Dobrý den, milí čtenáři. Dnes chci okamžitě odpovědět na spoustu otázek souvisejících s velikostí kol. Mnoho mých čtenářů nechápe, co tím znamenají a proč jsou vůbec potřeba! Dnes se pokusím vysvětlit jednoduchým a srozumitelným jazykem, co znamenají rozměry gumy na autech ...
Rozměry gumového kolečka obsahují spoustu užitečných informací, jen je třeba umět číst. Bez těchto informací si nevyberete ty správné pneumatiky pro váš vůz, jednoduše nesedí rozměrově. Ačkoli nyní na tělech mnoha značek existují speciální štítky s doporučeními, stačí si je přečíst a jít do obchodu koupit stejné. Ne vždy však takové desky jsou a rozměry pneumatik si musíte určit sami! Malé upřesnění, budu mluvit pouze o celkových rozměrech, o jiných charakteristikách tu již bylo mnoho článků, odkazy budou určitě níže.
Budu o nich mluvit na příkladu mých zimních kol KAMA EURO 519, nutno podotknout, že nejsou v žádném případě horší než jejich zahraniční kolegové. Přečtěte si informativní.
Pro začátek celkové rozměry
Mám velikost kola R16 205/55 , jedná se o tzv. celkové rozměry. Pryž je považována za nízký profil (více).
Notoricky známé písmeno R
Mnozí se mylně domnívají (popravdě řečeno jsem si to myslel i já), že první anglické písmeno R znamená zkratku „RADIUS“! Ale není! Písmeno R znamená radiální pneumatiku, přečtěte si článek -. Jedná se o takový způsob montáže pryže a kovové šňůry při výrobě. Samozřejmě se můžete setkat i s písmenem D vpředu (úhlopříčně), ale takové označení je dnes už opravdu vzácné. Ve skutečnosti toto písmeno nemá nic společného s velikostí. Pojďme dále...
Průměr kotouče
Druhé číslo (v tomto případě máme 16) udává průměr otvoru v gumě, případně na jaký kotouč můžete tuto gumu nasadit. Máme 16, což znamená, že je to 16 palců! Pamatujte, že tato velikost se vždy udává v palcích (1 palec = 25,4 mm). pokud vyklepneme naši velikost, vyjde to - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Disk nemůže být větší ani menší než průměr kola, prostě ho nenasadíte. To znamená, že pokud je pryž 16 (406,4 mm), pak by měl být disk 16 (406,4 mm).
Šířka
Velké číslo téměř vždy charakterizuje šířku. V tomto případě je toto číslo 205. Měří se v milimetrech, to znamená, že šířka mého kola je 205 mm. Čím širší guma, tím širší dráha, respektive se zvyšuje průchodnost a přilnavost.
Výška šňůry
Toto je menší číslo, které se aplikuje prostřednictvím zlomku. V mém případě je to 55, měřeno jako procento šířky (z většího čísla). Co to znamená? Pro zjištění výšky (v mém případě) je potřeba vypočítat 55 % z 205 mm. Tak se ukazuje:
205 x 0,55 (55 %) = 112,75 mm
To je výška šňůry naší gumy, také důležitý ukazatel, viz obrázek.
Celková výška kola
Pojďme si spočítat celkovou výšku mého kola. Co se stalo.
Gumová šňůra 112,75 X 2 (protože výška je na obou stranách, nahoře a dole) = 225,5 mm
Pod diskem 16 palců = 406,4
Celkem - 406,4 + 225,5 = 631,9
Moje kolo je tedy vysoké něco málo přes půl metru, konkrétně 0,631 metru
Podívejme se na nejběžnější pneumatiky, které používá většina automobilů, jsou tři - jedná se o R13, R14 a R15
Rozměry pneumatikR13
Nejběžnější ze všech jeR13175/70 takových je instalováno na mnoha modelech domácího VAZ (ačkoli se nyní vzdaluje).
Co se stalo:
R13 - průměr 13 palců (vynásobeno 25,4) = 330,2 mm
Šířka 175
Výška - 70 % ze 175 = 122,5
Celkem - (122,5 x 2) + 330,2 \u003d 574,2 mm
Rozměry pneumatikR14
Jedním z nejčastějších jeR14175/65, jsou také instalovány na domácích modelech VAZ, novějších letech výroby, jako jsou modely Priora, Kalina, Grant, jakož i na některých levných (lidových) zahraničních automobilech - například Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris , atd.
Co se stalo:
R14 – průměr 14 palců (vynásobeno 25,4) = 355,6 mm
Šířka - 175
Výška - 65 % ze 175 = 113,75
Celkové rozměry – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm
Rozměry pneumatikR15
Nejběžnějším příkladem je -R15 195/65, nainstalovaný na mnoha zahraničních autech (lidové) třídy, ale ve vysokých úrovních výbavy.
Co se stalo:
R15 - průměr 15 palců (vynásobeno 25,4) = 381 mm
Šířka 195
Výška - 65 % z 195 = 126,75
Celkem - (126,75 x 2) + 381 \u003d 634,5 mm
Jak vidíte, není tak těžké vypočítat velikost gumy.
Na kole jsou samozřejmě ještě další užitečné informace, o tom jsem již psal články níže. Pro vás uvedu seznam bodů, přečtěte si užitečné a zajímavé:
Obecně si přečtěte nadpis - je tam mnohem více informací. Jak vidíte, všechny tyto informace lze vyčíst z pneumatiky, někdy tomu ani nemůžete uvěřit!
Při výběru nových kol na auto často vyvstává otázka, zda dát kola větší nebo menší, nebo za účelem vylepšení vzhledu vozu nebo snížení nákladů na nákup pneumatik a disků. Ale vyvstává nejdůležitější otázka, budou kola sedět mému autu a jak se změní jeho vlastnosti. Můžete pochopit, zda se kola vejdou na víčko plynové nádrže nebo boční stojan automobilu (foto 1). Nebo si najděte svůj vůz v našem adresáři použitelnosti disků na automobily a podívejte se na pneumatiky doporučené výrobcem. Často se ale stává, že můžete dát i jiné pneumatiky, které nejsou oficiálně schváleny továrnou.
V tomto případě je hlavní věcí pochopit, jak se změní rychloměr, tzn. rychlost stroje, protože se bude měnit vnější poloměr kola. Změní se také světlá výška (světlá výška). Nedoporučuje se překračovat hodnoty továrních pneumatik o více než 2-3%. Může se změnit ovladatelnost a chování vozu, spotřeba benzínu i skutečná rychlost vozu.
Kalkulačka pneumatik - srovnání rozměrů
Náš kalkulátor pneumatik vám ukáže vizuální rozdíly v průměru pneumatiky, profilu, poloměru, světlé výšce a šířce. Přerušované čáry ukazují rozdíl ve velikosti. V horní části můžete vidět vizuální znázornění staré pneumatiky (původní velikost) a ve spodní části vizualizaci nové pneumatiky. Jak jste si všimli, pneumatika je vidět v boční a čelní projekci. Můžete zkopírovat adresu URL stránky a ukázat ji ostatním lidem, kteří uvidí stejné srovnání jako vy.
Ale jak porozumět všem těmto hodnotám a rozdílu v %? Za tímto účelem jsme vytvořili kalkulačku pneumatik, která vám pomůže pochopit změnu ve všech nezbytných charakteristikách a ukáže rozdíl v % mezi starými a novými pneumatikami a dokonce vizuálně zobrazí, jak bude vypadat kolo starých a nových rozměrů. jako. Stačí zadat šířku pneumatiky, profil a poloměr kola. Obvykle jsou zobrazeny v této podobě - 195 \ 65 R15 (foto 2).
Jak používat online kalkulačku pneumatik?
Použití naší online kalkulačky pneumatik je velmi snadné. V levém horním rohu stránky jsou pole pro výběr rozměru pneumatiky. V horním řádku musíte uvést rozměr původní tovární pneumatiky (nebo pneumatik, které jsou aktuálně namontovány na vašem voze). Tyto hodnoty jsou zapsány na profilu pneumatiky (boční povrch). V prvním seznamu musíte vybrat šířku pneumatiky - udává se v milimetrech. Druhý seznam je procento výšky profilu k šířce pneumatiky. Třetí seznam je průměr disku v palcích (běžně označovaný jako poloměr).
Ve spodním řádku je třeba zadat rozměr nových pneumatik. Pneumatiky, které se chystáte namontovat na auto nebo které jste si již koupili. Poté klikněte na „Vypočítat“. Náš kalkulátor pneumatik spočítá rozdíly mezi starými a novými pneumatikami a zobrazí je v tabulce a obrázku. A to: průměr, šířka, obvod, výška profilu pneumatiky, počet otáček na kilometr a změna světlé výšky vozu. V prvních sloupcích tabulky budou uvedeny parametry pro staré a nové pneumatiky, v následujících sloupcích bude uveden rozdíl v mm a procentuální rozdíl mezi nimi.
Ve spodní části kalkulátoru pneumatik je rychloměr pro vizuální porovnání rychlosti starých a nových pneumatik. Pod tachometrem můžete zrychlit a zpomalit a vidět změnu rozdílu rychlosti mezi starými a novými pneumatikami.
Buď opatrný!
Na cestách buďte opatrní a dodržujte doporučení výrobce. Odvrácenou stranou instalace nestandardních rozměrů pneumatik je riziko ztráty pojištění v případě nehody, neabsolvování státní technické kontroly vozu, protože nastavení pneumatik, které nejsou schváleny továrnou, je považováno za změnu konstrukce Vozidlo.
V životě každého zkušeného majitele vozu, který má aktivní řidičskou zkušenost 3-5 let, došlo k situacím, kdy potřeboval vyzvednout ráfek. Tento postup však není zdaleka vždy možné provést podle dostupných parametrů a geometrických charakteristik, protože samotný disk nemusí být po ruce. V takových případech majitelům automobilů často pomáhá znalost rozměrů jejich pneumatik, protože tato čísla stačí k jednoduchému výběru produktu, který je zajímá.
Mnoho automobilových nadšenců, kteří se chystají koupit nová kola na výměnu opotřebovaných, poškozených nebo jednoduše v souvislosti se sezónním „přezouváním“, si často klade stejnou otázku - jak vybrat kola pro pneumatiky podle velikosti pneumatik?
Rozměr pneumatiky na štítku
Pro zodpovězení této otázky je nutné znát obecné parametry, kterými jsou tyto dva produkty nerozlučně spojeny, zejména:
- Radialita by měla být stejná pro ráfek i pneumatiku, protože tento parametr vždy určuje shodu ráfků a pneumatik a také jejich kompatibilitu. Nejoblíbenější velikosti kol jsou tedy rozmezí od R13 do R20, kde číslo udává průměr v palcích, ale mnoho motoristů tuto hodnotu mylně považuje za poloměr.
- Šířka kola odpovídající stejné hodnotě na plášti, která může jen mírně kolísat. Tento rozměr na kole je označen písmenem J, kterému předchází jeho hodnota v palcích. Takže například rozsah 5,0J-6,0J odpovídá šířce pneumatiky 175 mm, 5,5J-7,0J - 215 mm, 6,0J-7,5J - 225 mm a 7,0J-8,5J - 245 mm. Šířka disků a šířka pneumatik jsou tedy absolutně propojené ukazatele.
- Dalším důležitým ukazatelem je pryžový profil, který určuje celkový rozměr montáže kola. Takže například pro radialitu R17 na Ladu Kalina můžete dát pneumatiky s výškou profilu 40 až 45 mm, protože podběhy a konstrukce zavěšení jsou dimenzovány pouze na takový maximální rozměr, ale např. stejný rozměr na Toyotě Land Cruiser 200 se snadno vejde do profilu s výškou 100 mm.
- V poslední době se guma vyrábí pouze bezdušová, protože riziko nehody v případě proražení je minimální a okraje pláště, stejně jako boky ráfku disku, mají speciální tuhá žebra, která zcela eliminují průchod vzduchu po kontaktu pryže a oceli. U komorové gumy je ale potřeba hledat kotouče k tomu vhodné, a to je velmi problematické.
- Ta vozidla, která aktivně jezdí v terénu, často používají zařízení, jako jsou beadlock - silné šroubované ocelové disky namontované na vnitřní straně kola a lisující gumu. Tato zařízení zabraňují odvalování pneumatiky z ráfku, i když již nemůže udržet tlak v důsledku nehody.
Beadlock disk Nejlepší možností při nákupu disku je mít k dispozici samotnou gumu, nebo alespoň znát všechny její vlastnosti a být připraven ji vždy najít ve vyhledávači na internetu, aby prodejce mohl pro svého klienta správně vybrat disk, o který ho zajímá. k němu s optimálními parametry.
Poměrový stůl kola a pneumatiky
Aby se řidič mohl snadno rozhodnout o výběru rozměru disků podle parametrů pneumatik, které má, uvádíme tabulku nejčastějších geometrických charakteristik kol:
| Výška gumy | Velikost pneumatiky | Optimální šířka ráfku v palcích | Minimální šířka ráfku v palcích | Maximální šířka ráfku v palcích |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Pomocí údajů této tabulky si každý motorista může snadno vybrat ráfky, o které má zájem a neudělat chybu, což zajistí pohodlnou a bezpečnou jízdu.
Možnosti automatického disku Jak vybrat správnou šířku kola
Při výběru šířky kol by se měl řidič řídit určitými pravidly, protože v mezinárodním označení rozměrů existují určité nesrovnalosti.
Za prvé, nenechte se mýlit různými jednotkami, protože šířka ráfku se udává v palcích, zatímco pneumatika je uvedena v milimetrech. Chcete-li tedy porovnat číselné ukazatele, musíte vynásobit každý palec 23,5 mm.
Kupující by se také neměl nechat zmást tím, že se na pneumatiku stejné šířky vejde více velikostí disků najednou. To je způsobeno skutečností, že pryžový produkt je elastický a může být deformován na rozhraní s kotoučem o několik centimetrů.
Při výběru disku je třeba pamatovat na to, že příliš úzké kolo může způsobit poruchu pneumatiky, protože během nárůstu tlaku se bude více a více roztahovat a strany ocelového produktu jej v určitém bodě nemusí udržet.
Naopak příliš široký kotouč se může poškodit, protože boční profil gumy jej neochrání před negativními vnějšími vlivy, zejména při jízdě v terénu nebo v hlubokém sněhu.
Disk pro provoz pouze v létě může být širší, aby auto vypadalo efektněji na dálnici nebo ve velkém městě, a naopak v zimě užší, protože silné boční části gumy by měly co nejvíce vyčnívat .
Pokud si automobilový nadšenec vybírá kola ražená a chystá se je chránit krytkami, měl by si uvědomit, že plastové nebo pryžové obložení mají také tloušťku, a aby kolo nevypadalo jako s negativním odsazením, měl by zvolit jeho nejmenší šířku na základě tabulkových hodnot uvedených výše.
Kolo s nízkoprofilovými pneumatikami Mnoho velkých prodejních míst takových produktů má často k dispozici speciální programy pro kalkulačky v kombinaci s elektronickou databází pro účtování zboží na skladě. Automobilovému nadšenci tedy stačí nahlásit parametry svých pneumatik, které prodejce ihned zavede do programu jako počáteční údaje a na obrazovce se zobrazí seznam optimálně vhodných produktů.
Jak vybrat správný rozměr kola pro vaši pneumatiku
Která kola pasují na které pneumatiky a naopak? Aby si řidič byl jistý správným výběrem disku, který ho zajímá, a později nelitoval zbytečného nákupu, musí vzít v úvahu následující vlastnosti tohoto produktu a hledat to správné pro sebe:
- Radialita pneumatiky není určena jejím vnějším obrysem, ale velikostí lícování v místě tvrdých patek pro instalaci na disk. Pokud tedy není možné určit jeho velikost na opotřebovaném výrobku, stačí pouze změřit vnitřní průměr a vydělit výsledné číslo 23,5 mm, aby se ukazatel převedl na palce.
- Pryž s funkcí Ran Flat, která je často přibalena ke sportovním vozům nebo k těm evropským značkám, jejichž vývojáři dbali především ne na praktičnost při výměně defektu, ale na volné místo v kufru, má velmi tvrdé boky a vnitřní příčná výztužná žebra . To znamená, že ráfek musí být vyroben z těžkého kovu, nejlépe kovaného, protože ta tvrdá žebra mohou při dlouhé jízdě na poškozené pneumatice ráfek snadno zkroutit.
- Totéž lze říci, pokud se vnější poloměr pneumatiky jen málo liší od vnitřního kvůli příliš nízkému profilu. Takže při jízdě po nerovné vozovce bude vnější povrch ráfku vždy zasažen, protože tlumicí účinek vzduchového nárazníku je minimální.
- Při výběru ráfku pro minibus, plnohodnotné SUV nebo pick-up, tedy vozidlo, které může být na rozdíl od automobilu vystaveno značnému zatížení, je důležité vzít v úvahu maximální hmotnostní index pneumatiky. To znamená, že pokud může být kolo pumpováno až na 2,7-3 atm. a bude provozováno při konstantním zatížení 1 tuny nebo více, pak musí být vyztužen i samotný disk, jinak normální použití sestavy kola prostě bude nefunguje.
Spustit prázdnou pneumatiku Pokud má vnitřní ráfek kola radiální R17 nebo více, ujistěte se, že jako hlavní kolo používáte pouze lité nebo kované kolo. Je to dáno tím, že poměrně tenké lisovací plechy jsou nestabilní a náchylné k poškození při jízdě, prudkých manévrech nebo narážení na překážky při dlouhodobém provozu vozidla. V případě rezervní pneumatiky na 1-2 použití po celou dobu provozu automobilu je nepravděpodobné, že se s výrobkem něco stane.
Hlavní chyby, kterých se motoristé při výběru ráfků dopouštějí
Ne každý řidič si hned napoprvé dokáže vybrat přesně ten produkt, který je pro jeho vůz optimální. Porovnání disků podle parametrů není zdaleka konečným postupem, po kterém si můžete produkt bezpečně pořídit. V maloobchodních prodejnách tedy často dochází k vrácení zboží, protože potenciální kupující dělají chyby.
Bez ohledu na velikost a typ gumy na ní může disk perfektně sedět, ale nesedí na náboji. To znamená, že informace o montážním místě jsou stejně nezbytné jako informace o rozměrech pneumatik, protože existují dva nejdůležitější ukazatele specifické pro konkrétní model vozu. Těmito parametry jsou vrtání, to znamená průměr montážního otvoru v disku a vzor šroubu je počet čepů a délka každého z nich. Bez znalosti těchto parametrů je velmi pravděpodobná chyba nákupu zbytečného produktu, protože existuje mnoho variant.
Lidé si často vezmou disk o maximální povolené šířce a nesledují ET - přesah a také se neuchylují k porovnávání disků. Takže tato charakteristika, například ET20, 25, 30, 35, 40, znamená vzdálenost v milimetrech od bodu připevnění produktu k náboji ke krajní rovině strany disku.
Pro správnou volbu offsetu disku nejsou rozměry pneumatik vůbec potřeba, jelikož zde jsou důležité rozměry podběhu a jak moc je náboj prohlouben nad příčné rozměry vozu.
Pokud jsou tyto parametry nesprávně stanoveny, motoristé se často potýkají s tím, že se guma při jízdě, zatáčení nebo při jízdě na špatné silnici dotýká podběhů kol a v důsledku toho narušuje aktivní činnost tlumičů. Kromě toho může kolo začít vyčnívat za vůz, což nevyhnutelně znečišťuje karoserii v deštivém počasí, aniž by bylo nutné instalovat další vložku blatníku po obvodu podběhu kola. Poškození disků hrozí i při paralelním parkování vozu u krajnic.
Vysokoprofilová guma s malým poloměrem kotouče na SUV Aby se motoristé vyhnuli těmto chybám, měli by si prostudovat všechny technické parametry nejen své gumy, ale i auta samotného, a to pomocí návodu k obsluze nebo konzultací s odborníky v této oblasti.
Před výběrem auta musíte sami použít speciální kalkulačku, protože mnoho stránek má takový systém, který pomáhá motoristům. Takže například po odkazu můžete zadat značku auta, jeho model, úpravu, rok výroby, VIN číslo, rozměry pneumatik a další známé parametry a systém naprosto přesně určí všechny rozsahy disků, které bude s největší pravděpodobností pasovat bez jakýchkoliv úprav a problémů na náboje specifického "železného koně".
Navíc hned na takových portálech jsou informace o tom, jaké značky a za jakou cenu tato kola vyrábějí a prodávají, což kupujícímu pomůže se konečně rozhodnout pro koupi a pak nelitovat.
Pneumatiky americké a evropské výroby se liší značením. Často nastává situace, kdy je potřeba přepočítat palce na centimetry. V tomto článku si popíšeme, jak dešifrovat rozměry pneumatik v centimetrech.
Metrické značení pneumatik
Hlavní rozměry pneumatik jsou předepsány označením, mezi které patří:
- Šířka profilu pneumatiky – vzdálenost, vyjádřená v milimetrech nebo palcích, mezi vnějšími stranami bočnic nahuštěné pneumatiky, s výjimkou vyvýšení, obložení nebo pásů. Uvedená hodnota by neměla překročit šířku ráfku produktu o více než 30 %.
- Série pneumatik. Určuje poměr šířky a výšky profilu produktu. Umožňuje rozlišit gumu tímto způsobem:
- nízký profil - série menší než 70 %;
- vysoký profil - v rozmezí 70-82%;
- plný profil - více než 85%.
- Konstrukce pneumatik. Existují radiální a diagonální pneumatiky. V prvním případě jsou vlákna kordové vrstvy umístěna kolmo k obvodu kola. Ve druhé variantě jsou závity šňůry překryty. Radiální provedení pneumatiky je běžnější, takové pneumatiky poskytují lepší přilnavost k povrchu vozovky, jsou spolehlivější v provozu.
- poloměr kola.
Jak porozumět tomu, co znamená označení pneumatik? Označení na straně automobilové pryže používají výrobci pneumatik. Tovární značení je v metrickém nebo palcovém systému. Například rozměr pneumatik označených metrickým systémem 265/75 R15 odpovídá označení palcového systému 31 × 10,5 R15. Výklad těchto označení v centimetrech znamená:
- Označení 265/75 R15 udává rozměry pneumatiky:
- 265 - údaj, který určuje šířku pneumatiky (jeden centimetr se rovná deseti milimetrům, 265 mm = 26,5 cm);
- 75 je procento (75%), které určuje vztah mezi výškou profilu pneumatiky a šířkou pryže (265 * 0,75 \u003d 198,8 mm nebo 19,9 cm), nalezené číslo označuje výšku profilu pneumatiky;
- R - označuje radiální typ pneumatik;
- 15 - průměr kola, velikost je uvedena v palcích, uvedený parametr můžete převést na centimetry vynásobením požadované digitální hodnoty 2,54, protože 1 palec je 2,54 cm, v důsledku toho získáme 15 * 2,54 \u003d 38,1.
- Označení 31 × 10,5 R15 znamená:
- 31 - výška kola (31 palců nebo 31 * 2,54 = 78,7 cm);
- 10,5 - šířka pneumatiky (10,5 palce nebo 10,5 * 2,54 \u003d 26,7 cm);
- R - označuje radiální typ pneumatik;
- 15 - určuje průměr kola (15 palců nebo 15 * 2,54 = 38,1 cm).
- odečtěte jeho poloměr od celkové výšky pneumatiky (78,7-38,1 \u003d 40,6 cm);
- výslednou hodnotu vydělte 2 (40,6 / 2 \u003d 20,3 cm).
Rozdíly ve značení pneumatik
Označení pneumatik palcovým systémem Při dešifrování rozměrů pneumatik věnujte pozornost písmenu před rozměry pneumatiky:
- "P" - označuje systém "P-metrický" používaný pro minivany, lehké pickupy (s nosností do 0,5 tuny). Tento systém je velmi pohodlný, často jej používají výrobci pneumatik.
- "T" - "náhradní" pneumatiky jsou označeny uvedeným písmenem: pryž lze používat až do opravy nebo výměny hlavní pneumatiky.
- "LT" znamená "Light Truck-metric" systém, určený pro nákladní automobily a vozidla schopná přepravovat velké náklady. Do této kategorie spadají vozidla s nosností do 1 tuny.
- "ST" - označuje "Special Trailer Service", produkty jsou určeny pro přívěsy, lze je také použít pro přepravu lodí nebo automobilů.
Hodnoty písmen mohou být na konci označení pneumatiky, v takovém případě znamenají:
- "LT" - pneumatika se týká výrobků s dřívějším označením:
- "Numeric" - numerické, pneumatiky jsou určeny pro vozidla přepravující těžké náklady, přívěsy
- "Wide Base" - pneumatiky se širokou základnou, výrobci vyrábějí takové výrobky s průměrem ráfku 16,5 palce;
- "Flotation" - flotační, velké pneumatiky, které umožňují pohyb vozu na písčitém povrchu nebo blátě.
- "C" je komerční pneumatika používaná pro dodávky a distribuční vozidla schopná přepravovat velké náklady.
Pokud na začátku označení není žádné písmeno a třímístné číslo, například 45R15, pak se jedná o pneumatiku s metrickým rozměrem eurometrického systému použitelného na pneumatiky evropských výrobců. Uvedený rozměr odpovídá dekódování podle P-metrické soustavy, liší se však v menším zatížení.
- 235 - šířka produktu (235 mm = 23,5 cm);
- 710 - číslo udávající vnější průměr pneumatiky (710 mm \u003d 71,0 cm);
- 460 - průměr ráfku pneumatiky (460 mm = 46 cm);
- A - označení asymetrických pryžových bočnic např. 460A znamená, že vnější strana má průměr 45 cm a vnitřní 47 cm.
Taková nestandardní označení jsou navržena pro vozidla s koly určité velikosti, která se liší bočním profilem od standardních metrických nebo palcových produktů. Tváří v tvář nestandardnímu značení je lepší zjistit jejich dekódování od výrobce pneumatik.
Porovnání vypočtených dat
Rozměry požadované kalkulátorem pneumatik pro provádění výpočtů Nezávislé dekódování rozměrů pneumatik vyžaduje určitou přesnost výpočtů. Zda se převod hodnot z centimetrů na palce a naopak provádí správně, můžete zkontrolovat pomocí kalkulátorů pneumatik. S jejich pomocí můžete také zjistit, kolik rozměrů pneumatik je vhodných pro konkrétní model auta.
Kalkulačky pneumatik se dají snadno najít na internetu, většinou mají americké i evropské systémy velikostí zároveň. Zadáním rozměrů pneumatik doporučených výrobcem vozu do metrického systému je tedy možné získat seznam amerických a evropských pneumatik. Je velmi pohodlné v případě potřeby vybrat značku pryže, o kterou se zajímáte, a také zobrazit možnost změny velikosti pneumatik doporučené výrobcem. Při použití kalkulátorů pneumatik je nutné vzít v úvahu chybu vyplývající ze zaokrouhlování, takže je lepší přeložit požadované rozměry ručně a poté je porovnat s možnostmi vypočítanými internetovým zdrojem.
Závěr
Americké značení gumy, pokud neberete v úvahu pro nás nezvyklé palce, je velmi pohodlné na použití. Ale ve většině situací se musíte vypořádat s metrickým zápisem. Převod palcových rozměrů na centimetry není obtížný, pokud rozumíte dekódování označení aplikovaných výrobci na boční povrch pneumatik. V tomto případě je nutné počítat s chybou výpočtů, která může vzniknout nepozorností nebo zaokrouhlením získaných hodnot. Pro správný výpočet rozměrů je lepší použít ruční metodu, poté získané parametry porovnat s údaji kalkulátorů pneumatik. Nedoporučujeme používat pouze jednu metodu, protože i ve vestavěných elektronických výpočetních programech existuje určitá chyba zaokrouhlení.
Vždy je lepší koupit kompletní kola hned, ale pokud jste najednou museli začít vybírat pneumatiky podle disků, pak se nebojte, nyní prostudujeme všechny vlastnosti tohoto procesu, aby to zvládl i nezkušený.
Hlavní parametry a jejich označení
Nejprve se musíte seznámit s hlavními parametry a jejich označením. Průměr kola je označen symbolem „D“ a je považován za nejvýznamnější charakteristiku. Je velmi důležité dodržovat rozměry doporučené výrobcem. Zvětšený průměr přispěje ke zkreslení údajů rychloměru. Je také možné, aby se kolo otíralo o prvky karoserie a podvozku.
Průměr ráfků je označen „dd“, ale jejich šířka (vzdálenost mezi vnitřními okraji ráfku) je „Wd“ a ve značení je obvykle uváděna v palcích. Na výšce také záleží, tato charakteristika má kód „dt“. Nízkoprofilové pneumatiky se rychleji opotřebovávají a nejsou vhodné na všechny silnice. Pokud stav povrchu vozovky není ideální, je lepší takové pneumatiky nekupovat, protože v tomto případě se zvyšuje zatížení zavěšení a existuje možnost deformace disku. Navíc jsou hlučnější.
"Wt" - šířka pneumatiky. Pro jízdu na suché trati jsou lepší široké pneumatiky, které zkracují brzdnou dráhu. Pro městské podmínky a kluzké silnice se doporučuje používat úzké pneumatiky.
Než budeme mluvit přímo o výběru pneumatik podle disků, je třeba se trochu rozebrat ve značení jedné a druhé. Začněme s disky. Označení může být vyraženo kdekoli kromě vnitřního povrchu obráceného k ráfku. Pro snazší pochopení zvažte dešifrování pomocí konkrétního příkladu.
Řekněme, že jste našli následující kód "6.5JJx13FH6x98ET20d62.1". První je šířka disku a udává se v palcích, v našem případě je to 5,5. pro převod této hodnoty na milimetry ji vynásobte 25,4. Následuje latinské písmeno (P, D, B, K, J) nebo jejich kombinace (JJ, JK). Tento symbol charakterizuje tvar obrysu profilu, výšku polic, jejich úhel sklonu a poloměr zakřivení. "JJ" znamená, že vůz je plně poháněn.
Pokud za písmenným označením vidíte symbol „x“, znamená to, že disk má jednodílný design, ale skládací kopie v označení obsahují znak „-“. Dále je uveden průměr kotoučů a za ním index hrbolu. Toto je hodnota udávající prstencové výstupky podél ráfků. Mají velmi důležitou funkci - upevnění bezdušových plášťů během zatáček. Jednoduchý hrb je označen jedním písmenem "H", plochým, jako v našem případě, "FH" a asymetrickým - "AH". Existují provedení, ve kterých nejsou žádné hrby.
Dále je uvedena hodnota, které je třeba věnovat zvláštní pozornost při výběru pneumatik pro disky, jedná se o umístění montážních otvorů, v našem případě „6x98“. To naznačuje, že jich je 6 a průměr kruhu je 98 mm. Počet otvorů se pohybuje od 4 do 6 a obvod se může pohybovat od 98 do 137,9 mm. Následující udává vzdálenost mezi rovinou připevnění disku k náboji a jeho svislou osou. Tento parametr se nazývá převis disku a označuje se kombinací písmen „ET“. Číslo následující za nimi udává hodnotu offsetu v milimetrech, v našem případě je to 20 mm.
Přesah může být kladný, nulový nebo záporný. V závislosti na tomto parametru se nastavuje odpružení a řízení. Poslední v označení udává průměr montážního otvoru. U osobních automobilů se tato hodnota pohybuje v rozmezí od 50 do 70 mm. Dost často se uvádí i maximální zatížení, datum výroby a způsob výroby. Disky jsou k dispozici kované, lité a lisované.
Označení pneumatik
Pokud se rozhodnete začít s výběrem pneumatik podle šířky disků, pak rozhodně musíte umět dešifrovat gumové značení. Koneckonců, tento kód obsahuje všechny potřebné informace. Najdete ho na bočním povrchu pneumatiky. Udává však i spoustu dalších informací o gumě, počínaje zemí výrobce, modelu a konče účelem a typem. Tato informace je samozřejmě velmi důležitá, protože ovlivňuje kvalitu produktu, ale pokud mluvíme o výběru pryže pro určité disky, pak nehrají rozhodující roli.
Ale nejdůležitější informace je obsažena v kódu, který se nazývá standardní velikost. Aby to bylo co nejjasnější, zvažte dešifrování pomocí konkrétního příkladu. Řekněme, že jste na straně gumy našli následující kód „225/50 R14“. První číslo udává šířku profilu v milimetrech. Kromě toho se měření provádějí s ohledem na boční stěny. Dále následuje hodnota výšky vyjádřená v procentech vzhledem k šířce. U nás je to 50%, to znamená, že abyste se dostali na rozměr v milimetrech, potřebujete 225x50%, vyjde to 112,5 mm.
Další symbol informuje o konstrukci šňůry. "R" znamená, že pneumatika má radiální vrstvu. A za ním následující číslo vyjadřuje montážní rozměr ráfku, udává se v palcích. Ve skutečnosti je to nejdůležitější informace, která je potřeba při výběru pneumatik podle velikosti. Značení obsahuje také sloupec s rychlostními indexy a také zatížení. Na internetu je mnoho tabulek, ve kterých jsou tato alfanumerická označení přeložena do konkrétních hodnot zatížení a rychlosti.
Co vám pomůže vybrat ty správné pneumatiky?
Výběr gumy je velmi zodpovědný úkol, protože pokud na auto nasadíte pneumatiky, které nesplňují jeho technické vlastnosti, nelze se vyhnout problémům. Mohou to být nesprávné údaje rychloměru a dokonce i podběhy kol dotýkající se gumy. Jak zjistit, jaké pneumatiky jsou potřeba, pokud jste si například koupili ojetý vůz a poprvé stáli před jejich výměnou?
Existuje několik způsobů, jak to udělat. Nejjednodušší je nahlédnout do knihy o provozu stroje, v ní jistě potřebné údaje najdete. Někdy takovou možnost nemáme, v tomto případě se můžete podívat pod víko odkládací schránky, kde je speciální tabulka s potřebnými informacemi. Je pravda, že existují auta, kde takový stůl není k dispozici. Co dělat?
Nenechte se odradit, vždy můžete zajít na specializované stránky prodávající pneumatiky a vyplněním štítku (rok, značka a další údaje o vozidle) získáte podrobné informace o gumě, která je ideální pro váš vůz. Pokud se rozhodnete na auto nasadit pneumatiky jiného rozměru, pak vám kalkulačka pneumatik pomůže sledovat změnu lineárních rozměrů pryže a údaj rychloměru.
Jak sladit pneumatiky a ráfky?
Jsou ale případy, opět jsou častěji spojovány s podporovanými vozy, kdy je potřeba vybírat pneumatiky podle velikosti disků, protože tyto dvě komponenty by si měly co nejvíce odpovídat. Pak pomohou jednoduchá pravidla. Například, šířka pryžového profilu by měla být o 25–30 % větší než velikost ráfku. Pokud je tedy například šířka disku 5,5 palce, přičtením 30 % k této hodnotě získáme 7,15 palce nebo 185 mm. Je důležité, aby tyto dvě části lícovaly ve svých středových otvorech. Ale pokud to z nějakého důvodu nevyjde, pak přijde na záchranu speciální nastavovací kroužek. Jeho vnější průměr odpovídá otvoru disku a jeho vnitřní průměr odpovídá náboji.
Ale to nejsou všechny vlastnosti výběru pneumatik. Je také nutné, aby pneumatiky přesně odpovídaly průměru obvodu středů uchycení disku. Je povoleno maximální házení 2 mm. V tomto případě se pro upevnění používají speciální šrouby s excentry. Nejlepší ale je, když se tyto parametry shodují na 100 %.
Aby nedošlo k přesnému výpočtu při výběru, můžete se obrátit na speciální tabulky pro výběr pneumatik pro disky, kde jsou uvedeny jejich velikosti a korespondence.
Existuje také něco jako maximální zatížení. Obvykle tomu zřídka věnují pozornost, protože výrobci disků vyrábějí své produkty s dobrou mírou bezpečnosti. Pokud se však rozhodnete experimentovat a například na džíp namontovat kola ze sedanu, pak si tuto vlastnost určitě zjistěte. Je docela možné, že disk takové zatížení nevydrží a první díra nebo kopeček povede k velmi smutným následkům.