Ruští automobiloví nadšenci se s Cheri Indis setkali v srpnu 2011. Uplynulo dost času na to, aby bylo možné vyvodit závěry o tomto modelu. Uživatelé zanechali pozitivní i negativní recenze. Mnoho majitelů si auto servisuje sami, takže pro ně bude užitečné naučit se, jak vyměnit díly v pohonu rozvodového mechanismu nezávisle, bez velkých nákladů.
Chery indiS S18D je kompaktní SUV, které má „vysokou“ střechu. Na vytvoření vnějšího vzhledu se podíleli designéři z Itálie. Vzhled malého SUV vyhovuje mnoha potenciálním kupcům v regionech Ruské federace a dalších zemích SNS. Přestože vůz patří do rozpočtové třídy, jeho výbava je poměrně slušná. Vůz je vybaven ABS, mlhovkami a dalšími funkcemi.
Jako pohonná jednotka je zatím použit pouze jeden benzinový motor. Jeho pracovní objem je 1300 cm 3, což produkuje 83 koňských sil. Motor je kombinován s pětistupňovou manuální převodovkou, ale je možné pořídit vůz s robotizovanou převodovkou. Rozvodový mechanismus používá ozubený řemen, takže výměna rozvodového řemene je povinný postup.
Ohýbají se ventily?
Podle recenzí odborníků a majitelů „indiánů“ došlo k případům poškození ventilů v důsledku zlomení zubů v ozubeném kole. Přitom existují důkazy o opaku, ventily zůstaly nepoškozeny. Tento „fenomén“ je obtížné vysvětlit, hodně závisí na rychlosti pohonné jednotky a tvaru hlav pístů.
Postup výměny
Tato operace nezpůsobuje žádné velké problémy pro řidiče, který se rozhodne samostatně vyměnit opotřebované díly v rozvodu. Stísněný motorový prostor auta je nepohodlný, budete muset nějak vymyslet, abyste práci zvládli. Před zahájením postupu výměny byste měli připravit:
- Nový spotřební materiál pro pohon rozvodů.
- Sada nářadí včetně šestihranů.
- Hadry.
- Zámek klikového hřídele (kód SN-20003).
Opotřebované náhradní díly můžete vyměnit v následujícím pořadí:
- Otevřete motorový prostor, povolte upevňovací šrouby posilovače řízení a zcela vyšroubujte seřizovací šroub.
- Dále byste měli přesunout čerpadlo posilovače řízení co nejblíže k bloku válců a odstranit řemen.
- Proveďte stejné činnosti s generátorem, také vyjměte pohon, povolte seřizovací šroub.
- Poté se otevře přístup k ochrannému krytu rozvodového mechanismu. Připevňuje se 5 šrouby, které je třeba odšroubovat, a sejme se kryt.
- Speciální nástroj SN-20003 blokovat otáčení klikového hřídele
- Dalším krokem je odstranění řemenic na klikovém hřídeli motoru. Chcete-li to provést, použijte hlavu na „17“, aby se neotočila, a odstraňte šest upevňovacích šroubů.
- Poté odstraňte 5 šroubů zajišťujících spodní ochranný kryt pohonu rozvodového mechanismu a kryt sejměte.
- Válečky, napínací válečky a obtokové válečky jsou rovněž předmětem demontáže. Upravte napnutí 5 mm klíčem.
Zarovnávací značky
Výrobci automobilů neaplikují montážní značky na pohon rozvodového mechanismu, opraváři si je musí označit sami. To lze provést takto:
- Nejprve označte bílou barvou střední část řemenic vačkových hřídelů v místě, kde jsou zuby obou řemenic vedle sebe. Dále označte jak řemen na každé řemenici, tak i zuby naproti značkám v horní části značkami. Stejný postup se provádí na řemenici klikového hřídele. Značka je umístěna na kladce a bloku a druhá značka na řemenu.
- Odstraňte opotřebovanou část spolu s válečky.
- Dále zkombinujte opotřebovaný řemen s novým náhradním dílem a přeneste všechny značky na nový produkt.
- Nový pohon je umístěn podle značek na řemenu, řemenicích vačkových hřídelů a klikovém hřídeli. Objedou válečky, čerpadlo a utáhnou pohon. Správné napnutí bude indikováno shodou značek na napínacím válečku.
Po utažení upevňovacího šroubu napínací kladky otočte klikovým hřídelem motoru o dvě otáčky, pokud se značky shodují, můžete pokračovat v montáži v opačném pořadí.
Načasování výměny
Výrobci Cherry Indis doporučují vyměnit rozvodový řemen v pohonu rozvodového mechanismu s najetými kilometry nejvýše 50 tisíc km. Většina majitelů provádí tuto operaci o něco dříve, na 40 tisíc km, existují důvody. Nejčastěji trpí kvalita náhradních dílů pro pohonné jednotky. A ke zrychlenému opotřebení řemenu přispívá i špatný stav pohonné jednotky.
Největší poškození materiálu pásu způsobují technické kapaliny, které se mohou dostat do provozní oblasti pásu. Pokud jsou zjištěny úniky těchto kapalin, jsou okamžitě opraveny. Při velkém kilometrovém nájezdu motoru se opotřebovávají zuby řemenice, což také urychluje opotřebení pohonu. Při každé údržbě byste měli pečlivě zkontrolovat stav dílů pohonu a v případě potřeby vyměnit opotřebované náhradní díly.
Po uplynutí záruky přišel na další servis Chery Indis 2011. Musíme vyměnit rozvodový řemen, všechny kapaliny a jelikož při brzdění slyšíme skřípání, tak i destičky. Doporučený nájezd km na výměnu je 50 000, ale abychom to neriskovali měníme na 40 000. Druhé jméno vozu je Chery Beat/S18d, motory jsou instalovány ve dvou variantách SQR473H s mechanismem variabilního časování ventilů a SQR473F bez to. Oba motory mají zdvihový objem 1,3 litru.
Abych řekl pravdu, jsem skeptický k autům čínské výroby. Na těchto strojích se závady vyskytují v místech, kde se v zásadě neporouchají na všechny ostatní. Ale to jsou všechny texty, vraťme se k postupu výměny rozvodového řemene. Vzhledem k tomu, že na kladkách nejsou vůbec žádné značky, máme dvě možnosti: podle knih a jednoduché. Chytré knihy nám radí nastavit horní úvrať mazanou manipulací s klikovým hřídelem a speciálním zařízením, je to velmi podobné.
Neobtěžujme se, ale pojďme tou jednoduchou cestou
Začněme kontrolou.
A tady je samotný pacient.
Jelikož je vše umístěno velmi blízko, vyžaduje výměna rozvodového řemene zručnost a nejlépe malé ruce.
Povolte dva šrouby zajišťující hydraulický posilovač a zcela vyšroubujte seřizovač.
Přesuňte čerpadlo posilovače řízení k bloku válců a sejměte popruh.
Stejný postup bude proveden s generátorem. Nejprve povolíme úpravu.
Poté přesuneme generátor směrem k bloku a odstraníme popruh.
Odšroubujeme pět šestihranných šroubů na 5. horním krytu rozvodu a sejmeme jej.
Když jsme se podívali na řemenice vačkových hřídelů, jsme přesvědčeni, že nejsou žádné stopy.
Držte klikový hřídel s hlavou na 17, odšroubujte šest šroubů zajišťujících řemenici klikového hřídele a vyjměte ji.
Odšroubovali jsme pět šroubů HB 10 zajišťujících spodní kryt rozvodu.
Nyní přichází ta zábavná část.
Umístili jsme své značky. Na řemenicích vačkových hřídelů jsou dvě proti sobě a dvě nahoře, naproti zubu řemenu a na řemenu.
Totéž uděláme s klikovým hřídelem, jedna značka pro řemenici a blok a druhá pro zub řemenu.
Odšroubujeme napínací a vodicí válečky a odstraníme je spolu se starým rozvodovým řemenem.
Instalujeme nové válečky, neutahujte napínací šroub.
Umístíme značku na nový řemen naproti kterémukoli zubu. Na starém spočítáme počet zubů mezi značkami vačkového hřídele a po stejném počtu dáme druhou značku na nový rozvodový řemen. Poté spočítáme počet zubů mezi pravou značkou vačkového hřídele a značkou klikového hřídele a ve stejné vzdálenosti dáme další značku na nový řemen. Pokud umístíte dva pásy vedle sebe, značky by se měly shodovat. Nasadíme nový, zarovnáme všechny značky a pokračujeme stejným směrem.
Vačkové hřídele.
Stejně tak pro klikovou hřídel.
Pomocí šestihranu proti směru hodinových ručiček utáhněte řemen, dokud šipka na napínací kladce nebude zarovnaná se značkou, a utáhněte upevňovací šroub kladky.
Zkontrolujeme, zda se všechny značky shodují. Otočíme klikovým hřídelem o dvě otáčky a pokud se ventily nesetkají s písty, a to se nestane, pokud jste vše udělali pečlivě, znovu zkontrolujte značky. Značky na pásu se přesunou do strany, vzhledem k tomu, že počet zubů na řetězových kolech klikového hřídele je dvakrát menší než na vačkovém hřídeli a několikrát menší než na řemenu, nevěnujeme jim pozornost. Podíváme se na shodu značek mezi ozubenými koly vačkového hřídele a ozubenými koly a blokem klikového hřídele.
Poté, co se ujistíme, že vše souhlasí, nainstalujeme všechny díly v opačném pořadí demontáže. Startujeme auto a zapomínáme na výměnu rozvodového řemene za dalších čtyřicet tisíc.
A jak radí kamarád vlevo, po sestavení opracovat pilníkem do požadovaného tvaru.
Názor skutečného majitele vozu Chery Indis / Beat / S18D / video
Hodně štěstí na silnicích! Žádný hřebík, žádná tyč!
Výrobce Chery Indis doporučuje měnit rozvodový řemen každých 50 tisíc kilometrů. Ale pokud majitel vozu nechce riskovat - 40 tisíc kilometrů. Vůz se na trh dodává s motorem ve dvou verzích, které mají podobný objem – 1,3 litru. Mnozí čínským vozům nedůvěřují, ale v posledních letech si důvěru stále více získávají zlepšováním kvality vyráběných modelů.
Pod kapotou tohoto vozu je vše umístěno docela blízko. Obratnost rukou nám neublíží, protože výměna rozvodového řemene Chery Indis je náročný úkol.
Krok 1
Lehce odšroubujte dva šrouby, které upevňují zařízení posilovače řízení a povolte druhý šroub (nastavovací) co nejvíce.
Krok 2
Pohybujeme se extrémně blízko k bloku válců a zároveň se snažíme odstranit řemen. Totéž uděláme s generátorem, nejprve povolíme seřizovací šroub.
Krok 3
Kryt rozvodu je zajištěn 5 šrouby.
Potřebujeme šestihran 5 mm, odšroubujte jej a vyjměte.
Krok 4
Po získání přístupu k rozvodovým kladkám analyzujeme umístění značek (s největší pravděpodobností chybí).
Krok 5
Vezmeme hlavu 17 mm. Opřeme jej o hřídel, aby zůstal nehybný, a odšroubujeme několik šroubů, které drží řemenici. Pojďme to vyndat.
Krok 6
Níže vidíme kryt ukrývající část mechanismu. Je zajištěno pěti 10 mm šrouby. Vezmeme příslušný nástroj a odšroubujeme ho.
Krok 7
Pokud stále nejsou žádné značky, uděláme dvě značky paralelně k sobě na vačkovém hřídeli, dvě v horní části, pak vedle řemenu u zubu a na řemenu samotném.
Tento postup provádíme s druhým hřídelem, přičemž blok a řemenici označíme značkou a zub řemenu jinou značkou.
Krok 8
Odstraňujeme vodicí a napínací kladku spolu s opotřebovaným řemenem.
Krok 9
Válečky musí být dodány s pásem. Nainstalujeme je, nainstalujeme upevňovací šroub a utáhneme dobrou silou.
Krok 10
Na opasku uděláme označení na libovolném místě. Vezmeme opotřebovaný pás a určíme počet zubů mezi označeními. Vezmeme nový pás a označíme další značku přes odpovídající počet zubů. Pro kontrolu aplikujeme dva pásy paralelně - pokud se značky shodují, bezpečně je nainstalujeme na místo a zbytek spojíme ve správném pořadí.
Krok 11
Šroub, který zajišťuje váleček, není utažen, dokud nejsou značky na zakoupeném pásu upraveny tak, aby odpovídaly.
Po shodě označení použijte příslušný klíč k úplnému otočení klikového hřídele dvakrát. Ventily by se neměly dostat do kontaktu s písty (to se nestane, pokud byly značky správně označeny). Jejich poloha se mění v důsledku nesouladu zubů na klikovém a vačkovém hřídeli. Na to se nedíváme - hlavní věc je, že značky mezi blokem a ozubenými koly obou mechanismů se shodují.
Pokud se vše shoduje, sestavíme potřebné prvky v opačném pořadí a poté nastartujeme auto. Pamatujeme na výměnu řemene každých 40 000 kilometrů. Při montáži motoru se některé rozvodové řemeny upraví pilníkem na požadovaný tvar sezení.
předplatit na náš kanál v Jsem index.Zene
Ještě užitečnější tipy v pohodlném formátu
Náklady a čas práce jsou určeny přítomností přídavného zařízení, které může také pohánět hnací mechanismus. Je lepší vyměnit řemen alternátoru na Chery Indis každých 40 tisíc km. Časově práce trvá od 30 minut do 2 hodin.
Doporučujeme také výměnu válečků včetně napínáku. U některých modelů může být k dosažení správného napětí potřeba speciální nářadí. V každém případě před rozhodnutím kontaktujte autoservis a proveďte diagnostiku. Spoustě lidí radí „strýček Vasya z garáže“, který po telefonu určil, co je potřeba změnit, ale problém se ukáže být v něčem jiném.
Cena:
Autoservisy v Petrohradě:
Kdy je čas na změnu:
- píšťalka, která se ozve při zatížení elektrického zařízení vozu;
- praskliny na řemenu;
- ztráta elasticity;
- alarm snižující se nabití baterie, když je plně nabitá.
Záruka práce- 180 dní.
Které si vybrat:
1. Contitech (Německo)
2. Dayco (Itálie)
3. SKF (Švédsko)
4. Gates (USA)
5. Flennor (Evropská unie))
Při nákupu náhradních dílů u nás poskytneme slevu na výměnu.