يوضح تقرير الصور هذا بالتفصيل كيفية تغيير الزيت في علبة التروس اليدوية في سيارة شيفروليه Lacetti بيديك. يقول Lacetti لفحص الزيت في علبة التروس كل 30000 كم.
عملية الاستبدال ليست معقدة بشكل خاص ، ويمكن للأشخاص الذين ليس لديهم مهارات مهنية خاصة التعامل معها. يشير تغيير الزيت الموجود في الصندوق إلى الأحداث الموسمية ، وغالبًا ما يتم تنفيذه في الخريف ، ويتم تغيير الزيت العادي إلى مقاوم للصقيع. درجات الحرارة المنخفضة هي القاعدة في منطقتنا ، لذلك عليك أن تكون مستعدًا.
سوف تحتاج:
- حشية غطاء المقلاة (قبل الشراء ، تأكد من أن الغطاء الخاص بك 10 براغي ، حيث يوجد 11 مسمارًا ، وبالتالي قد لا تناسب الحشية) ؛
- اكتب "13".
- حاويات فارغة للزيوت المستعملة.
- مانع التسرب (اختياري).
قبل بدء العمل ، قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل ، بحيث يصبح الزيت أرق ويستنزف بشكل أسرع.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى العثور على حفرة أو مصعد ، وسيتم تنفيذ جميع الأعمال تحت السيارة.
بالقرب من منصة نقالة ستجد غطاء. يجب إزالته عن طريق السحب ، وبعد ذلك سيصبح جهاز التنفس متاحًا لك.
يتم شد جهاز التنفس بصواميل جاهزة على "17" و "15" ، والتي يتم ربطها عن طريق اللحام ، ومهمتك هي فك قابس الاستنشاق.
الآن يبدأ العمل غير السار والقذر - تصريف الزيت المتسخ من المقلاة. للقيام بذلك ، قم بفك الصواميل العشرة الخاصة بمنصة التحميل بالمفتاح إلى "13" ، ولكن قبل ذلك ، لا تنسَ استبدال دلو أو حوض أسفل غطاء المنصة النقالة.
يكفي كسر البراغي ، بعد ذلك يتم فكها يدويًا بسهولة تامة.
بعد تصريف الزيت ، قم بفك البراغي حتى النهاية وإزالة غطاء الحوض. قم بإزالة الحشية ، وغالبًا ما يتم لصقها في المقلاة أو الغطاء. إذا لم يكن لديك واحدة جديدة ، فعند إزالتها ، احرص بشدة على عدم تمزيقها.
قم بفك برغي التحكم في المستوى بطرف مغناطيسي. كقاعدة عامة ، تتجمع جزيئات معدنية صغيرة عليها ، لذلك من الأفضل إزالتها. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم فك براغي التحكم ، سنكون قادرين على التحكم في التدفق الزائد.
يتم تصريف الزيت ، ويتم فك الغطاء ، والآن يمكنك تثبيت حشية جديدة في مكانها وفك الغطاء. ليس هذا هو أول تغيير للزيت في صندوق شيفروليه Lacetti ، لذلك نظرًا لتجربتي السابقة وجودة الحشوات ، من أجل الموثوقية ، أضع الحشية دائمًا على مانع التسرب. لا تشد قابس مستوى الزيت إلا إذا كنت تعرف مقدار الزيت الذي يجب ملؤه. صب ببطء عندما يتدفق من أسفل من خلال "التحكم" - وهذا يعني كفاية.
يمكنك صب الزيت في الصندوق باستخدام الأنبوب الموجود في كل علبة ، لكن هذا ليس مناسبًا جدًا ، لذلك تقرر تغيير الزيت في علبة التروس باستخدام حقنة بلاستيكية كبيرة. تقلل المحقنة من الفاقد وتوفر الوقت أيضًا ، صب ببطء لسماع الزيت يتدفق في الوقت المناسب وتوقف عن سكبه في الصندوق.
قم بتثبيت مسمار الرأس المغناطيسي وشد مسامير المقلاة العشرة المتبقية. تأكد من عدم وجود تسرب في أي مكان.
لا تقول شركة جنرال موتورز شيئًا تقريبًا عن الحاجة إلى تغيير الزيت في علبة التروس شيفروليه Lacetti. لا يوجد حتى فتحة تصريف في علبة التروس ، مما يعني أنه يجب تغيير الزيت فقط عند الضرورة القصوى بعد إصلاح علبة التروس. ومع ذلك ، فإن زيت التروس ، مثل زيت المحرك ، يفقد خصائصه بمرور الوقت - اللزوجة ، وخصائص المنظفات ، وخصائص التشحيم. اتضح أن تغيير الزيت في علبة التروس Lacetti لا يزال ضروريًا. أي زيت نختار ، وكيف نتحقق من المستوى ، ومتى نتغير ، نحن نفهم معًا.
خوارزمية لتغيير الزيت في ناقل حركة يدوي على شيفروليه Lacetti
في عملية تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي.
بالإضافة إلى مجموعة الأدوات القياسية وحاوية لتصريف الزيت ، سيكون من الضروري استخدام محقنة تعبئة أو قمع خاص بخرطوم طويل للتعبئة.
تحتاج أولاً إلى تسخين المحرك!
قبل تصريف زيت المحرك القديم يجب تسخينه لدرجة حرارة التشغيل. وقم بتثبيت السيارة على جسر علوي أو فتحة عرض. لا تختلف عملية تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي Lacetti عن استبدال ناقل الحركة في السيارات الأخرى ، والفرق الوحيد هو عدم وجود فتحة تصريف ، لذلك يتعين عليك فك صندوق الصندوق حتى يتم تصريفه.
يتم الاستبدال بالتسلسل التالي:
- نقوم بتثبيت سيارة دافئة على فتحة الرؤية أو على جسر علوي (مصعد).
- افتح الغطاء ، وابحث عن التنفس وأطفئه. هذا ضروري حتى يستنزف الزيت قدر الإمكان.
- من أسفل السيارة ، قم بفك قابس فتحة التحكم في علبة التروس.
- نقوم بتركيب حاوية للزيت المستخدم تحت حوض ناقل الحركة.
- باستخدام مفتاح البراغي 13 ، نقوم بفك البراغي ، لكن لا نقوم بفك البراغي التي تثبت البليت تمامًا.
مسامير البليت.
- نرفع المقلاة بمفك براغي بفتحة واسعة ، وسيبدأ الزيت في التصريف.
تسرب الزيت من ناقل الحركة اليدوي.
- نقوم بفك البراغي التي تثبت المقلاة تمامًا وإزالة المقلاة بالزيت المتبقي.
تمت إزالة الدرج. تستطيع أن ترى داخل الصندوق.
- دع الزيت يستنزف تمامًا. هذا قد يستغرق عدة دقائق.
- نقوم بتنظيف مستوى التلامس على علبة المرافق الخاصة بالصندوق وعلى المنصة بأكبر قدر ممكن من الدقة.
نقوم بتنظيف الدرج.
- قم بتشحيم سطح التلامس لعلبة المرافق والوعاء باستخدام مادة مانعة للتسرب.
نطبق مانع التسرب. لا تحتاج الكثير.
- نقوم بتثبيت حشية جديدة ومنصة نقالة وتشديد براغي التثبيت. قد يستغرق مانع التسرب بعض الوقت حتى يتم علاجه. يجب كتابة هذا على الأنبوب أو العبوة.
- من أسفل الغطاء ، باستخدام حقنة تعبئة ، قم بملء الزيت الجديد من خلال فتحة التنفس حتى يظهر الزيت من خلال فتحة التحكم.
صب الزيت في فتحة الحشو.
- نقوم بتثبيت جهاز التنفس في مكانه ، والتحقق من مستوى الزيت وشد قابس فتحة التحكم.
بمرور الوقت ، وبعد فترة قصيرة ، تحتاج إلى التأكد من أن حشية المقلاة لا تسمح بمرور الزيت الجديد. تم الانتهاء من تغيير الزيت ، ويبقى التحقق من مستواه كل 15 ألف كم ويكون الهدوء بالنسبة لعلبة التروس من 80-90 ألف. حظًا سعيدًا مع الاستبدال وتغييرات التروس الواضحة!
معايير تغيير الزيت والتحكم فيه
تشير كل عبوة من زيت التروس تقريبًا إلى تاريخ انتهاء صلاحيتها ، في المتوسط ، هو 5-6 سنوات.
ظهور زيت ناقل الحركة اليدوي القديم المتسخ.
من جانبها ، تقول شركة جنرال موتورز إن الزيت يُملأ في الصندوق طوال عمر السيارة ولا يجب استبداله إلا إذا تم إصلاح علبة التروس.
السعة والأحجام
حقنة وزيت.
يتم وضع حوالي 1.8 لتر من الزيت في علبة التروس Lacetti ، لكن المصنع يوصي بذلك صب ما لا يزيد عن 1.6 لتر موضحًا ذلك بحقيقة أن الحمل على موانع تسرب الزيت سيكون مرتفعًا جدًا ، وقد يؤدي ذلك إلى تسربها وفشلها.
فحص مستوى الزيت
في الوقت نفسه ، من الضروري التحقق من مستوى الإرسال مرة واحدة على الأقل كل 15 ألف كم.
لا يزال معظم مالكي Lacetti يفضلون تغيير الزيت في صندوق يتراوح طوله بين 80 و 90 ألف كيلومتر. في المتوسط ، مرة كل سنتين.
الآن يبقى التحقق من مستوى الزيت. لا يمكن القيام بذلك إلا على المصعد أو في فتحة الرؤية.
- توجد فتحة التحكم على جانب علبة المرافق في منطقة المفصلة ذات السرعات الزاويّة المتساوية على الجانب الأيمن.
- يتم فك القابس ، وبعد ذلك يجب أن يظهر الزيت أو يبدأ في التدفق من الحفرة. في هذه الحالة ، يعتبر المستوى طبيعيًا.
ما هو الزيت الذي تختاره لناقل الحركة اليدوي على Lacetti؟
تحظى Liqui Moly بشعبية كبيرة بين مالكي شيفروليه Lacetti.
يمكن تصنيف أي زيوت تروس وفقًا لمعيارين - SAE و API. وفقًا للتصنيف الأول ، يُشار إلى ناقل الحركة برقمين: الأول يوضح مؤشر درجة الحرارة الدنيا التي يتم فيها تشحيم الصندوق ، والثاني هو مؤشر درجة الحرارة القصوى التي لا يفقد فيها الزيت اللزوجة.
على سبيل المثال ، يمكن أن يعمل زيت 75W-80 بشكل طبيعي في نطاق درجة حرارة من -40 إلى +35 درجة ، ونطاق التشغيل من 85W-90 زيت من -12 إلى +45 درجة.
يجب اختيار المواد التركيبية للنقل من حيث الظروف المناخية . بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه من غير المرغوب فيه استخدام زيت أكثر مرونة بعد زيت أكثر لزوجة ، لأن هذا يمكن أن يؤدي إلى حدوث تسرب في أختام الزيت وحشيات علبة التروس.
ستحتاج أيضًا إلى حشية عموم.
وفقًا لمعيار API ، تتم فهرسة زيوت التروس الخاصة بناقل الحركة اليدوي بالأحرف GL ورقم واحد من 1 إلى 5. لكل نوع من الزيوت ضغط شديد مختلف ومواد مضافة مضادة للتآكل.
لذلك ، فإن الزيت القياسي مناسب تمامًا لناقل الحركة اليدوي Lacetti SAE 75W-90 ، API GL4. لا تلعب الشركة المصنعة للزيت دورًا خاصًا ، هنا يمكنك الاختيار حسب تقديرك.
على سبيل المثال ، يتحدثون جيدًا عن الزيوت:
- كاسترول TAF-X ، رافينول 75W90 GL4 ،
- مصنع الملكية GM 75W-90
- كاسترول سينترانس 75W90.
بالإضافة إلى الزيت البديل ، سيكون من الضروري الشراء جديد طوقا عموم علبة التروس (اعتمادًا على سنة التصنيع ، يمكن أن تحتوي الحشية إما على 10 أو 11 حفرة) ، بالإضافة إلى مانع التسرب والعثور على حاوية حيث يتم تصريف الزيت.
اليوم سنتحدث عن النفط ، أو بالأحرى عن بديله. سأخبرك عن كيفية تغيير زيت علبة التروس في شيفروليه Lacetti بيديك. إذا كنت مهتمًا ، فاقرأ ...
4. ضع حاوية أسفل فتحة التصريف وقم بتصريف زيت التروس القديم ، ثم قم بفك قابس التحكم في الزيت بالمفتاح إلى "13" ، كما قلت ، يقع على اليمين بالقرب من حامل عمود المحور مع علبة التروس.
5. قم بتصفية الزيت ، ثم قم بفك غطاء الحوض ، والذي تم تثبيته بـ 10 براغي تسليم مفتاح إلى "13".
انتباه: عند فك الغطاء ، احرص بشدة على عدم حرق نفسك بالزيت الساخن!
6. بعد إزالة الغطاء ، نقوم بإجراء فحص بصري للزيت والغطاء ومغناطيس الإمساك. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون للزيت لون بني فاتح ، ولا توجد رائحة مشتعلة ، ويجب ألا تكون هناك رقائق أو رقائق خشنة في قاع الحوض. إذا كان هناك أي شيء ، فمن المستحسن تحديد سبب وأصل هذه ، لذلك ، على الأرجح ، سيتعين عليك الذهاب إلى متخصصي الخدمة.
7. قم بتركيب حشية جديدة إذا أصبحت الحشية القديمة غير صالحة للاستعمال ، ضع طبقة رقيقة من المادة المانعة للتسرب وقم بتثبيت الوعاء في مكانه.
8. صب الزيت في الصندوق ، فمن الأنسب القيام بذلك باستخدام حقنة خاصة أو بعلبة سقي بأنبوب رفيع طويل. من الضروري السكب حتى يتدفق الزيت من فتحة التحكم ، والتي يجب أن تكون مفتوحة. هذا ، كما تفهم ، ليست هناك حاجة لتشديد الفلين. من الأفضل أن تملأ معًا ، تصب ، ويراقب المساعد ما إذا كان الزيت قد انسكب من خلال "التحكم". عندما يسكب الزيت ، نقوم بلف الفلين وتثبيت الحماية في مكانها. نقوم بتجميع الأداة والتحقق من مستوى الزيت في الصندوق.
9. بعد الاستبدال ، يقول الكثير ممن قاموا بالتغيير أن الصندوق يبدأ في العمل بشكل أفضل ، والتروس تعمل بشكل أكثر وضوحًا ، وتختفي الاهتزازات ، وبشكل عام تتحسن ديناميكيات السيارة.
هذا كل شيء بالنسبة لي ، أشكركم على اهتمامكم وزيارتكم. الآن بعد أن عرفت كيفية تغيير الزيت في ناقل حركة يدوي على شيفروليه Lacetti , يمكنك بسهولة القيام بهذا العمل في المنزل.
لا يعد تغيير زيت علبة التروس لسيارة شيفروليه لاسيتي الشهيرة مهمة صعبة. هذا الإجراء متاح للجميع ، حتى لسائقي السيارات قليل الخبرة. إن كيفية اختيار مادة التشحيم المناسبة لضمان أقصى عمر خدمة هي مسألة أخرى تمامًا. تقدم هذه المقالة توصيات حول هذه المشكلة باستخدام مثال شيفروليه Lacetti مع ناقل حركة يدوي.
هل يستحق تغيير الزيت
قبل أن تشتري الزيت ، عليك أن تقرر ما إذا كان يستحق استبداله على الإطلاق. لذا ، أولاً وقبل كل شيء ، دعنا ننتبه إلى جدول الاستبدال المحدد في دليل المستخدم لشفروليه Lacetti. عادة ، تشير الشركة المصنعة إلى فاصل زمني كبير إلى حد ما ، وهو مناسب فقط للدول الأوروبية ذات العوامل المناخية والطرق المواتية. بالنسبة لروسيا ، بمناخها القاسي ، من الضروري تغيير الزيت كل 15-20 ألف كيلومتر. هذه توصية غير رسمية يتبعها مالكو ناقل الحركة اليدوي ذو الخبرة من شيفروليه لاسيتي بنجاح كبير.
اختيار الزيت حسب المعلمات
لن نتعمق كثيرًا في موضوع معلمات الزيت ، وننظر فقط في الخيارات المثلى. خاصة بالنسبة لناقل الحركة اليدوي شيفروليه Lacetti ، يمكن التوصية بالزيت Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4.هذا منتج من النوع شبه الاصطناعي ، والذي سيكون الخيار الأفضل من حيث نسبة السعر إلى الجودة. بالطبع ، يعتبر زيت التشحيم هذا أغلى بكثير من الزيت المعدني النقي ، ولكنه يتمتع بخصائص مفيدة أكثر استقرارًا - في درجات الحرارة المنخفضة والعالية. نسلط الضوء على المزايا التالية للمنتج من Ravenol:
- حماية مكونات ناقل الحركة اليدوي من التآكل المبكر
- تبريد فعال لجميع أجزاء ناقل الحركة
- التشغيل المستقر للصندوق تحت الحمل الزائد
- مستوى اللزوجة الأمثل ، يتكيف حتى مع درجات حرارة أعلى من 40 درجة
- ثبات حراري عالي
- القدرة على التكيف مع درجات الحرارة المنخفضة للغاية
- التوافق الجيد مع اللدائن ، أي مقاومة انتشار التآكل
- تقليل تأثير "الاحتكاك الجاف" للأجزاء
- سعر معقول
ماركات أخرى
يحق لمالك شيفروليه كروز دائمًا اختيار شراء منتج أصلي باهظ الثمن ، أو شراء شيء أرخص ، ولكن في نفس الوقت ليس أسوأ من المنتج الأصلي. هناك العديد من نظائرها في السوق ، والتي لا يمكن الشك في جودتها. على سبيل المثال ، من بينها ما يستحق تسليط الضوء عليه مثل Shell و Mobile و Castrol و Total و ZIK و Motul. أهم شيء هو الانتباه إلى معايير اللزوجة والتفاوتات ومعايير الجودة. يشار إلى المعلمات المثلى باسم API GL-4 ، SAE 75W-90 / 80W-90.
من حيث مقاومة التآكل ، يحتل Motul Gear 300 75W-90 المرتبة الأولى. المركز الثاني من نصيب Castrol Syntrans Transaxle 75W90 ، والمركز الثالث من نصيب Mobil Mobilube 75W90.
تعمل جميع الزيوت الثلاثة بشكل مثالي في درجات حرارة تتراوح من - (ناقص) 35 إلى +35 درجة.
خيار بديل هو Lukoil TM-4 75W-90.هذا زيت شبه اصطناعي جيد ، وهو أقل جودة من حيث المعلمات لمعظم زيوت التشحيم المستوردة. ومع ذلك ، فإن هذا المنتج يتكيف جيدًا مع درجات الحرارة المنخفضة. هذا النموذج لديه أقل تكلفة بين الزيوت الأجنبية لناقل الحركة اليدوي شيفروليه Lacetti.
فحص الزيت
منذ حوالي عام ، قمت بتغيير الزيت في علبة التروس شيفروليه Lacetti في سيارة سيدان في مركز متخصص وملأت ناقل الحركة من Mobil 1 وندمت عليه كثيرًا ، لأنه في عام لم يظهر نفسه من أفضل جانب. حتى مع وجود درجة صقيع طفيفة تبلغ -15 درجة ، أصبح الصندوق خشبيًا ، علاوة على ذلك ، تم تسخينه لفترة طويلة جدًا. لقد جعلني هذا الموضوع بالترتيب وقررت تغيير زيت التروس بنفسي. ذهبت للمسؤول واشتريت هناك مسودة لا بيرة بل زيت علبة التروس من "هادو".
لماذا المسودة؟ نعم ، لأن هذا الزيت يُسكب في براميل كبيرة سعة 50 لترًا. في البداية كنت بحاجة لتصريف الزيت.
تم تحضير حاوية للتمرين مسبقًا ؛ لقد استخدمت زجاجة سعة خمسة لترات برقبة مقطوعة. قمنا بفك مسمار التصريف واستنزاف التعدين في حاوية.
بعد أن يتم تصريف الزيت ، لا تتسرع في إحكام ربط المزلاج على الفور ، حيث سيتقطر الزيت من فتحة التصريف لبعض الوقت وسيكون من الأفضل أن يتم تصريفه بالكامل. نرى أن زيت التروس بعد 10000 كيلومتر من السيارة أصبح غير قابل للاستخدام تمامًا ، لذا فأنا في الوقت المحدد.
تشكلت كتلة راتينجية على عناصر العمل ، على غرار الشحوم ، والتي من الأفضل إزالتها من هناك ، لأن هذا نوع من الخبث. بعد ذلك ، نقوم بتنظيف كل شيء بالبنزين وتجميع كل شيء بترتيب عكسي. تم سكب زيت جديد من خلال جهاز التنفس.
تحتاج أولاً إلى إزالة الغطاء منه ، ثم استخدام مفتاح 17 لفكه.
