Lancer 변속기 오일 10 수동 변속기. 선택할 오일

1995 년 Mitsubishi 관심사는 구식 Mitsubishi Mirage 기반에서 개발 된 최신 세대의 Lancer 모델을 도입했습니다. 이미 2000년에 세디아(Cedia)로 알려진 9세대 컬트카가 미국과 일본 시장에 진출했고(2003년에는 유럽의 열린 공간에 진출) 자동차가 새로운 세기(Century Diamond의 줄임말)로의 전환을 알렸습니다. 그것의 이름. 그 순간부터 랜서는 클래스를 카테고리 B에서 서브컴팩트 클래스 C로 변경했습니다.

집에서 새로운 Lancer는 다소 잔인한 디자인을 가지고 있었고 100 및 130 마력 용량의 1.5 및 1.8 리터 전원 장치가 장착되었습니다. 유럽 버전은 사용 가능한 옵션 목록이 적고 후면과 전면의 바디 모양이 다른 원본과 약간 다릅니다. 후드 아래에는 "핸들"또는 자동으로 작동하는 1.3, 1.6 및 2.0 리터용 설비가 있습니다. 일본 Lancer와 달리 CVT 수정은 유럽에 전달되지 않았습니다.

2007년에는 이전에 Outlander XL에서 사용되었던 Project Global 글로벌 플랫폼을 기반으로 구축된 차세대 Mitsubishi 베스트셀러 발표가 있었습니다. 이 모델은 이름에 "X"라는 인덱스를 받았으며 2015년까지 세단으로 러시아에 수입되었습니다. 1.6 및 1.8 리터 엔진이 참신함의 움직임을 담당했습니다. 세단의 시작 가격은 760,000 루블에서 시작되었습니다. Lancer X는 이전 세대의 모범 사례를 통합하여 자동차 산업의 최신 성과와 성공적으로 결합했습니다. 첫 순간부터 그는 역동성, 이동성 및 제어 가능성으로 마음을 사로잡습니다. 동시에이 모델은 러시아 작동 조건에 잘 적응했으며 "상어 코"형태의 매력적인 공격적인 디자인을 가지고 있습니다.

흥미롭게도 2015년에 Lancer는 가장 많이 도난당한 외국 자동차 중 러시아에서 7위를 차지했으며 2016년에는 10위를 차지했습니다. 오늘날에도이 모델은 "신선한"경쟁자보다 참신함이 열등하지만 2 차 시장에서 수요가 많습니다. 그 인기는 입증된 신뢰성과 여전히 적절한 외관 때문입니다.

9-10세대(2000-현재)

엔진 4G13(16V) 1.3 수동 기어박스 포함

수동 변속기에 어떤 엔진 오일을 채울 것인가: API GL-4(API GL-5), SAE 75W90
오일의 총량(총 부피): 2.1리터.

설명서 포함 엔진 4B10 1.8

오일 교환시기 : 105,000km, 그러나 소유자는 45,000km마다 점검하는 것이 좋습니다

수동 변속기 포함 엔진 4B11T/C 2.0

수동 변속기에 채워야 할 엔진 오일: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
기름 몇 리터(총 부피): 2.5리터.
오일 교환시기 : 105,000km, 그러나 소유자는 45,000km마다 점검하는 것이 좋습니다

수동 변속기 포함 엔진 4G63 2.0

수동 변속기에 어떤 엔진 오일을 채울 것인가: API GL-4, SAE 75W90
오일 교환시기 : 105,000km, 그러나 소유자는 45,000km마다 점검하는 것이 좋습니다

수동 변속기 포함 엔진 4G63(DOHC16V) 2.0

수동 변속기에 어떤 엔진 오일을 채울 것인가: API GL-5, SAE 75W90
오일의 총량(총 부피): 2.2리터.
오일 교환시기 : 105,000km, 그러나 소유자는 45,000km마다 점검하는 것이 좋습니다

큰 소리로 생각하다 머지 않아 모든 사람들은 엔진의 오일 외에도 기어 박스의 오일을 교체하는 것이 좋을 것이라는 사실에 직면합니다 인터넷에 교체에 대한 의견이 너무 많아서 할 수 없습니다. 바로 알아낼 수 없습니다.

약 3000km를 운전한 후 즉시 오일을 교체해야 한다고 말하는 사람, 45,000km마다 교체해야 한다고 말하는 사람, 150,000km마다 교체해야 한다고 말하는 사람, 상자 안의 오일이 변하지 않는다고 주장하는 사람 자동차의 수명 내내.

내가 읽는 한, 오일 교환은 90.000km마다 또는 자동차 구입일로부터 3년 후에 필요합니다.(내가 틀릴 수 있습니다) 자동차는 2009년 여름에 구입되었습니다. 오래 전에 지나갔고 마일리지는 이미 81500km입니다.

상자는 잘 작동하고 전체적으로 적합하지만 아니요, 아니요. 때로는 후진 속도가 즉시 켜지지 않습니다. 나는 영혼을 진정시키고 상자의 자원을 절약하기 위해 변경하기로 결정했습니다

변경 사항 결정오랜 선거와 포럼에 대한 폭로 끝에 선택은 Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90에 떨어졌습니다. 리뷰가 최고라서 주문하기로 결정했고 리터당 670 루블과 약 2 주간의 대기 시간이 들었습니다.

나는 오일을 직접 교체하지 않았고 기계공을 위해 오일을 교체하는 비용은 저렴하고 지역 주유소에서 200 루블에 불과합니다 (참조 기계의 경우 1500-2000 루블 + 오일 자체의 경우 약 5000 루블). 갑옷을 벗기려면 200 루블이 필요합니다. 그들은 아래에서 장치를 통해 압력을 받아 부었습니다.

배수 된 기름은 검었고이 모든 것이 헛되지 않은 것이 기뻤습니다.

Lancer X 2.0 수동 변속기에는 2.5리터의 오일이 필요하므로 절약할 생각을 하지 말고 정확히 3개의 캐니스터가 필요합니다. 그건 그렇고, 상자에 조금 더 들어 와서 약 2.6 리터, 약 350g이 세 번째 용기에 남았습니다.

공장 오일과 이것 사이에 어떤 차이도 느끼지 못한 것 같고 좋습니다. 결국 오일을 교체한 후 악화되는 예가 많이 있습니다.

적시에 교체해야 하는 방식일 것입니다. :)

나는 또한 공기 필터를 교체하기로 결정했습니다. 그 전에 Mann 필터(원본)가 있었는데 일본 필터인 Sakura A-5828을 넣기로 했습니다. 추가 필터링 레이어에 놀랐습니다. 전에는 본 적이 없습니다.

왼쪽 만, 오른쪽 사쿠라

합계: 오일 Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r 공기 필터 사쿠라 A-5828 = 404r

보호 장치가 제거된 오일 교환 = 400r

일반적으로 그게 제가 말하고 싶었던 전부입니다. 모두에게 최선을 다하고 소모품을 적시에 교체하십시오 :)

발행가: 2,850 ₽ 마일리지: 81,500km

www.drive2.ru

수동 변속기 Lancer 10에서 오일 선택

수동 기어박스에 주입되는 오일에는 여러 가지 엄격한 요구 사항이 적용됩니다. 마찰 표면을 안정적으로 윤활하고 가능한 한 오랫동안 특성을 유지하며 온도에 거의 의존하지 않고 기계식 변속기의 마모, 진동 및 소음을 줄여야 합니다.

변속기의 자원과 자동차 전체의 신뢰성은 수동 변속기에서 오일이 얼마나 정확하게 선택되었는지에 달려 있습니다. 기어박스의 윤활 불량은 엔진에 추가 부하를 발생시켜 동적 성능 저하, 연료 소비 증가 및 대대적인 정비가 필요한 시간 간격 단축으로 이어집니다.

수동 변속기 Lancer 10의 오일 선택

mitsubishi Lancer X 자동차에는 두 가지 유형의 상자가 사용됩니다.

1.5리터 엔진이 장착된 F5MGA;
1.8 및 2.0리터 전원 장치가 있는 F5MBB.

GL은 변속기의 성능을 향상시키는 첨가제의 양을 보여줍니다. 오늘날 가장 인기 있는 것은 GL4와 GL5입니다. GL5에는 비철 금속을 공격할 수 있는 많은 세제 첨가제가 포함되어 있습니다. Mitsubishi Lancer 10 수동 변속기에서 동기화 장치는 구리를 사용하여 만들어집니다. 따라서 GL5는 금속의 산화 열화를 일으키지 않도록 주의해서 사용해야 합니다. 가장 최적의 방법은 GL4 표준 오일을 구입하는 것입니다.

가장 적합한 오일 목록과 주요 특성은 아래 표에 나와 있습니다.

오일이 두꺼울수록 마찰 표면에 형성되는 필름이 두꺼워집니다. 이는 마모와 충격 하중의 영향을 감소시키지만 전송 효율을 감소시킵니다. 이와 관련하여 따뜻한 지역에서는 75W-80 대신 점도 등급이 75w90 인 오일을 사용하는 것이 좋습니다.

수동 변속기의 오일량 확인

수동 변속기의 오일은 일반적으로 소비되지 않으며 채우는 순간부터 변경까지 동일한 양을 유지합니다. 그러나 누출이 있거나 기어박스에 문제가 있으면 오일 레벨을 점검해야 할 수 있습니다.

상자의 오일 양을 확인하려면 다음을 수행해야 합니다.

차를 평평한 곳에 주차하십시오. 그렇지 않으면 제어 결과가 크게 달라질 수 있습니다.
충전 플러그를 엽니다.
오일 레벨은 오일 주입구의 아래쪽 가장자리에 도달해야 합니다.

오일 필러 플러그에는 고무 씰이 있습니다. 경화 및 무결성 손실의 경우 새 것으로 교체해야 합니다.

오일 교환 주기

자동차 소유자의 리뷰에 따르면 정비사 상자에 기름을 채우는 빈도가 표시된 빈도보다 더 자주 필요할 수 있습니다.

이것은 운전 스타일과 오일 품질 때문입니다. 많은 운전자가 Mitsubishi 브랜드 오일을 사용할 때 기어 레버 제어가 어렵다고 지적합니다. 변속기 오일의 윤활 특성 저하가 의심되는 경우 제조업체에서 지정한 기간을 기다리지 않고 교체해야 합니다.

DIY 오일 교환 과정

오일 교환은 다음 작업 순서에 따라 수행됩니다.

따뜻한 상자에서 오일 배출을 시작해야 합니다. 여행 후 15분 간격으로 오래된 액체를 배출하는 것이 좋습니다.
보호를 제거하십시오.
충전 플러그를 찾으십시오.
충전 플러그를 엽니다.
플러그를 제거하고 밀봉 상태를 확인하십시오.
배수 플러그를 풀기 시작하십시오.
드레인 플러그를 제거하면 오일이 배출되기 시작합니다.
그리스가 모두 소모될 때까지 기다리십시오. 색상은 밝은 갈색에서 검은색까지 가능합니다.
배수 플러그를 조입니다. 필요한 경우 실링 구리 링을 교체하십시오.
주사기를 사용하여 필러 구멍을 통해 신선한 오일을 붓습니다. 아래쪽 가장자리까지 채워야 합니다. F5MGA 기어박스의 대략적인 주입량은 1.9리터이고 F5MBB 수동 변속기의 경우 2.5리터입니다.
플러그를 제자리에 끼웁니다.

조임 상태가 좋지 않은 경우 플러그를 과도하게 조이는 것은 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 나사산 손상이나 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

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Mitsubishi Lancer 10의 수동 변속기 오일 교체 작업 설명

홈 / Lancer 10 수리 백과사전 / Mitsubishi Lancer 10 수동 변속기 오일 교환 Mitsubishi Lancer X용 수동 변속기 오일 교환(수동 변속기)

Mitsubishi Lancer 10 비용의 수동 변속기 오일 교체 작업 비용

Mitsubishi Lancer 10 수동 변속기와 같은 장치에서 드문 오일 교환의 주요 적은 오일에 포함된 마모 제품입니다. 즉, 부스러기. 이는 오일의 윤활성을 감소시키고 기어박스 자체의 일부를 손상시킬 수 있습니다. 그러나 100,000km마다 Mitsubishi Lancer 10 수동 변속기의 오일을 교체해야합니다. 달리다. 10th Lancer의 수동 상자에는 점도 지수가 75W90 인 기어 오일을 채워야합니다. 미쓰비시 오리지널 제품 DIAQUEEN SSTF-1. 아날로그 제품 중 저희 쇼핑 센터는 일본 제품인 ENEOS 변속기 오일 ENEOS Gear Lubrican(GR-5)을 제공합니다. 1회 교환에 필요한 오일의 양은 약 2리터입니다. 이 변속기 오일은 특수 변속기 오일이 쏟아지는 Lancer Evolution을 제외한 모든 Mitsubishi 수동 변속기 및 트랜스퍼 케이스에 적합합니다.
드레인 플러그를 풀고 오일을 배출하십시오. 코르크를 닦으십시오 - 가장 작은 금속 먼지 또는 부스러기를 모으는 자석이 있습니다. 또한 매우 중요한 포인트는 코르크의 구리 링을 교체하는 것입니다. 왜냐하면 오래된 링은 이미 압착되어 있으며 플러그를 조이려면 필요한 것보다 더 많은 힘을 가해야 하며 이로 인해 실이 끊어질 위험이 있습니다. 배수 필러 플러그의 나사산이 끊어지면 어떻게 되는지 이 기사에서 읽을 수 있습니다.
새 오일을 채우십시오. 필러 플러그에서 다시 흐르기 시작하면 레벨이 정상입니다. 과도한 배수를 허용하고 코르크를 조입니다. 준비가 된!

skr-auto.ru

수동 변속기 오일 교환 Lancer X - DRIVE2의 로그북 Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008

나는 지금 2 개월 동안 차를 운전하고 있으며 모든 것이 나에게 적합하지만 한 곳의 송곳은 끊임없이 출몰합니다))) 상자의 오일을 교체하기로 결정했고 전제 조건이 없었고 모든 기어가 쉽게 고착되었습니다 그리고 어려움없이 글쎄요, 처음에는 후진 기어가 켜지지 않는 경우도 있지만 모두가 이해하는대로 클러치를 다시 쥐고 기어가 맞물립니다 인터넷에서 어떤 종류의 정보를 오랫동안 피 웠습니까? 선택할 기름은 3 명의 지원자에게 왔습니다. 이것은 원래 Mitsubishi 기름, Castrol 및 액체 나방입니다. 액체 나방에 대한 몇 가지 부정적인 리뷰를 찾았습니다. 75w80 Gl-3 Castrol의 점도는 서비스 북에 명확하게 기록되어 있으며 약간 두껍고 허용 오차는 이미 Gl-4입니다. 결과적으로 이전 소유자가 상자의 오일을 변경하지 않았을 가능성이 높고 차는 문제를 모르고 90,000km를 달렸을 가능성이 높다고 생각하고 원래 Mitsubishi 오일을 선호하는 결정을 내 렸습니다. 사실, 나는 당신에게 교체 할 새로운 것을 보여주지 않을 것입니다. 모든 것이 미쳤습니다. 보호 장치를 제거하고 배수구 및 필러 볼트를 풀고 5 분 동안 담배를 피우거나 차를 마시십시오))) 오일이 배출되는 동안 잔해를 펌핑하십시오 주사기로 오래된 오일을 제거하고 드레인 볼트를 조이고 주입구를 통해 새 오일을 채운 다음 오일이 주입구 밖으로 흘러나올 때까지 부은 다음 빠르게 드레인 구멍을 돌립니다. 기름은 검었지만 검지는 않았고 타는 냄새도 없었습니다. 교체시 주행거리 90 304km. 다음은 연료필터와 인젝터 클리닝입니다.

전체 크기

가벼워보이네요...

발행가: 3300 ₽ 마일리지: 90304 km

일본 자동차 제조업체는 자체 제품을 만드는 독창적인 접근 방식으로 구별됩니다. 이 기능은 자동 변속기나 CVT에서 일상적인 변속기 오일 교환을 수행할 때 쉽게 느낄 수 있습니다. 따라서 Mitsubishi Lancer 10 자동 변속기의 유체 교환 절차에는 여러 가지 특성과 뉘앙스가 있습니다.

디자인 특징

일본 제조업체의 10세대 자동차에는 3가지 유형의 기어박스가 장착되어 있습니다.

자동 변속기;
가변 속도 드라이브;
수동 변속기.

특정 기어 박스의 설치는 모터의 특정 수정과 직접 관련이 있습니다.

현재 시장은 두 가지 엔진 및 기어 박스 옵션이 있는 새로운 Mitsubishi Lancer 10을 제공합니다.

1.6리터 엔진은 5단 수동 변속기 또는 4밴드 자동 변속기와 결합됩니다.
1.8리터 엔진은 동일한 수동 변속기 또는 CVT와 함께 제공됩니다.

10번째 시리즈의 초기 수정부터 수동 또는 자동 변속기가 있는 1.5 및 2.0리터 엔진의 탠덤을 사용할 수 있습니다.

많은 리뷰에 따르면 자동 변속기는 가속 페달의 움직임에 대한 반응이 느린 것이 특징입니다. 자동 변속기가 장착 된 Mitsubishi Lancer 10은 가속이 느리고 운전자의 활기찬 운전 스타일을 박탈합니다. 자동차를 며칠 동안 사용하지 않으면 레버가 항상 "주행" 위치로 전환되지 않습니다.

배리 에이터 (연속 가변 변속기)는 과부하를 잘 견디지 못합니다. 그리고 수리 비용은 자동 변속기보다 훨씬 비쌉니다. 오일을 시기 적절하게 교환하면 변속기와 자동 변속기가 문제가 있는 동작으로부터 보호됩니다.

변속기 교체는 언제 필요합니까?

자동변속기나 바리에이터가 장착된 랜서10은 기술규정에 따라 9만km마다 변속기 물질을 교체해야 한다. 그러나 상자의 오일 레벨을 지속적으로 모니터링하는 것을 잊지 마십시오. 더 빨리 교체해야 할 수도 있습니다.

작동 상황 및 제조업체에 따라 변속기 오일 업데이트 간격이 크게 줄어듭니다. 다음과 같은 특정 상황에서 차량을 사용할 때 오일 교환이 더 자주 이루어집니다.

이러한 조건에서 Mitsubishi Lancer 10을 사용하면 전송 물질의 교체가 40,000-60,000km 주행마다 수행된다는 사실로 이어집니다.

직접 교체하는 방법

자동 기계 또는 배리 에이터의 변속기 물질 교체는 손으로 할 수 있습니다. 이 절차는 경험이 없는 운전자도 할 수 있는 일입니다.

준비할 것

변속기 오일 교환 작업을 시작하기 전에 다음을 준비해야 합니다.

변속기 오일을 예열하기 위해 자동차를 "운전"하는 것이 바람직합니다. 더 유동적이고 상자에서 꺼내기가 더 쉬워질 것입니다.

행동의 우선순위

DIY 오일 교환에는 잘 정의된 순서가 있습니다. 이를 준수하면 원하는 결과를 얻을 수 있습니다. 따라서 이러한 단계별 조치가 권장됩니다.

기계를 들어 올리거나 보기 구멍이나 고가도로에 놓아 팔레트에 접근할 수 있게 하십시오.
운전석 쪽 플라스틱 보호대를 확장합니다.
배수 플러그를 푸십시오.
미리 준비한 용기에 윤활유를 모으십시오.
누출된 유체의 양을 측정합니다.
상자 오일 팬을 제거하십시오.
섬프 커버의 필터를 신선한 오일로 헹굽니다.
트레이 커버의 자석을 청소합니다.
배수 플러그가 조여진 상태에서 팬의 뚜껑을 다시 조입니다.
왼쪽 앞바퀴와 펜더 라이너를 제거하여 라디에이터에 접근합니다.
라디에이터를 제거하고 액체를 부어 철저히 헹굽니다. 그런 다음 주사기를 사용하여 장치에 새 오일을 채웁니다. 이렇게 하면 공기 주머니가 생기는 것을 방지할 수 있습니다. 유체가 다른 호스에서 흐르기 시작할 때까지 채우십시오.
딥스틱 구멍을 통해 새는 오일의 양에 비례하여 새 오일을 붓습니다.
엔진을 시동하고 핸드 브레이크를 조이고 브레이크 페달을 밟은 다음 전환할 때 약간 감속하면서 모든 작동 범위를 통과합니다.
엔진을 끄고 폐기물을 배출하십시오.
열교환기를 분해하고 스터핑 박스, 밀봉 링과 함께 종이 필터를 교체하십시오. 장치를 다시 설치하십시오.
새 그리스를 채우십시오. 다시 한 번 엔진이 작동하는 상태에서 다른 모드로 상자를 운전하십시오.
작업을 배수하십시오. 새 윤활유처럼 색상이 밝으면 최종 단계로 진행할 수 있습니다.
변속기 오일을 최종적으로 완전히 채웁니다.
장시간 운전 후에는 변속기 오일 레벨을 확인하십시오.
필요한 경우 필요한 양의 오일을 추가하십시오.

최종 보충 후 전송 물질의 교체가 성공했다고 가정할 수 있습니다. Mitsubishi Lancer 10이 다시 작동할 준비가 되었습니다. 실제로 "빨간색 액체"를 대체하기 위해 여러 가지 방법이 사용됩니다. 매우 복잡한 절차도 진공 장치를 사용하여 수행됩니다. 제안된 옵션은 다소 타협적이며 자동 변속기의 오일 교환 작업을 스스로 성공적으로 수행할 수 있습니다.

"일본" Lancer는 Lancer 상자의 독립적인 오일 교환이 더 많은 시간과 비용이 드는 수리의 이유가 되지 않도록 일부 조립 세부 사항에 대한 지식이 필요합니다. Lancer의 상자는 안정적이고 소박하게 만들어졌지만 아홉 번째 또는 열 번째 모델을 다루는 경우 명확한 단계별 교체 가이드를 따르는 것이 좋습니다.

Mitsubishi Lancer 상자에서 오일을 교체하는 방법:

라디에이터에 도달하려면 모터에서 보호 장치를 푸십시오. 자동 변속기의 튜브가 나옵니다.
플라이어를 사용하여 호스를 고정하는 클램프를 열어 오래된 오일을 배출하기 위해 캐니스터로 내립니다. 여기에서 바닥과 자동차 부품이 튀지 않도록 파트너를 찾는 것이 좋습니다. 이때 한 사람이 호스를 잡고 있으면 두 번째 수리공이 윤활유가 흘러가도록 시동을 걸어야 한다. 배수구는 매우 빠르게 통과합니다 - 약 1 분 동안 약 2 리터가 흘러야합니다.
사용한 기름의 총량은 2리터가 조금 넘습니다. 그런 다음 배수 플러그를 닦고 물기를 제거하고 호스를 제자리에 끼웁니다.
오일 충전. 호스, 물 뿌리개와 같은 편리한 도구가 가까이 있으면 더 좋습니다. 윤활은 부족함이 없도록 배수량과 같아야 합니다.
오일이 분산되도록 엔진을 시동하십시오. 5초 동안 짧게 실행하십시오.
딥스틱으로 오일 레벨을 확인하십시오. 레벨은 상단 표시와 하단 표시 사이에 있어야 하며 이 경우 오일이 충분합니다.

레벨이 정상을 나타내더라도 모든 기어를 통해 엔진을 작동하고 오일 레벨을 다시 측정하십시오. 최소 표시에 있으면 조금 더 추가하는 것이 좋습니다. 최종 측정은 5-7km를 주행한 후에 수행해야 합니다.

Lancer 9 상자의 오일을 교체하는 데는 약 30분이 소요되며 다음 재료가 필요합니다.

17과 24의 키
펜치
오래된 기름을 배출하는 용기
피트(또는 비행)

올바른 작업을 수행하면 기어 변속시 자동차가 눈에 띄게 부드러워지며 정지 속도에 문제가 있으면 제거해야합니다. 이 작업을 수작업으로 수행하지 않는 주된 이유는 공정의 복잡성 때문이 아니라 오히려 "더럽고" 쉽게 더러워지기 때문입니다. 특히 좋은 육교나 구덩이가 없는 경우 더욱 그렇습니다.

어떤 오일을 선택하는 것이 가장 좋을까요?

100,000km 이상의 주행으로 상자에 들어있는 윤활유의 순도와 품질을 반드시 확인하고 필요한 경우 Lancer 10 상자의 오일을 교체해야합니다.또는 자동차 운행 7 년 후 마일리지가 표시된 것보다 낮습니다. 그러나 자동차가 빠르게 작동하고 마찰이 최소화되도록 어떤 종류의 윤활유를 사용해야합니까?

그것은 모두 상자 유형에 따라 다르며 Lancers에서는 1.5 리터이고 전원 장치는 1.8-2 리터입니다. 제조업체의 사양은 변속기 오일 API GL3 SAE 75W-80을 나타냅니다. 그러나 GL3 표준은 매장에서 찾기가 매우 어렵습니다. 약어 GL은 품질에 영향을 미치는 윤활유의 첨가제 수를 나타냅니다. GL4 및 GL5 오일에는 세제를 포함하여 더 많은 첨가제가 있지만 이는 비철금속에 대한 공격적인 태도를 의미합니다. 수동 기어 박스가있는 열 번째 Lancer 모델에는 구리 싱크로 나이저가 설치되어 있으며 Gl5는 구리를 강하게 산화시킬 수 있으므로이 오일을 사용해서는 안됩니다. GL4 표준에 따른 오일은 저렴한 옵션으로 간주됩니다.

자동차 서비스에서는 9번째 모델에 가장 인기 있는 여러 옵션 중에서 선택할 것을 권장합니다.

제조업체는 Mitsubishi Lancer X 상자의 오일을 교체해야 할 때 DiaQueen CVT를 사용하라고 조언합니다(그러나 이것은 추운 날씨와 겨울과 여름의 급격한 기후 변화가 아닌 미네랄 윤활제입니다) 또는 Nissan NS-2, Mitasu CVT Eneos CVT는 아날로그 역할을 할 수 있습니다. 그들은 또한 Nissan 자동 변속기에 적합합니다.

Lancers에서 오일을 교체하는 방법

많은 제조업체가 기어 박스의 오일을 "영원"하다고 생각하고 잘 작동하면 변경할 필요가 없다는 조언을 절대 듣지 마십시오. 특히 오래된 중고차에 필요합니다. 전통적인 Drain-Gulf 기술 외에도 몇 가지 옵션이 더 있습니다.

팬 나사를 푼 후 필터 교체로 배수. 7년 사용 후 추천합니다.
플로우 스루 교체에는 많은 양의 오일이 필요합니다.
특수 장비로 교체하면 압력 하에서 오일이 변속기를 통해 구동됩니다. 오래된 더러운 그리스에서 상자를 최고 품질로 청소하는 것이 특징입니다.
상자를 완전히 분해하여 교체하십시오.

자동차 서비스에서 일본 자동차에 대한 그러한 작업의 가격은 1000 루블부터 시작됩니다. 그러나 상점에서 올바른 브랜드의 오일을 찾고 자동 변속기의 무료 교체를 약속하는 딜러로부터 많이 절약할 수 있습니다. 그러한 장소의 오일은 조금 더 비싸게 판매되며 딜러는 제조업체에서 저렴한 가격으로 소모품을 주문하여 혜택을 얻습니다.

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Mitsubishi Lancer X에는 안정적인 변속기와 함께 작동하는 우수한 동력 장치가 장착되어 있습니다. 동시에 1.8 및 2 리터 엔진에는 CVT 상자가 장착되어 있으며 1.5 리터 엔진에는 유압식 자동 기계가 설치되었습니다. 4단 자동 변속기는 모든 운전자의 운전 스타일에 쉽게 적응하며 적응력이 뛰어납니다.

신뢰성 자동 변속기 Lancer X

이 일본 자동차의 상자는 내구성이 뛰어나고 신뢰할 수 있습니다. 신중한 조작으로 소유자는 Mitsubishi Lancer 10 자동 변속기의 오일 만 교체하면되며 전체 서비스 수명 동안 변속기에 오일을 붓는 다른 많은 자동차와 달리 10 번째 Lancer에서는 규정에 따라 90,000km마다 유체를 교체하는 데 필요합니다. 이 경우 상태와 수준을 지속적으로 모니터링해야 합니다.

공격적인 운전 스타일에 익숙하고 힘을 다해 가속 페달을 자주 밟는 경우 Mitsubishi Lancer 10 자동 변속기의 오일 교환을 더 자주 수행해야합니다. 처음에는 빨간색이지만 나중에는 갈색으로 변하는 색상으로 교체 필요성을 판단할 수 있습니다. 또한 버릇없는 기름의 징후는 액체에서 나오는 타는 냄새입니다.

어떤 오일을 선택해야 할까요?

자동 변속기 Mitsubishi Lancer 10의 오일 교환에는 유능한 접근 방식이 필요하므로 올바른 윤활유를 선택해야 합니다. 자동차의 작동 지침을 참조하거나 변속기의 윤활유를 반복적으로 변경한 전문가의 조언을 들어보십시오.

DiaQueen CVT -이 윤활유는 자동차 제조업체에서 권장하지만 광물 기반이므로 겨울철에는 적합하지 않습니다.
Nissan NS-2 - 이 유체는 Lancers 전용 포럼에서 자주 논의되며 대부분 긍정적인 평가를 받습니다. 일각에서는 오리지널 다이아퀸 CVT보다 훨씬 낫다고 주장한다.
Mitasu CVT는 알려진 바가 거의 없는 합리적인 가격의 Lancer 기어박스용 윤활제입니다.
Eneos CVT는 상대적으로 비용이 많이 드는 Mitsubishi Lancer 10 자동 변속기의 좋은 오일입니다.

오일 교환 방법

어떤 사람들은 6 ~ 7 세의 차를 살 때 주행 거리가 10 ~ 150,000km에 달하더라도 오일을 교체하지 않기로 결정합니다. 그들은 이것을 설명합니다. 기계가 작동하면 다시는 기계에 들어가지 않는 것이 좋습니다. 사실 이것은 잘못된 의견이지만 대체하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

"배수 및 채우기" 유형의 변형입니다. 배수 플러그를 풀고 모든 액체를 배출하고 새 액체를 채 웁니다.
모든 것이 정확히 동일하지만 팬의 나사를 풀고 필터를 교체합니다.
더 많은 오일을 사용하여 "흐름" 교체.
변속기를 통해 압력을 받아 오일을 구동하는 특수 장비를 사용하여 교체하십시오.
유체 교체로 자동 변속기를 완전히 분해하십시오.

Lancer 10이 오래될수록 윤활유 교체 방법이 더 철저해야 합니다.

자동차 제조업체가 상자에서 정기적인 오일 교환을 권장한다고 생각한다면 이전 소유자가 차량을 적절하게 유지 관리했다면 변속기 오일을 교환했어야 합니다. 이것은 Mitsubishi Lancer 10 자동 변속기의 오일을 첫 번째 방법인 "배수 및 채우기"로 변경할 수 있음을 의미합니다.

웹 사이트에서 별도의 자세한 내용으로 Lancer 9 엔진의 오일 교환에 대해 읽어보십시오.

기름은 어디서 갈아야 할까요?

오일 교환 장소를 선택하는 문제도 매우 중요합니다. Lancer 10 CVT에서 오일 교환이 일반적인 전문가에게 문의하거나 집에서 모든 작업을 수행하여 비용을 절약할 수 있습니다. 간단하고 복잡한 두 가지 방법으로 이를 수행할 수 있습니다.

쉽게 교체하는 방법

자동차를 고가 도로, 구덩이로 운전하거나 리프트로 들어 올리고 아래에서 보호 장치를 제거하고 24 렌치를 사용하여 배수 플러그를 풉니 다.. 양동이, 대야 또는 기타 용기에 윤활유를 배출하십시오. 전체적으로 약 4-4.5 리터가 쏟아져야 합니다.

Lancer 10 자동 변속기의 총 오일량은 7.7리터입니다. 즉, 상당 부분이 변속기 내부에 남아 있습니다. 이를 제거하려면 배수 플러그를 조이고 배수한 것과 동일한 양의 신선한 오일을 채워야 합니다. 그런 다음 볼트를 풀고 오일 배출을 시작하십시오. 맑은 액체가 흘러나오기 시작하면 마개를 조이고 빼낸 것과 같은 양을 채웁니다.

더 복잡한 교체

Mitsubishi Lancer 10 CVT의 오일 교환에는 조수가 필요합니다. 아시다시피 자동차 자동 변속기의 오일은 순환하는 특수 라디에이터로 냉각됩니다. 따라서 윤활유도 배출해야 합니다. 배수 플러그를 풀기 전에 라디에이터에 적합한 호스의 클램프를 짜서 빼냅니다. 오래된 기름 용기에 담그십시오. 피팅에 적합한 호스를 끼우고 용기 안으로 내립니다.

다음으로 조수는 엔진을 시동하고 기어박스 레버를 중립 위치로 전환해야 합니다. 오일은 즉시 용기로 배출됩니다. 수위가 맞으면 1분 안에 약 3리터의 기름이 나와야 합니다. 엔진을 멈추고 배출 플러그를 풀고 변속기에서 남은 오일을 약 2.5리터 배출합니다. 전체적으로 결국 약 5.5 리터를 배출 할 수 있으므로 내부에 2 리터 이상이 남게됩니다.

변속기 팬을 제거하고 필터를 교체하십시오. 그런 다음 팬을 제자리에 설치하고 모든 볼트를 조이고 호스를 라디에이터 피팅에 놓고 드레인 볼트를 조입니다. 새 오일을 새 오일과 동일한 양만큼 채우고 드레인 플러그를 풀고 깨끗한 오일이 흘러나올 때까지 기다립니다. 플러그를 교체하고 누락된 양의 새 그리스를 추가하십시오. 이렇게 하면 상자와 라디에이터의 모든 유체를 교체하고 필터도 업데이트할 수 있습니다. Mitsubishi Lancer 10 자동 변속기의 오일 교환이 완료되었으며 도로를 칠 수 있습니다.