На всех современных автомобиля давно установлена многоконтурная система тормозов, а вакуумный усилитель тормозов выполняет главенствующую роль в обеспечении эффективного торможения. Вакуумный усилитель выполняет дополнительную функцию по созданию вакуума в камере и более эффективному торможению.
Сама деталь состоит из нескольких частей, одна из которых напрямую соединена с педалью тормоза и служит для передачи импульса к нагнетанию вакуума и движению тормозных поршней, другая часть связана непосредственно с тормозами, которые напрямую влияют на качественное торможение вне зависимости от типа покрытия и погодных условий.
Неисправность вакуумного усилителя тормозов повлечет за собой несколько негативных факторов, которые напрямую могут повлиять на управляемость машины и безопасность вождения.
К таким факторам относятся:
- Уменьшение управляемости автомобиля при неисправном усилителе . Когда во время движения при неисправном усилителе водитель нажимает на педаль тормоза в систему не подается достаточное количество воздуха, автомобиль не может эффективно тормозить и теряет часть управления, что влечет опасность для вождения. Контуры тормозной системы не могут эффективно работать и тормозить (особенно на мокром или снежном покрытии);
- Ухудшение тормозного пути при обычном или экстренном торможении . При неисправном усилителе автомобиль теряет львиную долю своего потенциала относительно тормозного пути. По независимым замерам ухудшение тормозного пути в зависимости от модели и наличия дополнительных систем может составить порядка 50-70% по отношению к исправной. Именно поэтому так важно вовремя продиагностировать систему на предмет неполадок усилителя тормозов.
На видео- неисправности вакуумного усилителя тормозов:
К основным признакам неисправности относятся:
- Ухудшение управляемости машины при небольшом торможении . Такой признак может быть вызван не только неисправностью вакуумного усилителя, но одной из явных причин, быть может, именно его неисправность. При проявлении заметного ухудшения управляемости автовладельцу стоит проверить систему на исправность (так как неисправность может быть вызвана опосредованным сбоем в системе торможения, а также сбоем системы со стороны, прилегающей к ней). При диагностировании неисправности со стороны усилителя тормозов, необходимо произвести оперативную замену вышедшего из строя узла на новый;
- При отсутствии реакции на нажатие педали тормоза . Если во время движения или стояния на месте педаль тормоза не продавливается при нажатии или продавливается, но с большим трудом на лицо явная неисправность вакуумного усилителя. Неисправность заключается в невозможности нагнетания вакуума и давления в камере. При такой неисправности двигаться на автомобиле просто на просто опасно, так как эффективность работы значительно снижено.
На видео- как определить неисправность вакуумного усилителя тормозов:
Проверить данный признак на эффективность можно собственноручно.
- Необходимо выключить двигатель и попытаться несколько раз нажать на педаль тормоза (для того чтобы прокачать всю «трассу»).
- Затем нужно еще раз запустить двигатель и попытаться опять несколько раз нажать на педаль.
- Если реакция осталась прежней, неисправность явно с усилителем тормозов. В таком случае неисправную деталь в срочном порядке необходимо заменить на новую.
Строение тормозной системы большинства автомобилей линейки отечественного завода ВАЗ абсолютно идентично. На протяжении многих лет конструкция тормозной системы не подлежала изменению, это же касается и автомобилей ГАЗ.
Отличием заключаются лишь в конструкции самого усилителя тормозов. Отличается размер (у моделей линейки ГАЗ Газель он соответственно больше, так как масса и габариты автомобиля больше и ему требуется более мощная система).
На видео- признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов ваз 2110:
Также различается механизм ввиду отличий переднего привода от заднего (соответственно ВАЗ с индексом 2110 и 2114 переднеприводные модели, 2107 заднеприводные). Однако несмотря на все различия в конструкции и размере устройств признаки и работа системы на данных автомобилях практически идентичны. Признаки неисправности универсальны для этих моделей.
Чтобы остановить мчащийся автомобиль, нужны тормоза, а для приведения их в действие требуется достаточно большое усилие. Поэтому в конструкции современных транспортных средств есть устройство, которое называется вакуумным усилителем тормозов. Прежде всего от работы этого устройства зависит плавность хода педали тормоза. Чем лучше работает усилитель, тем меньше будет усилие, с которым водитель выжимает педаль. В России, а ещё раньше в СССР, до появления грузового автомобиля ГАЗ-53 многие водители не знали, что такое торможение без постоянной «подкачки» системы равномерными движениями педали и какого усилия стоило выжать педаль «в пол» в экстренной ситуации. Таким образом, благодаря одному простому изобретению мы избавились от серьёзных неудобств.
Как устроен вакуумный усилитель тормозов
Усилитель связан со штоком тормозного цилиндра и его задача состоит в создании внутри собственного корпуса области с низким давлением, что позволяет снизить нагрузку, которую испытывает водитель. Две камеры усилителя, атмосферная и вакуумная, соединяются с рабочим клапаном, приводящим в движение педаль тормоза. Нажатие на педаль активирует клапан, в камерах возникает разница давлений, под действием которой движется шток педали тормоза. Так происходит на автомобилях с бензиновыми моторами, где источником разряжения является впускной коллектор двигателя. На машинах с дизелем в систему включён вакуумный насос.
Усилитель тормозов от автомобиля BMW
ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) располагается в моторном отсеке автомобиля и соединён с главным тормозным цилиндром.
Признаки неисправности
- Разорвался шланг, который подходит к усилителю от впускного коллектора. Проверьте затяжку хомута на коллекторе и состояние самого шланга.
От впускного коллектора двигателя к усилителю тормозов подходит шланг, который может быть повреждён
- Различные неполадки во внутреннем устройстве усилителя, например, выход из строя рабочего клапана, отвечающего за связь атмосферной и вакуумной камер.
- Двигатель «троит»
- При запуске мотора педаль тормоза не движется вниз
Проверка работоспособности
Следует проводить проверку работоспособности ВУТ правильно. Если наблюдается «троение» двигателя, делайте следующее:
Другой вариант
Как проверить работу ВУТ (видео)
Что делать с неисправным устройством?
Вариантов, как обычно, два: ремонт и замена . Их выбор зависит от степени повреждений ВУТ. Для их устранения нужно хорошо знать устройство усилителя и иметь в гараже подходящий к конкретной модели устройства ремонтный комплект.
Если вакуумный усилитель откажет, придётся тратить больше усилий, чтобы затормозить, к тому же реакция тормозной системы будет очень медленной. В некоторых ситуациях это может привести к аварии, поэтому при наблюдении признаков неисправности ВУТ следует заменить его. Отметим, что в домашних условиях пытаться привести усилитель в рабочее состояние без специального комплекта запчастей и инструментов нет смысла.
Каждый опытный водитель прекрасно понимает, что от надежной работоспособности тормозной системы зависит очень многое. Особое внимание следует уделять вакуумному усилителю (ВУТ), поскольку он испытывает значительные нагрузки в ходе своей эксплуатации. Именно поэтому хозяину следует постоянно следить за состоянием данного узла автомобиля, что позволит во многом предотвратить серьезные неисправности вакуумного усилителя тормозов .
Назначение ВУТ
Современная конструкция тормозной системы включает в себя специальное устройство, которое позволяет в значительной степени облегчить воздействие водителя на педаль тормоза. Таким агрегатом является вакуумный усилитель, который призван также повысить эффективность замедления авто, сведя тормозной путь к минимуму. Важно также учесть, что без такого механизма остановить практически любой автомобиль было бы невозможно, поскольку силы водителя просто не хватило бы на то, чтобы передать прямое усилие тормозным колодкам. Именно поэтому уже в течение многих десятилетий на всех автомобилях вне зависимости от их назначения и типа используется ВУТ.
Конструкционные особенности ВУТ
Чтобы понимать причины неисправности вакуумного усилителя тормозов следует, прежде всего, хотя бы в общих чертах представлять себе его устройство. С конструктивной точки зрения данный агрегат имеет не слишком сложную систему и составляет единый блок, состоящий из 2-х главных элементов – атмосферной камеры (расположенной со стороны водителя) и вакуумной части (расположенной со стороны двигателя). Вакуумная камера соединена со специальным впускным коллектором, который является источником разряжения и взаимодействует с основной камерой через специальный клапан. Для обеспечения более надежной работы ВУТ в дизельных авто используется электронасос, поэтому вакуумный усилитель очень зависим от работы двигателя.
Принцип работы ВУТ
При нажатии на педаль тормоза атмосферная камера соединяется с вакуумной посредством толкателя, который перемещает клапан слежения. После этого диафрагма соединяется со специальным штоком, вследствие чего происходит нагнетание поршнем тормозной жидкости, которая перемещается к рабочим цилиндрам. Если вакуумный усилитель тормозов шипит , это свидетельствует о разгерметизации системы, вследствие чего эффективность механизма будет снижена. В рабочем состоянии при ослаблении педали тормоза диафрагма из-за воздействия обратной пружины возвращается в исходное положение и давление на жидкость ослабевает, тормозные колодки разжимаются.
Основные неисправности ВУТ и их особенности
Согласно статистическим исследованиям ВУТ испытывает достаточно больший перегрузки, из-за которых система может с течением времени изнашиваться и требовать ремонта. Именно поэтому так важно знать основные неисправности вакуумного усилителя тормозов, поскольку это позволит предотвратить возникновение аварийных ситуации, а также способствовать повышению безопасности движения на дороге. Итак, чаще всего у автомобиля возникают следующие неполадки вакуумного усилителя:
1. Разрыв диафрагмы
В таком случае неисправность возникает внутри самого усилителя, вследствие чего устройство будет травить воздух. В результате этого будет слышен характерный свист при надавливании на педаль. Такими же признаками могут свидетельствовать и о том, что сильно изношены резины клапанов, что требует незамедлительного ремонта, поскольку эффективность торможения будет снижена.
Образование в ВУТе дополнительного зазора
Иногда вследствие разбалтывания механизма крепления мембрана немного уходит вперед, помогая таким образом давить на педаль. Вследствие этого возникает лишний зазор, который может издавать при резком торможении стук . Для решения данной проблемы необходимо отрегулировать шток, выдвинув его немного вперед. Сделать это можно как самостоятельно, так и на станции технического обслуживания.
Разгерметизация ВУТ
К сожалению нередки случаи, когда вследствие частичного или полного обрыва шланга, соединяющего усилитель с коллектором двигателя, возникает разгерметизация вакуумной камеры. Главными признаками такой неисправности является то, что шипит вакуумный усилитель тормозов, который также сопровождается неровной работой двигателя. Дело в том, что такая разгерметизация нередко сопровождается подсасыванием воздуха во впускной коллектор, вследствие чего топливно-воздушная смесь обедняется, вызывая перебои в работе мотора.
Варианты выполнения ремонта
Важно понимать, что тормозная система хотя и не является очень сложной в сравнении с другими устройствами двигателя, однако требует к себе очень внимательно отношения. Обычно признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов может почувствовать каждый водитель, поскольку вне зависимости от поломки это сразу же сказывается на ходе педали тормоза, эффективности торможения, появлении посторонних шипящих или свистящих звуков. В то же время ремонтировать данный узел следует со знанием дела, поэтому если человек не уверен в своих знаниях и навыках ремонта, лучше отдать предпочтение специализированному сервисному центру.
Преимущества обращения на специализированную станцию технического обслуживания:
- Гарантия профессиональной диагностики неисправности
- Высокая эффективность проведения любого ремонта
- Сжатые сроки выполнения работы
- Надежность и положительный результат
- Предоставление гарантии на выполненную работу
Как можно заметить, отдавая свой автомобиль профессиональным мастерам, водитель получат полную уверенность в надежности и безопасности. Так что если появился скрежет при резком торможении, шипящие или свистящие звуки, слишком сильный свободный ход педали тормоза, снизилась эффективность системы в целом, то следует немедленно приступать к ремонту данного узла. А поскольку вакуумный усилитель тормозов выполняет очень значительную роль, то откладывать решение данной неисправности не рекомендуется.
Автомомбиль, который эксплуатируется регулярно, требует к себе некоторого внимания. Со временем изнашиваются даже самые надежные и качественные детали. А так как весь механизм автомобиля представляет собой сложную систему взаимодействия узлов и отдельных деталей, то становится понятно, что если одна деталь выходит из строя, то нарушается вся работа автомобиля. Исходя из этого становится очевидным тот факт, что для полноценного использования транспортного средства, требуется регулярный осмотр и исправление появившихся неполадок. Этот осмотр тем более необходим если вызвают сомнения какие-то звуки или неправильная реакция управления. Если например неработает педаль тормоза то это говорит о неисправности вакуумного усилителя тормозов. Помимо этого, в автомобилях выходит из строя и ходовая часть, и нарушается рулевое управление и происходит еще масса неполадок влияющих на его полноценную эксплуатацию. При возникновении первых признаков каких-то нарушений в работе машины, нужно сразу стараться выяснить причины и следствие поломок. Невнимательное отношение на первоначальном этапе приводит к большим осложнениям в дальнейшем устранении проблем.
Основные признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов.
Одной из важнейших систем автомобиля является тормозное оснащение, оно состоит из нескольких групп узлов и механизмов, слаженная работа которых, обеспечивает ее надежность. Если какая-то часть этой системы выходит из строя, то сразу нарушается весь процесс качественного торможения.
Наверное, одной из самых пугающих неполадок является скрежет при резком торможении, так как это говорит о возможной неисправности тормозной системы. А такая неисправность может дорого стоить водителю в любой дорожной ситуации. Надо понимать что присутствие скрежета, это не единственный характерный признак данной неполадки.
Для того чтобы прояснить вопрос о неправильной работе тормозов, следует выявить причины этой неисправности, которые существуют. А самое главное как их распознать, то есть понять, что какие-либо характерные симптомы говорят именно о неисправности этой части автомобиля.
Начнем сначала, если при нажатии на педаль торомоза, требуются большие усилия, особенно если этого не требовалось ранее, то это говорит о проблемах с вакуумным усилением тормозного механизма. Чтобы понять насколько все серьезно нужно провести некоторые манипуляции.
Во первых, нужно заглушить двигатель. И в этом состоянии, автомобиля, прокачать тормоза, то есть с некоторой периодичностью по нажимать на педаль тормоза. Если вакуумный усилитель тормозов шипит, то это означает, что произошла его разгермитизация. Чаще всего это происходит из-за прорыва рабочей мембраны усилителя, или других резиновых элементов системы. Например, это может быть нарушение целостности вакуумного шланга, или случилось его отсосединение от штуцера впускной трубы. Помимо того, нужно проверить надежность соединения штуцера и патрубка усилителя. Надо понимать, что в вакуумном шланге находится обратный клапан, и если его работа нарушается то его следует заменить. Чтобы узнать наверняка придется открутить вакуумный шланг, и продуть его с помощью резиновой груши, и если дело в обратном клапане, то его просто меняют. Только нарушение целостности каких-либо резиновых деталей, может привести к тому, что шипит вакуумный усилитель тормозов. Из него выходит воздух и это создает такой неприятный шум, однако, бывает что ни какого шума неслышно, потому что нарушения еще незначительные или в систему попадает тормозная жидкость. Поэтому при неправильной работе педали тормоза, надо сразу осматривать вакуумную систему. Осматривать нужно очень внимательно, обращая внимание на потеки и небольшие трещины, которые могут обнаружиться на каких-то деталях усилителя.
Кроме того, к такому вопросу как признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов, относится и ряд других неполадок в работе автомобиля. Это может быть полный износ, а также смещение хомутов на различных деталях. Смещение происходит из-за вибрации автомобиля, и надо периодически просто посильнее затягивать эти хомуты. Если замечен их износ, то надо обязательно заменять их на новые по мере необходимости. Кроме того, полноценно проверить наличие неисправностей, можно только демонтировав весь агрегат. Если на лопнувшей мембране видны следы тормозной жидкости, то это означает, нарушена системы работы вакуума. Иногда можно обойтись заменой всех резиновых деталей усилителя, всех прокладок и мембраны. Но если после проверки отдельных частей механизма, и замены некоторых небольших деталей, полноценная работа усилителя не восстановилась, то его замена неизбежна.
В работе тормозной системы существуют и другие не менее важные неисправности, которые тоже надо уметь различать. Если во время передвижения слышиться равномерный шум а при резком торможении стук, пропадет то это свидетельствует о том, что тормозные колодки стерты. Тут сомнений быть не может, их нужно срочно менять. Если этого не сделать вовремя, то произойдет нарушение работы тормозного диска, а это уже серьезная неисправность. Также об износе тормозных колодок, говорит и характерный визг машины при торможении.
Также нужно обращать внимание при изучении тормозной системы на плотное прилегание всех деталей. Это необходимо контролировать постоянно, потому что ослабление креплений или повреждение каких-либо деталей, непременно приведет к серьезным неполадкам.
Как рационально решить возникшую проблему?
Водители автомобилей ВАЗ это особая категория людей, это приверженци отечественной классики. Традиционно, такие люди в течении всей своей водительской жизни, предпочитают только эти автомобили. Машины со временем меняются, меняются модели и цвета, но приверженность ВАЗу остается. Люди отдают предпочтение этому производителю, зачастую по нескольким причинам это:
- относительно невысокая стоимость автомобиля, особенно подержаного,
- абсолютное наличие запасных частей и расходных материалов, в любой торговой автомобильно й точке,
- недорогой ремонт, и возможность самостоятельной замены деталей.
А эти факты при постоянной финансовой нестабильности, играют огромную роль в выборе транспортного средства.
Вот на последнем пункте следует остановиться по подробнее. Самостоятельная замена деталей вполне оправдана, но бывают всеже и исключения. Независимо от таких параметров, как признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов, и даже при их обнаружении, надо понимать следующее:
- Замена некоторых деталей этой системы весьма трудоемка, и не имея специальных навыков и опыта, сделать это самому будет крайне не легко.
- Ремонт такого рода неисправностей в какой-либо мастерской может занять много времени, и стоимость этой процедуры может быть немалой. Относительно, конечно.
- Цена нового вакуумного усилителя вполне приемлема, а его замена полностью экономически оправдана.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что если обнаружились неисправности в вакуумной системе, то не стоит терять время на поиски деталей и пытаться самостоятельно все исправить. Нужно постараться как можно скорее заменить этот агрегат на новый. Потому что, от него напрямую зависит полноценная работа всей тормозной системы, а она является одной из самых важных в работе автомобиля.
Любой автомобиль, сходящий сегодня с конвейера автозавода, обязательно оснащается вакуумным усилителем тормозов, который давно стал неотъемлемой частью тормозной системы. Он предназначен для облегчения торможения, позволяя при небольшом физическом напряжении со стороны водителя, придать тормозной системе максимальное усилие, чтобы торможение оказалось эффективным.
Усилитель тормозов не отличается сложностью конструкции, поэтому проблемы с ним возникают не столь часто, а некоторые из них можно попробовать решить, не прибегая к замене всего узла. При необходимости провести ремонт, имеет смысл заранее приобрести ремкомплект вакуумного усилителя тормозов, включающий в себя части, подверженные наибольшему износу. Если усилитель в процессе ремонта авто демонтируется, многие специалисты рекомендуют провести замену этих деталей, что продлит срок безаварийной работы всего агрегата.
Устройство усилителя
Он представляет собой достаточно простое устройство, кожух которого внутри разделен на две половины герметичной мембраной, соединенной со штоком, ведущим к главному тормозному цилиндру всей системы. Первая камера усилителя сообщается с атмосферой, и в ней поддерживается обычное давление. Вторая камера является безвоздушной, и при работе двигателя в ней поддерживается вакуум, который и позволяет усилителю эффективно работать, передавая усиление от педали к тормозному цилиндру.
Для обеспечения возможности сообщения с атмосферой или источником вакуума, на корпусе имеется обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. В качестве источника постоянного разрежения на работающем двигателе используется впускной коллектор. Этим объясняется тот факт, что устройство работает лишь при включенном моторе. После его остановки, внутри усилителя сохраняется разрежение, которое вскоре пропадает.
Самостоятельное тестирование усилителя
Порой, явные признаки неработающего или плохо работающего усилителя тормозов заметить не так просто. Во избежание серьезных проблем с этим устройством, периодически следует выполнять элементарные диагностические мероприятия.
- На заглушенном авто нужно несколько раз нажать педаль тормоза, что позволит выровнять давление в камерах. При последующих нажатиях не должно раздаваться посторонних звуков: скрипа или скрежета, которые говорят о начинающихся проблемах с мембраной или пружиной, возвращающей ее в первоначальное положение.
- После нескольких нажатий на педаль следует зафиксировать ее в нажатом положении, и завести автомобиль. Если педаль после этого поднялась, система полностью исправна, если осталась утопленной в пол - проблемы с усилителем серьезные, и без вмешательства уже не обойтись.
После этого, особенно, если отмечаются некоторые тревожные симптомы, следует внимательно осмотреть шланг вакуумного усилителя тормозов и его фланец. При многолетней эксплуатации авто шланг может износиться и потрескаться, а крепления могут потерять первоначальную герметичность - устройство с такими шлангами не в состоянии обеспечить эффективной работы, поскольку поддержание вакуума окажется невозможным.
Важно! Неисправный усилитель тормозов оказывает существенное влияние на мощность двигателя, постоянно снижая ее. Поэтому помимо снижения эффективности самого торможения, параллельно увеличивается расход горючего, двигатель может начать троить.
Возможные неисправности усилителя
Поскольку корпус устройства герметичен, внешние воздействия на внутренние его части просто исключены. Поэтому все неисправности или поломки вызываются естественными процессами старения или износа материалов. К числу наиболее часто встречаемых признаков неисправности вакуумного усилителя тормозов можно отнести следующие:
- износ клапанов;
- разрывы или трещины в самой диафрагме;
- облом пружины;
- износ/трещины в наружных шлангах, в т. ч. ведущих к коллектору впуска, обеспечивающему наличие вакуума в системе.
Для некоторых опытных автовладельцев неисправности вакуумного усилителя тормозов являются очевидными, а кто-то может несколько месяцев ездить на «троящем» моторе, с повышенным расходом топлива и не догадываться об истинной причине этого. Подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов, и связанное с этим падение мощности двигателя, может оказаться роковым при попытке совершить стремительный обгон, ведь быстрое ускорение часто оказывается просто невозможным.
Ремонт «вакуумника» своими руками
Конечно, этот узел не отличается особой сложностью, тем не менее, чтобы провести качественные ремонт самостоятельно, неплохо бы обладать хотя бы минимальными навыками в области слесарных работ. Перед тем как затевать ремонт вакуумного усилителя тормозов, в обязательном порядке необходимо ознакомиться с инструкцией по техническому обслуживанию этого агрегата. Это поможет избежать некоторых фатальных ошибок, приводящих к необходимости полной замены узла. Непосредственно сам ремонт не вызывает затруднений, и при соблюдении должной аккуратности, как правило, оканчивается успехом.
Алгоритм ремонта несложен:
- ознакомление с инструкцией;
- отключение устройства от педали;
- демонтаж ВУС;
- разбор корпуса и замена поврежденных элементов.
Следует помнить, что разборка вакуумного усилителя тормозов должна проводиться максимально аккуратно, избегая дополнительных повреждений крепежа или корпуса устройства. Все манипуляции необходимо выполнять в достаточно чистом, хорошо освещенном месте. Для новичков окажется нелишним запомнить все проводимые этапы разбора, чтобы впоследствии не ошибиться при сборке. Полезным окажется просмотр следующего видео:
Демонтаж усилителя тормозов
Прежде чем приступить к демонтажу, следует приготовить необходимый набор инструментов и ремнабор, если предполагается ремонт, а не замена. В последнем случае предварительно приобретается аналогичная модель меняемого узла. Из инструментов потребуется отвертка и пассатижи, накидные ключи, а также специальный ключ, позволяющий выкрутить тормозные трубы. Штуцеры и заглушки лучше сразу купить новые, и заменить их при обратной установке агрегата. Процесс демонтажа выглядит следующим образом.
Будет более удобно открутить узел вместе с крепежной рамой, и лишь после этого раскрутить и их. Если требуется замена вакуумного усилителя тормозов, то на раму устанавливается новый, прикручивается, и после этого вся конструкция устанавливается на место - останется лишь затянуть крепежные элементы, вернуть на место цилиндр и подключить все коммуникации к обоим узлам.