V roce 1995 představil koncern Mitsubishi nejnovější generaci modelu Lancer, vyvinutou na zastaralém základu Mitsubishi Mirage. Již v roce 2000 vtrhla na americký a japonský trh (a v roce 2003 do evropských otevřených prostorů) 9. generace kultovního vozu, známého jako Cedia, a znamenala přechod vozu do nového století (zkratka pro Century Diamond). jeho jméno. Od té chvíle Lancer změnil třídu z kategorie B na subkompaktní třídu C.
Doma měl nový Lancer poměrně brutální design a byl vybaven 1,5 a 1,8litrovými pohonnými jednotkami o výkonu 100 a 130 koní. Evropské verze se od originálu mírně lišily chudším seznamem dostupných možností a odlišným tvarem karoserie vzadu a vpředu. Pod kapotou jsou instalace pro 1,3, 1,6 a 2,0 litru, fungující na „kliku“ nebo automat. Na rozdíl od japonského Lanceru nebyly do Evropy dodávány úpravy s CVT.
V roce 2007 proběhla prezentace další generace bestselleru Mitsubishi, postaveného na globální platformě Project Global, dříve používané v Outlanderu XL. Model dostal v názvu index „X“ a do roku 2015 se do Ruska dovážel v sedanu. Pohyb novinky měly na svědomí motory o objemu 1,6 a 1,8 litru. Počáteční cena sedanu začala na 760 tisíc rublech. Lancer X začlenil osvědčené postupy předchozích generací a úspěšně je spojil s nejnovějšími úspěchy v automobilovém průmyslu. Od prvních vteřin zaujme svou dynamikou, pohyblivostí a ovladatelností. Zároveň je model dobře přizpůsoben ruským provozním podmínkám a má atraktivní agresivní design ve formě „žraločího nosu“.
Zajímavé je, že v roce 2015 Lancer obsadil 7. místo v Rusku mezi nejvíce kradenými zahraničními auty a v roce 2016 - 10. I dnes je tento model na sekundárním trhu docela žádaný, i když je v novince nižší než „čerstvější“ konkurenti. Jeho popularita je způsobena osvědčenou spolehlivostí a stále aktuálním vzhledem.
Generace 9-10 (2000-současnost)
Motor 4G13(16V) 1.3 s manuální převodovkou
- Jaký motorový olej naplnit do manuální převodovky: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
- Kolik litrů oleje (celkový objem): 2,1 litru.
Motor 4B10 1.8 s manuálem
- Kdy vyměnit olej: 105 tisíc km, ale majitelé doporučují kontrolu každých 45 tisíc km
Motor 4B11T/C 2.0 s manuální převodovkou
- Jaký motorový olej naplnit do manuální převodovky: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
- Kolik litrů oleje (celkový objem): 2,5 litru.
- Kdy vyměnit olej: 105 tisíc km, ale majitelé doporučují kontrolu každých 45 tisíc km
Motor 4G63 2.0 s manuální převodovkou
- Jaký motorový olej naplnit do manuální převodovky: API GL-4, SAE 75W90
- Kdy vyměnit olej: 105 tisíc km, ale majitelé doporučují kontrolu každých 45 tisíc km
Motor 4G63 (DOHC16V) 2.0 s manuální převodovkou
- Jaký motorový olej naplnit do manuální převodovky: API GL-5, SAE 75W90
- Kolik litrů oleje (celkový objem): 2,2 litru.
- Kdy vyměnit olej: 105 tisíc km, ale majitelé doporučují kontrolu každých 45 tisíc km
Myslet nahlas Každý se dříve nebo později potýká s tím, že kromě oleje v motoru by bylo fajn vyměnit i olej v převodovce.Na výměnu je na internetu tolik názorů, že se nedá nepřijdeš na to hned.
Kdo říká, že olej by se měl měnit hned po záběhu, má najeto cca 3000 km, kdo říká, že je potřeba měnit každých 45 000 km, někdo říká, že každých 150 000 a někdo tvrdí, že se olej v krabici nemění při po celou dobu životnosti vozu.
Pokud jsem se dočetl, výměna oleje je nutná každých 90.000 km nebo po 3 letech od data koupě vozu (mohu se mýlit).Auto bylo koupeno v létě 2009, tedy 3 roky prošlo už dávno a najeto je již 81500 km.
Krabice se chová dobře, v celku vyhovuje, ale ne, ne, ale občas se zpátečka nezapne hned. Rozhodl jsem se změnit, abych uklidnil duši a zachránil zdroj krabice
Rozhodnuto, co změnitPo dlouhých volbách a odhaleních na fórech padla volba na Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Recenze byly nejlepší, tak jsem se rozhodl si ho objednat, stálo mě to 670 rublů za litr a asi 2 týdny čekání Článek 4008177071720 Původně jsem uvažoval o užívání Liqui Moly, ale pár negativních recenzí udělalo svou špinavou práci.
Olej jsem neměnil sám, náklady na výměnu oleje pro mechaniky jsou levné a jsou pouze 200 rublů na místní čerpací stanici (1500-2000 rublů pro stroj pro referenci + asi 5000 rublů za samotný olej), další 200 rublů jde za odstranění brnění. Nalili to pod tlakem přes aparaturu zespodu (moc jsem nepochopil, jak to nalévají přímo z kanystru, nemůžou tam lézt? Sundat kolo s plastovou ochranou?)
Vypuštěný olej byl černý, dokonce potěšilo, že to všechno nebylo marné.
Jak moc nalít manuální převodovka Lancer X 2.0 vyžaduje 2,5 litru oleje, takže se nenechte vrhnout na myšlenky na úspory, potřebujete přesně 3 kanystry. Mimochodem, do krabice přišlo ještě trochu víc, asi 2,6 litru, ve třetím kanystru zůstalo asi 350 gramů. 
Mám pocit, že jsem si nevšiml žádného rozdílu mezi továrním olejem a tímto - a to je dobře. Ostatně příkladů, kdy se to po výměně oleje jen zhoršilo, je mnoho.
Asi tak, jak to má být, s včasnou výměnou :)
Rozhodl jsem se také vyměnit vzduchový filtr. Před tím byl filtr Mann (originál), rozhodl jsem se dát japonský filtr Sakura A-5828. Překvapila mě dodatečná filtrační vrstva - tohle jsem ještě neviděl.
Mann vlevo, Sakura vpravo
Celkem: Olej Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Vzduchový filtr Sakura A-5828 = 404r
Výměna oleje s odstraněnou ochranou = 400r
Obecně platí, že to je vše, co jsem chtěl říci. Vše nejlepší a včas vyměnit spotřební materiál :)
Emisní cena: 2 850 ₽ Najeto: 81 500 km
www.drive2.ru
Výběr oleje v manuální převodovce Lancer 10
Na olej nalévaný do manuální převodovky je kladena řada přísných požadavků. Musí spolehlivě mazat třecí plochy, zachovat si co nejdéle své vlastnosti, málo záviset na teplotě a snižovat opotřebení, vibrace a hluk v mechanické převodovce.
Zdroj převodovky i spolehlivost vozu jako celku závisí na tom, jak správně je olej vybrán v manuální převodovce. Špatné mazání v převodovce vytváří dodatečné zatížení motoru, což ve svém důsledku vede ke snížení dynamického výkonu, zvýšení spotřeby paliva a zkrácení časového intervalu před nutností generální opravy.
Výběr oleje v manuální převodovce Lancer 10
Na vozech mitsubishi lancer X se používají dva typy boxů:
- F5MGA s motory 1,5 litru;
- F5MBB s pohonnými jednotkami 1,8 a 2,0 litru.
GL ukazuje množství aditiv v převodovce, které zlepšují její výkon. Nejoblíbenější jsou dnes GL4 a GL5. GL5 obsahuje mnoho detergentních přísad, které mohou napadnout neželezné kovy. V manuální převodovce Mitsubishi Lancer 10 jsou synchronizátory vyrobeny z mědi. Proto by měl být GL5 používán opatrně, aby nezpůsobil oxidační degradaci kovu. Nejoptimálnější je nákup standardního oleje GL4. 
Seznam nejvhodnějších olejů a jejich hlavních charakteristik je uveden v tabulce níže.
Čím je olej hustší, tím silnější je film na třecích plochách. To vede ke snížení opotřebení a účinku rázového zatížení, ale snižuje účinnost převodu. V tomto ohledu se v teplých oblastech místo 75W-80 doporučuje používat olej se stupněm viskozity 75w90.
Kontrola množství oleje v manuální převodovce
Olej v manuální převodovce se většinou nespotřebovává a od okamžiku naplnění do výměny zůstává ve stejném objemu. Přítomnost netěsností nebo problémy s převodovkou však mohou způsobit kontrolu hladiny oleje.
Chcete-li zkontrolovat množství oleje v krabici, musíte:
- Zaparkujte auto na rovném povrchu. Jinak se výsledky kontroly mohou značně lišit.
- Otevřete plnicí zátku.
- Hladina oleje by měla dosahovat ke spodnímu okraji plnicího otvoru oleje.
Zátka pro plnění oleje má pryžové těsnění. V případě ztvrdnutí a ztráty celistvosti je nutné jej vyměnit za nový.
Interval výměny oleje
Podle recenzí majitelů automobilů může být plnění oleje v krabici mechanika vyžadováno častěji, než je uvedená frekvence.
Je to dáno stylem jízdy a kvalitou oleje. Mnoho řidičů zaznamenává potíže s ovládáním řadicí páky při použití značkového oleje Mitsubishi. Při podezření na zhoršení mazacích vlastností převodové kapaliny je nutné ji vyměnit bez čekání na výrobcem uvedenou dobu.
DIY proces výměny oleje
Výměna oleje se provádí podle následující sekvence akcí:
- Je nutné začít vypouštět olej na teplé krabici. Do patnáctiminutového intervalu po výjezdu se doporučuje vypustit starou tekutinu.
- Odstraňte ochranu.
- Najděte plnicí zátku.
- Otevřete plnicí zátku.
- Odstraňte zátku a zkontrolujte stav těsnění.
- Začněte odšroubovávat vypouštěcí zátku.
- Po odstranění vypouštěcí zátky začne olej vytékat.
- Počkejte, až vyteče veškerý tuk. Jeho barva může být od světle hnědé až po černou.
- Zašroubujte vypouštěcí zátku. V případě potřeby vyměňte těsnicí měděný kroužek.
- Nalijte čerstvý olej plnicím otvorem pomocí injekční stříkačky. Musí být naplněn do úrovně spodního okraje. Přibližný objem náplně u převodovky F5MGA je 1,9 litru a u manuální převodovky F5MBB je to 2,5 litru.
- Zašroubujte zástrčku na místo.
V případě špatné těsnosti je zakázáno zátky příliš utahovat. Jinak může dojít k poškození závitu nebo úniku oleje.
Nebaví vás platit pokuty? Je tu východ! Zapomeňte na pokuty od fotoaparátů! Naprosto legální novinka - NANOFILM, který skryje vaše čísla před IR kamerami (které jsou ve všech městech). Více podrobností na odkazu.
- Naprosto legální (článek 12.2.4).
- Skryje se z foto-video záznamu.
- Nainstaluje se za 2 minuty.
- Není viditelný lidským okem, nezhoršuje se vlivem počasí.
- Záruka 2 roky
náhradní díly.expert
Popis práce na výměně oleje v manuální převodovce na Mitsubishi Lancer 10
Home / Lancer 10 Encyklopedie oprav / Výměna oleje v manuální převodovce pro Mitsubishi Lancer 10 Výměna oleje v manuální převodovce (manuální převodovka) pro Mitsubishi Lancer X
Náklady na práci na výměně oleje v manuální převodovce pro Mitsubishi Lancer 10 stojí
Hlavním nepřítelem vzácné výměny oleje u jednotek, jako je manuální převodovka Mitsubishi Lancer 10, jsou produkty opotřebení obsažené v oleji. Jinými slovy, hobliny. Snižuje mazací schopnost oleje a může poškodit části samotné převodovky. Je však nutné vyměnit olej v manuální převodovce Mitsubishi Lancer 10 každých 100 tisíc km. běh. V manuální skříni na 10. Lanceru je nutné naplnit převodový olej s indexem viskozity 75W90. Mitsubishi originální produkt DIAQUEEN SSTF-1. Z analogů naše obchodní centrum nabízí produkt japonského koncernu ENEOS, převodový olej ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Potřebné množství oleje na jednu výměnu je cca 2 litry. Tento převodový olej je vhodný pro všechny manuální převodovky a rozdělovací převodovky Mitsubishi kromě Lancer Evolution, kde se nalévá speciální převodová kapalina. 
Odšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte olej. Otřete korek - má magnet pro zachycení nejmenšího kovového prachu nebo hoblin. Velmi důležitým bodem je také výměna měděného kroužku na korku. protože starý kroužek je již zalisovaný a pro utažení zátky je nutné vyvinout větší sílu, než by mělo být a hrozí přetržení závitu. a co se stane, když se přetrhne závit na vypouštěcích-plnicích zátkách, si můžete přečíst v tomto článku. 
Doplňte nový olej. Jakmile začne vytékat zpět z plnicí zátky, pak je hladina normální. Přebytek necháme okapat a utáhneme korek. Připraveno! 
skr-auto.ru
Výměna oleje v manuální převodovce Lancer X - kniha jízd Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 na DRIVE2
Už 2 měsíce jezdím autem a vše mi v něm vyhovuje, ale šídlo na jednom místě neustále straší))) Rozhodl jsem se vyměnit olej v krabici, nebyly žádné předpoklady, všechny převody se snadno zadírají a bez obtíží no, občas se zpátečka nezapne hned napoprvé, ale jak tomu všem rozumím, opět zmáčknu spojku a řadí se.Dlouho jsem kouřil informace na internetu jaký druh olej na výběr a přišel 3 zájemcům - jedná se o originální olej Mitsubishi, Castrol a tekutý mol. Na tekutého mola jsem našel pár negativních recenzí, v servisní knížce je jasně napsaná viskozita 75w80 Gl-3 Castrol, trochu hustší a tolerance už je Gl-4. V důsledku toho, když jsem si myslel, že předchozí majitel s největší pravděpodobností nevyměnil olej v krabici a auto najelo 90 000 km bez znalosti problémů, padlo rozhodnutí ve prospěch původního oleje Mitsubishi. Vlastně vám neukážu nic nového na výměnu, všechno je prostě šílené, Sundejte ochranu, odšroubujte vypouštěcí a plnicí šrouby, 5 minut kouřte, nebo raději pijte čaj))) dokud olej vyteče, odčerpejte zbytky starého oleje stříkačkou, utáhněte vypouštěcí šroub a naplňte čerstvý olej plnicím otvorem, nalévejte, dokud olej nevytéká z plnicího otvoru, rychle otáčejte vypouštěcím otvorem. Olej byl tmavý, ale ne černý, bez zápachu spáleniny. najeto v době výměny 90 304 km. Další na řadě je čištění palivového filtru a vstřikovače.
Plná velikost
Vypadá jako světlo...
Emisní cena: 3 300 ₽ Najeto: 90 304 km
Japonské automobilky se vyznačují originálními přístupy k vytváření vlastních produktů. Tuto vlastnost snadno pocítíte při provádění běžné výměny převodového oleje v automatické převodovce nebo CVT. Proto je postup výměny kapaliny v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10 plný řady charakteristických vlastností a nuancí.
Designové vlastnosti
Vozy 10. generace japonského výrobce jsou vybaveny 3 typy převodovek:
- automatická převodovka;
- pohon s proměnnou rychlostí;
- manuální převodovka.
V současné době trh nabízí nové Mitsubishi Lancer 10 se dvěma možnostmi motoru a převodovky:
- motor o objemu 1,6 litru je kombinován s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 4pásmovou automatickou převodovkou;
- 1,8litrový motor je nabízen ve spojení se stejnou manuální převodovkou nebo CVT.
Z dřívějších úprav 10. řady jsou k dispozici tandemy motorů 1,5 a 2,0 litru s manuální nebo automatickou převodovkou.
Podle mnoha recenzí se automatická převodovka vyznačuje pomalou odezvou na pohyb plynového pedálu. Mitsubishi Lancer 10 s automatickou převodovkou má pomalé zrychlování, zbavuje řidiče energického stylu jízdy. Po několika dnech nečinnosti vozu se páka ne vždy přepne do polohy „jízda“.
Variátor (plynulý převod) špatně snáší přetížení. A jeho oprava je mnohem dražší než automatická převodovka. Včasná výměna oleje pomáhá chránit variátor a automatickou převodovku před problematickým chováním.
Kdy je nutná výměna převodovky?
Lancer 10, který má automatickou převodovku nebo variátor, vyžaduje podle technických předpisů výměnu převodové látky každých 90 000 km. Zapomínat byste ale neměli na neustálé sledování hladiny oleje v boxu. Možná bude potřeba jej vyměnit dříve.
V závislosti na provozních situacích a výrobci se výrazně zkracují intervaly aktualizace převodové kapaliny. Výměna oleje se provádí častěji, když je vozidlo používáno za určitých okolností:
Použití Mitsubishi Lancer 10 v takových podmínkách vede k tomu, že výměna převodové látky se provádí každých 40 000–60 000 km jízdy.
Jak se nahradit
Výměna převodové látky v automatickém stroji nebo variátoru může být provedena ručně. Postup je zcela v silách i nezkušeného motoristy.
Co připravit
Před zahájením práce na výměně převodové kapaliny musíte připravit:
Je žádoucí „řídit“ auto, aby se zahřál převodový olej. Stane se tekutější a snáze se vyjme z krabice.
Priorita akcí
Výměna oleje svépomocí má přesně definovaný sled. Jeho dodržování poskytuje požadovaný výsledek. Proto se takové kroky krok za krokem doporučují.
- Zajistěte přístup k paletě zvednutím stroje nebo jeho umístěním na průhled nebo nadjezd.
- Rozšiřte plastovou ochranu na straně řidiče.
- Odšroubujte vypouštěcí zátku.
- Shromážděte mazivo do předem připravené nádoby.
- Změřte objem uniklé kapaliny.
- Vyjměte olejovou vanu skříně.
- Vypláchněte filtr v krytu jímky čerstvým olejem.
- Vyčistěte magnety na krytu zásobníku.
- Našroubujte zpět víko hrnce s našroubovanou vypouštěcí zátkou.
- Demontujte levé přední kolo a vložku blatníku, abyste získali přístup k chladiči.
- Vyjměte chladič, vylijte z něj tekutinu, důkladně opláchněte. Poté naplňte jednotku čerstvým olejem pomocí injekční stříkačky. Zabráníte tak tvorbě vzduchových kapes. Naplňte, dokud tekutina nezačne vytékat z druhé hadice.
- Nalijte nový olej v množství úměrném množství vyteklého přes otvor měrky.
- Nastartujte motor, zatáhněte ruční brzdu, sešlápněte brzdový pedál a pak s mírným zpomalením při přepínání projeďte všechny provozní rozsahy.
- Vypněte motor, vypusťte odpad.
- Demontujte výměník tepla, vyměňte v něm papírový filtr spolu s ucpávkou, těsnícím kroužkem. Nainstalujte jednotku zpět.
- Doplňte nové mazivo. Opět s běžícím motorem jezděte s boxem v různých režimech.
- Vypusťte práci. Pokud je jeho barva jasná, jako nové mazivo, můžete přejít do závěrečné fáze.
- Proveďte konečné a úplné naplnění převodové kapaliny.
- Po dlouhé jízdě zkontrolujte hladinu převodového oleje.
- V případě potřeby přidejte potřebné množství oleje.
Po konečném doplnění můžeme předpokládat, že výměna převodové látky proběhla úspěšně. Mitsubishi Lancer 10 je opět připraveno k provozu. V praxi se k nahrazení „červené kapaliny“ používá několik metod. Velmi složité postupy se provádějí také pomocí vakuové jednotky. Navrhovaná možnost je poněkud kompromisní a umožňuje vám úspěšně provádět výměnu oleje v automatické převodovce sami.
„Japonský“ Lancer vyžaduje znalost některých montážních specifik, aby se nezávislá výměna oleje ve skříni Lanceru nestala důvodem pro časově náročnější a nákladnější opravu. Přestože je krabice na Lanceru vyrobena spolehlivě a nenáročně, je lepší postupovat podle jasného návodu výměny krok za krokem, pokud máte co do činění s devátým nebo desátým modelem.
Jak vyměnit olej v boxu Mitsubishi Lancer:
- Odšroubujte ochranu z motoru, abyste se dostali k chladiči. Vyjede z něj trubka od automatické převodovky.
- Pomocí kleští otevřete svorku, která zajišťuje hadici, a spusťte ji do kanystru a vypusťte starý olej. Zde je lepší najít parťáka, aby nepocákal podlahu a autodíly. V tuto chvíli, když jeden drží hadici, musí druhý opravář nastartovat auto, aby mazivo šlo. Odtok projde velmi rychle - asi minutu, za tu dobu by měly jít asi dva litry.
- Celkem by spotřebovaný olej měl být něco málo přes dva litry. Poté vypouštěcí zátku otřete do sucha a přišroubujte ji i hadici na místo.
- Olejová náplň. Je lepší, když jsou po ruce šikovné nástroje - hadice, konev. Mazání by se mělo rovnat vypuštěnému objemu, aby nedocházelo k nedostatku.
- Nastartujte motor tak, aby se olej rozptýlil. Dělejte krátké běhy po 5 sekundách.
- Zkontrolujte hladinu oleje měrkou. Hladina by měla být mezi horní a spodní značkou, v tomto případě je dostatek oleje.
I když hladina ukazovala normu, nechte motor projít všemi rychlostními stupni a znovu změřte hladinu oleje. Pokud je na minimální známce, je lepší přidat trochu více. Konečné měření by mělo být provedeno po ujetí 5-7 kilometrů.
Výměna oleje v boxu Lancer 9 trvá přibližně 30 minut a vyžaduje následující materiály:
- Klíče pro 17 a 24
- kleště
- Nádoba na vypouštění starého oleje
- Jáma (nebo nadjezd)
Při správně provedené práci auto znatelně změkne při řazení, pokud byl problém s rychlostí mrazu, měl by být odstraněn. Hlavním důvodem, proč se tato práce neprovádí ručně, není složitost procesu, ale to, že je spíše „špinavý“ a snadno se zašpiní, zvláště pokud není dobrý nadjezd nebo jáma.
Jaký olej je nejlepší vybrat?
Při nájezdu více než 100 000 km je bezpodmínečně nutné zkontrolovat čistotu a kvalitu maziva v boxu a v případě potřeby vyměnit olej v boxu Lancer 10. Nebo po sedmi letech provozu vozu, pokud do v této době je počet najetých kilometrů nižší, než je uvedeno. Jaké ale vzít mazivo, aby auto rychle jelo a docházelo k minimálnímu tření?
Vše záleží na typu skříně, u Lancerů je to 1,5 litru a s pohonnými jednotkami 1,8-2 litry. Specifikace od výrobce uvádějí převodový olej API GL3 SAE 75W-80. Ale standardy GL3 je v našich obchodech docela těžké najít. Zkratka GL je zodpovědná za množství přísad v mazivu, které ovlivňují kvalitu. Oleje GL4 a GL5 mají více aditiv, včetně detergentů, ale to znamená jejich agresivní postoj k neželezným kovům. V desátém modelu Lancer s manuální převodovkou jsou nainstalovány synchronizátory s mědí, Gl5 může silně oxidovat měď, takže byste tento olej nikdy neměli používat. Oleje podle standardu GL4 jsou považovány za dostupnou variantu.
Autoservisy doporučují vybírat z více variant, nejoblíbenější pro devátý model jsou: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red Line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui Moly HG 75.
Výrobce doporučuje, když potřebujete vyměnit olej ve skříni Mitsubishi Lancer X, použijte DiaQueen CVT (ale to je minerální mazivo, ne pro chladné počasí a náhlé změny klimatu v zimě a létě) nebo Nissan NS-2, Mitasu CVT a Eneos CVT mohou fungovat jako jeho analogy. Jsou také skvělé pro automatické převodovky Nissan.
Způsoby výměny oleje na Lancerech
Nikdy neposlouchejte rady, že mnoho výrobců považuje olej v převodovce za „věčný“ a pokud dobře funguje, pak není potřeba žádná výměna. Je to nutné zejména u starších ojetých vozů. Kromě tradiční techniky drain-gulf existuje několik dalších možností:
- Vypouštění s výměnou filtru po odšroubování pánve. Rozhodně doporučuji po 7 letech používání.
- Průtoková výměna, bude potřeba velký objem oleje.
- Výměna za speciální zařízení, olej je hnán přes převodovku pod tlakem - vyznačuje se nejvyšší kvalitou čištění skříně od starého špinavého tuku.
- Výměna s kompletní demontáží krabice.
Cena takové práce na japonských autech v autoservisu začíná od 1 000 rublů. Hodně však můžete ušetřit, pokud v obchodech najdete správnou značku oleje a od prodejců, kteří slibují bezplatnou výměnu v automatických převodovkách, můžete hodně ušetřit. Olej na takových místech se prodává o něco dráž, prodejce získá výhodu tím, že si od výrobce objedná spotřební materiál za snížené ceny.
Žádné související příspěvky
Mitsubishi Lancer X je vybaveno dobrými pohonnými jednotkami, které spolupracují se spolehlivými převodovkami. Současně jsou motory o objemu 1,8 a 2 litry vybaveny skříněmi CVT a na 1,5 litru byl nainstalován hydromechanický automatický stroj. Čtyřstupňová automatická převodovka se snadno přizpůsobí stylu jízdy každého řidiče a je adaptivní.
Spolehlivost automatická převodovka Lancer X
Krabice tohoto japonského auta je poměrně odolná a spolehlivá. Při pečlivém provozu stačí majiteli vyměnit olej v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10. Na rozdíl od mnoha jiných vozů, u kterých se olej lije do převodovky po celou dobu životnosti, je u desátého Lanceru podle předpisů nutné vyměnit kapalinu každých 90 tisíc kilometrů. V tomto případě je nutné neustále sledovat jeho stav a úroveň.
Pokud jste zvyklí na agresivní styl jízdy a často sešlápnete plynový pedál vší silou, měla by být výměna oleje v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10 prováděna častěji. Potřebu výměny určíte podle barvy, která je zpočátku červená, ale nakonec zhnědne. Známkou zkaženého oleje je také pach spáleniny vycházející z kapaliny.
Jaký olej vybrat?
Výměna oleje v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10 vyžaduje kompetentní přístup, takže musíte zvolit správné mazivo. Podívejte se do návodu k obsluze vozu nebo si poslechněte rady odborníků, kteří opakovaně měnili mazivo v převodovce:
- DiaQueen CVT - toto mazivo je doporučeno automobilkou, ale jelikož má minerální bázi, není vhodné pro zimní období.
- Nissan NS-2 - Tato kapalina je často diskutována na fórech věnovaných Lancerům a má většinou pozitivní recenze. Někteří tvrdí, že je mnohem lepší než původní DiaQueen CVT.
- Mitasu CVT je mazivo pro převodovku Lancer za dostupnou cenu, o které se ví jen málo.
- Eneos CVT je dobrý olej v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10, která má relativně vysoké náklady.
Metody výměny oleje
Někteří lidé se při nákupu auta ve věku 6-7 let a dokonce i se stočenými kilometry 100-150 tisíc kilometrů rozhodnou olej nevyměnit. Vysvětlují to. Že pokud stroj funguje, je lepší se do něj znovu nepouštět. Ve skutečnosti je to chybný názor, ale existují různé způsoby, jak nahradit:
- Varianta typu „drain and fill“. Odšroubujeme vypouštěcí zátku, vypustíme všechnu tekutinu a naplníme novou.
- Všechno je úplně stejné, ale s odšroubováním pánve a výměnou filtru.
- "Flow" výměna s použitím většího množství oleje.
- Výměna pomocí speciálního zařízení, které pohání olej pod tlakem přes převodovku.
- Kompletní demontáž automatické převodovky s výměnou kapaliny.
Čím starší je váš Lancer 10, tím důkladnější by měl být přístup k výměně maziva.
Pokud se domníváte, že automobilka doporučuje pravidelné výměny oleje v krabici, pak by při správné údržbě vašeho vozu předchozími majiteli měla být vyměněna převodová kapalina. To znamená, že můžete vyměnit olej v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10 prvním způsobem - „vypustit a naplnit“.
Přečtěte si o výměně oleje v motoru Lancer 9 v samostatném podrobném článku na webu.
Kde vyměnit olej?
Dost důležitá je i otázka výběru místa pro výměnu oleje. Můžete se obrátit na specialisty, pro které je výměna oleje v Lanceru 10 CVT běžnou záležitostí, nebo můžete ušetřit nějaké peníze tím, že si vše uděláte sami doma. Můžete to udělat dvěma způsoby - jednoduchým a složitějším.
Snadný způsob výměny
Najeďte s vozem na nadjezd, jámu nebo jej zvedněte na výtah, odstraňte ochranu zespodu a vyšroubujte vypouštěcí zátku pomocí klíče 24. Vypusťte mazivo do kbelíku, umyvadla nebo jiné nádoby. Celkem by mělo vylít asi 4-4,5 litru.
Celkový objem oleje v automatické převodovce Lancer 10 je 7,7 litru, to znamená, že značná část zůstane uvnitř převodovky. Abyste se toho zbavili, musíte zašroubovat vypouštěcí zátku a naplnit čerstvý olej ve stejném objemu, jaký jste vypustili. Poté odšroubujte šroub a začněte vypouštět olej. Jakmile začne vytékat čirá kapalina, utáhněte zátku a doplňte stejným množstvím, jaké bylo vypuštěno.
Složitější náhrada
Tato výměna oleje v Mitsubishi Lancer 10 CVT bude vyžadovat asistenta. Jak víte, olej v automatické převodovce automobilů je chlazen speciálním chladičem, kterým cirkuluje. Mazací kapalina by se z něj tedy měla také vypustit. Před vyšroubováním vypouštěcí zátky vyždímejte svorku na hadici vhodné pro chladič a vytáhněte ji. Ponořte jej do nádoby na starý olej. Na armaturu nasaďte vhodnou hadici a také ji spusťte do nádoby.
Dále by měl asistent nastartovat motor a přepnout páku převodovky do neutrální polohy. Olej okamžitě vyteče do nádoby. Pokud je hladina správná, měly by během minuty vytéct asi 3 litry oleje. Zastavte motor, vyšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte zbývající olej z převodovky - asi 2,5 litru. Celkem se vám nakonec podaří vypustit asi 5,5 litru, což znamená, že uvnitř zůstanou více než dva litry.
Vyjměte vanu převodovky a vyměňte filtr. Poté nainstalujte nádobu na místo a utáhněte všechny šrouby, nasaďte hadici na armaturu chladiče a utáhněte vypouštěcí šroub. Doplňte nový olej v množství rovnajícím se vypuštěné kapalině a poté vyšroubujte vypouštěcí zátku a počkejte, až začne vytékat čistý olej. Vyměňte zátku a přidejte chybějící množství nového maziva. Tímto způsobem vyměníte veškerou kapalinu v krabici a chladiči a také aktualizujete filtr. Výměna oleje v automatické převodovce Mitsubishi Lancer 10 je dokončena a můžete vyrazit na cestu.