1. Úprava se provádí v souladu s Harmonogramem běžná údržba(), stejně jako pokaždé po výměně nebo odstranění/instalaci zadní části brzdové mechanismy, podložky nebo kotouče. Na čerpacích stanicích se k seřízení používá speciální klíč HAZET 4965-1.
Modely Astra
2. Odstraňte kryt diagnostického konektoru pod páčkou parkovací brzda.
3. Pomocí plastového klínu nebo jiného užitečného nástroje použijte plastový klín nebo jiný praktický nástroj k uvolnění patky páky parkovací brzdy z konzoly a zvedněte ji, abyste získali přístup k seřizovací matici před pákou (viz doprovodný obrázek ).
4. Speciální klíč(HAZET 4965-1) povolte seřizovací matici, zcela uvolněte páku parkovací brzdy a matici mírně pootočte, aby se lanko prověsilo.
5. Sešlápněte pedál nožní brzdy alespoň pětkrát, dokud se neobjeví značný odpor vůči zdvihu pedálu.
6. Plně natáhněte 5-6krát, pak páku opět uvolněte.
7. Podepřete přední kola zakládacími klíny, zvedněte zadní část vozu a postavte jej na stojany.
8. Natáhněte páku na 2 cvaknutí a poté utáhněte seřizovací matici, dokud nezačne lepit. zadní kola- musí být možné je otáčet ručně. Obě zadní kola by se měla otáčet se stejným odporem, jinak zkontrolujte volný pohyb hnacích lanek v jejich pouzdrech.
9. Natáhněte páku až na třetí cvaknutí - zadní kola musí být zcela zablokován. Uvolněte páku - obě kola by se měla začít volně otáčet. V případě potřeby úpravu opakujte.
10. Spusťte vůz na kola, zajistěte manžetu páky parkovací brzdy středová konzole a nasaďte kryt diagnostického konektoru.
11. Dát ti možnost si na to zvyknout brzdová obložení, jeďte s vozidlem přibližně 300 m nízkou rychlostí a s mírně zataženou parkovací brzdou.
Modely Zafira
12. Uvolněte páku parkovací brzdy a sejměte kryt nad diagnostickým konektorem na středové konzole (viz doprovodný obrázek).
13. Odstraňte ochranný kryt (viz obrázek 12.12) zadní závitové tyče a vyšroubujte seřizovací matici až na konec zdvihu závitu.
14. Sešlápněte pedál nožní brzdy alespoň pětkrát, dokud se neobjeví výrazný odpor vůči pohybu pedálu.
Poznámka: Po každém sešlápnutí se brzdový pedál musí zcela vrátit do původní polohy.
15. Podepřete přední kola zakládacími klíny, zvedněte zadní část vozu a postavte jej na stojany.
16. Utáhněte seřizovací matici tak, aby při uvolnění parkovací brzdy byla vzdálenost „a“ (viz doprovodný obrázek) mezi pákou ovladače parkovací brzdy a odpovídajícím dorazem třmenu 0,1 mm. Stejný rozměr na třmenu jiného kola by neměl přesáhnout 0,1 mm.
17. Zatáhněte páku parkovací brzdy na první cvaknutí - parkovací brzda je správně nastavena, pokud se zadní kola pohybují silně nebo jsou téměř zablokována. Brzdná síla na obou zadních kolech by měla být stejná. Po uvolnění páky by se zadní kola měla volně otáčet. V případě potřeby úpravu opakujte.
18. Aby se brzdové obložení dostalo dovnitř, jeďte s vozidlem přibližně 300 m nízkou rychlostí a s mírně zataženou parkovací brzdou.
Modely se zadními bubnovými brzdami
Ruční brzda je obvykle v normálně seřízeném stavu v důsledku působení samočinného nastavení zadní části Brzdové destičky. V důsledku natažení lanka se však dráha ruční brzdy může časem příliš prodloužit. pak je nutné provést následující operace.
Umístěte klíny pod přední kola a zvedněte je zadní vozidlo a bezpečně jej zajistěte na stojanech pod mostem.
Úplně uvolněte ruční brzdu.
U modelů s katalyzátorem demontujte matice a středový tepelný štít výfuku.
Otáčejte maticí na seřizovači lanka, dokud neuslyšíte drhnutí brzdových destiček, když ručně otáčíte zadními koly v normálním směru otáčení.
Povolujte matici, dokud se kola volně neotáčí.
Ruční brzda by měla začít fungovat, když je páka na druhém zubu ráčny.
Po dokončení seřízení zkontrolujte, zda se lanka ruční brzdy volně pohybují, a naneste trochu maziva na závity seřizovače, abyste zabránili korozi.
V případě potřeby nainstalujte tepelný štít výfukového potrubí.
Modely se zadními kotoučovými brzdami
Umístěte klíny pod přední kola, zvedněte zadní část vozu a bezpečně ji připevněte k nosičům pod nápravou. Demontujte zadní silniční kola.
Zatáhněte za páku ruční brzdy ke druhému zubu na ráčně.
U modelů s katalyzátorem odšroubujte matice a sejměte tepelný štít z centrální části výfukového potrubí.
Povolte matici na seřizovači lanka.
Vložte šroubovák do otvoru v seřizovacím mechanismu v jednom z kotoučů a otáčejte seřizovacím kolečkem, dokud neuslyšíte drhnutí brzdových destiček, když se kotouč pohybuje rukou v normálním směru.
Otočte nastavovací knoflík zpět tak, aby se disk mohl volně otáčet.
Opakujte podobné operace na druhém kole.
Utahujte matici v seřizovači lanka, dokud nezačnou brzdové destičky fungovat. Ujistěte se, že destičky na obou kolech fungují stejně.
Úplně uvolněte ruční brzdu a znovu ji zatáhněte.
Kotouče by se měly zablokovat, když páka ruční brzdy dosáhne šestého zubu ráčny. V případě potřeby upravte tuto polohu pomocí matice seřizovacího mechanismu.
V případě potřeby nainstalujte tepelný štít pro výfukové potrubí.
Namontujte silniční kola a spusťte vozidlo na zem.
Opel Astra J je populární v ruský trh. Tento článek je věnován jeho práci brzdový systém, jmenovitě ty případy, které vyžadují výměnu lanka ruční brzdy.
Opravna vozů Opel Astra J
Pokud chcete, aby vám auto sloužilo dlouho, potřebujete kompetentní autoservis. Naše technické centrum nabízí širokou škálu služeb pro opravárenské práce a technickou údržbu značky Opel. Naši technici znají důkladně konstrukci těchto vozů, což jim umožňuje rychle najít a odstranit příčinu poruchy. Náš autoservis poskytuje služby pro drobné, běžné i větší opravy vozů této značky.
Kdy a proč může být nutné vyměnit lanko parkovací brzdy Opel Astra J?
Je třeba okamžitě objasnit, že Opel Astra J je vybaven dvěma brzdovými systémy, které jsou na sobě nezávislé:
- Hlavní hydraulika;
- Parkovací kabel
Systém parkovací brzdy má kabelový pohon na brzdových mechanismech zadních kol. Podle objednávky pro tento vůz Lze nainstalovat elektrickou parkovací brzdu.
V jakých případech je nutné vyměnit lanko ruční brzdy na Opel Astra J?
- Parkovací brzda neudrží vůz ve sklonu 25 %, když je páka v prostoru pro cestující posunuta o 7–9 zubů (cvaknutí) rohatky;
- Nedostatečná fixace ruční brzdy při zvedání;
- Při demontáži ruční brzdy je potřeba vynaložit velké úsilí na její zvednutí a stisknutí tlačítka.
S největší pravděpodobností pro všechny výše uvedené příznaky poruchy systému parkovací brzdy je příčina poruchy následující: může to být přerušení lanka ruční brzdy v důsledku přirozeného opotřebení nebo extrémního zatížení. V tomto případě je jediným správným řešením změna tohoto prvku technického zařízení.
Na vozech Opel Astra J není výměna lanka ruční brzdy složitá a je našimi specialisty dobře zavedena a je lepší svěřit její realizaci zkušeným profesionálům našeho autoservisu. Naši zaměstnanci vyberou požadovanou specifikaci kabelu a objednají ji od důvěryhodného výrobce. Je docela obtížné to udělat sami, protože u některých modelů automobilů je těchto dílů skutečně nedostatek.
DŮLEŽITÉ! Je velká mylná představa, že když ruční brzdu použijete málo, zachová se celistvost lanka. Je pozorován opačný trend: prvky ztrácejí svou pohyblivost ve skořápkách, pokud jsou neaktivní, a proto se mohou častěji zaseknout a odlomit, zvláště pokud došlo k prudkému trhnutí.
Pokud dojde k poruše elektromechanické parkovací brzdy, zobrazí se na displeji informačního centra řidiče textová zpráva. Můžete zkusit prvek vypnout a poté zapnout. Pokud problém přetrvává, kontaktujte náš autoservis, naši konzultanti vám rychle pomohou. Je pravděpodobné, že důvodem rozsvícení indikátoru je přerušený kabel.
Pokud váš vůz vyžaduje výměnu tohoto dílu, kontaktujte servis. Za prvé, tento postup vyžaduje dva lidi, pro jednoho člověka to bude velmi obtížné. Je nutné přísně dodržovat sled operací, počínaje demontáží brzdový buben kolečka a končí vytažením lanka z drážek držáku. Nutnost výměny tohoto prvku ruční brzdy je častým problémem, ale v našem autoservisu jsou opravy prováděny v co nejkratším čase. Naši technici znají systém parkovací brzdy Opel Astra velmi dobře a jsou připraveni dělat práci efektivně.
Spravedlivé ceny za servis brzdového systému vozu Opel Astra J
Většina majitelů automobilů ví, že opravy a servisní údržba auta tvoří slušnou položku v rozpočtu, i když je tento postup lokálního rozsahu, jako výměna lanka ruční brzdy u Opelu Astra J.
POZORNOST! Někteří majitelé aut dělají práci sami, ale nezapomínejte, že v tomto případě ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Mnohem spolehlivější je kontaktovat důvěryhodného servisní středisko, kde je cena příznivě kombinována s vysoká kvalita servis.
Náš autoservis nabízí svým zákazníkům výhodné Cenová politika na opravu vozu Opel Astra. Jak jsme dosáhli takových výsledků?
- Vysoce kvalifikovaní řemeslníci.
- Vysoce kvalitní autodíly.
- Hledejte optimální poměr ceny. Vždy existuje možnost vybrat si náhradní díly různých cen: od různých společností a výrobních zemí.
Garance kvality našeho autoservisu
Náš autoservis je zodpovědný za údržbu a opravy všech systémů Opel, včetně výměny lanka ruční brzdy. Náš autoservis poskytuje záruky na použité náhradní díly a na jejich montáž.
RADA. Než opustíte auto v Údržba, předem si prostudujte a zjistěte jak záruky poskytované výrobcem náhradních dílů, které budou vyměněny, tak i termíny montážních prací. Pamatujte, že servisní středisko neposkytuje záruku na díly. dříve používané, nebo si jej zakoupil sám zákazník. V tomto případě se odpovědnost vztahuje pouze na instalaci dílů.
Naši zaměstnanci jsou vždy připraveni vám poradit s opravou lanka parkovací brzdy Opel Astra a naplánovat si schůzku na diagnostiku ve vhodnou dobu.
Pokud je k dispozici na pracovní plocha oděrky kotouče, hluboké škrábance a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzd, jakož i v případě zvýšeného bočního házení kotouče, způsobující vibrace při brzdění vyměňte kotouč.Pro předběžná kontrola Pro správné nastavení pohonu parkovací brzdy zvedněte páku pohonu až na doraz a uslyšíte přibližně 3-4 cvaknutí západkového zařízení.
Seřízení ruční brzdy
Pokud počet cvaknutí nespadá do stanoveného intervalu nebo pokud vozidlo nedrží parkovací brzda, seřiďte pohon. Seřizovací jednotka pohonu parkovací brzdy je umístěna v prostoru pro cestující pod obložením podlahového tunelu. Budete potřebovat klíč „10“ (pohodlnější je nástrčná hlava). Dále:
Pokud je to možné, je pohon nesprávně seřízen nebo vadný. V takovém případě zopakujte úpravu a proveďte ji opatrněji. Pokud opakované seřizování nevede k požadovanému výsledku, zkontrolujte stav brzdových destiček brzd zadních kol, brzdové kotouče a kabely pohonu. Vyměňte vadné díly a seřiďte pohon parkovací brzdy, jak je popsáno výše. Namontujte manžetu páky parkovací brzdy.