات جانبا. ها هم ، المتنافسون الكوريون الجدد على لقب أفضل الكتب مبيعًا في أوروبا ، اصطفوا في ساحة انتظار السيارات بالقرب من مطار روما ...
ما هي السيارة التي تريدها؟ البنزين أم الديزل؟ مع "ميكانيكا" أم مع "تلقائي"؟ سألت الفتاة التي سلمت المفاتيح ل سيارات تجريبية. - لدينا ثلاثة بنزين وواحد (حتى الآن واحد ، آسف) ديزل للاختيار من بينها.
بداية جيدة. اعتاد المشترون الأوروبيون على الاختيار من بينها مجال واسعالمحركات وتشغيل إصبعك لفترة طويلة من خلال قائمة طويلة من المعدات القياسية.
يبدو أن المنظمين اكتشفوا ذلك مسبقًا المحركات الضعيفةالروس لا يفضلون ، والأكثر قوة في سوقنا يخرجون باهظ الثمن. على الأقل لسيارات الجولف.
أمسك بالمفاتيح في يدي ، وتوجهت إلى صف السيارات. كلها هاتشباك بخمسة أبواب. لا توجد هيئات أخرى حتى الآن. قرب نهاية عام 2007 ستظهر عربة ستيشن ، وبعدها - ثلاثة أبواب رياضية. لن يكون هناك سيدان على الإطلاق. بعد كل شيء ، هذه الفئة لديها بالفعل " كيا سيراتو"بهيكل" السيدان. تباع بشكل جيد ، وحتى الآن ليست هناك حاجة لخلق بديل لها.
كله مره و احده
تبدو "كيا" الجديدة جيدة جدا. تم تطوير المظهر في مركز التصميم الجديد التابع لشركة "Kia" في ألمانيا - بفضل الجهود المشتركة للمتخصصين الألمان والكوريين (الذين تعلموا بدورهم من الإيطاليين). ما حدث في النهاية يشبه إلى حد ما هاتشباك " تويوتا كورولا"، لكنه لا يزال - رائعًا. حول التصميم المجهول الهوية ، الذي من أجله سنوات طويلةوبخ سيارات كوريةيبدو أنه منسي الآن. تبدو "cee'd" أنيقة وعصرية.
الصالون واسع ، وتعديلات المقعد زائدة عن الحاجة: بعد أن عدت إلى الخلف ، لا أصل إلى الدواسات. لفت الانتباه على الفور إلى نهاية اللوحة الأمامية. هذا ليس البلاستيك الزلق والرنقي المألوف في الموديلات الكورية القديمة ، ولكنه مادة مرنة ، 
يشبه القماش المطاطي ذو النتوء الناعم. المسها أو امسكها بيدك فقط - إنها جميلة. إلى حد ما يفسد الانطباع عن التأطير اللاذع الكونسول الوسطي"تحت الألمنيوم" ، لكن هذا رأيي الشخصي. قد يختلف معه البعض. جودة البناء وملاءمة العناصر - لا تجد خطأ.
ومستوى المعدات أعلى من مستوى بعض المنافسين. السيارة لديها كل شيء. ماذا الكل"؟ من الأسهل تحديد ما هو غير موجود بدلاً من سرد قائمة طويلة من الخيارات المثبتة. حصلت على سيارة في أغنى تكوين TX (هناك أيضًا LX أولي و EX وسيط). من أجل السعادة الكاملة ، فإنه يفتقر فقط إلى اللون الكريستالي السائل متعدد الوظائف عرض المعلومات. ومع ذلك ، فإن الشاشة صغيرة وأحادية اللون. لا تعرض خريطة نظام الملاحة عليها. يظهر فقط اتجاه الحركة في شكل أسهم.
لكن معدات غنية- ليس أهم شيء في السيارة. تم إعطاء الأولوية في التصميم لقضايا السلامة. يدعي مهندسو كيا أنهم انتهوا من إنشاء واحدة من أكثرها سيارات آمنةفي الفصل ، واختبارات التصادم الرسمية القادمة " EuroNCAP"سيتم تأكيد ذلك. لا أعرف ، سننتظر ونرى. هناك ما لا يقل عن ستة وسائد هوائية في السيارة. وحتى في أرخص تكوين LX. بالإضافة إلى وسائد" cee'd "، يمكن حتى تكون مجهزة نظام ESP. ولكن يتم تثبيته فقط على أغنى إصدارات TX.
بسهولة غير عادية ...
أتطرق من مكان ما ، لقد "توقفت" بشكل مخجل. تماما مثل مبتدئ من مدرسة لتعليم قيادة السيارات. والسبب في ذلك هو الدفع المنخفض للمحرك سعة 1.6 لتر بسرعات منخفضة (كما ينبغي في الواقع أن يكون) ودواسة القابض خفيفة الوزن وعديمة الوزن تقريبًا. بدافع العادة ، من الصعب جدًا اللحاق بلحظة الدمج. ومع ذلك ، في حركة المرور في المدينة ، عندما يتعين عليك تغيير التروس باستمرار ، فإن هذه السهولة هي نعمة أكثر من كونها عيبًا: لا تتعب الساق.
وفقًا للأحاسيس الأولى "Kia cee'd" - السيارة أكثر أنثى (إذا كان من المناسب بالطبع تقسيم السيارات حسب الجنس). كل الجهود صغيرة: على الدواسات ، على عجلة القيادة ، على 
ذراع نقل السرعات. عادة ما يفضل النصف القوي للبشرية ضوابط أكثر صرامة وأكثر إفادة.
السيارة على استعداد تام للتسريع. للقيادة الديناميكية في المناطق الحضرية - ما تحتاجه. وعلى طريق سريع في الضواحي ، إذا لم يكن كذلك حدود السرعة، دون الكثير من التوتر ، يمكنك قيادة إبرة عداد السرعة لأكثر من 200 كم / ساعة. أظن أنه مع محرك أكثر قوة بسعة 2 لتر ، ستكون "Kia cee'd" قادرة على إرضاء حتى السائق المتطور. ولكن ، كما هو الحال دائمًا ، هناك ذبابة في المرهم - التعليق ناعم جدًا. حتى متوسط ربة البيت الأوروبيين ويفضلون الأصعب. في الوقت نفسه ، يتعين على المرء فقط إيقاف تشغيل الطريق السريع على طريق ثانوي لا يختلف في الجودة الخاصة للإسفلت ، حيث يبدأ التعليق "بالثقب" على المطبات والمطبات الأكثر أو أقل خطورة. عليك أن تبطئ وتقود بحذر أكبر. ولكن حتى على الرصيف المرصوف بالحصى (توجد العديد من هذه الشوارع في المدن الإيطالية) ، يسود صمت في السيارة - لا شيء يصدر صريرًا أو خشخيشات أو قعقعة. الهيكل الصلب ومواد التشطيب الجيدة والتجميع عالي الجودة هي مفتاح الراحة الصوتية.
بعد بضعة كيلومترات ، تحول الطريق الريفي بسلاسة إلى أفعى جبلية متعرجة. تسير جميع جنوب أوروبا على هذه الطرق. لذلك ، على ما يبدو ، كان من المهم لمنظمي اختبار القيادة أن يوضحوا كيف تتصرف السيارة في مثل هذه الظروف. على السربنتين ، اصطدمت بسيارة ألفا قديمة ، يقودها أحد السكان المحليين ، الذي بدا أنه يعرف كل المنعطفات عن ظهر قلب - لقد اقتحمهم بلا خوف. اللحاق بشيء محاصر ، لكن لم يكن من الممكن تجاوزه. برؤية أنني "معلقة على الذيل" ، قاد الإيطالي السيارة الحقيقية - "تسليم" السيارة في منزلق عند مدخل المنعطفات. لأكون صريحًا ، أصبح الأمر مخيفًا ، وفضلت أن أتخلف عن الركب. إذا كان التعليق فقط أكثر صرامة وكانت عجلة القيادة أكثر إفادة ...
ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأن الكوريين فعلوا الكثير سيارة جميلة. حتى بالمعايير الأوروبية العالية. " الفا روميو"، بالطبع ، لم ينجح الأمر (وعلى الأرجح لم يكن هناك مثل هذه المهمة) ، لكن" فيات "أو شيء مشابه جدًا لها في الأحاسيس تمامًا.
في مظهر"كيا سيد" هي اقتباسات من تصميم العديد من سيارات الهاتشباك الشهيرة. ومع ذلك ، فهو مستقل تمامًا.
لا توجد إجابة على هذا السؤال حتى الآن. في المؤتمر الصحفي الرسمي رئيس الشعبة الأوروبية " كيا موتورز"قال إن الأسعار" ستكون تنافسية للغاية ". وفي الوقت نفسه ، أشار إلى أن كيا تحاول الابتعاد عن الصورة الراسخة لـ" مصنع سيارات رخيصة ". هذا كل شيء ، وليس أكثر من ذلك. ماذا يعني هذا هو تخمين أي شخص.
فتى خجول.
خلف التصميم المتواضع إلى حد ما لسيارة كيا سيد الجديدة تكمن سيارة مذهلةلأنه فاجأ جميع مختبريه. عندما ذهبت لأخذ السيارة ، فكرت: "حسنًا ، كيا ، حسنًا ، إنها تسير ، غير مكلفة ، متواضعة ، على الأرجح مملة" ، لكن اتضح ...
تصميم السيارة بسيط وسري عن عمد. تساعد العديد من الخطوط المعقدة للسيارة في استخلاص مثل هذا الاستنتاج: غطاء المحرك ، وأسفل الأبواب ، والمصابيح الأمامية و مصابيح خلفية. بشكل عام ، هناك تشابه طفيف مع الأخت اليابانية - تويوتا أوريس ، ولكن أكثر - مع إصدار سابقتويوتا كورولا هاتشباك.
في الداخل ، لن تجد أي حلول تصميم عصرية ومبتكرة أيضًا - كل شيء مألوف وشائع وبالتالي مناسب. كل شيء يتم بجودة مقبولة وتناسب الأجزاء مع بعضها البعض. البلاستيك المستخدم ليس هو الأفضل (خاصة على درابزين الباب) ، لكنه لا يصدر صوتًا أو يصدر صوتًا سواء بسرعة أو على المطبات أو مع الموسيقى الصاخبة. نسيجها هو تقليد خفيف للنسيج وهو أكثر أو أقل متعة للمس. استخدم مهندسي البلاستيك بجودة أسوأ قليلاً ، وسيصبح التصميم الداخلي ببساطة غير مقبول ، ولكن ، كما يقولون ، يمكن تحمله.
تم توجيه الكونسول الوسطي بشكل ملحوظ نحو السائق - إنه أكثر ملاءمة ، وحجرة القفازات تفتح منخفضة جدًا عند أقدام الراكب - على العكس من ذلك ، ليس الأمر ممتعًا للغاية: من أجل البحث في حجرة القفازات ، عليك أن تسأل شخص يجلس بجانبك لشد ساقيك أولاً. إنها ليست المرة الأولى التي ترى فيها شيئًا كهذا في سيارة. الأدوات سهلة القراءة ، كل شيء واضح ولا توجد ميزات "مملوكة" للتحكم في وظائف معينة - كلاسيكية. على الرغم من أن لا! لقد حيرتني لفترة طويلة جدًا - كيف يمكنني تغيير "فهرنهايت" إلى "مئوية" على شاشة تظهر درجة الحرارة في الخارج. بالمناسبة ، يتم تصنيع الأدوات (مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة) بأسلوب شبه رياضي (يتم وضع عداد السرعة في نصف كوب) ، مما تسبب في البداية في ابتسامة (حول كيفية اختفائه - بعد ذلك بقليل). لقد أحببت الارتفاع "الصحيح" لمسند الذراع المركزي - الذي يتدفق مع مساند الذراعين على الأبواب ، لكن لم يعجبني حقيقة أنه لا يوجد مكان لوضع زجاجة ماء في المقصورة - لا يوجد سوى حامل أكواب واحد ( للجميع!) ، وفي منافذ الباب لا يوجد سوى مساحة كافية للأوراق والخرق ، خلف - نفس الصورة ، فقط لا يوجد مسند ذراع مركزي. ولكن هناك متسع كبير للأرجل والركبتين والأكتاف ورؤوس الركاب. لكن لم تكن هناك أي شكاوى بشأن الجذع على الإطلاق - فسيح ، بباب شديد الانحدار وبدون حلقات تدخل بالداخل ، مع فتحة تحميل منخفضة وأرضية مسطحة نسبيًا ، إذا كانت المقاعد الخلفية مطوية لأسفل (هناك فرق في الارتفاع ، ولكن على نحو سلس ، مثل معظم زملاء الدراسة).
حتى الآن ، تظهر كيا سيد نفسها على أنها نوع من الفلاحين المتوسطين ، سيارة بلا ادعاءات أو ادعاءات. لكن الأمر يستحق الخروج من موقف السيارات و ...
... وتبدأ السيارة في الإعجاب والإبهار والبهجة. من هذه اللحظة يبدأ الافتتاح. لم يكن شيء من هذا القبيل متوقعًا من السيارة ، وحقيقة أن هناك سيارة في السوق تتمتع بصفات قيادة مماثلة لمثل هذا السعر المتواضع هو اكتشاف حقيقي وهذا كل شيء. يتم التحكم في كيا سيد بشكل مثالي! بدون أي امتداد أو تحفظ. صدق أو لا تصدق ، ولكن من حيث هذه الجودة ، يمكن مقارنتها بسيارة BMW Kopeika و 307 Peugeot (لم أصدق ذلك بنفسي وضحكت ، لكن الحقيقة التي يسهل التحقق منها من خلال اجتياز اختبار القيادة لدى الوكيل لا تزال قائمة حقيقة). كنت سعيدًا ومكتئبًا. من ناحية ، من الجيد أن الاختبار لم يكن مملًا ، لكن حقيقة أن اثنتين من سياراتي المفضلة في الفئة "C" لديهما منافس غير مكلف (من حيث المناورة) أغرقتني في اليأس. السيارة قادمةبوضوح في خط مستقيم بسرعة 170 كم / ساعة ، حتى لو تركت عجلة القيادة (هناك "صفر" واضح في الوضع "المستقيم" - مثل نوع من الأجوف) ، لم يأبه سيد حول المسار ، ويتحول إلى أدوار سريعة للغاية ، وواضحة ، وثقة ودقة لدرجة أنني أردت القيام بذلك مرارًا وتكرارًا. إعادة الترتيب ليست مشكلة: من اليسار إلى اليمين وأنت تطير بهدوء أبعد - لم تخاطر بذلك. تعليقمع العجلات شفافة ومفهومة - جميع المعلومات موجودة على عجلة القيادة ، والتي تتحول إلى أداة دقيقة. حاول الآن أن تضغط على الفرامل بحدة - يتوقف Sid بسلاسة وبسرعة ، والأهم من ذلك - ليس عليك الإمساك به على الطريق - فهو لا يتأرجح ، ولا ينكسر في حالة حدوث فرملة
بدوره. لذا فإن القيادة ممتعة ومبهجة! في الوقت نفسه ، لم يكن Sid مزعجًا في معظم مطاط السائق مع المظهر الجانبي المنخفض والجانب الصعب ، ولكن Michelin Energy 205/55 R16 - أيضًا مطاط لائقوأظهرت نفسها جوانب جيدة، ولكن للقيادة هناك أفضل.
صندوق أوتوماتيكي احترام خاص. يتوافق عملها مع طبيعة الآلة. يحدث التبديل بسرعة وبشكل غير محسوس تقريبًا ، تستجيب الماكينة بسرعة وبشكل صحيح لأي تغيير في الضغط على دواسة الوقود ، أو النقل لأعلى أو لأسفل: تذهب 80 كم / ساعة في الترس الرابع ، تحتاج إلى التقاط السرعة بسرعة - تضغط على الغاز بقوة أكبر ، تتحول الماكينة على الفور إلى الترس الثالث (أو الثاني - كيفية النقر) وتسريع السيارة بأسرع ما يمكن لمحركها سعة 1.6 لتر و 122 حصانًا (سيظهر Sid قريبًا في السوق وبمحرك سعة 2 لتر من 143 حصان ، سيظهر الجسم أيضًا "ستيشن واغن" - SW).