Všude na světě jsou vozy Volkswagen uznávány pro svůj jedinečný vzhled a kvalitu dílů. S takovým úspěchem, za posledních 40 let, společnost vydává jeden ze svých slavných modelů - Jetta. Tento stroj prošel mnoha změnami a značným počtem přechodů z generace na generaci. Oficiální prodejci značky dnes tento model nabízejí s vylepšenými jízdními vlastnostmi a modernizovaným designem. Každá generace tohoto vozu je také milována a oceňována ruskými kupci.
Pro mnohé je důležitý fakt, že se Volkswagen Jetta montuje pro ruský trh. Na území Ruska byla oficiální montáž a prodej tohoto „německého“ modelu zahájena v roce 2008. Zde byl v podniku v Kaluze otevřen dopravník pro výrobu páté generace stroje. Závod je vybaven nejmodernější technikou, takže se zde auta montují podle všech potřebných norem. Model Volkswagen Jetta se vyrábí s dieselovými i benzinovými agregáty. Objem motoru se pohybuje od 1,4 do 2,5 litru. Ruským kupujícím byl nabídnut výběr sedanu s pěti a šestistupňovou „mechanikou“, se šestistupňovým „automatem“ a šesti-sedmistupňovým poloautomatickým. V testech EURO NCAP získal tento model pět hvězdiček za bezpečnost. V závodě v Kaluze montuji také šestou generaci Volkswagenu Jetta.
Kde jinde se model vyrábí?
Sedan Volkswagen Jetta je považován za lidový vůz. Alespoň to výrobce takto staví pro evropské a americké kupce. Pro ruské spotřebitele je tento „Němec“ spíše poctou módě. Nový Volkswagen se kromě Ruské federace montuje v další zemi - to je Mexiko.
Kvalita, bezpečnost a životnost vozu závisí na tom, kde se Volkswagen Jetta vyrábí. Mexiko je hlavním trhem pro tento model. Do USA se navíc dodává mexická verze Jetta. Auta montovaná v Mexiku jsou dražší než auta montovaná v tuzemsku. Když se podíváte, ruské shromáždění se téměř neliší od "zámoří". Závod v Kaluze je vybaven nejmodernější technologií. Ve svařovně podniky připraví počáteční návrh sedanu a v lakovně je vůz nalakován, poté je odeslán do sušící komory. Teprve po všech těchto postupech začíná výroba Jetta.
Domácí kvalita provedení
Než přistoupím k recenzím majitelů německého sedanu, rád bych poznamenal, že zařízení Conceptline bylo vytvořeno speciálně pro ruský trh. Vůz je nabízen se dvěma typy převodovek: pěti a šestistupňovou převodovkou. Tato verze sedanu vás bude stát 733 000 rublů. Volkswagen Jetta je možná jedním z těch vozů, které nemají žádné negativní recenze. Nyní mluvíme o Jetta ruského shromáždění. Majitelé jsou s domácím autem celkem spokojeni, po provozu vozidla prý nezačne vrzat ani plast.
V případě tohoto modelu vůbec nezáleží na tom, kde se Volkswagen Jetta vyrábí, protože kvalita je stejně dobrá.Ruská verze sedanu není tak náchylná ke korozi jako ostatní vozy tohoto segmentu. Závady ve svaření karoserie a v mezerách vozidla majitelé nezaznamenali. Existuje však jedna nevýhoda ruského „němce“ - je to nízké přistání. Proto doporučujeme, aby podnik Kaluga zapracoval na vylepšení odpružení vozu tak, aby jej bylo možné stoprocentně provozovat na ruských silnicích.
Od začátku května letošního roku přestal sedan Volkswagen Jetta sjíždět z montážní linky Gorkého automobilového závodu. Podle Vedomosti s odkazem na vlastní zdroj z oboru byla výroba zastavena kvůli změně modelových generací: v roce 2019 by měla na ruský trh vstoupit čtyřdveřová nová generace.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Podle zástupce koncernu Volkswagen budou v počáteční fázi uvedení nového Volkswagenu Jetta do Ruska dováženy automobily. První dodávky se prodejci dočkají pravděpodobně v druhé polovině příštího roku.
Vyhlídka je spíše vzdálená, vzhledem k tomu, že nová generace VW Jetta se již vyrábí v zahraničí. Jak je však ve společnosti vysvětleno, je to způsobeno skutečností, že všechna auta poprvé uvedená do oběhu v Ruské federaci musí být bezpodmínečně vybavena zařízeními systému ERA-Glonass, k tomu je nutné provést nárazové testy a získat nový OTTS.
Zástupce automobilového koncernu podle publikace odmítl hovořit o možném načasování lokalizace nové generace Volkswagenu Jetta v Rusku. Nyní je výroba založena v Mexiku a Číně. O vydání nových položek v Ruské federaci se pravděpodobně rozhodne po výsledcích prodeje dovážených automobilů.
Vůz současné generace pro ruský trh se do konce dubna 2018 vyráběl v závodech GAZ v Nižním Novgorodu. Díky tomu se výrobci podařilo vybudovat působivý inventář Jetta, přičemž se uvádí, že jsou určeny především pro firemní zákazníky, kteří by měli mít dostatek vozů minimálně do konce letošního roku.
Sedan nové generace Volkswagen Jetta v Severní Americe dostal pouze jeden zážehový 1,4litrový turbomotor o výkonu 150 koní, jeho maximální točivý moment je 250 Nm. Spárován je buď se šestistupňovou „mechanikou“, nebo osmistupňovým „automatem“.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Ve srovnání s předchůdcem narostla Jetta na délku o 43 mm (na 4 702 mm), na šířku o 21 mm (na 1 799 mm), na výšku o 6 mm (na 1 459 mm) a rozvor o 35 mm ( až 2686 mm). Přední převis je nyní kratší o 10 mm, zadní převis přidal 18 mm. Objem kufru přitom zůstal stejný, činí 510 litrů.
Nyní závod GAZ Group vyrábí liftback Škoda Octavia a crossover Škoda Kodiaq. Již dříve portál Kolesa.ru zveřejnil: cena modelu sestaveného v Rusku se pohybuje od 1 339 000 do 2 014 000 rublů. Pro srovnání: nejdostupnější Volkswagen Tiguan bude stát zákazníky z Ruské federace nejméně 1 349 000 rublů.
V poválečných letech, kdy byly továrny automobilky pod kontrolou britské administrativy, se vlastníkem společnosti mohl stát Henry Ford, ale k dohodě nedošlo – Američané se domnívali, že společnost „nestála za to“. haléř“, a jejich „lidový“ vůz „Brouk“ absolutně neodpovídal technickým parametrům, které se musí osobním vozům předkládat. V následujících letech VW ukázal, jak hluboce se mýlili zámořští automobiloví guruové.
Na počátku 50. let vyráběla automobilka v Německu asi 65 % všech vozů, což společnosti zajistilo obrat 1,4 miliardy dolarů. Zlatá léta byla 70. léta, kdy společnost vytvořila dva legendární modely najednou - Passat a Golf, kde se druhý jmenovaný stal zakladatelem celé třídy automobilů.
Koncern VW zahrnuje značky jako Volkswagen, Škoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley a také nákladní společnosti Scania a MAN.
Kde se montují vozy VW?
Zpočátku se výroba „lidových“ vozů prováděla přímo v Německu, ale v průběhu vývoje značky se začaly objevovat továrny i na dalších kontinentech, zejména v Jižní a Severní Americe a také v Africe. Průkopníkem byl závod společnosti postavený ve městě San Bernard v Brazílii, kde již více než 15 let vyrábí legendárního Brouka a nyní je zde jedna z hlavních kanceláří zodpovědná za design vozů budoucí značky.
V současné době se automobilky Volkswagen nacházejí ve 12 hlavních zemích, včetně: Brazílie, Argentiny, Německa, Mexika, Jižní Afriky, Ruska, Polska, Belgie, Španělska, České republiky a řady dalších zemí. Tržby společnosti za posledních několik let daleko přesahují hranici 60 miliard eur, což automobilce umožňuje být nazýván největším výrobcem automobilů na světě.
Modelová řada společnosti se skládá z následujících modelů:
Kde se montuje Volkswagen Golf?
VW Golf je zakladatelem vozů golfové třídy, jejichž nejnovější generace se v současnosti vyrábí v Německu, ve městě Wolfsburg. Většina vozů předchozí generace se přitom vyráběla v Rusku a Brazílii.
Kde se montují Volkswageny Passat?
VW Passat je plnohodnotný sedan, zástupce třídy D. Montáž vozů tohoto modelu byla nyní zavedena v továrnách ve městech Kaluga (Rusko), Emden a Mosel (Německo), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukrajina) a Changchun (Čína).
Kde se Volkswagen Beetles montují?
VW Beetle je ikonický vůz společnosti, který se nyní vyrábí v Mexiku.
Kde se montují Volkswagen Polo?
VW Polo - zastoupené dvěma modifikacemi - "hatchback" a "sedan", první se vyrábí ve Španělsku, Polsku a Německu a druhá - hlavně v Rusku.
Kde se montují Volkswageny Touareg?
VW Touareg je plnohodnotné SUV, jehož výroba je nyní zavedena ve městech Bratislava (Slovensko) a Kaluga (Rusko). Koncepce vozu je základem luxusního SUV Porsche Cayenne.
Kde se montují Volkswagen Transportery?
VW Transporter není o nic méně legendární než model Beatle a může se stát skvělým užitkovým a rodinným vozem. Výroba modelu je nyní prezentována ve městech Hannover (Německo), Poznaň (Polsko) a Kaluga (Rusko).
Kde se montuje Volkswagen Amarok?
VW Amarok je moderní firemní vůz patřící do třídy pickupů. Model se vyrábí v Hannoveru a také ve městě Pacheco v Argentině.
Kde se montuje Volkswagen Jetta?
VW Jetta je dalším oblíbeným modelem společnosti, který kombinuje prostornost sedanu a náboj hatchbacku. Vozy určené pro evropský a americký trh se vyrábějí v Mexiku, ale Rusům jsou nabízeny modely vyrobené v Rusku v závodě v Kaluze.
Kde se montují Volkswagen Caddy?
VW Caddy je vynikající užitkový vůz, který aktivně získávají velké společnosti, ale i drobní podnikatelé. Montáž modelu se provádí v Německu a také v Rusku, zatímco v prvním případě jsou vozy dodávány na evropský a ve druhém na ruský a východní trh.
VW je pověstný svým postojem ke kvalitě vyráběných aut, takže bez ohledu na to, v jaké zemi a městě se ten či onen model firmy vyrábí, určitě splňuje přísné korporátní normy. Toho je dosaženo použitím moderního vybavení a také přísnou kontrolou kvality ve všech fázích montáže.
Volkswagen v posledních letech umístil VW Jetta jako „lidové“ auto Američanů a vozidlo, které si získává oblibu mezi Evropany. Pro ruského spotřebitele je Volkswagen Jetta spíše poctou módě než nutností. Navzdory tomu se však většina domácích majitelů automobilů zajímá, kde se montuje model Volkswagen Jetta.
Podle oficiálních zdrojů se Jetta montuje v Mexiku. Faktem je, že hlavní prodejní trh se nachází zde a auta, která se montují pro Spojené státy, se z pochopitelných důvodů výrazně liší od těch, která se zasílají do zámoří. Němci mění svou ideologii, že model má mít stejný výkon bez ohledu na to, kdo bude jeho koncovým uživatelem. Proto je rozdíl v ceně a úrovních výbavy mezi americkou a evropskou verzí modelu Volkswagen Jetta.
Hlavní rozdíly mezi „ruským“ VW Jetta
Abychom donedávna odpověděli na otázku, kde se Volkswagen Jetta montuje, stačilo říci o továrně v Německu. Časy se však mění a dnes se verze Jetta pro ruský trh montuje ve dvou továrnách: v Kaluze a v Mexiku. Mexická montáž Volkswagenu Jetta je určena pro evropský a americký trh. Zpravidla je to o něco dražší než sestava Kaluga, ale „Evropská“ nemá přizpůsobení pro naše silnice a „ruskou jízdu“. Domácí majitelé automobilů by se proto neměli obtěžovat myšlenkou pořízení čistě německé sestavy Jetta.
Pokud porovnáme kvalitu sestavení vozu Volkswagen Jetta, který se prodává v Rusku, pak má víceprvkové zadní zavěšení, které je převzato z Volkswagen Golf. V americké verzi vozu je zavěšení zjednodušenou verzí torzního nosníku. Pokud mluvíme o modelu Volkswagen Jetta, který je určen pro evropský trh, pak jsou pro výměnu dat mezi elektronickými součástkami instalovány dva typy sběrnic CAN. V americké verzi je pouze jeden, nicméně samotná kvalita modelů je velmi vysoká.
Kromě toho jsou karoserie těchto verzí navrženy tak, aby splňovaly různé požadavky na pasivní bezpečnost. Ruská verze používá měkký plast, zatímco „evropská“ má tvrdou povrchovou úpravu v kabině. Tuzemský kupující si také může vytvořit sestavu vozu „sám“ výběrem volitelné výbavy ze seznamu. „Civilní“ motorista si může pořídit pouze pevné konfigurace.
Za zmínku také stojí, že kromě Volkswagenu Jetta z mexické, Kaluga, německé montáže, existuje také čínská verze. Ale jak ukazuje praxe, jedná se obecně o jakýsi mix. S naší a evropskou montáží to souvisí jen navenek, jinak je to úplně jiné auto, jelikož v Nebeské říši, stejně jako v Indii, jezdí takové vozy výhradně v doprovodu osobního řidiče. To je důvod, proč jsou východním spotřebitelům nabízeny takové vlastní možnosti, jako je zadní klimatizace, systém ovládání zadního spolujezdce, který lze použít k ovládání sedadla předního spolujezdce, audio systému a navigace.
Etapy výroby „ruského“ vozu VW Jetta
Pokud mluvíme o sestavě Kaluga Volkswagen Jetta, pak se ona a její kvalita v zásadě neliší od mexické. Faktem je, že koncern Volkswagen pečlivě sleduje kvalitu vozů vyráběných ve svých továrnách bez ohledu na jejich geografickou polohu. Závod v Kaluze je vybaven všemi potřebnými technologickými inovacemi a inovativním zařízením.
Výrobní linka, kde se Volkswagen Jetta vyrábí, má vlastní svařovnu, ve které se vytvoří základní konstrukce, poté se odešle do lakovny, kde se konstrukce nalakuje do požadované barvy dle proprietární receptury a následně se odeslána do sušící komory. Dále je vůz přímo sestaven, což se skládá z několika fází:
- V první fázi montáže je instalován interiér, kde jsou instalována sedadla pro cestující, dveře karoserie a vnitřní obložení.
- V další fázi je vůz vybaven pohonnou jednotkou, převodovkou a kompletně celým podvozkem. Za zmínku stojí, že všechny náhradní díly, nosné prvky karoserie a elektrocentrály jsou do továrny přivezeny přímo z Německa, takže se nemusíte bát o jejich kvalitu, spolehlivost a provozní životnost.
- Dále se již smontovaný vůz Volkswagen Jetta přesouvá do dalšího výrobního areálu - tzv. jímky. Po celou dobu, co je auto tady, ho vedoucí výroby prověřují, zda nemá nějaké závady a nedostatky. Pokud zjistí nedostatky, je výrobní jednotka okamžitě odeslána buď do příslušné dílny k revizi, nebo ke šrotu.
- Kompletně hotový a kompletní vůz je po důkladné kontrole kvality a technického stavu odeslán do dealerství k dalšímu prodeji.
Tak dnes, bez ohledu na to, kde se montuje Volkswagen Jetta, zůstává vzorem německé kvality a evropské dokonalosti ve všem. Jinými slovy, pokud si tuzemští majitelé aut vyberou právě tento model vozu, pak si ve výsledku jistě užijí nejen komfortu a perfektně sladěných prvků interiéru, ale i příplatkové výbavy, ale jistě ocení spolehlivost a adaptivní vlastnosti. vozu VW Jetta.
Nová sedmá generace Volkswagenu Jetta se v Rusku objeví blíže k polovině příštího roku, ale Maxim Kadakov už najezdil s novou Jetta přes 600 km na silnicích i v terénu v Mexiku – a zde jsou jeho první dojmy.
Nový Volkswagen Jetta: čí montáž?
Jetta bude na ruský trh dodávána z Mexika – ostatně v Evropě už žádné Jetta nejsou. Přestavěná verze se vyrábí také v Číně, jde však o trochu jiný vůz, který Číňané znají pod názvem Sagitar. 
Mexické shromáždění vůbec neznamená, že Jetta je nyní „pod Volkswagenem“. Naprosto stejná auta se dodávají na americký trh, kde je o Jetta stálá poptávka.
Rozdíly nového Volkswagenu Jetta
Konečně Jetta přestala být nenápadným autem. Chromovaná široká maska chladiče a LED světlomety evokují asociace s Passatem a Tuaregem. Vzadu je to skoro Audi A3 nebo A4. Světlé auto! 
Nový Volkswagen Jetta: specifikace a rozměry
Rozvor - jako u Octavie, takže zadní sedadlo je velmi prostorné. Kufr je také obrovský. Přesné údaje zatím nejsou, ale jeho přibližný objem je asi 510 litrů. Pokud by tedy někdo najednou snil o sedanu Octavia, Jetta je skvělá volba. 
V tom smyslu, že nová Jetta je postavena na modulární platformě MQB – a nyní technicky prakticky opakuje „sedmý“ Golf. Pro nás je o to důležitější, že Jetta bude do Ruska dodávána se známými motory 1.4 TSI (turbo, 150 k) a nasávanou 1.6 (110 k). Navíc bude „juniorský“ motor dodán z Kalugy do Mexika a již smontované Jetty s tímto motorem poplují přes oceán k nám. To je ta logistika! 
Co je ale důležitější, kromě manuální skříně lze oba motory spárovat s 6stupňovým hydromechanickým automatem. Ano, robot DSG není pro Jetta. Kdo chtěl klasický stroj? Vzít to!
A neztratíte, protože kombinace motoru 1.4 TSI a tohoto stroje se mi zdála téměř dokonalá: v takové Jettě se moc nesportuje (Golf je veselejší), ale vše je velmi logické a předvídatelné. A určitě bude stroj méně problematický než DSG. 
Nový Volkswagen Jetta: pohodlí
V hladkosti je Jetta jednoznačně lepší než Golf - a to i na 17palcových kolech (existují i 16palcová). Odpružení je takové, že nevyžaduje přizpůsobení našim silnicím. Světlost je dostatečná - cca 165 mm, dle mého měření. 
Odhlučnění není standardní (u Golfu lepší), ale celkem slušné. Materiály interiéru – na úrovni „sedmého“ Golfu. Nechybí klimatizace, adaptivní tempomat, vyhřívaný volant, LED světlomety a další vychytávky. 