كورديانت جميع التضاريس. الأعمال القذرة: اختبار إطارات All Terrain للطرق الوعرة. استقرار الدورة والمناورة

• لا تريد أن تنفق الكثير من المال

• القطر: R15-R16
• الملف الشخصي: مرتفع
• الإنتاج: روسيا وتايوان

أسفلت

على الطرق الوعرة

شتاء

رقائق إضافية

مركب مطاطي

رسم

من لديه سبب لشراء Cordiant All Terrain

المطاط العالمي المحلي. في جميع الأحوال الجوية ، ليس بالكلمات ، ولكن بالأفعال - القيادة في الشتاء ممكنة. قيمة ممتازة مقابل المال. ألق نظرة فاحصة إذا كنت:

• قد الكثير على الطرق المعطلة
• تريد توسيع قدرات سيارتك على الطرق الوعرة مقارنةً بالمطاط الأساسي ؛ في نفس الوقت ، لا تريد أن تفقد الكثير من السيطرة على الرصيف
• لا أحب تغيير الأحذية لهذا الموسم
• لا تريد أن تنفق الكثير من المال
• يعيشون في الجبال أو خطوط العرض مع تقلبات درجات الحرارة الشديدة

نمط مداس كورديانت لجميع التضاريس

الخصائص الرئيسية لإطار Cordiant All Terrain لجميع الفصول

• نوع المداس: غير اتجاهي ، متماثل ، جميع التضاريس
• القطر: R15-R16
• الملف الشخصي: مرتفع
• مؤشر السرعة: S ، T ، H (180-210 كم / ساعة)
• مؤشر الحمولة: 98-111 (750-1090 كجم لكل عجلة)
• الإنتاج: روسيا وتايوان

Cordiant All Terrain على Niva 2131

ملاحظات السائق: مزايا وعيوب Cordiant All Terran

عربة متواضعة ، في فئتها الاقتصادية ، واحدة من الأفضل. في السنوات الأخيرة ، بعد أن حسنت جودة منتجاتها ، قررت شركة Cordiant إنشاء إطارات من الفئة AT لمناخ روسيا وظروف الطريق. إذا حكمنا من خلال المراجعات والتقارير في الشبكات الاجتماعية ، فقد كانت الخطة ناجحة. دعونا نرى كيف يتصرف هذا النموذج في المواقف المختلفة.

أسفلت

ما يصل إلى 120 كم / ساعة مناولة مناسبة وعجلة قيادة مفيدة. بعد 120 ، يبدأ رد فعل العجلات بالتأخر ، مع مناورة حادة أو إعادة ترتيب ، يكون الانزلاق ممكنًا. تختلف ديناميكيات السرعة المحددة اختلافًا طفيفًا عن طريق الأسهم السريع. مسافة الكبح متوسطة بالنسبة للفصل على طريق جاف ، وطويلة بشكل غير متقطع على طريق مبلل ، يجب أن تشعر بها وتحافظ على المسافة التي تقطعها. حسنًا ، يقطع البرك ، ويتزحلق في وقت لاحق. الضوضاء مقارنة مع ATs الأخرى أقل من المتوسط. المطاط صلب - شعرت المفاصل والحفر. المداس متين للغاية ، ويحمل ضربة جيدة ، وهناك مناعة معينة للحفر المفاجئة. مورد الخدمة أدنى قليلاً من رواد السوق ، ولكن من بين الإطارات ذات مستوى السعر المماثل ، فهو عملياً خارج المنافسة. استهلاك الوقود أعلى من إطارات الطرق ، وهو معيار لـ AT.

كورديانت لجميع التضاريس عن قرب

على الطرق الوعرة

قدرة جيدة عبر البلاد على الحصى وحقول العشب والتربة ، بما في ذلك الطين بعد المطر. ليس سيئًا على الصخور والممرات الصخرية ، ولكن مع زيادة المنحدر وعلى الصخور العالية سيبدأ في الانزلاق. يثني بعض السائقين على المباح في الرمال. الأوساخ - الضوء فقط ، يطمس الأخاديد ؛ إذا علقت السيارة ، لا يمكنك الخروج إلا عن طريق حفر العجلات على الأرض ، لذا قم بتقييم عمق المزيج قبل الذهاب إلى هناك. الطين - أي تجارب بخلاف "تخطي منطقة صغيرة بسرعة" هي بطلان. الممرات المقتولة - تحافظ ، لا تلبس ، لكن سيكون هناك اهتزاز. يوجد أدناه مقطع فيديو حول مغامرات جامعي الفطر الذين حفروا طريقهم المعتاد ، بسبب اضطرارهم إلى الركوب في حقل مستنقعات وبركة تمهيدي رطبة ؛ يمكنك أن ترى أن السيارة تسير بسهولة ولا تنزلق على طريق خفيف.

شتاء

يحافظ Cordiant All Terrain على مستوى ثابت من المرونة في نطاق واسع إلى حد ما من درجات الحرارة - في البرد يتمسك بخشونة الطريق ، وفي الحرارة لا ينتشر على طول الأسفلت. يعمل على غطاء ثلجي ، ولا يخاف من العصيدة. إنه زلق على الجليد ومكتظ بالثلوج ، تحتاج إلى تشغيل الدفع الرباعي وتوخي الحذر. بشكل عام ، إذا بدأت من كلمات السائقين - أسوأ قليلاً من متوسط ​​الفيلكرو ، أفضل من معظم الفصول. في مدينة يتم فيها تنظيف الطرق ولا يوجد بها جليد في كثير من الأحيان ، من الممكن تمامًا استخدام هذا النموذج على مدار السنة.

رقائق إضافية

يمكن أن تكون القدرة على التكيف الحراري مفيدة لأولئك الذين يعيشون في المناطق الجبلية أو يقومون برحلات طويلة مع تغير في المناطق المناخية - لا توجد مشكلة في انخفاض خصائص القيادة للمطاط أثناء التبريد الحاد أو ارتفاع درجة حرارة البيئة. يمكن لسكان خطوط العرض الشمالية ، الذين يحتاجون إلى إطارات شتوية بشكل صارم في موسم البرد ، استخدام كورديانت لجميع التضاريس كإطار صيفي ، والذي سيؤمن ضد البرد المفاجئ ويساعد على تجاوز ذروة قوائم الانتظار للتغيير الموسمي للأحذية.

كورديانت لجميع التضاريس في سوبارو فورستر

إطارات لجميع الأحوال الجوية Cordiant All Terrain: وصف من الشركة المصنعة ، التكنولوجيا

مركب مطاطي

تم تصميم هذا النموذج للتشغيل في درجات حرارة تتراوح من -45 إلى +55 درجة مئوية.

رسم

تشكل المدققات شبه المنحرفة غير المنتظمة حواف أصابع القدم بزوايا مختلفة لتوفير المستوى الصحيح من الجر والقدرة على المناورة والاستقرار الاتجاهي على مجموعة واسعة من أنواع الرصيف. تم تطوير شبكة الصرف الصحي بشكل جيد - يتم جمع المياه والأوساخ والطين عن طريق الأخاديد الطولية وإزالتها بواسطة الأخاديد المائلة. يعمل الضلع المركزي على تحسين ثبات الاتجاه على الطرق المستوية.

مزايا:

1) السعر. 2) يركب عادة على الإسفلت ، على الطريق الريفي حتى رائع بشكل عام. 3) الحامي عمليا لا تبلى.

عيوب:

غير معثور عليه

تعليقات:

بشكل عام ، يبرر المطاط تكلفته بنسبة 99٪. إذا كان رأسك على كتفيك ولا توجد ريح فيه ، فيمكنك استخدامه طوال العام ، ولكن من الأفضل عدم ذلك! سيحدد الوقت عدد المواسم التي تغادرها ، ولكن لمسافة 10000 كيلومتر. ارتداء - لا.

مزايا:

أضعه على ShNiva بعد Kama القياسي. المشاعر - كما لو كان قد انتقل إلى سيارة أخرى: تحسنت الديناميكيات بشكل ملحوظ ، واختفت الضوضاء ، وظهرت لفة. في السابق ، لم يكن لدي أي فكرة أن الإطارات يمكن أن تغير سلوك السيارة بهذه الطريقة!

عيوب:

بشكل ذاتي ، أصبح الكبح أكثر إلحاحًا ... ربما لم يتم تشغيله بعد.

تعليقات:

لشيفي نيفا: بالمقارنة مع كاما القياسية - الجنة والأرض ، السيارة ، كما يقولون ، ذهبت. لقد تأثرت لدرجة أنني كتبت مراجعة لأول مرة! لم أتسلق الوحل بعد ، ولكن ، وفقًا للمداس ، فإن متوسط ​​الطرق الوعرة قادر تمامًا.

مزايا:

سعر منخفض. مقاومة عالية للتآكل (أخذته في يونيو 2012. ظل المداس حوالي 3 مم).

عيوب:

تعليقات:

تم أخذها على Niva بحجم 205/70 R15. على الطريق يتصرف بشكل جيد للغاية. لمدة 6 مواسم من التشغيل على طرق بلدنا ، ظل المداس 3 مم ، مع عدد الكيلومترات الموسمية 30-35 ألف كيلومتر. أعتقد أن هذه نتيجة ممتازة. هذا الموسم سآخذ نفس واحدة مرة أخرى.

نظرة عامة على إطارات Cordiant All Terrain من مصنع روسي مشهور. ما هي إيجابيات وسلبيات هذه الإطارات ، ولماذا تبيع بشكل جيد وما رأي أصحابها فيها؟

من هذه المقالة سوف تتعلم:

نظرة عامة على النموذج

النموذج ينتمي إلى النوع وعمليات الانتقال. متوفر في السوق بأحجام عجلات من R15 إلى R16. من الممكن أن تختار ، والتي تتراوح من 205 إلى 245 ملم ، وكذلك من 60 إلى 75. الإطارات تنتمي إلى فئة سعر الميزانية.

يشمل Cordiant All Terrain ضلعًا مركزيًا وضلعًا متوسطًا واثنين من ضلوع الكتف. الضلع المركزي صلب ويتكون من شقين مستقيمين يقعان حول المحيط. تم تزويد صفيف الضلع بفترات استراحة على شكل شبه منحرف من نوع شبه مفتوح ، والتي تتناوب مع بعضها البعض.

تقطع الحواف الموجودة على الحافة المركزية فتحات "سكين" مستقيمة (أيضًا ، نوع شبه مفتوح) ، والتي لها زاوية ميل معينة بالنسبة للاتجاه المحيطي. يشتمل الضلع الأوسط على عناصر متناوبة بأحجام مختلفة على شكل لعبة الداما - يتم تشكيلها باستخدام أخاديد مستقيمة ومحيطية ، بالإضافة إلى أخاديد عرضية على شكل حرف Z.

تتكون الأضلاع الموجودة في مناطق الكتف من الإطار من عناصر متقلب بأحجام مختلفة ، والتي تتناوب مع بعضها البعض وتتشكل بواسطة أخدود مستقيم يمتد على طول المحيط والأخاديد المستعرضة على شكل حرف Z. توجد أضلاع مناطق الكتف ومن التجاويف إلى التاج ، يوجد نوع مفتوح لقناة سكين مستقيمة واحدة ، بينما تنتقل قناتان أو ثلاث قنوات للسكين إلى حافة مسار الجري ، والتي تدخل في قطاع الشابورة.

تم تصميم Cordiant All Terrain ليس فقط لعمليات الانتقال المزودة بنظام دفع رباعي مدمج ، ولكن أيضًا لسيارات الدفع الرباعي الحقيقية مثل UAZ أو JEEP ، والتي تتمتع بإمكانيات رائعة في جميع التضاريس. يمكن للإطارات الحفاظ على خصائص أدائها في نطاق واسع من درجات حرارة البيئة: من -45 إلى + 55 درجة مئوية. تعد الشركة المصنعة بأن هذا النموذج قادر على:

• يوفر جرًا عاليًا بسبب شبكة كثيفة من فتحات السكين ، والتكوين المتعرج للقنوات المستعرضة.
• مفاجأة بمستوى جيد من الراحة الصوتية. يتم تحقيق ذلك من خلال ضلع مركزي صلب مقسم إلى منطقتين غير متماثلتين لخطوة المداس ، بالإضافة إلى أوجه الضلع التي تقع بزاوية معينة فيما يتعلق بالمحيط.
• الحفاظ على استقرار اتجاهي مقبول. الضلع المركزي غير المنفصل ، وكذلك الأخاديد الموجودة على طول المحيط ، هي المسؤولة عن ذلك.

نقاط القوة

يُظهر Cordiant All Terrain أفضل صفاته على الحصى. هنا يمكنك الاعتماد على قوة الجر الممتازة ، فضلاً عن القدرة العالية للمداس على التنظيف الذاتي من الجزيئات الغريبة. الامور ليست سيئة على الرمال - المباح ليس سيئا.

على الأسفلت الرطب ، يمكنك التحرك بسرعة عالية ، لأن مقاومة الانزلاق المائي عالية ويحدث الصعود في وقت متأخر.

جوانب ضعيفة

من الواضح أن هذه الإطارات غير مناسبة للاستخدام النشط على الطرق الإسفلتية. لا يمكن تسمية الجر بشكل رائع على كل من الطرق الرطبة والجافة - تحدث الانجرافات في وقت مبكر جدًا.

كما أن التعامل ليس مثالياً - فالتفاعلات على عجلة القيادة بطيئة للغاية ومحتوى المعلومات منخفض. يطغى على الراحة قعقعة ملحوظة من الطريق ومركب مطاطي صلب ، مما يؤدي إلى اهتزاز قوي على المطبات. عيب آخر لهذه الإطارات هو مقاومة التدحرج العالية.

إطارات Cordiant All Terrain - إطارات على الطرق الوعرة للسيارات ذات الأداء العالي عبر البلاد ، لسيارات الجيب ذات الدفع الرباعي ، أو سيارات الكروس أوفر أو الشاحنات الصغيرة. يمكن استخدام إطار Cordiant All Terran على مدار السنة حيث أن المطاط المداس قادر على التكيف مع جميع درجات الحرارة التي تتراوح من -45 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية الساخنة.

يوضح الإطار قوة جر ممتازة في الظروف الجليدية ، وزيادة القدرة على اختراق الضاحية على الطرق الوعرة ، كما يوفر قيادة مريحة على الأسفلت الأملس. يعطي المطاط Cordiant All Terrain للسيارة ثقة في التعامل مع الثلج المكدس ، والسير في الثلج المتساقط ، وفي الوحل وعلى الطرق المتسخة. يجعل إطار All Terrain من السهل التحرك على الطرق المكسورة ، بينما يسمح في نفس الوقت للسيارة بتطوير سرعة مناسبة على سطح طريق عالي الجودة. تحتوي إطارات سلسلة Cordiant All Terran على مؤشرات سرعة T و H ، والتي تتوافق مع سرعات تصل إلى 190 - 210 كم / ساعة ، على التوالي.

Cordiant All Terrain: إطار شامل لجميع الظروف

تعد إطارات Cordiant All Terrain إطارًا متعدد الاستخدامات حقًا يسمح لك بالتغلب على أي طريق بشكل مريح وآمن. تم تصميم الإطارات لسائقي السيارات الذين يتحركون ، بنسب متساوية ، على الطرق المكسورة والطرق الوعرة وعلى الأسفلت الأملس. علاوة على ذلك ، نظرًا لقدرة المداس الممتازة على التكيف ، فإن الانتقال من طلاء عالي الجودة إلى طريق ضواحي مكسور يكاد يكون غير محسوس.

تتميز إطارات Cordiant All Terran بمؤشرات حمولة عالية إلى حد ما ، مما يجعلها مناسبة لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة ، وكذلك سيارات البيك أب المستخدمة في وضع التحميل الكامل. تُستكمل القدرة العالية عبر البلاد والتعامل الممتاز مع موثوقية الإطارات ، والتي يتم تحديدها من خلال قوة هيكل الهيكل وتكوين المداس وتكوين الطبقة المطاطية.

مداس لجميع التضاريس - فرص كبيرة للتغلب على أي طرق

يتميز مداس Cordiant All Terrain بنمط عالمي من التكوين المعقد نوعًا ما. يوجد في الجزء المركزي من النموذج ضلع طولي مستمر ، مقسم إلى كتل شبه منحرف بواسطة قطع قطري. في المقابل ، يتم تقسيم كل كتلة من هذا الضلع إلى نصفين بواسطة فتحة أضيق موجهة بشكل عمودي على القنوات التي تفصل بين هذه الكتل. يحدد الضلع المركزي الثبات الاتجاهي العالي للسيارة والتحكم الإعلامي ويحسن جودة الالتصاق عند القيادة على مسار مستقيم.

تتميز كتل الجزء المركزي من مداس Cordiant All Terran وكتل أجزاء الكتف ، التي تنتهي عند الجدار الجانبي للإطار ، بنمط واحد ، ويفصل بينها نظام معقد من القنوات والفتحات. يحدد هذا التكوين وجود عدد كبير من الحواف الحادة ، وهي حواف القابض ، مما يوفر اتصالاً فعالاً بسطح الطريق.

نمط القنوات المنحنية القطرية للجزء الخارجي له اتجاه عكسي بالنسبة لنمط الجزء الداخلي. الحواف المستخدمة في مداس مطاط Cordiant All Terrain لجميع التضاريس لها عدة أنواع ، مما يساهم في الجودة الممتازة للثبات على سطح الطريق بمختلف الصفات وفي أي طقس. إن تكوين كتل الجزء المركزي من نمط المداس ، بالإضافة إلى اتجاه النموذج ، يمنح السيارة ثقة في التعامل مع الثلج المكدس ، والاستقرار وعدم الانزلاق على التربة غير المستقرة والطرق الموحلة والطين.

تتميز كتل جزء الكتف من مداس Cordiant All Terran بزاوية حادة إلى حد ما وشكل معقد ، وبفضل ذلك تكتسب السيارة قدرة ممتازة على المناورة ، والحواف الحادة للكتل الضخمة هي "عروات" فعالة تزيد من قدرة السيارة على الطرق الوعرة الإمكانية.

مزايا إطارات كورديانت أوول تيرين

تتمتع إطارات Universal Cordiant All Terrain بعدد من المزايا التي توفر لمالك السيارة مزايا كبيرة مقارنة بإطارات المدينة أو المطاط ، والتي يعتمد استخدامها على الموسمية. يكتمل السعر المعقول لإطارات هذا الطراز بشكل مفيد بخصائص قيادة فريدة:

• زيادة النفاذية
• قيادة مريحة على الأسفلت
• قبضة ممتازة على الجليد
• سهولة الإدارة بالمعلومات
• مقاومة الانزلاق الرطب
• انخفاض مستوى الضجيج
• ارتداء المقاومة

زيادة النفاذية

من بين الاحتياجات الرئيسية ، التي ينبغي ، وفقًا للمصممين ، تحقيقها بمساعدة إطارات Cordiant All Terrain هي القدرة على التحرك بشكل مريح وآمن على أي طريق ، من ظروف الطرق الوعرة الصعبة إلى الطرق الحضرية عالية الجودة. ويضمن الإطار الجديد تمامًا قدرة السيارة عبر البلاد على أي طريق وفي أي موسم من السنة. الأوساخ والثلج والطرق المكسورة أو غير الممهدة والأسفلت الطيني أو الأملس للطرق السريعة في المدينة - يوضح إطار Cordiant All Terran الأداء العالي والسلامة في أي ظروف.

قيادة مريحة على الأسفلت

القدرة العالية لإطارات Cordiant All Terrain على اختراق الضاحية لا تجعلها غير مناسبة للقيادة المريحة على الطرق المستوية. على العكس من ذلك ، تتيح لك إطارات هذه السلسلة تطوير سرعة مناسبة على مسار مسطح ، مع توفير قيادة آمنة وتحكم واثق. مع إطارات Cordiant All Terran ، يكتسب السائق القدرة على إجراء مناورات واضحة في تدفق كثيف من السيارات ، وتوفر الإطارات تسارعًا سريعًا وكبحًا فعالاً.

قبضة ممتازة على الجليد

الطريق الجليدي هو أحد الشروط التي لا غنى عنها التي يواجهها سائق السيارة في الشتاء ، ويوفر إطار Cordiant All Terrain جرًا مثاليًا على الرصيف الجليدي أو قشرة الثلج المتجمدة أو الجليد الصلب من البرك المتجمدة. توفر حواف القبضة العديدة المكونة من الفتحات التي تعبر نمط المداس بزوايا مختلفة ، بالإضافة إلى الصفائح المستعرضة لكتل ​​الكتف ، اتصالًا عالي الجودة ، وتلتقط بشكل فعال أصغر المخالفات السطحية.

سهولة الإدارة بالمعلومات

يوفر اتجاه نمط مداس Cordiant All Terran ، الذي يتم تحديده من خلال الترتيب المتبادل للكتل ، للسيارة ثباتًا اتجاهيًا عاليًا ، والقدرة على المناورة ديناميكيًا ، فضلاً عن محتوى معلوماتي عالٍ للتحكم. تستجيب الإطارات بسرعة لمدخلات التوجيه ، مما يوفر تغذية راجعة بحيث يمكن للسائق المناورة بدقة على الرصيف الحضري ، وتحافظ السيارة على تحكم ممتاز حتى في ظروف الطرق الوعرة الصعبة.

مقاومة الانزلاق الرطب

إن ذوبان الجليد في الربيع ، والطين ، وعدد كبير من البرك على الطريق ليست مدعاة للقلق ، فإن إطار Cordiant All Terrain قادر على مقاومة انزلاق السيارة بشكل فعال على طريق مبلل عند زيادة السرعة. يتم التخلص من تأثير الانزلاق المائي بسبب الإزالة السريعة للماء من رقعة التلامس. تسمح القنوات الطولية الواسعة والنظام المتفرّع من الأخاديد المائلة بالتقاط كميات كبيرة من الماء في منطقة التلامس وتصريف المياه على جوانب العجلة.

انخفاض مستوى الضجيج

يضمن نظام ترتيب الكتل المتقلب ، الذي تم إنشاؤه وفقًا لمبادئ النمذجة ثلاثية الأبعاد الحديثة ، حدًا أدنى من الضوضاء ، والذي ينتج عن احتكاك مداس المداس بسطح الطريق. على الرصيف الأملس ، يتم تزويد السائق والركاب بدرجة عالية من الراحة الصوتية ، والضوضاء لا تصرف الانتباه عن القيادة ، وغيابها يؤثر بشكل إيجابي على تركيز الانتباه على المدى الطويل.

ارتداء المقاومة

بفضل مركب المطاط الجديد ، يتميز إطار Cordiant All Terran بزيادة الأميال ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند استخدام مجموعة من الإطارات على مدار السنة. يظل المطاط مرنًا في أي درجة حرارة ، ولا يسخن في حرارة الصيف ، مما يحدد درجة عالية من المقاومة للتآكل على سطح الطريق.

يوضح الجدول أدناه أحجام إطارات Cordiant All Terran المتوفرة في المخزون.

أبعاد الإطارات Cordiant All Terran غير متوفرة مؤقتا. من الممكن عمل طلب مسبق (زر "تقرير عن الوصول") وسوف نقوم بإخطارك بمجرد توفر البضاعة في المخزون.

Landr على إطار Cordiant 4x4 All Terrain

لقد اشتريت UAZ Patrick بحجم Cordiant 4x4 235/70 R16 ، وارتداء حوالي 40٪. بالنسبة لباتريك ، هذا هو الحجم الأصغر ، على الرغم من وجود مخزون من المعدات بهذا الحجم ، في الصيف حول المدينة ؛ التسارع بسبب الحجم مرح (بطيئ بالفعل على 33 خف :) ...) ، قاسي على الطرق المكسورة مع تعليق مكسور ... على 33 خف على طريق حصى سرعة 100-110 ، على كوردا بهذا الحجم 70- 80 كم / ساعة جيدة بالفعل. لكن على الأسفلت أفضل من 33 طن متري ، ولا يزال أتشكا. يطفو على طين موحل ، اعتمادًا على الطين والرمل والأرض السوداء ... ومدى رطوبة الأرض. في الصيف ، هذه مدينة ، تصل إلى قرية ، نزهة ... بدون تعصب. بالنسبة للوطني ، فهي صغيرة.

جاء الشتاء ، تراكمت نوفوسيبيرسك الثلوج في عام 2016 ، أن عمال المخيم يصدرون صريرًا ، وليس لديهم الوقت لتنظيفه ، تم الإعلان عن ذلك في ChPolozh. على هطول الأمطار. هنا فحص مطاطي ، على الرغم من أن مجموعة الشتاء كانت ملقاة على الأقراص. حتى تجاوز الصقيع - 10 درجات ، كان الركوب مقبولًا ... نادرًا ما يتم تشغيله على 4 حصان ... حتى في عصيدة الثلج 15 سم ، ولكن أكثر دقة في الزوايا. وكيف تجاوز الصقيع 15 ... بالفعل دفع رباعي وأكثر دقة مع الفرامل ، الإطارات الزلقة ، في بدوره ينفخ على زلق واحد. آخر قشة في الصقيع تحت 20 ku على غطاء ثلجي متدحرج أثناء الكبح ، اضطررت إلى اختيار شجرة أو سياج معدني من الأنابيب ، اخترت الوسط بين الشجرة والأنابيب إلى المبرد :)) كانت هذه هي القشة الأخيرة أن الوقت قد حان لتغيير الإطارات ... قبل ذلك ، كان الدور بضع مرات مقابل 2 حصان.

عند التغيير إلى إطارات الشتاء ، سقط كل شيء في مكانه ... 245/70 R16 بحجم أكبر قليلاً ... يمكنك المضي قدمًا في التدفق ، والتسارع الواثق ، وغالبًا ما يكون الدفع الرباعي.

رغم أنهم يقولون عن الشتاء أن الإطارات من سالب 45 لكن رأيي لا يقل عن 10 درجات من الصقيع ... أو أنها زلاجات جليدية ... ربما يكون المطاط قد فقد خصائصه بالفعل بسبب تقدمه في السن ... صغير بالنسبة لباتريوت.

نعم ، عند تغيير الإطارات ، سارت السيارة بسلاسة ، دون تعديلات في أصابع القدم ... قرأت أنني لست الوحيد الذي لديه هذا.

السيارة: UAZ Patriot

شراء مرة أخرى؟ اكثر اعجابا

التقييم: 3.38

فلاديمير كريموف حول إطار Cordiant 4x4 All Terrain

الإطارات نفسها قاسية ، لا أستطيع أن أقول ، لكن يبدو أن الجدار الجانبي مقوى. كانت الرحلة في الغالب في المدينة ، ولكن على الطريق السريع عدة مرات ركبت أيضًا. مع الانزلاق المائي ، كل شيء في محله ، فهي تبطئ تمامًا على الأسفلت الجاف والرطب. صاخبة ، لكن كل الفصول الزائفة تعاني من هذا. القيادة على الطريق السريع بسرعة تصل إلى 110-120 كم / ساعة لا تسبب أي إزعاج ، ولكن على ارتفاع أعلى بدأت في الدخول إلى عجلة القيادة. إذا كنت تقود بحكمة فإن الإطارات جيدة.

السيارة: Datsun mi-DO

التقييم: 4.38

Igor about Cordiant 4x4 All Terrain

سعر إطارات ممتاز + جودة.
ثقيلة جدا ، تزن حوالي 100 جرام. على العجلة ، والتي ، من حيث المبدأ ، هي القاعدة لمطاط AT. من الأفضل عدم الخوض في الوحل العميق ، لكن مع وجود أرجل مجنونة ستخرجه.
نعم صاخبة ، لكن ماذا تريد من الإطارات شبه الطينية؟

السيارة: Toyota RAV4 2.0L 1995-1999

التقييم: 3.54

ياروسلاف حول مراجعة صادقة للإطارات Cordiant 4x4 All Terrain

22570R16 H103
ضع على عجلات KIK Sequoia 7 بوصات على سيارة كيا سبورتاج جراند.
وفقًا لجميع حاسبات الارتداد ، فإن هذه الإطارات تناسب 7 بوصة ، ولكن هذا هو Cordiant! فهي ضيقة جدًا ، والمداس أضيق بكثير من العرض الإجمالي للإطار.
سيعمل الجدار الجانبي في حالة الانسداد أو فقدان الضغط.
ولكن لم يكن هناك ما أفعله ، فالخطوط الساخنة في Cordiant و K&K ظلت صامتة لمدة 10 أيام ، وكان علي استخدام ما اشتريته دون انتظار إجابة.
من المحتمل أن تكون هذه الإطارات مناسبة بشكل أفضل على القرص 6 "أو 6.5".
قدت سيارتي قليلاً في الربيع والصيف ، وكنت أقود R15 ، وكان R15 أخف وزناً.
قاسية ، صفير في زلاجة بسرعة المدينة ، لا يوجد فتق حتى الآن.
الإطارات مثل الإطارات.
لم تستخدم في الشتاء.
التجديف جيدًا.
لم أفعل الموازنة ، أردت القيادة قليلاً أولاً.
ثم رفض تماما.
يتم دق الحصى في المداس.

السيارة: كيا سبورتاج

الحجم: 225/70 R16103H

شراء مرة أخرى؟ على الاغلب لا

النتيجة: 3

ديمتري حول استعراض الإطارات Cordiant 4x4 All Terrain الصادقة

إطارات رائعة بسعر منخفض للغاية! استجابة متوازنة وغير صاخبة وكافية للحفر والانعطاف. أعطي خمسة !!!

السيارة: سانج يونج موسو سبورت

الحجم: 245/70 R16111T

شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم

التقييم: 4.69

فيكتور حول إطار Cordiant 4x4 All Terrain

أضع All Terrain في الحقل ، أقود في الغالب على الطرق الوعرة - صيد الأسماك والصيد. يتصرف بشكل جيد على كل من التمهيدي والأسفلت ، وحتى على الرطب لا يوجد انزلاق مائي. لقد مررت أيضًا بالطين والرمل أكثر من مرة ، لقد عملت بشكل جيد ، وتنظف جيدًا. لا توجد شكاوى معينة بشأن الضوضاء ، ربما تكون أكثر ضوضاءً قليلاً من آخر مطاط لدي ، لكن بالنسبة لي هذا ليس حرجًا على الإطلاق

السيارة: VAZ 2121

التقييم: 4.54

Andrey حول إطار Cordiant 4x4 All Terrain

المطاط ليس سيئًا ، ولكنه صعب ، فمن السهل الانزلاق على الرصيف ، بعد أن يلقي الطين بقايا الطعام لفترة طويلة. صمد الشتاء موسمين ، الزلاجة الثالثة.

المجموع: جميل ، صيف ، خارج الموسم بدون ثلج.

السيارة: VAZ 2131 Niva

يوجين حول إطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

هناك نسختان من هذا الإطار - LT (الحبل الثلاثي ، الأكثر شيوعًا) والمعيار (سلك من طبقتين) ، يختلفان في مؤشر الحمولة القصوى المسموح بها.

لدي خبرة في استخدام LT. إنه أكثر متانة ، ويصعب اختراقه ، ولكنه ثقيل في نفس الوقت (20-30٪ أثقل من المنافسين في فئة A / T ؛ في حالتي 24 كجم مقابل 18-20 كجم) وصعبة. في سيارات الدفع الرباعي العادية (وليس شاحنات النقل المحملة بالسعة) ، يجب الحفاظ على ضغط الإطارات على الأسفلت بحوالي 0.2 ضغط جوي أقل من المستوى الموصى به ، ثم يكون مستوى راحة القيادة مقبولاً. لن تذهب الجماهير المتزايدة بشكل ملحوظ إلى أي مكان - سيكون التسارع والتباطؤ صعبًا. في الوقت نفسه ، نظرًا للجدار الجانبي الصلب ، يتحمل LT الحركة عند ضغط منخفض دون خوف شديد من التفكيك. يسمح لك واقي KO2 عند ضغط أقل من 1 atm بالتحرك بثقة كافية فوق التضاريس الوعرة ، حتى في الأماكن المستنقعية. الإطارات هادئة ، ولها خصائص جيدة على الرصيف الجاف والرطب ، ومقبولة - في ظروف الشتاء. مقاومة التآكل جيدة ، على الأسفلت على الإطارات 265/70 / R17 121 / 118S يتم فقد 1 مم من المداس لكل 10 آلاف كيلومتر (ارتفاع مداس الإطار الجديد 11.6 مم)

بشكل عام ، نموذج ناجح من مصنع مشهور ، يتكون أساسًا من المزايا. من بين السلبيات الوزن المرتفع لـ LT / القوة المنخفضة للجدار الجانبي للمعيار ، فضلاً عن السعر المرتفع

السيارة: ميتسوبيشي باجيرو

شراء مرة أخرى؟ اكثر اعجابا

الدرجة: 4.08

فلاديسلاف حول إطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

اتخذت الإطارات لفصل الصيف. الحجم 265/70/17. في المجموع ، قطعت الإطارات 70.000 كم من أصل 110.000 من إجمالي المدى. الإهلاك 60-70٪. الآن بدأ الموسم الرابع ويبدو أنني سأتزلج على كل شيء. ضوضاء الإطارات على الشاحنة الصغيرة مفهوم نسبي ، بالنسبة لي شخصياً لا يوجد ضوضاء. هذه الإطارات أعرض قليلاً من الإطارات القياسية ، لذلك تمت إضافة 1 لتر إلى الاستهلاك

الايجابيات: جدار قوي بشكل مذهل. أقارنه بعجلات رفاقي الذين نسافر معهم. في نفس الحالات ، تنتقل الإطارات القياسية (غير الطينية) إلى الجحيم! تحتوي جميع العجلات الأربع على ندبات بعمق 3-4 مم وطول 3-5 سم. لا تلميح واحد من الفتق والانهيار. أقود كل عام على طرق صخرية ذات حجارة حادة. لا خوف من أن أخترق الجدار الجانبي.

ظهر الثقب الأول في جهاز المشي عند التآكل بنسبة 60٪. قبل ذلك ، حتى سافر على عقدة حادة من الأشجار لم تكن هناك مشاكل.

في الشتاء ، هذه العجلات مقلقة. على الجليد والثلج المدلفن - تحكم سيئ ، لكن يمكنك الركوب. في الربيع ، تتغير قليلاً قبل ذلك بقليل ، أي بينما لم يذوب الثلج بعد ، وفي الخريف تضع إطارات الشتاء في وقت متأخر قليلاً عن أي شخص آخر.

بأحرف بيضاء على الجانبين ، جميل!

العيوب: في أزمة - السعر فقط))).

سأشتري بالتأكيد مرة أخرى ، لكنني بحاجة إلى الخروج من الأزمة!

السيارة: فولكس فاجن أمروك

التقييم: 4.54

فاديم حول مراجعة صادقة لإطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

إطارات ممتازة ، اشتريتها في نهاية شهر يناير ، وتحققت من ذوبان الجليد في شهر مارس من وجود برك وطين في بعض الأماكن ، بالطبع ، إنها ثقيلة ، وسماكة الجدار الجانبي تقارب 1.5 سم. بشكل عام ، أنا مرتاح جدًا للإطارات ، أنصح!

السيارة: تويوتا لاند كروزر برادو

الحجم: 265/70 R16121 / 118S

شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم

التقييم: 4.85

Pavel حول إطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

نورمول على الطريق السريع ، مطاط ناعم ، ثلج ممتاز ، لا يحتفظ بالجليد العاري ، مثل أي مسامير أخرى ، ركب عبر الغابة ، الثلج الذائب ، القشرة / الوحل ، 90/10 ، انطباعات إيجابية ، التجديف مفهوم عادي ، لكن هناك تغييرات بين KO (قبل الوقوف) و KO2 ، يتم تنظيف الكتل الجانبية ، والتي لم يتم ملاحظتها في KO ، لا يزال المركز يغسل بالثلج الذائب ، عندما يتم إطلاق الغاز ، يترك المسار ، لا يريد للخروج من الشق في KO ، عندما يميل المسار إلى الجانب ، فإنه يكاد لا يشد. الأز سنرى في الوحل قريبا ...

السيارة: هيونداي تيراكان

التقييم: 4.85

يوم جيد للجميع! لقد اشتريت هذه الإطارات في ربيع عام 2017 ، بعد أن درست الموضوع لفترة طويلة ، ووزنت جميع الإيجابيات والسلبيات (باهظة الثمن قليلاً). أعيش في منطقة مورمانسك ، وفي الصيف والخريف ، إن لم يكن كثيرًا ، فقد مرت طرق مثيرة للاهتمام. كانت هذه طرق ومسارات غابات رملية وطينية ، و

اتجاهات جبلية وليست جبلية للغاية ومسارات خيبيني المارة بأنهارها وجداولها وصخورها وشواطئها الحجرية الرملية على البحر الأبيض. نعم ، وفقط الحصى والتلال والتلال مع الأراضي الصالحة للزراعة مع وبدون العشب ، والأحجار الكبيرة والصغيرة العارية والمغطاة بالطحالب ، بما في ذلك الأمطار الغزيرة. لقد شعرت بالأسف الشديد لأنني لم أجرؤ على الذهاب جنوبًا في هذه النعال - إلى منطقتي توابسي وسوتشي (لقد حدث ذلك). لأنه تمت زيارة جميع أنواع الدولمينات والشلالات وغيرها من المعالم السياحية هناك. لم أتمكن جسديًا من الوصول إلى بعض الأماكن (منارات الحرب العالمية الثانية المهجورة) على إطارات صيفية عادية ، وبصراحة خائفة من أماكن أخرى. كنت أتطلع إلى الشتاء لاختبار ثاني أكسيد الكربون. يمكنني الآن أن أقول بكل ثقة - الإطارات شتوية حقًا. آمل أن يكون واضحا ما عشته بنفسي لأعرف إمكانياته الحقيقية. لحسن الحظ ، لدينا ما يكفي من الثلج والجليد)). كانت عدة كيلومترات من الطرق الشتوية مغطاة ومغطاة بالثلوج ومغطاة بالمنحدرات العالية والصعود والمنحدرات الجليدية شديدة الانحدار ، والظروف الحضرية ببساطة - إعادة البناء ، والحلقات ، وإشارات المرور مع التلال والمنحدرات.

أستطيع أن أقول بالتأكيد: All Terrain T / A KO2 هو إطار شتوي وصيفي ممتاز ، لأنه يركب في الصفوف والركوب بشكل جيد سواء في الشتاء أو في الصيف! 30-50٪ مدينة / طريق سريع // 30-50٪ ضوء على الطرق الوعرة.

الآن حول هؤلاء السائقين وسائقي السيارات الموجودين على اليد اليمنى واليسرى ، أي حوالي اثنين من الأضداد:

1) هذه ليست إطارات طينية ، ولن تكون مناسبة للطرق الوعرة الرياضية وغيرها

2) هذا ليس إطار مسار ، وبالنسبة لأولئك الذين يتدلى كل يوم ، على سبيل المثال ، موسكو - سانت بطرسبرغ ، عليك بالتأكيد التفكير في المسامير. على الرغم من أنه حاول بنفسه 160-180 في الشتاء والصيف (حاول فقط).

لذلك: في المرة القادمة سأأخذ هذه الإطارات فقط أو طرازها الأحدث.

حظا موفقا للجميع!

السيارة: نيسان إكس تريل

الحجم: 235/70 R16104 / 101S XL

شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم

التقييم: 4.92

Mokrozub Andrey عن إطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

قبل الشراء ، اخترت من بين عدة موديلات: 1) Yokohama Geolandar A / T ،

2) Cooper Discoverer STT وبالطبع BFGoodrich !!!

ومع ذلك ، قررت أن آخذ الخيار الأخير ، مع العلم أن Goodrich أكثر ديمومة من الآخرين.

قدت ما لا يزيد عن 1000 كم ، وأنا لست نادما لمدة دقيقة.

يمسك الطريق بشكل مثالي ، بالنسبة لي شخصيًا ، فهو ليس صاخبًا! قدت على وجه التحديد في البرك بسرعة من أجل التحقق من كيفية تصرفها ، لذلك إذا كنت تعرف ما أعنيه ، فإن عجلة القيادة المتذبذبة كانت صغيرة جدًا لدرجة أنها كانت بالكاد ملحوظة. منذ أن تغيرت من الشتاء إلى ذلك مبكرًا ، قمت بالفعل بزيارة ذوبان الجليد في الربيع. إنه يجدف بشكل جميل ، ويترك البوتاس دون مشاكل. بشكل عام ، الشراء راضٍ جدًا. إنها تستحق مالها. وإذا كان هناك اختيار من مطاط a / t ، فأنا أوصي به بشدة.

أي أسئلة ، أرسل بريدًا إلكترونيًا [بريد إلكتروني محمي]

السيارة: ميتسوبيشي باجيرو سبورت

شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم

التقييم: 4.38

Nivovod حول إطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

أراد منذ فترة طويلة وضع Goodrich على Niva ، لكنه لم يرغب في الخروج من المخزون. قبل ذلك ، كانت الثروات الجيدة a / t KO بحجم 215/70/16 فقط (في حقل المخزون ، تضرب على الحافة الأمامية للخزانة عند الدوران) ، والآن يوجد KO2 بمبلغ 215/65 / 16. بالنسبة لمخزون Niva ، أكثر kakavo !!!)) حتى الآن ، أسبوعان على هذه العجلات - الرحلة طبيعية! بعد كونتيري إكسبيديشن أثقل بشكل ملحوظ وأكثر صلابة. من حيث الراحة ، بالطبع ، إنها أهدأ من الطين ، لكنها ، مرة أخرى ، أصعب! يندفع عبر الوحل بشكل سليم ، ولكن مثل a / t-shke بشكل عام ، فقط من رفع تردد التشغيل))) بما أنني لم أخطط مؤخرًا لاستخدامها على مدار العام ، فلن أضع النجوم على الجليد والسيطرة على الجليد! لفصل الشتاء - إطارات الشتاء! سوف أقوم بتحديث مراجعتي لاحقًا عندما أستخدمها.

من بين أوجه القصور ، ألاحظ فقط سعرًا مرتفعًا بشكل غير معقول. يوجد منافسون بنسبة 100 ٪ لهذا الإطار (لن أعلن عن الشركات المصنعة) ، ولكن مقابل 2-3 آلاف روبل. أرخص لكل عجلة.

السيارة: Lada 4X4

الدرجة: 4.08

Andrey حول مراجعة صادقة لإطار BFGoodrich All Terrain T / A KO2

القصة السابقة: الإطارات المستخدمة سابقًا لهذا الطراز من الجيل السابق. لم أفهم الوسم ، لقد خدعني البائع ، لذلك قدت سيارتي على إطارات من 1984 ، 94 ، 04 و 2014 ، لاحظت على الفور أنها كانت ضعيفة التوازن (الكثير من الأحمال). ومع ذلك ، أظهروا أنفسهم بكرامة: نعم ، لقد تم انسدادهم بالطين ، لكنهم تم إخراجهم من الهاوية ، ومرت الجفت ، والطميية ، والأرض السوداء بهدوء ، لكنهم لم يتركوا على الفور الشق الرطب العميق. لأن لم تكن الإطارات مهترئة ، ولكن الإطارات القديمة كانت جافة وصلبة ومغطاة بالشقوق (على طول دائرة الجدران الجانبية ومن جانب المداس ، مثل القطع ، باتجاه القرص) ، مما أدى إلى التآكل السريع. في عام 2016 ، انفجر "قطع" العجلة اليمنى الخلفية بالفلكنة (إطار 2004). في عام 2017 أيضًا ، ولكن في الجزء الداخلي من العجلة اليسرى الأمامية (الإطارات 1994) ، ظل إطاران من 1984 و 2014 في الخدمة. لذلك ، بعد مقارنات طويلة وتقييم الميزانية ، اخترت وطلبت إطارين من نفس العلامة التجارية ، ولكن في إصدار جديد (KO 2) ، وتم تثبيته في المقدمة (17 يونيو). حقيقة أن 60٪ من النموذج تم تشغيله دور حاسم في اختيار المباراة .. سلمت شركة "Mosavtoshina" لانجارسك في غضون أسبوع "بيزنس لاينز". سممتني رائحة المطاط الطازج لمدة شهر ، فكرت في طلب الزوج التالي في شتاء 2018 ، لكنني قررت التصرف بشكل استباقي (الطلب في يوليو) واتضح أنه لم يكن عبثًا: في نهاية أغسطس ، بدأت السيارة على الطريق المثالي في "التأرجح مثل الموجة المستعرضة" بالتساوي ، خاصة أن هذا كان ملحوظًا عند التحرك ببطء في ازدحام مروري ، كما اتضح ؛ على إطار 2014 (الأصغر) ، ظهر فتق بطول 20 سم وعرض 7 سم على طول نمط المداس. لذا لدي الآن إطار احتياطي: بطل أمريكا للبقاء على قيد الحياة بدون أنابيب في عام 1984 (كان لا يزال هناك وقت لطوابع الطعام في الاتحاد السوفياتي).

نموذج KO 2 ، في أكتوبر قد غطى بالفعل 2000 كيلومتر. الآن آمل في الحصول على مورد أطول لهذه الإطارات (وفقًا لمنتديات الرحلات الاستكشافية). كان من الممكن الوقوع في قطع. الآن يساعد ذلك في الخروج بنشاط من الشبق "الرطب". من المستحيل استدعاء KO 2 في جميع الأحوال الجوية حتى في المناخ المعتدل ، فقد أصبحت قاسية وبدأت في الظهور في أكتوبر عند + 5 درجات وبدأت تنزلق في الوحل. لفصل الشتاء ، على الأقراص مباشرة ، لدي مجموعة من "Hancock Eye-Pike" التي تسير بشكل جيد حتى في طريق الصيد الرطب في شهر مارس ، والمغطى بالكامل (50-60 سم) مع أجزاء من مسار عربة ثلجية و ATV.

إطارات BF Goodrich ، أعتقد أن الخيار الأفضل ، لأنه. أظهروا قدرتهم على التحمل في الممارسة (بالمناسبة ، في صخرة خشنة). السعر مرتفع بالتأكيد ، لكن إذا قمت بتوزيعه بالأميال ، يتبين أنه أقل من العلامات التجارية الأخرى ، وهذه قصة من الحياة.

بعد دراسة متأنية ، تقرر تثبيت ATshny Goodrich KO2. تم اختيار هذا النموذج للأسباب التالية:

1) الامتثال التقريبي لخصائص هذا المطاط لظروف التشغيل في جراند فيتارا

2) لا تحتوي النظائر (Cooper ST ، Goodyeat Wrangler Duratrac ، إلخ ...) على أبعاد 225/70 r16 (قياسية لجراند فيتارا لدينا)

3) من بين إطارات AT بمقاس 225/70 r16 ، فإن Goodrich KO2 لديها أكثر نمط مداس شريرًا.

الآن عن المطاط.

1) في المدينة - أنيقة! هادئة ، مثل الطريق السريع السابق ، حتى أنها تتعامل مع الحفر وأسرّة التشمس بشكل أكثر نعومة.

2) على المسار الصحيح - جيد أيضًا! في نطاق 80-100 كم / ساعة ، يُسمع ضوضاء طفيفة ، تذكرنا بشكل غامض بـ MTshka ، لكنها أكثر هدوءًا (وحتى 80 وبعد 100 يبدو أنها غير موجودة). الديناميات لم تسقط ، لم يزد استهلاك الوقود. ظل التعامل مع السيارة جيدًا ، حتى عند 140-160 كم / ساعة.

3) الطرق الوعرة - تستحق AT. سافر فقط على التربة السوداء الموحلة. بالطبع ، الأمر لا يستحق المقارنة مع MT ، فهذه الرغاوي المطاطية أكثر ، فالسيارة تقذف وتهتز بقوة أكبر ، ولكن على عكس الطريق السريع ، فهي تعمل ، على الأقل بطريقة ما تتشبث بالأرض ، وتنظف الجوانب بطريقة ما على الأقل. على أي حال ، أصبحت القيادة عبر الوحل أكثر ثقة!

أصبح مظهر السيارة بهذه العجلات أكثر وعورة وأكثر وحشية :)

الثمن ، بالطبع ، كبير. بدون عمل الإطارات ، تكلف مجموعة من 4 عجلات حوالي 43 ألف. لكن هذا المطاط يحقق الغرض منه بنسبة 100٪ ويقوم بعمله على أكمل وجه! أوصي بشدة بهذا الطراز لأصحاب السيارات مثل سوزوكي جراند فيتارا ورينو داستر (ونيسان تيرانو التوأم) ، لأنه يتناسب تمامًا مع الظروف التي تم تصميم هذه السيارات من أجلها (المدينة - الطريق السريع - الطرق الوعرة المعتدلة). أنا سعيد جدًا بالاختيار!

يعود