Infiniti (Infiniti) egy japán cég tulajdonában lévő luxusautó-márka. Az Infiniti autókat szinte az egész világon értékesítik: az Egyesült Államokban, Mexikóban, Kanadában, a Közel-Keleten, Ázsiában. 2007 óta - és az egykori Unió területein. Az első Infiniti autók 1989-ben jelentek meg, azóta több mint 1 000 000 példányt adtak el belőle. Ezek a gépek a legnépszerűbbek az Egyesült Államokban.
Az Infiniti (Infiniti) márka története
Az első modell az Infiniti Q45, majd az Infiniti J30 volt. 1996-ban az Infiniti Q45-öt korszerűsítették, a kialakítás megváltozott, a V8-as új motor lett, 4100 cm3 térfogattal. Megjelent egy gazdag terepjáró Infiniti QX4 (Terranó alapú) is.
Minden Infiniti modell Nissan modelleken alapul (a Nissan FM platformon csak a QX56 Jeep a Nissan F-Alpha platformon). Az összes modell megnevezésében - egy vagy két betű, majd a motor méretének megfelelő két szám.
A Nissan Primera szolgált a kicsi, elsőkerék-hajtású Infiniti G20 alapjául. 1998-ban a modellt átalakították, ennek eredményeként a G20 egy 2000 cm3-es motort kapott, 140 ló kapacitással.
1999-ben bemutatták az Infiniti I30-at (a Nissan Maxima alapján), amelynek motorja 3000 cm3 térfogatú és 240 lóerős (maximális sebesség - 240 km / h) volt.
2001-ben, a New York-i Autószalonon volt az Infiniti Q45 előfrissítése (hátsókerék-hajtás, nyolchengeres motor 280 lóerővel, automata váltó). Az autó nagyon nagy volt, kihívóan menő dizájnnal, a belseje fából és bőrből készült.
A modellkínálatban megtalálható az Infiniti FX45 is – valami a sportautó és a SUV között (automata sebességváltó, nyolchengeres motor 315 lóerővel). Az autó a következő csengőkkel és sípokkal rendelkezik: szabadalmaztatott navigációs rendszer DVD-n, intelligens sebességtartó automatika, "Smart Key" eszköz stb.
Most a frissített Infiniti G35 modell nagyon népszerű.
A cég folyamatosan új irodákat nyit, és számos országban népszerű.
Hol kapható Infiniti (Infiniti)
Ukrajnában van az Infiniti márka hivatalos képviselete ( Weboldal: www.infiniti.ua), amelynek honlapján megtekintheti a hivatalos kereskedők címeit.
A cég hivatalos honlapja: infiniti.com
Mindenki régóta tudja, hogy az Infiniti autógyártó cég a Nissan konszernhez tartozik. Az e márkájú autók fényűzőbbek és drágábbak, mint a Nissan járművek. Minden Infiniti modellt Nissan autók alapján állítanak össze, de ezek az autók erősebb erőforrásokkal vannak felszerelve, és a gyártás során drága anyagokat és alkatrészeket használok az egyes autók befejezéséhez és „töméséhez”. Az Infiniti QX70 modell különösen népszerű a hazai piacon.
Ez a crossover vezető szerepet tölt be a szegmensében. Megjelenésével és műszaki lehetőségeivel lenyűgöző. Manapság a márka sok tulajdonosát és rajongóját érdekli a kérdés: hol van az Infiniti QX70 Oroszország számára összeszerelve? Kezdjük azzal a ténnyel, hogy az Orosz Föderációban van egy vállalkozásunk, amely Infiniti autókat gyárt. Ez a Nissan Manufacturing Rus üzem, amely Szentpéterváron található. Különösen egy ideig, nevezetesen 2012 óta, itt szerelték össze a jól ismert Infiniti FX és Infiniti M modelleket.
Az első autó a QX70 legközelebbi rokona. Ezekből a gépekből SKD szerelvényt hoztak létre itt, de csak korlátozott mennyiségben. Ma ezeket az autókat már nem gyártják az Orosz Föderációban. Az Infiniti autók összeszerelése a szentpétervári vállalkozásnál 2014-ben leállt. Az Infiniti QX70 modellt pedig soha nem mi gyártottuk. Ezt a crossovert Japánból szállítják hozzánk. A hazai piacon fajtatiszta "japánt" vásárolhat. Egyébként ennek a márkának az autóit továbbra is az USA-ban gyártják, ezek a QX60 és QX80 modellek.
Crossover Oroszország számára
A honfitársaink számára készült Infiniti QX70 crossover mindig FX SUV marad, amelyre a mi piacunkon is nagy volt a kereslet. A tervezők sok éven át mindent megtettek annak érdekében, hogy ez a crossover modern megjelenésű legyen. Ezt a modellt már régóta gyártják, de a japánok továbbra is lenyűgözik az autó rajongóit. Az autón meglehetősen masszív elemek találhatók: nagy hűtőrács, 20 colos acél kerekek és egyéb króm alkatrészek. Ahol az Infiniti QX70-et gyártják, figyelembe vették az orosz éghajlat és útfelület sajátosságait, bár nem száz százalékig, de az autó alkalmas az oroszországi üzemeltetésre. A hazai piacra egy „japánt” szállítanak, amely 3,7 literes benzinmotorral (245 LE) és 5,0 literes dízelmotorral (294 LE) van felszerelve.
A jármű méretei: 4865 mm × 1925 mm × 1650 mm. A tengelytáv 2885 mm, a hasmagasság pedig 184 mm. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából a crossover messze nem gazdaságos. Száz kilométeren egy autó körülbelül húsz liter benzint fogyaszt. De minden Öntől és a vezetési stílusától függ. Ha nyugodtan vezet egy autót a városban, akkor a fogyasztást tizenhét literre csökkentheti, és egy sík autópályán ez a szám elérheti - 10 litert. A legendás erőműhöz automata sebességváltó párosul. Meglehetősen tisztességes méretével ez a crossover ugyanolyan jól működik, mint a „töltött” ferdehátú.
Hamarosan az orosz rajongók és vásárlók megvitathatják és megvásárolhatják az új 2016-os Infiniti QX70 prémium crossovert. Ennek a modellnek a debütálására három két éve került sor. A hazai piacra frissített "japán" vonzó megjelenést és jó terepjáró képességet kapott. Az új generációt S-desingnek hívták. Ha az előző modell hátránya nem volt elég tágas belső tér, akkor a továbbfejlesztett crossovernek nincsenek ilyen hátrányai. Ahol ma az Infiniti QX70-et gyártják, ott figyelembe vették ezt a pillanatot, és a mérnökök megnövelték ennek az autónak a belső terét.
Külsőleg nem sokat változott az autó, a két térfogatú karosszériavonal, a motorháztető megnyúlt része és a lekerekített belső változatlan maradt. A 2016-os modellt aligha nevezhetjük teljesen új járműnek, ez csak egy továbbfejlesztett változat. Ez az autó a legjobbat hozza az FX50-ből és az FX35-ből. Az autó belsejében nagyon luxus lett. Itt egy hatalmas műszerfalat és egy 9 hüvelykes érintőképernyős monitort szereltek fel. A vezető- és utasülés a következő funkcióval volt felszerelve:
- oldalsó támaszték
- szellőzés
- fűtés
- hűtés
- kiigazításokat.
A crossover belsejének befejezéséhez a gyártó kiváló minőségű drága bőrt használt. Szintén használt karbon betétek és varrás lila árnyalattal. A frissített "japán" gyakorlatilag nem változtatta meg a méreteit: 4850 mm × 2020 mm × 1650 mm. A továbbfejlesztett crossover két tápegységgel van felszerelve:
- turbófeltöltős 3,7 literes (333 LE)
- 3 literes turbódízel (238 LE).
Az erőművekhez 7 fokozatú "automata" párosul. Egy benzinmotoros autót 6,3 másodperc alatt lehet felgyorsítani az első százra. Az autó alapvető felszerelése körülbelül 2 800 000 rubelbe kerül.
Ennek a márkának az első autói a közelmúltban jelentek meg - 1989-ben, és luxusosztályuk miatt azonnal az egyik legmagasabb helyet foglalták el az autóiparban. Ennek a modellnek a megkülönböztető jellemzője az eredeti hűtőrács. Ki gyárt Infiniti autókat?
A Nissan egyik részlegében a legmagasabb osztályú Infiniti autókat kezdett gyártani. Ennek a márkának a fő vásárlója az Egyesült Államok.
Infiniti: márkatörténet
Egy alapvetően új autót fejlesztett ki a Nissan a legszigorúbb bizalommal. Az Infiniti autómárkát megközelítőleg egy időben fejlesztették ki fő versenytársaival, a Toyotával. Maga az ötlet szerzője ismeretlen, de az Infiniti Q45-öt, valamint a Lexus LS 400-at szinte egyszerre - 1996-ban - mutatták be.
A Lexushoz hasonlóan az Infinitinek is hasonló alkotási története van. Mindketten elkezdték bővíteni kínálatukat, és fokozott terepjáró képességű járműveket gyártani. Az Infiniti, amelynek QX4 autója a Terrano modell finomított változata lett, összkerékhajtással rendelkezik. Az autó nyolchengeres V-alakú motorral működik, űrtartalma 4,1 liter.
A csúcskategóriás Infiniti autóknak saját márkatörténetük van.
Infiniti modellek: történelem
Az Infiniti G20 egy kompakt, elsőkerék-hajtású autó, amely különösen népszerű a középosztálybeli amerikaiak körében.
Az Infinity I30 az egyik legjobb modern autónak számít, de nem szállítják európai országokba.
Az Infiniti QX4 egy luxus SUV, vezetői megjelenéssel. A szalon stílusos és fényűző dizájnnal rendelkezik, mint ennek a márkának minden autója. Ez a modell azonban kevésbé tűnik fényesnek a többi nyolchengeres motorral rendelkező Infiniti autó hátterében.
Az Infiniti Triant a márka új modellje. Megkülönböztető jellemzői a nyitható ajtók, és az autó szó szerint „meg van tömve” sokféle műszaki eszközzel.
Az Infiniti, amelynek autóját eredetileg az amerikaiaknak készítették, első modelljeitől kezdve luxus és egyedi dizájnt fejlesztett ki. A gyártás során alkalmazott csúcstechnológiák pedig magas minőséget és hosszú élettartamot garantálnak.
Az Infiniti a Nissan egyik részlege, amely luxusautók gyártására specializálódott, főleg az Egyesült Államok számára. Jellegzetes különbség a márkás hűtőrács. 1989-ben alapítva. Teljes mértékben a Nissan tulajdona.
Az 1980-as évek közepén a Nissan Motor a legszigorúbb bizalommal megkezdte egy vadonatúj csúcskategóriás autó tervezését és gyártását az észak-amerikai piac számára. Körülbelül ugyanebben az időben hasonló problémát oldott meg a fő versenytárs - a Toyota. A történelem hallgat ennek az ötletnek a szerzőségéről, de 1989-ben az Infiniti Q45 és a Lexus LS 400 modelleket szinte egyszerre mutatták be.
A J30 1992 óta ismert, és kialakításában hasonlít az I30-hoz.
1996 ősze óta a Q45 teljesen eredeti fejlesztése jelent meg, amelyet frissített kialakítással és V-alakú 8 hengeres, 4,1 literes lökettérfogatú motorral kínálnak. A Lexushoz hasonlóan az Infiniti is bővíti kínálatát a QX4 terepjáróval, a Terrano luxus összkerékhajtású változatával.
A kompakt elsőkerék-hajtású Infiniti G20 a Primera platformra épül. Az 1998-ban végrehajtott radikális átalakítást követően az autó ismét folyamatos keresletnek örvendett a középosztálybeli amerikai vásárlók körében. A keresztben elhelyezett 2,0 literes motor 140 LE-t fejleszt.
Az 1999-ben bemutatott Infiniti I30 (legújabb generációs Cefiro/Maxima platform) Észak-Amerika egyik legjobb modern autójaként emlegetett. A márkához képest hagyományos luxusbelsőt és a tökéletesen hangolt futóművet egy remekül kiegyensúlyozott, 240 lóerős, 3,0 literes motor egészíti ki, amely könnyedén 240 km/h-ra gyorsítja az autót. Az Infiniti I30-at nem szállítják Európába.
A Q45 zászlóshajója, 2001-es modellév bemutatása a New York-i Autószalonon. A masszív és egyben agresszív karosszéria-kialakítást a tekintélyesség hangsúlyozására tervezték: az eredeti elemek között szerepel a nagyméretű, trapéz alakú fényszóró reflektorok, a széles krómozott hűtőborítás és a nagyon magas oldalsó üvegezés. A belső teret drága bőrök és fák díszítik. A hátsókerék-hajtású modellt új, 280 LE-s V8-as motorral szerelték fel. és adaptív automata sebességváltó.
Az Infiniti márkanév alatti "luxus" SUV-k rajongói számára a QX4 eladó – az észak-amerikai piacon népszerű Nissan Pathfinder modell továbbfejlesztett változata, elegáns, bőrrel díszített belsővel és executivebb megjelenéssel. Soros 6 hengeres motor 170 lóerővel jó dinamikus teljesítményt nyújt, azonban az Infiniti márkanév alatt 8 hengeres motorral szerelt SUV-kat kínáló versenytársak az osztály csúcsmodelljeként a QX4 nem tűnik olyan fényesnek.
Az Infiniti FX45 egy sportkocsi és egy SUV hibridje. 315 lóerős V8-as motorral szerelik majd fel, ötfokozatú automata váltóval. A modell kiskereskedelmi ára 44,2 ezer dollár (a V6-os motorral szerelt gyengébb verziót FX35-nek hívják, és tízezerrel kevesebbe fog kerülni). Mark McNab, az Infiniti alelnöke szerint az autó dizájnját Kaliforniában fejlesztették ki, és általában kifejezetten az észak-amerikai piacra tervezték. A felszerelés tartalmaz egy szabadalmaztatott DVD-navigációs rendszert, intelligens tempomatot, intelligens kulcsot és még sok mást. Az amerikai sajtó már ezt az autót az egyik fő esélyesnek nevezte a kompakt luxusterepjárók kategóriája legjobbja címére.
A japán "Infiniti" cég története szorosan kapcsolódik a "Nissan" konszern történetéhez a 20. század 70-90-es éveiben. Miután az Egyesült Államokban 1975-ben elkezdődött az üzemanyagválság, sok amerikai, akik Detroit három nagy autójának szentelték magukat, fokozatosan a japán gyártók olcsó és sokkal üzemanyag-hatékonyabb autóira fordították a figyelmüket. Így a következő 10 évben a Nissan az Egyesült Államok és Kanada autóipari piacának egyik vezetőjévé vált, és ott szilárdan beépült.
1986-ban azonban, amikor az üzemanyag-helyzet normalizálódott, kiderült, hogy van egy egész szegmens a gazdag vásárlóknak, akik készek pénzt költeni praktikus, de ugyanakkor luxus és kényelmes, és ami a legfontosabb, erős autókra. A japán cég úgy döntött, hogy határozottan elfoglalja ezt a szegmenst, létrehozva saját luxusosztályát, az "Infiniti" (Infinity) nevet, amely a jelenlegi Nissan modellek luxusváltozatainak gyártására specializálódott. Érdemes megjegyezni, hogy a japán cég marketingesei nagy kockázatot vállaltak, szándékosan helyesírási hibát vétettek az új márka nevében, valamint a jól ismert Valentino márkalogót használták, szándékosan fordították fel, annak érdekében, hogy ismét hangsúlyozzák az új autógyártó szilárdságát.
1990-ben mutatták be az új márka első modelljét, amely az Infiniti Q45 nevet kapta, és a teljes méretű Nissan President szedán módosított változata volt. A motorháztető alatt egy 4,5 literes, 245 lóerős erőforrás található, amelyet négyfokozatú automata sebességváltóval együtt szállítottak.
Ugyanebben az évben bemutatták a japán márka sportkupé modelljét, az Infiniti M30-at, amelynek motorháztetője alatt egy 3,5 literes, 165 lóerős benzinmotor kapott helyet. Az erőforrás ugyanazzal a négyfokozatú automata sebességváltóval működött együtt a Q45-től, amely azonban szélesebb hajtóműút kapott, ami lehetővé tette a nagy nyomaték növelését álló helyzetből való induláskor.
1996-ban mutatták be az első terepjáró luxusautót, az Infiniti QX4-et, amely a Nissan Pathfinder vázas SUV alapján készült. A motorháztető alatt egy 4,2 literes, 240 lóerős motor volt, amely a Nissan Z automata vagy kézi sebességváltójával együtt működött.
2000-re a márka szilárdan beépült az amerikai autópiacra, felismerhetővé és keresletté vált - a cég több mint 50 hivatalos márkakereskedése nyílt meg országszerte.
Az igazi forradalmat azonban az ezt követő Infiniti modellek jelentették, amelyeket 2002-ben és 2003-ban mutattak be. Ezek közül az első az Infiniti G35 középkategóriás szedán volt, amelyet egy új, 3,5 literes erőltetett motorral szereltek fel, 240 lóerős teljesítménnyel. Ugyanebben az évben megjelent egy teljes méretű változat, amely összkerékhajtást kapott, és M45-nek hívták.
Az igazi sláger azonban az amerikai piacon és messze túl a teljes méretű Infiniti FX35 / 45 crossover modellje volt, a maximális motorteljesítmény elérte a 280 lóerőt. Ez a modell adta az első évben a japán cég által eladott autók felét, 2004 óta pedig nem hivatalos kereskedők szállítják Európába. Az FX volt az, amely az új szegmensben a divat alapítója, ahol sok más autógyártó próbálta lemásolni a csúcstechnológiás dizájnt éles vonalakkal és sima karosszériavonalakkal.
2004-ben mutatkozott be a QX modell második generációja, amely a teljes méretű Nissan Armada alapján készült, a motorháztető alatt pedig egy 5,6 literes, 320 lóerős teljesítményű erőforrás kapott helyet.
3 évvel később, a Nissan irányítási apparátusának átalakítása után úgy döntöttek, hogy az Infiniti-t bevezetik az európai autópiacra. Az eredmény a saját szegmensében vezető pozíció lett. Az európai eladásoknak köszönhetően a vállalat megkezdte a termékkínálat frissítését, 2008-ban bemutatva a második generációs Infiniti FX-et, amely újabb forradalmat hozott az autóiparban, és technológiai vezetővé vált a következő 6 évre. 2010-ben pedig frissítették az M és Q szedánokat, valamint a teljes méretű QX-et, amely a Nissan Patrol alapján készült.
Ugyanebben az évben megkezdődött az együttműködés a Red Bull Forma-1-es csapattal, amely lehetőséget adott az Infinitinek, hogy az osztrák cég versenypályáját és legjobb pilótáit felhasználva olyan új autókon dolgozzanak, amelyek két oldalt – a luxust és a sportosságot – ötvözik.
2011 augusztusában a vállalat először Párizsban mutatta be az Infiniti IPL G kabriót. Ezzel egy időben bejelentették a modell tömeggyártásának megkezdését. Alig egy hónappal később az Egyesült Királyságban került sor a Santa Pod dragstripre, amelyen az Infiniti M35h modellt a világ leggyorsabb hibridjeként ismerték el, és bekerült a Rekordok Könyvébe.
2012-ben az Infiniti újdonságot mutatott be Genfben – az EMERG-E névre keresztelt elektromos szuperautót. Extrudált alumínium vázra épül, és szénszálas karosszériaelemekkel rendelkezik. Motorháztetője alatt két villanymotor található, amelyek összteljesítménye 402 lóerő.
2013 őszén az Infiniti bemutatta a C-osztályú ferdehátú modell sorozathoz közeli prototípusát. A japánoknak mindössze két év alatt sikerült kifejleszteniük és gyakorlatilag befejezniük a tesztelést jövőbeli legkedvezőbb árú modelljük szériaváltozatán.
2014-ben az Insurance Institute for Highway Safety újabb töréstesztet végzett, amely szerint az Infiniti Q70 biztonságosabbnak bizonyult, mint az 5-ös BMW.
Legutóbb 2015 szeptemberében az Infiniti piacra dobta első golfosztályú ferdehátú modelljét, a Q30-at. A "Mercedes" MFA platformon alapul, amelyet a japánok kifejezetten ehhez az autóhoz módosítottak.