عندما يأتي الموسم الدافئ ، تبدأ الحالة المزاجية الخاصة في العمل في المكتب. يتم تغطية النصف الأنثوي من الفريق بكتالوجات مع مجموعة واسعة من ملابس السباحة ، ويبدأ النصف الذكر في التفكير في الإطارات التي يجب وضعها على سيارتهم. وإذا كان صيف الشاطئ بالتأكيد هو موسم اللامسؤولية والمكائد ، فإن صيف السيارة مسؤولية كبيرة في أنقى صورها. وإذا اعتبرت أن صيفنا في بعض الأحيان يبدأ في التشابه مع فصل الشتاء ، معاد طلاؤه باللون الأخضر ، فإن الاختيار الصحيح لإطارات الصيف يبدأ في أن يشبه أحد أهم القرارات في حياتنا.

اختيار الإطارات الصيفية أمر خطير للغاية.

صور artwallpapers.net

كل ما يلي هو نتيجة تحليل اختبارات الإطارات الصيفية من مختلف المنشورات وموارد الإنترنت الموثوقة الخاصة بالسيارات. تم تجميع التصنيف على أساس آراء سائقي السيارات الروس ، وخبرة خدمة Yandex.Market ، واختبارات نادي السيارات في أوروبا (ACE) ، والجمعية الألمانية للتحكم الفني (GTU) ، والمنشور المواضيعي AutoBild ، و منظمة الاختبارات المستقلة Test World ، صحيفة Autoreview ، ومجلة السيارات "Behind the wheel" والمتجر الإلكتروني "Mosavtoshina".

تم اختبار الإطارات الصيفية وفقًا لمعايير مختلفة: الأداء الجاف والرطب ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، ومقاومة التآكل ، ومستويات الراحة والضوضاء ، ومقاومة الانزلاق المائي ، والفرملة ، وأداء السرعة ، والشعبية بين سائقي السيارات ، فضلاً عن القيمة مقابل المال. تختلف نتائج الاختبار باختلاف الباحثين ، لذلك يمكن اعتبار هذه المادة على أنها مجموعة من الآراء الموثوقة. الإطارات مُدرجة أبجديًا وهي الأفضل في فئتها.

يمكن أن تعتمد حياتك على الاختيار الصحيح لإطارات الصيف

الصورة cdirect.fr

يتفق الخبراء الروس على أن مالكي السيارات من روسيا ، الذين يواجهون مشكلة اختيار الإطارات ، يقدرون أولاً الاقتصاد ومقاومة التآكل من المطاط. على سبيل المثال ، معيار مثل الصداقة البيئية ، لا يهتم سائقونا عمليًا ، ويمكن فهمهم. على أي حال ، فإن اختيار الإطارات الصيفية ليس بالمهمة السهلة ، لكننا سنحاول المساعدة في جعل اختيارك سهلاً قدر الإمكان.

باروم برافوريس 2

يسمح طراز Bravuris 2 ، بفضل التصميم المحدث ، بدخول السيارة إلى المنعطفات حتى بسرعات قصوى. توفر الفحوصات القوية على السطح الخارجي للمداس استجابة سريعة لدوران العجلات. تعمل الأخاديد الطولية على المداس بشكل فعال وعلى الفور تقريبًا على إزالة الرطوبة والأوساخ من رقعة التلامس ، وتزيد الأضلاع الخاصة في الجزء المركزي من قوة الجر. تمت إضافة السيليكون إلى مركب المطاط لإطارات Barum Bravuris 2 لتحسين أداء الطقس الرطب وتقليل مقاومة التدحرج. مقارنةً بالموديلات السابقة ، تمت زيادة عمر خدمة Bravuris 2 بنسبة 15٪.

مزايا : مستوى منخفض من مقاومة التدحرج ، وسعر معقول ، وراحة ، وخصائص قبضة ممتازة على كل من الرصيف الجاف والرطب ، والاقتصاد بسرعات عالية ، واستقرار اتجاهي مرضٍ

عيوب: مقاومة منخفضة نسبيًا للانزلاق المائي ومستويات ضوضاء ، وسوء التعامل على الطرق المبتلة والمناورة الشديدة ، ونقص الراحة في الركوب

مراجعة إطارات Barum Bravuris 2 user Volkov (VAZ 2114 1.5L)

”إطارات رائعة للتعامل معها. في السابق ، كان هناك Pirelli P-6000s ، وبعد ذلك شعرت على الفور بمعالجة ممتازة وتوجيه مطيع وفرملة رائعة. تظل السيارة على المسار الصحيح مثل الحديد ".

بريدجستون بوتينزا S001

هذه هدية حقيقية لمحبي القيادة العدوانية والسريعة. بفضل تصميم المداس المبتكر غير المتماثل والأضلاع الجانبية الصلبة ، تقوم السيارة بتغيير الحارات والانعطاف بكفاءة. يتم إثراء تركيبة مركب المطاط بالسيليكون ، مما يمنح الإطارات القدرة على تجاوز أي عوائق مائية على الإطلاق ومقاومة الانزلاق المائي بشكل فعال. تم تحسين الراحة الصوتية للإطارات المقدمة بسبب الحجم الأمثل للكتل والمسافة بينها. الإطارات اليابانية Bridgestone Potenza S001 مثبتة على المعدات الأساسية للسيارات مثل Ferrari 458 Italia و Aston Martin Rapide.

مزايا : أداء جاف ممتاز ، ومستوى عالٍ من مقاومة التآكل ، واقتصاد ، وفرملة ممتازة ، وتحكم دقيق عند تغيير الممرات والانعطاف ، ومقاومة ممتازة للانزلاق المائي

عيوب: صاخبة ، قاسية ، مقاومة دوران عالية ، مسافات كبح طويلة على الطرق المبتلة

مراجعة إطارات Bridgestone Potenza S001 من Vitaliy (Mercedes-Benz W245 (B) 1،8CDI)

“مطاط رائع بجدار جانبي قوي للغاية. هذا يجعلها صاخبة إلى حد ما ، ولكنها ليست حرجة. لكن الإطارات تتمتع بمعالجة جيدة ، وتتباطأ تمامًا. فواصل الطرق والحفر الصغيرة غير محسوسة على الإطلاق ".

كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 2

كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 2 هو إطار صيفي حديث وعالي الأداء أثبت جدارته. تم تصميم هذا الطراز خصيصًا للوصول إلى سرعات قصوى - تصل إلى 300 كم / ساعة. تتمتع الإطارات بالانعطاف الممتازة وثبات الخط المستقيم ، فضلاً عن مستوى عالٍ من الأمان وتأثير ضوضاء منخفض بفضل المداس غير المتماثل الشكل الماسي. يوفر نمط المداس الفريد مع الأخاديد ثلاثية الأبعاد قوة جر ممتازة. الإطارات تتصرف مثل مخلب القط - تزداد رقعة التلامس مع الطريق عند الكبح. تقاوم السيارة ، المزودة بهذه الإطارات ، الانزلاق المائي بشكل فعال.

مزايا : أداء كبح ممتاز ، راحة ، استهلاك منخفض للوقود ، مقاومة الانزلاق المائي ، معالجة مفهومة ، جر ممتاز

عيوب: ملاحظات طفيفة على ثبات الاتجاه ، والتعامل الجيد غير الكافي على الطرق المبتلة وأثناء المناورات الشديدة

مراجعة إطارات ContiPremiumContact 2 user ErMaK (Skoda Roomster 1،4L)

"سأقول بإيجاز - لقد أحببت المطاط حقًا. معالجة دقيقة ، كبح ممتاز ، استقرار في الاتجاه - كل شيء على ما يرام. تمر إطارات Continental ContiPremiumContact 2 بالمياه دون عيب ، بينما تتباطأ في البرك كما هو متوقع. باختصار ، إطارات صيفية مريحة ومتوازنة. يقولون أنها سوف تبلى بسرعة ، فقط الزلاجات لا تبلى هكذا.

دنلوب SP سبورت ماكس

توفر إطارات Dunlop SP Sport MAXX أداءً فائقًا ومصممة لأسلوب قيادة رياضي. تزيد ألياف كيفلر في منطقة هبوط الإطارات على الحافة من صلابة الجدار الجانبي ، فضلاً عن مقاومة الحرارة والتوتر والتمزق. يسمح المطاط بتحكم ممتاز في المنعطفات. تم تصميم إطارات Dunlop SP Sport MAXX بتقنية النانو لتحسين أداء الكبح على الطرق الرطبة والجافة بشكل كبير ، فضلاً عن زيادة مقاومة التآكل والمرونة. تعمل تقنية MRT على توزيع الحمولة على النحو الأمثل في منطقة التلامس ، بينما يؤدي التغيير السلس في شكل الإطار مع نوبات مركز الثقل إلى تحسين المناولة. يقاوم النموذج المعروض للإطارات بنمط مداس غير متماثل الانزلاق المائي بشكل فعال. يتم توفير وضوح التحكم من خلال الضلع في وسط المداس ، وتسمح لك الكتل الضخمة من "الكتفين" بالمرور بثقة حتى في المنعطفات الحادة.

مزايا : قبضة ممتازة وثبات في الاتجاه ، فرملة جيدة على أي سطح ، لا تتشقق ، جوانب قوية ، مناولة على ارتفاع ، قيمة ممتازة مقابل المال

عيوب: صاخب نسبيًا ، قاسي ، غير اقتصادي ، سريع التآكل

مراجعة إطارات Dunlop SP Sport MAXX user Sergey (BMW 5 (E39) 2،8L)

"معالجة رائعة وكبح موثوق به حتى في المطر. جدار صلب جدًا ، يرمي قليلاً في شبق. من حيث المبدأ ، أنا راضٍ ، لكنني أعتقد أنني سآخذ إطارًا آخر للموسم المقبل ".

جوديير إيجل F1 غير متماثل 2

تم تصميم إطارات Eagle F1 Asymmetric 2 لقيادة فائقة السرعة. بفضل تقنية ActivBraking ، تمت زيادة منطقة التلامس على الطريق ، مما يجعل الكبح سريعًا جدًا. وتتحكم تقنية توفير الوقود بشكل صارم في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. الإطارات خفيفة الوزن والتصميم المحسن للنموذج يقلل الاهتزاز والحرارة. يضمن الهيكل ذو الطبقات المتقاطعة معالجة ممتازة حتى في الظروف الجوية السيئة ، بينما تسهل تركيبة السيليكا الجديدة المناورة على الرصيف الجاف. عند السرعات العالية ، تكون الإطارات محمية من خلال تصميم الجدار الجانبي الديناميكي الهوائي. تجعل كتل الإطارات المحسّنة إطارات Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 صامتة تقريبًا.

مزايا : أداء ممتاز على أسطح الطرق الجافة والرطبة ، والاقتصاد ، ومقاومة التآكل العالية ، والاستقرار ، والتعامل الممتاز ،

عيوب : -

استعراض إطار Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 بواسطة Roman (Honda Accord Type S 2،4L)

"الانطباع الأول للإطارات هو" انعدام الوزن "، ولكن هذا كله يرجع إلى الجدران الجانبية الرقيقة للغاية. صاخبة تمامًا على الأسفلت ، لذا أجعل صوت الراديو أعلى. يتم تمرير تقاطعات الطريق ومسارات الترام بانفجار ، فلا يوجد اهتزاز أو فرقعة. لا شكاوى حول التعامل.

Hankook Ventus V12 evo K110

يتم تضمين إطارات Hankook Ventus V12 EVO K110 في معدات المصنع لسيارات مثل Audi A3 و Ford Mondeo و Ford Focus و Ford Fiesta. بمساعدة محاكاة الكمبيوتر ، تم تكبير رقعة الاتصال. يوفر النمط على شكل حرف V مع الأخاديد الطولية العميقة تصريفًا سريعًا للمياه ويمنع الانزلاق المائي. يضمن ضلع المداس المركزي ثباتًا اتجاهيًا ممتازًا على كل من الطرق الجافة والمبللة. يتم تعزيز القبضة الجانبية من خلال منطقة كتف العجلة على شكل ضلع ، مما يؤدي أيضًا إلى استقرار الحركة المستقيمة. تعمل الشقوق والأخاديد الدقيقة على تبديد الحرارة بشكل فعال. يعمل سلك فولاذي وسلك نايلون مزدوج إضافي على تحسين الراحة والتعامل مع السرعة العالية. يوجد تحت مداس الإطار وسادة مانعة للتسرب تمنع التشوه.

مزايا : حسن التصرف على الماء ، عدم الانزلاق المائي ، ممتاز في المنعطفات "السريعة" ، القيمة مقابل المال ، متواضع على سطح الطريق ، مقاومة التآكل العالية ، مقاومة "الفتق" ، نمط جميل

عيوب: صاخبة على الرصيف الخشن ، لا تحب الأخاديد ، جدار جانبي رقيق

مراجعة إطارات Hankook Ventus V12 EVO K110 بواسطة المستخدم D16Y8 (Honda Civic 1،6L)

"خلال الموسم تزلجت 4 آلاف كيلومتر. قواعد المطاط ممتازة في ركوب الرصيف الرطب والجاف كما لو كان على القضبان. حتى عند سرعة 200 كم / ساعة ممتازة على الطريق. تتباطأ Chic على الأرض الجافة ، ولكن هناك فروق دقيقة على سطح مبلل. مسرور بسعر معقول. عندما تبلى ، سأشتري بالتأكيد نفس الأشياء.

كومهو سولوس KH17

تم إنشاء الإطارات الكورية Kumho Solus KH17 لأصحاب سيارات السيدان الرياضية والكوبيه. فهي تجمع بين الراحة ومستويات الضوضاء المنخفضة والتعامل غير المسبوق على أي سطح وقدرة جر ممتازة. تضمن ثلاثة أخاديد طولية عريضة للمداس الحديث جودة قيادة مثالية في الظروف الممطرة. تعمل عناصر الصرف على إزالة الماء بشكل فعال من رقعة التلامس ، وبالتالي تقليل مخاطر الانزلاق المائي. يعد Kumho Solus KH17 مثاليًا لأولئك الذين لا يستطيعون العيش بدون السرعة والركوب العدواني.

مزايا : أداء ممتاز على أسطح الطرق المبتلة ، والتعامل المستقر والمفهوم ، والفرملة الجيدة ، والاستقرار الاتجاهي الممتاز ، والهدوء ، والكفاءة العالية

عيوب: فرملة انزلاقية متوسطة ، تعليقات على الركوب

مراجعة إطارات Kumho Solus KH17 بواسطة المستخدم Evil Goebbels (Hyundai Elantra 1،8L)

“معالجة ممتازة ، ثبات ممتاز على الطريق ولا ضوضاء. بطريقة ما ، من 70 كم / ساعة إلى الصفر ، فرملت على الأرض ، وتوقفت السيارة في مسارها. لذلك أوصي به بشدة ".

ميشلان بريماسي إتش بي

الإطاراتترتبط ميشلان بريماسي إتش بي بشكل مباشر بفئة "الراحة". تم تصميم هذه الإطارات من أجل عمر خدمة طويل مع الحفاظ على جميع الصفات والخصائص. يعطي المصنع الفرنسي ضمانًا لمدة 30 ألف كم. تقلل هذه التقنية من لفة الإطارات وتقلل من وزن الإطارات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تقنية ASM يحسن أداء القبضة والكبح ، ويقلل تصميم المداس من الضوضاء بشكل كبير. مركب مداس مبتكر وضلع مركزي يعملان على تحسين ملمس المنتج. تتميز تقنية BAZ بسلك فولاذي مزدوج ولولب بولي أميد يدور أثناء القيادة ، مما يحسن جودة الإطارات بسرعات عالية.

مزايا : استهلاك متواضع للوقود ، استقرار في التحكم ، إعادة ترتيب عالية السرعة ، كبح جيد ، مسار واضح ، معالجة مفهومة أثناء المناورة الشديدة ، جر ممتاز

عيوب: ملاحظات حول الركوب والراحة الصوتية ، مقاومة منخفضة نسبيًا للانزلاق المائي

مراجعة إطارات Michelin Primacy HP user Alexey (Ford Focus 2 1،8L)

"لقد أحببت الإطارات حقًا. تتناسب بشكل رائع مع المنعطفات ومستقرة جدًا على الأسطح غير المستوية. لا شكاوى حول التعامل. لا شكاوى حول الكبح. متوسط ​​الضوضاء على الرصيف الخشن. أنا متأكد من أن المتانة ستكون أيضًا على المستوى. لقد انتهى الموسم بالفعل ".

نوكيان هاكا جرين

Nokian Hakka Green لديها استعداد لما يسمى "الصيف الشمالي" ، عندما تكون درجة الحرارة في يوليو في حدود 15-25 درجة. تتصرف إطارات الشركة المصنعة الفنلندية بشكل مثالي على الطرق المبتلة والأرصفة الساخنة. يتم تقليل مقاومة التدحرج إلى الصفر تقريبًا ، مما يجعل الركوب على هذه الإطارات الصديقة للبيئة اقتصاديًا وناعمًا للغاية. تشتمل تركيبة مركب المطاط على زيت الصنوبر ، مما أدى إلى انخفاض الاحتكاك في ظروف درجات الحرارة المنخفضة نسبيًا في الصيف.

مزايا : أداء كبح ممتاز على أسطح الطرق المبتلة ، والتعامل الجيد أثناء المناورات الحادة ، وانخفاض استهلاك الوقود ، والراحة الصوتية ، ومقاومة الصدمات ، ومقاومة التدحرج المنخفضة

عيوب: هناك ملاحظات صغيرة بخصوص سلاسة الركوب

مراجعة إطارات Nokian Hakka Green by Vadim (Mitsubishi Lancer X 1.8L)

"الإطارات تتحكم في أي طقس ، حتى في الصباح البارد. في هطول أمطار غزيرة عند مستوى 10 سم من المياه ، أظهروا أنفسهم بأفضل طريقة: بسرعة 120 كم / ساعة ، دخلت المنعطف 90 درجة دون مشاكل.

Pirelli Cinturato P7

تم تصميم إطارات Pirelli Cinturato P7 الصيفية لسيارات السيدان وسيارات ستيشن واغن ذات الدرجة المريحة. يمنح التصميم الإطارات قوة وصلابة ، كما أن التقنيات المبتكرة تجعلها معيارًا حقيقيًا للسلامة والراحة غير المسبوقة. تشير أيقونات Ecoimpact إلى أنه تم استخدام المواد المستدامة فقط في إنتاج هذا النموذج. تقاوم المواد الهجينة الفريدة تشوه الإطارات ، ويتم تحقيق أقصى تماسك بفضل تصميم STEP. توفر تقنية النانو ثباتًا حراريًا ، بالإضافة إلى مناعة حتى للتغيرات المفاجئة في درجات الحرارة.

مزايا : اقتصادية ، مقاومة تآكل ممتازة ، معالجة مستقرة ، جر جيد ومعاملة جيدة ، مقاومة منخفضة للدوران ، خصائص انزلاق عالية

عيوب: أداء رطب ضعيف نسبيًا ، وركوب صاخب ، وضعيف

مراجعة إطارات Pirelli Cinturato P7 بواسطة VLAD (Mazda3 1،6L)

"على الرغم من التعليقات العديدة ، لم ألاحظ الكثير من القوة. عقد ممتاز على الطريق. البلى مقبول تمامًا. تعمل الإطارات على الفرملة بشكل كبير. أيا كان ، أوصي به بشدة للجميع ".

في وقت سابق ، قدمنا ​​لقرائنا مراجعتنا الخاصة لأفضل إطارات الشتاء ، والتي يمكنك قراءتها.

صور mosautoshina.ru و cdirect.fr و etyres.co.uk

في سوق الإطارات الصغيرة الحجم ، تكون المنافسة شرسة: فهناك كبار المصنعين ، والعلامات التجارية من الدرجة الثانية ، والمنتجات المحلية الرخيصة ، والمنافسون الصينيون يتقدمون في آن واحد. وهذا على الرغم من أن الدخل من الإطارات المباعة في هذا القطاع أقل بكثير من الدخل من الإطارات التي لا يقل قطرها عن 16 أو 17 بوصة. لكسب المال ، تحتاج إلى بيع الكثير ، ولجني أموال جيدة ، تحتاج إلى بيع الكثير.

في أفضل التقاليد (185 / 60R14)

لاختبار الإطارات ذات الحجم الأكبر في روسيا ، قمنا بجذب منتجات من جميع فئات الأسعار.

على قمة المنصة توجد Nokian-Hakka Green ، بعد أن حسنت نتيجتها في العام الماضي (الثانية) من خلال ترقية الخليط والتصميم في الاتجاه "الرطب". بعد أن سجلت 959 نقطة ، انفصلت Nokian بشكل لائق عن Continental بمنتجها الجديد KontiPremiumKontakt 5 ، الذي احتل المركز الثاني برصيد 945 نقطة. يشار إلى أن كلا الإطارات سجلت أكثر من 748 نقطة من أصل 750 محتملاً في ترشيح "قياساتنا". من حيث السعر ، كلا المنتجين قريبان ، ولكن نظرًا للاختلاف في النتائج التي حصلنا عليها ، فإن Nokian المصنوعة في روسيا ذات الجذور الفنلندية أكثر جاذبية قليلاً من حيث نسبة السعر / الجودة من كونتيننتال الألمانية المصنوعة في البرتغال.

تحتل Pirelli-Chinturato P1 بقوة المركز الثالث ، الذي احتلته منذ العام الماضي. نسبة السعر / الجودة - 2.6 ؛ 925 نقطة نتيجة جديرة.

واقتحمت المركبة الكورية "هانكوك - كينرجي إيكو" المركز الرابع بقوة. شركة طموحة للغاية تعمل باستمرار على تحسين منتجاتها. نتيجة الجهود واضحة - 916 نقطة ، تحسنت نتيجة العام الماضي بمقدار 20 نقطة!

سيستمرون بنفس الروح - كما ترى ، في العام المقبل سيتم نقل Pirelli من المركز الثالث.

بشكل غير متوقع إلى حد ما ، وصل الأخ الأصغر لـ Nokian ، ماركة Nordman مع طراز SX ، إلى المراكز الخمسة الأولى. إنه يتخلف بنقطة واحدة فقط عن هانكوك. يتم تقديم مستوى عالٍ من الأداء مقابل أموال متواضعة نسبيًا: السعر / الجودة - 2.4.

خلفها بقليل ، عند حوالي 893 نقطة ، يقع Bridgestone MY-02 SS. ظل المستوى الذي وصل إليه طراز Turanza ER 3000 العام الماضي على حاله.

نحن لا نعتبر MY-02 SS صفقة: نسبة السعر / الجودة البالغة 2.9 هي نفس نسبة كونتيننتال ، التي سجلت 50 نقطة أكثر.

"Yokohama-S.drive2" تتنفس حرفياً الجزء الخلفي من الرأس - 891 نقطة. تحسنت نتيجة العام الماضي لطراز A.drive بنحو 50 نقطة. على الرغم من أن نسبة السعر / الجودة ، التي تساوي 2.8 ، مبالغ فيها بشكل واضح.

قريب جدًا من بلدنا الأصلي Amtel-Planet T-301 - أقدم إطار في الاختبار (أكثر من ست سنوات في السوق). على ما يبدو ، ساعدت العلاقة مع Pirelli على استقرار الجودة. ولكن ، نأمل أن يفسح المجال قريبًا لنموذج جديد. ومع ذلك ، فإن نسبة السعر / الجودة البالغة 2.3 هي الأكثر إغراءً في الاختبار.

تعد Michelin-Energy XM2 ، إلى حد كبير ، مجرد نسخة محسنة من Energy Saver الشهير. ولكن ، بناءً على نتائجنا ، حدث خطأ ما في هذا الإطار مع الجر ، ونتيجة لذلك سجل 879 نقطة فقط. هذا هو 15 نقطة أسوأ من نتيجة العام الماضي للنموذج السابق. نتيجة لذلك ، يمكن أن يصل XM2 إلى المركز التاسع فقط.

تم إغلاق المراكز العشرة الأولى بواسطة Cordiant-Sport 2 المحلي البحت. وبحسب النقاط التي سجلها (872) ، فقد تحسن مركزه بنحو 20 نقطة ، لكنه تراجع بالمقارنة مع الآخرين. من حيث نسبة السعر / الجودة (2.4) ، فهي أدنى قليلاً من Amtel.

يظهر المركز الحادي عشر "Contyr-Megapolis" بوضوح مدى صعوبة منافسة شركة صغيرة مع الشركات المخضرمة.

ومع ذلك ، فإن 828 نقطة هي نتيجة جيدة.

185 / 60R14 ترتيب الإطارات الصيفية: حسب الموقع

المركز الحادي عشر كونتيري ميجابوليس

1 11

مكان الصنع اوكرانيا

وزن الإطارات 7.7 كجم

متوسط ​​السعر 2100 روبل.

الكبح على طريق جاف ضعيف ، على طريق مبلل يبطئ الأسوأ ، مما يعطي لقائد التمرين 5.8 متر - جسم ونصف سيارة.

على خط مستقيم يطفو قليلا. يتم إعاقة تصحيح الاتجاه وإعادة البناء الناعم بسبب التأخير في ردود الفعل ، وعجلة القيادة غير المفيدة بشكل كافٍ والتراكم الجانبي للسيارة.

سرعة أداء المناورات القصوى على الرصيف الجاف أقل بشكل ملحوظ من سرعة المشاركين الآخرين. في الحد - هدم المحور الأمامي في بداية المناورة وانزلاق عميق عند الخروج. تتداخل ردود الفعل المتأخرة ونقص محتوى المعلومات.

على الطرق المبتلة ، تنخفض السرعة بشكل ملحوظ: فهي محدودة بانزلاق عميق للغاية مع انتعاش حاد للقبضة بعد الانزلاق. عجلة القيادة فارغة مثل عصا التحكم.

عن الراحة: الضجيج ليس مزعجًا ، لكن سلاسة الركوب تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في المطبات الصغيرة والمتوسطة ، تهتز الإطارات وتهز السيارة ، في المطبات الكبيرة تتقيأ.

يتدحرجون على مضض ، مما يجبرهم على استهلاك الوقود الزائد بأي سرعة.

مستوى ضوضاء منخفض.

أضعف خصائص الكبح على الأسطح الرطبة ، ضعيفة على الأسطح الجافة ، زيادة استهلاك الوقود ، التعامل مع المشاكل أثناء المناورة الشديدة على الأسطح الجافة والرطبة ، ثبات الاتجاه السيئ ، الركوب السيئ.

828 نقطة

للقيادة على مهل في المناطق الحضرية مع مسافات طويلة.

المركز العاشر كورديانت سبورت 2 (PS-501)

2 10

مكان الصنع روسيا

وزن الإطارات 7.2 كجم

متوسط ​​السعر 2100 روبل.

الكبح على طريق جاف ضعيف ، على طريق مبلل - مرضٍ.

عند السرعة العالية ، لا تسير بسلاسة تامة ، وتتطلب باستمرار تعديلات طفيفة. تأخيرات طفيفة في التفاعلات ، ضبابية ، "صفر" غامض ، محتوى معلومات غير كاف.

أثناء المناورة الشديدة على طريق جاف ، من غير الملائم قيادة السيارة: زوايا توجيه كبيرة جدًا ومحتوى معلومات منخفض يتداخلان.

تقتصر السرعة على توقف حاد في انزلاق عميق.

يتغير السلوك قليلاً على الرصيف الرطب.

التوازن أقرب إلى الحياد ، ولكن ليس تمامًا - يتحول الانجراف في المرحلة الأولية للمناورة عند الخروج إلى انزلاق مطول مع استعادة حادة للالتصاق. تبقى الملاحظات على عجلة القيادة.

هم يصدرون ضوضاء عواء ، مخالفات صوتية.

إنها تحك وتهتز على الأسفلت الخشن والمطبات الصغيرة ، والمطبات الكبيرة تمر بقوة.

تتدحرج بشكل سيئ ، مما يضطر إلى إنفاق الوقود الزائد بأي سرعة.

متوسط ​​نتائج الكبح على الرصيف الرطب ومستوى ضوضاء مرضٍ.

الكبح غير المرضي على الرصيف الجاف ، وزيادة استهلاك الوقود ، وثبات الاتجاه السيئ والتعامل مع المناورات الحادة على الأسطح الجافة والرطبة ، وراحة منخفضة في الركوب.

872 نقطة

للرحلات الممتعة عبر شوارع المدينة.

9 ميشلان إنرجي XM2 82T

3 9

مكان الصنع المملكة المتحدة

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.3-7.4 مم

وزن الإطارات 7.3 كجم

متوسط ​​السعر 2600 روبل.

القيمة مقابل المال 3.0

إنهم يضغطون على الأرض الجافة أسوأ ما في الأمر ، حيث يخسرون أمام قائد التمرين 3.6 م - تقريبًا جسم السيارة.

على سطح مبلل ، لا تتألق خصائص الإمساك ، فقط كونتاير هو الأسوأ.

بسرعة عالية ، تسير السيارة على طول الطريق.

من الصعب تصحيح الاتجاه أو تغيير المسار برفق بسبب "الصفر" الواسع جدًا والتأخير في التفاعلات والتراكم الجانبي بعد المناورة.

التغييرات الحارة السريعة على طريق جاف محدودة بسبب الانزلاق الحاد. قبل بدء الانزلاق ، تتداخل زوايا التوجيه المتزايدة ونقص محتوى المعلومات.

على الطرق المبتلة ، تظل سرعة أداء المناورات المتطرفة منخفضة. إنه يقتصر على انزلاق أكثر حدة في انزلاق بالفعل في الوقت الحالي الذي يتم فيه تحريك الدفة - كما لو أن الجدار الجانبي للإطارات قد تطور وفقد المداس الاتصال بالطريق. عيوب السلوك هي نفسها على الطريق الجاف ، لكنها أكثر وضوحًا.

لا توجد تعليقات بخصوص الراحة. يتدحرجون بهدوء ، فقط يعبرون قليلاً عن اللحامات المستعرضة. حسنا إخفاء المخالفات المتوسطة والكبيرة.

اقتصادية بأي سرعة.

استهلاك متواضع للوقود بأي سرعة وراحة جيدة.

أسوأ خصائص الكبح على الرصيف الجاف ، ضعيفة على الرصيف الرطب ، المناورة أثناء المناورة الحادة على الرصيف الرطب يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

879 نقطة

بالنسبة للرحلات الممتدة على طول شوارع المدينة والبرايمر ، فإنها ستساعد في توفير الوقود.

المركز الثامن Amtel Planet T-301

4 8

مكان الصنع روسيا

فقي نمط الاتجاه

وزن الإطارات 7.4 كجم

متوسط ​​السعر 2000 روبل.

على طريق جاف ، يتباطأون بشكل ضعيف ، على قدم المساواة مع كورديانت. على طريق مبلل ، توقفوا على مضض ، فقط كونتير هو الأسوأ.

عند السرعة العالية ، يحافظون على الاتجاه المحدد جيدًا ، ويتم إجراء تغييرات ناعمة بوضوح ، دون ملاحظات. لقد أحببت المقود الضيق مع ردود الفعل الجيدة.

المناورة عالية السرعة ممكنة بسرعة عالية إلى حد ما ، وهي محدودة بسبب توقف حاد في انزلاق. تساعد ردود الفعل الواضحة ومعلومات التوجيه الجيدة على أداء المناورة وإتمامها.

على طريق مبلل ، لا يتغير السلوك ، السرعة محدودة بنفس المماطلة في الانزلاق. ردود الفعل الفورية على عجلة القيادة والسلوك المفهوم للسيارة لم يتغير.

الأزيز الضوضاء ، الخطة العامة. صلبة مثل كورديانت تقريبًا ، تقفز على مخالفات كبيرة ، وتهتز على المخالفات الصغيرة بحيث يبدأ تنجيد الباب في "التحدث" في المقصورة.

استهلاك الوقود في أوضاع القيادة الحضرية متوسط ​​، في الضواحي - زاد.

ثبات اتجاهي جيد ، معالجة مستقرة أثناء المناورة الحادة على الرصيف الجاف والرطب.

أسوأ خصائص الكبح على الرصيف الجاف ، وضعيفة على الرصيف الرطب ، زيادة استهلاك الوقود عند 90 كم / ساعة ، الركوب السيئ.

887 نقطة

سيظهرون أفضل صفاتهم في أوضاع البلد ، ولن يتخلوا عن التمهيدي.

محرك يوكوهاما السابع 2

5 7

مكان الصنع الفلبين

نمط فقي غير متماثل

صلابة الدعامة من المطاط 71 وحدة.

وزن الإطارات 7.0 كجم

متوسط ​​السعر 2500 روبل.

من حيث خصائص الكبح ، فهو متوسط ​​على كل من الأسطح الجافة والرطبة.

عند السرعة العالية ، حافظ على المسار بوضوح. ومع ذلك ، فإن التصحيحات الاتجاهية وإعادة البناء الناعمة تجعل الأصفار العريضة والاستجابات المتأخرة أكثر صعوبة.

مع المناورة الحادة على طريق جاف ، تكون السرعة محدودة بمعدل دوران عجلة القيادة ومحتواها المعلوماتي المنخفض. مع التوجيه السلس واللين ، يمكنك تحقيق نتائج أفضل. لكن المنعطفات الحادة لعجلة القيادة تسبب انحرافًا في بداية المناورة وانزلاقًا عند الخروج ، وبلغت ذروتها في استعادة الالتصاق بشكل حاد.

على الأسطح الرطبة ، تظل السرعة متوسطة.

لا يمكن زيادته عن طريق انزلاق عميق عند المخرج وعدم كفاية محتوى المعلومات الخاص بالتوجيه. الخلاصة: الإطارات على أي سطح تتطلب توجيهًا سلسًا ولطيفًا. تؤدي الإجراءات المفاجئة إلى فقدان قوة الجر.

ناعمة وهادئة على الطريق من أي نوع ، تطفئ جميع مطبات الطريق تقريبًا.

سهلة اللف واقتصادية.

استهلاك متواضع للوقود بأي سرعة ، مستوى جيد من الراحة.

صعوبة التعامل أثناء المناورة الحادة على الرصيف الجاف والرطب.

891 نقطة

أولئك الذين يحبون الراحة ويحاولون توفير الوقود سوف يحبون ذلك.

المركز السادس ، بريدجستون MY-02 Sporty Style

6 6

مكان تصنيع تايلاند

فقي نمط الاتجاه

عمق المداس 7.3-7.7 مم

وزن الإطارات 7.3 كجم

متوسط ​​السعر 2550 روبل.

إنهم يفراملون جيدًا على الأسطح الجافة ، لكنهم يمرون على الأسطح الرطبة وينزلقون في المجموعة المتأخرة إلى ميشلان وأمتيل.

عند السرعة العالية ، تتطلب توضيح الاتجاه ؛ عند التصحيح ، فإنها تجهد السائق بـ "صفر" غامض ومحتوى معلومات غير كافٍ.

سرعة أداء المناورات المتطرفة على طريق جاف محدودة بالكشك. من الصعب إجراء تغيير حاد في الحارة بشكل واضح: ردود الفعل المتأخرة وزيادة زوايا التوجيه تتداخل.

على الطرق المبتلة ، تقل سرعة التغيير الناجح للسرعة ، لكن سلوك السيارة لا يتغير. التعليقات على التوجيه وسلوك السيارة هي نفسها - التأخير في ردود الفعل ، زوايا التوجيه المتزايدة والتوقف في الانزلاق عند الحد الأقصى.

لا توجد تعليقات بخصوص الضوضاء ، لكن الركوب بعيد عن المثالية. في الجروح الدقيقة والدرزات والشقوق يهتزون ويهزّون السيارة ، أما على الكرات الكبيرة فهي ترتد مثل الكرات المضخّمة. عند سرعة 60 كم / ساعة ، يكون استهلاك الوقود متوسطًا ، بمعدل 90 كم / ساعة أعلى من المتوسط.

فرملة جيدة على الطرق الجافة ، ومستوى ضوضاء منخفض ، وتحكم مستقر على الطرق الجافة والمبللة.

ضعف خصائص الكبح على الرصيف الرطب ، الصعب.

893 نقطة

لرحلات المدينة والريف على الطرق الوعرة ذات السطح الجيد.

المركز الخامس Nordman SX

7 5

مكان الصنع روسيا

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.5-7.9 مم

صلابة الدعامة من المطاط 71 وحدة.

وزن الإطارات 7.0 كجم

متوسط ​​السعر 2250 روبل.

القيمة مقابل المال 2.4

في الكبح على الأسطح الجافة ، أظهروا النتيجة الثالثة ، فقط كونتيننتال وشقيقهم الأكبر نوكيان يتقدمون. كما أنهم يتوقفون جيدًا على الرصيف الرطب: يحتفظون بالمركز الرابع ، ويخسرون أمام نفس الإطارات وهانكوك.

لا توجد ادعاءات لاستقرار سعر الصرف بسرعة عالية. مع التغيير السلس للمسار ، فإن "الصفر" غير الواضح تمامًا والتأخيرات الصغيرة تتداخل قليلاً.

سرعة التغيير المكثف على طريق جاف محدودة بسبب انزلاق حاد ، لكن استعادة المسار تكون ناعمة. من أجل التنفيذ الناجح للمناورات المتطرفة ، من المهم اختيار المعدل الصحيح للدوران لعجلة القيادة ، وربطها بسرعة السيارة. ليس من السهل القيام بذلك بسبب الزوايا الكبيرة للدوران وعدم كفاية محتوى المعلومات.

عند إجراء مثل هذه المناورات على سطح مبلل ، لا يتغير سلوك السيارة عمليًا - تقتصر السرعة على انزلاق طفيف.

ملاحظات التوجيه هي نفسها الموجودة على الرصيف الجاف.

يتدحرجون بهدوء ونعومة ، لكن عند اللحامات والشقوق تجعل السيارة ترتجف.

استهلاك الوقود طبيعي بأي سرعة.

ملاحظات طفيفة حول ثبات الطريق والتعامل معه أثناء المناورات الشديدة والنعومة.

915 نقطة

المركز الرابع Hankook Kinergy eco

8 4

مكان الصنع هنغاريا

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.2-7.6 مم

صلابة مطاط 69 وحدة.

وزن الإطارات 7.2 كجم

متوسط ​​السعر 2300 روبل.

القيمة مقابل المال 2.5

مستوى خصائص الكبح مرتفع. يبطئون على الأرض الجافة على قدم المساواة مع Pirelli. على طريق مبلل ، تكون نتائج الفرملة قريبة من تلك التي أظهرها قادة التمرين - "كونتيننتال" و "نوكيان": أسوأ بمقدار 30 سم فقط.

يحافظون على مسار واضح ، ولكن إعادة البناء الناعمة وتصحيح الاتجاه معقدان بسبب "صفر" واسع والتأخير في استجابات التوجيه.

السرعة أثناء المناورة الشديدة عالية ومحدودة بانزلاق ناعم. إجهاد فقط تأخير طفيف في ردود الفعل والشعور بتوجيه مثبت.

على الرصيف الرطب ، فإن سرعة إعادة الترتيب حطمت الرقم القياسي (في هذا التمرين ، هانكوك على قدم المساواة مع Pirelli) ، مقيدة بانزلاق ناعم. تظل الشكاوى الصغيرة التي نشأت أثناء تغيير حاد للممر على طريق جاف: محتوى المعلومات متواضعًا ، وهناك تأخيرات طفيفة في ردود الفعل ، مما يجبر عجلة القيادة على العمل قليلاً للأمام. تتدحرج بهدوء ونعومة ، ولكن على الرصيف الخشن ، فإن اللحامات والشقوق تجعل عجلة القيادة ورافعة التروس ترتجف.

استهلاك الوقود متوسط ​​بأي سرعة.

فرملة جيدة على الأسطح الجافة والرطبة ، ومستوى ضوضاء منخفض ، وتحكم مستقر على أي طريق.

ملاحظات طفيفة على ثبات الاتجاه ، والتعامل مع المناورات القصوى والنعومة.

916 نقطة

للقيادة على الطرق المعبدة في ظروف المدن والضواحي.

3rd Pirelli Cinturato P1

9 3

مكان الصنع تركيا

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.3-7.6 مم

صلابة مطاط 69 وحدة.

وزن الإطارات 7.3 كجم

متوسط ​​السعر 2450 روبل.

القيمة مقابل المال 2.6

إنهم يضغطون جيدًا على الجفاف ، في هذا النظام يكونون على قدم المساواة مع هانكوك. في الرطب ، يتراجعون إلى الفلاحين المتوسطين ، ويخضعون للزعماء بحوالي 2 متر.

يتم الاحتفاظ بالدورة المحددة بسرعة عالية بوضوح.

يتم إجراء إعادة البناء الناعمة دون تأخير ، دون إجهاد السائق.

أثناء التغيير المفاجئ للحارة على الرصيف الجاف ، تكون السرعة عالية. مقيد بانجراف سطحي وسلس لا يسمح لك بالسير بشكل أسرع.

مع المناورات المعقدة ، تساعد ردود الفعل الواضحة ، عجلة قيادة مفهومة جيدًا بزوايا دوران صغيرة.

على الرصيف الرطب ، تصل السرعة إلى أعلى القيم في الاختبار (مرة أخرى على قدم المساواة مع هانكوك). يظل سلوك السيارة دون تغيير ، ومحدد السرعة هو انزلاق خفيف ، والذي لا يتطلب عمليا أي تعديل. عجلة القيادة ذات ردود الفعل الممتازة ومحتوى المعلومات مفهومة جيدًا.

من حيث الراحة ، فهي قريبة من "كونتيننتال": فهي تتدحرج بشكل غير مسموع ، وتثير الحكة بنفس الطريقة وتهز السيارة عند المطبات الصغيرة على الطريق.

إنها توفر الوقود في كل من السرعات الحضرية والضواحي.

الكبح الجيد على الطرق الجافة ، اقتصادي ، مستقر وحسن التعامل أثناء المناورة الحادة ، مستوى ضوضاء منخفض.

خصائص الكبح المتوسطة على الطرق المبتلة والصلبة.

925 نقطة

سوف تظهر مزاياها في أوضاع الضواحي على الطرق ذات الأسطح الصلبة والمتساوية ، مما يساعد في توفير الوقود.

المركز الثاني كونتي بريميوم كونتاكت 5

10 2

مكان الصنع البرتغال

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.5-8.0 مم

صلابة مطاط 72 وحدة.

وزن الإطارات 6.7 كجم

متوسط ​​السعر 2700 روبل.

القيمة مقابل المال 2.9

في التقليد الجيد ، تمتلك إطارات كونتيننتال مسافة فرملة دنيا. على طريق جاف ، هم الأفضل في الاختبار: 10 سم فقط ، لكنهم تغلبوا على نوكيان.

على الطرق المبتلة ، تكون مسافة الكبح هي الأقصر أيضًا ، ولكنها هنا مماثلة لمسافة الخصم.

عند السرعة العالية ، احمل السيارة بسلاسة. يتم إجراء تغييرات الحارة بسلاسة وأمان. يتم تسهيل ذلك من خلال عجلة القيادة التثقيفية والتنفيذ الفوري للأوامر.

يمكن إجراء المناورات المتطرفة على الطرق الجافة بسرعة عالية ، ولكن أقل قليلاً مما في حالة نوكيان. ردود الفعل فورية ، عجلة القيادة واضحة وغنية بالمعلومات ، لكنها ثقيلة بلا داع في لحظة الخروج من الوضع "المستقيم". هذه الميزة ، وإن كانت قليلاً ، إلا أنها تحد من معدل الدوران عند الانتقال إلى "صفر" أثناء المناورة الشديدة.

على طريق مبلل ، كل شيء يعيد نفسه دون تغيير في السلوك.

لفة بهدوء ، لا تصدر ضوضاء. لكنهم يشعرون بأي مطبات وخشونة صغيرة على الطريق - كما لو كنت تمشي حافي القدمين على الطريق

اقتصادية في جميع الظروف.

كبح أفضل على الطرق الجافة والرطبة ، اقتصادي ، مستقر وحسن التعامل أثناء المناورات الحادة ، مستوى ضوضاء منخفض.

جامد.

943 نقطة

ستظهر نقاط القوة على الطرق الريفية مع سطح صلب عالي الجودة ، مما يساهم في الاقتصاد في استهلاك الوقود.

المركز الأول نوكيان هاكا جرين

11 1

مكان الصنع روسيا

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.3-7.5 مم

صلابة مطاط 69 وحدة.

وزن الإطارات 6.7 كجم

متوسط ​​السعر 2650 روبل.

القيمة مقابل المال 2.8

كبح ممتاز على الطرق الجافة والمبللة ، يقترب من نتائج البطل الدائم في الكبح "كونتيننتال". على طريق جاف ، يفقدون له 20 سم ، وعلى طريق مبلل ، يكون للمنافسين نفس النتائج.

إنهم يمسكون بالطريق جيدًا بسرعة عالية.

تساعد ردود الفعل الحادة والمحتوى العالي من المعلومات على تصحيح الاتجاه بحركة طفيفة وتغيير المسار برفق.

عند إجراء مناورات شديدة على الرصيف الجاف ، يصلون إلى سرعة قياسية في اختبارنا. يتم تسهيل ذلك من خلال عجلة قيادة واضحة مع محتوى معلومات ممتاز ، وسلوك مفهوم للسيارة مع انزلاق طفيف في الحد الأقصى.

على الطرق المبتلة ، تظل سرعة المناورات المعقدة عالية. سلوك السيارة متوازن تمامًا: لا توجد انجرافات أو انجرافات واضحة.

مريح لكن قاسي.

أفضل خصائص الكبح على الطرق المبتلة ، ممتازة - على الطرق الجافة ؛ اقتصادية ، إمكانية التحكم أثناء المناورة الحادة مستقرة وجيدة ومستوى ضوضاء منخفض.

ملاحظات بسيطة بخصوص سلاسة الركوب.

959 نقطة

سيظهرون أفضل الصفات في ظروف الضواحي على الطرق المعبدة ، ويوفرون الوقود.

يتم تلخيص النتائج الوسيطة في الجداول:

جميع الجداول تفتح بالحجم الكامل بنقرة على الفأرة.

لتعديل الميزانية (175 / 70R13)

بناءً على طلبات القراء العديدة ، قمنا بفحص الإطارات الرخيصة ذات الحجم الذي يحظى بشعبية كبيرة في سوقنا - "الثالث عشر". لكن لا يوجد الكثير من التنوع هنا. فيما يلي مثال واضح على النهج الاقتصادي للمصنعين لهذه الفئة من الإطارات: بعضها مصنوع فقط بمؤشر T "بطيء" (سرعة تصل إلى 190 كم / ساعة) ، في حين أن البعض الآخر مصنوع فقط بمؤشر "سريع" H (حتى 210 كم / ساعة). لا يهم ، سنقوم بدمجها ، لأن كل نفس ، مثل هذه السرعات لا يمكن الوصول إليها في الظروف الحقيقية.

لذلك ، أخذنا ثمانية إطارات من أشهر العلامات التجارية. أضافوا أيضًا إطارًا مرجعيًا - وهو نوع من النقاط المرجعية ، حيث عينوا طراز Nordman-SX ، غير مكلف نسبيًا ، ولكنه لائق جدًا وفقًا لنتائج اختبار الإطارات 185 / 60R14 ، إلى دوره.

بالإضافة إلى ذلك ، اعتبرنا أن اختبارات هذه الإطارات ستكون غير مكتملة بدون الكبح على العجلات المقفلة. بعد كل شيء ، المستهلكين الرئيسيين - "سمارة" ، جزء من "المنحة" والعديد من السيارات الرخيصة الأخرى - ليس لديهم نظام كبح مانع للانغلاق في المعيار.

لذلك ، في هذه المجموعة ، كان طراز Amtel-Planet 3 ، الذي ظهر للبيع قبل ست سنوات ، متقدمًا على الجميع ، حيث حصل على 913 نقطة - الأقدم في الاختبار. نسبة السعر / الجودة (2.1) هي الأكثر ملاءمة لها. يليه ، بفارق 3 نقاط فقط ، متسابق Cordiant RoadRunner: 910 نقطة. تقريبا على نفس المستوى معه "تيغار سيغورا" (909 نقاط) من صربيا. نسبة السعر / الجودة لديهم هي نفسها - 2.2.

وجاء "بريز" موديل جديد من "كاما" في المركز الرابع برصيد 905 نقاط. كما تضمنت المراكز الخمسة الأولى بيلشينا بيل 103 (894 نقطة). والنتيجة السادسة للإطار "ماتادور اومكا": 871 نقطة. المركز السابع في تصنيفنا كان Contyre-Megapolis برصيد 863 نقطة. أما نادي الكابيتول الرياضي الصيني ، صاحب المركز الثامن ، والذي لا يمكنه تحمل الطرقات المبتلة فعليًا ، فهو متأخر جدًا. لم يستطع حتى الوصول إلى 800 نقطة ، وسجل منخفضًا بشكل غير لائق - 785. وفي الوقت نفسه ، فإن نسبة السعر / الجودة الخاصة به مرتفعة للغاية: 2.5.

وكيف هي مرجعنا - "Nordman-SX"؟ لقد أظهر أداءً جيدًا: سجل 940 نقطة وتولى مركزًا رائدًا. ومع ذلك ، فإن النتائج ليست الأفضل في جميع التمارين ، فقد خسر في بعض النواحي قليلاً أمام الإطارات الأقل تكلفة. نسبة السعر / الجودة هي نفس نسبة "Kontyre" - 2.3.

تصنيف إطارات الصيف منخفضة التكلفة 175 / 70R13: حسب المكان

المركز الثامن كابيتول سبورت 82 ت

12 8

مكان الصنع الصين

صلابة الدعامة من المطاط 66 وحدة.

وزن الإطارات 7.4 كجم

متوسط ​​السعر 1950 روبل.

القيمة مقابل المال 2.5

مع ABS ، يخسرون لقادة التدريبات على طريق جاف لأكثر من 6 أمتار ، على طريق مبلل - ما يقرب من 8 أمتار.

في حالة الكبح ، لا يلمع الانزلاق. على الرصيف الجاف ، تكون النتيجة أسوأ من النتائج التي تم الحصول عليها من القادة بمقدار 3 أمتار ، على الرصيف الرطب - بأكثر من 5 أمتار.

استقرار سعر الصرف أمر مثير للاشمئزاز - السيارة تنظف. يتداخل "الصفر" العريض الفارغ ، في ردود الفعل والتوجيه اللحاق بالمحور الخلفي مع تصحيح الاتجاه.

معدل المناورة الناجحة أقل بكثير من المشاركين الآخرين. حتى عند السرعة المنخفضة ، لا تريد السيارة أن تطيع السائق - فهي ترفض الانعطاف ، تنزلق بشكل مستقيم بكل قوتها. إذا تمكنت من الالتفاف إلى المسار التالي ، فإن البقاء فيه ، والصراع مع انزلاق حاد يشبه السوط ، يمثل مشكلة أكبر. على الطرق المبتلة ، تفقد السيارة قوة الجر في وقت أبكر بكثير من الطرق الجافة ، وتنزلق لفترة أطول ، كما لو كانت على الصابون.

غير مريح. هم همهمة ، قعقعة واهتزازات ، خاصة بقوة على سرعات من 50 إلى 70 كم / ساعة. يُرج بقوة على النتوءات المتوسطة إلى الكبيرة.

سوف يساعدون في توفير الوقود في المدينة وخارجها.

اقتصادية بأي سرعة. كبح انزلاقي جيد على الرصيف الجاف ، متوسط

خصائص الفرملة السيئة بصراحة ، والسلوك الخطير أثناء المناورات الشديدة على الأسطح الرطبة والإشكالية - على الأسطح الجافة ، واستقرار الاتجاه المنخفض ، ومستوى منخفض من الراحة.

785 نقطة

كما لو تم تصوره للاختناقات المرورية في المدينة.

المركز السابع كونتيري ميجابوليس 82H

13 7

مكان الصنع اوكرانيا

فقي نمط الاتجاه

عمق المداس 7.3-7.8 ملم

صلابة مطاط 64 وحدة.

وزن الإطارات 7.4 كجم

متوسط ​​السعر 2000 روبل.

القيمة مقابل المال 2.3

مع نظام ABS ، يكون الكبح ضعيفًا على الطرق الجافة والرطبة.

ومع ذلك ، فإنها تتوقف بشكل أفضل مع الانزلاق: فهي جيدة في الجفاف ، ومرضية في الرطب.

يتم الاحتفاظ بالدورة المحددة بشكل جيد. لكن ردود الفعل المتأخرة ، وعجلة القيادة الفارغة غير المفيدة والتوجيه غير السار للمحور الخلفي تتداخل مع تصحيح الاتجاه.

لا ينصح بالمناورة بحدة. على طريق جاف ، تتعقد مثل هذه الإجراءات بسبب رد فعل السيارة البطيء على عجلة القيادة وزوايا التوجيه الكبيرة جدًا ومحتوى المعلومات المنخفض. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سرعة المناورات المتطرفة الناجحة متوسطة ، ومحدودة بانزلاق حاد وعميق.

على الطرق المبتلة ، تكون السرعة القصوى للمناورة منخفضة ، مقارنة بالسرعة التي تم الحصول عليها في ماتادور.

تكون الإدارة معقدة بسبب حقيقة أن السيارة تبدأ في فقدان قوة الجر حتى في بداية المناورة ، مما يؤدي إلى تقويم المسار بشكل كبير ، ويصبح الانزلاق عند المخرج تقدميًا ، علاوة على ذلك ، مع انتعاش حاد بشكل غير سار للجر.

ليس الأهدأ: إنهم يعبرون عن تغيير التغطية ، ويغيرون نبرة "الغناء".

كبح انزلاقي جيد على الرصيف الجاف ، متوسط ​​على الرصيف الرطب ، نعومة عالية ، ضوضاء مرضية.

صفات الكبح الضعيفة مع نظام ABS على أي طريق ، إشكالية في المناورة عند إجراء مناورات شديدة على الأسطح الرطبة ، صعبة على الأسطح الجافة ، متوسط ​​ثبات الاتجاه ، مستوى منخفض من الراحة.

863 نقطة

لقيادة المدينة على مهل. مفضل للسيارات بدون ABS.

المركز السادس ماتادور أومكا (MP-21) 82 هـ

14 6

مكان الصنع روسيا

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.4-7.8 مم

صلابة مطاط 70 وحدة.

وزن الإطارات 7.0 كجم

متوسط ​​السعر 1900 روبل.

الكبح باستخدام ABS على الأسطح الجافة والرطبة ضعيف ، في نفس مجموعة Belshina و Kontair.

كما أنهم غير راغبين في التوقف مع يوز ، على طريق جاف يتنافسون مع الكابيتول ، على طريق مبلل - المكان قبل الأخير على مسافة الكبح.

بسرعة عالية تسير السيارة بسلاسة دون تعليق. عجلة قيادة مشدودة لطيفة مع "صفر" واضح ومفهوم جيدًا.

على طريق جاف ، المناورة الحادة لا تجلب المفاجآت.

الانجراف الناعم في الحد الأقصى ، وزوايا التوجيه الصغيرة ، ومحتوى المعلومات الجيد يجعل سلوك السيارة مفهومًا ويمكن التنبؤ به.

على الرصيف الرطب ، تقل سرعة المناورة الناجحة بشكل كبير.

السلوك يتغير أيضًا. زوايا التوجيه تتزايد ، محتوى المعلومات يتدهور. الانجراف العميق في الحد يتطلب التعديل في الوقت المناسب. هم يندمون ويثرثرون ، خاصة بصوت عالٍ في نطاق السرعة من 40 إلى 70 كم / ساعة.

التشغيل السلس مرض.

كبح انزلاقي مقبول على الطرق الرطبة ، اقتصادي في ظروف الضواحي ، استقرار اتجاهي جيد ، معالجة مرضية عند إجراء مناورات شديدة على الطرق الجافة ومستوى الضوضاء.

خصائص الفرملة الضعيفة ، التعامل المبهم على الطرق المبتلة ، الضوضاء العالية.

871 نقطة

للقيادة على مهل في أوضاع المدن والضواحي.

المركز الخامس بلشينة بلشينة - 103 82 هـ

15 5

مكان الصنع بيلاروسيا

فقي نمط متماثل

عمق المداس 6.5-7.1 ملم

صلابة مطاط 69 وحدة.

وزن الإطارات 7.2 كجم

متوسط ​​السعر 1850 روبل.

يغلقون مجموعة الإطارات بخصائص كبح ضعيفة. مع ABS ، فإنها تبطئ بشكل سيئ على الطرق الجافة والرطبة. ومع ذلك ، في الكبح على الزلاجات ، يمكن مقارنتها بـ Contyre: فهي جيدة على الأسطح الجافة والمتوسطة على الأسطح الرطبة.

من الواضح أنهم يحافظون على المسار المحدد ، دون تأخير يتفاعلون مع التعديل. يساهم المحتوى الواضح والمفهوم من "صفر" والمعلومات العالية لعجلة القيادة في فهم جيد للسيارة.

على طريق جاف ، تكون سرعة إعادة الترتيب متوسطة ، وتقتصر على انزلاق صغير. زوايا التوجيه أكثر بقليل من المتوسط ​​، محتوى المعلومات جيد.

على الطرق المبتلة ، تنخفض السرعة بشكل ملحوظ ويتدهور السلوك. يصبح الانزلاق عميقًا ، مع التصوير العكسي عند استعادة الجر.

عند إجراء مناورة معقدة ، عليك قلب عجلة القيادة قبل المنحنى.

راحة بدون تعليق. لفة مع حفيف متواضع غير مزعج ، امتصاص جيد أي المطبات.

زيادة استهلاك الوقود.

كبح انزلاقي جيد على الرصيف الجاف ، ثبات الاتجاه ، مستوى الراحة.

صفات الكبح الضعيفة مع نظام منع انغلاق المكابح ، والوقود "المفرط" ، وصعوبة المناورة أثناء المناورات الشديدة على الطرق المبتلة.

894 نقطة

للرحلات المريحة غير المستعجلة في أوضاع البلد. يفضل السيارات بدون ABS.

المركز الرابع Kama Breeze (NK-132) 82T

16 4

مكان الصنع روسيا

فقي نمط الاتجاه

عمق المداس 6.5-6.6 ملم

صلابة مطاط 69 وحدة.

وزن الإطارات 6.9 كجم

متوسط ​​السعر 1900 روبل.

القيمة مقابل المال 2.1

مع نظام ABS ، يكون الكبح على سطح جاف جيدًا ، على سطح مبلل - مقبول.

يتوقف Yuz على طريق جاف جيدًا ، وهو الأفضل على طريق مبلل ، باستثناء Nordman. مسافة الكبح أقصر من المسافة الخارجية ، بأكثر من 5 أمتار!

عند السرعة العالية ، يتم حمل السيارة بسلاسة ، دون انحرافات. تصحيح الاتجاه سهل مع استجابات واضحة وفورية.

السرعة في إعادة الترتيب محدودة بانجراف الدخول بدلاً من انزلاق الخروج.

تتفاعل الأسطح الرطبة مع انخفاض في السرعة إلى متوسطة وتدهور في السلوك. عند الحد الأقصى ، يحدث انزلاق عميق طويل الأمد. ليس من السهل التعامل معها ، على الرغم من التوجيه الدقيق وردود الفعل الجيدة ومحتوى المعلومات الجيد.

لا يمكنهم التباهي بالراحة. الضوضاء ليست مزعجة ، على الرغم من أنها عالية جدًا في نطاق السرعة من 40 إلى 70 كم / ساعة. على المطبات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، حكة وهز السيارة بشكل غير سار.

استهلاك الوقود متوسط ​​بأي سرعة.

كبح انزلاقي أفضل على الطرق المبتلة ؛ الكبح الجيد على الرصيف الجاف ، بغض النظر عن وضع الكبح ؛ استقرار مسار جيد.

يصعب التعامل عند إجراء مناورات شديدة على الرصيف الرطب ، وهو صعب للغاية.

905 نقطة

سوف تظهر مزاياها في أوضاع القيادة في الضواحي على سطح عالي الجودة.

المركز الثالث Tigar Sigura 82H

17 3

مكان الصنع صربيا

فقي نمط الاتجاه

عمق المداس 6.6-6.8 ملم

صلابة المطاط 61 وحدة.

وزن الإطارات 6.4 كجم

متوسط ​​السعر 2000 روبل.

القيمة مقابل المال 2.2

إن فرملة ABS جيدة على الرصيف الجاف ومتوسط ​​على الرصيف الرطب. يعتبر الانزلاق على الرصيف الجاف هو الأفضل ، حيث يكون الفصل عن الخارج أكثر من 6 أمتار على الأسطح الرطبة - المركز الثالث في الاختبار. ليس سيئًا!

تنجح المناورات الحادة على الرصيف الجاف حتى في السرعات العالية.

على الأسطح الرطبة ، تقل سرعة المناورات الشديدة بشكل كبير. إنه محدود بانحراف سلس ومتزايد وعجلة قيادة خاملة مع تغير مفاجئ في المقاومة مع زيادة زاوية الدوران.

لا يمكن استدعاء ضوضاء الدوران بصوت عالٍ ، لكن التغيير في النغمة اعتمادًا على الطلاء مزعج.

أفضل مكابح انزلاقية على الرصيف الجاف ، انزلاق جيد على الرصيف الرطب ومع ABS على الرصيف الجاف ، اقتصادي للغاية ؛ قابلية تحكم مستقرة.

الكبح باستخدام نظام ABS على الطرق المبتلة أسوأ من المتوسط.

909 نقطة

بالنسبة للأنماط الحضرية والضواحي ، فهم لا يخافون من الاشعال ، وسوف يساعدون في توفير الوقود.

المركز الثاني Cordiant RoadRunner (PS-1) 82N

18 2

مكان الصنع روسيا

فقي نمط الاتجاه

عمق المداس 7.0-7.9 مم

صلابة المطاط 61 وحدة.

وزن الإطارات 6.4 كجم

متوسط ​​السعر 2000 روبل.

القيمة مقابل المال 2.2

الكبح باستخدام نظام ABS على الطرق الجافة قصير جدًا ، والفرق بأسوأ نتيجة يتجاوز 6 أمتار.

لكن على الرصيف الرطب ينزلقون إلى الفلاحين الأوسطين.

بالنسبة للفرملة الانزلاقية ، لا يتغير التصميم عمليًا.

يتم الاحتفاظ بالمسار بسرعة عالية بدون تعليق ، ولكن "صفر" واسع وتأخيرات صغيرة تتداخل مع التعديل.

في إعادة الترتيب على طريق جاف ، تظهر نتيجة قياسية: انزلاق ناعم ومحد للسرعة إلى أقصى حد ، وردود فعل واضحة ومحتوى معلومات جيد. ولكن على الطرق المبتلة ، تنخفض السرعة بشكل ملحوظ مع تغيير حاد في الحارة. السرعة تحد من الانزلاق العميق مع الارتداد عند استعادة قوة الجر.

لا يصدرون أي ضوضاء تقريبًا ، ولكن هناك تعليقات على سلاسة الركوب.

كبح أفضل باستخدام ABS على الرصيف الجاف ، انزلاق جيد ، اقتصادي عند 60 كم / ساعة ، تحكم جيد أثناء المناورات الشديدة على الرصيف الجاف ، مستوى ضوضاء منخفض.

متوسط ​​خصائص الكبح على الطرق المبتلة ، وصعوبة المناورة أثناء المناورة الحادة على الأسطح المبتلة.

910 نقطة

بالنسبة لأوضاع القيادة في المناطق الحضرية والضواحي ، فهم لا يخافون من الاشعال.

المركز الأول Amtel Planet 3 82T

19 1

مكان الصنع روسيا

فقي نمط الاتجاه

عمق المداس 7.7-7.8 مم

صلابة مطاط 65 وحدة.

وزن الإطارات 6.6 كجم

متوسط ​​السعر 1900 روبل.

القيمة مقابل المال 2.1

على طريق جاف ، يكون الكبح باستخدام ABS جيدًا ، على طريق مبلل - جدًا. عند الكبح باستخدام الانزلاق ، يكون السلوك مشابهًا.

إنهم يحافظون على خط مستقيم بسرعة عالية ، ولكن مع التغيير السلس للمسار ، فإنهم منزعجون من التأخير في ردود الفعل وعدم كفاية محتوى المعلومات.

السرعة القصوى للمناورة على الطرق الجافة هي الأفضل. الذبابة في المرهم هي انزلاق في الحد ، وتتطلب التعديل في الوقت المناسب.

على الطرق المبتلة ، تنخفض السرعة بشكل طبيعي.

كبح انزلاقي أفضل على الطرق الرطبة ، جيد مع ABS ؛ استهلاك منخفض للوقود ، معالجة مستقرة ، مستوى جيد من الراحة.

متوسط ​​خصائص الكبح على الطرق المبتلة.

913 نقطة

سوف يحب ذلك عشاق الراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود في أوضاع المدن والضواحي على الطرق الصلبة.

الإطار المرجعي Nordman SX 82T

20 0

مكان الصنع روسيا

نمط فقي غير متماثل

عمق المداس 7.6-7.8 مم

صلابة المطاط 67 وحدة.

وزن الإطارات 6.7 كجم

متوسط ​​السعر 2200 روبل.

القيمة مقابل المال 2.3

الكبح مع ABS على الرصيف الجاف جيد.

على الأسطح الرطبة ، تكون النتيجة رائدة ، وبهامش واسع: من أفضل منافس - 1.3 متر ، من الأسوأ - 7.8 متر!

نتائج الكبح الانزلاقي على الأرض الجافة في المجموعة الأولى ، وعلى الأسطح الرطبة فهي تحطم الرقم القياسي بشكل عام.

الحركة في خط مستقيم وإعادة بناء ناعمة - بدون تعليق.

تكون السرعة القصوى أثناء التغيير الحاد للحارة على طريق جاف هي الأعلى. في النهاية ، الانتقال الناعم إلى انزلاق ونفس الانتعاش الناعم للالتصاق.

على طريق مبلل ، تظل السرعة دون تغيير ، ويتغير السلوك فقط في الفروق الدقيقة. يصبح الانزلاق أكثر نعومة ، ولكن في المرحلة الأولى من المنعطف ، هناك تلميح طفيف للانحراف - يتحول المنحدر قليلاً إلى الحيادية.

كبح أفضل باستخدام نظام ABS ، وفرملة انزلاقية جيدة ، واستهلاك منخفض للوقود ، ومعالجة مستقرة وموثوقة عند إجراء مناورات حادة على أي طريق ، ومستوى ضوضاء منخفض.

ملاحظات بسيطة على سلاسة الركوب.

940 نقطة

مثله في أي وضع على الطرق المعبدة ، سيساعد في توفير الوقود.

وسيطة حديدية

أثناء اختبارات الإطارات ، نتحقق أيضًا من الحافات بشكل غير مباشر. إن حمل وكثافة التشغيل لديهم خطير - تركيب وتفكيك الإطارات عدة مرات في السنة. ويتم تنفيذ تقنية "الإقلاع" في المتوسط ​​أكثر من مرة في الشهر (حوالي 15 عملية خلال العام) ، وفي درجات حرارة مختلفة - من حرارة الصيف إلى الصقيع المر. هذا هو السبب في أننا نستخدم منتجات عالية الجودة فقط.

على مدار 15 عامًا من اختبار الإطارات ، مرت عجلات K&K و Proma و RW و Vikom بأيدينا. عملت جميع المنتجات بشكل لا تشوبه شائبة.

اليوم ، تكتسب علامة LS التجارية زخمًا في السوق المحلية. تبدو عجلاتها عالية الجودة ، مثل استيراد جميل ، فهي خفيفة جدًا ، والسعر ديمقراطي تمامًا. تقدم مجموعة من التصاميم التي تناسب كل الأذواق (أكثر من 200 خيار) ومجموعة واسعة من الأحجام ، هذه العجلات مناسبة لمجموعة متنوعة من السيارات - من "الفتيان" ذوي الميزانية المحدودة إلى السيارات الأجنبية وسيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن. هم الآن في ترسانتنا.

نعرب عن امتناننا لشركات تصنيع الإطارات ،

الذين قدموا منتجاتهم للاختبار ،

بالإضافة إلى موظفي موقع اختبار AVTOVAZ وشركة Togliatti Volgashintorg للدعم الفني. ساعد أنطون أنانيف ، فاديم كورابلف ، يوري كوروشكين ، إيفجيني لارين ، أنطون ميشين ، أندريه أوبرازوموف ، فاليري بافلوف وديمتري تيستوف في اختبار الإطارات.

سينتهي الشتاء قريبًا ، حان الوقت للتفكير في إطارات الصيف.

أدناه في المقالة سننظر في أفضل عشرة إطارات صيفية.

أجرى الخبراء الاختبارات واحتلت المرتبة العشرة الأولى افضل اطارات صيف 2013العام الذي سنعرضه لكم في هذا المقال. إطارات السيارات الموضحة أدناه تمثل فئات أسعار مختلفة ، ومع ذلك ، يوفر كل طراز تجربة قيادة مريحة وآمنة. لكل مشارك في التصنيف ، السعر التقريبي للمقاس 205 / 55R16.

المركز العاشر - باروم برافوريس 2

سعر الإطار الواحد 5000 روبل. تتميز الإطارات بنمط عرض غير متماثل. تشتمل تركيبة المادة على السيليكون ، الذي يحسن سلوك السيارة على الطرق المبتلة ، ويقلل أيضًا من مقاومة التدحرج. مقارنة بالنموذج السابق ، الجديد إطارات الصيفقم بتقليل مسافة الكبح على الرصيف الرطب بنسبة 5 بالمائة وتحسين أداء التحكم بنسبة 4 بالمائة.

المركز التاسع - Federal SS595.

السعر - 3000 روبل. يوفر النمط على شكل V تحكمًا دقيقًا وقبضة قصوى في جميع الظروف. وبشكل عام ، تعد Federal واحدة من أفضل العلامات التجارية في قطاع الميزانية.

المركز الثامن - يوكوهاما AC02 سي.

السعر - 4000 روبل. يضاف زيت البرتقال إلى مركب المطاط لتحسين الأداء البيئي ومستويات التماسك. تضمن الإطارات التعامل الممتاز مع الماكينة وتتميز بمستويات ضوضاء منخفضة.

المركز السابع - Pirelli Cinturato P1

السعر - 4000 روبل. وبحسب الشركة المصنعة ، ومقارنة بالموديلات القديمة للشركة ، فإن الإطارات الجديدة تقلل مستويات الضوضاء بنسبة 30٪ واستهلاك الوقود بنسبة 4٪.

المركز السادس - ميشلان إنيرجي سيفر.

السعر أقل من 4000 روبل. وفقًا لاختبارات TÜV SÜD للسيارات ، ستستمر هذه الإطارات بمعدل 10000 كيلومتر أكثر من معظم إخوانهم في فئتهم. لديهم أيضًا بعضًا من أفضل مقاومة التدحرج لأي إطار في قائمتنا.

سعرها حوالي 4000 روبل لإطار واحد. مقارنةً بالطراز السابق ، قلل الإصدار الجديد من مقاومة التدحرج. نمط مداس الجدار والجدار الجديد المضاد للضوضاء يجعل القيادة مريحة وآمنة قدر الإمكان.

المركز الرابع - Kumho Solus KH17.

السعر - 3.5 ألف روبل. توفر إطارات الصيف المريحة هذه مستويات منخفضة من الضوضاء ، وقبضة جيدة ومناولة ممتازة. تجدر الإشارة إلى الكفاءة الممتازة في استهلاك الوقود لهذا الطراز من الإطارات.

المركز الثالث - Toyo Proxes CF1.

السعر - 4000 روبل. هذا النموذج يغلق المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب العشرة الأوائل أفضل إطارات الصيف 2013 ، استبدال الإطارات TOYO R610. تتفوق الإطارات ذات نمط المداس غير المتماثل على النموذج السابق من حيث الراحة والضوضاء ودقة المناولة.

المركز الثاني - نوكيان هاكا جرين.

السعر - 3.5 ألف روبل. كلمة "خضراء" ، المدرجة في اسم الإطارات ، تشهد على سلامتها العالية من حيث البيئة. علاوة على ذلك ، يلاحظ الخبراء عدم وجود تأثير "الذوبان" ، وانخفاض مقاومة التدحرج ومستوى عالٍ من التماسك.

أفضل إطارات صيف 2013 هي Michelin Energy XM2.

السعر - 5000 روبل. تصف الشركة المصنعة هذا النموذج بأنه مثالي للبلدان ذات الطرق السيئة. تتميز الإطارات بمقاومة منخفضة للدوران ومتانة متزايدة. يسمح تصميم الجدار الجانبي الفريد لهم بالتغلب على حفر الطريق والقيود دون خسارة. عمر Michelin Energy XM2 يدوم 20 بالمائة أطول من الطراز السابق.

حول المصادر وطرق الاختبار

شاركت إطارات من مختلف الفئات والأغراض والمقاسات في اختبارات الإطارات الصيفية لموسم 2013. هذا العام ، بالإضافة إلى المصادر المعتادة (جريدة Autoreview ومجلة Za Rulem) ، تمت إضافة موقع الويب [email protected] ، والذي بناءً على قاعدة الخبراء ونتائج تحليل نادي السيارات الألماني ADAC ، نشرت مادتها الخاصة بتقييم الإطارات الصيفية بمقاس 185/60 R15. بالإضافة إلى ذلك ، جنبًا إلى جنب مع ما سبق ، سننظر أيضًا في نتائج قياسات التحكم لسلوك سيارة على إطارات ذات أبعاد 195/65 R15 لمجلة السيارات الألمانية AutoBild. الآن أكثر تفصيلا. أطلقت مجلة Za Rulem حجمين هذا العام: 175/75 R13 عفا عليها الزمن و 185/60 R15 المشهور للغاية ، بينما اختبرت صحيفة Autoreview إطارات كروس أوفر 215/65 R16 وإطارات رياضية عالية السرعة مصممة للقيادة بسرعات عالية إلى 300 كم / ساعة ، ولكن بعد مدني تمامًا 225/45 R17.

في هذه المراجعة أيضًا ، سنقوم بتحليل نتائج المتخصصين في مركز الاختبار الفنلندي Test World ، الذين اختبروا الإطارات الصيفية ذات الأبعاد (205/55 R16). ومن الجدير بالذكر أن صحيفة Autoreview استخدمت بياناتها لسنوات عديدة ، ولكن هذا الموسم لم تستخدم الصحيفة.

يمتلك نادي ADAC ما يقرب من نصف قرن من الخبرة في الاختبار المقارن لإطارات السيارات ، متبوعًا بتحليل متعمق للبيانات التي تم الحصول عليها. هذا العام قاموا باختبار الإطارات من 19 مصنعًا. كل هذه الإطارات معروضة رسميًا في السوق الأوروبية وتعمل فيها في النطاق السعري الأدنى والمتوسط.

يشار إلى أنه منذ خريف العام الماضي ، تم تطبيق متطلبات جديدة لتمييز مطاط السيارات في الاتحاد الأوروبي. يجب تمييز كل إطار بفئة مقاومة التدحرج ومستوى الضوضاء وفئة السلوك الرطب والجاف للإطار. أصبحت المتطلبات أكثر جدية. ونظرًا لأن المنظمات العامة المستقلة في أوروبا ، جنبًا إلى جنب مع دول محددة ، تراقب عن كثب تقييمًا صادقًا وموضوعيًا ، فقد طور المصنعون ليس فقط نماذج الإطارات المستقبلية ، ولكن أيضًا نماذج الإطارات الحالية. صرح خبراء ألمان من نادي ADAC أن الإطارات تحسنت بالفعل في ذلك العام. علاوة على ذلك ، أضافت بعض النماذج الجودة بشكل كبير جدًا. وفقًا لنادي ADAC ، أصبح إطار ميشلان أقوى إطار صيفي لعام 2013 ، مما دفع بقائد السنوات الماضية - إطارات كونتيننتال ، على الرغم من أن تأخرها عن ميشلان كان ضئيلاً للغاية: فقد كانت أقل شأناً قليلاً من الإطارات الفرنسية من حيث الموارد ، والتي ، من حيث المبدأ ، ذاتية حتى في ظروف المختبر. أظهرت إطارات Dunlop و Goodyear ، الأخوية لبعضهما البعض ، نفسها بشكل جيد للغاية ، والتي تخلفت عن القادة بنصف خطوة فقط ، والتي تعوض تمامًا الثمن الأكثر ديمقراطية. كما نظر خبراء شركة ADAC في الإطارات المتوازنة التي يتم إنتاجها تحت العلامات التجارية Vredestein و Bridgestone و Nokian. كانت نتائج المنتجات تحت العلامات التجارية Fulda و Semperit أسوأ قليلاً. كان أداء هانكوك وفايرستون وبيريللي مرضيًا ، بينما فشلت الإطارات التي صنعتها Nexen و GT Radial و Kleber و Marangoni و Rotalla و Sailun في اختبار ADAC.

اختبرت دار النشر الألمانية AutoBild خمسين مجموعة من الإطارات الصيفية بمقاس 195/65 R15 هذا الموسم. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أربعة طرز من إطارات جميع الفصول في الاختبار أيضًا ، لكننا لن نأخذها في الاعتبار ، لأنها لا تنطبق في مناخنا. رتب خبراء المجلة الاختبار نفسه على جولتين. تم منح خمسة عشر طرازًا المرحلة الثانية من الاختبار ، بما في ذلك الإطارات الصيفية للموديلات: Bridgestone Turanza T001 و Continental ContiPremiumContact 5 و Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP و Goodyear EfficientGrip Performance و Hankook Kinergy Eco K425 و Kumho Solus KH17 و Michelin Energy Saver + و Nokian Line و Pirelli Cinturato P1 و Sava Intensa HP و Uniroyal RainExpert و Viking ProTech II و Vredestein Sportrac 5 و Yokohama C.Drive2 AC02.

مجلة "خلف عجلة القيادة"

اختبرت مجلة Za Rulem الإطارات الصيفية ذات البعدين هذا العام: 175/70 R13 (9 موديلات) ، كان الفائز من بينها إطارات Amtel Planet 3 ، والخاسرة كانت إطارات Capital-Sport. كنقطة انطلاق في البعد 175/70 R13 ، اختارت مجلة Za Rulem إطارات Nordman SX التي تم اختبارها بمرور الوقت ، والتي تم اختبارها خارج الترتيب وأظهرت نتائج ممتازة في جميع التخصصات المهمة.

يُطلق على الحجم 185/60 R14 من قبل خبراء مجلة "Za Rulem" أكبر "تنسيق" لإطارات السيارات في روسيا. احتلت Nokian Hakka Green المركز الأول بين إطارات 14 بوصة في دورة اختبار المنشور ، وجاءت إطارات Contyre Megapolis غير المعروفة أخيرًا.

في وقت لاحق ، نشرت مجلة Za Rulem نتائج اختبار الإطارات الصيفية للكروس أوفر بمقاس 215/65 R16 ، وهي مطابقة لفئة إطارات سيارات الدفع الرباعي التي اختارتها صحيفة Autoreview للاختبار. إنه منطقي تمامًا ، لأن هذا هو الحجم الأكثر شيوعًا بين سيارات الدفع الرباعي.

عادة ما تستخدم صحيفة "Autoreview" في اختبار إطارات السيارات نتائج العمل الخبير لمركز الاختبار الفنلندي المستقل Test World. ولكن قبل بضع سنوات ، إلى جانب المواد الرئيسية من Test World ، بدأت Autoreview مرة أخرى في نشر نتائج الاختبارات المستقلة لإطارات السيارات. هذا العام ، لا يحتوي موقع Autoreview الإلكتروني على مقالة تستند إلى مواد Test World ، ولكن تم نشر اثنين من الاختبارات الخاصة به. أحدهما كروس صيفي مقاس 215/65 R16 ، وسيارة ركاب أخرى 225/45 R17.

تضمن برنامج الاختبار الأول دورة الفرملة الرطبة (ست مرات على الأقل) ، حيث كانت إطارات Pirelli هي الأفضل ، وكانت إطارات Dunlop هي الأسوأ ؛ مقاومة الانزلاق المائي تقليد منعطف على طريق مبلل ؛ الكبح الطارئ و "إعادة الترتيب" على الرصيف الجاف ، بالإضافة إلى تقييم مستوى الراحة ، ومقاومة التدحرج ، وبالطبع القدرة على اختراق الضاحية.

كالعادة ، عند بناء مراجعتنا ، نستخدم نتائج شركة Test World الفنلندية. من نواحٍ عديدة ، يمكن مقارنة قائمة القيم المقاسة بالموسم الماضي: السلوك الرطب والجاف ، المناولة ، الانزلاق المائي ، مقاومة التدحرج ...

Amtel Planet 3 - إطارات الصيف ، اختبار

ميزات الطراز

تدعي الشركة المصنعة أن إطار Amtel Planet الصيفي بنمط الطريق الكلاسيكي يمنح تحكمًا واثقًا في السيارة على كل من أسطح الطرق الجافة والمبللة ، مما يوفر الموثوقية والراحة في جميع الظروف الجوية.

مع وجود ضلعين مركزيين صلبين مع كتل مرصعة ضخمة ، توفر إطارات Amtel Planet تحكمًا قويًا وثباتًا محسنًا على الطريق. يزيل نمط المداس الاتجاهي على شكل V بشكل أكثر فاعلية الماء من رقعة التلامس ، ويمنع صفان من المدققات ذات الشكل الماسي بأحجام مختلفة وتناوب خطوات نمط المداس بأحجام مختلفة الرنين ويقلل من توليد الضوضاء.

نتائج الإختبار

في اختبار مجلة "Behind the Rulem" ، فازت إطارات Amtel Planet 3 الصيفية بالفوز بين الإطارات ذات البعد 175/70 R13 ، ولكن على الرغم من موقعها الريادي ، إلا أن إطارات Amtel لا تتصرف بشكل موثوق في جميع التخصصات. الكبح على الطرق المبتلة ليس واثقًا ، على الرغم من عدم وجود مشاكل على الطرق الجافة. على إطارات السيارات المستقيمة ، يقف Amtel Planet 3 بثقة ، ولكن عند تغيير الاتجاه ، تكون ردود الفعل غامضة ، مصحوبة بالتأخير. لكن الراحة الصوتية لـ Amtel هي في أفضل حالاتها. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر إطارات Amtel Planet 3 الصيفية اقتصادية في التشغيل. ونعم ، فهي غير مكلفة.

تعديل آخر لإطارات Amtel Planet - شارك Amtel Planet T-301 في اختبار "خلف عجلة القيادة" في البعد 185/60 R14 ، حيث احتل المركز الثامن فقط. والسبب هو أن العديد من إطارات الشركات الأجنبية المصنعة من الفئتين الأولى والثانية شاركت في هذا الاختبار ، على عكس البعد 175/70 R13 ، حيث تنافست الإطارات الروسية بشكل أساسي مع إطارات أمتل. لذلك ، في اختبار مجموعة "كبار" ، تبين أن إطارات أمتل أضعف على خلفية المنافسين. الكبح على أي سطح متواضع ، لكن التحكم لا يسبب أي تعليقات. ومع ذلك ، من المهم بشكل خاص التحكم في السرعة على هذا المطاط. يجدر المبالغة في ذلك ، تنهار السيارة فجأة. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن هذه الإطارات صاخبة تمامًا ، على عكس Amtel Planet 3.

القيادة (175 / 70R13): 1 مقعد

خلف عجلة القيادة (185 / 60R14): المركز الثامن

BRIDGESTONE Turanza T001 - إطارات الصيف ، اختبار

ميزات الطراز

يعد Bridgestone Turanza T001 إطار سفر صيفيًا ممتازًا يعتمد على أفضل الإطارات السابقة ، Bridgestone ER300 ، وهو أكثر موثوقية ورشاقة ، خاصة على المسافات الطويلة وبسرعات عالية. توفر Bridgestone T001 تجربة قيادة فاخرة مع توازن مثالي بين الراحة والتعامل.

الميزات الرئيسية لإطار Bridgestone Turanza T001 هي أنه يوفر مستوى ضوضاء منخفضًا ، والذي يتم تحقيقه بفضل أخاديد الرنان الفريدة ، يتم تقليل مستوى الضوضاء بشكل كبير. تدعي الشركة المصنعة أيضًا معالجة رطبة ممتازة ، ومقاومة متدحرجة منخفضة ، بفضل استخدام تقنية Nano Pro-Tech ، التي حسنت أداء الإطارات على الطرق المبتلة وتقليل مقاومة التدحرج.

يُزعم أيضًا أن Bridgestone Turanza T001 متينة وآمنة مع: - كتف مائل جديد يوفر رقعة ملامسة مسطحة ، مما يقلل من التآكل غير المتساوي ويطيل عمر الإطار.

توفر التقنيات المبتكرة المستخدمة في تصميم المداس أقصى قدر من المناولة والسلامة على الطريق.

نتائج الإختبار

تم اختبار إطارات Bridgestone Turanza T001 من قبل خبراء مجلة Auto Bild الألمانية. القوة الرئيسية لهذه الإطارات ، والتي أبرزها المختبرون الألمان ، هي التوازن. على الرصيف الرطب والجاف ، كان أداؤهم جيدًا من جميع وجهات النظر. مع هذه الإطارات ، فإن السيارة مكابح ومقابض جيدة. الميزة السلبية هي تكلفة العملية. عند شراء هذه الإطارات باهظة الثمن ، تمامًا كما هو الحال في التشغيل. لديهم مقاومة عالية للاهتراء والدحرجة ، وبالتالي استهلاك الوقود.

تم اختبار Bridgestone Turanza T001 من قبل نادي ADAC ، ويتم استخدام نتائجها في إصدار الإنترنت [email protected]. شارك في هذا الاختبار إطارات بحجم 185/60 R15. لم يكن ملخص المتخصصين الألمان في نادي ADAC مختلفًا كثيرًا عن نتائج زملائهم من مجلة AutoBild. استخدم نادي السيارات الرئيسي في ألمانيا نفس الصياغة تقريبًا. قوة هذه الإطارات هي التوازن.

تعرفت جمعية الخبراء الفنلندية Test World أيضًا هذا الموسم على إطار Bridgestone Turanza T001. في فنلندا ، احتلت الإطارات اليابانية المرتبة 11. على عكس زملائهم الألمان ، أصيب الفنلنديون بخيبة أمل في هذا النموذج. بادئ ذي بدء ، فشل في الأنظمة الرطبة (الكبح ، المناورة). نعم ، وعلى الرصيف الجاف ، تبين أن المنافسين أقوى ، وكقوة للإطار ، حدد مختبرو Test World مقاومة جديرة للانزلاق المائي.

AutoBild (195 / 65R15): العاشر

ADAC (185 / 60R15): المركز السادس إلى السابع

اختبار العالم (205 / 55R16): الحادي عشر

BRIDGESTONE MY-02 Sporty Style - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

يعد BridgestoneMY-02 SportyStyle إطارًا رياضيًا شاملاً يتمتع بمظهر جذاب وتصميم رياضي قوي يقلل من مستويات التآكل والضوضاء غير المتكافئة أثناء القيادة في المدينة.

تلاحظ الشركة المصنعة في منتجها - تصميم مداس جريء قائلة إن تصميم أخاديد الصواعق يمنح الإطار مظهرًا عدوانيًا ، بالإضافة إلى أنه يوفر تصريفًا محسنًا للمياه وجرًا ممتازًا.

تتميز Bridgestone MY-02 SportyStyle بمستوى ضوضاء منخفض نظرًا لحقيقة أن MY-02 بها خمس كتل كتف مرتبة عشوائيًا بأحجام مختلفة من المداس ، مما يساعد على تقليل مستوى الضوضاء.

أيضًا ، لاحظ الخبراء وجود بقعة مسطحة للتلامس بين المداس والطريق. يوفر عرض رقعة تلامس ثابت أثناء تشغيل السيارة ، مما يقلل من تشوه كتل الكتف أثناء الانزلاق الجانبي ، ونتيجة لذلك ، يقلل من التآكل غير المتساوي ويزيد من عمر الإطارات.

نتائج الإختبار

تم اختبار إطارات Bridgestone MY-02 Sporty Style من قبل مجلة Za Rulem في فئة 185/60 R14. في هذا الاختبار ، احتلت الإطارات اليابانية (على الرغم من تصنيع إطارات الاختبار في تايوان) المركز السادس. بالنسبة لهذه الإطارات ، يكون الطلاء هو العامل المحدد. على طريق رطب ، يستسلمون ، ولكن على الرصيف الجاف يتم إعادة تأهيلهم. إطارات بريدجستون لا تحب السرعات العالية. عليهم ، يتم فقد الاتصال بالسيارة أكثر من المطاط الآخر. الركوب ليس قياسيًا. لكن الراحة الصوتية للإطارات مقبولة.

خلف عجلة القيادة (185 / 60R14): المركز السادس

Continental ContiPremiumContact 5 - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5 ، وفقًا للمطورين ، هو إطار ممتاز شامل يجمع بين الراحة والأمان على أعلى مستوى. هذا إطار جديد ممتاز لسيارات الركاب من مختلف الأنواع ، من الموديلات المدمجة إلى سيارات السيدان كاملة الحجم. تتميز Continental ContiPremiumContact 5 بمسافات فرملة قصيرة للغاية على الطرق الجافة والرطبة ، ومقاومة منخفضة للتدحرج ، وأداء ممتاز ، وتحكم مريح.

يتم تحقيق الجر المحسن لـ ContiPremiumContact 5 من خلال استخدام الكتل الكبيرة للحصول على رقعة تلامس أكبر.

تمنع الهندسة الجديدة للأخاديد الطولية الانزلاق المائي حتى عند السرعات العالية. يساهم الشكل المسطح للإطار في التآكل وزيادة المسافة المقطوعة للإطار ، بينما يقلل ترتيب الأخدود المتقاطع من الضوضاء.

يؤدي استخدام مركب مطاطي صلب في الجدار الجانبي الحبيبي لـ Continental ContiPremiumContact 5 إلى جعل الإطار أكثر صلابة ويقلل من التشوه ، بينما يظل الكتف أكثر مرونة ويساعد على تقليل مقاومة التدحرج. وهكذا تصبح الحركة أكثر راحة

نتائج الإختبار

يعتبر إطار الصيف Continental ContiPremiumContact 5 منتجًا بالغ الأهمية للسوق الأوروبية. لذلك ، تم اختبار هذا النموذج من قبل جميع المنشورات والمختبرات ذات السمعة الطيبة تقريبًا. من بين المصادر التي نعتبرها Test World و ADAC ومجلة Za Rulem ومجلة AutoBild. في جميع الاختبارات ، كان أداء هذا الإطار جيدًا جدًا. في الاختبار الفنلندي ، حصلت الإطارات الألمانية على المركز الثاني. كما منحهم مختبرو ADAC المركز الثاني. شارك الزملاء الروس وجهات نظرهم - في المركز الثاني ، لكن لسبب ما أرسل صحفيو منشور AutoBild هذه الإطارات إلى نهاية القائمة تقريبًا (المركز الثاني عشر) ، على الرغم من أنهم أدركوا خصائص القبضة العالية للإطارات على أي سطح ، بالإضافة إلى مزاياها الأخرى.

AutoBild (195 / 65R15): الثاني عشر

ADAC (185 / 60R15): المركز الثاني

اختبار العالم (205 / 55R16): الثاني

القيادة (185 / 60R14): المركز الثاني

Continental ContiSportContact 5 - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

الشيء الرئيسي الذي تعتمد عليه الشركة المصنعة هو مسافة فرملة منخفضة. وإليك كيفية وصف Continental ContiSportContact 5 في الإصدار الرسمي "سريع بشكل لا يصدق ، بما في ذلك عند الكبح". توفر إطارات Continental ContiSportContact 5 P قيادة آمنة للسيارات الرياضية ومتعة قيادة قصوى.

جديد من كونتيننتال ، إطار مصمم للسرعات العالية ، يوفر أقصى درجات الأمان ومتعة القيادة في سيارة رياضية.

تم تكييف إطارات Continental ContiSportContact 5 P وفقًا للمتطلبات المحددة للمحاور الأمامية والخلفية. إن المناولة الممتازة وأقصى قدر من الجر في جميع الظروف يسمحان للسيارة بتحقيق كامل إمكاناتها على الطريق. في الوقت نفسه ، فإن الإطارات الصيفية Continental ContiSportContact 5 P ليست مناسبة فقط للقيادة السريعة ، ولكنها تساهم أيضًا في الكبح السريع. لذلك ، يوصى بهذه الإطارات من قبل كبار الخبراء.

من حيث الحجم ، يتوفر Continental ContiSportContact 5 P للمركبات التي يبلغ قطر جنطها 18 بوصة وما فوق.

نتائج الإختبار

في موقع الاختبار في جنوب إفريقيا ، حيث اختبرت صحيفة Autoreview الإطارات الرياضية ، كان أداء إطارات Continental ContiSportContact 5 جيدًا واحتلت المركز الثالث ، حيث خسرت الصدارة أمام سطوح Dunlop Sport Maxx RT و Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. ويرجى التوازن. لكن على الرصيف الجاف ، كانت إطارات دنلوب وجوديير أقوى.

Contyre Megapolis - إطارات الصيف ، اختبار

ميزات الطراز

تدعي الشركة المصنعة الصفات الديناميكية الرائعة والتعامل على الطرق المبتلة ، والاستقرار في الزوايا عالية السرعة والراحة الصوتية للإطارات الصيفية CONTYRE MEGAPOLIS

إطارات الصيف CONTYRE MEGAPOLIS - لأولئك الذين يفضلون أسلوب قيادة جريء.

يوفر نمط المداس الاتجاهي المتماثل مع 4 أخاديد طولية عميقة وكتل كبيرة في منطقة الكتف وضلع مركزي لإطارات CONTYRE MEGAPOLIS أداءً ممتازًا في ظروف القيادة على الطرق الجافة والرطبة.

عناصر المداس والخصائص الرئيسية للإطارات CONTYRE MEGAPOLIS

يوفر نمط المداس الخاص "المطر" مقاومة واثقة للانزلاق المائي: عند الدخول إلى المنعطفات المائية بسرعة عالية ، تظل السيارة قابلة للتحكم بالكامل.

توفر الشقوق الصغيرة والكبيرة المتناوبة قبضة ممتازة. رشاقة مثالية في السرعة والتسارع الشديد والكبح.

تضمن منطقة الكتف الضخمة للمداس تسخينًا أقل للإطار أثناء القيادة ، كما توفر تماسكًا جانبيًا جيدًا وثباتًا جانبيًا على الأسطح الزلقة.

يوفر الضلع المركزي CONTYRE MEGAPOLIS ثباتًا ممتازًا في خط مستقيم واستجابة دقيقة للتوجيه.

نتائج الإختبار

تم اختبار إطار Contyre Megapolis فقط وفقًا لمنهجية مجلة Za Rulem. لكنها قدمت بحجمين. في شكل 175/70 R13 ، تمامًا كما هو الحال في فئة "كبار" 185/60 R14 ، لم يكن أداء هذه الإطارات جيدًا. الكبح الضعيف على أي نوع من الأسطح ، اتباع سيء في خط مستقيم. حدود السرعة لأداء المناورات ضئيلة. وراحة هذه الإطارات ليست رائعة. شراء هذا النموذج ليس له ما يبرره ، حتى على الرغم من انخفاض سعره.

القيادة (175 / 70R13): المركز السابع

القيادة (185 / 60R14): الحادي عشر

اختبار إطارات دنلوب سبورت بلو ريسبونس الصيفية

ميزات الطراز

هكذا يقول الصانع عن نسله: "DunlopSport BluResponse يستحق أفضل سمات التعامل" ، على الرغم من الدلالات البيئية والاقتصاد في استهلاك الوقود المقابل. يسمح لك وجود البوليمرات في مركب المطاط بالتكيف بسرعة مع شكل الطريق ، مما يزيد بشكل كبير من مستوى التماسك. عتبة انزلاق دنلوب أعلى ؛ سرعة الانعطاف على الأسطح الرطبة مثيرة للإعجاب بصراحة وتتيح لك الشعور بصلابة منطقة الكتف على عجلة القيادة.

في مرحلة إطلاق المنتج ، أجرى المطورون العديد من الاختبارات ، بما في ذلك اتحاد الخبراء المستقلين TUV SUD Automotive. في ذلك الوقت ، عبر سبعة تخصصات ، تفوقت إطارات Dunlop's Sport BluResponse على المنافسة في معظم العوامل الرئيسية. مسافة الكبح على الأسطح الرطبة أقصر بثلاثة أمتار من متوسط ​​الإطارات للمصنعين الآخرين ، ومعامل القبضة أعلى بنسبة 3٪ من متوسط ​​نتيجة المشاركين في الاختبار. تكتمل هذه المزايا الرائعة بعلامة BA من مجلس التصديق الأوروبي لمقاومة التدحرج المثالية والقبضة المبللة والراحة الصوتية.

تتواجد Dunlop Sport BluResponse في شبكة الوكلاء الأوروبية الرسمية منذ بداية عام 2013.

نتائج الإختبار

يعتبر إطار Dunlop Sport BluResponse ، إلى جانب كونتيننتال ، نموذجًا مهمًا للسوق الأوروبية. في هذا الصدد ، تم اختبارها ، مثل إطارات العلامة التجارية الألمانية ، من قبل مجموعة واسعة من المنشورات في أوروبا. في حالتنا ، هؤلاء هم نادي ADAC ولجنة عالم الاختبار ومجلة AutoBild. مرة أخرى ، كما هو الحال مع إطارات كونتيننتال ، كان أداء إطارات دنلوب جيدًا ، حيث أظهرت نتائج جيدة في جميع التخصصات. خصص نادي ADAC هذا المطاط 2-4 أماكن ، والفنلندي TestWorld - المركز الرابع ، والألمان من AutoBild - الأول!

AutoBild (195 / 65R15): 1 مقعد

ADAC (185 / 60R15): المركز الثاني والرابع

اختبار العالم (205 / 55R16): الرابع

فولدا إيكو كونترول إتش بي - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

سعت الشركة المصنعة ، التي طورت إطار طيران FuldaEcoControlHP ، إلى تقليل مسافة الكبح على الطرق الجافة. ومع ذلك ، كان من الممكن تحقيق معالجة موثوقة بالضبط عندما تكون هناك حاجة ماسة إليها ، حيث تعمل إطارات FuldaEcoControl HP على تحسين الاتصال بالطريق أثناء الكبح ؛ بالمقارنة مع المنافسين ، يتم تقليل مسافة الكبح على الطرق الجافة بما يصل إلى 3 أمتار.

كما تدعي أنها تقلل مسافات الكبح على الطرق المبتلة بما يصل إلى 2.9 متر ، وذلك بفضل استخدام بوليمر عالي السيليكا ووجود حواف عمل تساعد على ضمان ملامسة السطح حتى على الطرق المبتلة. يستند هذا البيان إلى الاختبارات التي أجرتها TÜV SÜD Automotive و Garching (ألمانيا) و Mireval (فرنسا) ؛ حجم الإطارات 205 / 55R16 91V ؛ Golf VI 1.6 TDI و 2.0 GTD مقارنة بثلاثة منافسين مباشرين في الفئة الوسطى. لكن الشركة المصنعة لا تشير إلى من أجريت المقارنة. تعمل أخاديد AquaFlow على تصريف المياه بسرعة أثناء هطول الأمطار الغزيرة.

تدعي الشركة المصنعة أيضًا أنها تقلل من تكلفة البنزين وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند استخدام إطارات FuldaEcoControl HP الصيفية. تصميمها عالي الأداء ، جنبًا إلى جنب مع تقنية EcoTread: ينتج عن ارتداء مركبة لإطارات EcoControl HP تتطلب طاقة أقل للتغلب على مقاومة التدحرج. تم اختبار مقاومة التدحرج لإطارات EcoControl HP بشكل مستقل بنسبة 9٪ أقل من المنافسة.

كما أن توزيع الضغط العضوي FuldaEcoControl HP على كامل سطح مداس الإطار يساعد على إبطاء التآكل وجعله أكثر اتساقًا. يستخدم المطاط مكونات مقاومة للتآكل ، مما يطالب بعمر طويل للإطار.

نتائج الإختبار

شركة فولدا الألمانية تعرض إطارات "الخط" الثاني. ومع ذلك ، على الرغم من السعر المعقول نسبيًا ، كان أداء EcoControl HP جيدًا. اختبر الألمان FuldaEcoControl HP. منحهم نادي ADAC تصنيف "جيد" ، مشيرًا إلى مزاياهم الرئيسية ، مثل التوازن. حتى أن زملائهم من مجلة AutoBild كرموا هذه الإطارات بعبارة "Exemplary!" ، ووضعوها بجانب Michelin و Nokian. إطارات ممتازة وبأسعار معقولة نسبيًا!

AutoBild (195 / 65R15): المركز الثالث

ADAC (185 / 60R15): المركز الثامن - التاسع

Fulda SportControl - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

تم اختيار السيليكا كعنصر رئيسي في إطار Fulda SportControl لتعزيز قوة الجر والأداء. تساعد هذه المادة المرنة على تقليل وزن هيكل الإطار بشكل كبير وتحقيق أداء مذهل في مقاومة التدحرج - وبالتالي تقليل استهلاك الوقود. نظرًا للاتجاه عالي السرعة وزيادة الطلب على الاستقرار في الأوضاع الرياضية ، فإن Fulda SportControl لديها تركيز وظيفي واضح على تحقيق أقصى قدر من النتائج في كل من ظروف الطرق الجافة والمبللة. توفر هندسة المداس غير المتماثلة مع ملف تدفق المياه المبتكر (AquaFlow) معالجة استثنائية وأقصر مسافات كبح على الأسطح المبتلة.

نتائج الإختبار

نموذج عالي السرعة لشركة Fulda الألمانية غير المعروفة. تعتبر إطارات Fulda SportControl هي الخط الثاني ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإن سلوكها يفاجئ مع القدرة على التنبؤ والتوازن. هم فقط أقل شأنا من إطارات الفئة الأولى. وهذا ملحوظ عبر خط طراز الشركة بالكامل. إطارات جيدة!

Goodyear EfficientGrip Performance - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

الإطارات الصيفية Goodyear EfficientGrip Performance ، وفقًا للمصنعين ، تتميز بالميزات التالية ، هذه الفئة A للقبضة الرطبة ، كأعلى تصنيف وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي.

مسافة توقف أقصر لقيادة واثقة

يستخدم إطار Goodyear EfficientGrip Performance تقنية ActiveBraking ، التي تعمل على تحسين ملامسة الإطارات لسطح الطريق ، مما يؤدي إلى مسافة فرملة أقصر تبلغ مترين (8٪) عند القيادة على طرق مبللة و 3٪ عند القيادة على طرق جافة. في الوقت نفسه ، تدعي تحسين أداء الكبح الرطب وتقليل مقاومة التدحرج ، بسبب تقنية التحكم في التآكل WearControl. يوفر هذا مزيجًا مثاليًا من التماسك المبلل ومقاومة التدحرج المنخفضة طوال عمر الإطار.

نتيجة لكل هذا ، يؤدي استخدام إطارات Goodyear EfficientGrip Performance الصيفية إلى تقليل استهلاك الوقود. ما يتم تسهيله أيضًا من خلال المكونات الأساسية لمركب المطاط الذي تم إنشاؤه على أساس تقنية توفير الوقود ، والتي يتمثل جوهرها الرئيسي في تقليل مستوى تبديد طاقة الإطارات. ينتج عن هذا انخفاض بنسبة 1-8٪ في مقاومة التدحرج ، مما يعني تحسين كفاءة الوقود وانخفاض تكاليف المستهلك.

نتائج الإختبار

تتقدم علامة Goodyear التجارية بشكل مقنع من نموذج إلى آخر. إذا كانت إطاراتهم قبل عامين في مجموعة الفلاحين المتوسطين الجديرين ، فإنهم الآن يحتلون مكانة رائدة. أو على الأقل قريب جدًا منهم. تعد أوروبا في معظم الحالات سوقًا لمنتجات من الدرجة الأولى ، مما يعني أن المحترفين والخبراء والمختبرين مهتمون جدًا بالمنتج. أدرجت جميع السلطات الأوروبية الرائدة Goodyear EfficientGrip Performance في برنامج الاختبار لهذا الموسم ، حيث حصلوا على الأماكن التالية: Test World - 1 و ADAC - 2-4 و AutoBild - 6.

AutoBild (195 / 65R15): السادس

ADAC (185 / 60R15): المركز الثاني والرابع

عالم الاختبار (205 / 55R16): المركز الأول

Hankook Ventus Prime2 K115 - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

HankookVentusPrime2 K115 هو إطار راحة ممتاز ومناسب للقيادة المتكررة ويلبي أعلى متطلبات السلامة. إنه الإطار المثالي لمركبات الراحة والرفاهية المتوسطة إلى العالية وسيظل كذلك في المستقبل.

مواصفات الإطار الصيفي Hankook K115 Ventus Prime 2

قبضة رطبة مُحسَّنة وقوة كبح قصوى بفضل أحدث التقنيات المركبة وأعلى جودة للمواد.

تصميم الكتروني لأفضل قوة جر عند التسارع والاستقرار عند المنعطفات.

تقنية Quiet Ride لقيادة أكثر هدوءًا.

تضع Hankook السلامة في طليعة صناعة الإطارات ، ولا تُستثنى من ذلك إطارات Hankook K115 Ventus Prime 2 الصيفية. توفر أحدث المواد جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا المركبة المتطورة تحكمًا مثاليًا على الطرق المبتلة وقوة كبح قصوى.

يشبه تصميم الضلع الخارجي لإطارات Hankook K115 Ventus Prime 2 الصيفية أسنان المفترس ، ويبدو أن الإطار "يعض" على الطريق وبالتالي يضمن أفضل ثبات وثبات في المنعطفات في أي وقت ، سواء على الطرق الجافة أو الرطبة.

تم تصميم المداس لإطار الصيف Hankook K115 Ventus Prime 2 وفقًا لمبادئ تقنية Multi-Tread Radius. يضمن هيكل المداس توزيعًا متوازنًا للضغط على الطريق ، بفضل تحقيق أقصى اتصال مع سطح الجنزير ، وهو أمر مهم للغاية عند الانعطاف بسرعة عالية.

على الطرق الرطبة ، يعمل إطار الصيف الجديد Hankook K115 Ventus Prime 2 عالي التقنية أيضًا بأفضل أداء - مركب مداس عالي الجودة مصنوع بالكامل من السيليكون مع جسيمات نانوية وبنية جزيئية محسّنة ينتج عنها قوة فرملة قوية ومقاومة منخفضة للتدحرج وأولًا- أداء قيادة من الدرجة الأولى.

تساعد تقنية Hankook Tire's Quiet Ride على تقليل ضوضاء الطريق إلى الحد الأدنى ، بينما يقلل تصميم المداس المثالي من ضوضاء الإطارات. يستفيد كل من الأشخاص والبيئة من مستويات الضوضاء المنخفضة وتحسين راحة القيادة.

نتائج الإختبار

في الآونة الأخيرة ، تقدمت الإطارات الكورية بشكل واضح بما لا يقل عن الباقي. لكن هذا الموسم هم فقط في منتصف قائمة عالم الاختبار ، حيث احتلوا المركز السابع. تقاوم إطارات Hankook K115 Ventus Prime 2 الصيفية الانزلاق المائي جيدًا ولديها أداء كبح لائق على الأسطح الرطبة. ومع ذلك ، في اختبار المناولة ، لا تزال الإطارات غير قادرة على الأداء الجيد بسبب ضعف التماسك الجانبي - حيث تفقد الاتصال بالطريق بسهولة بالغة ، خاصة أثناء الفرملة في المنعطفات. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع Hankook بأعلى مقاومة للتدحرج للإطارات التي تم اختبارها ، وتقوم هذه الإطارات بعمل ضعيف في امتصاص المطبات.

عالم الاختبار (205 / 55R16): السابع

Hankook Kinergy Eco K425 - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

Hankook Kinergy Eco K425 هو إطار صيفي لسيارات الركاب. تم تصميم الإطار خصيصًا بميزات Kinergy البيئية وتقنية توفير وقود البناء. هذه التقنية هي نتيجة ابتكارات مثل جزيئات السيليكون النانوية ، بالإضافة إلى طريقة خلط جديدة. هذا لم يسمح فقط بتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا لزيادة تماسك الإطارات على الطرق المبتلة.

إن التناوب الأمثل للكتل المائلة يجعل إطار Hankook Kinergy Eco K425 أكثر قابلية للإدارة ويقلل أيضًا من مستوى الضوضاء. يتم تسهيل ذلك من خلال الصلابة المثلى لكتل ​​المداس. تساهم الكتل الجانبية الكبيرة في المناولة الممتازة على الطرق الجافة. أما بالنسبة للطريق الرطب ، فإن التحكم فيه مضمون من خلال أخدود مستقيم واسع ثلاثي القنوات.

تتيح لك تقنية نوع التروس الخاصة تحقيق استجابة واضحة لمنعطفات التوجيه في أي طقس.

نتائج الإختبار

تم اختبار منتج كوري آخر ، Hankook Kinergy Eco K425 ، على نطاق أوسع من خلال المشاركة في اختبارات الإطارات الصيفية ADAC ، ومجلة Za Rulem و AutoBild. كما أظهرت الاختبارات ، فإن هذه الإطارات الكورية ليست أفضل ممثلي صناعة الإطارات في كوريا الجنوبية. متوسط. في ADAC ، تم تصنيفها على أنها مرضية. في AutoBild ، حصلت إطارات هانكوك على المركز الحادي عشر ، لكنها لا تزال تستحق ختم "موصى به". يمكن فهم مدى جودة هذه الإطارات في ظروف بلدنا بفضل اختبار مجلة "خلف عجلة القيادة". هنا ، احتلت الإطارات الكورية المرتبة الرابعة ، تاركة وراءها قادة مثل نوكيان ، كونتيننتال ، بيريللي.

AutoBild (195 / 65R15): الحادي عشر

القيادة (185 / 60R14): الرابع

Hankook Ventus V12 evo - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

Hankook Ventus v12 evo K110 هو إطار صيفي عالي الأداء لسيارات الركاب. تم تصميم نمط المداس على شكل Y لجعل هذا الإطار مريحًا في القيادة المستقيمة بسرعات عالية وعند الانعطاف.

بفضل الضلع المركزي العريض ، يتمتع إطار Hankook Ventus v12 evo K110 بمقاومة منخفضة للدوران ، مما يوفر الوقود. تضمن الأخاديد العريضة الطولية إزالة السوائل من منطقة التلامس للمداس مع الطريق ، مما يقلل بشكل كبير من خطر الانزلاق المائي.

نتائج الإختبار

هذا الموسم ، لا تؤدي شركة هانكوك الكورية أداءً جيدًا في اختبارات منشورات الخبراء. لكن الإطارات الرياضية Hankook Ventus V12 evo حققت أداءً أفضل بين زملائهم من رجال القبائل ، على الرغم من أنهم ليسوا قادة على خلفية المنافسين. لا توجد إخفاقات واضحة على الأرض الجافة ، ولكن قد تنشأ مشاكل أثناء هطول الأمطار. تتميز Hankook Ventus V12 evo بمجموعة كبيرة من الأحجام وبأسعار معقولة نسبيًا.

كاما بريز - إطارات الصيف ، اختبار

ميزات الطراز

Kama Breeze NK-132 هو إطار ركاب صيفي بنمط مداس اتجاه الطريق. يوفر النمط الاتجاهي والأخاديد الطولية الأربعة تصريفًا فعالًا للمياه من رقعة التلامس ويقلل من مخاطر الانزلاق المائي. في الوقت نفسه ، يعمل الضلع المركزي الصلب على تحسين الاستقرار الاتجاهي ، وقد أتاح استخدام التقنيات الجديدة المستخدمة في إنتاج إطارات KAMA EURO إمكانية الارتقاء بخصائص المستهلك لإطارات KAMA إلى مستوى جديد. على وجه الخصوص ، تم تحسين مؤشرات نفاد الإطارات (بمعنى آخر ، تم تقليل معامل مقاومة التدحرج) وخصائص الجر في Kama Breeze NK-132.

نتائج الإختبار

تم اختبار الإطار الروسي Kama Breeze من البعد 175/70 R13 من قبل مجلة "Behind the wheel". من بين الإطارات الأخرى من نفس الحجم ونفس فئة السعر ، احتلت إطارات تتارستان المرتبة الرابعة. يفرملة Kama Breeze NK-132 جيدًا على الرصيف الجاف وتتوقف جيدًا بشكل معقول على الرصيف الرطب. في السرعات المتوسطة ، يتصرفون بشكل لا لبس فيه ، ولكن مع زيادة السرعة ، لوحظ انخفاض في القدرة على التنبؤ أثناء المناورات.

القيادة (175/70 R13): الرابع

Kumho Solus KH17 - إطارات الصيف ، اختبار

ميزات الطراز

وفقًا للشركة المصنعة ، يُظهر Kumho Solus KH17 قوة جر ممتازة على أي سطح ، ومسافة فرملة قصيرة ، وتحكم واستقرار في الاتجاه ، بالإضافة إلى مزيج مثالي من الراحة والمتانة.

تعود خصائص التشغيل المتوازنة لإطار Kumho Solus KH17 إلى الحزام الفولاذي والسلك غير الملحوم. الهيكل ذو المعامل العالي والحبل الخرزي الخاص يحميان الإطار من الصدمات ويحسنان من أدائه. تم تصميم نمط المداس خصيصًا لتقليل مقاومة التدحرج وزيادة تقليل الضوضاء الصوتية للمطاط.

يستخدم Kumho Solus KH17 تصميمًا مركزيًا غير عادي لاستقرار الخط المستقيم وكتل الكتف الفريدة من أجل الانعطاف الفعال ومقاومة الانجراف.

نتائج الإختبار

يتم تمثيل ماركة Brotherly الكورية الجنوبية Hankook Kumho بشكل كبير من خلال طراز Solus KH17 ، والذي تم اختباره من قبل عدد من الخبراء. على وجه الخصوص ، مجلة AutoBild وصحيفة Autoreview. صنف الخبراء الألمان هذا النموذج الكوري في مجموعة الإطارات التي يوصون بها قرائهم ، مما جعله يحتل المركز التاسع في الترتيب العام. من بين الفوائد. ما لاحظه الألمان: مسافات فرملة قصيرة على الأسطح الرطبة والجافة ، وانخفاض مستوى الضجيج ، ومقاومة التآكل ، ونسبة سعر / جودة مناسبة.

في اختبار Autoreview الروسي ، تم اختبار إطار Kumho Solus KH17 مع الإطارات المصممة لعمليات الانتقال. من المتوقع تمامًا أنه في المعركة ضد الطرق الوعرة كانت هذه ضعيفة ، لكن في تخصصات الأسفلت أثبتت أنها جديرة تمامًا.

AutoBild (195 / 65R15): التاسع

Kumho Ecsta LE Sport - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

Kumho Ecsta Le Sport KU39 هو إطار صيفي لسيارات الركاب يحتل موقعًا متوسطًا بين طرازي Kumho Ecsta XS و Kumho Ecsta SPT. يوفر المداس غير المتماثل Kumho Ecsta Le Sport KU39 حماية ممتازة للانزلاق المائي نظرًا لوجود ثلاث قنوات حلقية طولية وأخاديد جانبية واسعة. الضلع المركزي للصلابة المتزايدة يجعل الحركة المستقيمة مستقرة. توفر كتل الكتف تحكمًا ممتازًا أثناء المناورات والانعطافات بسرعات عالية ، كما تساعد أيضًا في تقليل مستويات الضوضاء. أيضًا ، يظل أداء الإطار دون تغيير أثناء المناورات عالية السرعة بسبب تحسين محيط الإطار ، والذي تم تنفيذه باستخدام تقنية ESCOT.

تدعي الشركة المصنعة أن خصائص الثبات العالية لإطار Kumho Ecsta Le Sport KU39 مضمونة من خلال إضافة ثاني أكسيد السيليكون إلى مركب المطاط المستخدم في إنشائه ، مما يساعد أيضًا على توفير الحماية ضد التآكل غير المتكافئ والسريع.

نتائج الإختبار

تعتبر إطارات Kumho Ecsta LE Sport خيبة الأمل الرئيسية في اختبار Autoreview في جنوب إفريقيا. إنهم لا يتحملون الإسفلت الرطب جيدًا. في المطر ، مشاكل في كل من الفرامل والتحكم. على الطرق الجافة ، تسير الإطارات الكورية بشكل أفضل ، ولكن ليس كثيرًا. على الأقل بالنسبة لفئة الأداء الفائق ، حيث تضعهم الشركة.

Michelin Energy Saver + - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

تدعي الشركة المصنعة أن استخدام إطار MICHELIN Energy Saver يقلل من مسافات الكبح ، واستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

إطارات Michelin Energy Saver هي الجيل الرابع من إطارات "Energy" وهي مصممة للاستخدام في مجموعة متنوعة من المركبات: الحضرية والعائلية والكوبيه والميني فان. تتميز بخصائص فريدة تضمن درجة عالية من الأمان وتقلل من التكاليف أثناء تشغيل السيارة.

يلاحظ خبراء الشركة الفوائد التالية لإطارات Michelin Energy Saver الصيفية: زيادة السلامة ، ومتانة الإطارات ، وتقليل استهلاك الوقود.

تم تحقيق هذه الخصائص من خلال استخدام الأفكار المبتكرة التالية.

تتمتع إطارات Michelin Energy Saver بكتلة منخفضة ، مما يعني أنها تسخن ببطء أكثر عند القيادة ، والعكس صحيح ، بشكل أسرع ولفترة قصيرة عند الكبح. استخدام مركب مطاطي خاص يتكون أساسًا من السيليكا. في صناعة الإطارات ، يتم استخدام خليط من السيليكون ووجود المكون المعتاد - يتم استبعاد السخام عمليًا (يوجد بكمية دنيا لإعطاء الإطار لونًا أسود).

تتمثل ميزة Michelin Energy Saver على نظيراتها الأخرى في أنه مع توفير وفورات كبيرة ، فإنها تعمل أيضًا على تحسين سلامة القيادة عن طريق تقليل مسافات الكبح على الطرق المبتلة.

نتائج الإختبار

حققت إطارات Michelin Energy Saver + أقوى أداء في اختبار ADAC ، واحتلت المركز الأول هناك وأظهرت توازنًا ممتازًا في جميع أنواع الاختبارات ، فضلاً عن زيادة مقاومة التآكل. أعطى زملاؤهم من AutoBild نفس الإطارات في المركز الثاني ، مؤكدين جميع مزايا المطاط الفرنسي ، والتي أبرزها خبراء ADAC.

AutoBild (195 / 65R15): المركز الثاني

ADAC (185 / 60R15): 1 مقعد

Nokian Nordman SX - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

Nokian Nordman SX هو إطار صيفي متين واقتصادي مناسب للسيارات العائلية الصغيرة والمتوسطة. تتميز بمقاومة دوران منخفضة ، مما يؤدي إلى استهلاك أقل للوقود عند استخدامها.

يحتوي إطار Nokian Nordman SX على ثلاثة أخاديد رئيسية عميقة مع أخاديد عرضية على الجانبين ، مما يزيد من مقاومة الإطار للانزلاق المائي. يعمل نمط المداس المحسن صوتيًا والفجوات المضادة للضوضاء على تقليل ضوضاء القيادة.

يتميز إطار Nordman SX بتصميم مداس غير متماثل مع أجزاء داخلية وخارجية مختلفة. تكون منطقة الكتف الخارجية أكثر صلابة ، كما تعمل الأخاديد العريضة الموجودة داخل المداس على تحسين قدرة الإطار على المناورة والاستقرار. تم تكييف مركب المطاط المداس مع الظروف القاسية ، وتظل قبضة الإطار على الطريق آمنة في يوم صيفي حار وفي طقس خريف بارد.

نتائج الإختبار

إطار Nokian Nordman SX هو منتج مشهور وراسخ. على الرغم من عمرها ، إلا أن إطارات الصيف هذه لا تزال تعمل بشكل جيد للغاية.

مجلة "وراء عجلة القيادة" أخذت هذا المطاط في فئة 175/70 R13 كنقطة انطلاق ، كمعيار. تم اختبار هذا المطاط ZR خارج الترتيب. أداء رائد في التعامل مع الطرق الرطبة وممتازة ومطمئنة للسلامة. فيما يلي علامات Nokian Nordman SX التي حددها الخبراء في Behind the Wheel.

تم إجراء نفس النموذج في اختبار النسخة الروسية بحجم أكبر 185/60 R14 ، حيث احتل المركز الخامس الجدير ، وفقد مواقعه القيادية أمام إطارات صيفية أكثر حداثة وباهظة الثمن.

خلف عجلة القيادة (175 / 70R13): إطار مرجعي (تم اختباره خارج الفئة)

القيادة (185 / 60R14): الخامس

Nokian Line - إطارات الصيف ، اختبار

ميزات الطراز

Nokian Line هو موديل صيف 2013 مصمم خصيصًا للسيارات القوية. تم تصميم هذا الإطار للاستخدام من الأيام الأولى من الربيع وحتى أواخر الخريف ، وهو مناسب تمامًا للاستخدام في البلدان ذات المناخ المتغير. مقاوم للانزلاق المائي وقادر على توفير مستوى جيد من الراحة ، فإنه يرضي حتى السائقين المتطلبين.

نتائج الإختبار

حداثة في صناعة الإطارات الفنلندية ، لم يتم اختبار إطار Nokian Line الصيفي في بلدنا بعد. لكن الألمان اختبروها بالفعل. علاوة على ذلك ، تحدثت عدة مصادر عن النتائج. في حالتنا - ADAC و AutoBild. وفقًا لخبراء نادي ADAC ، شاركت هذه الإطارات في المركزين السادس والسابع مع Bridgestone Turanza T001 ، ولم تظهر أي عيوب واضحة ، ومع ذلك ، لا توجد مزايا واضحة أيضًا.

AutoBild (195 / 65R15): الرابع

ADAC (185 / 60R15): المركز السادس إلى السابع

نوكيان هاكا بلاك - اختبار إطارات الصيف

ميزات الطراز

يُعد إطار Nokian Hakka Black الرياضي من الجيل التالي للمحترفين في القيادة الصعبة ، وذلك بفضل مركب المداس والبناء متعدد الطبقات وتكنولوجيا النانو والمداس المصمم للقيادة عالية السرعة. يستجيب الإطار على الفور للتوجيه ، وهو شرط ضروري عند القيادة ضمن حدود السلامة.

بالنسبة إلى Nokian Hakka Black ، تم تطوير مركب مداس جديد NordicIntelligentUHPSilica للاستخدام المكثف بسرعات عالية. يحسن المركب المطاطي ، الذي يعمل بشكل جيد في نطاق واسع من درجات الحرارة ، تماسكه على الأسطح الرطبة ، سواء في صباح الربيع المنعش أو في أمسيات الخريف الباردة. ملامسة الطريق وشعور التوجيه مثالي ويمكن التنبؤ به في جميع الظروف.

يعزز تصميم مداس Nokian Hakka Black الحديث من التعامل الدقيق مع إطار الأداء هذا. مداس النموذج ، مثله مثل الأقارب الآخرين من عائلة هاكا ، له نمط غير متماثل. تتحد مناطق الكتف الخارجية والداخلية القوية بواسطة كتل مترابطة ببعضها بواسطة أضلاع طولية. تعمل الأضلاع العريضة الضخمة على تقوية الإطارات وتقليل اهتزازات الكتل المتقلب عند ملامستها للطريق.

يتم تعزيز تأثير الأضلاع الطولية لـ Nokian Hakka Black ، الواقعة بجوار مناطق الكتف الداخلية ، من خلال الأخاديد المائلة العميقة التي تعمل على استقرار سلوك الإطار. في الوقت نفسه ، هذا الابتكار ، المسمى Hydro-Grooves ، يمنع بشكل فعال الإطار من الانزلاق المائي عن طريق إزالة الماء من رقعة التلامس وتوجيهه إلى الأخاديد الطولية. يضمن الابتكار القيادة الآمنة في الطقس الممطر. بالإضافة إلى الحماية من خطر الانزلاق المائي ، توجد أخاديد جانبية عالية السرعة تتشكل بشكل عرضي على الأخاديد الرئيسية في منطقة الكتف الخارجية.

تزداد راحة إطار Nokian Hakka Black عند القيادة من خلال التجاويف نصف الكروية في جدران الأضلاع الطولية للمداس ، والتي تشبه في مظهرها المنخفضات على سطح كرة الجولف. يُطلق على الابتكار اسم SilentGrooveDesign ، فهو يقلل من اضطراب الهواء ، مما يحد من ظهور الضوضاء خارج المقصورة وداخلها أثناء القيادة.

وفقًا للشركة المصنعة ، فإن Nokian Hakka Black القوي والمتين يمر أيضًا بثقة على الطرق في حالة سيئة. لمزيد من الأمان ، تم تحديث الإطار بواقي قرصي يحمي منطقة الحافة من التلف.

على مداس Nokian Hakka Black ، يمكنك العثور على مؤشر تآكل المداس الحاصل على براءة اختراع ، والمألوف في منتجات Nokian Tyres ، والذي يوضح عمق الأخدود المتبقي (DSI - مؤشر أمان القيادة). الابتكار في أحدث طراز هو سهولة استخدام المؤشر. على الجدار الجانبي للإطار ، يوجد شعار هاكا ID الأنيق ، مما يشير إلى أن نوكيان هاكا بلاك قد تم تطويره مع مراعاة الظروف على الطرق الشمالية القاسية.

نتائج الإختبار

تم تصنيف إطارات Nokian في مرتبة عالية في جميع المنشورات الرسمية في السنوات الأخيرة. إطارات Nokian Hakka Black هي حداثة الموسم. أظهرت نفسها بشكل جيد. العيب الوحيد لهذه الإطارات ، والذي لاحظه خبراء Autoreview ، هو انخفاض مقاومتها للانزلاق المائي. في حالات أخرى ، تعمل هذه الإطارات بشكل جيد. ومع ذلك ، في الترتيب العام ، فقط المركز الثامن من أصل تسعة ممكن.

Pirelli Cinturato P1 - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

إطار Pirelli CinturatoP1 الجديد الصديق للبيئة لسيارات المدن الصغيرة: مزيج مثالي من الأداء والسلامة ومتعة القيادة واحترام البيئة.

متوفر في إصدار RUNFLAT.

نتائج الإختبار

آخر حداثة هذا الموسم هو إطار الصيف Pirelli Cinturato P1. ولكن تم بالفعل اختبار هذا النموذج من قبل العديد من الخبراء ، بما في ذلك ADAC التي ندرسها ، ومجلات AutoBild و Za Rulem.

أعطى الألمان من نادي ADAC إطارات Pirelli CinturatoP1 تصنيفًا مرضيًا فقط. اتضح أن أداء الإطارات سيئ على الرصيف الرطب. في اختبار ZR ، كان أداؤهم أفضل بكثير ووصلوا إلى المراكز الثلاثة الأولى ، واحتلوا المركز الثالث. وفقًا للخبراء الروس ، فإن هذه الإطارات جيدة في جميع التخصصات ، باستثناء الكبح على الرصيف الرطب. لاحظ الألمان من AutoBild أيضًا السلوك السيئ لهذه الإطارات على الأسطح الرطبة ، بينما لاحظوا الأداء اللائق في الفئات الأخرى. وفقًا لمنهجيتهم ، احتلت إطارات Pirelli المرتبة السابعة.

AutoBild (195 / 65R15): السابع

ADAC (185 / 60R15): المركز العاشر

القيادة (185 / 60R14): المركز الثالث

Pirelli P Zero Rosso - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

Pirelli P Zero Rosso هو مزيج من الأداء العالي والراحة. إمكانية تركيب Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale على المحور الأمامي و Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico على المحور الخلفي للسيارة. وفقًا للشركة المصنعة ، تعد هذه الإطارات مثالية للسيارات الرياضية الحديثة المزودة بنظام تثبيت وتحكم إلكتروني ، وكذلك لسيارات السيدان من الدرجة الممتازة. توفر إطارات P ZERO ROSSO مناولة ممتازة واستجابة دقيقة للمركبة حتى في الظروف المبللة.

يوفر نمطا مداس مختلفان ، اتجاهي وغير متماثل ، أفضل أداء.

يوفر الإطار ذو نمط المداس الاتجاهي مع الأخاديد الطولية ثباتًا واثقًا على أسطح الطرق الجافة والمبللة.

يتميز نمط المداس غير المتماثل لـ Pirelli P Zero Rosso بكتل كبيرة في منطقة الكتف ، وضلع مركزي مع أخاديد عرضية ومنطقة كتف داخلية أكثر انفتاحًا.

بفضل هيكل الهيكل الخاص المشترك في جميع الإطارات الرياضية ، يوفر الإطار أداءً عاليًا إلى جانب مستوى عالٍ من الراحة. تلقت Pirelli P Zero Rosso أكثر من 200 توصية للتركيب من شركات تصنيع السيارات الرائدة.

نتائج الإختبار

أظهرت إطارات Pirelli P Zero Rosso في اختبار "السرعة العالية" "Autoreview" أداءً متباينًا. في بعض التخصصات ، يتصرفون بشكل مثالي ، في البعض الآخر يفاجئون بالنتائج السيئة. على الرصيف الرطب ، تبدو هذه الإطارات مقنعة للغاية ، لكنها تتباطأ بشكل سيئ على الرصيف الجاف. نتيجة لذلك ، المركز السادس.

Vredestein Sportrac 5 - اختبار الإطارات الصيفية

ميزات الطراز

إطارات Vredestein Sportrac 5 مصممة للاستخدام الصيفي بنمط مداس الطريق. الإطارات لها نمط مداس غير متماثل ، يتكون من جزأين بنمط مختلف ، ومن هنا أخذ اسمه. فهو يجمع بين المطر وأنماط الإطارات العادية في محاولة للحصول على أفضل ما في كليهما. يوفر نمط مداس الإطار هذا أداء قيادة محسّنًا ويتفوق على النمط المتماثل في جميع النواحي تقريبًا. الميزة الرئيسية عند استخدام الإطارات بنمط مداس غير متماثل هي حقيقة أنها تتطلب تثبيتًا خاصًا - فهي تتميز بالداخل والخارج. وبالتالي ، يجب دائمًا تثبيت هذه الإطارات بحيث يكون جانب واحد باتجاه السيارة والآخر للخارج. تقوم الشركة المصنعة بوضع علامات على الجوانب ، مما يسهل عملية التثبيت. قد تختلف التسميات قليلاً: الخارج / الجانب المواجه للخارج / الخارج - تشير إلى أن هذا الجزء من الإطار (الجدار الجانبي) يجب أن ينظر إلى الخارج.

نتائج الإختبار

أضاءت إطارات Vredestein Sportrac 5 في كل اختبار أوروبي نقوم بمراجعته. علاوة على ذلك ، فقد أدوا أداءً جيدًا في كل مكان ، وحتى أنهم تقدموا في بعض التخصصات ، على الرغم من حقيقة أن هذا النموذج ليس من أعلى مرتبة. نتيجة لذلك ، المركز الخامس. نحن متضامنون مع Test World و ADAC و AutoBild - احتلت هذه الإطارات أيضًا المركز الخامس فيها.

AutoBild (195 / 65R15): المركز الخامس

ADAC (185 / 60R15): المركز الخامس

عالم الاختبار (205 / 55R16): الخامس

اختبار إطارات يوكوهاما سي درايف 2 AC02 الصيفية

ميزات الطراز

يوكوهاما سي درايف 2 AC02 هو إطار صيفي عالي الأداء لسيارات الركاب. يختلف هذا النموذج من الناحية المفاهيمية عن طراز Yokohama C.drive السابق AC01 الذي تم إصداره منذ 6 سنوات. تكمن المزايا الواضحة لهذا الإطار في الجمع بين القبضة الممتازة والتعامل بالطبع. القيادة على الأسفلت الرطب ليست مشكلة بالنسبة للحداثة ، لأن نمط المداس الجديد غير المتماثل يهدف إلى تحقيق أداء عالٍ. تعمل أربعة أخاديد طولية كحماية ممتازة للانزلاق المائي ، حيث تزيل الماء من تحت رقعة التلامس. تسمح لك أضلاع التثبيت المستقيمة وأخاديد مداس الزينة بإظهار خصائص ديناميكية ممتازة في أي طقس. أثناء مرور المنعطفات ، يمكن التنبؤ بهذا النموذج تمامًا ولا يسبب أي إزعاج.

أثناء تصميم محرك يوكوهاما C.drive2 AC02 ، كان التركيز على أداء القيادة ، ولكن أيضًا على الاتجاه المزدهر نحو تقليل استهلاك الوقود. أصبحت هذه الابتكارات ممكنة بفضل الهيكل المعدل لمركب المطاط ، مما قلل من مقاومة التدحرج. يوكوهاما سي درايف 2 AC02 يلبي جميع متطلبات السلامة في الاتحاد الأوروبي.

نتائج الإختبار

أصبح الإطار الياباني Yokohama C.drive2 AC02 بطل اختبار مجلة "Behind the wheel" وإصدار AutoBild. اتضح أن هذه الإطارات هي إطارات صلبة متوسطة المدى ، والتي تم الكشف عنها من خلال اختبار الصحفيين الروس. ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع الخبراء الألمان من تصنيف الإطار الياباني على أنه "موصى به". كعيب للنموذج ، لاحظ الألمان فقط عدم الانطلاق على الطرق الرطبة.

AutoBild (195 / 65R15): الثامن

القيادة (185 / 60R14): السابع

برنامج الطرق الوعرة (في كلا الاختبارين ، كان "حامل" الإطاراترينومنفضة الغبار، لكن إجراء الاختبار كان مختلفًا)

كونتيننتالCrossContactLX- الإطارات الصيفية للكروس أوفر ، اختبار

Continental CrossContact LX - اختبار الإطارات الصيفية للكروس أوفر

ميزات الطراز

يعتبر Continental ContiCrossContact LX إطارًا هادئًا ومريحًا للمركبات ذات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة.

يوفر إطار Continental ContiCross Contact LX غير المتماثل ، بكتفه الخارجي المفتوح ، أداءً ممتازًا في المناولة والفرملة على الطرق الريفية والطرق الوعرة. يتم تحقيق هذه الخصائص بفضل نمط مداس خاص ، والذي يتضمن عناصر مستعارة من تصميمات الإطارات الثقيلة للطرق الوعرة.

على الأسطح الإسفلتية الجيدة ، يُظهر إطار Continental ContiCross Contact LX أيضًا أداء معالجة ممتازًا. كتل خاصة مرتبة حول محيط المداس بالكامل في تسلسل محدد محسوب بواسطة الكمبيوتر ، جنبًا إلى جنب مع الشقوق الكبيرة ، تجعل هذا الإطار الأفضل في فئته من حيث خصائص المناولة ، فضلاً عن توفير تدحرج هادئ للغاية.

تم تصميم إطارات Continental ContiCrossContact LX بشكل أساسي للطرق الممهدة (80٪) ، ولكن من الممكن أيضًا استخدام خفيف على الطرق الوعرة (20٪).

نتائج الإختبار

إطارات الصيف كونتيننتال كروس كونتاكت LX - نموذج مع انحياز للطرق الوعرة. كما هو متوقع ، تعتبر إطارات Continental منتجًا ممتازًا وقد أكد ذلك اختبار خبراء Autoreview. سلوك واثق على الرصيف الرطب والجاف. في الوقت نفسه ، قدرات مقنعة تمامًا على الطرق الوعرة. راحة هذه الإطارات أيضًا ليست في المكانة الأخيرة! استمتع بقيادة Continental CrossContact LX بهدوء وسلاسة. الاختيار الصحيح!

Pirelli Scorpion Verde - الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال ، الاختبار

ميزات الطراز

وفقًا للشركة المصنعة ، المطورة للطرق السريعة والطرق الوعرة: تتميز إطارات Pirelli Scorpion Verde بالأداء العالي في الثلوج والأمطار ، بغض النظر عن الموسم ، من الطرق السريعة إلى ظروف الطرق الوعرة الصعبة. تتكون سلسلة Pirelli Scorpion من إطارات بمجموعة متنوعة من أنماط المداس ، كل منها مصمم لأداء مهام محددة.

يعد SCORPION VERDE أحد أحدث الابتكارات في هذه السلسلة: تم تطوير هذا الإطار عالي التقنية والصديق للبيئة خصيصًا لسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر.

نتائج الإختبار

على عكس طرازات الركاب من Pirelli ، أظهر مطاط Pirelli Scorpion Verde نفسه جيدًا في اختبار Auto Review وفي اختبار القيادة. المركزان الثاني والثالث على التوالي. لاحظ خبراء ZR أفضل الكبح على الرصيف الجاف والاستقرار الاتجاهي الجيد. خبراء AP - خصائص الجر في جميع تخصصات الأسفلت ، معتبرين أنها الأكثر أمانًا في الاختبار. ومع ذلك ، كطرح ناقص ، حددت صحيفة Autoreview عدم وجود قدرة اختراق الضاحية ، وهو أمر مهم لجزء معين من مالكي الكروس أوفر. في فيلم "خلف عجلة القيادة" وجدوا أوجه قصور أخرى ، أولاً وقبل كل شيء ، السلوك على الرصيف الرطب.

القيادة (215 / 65R16): المركز الثالث

Yokohama Geolandar SUV - اختبار الإطارات الصيفية للكروس أوفر

ميزات الطراز

تم تصميم إطارات Yokohama Geolandar SUV لسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي المتوسطة والصغيرة ، والتي أصبحت أكثر شيوعًا في جميع أنحاء العالم.

تم تطوير هذه الإطارات باستخدام تقنية BluEarth الجديدة. ميزات هذه التقنية: اتصال Nano BLEND بزيت البرتقال ، وطبقة داخلية ممتدة ، ووزن إطار منخفض ، وديناميكا هوائية غير مسبوقة ، وتصميم صديق للبيئة. بفضل هذه التقنيات ، تزداد الراحة والأمان ، ويتم تقليل استهلاك الوقود. تظهر شارة BluEarth على جدار إطار يوكوهاما.

وفقًا للشركة المصنعة ، تتمثل المزايا الرئيسية لإطار Yokohama Geolandar SUV G055 في الاقتصاد في استهلاك الوقود وانخفاض مستويات الضوضاء والتماسك الآمن على الطرق المبتلة.

نتائج الإختبار

ولكن فيما يتعلق بإطارات يوكوهاما جيولاندار SUV ، فقد انقسمت آراء المنشورات. على ما يبدو لأنه بالنسبة للواقع المعزز كان أحد المكونات المهمة للاختبار ، بما في ذلك خصائص الطرق الوعرة ، وبالنسبة إلى ZR كان هذا الانضباط أقل أهمية. لقد أولوا الكثير من الاهتمام لسلوك الإسفلت للإطارات. أسرت الإطارات اليابانية صحيفة "Autoreview" بقدراتها على الطرق الوعرة وسلوكها اللائق على الرصيف. حل وسط جيد! ومع ذلك ، إذا كنت تهتم فقط بمؤشرات الأسفلت ، فإن المنافسين أقوى. لذلك ، في التصنيف "خلف عجلة القيادة" ، تكون هذه الإطارات أقل من تلك الخاصة بـ "المراجعة التلقائية".

القيادة (215 / 65R16): 9

Viatti Bosco A / T V-237 - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

ميزات الطراز

تم تصميم إطارات Viatti Bosco A / T V-237 خصيصًا لقطاع الكروس أوفر المتنامي وتجمع بين الراحة والهدوء والقدرة على تحمل الأحمال الثقيلة ، مع ميزات لتحسين المناولة والاستقرار وكفاءة الطاقة.

يتم تصنيع Viatti BOSCO A / T باستخدام تقنية ViaPRO - نتوءات مائلة صغيرة تقع في تسلسل معين على جدران الأخاديد الطولية تقلل من رنين التجويف ، مما يخلق همهمة وصفارة تتصورها الأذن البشرية

الصلابة المتغيرة للجدار الجانبي - تتغير مع السرعة ، مما يجعل الإطار يتكيف مع سطح الطريق ويسمح بسرعات أعلى في المنعطفات

تم تحسين هيكل Viatti Bosco A / T V-237 ، بينما تم إزاحة الكتل الكبيرة والأضلاع لتوزيع الضغط بشكل متساوٍ في رقعة التلامس ، مما يحسن المناورة والاستقرار على الطريق.

يعمل الشكل والصلابة المعدل لأخدود المداس على تحسين معالجة الإطار وثباته على الطريق. وأربعة أخاديد عرضية واسعة وطولية ومفتوحة تزيل الماء من رقعة التلامس.

تعمل الكتل الخارجية المقواة بشكل ملحوظ على تحسين المناولة والثبات على الأسطح الجافة وتتفوق في القيادة النشطة على الطرق الرطبة.

تقلل تقنية ViaPRO من رنين التجويف لقيادة أكثر هدوءًا

تقلل الحواف المنحنية من التآكل غير المتساوي ، وتقلل من الضوضاء وتزيد من قوة الجر

مركب المطاط لإطار الصيف Viatti Bosco A / T V-237 مصنوع باستخدام تقنية ViaMIX باستخدام جزيئات نانو ثلاثية الأبعاد ، والتي توفر رابطة بوليمر في الجزء الجاري من المداس بخصائص متغيرة للقبضة. عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة ، يصبح المداس أكثر ليونة ؛ وعندما ترتفع درجة حرارة الهواء ، يصبح الإطار أكثر صلابة. وهذا يوفر خصائص قيادة ممتازة ويقلل من تآكل الإطارات.

نتائج الإختبار

إطارات الصيف فياتي بوسكو واثقة من أنها متوسطة في كلا الاختبارين. لقد أعجب صحفيو "Autoreview" بتوازن الخصائص لديهم ونسبة سعر / جودة جذابة. وسلطت مجلة "خلف المقود" الضوء على السرعة العالية في أداء المناورات الحادة.

القيادة (215 / 65R16): السابع

Continental ContiCrossContact UHP - اختبار الإطارات الصيفية للكروس أوفر

ميزات الطراز

للمركبات القوية ذات الدفع الرباعي ، تمتلك Continental إطار ContiCrossContact UHP خاص. هذه إطارات عالية السرعة بمؤشر سرعة يصل إلى 270 كم / ساعة ، وقد تم اختيار الإطارات خصيصًا لسيارات مثل بورش كايين أو BMW X5. تتوفر إطارات Continental ContiCrossContact UHP في 66 مقاسًا.

بفضل المحيط الإلكتروني ، يكون إطار Continental ContiCrossContact ضيقًا عند القيادة وواسعًا عند الكبح والانعطاف. نتيجة لذلك ، تم تقصير مسافة الكبح وضمان ثبات أكبر عند المنعطفات. يوفر نمط المداس غير المتماثل بدرجة عالية من الصلابة في الخارج تحكمًا ممتازًا في المنعطفات ومتعة القيادة. أربعة أو خمسة (حسب عرض الإطار) تضمن أخاديد المداس حماية ممتازة ضد الانزلاق المائي.

نتائج الإختبار

في مثال Continental ContiCrossContact UHP ، يمكن ملاحظة الفرق بين نهجي AR و RR مرة أخرى. أوضحت صحيفة Autoreview أن Continental ContiCrossContact UHP هو إطار ممتاز للإسفلت الممتاز ، وبالتالي فإن أداءه في الطرق الوعرة أسوأ من عدد من الطرز الأخرى. وبالتالي ، ليس أعلى منصب في قائمة "المراجعة التلقائية". على العكس من ذلك ، وضعت مجلة Behind the wheel هذا النموذج في المرتبة الرابعة ، مؤكدة بذلك توجه هذا النموذج على الأسفلت والسرعة.

القيادة (215 / 65R16): الرابعة

Amtel Cruise 4X4 - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

ميزات الطراز

إطار Amtel Cruise 4x4 هو نموذج صيفي يستخدم في سيارات الدفع الرباعي. يتم إنتاج هذا الإطار على معدات حديثة وباستخدام أحدث التقنيات. أثناء تطويره ، أولى المتخصصون اهتمامًا خاصًا بالموثوقية والسلامة. يحتوي المداس المصمم خصيصًا ، بمساعدة محاكاة الكمبيوتر ، على عناصر نمط مطابقة على النحو الأمثل. الكتل الضخمة في الجزء المركزي مع مسافات كبيرة فيما بينها توفر للإطار تنظيفًا ذاتيًا ممتازًا. نتيجة لذلك ، يتم زيادة المباح وإمكانية التحكم.

يسمح لك حزوزان عريضان وعدد كبير من الشقوق بإزالة الماء بسرعة من المداس ومنع الانزلاق المائي. أيضًا ، زاد نظام الحزام المطابق على النحو الأمثل من قبضة السيارة وجعل الركوب أكثر راحة عن طريق تقليل التأثير الصوتي أثناء القيادة. يستخدم مداس Amtel Cruise 4x4 مركبًا مطاطيًا فريدًا لتحسين مقاومة التآكل والجر. لزيادة الموثوقية والأمان في تصنيع الإطار ، تم استخدام سلك مقوى خاص. تم تعزيز منطقة الكتف أيضًا ، مما جعل من الممكن تمامًا تحمل الأضرار الخارجية. في نهاية الإنتاج ، يخضع الإطار لمراقبة دقيقة ، وبالتالي فهو يلبي جميع المعايير الدولية.

هذا النموذج بسبب أدائه الممتاز وتكلفته المنخفضة مطلوب بشدة بين المستهلكين.

الميزات الرئيسية لإطار Amtel Cruise 4x4

- زيادة السلامة والموثوقية ، والتي تتحقق بسبب التصميم الخاص للإطار واستخدام قوة الحبل المتزايدة ؛ - توفر العناصر المثلى لنمط المداس ، التي تم إنشاؤها باستخدام محاكاة الكمبيوتر ، أداءً ممتازًا ؛ - يعمل عدد كبير من الرقائق وقناتا تصريف عريضتان على إزالة الماء بكفاءة من رقعة التلامس ، مما يقلل من تأثير الانزلاق المائي.

نتائج الإختبار

لم يتوقع متخصصو Autoreview أي شيء مميز من إطارات Amtel Cruise 4x4. مجلة "وراء عجلة القيادة" أيضا. ولكن منذ أن أصبحت الشركة تحت جناح Pirelli ، تحسن أداء إطارات Amtel. سرعات المناورة ليست عالية ، والسلوك على الرصيف الرطب والجاف ليس قياسيًا ، ولكن هناك الشيء الرئيسي - التوازن. ولائقة تمامًا لإطارات الدرجة الاقتصادية. في كلا الاختبارين أجريت دون إخفاقات واضحة.

القيادة (215 / 65R16): العاشر

Hankook DynaPro HP - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

ميزات الطراز

Hankook Dynapro HP RA 23 هو إطار عالي الأداء من فئة السرعة العالية لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات المحركات القوية.

يعزز التصميم القوي والرياضي للمداس Hankook Dynapro HP RA 23 السلامة ويوفر قيادة هادئة ومريحة ومستقرة ويعزز الأداء على الطرق الوعرة.

يوفر تصميم إطار Hankook Dynapro HP RA 23 أداء قيادة ممتازًا على الطرق الجافة والرطبة ؛ تكمل الجدران الجانبية الأنيقة الفريدة للإطارات مظهر سيارات الدفع الرباعي بشكل جيد. بفضل تصميم المداس المحسوب للجر والتركيب المتقدم لمواد السيليكا ، يتم تحقيق أقصى تماسك على الأسطح الرطبة والجافة.

نتائج الإختبار

إطارات Hankook DynaPro HP هي المتوسط ​​التالي. تم تأكيد ذلك من خلال كل من اختبار AR واختبار ZR. لا مفاجآت.

ميشلان لاتيتيود كروس - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

ميزات الطراز

تتمتع إطارات ميشلان لاتيتيود كروس SUV بالراحة التي توفرها إطارات الطرق ، لكنها مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة. هذا الإطار لديه مقاومة تآكل مذهلة. الأسطح مثل التربة والصخور والأوساخ والعشب وما إلى ذلك. هي لا تهتم.

تدعي الشركة المصنعة خصائص قبضة غير مسبوقة لـ Michelin Latitude Cross ، والتي توفر نمط مداس عدواني فريد. الإطار بأكمله "محشو" بعدد كبير من حواف القطع ، على غرار إطارات الشتاء. توفر هذه الحواف أقصى تماسك على الأسطح أعلاه حتى بعد هطول الأمطار وحتى إذا كان العشب جليديًا.

لقد وزعت عروات الكتف لمهندسي ميشلان "Mud Catcher" بطريقة تجعلهم يفضلون أقصى قدر من الجر مع الأرض ، وتلعب مناطق الكتف في مداس إطار ميشلان لاتيتيود كروس دورًا خاصًا في ذلك.

تم استعارة "المركب المقاوم للتضاريس" الفريد الذي تم إثباته في Latitude Tour HP من إطارات المعدات الثقيلة. من الشروط المهمة لتشغيلها مقاومة عالية للتهديدات الخارجية ، مثل الأحجار الحادة. مركب المطاط "مركب مقاوم للتضاريس" لديه رابطة أقوى من الجزيئات ، مما يجعله أكثر مقاومة للتآكل وله معامل حماية عالي ضد التلف الميكانيكي.

لقد قدر سائقي سيارات الدفع الرباعي الذين يرتدون ميشلان لاتيتيود كروس راحتها مع الأداء على الطرق الوعرة. يقلل الشكل المنحني لكتل ​​المداس من مستوى الضوضاء الناتجة أثناء القيادة.

نتائج الإختبار

تم تقسيم آراء ميشلان لاتيتيود كروس. شعرت وكالة الأسوشييتد برس أن التعامل مع هذه الإطارات على الرصيف الرطب والجاف ليس جيدًا مثل المنافسين. نعم ، ولم يتم العثور على مزايا خاصة على الطرق الوعرة. في ZR ، تم الإشادة بإطارات ميشلان لتخصصات الأسفلت ولم تجد أي عيوب على الإطلاق.

القيادة (215 / 65R16): المركز الثاني

Cordiant All Terrain - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

ميزات الطراز

يتكون نمط مداس Cordiant All Terrain من ضلع مركزي واثنين من الضلوع الوسطى وضلعين للكتف. الضلع المركزي صلب ، يتكون من أخاديد محيطية مستقيمة. يوجد في صفيف الضلع شقوق من نوع شبه مفتوح لشكل شبه منحرف ، بالتناوب مع بعضها البعض.

يتم قطع أوجه الضلع المركزي بواسطة قطع سكين مستقيمة من النوع شبه المفتوح ، مائلة بالنسبة للاتجاه المحيطي. يتكون الضلع الأوسط من عناصر متقاربة مختلفة الأحجام متغيرة الحجم تتكون من أخاديد محيطية مستقيمة وأخاديد مستعرضة على شكل حرف Z. يتكون ضلع منطقة الكتف من عناصر متقاربة مختلفة الحجم متغيرة الحجم تتكون من أخدود محيطي مستقيم وأخاديد عرضية على شكل حرف Z.

في العناصر المتقلب من ضلع منطقة الكتف في Cordiant All Terrain ، تنطلق فتحة سكين مستقيمة من النوع المفتوح من التجاويف في اتجاه التاج ، وتنتقل 2-3 فتحات للسكين إلى حافة جهاز المشي ، في منطقة التكسير.

تم تصميم إطار Cordiant All Terrain للتشغيل على سيارات الركاب UAZ و Jeep في درجات حرارة محيطة تتراوح من -45 إلى +55 درجة مئوية.

وفقًا للشركة المصنعة ، يوفر نمط مداس Cordiant All Terrain أداءً ممتازًا. يتم توفير قبضة عالية من خلال شبكة كثيفة من فتحات السكين ، وهو تكوين متعرج للأخاديد المستعرضة ، مما يسمح لك بالحصول على مساحة كبيرة من سطح العمل (حافة ملتفة). يتم ضمان توليد ضوضاء منخفضة أثناء الحركة عن طريق جعل الضلع المركزي صلبًا ، وتقسيم الخطوات إلى جزأين غير متكافئين ، بما في ذلك تناوب العناصر الأكبر والأصغر من نمط المداس ، وزاوية ميل أقسام حواف الأضلاع إلى الاتجاه المحيطي ، أي لا توجد مناطق "صدمة". يتحدث أيضًا عن ثبات اتجاهي مرتفع بسبب استمرارية الضلع المركزي والأخاديد المحيطية المستقيمة.

نتائج الإختبار

قوة إطارات Cordiant All Terrain الروسية الجديدة هي التضاريس الوعرة. إنهم يجدفون بثقة على الأسفلت ، مما يسمح لهم بالكثير. لكن على الرصيف - السلوك على وشك الإذن. مسافة الكبح طويلة ، والتعامل ليس بالأمر السهل. إطار لمن يقضون 90٪ من الأميال على الطرق الوعرة الخفيفة أو المتوسطة.

Bridgestone Dueler H / T 689 - إطارات صيفية كروس ، اختبار

ميزات الطراز

إطارات Bridgestone Dueler H / T 689 - إطارات مناسبة لجميع الأحوال الجوية لقيادة متوازنة على أسطح الطرق الوعرة. الإطار الأكثر شهرة في العالم لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة. H / T - تضاريس الطريق السريع - يعني معدة للطرق عالية السرعة. أوصت الشركة المصنعة لسيارات Mitsubishi Pajero & L200 و Nissan X-Trail و Pathfinder

مطاط بريدجستون المتوازن من الناحية التركيبية - مادة نانوية ذات هيكل معين يعتمد على السيليكون ومزيج من المطاط مع سلك نايلون تقليدي يجعل من الممكن استخدام جميع إطارات بريدجستون تقريبًا على المدى الطويل. يضمن قبضة خطية وعرضية مستقرة. تعمل الأخاديد النانوية الموجودة على جدران الأخاديد العميقة على إزالة الماء من رقعة التلامس بطريقة ثورية ، كما تمنع النتوءات الدقيقة والاكتئاب ارتفاع درجة الحرارة. مع الاستخدام ، تتحسن خصائص الإطارات ، وتصل إلى ذروتها وتظل عند مستوى ممتاز بعد فترة قصيرة ، مع تقليل استهلاك الوقود بنسبة 10٪. تتمتع جميع إطارات بريدجستون بجدار جانبي معزز يسمح لك بالقيادة لمسافة 100 كم بسرعة 50 كم / ساعة على إطار مثقوب.

نمط المداس لعجلة Bridgestone Dueler H / T 689 ، المكون من عناصر صغيرة غير منتظمة الشكل مجمعة في ثلاثة صفوف من الكتل المركزية ، مع الأخاديد الدقيقة ، هو في الواقع نمط مداس شتوي ، مما يضمن ثبات القبضة بغض النظر عن الظروف الجوية.

توفر أربعة أخاديد طولية مكسورة عميقة جنبًا إلى جنب مع الأخاديد المستعرضة في منطقة الكتف إزالة سريعة للماء من رقعة التلامس لإطار Bridgestone Duler H / T 689 ، وتثبط الانزلاق المائي.

تعمل الأكتاف والجدران الجانبية والخرز المقواة على منع Bridgestone Dueler H / T 689 من التشوه عند التحميل الكامل أو التحميل الزائد.

تعمل الأخاديد والشقوق الصغيرة الموجودة على كتل مداس عجلة Bridgestone Dueler H / T 689 على إزالة الحرارة بشكل فعال.

Bridgestone Dueler H / P Sport - إطارات صيفية للكروس أوفر ، اختبار

ميزات الطراز

تم تصميم إطارات BridgestoneDUELER HP SPORT خصيصًا لمركبات الطرق الوعرة المرموقة. يمنح DUELER HP SPORT السيارات في هذه الفئة أداءً فائقًا في أي حالة قيادة: التعامل مع السيارة الرياضية ، والاستقرار عالي السرعة ، والراحة غير المسبوقة ، مثل قيادة سيارة سيدان من الدرجة الأولى.

بفضل مركب مداس خاص ، تساعد Bridgestone DUELER HP SPORT هذه الإطارات على مقاومة القوى الجانبية بفعالية في كل منعطف. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل Bridgestone DUELER HP SPORT على موازنة مركز الثقل العالي في سيارات الدفع الرباعي لتحقيق أداء رياضي رائع.

تدعي الشركة المصنعة أنها واثقة من القيادة على إطارات Bridgestone DUELER HP SPORT في المطر بسرعة عالية. تحتوي الإطارات على تركيبة مطاطية خاصة ، فضلاً عن نمط مداس فريد. أربعة أخاديد مستقيمة تقوم بإخلاء المياه بشكل فعال وتوفر مستوى عاليًا من الجر - لقيادة سلسة تمامًا.

نتائج الإختبار

عند اختبار إطارات بريدجستون ، سار المنشوران في مسارات مختلفة. صحيفة "أوتورفيو" أخرجت لاختبار لم يعد شابًا ، بل أكثر إطارات الطرق الوعرة Bridgestone Dueler H / T 689 ، ومجلة "Behind the wheel" - وهي أكثر حداثة وأسفلت Bridgestone Dueler H / P Sport 98H. فشل بطل اختبار AR في جميع التخصصات داخل وخارج الأسفلت. ثبت أن Ward ZR أفضل خاصة على الأسفلت H / T 6

القيادة (215 / 65R16): السادس

Dunlop Grandtrek AT3 - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

ميزات الطراز

الشركة المصنعة بخيلة في وصف منتجاتها وتدعي موثوقية إطارات DUNLOP Grandtrek AT3 ، والتي يمكن التعرف عليها من النظرة الأولى. يعكس نمط المداس الاستعداد "للاستيلاء" على الطريق.

لن يترك هذا الإطار غير مبالٍ لأي مالك سيارة دفع رباعي قوية يفضل أسلوب قيادة نشط.

Dunlop Grandtrek PT2 - إطارات صيفية كروس ، اختبار

ميزات الطراز

· يعتبر إطار DUNLOP Grandtrek PT2 مزيجًا من الأداء المتميز لرحلة آمنة ومريحة.

· تم تصميم هذا الإطار خصيصًا لأصحاب السيارات الفاخرة على الطرق الوعرة الذين يقضون معظم وقتهم في شوارع المدينة والطرق السريعة.

روسيف ضد الأكاسيد!

نواصل سلسلة من المنشورات المخصصة لحل المشاكل العادية التي يواجهها سائقي السيارات. أولاً ، درسنا الصعوبات التي تظهر أثناء التشغيل الشتوي للسيارة ، ثم تحدثنا عن كيفية التعامل مع التآكل. هذه المواد مخصصة لحماية الأنظمة الكهربائية للسيارة.

توتال "الإجابة على الأسئلة الحالية حول النفط

بلدنا غني بالظروف المناخية ، وغالبًا ما يواجه أولئك الذين يسافرون في جميع أنحاء البلاد كسائح أو للعمل مواقف يحتاجون فيها إلى الانتقال من منطقة مناخية إلى أخرى. هذا يثير تساؤلا منطقيا ، ما العمل بالزيت وهل هو ضروري؟ يجيب رومان كورتشجين ، رئيس القسم الفني في شركة Total Vostok ، على الأسئلة.

كيف تحمي الخيط من التآكل؟

الكل يريد الحفاظ على الشباب. وما هو الشباب بالنسبة للسيارة؟ بادئ ذي بدء ، هذه حالة يتم فيها فك جميع البراغي والصواميل بسهولة أثناء الإصلاح. كيفية تحقيق ذلك؟ نقول ونظهر في المقال.

كيف تحسن المصابيح الأمامية في 5 دقائق؟

عند القيادة على طرق شتوية مظلمة ، أريد حقًا أن تكون المصابيح الأمامية أكثر إشراقًا وتضيء أكبر قدر ممكن من الطريق. لكن ، لسوء الحظ ، يتضاءل توهج المصابيح الأمامية عامًا بعد عام. سنخبرك بكيفية إصلاحه بسرعة وبميزانية محدودة.

قامت المنظمة الفنلندية المستقلة Test World بتقييم ثلاثة عشر نموذجًا من الإطارات الصيفية بالحجم الشعبي 205/55 R16 V. هذه المنظمة مملوكة لأصحاب المشاريع الفردية الفنلندية. يقوم خبراء Test World بانتظام بإجراء دراسات مقارنة واختبارات للمنشورات المتخصصة ومصنعي السيارات والإطارات.

هذا العام ، اختبر خبراء من منظمة مستقلة إطارات الصيف وفقًا لعدة معايير أساسية. هذه ، على وجه الخصوص ، مسافة الكبح على أسطح الطرق الرطبة والجافة ، والتعامل على الطرق المبتلة ، ومقاومة الانزلاق المائي وأداء قيادة الإطار على الأسطح الرطبة والجافة. بالإضافة إلى ذلك ، قام خبراء TestWorld بتقييم معايير مثل مستوى الضوضاء وراحة الإطارات ومقاومة التدحرج. ندعوك للتعرف على نتائج الاختبارات.

13. Nankang ECO-2 GreenSport

وجاءت الإطارات التايوانية في المركز الأخير ، التي حصلت على مجموع نقاط نهائي قدره 6.7 نقاط. في جميع التخصصات تقريبًا ، أظهرت إطارات الصيف هذه نتائج سيئة للغاية. هذا ينطبق بشكل خاص على الكبح والتعامل على الأسطح الرطبة ، والتي تعد واحدة من العوامل الرئيسية لموثوقية إطارات الصيف. تتميز إطارات Nankang ECO-2 Green Sport بأطول مسافة للفرملة المبللة وأسوأ مقاومة للانزلاق المائي لجميع الطرز التي تم اختبارها.

تفقد هذه الإطارات تماسكها بسرعة في الزوايا ، سواء كانت جافة أو رطبة. المزايا الرئيسية لإطارات Nankang هي السعر الرخيص ومستوى الضوضاء المنخفض فقط. ومع ذلك ، من حيث السلامة والموثوقية على الطريق ، تخسر إطارات Nankang ECO-2 Green Sport بشكل ملحوظ أمام منافسيها.

12. ToyoProxes CF2

من بين حالات فشل الاختبار في عالم الاختبار الإطارات اليابانية Toyo Proxes CF2 بمجموع نقاط 7.3. من الواضح أن إطارات الصيف هذه ، على الرغم من إدراج كمية كبيرة من السيليكا في المركب المطاطي والأخاديد العريضة على المداس لتقليل الانزلاق المائي ، لا تتسامح مع الطرق المغطاة بغشاء مائي. أظهروا أسوأ تعامل على الرصيف الرطب ، مما يشير إلى ضعف قبضتهم وفقدانهم السريع للاتصال بالطريق. على الطرق الجافة ، تكون إطارات Toyo Proxes CF2 أكثر ثقة وراحة. من مزايا الإطار - مقاومة دوران منخفضة إلى حد ما ومستوى عالٍ من راحة الركوب.

11. بريدجستون تورانزا T001

في المركز الحادي عشر ، برصيد 7.9 نقطة ، كانت حداثة 2012 - إطارات الصيف Bridgestone Turanza T001. إنها تتميز بنمط مداس غير متماثل مع أخاديد متضخمة ومحتوى عالٍ من السيليكا في مركب المطاط. وفقًا لخبراء من منظمة Test World ، فإن هذه الإطارات ، على الرغم من الاسم الكبير للشركة المصنعة ، توفر إمكانية تحكم غير كافية واستجابة بطيئة لمنعطفات التوجيه ، سواء على أسطح الطرق الجافة والرطبة.

كانت إطارات بريدجستون من بين الأسوأ من حيث جودة الركوب ، إلى جانب إطارات Nankang ECO-2 GreenSport التايوانية المذكورة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكنهم التباهي بمستوى عالٍ من الراحة. في الوقت نفسه ، أظهرت Bridgestone Turanza T001 مقاومة جيدة للانزلاق المائي.

10. باروم برافوريس 2

حصلت الإطارات من ألمانيا Barum Bravuris 2 على النتيجة النهائية البالغة 8.1 نقطة. يشار إلى أن هذه الإطارات الصيفية كان أداؤها جيدًا في اختبارات الطرق المبتلة ، حيث تتميز بمعالجة ممتازة وسلوك متوازن. ولكن على الطريق الجاف ، تبين أن مسافة الكبح في Barum Bravuris 2 هي الأطول بين جميع الطرز المشاركة في الاختبارات. يتصرفون ببطء إلى حد ما عند تدوير عجلة القيادة أثناء المناورات السريعة ، بالإضافة إلى إبلاغ السائق بجميع مخالفات الطريق أثناء القيادة ، مما يضمن مستوى منخفضًا من الراحة.

9. ميشلان برايمسي 3

تم الحصول على المركز السابع في اختبارات Test World من قبل العديد من نماذج الإطارات في وقت واحد ، وسجل نفس العدد من النقاط - 8.2. هذه ، على وجه الخصوص ، إطارات Michelin Primacy 3 مع شقوق جديدة أضيق على المداس لزيادة القدرة على المناورة وضمان الحد الأدنى من التشوه عند ملامستها للطريق. أظهرت إطارات الصيف من الشركة المصنعة الفرنسية سلوكًا واثقًا ويمكن التنبؤ به على الرصيف الجاف.

في الوقت نفسه ، واجهت Michelin Primacy 3 بعض الصعوبات في الاختبار الرطب. تتميز هذه الإطارات بمقاومة منخفضة للانزلاق المائي ، مما يضمن فقدانًا سريعًا للثبات أثناء أي مناورات في الطقس الممطر. أظهروا معالجة رطبة سيئة ومتوسط ​​راحة ومقاومة دوران متوسطة.

8. Hankook Ventus Prime2 K115

تتميز إطارات Hankook Ventus Prime2 K115 الصيفية بنمط مداس غير متماثل وتصميم مفترس موجه نحو معالجة أفضل ومقاومة الانزلاق المائي على الطرق المبتلة. كما أنها تتميز بمركب مداس هجين مصمم لتقليل استهلاك الوقود. في الاختبارات التي أجرتها منظمة فنلندية مستقلة ، كانت هذه الإطارات الصيفية هي الأسوأ من حيث مقاومة التدحرج. على الرغم من المقاومة العالية للانزلاق المائي ، لا تتصرف إطارات Hankook Ventus Prime2 K115 بشكل متوقع للغاية على الطرق الرطبة بسبب عدم كفاية المناولة. غالبًا ما يفقدون الاتصال بسطح الطريق المبلل عند الكبح في المنعطفات.

7 أبولو الناك 4G

الإطارات من مصنع هندي تغزو تدريجيا السوق الأوروبية. يتميز Apollo Alnac 4G بتصميم مداس غير متماثل مع أخاديد محيطية واسعة لإبعاد المياه بشكل فعال عن رقعة التلامس. تستخدم هذه الإطارات أيضًا مركبًا عاليًا من السيليكا مُحسّنًا لتحسين الثبات على الطرق المبتلة.

أظهرت الاختبارات أن إطارات ApolloAlnac 4G تتصرف بثقة تامة ليس فقط على الأسطح الرطبة ، ولكن أيضًا على أسطح الطرق الجافة. لقد أظهروا مسافة فرملة قصيرة على كلا النوعين من سطح الطريق ، مما يشير إلى مستوى جيد بشكل عام من التماسك بين مداس الإطار وسطح الطريق. في الوقت نفسه ، تتميز هذه الإطارات براحة عالية. من بين أوجه القصور في ApolloAlnac 4G ، لوحظ فقط مقاومة دوران عالية جدًا واستجابة سريعة غير كافية لمنعطفات التوجيه.

6 فريدستين سبورتراك 5

في المركز الخامس يوجد إطاران صيفيان - Vredestein Sportrac 5 و Pirelli Cinturato P7 ، اللذان حصلوا على النتيجة النهائية 8.6 نقاط من خبراء TestWorld. تتميز إطارات Vredestein Sportrac 5 بنمط مداس غير متماثل يجمع بين أنماط المطر والأنماط التقليدية للإطارات. أظهر هذا المطاط في الاختبارات أفضل معالجة رطبة لجميع الطرازات الثلاثة عشر نظرًا للقبضة الجانبية الممتازة.

لكن أداء الكبح الرطب لإطارات Vredestein ليس مثيرًا للإعجاب ، ومع ذلك ، فقد أصبحت مقاومتها الضعيفة نسبيًا للانزلاق المائي ملحوظة. في الاختبارات على الطرق الجافة ، لم يثر سلوك إطار VredesteinSportrac 5 أي شكاوى - فقد تمسكوا بالطريق بثقة حتى في الزوايا الحادة.

5. Pirelli Cinturato P7

تتميز إطارات Pirelli Cinturato P7 الإيطالية بنمط مداس جديد بأربعة أخاديد طولية لإزالة الماء وهيكل أصلي باستخدام البوليمرات والجسيمات النانوية الحديثة. لقد أظهروا أداء كبح عالي ، سواء على الطرق الجافة أو الرطبة. لاحظ خبراء Test World أيضًا المقاومة الممتازة للانزلاق المائي لهذا الإطار ، على الرغم من أنه في بعض المواقف على سطح طريق مبلل ، يمكن أن تفقد إطارات Pirelli Cinturato P7 تماسكها بشكل غير متوقع بسهولة بالغة. ومع ذلك ، بشكل عام ، تضمن الإطارات الصيفية للمصنع الإيطالي مستوى أمانًا مثاليًا. تأثر انخفاض النتيجة الإجمالية إلى حد كبير بمقاومة التدحرج العالية إلى حد ما.

4. استجابة دنلوب سبورت بلو

تم طرح إطارات Dunlop Sport Blu Response في الوقت المناسب لموسم الصيف القادم ، حيث احتلت المركز الرابع في اختبارات Tes tWorld ، بفارق طفيف عن منافسيها. يشير المصنع نفسه هذه الإطارات إلى فئة "الرحلات البيئية". مستوحاة من خبرة دنلوب في رياضة السيارات ، تضم هذه الإطارات بوليمرات جديدة مصممة خصيصًا للسباق لزيادة تماسكها على الأسطح المبتلة. كما تم تصميم تكوين أخدود جديد لتقليل كمية المياه المتجمعة أمام الإطار عند القيادة على الطرق المبتلة.

أظهرت الاختبارات أن إطار Dunlop Sport Blu Response يتمتع بأداء فرامل ممتاز على الأسطح الرطبة والجافة. علاوة على ذلك ، على طريق جاف ، أظهروا عمومًا أقصر مسافة للفرملة. تتمتع هذه الإطارات بمقاومة جيدة للانزلاق المائي ومقاومة منخفضة للدوران ومستويات ضوضاء مقبولة. كان العيب الرئيسي لإطار دنلوب الصيفي هو عدم الثبات عند إجراء مناورات حادة والانعطاف على الرصيف الجاف.

احتلت إطارات Nokian Hakka Blue و Continental Conti Premium Contact 5 المرتبة الثانية (الدرجة 9.0). قامت إطارات الشركة المصنعة الفنلندية ، المصممة خصيصًا للظروف المتقلبة وغير المتوقعة في الصيف الروسي ، بعمل ممتاز في الاختبارات. يستخدمون شرائح خاصة توفر إزالة فعالة للرطوبة من نقطة ملامسة الإطار للطريق إلى أخاديد المداس. لمزيد من المقاومة للانزلاق المائي ، بالإضافة إلى الأخاديد الرئيسية ، تمت إضافة أخاديد عالية السرعة على المداس. نتيجة لذلك ، أظهرت إطارات Nokian Hakka Blue في الاختبارات الرطبة في TestWorld أفضل أداء للقيادة ، إلى جانب إطارات Goodyear.

من حيث أداء الطرق الجافة ، فقد كانت بشكل عام منقطعة النظير بين جميع النماذج التي تم اختبارها. لديهم معالجة جيدة ومقاومة الانزلاق المائي. كما لاحظ الخبراء انخفاض مستوى الضوضاء. ومع ذلك ، أظهرت هذه الإطارات التي يمكن التنبؤ بها والمتوازنة مسافة فرملة طويلة إلى حد ما على الرصيف الجاف.

تتمثل الميزات الرئيسية لإطار Continental Conti Premium Contact 5 في وجود أخاديد ضخمة في المداس في منطقة كتفه و "أكوا لاميلاس" خاصة ، وذلك بفضل إزالة الماء بكفاءة أكبر من رقعة التلامس حتى عندما تقود السيارة بسرعة عالية. في اختبارات TestWorld ، أصبحوا الأفضل في العديد من التخصصات في وقت واحد.

على وجه الخصوص ، أظهرت إطارات كونتيننتال الصيفية أقصر مسافة للفرملة الرطبة وأفضل مقاومة للانزلاق المائي مقارنة بأي طراز تم اختباره. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تتميز بالتعامل الجيد مع جميع أنواع أسطح الطرق ، وتتمتع برحلة هادئة ومريحة. العيب الوحيد هو ، مرة أخرى ، مسافة فرملة طويلة نسبيًا على سطح طريق جاف.

تم الاعتراف بإطارات Goodyear Efficient Grip Performance الصيفية ، التي حصلت على أعلى درجة نهائية بلغت 9.1 نقطة ، على أنها الفائز في الاختبارات من قبل الخبراء ذوي السمعة الطيبة في Test World. الميزة الرئيسية لهذه الإطارات هي استخدام تقنية التحكم في التآكل ، والتي تتضمن استخدام العديد من مركبات المطاط في هيكل الإطار في وقت واحد. المداس الداخلي لإطارات Goodyear مصنوع من مركب مطاطي بصلابة عالية وتوليد حرارة منخفضة. ونتيجة لذلك ، توفر طبقة المداس الداخلية مقاومة أعلى للإطار للتشوه الديناميكي أثناء حركة السيارة ، والتي بدورها تضمن توزيعًا متساويًا للضغط الخارجي عبر رقعة التلامس. تتكون الطبقة العلوية من المداس من مركب مطاطي أكثر مرونة مع محتوى أعلى من السيليكا ، مما يسمح للإطار بملاءمة أكثر إحكامًا لأدنى المطبات في الطريق ، مما يضمن قبضة ممتازة على السطح.

أظهرت الاختبارات أن إطارات Goodyear Efficient Grip Performance تتمتع بأفضل أداء رطب وأقل مقاومة للتدحرج. أظهروا أداءً لائقًا في جميع التخصصات ، وأثبتوا أنها إطارات صيفية متوازنة وموثوقة للغاية ، مما يضمن سلوكًا يمكن التنبؤ به للسيارة ، سواء على الطرق الجافة أو الرطبة. العيب الوحيد لإطارات Goodyear Efficient Grip Performance ، وفقًا لخبراء المنظمة الفنلندية ، ليس أعلى مقاومة للانزلاق المائي.

يعود