Javítás és Karbantartás VAZ 2115, 2114 (Lada Samara)
VAZ-2115 autók - a VAZ-21099 autó modernizálása. A modellt elődjétől új karosszériarész, eredeti fényszórókkal, módosított motorháztető és első sárvédők, új lámpák, köztük betéttel, karosszériaszínre festett lökhárítók, csomagtartó légterelő, kiegészítő fékkel különböztetik meg. fény, ajtólécek, küszöbburkolatok, új borító törzs Az autó árban köztes helyet foglal el az előző Samara család és az új LADA 110 család között. A jövőben a SAMARA 2108-as és 2109-es család többi modellje is modernizáláson esik át, melynek eredménye 2113, illetve 2114 lesz. A LADA SAMARA-115 autók előnyei és előnyei - kényelmes belső tér, kényelmesebb és fejlettebb műszerfal, tágas és kényelmes, a megnövelt fedélnek, csomagtérnek, rendkívül dinamikus tulajdonságoknak, jó kezelhetőségnek és stabilitásnak köszönhetően különféle típusok drága Az új fűtőtest hatékony fűtést biztosít a belső térben.
Módosítások: Kezdetben a módosításokat 1,5 literes, karburátoros motorral gyártották. BAN BEN modellválaszték A JSC "AVTOVAZ" bemutatta a VAZ-2115 módosítását elosztott üzemanyag-befecskendezésű motorral.
Felszereltség: A következő autóverziók állnak rendelkezésre - „standard” (VAZ-21150-20), „normál” (VAZ-21150-21) és „luxus” (VAZ-21150-22).
Az elsőkerék-hajtású szedán a frissített Samara autócsalád első képviselője. Az autó 1,5 literes benzinmotorral és 5 sebességes fokozattal van felszerelve kézi váltó terjedés
A módosított karosszériaformának köszönhetően javult az autó aerodinamikája. A dizájn új elülső bélyegzett alkatrészeket, módosított műanyag lökhárítókat, további oldalsó ajtóburkolatokat, küszöbburkolatokat és padlószintű csatlakozóval ellátott csomagtartófedelet tartalmaz. Új fényszórók kerültek forgalomba, eredeti design hátsó világítástechnika. Új panel készülékek áramvonalasabb és ergonomikusabb formájúak, háttérvilágítású nyomógombos kapcsolók és figyelmeztető lámpák, kijelző egység fedélzeti rendszer ellenőrzés, információk szállítása az ajtózárak zárásával kapcsolatban, becsatolatlan biztonsági övek biztonság, kopáshatárok fékbetétek, bal oldali indítókulcs, olajszint, hűtőfolyadék és mosófolyadék.
Ennek a gépnek van egy másik neve is - "Samara-2". Bár nem erre a modellre vonatkozik, hanem az egész családra, amely az előzőhöz hasonlóan háromból áll alapgépek. És az európai szabványok szerint (három számjegyű index) ezt az autót 115-ösnek hívják.
A rengeteg név ellenére az autónak van egy lényege - ez egy „újrafestett” szedán, 21099. Elődjétől abban tér el, hogy az elülső rész eredeti kialakítása új fényszórókkal, nagy csomagtérfedéllel nyitja a nyílást a lökhárító és nagy hátsó fényszórók. Hátsó szám A „tízhez” hasonlóan a lökhárítón található.
Sor konstruktív megoldások a "tizedik" családtól kölcsönözve - állítható kormányoszlop, felső első biztonsági öv rögzítési pontok, műszercsoport.
Modernizálták a műszerfalat és az ajtókárpitokat, de van lehetőség a régi, „99-es” belsővel is.
2000 áprilisában önállóan kezdett legurulni a fő összeszerelő sorról. Előtte a Kísérleti Ipari Termelésben dolgoztam.
A számítógép ma mindennapi eszköz, amellyel nagyon sokan találkoznak otthon és nagy számban. Jármű. Konkrétabban az autósokról szólva, mindegyikük számára nélkülözhetetlenné vált a számítógép, vagy ahogyan közismertebb nevén a fedélzeti számítógép, hiszen csakis a segítségével lehet a legtöbb egység működését átvenni.
Videó a nem szabványos BC munkájáról a VAZ-2114-en:
Ha az Oroszországban gyártott autókról beszélünk, akkor az AvtoVAZ család elsőszülöttje a VAZ-2114 volt, amelyre közvetlenül a gyárból egy fedélzeti számítógépet telepítettek, amely képes volt értesíteni a vezetőt az összes eseményről. helyen, a fedélzeten és az autóban egyaránt. Az alábbiakban ebben a cikkben részletesen elemezzük, miért van szükség fedélzeti számítógépre, és elemezzük is rövid utasításokat neki.
Rendszeres hely a műszerfalon fedélzeti számítógép. A képen üres hely van.
A VAZ-2114-re telepített fedélzeti számítógép első verziója, bár kevés funkcióval rendelkezett, könnyen felügyelte az autó alapvető paramétereit:
- Üzemanyagszint szabályozás , és a megtett kilométerek számának kiszámítása - ez a funkció lehetővé teszi a vezető számára, hogy előzetesen döntsön a tankolásról.
- Hűtőfolyadék hőmérséklet figyelés – ez a funkció kiküszöböli a motor túlmelegedését a vezető időben történő értesítése miatt.
- Diagnosztika egyedi csomópontok autó – lehetővé teszi maximális pontosság, és ami a legfontosabb a mobilitás, a felmerülő problémák észlelése és megoldása.
További információ a fedélzeti számítógép funkcióiról
A VAZ-2114 fedélzeti számítógépei a következő információkat képesek megjeleníteni a kezelőképernyőn:
- A motor teljesítményének, sebességének, hőmérsékletének, valós és átlagos üzemanyag-fogyasztásának azonnali mutatói.
- Információk az autó futásteljesítményéről, az utazási időről.
- A rendszerben felmerült hibák pontos olvasásának képessége, amely lehetővé teszi, hogy azonnal meghatározza, hogy érdemes-e kapcsolatba lépni egy autószervizzel a meghibásodás miatt, vagy mindent meg lehet-e javítani.
Modern fedélzeti számítógépek, típus szerint Multitronics - C340és analógjai is:
- Figyelje meg és előzetesen tájékoztassa a vezetőt a következőkről műszaki vizsgálat, gépjármű biztosítást, ezzel ellátja a szervező funkciót.
- Önállóan módosíthatja a ventilátor aktiválási paramétereit, módosíthatja az értesítéseket a megfelelő motor felmelegedési hőmérsékletről.
- Parkolásérzékelők csatlakoztatása lehetséges.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a bukmékerben található egyéb speciális funkciók aktiválásához szükség lehet a firmware frissítésére.
A BC működési elve a VAZ-2114-en
Nem szabványos fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép működési elve első pillantásra primitívnek tűnik, valójában azonban technikailag összetett készülék, amely egyszerre fogadja, feldolgozza és szükség esetén értesíti a hibák meglétéről. Az értesítési funkció a megjelenítéssel történik különleges jelvényés egy bizonyos hangjelzést ad..
Rövid használati utasítás
(Word formátum).
A VAZ-2114-hez szállított összes fedélzeti számítógépnek saját felhasználói kézikönyve van, és ha ez nincs benne papír változat, akkor könnyen megtalálhatja az interneten, csak ismernie kell a készülék gyártmányát és típusát. Annak ellenére, hogy számos lehetőség és modell létezik, alapvető funkcióik alapvetően megegyeznek.
Fedélzeti számítógép leolvasása.
- Ha éppen bukméker vásárlás előtt áll, akkor tudnia kell, hogy alkalmas-e konkrét modell az autó ECU-jához. Általános szabály, hogy az eladó már rendelkezik minden információval, és ez nem lehet nehéz.
- Mindenekelőtt a fedélzeti számítógép megismerésekor érdemes időt szánni a kijelzőn megjelenő vészhelyzeti parancs szimbólumokra és vizuális ikonokra.
- Ügyeljen a gombok elhelyezkedésére és a velük való munkavégzés szabályaira, hogy gyorsan reagálhasson a paraméterek változásaira vezetés közben (egyes BC modelleken a kulcsok blokkolhatók egy bizonyos járműsebességnél - kb.).
A VAZ-2114 hibakódjai
Mivel az összes VAZ-2114 ECU-ja hasonló vagy legalábbis hasonló, nincs értelme előre leírni őket, még kevésbé emlékezni rájuk, szerencsére egyes modellek nem csak megjelenítik a képernyőn, hanem hangozzák is az összes problémák az autóban.
A legtöbb a legjobb lehetőség a hibák azonosítása és tisztázása, a VAZ-2114 hibakódjainak nyomtatott változata lesz. Megszerezheti őket a VAZ-2114 BC-k gyártóinak hivatalos webhelyein, és az alábbiakban bemutatjuk Önnek a legtöbbet gyakori hibák, amelyek a „tizennegyediken” fordulnak elő:
Kódok Leírás 0102, 0103 Az ellenőrzőlámpa jelszintje nem megfelelő tömegáramlás levegő. 0112, 0113 Hibás hőmérsékletjelző jelzés beszívott levegő- az elemet cserélni kell. 0115 - 0118 Helytelen jel a hűtőfolyadék hőmérsékletét mérő elemtől - az érzékelőt cserélni kell. 0122, 0123 Zavar vagy helytelen jel a helyzetellenőrző jelzőből fojtószelep- célszerű elemet cserélni. 0300 A fedélzeti számítógép (BC) véletlenszerű vagy többszörös kihagyásokat észlelt gyújtás- ebben az esetben előfordulhat, hogy az autó nem indul azonnal. 0201 - 0204 Szakadást észlelt az áramkör az injektor vezérlő áramkörében. 0325 A fedélzeti számítógép szakadást észlelt a robbanószerkezetben. 0327, 0328 A kopogásérzékelő hibásan működik - a készüléket ki kell cserélni. 0480 A hűtőventilátor meghibásodott - az elemet ki kell cserélni. 0505 - 0507 Meghibásodások vannak a szabályozó működésében üresjárati mozgás, amelyek befolyásolják a fordulatok számát (kisebb vagy magasabb). Ha ez a kód előfordul, a szabályozókat ki kell cserélni. 0615 - 0617 A diagnosztikai folyamat során szakadásokat vagy rövidzárlatokat azonosítottak az indítórelé áramkörében. 230 Ez a hibakód azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú reléje elromlott - a készüléket a lehető leghamarabb ki kell cserélni. 1602 Ez az egyik leggyakoribb kód a hibakódok diagnosztizálása során. Feszültségveszteséget jelez fedélzeti hálózat tovább elektronikus egység menedzsment. Mi a teendő, ha a bukméker leáll
Előfordul, hogy a bukméker leállítja a munkát, vagy az információt, amelyet továbbítania és elemeznie kell, nem továbbítják. Először is figyelni kell az elektromos áramkör integritására. Nevezetesen az F3 biztosíték, amely a működéséért felelős, akkor ellenőrizni kell a vezetékek sértetlenségét. diagnosztikai blokk, és annak tápanyagellátását. Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni a fedélzeti számítógépet a VAZ-2114 rendszerhez.
Magának a fedélzeti számítógép javításának folyamatát értelmetlen leírni, mert az ilyen eszközök nem gyakran tönkremennek, és rosszul javíthatók, mivel műszakilag bonyolult mechanizmusok vannak bennük, amelyek professzionális eszközöket és készségeket igényelnek.
Ez a rész mindenki számára érdekes lesz, aki modern javítási kézikönyvet keres a VAZ 2115, 2114 vagy 2113 típusokhoz. Itt minden sofőr megtalálja. részletes utasításokat hibás alkatrész diagnosztizálására, cseréjére vagy javítására. Anyagok fotóriportok és videók formájában mutatják be, ami sokkal jobb vizuális segédeszközt jelent, mint a gyártó nyomtatott megfelelője. Lehetővé teszik, hogy bármelyiket elsajátítsd javítási eljárás még a kezdő tulajdonosok számára is a legrövidebb időn belül.
Még ha bent is Ebben a pillanatban A VAZ 2113 saját kezű javítása nem szükséges, ismernie kell számos olyan eljárást, amely leggyakrabban érdekli az autótulajdonosokat. Olvassa el mindegyik kézikönyvét lehetővé teszi a hiba gyors kijavításátés állítsa vissza a géprész működőképességét. A Samara 2 család többi képviselőjéhez hasonlóan a vezetőnek információra lesz szüksége az optika lámpáinak cseréjéről, a gázelosztó mechanizmus javításáról, a hűtőrendszer diagnosztizálásáról stb.
Azok számára, akiknek saját kezűleg kell megjavítaniuk a VAZ 2114-et, hasznos lesz tudni, hogyan kell ezt elvégezni, és. Megelőző célból vagy súlyos üzemi körülmények között szükség lehet rá. Nem kevésbé hasznos lesz a VAZ 2114 javítási kézikönyve, amely részletesen leírja a VAZ 2114-et a fényszórókban és az autó belsejében.
A tizenötödik modell tulajdonosai számára megfelelő lesz a VAZ 2115 javítására vonatkozó utasítások.Ez az alkatrész gyakran elromlik, és nem javítható, ami kötelezővé teszi ezt a tudást azok számára, akik érdeklődnek a VAZ 2115 saját kezű javítása iránt.
Ha egy konkrét probléma érdekli, akkor a portál oldalain bármikor megteheti kérdését bízza a tapasztaltabb autósokraÉs profi szerelők. A megjelenés után hamarosan teljes válasz következik, amely segít megbirkózni az autó működése során felmerült problémával.
VAZ 2113 - a modell története
A modellt 2004 és 2013 között gyártották. A háromajtós ferdehátú a V8-as módosított változata lett, és 1,5 litert kapott befecskendező motor 77 LE 2007 óta az autót új, nagy térfogatú (1,6 l) motorral szerelték fel, amely megfelel az EURO-3 szabványnak.
VAZ 2114 - a modell története
A VAZ 2113-hoz hasonlóan a modell is újratervezés lett előző generáció VAZ 2109. Rengeteg alkatrészt kapott, ami növelte az autó kényelmét. A VAZ 2114-et 2001-2013 között gyártották. Ez idő alatt ő több változáson ment keresztül, amelyek nagy része a motort érintette.
A VAZ 2114 egy 5 ajtós ferdehátú. Megkülönböztető tulajdonság modell a karosszéria elülső részének frissítése volt, amely hatással volt a fényszórókra, a motorháztetőre, a hűtőborításra stb. Az újítások az utastérben is megjelentek - „európai panel”, fűtés új dizájn, állítható kormánykerék. A VAZ 2114 motorháztetője alatt a következő motorok voltak:
- 8 szelepes motor 1,5 VAZ 2111;
- 8 szelepes motor 1.6 VAZ 21114;
- 8 szelepes motor 1.6 VAZ 11183;
- 16 szelepes motor 1.6 VAZ 21124;
- 16 szelepes motor 1.6 VAZ 21126.
VAZ 2115 - a modell története
A VAZ 2115 lett a „Samara 2” sorozat első modellje. Gyártása 1997-ben kezdődött és 2012-ig tartott. Az autóban eleinte csak karburátormotoros modellek voltak, majd ezeket befecskendezősre cserélték. 2008-ban a modellt átalakították.
VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 (Lada) általános információk
A VAZ-2115 szedán négyajtós karosszériával, a VAZ-2114 ferdehátú típus ötajtós karosszériával és a VAZ-2113 háromajtós karosszériával a VAZ-21099, VAZ-2109 alapján jön létre. a VAZ-2108-as autók, így sok alkatrészük és szerelvényük egyesült. 2004-ben, miután a „nyolcadik” család modelljeinek gyártását véglegesen leállították Toljattiban modernizált autók megkapta a LADA SAMARA köznevet.
A LADA SAMARA család autói fel vannak szerelve benzinmotor a VAZ-11183 modellek 1,6 l-es és a VAZ-2111-es modellek 1,5 l-es üzemi térfogattal gépház keresztirányban A motorok rendszerrel vannak felszerelve elosztott injekcióüzemanyag és kipufogógáz katalizátor. A VAZ-11183 és VAZ-2111 modellek motorjai szinte hasonló kialakításúak. A motorok megfelelnek az Euro-2 toxicitási szabványoknak, és képesek megfelelni a jövőbeli szabványoknak.
Ötfokozatú sebességváltó A sebességváltók, az elsőkerék-hajtás lehetővé teszi a sebességváltó egyszerűsítését és a hatékonyság növelését, valamint a jármű kezelhetőségének és stabilitásának javítását nagy sebességekÉs csúszós út. A megrakott tetőcsomagtartóval vagy pótkocsival felszerelt járműben azonban megváltozik a tömegek eloszlása a tengelyek mentén, és ennek megfelelően a menet közbeni kezelhetőség is romlik. Ilyenkor rendkívül óvatosnak kell lenni, és előzéskor és kanyarodáskor ne végezzen hirtelen manővereket az úton.
A LADA SAMARA autócsalád karosszériájának elülső része új, eredeti blokkfényszórókkal, módosított motorháztetővel és első sárvédőkkel tér el elődjétől. hátsó lökhárítók karosszériaszínre festve, oldalain díszlécek és küszöbburkolatok találhatók, amelyek védik a karosszériaelemeket a korróziótól és a sérülésektől. A VAZ-2115 autó csomagtartójának és hátsó karosszériájának módosított formája lehetővé teszi a rakodási magasság csökkentését csomagtér.
Az anatómiailag kialakított első ülések fejtámlákkal és hosszanti mozgatási mechanizmussal vannak felszerelve, így kényelmes ülést biztosítanak a hátsó ülésen utazók számára. Tovább LADA autók A SAMARA hátsó ülése lehajtható, ekkor a csomagtér űrtartalma 330-ról 940 literre nő, amivel nagy csomagok szállítását is lehetővé teszi. A VAZ-2114 és VAZ-2113 autók csomagtérajtójának külső panelére, valamint a VAZ-2115 csomagtartó fedelére szerelt légterelőket továbbfejlesztették kinézetés a testek aerodinamikája. Az állítható kormányoszlopot, a felső biztonsági övek rögzítési pontjait és a műszercsoportot a tizedik család VAZ autóitól kölcsönözték. A LADA SAMARA család autói energiaelnyelő műszerfallal vannak felszerelve, az úgynevezett „Europanel”. A légterelőbe integrált kiegészítő féklámpa növeli a vezetés biztonságát.
A központi ajtózár rendszer leegyszerűsíti a zárszerkezetek használatát. A zárak kialakításában hátsó ajtók olyan mechanizmust biztosítanak, amely kizárja az ajtók belülről történő nyitásának lehetőségét (gyerekzár), ami növeli a gyermekek szállításának biztonságát hátsó ülés. Konfigurációtól függően a járművek felszerelhetők indításgátlóval, fedélzeti számítógéppel, elektromos ablakokkal, elektromos fűthető első ülésekkel és elektromos külső visszapillantó tükrökkel.
Az önindító működésének ellenőrzése
Ha kétségek merülnek fel az önindító hatékonyságával kapcsolatban, ellenőrizni kell egy állványon. Az áramforráshoz, az ampermérőhöz és az önindító vontatási relé érintkezőcsavarjához csatlakozó vezetékek keresztmetszetének legalább 16 mm²-nek kell lennie. Az ellenőrzések során az indító hőmérsékletének (25±5)°C-nak kell lennie, és a keféknek jól kell köszörülniük a kommutátorhoz. A kapcsoló zárása után, 12 V áramforrás feszültség mellett, háromszor kapcsolja be az önindítót a gombbal különböző feltételek fékezés. Például 3, 6 és 12 N·m (0,3, 0,6 és 1,2 kgf·m) fékezőnyomatéknál. Az egyes indítók aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél, és az aktiválások közötti intervallumok nem lehetnek rövidebbek 5 másodpercnél. Ha az önindító nem forgatja az állvány fogaskerekét, vagy működését rendellenes zaj kíséri, akkor szerelje szét az önindítót és ellenőrizze alkatrészeit.
Teljes fékpróba
Fékezze le az állvány gyűrűs fogaskerekét, kapcsolja be az önindítót, és mérje meg az áramerősséget, a feszültséget és a fékezőnyomatékot, amelyek nem lehetnek nagyobbak 700 A-nál, 5 V-nál és 13,72 Nm-nél (1,4 kgfm) ). Az indító aktiválásának időtartama nem haladhatja meg az 5 másodpercet. Ha a fékezőnyomaték kisebb, és az áramerősség nagyobb, mint a megadott értékek, akkor ennek oka lehet az armatúra tekercsében fellépő rövidzárlat vagy a tekercs testzárlata. Ha a féknyomaték és az áramfelvétel a megadott értékek alatt van, akkor az oka lehet a kommutátor oxidációja és szennyeződése, erős kopás kefék, a kefetartókban lógó kefék, a kefevezetékek meglazulása, a vontatási relé érintkezőcsavarjainak oxidációja vagy égése. Teljes fékezéskor az indító hajtótengelye nem foroghat; Ha ez megtörténik, a szabadonfutó hibás. A hibaelhárításhoz szerelje szét az indítót, és cserélje ki vagy javítsa meg a sérült alkatrészeket.
Üresjárati teszt
Távolítsa el az állvány fogaskerék gyűrűjét az indító fogaskerekű kapcsolóból. Kapcsolja be az önindítót, és mérje meg az általa fogyasztott áramot és az indító hajtótengelyének forgási sebességét, amely nem lehet több 80 A-nál, illetve 3000 min–1-nél, az indítókapcsokon 11,5–12 V feszültség mellett. Ha az áramerősség és a hajtótengely forgási sebessége eltér a megadott értékektől, akkor az okok ugyanazok lehetnek, mint az előző tesztben. A vontatási relé ellenőrzése Szereljen be egy 11,5 mm vastag tömítést a korlátozó gyűrű és a fogaskerék közé, és kapcsolja be a relét. A relé kapcsolási feszültsége, amikor a fogaskerék a távtartón nyugszik, hőmérsékleten nem lehet több 8 V-nál környezet(20±5)°С. Ha a feszültség magasabb, ez a relé vagy a meghajtó hibáját jelzi.
Minden autótulajdonos számára fontos, hogy benne legyen jó állapotés probléma nélkül működött. Emiatt sokan jobban szeretik tudni, mit tehetnek maguk is meghibásodás esetén, hogy lehetőség szerint gyorsan kiküszöböljék azt. Ez a kézikönyv leírja a VAZ-2113, -2114, -2115 autók kialakítását, amelyek 1,5i motorral vannak felszerelve.
A könyv elején megadják Általános információés a modellek leírása. Ezután figyelembe veszik a berendezéseket, elemeket és vezérlőberendezéseket. Ezt követően az autótulajdonosok megismerkedhetnek a karbantartás elvégzésével, valamint biztonsági anyagokat is tartalmaznak.
A kézikönyv nagy része az egyes alkatrészek javítására vonatkozik. Minden nagyon részletesen le van írva, színes fényképek vannak megjegyzésekkel, hogy a műveletek sorrendje egyértelmű legyen. Emiatt a kézikönyv nélkülözhetetlen az autójavítás során. Itt is vannak tuning tippek. A mellékletek tartalmazzák további információés diagramok, amelyek hasznosak lehetnek a javítás során.
Honlapunkon ingyenesen és regisztráció nélkül letöltheti a "VAZ-2113, -2114, -2115 1.5i motorral. Használat, karbantartás, javítás, tuning: Illusztrált kézikönyv" című könyvet fb2, rtf, epub, pdf, txt formátumban formátumban, olvasson el egy könyvet online vagy vásároljon könyvet egy online áruházban.