Správné skladování automobilových pneumatik dělá mnohým majitelům automobilů dvakrát ročně sezónní období, kdy je nutné přezout pneumatiky z jednoho typu na druhý. Každý majitel auta to ví, a proto mnozí mají více než jednu sadu pneumatik na sezónu. Málokdo však přemýšlí o správném skladování pneumatik a nepřikládá této otázce velký význam.
Navzdory nízké gramotnosti v tomto problému není správné skladování automobilové pryže snadným úkolem. Nemůžete na podzim vysypat všechny letní pneumatiky na hromadu v jednom rohu garáže a na jaře je nainstalovat na auto. Nesprávné skladování pneumatik výrazně snižuje jejich životnost, závisí na tom jejich technické parametry a bezpečnost provozu na silnici, zejména v zimě s náledím nebo při zatáčení vysokou rychlostí.
Skladujte bez disků nebo na discích
Majitelé automobilů, kteří se při změně ročního období rozhodují, jak správně uskladnit pneumatiky, ne vždy vědí, zda je nutné pneumatiky z ráfků pro uskladnění sundávat. V této věci není velký rozdíl ani žádná pravidla. Záleží pouze na přání majitele vozu a dostupnosti prostoru v garáži nebo jiné místnosti pro samostatné skladování kol a pneumatik.
Může být uložen v jakékoli podobě, ale existují pro to některé funkce.
Pokud se rozhodnete gumu uložit a nevyjmete ji z disků, pak se doporučuje dodržovat některá pravidla, která pomohou zabránit deformaci pneumatiky a konečnému poškození. Platí jedno pravidlo, které je třeba striktně dodržovat – neskladujte pneumatiky na ráfcích ve vzpřímené poloze. K tomu je nutné přidělit místo, na které se doporučuje umístit dřevěnou paletu. Na něm musíte kola složit ve vodorovné podobě.
Pneumatiky lze stohovat na sebe. Pokud na podlaze není dostatek místa pro uložení, pak lze kola zavěsit. Toto je přijatelný způsob, jak uskladnit pneumatiky bez poškození.
Při skladování pneumatik bez ráfků mějte na paměti, že by se neměly skládat na sebe ani zavěšovat, protože by se zdeformovaly a montáž by se znemožnila nebo se pneumatiky mohly stát nepoužitelnými. Bez kotoučů lze pryž skladovat pouze ve vzpřímené poloze. Je lepší, když je v místnosti místo pro stavbu úložného regálu, který můžete udělat sami.
Při svislém skladování nezapomeňte pneumatiky jednou za měsíc pravidelně obracet. V opačném případě se pneumatiky po skončení skladovací sezóny zdeformují.
Obecná pravidla skladování
Existuje několik jednoduchých pravidel, kterými můžete ušetřit drahou gumu před deformací během skladování a používat ji po celou životnost vypočítanou výrobcem. Mezi tato pravidla patří:
- Po sejmutí z vozidla je nutné kola důkladně omýt a vizuálně zkontrolovat, zda v běhounu nezůstaly kamínky nebo nečistoty.
- Zkontrolujte tlak pomocí manometru. Měl by se rovnat továrním doporučením, což je u bezdušových pneumatik povinný parametr.
- Kola a pneumatiky jsou nutně označeny poznámkou o místě instalace pneumatiky a straně obrácené ke karoserii.
Toto jsou minimální požadavky, které umožňují pneumatikám vydržet mezi sezónami a také korigují opotřebení pneumatik, aby bylo možné provést řádné výměny.
Při skladování na pryž působí různé faktory, které nepříznivě ovlivňují její stav. Pro správné skladování pneumatik doma je třeba zvážit vliv každého faktoru.
Vlhkost
Správné uskladnění pneumatik na ráfcích nebo sejmuté z ráfků je možné bez výjimek pouze na suchém místě. Vysoká vlhkost v místnosti, ve které jsou pneumatiky skladovány, je činí nepoužitelnými a na začátku sezóny může být použití takových kol nebezpečné až nemožné. Proto je nutné pečlivě vybrat místo pro skladování automobilové pryže. Může to být sklep, suchá garáž, komora. Pneumatiky můžete skladovat na balkoně za předpokladu, že je prosklený a neproniká do něj vlhkost.
Častou chybou majitelů při skladování pneumatik je používání plastových sáčků. V žádném případě by takové skladování nemělo být povoleno, protože sáčky vytvářejí podmínky pro hromadění kondenzátu a vlhkosti. Navíc, pokud je guma na ocelových ráfcích, pak v pytlích začnou ráfky rychle rezavět. Nejlepším řešením by bylo použití speciálních netkaných tašek. Pro každé kolo je lepší koupit samostatnou tašku.
sluneční světlo
U jakýchkoliv pneumatik automobilu jsou sluneční paprsky škodlivé. Jejich povrch vysychá a praská. Při externím vyšetření nemusí být takové mikrotrhliny zaznamenány, ale pokud se kolo dostane do hluboké díry při jízdě autem nebo pokud jsou tomuto kolu vystaveny jiné předměty, může prasknout.
Teplota
Moderní vysoce kvalitní pneumatiky mají zvláštnost ve skladovací teplotě, která by neměla být negativní, ale ne více než +25 stupňů. Proto se nedoporučuje používat pro skladování nevytápěné studené garáže, stejně jako je nemožné skladovat pneumatiky při vysokých teplotách v blízkosti topných zařízení. To může vést ke změně parametrů pryže k horšímu.
Chemické látky a deformace
Pokud je guma neustále uložena v jedné poloze, brzy se zdeformuje. Totéž se stane, pokud je pryž skladována zavěšená bez disků, protože to na ni působí nerovnoměrně. Pneumatiky pro automobily nejsou určeny pro takové zatížení.
Chemikálie jsou také destruktivní pro pneumatiky. Takovými automobilovými chemikáliemi mohou být kyseliny, rozpouštědla, benzín a maziva. V každé garáži je jich dost.
Skladovatelnost
Jakékoli pneumatiky pro automobily, bez ohledu na jejich kvalitu, cenu a výrobce, mají určitou životnost. Obvykle, pokud jsou splněny všechny nezbytné podmínky, tato doba nepřesáhne 6 let od data výroby. Záleží na chemickém složení kaučuku, které zahrnuje chemická změkčovadla kaučukové směsi. Na konci životnosti začnou pneumatiky ztrácet své kvality, pneumatika tuhne, praská a praská. Na kolech s takovými pneumatikami se již jízda autem stává nebezpečnou.
Zajímavým faktem je, že pneumatiky namontované na autě, které nebyly odstraněny pro skladování, mohou fungovat déle než pneumatiky, které jsou ve skladu. To je způsobeno tím, že chemická změkčovadla pryže působí pouze za provozu pneumatik a zachovávají si pružnost. Proto při nákupu automobilové pryže na rezervu je nutné vzít v úvahu tuto vlastnost a snažit se dodržovat všechna pravidla při skladování. Existují speciální aerosoly, které mírně zvyšují životnost pneumatik automobilů.
Vyplatí se skladovat pneumatiky?
Mnoho majitelů automobilů nemá kam skladovat pneumatiky, nebo není vždy možné vytvořit potřebné podmínky pro správné skladování pryže. Je poměrně obtížné vytvořit teplotní režim, zejména v zimě. Podobný problém nastává pro skladování zimních pneumatik v létě - teplota v létě velmi často přesahuje +25 stupňů.
V poslední době se objevila nová služba skladování kol nebo pneumatik. Taková centra vznikají na velkých automobilových trzích, v autoservisech a na dalších místech. Tam můžete dát zimní nebo letní pneumatiky na jakoukoli dobu. Protože sklady takových organizací mají potřebné vybavení: gumové podložky, klimatické systémy, police, pneumatiky pro automobily budou kvalitativně kontrolovány a skladovány v nezbytných podmínkách.
Tyto organizace mají speciálně vyškolené zaměstnance, kteří mají dovednosti správně skladovat pneumatiky nebo kola s kompletní pryží. Obvykle probíhá neustálé sledování stavu kol, a pokud je potřeba dodané produkty v určité frekvenci obracet, vše se udělá. Pokud tedy není možné samostatně najít místo pro uložení automobilové pryže, zejména vysoce kvalitní a drahé, bude nejlepší možností kontaktovat takové služby.
Jak doma skladovat kola
S příchodem chladného období se řidiči automobilů potýkají s potížemi nejen s pořízením a montáží kol, ale také s jejich skladováním. Správné skladovací podmínky pro odstraněnou sadu pryže pomohou prodloužit její výkon a životnost. Pokud jsou pneumatiky nesprávně skladovány, mohou se během jedné sezóny stát nepoužitelnými.
Pokud majitel vozu nemá jiné možnosti skladování, pak lze zvážit domácí uskladnění pneumatik.
Nejprve je třeba pneumatiky očistit od nečistot, kamínků a prachu, jinak abrazivní prvky způsobí velké poškození běhounu. Poté by měl být vysušen, jinak vlhkost způsobí plíseň. Pneumatiky je možné nechat rozbalené nebo zabalené do textilních potahů pro lepší ventilaci. Dále musíte najít úložiště.
Neskladujte pneumatiky na následujících místech:
- Na schodišti, v prostoru chladného patra, ve společném zádveří bytu. Tato místa jsou na první pohled vhodná pro držení kol, ale takové prostory nelze z důvodu požární bezpečnosti zaneřádit, navíc to způsobí nepříjemnosti ostatním lidem.
- Ve studené nebo teplé garáži, ale vedle radiátorů, pod kapajícím potrubím, na policích s ostrými hranami. Velmi nízké nebo vysoké teploty, vysoká vlhkost nebo suchý vzduch pouze poškodí materiál běhounu. Ve špatných podmínkách pneumatiky rychle ztratí své výkonnostní vlastnosti. Hrubé a ostré hrany, na kterých budou kola položena, povedou k poškození pryže nebo její deformaci.
- Na nezaskleném balkoně. Na takovém místě je ukládání pneumatik stejné jako na ulici. Působí na ně slunce, vlhko, mráz i vítr. Tyto negativní faktory mohou vést k poškození kola během jedné sezóny.
Pneumatiky lze skladovat na následujících místech:
- V čisté a suché spíži, v bytě. Jen je potřeba mít jistotu, že se ve spíži nedostane pára z koupelny nebo ohřátý kuchyňský vzduch. Spíž je nepostradatelným místem pro uložení druhé sady pneumatik bez ráfků. Tato místnost se nachází uvnitř bytu, chráněna před slunečními paprsky a změnami teploty. Ve spíži je vždy tma a sucho – to jsou ideální podmínky pro gumu. V blízkosti neskladujte chemikálie.
- Na vyhřívaném zaskleném balkoně.
- Ve vytápěné suché garáži. Zde musíte vědět, že chemikálie a otevřený oheň s odletujícími jiskrami by neměly být v blízkosti automobilové pryže. Pro mnoho automobilových nadšenců je toto místo nejvhodnější. Garáž musí být vytápěna a větrána. Pro uskladnění letních pneumatik je nutné topení. Silné mrazy a studený vzduch povedou k praskání. Negativně se projeví náhlé změny teploty. Zimní pneumatiky by neměly být skladovány v plechové garáži, protože se v létě příliš zahřejí a v noci se ochladí.
- V suchém sklepě. Tato metoda je povolena, pokud teplota sklepního prostoru není nižší než přípustné hodnoty.
Skladování pneumatik automobilů na balkóně je běžnou praxí mnoha tuzemských motoristů, ale i zahraničí. Ne každý má garáž nebo je schopen zaplatit služby speciálních skladů pneumatik. Pneumatiky pro automobily můžete skladovat na balkoně po dlouhou dobu, ale musí to být provedeno v souladu s pravidly a radami odborníků.
Pneumatiky na balkoně nelze skladovat podle potřeby, protože pryž má tendenci ke všem druhům deformací: výskyt mikrotrhlin při dlouhodobém skladování a vystavení slunci, vlhkosti a teplotním změnám. Nemůžete proto jen tak házet pneumatiky na hromadu na balkón a doufat, že guma bude na jaře ve stejném stavu.
Hlavním tipem pro pneumatiky při skladování na balkoně je skladovat je nastojato, ale ne naskládané na sebe. Pneumatiky nezavěšujte, protože by se zdeformovaly. Při dlouhém zimním skladování se doporučuje je pravidelně střídat (jednou za měsíc). To umožní zabránit změnám tvaru pneumatik, bočních dílů a vzniku nevyváženosti.
Na balkóně nemůžete pneumatiky skládat na sebe, na hromadu, protože horní pneumatiky vyvíjejí tlak na spodní pneumatiky a deformují je.
Je zakázáno klást jiné předměty na kolmo stojící pneumatiky. I mírné zatížení povede k zakřivení profilu běhounu a pneumatiky, což způsobí určité problémy při jízdě, zmenší se kontaktní plocha pneumatiky s vozovkou a v důsledku toho se sníží přilnavost. Také střední část běhounu se rychle opotřebuje.
Při skladování pneumatik na balkoně existují výhody: majitel vozu může vždy sledovat stav pryže, na rozdíl od skladování pneumatik ve speciální službě. To umožňuje neustále přehazovat pneumatiky pro změnu směru zatížení, ošetřovat je speciálním změkčovačem, který zachovává zachování potřebných vlastností, a vizuálně hodnotit stav pneumatik.
Důležitým bodem je, že balkon by měl být chladný a suchý. Je také nutné snažit se nevytvářet teplotní rozdíly a udržovat je v rozmezí 15-25 stupňů.
Manipulace s pneumatikami
Před položením pneumatik na požadované místo pro skladování musí být pryž zpracována. Nejprve se guma umyje a vysuší. Z povrchu jsou odstraněny různé nečistoty. Dále by měla být pryž ošetřena speciální směsí. Princip zpracování spočívá v jeho ochranných vlastnostech. Před nástřikem roztoku si musíte přečíst pokyny a dodržet všechny kroky zpracování, abyste nepoškodili pneumatiky.
Takovou chemikálii lze zakoupit v obchodech s automobily. Prodejce vám poradí a pomůže s výběrem produktu. Ty chemikálie, které slouží k černění gumy, nejsou vhodné pro skladování. Po zpracování je třeba pneumatiky vložit do tmavého plastového neprůhledného sáčku, aby nepronikaly ultrafialové paprsky. Sáček by neměl být uzavřen příliš těsně, aby se zabránilo kondenzaci.
Článek o tom, jak se správně starat o pneumatiky automobilů, abyste prodloužili jejich životnost. Důležité rady. Na konci článku - zajímavé video o tom, jak skladovat pneumatiky.
Obsah článku:
Vysoce kvalitní pneumatiky pro automobily jsou velmi drahé potěšení, ale nezbytné. Touha majitele vozu prodloužit jeho životnost co nejdéle je proto zcela přirozená. Z opotřebení pneumatik nemůžete vinit pouze ruský off-road, jeho životnost snižují nevhodné podmínky skladování, vyvážení a dokonce i styl jízdy motoristy.
Pokud zanedbáte základní pravidla pro provoz pneumatik automobilů, majitel vozidla bude muset brzy utratit peníze za novou sadu.
Tlak
Tlak se doporučuje kontrolovat měsíčně, v pneuservisu nebo samostatně pomocí tlakoměru. Předpokladem pro měření je provádět jej pouze na zcela vychlazených pneumatikách. Proč je to tak nutné? Nesprávné úrovně tlaku výrazně snižují životnost pneumatik:
- pumpované opotřebení vnitřku běhounu;
- podhuštěný - vnější.
Stupeň tlaku, který je optimální pro každý konkrétní model vozu, je uveden na uzávěru plynové nádrže, vnitřních částech vozu (dveře řidiče, odkládací schránka) nebo v návodu k obsluze vozidla. Také bychom neměli zapomínat, že v různých ročních obdobích se bude úroveň tlaku výrazně lišit v závislosti na teplotních rozdílech a charakteristikách, které se liší pro všechny značky pryže.
Nejmenší 10% přetížení zvyšuje opotřebení pneumatik o 20%, což má vliv na boční běhoun a kostru. Pokud si řidič uvědomuje hrozící nevyhnutelné přetížení svého vozu, měl by předem zvýšit tlak, což povede k rovnoměrnějšímu opotřebení běhounu.
Teplota
Vysoké teploty způsobují silné zahřívání povrchu vozovky a v důsledku toho zvyšují opotřebení pneumatik. Optimální teplota je + 70 stupňů, ale ne více než 120 stupňů. V opačném případě může být guma ve vážném nebezpečí, protože i při zahřátí na 100 stupňů se její pevnost sníží dvakrát.
Nepoužívejte letní nebo celoroční pneumatiky v tuhých zimách s teplotami -40 a nižšími. Takový nízký režim povede k jeho rychlé destrukci, zejména při jízdě vysokou rychlostí.
Rychlost a styl jízdy
Na dobré trati, v dobrém autě chce automobilový nadšenec vymáčknout maximum a předvést své řidičské umění. Extrémní jízda s prudkým brzděním, otáčením na místě a dalšími manévry však vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Čím méně bude auto dělat náhlé pohyby, tím déle bude jeho guma bezpečná a zdravá. I prudký rozjezd, časté skluzy mají na gumu neblahý vliv.
To vůbec neznamená, že musíte jet hlemýždím tempem, ale pouze přidat více plynulosti a přesnosti vašemu stylu jízdy.
Pneumatiky s hroty velmi trpí vysokorychlostními rozjezdy a náhlým brzděním, kdy se jejich hroty aktivně uvolňují a vylétají ze sedel.
Bezohlední řidiči by se měli připravit na časté výměny pneumatik, protože intenzivní tření rychle vymaže a znehodnotí pryž. Volba mezi 70 a 120 km/h buď prodlouží nebo výrazně sníží výkon pneumatik automobilů.
Silnice
Nekvalitní povrch vozovky samozřejmě gumě velmi škodí. Ve výmolech s tvrdými hranami, které jsou běžné na zpevněných cestách, dochází při jízdě vysokou rychlostí k přimáčknutí pneumatiky k ráfku, což může způsobit její prasknutí.
Pravidelná jízda na hrbolatých cestách velmi namáhá běhoun a bočnici pneumatiky, což vede k rychlému opotřebení. Odvážní průkopníci na „zabitých“ silnicích by se proto měli postarat nejen o odpružení, ale také o neméně trpící gumu.
Seřízení kol
Postup, lépe známý jako geometrie kol, je povinný pro každé auto. Zvětšený úhel sbíhavosti znamená opotřebení na vnějších stranách běhounu, nedostatečný úhel znamená opotřebení vnitřních pásů. Oba tyto extrémy lze sledovat zvýšenou spotřebou paliva.
Když se vyrovnání odchyluje od normy, způsobí to jednostranné opotřebení ramp. Pokud auto znatelně vede do strany, je nutné upravovat sbíhavost, dokud se opotřebení gumy nezvýší.
Pokud je stroj provozován v kopcovitém, horském terénu, na silnicích s častými zatáčkami, pak se poměr úhlů zatáčení mění, což způsobuje větší opotřebení předních pneumatik. Řidiči v takových podmínkách musí pravidelně kontrolovat gumu na rovnoměrné opotřebení běhounu.
Úložný prostor
Ne každý řidič má speciálně vybavený úložný prostor pro náhradní pneumatiky, který nechává ve vlastní garáži nebo u přátel, stejně jako ve venkovském domě nebo skladu. Jaké jsou tipy pro správné skladování pneumatik?
Automobilový kaučuk se nebojí podchlazení, ale je kontraindikován pro skladování při teplotách nad +25 stupňů. Optimální vlhkost by měla být taková, aby se netvořil kondenzát, který se bude usazovat na gumě, kazit ji a způsobovat korozi.
Odstraněnou gumu je třeba před uskladněním omýt, očistit od písku, úlomků a cizích předmětů a poté ve speciálních případech zabalit do sucha.
Přestože je žádoucí skladovat gumu ve svislém stavu, pokud je složena vodorovně, je žádoucí se navzájem částečně dotýkat. Pneumatiky s ráfky lze bezpečně stohovat na sebe.
Nejhorší způsob uskladnění je pověšení na háčky nebo hřebíky. Pokud jiné místo vůbec není, měli byste pravidelně, alespoň jednou za dva týdny, otočit rampu, aby nedošlo k deformaci pneumatiky.
Nedoporučuje se skladovat gumu na ulici, i když je tam baldachýn. Povětrnostní podmínky – srážky, vlhko, přímé sluneční záření – ji výrazně zestárnou. Srážky způsobí delaminaci struktury kostry a slunce přispěje ke vzniku trhlin v pryži.
Autochemie
Pro gumu budou užitečné i nepříliš drahé výrobky v rozmezí 300-500 rublů. Aerosoly a klimatizace pro péči o pneumatiky automobilů je obalují ochrannou vrstvou, která je chrání před činidly na silnicích, které přispívají k ničení a vysychání pryže.
Střídání kol
Po 10 000 jízdách je nutné kola vykastrovat podle schématu uvedeného v technickém pasu nebo návodu k obsluze. To je nutné pro zajištění rovnoměrnějšího opotřebení pneumatik. Hnací kola přebírají větší zatížení oproti poháněným, takže bez pravidelného přestavování se rychle stanou nepoužitelnými.
Péče o pneumatiky
I když řidič není extrémní, pravidelně prochází technickou kontrolou a svou gumu kvalifikovaně skladuje, pro dlouhodobou konzervaci vyžaduje neustálou další péči. Pneumatiky by měly být zkontrolovány z hlediska těsnosti ventilu, stavu cívky, chráněny před olejem, benzínem nebo brzdovou kapalinou.
Odpovědně je třeba zacházet s místem parkování vozidla. Pro parkování zvolte čisté, rovné místo a při delším opuštění vozu zkontrolujte pneumatiky, zda v nich nejsou cizí předměty.
Nedrhněte v blízkosti obrubníku, který může mít ostré třísky a rohy. Při jarních a podzimních mrazech byste se měli vyhnout parkování i v té nejmenší louži. V noci se může pokrýt ledovou krustou a ráno z ní budou muset vyjet pneumatiky, za což svému majiteli nepoděkují.
Konečně…
Řidič by měl provádět sezónní výměnu pneumatik včas, aniž by to zaváděl do extrémů. Po výletech po technicky náročných cestách, neznámých místech je vždy vhodné pneumatiky zkontrolovat, zda nejsou mechanicky poškozeny. Pokud se auto nemá používat v zimním období, mělo by být instalováno na bloky.
Dodržování jednoduchých pravidel pro skladování a péči o pneumatiky pro automobily prodlouží jejich životnost z 5–7 let, jak slibuje většina výrobců, na mnohem delší roky a peněženka majitele ušetří zbytečných výdajů.
Video o tom, jak správně skladovat gumu:
Sezónní pneumatiky jsou vyrobeny z různých druhů pryže: letní pneumatiky jsou tvrdší s nízkým dezénem, zimní pneumatiky jsou měkké a elastické s hlubokým vzorkem. Oba však vyžadují optimální skladovací podmínky mimo sezónu. V opačném případě, pokud nejsou splněny požadavky na místo a způsob skladování nebo pokud není předběžně upravena, výrazně se zvyšuje riziko znehodnocení pryže.
Nečistoty, které zůstávají na pneumatikách (zejména v dezénech, suchý zip), přispívají k rychlému stárnutí pryže. Navíc v něm mohou zůstat drobné ostré předměty, které při nevhodném skladování přispějí k praskání materiálu.
Narušení struktury pryže a její další praskání přispívá k příliš nízkým (u letních pneumatik) a příliš vysokým (u zimních) teplot. Při přímém slunečním záření guma stárne, smršťuje se, ztrácí elasticitu a v důsledku toho začíná praskat.
Negativně ovlivňuje kvalitu materiálu a příliš vysoká vlhkost ve skladu. Struktura pryže vlivem vlhkosti ztrácí svou elasticitu, voda proniká do pórů a podrývá vazebná vlákna.
Nepomohou, ale pouze zhorší situaci jakýchkoli ohřívačů, které vysušují vzduch. Poškozené pneumatiky nejen komplikují proces řízení auta, ale také výrazně zvyšují riziko nehod.
Chcete vědět o autě? Určitě si přečtěte informativní článek našeho odborníka.
Zajímá vás otázka: co je lepší -? Postupujte podle odkazu a přečtěte si materiál kvalifikovaného odborníka.
Ukládání bez disků
Ne každý dává přednost demontáži pneumatik z ráfků na dobu skladování, protože tento proces je obtížnější a zabere více času. Také se věří, že skladování pneumatik tímto způsobem pomáhá šetřit místo. Než pneumatiky uložíte, musíte je připravit.
Demontáž pneumatik
Při odstraňování gumy z disku se musíte ujistit, že datum expirace pneumatik ještě nevypršelo. Datum vydání je uvedeno na štítku, v závislosti na doporučeních výrobce a provozních podmínkách pneumatiky se doporučuje používat ne déle než 5 let.
Po sundání pneumatiky je třeba ji označit, aby nedošlo k záměně o příslušnosti k tomu či onomu kolu. Doporučuje se změnit umístění, aby se pneumatiky opotřebovávaly rovnoměrně. Značení lze provést barvou, fixem nebo křídou.
Pokud vám na materiální stránce problému nezáleží, pak je lepší dát pneumatiku do autoservisu na mytí a zpracování pneumatik. Tam jej důkladně umyjí, odstraní cizí předměty a ošetří konzervačním prostředkem. Pro zpracování se dobře hodí silikonový lubrikant, který se dokonale vstřebává a chrání gumu.
O tom, jak správně vybrat a použít pro auto a pneumatiky, si přečtěte v materiálu našeho autora.
Pokud se to rozhodnete udělat sami, ujistěte se, že nečistoty a předměty třetích stran jsou zcela odstraněny, je také nutné odstranit zbytky oleje a ropy. Konzervační roztok je třeba zakoupit ve specializované prodejně, kde vám poradí s vhodným prostředkem a sdělí, jak jej aplikovat.
Také nezanedbávejte pokyny, jinak můžete materiál zničit. Poté se pneumatika (volitelně) vloží do plastového neprůhledného sáčku, který není zcela uzavřen, aby umožnil cirkulaci vzduchu.
Úložný prostor
Aby pneumatiky zůstaly v dobrém stavu, je málo ošetřeno gumou.
Musíte najít vhodnou místnost, která bude splňovat následující podmínky:
- dobré větrání, sucho a čistota;
- nedostatek přímého slunečního světla: doporučuje se zvolit tmavou místnost, která se nezahřívá;
- optimální úroveň vlhkosti: vlhkost musí být udržována na konstantní průměrné úrovni 55 až 65 %;
- optimální teplota: nezapomeňte vzít v úvahu sezónnost pneumatik a skladovat je v souladu s teplotním rozsahem sezóny. Zároveň by neměly být povoleny indikátory kriticky nízké nebo vysoké teploty.
Důležitý je také způsob uložení pneumatik. Pneumatiky bez ráfků lze skladovat pouze ve svislé poloze. Guma naskládaná na sebe ve vodorovné poloze nebo zavěšená se snadno deformuje.
Jak skladovat pneumatiky na ráfcích
Mezi zkušenými řidiči a odborníky na údržbu se věří, že guma na discích je lepší, protože deformace je téměř nemožná.
O výhodách a nevýhodách, vlastnostech jejich výběru a skladování se můžete dozvědět v materiálu našeho specialisty.
Přípravné činnosti
V první řadě je třeba kola důkladně omýt a vysušit. Další akce závisí pouze na způsobu uložení. Pneumatiky lze stohovat nebo zavěsit za střed v ráfku.
Pokud plánujete pneumatiky skladovat na hromadě, musíte použít speciální kryty nebo pevné plastové sáčky. Pneumatiky můžete zavěsit za ráfky pomocí lan a držáků.
Pravidla pro skladování letních pneumatik v zimě
Nejlepším místem pro skladování bude suché tmavé místo, do kterého nebudou pronikat sluneční paprsky. V zimě je slunce obzvláště aktivní, proto materiálu více škodí. Podmínky pro místnost musí být splněny v rámci podobnému skladování pneumatik bez ráfků.
Pravidla pro skladování zimních pneumatik v létě
Hlavním požadavkem je dodržování podmínek pro teplotu a větrání místnosti. Měli byste také vzít v úvahu vlastnost zimních pneumatik - hluboký vzorek.
Proto musí být mytí a čištění obzvláště důkladné. Místnost musí být čistá, suchá, dobře větraná a chladná.
Při skladování je třeba dodržovat následující pravidla:
- pneumatiky musí být vysušeny a důkladně očištěny od všeho (včetně oleje, ropných produktů);
- pryž by měla být skladována ve vzdálenosti nejméně jeden a půl metru od topných zařízení;
- povrchy, na kterých jsou pneumatiky umístěny, nesmí absorbovat teplo;
- všechny ukazatele (teplota, vlhkost, úroveň ozónu) musí být udržovány na optimální úrovni;
- neskladujte pneumatiky na otevřených prostranstvích, balkónech a v těsné blízkosti chemikálií.
Dvakrát ročně motoristé „přezouvají“ svá vozidla. Pneumatiky z minulé sezóny se posílají do garáže nebo na balkón. Motoristé si lámou hlavu nad tím, jak správně skladovat zimní pneumatiky a zda je možné pneumatiky skladovat na balkóně. To je velmi důležitá otázka, protože pokud nejsou splněny základní požadavky, ani ty nejdražší pneumatiky pravděpodobně dlouho nevydrží. Níže budou zdůrazněny hlavní aspekty skladování zimních pneumatik, což jistě pomůže prodloužit jejich životnost.
Uskladnění zimních pneumatik v létě - s ráfky i bez
Pokud je s vaší gumou vše v pořádku a je připravena sloužit další sezónu, pak je třeba pečlivě zvážit výběr úložného prostoru. Upozorňujeme, že pneumatiky jsou poměrně masivní a zabírají hodně místa. Nejlépe se hodí suchý a čistý sklep, komora, zděná garáž. Lze jej také odeslat ke skladování do specializovaného skladu (servis, montáž pneumatik).
Možnost s dřevěnými krabicemi nestojí za zvážení. Takové podmínky jsou vhodné pouze pro letní pneumatiky. Zimní pneumatiky se velmi rychle zahřejí a stanou se nepoužitelnými, pokud jsou umístěny v uzavřené krabici.
Zde se dostáváme k hlavní otázce – jak správně skladovat pneumatiky v letní sezóně. Jsou dvě možnosti najednou – bez nebo s disky. Bez ohledu na to, jakou možnost zvolíte, nezapomeňte pneumatiky dobře umýt a následně vysušit, zbavit je nečistot, nalepených kamínků a soli, která se v zimě posypává na silnice.
V jaké poloze skladovat pneumatiky bez ráfků a s ráfky
Pneumatiky se skladují naležato nebo nastojato, podle toho, zda jsou s disky nebo bez nich. Pokud necháte disky, pak je skládání kol na sebe povoleno. Můžete je zavěsit, ale v určité vzdálenosti. Poslední je, jak skladovat pneumatiky bez ráfků. Zde zvolte vertikální polohu. Aby se zabránilo deformacím, musí být povrch zaoblený.
Je možné skladovat pneumatiky na balkóně
Obyčejný obyvatel města, který nemá garáž nebo prostornou komoru, si klade otázku, zda je možné skladovat pneumatiky na balkoně. To může skutečně způsobit celou řadu problémů, protože guma se pokazí, pokud ji necháte venku déle než měsíc. Vlhkost a ultrafialové záření mu uškodí. To druhé změní strukturu pryže - pneumatiky ztratí pružnost a prasknou.
Pokud chráníte gumu před škodlivými účinky všech faktorů, může ležet na balkoně až šest měsíců. Každých 30-40 dní je potřeba pneumatiky otočit, aby se změnil opěrný bod a přerozdělilo zatížení – v tomto případě se pravděpodobně nedeformují. Často se stává, že se tvar běhounu mění přesně v místě, kde v poslední době stála guma, proto se zhoršuje přilnavost kol k vozovce.
Zpracování pryže před uskladněním
Než se s pneumatikami do další sezóny rozloučíte, proveďte důkladné ošetření, protože bez něj se guma znehodnotí. Opláchněte pneumatiky, osušte je, odstraňte kameny z běhounů. Nezasahuje do zpracování různých prostředků, které lze zakoupit ve specializovaných prodejnách.
Před použitím speciálních přípravků si nezapomeňte přečíst jejich návod k použití. Životnost pneumatik se může výrazně zkrátit, pokud zvolíte nesprávný čistič nebo jej použijete nesprávně.
Co je třeba před pneumatikami při skladování chránit?
Guma netoleruje určité povětrnostní podmínky. Nebude mít ráda vlhkost, ultrafialové záření a dokonce ani vítr. Optimální skladovací teplota by měla být mezi 18-25 stupni. Místnost je třeba nejprve vyčistit. Při používání elektrických ohřívačů buďte opatrní. Vysušují vzduch, což způsobuje praskání pneumatik a jejich praskání za jízdy.
Na pneumatiky ani na jejich stranu nic nepokládejte – statická deformace způsobí, že si guma „pamatuje“ určitý tvar, ale nebude se moci vrátit do původního stavu.
Služby skladování pneumatik
Pokud sami nemůžete vytvořit optimální podmínky pro skladování pryže, využijte služeb speciálních firem. Buďte obzvláště opatrní při sepisování smlouvy – prostudujte si doložku, kde je uvedena teplota, vlhkost a další aspekty skladování. Věnujte pozornost otázce náhrady škody, pokud se pneumatiky jeví jako poškozené.
Pneumatiky jsou takovou součástí auta, která se snad nejrychleji opotřebovává, protože hlavní zátěž při jízdě dopadá na kola. Chcete-li obnovit vzhled, trochu zjemnit auto, vytvořit film s ochrannými vlastnostmi, pomáhá gumová leštěnka.
pneumatiky
V dávných dobách byla jízda po silnicích velmi nepohodlná. Kola byly „nahý“ kulatý ráfek, který nijak nezměkčoval povrch vozovky. Postupem času jej začali pokrývat elastickými skořepinami - pneumatikami, díky nimž byl proces jízdy pohodlnější a příjemnější.
Pneumatiky pomáhají absorbovat vibrace, které jsou přítomny na výletech, protože silnice, zejména ruské vnitrozemí, nejsou zdaleka ideální. Další ze schůzek má zlepšit adhezi mezi koly a povrchem vozovky, abyste mohli po silnicích jezdit pohodlně a co nejbezpečněji.
Účel leštění pneumatik
Leštidlo na kola automobilů nebo osvěžovač pneumatik je nástroj určený k obnovení barvy zašedlého povrchu, jeho přeměně na sytou černou a dodání lesku.
Pozitivní aspekty, které se objevují při leštění pneumatik:
- vytvoření ochranného filmu na pryži, bariéry proti pronikání vlhkosti a silného znečištění;
- změkčení pryžového povlaku;
- snadnější mytí ve srovnání s neošetřenou gumou;
- zvýšit životnost kol;
- zbavit se malých trhlin v povlaku, které se vyskytly během provozu.
Pneumatiky natřené černicím prostředkem vypadají krásně, což vašemu oblíbenému vozidlu dodá extra lesk a reprezentativnost.
Algoritmus akce
Použití gumového lesku občas zlepšuje vzhled vozu. Souhlaste s tím, že doprava, ve které je čistý a upravený nejen interiér a karoserie, ale také kola „jako jehla“, vypadá slušně. Auto s hromadami hlíny na kolech a pneumatikách u nikoho nevyvolá obdiv.
Automobilový lesk na pneumatiky mění vzhled kol a činí povlak pneumatiky pružnějším a měkčím. Vlhkost i při jízdě v deštivém počasí stéká z kol pokrytých politurou.
Silikonové produkty – nejpoužívanější pro úpravu automobilové pryže, vyráběné ve dvou formách – kapalné a aerosolové. Jimi ošetřená kola se po provozu stroje i v terénních podmínkách mnohem snadněji umývají.
Algoritmus aplikace může být reprezentován jako následující akce:
- Očistěte kola od všech druhů nečistot (prach, nečistoty, částice povrchu vozovky atd.)
- Naneste lesk na určitou oblast a snažte se jej rovnoměrně rozložit.
- Pomocí hadříku nebo speciálního ubrousku vyleštěte gumu do požadovaného lesku.
Výsledkem bude bohatá zářivě černá barva, lesk a lesk! Ale takovou gumovou úpravu nelze nazvat trvanlivou. Nečistoty a prach zejména v létě opět „napadnou“ kola vašeho vozu.
Pokud nechcete neustále silikonové pneumatiky, můžete vyhledat pomoc od specialistů. Na čerpací stanici pomohou ošetřit gumu automobilu speciálním chemickým složením. Komponenty takových produktů pomáhají vytvářet na pryžových částech vozu ochranný film, který je odolnější vůči různým druhům znečištění. Čištěním a leštěním gumy automobilu složením získáte požadovaný výsledek po dlouhou dobu.
Oblíbené typy leštidel na pneumatiky
Mezi motoristy existuje mnoho oblíbených prostředků pro aktualizaci gumy, které se osvědčily z nejlepších stran. Jmenujme některé z nich:
- Grass Black Brilliance - na bázi silikonu, dokonale leští a čistí;
- Willson Polish restaurátor - sytí odstín pneumatik, vyplňuje drsnost, vhodný i na plast a kůži;
- Grass Black Rubber - na vodní bázi, obnovuje barvu, dodává lesk;
- CarPro - ochranný nátěr na kůži, pryž a plast;
- Lavr Black Tire Conditioner Matt Effect - inkoust na nárazníky a gumu, dodává matný efekt, chrání před praskáním;
- Sonax Pencil Cleaner - s vazelínou, používá se spíše na opracování těsnění dveří a kufru, aby nedošlo k jejich zamrznutí;
- Kangaroo Leather & Tire Wax - k leštění pryže, plastů a kůže.