Vydání bylo schváleno usnesením Státního výboru pro pracovní a sociální otázky SSSR a sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 31. ledna 1985 N 31/3-30
(ve znění pozdějších předpisů:
Usnesení Státního výboru práce SSSR, sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 12.10.1987 N 618/28-99, ze dne 18.12.1989 N 416/25-35, ze dne 05. /15/1990 N 195/7-72, ze dne 22.06.1990 N 248/10-28,
Usnesení Státního výboru práce SSSR 18.12.1990 N 451,
Usnesení Ministerstva práce Ruské federace ze dne 24.12.1992 N 60, ze dne 2.11.1993 N 23, ze dne 19.7.1993 N 140, ze dne 29.6.1995 N 36, ze dne 6.1. 1998 N 20, ze dne 17.05.2001 N 40,
Příkazy Ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje Ruské federace ze dne 31. července 2007 N 497, ze dne 20. října 2008 N 577, ze dne 17. dubna 2009 N 199)
Řidič terénního vozidla
§ 173a. Řidič terénního vozidla (5. kategorie)
(zavedeno vyhláškou Státního výboru práce SSSR,
Sekretariát Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 15. května 1990 N 195/7-72)
Charakteristika práce. Řízení kolových, pásových, plovoucích terénních vozidel různé značky s výkonem motoru až 147 kW (až 200 k) při jízdě po tvrdých cestách, bažinatých oblastech a panenském sněhu. Překonání vodní překážky v různých obdobích roku s výběrem vstupních a výstupních bodů. Řízení doplňkové vybavení terénní vozidlo. Přeprava osob a zboží. Doprovodná vozidla při zdolávání stoupání a náročných úseků silnic. Utužování sněhu, těsnění zimní silnice přes mokřady, čištění zimních cest. Tažení přívěsů, tankování maziva, mazání terénních vozidel. Poskytnutí terénního vozu s přívěsem pro nakládku a vykládku. Kontrola nakládky, vykládky a zajištění nákladu, bezpečné ubytování cestujících. Vrácení terénního vozidla a jeho umístění na vyhrazené parkoviště. Příprava cestovní dokumentace. Zkouška technický stav terénní vozidlo před letem. Identifikace a odstranění závad, které se během cesty objeví, provádění všech typů oprav a údržby. Udržování komunikace se základnou pomocí instalované radiostanice. Samovyproštění terénního vozidla v kritických situacích z bažiny nebo řeky.
Musíš vědět: pravidla pro provoz a řízení terénního vozidla; uspořádání motorů, mechanismů a nástrojů terénního vozidla; dopravní zákony; příznaky a příčiny poruch, způsoby jejich identifikace a odstranění polních podmínkách; pravidla pro vázání, nakládání, ukládání, zajišťování a vykládání různých nákladů; pravidla pro práci s přívěsy a zařízeními; pravidla pro přepravu osob, zboží podléhajícího zkáze a nebezpečného zboží; maximální zatížení terénního vozidla a přívěsu pro jízdu na různých půdách, sněhu, ledu a vodě; postup a pravidla pro pohyb pomocí mapy a buzoly v podmínkách omezené viditelnosti a řídce osídlených oblastech; postup přípravy přejímacích dokladů pro přepravované zboží nebo prováděné práce; pravidla pro používání rádiové stanice instalované na terénním vozidle; techniky první pomoci při omrzlinách, popáleninách, úrazech, provádění umělého dýchání různé způsoby; druhy paliv a maziv, jejich vlastnosti, spotřeba a způsoby skladování; pravidla pro používání střelných zbraní.
Při jízdě terénním vozidlem s výkonem motoru nad 147 kW (nad 200 k) - 6. kategorie.
3. třída
Charakteristika díla. Řízení jednotlivých osobních a nákladních automobilů všech typů a značek zařazených do jedné z kategorií vozidel „B“ nebo „C“. Chcete-li řídit vozy vybavené speciální zvukovou a světelnou signalizací, musíte mít alespoň tři roky nepřetržité praxe jako řidič automobilu. Ovládání zvedacího mechanismu sklápěče, jeřábová instalace autojeřábu, čerpací instalace autocisterny, chladicí jednotka lednice, zametací mechanismy a další speciální zařízení specializovaných a speciálních vozidel při dodržení bezpečnostních předpisů. Tažení přívěsů do hmotnosti 750 kg. Doplňování vozidel palivem, mazivy a chladicí kapalinou. Výzdoba cestovní dokumenty. Kontrola technického stavu a převzetí vozidla před výjezdem z linky. Předání vozu a jeho umístění na určené místo po návratu z práce do vozového parku. Dodávka vozidel pro nakládku nákladu i pro vykládku nákladu. Sledování správného naložení, uložení a zajištění nákladu v karoserii vozidla. Odstranění drobných provozních poruch kolejových vozidel, které vznikly při práci na trati a nevyžadují demontáž mechanismů.
Musí vědět: účel, struktura, princip činnosti, provoz a údržba jednotek, mechanismů a zařízení automobilů patřících do jedné z kategorií „B“ nebo „C“, pravidla provoz; základy bezpečnosti provozu; pravidla technický provoz auta (související s řidiči); pravidla pro přepravu zboží podléhajícího zkáze a nebezpečné zboží; hlavní ukazatele výkonu vozidel, způsoby a prostředky zvyšování produktivity práce a snižování nákladů na dopravu; znaky, příčiny a nebezpečné následky poruch, které vznikají při provozu vozidla, způsoby jejich zjišťování a odstraňování; postup technické údržby vozidel a přívěsů; pravidla pro skladování automobilů v garážích a na otevřených parkovištích; provozní řád baterie a pneumatiky pro automobily; vliv povětrnostní podmínky o bezpečnosti jízdy; způsoby, jak zabránit dopravním nehodám; techniky pro poskytování první pomoci v případě nehod; pravidla pro vyplňování primárních dokumentů pro evidenci provozu vozidla; pravidla pro provoz v nových autech a po nich generální oprava.
Řidič auta
2. třída
Charakteristika díla. Správa osobních automobilů a nákladní automobily všechny typy a značky zařazené do kategorie vozidel "B", "C" a "E" nebo řídící autobusy zařazené do kategorie vozidel "D" nebo "D" a "E". Tažení přívěsů o hmotnosti nad 750 kg. Odstranění provozních poruch kolejových vozidel, které vznikly při práci na lince, vyžadující demontáž mechanismů. Výkon seřizovací práce v terénu bez technické pomoci.
Při obsluze cestujících bez průvodčího: hlášení pomocí rozhlasového zařízení zastávek, postup při platbě a příjmu kontrolních jízdenek; instalace kotoučů na jízdenky, kompostéry, účtování jízdenek, prodej abonentních knih na autobusových zastávkách.
Musí znát: účel, strukturu, princip činnosti, provoz a údržbu jednotek, mechanismů a zařízení vozidel zařazených do kategorie vozidel „B“, „C“ a „E“ a při práci na autobusech – „D“ nebo „ D“ a „E“, jejich poruchy: příznaky, příčiny, nebezpečné následky, způsoby identifikace a eliminace; objemy, četnost a základní pravidla pro provádění údržbářských prací; způsoby, jak zvýšit počet najetých kilometrů mezi opravami; funkce organizace údržby a oprav vozidel v terénu; vlastnosti organizace meziměstské dopravy, pracovní doba řidičů; základní pojmy o jízdenkovém systému a tarifech pro silniční dopravu; základy dispečerského řízení dopravy, technické prostředky dispečerské komunikace a řízení automobilové dopravy; základní pojmy nákladového účetnictví v podniku motorové dopravy, ukazatele výkonu vozidel, způsoby zlepšení využití kolejových vozidel, pracovní metody pokročilých řidičů; základní ustanovení pro plánování a účtování provozu vozidla; pravidla pro používání rádiové komunikace na autech; silniční prvky, jejich vliv na bezpečnost provozu; základní pojmy z teorie pohybu automobilů; vlastnosti, použití, pravidla pro přepravu a skladování základních provozních látek, míry spotřeby a opatření k jejich úsporám; způsoby, jak zvýšit kilometrový výkon pneumatiky a životnost baterie; pravidla pro zásobování autobusů pro nastupování a vystupování cestujících a sledování dodržování těchto pravidel; postup pro nouzovou evakuaci cestujících při dopravních nehodách; instalace pokladen, kompostérů a radioinstalací.
V adresáři kvalifikací je pozice řidič automobilu Má být osobní řidič přejmenován na řidiče automobilu? Jakou třídu mám přiřadit? A má být tato třída zapsána v názvu pozice podle personální tabulky Pokud je potřeba změnit název pozice, jak konkrétně zapsat odpovědnosti? osobní řidič, pokud je mezi zaměstnanci několik řidičů a jejich povinnosti jsou různé? Personální systém má formulář popisu práce pro osobního řidiče. Je legální zahrnout doložky o odpovědnosti týkající se rodinných příslušníků a osobních úkolů (rádi bychom je zahrnuli také k provedení): 2.1. Zajišťuje pohodlný doprovod v autě zaměstnavatele a jeho rodinných příslušníků, 2.3. Provádí: – různé drobné úkoly (profesní nebo osobní) zaměstnavatele, jeho rodinných příslušníků Je možné pohnat řidiče k odpovědnosti za nesplnění osobních úkolů, pokud jsou podmínky pro jejich plnění stanoveny v pracovní náplni? v motivačním systému řidičů předepisovat provádění osobních úkolů jedním od regulátorů pro časové rozlišení/nenačítání odměn? Jak zdůvodnit neprovedení osobních příkazů Je možné nařídit řidiči podle jeho pracovní náplně např. odklízení sněhu, aby získal přístup? parkovací místo auto, pokud se garážová vrata dostali do smyku tam, kde bylo auto zaparkované? Nebo být obviněn z čištění skvrn z pneumatik auta parkovací místo– Je legální svěřit to řidiči?
Odpovědět
Odpověď na otázku:
Pozice řidiče automobilu nemůže být určena libovolně (zejména s uvedením, že řidič je osobní) z následujících důvodů:
1. Podle Čl. 57 zákoníku práce Ruské federace musí být pozice řidiče automobilu (která má řadu omezení) pojmenována v souladu s EKS nebo profesním standardem.
Pro řidiče platí omezení, alespoň pokud jde o možnost práce na částečný úvazek (329 zákoníku práce Ruské federace).
Pro řidiče automobilů jsou tedy požadavky profesního standardu (ECS) povinné, včetně názvu jejich pozice.
To znamená, že pozice osobního řidiče se musí přejmenovat.
Pro pozici „řidič automobilu“ zatím neexistuje profesní standard.
Existují pouze projekty:
A ani návrh profesního standardu nepočítá s takovým pracovním zařazením, jako je osobní řidič.
Práce řidiče nezahrnuje provádění jakýchkoli osobních pokynů pro manažera, a zejména pro členy rodiny manažera.
Řidičovi lze přidělovat další práce, které nezajišťuje jeho pracovní funkce, pouze kombinací.
V situaci, kdy zaměstnanci zastávají stejnou pozici, ale mají odlišný výkon pracovní povinnosti, lze považovat za diskriminaci. Podívejte se na https://onlineinspektsiya.rf/questions/view/10999 o tomto problému.
Ohledně kvalifikačních požadavků: Příkaz Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 č. 287 O schválení odborných a kvalifikačních požadavků na zaměstnance právnické osoby a jednotliví podnikatelé provozující dopravu autem a městská pozemní elektrická doprava.
Řidiči vozidel v organizacích mohou mít kvalifikační třídy od první do třetí.
Přitom tř nainstalován do ovladače, určuje možnost exekuce z jeho strany určité typy dopravní práce.
To znamená koncept třídy charakterizuje kvalifikaci řidiče.
Podle oddílu „Motorová doprava a městská elektrická doprava“ Kvalifikačního adresáře, schváleného výnosem Státního výboru práce SSSR, Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 20. února 1984 č. 58/3- 102 může, ale nemusí zaměstnavatel zavést třídní hodnocení pro řidiče a odpovídající bonus pro řidiče za třídu.
Pokud je řidič přijat do dopravní společnosti např. s 3. třídou, pak na novém působišti neplatí. Zaměstnavatel zároveň může podle svého uvážení potvrdit třídní klasifikaci řidiče při přijetí v objednávce, v takovém případě je třídní klasifikace zachována.
Další podrobnosti o problému přiřazení třídy ovladači naleznete zde: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..
Poznámka k kvalifikační charakteristikyřidič automobilu Kvalifikačního seznamu dělnických profesí, pro které jsou stanoveny měsíční platy, je stanoveno, že kvalifikaci 1. třídy lze zařadit s nepřetržitou pracovní praxí nejméně dva roky jako řidič automobilu 2. třídy v tomto podniku; Kvalifikace 2. třídy může být udělena s nepřetržitou pracovní praxí v délce nejméně tří let jako řidič vozu 3. třídy. v tomto podniku.
Proto, Při přidělování třídní kvalifikace strojvedoucímu se zohledňuje pouze délka služby v dané organizaci.
Tyto závěry se potvrzují mj. soudní praxe(viz dovolání Nejvyššího soudu Republiky Komi ze dne 23. května 2013 ve věci č. 33-2762/2013).
Klasifikace se odráží v personální tabulce.
Zákoník práce Ruské federace jasně upravuje postup při získávání zaměstnance k další práci. Tomu se věnuje umění. 60.2 zákoníku práce Ruské federace.
Zapojení zaměstnance do další práce je možné po dohodě stran, pokud existuje odpovídající pozice (sazba nebo část sazby) v personální tabulce a pouze za příplatek (článek 60.2, 151 zákoníku práce Ruské federace). Federace).
Vezměte prosím na vědomí, že nemůžete také vstoupit popis práceúkony, které se týkají jiné pracovní funkce za účelem neplacení za další práci (rozsudek Krajského soudu v Samaře ze dne 9. července 2014 č. j. 33-6615/2014).
Pracovní funkce řidiče automobilu nezahrnuje práci domovníka ( Kvalifikační příručka profese dělníků, kterým jsou stanoveny měsíční platy (ve znění ze dne 15. 4. 1991), KS číslo 00; Předpisy, schváleny nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 20. srpna 2004 č. 15).
A podle posledních upřesnění ministerstva práce lze pracovní smlouvu se zaměstnancem uzavírat po jednom konkrétní pracovní funkce.
A v žádném případě by povinnosti neměly přesahovat rámec pracovní funkce a název pozice by měl odpovídat pracovní funkci, kterou zaměstnanec skutečně vykonává.
Provádění práce v rámci hlavní pracovní doby zaměstnance, která není součástí jeho pracovních povinností, lze provést jedním ze dvou způsobů:
jako kombinace profesí (pozic) (článek 60.2 zákoníku práce Ruské federace);
jako rozšíření oblastí služeb nebo zvýšení objemu vykonávané práce (část 2 článku 60.2 zákoníku práce Ruské federace);
Na kombinace profesí Zaměstnanec má během svého běžného pracovního dne další práci na jiné pozici. V tomto případě je vícepráce zpoplatněna a je možná pouze s písemným souhlasem zaměstnance. Taková pravidla jsou stanovena v části 1 článku 60.2 zákoníku práce Ruské federace.
Rozšiřování obslužných oblastí a zvyšování objemu vykonávané práce znamená vykonávat vedle hlavní práce stanovené pracovní smlouvou i další objem práce. ve stejné profesi nebo pozici(Část 2 článku 60.2 zákoníku práce Ruské federace).
Další pokyny práce je zdokumentována pro konkrétní pozici stanovenou v personální tabulce a pouze s písemným souhlasem zaměstnance a se stanovením dodatečné platby dohodou stran (článek 60.2,151 zákoníku práce Ruské federace) .
K podobným závěrům docházejí i odborníci z ministerstva práce. Viz dopisy Ministerstva práce Ruska ze dne 20. července 2016 N 14-2/B-688 a ze dne 26. prosince 2016 N 15-2/OOG-4698.
Soudy se drží stejného postoje.
Například Soudní kolegium pro správní věci Krajského soudu v Rostově v odvolání ze dne 26. března 2015 ve věci č. 33-4792/2015 uvedlo, že plnění povinností zaměstnance v souladu s podmínkami dodatečné dohody nelze přičítat rozšíření obslužné oblasti, nárůstu objemu práce, neboť personální tabulka zaměstnavatele počítá s jedním personálním útvarem na jeho pozici (viz též rozklad IK pro civilní případy Městský soud v Moskvě ze dne 12. července 2012 N 11-11218/2012).
Kromě toho soudy poznamenávají, že povinnou podmínku musí zaměstnanec splnit práce navíc v jiné poloze je písemná dohoda stran pracovněprávní vztahy (rozsudky Krajského soudu ve Voroněži ze dne 10. června 2014 č. 33-3117, Krajského soudu v Primorsku ze dne 15. prosince 2015 ve věci č. 33-11469/2015 atd.). Proto se nelze obejít bez dohody, která upřesní podmínky kombinace.
Podrobnosti v materiálech Personálního systému:
1. Odpověď: Jak se ucházet o práci řidiče
Nina Kovyazina, zástupkyně ředitele odboru lékařského vzdělávání a personální politiky ve zdravotnictví, Ministerstvo zdravotnictví Ruska
Vlastnosti pronájmu
Jak najmout řidiče
Najímání řidičů, jejichž práce přímo souvisí s pohybem vozidel, má své vlastní charakteristiky. Seznam takových zaměstnání, profesí a pozic byl schválen v nařízení vlády Ruské federace ze dne 19. ledna 2008 č. 16. Zahrnuje: automobilovou, městskou pozemní elektrickou, průmyslovou, železniční, námořní, říční dopravu, silniční dopravu, metro a civilní letectví.
Zaměstnanci, kteří jsou najímáni na práce přímo související s pohybem vozidel, musí projít odborným výběrem a odborného výcviku(článek 328 zákoníku práce Ruské federace). Výběrové a školicí řízení bylo schváleno nařízením Ministerstva dopravy Ruska č. 59 ze dne 11. března 2016. Vztahuje se na všechny právnické osoby a fyzické osoby podnikatele, kteří vykonávají činnosti související s provozem vozidel. Včetně těch organizací, které mají zaměstnance, kteří řídí auta pro obchodní potřeby.
Uchazeč, který se uchází o pozici řidiče, tedy musí:
mít řidičský průkaz pro oprávnění řídit vozidlo příslušné skupiny (článek 25 zákona č. 196-FZ ze dne 10. prosince 1995);
mít potvrzení o absolvování lékařské prohlídky (článek 213 zákoníku práce Ruské federace);
splňovat kvalifikační předpoklady pro řidiče z nařízení Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 č. 287, pokud zákon nestanoví jinak. Splnění může být potvrzeno doklady o vzdělání nebo kvalifikaci: diplomy, certifikáty atd.;
splnění požadavků na pracovní praxi stanovených v nařízení Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 č. 287. Splnění může být potvrzeno pracovním sešitem nebo jinými dokumenty.
Pozornost: Zaměstnanec-řidič nemůže být najat na částečný úvazek, pokud tato práce přímo souvisí s řízením nebo řízením vozidla (článek 329 zákoníku práce Ruské federace).
Od 1. června 2017 platí zákaz řízení vozidla bez Ruská práva(článek 3 zákona ze dne 7. května 2013 č. 92-FZ, článek 2 zákona ze dne 2. listopadu 2013 č. 285-FZ). To znamená, že obecně platí, že zahraniční zaměstnanci bez ohledu na svůj status nemohou pracovat jako řidiči, pokud nemají národní práva. Výjimkou jsou občané států, kde je úředním jazykem ruština. Mohou pracovat jako řidiči v Rusku s národními řidičskými průkazy.
Mezi takové stavy patří:
Běloruská republika;
Republika Kazachstán;
Republika Tádžikistán;
Kyrgyzská republika.
Pokud uchazeč splní všechny podmínky, vede zaměstnavatel ústní pohovor. Kromě konverzace můžete provést písemný test: průzkum nebo testování. Všechny výsledky zaznamenejte na pohovorové listy a uchovejte je po dobu pěti let. Konkrétní podoba pohovorových archů nebyla schválena, zaměstnavatel je tedy může sestavit v jakékoli podobě.
Pokud uchazeč po pohovoru potvrdí, že splňuje kvalifikační předpoklady, má zaměstnavatel právo ho zaměstnat. Navíc v některých případech bude muset uchazeč před nástupem do zaměstnání také absolvovat stáž.
Taková pravidla jsou stanovena v odstavcích 2–11 postupu schváleného vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska ze dne 11. března 2016 č. 59.
v opačném případě dokumentování Veďte řidiče-zaměstnance k práci obvyklým způsobem.
Dotaz z praxe: je možné, aby si řidič stanovil nepravidelný pracovní den, když pracuje dvě hodiny denně?
Ne, nemůžeš.
Nepravidelná práce může být zaměstnanci přidělena ve dvou případech: pracuje-li na plný úvazek a je-li zaměstnanci přidělen pracovní týden na částečný úvazek a zároveň celý pracovní den (článek 101 zákoníku práce Ruské federace) .
Řidiči, který pracuje na zkrácený úvazek – dvě hodiny, tak zaměstnavatel nemá právo stanovit nepravidelnou pracovní dobu. Východiskem ze situace může být práce na flexibilní pracovní době. Pak ale zaměstnavatel potřebuje určit týdenní normu hodin, které bude zaměstnanec odpracovat. Může zohlednit i případnou nepravidelnou práci. Přečtěte si více o tom, jak nastavit flexibilní pracovní dobu zde.
Školení řidičů
Jak a kdy provádět školení řidičů
Poté, co uchazeč o pozici řidiče projde odborným výběrem, v některých případech uchazeči absolvují stáž, než budou moci pracovat samostatně.
Tedy žadatelé, kteří:
ihned po absolvování přijet za prací;
měli přestávku v práci řidiče po dobu delší než jeden rok;
získat práci na horských cestách;
plánovat práci na novém typu vozidlo nebo novou trasu osobní přepravy.
Stáž vede zaměstnavatel. Samostatně určuje počet hodin a náplň praxe. Je-li to možné, absolvujte stáž ve vozidle stejného typu a modelu a na stejné trase, na které bude zaměstnanec následně pracovat samostatně.
Stáž se skládá z výuky a praxe. Provádí se pod vedením a kontrolou řidiče-mentora. Během instruktáže obdrží řidič informace o specifikách výkonu pracovních funkcí souvisejících s přepravou cestujících a nákladu. Jeho účelem je potvrdit, že schopnosti řidiče splňují kvalifikační požadavky a bude schopen samostatně řídit konkrétní vozidlo. Zařaďte do praxe řízení vozidla bez opuštění a jízdu po silnicích běžné použití. Pro řidiče traťových vozidel by praktická jízda vozidla na veřejných komunikacích měla zahrnovat jízdu po trase bez cestujících a s cestujícími.
Mentorský řidič pro nového řidiče je jmenován z ostatních zaměstnanců řidiče, kteří:
nezavázal se pro Minulý rok dopravní nehody z vlastního zavinění;
mít pracovní zkušenosti na příslušném typu vozidel:
1) minimálně tři roky – během stáže na osobní taxi nebo nákladní automobil;
2) minimálně pět let - s praxí v autobuse, tramvaji nebo trolejbusu.
Na základě výsledků praxe vystavit potvrzení o praxi. Forma dokumentu je libovolná, ale nezapomeňte zohlednit:
číslo osvědčení o stáži;
příjmení, jméno a příjmení řidiče-cvičícího;
informace o vozidle, na kterém probíhala praktická část stáže: typ, značka, model vozidla;
příjmení, jméno, patronymie řidiče-mentora;
datum, čas a počet hodin stáže;
komentáře řidiče-mentora k práci řidiče-cvičícího;
závěr o povolení stážisty pracovat nezávisle na specialistovi odpovědném za zajištění bezpečnosti silničního provozu, který byl certifikován pro právo zapojit se do takových činností.
Zaměstnavatelé jsou povinni vést u každého řidiče dokladovou evidenci všech absolvovaných praxí. Uchovávejte si osvědčení o stáži po dobu nejméně pěti let.
To je uvedeno v odstavcích 13–22 postupu schváleného nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 11. března 2016 č. 59.
S úctou a přáním pohodlné práce, Taťána Kozlová,
Expert na HR systém
4. kategorieCharakteristika díla.Řízení osobní vozy všechny typy, nákladní automobily (silniční soupravy) všech typů s nosností do 10 tun (silniční soupravy - dle celkové nosnosti vozu a přívěsu), autobusy Celková délka až 7 metrů. Řízení zvedací mechanismus sklápěč, jeřábová montáž autojeřábu, čerpací montáž autocisterny, chladicí jednotka lednice, zametací mechanismy a další zařízení specializovaná vozidla. Doplňování vozidel palivem, mazivy a chladicí kapalinou. Kontrola technického stavu a převzetí vozidla před opuštěním linky, jeho předání a umístění na určené místo při návratu do vozového parku. Poskytování vozidel pro nakládku a vykládku nákladu a sledování nakládky, umístění a zajištění nákladu v zadní části vozidla. Odstranění drobných závad, které vznikly při práci na lince nevyžadující demontáž mechanismů. Vyhlášení zastávek řidičem autobusu a postupu při úhradě jízdného pomocí radioinstalace, instalace kompostérů, prodej předplatitelských knih na zastávkách. Příprava cestovních dokladů.
Musíš vědět:účel, konstrukce, princip činnosti a činnosti jednotek, mechanismů a zařízení servisovaných vozidel; pravidla silničního provozu a technický provoz vozidel; příčiny, způsoby zjišťování a odstraňování poruch, které vznikly během provozu vozidla; postup pro provádění údržby a pravidla pro skladování automobilů v garážích a na otevřených parkovištích; pravidla pro provoz baterií a pneumatik automobilů; pravidla pro provoz v nových autech a po velkých opravách; pravidla pro přepravu rychle se kazícího a nebezpečného zboží; vliv povětrnostních podmínek na bezpečnost řízení automobilu; způsoby, jak zabránit dopravním nehodám; instalace rádiových zařízení a kompostérů; pravidla pro zásobování autobusů pro nastupování a vystupování cestujících; postup pro nouzovou evakuaci cestujících při dopravních nehodách; pravidla plnění primární dokumenty pro evidenci provozu servisovaného vozidla.
Řidič auta
5. kategorieCharakteristika díla. Hnací vozy (silniční soupravy) všech typů s nosností nad 10 až 40 tun (silniční soupravy - dle celkové nosnosti vozidla a přívěsu), autobusy o celkové délce 7-12 metrů, jakož i řízení vozidel vybavených speciálními zvukovými a světelnými signály, dávajícími právo přednosti v provozu na pozemních komunikacích. Odstranění provozních poruch servisovaného vozidla, které vznikly při práci na lince, nevyžadující demontáž mechanismů. Provádění seřizovacích prací v terénu bez technické pomoci.
Musíš vědět:účel, konstrukce, princip činnosti, provozu a údržby jednotek, mechanismů a zařízení servisovaných vozidel; příznaky, příčiny, způsoby zjišťování a odstraňování závad; objemy, četnost a základní pravidla pro provádění prací údržby vozidla; způsoby, jak zvýšit počet najetých kilometrů mezi opravami; funkce organizace údržby a oprav vozidel v terénu; způsoby, jak zvýšit kilometrový výkon pneumatik automobilů a životnost baterií; pravidla pro používání rádiové komunikace na autech; vlastnosti organizace meziměstské dopravy.
Řidič auta
6. kategorieCharakteristika díla. Správa hasičských a sanitních vozů, dále nákladních vozidel (silniční soupravy) všech typů s nosností nad 40 tun (silniční soupravy - dle celkové nosnosti vozu a přívěsu), autobusů s celkovou délkou nad 12 až 15 metrů.
Musíš vědět: vliv jednotlivce provozní ukazatele práce vozidel za náklady na přepravu; způsoby, jak zajistit vysoký výkon a hospodárné používání vozidel; základní technické a provozní vlastnosti servisovaných vozidel a jejich vliv na bezpečnost provozu.
Při řízení autobusů s celkovou délkou nad 15 metrů - 7. kategorie.
Poznámka.Řidičům automobilů se účtují poplatky o jednu kategorii vyšší v následujících případech:
Práce na 2-3 typech vozidel (osobní, nákladní, autobusy atd.);
Provádění kompletního sortimentu oprav a údržby řízené auto v případě absence specializované služby údržby vozidel v podniku, organizaci nebo instituci.
Vydání bylo schváleno usnesením Státního výboru pro pracovní a sociální otázky SSSR a sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 31. ledna 1985 N 31/3-30
(ve znění pozdějších předpisů:
Usnesení Státního výboru práce SSSR, sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 12.10.1987 N 618/28-99, ze dne 18.12.1989 N 416/25-35, ze dne 05. /15/1990 N 195/7-72, ze dne 22.06.1990 N 248/10-28,
Usnesení Státního výboru práce SSSR 18.12.1990 N 451,
Usnesení Ministerstva práce Ruské federace ze dne 24.12.1992 N 60, ze dne 2.11.1993 N 23, ze dne 19.7.1993 N 140, ze dne 29.6.1995 N 36, ze dne 6.1. 1998 N 20, ze dne 17.05.2001 N 40,
Příkazy Ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje Ruské federace ze dne 31. července 2007 N 497, ze dne 20. října 2008 N 577, ze dne 17. dubna 2009 N 199)
Ovladač nakladače
§ 22. Řidič vysokozdvižného vozíku (2. kategorie)
Charakteristika práce. Obsluha traktorových nakladačů a vykladačů, autonakladačů, autovykladačů a všech speciálních zvedacích mechanismů a zařízení při nakládání, vykládání, přemisťování a skládání různých nákladů pod vedením kvalifikovanějšího řidiče. Účast na plánované preventivní údržbě nakládacích a vykládacích a manipulačních mechanismů a zařízení.
Musíš vědět: základní informace o konstrukci servisovaných nakladačů a nakládacích a vykládacích mechanismů a jejich jednotek; návod k jejich obsluze, instalaci, spouštění, regulaci a záběhu; vlastnosti olejů a maziv; příčiny poruch a způsoby jejich odstranění.
§ 23. Řidič vysokozdvižného vozíku (3. kategorie)
Charakteristika práce. Ovládání bateriových vysokozdvižných vozíků a všech speciálních zvedacích mechanismů a zařízení při nakládání, vykládání, přemisťování a stohování nákladu. Údržba A Údržba nakladač a všechny jeho mechanismy. Stanovení poruch v provozu nakladače, jeho mechanismů a jejich odstranění. Montáž a výměna odnímatelných zvedacích zařízení a mechanismů. Účast na plánované preventivní údržbě nakladače a manipulačních mechanismů a zařízení. Nabíjení baterie.
Musíš vědět: zařízení na nabíjení baterií; způsoby nakládky a vykládky nákladu na všech druzích dopravy; pravidla pro zvedání, přemísťování a ukládání nákladu; dopravní předpisy, provoz na území podniku, staniční koleje a nainstalovaný poplašný systém; základní informace o elektrotechnice.
§ 24. Řidič vysokozdvižného vozíku (4. - 7. místo)
(ve znění usnesení Ministerstva práce Ruské federace ze dne 6. 1. 1998 N 20)
Charakteristika práce. Ovládání traktorových nakladačů, autonakladačů, autovykladačů a všech speciálních manipulačních mechanismů a zařízení při nakládání, vykládání, přemísťování a ukládání nákladu do stohů a skládek. Údržba nakladače a běžné opravy všech jeho mechanismů. Stanovení poruch v provozu nakladače. Montáž a výměna odnímatelných zvedacích zařízení a mechanismů. Účast na plánované preventivní údržbě nakladače, manipulačních mechanismů a příslušenství.
Musíš vědět: instalace nakladačů a baterií; způsoby nakládky a vykládky nákladu na všech druzích dopravy; pravidla pro zvedání, přemísťování a ukládání nákladu; pravidla silničního provozu, provozu na území podniku a staničních kolejí; druhy používaných paliv a maziv; názvy základních materiálů pro výrobu baterií; pravidla pro zacházení s kyselinami a zásadami.
Při práci na traktorovém nakladači o výkonu do 73,5 kW (do 100 k) - 4. kategorie;
při práci na traktorovém nakladači o výkonu nad 73,5 kW (nad 100 k) a při práci na nakladači o výkonu do 147 kW (do 200 k) s využitím jako buldozer, skrejpr, bagr a další stroje - 5. kategorie;
při provozu nakladače o výkonu nad 147 kW (nad 200 k) do 200 kW (do 250 k) a použití jako buldozer, skrejpr, bagr a další stroje - 6. kategorie;
při provozu nakladače o výkonu nad 200 kW (nad 250 k), vybaveného komplexem elektronický systém ovládací, teleskopický nebo čelní výložník a určený pro nakládání a vykládání velkokapacitních kontejnerů - 7. kategorie.