Καλημέρα, αγαπητοί αναγνώστες. Σήμερα θέλω να απαντήσω αμέσως σε πολλές ερωτήσεις που σχετίζονται με τα μεγέθη των τροχών. Πολλοί από τους αναγνώστες μου δεν καταλαβαίνουν τι εννοούν και γιατί χρειάζονται καθόλου! Σήμερα θα προσπαθήσω να εξηγήσω με απλή και κατανοητή γλώσσα τι σημαίνουν οι διαστάσεις του καουτσούκ στα αυτοκίνητα ...
Οι διαστάσεις του ελαστικού τροχού περιέχουν πολλές χρήσιμες πληροφορίες, απλά πρέπει να μπορείτε να τις διαβάσετε. Χωρίς αυτές τις πληροφορίες, δεν θα μπορείτε να επιλέξετε τα σωστά ελαστικά για το αυτοκίνητό σας, απλά δεν θα ταιριάζουν σε μέγεθος. Αν και τώρα στα σώματα πολλών εμπορικών σημάτων υπάρχουν ειδικές πλάκες με συστάσεις, απλά τις διαβάζεις και πηγαίνεις στο κατάστημα για να αγοράσεις τις ίδιες. Ωστόσο, δεν υπάρχουν πάντα τέτοιες πλάκες και πρέπει να καθορίσετε μόνοι σας τις διαστάσεις των ελαστικών! Μια μικρή διευκρίνιση, θα μιλήσω μόνο για τις συνολικές διαστάσεις, έχουν ήδη γίνει πολλά άρθρα για άλλα χαρακτηριστικά, οι σύνδεσμοι θα είναι σίγουρα παρακάτω.
Θα μιλήσω για αυτούς χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των χειμερινών τροχών μου, KAMA EURO 519, πρέπει να σημειωθεί ότι σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερες από τις αντίστοιχες ξένες. Διαβάστε ενημερωτικά.
Αρχικά, οι συνολικές διαστάσεις
Έχω μέγεθος τροχού R16 205/55 , αυτές είναι οι λεγόμενες συνολικές διαστάσεις. Το καουτσούκ θεωρείται χαμηλού προφίλ (περισσότερο).
Το περιβόητο γράμμα R
Πολλοί νομίζουν λανθασμένα (για να είμαι ειλικρινής, έτσι νόμιζα κι εγώ) ότι το πρώτο αγγλικό γράμμα R σημαίνει τη συντομογραφία «RADIUS»! Αλλά δεν είναι! Το γράμμα R σημαίνει radial ελαστικό, διαβάστε το άρθρο -. Αυτή είναι μια τέτοια μέθοδος συναρμολόγησης ελαστικού και μεταλλικού κορδονιού κατά την παραγωγή. Φυσικά, μπορείτε επίσης να συναντήσετε το γράμμα D μπροστά (διαγώνιο), αλλά ένας τέτοιος προσδιορισμός είναι πλέον πραγματικά σπάνιος. Στην πραγματικότητα, αυτό το γράμμα δεν έχει καμία σχέση με το μέγεθος. Πάμε παρακάτω...
Διάμετρος δίσκου
Ο δεύτερος αριθμός (σε αυτήν την περίπτωση έχουμε 16) δείχνει τη διάμετρο της τρύπας στο λάστιχο ή σε ποιον δίσκο μπορείτε να βάλετε αυτό το λάστιχο. Έχουμε 16, που σημαίνει ότι είναι 16 ίντσες! Θυμηθείτε ότι αυτό το μέγεθος δίνεται πάντα σε ίντσες (1 ίντσα = 25,4 mm). αν χτυπήσουμε το μέγεθός μας, αποδεικνύεται - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Ο δίσκος δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος ή μικρότερος από τη διάμετρο του τροχού, απλά δεν μπορείτε να τον βάλετε. Δηλαδή, εάν το λάστιχο είναι 16 (406,4 mm), τότε ο δίσκος πρέπει να είναι 16 (406,4 mm).
Πλάτος
Ένας μεγάλος αριθμός σχεδόν πάντα χαρακτηρίζει το πλάτος. Σε αυτή την περίπτωση, αυτός ο αριθμός είναι 205. Μετριέται σε χιλιοστά, δηλαδή το πλάτος του τροχού μου είναι 205 mm. Όσο πιο φαρδύ είναι το καουτσούκ, τόσο πιο φαρδύ είναι το κομμάτι, αντίστοιχα, αυξάνεται η βατότητα και η πρόσφυση.
Ύψος κορδονιού
Αυτός είναι ο μικρότερος αριθμός που εφαρμόζεται μέσω του κλάσματος. Στην περίπτωσή μου, αυτό είναι 55, μετρημένο ως ποσοστό του πλάτους (του μεγαλύτερου αριθμού). Τι σημαίνει? Για να βρείτε το ύψος (στην περίπτωσή μου) πρέπει να υπολογίσετε το 55% των 205 mm. Έτσι προκύπτει:
205 Χ 0,55 (55%) = 112,75 χλστ
Αυτό είναι το ύψος του κορδονιού του καουτσούκ μας, επίσης ένας σημαντικός δείκτης, δείτε το σχήμα.
Συνολικό ύψος τροχού
Ας υπολογίσουμε το συνολικό ύψος του τροχού μου. Τι συμβαίνει.
Κορδόνι από καουτσούκ 112,75 Χ 2 (καθώς το ύψος είναι και στις δύο πλευρές, πάνω και κάτω) = 225,5 mm
Κάτω από το δίσκο 16 ίντσες = 406,4
Σύνολο - 406,4 + 225,5 = 631,9
Έτσι, ο τροχός μου έχει ύψος λίγο περισσότερο από μισό μέτρο, δηλαδή 0,631 μέτρα
Ας δούμε τα πιο συνηθισμένα ελαστικά που χρησιμοποιούνται από τα περισσότερα αυτοκίνητα, υπάρχουν τρία από αυτά - αυτά είναι τα R13, R14 και R15
Μεγέθη ελαστικώνR13
Το πιο συνηθισμένο από όλα είναιR13175/70 τέτοια είναι εγκατεστημένα σε πολλά μοντέλα του εγχώριου VAZ (αν και τώρα απομακρύνεται).
Τι συμβαίνει:
R13 - διάμετρος 13 ίντσες (πολλαπλασιασμός επί 25,4) = 330,2 mm
Πλάτος 175
Ύψος - 70% από 175 = 122,5
Σύνολο - (122,5 X 2) + 330,2 \u003d 574,2 χλστ.
Μεγέθη ελαστικώνR14
Ένα από τα πιο κοινά είναιR14175/65, εγκαθίστανται επίσης σε εγχώρια μοντέλα VAZ, πιο πρόσφατα χρόνια παραγωγής, όπως μοντέλα όπως Priora, Kalina, Grant, καθώς και σε ορισμένα φθηνά (λαϊκά) ξένα αυτοκίνητα - για παράδειγμα, Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris , και τα λοιπά.
Τι συμβαίνει:
R14 - διάμετρος 14 ιντσών (πολλαπλασιασμός επί 25,4) = 355,6 mm
Πλάτος - 175
Ύψος - 65% από 175 = 113,75
Συνολικές διαστάσεις - (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm
Μεγέθη ελαστικώνR15
Το πιο συνηθισμένο παράδειγμα είναι -R15 195/65, τοποθετημένο σε πολλά ξένα αυτοκίνητα (λαϊκή) κατηγορίας, αλλά σε υψηλά επίπεδα εξοπλισμού.
Τι συμβαίνει:
R15 - διάμετρος 15 ίντσες (πολλαπλασιασμός επί 25,4) = 381 mm
Πλάτος 195
Ύψος - 65% από 195 = 126,75
Σύνολο - (126,75 X 2) + 381 \u003d 634,5 χλστ.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι τόσο δύσκολο να υπολογίσετε το μέγεθος του καουτσούκ.
Φυσικά, υπάρχουν ακόμα άλλες χρήσιμες πληροφορίες για τον τροχό, έχω ήδη γράψει άρθρα σχετικά με αυτό παρακάτω. Για εσάς θα παραθέσω τα σημεία, διαβάστε χρήσιμα και ενδιαφέροντα:
Γενικά, διαβάστε την επικεφαλίδα - υπάρχουν πολύ περισσότερες πληροφορίες εκεί. Όπως μπορείτε να δείτε, όλες αυτές οι πληροφορίες μπορούν να διαβαστούν από το ελαστικό, μερικές φορές δεν μπορείτε καν να το πιστέψετε!
Κατά την επιλογή νέων τροχών για ένα αυτοκίνητο, τίθεται συχνά το ερώτημα, πρέπει να βάλω τροχούς μεγαλύτερους ή μικρότερους ή για να βελτιώσω την εμφάνιση του αυτοκινήτου ή να μειώσω το κόστος αγοράς ελαστικών και τροχών. Όμως τίθεται το πιο σημαντικό ερώτημα, θα ταιριάζουν οι τροχοί στο αυτοκίνητό μου και πώς θα αλλάξουν τα χαρακτηριστικά του. Μπορείτε να καταλάβετε αν οι τροχοί θα χωρέσουν στο καπάκι του ρεζερβουάρ ή στο πλαϊνό σταντ του αυτοκινήτου (φωτογραφία 1). Ή βρείτε το αυτοκίνητό σας στον κατάλογό μας σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής δίσκων σε αυτοκίνητα και δείτε τα ελαστικά που προτείνει το εργοστάσιο. Συχνά όμως συμβαίνει να μπορείς να βάλεις άλλα ελαστικά που δεν είναι επίσημα εγκεκριμένα από το εργοστάσιο.
Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να καταλάβουμε πώς θα αλλάξει το ταχύμετρο, δηλ. την ταχύτητα του μηχανήματος, καθώς η εξωτερική ακτίνα του τροχού θα αλλάξει. Η απόσταση (από το έδαφος) θα αλλάξει επίσης. Δεν συνιστάται να υπερβείτε τις τιμές των εργοστασιακών ελαστικών κατά περισσότερο από 2-3%. Ο χειρισμός και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, η κατανάλωση βενζίνης και η πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου ενδέχεται να αλλάξουν.
Αριθμομηχανή ελαστικών - σύγκριση μεγέθους
Η αριθμομηχανή ελαστικών μας θα σας δείξει οπτικές διαφορές στη διάμετρο, το προφίλ, την ακτίνα, την απόσταση από το έδαφος και το πλάτος του ελαστικού. Οι διακεκομμένες γραμμές δείχνουν τη διαφορά στο μέγεθος. Στο επάνω μέρος, μπορείτε να δείτε μια οπτική αναπαράσταση του παλιού ελαστικού (αρχικό μέγεθος) και στο κάτω μέρος, μια απεικόνιση του νέου ελαστικού. Όπως παρατηρήσατε, το ελαστικό φαίνεται σε πλάγια και μετωπική προβολή. Μπορείτε να αντιγράψετε τη διεύθυνση URL της σελίδας και να την εμφανίσετε σε άλλα άτομα και θα δουν την ίδια σύγκριση με εσάς.
Αλλά πώς να κατανοήσετε όλες αυτές τις τιμές και τη διαφορά στο%; Για να γίνει αυτό, δημιουργήσαμε μια αριθμομηχανή ελαστικών, θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε την αλλαγή σε όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά και να δείξετε τη διαφορά σε% μεταξύ των παλαιών και νέων ελαστικών και ακόμη και να εμφανίσετε οπτικά πώς θα φαίνεται ο τροχός του παλιού και του νέου μεγέθους αρέσει. Απλά πρέπει να εισαγάγετε το πλάτος του ελαστικού, το προφίλ και την ακτίνα του τροχού. Συνήθως εμφανίζονται με αυτήν τη μορφή - 195 \ 65 R15 (φωτογραφία 2).
Πώς να χρησιμοποιήσετε την ηλεκτρονική αριθμομηχανή ελαστικών;
Η χρήση της ηλεκτρονικής μας αριθμομηχανής ελαστικών είναι πολύ εύκολη. Στην επάνω αριστερή γωνία του ιστότοπου, υπάρχουν πεδία για την επιλογή μεγέθους ελαστικού. Στην επάνω σειρά, πρέπει να υποδείξετε το μέγεθος του αρχικού εργοστασιακού ελαστικού σας (ή τα ελαστικά που είναι εγκατεστημένα αυτήν τη στιγμή στο αυτοκίνητό σας). Αυτές οι τιμές αναγράφονται στο προφίλ του ελαστικού (πλευρική επιφάνεια). Στην πρώτη λίστα, πρέπει να επιλέξετε το πλάτος του ελαστικού - υποδεικνύεται σε χιλιοστά. Η δεύτερη λίστα είναι το ποσοστό του ύψους του προφίλ προς το πλάτος του ελαστικού. Η τρίτη λίστα είναι η διάμετρος του δίσκου σε ίντσες (που συνήθως αναφέρεται ως ακτίνα).
Στην κάτω σειρά πρέπει να καθορίσετε το μέγεθος των νέων ελαστικών. Ελαστικά που πρόκειται να τοποθετήσετε σε αυτοκίνητο ή τα έχετε ήδη αγοράσει. Στη συνέχεια κάντε κλικ στο «Υπολογισμός». Η αριθμομηχανή ελαστικών μας θα υπολογίσει τις διαφορές μεταξύ των παλαιών και των νέων ελαστικών και θα τις εμφανίσει σε πίνακα και εικόνα. Συγκεκριμένα: διάμετρος, πλάτος, περιφέρεια, ύψος προφίλ ελαστικού, αριθμός στροφών ανά χιλιόμετρο και αλλαγή στο διάκενο του αυτοκινήτου. Οι πρώτες στήλες του πίνακα θα δείχνουν τις παραμέτρους για τα παλιά και τα νέα ελαστικά, οι ακόλουθες στήλες θα δείχνουν τη διαφορά σε mm και την ποσοστιαία διαφορά μεταξύ τους.
Υπάρχει ένα ταχύμετρο στο κάτω μέρος της αριθμομηχανής των ελαστικών για να συγκρίνετε οπτικά την ταχύτητα των παλιών και των νέων ελαστικών. Κάτω από το ταχύμετρο, μπορείτε να επιταχύνετε και να επιβραδύνετε και να δείτε την αλλαγή στη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των παλαιών και των νέων ελαστικών.
Πρόσεχε!
Να είστε προσεκτικοί στο δρόμο και να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Η αντίστροφη όψη της εγκατάστασης μη τυποποιημένων μεγεθών ελαστικών είναι ο κίνδυνος απώλειας της ασφάλισης σε περίπτωση ατυχήματος, μη περνώντας τον κρατικό τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου, καθώς η τοποθέτηση ελαστικών που δεν είναι εγκεκριμένα από το εργοστάσιο θεωρείται αλλαγή στο σχεδιασμό του το ΟΧΗΜΑ.
Στη ζωή κάθε έμπειρου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που έχει ενεργή εμπειρία οδήγησης 3-5 ετών, υπήρξαν καταστάσεις που χρειάστηκε να πιάσει ζάντα. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία δεν είναι πάντα δυνατή σύμφωνα με τις διαθέσιμες παραμέτρους και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, επειδή ο ίδιος ο δίσκος μπορεί να μην είναι διαθέσιμος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά βοηθούνται γνωρίζοντας τις διαστάσεις των ελαστικών τους, αφού αυτά τα στοιχεία είναι αρκετά για να επιλέξουν απλώς το προϊόν που τους ενδιαφέρει.
Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων που ετοιμάζονται να αγοράσουν νέους τροχούς για να αντικαταστήσουν φθαρμένους, κατεστραμμένους ή απλώς σε σχέση με εποχιακά «αλλαζόμενα παπούτσια», συχνά θέτουν την ίδια ερώτηση - πώς να επιλέξετε τροχούς για ελαστικά ανάλογα με το μέγεθος του ελαστικού;
Μέγεθος ελαστικού στην ετικέτα
Για να απαντηθεί αυτή η ερώτηση, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τις γενικές παραμέτρους με τις οποίες αυτά τα δύο προϊόντα συνδέονται άρρηκτα, ιδίως:
- Η ακτινοβολία θα πρέπει να είναι ίδια τόσο για τη ζάντα όσο και για το ελαστικό, γιατί αυτή η παράμετρος καθορίζει πάντα την αντιστοιχία ζαντών και ελαστικών, καθώς και τη συμβατότητά τους. Έτσι, τα πιο δημοφιλή μεγέθη τροχών είναι η περιοχή από R13 έως R20, όπου ο αριθμός δείχνει τη διάμετρο σε ίντσες, αλλά πολλοί αυτοκινητιστές θεωρούν εσφαλμένα αυτή την τιμή ως την ακτίνα.
- Πλάτος τροχού που αντιστοιχεί στην ίδια τιμή στο ελαστικό, το οποίο μπορεί να αυξομειωθεί ελαφρώς. Αυτή η διάσταση στον τροχό υποδεικνύεται με το γράμμα J, του οποίου προηγείται η τιμή του σε ίντσες. Έτσι, για παράδειγμα, το εύρος 5.0J-6.0J αντιστοιχεί σε πλάτος ελαστικού 175 mm, 5.5J-7.0J - 215 mm, 6.0J-7.5J - 225 mm και 7.0J-8.5J - 245 mm. Έτσι, το πλάτος των δίσκων και το πλάτος των ελαστικών είναι απολύτως αλληλένδετοι δείκτες.
- Ο επόμενος σημαντικός δείκτης είναι το προφίλ από καουτσούκ, το οποίο καθορίζει τη συνολική διάσταση του συγκροτήματος του τροχού. Έτσι, για παράδειγμα, για το R17 radiality στο Lada Kalina, μπορείτε να βάλετε ελαστικά με ύψος προφίλ 40 έως 45 mm, επειδή οι θόλοι των τροχών και οι δομές ανάρτησης έχουν σχεδιαστεί μόνο για μια τέτοια μέγιστη διάσταση, αλλά, για παράδειγμα, με Η ίδια διάσταση σε ένα Toyota Land Cruiser 200 ταιριάζει εύκολα σε προφίλ ύψους 100 mm.
- Πρόσφατα, το καουτσούκ παράγεται μόνο χωρίς σωλήνα, επειδή ο κίνδυνος ατυχήματος σε περίπτωση τρυπήματος είναι ελάχιστος και οι άκρες του ελαστικού, καθώς και οι πλευρές του χείλους του δίσκου, έχουν ειδικές άκαμπτες νευρώσεις που εξαλείφουν εντελώς η διέλευση του αέρα μετά την επαφή του καουτσούκ και του χάλυβα. Ωστόσο, με το καουτσούκ θαλάμου, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε δίσκους κατάλληλους για αυτό, και αυτό είναι πολύ προβληματικό να γίνει.
- Αυτά τα οχήματα που οδηγούν ενεργά εκτός δρόμου χρησιμοποιούν συχνά συσκευές όπως κλειδαριές - ισχυρούς βιδωμένους δίσκους από χάλυβα που τοποθετούνται στο εσωτερικό του τροχού και πιέζουν το λάστιχο. Αυτές οι συσκευές εμποδίζουν το ελαστικό να κυλήσει από τη στεφάνη του τροχού ακόμα και όταν δεν μπορεί πλέον να διατηρήσει την πίεση λόγω ατυχήματος.
Δίσκος Beadlock Η καλύτερη επιλογή κατά την αγορά ενός δίσκου είναι να έχετε διαθέσιμο το ίδιο το καουτσούκ ή τουλάχιστον να γνωρίζετε όλα τα χαρακτηριστικά του και να είστε έτοιμοι να το βρίσκετε πάντα σε μια μηχανή αναζήτησης στο Διαδίκτυο, ώστε ο πωλητής να μπορεί να επιλέξει σωστά για τον πελάτη του τον δίσκο που τον ενδιαφέρει. σε αυτόν με βέλτιστες παραμέτρους.
Ratio επιτραπέζιες ζάντες και ελαστικά
Για να είναι εύκολο για τον οδηγό να αποφασίσει για την επιλογή του μεγέθους των δίσκων σύμφωνα με τις παραμέτρους των ελαστικών που έχει, ακολουθεί ένας πίνακας με τα πιο κοινά γεωμετρικά χαρακτηριστικά των τροχών:
| Ύψος καουτσούκ | Μέγεθος ελαστικού | Βέλτιστο πλάτος στεφάνης σε ίντσες | Ελάχιστο πλάτος στεφάνης σε ίντσες | Μέγιστο πλάτος στεφάνης σε ίντσες |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα αυτού του πίνακα, κάθε οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει τις ζάντες που τον ενδιαφέρουν και να μην κάνει λάθος, κάτι που θα εξασφαλίσει μια άνετη και ασφαλή οδήγηση.
Επιλογές αυτόματου δίσκου Πώς να επιλέξετε το σωστό πλάτος τροχού
Κατά την επιλογή του πλάτους των τροχών, ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί ορισμένους κανόνες, επειδή υπάρχουν ορισμένες ασυνέπειες στη διεθνή ονομασία των διαστάσεων.
Πρώτα απ 'όλα, μην κάνετε λάθος για τις διαφορετικές μονάδες, γιατί το πλάτος της ζάντας του τροχού καθορίζεται σε ίντσες, ενώ το ελαστικό αναφέρεται σε χιλιοστά. Έτσι, για να συγκρίνετε αριθμητικούς δείκτες, πρέπει να πολλαπλασιάσετε κάθε ίντσα κατά 23,5 mm.
Επίσης, ο αγοραστής δεν πρέπει να συγχέεται από το γεγονός ότι πολλά μεγέθη δίσκων μπορούν να χωρέσουν ταυτόχρονα σε ένα ελαστικό ίδιου πλάτους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το προϊόν από καουτσούκ είναι ελαστικό και μπορεί να παραμορφωθεί στη διεπαφή με το δίσκο κατά αρκετά εκατοστά.
Όταν επιλέγετε έναν δίσκο, πρέπει να θυμάστε ότι ένας πολύ στενός τροχός μπορεί να προκαλέσει αστοχία ελαστικού, καθώς κατά τη συσσώρευση πίεσης θα επεκτείνεται όλο και περισσότερο και οι πλευρές του προϊόντος χάλυβα μπορεί να μην τον συγκρατούν κάποια στιγμή.
Αντίθετα, ένας πολύ φαρδύς δίσκος μπορεί να καταστραφεί, καθώς το πλευρικό προφίλ του καουτσούκ δεν θα τον προστατεύει από αρνητικές εξωτερικές επιρροές, ειδικά όταν οδηγείτε εκτός δρόμου ή σε βαθύ χιόνι.
Ένας δίσκος για λειτουργία μόνο το καλοκαίρι μπορεί να είναι πιο φαρδύς, ώστε το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο εντυπωσιακό στον αυτοκινητόδρομο ή σε μια μεγάλη πόλη, και το χειμώνα, αντίθετα, πιο στενός, επειδή τα ισχυρά πλαϊνά μέρη του καουτσούκ πρέπει να προεξέχουν όσο το δυνατόν περισσότερο .
Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου επιλέξει σφραγισμένους τροχούς και ετοιμάζεται να τους προστατεύσει με καπάκια, θα πρέπει να γνωρίζει ότι οι πλαστικές ή λαστιχένιες επενδύσεις έχουν επίσης πάχος και για να μην μοιάζει ο τροχός με αρνητική μετατόπιση, θα πρέπει να επιλέξει το μικρότερο πλάτος του με βάση τις τιμές του πίνακα που δίνονται παραπάνω.
Τροχός με ελαστικά χαμηλού προφίλ Πολλά μεγάλα σημεία πώλησης τέτοιων προϊόντων έχουν συχνά διαθέσιμα ειδικά προγράμματα αριθμομηχανής, σε συνδυασμό με μια ηλεκτρονική βάση δεδομένων για τη λογιστική των εμπορευμάτων σε απόθεμα. Έτσι, ένας λάτρης του αυτοκινήτου χρειάζεται απλώς να αναφέρει τις παραμέτρους των ελαστικών του, τις οποίες ο πωλητής εισάγει αμέσως στο πρόγραμμα ως αρχικά δεδομένα, και στην οθόνη εμφανίζεται μια λίστα με τα βέλτιστα κατάλληλα προϊόντα.
Πώς να επιλέξετε το σωστό μέγεθος τροχού για το ελαστικό σας
Ποιοι τροχοί ταιριάζουν σε ποια ελαστικά και το αντίστροφο; Για να είναι σίγουρος ο οδηγός για τη σωστή επιλογή του δίσκου που τον ενδιαφέρει και να μην μετανιώσει για την άχρηστη αγορά αργότερα, πρέπει να λάβει υπόψη του τα ακόλουθα χαρακτηριστικά αυτού του προϊόντος, αναζητώντας το σωστό για τον εαυτό του:
- Η ακτινοβολία του ελαστικού δεν καθορίζεται από το εξωτερικό του περίγραμμα, αλλά από το μέγεθος εφαρμογής στη θέση των σκληρών σφαιριδίων για τοποθέτηση στο δίσκο. Έτσι, εάν δεν είναι δυνατός ο προσδιορισμός του μεγέθους του σε ένα φθαρμένο προϊόν, αρκεί απλώς να μετρήσετε την εσωτερική διάμετρο και να διαιρέσετε τον αριθμό που προκύπτει κατά 23,5 mm για να μετατρέψετε τον δείκτη σε ίντσες.
- Καουτσούκ με τη λειτουργία Ran Flat, το οποίο συχνά συνδυάζεται με σπορ αυτοκίνητα ή με εκείνες τις ευρωπαϊκές μάρκες των οποίων οι προγραμματιστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή όχι στην πρακτικότητα κατά την αντικατάσταση ενός σκασμένου ελαστικού, αλλά στον ελεύθερο χώρο στο πορτμπαγκάζ, έχει πολύ σκληρές πλευρές και εσωτερικές εγκάρσιες νευρώσεις. . Αυτό σημαίνει ότι η ζάντα πρέπει να είναι κατασκευασμένη από μέταλλο βαρέως τύπου, κατά προτίμηση σφυρήλατο, επειδή αυτές οι σκληρές νευρώσεις μπορούν εύκολα να παραμορφώσουν τη ζάντα όταν οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα κατεστραμμένο ελαστικό.
- Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί αν η εξωτερική ακτίνα του ελαστικού διαφέρει ελάχιστα από την εσωτερική λόγω πολύ χαμηλού προφίλ. Έτσι, κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο, η εξωτερική επιφάνεια του χείλους θα χτυπιέται πάντα, επειδή το αποτέλεσμα απορρόφησης από το προστατευτικό αέρα είναι ελάχιστο.
- Όταν επιλέγετε μια ζάντα για ένα μίνι λεωφορείο, SUV πλήρους μεγέθους ή φορτηγό, δηλαδή ένα όχημα που μπορεί να υποβληθεί σε σημαντικά φορτία, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τον μέγιστο δείκτη βάρους στο ελαστικό. Αυτό σημαίνει ότι εάν ο τροχός μπορεί να αντληθεί μέχρι 2,7-3 atm. και θα λειτουργεί υπό σταθερό φορτίο 1 τόνου ή περισσότερο, τότε ο ίδιος ο δίσκος πρέπει επίσης να ενισχυθεί, διαφορετικά η κανονική χρήση του συγκροτήματος τροχού απλώς θα δεν λειτουργούν.
Run σκασμένο λάστιχο Εάν το εσωτερικό χείλος του τροχού έχει ακτινωτό R17 ή περισσότερο, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε μόνο χυτό ή σφυρήλατο τροχό ως κύριο τροχό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα σχετικά λεπτά φύλλα σφράγισης είναι ασταθή και επιρρεπή σε ζημιές κατά την οδήγηση, τους αιχμηρούς ελιγμούς ή την αντιμετώπιση εμποδίων κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του οχήματος. Στην περίπτωση εφεδρικού ελαστικού, για 1-2 χρήσεις για όλη την περίοδο λειτουργίας ενός αυτοκινήτου, είναι απίθανο να συμβεί κάτι στο προϊόν.
Τα κύρια λάθη που κάνουν οι αυτοκινητιστές όταν επιλέγουν ζάντες
Δεν μπορεί κάθε οδηγός να επιλέξει ακριβώς το προϊόν που είναι βέλτιστο για το αυτοκίνητό του την πρώτη φορά. Η σύγκριση δίσκων κατά παραμέτρους απέχει πολύ από την τελική διαδικασία, μετά την οποία μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια ένα προϊόν. Έτσι, στα καταστήματα λιανικής, συχνά συμβαίνουν επιστροφές, καθώς οι πιθανοί αγοραστές κάνουν λάθη.
Ανεξάρτητα από το μέγεθος και τον τύπο του καουτσούκ, ο δίσκος μπορεί να τοποθετηθεί τέλεια πάνω του, αλλά να μην χωράει στην πλήμνη. Αυτό σημαίνει ότι οι πληροφορίες για το σημείο τοποθέτησης είναι εξίσου απαραίτητες με τις πληροφορίες για το μέγεθος του ελαστικού, επειδή υπάρχουν δύο πιο σημαντικοί δείκτες ειδικά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Αυτές οι παράμετροι είναι η διάτρηση, δηλαδή η διάμετρος της οπής στερέωσης στο δίσκο και το μοτίβο των μπουλονιών είναι ο αριθμός των μπουλονιών και το μήκος καθενός από αυτά. Χωρίς να γνωρίζετε αυτές τις παραμέτρους, το λάθος να αγοράσετε ένα περιττό προϊόν είναι πολύ πιθανό, αφού υπάρχουν πολλές παραλλαγές.
Οι άνθρωποι συχνά παίρνουν δίσκο με το μέγιστο επιτρεπόμενο πλάτος και δεν παρακολουθούν την προεξοχή ET, και επίσης δεν καταφεύγουν σε σύγκριση δίσκων. Έτσι, αυτό το χαρακτηριστικό, για παράδειγμα, ET20, 25, 30, 35, 40, σημαίνει την απόσταση σε χιλιοστά από το σημείο στερέωσης του προϊόντος στην πλήμνη έως το ακραίο επίπεδο της πλευράς του δίσκου.
Για να επιλέξετε σωστά το offset του δίσκου, οι διαστάσεις των ελαστικών δεν χρειάζονται καθόλου, καθώς οι διαστάσεις του τόξου του τροχού και το πόσο βαθαίνει η πλήμνη πέρα από τις εγκάρσιες διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι σημαντικές εδώ.
Εάν αυτές οι παράμετροι καθοριστούν εσφαλμένα, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν συχνά το γεγονός ότι το καουτσούκ αγγίζει τους θόλους των τροχών όταν οδηγείτε, στρίβετε ή ενώ οδηγείτε σε κακό δρόμο και, κατά συνέπεια, παρεμβαίνει στην ενεργή λειτουργία των αμορτισέρ. Επιπλέον, ο τροχός μπορεί να αρχίσει να προεξέχει πέρα από το αυτοκίνητο, κάτι που αναπόφευκτα θα μολύνει το αμάξωμα σε βροχερό καιρό χωρίς να τοποθετηθεί πρόσθετη επένδυση φτερού γύρω από την περίμετρο του τόξου του τροχού. Υπάρχει επίσης κίνδυνος ζημιάς στους δίσκους κατά την παράλληλη στάθμευση του αυτοκινήτου κοντά στα κράσπεδα.
Λάστιχο υψηλού προφίλ με δίσκο μικρής ακτίνας σε SUV Για να αποφευχθούν αυτά τα λάθη, οι οδηγοί θα πρέπει να μελετήσουν όλες τις τεχνικές παραμέτρους όχι μόνο του καουτσούκ τους, αλλά και του ίδιου του αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο οδηγιών ή συμβουλευόμενοι ειδικούς σε αυτόν τον τομέα.
Πριν επιλέξετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μόνοι σας μια ειδική αριθμομηχανή, καθώς πολλοί ιστότοποι διαθέτουν ένα τέτοιο σύστημα για να βοηθήσουν τους αυτοκινητιστές. Έτσι, για παράδειγμα, ακολουθώντας τον σύνδεσμο, μπορείτε να εισαγάγετε τη μάρκα του αυτοκινήτου, το μοντέλο, την τροποποίηση, το έτος κατασκευής, τον αριθμό VIN, τα μεγέθη ελαστικών και άλλες γνωστές παραμέτρους και το σύστημα θα καθορίσει με απόλυτη ακρίβεια όλες τις σειρές δίσκων που πιθανότατα θα χωρέσει χωρίς τροποποιήσεις ή προβλήματα στα συγκεκριμένα hubs "σιδερένιο άλογο".
Επιπλέον, αμέσως σε τέτοιες πύλες υπάρχουν πληροφορίες για το ποιες μάρκες και σε ποια τιμή παράγουν και πωλούν αυτούς τους τροχούς, κάτι που θα βοηθήσει τον αγοραστή να αποφασίσει τελικά για την αγορά και στη συνέχεια να μην το μετανιώσει.
Τα ελαστικά αμερικανικής και ευρωπαϊκής παραγωγής διαφέρουν ως προς τη σήμανση. Συχνά προκύπτει μια κατάσταση όταν είναι απαραίτητο να μετατραπούν οι ίντσες σε εκατοστά. Σε αυτό το άρθρο, θα περιγράψουμε πώς να αποκρυπτογραφήσουμε τα μεγέθη των ελαστικών σε εκατοστά.
Μετρική σήμανση ελαστικών
Οι κύριες διαστάσεις των ελαστικών καθορίζονται από τη σήμανση, αυτές περιλαμβάνουν:
- Πλάτος προφίλ ελαστικού - η απόσταση, εκφρασμένη σε χιλιοστά ή ίντσες, μεταξύ των εξωτερικών πλευρών των πλευρικών τοιχωμάτων ενός φουσκωμένου ελαστικού, εξαιρουμένων των ανυψώσεων, της επένδυσης ή των ζωνών. Η καθορισμένη τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει το πλάτος του χείλους του προϊόντος περισσότερο από 30%.
- Σειρά ελαστικών. Καθορίζει την αναλογία του πλάτους και του ύψους του προφίλ προϊόντος. Σας επιτρέπει να διακρίνετε το καουτσούκ με αυτόν τον τρόπο:
- χαμηλού προφίλ - σειρά μικρότερη από 70%.
- υψηλό προφίλ - στην περιοχή 70-82%?
- πλήρες προφίλ - περισσότερο από 85%.
- Κατασκευή ελαστικών. Υπάρχουν ελαστικά radial και diagonal. Στην πρώτη περίπτωση, οι ίνες του στρώματος του κορδονιού τοποθετούνται κάθετα στην περιφέρεια του τροχού. Στη δεύτερη παραλλαγή, τα νήματα του κορδονιού επικαλύπτονται. Ο σχεδιασμός ελαστικών Radial είναι πιο συνηθισμένος, τέτοια ελαστικά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου, είναι πιο αξιόπιστα στη λειτουργία.
- ακτίνα τροχού.
Πώς να καταλάβετε τι σημαίνουν τα σημάδια των ελαστικών; Οι ονομασίες στο πλάι του ελαστικού αυτοκινήτου εφαρμόζονται από τους κατασκευαστές ελαστικών. Η εργοστασιακή σήμανση είναι σε μετρικό σύστημα ή σύστημα ιντσών. Για παράδειγμα, το μέγεθος των ελαστικών που επισημαίνονται με το μετρικό σύστημα 265/75 R15 αντιστοιχεί στην ονομασία του συστήματος ιντσών 31 × 10,5 R15. Η ερμηνεία αυτών των ονομασιών σε εκατοστά σημαίνει:
- Η ονομασία 265/75 R15 υποδεικνύει τις διαστάσεις του ελαστικού:
- 265 - ένας αριθμός που καθορίζει το πλάτος του ελαστικού (ένα εκατοστό ισούται με δέκα χιλιοστά, 265 mm = 26,5 cm).
- 75 είναι το ποσοστό (75%) που καθορίζει τη σχέση μεταξύ του ύψους του προφίλ του ελαστικού και του πλάτους του καουτσούκ (265 * 0,75 \u003d 198,8 mm ή 19,9 cm), ο αριθμός που βρέθηκε υποδεικνύει το ύψος του προφίλ του ελαστικού.
- R - υποδηλώνει τον ακτινωτό τύπο ελαστικών.
- 15 - διάμετρος τροχού, το μέγεθος υποδεικνύεται σε ίντσες, μπορείτε να μετατρέψετε την υποδεικνυόμενη παράμετρο σε εκατοστά πολλαπλασιάζοντας την ψηφιακή τιμή ενδιαφέροντος επί 2,54, καθώς η 1 ίντσα είναι 2,54 cm, ως αποτέλεσμα παίρνουμε 15 * 2,54 \u003d 38,1.
- Η ονομασία 31 × 10,5 R15 σημαίνει:
- 31 - ύψος τροχού (31 ίντσες ή 31 * 2,54 = 78,7 cm).
- 10,5 - πλάτος ελαστικού (10,5 ίντσες ή 10,5 * 2,54 \u003d 26,7 cm).
- R - υποδεικνύει τον ακτινωτό τύπο ελαστικών.
- 15 - καθορίζει τη διάμετρο του τροχού (15 ίντσες ή 15 * 2,54 = 38,1 cm).
- αφαιρέστε την ακτίνα του από το συνολικό ύψος του ελαστικού (78,7-38,1 \u003d 40,6 cm).
- διαιρέστε την τιμή που προκύπτει με το 2 (40,6 / 2 \u003d 20,3 cm).
Διαφορές στη σήμανση των ελαστικών
Σήμανση ελαστικών με σύστημα ιντσών Όταν αποκρυπτογραφείτε τα μεγέθη των ελαστικών, δώστε προσοχή στο γράμμα μπροστά από τις διαστάσεις των ελαστικών:
- "P" - υποδεικνύει το σύστημα "P-metric" που χρησιμοποιείται για μίνι βαν, ελαφριά pickups (με χωρητικότητα έως και 0,5 τόνους). Αυτό το σύστημα είναι πολύ βολικό, χρησιμοποιείται συχνά από κατασκευαστές ελαστικών.
- "T" - τα "εφεδρικά" ελαστικά επισημαίνονται με το υποδεικνυόμενο γράμμα: μπορεί να χρησιμοποιηθεί καουτσούκ μέχρι να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί το κύριο ελαστικό.
- Το "LT" σημαίνει σύστημα "Light Truck-metric", σχεδιασμένο για φορτηγά και οχήματα ικανά να μεταφέρουν μεγάλα φορτία. Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν οχήματα με χωρητικότητα έως 1 τόνο.
- "ST" - υποδηλώνει "Ειδική υπηρεσία τρέιλερ", τα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί για ρυμουλκούμενα, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά σκαφών ή αυτοκινήτων.
Οι τιμές γραμμάτων μπορούν να βρίσκονται στο τέλος της σήμανσης του ελαστικού, οπότε σημαίνουν:
- "LT" - το ελαστικό αναφέρεται σε προϊόντα με πρόωρη σήμανση:
- "Αριθμητικό" - αριθμητικό, τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για οχήματα που μεταφέρουν βαριά φορτία, ρυμουλκούμενα
- "Ευρεία βάση" - ελαστικά με ευρεία βάση, οι κατασκευαστές κατασκευάζουν τέτοια προϊόντα με διάμετρο στεφάνης 16,5 ίντσες.
- "Flotation" - επίπλευση, ελαστικά μεγάλου μεγέθους που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κινείται σε αμμώδη επιφάνεια ή λάσπη.
- Το "C" είναι ένα επαγγελματικό ελαστικό που χρησιμοποιείται για φορτηγά και οχήματα διανομής ικανά να μεταφέρουν μεγάλα φορτία.
Εάν στην αρχή της σήμανσης δεν υπάρχει χαρακτηρισμός γράμματος και τριψήφιος αριθμός, για παράδειγμα, 45R15, τότε αυτό είναι ένα ελαστικό με μετρικό μέγεθος του ευρωμετρικού συστήματος που ισχύει σε ελαστικά ευρωπαίων κατασκευαστών. Η υποδεικνυόμενη διάσταση αντιστοιχεί στην αποκωδικοποίηση σύμφωνα με το σύστημα P-metric, αλλά διαφέρει σε μικρότερα φορτία.
- 235 - πλάτος προϊόντος (235 mm = 23,5 cm).
- 710 - ένα σχήμα που δείχνει την εξωτερική διάμετρο του ελαστικού (710 mm \u003d 71,0 cm).
- 460 - διάμετρος στεφάνης ελαστικού (460 mm = 46 cm).
- A - ο χαρακτηρισμός των ασύμμετρων πλευρών από καουτσούκ, για παράδειγμα, 460A σημαίνει ότι η εξωτερική πλευρά έχει διάμετρο 45 cm και η εσωτερική είναι 47 cm.
Τέτοιες μη τυποποιημένες σημάνσεις έχουν σχεδιαστεί για οχήματα με τροχούς συγκεκριμένου μεγέθους που διαφέρουν ως προς τα πλευρικά προφίλ από τα τυπικά προϊόντα μέτρησης ή ιντσών. Αντιμέτωποι με μη τυποποιημένες σημάνσεις, είναι καλύτερο να μάθετε την αποκωδικοποίησή τους από τον κατασκευαστή του ελαστικού.
Σύγκριση υπολογισμένων δεδομένων
Διαστάσεις που ζητούνται από την αριθμομηχανή ελαστικών για την εκτέλεση υπολογισμών Η ανεξάρτητη αποκωδικοποίηση των μεγεθών των ελαστικών απαιτεί μια ορισμένη ακρίβεια των υπολογισμών. Μπορείτε να ελέγξετε εάν η μετατροπή των τιμών από εκατοστά σε ίντσες και αντίστροφα γίνεται σωστά χρησιμοποιώντας αριθμομηχανές ελαστικών. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε επίσης να μάθετε πόσα μεγέθη ελαστικών είναι κατάλληλα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
Οι αριθμομηχανές ελαστικών είναι εύκολο να βρεθούν στο Διαδίκτυο, συνήθως διαθέτουν αμερικανικά και ευρωπαϊκά συστήματα μεγεθών ταυτόχρονα. Επομένως, εισάγοντας τα μεγέθη ελαστικών που προτείνει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων στο μετρικό σύστημα, μπορείτε να λάβετε μια λίστα με αμερικανικά και ευρωπαϊκά ελαστικά. Είναι πολύ βολικό, εάν είναι απαραίτητο, να επιλέξετε τη μάρκα του καουτσούκ που σας ενδιαφέρει, καθώς και να δείτε τη δυνατότητα αλλαγής μεγεθών ελαστικών που προτείνει ο κατασκευαστής. Όταν χρησιμοποιείτε αριθμομηχανές ελαστικών, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το σφάλμα που προκύπτει από τη στρογγυλοποίηση, επομένως είναι καλύτερο να μεταφράσετε τις διαστάσεις που σας ενδιαφέρουν με μη αυτόματο τρόπο και, στη συνέχεια, να τις συγκρίνετε με τις επιλογές που υπολογίζονται από τον πόρο του Διαδικτύου.
συμπέρασμα
Η αμερικανική σήμανση από καουτσούκ, αν δεν λάβετε υπόψη τις ίντσες που είναι ασυνήθιστες για εμάς, είναι πολύ βολικό στη χρήση. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει να αντιμετωπίσετε τη μετρική σημείωση. Η μετατροπή των διαστάσεων της ίντσας σε εκατοστά δεν είναι δύσκολη, αν κατανοήσετε την αποκωδικοποίηση των ονομασιών που εφαρμόζουν οι κατασκευαστές στην πλευρική επιφάνεια των ελαστικών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το σφάλμα των υπολογισμών, το οποίο μπορεί να προκύψει λόγω απροσεξίας ή στρογγυλοποίησης των τιμών που λήφθηκαν. Για να υπολογίσετε σωστά τις διαστάσεις, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη χειροκίνητη μέθοδο και, στη συνέχεια, να συγκρίνετε τις παραμέτρους που λαμβάνονται με τα δεδομένα των αριθμομηχανών ελαστικών. Δεν συνιστούμε τη χρήση μόνο μιας μεθόδου, καθώς υπάρχει επίσης ένα συγκεκριμένο σφάλμα στρογγυλοποίησης στα ενσωματωμένα προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών.
Είναι πάντα καλύτερο να αγοράζετε αμέσως πλήρεις τροχούς, αλλά αν ξαφνικά έπρεπε να αρχίσετε να επιλέγετε ελαστικά σύμφωνα με τους δίσκους, τότε μην ανησυχείτε, τώρα θα μελετήσουμε όλα τα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας, ώστε ακόμη και ένας άπειρος να μπορεί να το χειριστεί.
Οι κύριες παράμετροι και ο χαρακτηρισμός τους
Πρώτα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις κύριες παραμέτρους και τον χαρακτηρισμό τους. Η διάμετρος του τροχού υποδεικνύεται με το σύμβολο "D" και θεωρείται το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Είναι πολύ σημαντικό να ακολουθείτε τις διαστάσεις που προτείνει ο κατασκευαστής. Η αυξημένη διάμετρος θα συμβάλει στην παραμόρφωση των ενδείξεων του ταχύμετρου. Είναι επίσης δυνατό ο τροχός να τρίβεται πάνω από τα στοιχεία του αμαξώματος και του πλαισίου.
Η διάμετρος των ζαντών ορίζεται "dd", αλλά το πλάτος τους (η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων του χείλους) είναι "Wd" και στη σήμανση συνήθως αναφέρεται σε ίντσες. Το ύψος έχει επίσης σημασία, αυτό το χαρακτηριστικό έχει τον κωδικό "dt". Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ φθείρονται πιο γρήγορα και δεν είναι κατάλληλα για όλους τους δρόμους. Εάν η κατάσταση του οδοστρώματος δεν είναι ιδανική, τότε είναι προτιμότερο να μην αγοράζετε τέτοια ελαστικά, καθώς σε αυτήν την περίπτωση το φορτίο στην ανάρτηση αυξάνεται και υπάρχει πιθανότητα παραμόρφωσης του δίσκου. Επιπλέον, είναι πιο θορυβώδεις.
"Wt" - πλάτος ελαστικού. Για οδήγηση σε στεγνή πίστα, τα φαρδιά ελαστικά είναι καλύτερα, καθώς αυτό μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος. Για αστικές συνθήκες και ολισθηρούς δρόμους, συνιστάται η χρήση στενών ελαστικών.
Πριν μιλήσουμε απευθείας για την επιλογή ελαστικών από δίσκους, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε λίγο στη σήμανση του ενός και του άλλου. Ας ξεκινήσουμε με τους δίσκους. Η σήμανση μπορεί να είναι ανάγλυφη οπουδήποτε εκτός από την εσωτερική επιφάνεια που βλέπει στο χείλος. Για να γίνει πιο κατανοητό, εξετάστε την αποκρυπτογράφηση χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο παράδειγμα.
Ας υποθέσουμε ότι βρήκατε τον ακόλουθο κωδικό "6.5JJx13FH6x98ET20d62.1". Το πρώτο είναι το πλάτος του δίσκου και υποδεικνύεται σε ίντσες, στην περίπτωσή μας είναι 5,5. για να μετατρέψετε αυτήν την τιμή σε χιλιοστά, πολλαπλασιάστε την επί 25,4. Ακολουθεί ένα λατινικό γράμμα (P, D, B, K, J) ή ένας συνδυασμός τους (JJ, JK). Αυτό το σύμβολο χαρακτηρίζει το σχήμα του περιγράμματος του προφίλ, το ύψος των ραφιών, τη γωνία κλίσης και την ακτίνα καμπυλότητας. Το "JJ" υποδεικνύει ότι το αυτοκίνητο έχει πλήρη κίνηση.
Εάν βλέπετε το σύμβολο "x" πίσω από τους χαρακτηρισμούς των γραμμάτων, τότε αυτό σημαίνει ότι ο δίσκος έχει μονοκόμματο σχέδιο, αλλά τα πτυσσόμενα αντίγραφα στη σήμανση περιέχουν το σύμβολο "-". Στη συνέχεια, υποδεικνύεται η διάμετρος των δίσκων, ακολουθούμενη από τον δείκτη καμπούρας. Αυτή είναι μια τιμή που υποδεικνύει τις δακτυλιοειδείς προεξοχές κατά μήκος των ζαντών. Έχουν μια πολύ σημαντική λειτουργία - στερέωση ελαστικών χωρίς σωλήνα κατά τις στροφές. Μια απλή καμπούρα συμβολίζεται με ένα μόνο γράμμα "H", επίπεδο, όπως στην περίπτωσή μας, "FH", και ένα ασύμμετρο - "AH". Υπάρχουν σχέδια στα οποία δεν υπάρχουν καμπούρες.
Στη συνέχεια, υποδεικνύεται η τιμή που πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή κατά την επιλογή ελαστικών για δίσκους, αυτή είναι η θέση των οπών στερέωσης, στην περίπτωσή μας "6x98". Αυτό υποδηλώνει ότι υπάρχουν 6 από αυτά και η διάμετρος του κύκλου είναι 98 mm. Ο αριθμός των οπών κυμαίνεται από 4 έως 6 και η περιφέρεια μπορεί να κυμαίνεται από 98 έως 137,9 mm. Το παρακάτω υποδεικνύει την απόσταση μεταξύ του επιπέδου προσάρτησης του δίσκου στην πλήμνη και του κατακόρυφου άξονά του. Αυτή η παράμετρος ονομάζεται προεξοχή δίσκου και συμβολίζεται με ένα συνδυασμό γραμμάτων "ET". Ο αριθμός που ακολουθεί δείχνει την τιμή μετατόπισης σε χιλιοστά, στην περίπτωσή μας είναι 20 mm.
Η προεξοχή μπορεί να είναι θετική, μηδενική ή αρνητική. Η ανάρτηση και το τιμόνι ρυθμίζονται ανάλογα με αυτή την παράμετρο. Το τελευταίο στη σήμανση υποδεικνύει τη διάμετρο της οπής στερέωσης. Για επιβατικά αυτοκίνητα, αυτή η τιμή κυμαίνεται από 50 έως 70 mm. Αρκετά συχνά, προσδιορίζεται επίσης το μέγιστο φορτίο, η ημερομηνία κατασκευής και ο τρόπος παραγωγής. Οι δίσκοι είναι διαθέσιμοι σφυρηλατημένοι, χυτοί και σφραγισμένοι.
Σήμανση ελαστικών
Εάν αποφασίσετε να αρχίσετε να επιλέγετε ελαστικά σύμφωνα με το πλάτος των δίσκων, τότε πρέπει οπωσδήποτε να μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε τα σημάδια από καουτσούκ. Μετά από όλα, αυτός ο κωδικός περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Μπορείτε να το βρείτε στην πλαϊνή επιφάνεια του ελαστικού. Ωστόσο, υποδεικνύει επίσης πολλές άλλες πληροφορίες για το καουτσούκ, ξεκινώντας από τη χώρα του κατασκευαστή, το μοντέλο και τελειώνοντας με τον σκοπό και τον τύπο. Αυτές οι πληροφορίες, φυσικά, έχουν μεγάλη σημασία, καθώς επηρεάζουν την ποιότητα του προϊόντος, αλλά αν μιλάμε για επιλογή καουτσούκ για ορισμένους δίσκους, τότε δεν παίζουν καθοριστικό ρόλο.
Αλλά οι πιο σημαντικές πληροφορίες περιέχονται στον κώδικα, που ονομάζεται τυπικό μέγεθος. Για να γίνει όσο το δυνατόν πιο σαφές, εξετάστε την αποκρυπτογράφηση χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Ας υποθέσουμε ότι βρήκατε τον ακόλουθο κωδικό "225/50 R14" στο πλάι του καουτσούκ. Ο πρώτος αριθμός υποδεικνύει το πλάτος του προφίλ σε χιλιοστά. Επιπλέον, οι μετρήσεις γίνονται λαμβάνοντας υπόψη τα πλευρικά τοιχώματα. Ακολουθεί η τιμή του ύψους, εκφρασμένη ως ποσοστό σε σχέση με το πλάτος. Σε εμάς είναι 50%, που σημαίνει ότι για να φτάσεις στο μέγεθος σε χιλιοστά, χρειάζεσαι 225x50%, βγαίνει 112,5 mm.
Το επόμενο σύμβολο δίνει πληροφορίες για την κατασκευή του καλωδίου. Το "R" σημαίνει ότι το ελαστικό έχει ακτινωτό φύλλο. Και ο αριθμός που ακολουθεί εκφράζει το μέγεθος τοποθέτησης του χείλους, υποδεικνύεται σε ίντσες. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η πιο σημαντική πληροφορία που χρειάζεται κατά την επιλογή ελαστικών κατά μέγεθος. Η σήμανση περιέχει επίσης μια στήλη με δείκτες ταχύτητας, καθώς και φορτία. Υπάρχουν πολλοί πίνακες στο Διαδίκτυο στους οποίους αυτοί οι αλφαριθμητικοί χαρακτηρισμοί μεταφράζονται σε συγκεκριμένες τιμές φορτίων και ταχυτήτων.
Τι θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τα σωστά ελαστικά;
Η επιλογή του καουτσούκ είναι μια πολύ υπεύθυνη εργασία, γιατί αν τοποθετήσετε ελαστικά που δεν πληρούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σε ένα αυτοκίνητο, τότε τα προβλήματα δεν μπορούν να αποφευχθούν. Αυτές μπορεί να είναι λανθασμένες ενδείξεις ταχύμετρου, ακόμη και θόλοι των τροχών που αγγίζουν το καουτσούκ. Πώς να μάθετε ποια ελαστικά χρειάζονται εάν, για παράδειγμα, αγοράσατε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και αντιμετωπίσατε την αντικατάστασή τους για πρώτη φορά;
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γίνει αυτό. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να ψάξετε στο βιβλίο για τη λειτουργία του μηχανήματος, σε αυτό σίγουρα θα βρείτε τα απαραίτητα δεδομένα. Μερικές φορές δεν έχουμε τέτοια ευκαιρία, σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να κοιτάξετε κάτω από το καπάκι του ντουλαπιού, όπου υπάρχει ένας ειδικός πίνακας με τις απαραίτητες πληροφορίες. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν αυτοκίνητα όπου δεν παρέχεται τέτοιος πίνακας. Τι να κάνω?
Μην αποθαρρύνεστε, μπορείτε πάντα να πηγαίνετε σε εξειδικευμένα site που πωλούν ελαστικά και συμπληρώνοντας μια πινακίδα (έτος, μάρκα και άλλες πληροφορίες για το όχημα), θα λαμβάνετε λεπτομερείς πληροφορίες για το λάστιχο που είναι ιδανικό για το αυτοκίνητό σας. Εάν αποφασίσετε να βάλετε ελαστικά διαφορετικού μεγέθους στο αυτοκίνητο, τότε η αριθμομηχανή ελαστικών θα σας βοηθήσει να παρακολουθήσετε την αλλαγή στις γραμμικές διαστάσεις του καουτσούκ και την ένδειξη του ταχύμετρου.
Πώς να ταιριάξετε ελαστικά και ζάντες;
Υπάρχουν όμως περιπτώσεις, και πάλι, συνδέονται συχνότερα με υποστηριζόμενα αυτοκίνητα, όταν είναι απαραίτητο να επιλέξετε ελαστικά ανάλογα με το μέγεθος των δίσκων, επειδή αυτά τα δύο εξαρτήματα πρέπει να αντιστοιχούν μεταξύ τους όσο το δυνατόν περισσότερο. Τότε απλοί κανόνες θα βοηθήσουν. Για παράδειγμα, το πλάτος του προφίλ από καουτσούκ πρέπει να είναι 25–30% μεγαλύτερο από το μέγεθος του χείλους. Έτσι, για παράδειγμα, εάν το πλάτος του δίσκου είναι 5,5 ίντσες, τότε, προσθέτοντας 30% σε αυτήν την τιμή, παίρνουμε 7,15 ίντσες ή 185 mm. Είναι σημαντικό αυτά τα δύο μέρη να ταιριάζουν στις κεντρικές τους τρύπες. Αλλά αν για κάποιο λόγο αυτό δεν λειτουργήσει, τότε ένας ειδικός δακτύλιος ρύθμισης θα έρθει στη διάσωση. Η εξωτερική του διάμετρος αντιστοιχεί στην οπή του δίσκου και η εσωτερική του διάμετρος αντιστοιχεί στην πλήμνη.
Αλλά δεν είναι όλα αυτά τα χαρακτηριστικά της επιλογής ελαστικών. Είναι επίσης απαραίτητο τα ελαστικά να αντιστοιχούν αυστηρά στη διάμετρο της περιφέρειας των κέντρων στήριξης δίσκου. Επιτρέπεται η μέγιστη διαρροή 2 mm. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται ειδικά μπουλόνια με έκκεντρα για στερέωση. Αλλά είναι καλύτερο εάν αυτές οι παράμετροι ταιριάζουν 100%.
Για να μην κάνετε λάθος υπολογισμό ακριβώς με την επιλογή, μπορείτε να ανατρέξετε σε ειδικούς πίνακες για την επιλογή ελαστικών για δίσκους, όπου υποδεικνύονται τα μεγέθη και η αντιστοιχία τους.
Υπάρχει επίσης κάτι όπως μέγιστο φορτίο. Συνήθως σπάνια δίνουν σημασία σε αυτό, αφού οι κατασκευαστές δίσκων κατασκευάζουν τα προϊόντα τους με καλό περιθώριο ασφάλειας. Ωστόσο, εάν αποφασίσετε να πειραματιστείτε και, για παράδειγμα, να εγκαταστήσετε τροχούς από ένα σεντάν σε ένα τζιπ, τότε φροντίστε να μάθετε αυτό το χαρακτηριστικό. Είναι πολύ πιθανό ο δίσκος να μην αντέξει ένα τέτοιο φορτίο και η πρώτη τρύπα ή λόφος θα οδηγήσει σε πολύ θλιβερές συνέπειες.