Délka sítě veřejných silnic Severní Makedonie je 14,182 km. Z toho dálnice - 242 km.
Placené silnice
V Severní Makedonii se za použití dálnic platí mýtné v závislosti na ujeté vzdálenosti. Výše platby za použití dálnic je stejná pro řidiče s místní i zahraniční registrací.
Kategorie vozidel
Výše poplatku závisí na kategorii vozidla.
Mapa placených úseků
Ceny jízdného na rok 2020
| Poplatková stanice | Silniční úsek | Výše platby v závislosti na kategorii vozidla | ||
|---|---|---|---|---|
| IA | IB | II | ||
| Romanovce | A1: Kumanovo-Miladinovci | 40 MKD (0,50 EUR) | 60 MKD (1,00 EUR) | 80 MKD (1,50 EUR) |
| Sopoty | A1: Petrovec Veles | 50 MKD (1,00 EUR) | 80 MKD (1,50 EUR) | 120 MKD (2,00 EUR) |
| Stobi | A1: Veles-Gradsko | 40 MKD (0,50 EUR) | 60 MKD (1,00 EUR) | 100 MKD (2,00 EUR) |
| Gevgelija | A1: Gradsko-Gevgelija | 60 MKD (1,00 EUR) | 100 MKD (2,00 EUR) | 160 MKD (3,00 EUR) |
| Kadrifakovo | A2: Stip-Sveti Nikole | 30 MKD (0,50 EUR) | 50 MKD (1,00 EUR) | 80 MKD (1,50 EUR) |
| Poroj | A2: Sveti Nikole-Miladinovci | 40 MKD (0,50 EUR) | 70 MKD (1,50 EUR) | 100 MKD (2,00 EUR) |
| Miladinovci | A2: Miladinovci-Skopje | 20 MKD (0,50 EUR) | 40 MKD (1,00 EUR) | 60 MKD (1,00 EUR) |
| Glumovo | A2: Skopje-Tetovo | 20 MKD (0,50 EUR) | 40 MKD (1,00 EUR) | 60 MKD (1,00 EUR) |
| Zjelino | A2: Skopje-Tetovo | 20 MKD (0,50 EUR) | 40 MKD (1,00 EUR) | 60 MKD (1,00 EUR) |
| Tetovo | A2: Tetovo-Gostivar | 20 MKD (0,50 EUR) | 30 MKD (0,50 EUR) | 40 MKD (1,00 EUR) |
| Gostivar | A2: Tetovo-Gostivar | 20 MKD (0,50 EUR) | 30 MKD (0,50 EUR) | 40 MKD (1,00 EUR) |
| Petrovec | A4: Skopje-Petrovec | 20 MKD (0,50 EUR) | 40 MKD (1,00 EUR) | 50 MKD (1,00 EUR) |
Severní Makedonie má otevřený systém výběru mýtného. Tito. Budete muset zaplatit na každém platebním místě, kterým musíte projít.
Nejoblíbenější trasa od hranic se Srbskem k hranici s Řeckem (170 km), vedoucí po dálnici A1 "Prizhatelstvo", pro osobní automobil bude stát 300 MKD (5,50 €).
platební metody
Platba za silnice v Severní Makedonii se provádí na platebních místech v hotovosti v místní měně (MKD) nebo bankovní kartou. Přijímáme také hotovost v eurech, včetně 1 a 2 euromincí a 50 centů. Mince v hodnotě 10 a 20 centů nejsou akceptovány. Směnku lze vydat jak v národní měně, tak v eurech.
Tarify v eurech jsou pevné, nikoli MKD přepočtené podle kurzu centrální banky. Platit v eurech se proto nevyplácí. Výše platby bude o 10-15% vyšší než při platbě v místní měně.
Účtenku (daňový doklad) je nutné po celou dobu jízdy na pozemních komunikacích uchovávat ve vozidle a být připraven ji ukázat osobám oprávněným vykonávat kontrolu zákona o veřejných komunikacích. Při absenci kontroly - pokuta od 100 do 300 MKD (1,60 - 4,90 EUR).
Silniční mapa Severní Makedonie
Základní pravidla silničního provozu v Severní Makedonii
Rychlostní limit
Standardní rychlostní limity v Severní Makedonii (pokud není na značkách uvedeno jinak).
Auta a motocykly:- v zastavěné oblasti - 50 km/h
- na silnici - 100 km / h
- na dálnici - 130 km/h
- v zastavěné oblasti - 50 km/h
- mimo osadu - 80 km/h
- na silnici - 80 km/h
- na dálnici - 80 km/h
Řidiči s praxí do 2 let smí jet rychlostí nejvýše 60 km/h mimo zastavěné oblasti, 80 km/h na dálnicích a 90 km/h na dálnicích.
Po dálnicích je zakázána jízda vozidel, jejichž rychlost podle technických charakteristik nepřesahuje 60 km/h.
Alkohol
Maximální povolená hladina alkoholu v krvi 0,5 ‰.
Pokud je hladina alkoholu v krvi od 0,51 do 1,0 ‰ - pokuta 225 EUR a zbavení práva řídit vozidlo od 3 do 6 měsíců.
Pokud je hladina alkoholu v krvi od 1,01 do 1,50 ‰ - pokuta 275 EUR a odnětí práva řídit vozidlo od 6 do 9 měsíců.
Pokud je hladina alkoholu v krvi od 1,51 do 2,0 ‰ - pokuta 325 EUR a zbavení práva řídit vozidlo od 9 do 12 měsíců.
Pokud je hladina alkoholu v krvi vyšší než 2,0 ‰ - pokuta 375 EUR a zbavení práva řídit vozidlo na 12 měsíců.
U řidičů, jejichž řidičská praxe je kratší než 2 roky, je přípustná hladina alkoholu v krvi nižší než 0,1 ‰.
Pokud je hladina alkoholu v krvi těchto řidičů od 0,1 do 0,5 ‰ - pokuta 200 EUR a zbavení práva řídit vozidlo na 3 měsíce.
potkávací světla
Potkávací světlo je vyžadováno 24 hodin denně po celý rok. Mlhová světla by se měla používat pouze za mlhy nebo při omezené viditelnosti.
Při absenci potkávacích světel ve dne - pokuta 15 EUR.
Při absenci potkávacích světel v noci - pokuta 35 EUR.
Přeprava dětí
Je zakázáno přepravovat děti do 12 let na předním sedadle automobilu.
V osobním autě lze dítě do 5 let přepravovat na zadním sedadle ve speciální dětské sedačce, která se připevňuje k sedadlu vozidla bezpečnostním pásem nebo jiným vhodným způsobem.
Dítě do 2 let lze přepravovat na předním sedadle osobního automobilu, pokud vůz nemá ochranný airbag, nebo je airbag vypnutý a dítě je přepravováno ve speciální dětské sedačce proti směru jízdy.
Speciální dětská sedačka musí být připevněna k sedadlu vozidla pomocí tříbodového bezpečnostního pásu.
Pokuta je 35 €.
Bezpečnostní pásy
Použití bezpečnostních pásů Nezbytně pro cestující vpředu i vzadu.
Na předním sedadle je zakázáno přepravovat osoby zjevně pod vlivem alkoholu, drog nebo jiných psychotropních látek.
Pokuta je 40 €.
Telefonovat
Je zakázáno používat telefonní zařízení, když je vozidlo v pohybu, i když je vybaveno technickým zařízením umožňujícím jednání bez použití rukou.
Pokuta je 40 €.
Tónování
Tónování čelního skla je zakázáno. Stupeň propustnosti světla předními bočními okny musí být minimálně 70 %.
Pokuta je 300 €.
pokuty
Pokuty uděluje policista na místě přestupku. Musí být zaplaceny na poště nebo v bance. Pokud bude pokuta zaplacena do 8 dnů, bude účtováno 50 % z pokuty.
Pokuty v Makedonii jsou „vázány“ na euro. Při platbě dochází k přepočtu na makedonské denáry kurzem centrální banky.
Tresty za dopravní přestupky v Severní Makedonii:| Porušení | Pokuty (EUR) |
|---|---|
| Zvyšte rychlost svého vozidla, když ho jiné vozidlo předjíždí | € 25 |
| Nesignalizace před pohybem, změnou jízdního pruhu, odbočením, odbočením nebo zastavením | € 30 |
| Nedodržení požadavku dát přednost v jízdě vozidlu, které má přednost v jízdě | € 35 |
| Řidič je povinen dodržovat odstup od ostatních vozidel nebo účastníků silničního provozu tak, aby nevytvářel nebezpečí a nepřekážel ostatním účastníkům silničního provozu | € 35 |
| Otočení nebo couvání na dálnici | € 35 |
| Porušení parkování | € 45 |
| Snížení rychlosti vozidla do takové míry, že jeho vozidlo bude překážkou běžného provozu | € 50 |
| Porušení pravidel předjíždění | € 150 |
| Vyjetí do jízdního pruhu určeného pro protisměrnou dopravu | € 250 |
| Zastavení, otáčení nebo couvání v tunelu | € 250 |
| Jízda přes červený semafor | € 300 |
| Otočení nebo couvání v místech, kde jsou takové manévry zakázány | € 300 |
| Předjíždění vozidel, která zastavila nebo zastavují, aby dala přednost chodcům na přechodu | € 300 |
| Odjezd na železniční přejezd se zavřenou nebo uzavírající se závorou nebo se zákazovým signálem semaforu nebo obsluhy přejezdu | € 300 |
Užitečné informace
Benzín
1,07 1,10 0,94 0,52 od 11.02.2020
Bezolovnatý benzín (95 a 98) a nafta jsou k dispozici v Severní Makedonii. K dispozici jsou čerpací stanice (LPG).
Průměrné ceny všech druhů pohonných hmot podle státu od 11.02.2020 :
Makedonie
- BMB-95 – 65,50 MKD (1,065 EUR)
- BMB-98 – 67,50 MKD (1,098 EUR)
- Diesel – 57,50 MKD (0,935 EUR)
- TNG – 32,00 MKD (0,520 EUR)
Od té doby, co jsme před několika lety koupili byt v malém bulharském městečku Bansko, se toto místo stalo prázdninovým centrem pro naši rodinu a přátele.
Bansko není příliš velké město, ale velmi velké lyžařské středisko, nejlepší v Bulharsku, dokonce se mu říká „zimní hlavní město Bulharska“.
V zimě se bavíme hlavně lyžováním a snowboardem, ale v létě nás to táhne za novými zážitky.
Vezmeme auto a jedeme... Jezdíme po Bulharsku, protože v této zemi je spousta zajímavých míst jak pro vzdělávací turistiku, tak za účelem kochání se přírodními krásami.
Jedeme do Řecka, protože je tam také co vidět a dá se koupat v moři.
Letos v září jsme se rozhodli navštívit Makedonii a Albánii.
Tak jsme letěli do Sofie a dorazili domů do Banska. Město nás jako vždy na podzim potkalo krásou, bohatou úrodou zeleniny a ovoce
Po pěti dnech poflakování po místních atrakcích (Rilski, Rupite, Dobarsko) jsme nasedli do auta a vyrazili na cestu.
Prvním cílem je Makedonie, Ohrid.
Na cestu jsme se připravovali předem, a tak jsme se na internetu dočetli o Makedonii obecně a o městě Ohrid konkrétně.
Z Banska na bulharsko-makedonské hranice asi 100 km, pak ještě 300 km přes Makedonii a jsme v Ohridu.
Samostatně je třeba poznamenat, že nás potěšily silnice - pokrytí je velmi dobré, na počet aut, které jsme potkali, je lze považovat za široké. 100-120 kilometrů jsme jeli po nádherné dvouproudé zpoplatněné dálnici s omezením rychlosti na 130 km, zaplatili jsme za to asi 2 eura, zpomalili jsme jen u bodů na vybírání peněz, projeli jsme jich 6, všude berou platbu kartami, nebylo třeba se bát místní měny.
Město Ohrid stojí na břehu Ohridského jezera. Jezero je sopečného původu, velké a hluboké, voda průzračná, za příznivého počasí se dá koupat.
V samotném Ohridu a jeho okolí je mnoho hotelů na pobřeží, jsou zde dobré pláže.
Můžete si udělat pěkný výlet lodí. Počasí nás naštvalo, pršelo, foukal silný vítr, bouřilo, lodě kotvily u mola, plavat mohli jen mroži.
Samotné město Ohrid je nádherné místo, které přitahuje davy turistů z různých zemí, čemuž se vůbec nelze divit. První starověké osídlení zde bylo ve 2-3 století před naším letopočtem, poté kolonii dobyli Římané, v období byzantské nadvlády bylo město důležitým obchodním centrem na cestě z Jadranu do Konstantinopole, zároveň město přijalo křesťanství. Starobylý amfiteátr se zachoval.
Od 5. do 6. století začalo město osidlovat slovanské národy, dostalo svůj dnešní název, bylo součástí Bulharska a dokonce bylo 25 let hlavním městem bulharského království za cara Samuila. Car Samuil postavil na kopci nad městem pevnost, která se dochovala dodnes, můžete do ní vstoupit a dokonce se projít po zdi pevnosti za nominální poplatek 0,3 eura.
Svatý Klement Ochridský, žák Cyrila a Metoděje, žil a vedl svou vzdělávací činnost v Ochridu. Věří se, že ano v Ohridu byl poprvé vytvořenabeceda cyrilice .
Během byzantského období bylo ve městě postaveno mnoho kostelů a kaplí. Některá místa uvádějí, že jich je v Ohridu a jeho okolí 365, nevím, jestli je to pravda, ale ve skutečnosti je mnoho z nich dobře zachovalých, mnohé se nyní restaurují. Staví také velké kulturní a náboženské centrum, jehož součástí budou archeologické vykopávky, chrámy, koncertní síň atd.
Více než 500 let, až do roku 1912, město ovládala Osmanská říše a chátralo, ale islám nepřijalo, nyní jsou asi 80 % obyvatel (stejně jako v celé Makedonii) pravoslavní křesťané. Po skončení první balkánské války a osvobození od Osmanské říše byla součástí Srbska, tehdejší Jugoslávie, nyní Makedonie.
Chci se také podělit o některé důležité informace pro turisty. Makedonie není příliš bohatá země, takže návštěva velmi krásného a zajímavého města Ohrid nás moc nestála.
Zarezervovali jsme si předem dvě dvoulůžkových studií v malém soukromém hotelu na 3 noci, obě zaplatili 60 eur v hotovosti při odjezdu.
Město je malé a všude se dostanete pěšky. Oběd nebo večeře v restauraci na nábřeží - v samotném turistickém centru - pro 4 osoby s vínem, pivem, koňakem stojí asi 40 eur.
Pili jsme velmi chutné místní bílé víno "Alexandra".
Jazyk je velmi podobný bulharštině, je v něm napsáno celé menu, tzn. Ruská písmena, snadno srozumitelná.
Anglicky mluví každý, kdo komunikuje s turisty, s komunikací nejsou žádné problémy.
V jezeře se těží perleť a perly a vyrábí se pěkné šperky, jednodušší - 5-20 eur za náramek, náušnice, náhrdelník, v dobrém ručně vyráběném stříbře - od 70 eur až po "jak moc vás to nemrzí."
V červenci a srpnu je tu hodně turistů, člověk se prostě neprotlačí, ale počasí je dobré.
Stihli jsme navštívit i klášter svatého Nauma, který se nachází na druhé straně Ohridského jezera, asi 40 km od města Ohrid. Nyní klášter nefunguje, ale býval významným náboženským a vzdělávacím centrem. Na oltáři katholikonu kláštera jsou unikátní ikony, uctívané jako svaté místo.
Jezerní tramvaj jezdí ke klášteru z města Ohrid několikrát denně, ale bylo také příjemné jet po silnici podél jezera. Na území kláštera se nachází velmi krásný nový kostel sv. Petky, u kterého vytéká léčivý pramen se svěcenou vodou.
Tím náš pobyt v Makedonii skončil a před námi už byla vidět makedonsko-albánská hranice.
Druhým cílem je „strašná“ Albánie.
Většina našich spoluobčanů si stále udržovala „sovětskou“ představu o Albánii jako divoké a nepřátelské zemi a mladí lidé vůbec nevědí, že taková země existuje, protože zájezdy do Albánie v Rusku téměř nikdo neprodává a zeměpis je ve školách problém. Albánie děsí, jako všechno neznámé.
Když jsme kamarádům řekli, že si pojedeme odpočinout do Albánie, lidé si u chrámu kroutili prsty a dívali se na nás jako na blázny. Články na internetu o Albánii také nebyly povzbudivé – lidé jsou divocí, islám je silný, nejsou tam silnice a tak. To už jsme ale na cestě, hotel je zarezervovaný, není cesty zpět.
Po nasbírání příjemných dojmů v klášteře sv. Nauma a vypití lahodné kávy jsme vstoupili na území Albánie.
A začalo to ... Na nemyslitelně staré úzké silnici bez jediné značky projíždíme jistým městem, navigátor funguje jako tečkovaná čára, na ženu za volantem se dívají jako na osmý div světa. Za městem nás cesta vede podél Ohridského jezera z albánské strany, asfalt se zhoršuje a nakonec úplně končí, cesta se stáčí do směru.
Společnost se uklidnila, zaměřil jsem se na vyhýbání se výmolům a výmolům.
Všichni si mysleli, že nejhorší předpovědi se již naplnily a že 200 km do města Durres - našeho prázdninového místa - se v tomto režimu dostaneme na jeden den.
Po 15 kilometrech bylo potřeba odbočit od jezera do hor a manžel mi navrhl, abych sesedla z volantu, abych neriskovala životy. A pak, ejhle, jsme jeli na docela slušnou novou trať. Ukázalo se, že jsme jeli jen po kusu nedokončené silnice. Cestou jsme narazili na další takový úsek, 5 kilometrů, a je to. Vše v tom smyslu, že to bylo jediné nepříjemné místo nejen na silnicích Albánie, ale po celou dobu naší cesty.
A kvalitu dálnice Tirana-Durres (z hlavního města do největšího přístavu v zemi) může Kutuzovský prospekt i po rekonstrukci závidět.
Ukázalo se, že Albánie je normální země a Albánci jsou normální chlapi.
Italové to moc dobře vědí, a tak tu raději relaxují. Úroveň je samozřejmě nižší než v Itálii, ale jen o jeden řád a cena je o pět řádů nižší a moře stejné.
Téměř všechny restaurace jsou zaměřeny na italskou kuchyni a mořské plody, porce velké, cena malá. Za oběd nebo večeři se vejdete do 20-30 eur pro čtyři, ovoce na dezert se standardně nosí a není zahrnuto v účtu, při další návštěvě podniku je něčím pohoštěno, hlavně místními nebo osobními alkoholickými nápoji.
V Durres je mešita, kterou Egypťané postavili jako dar městu, je umístěna ve všech průvodcích jako atrakce, ale nic zvláštního se dvěma minarety. To je možná jediná připomínka toho, že hlavním náboženstvím v zemi je islám. Na ulicích nejsou žádné ženy v konkrétním oblečení, volání k modlitbě nebylo nikdy vyslyšeno, zdá se, že celá země je „nevěřící“. Všechno je tiché, klidné, něco takového:
Měli jsme také dobré nákupní zkušenosti. Jde o to, že některé továrny slavných italských značek se nacházejí v Albánii. Kvůli levné pracovní síle na oblečení ani nepíšou, že je šité v Albánii, vše je „made in Italy“, část výrobků zde prodávají za albánské ceny, tzn. halenky do 30 eur, boty do 40, koupili jsme dobré kostkované bavlněné košile za 150 rublů, jako výprodej. Nová nákupní centra v samotném Drači a na dálnici do Tirany jsou krásná a pohodlná.
Pokud jde o zbytek, pak říci: „Super, rychle všechno do Albánie“ je samozřejmě nemožné, ale je to docela přijatelné.
Hotelový fond je velmi rozmanitý, mezinárodní kritéria pro hvězdičkové hodnocení hotelů v zemi nejsou akceptována, proto si na hotely kreslí hvězdičky podle množství barvy.
Nejlepší ze všeho jsou malé soukromé hotely - pohostinnost a touha potěšit turisty je za hranicemi. Špatně a zřídka mluví anglicky, umí italsky, ochotně se vysvětlí ve znakovém jazyce, vždy se dá domluvit.
Moře je písčité a mělké na 100-150 metrů, ke koupání je potřeba vzít šlapadlo a šlapat, téměř všechny hotely mají vlastní pláž zdarma s lehátky a slunečníky, mnohé mají vlastní šlapadla a dávají je za symbolické peníze.
Voda u břehu se ohřívá na teplotu čerstvého mléka, což je dobré pro rekreanty s dětmi. Pláže jsou špinavé, musíte si dávat pozor, můžete šlápnout na úlomek láhve, hotely jsou povinny samy monitorovat své pláže, ale ne vždy to dělají.
Byli jsme v druhé polovině září, nebylo horko, bylo málo lidí, usoudili jsme, že sezóna už skončila.
Zábava je problém. Po nábřeží se můžete duševně procházet. Večer jsme nešli do centra města, je to asi 10 kilometrů od pláže, nedá se tam dostat pěšky, neviděli jsme MHD a na pláži je hlavní večerní zábava restaurace, ale to nám vyhovovalo.
Největším plusem je samozřejmě cena emise. Občas byl pocit, že jsme byli přivezeni na černomořské pobřeží Ruska, jen vše je kultivované, tiché a pětkrát levnější.
Chci poděkovat všem, kteří dočetli až do konce, doufám, že to bylo zajímavé.
Na nová místa, přátelé!
Rusko Moskva
Tak tady je článek. Určitě využiji Juliiny rady. Doufám, že vám budou také užitečné.
P.S.: Kluci, do uzávěrky příjmu přihlášek zbývá pár hodin ... čekám na tuto chvíli!
Pátý den naší cesty jsme se rozloučili se Srbskem a do Makedonie jsme se vrátili později, než se čekalo, a projeli to ze severovýchodu na jihozápad za úplné tmy. V dalších dvou dnech, které jsme strávili v Makedonii, se počasí nezlepšilo a mezi městy jsme se museli přesouvat odpoledne a večer. Horské krásy této země jsme tedy náhodou neviděli, ale měli jsme štěstí, že jsme stihli začátek zimy a první sníh - nejprve jej z dálky obdivovali na vrcholcích hor a pak projížděli zasněženými horskými průsmyky. Byli jsme rádi, že jsme vzali zimní pneumatiky;)
Makedonie je velmi odlišná od Srbska, ale je pro mě těžké hned formulovat, co přesně. Letmé seznámení se zemí z okénka auta zanechalo smíšené pocity a dojmy: nepochybně působivé krajiny i za soumraku (na napůl rozmazaných fotkách se to bohužel těžko vyjádří), opuštěnější (ve srovnání s tou částí Srbska, kterou jsme viděli) terén, více rýhování a méně infrastruktury, rozbité silnice v jiných než centrálních oblastech (obzvláště vzrušující je řídit v hustém dešti a v albánských horách s kontrastem :), Mac Opravdu doufám, že budu znovu v této zemi, v lepším počasí a beze spěchu obejdu všechna nejzajímavější místa, kam jsme se nedostali, nebo která jsme jen zahlédli. Tak či onak, Makedonie zaháknutá, zapuštěná do srdce :)
Pojedeme?
Nyní rychle o několik dní dopředu. Jeli jsme do Srbska a vrátili jsme se a podnikli náročnou cestu v naprosté tmě z Leskovce do Bitoly přes hory, deště a hustou mlhu (viditelnost byla někdy jen pár metrů - nezapomenutelný pocit na serpentýně! mapa stažená do telefonu s nafigátorem hodně pomohla)
Šestý den zájezdu byl ve znamení seznámení s městečkem Bitola, kam jsme den předtím dorazili pozdě večer, a přesunu do Ohridu na břehu stejnojmenného jezera. Vzdálenost je krátká, ale cesta je klikatá, i když v porovnání s hadem, na kterém jsme se den předtím třásli v mlze, celkem uspokojivé kvality :)
5. Cestou z Bitola jsme obdivovali drsnou listopadovou krajinu a sníh na vrcholcích hor.
6. Nafigátorovo místo vedle řidiče obsadil přítel mého manžela a mě nakonec vykázali na zadní sedadlo, takže se obrázky stále více rozostřovaly. Ale hodí se i k náladě mlhavého chladného podzimu, kdy jsou pole stlačená, háje holé :)
9. Mezi kopci se mihla nějaká nádrž, nebylo možné ji identifikovat.
14. A najednou nový obrat a vodní hladina se před námi rozzářila pod paprsky slunce zázračně prorážejícími mraky.
15. Zřejmě to bylo Prespanské jezero, kolem kterého vede cesta k dalšímu jezeru, Ohridu.
16. A zase podzimní barvy v nepopsatelném polosvětle pod nízkou oblohou...
19. Nečekaně jsme se ocitli ve velmi útulné uličce, která nám připomínala okolí Leskovce ...
21. Pak série krátkých tunelů...
23. A tak jsme skončili v Ohridu a strávili tam nádherný večer a půl dne. Vyjeli jsme brzy, protože toho dne sněžilo nejen na nebetyčných vrcholcích, ale i v samotném Ohridu, nemluvě o horských průsmycích v oblasti Kičevo a na nájezdu do Tetova, který jsme museli překonat cestou do Skopje.
24. Než se setmělo, stihl jsem se trochu porozhlédnout.
33. Lezeme trochu výš do hor, a je to tady, náš první sníh!