Buhammery jsou vynikající vozidla pro lov, rybaření a pro ty, kteří žijí "dary lesa" - sbírají houby a lesní plody k pronájmu. Prostor vzadu je prostě nevyměřený, vzít 5-7 lidí do divočiny je snadné. Na autě jsou však z výroby nasazeny absolutně nevhodné pneumatiky - do každého počasí Kama-219. Ve skutečnosti to není ani ryba, ani maso - není normální projíždět bahnem, ani po dálnici, ani po zimní silnici.
No, pokud se chcete dostat mnohem hlouběji do lesního terénu mimo silnice, pneumatiky bude určitě potřeba vyměnit. Proto v tomto článku provedeme výběr minimální a maximální velikosti blatových pneumatik, které lze nainstalovat na bochník.
Standardní pneumatiky jsou tedy 225/75/R16, v palcích to bude 29,3″. Třicet palců pro bochník jsou jen slzy, je velmi žádoucí provést alespoň minimální vylepšení vozu, aby bylo možné namontovat alespoň 32″ pneumatiky. A tam, jak to půjde, že se dostanete na 35″ - taková velikost je více než optimální, světlá výška se zvýší velmi reálně. O zdvihu a řezání oblouků se ale zatím nebavme, nejprve se podívejme, jaké existují pneumatiky v rozměru 225/75/R16 a jemu blízké, ale nevyžadující úpravy.
Cordiant Off Road
Všestranná pneumatika do bahna, která způsobila revoluci ve světě offroadů. Zcela dobyl nižší cenový segment, protože prakticky neexistují konkurenti. K dostání je v rozměru 225/75/R16, za ty peníze zde vše v pořádku, guma za ty peníze úplně stojí.
Pro počáteční off-road a rybaření tato velikost a tato guma stačí. Jedná se o čistě blatovou pneumatiku, nedoporučuje se na ní jezdit v zimě. V blátě to vesluje šik, ale „pantofle“ jsou extrémně dubové a na konkrétním off-roadu bude nepříjemné leptat. Obecně lze doporučit těm, kteří se nechtějí patlat s úpravami vozu. Jak se říká – nasedli, posadili se a šli. Dostanete se mnohem dále než na Kama-219.
Expedice Contyre
Dezén běhounu je u Cordiantů, stejně jako u prvního Goodrichu, jeden na jednoho. K dispozici také v běžné buchanovské velikosti. Contyres jsou však opravdu lepší než Cords, protože jsou znatelně lehčí a měkčí. Rozměr je zde ale o něco menší než deklarovaný, takže oproti Cords ztratíte asi půl centimetru na vůli. Pro standardní velikost pneumatik to není vůbec kritické, takže místo Cords je docela možné dát Contyre Expedition.
Cooper Discoverer STT
Elegantní americká bláto bunda je ale poměrně drahá a nedoporučujeme dávat tak drahé pneumatiky do tak malého rozměru. Pokud jste se již rozhodli dát Cooper, zde je normální velikost pro bochník - 265/75/R15, v palcích je to 30,6″.
Chcete-li nainstalovat vše, co potřebujete k řezání oblouků, nebudete dokonce muset dělat žádný výtah. Přesto, pokud se rozhodnete nastavit standardní velikost, existuje i Cooper 225/75/16. 265. velikost je však v podstatě optimální. Pokud stále zvětšujeme rozměry, pak se podíváme ve směru zvětšování profilu - 80 a 85.
Na 16. discích jsou pneumatiky vynikající velikosti, na jejichž montáž budete muset stroj trochu připravit. Výtahové nebo řezací oblouky a dokonce i velmi velké velikosti - obojí.
Omskšina I-192
Legendární "pyataki", čistě UAZ guma pro dělníky. Velikost je neobvyklá - 215/90/R15 (v palcích je to 30,2″). Úzká a vysoká pneumatika, často ji můžete vidět na bochnících, lovcích a 469. Klasika žánru UAZ. Nečistota je výborná, a když se navíc nařeže, začne hrabat jako bagr. Dát vůbec bez úprav, nastavit a jet. Skvělá možnost rozpočtu. Komu nestačí vynikající terénní schopnosti těchto pneumatik, mohou „pyatakové“ dobře proříznout jednu boční kontrolu - obecně dojde k požáru!
Omskshina Ya-245
Další klasika žánru, samozřejmě se nedá říct, že by pneumatika byla sjízdná podle dezénu, ale Uazovody jsou podnikaví lidé, a proto z takové gumy dokážou vyrobit „terénní“ gumu - k tomu, stačí jen správně proříznout pneumatiky. Střih Ya-245 je opravdu podobný Simex Jungle Trekker 2. Velikost „Yasheks“ je 215/90 / R15 (30,2″), nejčastěji se kupuje „na řezání“ - skvělá varianta, jak dát extrémní pneumatiky na Buhammer levně. Vřele doporučujeme.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Nový model Goodrichů, který nahradil T/A KM. Vynikající velikost pro Bukh je 265/75/R16, v palcích je to již 31,6″. Chcete-li nainstalovat takovou dobrou gumu, můžete se omezit na ostré oblouky. Goodrich této modifikace je speciálně navržen do horského terénu, na kameny a hadce. Dobře však hněte špínu, ale ve srovnání s extrémní gumou bude rozdíl prostě kolosální. Vzhledem k tomu, že taková velikost Goodricha vás bude stát velmi vážnou částku, je lepší přidat trochu více a dát Simeks (o nich níže).
Pro off-roadové fanoušky, kteří se rozhodnou připravit Buchantera vážněji, doporučujeme věnovat pozornost pneumatikám R15, zde je mnohem větší výběr. Domluvme se však hned - nebojíme se ořezat oblouky a dát souhrn 30-32″)) V této části výběru budeme uvažovat gumu v množství 30-32″ na ráfcích R15.
Federální Couragia M/T
K dispozici v rozměrech 265/75/R15 (30,6″) a 255/80/R15 (31,1″). Kdo potřebuje, jsou i velké velikosti.
Optimální je vzít to druhé - je tam trochu větší vůle a vylepšení jsou úplně stejná - jen řezání oblouků. Kdo nechce řezat oblouky, může si vyrobit výtah, ale pamatujte, že ze 2 zel (řezání nebo výtah) je výtah mnohonásobně horší, protože se zhoršuje manipulace a bezpečnost v zatáčkách a rolování.
Sušené meruňky jsou seriózní MUD guma, ne extrémní, ale mnohem lepší než Goodrichs, pokud jde o běžecké schopnosti. Velmi měkké, a proto dokonale zploštělé na silnici. Přesto je jen zřídka možné dostat se do divočiny bez travních kol. Couragia M/T není pop, je to seriózní guma, off-roady na Oise na ní vyhrávaly soutěže, dělaly i auta s extrémním tréninkem a stejnými pneumatikami.
Uvažujme samozřejmě pneumatiky třídy "extrém" ve velkých rozměrech - pouze pro připravená auta. Řezání oblouků, zvedání zavěšení nebo těla - to vše bude potřeba udělat pro instalaci těchto "chic" tenisek, které také stojí hodně.
Vpřed Safari 500
Analogem slavných Simeks je čistě extrémní guma, naše domácí, a proto velmi levná ve srovnání s dováženými protějšky. Jediný rozměr je 265/75/R15. Z výhod - chytře vykopává špínu, hlínu, nevymývá se, levné. Z mínusů - velmi dubové a pekelně těžké. Jako rozpočtová možnost pro ty, kteří chtějí vážně zvýšit schopnost běžeckého lyžování bez kritických investic.
Simex Extreme Trekker 2
Velikost 275/80/R15 je 32,3 palce. Vážná velikost a samotná guma je prostě oheň. Klasika offroadového žánru, každý si to chce nasadit, ale ne každý na to má finanční prostředky, protože samotná guma bude stát od 50k za sadu a i příprava auta přinese určité výdaje.
Simex Jungle Trekker 2
Džungle jsou velmi žádanou gumou, prostě prvotřídní. V blátě jsou fakt dobří, čistá extrémní třída. Boční výstupky jsou prostě monstrózní, díky nim vyjede z vyjetých kolejí naprosto bez problémů. Jednoduše neexistují žádné klady, ale vůbec žádné zápory. Pokud tedy hledáte extrémní terénní pneumatiky pro Bukhanku, věnujte pozornost Jungle Trekker. Jediná věc - mějte na paměti, že velikosti jsou zde opravdu obrovské. Minimum je 31×9,5-16, minimum na R15 je 31×9,5-16. Proto, aby se dal džungle - bochník bude muset být konkrétně dokončena. Pokud to však uděláte, můžete odejít do takové divočiny, kam se nikdo kromě vás nedostane))
Situace je následující - koupil jsem si zbrusu nový UAZ Patriot, trochu jsem se projel blátem a uvědomil jsem si, že standardní Kama absolutně nevyhovuje a existuje silná touha nasadit Patrickovi normální pneumatiky do bláta, ale protože je nový , není touha řezat oblouky nebo dělat výtah . Odtud hned vyplývá otázka - jaká je maximální možná guma, kterou lze na Patriot nasadit bez úprav (výtah, řezání oblouků a další manipulace). Pojďme na to jednou provždy přijít.
Pravidelně jsou na Patra instalovány pneumatiky 225/75 / R16 - u většiny modelů různých ročníků samozřejmě existují odchylky ve směru zvětšování šířky a profilu. Existuje disk na takovou gumu R16 o šířce 7J a offsetu 35. Ale je zde rezerva na montáž větších pneumatik a každý 3-4 majitel Patriot mění standardní Kama za normální bláto. Někdo dá dálnici za lehký bezdor, někdo ale vážně sjízdné terénní pneumatiky.
V této kolekci se podíváme na čistá bahna – pneumatiky Mud Terrain. Na začátek trocha teorie - existují maximální povolené rozměry, které jsou uvedeny v návodu k obsluze vozu. Tento rozměr je 245/70 R16. Po přepočtu na palce bude mít pouze 29,5″.
Oproti standardnímu 225/65/R16 (27,5″) máme nárůst o celé 2 palce, což je velmi dobré a pokud je plášť zubatý, tak tento rozměr víceméně stačí.
Komunita Uazovodov však přijala následující názor, že by bylo vhodné nasadit na Patras „pantofle“ alespoň 31″, jako na opravdu velké auto. Ano, s takovými koly projdete kontrolou bez problémů. Ale 32 ″ - krvácení může nastat již během průchodu STK. Aby se auto nijak zvlášť nelesklo a nepředělávalo, dáme na Patr kola do velikosti 31″, respektive 30,5″, právě tato kola lze namontovat zcela bez úprav, do srozumitelná klasifikace jedná se o 245/75/R16 a 265/70/R16. Pokud je minimální zdvih (pár palců) - můžete již nalepit 265/75 / R16, a to je již 31,6 ″ (samozřejmě v pohodě, ale MOT a gayové na silnicích mohou vyřadit mozek).
Obě pneumatiky budou mít rozměr 30,5 palce, ale šířka první bude menší, ale profil bude větší. Pro off-road je výhodnější první možnost s vysokým profilem. Zde zvážíme, co si vybrat v obchodech v této velikosti - 245/75 / R16.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Klasikou žánru je druhý MT Goodriches. Skvělé pro lehký až střední off-road. Dezén běhounu byl vyvinut speciálně pro horský terén. Clay je také v pořádku, ale mnoho MT-shki prutů skrz bahno je mnohem lepší. Přesto jsou KM2 také velmi oblíbené, protože nejsou jen gumové, ale také velmi krásné „předvedení“, Patrick na takových pneumatikách vypadá prostě nádherně. Dobrá volba, i když ne nejlevnější, nebo spíše drahá. Na dráze se ale ostří pomalu a vydrží dlouho.
Kumho Road Venture M/T KL71
Tento model už je ale mnohem serióznější z hlediska zvládání nečistot, vynikající průchodnosti terénem, velkého dezénu, zároveň je guma měkká a pohodlná. Na dráze to ostří rychleji než dobrodiní, ale na dvorku se můžete vměšovat do vážné džungle. I když s takovou velikostí, jaká je vážnost)) Pokud chcete být vážný - udělejte výtah, nasaďte alespoň 32″ pneumatiky, naviják, extrémní pneumatiky a pokračujte v dobývání neprozkoumaných míst. Ale i na 30,5″ pneumatikách se můžete dostat dostatečně daleko a to je fakt! A Kumho je jedna z nejlepších MUD pneumatik v této velikosti.
Cooper Discoverer STT
Jedním z nejdražších, skvělých do terénu a odolných modelů je tento Cooper. Dezén rybí kosti je uznán jako optimální do bláta, samočisticí je výborný, z vyjetých kolejí normálně vylézá. A samozřejmě tento konkrétní model je nejodolnější na dálnici, najede 80-90 tisíc km. Proto jsem koupil takovou gumu, nastavil a zapomněl, jezdí se všude a i v zimě (je umístěna jako celopočasí), je měkká a v chladu netvrdne. Na stejné úrovni jako Kumkha, jedna z nejvážnějších v této velikosti.
Hankook Dynapro MT RT03
MT-shnaya Dina od Khankuk je trvale mezi pěti nejoblíbenějšími pneumatikami ve třídě MUD Terrain, silná bočnice, zubatý běhoun s výstupky, pneumatika je velmi měkká a sjízdná, navíc můžete jezdit v zimě (kontrolováno - prostě nádhera). Obecně může být i posetá, protože tam jsou otvory pro hroty. Pokud jde o průchodnost, nepodvolí se ničemu z výše uvedeného. Bombový vzhled, komfort, měkkost a slušná průchodnost terénem a dobrá cena dělají tuto pneumatiku tak oblíbenou.
Goodyear Wrangler DuraTrac
DuraTruck není nejoblíbenější pneumatika, protože se často vyskytuje v obchodech. Ale ona je skutečný oheň, vzorek běhounu je velmi velký, naštvaný a sjízdný. Oise nevidíte často, a to je pro vás také výhoda, protože na silnicích se vám určitě dostane pozornosti. No, samozřejmě, můžete jít také daleko. Vynikající pneumatiky do bláta pro Patricka (existují dokonce skvělé rozměry 265/75/R16, pokud chcete udělat minimální zdvih a nasadit obrovská kola). Doporučení určitě! Na fotce vidíme lamely - v zimě se dá jezdit bez problémů, stříhání za každého počasí je měkké a pohodlné.
Maxxis MT-762 Bighorn
Dezén rybí kosti jede dobře, guma je měkká, vyleze z vyjetých kolejí jako všechny s takovým běhounem. Cenovka je znatelně nižší než Goodrich nebo Cooper, takže jako možnost pro ty, kteří mají málo peněz na nákup. Na dálnici znatelně ostří (Cooper je znatelně menší), ale vydrží na 40-50 tisíc km. Je znatelně tužší než ostatní pneumatiky do bláta, takže komfort na trati je nižší, ale s takovou tuhostí, pokud se dostanete do bláta, se můžete hloupě proříznout jako pila. Obecně platí, že pneumatiky stojí za své peníze a peníze jsou zde znatelně menší ve srovnání s Goodrichem nebo Cooperem.
Federální Couragia M/T
V této velikosti jsou také slavné Sušené meruňky, které jsou opravdu skvělé. Nádherné pneumatiky, v top 5 z mnoha Uazovodů z pryže třídy MT. Podle některých je docela hodné soutěžit s extrémními pneumatikami. Plusy — super měkké, elegantní projížďky blátem, poli, ornou půdou, z vyjetých kolejí. Na dráze — naostřený a znatelně, a proto věnujte pozornost tomuto údaji. Obecně na dálnici vystačí na 40-50 tisíc km, což je pro mnohé docela přijatelné. Ale jak projdete bahnem - báječné))
Nankang N-889
Nejnebezpečnější „Číňan“, kterého už mnoho zaběhlo a jen slintal rozkoší. Opravdu skvělé bláto pneumatiky, táhne jednoduše a bez problémů. Můžete jít velmi daleko. A samozřejmě, cenovka je v naší turbulentní době velmi adekvátní. Takže pokud hledáte levný dobrý pytel na bláto, věnujte pozornost Nankang! Velmi řídký běhoun, pneumatiky jsou už skoro extrémní (srovnávali to s King Cobrou, takže nejezdí o nic hůř, i když Cobra už je čistý „extrém“).
Toyo Open Country M/T
Japonské měkké bahno, v přepočtu na peníze je o 20 procent levnější než Goodrich, takže jako opce. Běhoun je čistě bahnitý, samočištění není špatné, dráha je velmi slušná (jsou tam výstupky). Obecně - jako všechny ostatní pneumatiky třídy MT jezdí slušně. Pokud chcete jet dál, otrávte se)) Pneumatika je měkká, takže opotřebení na asfaltu je slušné, v létě vystačí na 40-50 tisíc km, což je obecně standard pro pneu MT do měkkého bláta. Velmi dobrá volba.
Goodyear Wrangler MT/R s kevlarem
No a na svačinu snad nejzubatější a supersjízdný z celého našeho hodnocení je model s kevlarem od Goodyear. Pekelně velký dezén, výborný odvod bláta, guma je měkká a po dráze se dá v pohodě chodit pohodlnou rychlostí, ale spotřeba bude větší, než když jste na dálnici. Ale když sjedete ze silnice a vydáte se za dobrodružstvím a bahnem, Kevlar vám ukáže, jak daleko můžete zajít. Výkonné ouška, široká vzdálenost mezi nimi 9 asi 2 cm přesně), hluboký nášlap - pokud ve výprodeji najdete velikost, kterou potřebujete a vyhovuje vám cenovka - určitě berte, nebudete litovat. Síla je neuvěřitelná!
Takto jsme získali deset nejlepších blatových MT pneumatik na UAZ Patriot, každý model stojí za pozornost, takže vybírejte, hledejte podle své peněženky a vašich preferencí. Svůj názor na gumu pro Patrika zanechte v komentářích, možná máte něco jiného. Uveďte rozměr, zda jsou či nejsou zvedáky, body, úpravy atd., velikost a model vaší pneumatiky.
Bahenní pneumatiky na UAZ- to je jeden z hlavních aspektů pro ty, kteří si nedokážou představit svůj život bez dovolené mimo město, rybaření, lovu, cestování a aktivní zábavy obecně. Každý majitel SUV sní o tom, že jeho železný kůň bude mít maximální kříž, od jednoduše nekvalitního pokrytí až po písečné a zasněžené oblasti.
Proč UAZ?
Pro takové účely je jedno z vhodnějších vozidel považováno za nenáročné. Toto auto má nejen vysokou průchodnost terénem, ale také nízké náklady stejně jako vynikající průchodnost terénem. Navíc existují úseky silnic, které jsou nad síly moderních SUV, ani UAZ.
V tomto případě se musíte uchýlit k ladění, konkrétně k použití bahenní guma. Většina majitelů automobilů ví, že pomocí blátivých pneumatik můžete výrazně zvýšit technické vlastnosti a zajistit stabilní ovladatelnost vozu. Aby vás UAZ nezklamal v terénních podmínkách, je důležité vybrat správné a správné pneumatiky do bláta. Milovníci UAZ mají také často řadu dalších otázek souvisejících s výběrem pneumatik, které budeme v tomto článku zvažovat.
Hlavní parametry.
Vzhledem k tomu, že bláto pneumatiky ovlivňují takové ukazatele, jako je ovladatelnost, rychlost, průchodnost a další výkonnostní charakteristiky vozu, Výběr pneumatik závisí na mnoha parametrech.. Takže ty hlavní jsou:
Požadovaná velikost;
Vzor běhounu;
nosnost;
Index rychlosti.
Na jejich základě by měly být vybrány blatové pneumatiky terénní typ. Pro jízdu na písčitých a bažinatých oblastech jsou tedy vhodnější měkčené pneumatiky, ale pro kamenité a hliněné oblasti je lepší zvolit tvrdou gumu.
Důležitým parametrem je vzorek běhounu. Spolehlivá měkčená pryž je definována vzorem rybí kosti, zatímco tvrdá pryž by měla mít velký blokový vzor.
Takže by měla být pravá bahenní guma označeno písmeny MUD což znamená špína. Není žádným tajemstvím, že je poměrně obtížné vybrat kvalitní a vhodnou gumu pouze podle parametrů. Proto stojí za to věnovat pozornost komentářům těch, kteří již měli zkušenosti s instalací a manipulací s bahenní gumou. Je také důležité vybrat pneumatiky s ohledem na konkrétní model vašeho UAZ.
Hlavní rozdíly mezi blatovými pneumatikami a silničními pneumatikami.
Abychom plně porozuměli hlavním rozdílům mezi blatními a silničními pneumatikami, je důležité pochopit klasifikaci pneumatik obecně, stejně jako znát kritéria, která určují správnou volbu. Obvykle lze všechny pneumatiky rozdělit na základě následujících kritérií:
Kreslení na běžeckém pásu. Ty se zase dělí na směrové, asymetrické a nesměrové;
Typ chodníku. Existují tedy dálniční, tedy silniční, univerzální a terénní pneumatiky;
Sezónnost použití, respektive v létě, v zimě a za každého počasí.
Pokud jde o pneumatiky pro SUV, stojí za to poukázat na jejich klasifikaci a zdůraznit hlavní rozdíly. Jedním z nejdůležitějších kritérií rozdělení je typ chodníku. Rozlišují tedy:
Dálnice popř silniční pneumatiky(N/T; N/R). Jejich hlavními parametry jsou dobrá průchodnost terénem a výborná přilnavost na asfaltu i na zpevněných cestách. Vyznačují se také nízkou hlučností a účinným odvodem vlhkosti. Takové pneumatiky se nevyplatí používat na sněhu, ledu a v zásadě ani v zimě. Tyto pneumatiky nemají potřebné terénní vlastnosti a není vhodný pro jízdu po špatných silnicích;
Terénní pneumatiky nebo pneumatiky vhodné do každého terénu (A/T). To neznamená, že je lze používat ve všech ročních obdobích, to znamená, že tento typ pneumatik vhodné pro jízdu na kvalitním povrchu i v terénu. Jejich hlavním rozdílem je vzorek běhounu, který je mnohem větší než u silničních pneumatik;
Bláto pneumatiky (M/T). Tento typ je určen pro jízdu v extrémních podmínkách, zejména to platí do bahna, kamení, země a dalších oblastí silnice. Hlavními rozdíly jsou nejen hloubka dezénu a vzdálenost mezi žebry, ale také přítomnost výstupků. Ten druhý zvyšuje tažnou sílu při jízdě bahnem. Tento typ pneumatiky má také vysokou hladinu hluku.
Existuje ještě jeden typ pneumatiky a jmenuje se S/T, což znamená sportovní úprava. Tyto pneumatiky jsou nejvhodnější pro řidiče, kteří tráví většinu času ve městě a občas vyjedou do přírody. Tyto pneumatiky jsou někde mezi silničními a univerzálními. Nezapomeňte také, že v různých ročních obdobích se vyplatí používat letní nebo zimní pneumatiky respektive. Kvalitní celoroční pneumatiky jsou bohužel vzácností.
Co si vybrat?
Moderní trh s pneumatikami pro automobily nabízí poměrně velký sortiment, takže výběr vysoce kvalitní gumy pro mnoho majitelů automobilů je skutečným problémem. Za prvé, obtížnost výběru spočívá ve výběru výrobce. Jaké pneumatiky tedy vybrat domácí nebo dovezené?
Při výběru dovážené gumy je první věc, kterou byste měli věnovat pozornost, označení. Skládá se ze dvou slov, která by měl znát každý majitel UAZ, a to Mud Terrain. V tomto segmentu jsou výrobci, kteří se etablovali jako spolehliví a kvalitní dodavatelé. Za hlavní z nich jsou považovány:
Radiální BF Goodrich. Jedná se o bezdušové pneumatiky, které mají ochranný polymerový trojitý kord. Jsou jakýmsi vzorem, protože i za běžných jízdních podmínek jejich zdroj přesahuje 50 000 kilometrů;
Cooper Discoverer STT. Tyto pneumatiky jsou univerzálnější a cenově dostupné než ty předchozí, ale jsou populárnější v USA;
General Tire Grabber MT. Hlavní nevýhodou této gumy je malý výběr velikostí. Pneumatiky se přitom osvědčily jako spolehlivý pomocník při extrémní jízdě, od písku a bláta až po kamenitý povrch;
Goodyear Wrangler. Pneumatiky tohoto výrobce jsou nejoblíbenější, protože při jejich vývoji byly vzaty v úvahu všechny moderní a nové technické úspěchy odborníků. Mají také vysoké vlastnosti průchodnosti a pohodlí.
Věci jsou docela jiné s pneumatiky domácí výroby. Jejich hlavní nevýhodou je nedostatek komplexní kombinace potřebných požadavků a vlastností. Hlavní parametry domácí gumy jsou přijatelná cena a tzv. zastaralá průchodnost nádrže. Další důležité aspekty bohužel zatím nebyly zohledněny. Při výběru tuzemského výrobce je třeba se připravit i na to, že budete muset čelit nejrůznějším vylepšením a investicím nemalé finanční částky. Výběr samozřejmě závisí na osobních preferencích a potřebách spotřebitele, ale nelze počítat se spolehlivostí a všestranností domácí gumy.
Náklady na Ukrajině.
Samozřejmě, že náklady na bláto pneumatiky na Ukrajině závisí především na jeho technických vlastnostech, sezónnosti a výrobci. Pokud mluvíme o dovážených pneumatikách, jejich cena se pohybuje od 2 000 UAH. až 5 000 UAH, v některých případech i vyšší. Ale pokud mluvíme o domácím výrobci, ceny jsou mnohem nižší. Takže například cena nové pneumatiky začíná od 1 000 UAH, ale ojetou lze koupit pouze za 200 - 250 UAH. Samozřejmě výběr závisí nejen na kvalitě, ale také na finančních možnostech a potřeby majitele UAZ. Pokud chodíte na ryby jednou za rok, postačí vám domácí guma. Pokud je však vůz pravidelně provozován v extrémních podmínkách, primárním kritériem by měla být kvalita a spolehlivost.
Jsou nutné úpravy před instalací?
Stojí za to začít s tím, že instalace blatových pneumatik na UAZ je spíše nutností než rozmarem. Navíc mnozí věří, že k založení nejlepší široké pneumatiky. Tak či onak, před instalací blatových pneumatik se UAZ hodí k ladění.
Prvním krokem je výměna kol. Tento proces je nejdražší. Výrobci vyrábějí většinu UAZů na pneumatikách 225/75 nebo 235/70. Ale optimální bláto pneumatiky jsou 315/75 nebo asi 35 palců v průměru. Samotné disky také vyžadují výměnu, Za optimální se považuje průměr 15"..
Při montáži blatových pneumatik je také důležité zvednout karoserii nad rám. Dále je nutné nainstalovat distanční podložky a v případě potřeby oříznout oblouky křídla. Bude to také důležité výměna tlumiče a instalace dalších listů do pružin.
Tyto úpravy nejsou povinné, ale pro kompetentní a bezpečnou jízdu na UAZ s blatovými pneumatikami je důležité zajistit jeho efektivní výkon. To nejen zajistí bezpečnou jízdu, ale také sníží počet volání do servisu. Za zmínku také stojí, že přítomnost navijáku se s největší pravděpodobností stane nutností.
Výběrem kvalitních a vhodných pneumatik a zajištěním spolehlivého vyladění UAZ se tak stane váš železný kůň Nedílnou součástí extrémní, aktivní a živé rekreace, stejně jako důstojný účastník různých nájezdů na trofeje.
UAZ je bestie, zvláště pokud není skladem, ale má správně napumpované a hlavně normální pneumatiky. Samozřejmě chápu, že všelijaké věci tam vypadají, že nejsou špatné, ale jejich cenovka je mírně řečeno neslušná. Málokdo ale ví (ti, kteří teprve začínají zvládat off-roadové dobývání), že se dají koupit cool pneumatiky za naprosto směšné peníze.
UAZ je domácí auto, že? No, dejte to na boty v domácí gumě, protože tuhá konstrukce odpružení odolá jakékoli šikaně. Z mínusů naší gumy lze téměř vždy zaznamenat její dubovitost, tuhost. Průchodnost vozu trpí pouze v bažině kvůli neschopnosti srovnat gumu pod váhou vozu. Ale v lesích, na polích, kde je hlína, bláto, takové pneumatiky dají každému dovezenému MT-shke šanci. co mohu říci - správně vybrané pneumatiky mohou konkurovat pneumatikám extrémní třídy.
Nabízím vám proto výběr osvědčené gumy od tuzemského výrobce. Některé pantofle se dají proříznout a výrazně zvýšit prodyšnost, některé si už s nečistotou poradí. Obecně, pojďme.
I-245
Není to tak dávno, co jsem viděl UAZ na takových pneumatikách, ale byl obyčejný a UAZ byl skladem. Obecně jsem nebyl ohromen, „box 245“ má středně velký dezén a špatně se hodí na nečistoty. Ale Uazovoďané jsou důvtipní a nabroušení na to, aby s tou gumou dělali takové věci... Obecně platí, že když ji rozříznete, začne „trhat“ většinu dovážených pantoflí MT.
Rozměr pneu 215/90/R15 - v palcích 30,2
Cena za balón je pouze 2600 rublů (zdarma pane)
Podívejte se tedy na tento výkres, abyste pochopili, co se stane s vaším I-245, když jej rozříznete:
Jak můžete vidět, vzorek běhounu začíná připomínat nejúžasnější Simex Jungle Trekker, který stojí 4-5krát více. Samozřejmě, že nestojí za to vážně porovnávat Simex a Yashki, ale podle recenzí těch, kteří 245 snížili, se opravdu ochladilo. Goodrichovi a další „importéři“ byli najednou poraženi. UAZ vesluje jako traktor a zasekává se, jen když sedí na mostech.
A to, mimochodem, není překvapující, protože řez Yashka je náchylný k zakopání a okamžitě. Boční „zuby“ běhounu totiž prořídly natolik, že ryjí zem jako svišť. Na rašelinných půdách proto buďte opatrnější – spusťte pneumatiky a příliš nezrychlujte, jinak se zaryjete a sedáte na mosty.
I-192
Další nejoblíbenější guma od Omskshiny (je měkčí než Jaroslavl), ideální pro UAZ. Mnozí prostě věří, že tyto pneumatiky jsou nejlepší pro sériové UAZy - pro ty, kteří nechtějí nic zvedat, řezat oblouky a provádět další úpravy. A myslím, že nemá cenu se tady dohadovat, jsou to výborné sjízdné a hlavně levné pneumatiky.
Rozměr je stejný - 215/90R15
Cena za láhev je o něco dražší než první - 2800 rublů
Na rozdíl od prvního zde nemusíte nic stříhat, výchozí pantofle jsou již opravdu skvělé. Není divu, že jsou u Uazovodova tak oblíbené - dezén běhounu je poněkud podobný BF Goodrich KM2. Je také velmi podobný Forward Safari 510, jen 192 je trochu užší.
Vzdálenost mezi dámami je velmi slušná, s rachotem shrabuje bláto, stejně náchylná k kopání, jako každá jiná guma s velkým nášlapem.
Velikost pneumatiky je ideální pro sériové UAZ - až 31 palců. Na fotografii - srovnání se slavným.
A kdo chce jen ještě alespoň trochu zvýšit průchodnost, může samozřejmě ubrat. Existuje také několik možností pro řezání I-192, zde je několik pro vás:
V první verzi jsou na dámách provedeny jakési „řezy“ - aby se nečistoty lépe vytlačily. Yashki se stal podobným Goodrichu KM2 - jak majitel poznamenal, schopnost cross-country se trochu zlepšila. A proto je důvod trávit čas a stříhat gumu.
No, druhá možnost je jednodušší - boční dáma se prořízne jedním, čímž se zvětší vzdálenost mezi bočními "zuby". Drnčení podél trati se zvýší, buďte si jisti, ale běžkařská schopnost se výrazně zvýší.
Nebo jiná možnost řezání - z každého běhounu se odřízne polovina.
Tyto dva modely ruských „pantoflí“ pro UAZ jsou mezi majiteli UAZ nejžádanější, i když stále existuje spousta možností. Vezměte alespoň to samé.
Voltyre F-201
Pokud najdete takové „pantofle“ v prodeji, stanete se králem hlíny)) Nemusíte nic řezat, vše je již velmi velké a vynikající.
Velikost — 31*10R15(255/75/R15)
Bočnice 6vrstvá, pevná
Rychlostní index je skutečných 30 km/h (jako traktor VL-30)
Lahodná cena - 2800 rublů za láhev
Jak vidíte, je velmi, velmi podobný Ya-192, ale zakrývá jeho nevýhodu - Yashka je úzká a F-201 je širší. Boční výstupky jsou pevné, vzorek běhounu je velmi velký. Na bahno přesně to, co doktor nařídil. Jak říkají lidé, kteří kontrolovali boty v bitvě, vesluje to přímo monstrózně, lepší si pro hlínu neumíte představit.
V bažině a tekutém bahně prostě není, to je jeho hlavní spoj, a to vše proto, že je dub a ani při nulovém tlaku se nerovná. Na bažinu si našetřete na boggery nebo alespoň Simky)) A tak je ef-ka velmi chvályhodná, co se týče schopnosti běžky (kde je možné se dostat do pevnosti bez sezení na mostech) i vzhledu.
No, pro začátek vám ještě můžu hodit fotku - 5 modelů domácí gumy pro Oise:
Zleva doprava:
I-471, Forward Safari 500, I-192, nějaký druh "Ka-shka" a pátý -. Cenovka u každého modelu není smrtelná, je docela možné strhnout každého.
Ale osobně bych dal Ya-192 na UAZ, a pokud ho také oříznete, je to prostě krásné. No to je pro ty, co nemají peníze na osvědčené extrémní modely od Simexu a TSL.
Mimochodem, pokud máte více peněz než 3-4 tisíce za kolo, doporučuji, abyste se blíže podívali na následující modely -. Guma je prostě bomba, zvláště 888, můj přítel to prořízne - podle svých slov nepotřebuje nic jiného))
Vozy UAZ jsou praktická terénní vozidla, která mají schopnost pohybu v terénu. K pohybu po takových cestách potřebujete příslušnou gumu. Rozhodování o výběru terénních pneumatik pro UAZ není příliš jednoduché. Za prvé, obtížnost výběru spočívá v tom, jakého výrobce zvolit. Mnoho známých značek se zabývá výrobou blatových pneumatik, které jsou vhodné pro instalaci na UAZ.
Bahenní pneumatiky na UAZ
Jedním z důležitých prvků SUV jsou kvalitní pneumatiky, které svými vlastnostmi ovlivňují běžnou jízdu, odolnost vozu a jeho průchodnost terénem. Na výlety mimo město, kde je to těžké silniční úseky, motoristé častěji volí domácí SUV značky UAZ, které našly své uplatnění v různých oborech.
Praktické SUV
Modely UAZ s nainstalovanými blatovými pneumatikami mají zvýšenou průchodnost terénem.
Pneumatiky na bahně UAZ jsou určeny značením na boku, kde by mělo být označení písmen (MUD). Anglická fráze Mud Terrain (což znamená „bahenní terén“, zkráceně M/T).
Pneumatiky zvyšují technické vlastnosti vozu, jeho ovladatelnost v náročných terénních podmínkách. Dezén běhounu, který má housenkový design připomínající kola traktoru, je považován za hlavní rys této pneumatiky. Běhouny na blátěných pneumatikách jsou mnohem hlubší než na standardních pneumatikách, což umožňuje odstranit cizí předměty.
Poznámka!
Typy blátivých pneumatik na UAZ
S ohledem na to, po kterých silnicích musíte jet, je vybrán typ terénních kol na UAZ. Pro pohyb po písčitém a bažinatém terénu se volí měkčené pneumatiky a pokud je cesta kamenitá, tvrdé. Měkké pneumatiky mají dezén ve tvaru rybí kosti, zatímco tvrdé pneumatiky mají běhoun s velkým blokem se zkosenými prohlubněmi, které brání vniknutí ostrých předmětů do pneumatiky. Dezén běhounu připomíná spíše traktorový vzorek, což přispívá k nejlepší samočistící gumě.
Pneumatiky pro SUV UAZ
Guma na bahně UAZ je vyztužena boční ochranou, která jej chrání před bočním proražením nebo proříznutím. Pneumatiky pro SUV UAZ ovlivňují výkon vozu a výběr pneumatik závisí na mnoha parametrech:
- požadovaná velikost v palcích;
- vzorek běhounu;
- nosnost;
- rychlostní index.
Čínské pneumatiky pro SUV UAZ "Hunter" 15 průměr
UAZ "Hunter" je terénní vozidlo pro provoz na silnicích všech kategorií i v nerovném terénu.
UAZ může být vybaven koly zahraniční výroby, které se vyrábějí v dostatečném množství.
Bahenní pneumatiky pro 16 na UAZ jsou standardní pneumatiky a jsou instalovány s parametrem 225/75 R16 a v některých obdobích byl vůz vybaven pneumatikami 235/74 R15. Menší výměna pneumatik nevede k dodatečným změnám v designu vozu a montáž pneumatik s velkým průměrem vede ke zvýšení spotřeby paliva a může snížit ovladatelnost vozu na silnici.
Moderní model UAZ
Známí čínští výrobci pneumatik vytvářejí vysoce kvalitní produkty pro SUV, které perfektně fungují na drsných vozovkách. Levné terénní pneumatiky lze vybrat z nabídky čínských výrobců.
Produkty DURUN znají a kupují motoristé z mnoha zemí, dokonce i z nejvyspělejších automobilových velmocí: Německa, Anglie, Francie a USA. Durun K325 je nejlepší pneumatika pro těžké silnice, chová se dobře na tvrdém povrchu, ale vykazuje nejlepší výkon v absolutně nesjízdných podmínkách.
Poznámka!
Pneumatiky mají dobrou přilnavost k zemi, guma se na asfaltu pomalu opotřebovává, což je její výhoda.
Triangle je na mezinárodním trhu známá značka, která má oproti svým konkurentům mnoho výhod: přítomnost velkého sortimentu typů, velikostí a také cenové hladiny pneumatik pro automobily.
Čínské pneumatiky Goodride jsou jedny z nejoblíbenějších na domácím trhu. GOODRIDE nabízí blatové pneumatiky s vysoce kvalitním běhounem, dostatečně dlouhou životností a nízkou cenou. Unikátní třívrstvá kostra poskytuje odolnost na tvrdých písčitých nebo bahnitých cestách
Pneumatiky Sunny Corporation patří k těm nejlepším. Mezi vlastnosti této gumy patří velké bloky pro lepší ovladatelnost, snížení hluku při jízdě po dálnici.
Pro SUV si můžete vybrat modely COMFORSER CF 3000 značky Comforser. Složení pryžové směsi bylo vytvořeno speciálně pro tyto pneumatiky a nemá obdoby.
Čínské výrobky Goodride
Jaký je rozdíl mezi blatovými koly na UAZ a obyčejnými
Pro správnou volbu musíte vědět, jaké typy pneumatik existují a jak se terénní pneumatiky UAZ liší od běžných.
Nabídka produktů je široká a vyvstává otázka, jaké pneumatiky pro UAZ vybrat a jak se jednotlivé možnosti liší. V první řadě se liší dezénem běhounu.
Pro SUV UAZ se vyrábí několik typů pneumatik:
- Dálnice – slouží k pohybu po tvrdém asfaltovém povrchu. Struktura použité pryže a charakteristické vlastnosti běhounu nejsou určeny pro off-road a obtížný silniční povrch.
- Univerzální pneumatiky jsou více přizpůsobeny obtížným silničním podmínkám než silniční pneumatiky. Dezén na pneumatikách je velký. Takové výrobky nejsou vhodné pro těžký off-road, ale jsou schopny překonat oblasti s blátem.
- Pneumatiky do bahna vynikají svou speciální schopností v terénu, s jejich pomocí si poradíte i s oblastmi, kde nejsou žádné silnice. S hlubokým a velkým dezénem, se vzácným vzorem, s výkonnými výstupky dokážou vůz vytáhnout z obtížných podmínek.
Poznámka!
Hlavní rozdíly mezi pneumatikami do bláta a konvenčními pneumatikami jsou vzorek a hloubka běhounu, výstupky a také tvrdší a hustší směs pryže.
Protože není možné vytvořit univerzální pneumatiky, výrobci jich vyrábějí několik druhů pro určité klimatické podmínky. Vlastnosti pryže, ze které jsou pneumatiky automobilů vyrobeny, závisí na okolní teplotě. Jak se zvětšuje, guma měkne a rychle se opotřebovává. S poklesem - tvrdne, ztrácí elasticitu. Kvůli tomu už kola v zatáčkách nedrží trakci a brzdná dráha se prodlužuje.
Zimní pneumatiky jsou určeny pro jízdu při teplotách pod +7 stupňů. Při zvýšených teplotách měknou, a pokud se nezmění, rychle se stanou bezcennými. Při záporných teplotách se „neopalují“ a jízda na takových pneumatikách je bezpečná i v silném mrazu.
Některé typy zimních pneumatik mohou mít hroty – tvrdé vložky určené pro pohyb na ledu.
Třecí pneumatiky ("Velcro") se dělí na skandinávské a evropské modely. Skandinávské pneumatiky byly vynalezeny pro zasněžené silnice. Velké bloky běhounu s hlubokými a širokými lamelami vám umožní bezpečně řídit SUV na zasněženém terénu. Evropské pneumatiky jsou určeny pro jízdu na asfaltu zbaveném sněhu. Mají malé bloky běhounu, hloubka lamel je podhodnocená.
SUV jsou oblíbeným vozidlem a terénní dobrodruzi jsou stále oblíbenější. Správný výběr pneumatik může učinit vůz ovladatelnějším na silnici a také zvýšit bezpečnost, která je dána kvalitou a spolehlivostí pryže.