Nové tágo infiniti x 80. Vozy Infiniti - celá modelová řada a ceny. Výhody a nevýhody QX56

Prodej plnohodnotného SUV Infiniti QX55 byl zahájen na jaře roku 2004. Vůz vznikl na společné platformě s vozem Nissant Pathfinder Armada. Oba tyto stroje jsou vyráběny v novém závodě HMC v Cantonu, Mississippi, USA. Konstrukce vozu je založena na nosníkovém rámu uzavřeného typu. Model Infiniti QX 55 využívá přední a zadní nezávislé zavěšení. Pro vůz byla vyvinuta nová pohonná jednotka DOHC V8 o zdvihovém objemu 5,6 litru a výkonu 340 koní. Podobný motor je instalován v modelu Pathfinder Armada a pickupu Nissan Titan v plné velikosti. Stroj je také vybaven systémem pohonu všech kol Shift-On-The-Fly. .

Plnohodnotné SUV Infiniti QX56 je luxusní vůz navržený speciálně pro severoamerický trh. Vůz je umístěn jako vylepšená, dražší a kvalitnější verze SUV Nissan Pathfinder Armada. Dalším blízkým příbuzným vozu je pick-up Nissan Titan. Infiniti QX 56 se poprvé představilo na autosalonu v Los Angeles v lednu 2004. V roce 2006 prošlo auto restylingem a v roce 2007 se začalo oficiálně prodávat v Rusku. Je pozoruhodné, že na ruský trh se dodává pouze verze QX56 s pohonem všech kol. V USA je k dispozici také varianta s pohonem zadních kol. V březnu 2010 debutovala druhá generace prémiového SUV. Vůz byl vyvinut na základě Nissanu Patrol 2010. Model nabral na délce i šířce, ale stal se podsaditým. Vyrábí se sedmi a osmimístná verze Infiniti QX56. Vůz modelového roku 2011 je vybaven 5,6litrovým motorem V8 s výkonem 400 koní. Ve spolupráci se sedmistupňovou automatickou převodovkou je motor schopen zrychlit vůz na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy.

V dubnu 2010 představilo Infiniti novou verzi plnohodnotného crossoveru QX56. Nejprve byl vůz předveden na autosalonu v New Yorku a v srpnu se dostal na moskevský autosalon. Na rozdíl od předchozí generace, která byla postavena na základě Nissanu Armada, byla platforma nového SUV převzata ze 7. generace Nissan Patrol. Také prémiové SUV výrazně narostlo do šířky a délky, základna narostla o 10 centimetrů a světlá výška narostla na 22 centimetrů. Výška vozu se přitom okamžitě snížila o 8 centimetrů. Navenek je Infiniti QX56 podobné svému prototypu pouze v bočních stěnách karoserie. Přední a zadní část vozu je sportovnější. Technická výbava QX56 je zkopírována z prémiové výbavy modelu Patrol. Pod kapotou vozu je instalován motor V8, který vyvíjí výkon 405 koní a pracuje ve spojení se 7stupňovou automatickou převodovkou. Systém pohonu všech kol zastupuje čtyřrežimový All-Mode-4WD. Jedním z hlavních rysů odpružení byl systém Hydraulic Body Control Motion, který stabilizuje vůz v zatáčkách ve vysokých rychlostech. SUV dostalo rámovou konstrukci, jako Nissan Patrol. Salon Infiniti QX56 2011 je určen pro sedm osob a v základní verzi je čalouněn kůží. .

Specifikace Infiniti QX56

kombi

SUV

• šířka 2030 mm
• délka 5290 mm
• výška 1920 mm
• světlá výška 261 mm
• místa 7

: s objemem 5,6 litrů a kapacitou 325 litrů. S. při 5 200 ot./min a maximální točivý moment 533 Nm při 3 400 ot./min.

Vynikající pro SUV ukazatele mohou být přenášeny pouze na zadní kola nebo automaticky přerozdělovány elektronikou v poměru 0x100 (přední-zadní náprava) k 50x50.

Přímo v pohybu můžete zablokovat "střed" a vyrovnat moment na osách. Zároveň je v zadní nápravě umístěna uzávěrka mezinápravového diferenciálu rozdělující moment mezi příslušná kola.

Ohromující světlá výška (přibližně 270 mm) vám dává obrovskou svobodu pohybu. Pozor si dejte pouze na nízké převisy, nárazníky a nášlapy.

Znamená velké nutně nadváhu a pomalé? Ne vždy! Sedmimístné SUV o hmotnosti 2,7 tuny umí jet rychle, pokud je potřeba. Od startu uplyne 7,8 sekundy, než ručička rychloměru ukáže na první „stovku“. Po nějaké době se určitě dostane na dalších 100 km/h.

Pokud při rychlosti 60 km/h sešlápnete plynový pedál k podlaze, ucítíte v opěradle křesla příjemnou depresi. Pokud postup opakujete při rychlosti 80, 100 a 120 km / h - stále přitahuje k židli s hmatatelným úsilím ...

Pouze údaje průtokoměru mohou zastavit uvolňování pozitivních emocí: v městském cyklu již motor spotřebuje asi 30 litrů, a pokud nenecháte plynový pedál zvedat z podlahy ...

Model Infiniti QX56 je jedním z moderních crossoverů vyvinutých v Japonsku, ale stále se dobře hodí na ruské silnice a dokonce i do terénu. Výrobce představil první generaci vozidla široké veřejnosti v roce 2004 a v Rusku byl k dispozici o tři roky později, právě včas před vydáním přepracované verze. Písmeno Q v názvu znamená, že vůz patří do řady prémiových modelů výrobce, X znamená, že jde o SUV a číslice 56 ukazují objem motoru.

Model první generace

První InfinitiQX56 bylo možné zakoupit v salonech Japonska, USA a Evropy od roku 2004. Kapota vozů této generace neměla prakticky žádné výlisky. Přední světelné bloky měly obdélníkový tvar a maska ​​chladiče vypadala docela přísně. Na předním nárazníku byl zvonek sání vzduchu a podél okrajů - čtvercové "mlhovky".

Kromě dalších vlastností vozu byste měli věnovat pozornost prodloužené zadní části a rovné střeše s reliéfním povrchem. A také - na zadním nárazníku, který přesahuje okraje karoserie o celých 300 mm. Povrch tohoto prvku je vyroben ve formě ploché plošiny, která pomáhá při pokládání nákladu do kufru.

interiér vozu

Interiér auta vypadá dost draze. Palubní deska dostala další ukazatele a měkké osvětlení. A v jeho středu jsou klasické analogové hodiny. Mezi další prvky interiéru patří:

• kůží čalouněná, širokoprofilová, elektricky ovládaná osobní sedadla, která poskytují řidiči i cestujícím pohodlnou jízdu. Ačkoli kvůli tomu jsou vzadu umístěni pouze 2 lidé a ne tři;
• široké područky každé židle. Mají klávesy, které ovládají multimediální systém a další crossover systémy;
• pohodlné opěrky hlavy, do kterých lze namontovat další obrazovky multimediálního systému;
• 10,2palcová obrazovka infotainmentu a malý displej palubního počítače na přední straně.

Dalším rysem druhé řady sedadel je přítomnost širokého stolu mezi nimi, pod jehož deskou je velká přihrádka na drobnosti. A poslední dvě sedadla se snadno vyjímají do podlahy zavazadlového prostoru. Totéž však lze provést s prostřední řadou.

Specifikace

Vzhledem k hlavním technickým parametrům modelu je vidět, že je vybaven 5,6litrovou pohonnou jednotkou. Výkon první verze motoru je 315 litrů. S. Druhá verze motoru, která se objevila o něco později, po restylingu, měla stejné parametry, ale lišila se výkonem, který byl již 325 hp. S.

Všechny verze vozu byly vybaveny pětistupňovou automatickou převodovkou a převodovkou pohonu všech kol. Crossover má sice za normálních podmínek pouze pohon zadních kol, ale při jízdě v terénu je připojena i přední náprava. Na velmi špatných silnicích se pohon naplno rozjede s nízkým převodovým stupněm.

Tab. 1. Specifikace první generace.

Charakteristický	Význam
pohonná jednotka
Objem pohonné jednotky, cu. cm.	5551
Výkon motoru, l. S.	315
Pohonná jednotka	Plné nebo zadní
Přenos	5-rychlostní automatická převodovka
Hodnota rychlosti, km/h	203
Nastaven čas 100 km/h	7,8
Spotřeba paliva (kombinovaný režim), l/100 km	15,3
Rozměry
D x Š x V, m	5,255/2,015/1,97
Rozvor, m	3,13
Rozchod (přední/zadní), m	1,715/1,715
Světlá výška, mm	270
Zavazadlový prostor, litrů	232/642/1160

První generace crossoveru měla ve srovnání s druhou o něco menší velikost. I když jeho rozvor byl delší. A rozměry kufru se ukázaly být několikanásobně menší, a to jak v normálním stavu, tak s rozloženými sedadly.

Úpravy QX56 I

Různé konfigurace první generace InfinitiQX56 se od sebe lišily především pohonem a motorem. Takže modely s motorem o výkonu 315 koní bylo možné zakoupit od roku 2004 a možnosti s pohonnou jednotkou o výkonu 325 koní. S. - od roku 2007. Mezi možnosti crossoveru, které stojí za zmínku, patří kožené čalounění, prémiový audio systém, vyhřívané první dvě řady sedadel, 8palcový displej zábavního systému a střešní okno.

Tab. 2. Kompletní sady prvních verzí.

Infiniti QX56 II

Na jaře 2010 se na trhu objevila další (a již poslední) generace QX56. Prémiové SUV bylo sestaveno na základě jiného modelu - Nissan Patrol Y62 2011. Vůz se vyráběl tři roky. V roce 2013 však byla řada přejmenována na QX80 – od té doby Infiniti své vozy nejmenuje jinak než podle velikosti motoru.

Vnější

Exteriér vozu se výrazně změnil. Modernější verze Ku X 56 má méně rovných a ostrých linií. Rozdíly jsou také v nové podobě bi-xenonových světlometů a mřížky chladiče.

Kamera je umístěna uvnitř emblému umístěného na přední straně. A v přívodu vzduchu je radar, který určuje vzdálenost k překážce. Rozměry ráfků v nejvyšší konfiguraci jsou 22 palců, což plně odpovídá obrovským podběhům vozu. A otvory v předních blatnících zajišťují dobrou aerodynamiku vozidla.

Salon a vybavení

Salon druhé generace InfinitiQX56 může mít sedm nebo osm míst. Kromě toho má přední řada jak topení, tak ventilaci. A třetí může být vyrobeno ve formě dvou křesel nebo jedné široké pohovky, což umožňuje ubytovat ještě jednu osobu.

V základní konfiguraci je prémiový crossover vybaven bi-xenonovými světlomety, střešním oknem, sklopnými zrcátky a elektricky ovládanou zádí. Zábavní centrum dostalo 8palcový dotykový displej. Multifunkční volant má funkci vyhřívání a sedadlo řidiče má 10 různých poloh.

Charakteristika modelu

Jediný dostupný pro InfinitiQX56 Pro modelový rok 2010 je motor stejně jako dříve 5,6litrová pohonná jednotka – navíc pouze jedna verze o výkonu 405 koní. S pomocí tak výkonného motoru vůz zrychlí na 210 km / h, i když spotřebuje až 14,5 litru paliva. Oproti předchozí verzi se však spotřeba benzinu snížila v průměru o 10 procent.

Nutno podotknout, že nový model QX 56 narostl do délky i šířky – na výšku však ubylo. Světlá výška se mírně zmenšila – i když nových 257 mm je na výlety po špatných cestách docela dost. V základní konfiguraci je crossover vybaven 20palcovými koly, i když každý zákazník měl možnost objednat si 22palcová.

Tab. 1. Technické parametry vozu.

Parametr	Význam
Charakteristika motoru
Objem, cu. cm.	5552
Produktivita, l. S.	405
Převodovka a převodovka	Pohon všech kol, 7 rozsahů. "stroj"
Rychlost (max.), km/h	210
Zrychlení na stovky, sec	6,5
Spotřeba benzínu (kombinovaný rež.), l	14,5
Rozměry
D x Š x V, m	5,29 x 2,03 x 1,925
Délka základny, m	3,075
Pásy (přední/zadní), m	1,715/1,725
Světlá výška, cm	25,7
Kufr, l	470/1404/2693

Poslední řadu sedadel vozu lze jednoduše sklopit stisknutím tlačítka umístěného v kufru. Poté se objem přihrádky zvětší ze standardních 470 litrů na 1,4 metru krychlového. Podobné akce s druhou řadou sedadel umožňují téměř zdvojnásobení prostoru - až 2,7 metru krychlového. Pod dnem kufru je plnohodnotné rezervní kolo.

Vybavení vozidla

Pro model globálního a domácího trhu InfinitiQX56 byl dodáván ve 4 stupních výbavy - ve dvou obyčejných, které se lišily počtem sedadel (7 nebo 8), a dvou Hi-Tech, jejichž rozdíl určovaly i sedadla. Levnější verze v té době (nyní jsou náklady na všechny úpravy na sekundárním trhu přibližně stejné - a závisí více na stavu vozu než na roce výroby a vybavení) byly vybaveny bezpečnostními systémy, nastavením sedadla řidiče, vyhříváním volant a zadní kamera. Verze Hi-Tech se vyznačovala přítomností tempomatu a systémů pro předcházení kolizím, nouzového brzdění a udržování v jízdním pruhu.

Tab. 2. Úpravy modelu.

Výhody a nevýhody QX56

Většinu recenzí o autě lze nazvat pozitivní. Uživatelé modelu QX56 zaznamenávají jeho dobrou dynamiku, plynulou jízdu, vynikající ovladatelnost a prostorný interiér. Neméně podstatní jsou motoristé a velký zavazadlový prostor, jehož rozměry jsou po sklopení sedadel ještě působivější. Mezi nedostatky patří poměrně málo místa pro kolena pro cestující v poslední řadě, malá viditelnost a nepříliš účinné brzdy.

Recenze vozu Infiniti QX56 aktualizováno: 30. srpna 2017 uživatelem: dimajp

5 dveří SUV

Historie modelu Infiniti QX56 / Infiniti QX 56

Značka Infiniti vyrábí luxusní modely, které Nissan vyrábí pro severoamerický trh. Plnohodnotné SUV QX56 je vylepšená, dražší a kvalitnější verze Nissan Pathfinder Armada. První veřejné představení Infiniti QX56 se uskutečnilo na lednovém autosalonu v Los Angeles v roce 2004.

Auto se ukázalo jako holistické a extrémně harmonické. Mohutný, silný design exteriéru vytváří velká kapota kombinovaná s velkou chromovanou mřížkou chladiče a soudkovitými boky karoserie. Konfigurace předního nárazníku ve srovnání s Nissanem Armada začala vypadat prestižněji a pevněji. Vyměněny byly také mlhové světlomety: namísto kulatých, jako u Armady, se nyní chlubí masivní obdélníková, vyrobená ve stejném stylu jako hlavní světlomety. Pro zachování image a stylu dostal QX56 ráfky s efektním chromovaným povrchem.

Interiér Infiniti QX56 vytváří atmosféru útulného luxusu. Měkce podsvícená přístrojová deska, kterou firma nazývá Fine Vision, vypadá docela efektně. Za povšimnutí stojí nezvyklé umístění stupnic sekundárních přístrojů – v těsném prstenci obklopovaly ciferník otáčkoměru. Středovou konzolu zdobí staromódní hodiny se šipkami. Povrchová úprava ráfku řídítek je nesrovnatelná. Paralelně se dřevem je kožený potah, díky kterému nebudou ruce řidiče klouzat po volantu. Masivní víko zavazadlového prostoru má elektrický pohon. Stačí stisknout tlačítko na přístrojové desce, dveře se otevřou a zavřou samy. Právě tyto nuance, na první pohled diskrétní, tvoří určitý šik, zdůrazňující výkonnou třídu vozu.

Díky velké šířce karoserie se v kabině pohodlně vejde osm osob (uspořádání 2 + 3 + 3) a díky speciální konstrukci druhé a třetí řady sedadel po sklopení absolutně rovná podlaha zavazadlového prostoru se tvoří.

Velká sedadla s prémiovým koženým čalouněním a logy Infiniti na zádech poskytují dostatek pohodlí. Je pozoruhodné, že sedadlo řidiče dostalo deset úprav a sedadlo spolujezdce osm. Polohu pedálů si také můžete upravit podle sebe. Mimochodem, auto si pamatuje informace o poloze nejen sedadel a pedálů, ale i zpětných zrcátek.

Druhá řada sedadel se dodává ve dvou verzích: jako běžná 3místná pohovka nebo jako pár samostatných židlí. Prostor pro nohy předčí všechna očekávání. A na těsnost si nebudou moci stěžovat ani pasažéři té nejslušnější pleti - při šířce vozu 2 m. Každé z této dvojice sedadel má navíc kromě prostorného podstavce mezi sebou i vlastní sklopnou loketní opěrku. Ani na sedadlech třetí řady nebude příliš plno. Zásoba prostoru pro nohy jejich obyvatel je zhruba stejná jako u druhé řady středně velkého SUV. Charakteristickým rysem všech zámořských SUV je navíc spousta polic, přihrádek na rukavice a držáků nápojů.

Infiniti QX56 nemá dlouhý seznam volitelných doplňků, protože ve standardní výbavě vozu je téměř vše, včetně navigačního systému, audiosystému Bose s deseti reproduktory a vyhřívaných sedadel první a druhé řady. Volitelné možnosti zahrnují velký 20palcový LCD monitor pro cestující na zadních sedadlech, adaptivní tempomat, zábavní komplex s DVD přehrávačem, střešní okno a systém Smart Vision se zadní kamerou, který výrazně usnadňuje couvání a manévrování ve stísněných prostorech.

Infiniti QX56 je velké, ale to mu nebrání v tom, aby to bylo dobře jezdící auto s dostatkem obratnosti na silnici. Elektronický systém škrticí klapky drive-by-wire hraje svou roli při poskytování skutečného zážitku z jízdy. Délka vozu je 5,3 metru. Pohotovostní hmotnost je cca 2,5 tuny. Hmotnost taženého přívěsu může být přes čtyři tuny.

Čísla v názvu modelů Infiniti udávají velikost motoru pod kapotou SUV. při 4900 ot./min. Točivý moment dělá z QX56 jedno z nejvýkonnějších vozů ve své třídě. Motor je agregován s 5stupňovou elektronickou automatickou převodovkou.

Většinu času jede QX56 s pohonem zadních kol – tento režim převodovky je určen pro čistý asfalt. V případě potřeby můžete použít schéma 4x4. Pomocí přepínače na předním panelu si řidič může vybrat jeden ze tří zbývajících režimů.

— Pohon všech čtyř kol pro běžné silnice. Při prokluzu zadních kol jsou přední kola spojena. Většinu času ale auto zůstává s pohonem zadních kol.

— Pohon všech čtyř kol v terénu. V tomto případě je přední část pevně spojena - to zvyšuje schopnost cross-country, ale tento režim nelze použít na asfaltu, protože v převodovce není žádný středový diferenciál.

- Pohon všech čtyř kol pro těžký off-road s použitím redukčního převodu. Navzdory konstrukci rámu má vůz nezávislé přední a zadní (víceprvkové) zavěšení s stabilizátory.

Jedním slovem, Infiniti QX56 je poměrně vážný džíp schopný překonat středně těžké terénní potíže.

QX56 obdržel kompletní sadu aktivních bezpečnostních systémů. Dynamický stabilizační systém pojistí při změně jízdního pruhu a zatáčení, při brzdění přijdou na pomoc brzdový asistent a EBD. Tvůrci QX56 zdůrazňují, že všechny důležité součásti vozu (plynová nádrž, prvky převodovky a motor) jsou zespodu chráněny speciálními pláty.

V extrémních případech přichází na řadu zařízení pasivní bezpečnosti. Cestující v první řadě sedadel jsou připoutáni pásy s předpínači a inteligentní čelní airbagy zohledňují váhu osoby a délku napnutého pásu. Posádku v terénu pojišťuje kromě dvojice předních ještě šest bočních polštářů a závěsy.

Premiéra druhé generace QX56 se odehrála v roce 2010 v New Yorku. Na rozdíl od předchozího modelu, založeného na Nissanu Armada, novinka do značné míry opakuje nejnovější generaci Patrol. Ve srovnání s předchůdcem se tak délka zvětšila o 35,5 mm, šířka o 27,9 mm a výška vozu se snížila o 96,5 mm.

SUV je vyrobeno v novém stylu Infiniti. Má zvlněné linie karoserie, šikmou zadní a přední optiku. Klíčovými designovými prvky QX56 jsou charakteristická vodopádová mřížka chladiče, xenonové světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID), zadní světla LED, elektricky ovládané střešní okno a elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru. Infiniti QX druhé generace má dynamický vzhled. "Svalnatý" vzhled podtrhují mohutná kola s průměrem disku 22 palců. Impozantní velikost salonu umožňuje volně ubytovat až osm osob. Přítomnost předního spodního spoileru, zadního spoileru na zadních výklopných dveřích a také upravený design vnějších zpětných zrcátek umožnily snížit koeficient odporu vzduchu na Cx = 0,37.

Interiér je vyroben podle nejlepších tradic luxusní značky Infiniti. QX56 je nejlepší ve své třídě, pokud jde o prostor pro nohy cestujících ve druhé řadě. V základní verzi je vůz určen pro 7 míst. Za příplatek lze vůz vybavit volitelným sedadlem druhé řady s děleným opěradlem, které zvyšuje kapacitu modelu pro cestující až na osm osob.

Sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné 10 způsoby, včetně obousměrné bederní opěrky. Vozidlo si pamatuje individuální nastavení sedadla řidiče, volantu a vnějších zpětných zrcátek pro dva řidiče. Přední sedadlo spolujezdce má také 8-směrné elektrické nastavení, včetně 2-směrné bederní opěrky.

Výčet výbavy, jak je u Japonců zvykem, je nesmírný. Základní paket obsahuje funkci vyhřívání předních sedadel, dále ovládání klimatizace předních sedadel (s možností vyhřívání nebo chlazení), s přídavným vyhříváním bočních sedadel 2. řady. Konstrukce vysokých sedadel 2. řady umožňuje snadný přístup k sedadlům 3. řady. Druhá řada sedadel se sklápí dálkově pomocí spínače na středové konzole, což výrazně usnadňuje přístup k zadním sedadlům. Sedák 3. řady je sekční (60/40), s možností sklápění. Součástí standardního paketu je také vyhřívaný volant s koženým obložením.

Kromě toho seznam standardní výbavy zahrnuje stereo systém s pevným diskem, satelitní navigaci, audiosystém Bose s 13 reproduktory, 8palcový barevný dotykový displej WVGA a Bluetooth. Možnosti zahrnují perforovaný kožený interiér a DVD měnič se 7palcovými obrazovkami v předních opěrkách hlavy.

Infiniti QX56 II je vybaveno 5,6litrovým zážehovým motorem V8 s výkonem 405 koní a maximálním točivým momentem 560 Nm. Motor je vybaven 7stupňovou automatickou převodovkou s manuálním řazením. Maximální rychlost je 210 km/h, z klidu na 100 km/h QX56 zrychlí za 6,5 ​​sekundy. Díky nové převodovce a motoru bylo SUV o 10 % úspornější a o 25 % výkonnější. Těleso rámu se také stalo tužším: o 30 % pevnější v krutu a ohybu. Světlá výška vozidla odpovídá třídě: 257 mm. SUV je k dispozici ve dvou verzích – 2WD a 4WD. Bez ohledu na pohon dokáže QX56 táhnout přívěsy o hmotnosti až 3,8 tuny.

Karoserie a rám nového Infiniti QX 2011 jsou ve srovnání s předchozím modelem QX vysoce tuhé. Výrazné změny prošly nosnou konstrukcí. Byla použita nová tuhá konstrukce se zvětšenou šířkou nosníků, přepracované napojení všech podélných a příčných nosníků, zvýšená tuhost upevňovacích bodů kabiny a speciální design otevírání zadních dveří.

Infiniti QX56 je vysoce kvalitní, prostorný a výkonný vůz vybavený celou řadou vyspělých technologií.

Zrod automobilové značky Infiniti se odehrál na pozadí palivové krize 70. let. Ekonomický pokles, který následoval, zanechal mnoho amerických a evropských výrobců automobilů v obtížné pozici, neschopné nabídnout kupujícím něco kompaktního a efektivního, pokud jde o spotřebu plynu.

Japonský koncern Nissan Motor se však s nadšením pustil do realizace nového projektu a v důsledku svého celosvětového výzkumu a vývoje v roce 1989 světová veřejnost viděla elegantní obchodní sedan Infiniti Q45, který plně odůvodnil naděje motoristů. Vynikající technické vlastnosti Infiniti díky výkonné „osmičce“ ve tvaru V pod kapotou a stylový interiér učinily z prvního vozu značky Infiniti uznávaného lídra ve své třídě.

Název nové značky byl vybrán se zvláštní péčí: výrobce stál před úkolem oddělit v myslích kupujících spojení jednoduchého, nenáročného vozu, způsobeného značkou Nissan, od automobilky prémiového segmentu. A svým názvem, který v překladu znamená „nekonečno“, a oválným znakem s vrcholem trojúhelníku uvnitř, který symbolizuje cestu mizející v nekonečnu, se Infiniti staví jako značka s neustálou touhou po inovacích a nových úspěších. .

S rozšířením modelové řady značky se na trzích objevují sportovní kupé Infiniti M30, kompaktní sedany Infiniti G20, prémiové crossovery řady FX a SUV QX4, QX56.

Skutečný vrchol popularity Infiniti nastal v době, kdy do vedení japonské společnosti vstoupil Carlos Ghosn. Designérský tým Infiniti začal pracovat na vylepšení vzhledu modelů, výsledkem je luxusní Inifiniti G35.

Do roku 2005 se prémiové značce podařilo vstoupit na světovou scénu a dosáhnout uznání na globálním automobilovém trhu s krátkou, ale slibnou historií vývoje.

Srpen 2010 byl ve znamení vzhledu prvního hybridního vozu Infiniti M35h v modelové řadě Infiniti, jehož prodej byl zahájen na podzim téhož roku v Japonsku. Po dalších šesti měsících model vstoupil na automobilové trhy v Evropě a USA.

V současné době existuje po celém světě více než dvě stě prodejců Infiniti. Jestliže se masový japonský výrobce Nissan zaměřuje především na velké objemy prodejů svých produktů, pak se jeho dceřiná společnost Infiniti zaměřuje na individuální přístup k přáním klienta, exkluzivitu modelů a hlavně skvělý servis.

Jak ukazují dobré prodejní výsledky za poslední desetiletí, mnoho kupujících je ochotno zaplatit za luxus, bezkonkurenční výkon a nejvyšší úroveň služeb. Minimální náklady na Infiniti střední třídy jsou jeden a půl milionu rublů. Cena Infiniti v zadní části kupé, roadsteru nebo business sedanu může dosáhnout až tří milionů. A nejdražší v řadě značky je SUV Infiniti FX, jehož cena může dosáhnout až šesti milionů rublů.

V příštích letech se Japonci chystají představit světové veřejnosti zcela nové vozy Infiniti, mezi nimiž nebudou jen sedany, ale také hatchbacky.

Vrátit se