Rozměry Kia Sid, jako každého jiného auta, jsou délka, šířka a výška. Tyto ukazatele jsou individuální pro různé Vozidlo a jsou uvedeny v technických specifikacích. Rozměry Kia Sid se také liší v závislosti na karoserii. Aby byly informace co nejsrozumitelnější, uvádíme tyto údaje v tabulce, která názorně demonstruje rozdíly v délce, šířce a výšce modelu Kia Sid v závislosti na karosářské verzi. Jak víte, existují tři typy těla. Toto jsou tři a pětidveřový hatchback, stejně jako kombi. V závislosti na typu těla, vnější Velikosti Kia Sid bude takto:
Jak je vidět z tabulky, celkové rozměry Kia Sid se v závislosti na možnostech karoserie liší jen málo. Výrazné rozdíly jsou patrné pouze v délce Kia Sid (je logické, že kombi je mnohem delší než hatchbacky).
Salon a kufr
Neméně zajímavé vnější rozměry pro každého automobilového nadšence budou velikosti salon Kia Sid. Mírně se liší také v závislosti na stylu karoserie. Tyto charakteristiky také umístíme do tabulky, abychom usnadnili vnímání informací.
| Salon | 5-dveřový hatchback | 3-dveřový hatchback | kombi | |
| Přední šířka, mm | 1320 | |||
| Zadní šířka, mm | 1310 | |||
| Prostor pro kolena, mm | ||||
| přední | 150-390 | |||
| za | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Výška ke stropu od sedáku | ||||
| přední | 930-990 | |||
| za | 930 | |||
| Kmen | 5-dveřový hatchback | 3-dveřový hatchback | kombi |
| Vzdálenost k přední sedadlo, mm | 1450 | 1510 | 1660 |
| Vzdálenost k zadnímu sedadlu, mm | 800 | 720 | 1010 |
| Vnitřní výška, mm | 870 | 870 | 1245 |
| Výška k hraně kufru, mm | 690 | 685 | 587 |
| Šířka dveří, mm | 1040 | 1040 | 1021 |
| Výška kufru, mm | 460 | 558 | 475 |
| Šířka kufru, mm | 1040 | ||
| Objem, l | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
Malé střední auto třída Kia Ceed (třída C podle mezinárodní klasifikace) se vyrábí od roku 2007 v Rusku, výrobu tohoto vozu provádí Avutor CJSC (Kaliningrad).
Automobil Kia Ceed jsou vyráběny se třemi typy těles: třídveřový hatchback (Kia pro Ceed), pětidveřový hatchback (Kia Ceed) a kombi (Kia Ceed SW).
Vozy Kia Ceed jsou vybaveny příčně uloženými zážehovými čtyřválci. vstřikovací motory s pracovním objemem 1,4, 1,6 a 2,0 litru, stejně jako čtyřválce dieselové motory pracovní objem 1,6 a 2,0 litru.
Pro vozy s benzinové díly nainstalujte systém distribuovaného vstřikování paliva a dva katalyzátory výfukových plynů.
V této publikaci je konstrukce motoru popsána nejpodrobněji na příkladu 1,6litrového benzínového motoru, nejběžnějšího v Rusku, konkrétně jsou diskutovány rozdíly jiných motorů.
Karoserie vozů jako tří nebo pětidveřový hatchback a kombi jsou nosné, celokovové, svařované konstrukce s odklápěcími předními blatníky, dveřmi, kapotou a víkem zavazadlového prostoru.
Přenos se provádí podle schéma pohonu předních kol s pohony předních kol různých délek. Standardně jsou vozy vybaveny pětistupňovou převodovkou manuální převodovka přenos Převodovky instalované na automobilech se v závislosti na typu motoru liší převodovými poměry a počtem převodových stupňů cestování vpřed.
Přední zavěšení typu MacPherson, nezávislé, pružinové, se stabilizátorem boční stabilita, s hydraulickými tlumiči. Zadní zavěšení je nezávislé, pružinové, víceprvkové, s hydraulickými tlumiči, s pasivním účinkem řízení.
Brzdy na všech kolech jsou kotoučové s plovoucím třmenem, přední brzdové kotouče jsou odvětrávané. V brzdových mechanismech zadní kola Vestavěné mechanismy bubnové parkovací brzdy. Všechny modifikace jsou vybaveny protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) s integrovaným subsystémem elektronického rozdělování brzdné síly (EBD).
Řízení odolný proti zranění, s hřebenovým mechanismem řízení, vybavený hydraulickým posilovačem s progresivní charakteristikou. Sloupek řízení nastavitelné podle úhlu sklonu. Na hubu volant(stejně jako před spolujezdcem) je čelní airbag.
Vozy Kia Ceed jsou vybaveny centralizovaným systémem ovládání všech dveřních zámků se zamykáním všech dveří pomocí klíče na dveřích, řidiče a automatický systém nouzové odemykání zámků.
Elektrická okna na všech dveřích.
Informace jsou relevantní pro modely Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
rozměry vozy s různými typy karoserií jsou znázorněny na Obr. 1,1-1,3.
Rýže. 1.1. Celkové rozměry vozu Kia Cee"d
Rýže. 1.2. Celkové rozměry vozu Kia pro Cee"d
Rýže. 1.3. Celkové rozměry vozu Kia Cee"d SW
Specifikace jsou uvedeny v tabulce. 1.1. a 1.2.
| Parametr | Auto s motorem | ||||
| 1,4 CWT | 1,6 CWT | 2,0 CWT | 1.6CRDi | 2,0 CRDi | |
|
Obecné údaje pro vozy s karoserií hatchback |
|||||
| Pohotovostní hmotnost vozidla, kg: | |||||
| s pětidveřovou karoserií | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| s třídveřovou karoserií | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Celkové rozměry, mm | Viz Obr. 1.1 a 1.2 | ||||
| Celkové rozměry, mm | Stejný | ||||
| Maximální rychlost, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| auto s automatická převodovka ozubená kola | - | 137 | 195 | - | - |
| vůz s manuální převodovkou: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| městský cyklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| příměstský cyklus | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| smíšený cyklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Spotřeba paliva vozů s automatickou převodovkou, l/10O km: | |||||
| městský cyklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| příměstský cyklus | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| smíšený cyklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Obecné údaje vozu s karoserií kombi |
|||||
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Celkové rozměry, mm | Viz Obr. 1.3 | ||||
| Rozvor auto, mm | Stejný | ||||
| Maximální rychlost, km/h: | |||||
| vůz s manuální převodovkou | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| vůz s automatickou převodovkou | - | 187 | 195 | - | - |
| Doba zrychlení vozidla z klidu na 100 km/h, s: | |||||
| vůz s manuální převodovkou | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| vůz s automatickou převodovkou | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Spotřeba paliva vozů s manuální převodovkou, l/100 km: | |||||
| městský cyklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| příměstský cyklus | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| smíšený cyklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Spotřeba paliva vozů s automatickou převodovkou, l/100 km: | |||||
| městský cyklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| příměstský cyklus | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| smíšený cyklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Motor |
|||||
| Model motoru | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Typ | Čtyřtaktní, benzínový, se dvěma vačkové hřídele DOHC | Čtyřtaktní, naftový, se dvěma vačkovými hřídeli EDHC | |||
| Počet, uspořádání válců | 4, in-line | ||||
| Průměr válce x zdvih pístu, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2 x 84,5 | 83x92 |
| Pracovní objem, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maximální výkon, hp | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Frekvence otáčení klikový hřídel, odpovídající maximálnímu výkonu, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maximální točivý moment, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Otáčky klikového hřídele odpovídající maximálnímu točivému momentu, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Kompresní poměr | 10,5 | 17,3 | |||
|
Přenos |
|||||
| Spojka | Jednokotoučové, suché, s membránovou tlačnou pružinou a tlumičem torzních kmitů, trvale uzavřený typ | ||||
| Pohon uvolnění spojky | Hydraulické, bez vůle (pro vozidla s manuální převodovkou) | ||||
| Přenos | V závislosti na konfiguraci vozidla pěti nebo šestistupňový manuál, dvouhřídelový, se synchronizátory na všech rychlostních stupních vpřed nebo čtyřstupňový automat | ||||
| Model s manuální převodovkou | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Převodové poměry manuální převodovky: | |||||
| 1. rychlostní stupeň | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. rychlostní stupeň | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III rychlostní stupeň | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV převodovka | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V převodovka | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| Zařízení VI | - | - | - | - | 0,732 |
| zpátečka | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Převodový poměr oční přenos vozů s manuální převodovkou | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Model s automatickou převodovkou | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Převodové poměry automatické převodovky: | |||||
| 1. rychlostní stupeň | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. rychlostní stupeň | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III rychlostní stupeň | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV převodovka | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| zpátečka | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Převodový poměr koncového pohonu vozu s automatickou převodovkou | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Pohon kol | Přední, hřídele s klouby s konstantní rychlostí | ||||
|
Podvozek |
|||||
| Přední odpružení | Nezávislý, typ MacPherson, s hydraulickými vzpěrami tlumičů, vinutými pružinami a stabilizátorem | ||||
| Zadní odpružení | Nezávislé, víceprvkové, pružinové, s hydraulickými tlumiči a stabilizátorem | ||||
| Kola | Lisované ocelové disky nebo lité lehké slitiny | ||||
| Velikost | Viz tabulka. 1.2 | ||||
| Velikost pneumatiky | Stejný | ||||
|
Řízení |
|||||
| Typ | Odolné proti úrazu, se zesilovačem | ||||
| Kormidelní zařízení | Hřeben a pastorek | ||||
| Provozní brzdy: | |||||
| přední | Disk, plovoucí držák, odvětrávaný | ||||
| zadní | Disk, s plovoucím držákem | ||||
| Pohon provozní brzdy | Hydraulický, dvouproudový, samostatný, diagonální, s podtlakovým posilovačem, protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) a elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD) | ||||
|
Elektrické zařízení |
|||||
| Systém elektrického vedení | Jednopólový záporný vodič připojený k zemi/td> |
||||
| Jmenovité napětí, V | 12 | ||||
| Akumulátorová baterie | Startér, bezúdržbový, kapacita 45 Ah | ||||
| Generátor | Střídavý proud, s vestavěným usměrňovačem a elektronickým regulátorem napětí | ||||
| Startér | se smíšeným vzrušením, dálkové ovládání s elektromagnetickou aktivací a volnoběžkou | ||||
|
Rýže. 1.4. Motorový prostor vůz: 1 - pravá podpěra pohonná jednotka; 2 - plnicí šroub oleje; 3 - ozdobná skříň motoru; 4 - vzduchový filtr; 5 - zátka nádržky hlavního brzdového válce; b - blok diagnostického konektoru; 7 - elektronická jednotka(řadič) systém řízení motoru; 8 - montážní blok relé a pojistky; 9 - akumulátorová baterie; 10 - zátka chladiče chladicího systému motoru; 11 - vzduchové potrubí vzduchový filtr; 12 - ukazatel hladiny motorového oleje (měrka); 13 - generátor; 14 - zvukový signál; 15 - hrdlo nádržky ostřikovače; 16 - expanzní nádoba chladicí systémy motoru | |||||
| Motor | ||||
| typ motoru | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Typ paliva | benzín | |||
| Pracovní objem, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Vrtání x zdvih (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Kompresní poměr | 10.5 | 10 | ||
| Maximální výkon, hp (ot./min) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Maximální výkon (kW @ ot/min) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Maximální točivý moment točivý moment, N.m (ot./min.) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Maximální točivý moment kg.m (ot./min) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Blok válců | Hliník | |||
| Hlava válce | Hliník | |||
| Paleta | Ocel | |||
| Ventilový systém | 16 VENTIL MLA | 16 VENTIL HLA | ||
| Mechanismus distribuce plynu | DOHC, 16 ventilů | |||
| Palivový systém | Distribuované vstřikování, MPI | Systém přímé vstřikování,GDI | ||
| Požadavky na palivo | bezolovnatý benzín s oktanové číslo minimálně 92 | bezolovnatý benzín s oktanovým číslem nejméně 95 | ||
| Chladící systém | Chlazení kapalinou | |||
| Přenos | ||||
| Typ převodovky | M.T. | NA | DCT | |
| Počet převodových stupňů | 6 | 7 | ||
| typ pohonu | přední | |||
| hlavní ozubené kolo | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174 |
| Zpátečka | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1 | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4 | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5 | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7 | - | 0,721 | ||
| Typ spojky | suchý, jeden kotouč, s hydraulický pohon | měnič točivého momentu | suchý dvoukotoučový s membránovou pružinou | |
| Velikost disku (průměr x tloušťka (mm)) | Φ200×8,1 | Φ235×8,65T | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Objem převodového oleje (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Řízení | ||||
| Typ | Elektrický posilovač | |||
| Poměr řízení | 12,7 | |||
| Počet otáček volantu mezi krajními polohami | 2,44 | |||
| Minimální poloměr otáčení (m) | 5,3 | |||
| Suspenze | ||||
| Odpružení (přední/zadní) | nezávislý, pružinový, typ MacPherson, se stabilizátorem / nezávislý, víceprvkový, pružinový, s teleskopickými hydraulickými tlumiči, se stabilizátorem | |||
| Tlumiče nárazů | Plyn | |||
| Hmotnost | ||||
| Pohotovostní hmotnost (min/max), kg | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Plná hmota | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Hmotnost přívěsu (kg) (bez brzdy) | 600 | 450 (600) | ||
| Hmotnost přívěsu (kg) (vybavený brzdami) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Brzdový systém | ||||
| Přední brzdové kotouče | STD: Vent. disk / 280 x 23 OPT: Větraný disk / 305 x 25 | |||
| Zadní brzdové kotouče | STD: Vent. disk/ 272 x 10 OPT: Ventilátor. disk/ 284 x 10 | |||
| Podtlakový posilovač brzdy, průměr, tloušťka (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Podtlakový posilovač brzd, převodový poměr posilovače tlaku | 8:1 | |||
| Hlavní brzdový válec, průměr (mm) | 23,81 | |||
| Typ parkovací brzdy | Ruční brzda, OPT: elektronický parkovací brzda | |||
| Tělo | ||||
| Rozměry (délka/šířka/výška), mm | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Rozvor, mm | 2 650 | 2650 | ||
| Rozchod (přední, zadní), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Převis (přední/zadní) | 880 / 1 070 | |||
| Světlá výška, mm | 150 | |||
| Nájezdový/výjezdový úhel (standardní nárazníky), gr. | 15.4 / 18.7 | |||
| Typ postavy | kombi | |||
| Počet dveří/sedadel | 5/5 | |||
| Dynamika* | ||||
| Maximální rychlost, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Zrychlení 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Brzdná dráha od 100 do 0 km/h, m | 35,8 (režim AB) | |||
| Brzdná dráha z 50 na 0 km/h, m | 10,9 | |||
| Účinnost paliva** | ||||
| Město, l/100 km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Trasa, l/100 km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Smíšené, l/100 km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| emise CO2 | ||||
| Město, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Trasa, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinovaná, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Vnitřní rozměry(mm) | ||||
| Délka x šířka x vnitřní výška | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Prostor pro nohy (1./2./3. řada) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Vzdálenost od sedáku ke stropu (1./2./3. řada) | 994 / 990 | |||
| Šířka kabiny v úrovni ramen (1./2. řada) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Šířka kabiny v úrovni boků (1./2. řada) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| Elektrické zařízení | ||||
| Kapacita baterie (Ah) | 60 Ah | |||
| Generátor (V, A) | 13,5V 90A | |||
| Startér (V, kW) | 12V 0,9kW | |||
| Kapacita | ||||
| Minimální objem kufru (l) | 625 | |||
| Objem zavazadlového prostoru (l) složený zadní sedadla(l) | 1 694 | |||
| Kola/pneumatiky | ||||
| Ocelový kotouč | 6,0Jx15, 6,5Jx16 | |||
| Kolo z lehké slitiny (velikost/offset) | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
| Velikost pneumatiky | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Náhradní kolo | s (T125/80D15, T125/80D16), Ocelový kotouč (4TX15, 4TX16) | |||
* Údaje o čase zrychlení byly získány za referenčních podmínek pomocí speciálního měřicího zařízení používajícího referenční palivo. Reálný čas zrychlení se může lišit vlivem různých objektivních a subjektivních faktorů: vlhkost, tlak a teplota okolního vzduchu, frakční složení použitého paliva, terén, vlastnosti povrch vozovky, směr a rychlost větru, atmosférické srážky, tlak v pneumatikách a také jejich rozměry, značku a model, hmotnost přepravovaného nákladu (včetně řidiče a cestujících) a řidičské dovednosti. Vzhledem k rozdílům v konfiguracích vozidel a požadavkům na různých trzích se specifikace modelu mohou lišit od výše uvedených. Kia si vyhrazuje právo provádět změny v konstrukci a vlastnostech vozidla bez předchozího upozornění.
** Údaje o spotřebě paliva byly získány za standardizovaných podmínek pomocí speciálního měřicího zařízení. Reálná spotřeba palivo se může lišit vlivem různých objektivních a subjektivních faktorů: vlhkost, tlak a teplota okolního vzduchu, frakční složení použitého paliva, terén, vlastnosti povrchu vozovky, rychlost vozidla, směr a rychlost větru, srážky, pneumatika tlak a jejich rozměry, značka a model, hmotnost přepravovaného nákladu (včetně řidiče a cestujících) a styl jízdy (frekvence a intenzita podélného a příčného zrychlení, průměrná rychlost).
*
Při nákupu nových vozů KIA Ceed SW 2019 od oficiálních prodejců KIA je možné získat maximální výhodu 40 000 rublů. Maximální užitek je dosaženo přidáním následujících vět: 40 000 rub. v rámci programu Package Plus. Omezená nabídka, platná od 01.02.2020 do 29.02.2020. Uvedené informace mají pouze informativní charakter; návrh není veřejnou nabídkou (článek 437 občanského zákoníku Ruské federace).
** Seznam prací zahrnutých v TO-0: diagnostika podvozku, počítačová diagnostika, výměna oleje. Olej a olejový filtr se platí zvlášť.
Specifikace vůz KIA Ceed SW jsou uvedeny dle výrobce: výkon, rozměry karoserie a pneumatik, typ převodovky a brzd, hmotnost (hmotnost), světlá výška, spotřeba paliva na 100 km.
Druhá generace kombi Kia ceed Sportswagon (zkráceně „SW“) se veřejnosti objevila současně s pětidveřovým hatchbackem v rámci ženevského autosalonu v březnu 2012. Na podzim roku 2015 se na autosalonu ve Frankfurtu uskutečnil debut aktualizované „boudy“, která kromě kosmetických úprav exteriéru (nové nárazníky, upravená optika a maska chladiče) a interiéru získala nový motor a převodovka, stejně jako řada dalších možností.
Vpřed Kia kombi Sid nemá od pětidveřového hatchbacku žádné odlišnosti, zezadu ale vzhledem k charakteristické, ale nikterak těžké zádi působí uceleněji a klidněji. A zároveň plně ospravedlňuje název „Sportswagon“ díky dynamickým obrysům karoserie.
V rodině Sidov je kombi největším zástupcem: 4505 mm na délku, 1485 mm na výšku a 1780 mm na šířku. Rozvor a světlá výška jsou však stejné jako u hatchbacku – 2650 mm a 150 mm.
Před salonem Kia kombi Druhá generace Ceedu opakuje ozdobu hatchbacku jak z hlediska architektury a designu, tak z hlediska pohodlí při sezení řidiče a spolujezdce.
Zadní jezdci ale mají díky tvaru střechy více místa nad hlavou.
Nákladový „prostor“ Kia ceed Sportswagon ve „složeném“ stavu pojme 528 litrů zavazadel. Zadní pohovka se skládá v nestejných částech a výsledkem je užitečný objem 1642 litrů. Ve výklenku pod zvýšenou podlahou je organizér, odkládací podnos a sada nářadí.
Specifikace. Paleta výkonu korejského kombi 2. generace je vypůjčena z pětidveřového hatchbacku.
Instalováno na autě benzinové motory S distribuovaná injekce objem 1,4 a 1,6 litru, rozvinutí 100 a 130 Koňská síla(134 a 157 Nm), stejně jako „přímý“ 1,6litrový agregát produkující 135 „koní“ a tah 164 Nm.
Přenos točivého momentu na kola přední nápravy je prováděn 6stupňovými převodovkami - „mechanickými“, „automatickými“ a „robotickými“ se dvěma spojkami.
Při zrychlení z 0 na 100 km/h je „second ceed SW“ o 0,3 sekundy pomalejší než hatch (10,8-13 sekund), v maximální rychlost nižší o 2-3 km/h (181-192 km/h), ale není žádný rozdíl ve spotřebě paliva (5,9-6,8 litru ve smíšených podmínkách).
Designově kombi kopíruje „Sid“ v karoserii hatchback: „vozík“ s pohonem předních kol s architekturou typu McPherson vpředu a víceprvkovou konfigurací vzadu, elektrický posilovač řízení se třemi provozní režimy, kotoučové brzdy všechna kola, doplněná ventilací na přední nápravě, s ABS.
Možnosti a ceny. Náklady na „druhý“ SW Kia ceed, který prošel aktualizací v roce 2015, v Rusku začínají na 814 900 rublech za základní vybavení Klasický.
Standardně je model náklad-osobní vybaven klimatizací, standardní rádio, šest airbagů, ABS, elektrické přední dveře, multifunkční volant, vyhřívaná a elektricky nastavitelná boční zrcátka a posilovač řízení.
Kombi je navíc nabízeno ve verzích Comfort, Luxe, Prestige a Premium. Za nejdražší variantu požadují 1 119 900 rublů, za které dostanete skutečně „plnou nádivku“.
KIA Ceed SW zaujme svým atletickým, sportovním vzhledem, ale i sadou chytrých systémů a asistentů. Auto nabízí prostornost zavazadlový prostor a neuvěřitelné prostorný salon, ve kterém se řidič i cestující budou cítit pohodlně i na dlouhé cestě.
Technické vlastnosti KIA Sid 3 kombi
Kombi je o něco větší než hatchback, ale to mu nebrání v mistrovském manévrování a bezproblémovém parkování. Délka těla dosahuje 4600 mm, šířka - 1800 mm, výška - 1475 mm. Díky těmto rozměrům je vůz stabilní na jakémkoli povrchu a sebevědomě zatáčí.
Objem kufru KIA Ceed SW 2019-2020 je 625 litrů. Podle tohoto ukazatele patří kombi mezi špičku ve své třídě. Rozměry kufru umožňují důkladně se připravit na cestu: kufry s oblečením, kočárek pro miminko, sportovní potřeby doma nenecháte.
Světlá výška vozu KIA Sid SV je 150 mm. To je klasický ukazatel pro město. Takový světlá výška umožňuje snadno překonat nízké obrubníky a zpomalovače. Model vás nezklame ani na nerovném terénu plném překvapení.
Hmotnost kombíku je od 1800 do 1880 kg. Maximální nosnost dosahuje 1325-1429 kg.
Objem palivové nádrže je 50 litrů.
Seed SW je vybaven třemi benzinové jednotky o objemu 1,4 nebo 1,6 litru a výkonu 100 až 140 koní. Na výběr jsou tři převodovky: manuální převodovka-6, automatická převodovka-6 s měničem točivého momentu a 7stupňový robot.
Maximální rychlost - 205 km/h. Spotřeba paliva - od 6,1 do 7,3 litru na 100 km (smíšený režim).
Základní výbava
Počáteční verze Klasický vybavena vyhřívanými vnějšími zrcátky, klimatizací a 15“ koly. Zahrnuta standardní vybavení dále obsahuje přední a boční airbagy, ABS, HAC, BAS, TPMS, multifunkční volant, audio systém s konektory pro telefon, Bluetooth.
Inovace a funkčnost
- Díky elektrickému vytápění čelní sklo Ledu se zbavíte během několika sekund. A nejsou potřeba žádné škrabky!
- Navigační systém podporuje hlasové ovládání a mapy se aktualizují zdarma po dobu 7 let.
- SPAS převezme proces parkování – stačí sešlápnout plynový pedál a přeřadit.
- SLIF čte značky omezující rychlost a SCC zaručuje bezpečnou a pohodlnou jízdu v dopravních zácpách: systém zrychluje nebo zpomaluje kombi v závislosti na rychlosti vozu jedoucího před vámi.
Na stránce oficiální prodejce KIA FAVORIT MOTORS Můžete zkontrolovat výkonnostní charakteristiky modelu a podívat se na fotografii.