Dnes není koupě kabrioletu obtížná, pokud máte hluboko do kapsy. Ale i v případě, že na zbrusu nové auto bez střechy není dostatek úspor, můžete jít cestou „zaslepeni od toho, co bylo“. Přesně to udělali autoři tohoto projektu. Koupili si zrezivělý starý z roku 1973 a udělali z něj fantastické auto.
První věc, kterou bylo rozhodnuto udělat, bylo zbavit se střechy. Nebylo to tak jednoduché, protože karoserie se musela zpevnit, aby auto mohlo jezdit po ruských, ne vždy ideálních, silnicích. Tento problém byl vyřešen použitím svařování.
Kabriolet nalakovali sytou černou, a aby auto nepůsobilo truchlivě, byly boky karoserie aplikovány airbrushem.
Interiér má minimalistickou palubní desku a stylové fialové sedadlo.
Vzhled tohoto vozu na městských silnicích byl skutečnou událostí. Kolemjdoucí se snažili vyfotografovat na pozadí zvědavosti, blogeři pořádali focení. Man-made dokonce hrál ve videoklipu!
Kabriolet Volga GAZ-24 v mexickém stylu: projekt — El Cabrio z týmu EvilGaraGe.
Řemeslníci z EvilGaraGe uvedli v život původní projekt - el Cabrio, nyní sovětská Volha našla karoserii kabrioletu v mexickém stylu. Docela zajímavý projekt, pak pár fotek práce na autě.
Aby bylo možné z Volhy vyrobit kabriolet, muselo být provedeno mnoho změn v designu vozu, aby se zpevnila karoserie a rám, aby se maximalizovala pevnost konstrukce.
Podél těla byly svařeny dva kanály, které spojovaly nosníky, byl také svařen příčný nosník, který zakrýval kardan, podél prahů - dvě čtvercové trubky.
V kabině byl vyroben rám spojující přední a zadní sloupky, mezi střední byl umístěn příčný kříž.
Rozhodli se ponechat původní kola, nicméně bylo nutné je vyvařit, aby bylo možné vyměnit gumu za vhodnější.
Přední kotouče byly svařeny do 8″, zadní do 10″. Široké zadní pneumatiky zlepšují trakci.
Pod kapotou el Cabrio byl nativní motor 24 D,
Nativní odpružení však bylo podrobeno určitým úpravám: pružiny byly zkráceny, pružinové listy byly vytříděny a umístěny v jiném pořadí, plus rozpěrky pod mostem. Obecně se vše dělá pro malou vůli.
Každý prvek designu el Cabrio byl pečlivě promyšlen předtím, než byl instalován na vůz. Bylo pro nás důležité dodržovat zvykovou kulturu.
Interiér byl kompletně přepracován, byly odstraněny všechny nepotřebné spínače, zmizelo také rádio a odkládací schránka. Stejnému postupu byly podrobeny i dveře, po kterých na nich zůstaly pouze kliky pro otevírání. Dopředu jsme dali židle z Toyoty Crown a dozadu z GAZ 3110. Interiér byl čalouněn červenou kůží a ozdoben nášivkou. Hlavním vrcholem ale byla řadicí páka.
Když se letmo podíváte do historie aut, všimnete si, že kabriolety vlastnili lidé z vyšší společnosti – elita. Kabriolet byl považován za luxus, protože byly cenově výrazně vyšší než vozy se střechou. To ale vůbec neznamená, že nemůžete mít kabriolet, aniž byste byli synem obchodníka. Pokud máte nástroje a určité dovednosti, můžete si takové auto vyrobit vlastníma rukama. Vše závisí na možnostech kreativního myšlení a také na určitém množství peněz. Pokud máte touhu, udělat kabriolet ze staré Volhy není problém. Provoz však musí začít dlouho před letní sezónou – na přestavbě je hodně práce.
O typech těla
Informace o prvních kabrioletech pocházejí z počátku devatenáctého století – tehdy se ve Francii začaly objevovat lehké střechy, které byly skládací. Do tohoto vozu byl zapřažen jeden kůň. Poté, s rozvojem technologického pokroku, se kabrioletům říkalo osobní auta, určená pro dvě nebo čtyři sedadla s kabrioletem. Moderní kabriolet je vybaven měkkými vinylovými nebo látkovými materiály nataženými přes lehký rám nebo tvrdými typy skládací střechy. Taková auta mají dvoje nebo čtyři dveře. Karoserie - často sedany, méně často - hatchbacky.
Existují další karoserie, na jejichž základě kabriolety vznikly. Například faeton. Tomu se říká auto s otevřenou karoserií se svrškem z měkkých materiálů. Na počátku 20. století byly hlavními výrobci tohoto typu vozů Škoda, Horch, Pacard. Targa je jednou z odrůd dvoumístných roadsterů, kde je střecha odnímatelná, je zde zadní okno a ochranný rám.
Proč "Volha"?
Tuning klasických vozů, zejména těch sovětské výroby, je nyní v módě. Patří mezi ně Volha. Ale na rozdíl od Zhiguli může Volzhanka vypadat jako lowrider. Jednoduše řečeno, má více možností ladění.
Může to být buď show car, nebo auto pro každodenní použití. Jak vypadá kabriolet Volga Pobeda, můžete vidět na fotografii v našem článku.
Jak vyrobit kabriolet vlastníma rukama
Než se pustíte do řezání Volhy, musíte vědět, že kabriolet není jen auto bez přišroubované nebo odříznuté střechy. Proces přeměny vyžaduje zásadní změnu stavby těla.
Zároveň je třeba uplatňovat speciální požadavky na bezpečnost. Pokud je práce prováděna v garáži nebo soukromých dílnách, musíte tento problém brát vážně.
Co bude k operaci potřeba?
K dispozici je vhodné auto, nářadí a také garáž. Jak vyrobit kabriolet z Volhy? Nejprve musíte najít nebo vyvinout výkresy a vystřihnout vzor. A poté se můžete vypořádat se změnami. Dále potřebujeme svářečku a brusku s příslušným kotoučem. Nezapomeňte na ochranné pomůcky – brýle, rukavice atd.
Přebytek odřízněte
Nyní tedy musíme označit místa na těle, která je třeba vyříznout. Půjde o středové sloupky dveří a také spojení zadního sloupku s částí karoserie (která jde do kufru). Je lepší značit jasným fixem - aby byl řez pilou dobře viditelný za jasného dne. Dále je potřeba rozebrat interiér a skla (vše kromě čelního skla). Na dveřích můžete dělat vše "na místě", bez rozdílu.
Dále zapneme mlýnek a začneme odřezávat vše nepotřebné. Na výšku musí být všechny sloupky ve stejné úrovni s linií těla. Snažte se řezat kov co nejrovnoměrněji, jinak pak budete muset nanášet hodně tmelu. Na zadním stojanu nechte malé pódium (jako na fotografii výše). Tím se skryjí konstrukční nedostatky.
Zpevnění těla
Kromě ochrany cestujících a řidiče před rozmary přírody poskytuje střecha vozu určitou tuhost. Pouhým odřezáním střechy nepůjde z Volhy udělat kabriolet. Pokud přebytek jen odříznete, můžete výrazně degradovat sílu těla. Zde je nutné provést nějakou práci zaměřenou na posílení těla.
Jak udělat auto GAZ "Volga" kabriolet? Prvním krokem je vytvoření zesíleného rámu na základě dvou výkonných nosníků. Jsou svařeny rovnoběžně se spodkem vozu. Místo nosníků lze použít motorové úchyty a podlahu s ocelovou trubkou o průřezu 20 milimetrů, kde tloušťka stěny je 3 milimetry. Silnější trubka spojuje podlahu a kufr. Přibližné množství práce je uvedeno na fotografii níže.
Dále musíte posílit rám čelního skla. Poté jsou zadní dveře zesíleny a svařeny (pokud je plánován dvoudveřový kabriolet Volga-3110). Poté je k tělu přivařena tuhá přepážka. Oddělí trup a zbytek těla. Poté jsou prahy zesíleny a jsou instalovány další trubky, které jdou z rámu čelního skla dolů. Přední dveře je také potřeba vyztužit. A nakonec dali pevný trám, který objede sedadla.
Mělo by být zřejmé, že tato vylepšení výrazně zvýší hmotnost stroje. To ovlivní charakteristiky dynamiky a rychlosti. Je důležité věnovat zvláštní pozornost tělu. V místech svarových švů nesmí být žádná koroze. Pokud vyrábíte kabriolet z Volhy-24 vlastními rukama, doporučuje se provést dobrou antikorozní úpravu.
Výztužné regály
Čelní sklo a rám zůstanou v továrním stavu. Můžete to zkrátit, ale je to velmi obtížné. Nové čelní sklo se totiž musí vyrobit podle vlastních rozměrů. To výrazně ovlivní rozpočet na přepracování. Nejzákladnější jsou bezpečnostní oblouky. Instalují se za zadní pohovku nebo za přední sedadla.
Mechanismus skládání střechy
Šijí markýzu z kůže, voděodolné látky nebo vinylu. Poté se instaluje na skládací rám a skrývá v místě zadního střešního sloupku, před kufrem. Při výrobě kabrioletu z Volhy vlastníma rukama nemůžete nainstalovat skládací střechu. Někteří po rozřezání střechy a zesílení rámu začnou jezdit "a tak." V tomto případě ale můžete kabriolet používat pouze za slunečného a teplého dne.
Montáž interiéru
A pokud můžete jezdit bez skládací střechy, pak to bez salonu nepůjde. Často je pro takové případy vytvořen vlastní salon. Jako dokončovací materiál se používá kůže nebo Alcantara. Pokud jde o barevné schéma, interiér by měl být klasický. Je nepřijatelné používat světlé a sportovní barvy. Vyhněte se jasně červené, žluté, modré a dalším odstínům. Nejjednodušší a nejoblíbenější možností je bílý interiér. Vypadá efektně a draze, zároveň nekazí klasický decentní vzhled kabrioletu. Pokud dojde k odříznutí sloupků čelního skla, je nutné zkrátit i boční okna. To lze provést ve specializované dílně. Dveřní karty a podlaha jsou sestaveny v opačném pořadí. Je vhodné aktualizovat krytky, na kterých jsou karty připevněny. Při sestavování interiéru je důležité skrýt všechny chyby a nedostatky. Nyní si totiž interiér prohlédne každý. V tomto ohledu majitelé zcela mění interiér a také maskují místa, kde jsou sloupy řezány. To lze provést nanesením slabé vrstvy tmelu s dalším barvením.
Závěr
Takže jsme přišli na to, jak si vyrobit svůj vlastní kabriolet ze sovětské Volhy. Stojí za zmínku, že rozpočet práce se může výrazně lišit. Pokud ušetříte na všem, toto číslo bude asi 50 tisíc rublů, s přihlédnutím k úplnému přemalování těla. Pokud se ale práce týká i interiéru, cifra se zdvojnásobí. To ale zdaleka není limit. Kromě toho můžete nainstalovat světlá, americká kola, hydraulické odpružení a vysoce kvalitní audio systém. Vše závisí na přání majitele vozu. Není neobvyklé, že se rozpočet na přepracování zvýší ze sta na milion rublů. Koneckonců, po hudbě a CD můžete udělat motor. Tento seznam by mohl pokračovat donekonečna. Proto před zahájením práce musíte vypočítat všechny položky odpadu. Jinak zůstane Volha nedokončeným projektem, který byl zmrazen kvůli nedostatku peněz nebo vlastního času.
Od pradávna se tak stalo, že kabriolety jsou většinou auta pro bohaté. Dokonce i na úsvitu domácího a zahraničního automobilového průmyslu byly vozy v zadní části „kabria“ nejen vzácností, ale pro většinu a. Zpravidla se vyráběly v omezeném množství a stály výrazně více než stejné značky vozů v sedanu nebo hatchbacku. V Rusku se první kabriolety vyráběly ve velmi malém množství a používali je nejčastěji vysocí úředníci například při přehlídkách, studni nebo jiných významných státních akcích. Zde stojí za připomenutí Pobeda (GAZ-M20) z roku 1949, Čajka (GAZ 13B, 14B) nebo GAZ 21, 24 Volga, které byly upraveny na kabriolet a byly často používány v přehlídkách.
V zahraničí jsou taková auta o něco častější. Byly to svého času chaise (výroba Škoda, Horch, Packard) nebo vozy targa - jakési roadstery s odnímatelnou střechou. Dnes jsou polohovací modely přítomny v sestavě mnoha zahraničních výrobců. Nejznámějšími modely jsou Honda S2000, Peugeot 206 CC, Mercedes-Benz třídy SL, Buick Cascada, Lexus SC 430 a mnoho dalších.
Časem se však změnilo jen málo. Kabriolety dnes zůstávají třídou kvůli jejich značné ceně. Koneckonců na trhu prakticky žádná taková auta domácí výroby nejsou a za zahraniční značku budete muset zaplatit poměrně uklizenou sumu.
Pro naše řemeslníky, kteří chtějí mít v garáži stylový a krásný kabriolet, se to ale nestalo překážkou. Vzhledem k omezeným zdrojům, ale zároveň bohaté fantazii a velmi šikovným rukám domácí motoristé metodou pokusů a omylů přesto přišli na způsob, jak vyrobit kabriolet vlastníma rukama z obyčejného auta.
Jaké značky jsou vhodné pro tuning pod „kabrio“?
Aby bylo možné předělat auto, udělat z obyčejného auta kabriolet, nestačí odříznout střechu. Ve všech značkách automobilů není střecha pouze prvkem výzdoby nebo ochrany před deštěm, sněhem, větrem. Slouží jako silný silový prvek, který nedovolí, aby se auto zlomilo napůl. Proto je při výběru auta vhodnější vzít si štrasový vůz se zesílenou karoserií. Například UAZ-3151 1995. Přestavba na kabriolet (odstranění střechy) bude trvat asi hodinu a sadu klíčů.
Kabriolet můžete udělat i ze sedanu, nebo z hatchbacku, ale bude potřeba ještě zpevnit karoserii. Pro tyto účely je vhodné téměř každé auto. Z domácích - Zhiguli, Volha a dokonce i Záporoží. Z importovaných je nejoblíbenější mezi řemeslníky (Monza, Ascona, Manta) a Audi (C2, Coupe).
Jak upravit auto?
Než přistoupíte přímo k úpravě vozu, musíte být připraveni na to, že to bude vyžadovat spoustu času a peněz. Mimo jiné byste si měli pořídit garáž, tuningové šablony a nářadí. A samozřejmě budete potřebovat auto. Pokud žádný nemáte a chystáte se ho koupit, dejte pozor na to, aby tělo bylo v dobrém stavu, protože na jeho úpravě je řada složitých prací. A rezavá karoserie jim pravděpodobně nevydrží.
Před zahájením práce budete muset odstranit veškeré obložení uvnitř kabiny. Teprve poté můžete přistoupit přímo k posílení karoserie. Pro tyto účely jsou vhodné kovové trubky se stěnami 3 mm o průměru 2 cm a více, které je nutné svařit paralelně k sobě, čímž spojí dno a držáky motoru. Dále spojíme dno se zavazadlovým prostorem. Zde budete potřebovat silnější a výkonnější trubky s tloušťkou stěny 4 mm nebo více. Poté se zpevní rám bočního okna, svaří a zpevní zadní dveře. Pokud se rozhodnete ponechat 4 dveře, pak musíte důkladně zpevnit zadní dveře. Dále zesilujeme . Není na škodu nainstalovat další přepážku mezi karoserii a kufr, stejně jako svislé trubky z rámu čelního skla na spodek vozu. Vyztuženy by měly být i přední dveře. To lze provést pomocí pevného rámu. No a posledním prvkem vyztužení je instalace kovového nosníku, který obejde autosedačky.
Chcete-li vyrobit kabriolet z auta, budete muset odříznout střechu. Zde to můžete udělat podle svého uvážení: buď je zcela zašroubován, nebo jsou ponechány strany.
Po demontáži střechy je nutné začít vyrábět střechu novou, snímatelnou, z voděodolné látky nebo markýzy. Jezdit se totiž chystáte nejen za teplého slunečného počasí. A podle toho je nutná ochrana před větrem, deštěm nebo sněhem.
Nejprve se vyvine šablona, vyrobí se ocelové oblouky (dostanete něco podobného jako skládací kšilt v dětském kočárku). Je možné dodatečně vybudovat mechanismus pro automatické skládání a rozkládání střechy, aby při náhlém dešti nezastavil vůz a střechu ručně nerozložil.
Nezapomeňte, že po sérii svařovacích prací budete muset karoserii přelakovat. A to znamená, že navíc budete muset trávit čas vyrovnáváním, čištěním, broušením, tmelením. No, přímo, nanášení vrstev barvy a laku.
Poslední etapou je renovace interiéru. Koneckonců, nyní je interiér vašeho auta viditelný pro každého, a proto by měl být krásný a zároveň odolný vůči slunci, vlhkosti, prachu. K opláštění se nejlépe hodí kvalitní koženka nebo kůže. Méně blednou, snadněji se čistí a rychleji schnou, když jsou mokré. Jak si vše nejlépe zařídíte, je na vás. Zde můžete dělat téměř vše, co je dost pro vaši představivost a finanční prostředky.
Po provedení všeho výše uvedeného je váš vůz zcela připraven k použití.
A nakonec
Všechny výše uvedené změny karoserie způsobí, že vaše auto bude těžší, což může přímo ovlivnit jeho rychlost. Jsou však nutné, protože střecha, kterou jsme odstranili, hrála velmi důležitou mocenskou a ochrannou roli. Pokud chcete zachovat ukazatele rychlosti již přestavěného auta, pak můžete pracovat na vylepšení jeho motoru. Je pravda, že v této věci je stále lepší důvěřovat odborníkům z dílny.
Historicky se tak stalo, že majitelé kabrioletů byli většinou zástupci elitní třídy a samotný kabriolet byl klasifikován jako luxusní auto, protože je dražší než běžná auta. To však vůbec neznamená, že pokud nejste dědičný potomek monackého prince, je pro vás cesta do světa elitních otevřených vozů uzavřena, protože kabriolet je docela možné vyrobit vlastníma rukama. . Vše závisí na vašich preferencích, letu kreativní myšlenky a volných finančních prostředcích. Proto, pokud vážně uvažujete o přestavbě svého vozu na kabriolet, pak je potřeba začít s přípravou co nejdříve – je potřeba udělat hodně práce. A nejprve se musíte rozhodnout pro odpovědi na klíčové otázky týkající se:
Abyste lépe pochopili, co vlastně potřebujete, pojďme se podívat na historii kabrioletů a jejich prvních zástupců.
Historické eseje
Zmínka o prvních kabrioletech pochází z počátku 19. století, kdy se ve Francii objevil lehký koňský povoz se skládací střechou, který byl zapřažen jedním koněm. Později, s růstem technologického pokroku, se kabrioletům začalo říkat dvojité nebo více kabriolety.
Kabriolet je vůz s kabrioletem.
Moderní kabriolety jsou většinou vybaveny měkkým vinylem nebo plátnem a také tvrdou skládací střechou. V takových vozech jsou čtyři, častěji dvoje dveře a většinou se vyrábějí na základce.
Kromě výše uvedeného existují podobné typy karoserií, na jejichž základě jsou kabriolety vyrobeny:
Bez ohledu na typ proto výrobci vzhledem ke svým vlastnostem neměli u vozů třídy kabrioletů na výběr, jak je vyrobit na základě zesílené karoserie s použitím tuhého zadního okna nebo silných ocelových oblouků v konstrukci. K tomuto bodu se podrobně přiblížíme v popisu kroků pro přestavbu automobilu na kabriolet.
Co máme
Dobře, zabývali jsme se typy stávajících kabrioletů, ale co nám skutečně nabízí a které modely jsou pro jejich přestavbu na kabriolet nejvhodnější? Začněme odpověď na tuto otázku s domácím automobilovým průmyslem.
domácí výrobci
V případě automobilů sovětské a postsovětské výroby jsou možné dva scénáře:
- , kterých bylo vyrobeno omezené množství v polovině minulého století, a udělejte z nich tuning, restyling, custom – cokoliv, po čem vaše srdce touží. Téměř všichni představitelé sovětského „cabria“ té doby byli vyrobeni pro účast na vojenských přehlídkách nebo jako osobní vozy velkých vůdců. Pokud najdete jeden z níže uvedených přeživších příkladů, považujte se za velmi šťastného:
- Vyberte si jakékoli vhodné domácí auto v dobrém stavu na trhu, prostudujte si materiál o tom, jak vyrobit kabriolet vlastníma rukama, a pokračujte v podrobném zdokonalení. Mezi nejoblíbenější mezi řemeslníky patří:
- UAZ-3151 1995 - kvůli snadnému sejmutí střechy. Stačí pár klíčů a 20 minut času.
- "ZAZ" druhé generace - staré dobré "Záporožce".
- "Volga" - všechny modely dostupné na trhu.
- "VAZ" - Zhiguli většiny modelů.
Dovoz automobilů
Při výběru dovážených vozů se také můžete buď zastavit u hotových variant, jako je například Opel Ascona v zadní části kabrio nebo Ford Escort Cabrio, nebo se pustit do autorské úpravy. Pro tyto účely jsou nejvhodnější následující modely:
V tomto seznamu lze pokračovat, i když výše uvedené modely vyžadují menší investice do zdokonalení a vypadají mnohem efektněji ve verzi kabriolet.
Konečně se dostáváme k samotné podstatě problému: jak z auta udělat kabriolet, totiž modernizovat auto.
Akční plán
Než vyrobíte kabriolet ze sedanu, musíte vzít v úvahu, že kabriolet není jen auto se šroubovanou (řezanou) střechou, ale komplexní design se zvýšenými požadavky na posílení posledně jmenované, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících a řidiče. . Zejména pokud jde o provádění změn továrního designu v soukromé dílně. Budete tedy potřebovat:
Nyní můžete přímo začít provádět změny.
Posilujeme tělo
Střecha kromě své přímé funkce při ochraně cestujících před deštěm a větrem dodává vozu také potřebnou tuhost. A to znamená, že pouhým odříznutím střechy ohrozíte pevnost vozu a svou bezpečnost. Proto stačí dodržet tyto kroky k posílení těla váš budoucí kabriolet:
- Vyrobte zesílený rám ze dvou silných podélníků a přivařte je paralelně k sobě ke spodní části vozu. Alternativou k nosníkům může být spojení upevňovacích bodů a podlahy vozu ocelovou trubkou o průřezu minimálně 20 mm, o síle stěny 3 mm. Silnější trubky o tloušťce 4 mm musí být navíc spojeny s podlahou se zavazadlovým prostorem.
- Zpevněte rám.
- Pokud přestavujete čtyřdveřové auto na kabriolet, zesilte a přivařte zadní dveře.
- Ke karoserii přivařte pevnou přepážku, čímž rozdělíte zavazadlový prostor a vnitřní objem karoserie.
- Zesílit prahy.
- Kromě toho nainstalujte svislé trubky od okraje, kde končí rám čelního skla, ke spodní části vozu.
- Přední dveře vyztužte silným rámem.
- Kolem sedadla nainstalujte pevný nosník.
Takové změny povedou k výraznému zvýšení hmotnosti vozu, takže neočekávejte zlepšení charakteristik rychlosti a dynamiky. Zvláštní pozornost věnujte kvalitě těla: je důležité, aby na něm nebyla rez v místech svařování.
Sundání střechy
Teprve poté, co provedete všechny potřebné kroky k posílení těla, je střecha demontována. Částečná demontáž je možná při ponechání bočních stěn. Zůstává i čelní sklo s rámem. Za ocelovými oblouky jsou zřízeny bezpečnostní.
Instalace mechanismu markýzy
Vypočítat takovou funkci je poměrně obtížné, ale s náležitou dovedností vše vyjde. Nejprve si spočítáme šablonu, podle které děláme oblouky, načež podle vzoru ušijeme markýzu z kůže, vinylu nebo dvouvrstvé nepromokavé látky.
Aktualizujeme salon
Poté, co jej vystavíte, již začíná hrát roli vaší vizitky a neustále přitahuje pozornost ostatních. Interiér se doporučuje čalounit kvalitní kůží nebo koženkou v pestrých barvách, protože kromě estetických vlastností musí mít zvýšenou odolnost proti vyblednutí na slunci a také odolnost vůči větru a dešti.
Takže při dodržování jednoduchých pravidel a s patřičnou mírou vytrvalosti můžete splnit svůj starý sen. A za tímto účelem není vůbec nutné stanovit uklizenou částku, protože vše, co potřebujete, je malé úspory, minimální úroveň dovedností, kreativita a co je nejdůležitější, vaše touha.
Jaké jsou vaše sny a plány ohledně budoucího kabrioletu? Podělte se o svůj názor zanecháním komentáře pod tímto článkem.