Každé auto potřebuje pravidelnou údržbu včetně seřízení světlometů a také jejich demontáže. Výjimkou není ani model Lifan Solano, který se v Rusku stal poměrně populárním.
Chcete-li odstranit světlomety na Lifan Solano, musíte provést několik standardních akcí podle daného algoritmu, který nyní zvážíme. Nejprve však zjistíme, v jakých situacích může být tato práce vyžadována:
Nejprve demontujeme ozdobnou mřížku, která nám umožní dostat se k montážnímu mechanismu. Poté je nutné demontovat vnitřní část předního blatníku ze strany, ze které se má vyndat světlomet. Dále přichází na řadu přední nárazník, který je také potřeba odmontovat.
Demontáž konstrukčních prvků
Nyní přistoupíme k odstranění světlometů pomocí pevného bloku. Chcete-li to provést, budete muset ze strany křídla odšroubovat tři upevňovací šrouby, z nichž dva jsou umístěny nahoře a jeden dole. Dále opatrně odpojte držák, zde možná budete potřebovat trochu úsilí. Nezapomeňte také na elektrické konektory, které napájejí osvětlovací zařízení. Po jejich pečlivém vypnutí můžete přistoupit ke zbytkové demontáži světlometu Lifan Solano.
Montážní šrouby
Přestože již byla téměř veškerá práce hotová, jsou chvíle, kdy se potřebujete dostat k samotné žárovce, abyste ji mohli vyměnit. Výměna potkávacích a dálkových světel za Lifan Solano je jednoduchý úkol. Z jednotky hlavového osvětlení je nutné sejmout těsnící kryt zaklapnutím po celém obvodu. Po demontáži držáku pružiny. Nyní se můžete dostat k samotné žárovce. Jeho přímá výměna se neliší od výměny konvenční lampy, takže nemá smysl popisovat tuto akci.
Pokud je úkolem nahradit standardní optiku bi-xenonem, prostudujte si materiál:.
Někdy je potřeba vyjmout žárovku označující zatáčení vozu. Jeho demontáž se neliší od výše uvedených úkonů.
Seřízení světlometů
V závislosti na provozních podmínkách a také z přirozených důvodů může být nutné seřídit světlomety Lifan Solano. K tomu je potřeba připravit vůz s příslušnými závažími a také najít vhodné místo s rovným povrchem. Zpravidla je nejlepší seřídit světlomety na speciálních stojanech. Úpravy ale můžete provádět i doma.
Specializované vybavení
Výcvik
V první řadě připravíme auto. To zahrnuje kontrolu karoserie a samotných světlometů z hlediska zkreslení, ke kterému mohlo dojít po nárazech nebo jakýchkoli jiných deformačních účincích. Je vhodné plně naplnit palivovou nádrž palivem, aby bylo zajištěno optimální „rozložení hmotnosti“ Lifan Solano.
Výrobce také doporučuje zkontrolovat hladinu oleje a v případě potřeby jej doplnit na plnou hladinu. Totéž musí být provedeno s kapalinou v chladicím systému. Poté zkontrolujte správnou úroveň tlaku v pneumatikách. Celá sada vybavení pro údržbu včetně zvedáku, rezervního kola a nářadí, které vozíte stále s sebou, by měla být na svém místě v kufru. Všechny ostatní položky z kufru však bude nutné odstranit, aby nedošlo k nadměrnému zatížení, které není typické pro běžný stav vozu. Také budete muset požádat osobu vaší velikosti, aby se posadila na sedadlo řidiče. Pokud to není možné, můžete osobu nahradit nákladem vhodné hmotnosti.
Po popsaných akcích umístíme Lifan Solano na dostatečně tmavé místo, aby byla linie světla světlometů jasně viditelná a byla na vhodné úrovni, konkrétně na hranici světla. Nachází se v místě, kde je světlo viditelné pod linkou, ale ne nad ní.
Pamatujte, že auto musí být ve zcela rovné poloze. Hovoříme o skutečnosti, že středová osa stroje je umístěna pod úhlem 90 stupňů vůči stěně, na které bude prováděno měření úrovně osvětlení. Vzdálenost k této zdi by měla být přesně tři metry. Chcete-li přesně zkontrolovat umístění stroje, budete s ním muset zatřást nahoru a dolů, aby zavěšení v budoucnu nezměnilo svou polohu. Také si předem připravte prázdný bílý list papíru o velikosti 2 * 4 metry. Je nutné vytvořit světelnou clonu.
Svisle ve středu obrazovky nakreslete čáru přesně uprostřed. Je nutné zajistit, aby tato čára probíhala podél středu automatické osy. Nakreslete také vodorovnou čáru, nad kterou by střední část světla neměla stoupat. Kromě toho by na obrazovce měly být dvě svislé čáry, které označují středové osy světlometů vzhledem k levému a pravému okraji. Průsečík s vodorovnou čarou by měl nastat v místě, kde se nachází střední část světlometu.
Přímé nastavení
Nastavení světlometů Lifan Solano není obtížné. Při současné kontrole však mohou nastat potíže, takže to musíte udělat jeden po druhém, jednoduše odpojením napájení, ale můžete si také vzít jednoduchý hadr.
Nezapomeňte, že jako materiál pro výrobu světlometů na Lifan Solano se používá speciální vinylový plast, který neodolává vysokým teplotám déle než několik minut. A protože lampy dokážou produkovat poměrně hodně tepla, můžete je mít zakryté ne déle než tři minuty v řadě.
Dále pro nastavení světlometů musíte nastartovat motor při zachování počtu otáček na úrovni jednoho a půl tisíce za minutu. Poté můžete rozsvítit světlo na stroji a zkontrolovat hranice, které musí přesně zapadat do hranic uvedených na listu. Pokud zaznamenáte mírné odchylky od požadované úrovně, musíte upravit světlomety. Jeho podstata spočívá v jednoduchém otáčení stavěcích šroubů. Jeden z nich je zodpovědný za vertikální osu a druhý za horizontální. V případě otočení prvního ve směru hodinových ručiček se světlo mírně zvedne, proti směru hodinových ručiček - mírně sníží. Pokud je nutné upravit vodorovnou osu, bude k tomu nutné otočit šroub ve směru hodinových ručiček, což povede k posunutí světelného paprsku doleva. Po rolování proti směru hodinových ručiček se paprsek posune doprava. Pro všechny tyto operace se používá konvenční šroubovák.
Nastavení světlometů pro Lifan Solano tak může být pro většinu majitelů tohoto vozu docela schůdným úkolem.
Demontáž a seřízení světlometů, výměna potkávacích a dálkových světel
Ve skutečnosti každé auto potřebuje neustálou údržbu. To platí i pro seřízení světlometů, stejně jako jejich demontáž. Toto tvrzení platí pro všechna auta včetně Lifan Solano, která se u nás stala poměrně populární.
Demontáž světlometů osvětlení hlavy
V následujících situacích vzlétnout světla osvětlení hlavy Lifan Solano, pro tuto metodu musíte provést několik standardních kroků, které nyní zvážíme. Situace, kdy může být nutné demontovat světlomet, aby jej bylo možné rozebrat nebo identifikovat poruchu:
Pro začátek je nutné demontovat ozdobnou mřížku, která nám umožní dostat se k montážnímu mechanismu. Poté potřebujete vzlétnout vnitřní část předního blatníku na straně, ze které se má sejmout světlomet. Dále přichází na řadu přední nárazník, který je také potřeba odmontovat.
Provádíme demontáže konstrukčních prvků
Nyní můžete přistoupit k přímému sejmutí celé čelovky s pevným blokem. Chcete-li to provést, budete muset odšroubovat tři upevňovací šrouby, z nichž dva jsou umístěny v horní části světlometu a jeden ve spodní části, ze strany křídla. Poté opatrně odstraňte držák, což může vyžadovat trochu úsilí. Nezapomeňte také na elektrické konektory, které napájejí svítidla. Po jejich pečlivém vypnutí můžete přistoupit ke zbytkové demontáži světlometu.
Po demontáži prvků karoserie můžete přistoupit k demontáži samotného světlometu
Navzdory skutečnosti, že téměř veškerá práce již byla provedena, jsou chvíle, kdy se musíte dostat k samotné žárovce, abyste ji mohli vyměnit. Výměna potkávacích a dálkových světel Lifan Solano je poměrně jednoduchý úkol. Chcete-li to provést, budete muset sejmout těsnicí kryt z jednotky osvětlení hlavy jeho odlomením po celém obvodu. Dále je na řadě držák pružiny, po jehož demontáži bude možné dosáhnout na samotné potkávací světlo. Jeho přímá výměna se neliší od výměny konvenční lampy, takže nemá smysl popisovat tuto akci.
Pokud stojíte před úkolem nahradit standardní optiku bi-xenonem, prostudujte si materiál: Bi-xenon instalujeme do světlometu vlastníma rukama.
Pokud stojíte před úkolem vyměnit dálkovou svítilnu, budete potřebovat po prvním odstranění těsnícího krytu stejným způsobem vzlétnout pružinový uzamykací mechanismus, který nám umožní dostat se k lampě. Jeho výměna probíhá na stejném principu.
Někdy je také nutné vyjmout žárovku indikující zatáčení vozu. Jeho demontáž se neliší od výše uvedených kroků pro výměnu zbytku lamp. Poté bude nutné sestavit celou konstrukci zpět a nainstalovat jednotku světlometu na místo.
Seřízení světlometů
V závislosti na provozních podmínkách a také z přirozených důvodů může být nutné seřídit světlomety. K tomu bude nutné připravit vůz s příslušnými závažími a také najít pro to vhodné místo s rovným povrchem. Zpravidla je nejlepší provádět úpravu na speciálních stojanech, které vám umožní snadno provést tento náročný úkol. Úpravy však můžete provádět i doma.
Renovace světlometů LIFAN SOLANO
Obnovení průhlednosti světlometů LIFAN SOLANO.
Výměna žárovek potkávacích světel na LIFAN X60
Popis.
pouze specializované vybavení umožní provést seřízení tím nejlepším možným způsobem
Výcvik
Za první bod lze považovat přímou přípravu vozu. Tato sada akcí zahrnuje kontrolu karoserie a samotných světlometů, zda nejsou zdeformovány, ke kterým by mohlo dojít po nárazech nebo jakýchkoli jiných deformačních účincích. Je žádoucí, aby palivová nádrž byla plně naplněna palivem, aby bylo zajištěno optimální „rozložení hmotnosti“ vozu.
Výrobce také doporučuje zkontrolovat hladinu oleje a v případě potřeby jej doplnit na plnou hladinu. Totéž bude nutné udělat s kapalinou v chladicím systému. Poté zkontrolujte správnou úroveň tlaku v pneumatikách. V kufru by měla být na svém místě celá sada vybavení pro údržbu auta včetně zvedáku, rezervní pneumatiky a nářadí, které nosíte stále s sebou. Ale všechny ostatní položky z kufru budou muset být odstraněny, aby nedošlo k nadměrnému zatížení, které není charakteristické pro normální stav vozu. Také budete muset požádat osobu vaší postavy, aby se posadila na sedadlo řidiče. Pokud to není možné, můžete osobu nahradit nákladem vhodné hmotnosti.
Nyní je čas připravit se na všechny další akce. Mezi ně patří přistavení vozu na dostatečně tmavé místo, aby byla linie světla ze světlometů jasně viditelná a na odpovídající úrovni, konkrétně na okraji světla. Nachází se v místě, kde je světlo viditelné pod linkou, ale ne nad ní.
můžete použít garážová vrata nebo stěnu domu
Pamatujte, že auto musí být ve zcela rovné poloze. Hovoříme o skutečnosti, že středová osa stroje je umístěna pod úhlem 90 stupňů vůči stěně, na které bude prováděno měření úrovně osvětlení. Vzdálenost k této zdi by měla být přesně tři metry. Chcete-li přesně zkontrolovat správné umístění stroje, budete s ním muset zatřást nahoru a dolů, aby zavěšení v budoucnu nezměnilo svou polohu. Také si předem připravte prázdný bílý list papíru o velikosti 2 * 4 metry. Je nutné vytvořit světelnou clonu.
Svisle ve středu obrazovky nakreslete čáru přesně uprostřed. Je nutné dbát na to, aby tato linie probíhala podél středu nápravy vozidla. Nakreslete také vodorovnou čáru, nad kterou by střední část světla neměla stoupat. Kromě toho by na obrazovce měly být dvě svislé čáry, které označují středové osy světlometů vzhledem k levému a pravému okraji. Průsečík s vodorovnou čarou by měl nastat v místě, kde se nachází střední část světlometu.
Přímé nastavení
Nastavení světlometů Lifan Solano není obtížné. Za prvé, musíte vědět, že kontrola světlometů ve stejnou dobu může být velmi obtížná. Proto je nutné to udělat po jednom, jednoduše odpojením napájení právě netestovaného světlometu. K tomu však můžete použít i jednoduchý hadr, který neaktivní zakryje světlomet. Je však třeba připomenout, že světlomety jsou vyrobeny ze speciálního vinylového plastu, který neodolá vysokým teplotám déle než pár minut. A protože žárovky světlometů mohou produkovat poměrně hodně tepla, můžete je mít zakryté maximálně tři minuty v řadě. Po několika minutách chlazení se zhasnutými světly lze operaci opakovat.
Druhou položkou na seznamu našich seřizovacích akcí bude spuštění motoru při zachování počtu otáček na úrovni jeden a půl tisíce za minutu. Nyní můžete vypnout světlomety a zkontrolovat hranice světla, které by měly přesně zapadat do hranic uvedených na listu. Pokud zaznamenáte mírné odchylky od požadované úrovně, musíte se upravit. Jeho podstata spočívá v jednoduchém otáčení stavěcích šroubů. Jeden z nich je zodpovědný za vertikální osu a druhý za horizontální. V případě otočení prvního ve směru hodinových ručiček se světlo mírně zvedne, proti směru hodinových ručiček- mírně vynecháno. Pokud potřebujete upravit vodorovnou osu, budete muset šroub otočit ve směru hodinových ručiček, který posune světelný paprsek doleva. Po rolování proti směru hodinových ručičekšipky - paprsek bude posunut doprava. Pro všechny tyto operace se používá konvenční šroubovák.
Tedy seřízení světlometů Lifan Solano může být docela proveditelný úkol pro většinu majitelů tohoto vozu.
Zobrazení příspěvku: 5
Demontáž a seřízení světlometů, výměna potkávacích a dálkových světel
Téměř každé auto potřebuje pravidelnou údržbu. To platí i pro seřízení světlometů, kromě jejich demontáže. Toto tvrzení platí pro všechna auta včetně Lifan Solano která se u nás stala velmi populární.
Demontáž světlometů osvětlení hlavy
Pokud si stanovíte cíl vzlétnout světla přední osvětlení Lifan Solano, je nutné provést několik standardních akcí podle daného algoritmu, který nyní budeme uvažovat. Situace, ve kterých je nutné demontovat světlomet, aby bylo možné jej rozebrat nebo identifikovat poruchu:
Nejprve je potřeba demontovat ozdobnou mřížku, která nám umožní dostat se k montážnímu mechanismu. V důsledku toho je to nutné vzlétnout vnitřní část předního blatníku na straně ze které) (světlomet lze vyjmout. Dále přichází na řadu přední nárazník, který je také potřeba demontovat.
Provádíme demontáže konstrukčních prvků
Nyní pokračujte k přímému sejmutí celé čelovky s pevným blokem. Abyste to mohli udělat, budete muset odšroubovat tři upevňovací šrouby, dva tam, kde jsou umístěny na horní části světlometu, a jeden na horním, neznámém křídle. Poté opatrně odpojte držák, k čemuž je zapotřebí malé úsilí. Nezapomeňte také na elektrické konektory, které napájejí svítidla. Po jejich pečlivém vypnutí přistoupíme ke zbytkové demontáži světlometu.
Přečtěte si také
Po demontáži prvků karoserie přistoupíme k demontáži samotného světlometu
Navzdory skutečnosti, že veškerá práce již byla provedena, jsou chvíle, kdy se musíte dostat k samotné žárovce, abyste ji mohli vyměnit. Výměna potkávacích a dálkových světel Lifan Solano je poměrně jednoduchý úkol. Pro tento účel to bude nutné vzlétnout z bloku osvětlení hlavy těsnící kryt odlomením po celém obvodu. Dále je na řadě držák pružiny, po jehož demontáži již sáhnete k samotné žárovce potkávacího světla. Jeho přímá výměna se neliší od výměny klasické lampy, proto není vhodné tuto akci popisovat.
Úkolem pro vás je naopak vyměnit standardní optiku za bi-xenonové, poté si prostudovat materiál: Instalace bi-xenonu v faro na vlastní pěst.
Naopak stojíte před úkolem vyměnit dálkovou svítilnu, pak budete muset po prvním sejmutí těsnícího krytu stejným způsobem odstranit pružinový zajišťovací mechanismus, který nám umožní dostat se ke svítilně. Jeho výměna probíhá na stejném principu.
Také, když potřebujete vyjmout žárovku indikující zatáčení auta. Jeho demontáž se neliší od výše uvedených kroků pro výměnu zbytku lamp. Následně je potřeba celou konstrukci smontovat zpět a na místo namontovat jednotku světlometu.
Seřízení světlometů
Podle provozních podmínek a také ze zdravotních důvodů budete muset seřídit světlomety. Za tímto účelem je nutné připravit vůz za přítomnosti vhodných nákladů a navíc najít pro tento účel vhodné místo s rovným povrchem. Vy, je mnohem lepší provádět nastavení na speciálních stojanech, které vám umožní provést tento náročný úkol bez velkého úsilí. Ti než dva, je zde možnost provést úpravu doma.
Demontované světlomety Lifan Solano!
Obnovení průhlednosti světlometů LIFAN SOLANO.
pouze specializované vybavení umožní provést seřízení tím nejlepším možným způsobem
Výcvik
Za první bod lze považovat přímou přípravu vozu. Tato sada akcí zahrnuje kontrolu karoserie a samotných světlometů, zda nejsou zdeformovány, ke kterým by mohlo dojít po nárazech nebo jakýchkoli jiných deformačních účincích. Je žádoucí, aby palivová nádrž byla plně naplněna palivem, aby bylo zajištěno optimální „rozložení hmotnosti“ vozu.
Přečtěte si také
Výrobce také doporučuje zkontrolovat hladinu oleje a v případě potřeby jej doplnit na plnou hladinu. Totéž bude nutné udělat s kapalinou v chladicím systému. Poté zkontrolujte správnou úroveň tlaku v pneumatikách. V kufru by měla být na svém místě celá sada vybavení pro údržbu auta včetně zvedáku, rezervní pneumatiky a nářadí, které nosíte stále s sebou. Ale všechny ostatní položky z kufru budou muset být odstraněny, aby nedošlo k nadměrnému zatížení, které není charakteristické pro normální stav vozu. Také budete muset požádat osobu vaší postavy, aby se posadila na sedadlo řidiče. Pokud to není možné, můžete osobu nahradit nákladem vhodné hmotnosti.
Nyní je čas připravit se na všechny další akce. Mezi ně patří přistavení vozu na dostatečně tmavé místo, aby byl paprsek světlometů dobře viditelný a na vhodné úrovni, konkrétně na okraji světla. Nachází se v místě, kde je světlo viditelné pod linkou, ale ne nad ní.
můžete použít garážová vrata nebo stěnu domu
Pamatujte, že auto musí být ve zcela rovné poloze. Hovoříme o skutečnosti, že středová osa stroje je umístěna pod úhlem 90 stupňů vůči stěně, na které bude prováděno měření úrovně osvětlení. Vzdálenost k této zdi by měla být přesně tři metry. Chcete-li přesně zkontrolovat správné umístění stroje, budete s ním muset zatřást nahoru a dolů, aby zavěšení v budoucnu nezměnilo svou polohu. Předem si také připravte prázdný bílý list papíru o velikosti 24 metrů. Je nutné vytvořit světelnou clonu.
Svisle ve středu obrazovky nakreslete čáru přesně uprostřed. Je nutné dbát na to, aby tato linie probíhala podél středu nápravy vozidla. Nakreslete také vodorovnou čáru, nad kterou by střední část světla neměla stoupat. Kromě toho by na obrazovce měly být dvě svislé čáry, které označují středové osy světlometů vzhledem k levému a pravému okraji. Průsečík s vodorovnou čarou by měl nastat v místě, kde se nachází střední část světlometu.
Přímé nastavení
Nastavte světlomety Lifan Solano není těžký. Za prvé, musíte vědět, že kontrola světlometů ve stejnou dobu může být velmi obtížná. Proto je nutné to udělat po jednom, jednoduše odpojením napájení právě netestovaného světlometu. K tomu však můžete použít jednoduchý hadr, který je překryt neaktivním světlometem. Je však třeba připomenout, že světlomety jsou vyrobeny ze speciálního vinylového plastu, který neodolá vysokým teplotám déle než pár minut. A protože žárovky světlometů mohou produkovat poměrně hodně tepla, můžete je mít zakryté maximálně tři minuty v řadě. Po několika minutách chlazení se zhasnutými světly lze operaci opakovat.
Druhou položkou na seznamu našich seřizovacích akcí bude spuštění motoru při zachování počtu otáček na úrovni jeden a půl tisíce za minutu. Nyní můžete vypnout světlomety a zkontrolovat hranice světla, které by měly přesně zapadat do hranic uvedených na listu. Pokud zaznamenáte mírné odchylky od požadované úrovně, musíte se upravit. Jeho podstata spočívá v jednoduchém otáčení stavěcích šroubů. Jeden z nich je zodpovědný za vertikální osu a druhý za horizontální. V případě otočení prvního z nich ve směru hodinových ručiček se světlo mírně zvedne, proti směru hodinových ručiček - mírně sníží. Pokud potřebujete upravit vodorovnou osu, budete k tomu muset otočit šroub ve směru hodinových ručiček, což povede k posunu světelného paprsku doleva. Po rolování proti směru hodinových ručiček se paprsek posune doprava. Pro všechny tyto operace se používá konvenční šroubovák.
Zobrazení příspěvku: 6
Nové auto obvykle servisuje autorizovaný prodejce v naději, že neztratí záruku. A teprve po jeho dokončení majitelé převezmou nástroj nebo hledají mistra s odpovídajícími cenami - touha platit méně za jednoduchou, obecně, práci je zcela oprávněná. Zdá se ale, že nově vyražený majitel Solano odmítne služby úředníků mnohem dříve.
Stačí si pečlivě prostudovat záruční smlouvu: záruka se na mnoho dílů vůbec nevztahuje a o rok později je k tomuto seznamu přidán ještě obsáhlejší seznam - nevejde se na otevření servisní knížky. Kromě toho se olejová těsnění, prašníky, těsnění, kartáče elektromotorů a další drobnosti, které jsou nedílnou součástí složitých součástí a sestav, ukázaly jako vyděděnci. Koho to zajímá, ale my takovou záruku nepotřebujeme! Redakční „Solano“ si naservírujeme sami.
FAKULTA HYDRAULIKY
Zvedněte zarážku kapoty a přidržte plastový držák tak, že zatlačíte na část konzoly shora prstem. V opačném případě chatrná část snadno praskne, zejména v chladném počasí. Totéž při instalaci zpět: držte držák zespodu. Chcete-li vyměnit olej v motoru, uvolníme dva přední pomocí klíče „13“ a úplně odšroubujeme dva zadní šrouby ochrany motorového prostoru, poté jej vytáhněte zpět a vyjměte.
Přestože je k dispozici zátka pro přístup k vypouštěcí zátce (na klíč „15“), stále se nemůžete dostat k olejovému filtru bez odstranění ochrany. Pokud filtr nedorazí ručně, přivoláme na pomoc stahovák kelímků. Hodí se i tříprstý „krab“, ale zde není co dělat se stahovákem řetězu – není zde prostor pro manévrování.
Olej se musí nalévat tenkým proudem: z obrovského hrdla na dně se stává jehlové očko, pod tlakem vytlačeného vzduchu se rozstřikuje široký proud. Zde je možná nejdůležitější poznámka k této operaci.
Pro vypuštění nemrznoucí směsi je v levé nádrži chladiče umístěna zátka, což je skvělé. Jen ho úplně neodšroubujte, jinak proud přejde do dvou trysek a nebude snadné ho zachytit. Horkou tekutinu je lepší vypustit (aby byl termostat otevřený) - neopařit se!
Podle předpisů se olej posilovače řízení mění po 80 000 km, ale s největší pravděpodobností to bude muset být provedeno dříve. Na našem autě například prasklo potrubí tlakového potrubí ( ZR, 2011, č. 10), a nyní jsme našli únik zpětného toku v oblasti pomocného rámu - kvůli špatně utaženým svorkám na krátké hadici spojující dvě trubky. Důrazně doporučujeme zkontrolovat i toto připojení.
Obecně platí, že hydraulická vedení jsou zde položena nedbale: tlaková větev posilovače řízení zjevně není dostatečně dlouhá, takže je velmi pravděpodobné, že znovu praskne. U brzdových trubek není situace o nic lepší: často se navzájem dotýkají (zejména v oblasti bloku ABS), což je nepřijatelné - časem se pravděpodobně roztřepí.
Hadičky na mechanismech zadního kola byly zkroucené, kvůli tomu nebylo možné zvednout držák pro výměnu destiček. Palivový filtr se k potrubí připojuje nikoli závitovými spojkami nebo rychlospojkami, ale obyčejnými hadicemi zvlněnými prastarými svorkami - takové spojení se snad již na žádném stroji nepoužívá. Samozřejmě jsme opravili, co se dalo: ohýbaly se brzdové trubky, rovnaly se hadice a na každou armaturu nebo trubku se montovala dvojice výkonných svorek. Je správné, aby to udělal pouze kupující?
THEORMECH
K výměně předních destiček budete potřebovat dva klíče „14“, jeden z nich s úzkými čelistmi pro uchycení vodicích kolíků. Výškový reproduktor s mezním opotřebením musí být na horní straně vnitřního bloku. U zadních mechanismů je umístěn podobně, ale vodicí šrouby jsou tam na klíč „po 17“. Utahovací moment matic kol je 120 N. m. Při vytažení lanka ruční brzdy budete trpět: k seřizovací matici se budete muset dostat odstraněním obložení podlahového tunelu. A k tomu je potřeba rozebrat polovinu kabiny: odstranit dřevěnou lištu na přístrojové desce, řídicí jednotku topení, popelník a nakonec samotný tunel s loketní opěrkou.
V každé fázi na vás čekají překvapení: buď potřebujete velmi krátký křížový šroubovák, nebo nemáte dostatek standardních krytek, nebo shodíte upevňovací prvky z nástroje na úzké místo (proto si předem zásobte silný magnet). Samozřejmě můžete jednoduše odšroubovat dva šrouby ve spodní části schránky loketní opěrky a pohybem doprava ohnout gumový pásek na základně páky pomocí šroubováku. Mnohem rychleji se tak můžete plazit k maticím - seřizování a zamykání, ale pořád je to barbarská metoda - škrábance na plastu určitě zůstanou.
S výměnou svíček (jsou na klíč "na 16") a vzduchového filtru si poradili bez problémů. Mimochodem, vhodný je filtr z modelu Toyota Corolla E12 (předchozí generace).
Na motoru LF481Q3 jsou tři pásy namontovaných jednotek! A za každým okem a okem, protože schéma pohonu, mírně řečeno, je zmatené. Činnost čerpadla posilovače řízení závisí na spolehlivosti dvou řemenů najednou - vlastního, připojeného k řemenici čerpadla, a generátoru, stejného čerpadla, které se otáčí. Navíc nikde nejsou žádné automatické napínáky a bez nich (a bez patřičných zkušeností) snadno uděláte chybu v nastavení řemene. Pokud nedosáhnete, budou sklouznout, a pokud příliš utáhnete, zabijete ložiska.
Je lepší svěřit výměnu rozvodového pohonu odborníkům, protože je obtížnější vyměnit řemen s válečkem na Lifanu sami: musíte odstranit kryt ventilu, správnou podporu pohonné jednotky a, po zavěšení motoru odšroubujte středový šroub řemenice klikového hřídele, obvykle pevně dotažený.
ELEKTROTECHNIKA
V návodu k obsluze není o výměně žárovek ani zmínka. Možná výrobce věří, že jsou věčné? Bez ohledu na to: na našem autě nám po 10 tis. km po koupi zhasla potkávací světla v pravém světlometu. Vyjmutí pahýlu (H1) se ukázalo jako snadné: zvednutím antének krytu sekce pomocí štěrbinového šroubováku a jeho vyjmutím z drážky ve spodní části světlometu, sundali a odložili kryt.
Studna je středně široká, ale stejně hluboká. Bylo však možné odstranit pružinovou svorku lampy dotykem. Nasadit nový ale není tak snadné. Za prvé, v objímce není jasný klíč pro orientaci svítilny v jediné správné poloze (kladný konektor je svislý, zkosení na základně je nahoru a vlevo při pohledu na světlomet zepředu). Za druhé, není snadné držet svítilnu a současně upevnit držák - buď svítilna vyjede z objímky, nebo se držák zkroutí. Obecně jsem musel šťourat.