بدأ إنتاج السيارة المدمجة بورش بوكستر في مدينة شتوتغارت الألمانية في عام 1996 ، وبعد عام بدأ تجميعها في شركة فالميت في فنلندا. كان للسيارة تخطيط متوسط للمحرك ودفع خلفي ، وكان تصميمها موحدًا إلى حد كبير مع الطراز الأقدم (سلسلة 996) لأسباب تتعلق بتوفير التكاليف في تنظيم التطوير والإنتاج.
تلقى Boxster محركًا من ست أسطوانات سعة 2.5 لترًا بسعة 204 حصان. مع. في عام 2000 ، تم زيادة حجم المحرك إلى 2.7 لتر ، وزاد إنتاجه إلى 220 قوة. في الوقت نفسه ، ظهرت نسخة من Porsche Boxster S مع ملاكم سعة 3.2 لتر طور 253 حصان. مع. علب التروس - ميكانيكية (خمس سرعات للطريق الأساسي أو ست سرعات لـ "إسكي") أو خمس سرعات "أوتوماتيكية".
في عام 2003 ، تمت ترقية النموذج. زادت قوة المحرك إلى 229 و 261 حصان. مع. لإصدارات Boxster و Boxster S. على التوالي. تمت ترقية نظام العادم والتوجيه ، وصُنعت النافذة الخلفية في السقف القابل للطي المصنوع من القماش من الزجاج بدلاً من البلاستيك. كانت هناك أيضًا تغييرات تجميلية طفيفة في التصميم.
كانت Porsche Boxster هي الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية قبل تقديم الكروس أوفر في عام 2002. كل عام ، تم العثور على مشتريها من 20 إلى 25 ألف سيارة ، وتم تصنيع ما مجموعه 165 ألف سيارة رودستر.
الجيل الثاني (987) ، 2005-2012
في عام 2004 ، بدأ الجيل الثاني من Boxsters بمؤشر المصنع "987" في طرح خطوط تجميع المصانع في ألمانيا وفنلندا. لم يتغير تصميم السيارة مقارنة بالطراز السابق: فقد كانت لا تزال سيارة مفتوحة بمقعدين بمحرك وسطي ومزودة بسقف كهربائي ناعم. في عام 2005 ، تم إنشاء كوبيه على أساس رودستر.
تم تثبيت محرك سعة 2.7 لتر (240 حصان) على الإصدار الأساسي من السيارة ، وحصلت سيارة بورش بوكستر إس على وحدة طاقة سعة 3.2 لتر بسعة 240 حصان. مع كلا المحركين - ست أسطوانات ، بوكسر. كبديل لناقل الحركة اليدوي ، عُرض على المشترين "أوتوماتيكي" بخمس سرعات. في عام 2007 ، تم تجهيز Boxster S بمحرك سعة 3.4 لتر (295 حصان) بدلاً من 3.2 لتر ، وظل المحرك 2.7 على حاله ، لكنه أصبح 5 حصان. مع. اقوى.
في عام 2009 ، كانت بورش بوكستر تنتظر ترقية كبيرة. وحدات الطاقة تلقت الحقن المباشر للوقود: تم تجهيز النسخة الأساسية بمحرك جديد سعة 2.9 لتر بسعة 255 لترًا. مع. ، وعودة محرك 3.4 لتر في "إسكي" نمت إلى 310 قوة. أيضًا ، بدلاً من "تلقائي" ، تلقت السيارة علبة تروس آلية PDK انتقائية. كانت التغييرات الخارجية تجميلية بحتة.
كان الإصدار الخاص من Porsche Boxster Spyder ، الذي تم طرحه في عام 2010 ، يتمتع بجسم خفيف الوزن (بما في ذلك بسبب التخلي عن تكييف الهواء ونظام الصوت وخيارات أخرى) ، وفقد سقفًا من القماش الكهربائي ، كما تلقى تعليقًا منخفضًا ومقاعد رياضية . تم تعزيز وحدة الطاقة الخاصة به بحجم 3.4 لتر إلى 320 قوة.
انتهى إنتاج الجيل الثاني من Roadsters في عام 2012.
تعتبر سيارة Boxster S (981) امتدادًا للجيل الثالث من طراز Porsche Boxster الأساسي ، أي تلقت السيارة ديناميكيات رياضية أكثر بسبب اختلاف المحرك والتغييرات في الهيكل وتقليم مختلف. بخلاف ذلك ، فإن Porsche Boxster S مطابقة للنموذج الأساسي ، لكن هذا لا يمنعها من وضع نفسها كسيارة مستقلة تمامًا تستحق اهتمامًا خاصًا.
خارجياً ، لا يمكن تمييز بورش بوكستر إس عملياً عن "بوكستر الأساسي". يتم إعطاء السيارة الأكثر ديناميكية فقط من خلال نظام العادم المزدوج ، ولوحات الأسماء المقابلة.
تكاد تكون سيارات الرودستر متطابقة من حيث الأبعاد ، حيث يبلغ الطول الإجمالي (4374 ملم) والعرض (1801 ملم) وقاعدة العجلات (2475 ملم) من بورش بوكستر إس 1 ملم أقل - 1281 ملم.
يتطابق التصميم الداخلي لسيارة Porsche Boxster S مع طراز رودستر الأساسي ، لكن الجزء الداخلي من Boxster 981 S يستخدم المزيد من الجلد ، والذي يظهر على مساند ذراع الباب وغطاء تخزين الكونسول الوسطي ، مما يمنح المقصورة مزيدًا من التفرد.
تحديد.في الجيل الثالث من Porsche Boxster S ، تلقى محرك بنزين بوكسر بست أسطوانات مثبت في الخلف. على عكس Boxster الأساسي ، فإن محرك التعديل "S" لديه إزاحة 3.4 لتر (3436 سم 3) ، بالإضافة إلى توقيت 24 صمامًا ، حقن DFI المباشر ، ونظام توقيت الصمام VarioCam Plus والأنظمة الأساسية الأخرى التي لدينا بالفعل كتب عنه في مراجعة Porsche Boxster 981 ، تلقى أيضًا نظام سحب رنان مع رفرف صدى إضافي يخلق تأثيرًا معززًا يزيد من عزم دوران المحرك ويوفر صوتًا رياضيًا. تبلغ قوة محرك بورش بوكستر إس 315 حصانًا. (232 كيلوواط) عند 6700 دورة في الدقيقة ، لكن ذروة عزم الدوران تنخفض عند حوالي 360 نيوتن متر ، والتي يتم الاحتفاظ بها في النطاق من 4500 إلى 5800 دورة في الدقيقة.
مثل محرك Boxster الأساسي ، تم تجميع محرك Porsche Boxster S مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات أو مع علبة تروس آلية من 7 سرعات مع قوابض من نوع Porsche Doppelkupplung (PDK). في الحالة الأولى ، تكون السيارة قادرة على الوصول إلى أول مائة على عداد السرعة في 5.1 ثانية أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 279 كم / ساعة. في الحالة الثانية ، سيكون وقت بدء التسارع 5.0 ثوانٍ بالضبط ، لكن عتبة السرعة القصوى ستنخفض إلى 277 كم / ساعة.
بالنسبة لاستهلاك الوقود ، مع ناقل الحركة اليدوي في المدينة ، تستهلك بورش بوكستر إس حوالي 12.2 لترًا من البنزين من علامة تجارية لا تقل عن AI-95 ، و 6.9 لترًا محدودة على الطريق السريع ، و 8.8 لترًا في الوضع المختلط.
يستهلك الإصدار المزود بـ PDK "الروبوت" 11.2 لترًا في المدينة ، و 6.2 لترًا على الطريق السريع ، و 8.0 لترًا في الدورة المركبة.
يعتمد Porsche Boxster S على هيكل Boxster القياسي ، لكن الألمان غيروا إعدادات التعليق قليلاً ، واستخدموا أيضًا نظام مكابح محسّنًا مع أقراص أمامية جيدة التهوية ، وزاد قطرها من 15 ملم إلى 330 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم طلاء ملاقط Boxster S باللون الأحمر بدلاً من الأسود ، مما يمنح السيارة إحساسًا رياضيًا أكثر.
الخيارات والأسعار.تتمتع Porsche Boxster S بتكوين مماثل ونفس قائمة المعدات الاختيارية مثل Boxster الأساسي ، ولكن في نفس الوقت (في عام 2014) تبدأ تكلفة Porsche Boxster S من 2943000 روبل للإصدار مع ناقل الحركة اليدوي ومن 3078.552 روبل. للإصدار مع الصندوق الآلي.
بالنسبة لأولئك الذين يعتقدون أن ديناميكيات Boxster S ليست سباقًا تمامًا ، يعرض الألمان الانتباه إلى تعديل Porsche Boxster GTS (981) ، وهو أقرب ما يمكن إلى سيارات بورش الأكثر تكلفة.
رن هاتفي.
- من المتحدث؟
- اساسي.
كان من المعتاد أن تبدو سيارات بورش 911 أكثر جاذبية بالنسبة لي من بوكستر أو كايمان. الجمال ، المكانة ، الأسطورة. لكنها أوضحت قبل شهر أن عارضة الأزياء ليست في حالة مثالية. لكن Boxster ، التي تلقت البادئة 718 بالاسم جنبًا إلى جنب مع الشحن الفائق ، أصبحت الآن أفضل من أي وقت مضى. ولا أحد.
ح لست متأكدًا من أن هذا يمكن اعتباره نجاحًا لا لبس فيه للمصممين ، لكن الطراز 718 Boxster ، الذي احتفظ فقط بالجزء العلوي الناعم وغطاء الصندوق الخلفي ، يبدو كما لو أنه لم يتغير.
أفضل الاستماع.
وبطبيعة الحال ، فإن صوت محرك توربو بوكسر رباعي الأسطوانات ليس هو نفسه صوت محرك "الستات" السابق في الغلاف الجوي. لكنه. في هذا يجب أن أختلف مع زميلي فاسيلي كوستين ، الذي هو بالفعل. تبدو مثل سيارة بورش ذات المقعدين. وليس على الإطلاق مثل فولكس فاجن جولف آر ، وحتى أكثر من سوبارو. يستيقظ المحرك مع هدير "الجوز" المميز - كما لو كان في رحلته الأخيرة إلى شاحنة القطر. في منطقة النطاق المتوسط ، يمكنك سماع صوت غليان الملاكم بوضوح ، وفي الجزء العلوي يكون كل شيء مثيرًا بقدر ما يمكن أن يكون مع محرك توربو يضيف صافرة مميزة للأوركسترا ، كما لو كانت غلاية تغلي باستمرار خلف ظهرك .
من الأفضل أن تأخذ عجلة قيادة رياضية بقطر منخفض. Kruglyash على الفرع - على اليمين - ناقل حركة نظام Sport Chrono ، الذي يتحكم في الهيكل الميكاترونيك. يوجد في وسطه زر الاستجابة الرياضية ، والذي ينشط على الفور الوضع الأكثر شرًا - وضع مجموعة نقل الحركة لمدة 20 ثانية ، بينما تظهر ساعة توقيت مع العد التنازلي على شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة.
صحيح ، كل هذا فقط مع فتح مخمدات نظام العادم الاختيارية. إذا قمت بسد حلقها ، فلن تتفوق Boxster من حيث ضغط الصوت على أي فابيا بمحرك 1.2. وهذا جيد ، لأنه عند القيادة على الطريق السريع بسرعة عالية ثابتة ، لا تحتاج إلى الاستماع إلى أنين المحرك الحزين ، كما كان من قبل. نعم ، هدير الطموح جعلك تبتسم. حوالي خمس عشرة دقيقة. وبعد ذلك ، مع ظهور الأعراض الأولى للصداع ، أردت التوقف.
لكن الشيء الرئيسي هو أن تأثير الشحن التوربيني حتى مع وجود دواسة الوقود المفتوحة بالكاد تجعل جميع سيارات Boxsters في الغلاف الجوي صامتة في قطعة قماش!
يتحكم الزر العلوي الموجود في الصف الأيسر في ماصات الصدمات ، والزر الأوسط الموجود على اليمين يفتح اللوحات الخاصة بنظام العادم الرياضي - هذا الخيار ضروري!
قاعدة بورش 718 بوكستر - بمحرك سعة 2 لتر. زاد عزم الدوران بأكثر من الثلث إلى 380 نيوتن متر. والآن هناك ثلاثمائة حصان - اللحاق بسائق الدراجة النارية. عند تشغيل وضع Sport + ودفع كلتا الدواستين لأسفل في البداية ، ترتفع الدورات إلى 6200 دورة في الدقيقة رائعة! ارم الفرامل - واضرب مؤخرة الرأس. إذا شاهدت إعادة تشغيل بطيئة للبداية ، يمكنك أن ترى بوضوح كيف أن فتحة العادم تؤدي إلى اندفاع نحو الأسفل أولاً - تومئ وحدة الطاقة بأكملها بقوة إلى الخلف نحو علبة التروس - ثم تبدأ الحافة السفلية للمصد في الاهتزاز. هل يمكنك تخيل الحمل على ناقل الحركة؟ لكن بورش ، على عكس سيارات مرسيدس وسيارات BMW الرياضية ، يمكنها أن تبدأ العشرات من عمليات الانطلاق في وضع التحكم في الانطلاق على التوالي.
قفزة قصيرة تصل إلى 7500 دورة في الدقيقة - ويقوم "الروبوت" بسبع سرعات بتجهيز الثانية. عند الترس الثالث ، بعد 4.7 ثانية من البداية ، يحتوي عداد السرعة بالفعل على "مائة". لكن التنفس التوربيني يحمل بوكستر أبعد من ذلك دون أن يلهث. تحصل على ضجة خاصة من المرونة. الآن ، للتسارع من 100 كم / ساعة إلى 200 في السرعة الخامسة ، يحتاج إلى 16 ثانية مقابل 24 من قبل.
إذا تم "خلع الملابس" من Boxster ، فسنرى أن المحرك يقع داخل القاعدة: فقط علبة التروس تبرز في الجزء الخلفي المتدلي. في السابق ، كان لوحدة الطاقة ثلاثة دعامات ، والآن أربعة ، ومع حزمة Sport Chrono ، تكون "الوسائد" نشطة. أصبحت الينابيع أكثر صلابة بنسبة 10٪ ، والقضيب الخلفي المانع للانقلاب - بنسبة 20٪. يتم زيادة قطر ممتص الصدمات ، ويتم وضع الينابيع داخل الدعامات السلبية الأساسية ، مما يقلل من التقليم أثناء التسارع. للأسف ، في العرض التقديمي ، كانت هناك سيارات مزودة فقط بامتصاص الصدمات الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بواسطة PASM - فهي تأتي مع نوابض مع تقدير أقل من 10 ملم. أما خيار التعليق الثالث - PASM Sport - فهو موجه لعشاق المضمار اليومي. الخلوص الأرضي أقل والإعدادات أكثر صرامة
718 بوكستر إس بمحرك 2.5 بقوة 350 حصان. حتى بشكل أسرع ، ولكن ليس كثيرًا. إليك أكثر التوربينات تعقيدًا مع هندسة متغيرة لريشة التوجيه ، مثل بورش 911 توربو. ضغط التعزيز أقل من ضغط Boxster البسيط: 1.1 بار مقابل 1.4 - والصفارة أكثر هدوءًا. لقد بدأت عدة مرات في قسم الأبعاد الذي يقود كلا الإصدارين: بمقدار 400 متر ، تمكنت "eska" من التسارع إلى 148 كم / ساعة مقابل 138 لصندوق Box-ter العادي ، لكن هذا التراكم يكاد لا ينمو أكثر. عند خط النهاية ، تكتسب Boxster S 250 كم / ساعة ، والمعتاد هو 238.
هذا بالطبع يتعلق بالآلات المزودة بـ PDK. بدافع الفضول ، ركبت أيضًا سيارة مع "ميكانيكا". على الرغم من دواسة القابض فائقة الشوط ، إلا أنه يكفي لإغراقها قليلاً لتغيير التروس: تُغلق الأقراص من أعلىها. الرافعة قوية ودقيقة ، ولكن حتى عندما تبدأ من مكان "ميكانيكي" ، فإنها تبدو مفارقة تاريخية. بعد كل شيء ، القفز بنفس الغضب الذي يسمح به PDK يكاد يكون مستحيلاً.
على مسافة 400 متر خسرت أمام "الروبوت" حوالي 5 كم / ساعة. ولكن بعد ذلك (مفاجأة!) أصبحت السيارة ذات "الميكانيكا" أسرع قليلاً - وبحلول خط النهاية تمكنت سيارة رودستر الأخف وزناً من اكتساب نفس 250 كم / ساعة.
وإذا كان الطريق متعرجًا ... ما هي "الميكانيكا" - هنا عليك أن ترتفع من المناورة والاندفاع في دواستين!
أخيرًا هذا الهيكل الرائعمحرك luchilo المناسب ، ما حلمت به. الآن ، عند الخروج من المنعطف ، لا يتعين عليك الانتظار حتى يصل المحرك إلى الطرف العلوي من المقياس - فهناك دائمًا قوة جر. في الوقت نفسه ، احتفظ المهندسون بطبيعة حكيمة: يمكن تشغيل المحرك بأمان عند الانقطاع ، ولا تقل الطاقة "الموجودة على العلم" تقريبًا ، وعندما يتم إطلاق الغاز لفترة قصيرة ، يتم إغلاق صمام التوربينات الالتفافية ، يتم ضبط الإشعال لاحقًا ويفتح صمام الخانق قليلاً بحيث يكون رد الفعل على الضغط المتكرر للغاز فوريًا.
كل شيء على هذا النحو. لقد ترك قليلاً ، وألقى بوكستر ، الذي بدا وكأنه قارب رياضي ، في المنعطف الموجي التالي للطريق الجبلي - وأنت الآن تستمتع ليس فقط بالاستقرار ، ولكن أيضًا في قوة الجر المستمر. يا آلهة السيارات ، يا له من جهد مخلص على عجلة القيادة هنا ، يا له من شفافية ودقة في ردود الفعل! تنطلق سيارة الرودستر ذات القصور الذاتي المنخفض ذات المحرك المتوسط بسرعة مذهلة من خلال تمايل الطرق البرتغالية ، بغض النظر عن موضع السقف. حتى مع وجود الجزء العلوي لأسفل ، لا توجد اهتزازات على الأرض وإطار الزجاج الأمامي على أفعواني معقدة غير مستوية ، ويظل التوجيه دقيقًا ونظيفًا. يمكن إخفاء السقف بسرعة بسرعة تصل إلى 70 كم / ساعة ، ويبدأ في النفخ في المقصورة فقط بعد 150 - قبل ذلك ، تزعج الرياح الشعر فقط.
يتم وضع المبرد البيني السائل ، المبرد البيني من الهواء إلى الهواء للشاحن التوربيني ، في الأعلى (كما هو موضح بالسهم) ، ويتم تبريد مانع التجمد المتداول فيه بواسطة زوج من المشعات الموجودة خلف نوافذ سحب الهواء في الخلف مباشرةً أجنحة
وكان الأمر أكثر متعة بالنسبة لي فقط مع Boxster المعتاد على إطارات مقاس 19 بوصة. من السهل جدًا وضعه جانبًا والتحكم فيه بسهولة بزاوية انزلاق ثابتة لدرجة أنني في الحياة اليومية على استعداد لاستبدال قبضة السيارة الخرسانية المسلحة على عجلات مقاس 20 بوصة من أجل هذا.
بالمناسبة ، تعد إطارات Pirelli P Zero الجديدة في مواصفات Porsche الخاصة بمؤشر N1 التغيير الرئيسي في الهيكل. بعد كل شيء ، تم تنفيذ العمل على التعليق بجرعات المثلية: تم تعزيز الإطار الفرعي الخلفي بعضو متقاطع من شبه سباق كايمان جي تي 4 ، وأصبحت نسبة التروس لحامل التوجيه في المنطقة القريبة من الصفر أعلى بنسبة 10 ٪ ، وتم توسيع العجلات الخلفية بمقدار نصف بوصة.
بقية المنصة مع رفوف McPherson "في دائرة" هي نفسها. لكن إطارات P Zero مختلفة تمامًا. يكاد يكون المداس الخارجي صلبًا ويبدو أشبه بإطار شبه زلق أكثر من كونه إطارًا "مدنيًا". بالتأكيد في تلك الثواني الـ16 التي كانت سلف بورش 718 بوكستر إس "محظوظة" على نوردشلايف ، فإن ميزتها رائعة.
لعمل التواء للمحرك التوربيني ، تحتاج إلى تقصير مسار غازات العادم إلى الضاغط قدر الإمكان - وهذا ما يقوله معظم المهندسين. لكن في بورش ، تمتد الفتحات من رؤوس الملاكمين لمسافة متر تقريبًا. ولا شيء!
بشكل عام ، فكر في الأمر: 7 دقائق و 42 ثانية في الحلقة سريعة جدًا. مثل سلسلة بورش 911 جي تي 3 991 في الغلاف الجوي!
وبطبيعة الحال ، فإن كاريرا إس الحالية أسرع - بمقدار 12 ثانية. ولكن في الوقت نفسه ، فهي أقوى من Boxster بـ 70 قوة ، ولديها هيكل يتم التحكم فيه بالكامل ودعامات تثبيت نشطة ، والتي ، وفقًا لمهندسي بورش ، تتيح لك استعادة ما يصل إلى نصف ثانية من كيلومتر واحد. لا يوجد أي من هذا في قائمة الخيارات الخاصة بـ Boxster. وإلا لكان قد قرع جرس 911.
في غضون ذلك ، بالنسبة للنموذج "الأقدم" ، دق جرس فقط. لكن جدي. في الواقع ، بالإضافة إلى التعامل الأفضل ، تتمتع Boxster أيضًا برحلة ممتعة. لقد ركبت سيارات EC ، وفي الوضع المريح لـ Boxster على إطارات مقاس 19 بوصة ، إنها أكثر سلاسة بشكل ملحوظ ليس فقط من 911 ، ولكن معظم الفتحات الساخنة. والسعر في نفس الوقت - من 3.7 مليون روبل مقابل 6.2 مليون لكاريرا!
تحتوي سيارة Boxster المعتادة الآن على مكابح من طراز "eska" القديم: مكابح أحادية الكتلة بأربعة مكابس باللون الأسود وأقراص بقطر 330 ملم في الأمام و 299 ملم في الخلف. الفرجار الأحمر هو علامة على Boxster S ، التي اقترضت الحافات من 911 Carrera S coupe الحالية ، وهي أكثر سمكًا في المقدمة. الحركات باستخدام أقراص الكربون والسيراميك متاحة أيضًا مقابل تكلفة إضافية ، ولكن لماذا؟
بالطبع ، للحفاظ على Boxster يعمل بشكل صحيح ، لا تنس أن تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل PDK ونظام Sport Chrono مع مفتاح الوضع على عجلة القيادة. وبعد ذلك يمكنك التأكد من أن لديك سيارة بأفضل شاسيه في السوق. هل تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل Boxster S ، والتي تكلف 4.4 مليون روبل؟ إنها أسرع قليلاً ، لكنها أقوى. لا حاجة ، احذف. بالإضافة إلى معظم المسابقات ، بما في ذلك سيارة BMW M2 التي تبلغ 3.6 مليون دولار: ولكن عند هذا السعر ، سأختار Boxster. تم بالفعل قبول الطلبات الخاصة بها ، وستصل السيارات الأولى إلى روسيا في أوائل الصيف. الحصة صغيرة ، لذلك ، كبديل ، يمكنك التفكير فيها ، فهي أرخص قليلاً من Boxster - من 3.6 مليون روبل. وبالتأكيد أسرع.
هذا يعني أنه بالنسبة لسيارة 911 كوبيه لن يكون الأمر بمثابة جرس ، ولكن كما يقولون في المطارات ، فإن المكالمة الأخيرة هي المكالمة الأخيرة.
| بيانات جواز السفر | ||
|---|---|---|
| سيارات | بورش 718 بوكستر | بورش 718 بوكستر إس |
| نوع الجسم | سيارة ببابين | سيارة ببابين |
| عدد الأماكن | 2 | 2 |
| الأبعاد ، مم | ||
| الطول | 4379 | 4379 |
| العرض | 1801 | 1801 |
| ارتفاع | 1281 | 1280 |
| قاعدة العجلات | 2475 | 2475 |
| المسار الأمامي / الخلفي | 1515/1532 | 1515/1540 |
| حجم الجذع ، ل | 150+125* | 150+125* |
| وزن السيارة فارغة ، كجم | 1335 (1365)** | 1355 (1385) |
| الوزن الإجمالي (كجم | 1655 (1685) | 1665 (1695) |
| محرك | البنزين والحقن المباشر والشحن التوربيني | |
| موقع | أمام المحور الخلفي ، طولي | أمام المحور الخلفي ، طولي |
| عدد الاسطوانات وترتيبها | 4 ، المعاكس | 4 ، المعاكس |
| حجم العمل ، سم³ | 1988 | 2497 |
| قطر الاسطوانة / ضربة المكبس ، مم | 91,0/76,4 | 102,0/76,4 |
| نسبة الضغط | 9,5:1 | 9,5:1 |
| عدد الصمامات | 16 | 16 |
| الأعلى. القوة ، حصان / كيلوواط / ص / دقيقة | 300/220/6500 | 350/257/6500 |
| الأعلى. عزم الدوران ، Nm / r / min | 380/1950—4500 | 420/1900—4500 |
| تَوصِيل | ميكانيكي ، 6 سرعات (آلي ، انتقائي ، 7 سرعات) | |
| وحدة القيادة | مؤخرة | مؤخرة |
| التعليق الأمامي | مستقل ، ربيع ، ماكفرسون | |
| التعليق الخلفي | مستقل ، ربيع ، ماكفرسون | مستقل ، ربيع ، ماكفرسون |
| الفرامل الأمامية | قرص مهوى | قرص مهوى |
| الفرامل الخلفية | قرص مهوى | قرص مهوى |
| حجم الإطارات | 235/45 R18 أمامي ، 265/45 R18 خلفي | 235/40 R19 أمامي ، 265/40 R19 خلفي |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 275 | 285 |
| وقت التسارع 0–100 كم / ساعة ، ثانية | 5,1 (4,9/4,7***) | 4,6 (4,4/4,2***) |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ||
| دورة حضرية | 9,9 (9,0) | 10,7 (9,5) |
| دورة الضواحي | 6,0 (5,7) | 6,5 (6,0) |
| دورة مختلطة | 7,4 (6,9) | 8,1 (7,3) |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، جم / كم ، مجتمعة | 168 (158) | 184 (167) |
| سعة خزان الوقود ، ل | 54 | 64 |
| الوقود | البنزين AI-98 | البنزين AI-98 |
| * أمامي + خلفي | ||
| ** البيانات الموجودة بين قوسين خاصة بالمركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي | ||
| *** مع باقة Sport + | ||
مفهوم
فكرة 718
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
موديلات 718 كايمان
9,2 – 7,9
210 – 180
تستمر كل من Boxster و Cayman في عصر 718. وتغلبت محركات الملاكمين ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات ...
أكثر
فكرة 718
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
موديلات 718 كايمان
9,2 – 7,9
210 – 180
يواصل كل من Boxster و Cayman حقبة 718 ، حيث تغلبت محركات الملاكمين ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات على قلب رياضي حقيقي فاز بالعديد من الانتصارات. إنهم يعيشون الرغبة في الابتعاد عن المعايير. وجعل انطباع دائم. ليس من المستغرب أن يتم تسمية هذه السيارات على اسم الأرقام الثلاثة الشهيرة ، والتي تستمر في تاريخ 718.
تم تصميم طرازات 718 لتناسب أسلوب الحياة الرياضي. إنها سيارات رياضية ذات محرك وسطي تجسد الروح الرياضية لسيارة بورش 718 الأسطورية وتتميز بأحدث التقنيات ، مما يدل على هذا المزيج المذهل على طرق عالمنا. بهدف واحد فقط: إضافة المشاعر إلى الحياة اليومية.
نتيجة؟ بالمقارنة مع الموديلات السابقة ، فإن التصميم الأكثر جاذبية ، ومعدات الجري الرياضية ، ومجموعة من الأنظمة التي تعمل على تحسين الديناميكيات والراحة وملاءمة السائق. تجدر الإشارة إلى القوة العالية للمحركات فائقة الشحن - حتى 350 حصان. (257 كيلوواط) مع انخفاض كبير في استهلاك الوقود. يبقى سؤال آخر مفتوحًا: ماذا تنتظر؟
718 بوكستر و 718 كايمان. في المركز الرياضي.
أكثر
مبدأ السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط
718 كايمان تتحدث عن نفسها. بأسلوب رياضي بالطبع. صُممت هذه الكوبيه لتتغلب على الزوايا ، وهي أفضل شعور بعيدًا عن عالم اتجاهات الموضة والطرق السريعة المكونة من أربعة حارات. في بعض الأحيان في المدينة. في بعض الأحيان على مضمار السباق. لكن دائما في قلب الحياة الرياضية.
ليس من المستغرب أن 718 كايمان لم تتولى زمام الأمور من كوبيه 1963 718 GTR. يخلق أسطورته الخاصة. على المرء. بروح المصارعة. عند كل منعطف.
شخصية 718 بوكستر
ربما ، ربما ، على الأرجح. الحياة قصيرة جدًا بالنسبة لمزاج الشرط. وهي تغادر ...
أكثر
شخصية 718 بوكستر
ربما ، ربما ، على الأرجح. الحياة قصيرة جدًا بالنسبة لمزاج الشرط. ولا يترك سوى القليل من الوقت لتحقيق أحلامنا. توضح طائرة 718 Boxster الأمر: حان وقت العمل!
وبذلك ، فإنها تجمع بين الروح الأسطورية لطراز 718 مع شغف رودستر الأصيل النموذجي بالحرية ، والذي يتجلى في كل منعطف ، في كل نفس من الرياح العاتية واندفاع الأدرينالين القوي. بعبارة أخرى ، في الاستمتاع المباشر برحلة في سيارة مكشوفة. الظروف المثالية لأكثر الأشياء إثارة على وجه الأرض - مدى الحياة.
تصميم الجسم
لامع. قوي. منخفض ، واسع ، سريع. تصميم موديلات 718 مع انابيب رياضية حادة ...
أكثر
تصميم الجسم
لامع. قوي. منخفض ، واسع ، سريع. يفتح تصميم طرازات 718 ، بحوافها الرياضية الحادة وأشكالها الواضحة ، حقبة جديدة في تاريخ بوكستر وكايمان.
تعمل الخطوط الأفقية لمآخذ الهواء على جعل الواجهة الأمامية أكثر اتساعًا بصريًا ، مما يمنح السيارة طاقة إضافية. أجنحة؟ كما هو معتاد في بورش ، يجلسون فوق غطاء المحرك ويؤكدون على تصميم المصابيح الأمامية الجديدة بأضواء LED نهارية مع شكلها.
يؤكد الخط الجانبي على مفهوم المحرك الأوسط للسيارة. أقواس العجلات كبيرة - للعجلات التي يصل حجمها إلى 20 بوصة. يوضح هذا أن طرازات 718 الجديدة ليست مصممة ليتم الاحتفاظ بها في المرآب. وللتمتع المثير بالحركة. ليس من المستغرب أن الشكل الخاص لألواح الأبواب يشجع تدفق الهواء القادم نحو مآخذ الهواء الجانبية الكبيرة. للحصول على أفضل تهوية للمحركات الجديدة المزودة بشاحن توربيني وبالتالي قوة جر قوية.
تفاصيل رياضية أخرى: المرايا الخارجية الجديدة بأرجل على شكل V.
يحتفظ الجزء العلوي المصنوع من القماش في 718 Boxster بالصورة الديناميكية النموذجية للسيارة الرياضية عند الإغلاق. بلمسة زر ، يفتح تلقائيًا خلال 9 ثوانٍ ، حتى عند القيادة بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة.
لا يشهد الجزء الخلفي من طرازات 718 على الأسلوب الرياضي الواضح فحسب ، بل يشهد أيضًا على موهبة مصممينا. تلقت استمارة واضحة وموجزة. ويبدو مختلفًا تمامًا. مصابيح خلفية مسطحة جميلة جدا بتصميم ثلاثي الأبعاد. الأضواء الأفقية تحيط بأضواء فرامل LED ذات 4 نقاط. شريط لهجة يقع بين المصابيح يوسع بصريًا النهاية الخلفية.
وفوقها يوجد جناح خلفي يمتد تلقائيًا بسرعة 120 كم / ساعة ، ويقلل من قوة الرفع ، وبالتالي يساهم في تماسك أفضل للعجلات مع الطريق.
تصميم صالون
عملية بديهية ، بيئة عمل مثالية ، تصميم دقيق. أيضًا ، يختلف التصميم الداخلي لطرازات 718 ...
أكثر
تصميم صالون
عملية بديهية ، بيئة عمل مثالية ، تصميم دقيق. يتميز التصميم الداخلي لطرازات 718 أيضًا بطابع رياضي.
تضفي الخطوط الأفقية الواضحة على اللوحة الأمامية لطرازات 718 مظهرًا لافتًا للنظر. مع بيئة عمل بورش العالية النموذجية. تعمل الكونسول الوسطي المائل على تقصير المسافة التي يجب أن تقطعها يدك من عجلة القيادة إلى ذراع التروس. الترتيب الواضح لجميع أزرار الوظائف يوفر الوقت.
أسلوب السباق الخالص: عجلة قيادة رياضية مستوحاة من 918 سبايدر. تساهم عجلة القيادة الرياضية الاختيارية GT ذات القطر الأصغر في الشعور بقمرة قيادة السباق.
3 مقاييس دائرية نموذجية مع مقياس سرعة الدوران وشاشة ملونة مقاس 4.6 بوصة.
يتناسب موقع إدارة الاتصالات (PCM) المزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات تمامًا مع تصميم الكونسول الوسطي بفضل سطحه الزجاجي عالي الجودة.
أفضل الشروط لنمط حياة رياضي نشط. تفاصيل؟ اختر نفسك. من بين مجموعة واسعة من الخيارات الفردية وبرنامج غني بالألوان والمواد.
أكثر
العناصر الرئيسية للتكوين الأساسي
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
موديلات 718 كايمان
9,2 – 7,9
210 – 180
قوة
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
زيادة القوة ليست المهمة الأكثر صعوبة. لكن ليس من السهل على الإطلاق القيام بذلك بأسلوب بورش - مع ...
أكثر
قوة
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
موديلات 718 كايمان
9,2 – 7,9
210 – 180
زيادة القوة ليست المهمة الأكثر صعوبة. لكن ليس من السهل القيام بذلك بأسلوب بورش - مع تقليل استهلاك الوقود في نفس الوقت بشكل ملموس. والنتيجة هي زيادة القوة بمقدار 25 كيلو واط (35 حصان) وعزم الدوران 100 نيوتن متر مع تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة 14٪ (وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة). لكن هذا بعيد كل البعد عن كل إنجازاتنا.
لا تُظهر المحركات رباعية الأسطوانات المزودة بشاحن توربيني مع تصميم الملاكم النموذجي لبورشه مسؤوليتنا البيئية فحسب ، بل تُظهر أيضًا رعايتنا للأدرينالين في دم السائق. التسارع مذهل - حتى عند السرعات المنخفضة. بالإضافة إلى القدرة على تطوير سرعات عالية ، نموذجية للسيارات الرياضية. خلاصة القول: أداء تقني ممتاز مع جرعات طاقة دقيقة. في الوقت نفسه ، تتحول كل رحلة إلى حدث رياضي - بغض النظر عن السرعة.
وبالطبع ، فقد احتفظنا بمركز الثقل المنخفض المميز ، الذي تم تخفيضه إلى منتصف السيارة ، والذي ساهم منذ فترة طويلة في الرشاقة الفائقة لطرازات بورش ذات المحرك المتوسط. يتواجد صوت بورش النموذجي القوي أيضًا في طرازات 718. إنه يخلق الموسيقى التصويرية الصحيحة لأرقام قياسية جديدة على الإطلاق.
محرك بوكسر سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني
تستخدم الموديلات الأساسية محرك بوكسر بسعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني مع حقن مباشر للبنزين (DFI) ، و VarioCam Plus وتزييت حوض جاف متكامل. يولد 220 كيلوواط (300 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة. أقصى عزم دوران: 380 نيوتن متر. بفضل الشحن التوربيني ، يتم تحقيق ذلك بالفعل عند 1950 دورة في الدقيقة ويتم الحفاظ عليه حتى 4500 دورة في الدقيقة. مع Porsche Doppelkupplung (PDK) ، تتسارع 718 Boxster و 718 Cayman من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.9 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 275 كم / ساعة.
محرك بوكسر 2.5 لتر بشاحن توربيني
تبلغ سعة محرك موديلات S 2.5 لتر. نتيجة لذلك ، يطور 257 كيلوواط (350 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة. يتم تحقيق أقصى عزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر في نطاق مثير للإعجاب من 1900 إلى 4500 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو - مثل 911 Turbo - يستخدم. يساهم هذا النظام في توصيل طاقة أكثر اتساقًا وبالتالي متعة قيادة أكبر. ماذا يمكنك أن تقول عن التسارع؟ فقط أنه يتوقف عند 285 كم / ساعة. يصل طراز S المزود بـ PDK والتحكم في الإطلاق إلى 100 كم / ساعة في 4.2 ثانية فقط.
شاحن توربيني
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
موديلات 718 كايمان
9,2 – 7,9
210 – 180
تم تقليل إزاحة المحرك في طرازي 718 Boxster و Cayman بشكل كبير لتقليل الاستهلاك ...
أكثر
شاحن توربيني
718 موديلات بوكستر
9,2 – 7,9
210 – 180
موديلات 718 كايمان
9,2 – 7,9
210 – 180
تم تقليل إزاحة المحرك في طرازي 718 Boxster و Cayman بشكل كبير من أجل تقليل استهلاك الوقود. ومع ذلك ، فقد نمت قوة وحدات الطاقة بشكل ملحوظ. السبب الرئيسي: الشاحن التوربيني طراز 718. تتميز منفاخ غاز العادم بتصميم مدمج ومتوافقة بشكل مثالي مع إزاحة المحرك وقوته. والنتيجة تتحدث عن نفسها: تشعر "برف" عريض بشكل لا يصدق من عزم الدوران في كل مرة تضغط فيها على دواسة الوقود - لأن المحرك على بعد أقل من 30 سم من ظهرك. وكل هذا مع انخفاض كبير في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بعد كل شيء ، ما معنى القوة بدون ذكاء؟
التوربينات ذات الهندسة المتغيرة (VTG)
تتميز طرازي 718 Boxster S و 718 Cayman S بتوربينات هندسية متغيرة (VTG) بفضل التحكم في الموقع ...
أكثر
التوربينات ذات الهندسة المتغيرة (VTG)
في 718 Boxster S و 718 Cayman S ، يجمع التوربين المتغير الهندسي (VTG) بين مزايا شاحن توربيني "صغير" و "كبير" مع شفرات قابلة للتعديل. تضمن التقنية المعروفة من 911 Turbo ، والتي تم تكييفها خصيصًا لمتطلبات طرازات 718 S ، الاستجابة عند الدورات المنخفضة والقوة القصوى العالية.
تعمل وظيفة إيقاف التشغيل التلقائي على إيقاف تشغيل المحرك بسرعات تقل عن 7 كم / ساعة. على سبيل المثال ، عندما تتدحرج ...
أكثر
تقنيات الكفاءة
تعمل وظيفة إيقاف التشغيل التلقائي على إيقاف تشغيل المحرك بسرعات تقل عن 7 كم / ساعة. على سبيل المثال ، عندما نشمر إلى إشارة المرور. بمجرد تحرير القابض أو الضغط على دواسة الوقود ، يبدأ المحرك مرة أخرى - بسرعة وبشكل مريح.
بالاشتراك مع علبة التروس PDK ، فإن ما يسمى بالسواحل ممكن في مواقف معينة. في هذه الحالة ، يتم فصل المحرك عن ناقل الحركة ، مما يؤدي إلى تجنب عزم الكبح. تستخدم السيارة طاقتها الحركية على النحو الأمثل ويمكنها التدحرج بحرية لفترة طويلة.
نظام العادم الرياضي
ميزة قياسية في جميع طرازات 718: نظام العادم الرياضي الذي يقوم بالمهمة بدون ...
أكثر
نظام العادم الرياضي
قياسي في جميع طرازات 718: نظام العادم الرياضي الذي يجعل عادم المحرك القوي بالفعل أكثر رنينًا بلمسة زر واحدة. تتوفر مواسير العادم الرياضية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ باللون الأسود أو الفضي شديد اللمعان كخيار.
ناقل حركة يدوي 6 سرعات
إن نقل عزم الدوران إلى عجلات طرازات 718 سهل التشغيل وقابل للتكيف على النحو الأمثل.
أكثر
ناقل حركة يدوي 6 سرعات
يتم ضمان نقل عزم الدوران إلى عجلات طرازات 718 من خلال سهولة التشغيل والتكيف الأمثل مع خصائص ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات. ضربات الرافعة قصيرة رياضيًا - قوى النقل منخفضة. والنتيجة هي تغييرات سريعة في التروس وبالتالي تجربة قيادة رياضية نابضة بالحياة. تصبح القيادة أكثر إثارة ، إذا كانت السيارة مزودة بحزمة Sport Chrono الاختيارية: وظيفة الديناميكية
بورش Doppelkupplung (PDK)
يتم تقديم PDK بـ 7 سرعات مع أوضاع نقل الحركة اليدوية والأوتوماتيكية كخيار. هي تكون...
أكثر
بورش Doppelkupplung (PDK)
يتم تقديم PDK بـ 7 سرعات مع أوضاع نقل الحركة اليدوية والأوتوماتيكية كخيار. إنه يوفر تغييرات سريعة للغاية في التروس دون انقطاع في الجر. مع أداء التسارع المحسن والتقليل الإضافي في استهلاك الوقود.
في الوضع اليدوي ، يتم إجراء عمليات نقل التروس كما هي في طرازات السباق - إذا قمت بسحب الرافعة للخلف ، فأنت تتحرك لأعلى ، وإذا قمت بدفعها للأمام ، فإنك تتحرك لأسفل. من أجل الشعور بأنك على مسار السباق.
نظام توجيه عزم الدوران في بورشه (PTV)
يستخدم النظام الاختياري إعادة توزيع العجلات لتحسين ديناميكيات القيادة وثباتها.
أكثر
نظام توجيه عزم الدوران في بورشه (PTV)
يستخدم النظام الاختياري توزيع عزم دوران العجلات الخلفية وقفل تفاضلي خلفي ميكانيكي لتحسين ديناميكيات القيادة وثباتها.
مع أسلوب القيادة الديناميكي ، يتم فرملة العجلة الداخلية الخلفية قليلاً عند تدوير عجلة القيادة. نتيجة لذلك ، يتم تطبيق المزيد من عزم الدوران على العجلة الخارجية ، وتتلقى السيارة قوة دفع إضافية ، "تزودها بالوقود" في منعطف. هذا يسمح بمزيد من الثقة والديناميكية عند المنعطفات.
في السرعات المنخفضة والمتوسطة ، تعمل PTV على تحسين خفة الحركة ودقة التوجيه. عند السرعات العالية وعند التسارع من المنعطفات ، يوفر القفل التفاضلي الخلفي الميكانيكي مزيدًا من الثبات والجر.
نتيجة للسائق؟ ثبات عالي في القيادة وجر متميز. رشاقة مثالية في جميع السرعات - مع استجابات متوازنة لتغييرات الأحمال والتعامل الدقيق. ماذا بعد؟ أقصى قدر من المتعة في الزوايا.
توجيه
يمكن لأي شخص القيادة في خط مستقيم. وفقط في الزوايا تظهر المهارة الحقيقية للسائق. بالضبط...
أكثر
توجيه
يمكن لأي شخص القيادة في خط مستقيم. وفقط في الزوايا تظهر المهارة الحقيقية للسائق. يحددون كمال السيارة الرياضية. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية أن يكون لديك معدات للركض يمكنها حل أصعب المهام الرياضية. والذي يتوافق مع قدرات المحرك.
مكونات التعليق مصنوعة في الغالب من الألومنيوم ، مما يقلل من وزن السيارة والكتل غير المعلقة. يضمن المسار العريض وقاعدة العجلات الطويلة وتصميم الهيكل المحدد معالجة دقيقة بشكل خاص وقدرة عالية على المناورة.
مقود كهروميكانيكي
يعتبر التوجيه في طرازات 718 "أكثر حدة" بشكل ملحوظ من الطرازات السابقة. يتيح ذلك انعطافًا أكثر دقة وإحساسًا رياضيًا - مع الراحة العالية المعتادة.
باور ستيرينج بلس
يتوفر نظام التوجيه المعزز المريح المريح كخيار. في السرعات العالية ، يكون التوجيه مشدودًا بشكل معتاد. في السرعات المنخفضة ، يجعل الداعم أيضًا التوجيه سهلًا للمناورة وركن السيارة.
إدارة نظام التعليق النشط من بورشه (PASM)
PASM الاختياري هو نظام تحكم إلكتروني في التخميد. هي لا ...
أكثر
إدارة نظام التعليق النشط من بورشه (PASM)
PASM الاختياري هو نظام تحكم إلكتروني في التخميد. يضبط باستمرار قوة التخميد على كل عجلة وفقًا لظروف الطريق وأسلوب القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل ارتفاع الجسم فوق الطريق بمقدار 10 ملم.
يحتوي نظام PASM على موضعين يمكن تحديدهما بواسطة زر في الكونسول الوسطي: في الوضع العادي ، يضبط النظام المخمدات على وضع رياضي مريح ، وفي الوضع الرياضي ، يكون مضبوطًا على الثابت.
نتائج ملموسة بالنسبة لك: مزيد من الاستقرار والراحة والديناميكيات.
إدارة استقرار بورشه (PSM)
تم تجهيز طرازي 718 Boxster و 718 Cayman بنظام إدارة ثبات بورش المتقدم (PSM) - ...
أكثر
إدارة استقرار بورشه (PSM)
تم تجهيز طرازي 718 Boxster و 718 Cayman بنظام إدارة استقرار بورشه المتقدم (PSM) ، وهو نظام أوتوماتيكي لتثبيت السيارة في ظروف ديناميكية قاسية.
عند التسارع على طرق ذات معاملات احتكاك مختلفة ، يزيد PSM من قوة الجر. لتحقيق ثبات وأمان عاليين للقيادة بالإضافة إلى قدرة استثنائية على المناورة.
تم تجهيز طرازي 718 Boxster و 718 Cayman بعجلات قياس 18 بوصة مصممة خصيصًا. موديلات ق ...
أكثر
عجلات
تم تجهيز طرازي 718 Boxster و 718 Cayman بعجلات قياس 18 بوصة مصممة خصيصًا. تستخدم موديلات S عجلات مقاس 19 بوصة.
جميع موديلات 718 - نموذجية في السيارات الرياضية - مجهزة بعجلات معدنية. نما عرض العجلات الخلفية بمقدار نصف بوصة. لمزيد من الثبات والانعطاف بدقة أكبر.
تعتبر مقاومة التدحرج ووزن الإطارات منخفضين نسبيًا ، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود. يعزز نظام مراقبة ضغط الإطارات (RDK) السلامة.
عجلات مقاس 20 بوصة متوفرة عند الطلب من خلال برنامج الملحقات.
زر SPORT
يتيح لك زر SPORT الاختيار بين إعدادات السيارة المريحة والرياضية. بالضغط على ...
أكثر
زر SPORT
يتيح لك زر SPORT الاختيار بين إعدادات السيارة المريحة والرياضية. بضغطة زر ، تصبح استجابات المحرك أكثر ديناميكية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين نظام العادم الرياضي الاختياري.
في السيارات المزودة بعلبة تروس Porsche Doppelkupplung (PDK) ، تحدث عمليات النقل لأعلى لاحقًا وتحدث عمليات النقل لأسفل في وقت سابق.
باقة كرونو الرياضية
توفر حزمة Sport Chrono ضبطًا رياضيًا أكثر للشاسيه والمحرك وعلبة التروس.
أكثر
باقة كرونو الرياضية
توفر حزمة Sport Chrono ضبطًا رياضيًا أكثر للهيكل والمحرك وعلبة التروس. ويتيح لك الاندفاع إلى حدود رياضية جديدة. يعد مفتاح الوضع الموجود على عجلة القيادة ، المستعير من 918 Spyder ، مفيدًا بشكل كبير هنا. بدون رفع يديك عن عجلة القيادة ، يمكنك الاختيار من بين 4 إعدادات: الوضع العادي ، والرياضي ، والرياضة بلس ، والوضع الفردي ، والذي يسمح لك بتخصيص إعدادات السيارة وفقًا لأسلوب قيادتك.
بالاشتراك مع PDK ، تحصل على 3 ميزات إضافية. الوظيفة الأولى: التحكم في الإطلاق. يساهم في أسرع تسارع.
الوظيفة الثانية: خوارزمية تحويل السباق. يقوم PDK بنقل التروس في أقصر وقت وفي أفضل الأوقات لتحقيق أقصى تسارع.
الوظيفة الثالثة: زر الاستجابة الرياضية. يؤدي الضغط على الزر الموجود في منتصف محدد وضع القيادة إلى ضبط المحرك وناقل الحركة للحصول على أقصى خرج للطاقة.
هذا يعني: أقصى أداء لمدة 20 ثانية تقريبًا ، على سبيل المثال ، للتجاوز. يُظهر مؤقت رسومي على لوحة العدادات الوقت الذي يظل فيه النظام متاحًا.
كجزء من حزمة Sport Chrono الاختيارية ، تحصل على حوامل ناقل حركة ديناميكية. يقلل هذا النظام الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا الاهتزازات والاهتزازات الملموسة لناقل الحركة ، وعلى وجه الخصوص ، المحرك. وبالتالي فهو يجمع بين مزايا الدعامات الصلبة والناعمة. باختصار ، إنه يحسن الاستقرار ويزيد من الراحة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمين تطبيق Porsche Track Precision بالفعل في حزمة Sport Chrono. يتيح لك تسجيل أوقات الدورات وبيانات القيادة وتسجيل النتائج على هاتفك الذكي وإدارتها ومقارنتها ومشاركة البيانات مع السائقين الآخرين. يستخدم التطبيق بيانات GPS ومعلومات الكمبيوتر عالية الدقة على متن الطائرة لمساعدتك على تحسين مهاراتك في القيادة. تسمح لك العروض الرسومية وتسجيلات الفيديو بتقييم كل جزء من الثانية من الرحلة وتحديد إمكانات التحسين. دائرة بعد دائرة.
أمان
في الرياضة ، النتائج مهمة. هذا صحيح أيضًا لكل من المحرك والمكابح. لذلك د ...
أكثر
الفرامل
في الرياضة ، النتائج مهمة. هذا صحيح أيضًا لكل من المحرك والمكابح. لذلك ، يتم استخدام ملاقط ثابتة أحادية الكتلة من الألومنيوم ذات 4 مكابس لطرازات 718.
مكابح بورش السيراميك المركبة (PCCB)
تم اختباره في رياضة السيارات: فرامل بورشه السيراميك المركبة الاختيارية (PCCB). في طرازات 718 ، يبلغ قطر أقراص المكابح الخزفية المثقبة PCCB 350 مم على العجلات الأمامية والخلفية لزيادة قوة التوقف.
يتميز PCCB بفرجار ثابت أحادي الكتلة مصنوع من الألومنيوم بستة مكابس على المحور الأمامي وملاقط ثابتة أحادية الكتلة أحادية الكتلة مكونة من 4 مكابس في الخلف. إنها توفر ضغطًا ثابتًا أعلى بكثير وقبل كل شيء في النظام أثناء التباطؤ.
خاصة في الأحمال العالية ، يتم تهيئة الظروف الملائمة لمسافة فرملة قصيرة. بالإضافة إلى ذلك ، عند الكبح من السرعات العالية ، تزداد السلامة ، لأن مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور شديدة المقاومة لفقدان الكفاءة بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
ميزة أخرى لنظام الفرامل السيراميك هو الوزن المنخفض لأقراص الفرامل. إنها أخف بحوالي 50٪ من الحديد الزهر المماثلة. والنتيجة: ثبات أفضل على الطريق بالإضافة إلى زيادة راحة الركوب وتدحرج الإطارات ، خاصة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك - مزيد من القدرة على المناورة وتحسين المناولة.
تقنية الوسادة الهوائية المتقدمة لطرازات 718: وسائد هوائية بالحجم الكامل ...
أكثر
الوسائد الهوائية ونظام بورشه للحماية من الصدمات الجانبية (POSIP)
تقنية الوسائد الهوائية المتقدمة لطرازات 718: وسائد هوائية كاملة الحجم للسائق والراكب الأمامي تنتشر على مرحلتين حسب شدة الاصطدام ونوعه.
تم تجهيز جميع طرازات 718 أيضًا بنظام بورشه للحماية من الصدمات الجانبية (POSIP). يتضمن حماية من الصدمات الجانبية في الأبواب و 2 وسادات هوائية على كل جانب. تحتوي جوانب المقعد على وسائد صدرية مدمجة وألواح الأبواب مزودة بوسائد للرأس تنتشر من الأسفل إلى الأعلى.
قضبان الحماية من الانقلاب
في طرازات 718 Boxster المفتوحة ، تخلق قضبان التدحرج مساحة الأمان اللازمة ...
أكثر
قضبان الحماية من الانقلاب
في طرازات 718 Boxster المفتوحة ، تخلق قضبان التمرير مساحة الأمان اللازمة في حالة حدوث انقلاب أو اصطدام جانبي. القوس الأمامي مصنوع من الفولاذ عالي القوة. الأقواس الخلفية مصنوعة من الألمنيوم والفولاذ وتقع خلف المقاعد. تم الانتهاء منها جميعًا وتوفر مستوى عالٍ من الأمان.
مفهوم الإضاءة
مطر. ضباب. ظلام الليل. هذا لا يخيف رياضي حقيقي. لذلك ، أقوم بتجهيز جميع طرازات 718 بـ ...
أكثر
مفهوم الإضاءة
مطر. ضباب. ظلام الليل. هذا لا يخيف رياضي حقيقي. لذلك ، تم تجهيز جميع طرازات 718 بمصابيح أمامية ثنائية الزينون مع مصابيح LED تعمل في النهار.
في الجزء الخلفي من السيارة ، يعطي التصميم ثلاثي الأبعاد للمصابيح الخلفية مع مصابيح الفرامل ذات الأربع نقاط انطباعًا قويًا. من أجل السطوع العالي ، جميع المصابيح مصنوعة بتقنية LED.
نظام الإضاءة الديناميكي من بورشه (PDLS)
عند الطلب ، يتوفر نظام بورش الديناميكي للإضاءة (PDLS) مع مصابيح نهارية معبرة من 4 نقاط ، وغسالات المصابيح الأمامية والتحكم الديناميكي في النطاق. يعمل نظام إضاءة المنعطفات الديناميكي على تغيير اتجاه المصابيح الأمامية وفقًا لزاوية التوجيه وسرعة السيارة ، مما يؤدي إلى تحسين إضاءة الطريق. بعبارة أخرى ، أنت فقط تدخل المنعطف ، والطريق أمامك مضاء بالفعل بواسطة المصابيح الأمامية لسيارتك.
بما في ذلك المصابيح الأمامية LED. نظام بورشه الديناميكي للإضاءة بلس (PDLS Plus)
أمان عالي مع تصميم رياضي. تتوفر المصابيح الأمامية LED كخيار ، بما في ذلك PDLS Plus. تعمل تقنية LED الفعالة وطويلة الأمد ، بفضل لون الضوء القريب من ضوء النهار ، على تقليل العبء على السائق. يتم ضمان الرؤية المثلى من خلال المصابيح النهارية ذات الأربع نقاط وغسالات المصابيح الأمامية والتسوية الديناميكية.
ميزة خاصة لـ PDLS Plus هي مساعد الضوء العالي الديناميكي. تتعرف الكاميرا على ضوء السيارات التي تتحرك باتجاه أو في نفس الاتجاه. وفقًا لهذا ، يغير التحكم الديناميكي في الشعاع العالي باستمرار وبسلاسة نطاقه. هذا يعني أنه يمكنك التعرف على اتجاه الطريق أو المشاة أو أي مصدر خطر بشكل أسرع ودون التسبب في مشاكل لمستخدمي الطريق الآخرين.
عجلة قيادة رياضية بتصميم مقتضب ، وحدة تحكم مركزية مائلة ، 3 مقاييس دائرية مع ...
أكثر
صالون
عجلة قيادة رياضية بتصميم مقتضب ، وحدة تحكم مركزية مائلة ، 3 مقاييس دائرية مع مقياس سرعة الدوران ذو موقع مركزي. في المقصورة ، كل شيء يركز على السائق. يتم تشغيل الأزرار والمقابض بطريقة بديهية تمامًا ، والمعلومات المهمة دائمًا في متناول اليد.
كل هذا من أجل بيئة العمل ، والتي لا توفر الوقت فحسب ، بل هي أيضًا أساس المظهر الجميل. بالنسبة لبورشه ، تسير الوظائف والتصميم جنبًا إلى جنب.
من خلال الشاشة مقاس 7 بوصات ووحدة التنقل الاختيارية ، يضيف موقع إدارة الاتصالات (PCM) بعدًا آخر للشكل والوظيفة: إمكانيات غير محدودة تقريبًا. بعد كل شيء ، بفضل وحدة Connect أو Connect Plus الاختيارية ، فإنها توفر اتصالًا موثوقًا بين السائق والعالم الرقمي.
تحتوي مجموعة العدادات على شاشة ملونة مقاس 4.6 بوصة تزودك باستمرار بالمعلومات من الكمبيوتر الموجود على اللوحة. كما تعرض أيضًا خريطة لنظام الملاحة الاختياري أو إخطارات التحذير أو إعدادات الاتصال ونظام الصوت.
تتوافق المواد تمامًا مع الطموحات الرياضية للسيارة. يعد الجلد و Alcantara® أكثر المواد الداخلية راحة ، بينما توفر المقاعد الرياضية المنجدة بدقة دعمًا ممتازًا للجسم أثناء الانعطاف الديناميكي.
تنجيد جلد Sport-Tex متوفر باللون الأسود الأنيق أو مزيج ألوان Graphite Blue-Crayon الأنيق. يتميز Sport-Tex بقدرة تنفس عالية ويحمل الجسم جيدًا ويبدو رائعًا. كما أن النمط الرياضي هو نمط التماس في مقاعد Plus الرياضية ، وبعضها ملون.
كيف تبدو كلها؟ كل شيء يعتمد عليك. تتوفر مجموعة كبيرة من الخيارات والمواد والألوان لجعل سيارتك 718 سيارة فريدة حقًا.
عجلة قيادة رياضية
خفيفة ، وظيفية ، ثلاثية الأضلاع: عجلة قيادة رياضية. بناء على عجلة القيادة ...
أكثر
عجلة قيادة رياضية
خفيفة ، وظيفية ، ثلاثية الأضلاع: عجلة قيادة رياضية. مستوحاة من عجلة القيادة في 918 سبايدر ، فهي تتمتع بشخصية رياضية تبرز من خلال وسادة أمان صغيرة وحلقة مزخرفة حول بورش كريست.
إذا كانت السيارة مزودة بـ PDK ، فإن عجلة القيادة الرياضية بها 2 من مضارب نقل السرعات مصنوعة من المعدن الخفيف وتتميز بضربات قصيرة جدًا.
عجلة قيادة رياضية GT
تم تقليل قطر عجلة القيادة الرياضية الاختيارية GT. المتحدث أسود مع تراكبات فضية. لخلق نظرة السباق؟ بدون أدنى شك. ولكن قبل كل شيء لشعور رياضة السيارات.
كخيار لجميع عجلات القيادة ، يتم تقديم أزرار للتحكم في الأنظمة المختلفة والتدفئة. يمكن التحكم بسهولة في العديد من وظائف نظام الصوت والهاتف ونظام الملاحة ، بالإضافة إلى شاشة ملونة مقاس 4.6 بوصة وجهاز كمبيوتر على اللوحة.
حزمة تصميم خفيف
وظيفية وجمالية - هذه هي حزمة تصميم الإضاءة الاختيارية. يتضمن ...
أكثر
حزمة تصميم خفيف
وظيفية وجمالية - هذه هي حزمة تصميم الإضاءة الاختيارية. يتضمن إضاءة LED قابلة للتعتيم لأجزاء مختلفة من المقصورة.
دخول وقيادة بورش
بفضل نظام Porsche Entry & Drive الاختياري ، يمكنك ترك مفتاح سيارتك في سيارتك ...
أكثر
دخول وقيادة بورش
بفضل نظام Porsche Entry & Drive الاختياري ، يمكنك ترك مفتاح سيارتك في جيبك. بمجرد أن تمسك بمقبض الباب أو تضع يدك بالقرب من شعار النبالة الموجود على غطاء صندوق الأمتعة الأمامي أو الأحرف الموجودة في الخلف ، تطلب Porsche Entry & Drive رمز الوصول المخزن في المفتاح. إذا كان الرمز صحيحًا ، فسيتم فتح الباب أو الغطاء. يستخدم مفتاح الإشعال الكهربائي لبدء أو إيقاف محرك السيارة.
* يلبي نظام بورشه للدخول والقيادة جميع المعايير التقنية الحديثة. ومع ذلك ، لا يمكننا أن نضمن تمامًا أنه لا يمكن اعتراض رمز مفتاح RFID لفتح السيارة أو سرقتها.
المقاعد الرياضية مريحة وتوفر دعمًا ممتازًا أيضًا أثناء القيادة الديناميكية. ...
أكثر
المقاعد
مقاعد رياضية
المقاعد الرياضية مريحة وتوفر دعمًا ممتازًا أيضًا أثناء القيادة الديناميكية. لديهم تعديل كهربائي لمسند الظهر ، وكذلك تعديل ميكانيكي في الاتجاه الطولي والارتفاع. الجزء المركزي مزين بقماش الكانتارا.
مقاعد رياضية كهربائية
لا داعي للتخلي عن الراحة. وكذلك من الأحاسيس الرياضية خلف عجلة القيادة. تتيح لك المقاعد الرياضية الكهربائية الاختيارية ضبط ارتفاع المقعد وزاوية مسند الظهر وميل وعمق الوسادة. يتوفر التعديل الأمامي والخلفي ودعم أسفل الظهر بـ 4 مواضع. عمود التوجيه قابل للتعديل كهربائيًا. تحفظ حزمة الذاكرة مواقف كل من المرايا الخارجية وجميع إعدادات عجلة القيادة ومقعد السائق.
مقاعد رياضية بلس
تتوفر المقاعد الرياضية Plus كخيار مع إمكانية تعديل مسند الظهر كهربائياً ، فضلاً عن إمكانية التعديل الميكانيكي للجهة الأمامية والخلفية والارتفاع. الدعامات الجانبية للوسادة ومسند الظهر مبطنة بشكل كبير وتوفر دعمًا جانبيًا أفضل.
مقاعد رياضية قابلة للتكيف زائد
المزيج المثالي بين الرياضة والراحة: المقاعد الرياضية التكيفية الاختيارية Plus. هذه هي مقاعد Sports Plus ، التي تكتمل بمقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائيًا ووسائد ومساند ظهر قابلة للتعديل.
مقاعد دلو رياضية *)
تتوفر مقاعد دلو رياضية مع مسند ظهر قابل للإمالة ووسادة هوائية مدمجة للصدر وتعديل يدوي للأمام / للخلف كخيار. دلو المقعد مصنوع من الزجاج وألياف الكربون ، والسطح مصنوع من الكربون.
تدفئة وتهوية المقعد
تتوفر التدفئة كخيار لجميع المقاعد. يمكن أيضًا طلب نظام تهوية (ليس لمقاعد الجرافة الرياضية ومقاعد Alcantara و Sport-Tex) لخلق مناخ محلي لطيف في درجات الحرارة الشديدة.
التحضير لمقعد طفل *)
يمكنك أيضًا طلب التحضير باستخدام ISOFIX لمقعد الراكب الأمامي وإلغاء تنشيط الوسادة الهوائية. مقاعد الأطفال بورش متوفرة من خلال برنامج أكسسوارات بورش. تم اختبارها واعتمادها للاستخدام على سيارات بورش.
*) مقاعد الأطفال غير مسموح بها على مقاعد الجرافة الرياضية.
نظام تكييف الهواء
عند الطلب ، يمكنك الحصول على تحكم مزدوج في المناخ مع تحكم منفصل في درجة الحرارة للسائق ...
أكثر
نظام تكييف الهواء
عند الطلب ، يمكنك الحصول على نظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة مع تحكم منفصل في درجة الحرارة للسائق والراكب ، بالإضافة إلى 3 خيارات للتشغيل. يعمل الفلتر الناعم الكربوني المنشط على حبس جزيئات الأوساخ وحبوب اللقاح والروائح ، ويزيل بحذر حتى أصغر الغبار من الهواء الخارجي قبل دخوله إلى المقصورة.
يتميز الصالون بالعديد من الحلول المدروسة بعناية. يمكن تزويد الحجرة الموجودة أسفل مسند الذراع بوحدة Connect أو Connect Plus الاختيارية وحامل الهاتف الذكي المقابل ، مما يضمن الاستقبال الأمثل والتوصيل الآمن لهاتفك الذكي بـ 718. يمكنك أيضًا تخزين العناصر في جيبين في كل باب ، وتعليقها على الخطافات الموجودة في ظهور المقاعد أو استخدم حاملي الأكواب العمليين فوق صندوق القفازات.
يتم تقديمه كخيار بالاشتراك مع Porsche Doppelkupplung (PDK). حسب المسافة ...
أكثر
مثبت السرعة التكيفي بما في ذلك. بورش أكتيف سيف (PAS)
يتم تقديمه كخيار بالاشتراك مع Porsche Doppelkupplung (PDK). اعتمادًا على المسافة من السيارة التي أمامك ، يقوم النظام بضبط سرعة سيارتك 718 بشكل مستقل. للقيام بذلك ، تراقب المستشعرات الموجودة في مقدمة السيارة الوضع أمامها. إذا قمت بضبط سرعة معينة مقدمًا واقتربت من سيارة تتحرك بسرعة أبطأ ، فإن النظام يقلل من سرعتك عن طريق خفض "الغاز" أو الكبح برفق. يستمر كل هذا حتى الوصول إلى مسافة معينة - معدة مسبقًا - من السيارة التي أمامك.
ستحافظ سيارتك 718 الآن على هذه المسافة من السيارة التي أمامك. إذا استمرت السيارة التي أمامك في الفرامل ، فسيستمر نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة أيضًا في التباطؤ حتى يتوقف تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل النظام على تحسين جاهزية الكبح عند تقليل المسافة المحددة. إذا أدرك النظام خطر حدوث تصادم ، فإنه يعطي تحذيرًا مسموعًا ومرئيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة الضغط في مشغل الفرامل. إذا أدرك النظام أن السائق يستخدم فرامل الطوارئ ، فإنه يوفر أقصى قدر من الدعم في حدود قدراته.
المساعدة في تغيير المسار
يستخدم مساعد تغيير المسار الاختياري مستشعرات الرادار لمراقبة المنطقة خلف السيارة ، بما في ذلك النقطة العمياء. من سرعة 15 كم / ساعة ، يقوم النظام بإعلام السائق بإشارة مرئية في مثلث النافذة الجانبية للسيارات التي تقترب من الخلف أو في النقطة العمياء. وبالتالي ، يعمل نظام المساعدة على تغيير المسار على تحسين الراحة والأمان ، لا سيما عند القيادة على الطريق السريع. ومع ذلك ، فإن النظام لا يتداخل مع عملية القيادة ، بالإضافة إلى أنه يمكن تعطيله.
المساعدة في ركن السيارة وكاميرا الرؤية الخلفية
بفضل أربعة أجهزة استشعار سرية في الجزء الخلفي من السيارة ، يكتشف نظام المساعدة على ركن السيارة الاختياري العوائق ويحذر السائق عنها بإشارة صوتية. يسمح لك تردد الإشارة بتقدير المسافة إلى العائق.
يتوفر نظام المساعدة على ركن السيارة المكون من 4 أجهزة استشعار كخيار في مقدمة السيارة. يوفر النظام تحذيرًا صوتيًا ومرئيًا على شكل منظر علوي للسيارة.
تعمل كاميرا الرؤية الخلفية الاختيارية على تسهيل عملية ركن السيارة وعكسها بدقة. في الوقت نفسه ، توضح الصورة من الكاميرا وخطوط التوجيه الديناميكية الإضافية على شاشة PCM مسار السيارة بزاوية دوران العجلات المحددة.
مؤشر حد السرعة *
يوفر مؤشر اختياري قائم على الكاميرا معلومات حول شاشة مجموعة العدادات وعلى شاشة PCM حول حدود السرعة وعدم التجاوز وإزالة الحدود.
* راجع وكيل بورش المعتمد لمعرفة مدى توفر هذا الخيار.
الصوت والاتصالات
أنظمة الصوت
توفر حزمة Sound Plus أعلى جودة صوت: 6 مكبرات صوت بإجمالي خرج 110 واط على 718 Bo ...
أكثر
أنظمة الصوت
حزمة Sound Plus
توفر حزمة Sound Plus أعلى جودة صوت: 6 مكبرات صوت بإجمالي خرج 110 واط في 718 Boxster ، و 8 مكبرات صوت بإجمالي خرج 150 واط في 718 Cayman. يكيف مكبر الصوت المدمج في PCM الصوت على النحو الأمثل مع الداخل.
نظام الصوت المحيطي BOSE®
طوّرت BOSE® خصيصًا لبورشه نظام صوت محيطي اختياري يتلاءم مع الميزات الداخلية المحددة لطرازي 718 Boxster و 718 Cayman. نظام صوتي مزود بـ 10 قنوات تضخيم و 10 مكبرات صوت ، بما في ذلك مضخم صوت عالي الأداء بقدرة 100 واط مدمج في الجسم ، بقوة 505 واط. يسمح التصميم النشط بالكامل للنظام بتكييف كل مكبر صوت فردي على النحو الأمثل مع متطلبات المقصورة الداخلية للسيارة. بمعنى آخر ، تضمن لك طرازات 718 صوتًا عالي الجودة دائمًا.
نظام الصوت المحيطي المتطور Burmester®
ربما يكون الطريق هو آخر مكان في العالم حيث يمكنك الاستماع إلى الموسيقى بسلام. وإذا كان الأمر كذلك ، فلماذا لا تستفيد مما قد يكون أشهر شركة ألمانية متخصصة في أنظمة الصوت المحيطي. النتيجة: صوت بأعلى جودة ، تم تكييفه خصيصًا لطراز 718 بوكستر أو 718 كايمان.
إليك ما يبدو عليه الأمر بالأرقام: 12 قناة للتضخيم ، وإجمالي خرج 821 واط ، و 12 مكبر صوت بما في ذلك مضخم صوت مزود بالطاقة مع مضخم صوت من الفئة D بقوة 300 واط ، ومساحة إجمالية للغشاء تزيد عن 1340 سم² ، ونطاق تردد من 35 هرتز إلى 20 كيلو هرتز.
يستخدم نظام Burmester ® مضخم صوت حاصل على براءة اختراع مدمج في هيكل جسم السيارة. يتم مطابقة المرشحات التناظرية والرقمية بشكل مثالي مع موقع التثبيت.
تستخدم مكبرات الصوت الشريطية (Air-Motion-Transformer ، AMT) لتحقيق نعومة ونقاء وطبيعية لا مثيل لها للصوت عند الترددات العالية.
أكثر
إدارة الاتصال بموقع مركز الاتصالات الجديد (PCM)
إدارة الاتصالات المتقدمة (PCM) هي وحدة التحكم المركزية لجميع تطبيقات المعلومات والترفيه وهي قياسية في جميع الطرازات. يتميز PCM بشاشة تعمل باللمس عالية الدقة ومستشعر القرب المدمج لسهولة وراحة التشغيل.
يتم تشغيل نظام المعلومات والترفيه عند شحن أو توصيل جهاز iPhone® أو أي مصدر صوت آخر. للقيام بذلك ، ما عليك سوى استخدام واجهة USB أو خرج AUX. بالنسبة لمجموعتك الموسيقية الشخصية ، بالإضافة إلى محرك الأقراص المضغوطة / أقراص DVD ، يوجد محرك أقراص ثابت داخلي ("Jukebox") بالإضافة إلى قارئين لبطاقة SD. بفضل هذا ، يمكنك تشغيل الموسيقى الخاصة بك على PCM عبر Player ببساطة عن طريق إدخال بطاقات SD.
يمكن توصيل الهواتف المحمولة التي تدعم وضع التحدث الحر (HFP) بشكل ملائم عبر Bluetooth® باستخدام إعداد الهاتف المحمول. ليس من الضروري إخراج الهاتف المحمول.
يمكن الحصول على توافر الوظائف والخدمات المدرجة هنا وتحت عنوان "Porsche Connect" في بلدك وطراز Porsche الخاص بك من Porsche Car Configurator أو من مركز Porsche الخاص بك.
ربط التطبيقات
بالإضافة إلى الخدمات الذكية ، تقدم Porsche Connect تطبيقين إضافيين للأجهزة الذكية ...
أكثر
ربط التطبيقات
بالإضافة إلى الخدمات الذكية ، تقدم Porsche Connect تطبيقين إضافيين للهواتف الذكية. هذا هو Porsche Car Connect لاستجواب بيانات السيارة وكذلك التحكم عن بعد في وظائف معينة للسيارة من هاتف ذكي أو Apple Watch®. ومن المكونات الأخرى نظام بورشه لتتبع المركبات (PVTS) مع كشف السرقة. يسمح لك بتحديد موقع السيارة المسروقة في معظم الدول الأوروبية.
التطبيق الثاني يسمى Porsche Connect. يسمح لك بنقل إحداثيات الوجهات المحددة إلى سيارة بورش الخاصة بك حتى قبل أن تبدأ رحلتك. بمجرد توصيل هاتفك الذكي بجهاز PCM ، سيتم عرض الوجهات المحددة في السيارة ويمكنك بدء عملية التنقل على الفور. يمكنك أيضًا عرض التقويم من هاتفك الذكي على PCM وبدء التنقل باستخدام العناوين المخزنة في ذاكرته. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك تطبيق Porsche Connect الوصول إلى ملايين المقطوعات الموسيقية بفضل وظيفة تدفق الصوت المدمجة.
قم بزيارة www.website/connect لمزيد من المعلومات حول الخدمات والتطبيقات المتاحة.
التفرد
مصنع بورش الحصري
تراكمت لدينا خبرة غنية لسنوات عديدة. بعد كل شيء ، منذ البداية ، كانت بورش تنفذ ...
أكثر
مصنع بورش الحصري
تراكمت لدينا خبرة غنية لسنوات عديدة. بعد كل شيء ، منذ البداية ، التزمت بورشه بتلبية رغبات عملائها. حتى عام 1986 أطلقنا عليه اسم "برنامج الرغبات الخاصة" ، واليوم نطلق عليه "مشغل بورشه الحصري". لكن الفلسفة ظلت دون تغيير. نحن نضمن ذلك.
نحن نحب ما نفعل. نحن نحب عملنا. نحن نعمل على كل درزة ، كل سنتيمتر مربع من الجلد ، كل التفاصيل الصغيرة بنفس الشغف. هذه هي الطريقة التي نحقق بها الأحلام. وهكذا نصنع سيارات فريدة من نوعها. مباشرة من المصنع.
هذا ممكن فقط بفضل الأصالة والإلهام والعاطفة - الصفات التي تظهر بالفعل في أول لقاء معك. بعد كل شيء ، نحن نركز في المقام الأول على رغباتك. يتم تحقيقها بهدوء ودقة نتيجة للعمل اليدوي الدقيق باستخدام مواد عالية الجودة مثل الجلد أو الكانتارا أو الكربون أو خشب الماهوجني أو الألومنيوم.
أكثر
معدات بورش
تتيح لك منتجات Porsche Tequipment ، المطورة خصيصًا لطرازات 718 ، تصميم سيارتك وفقًا لرغباتك الخاصة. في الوقت نفسه ، تخضع منتجات Porsche Tequipment لنفس قواعد مركباتنا: يتم تطويرها واختبارها والتحكم فيها في Weissach. نفس مهندسي ومصممي بورش الذين صنعوا السيارات بأنفسهم. جميع المنتجات خاصة بالطراز وتتوافق تمامًا مع سيارة بورش الخاصة بك.
ماذا عن الضمان؟ إنه محفوظ بالكامل. لا يهم على الإطلاق منتجات Tequipment التي تقوم بتثبيتها لدى وكيل بورش المعتمد.
يمكن الحصول على معلومات تفصيلية حول برنامج Porsche Tequipment من وكلاء بورش المعتمدين.
معدات اختياريه