소화기가 사용되었습니다. 다음에해야 할 일은 무엇입니까? 장치를 재부팅하는 이름은 무엇입니까? 언제 해야 합니까? 어떤 종류의 소화기가 있습니까?
소화기를 리필하는 것을 "리필" 또는 "충전"이라고 합니다.
소화기 충전 서비스는 대기업뿐만 아니라 소화기를 가지고 있는 개인사업자에게도 필요합니다. 특정 안전 조치를 준수하지 않으면 부상을 입을 수 있으므로 이러한 절차를 스스로 수행하는 것은 매우 권장하지 않습니다.
이 절차가 필요한 시점을 찾는 것은 매우 간단합니다. 소화기를 한 번 이상 사용한 후 일주일 이상 사용했다면 이 절차가 필요합니다.
많은 전문가들은 처음 사용 직후 이 절차를 수행할 것을 권장합니다. 그러나 모든 처방에도 불구하고 많은 사람들이 이러한 요구 사항을 무시합니다. 그 후 소화기 고장부터 다른 문제에 이르기까지 가장 예상치 못한 상황이 발생할 수 있습니다.
귀하의 의견으로는 회사에 화재가 발생하지 않더라도 어떤 상황에서도 계속 충전 서비스를 사용해야 합니다. 안전수칙에 따르면 이 절차는 소화기를 1회 이상 사용한 후에는 절대적으로 모든 기업 및 개인이 수행해야 합니다.
소화기 없이는 할 수 있습니까?
소화기 없이는 거의 불가능하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 소화기와 같은 중요한 것은 자동차와 모든 사무실, 상점 등에 있어야 합니다. 다른 화재 진압 수단이 있더라도 소화기는 누구에게나 필수입니다.
이 활동과 관련하여 질문이 있는 경우 언제든지 www.gorpozhservice.ru 사이트로 이동하여 회사 활동 및 특정 문제를 해결하는 방법에 대한 가장 완전하고 포괄적인 정보를 얻을 수 있습니다. 기꺼이 도와줄 최고 수준의 전문가들이 있습니다.
이 회사의 서비스 비용은 대부분의 경쟁 회사보다 훨씬 낮습니다. 이를 확인하려면 가격을 비교하는 것만으로도 충분합니다.
소화기는 무엇입니까?
우리나라에서 사용되는 소화기는 여러 종류가 있습니다. 그들 모두가 점화와 관련된 문제를 해결하는 데 사용할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가장 인기있는 것은 다음과 같습니다.
- 공기 거품 소화기.
- 가루.
- 이산화탄소.
그들 모두는 존재할 권리가 있지만 많은 사람들에 따르면 파우더가 가장 간단하고 효과적인 것으로 간주됩니다. 사실 여기의 모든 것이 그렇게 명확하지 않습니다. 다양한 상황에서 다양한 유형의 소화기가 더 효과적입니다.
화로에서 분말 및 공기 거품이 가장 잘 나타납니다.
결정하기 어려운 작은 화재에 대해 이야기하면 이산화탄소 화재가 가장 잘 나타납니다.
소화기가 무엇이든 적시에 유지 보수하면 재산뿐만 아니라 생명도 구할 수 있음을 기억하십시오.
숙련된 운전자는 어느 주유소가 최고 품질의 휘발유를 제공하는지 알고 있습니다. 각 "러시아 트랙의 에이스"는 자기 이익이 아니라 이익을 위해 귀중한 경험을 축적했습니다. 내가 직접 경험했기 때문에 표준에서 벗어난 불순물의 존재 (솔직히 말하면 가솔린은 사워 크림이 아니지만 물로 희석되고 옥탄가가 낮은 연료)에는 큰 문제가 있습니다.
막힌 필터, 촛불 꺼짐
주의를 기울이지 않고 문제에 접근하면 기계는 천천히, 그러나 확실하게, 때로는 즉각적으로 "영양" 규칙 위반에 반응합니다. 막힌 필터, 인젝터 오작동, 양초 그을음 - 우리가 연료 탱크에 무엇을 붓는지 알고 있지만 그것이 좋은 휘발유라는 것을 확신했지만 우리가 부은 후 우리를 기다리고 있는 문제의 완전한 목록과는 거리가 멀습니다.
"잘못된" 주유소 방문과 관련된 문제를 피하기 위해 알아야 할 사항은 무엇입니까? 먼저 연료 품질에 영향을 미치는 요인을 분석해 보겠습니다. (시작, 작동 및 종료 분율 측정, 알칼리, 산, 유기 화합물 함량 측정 등.
브랜드 주유소의 연료가 잘 알려지지 않은 지점에서 판매되는 것보다 항상 좋지는 않다는 의견이 있지만 많은 운전자가 주유소에서 판매하는 "최고의 휘발유"에 대해 묻는 질문에 쉘을 좋아한다고 대답합니다. , Rosneft 및 기타 일부 확장 스테이션.
레모네이드가 필요 없을 때
연료 품질 관리의 진행 상황을 어떻게 알 수 있습니까? 각 주유소의 준법 소유자는 특별 인증서를 공개 전시합니다. 나는 믿고 싶습니다. 사실, 모든 것이 쓰여진 그대로입니다. 불행히도 공식 인증서의 데이터가 항상 신뢰할 수 있는 것은 아닙니다. 가솔린 80과 95에서 동일한 유틸리티를 요구하는 것은 불가능합니다. 분수 지표가 다릅니다.
최고 품질의 휘발유를 판매하는 주유소에 대해 이야기하기 전에 다른 소비자 등급을 평가해 보겠습니다. 가장 인기 있는 것은 95번이고 가장 덜 인기 있는 것은 76번입니다. 그리고 뭐? 일부 주유소 직원들은 데일 카네기의 '운명이 레몬을 줬다면 레몬으로 레모네이드를 만들어라'는 충고를 이기적으로 배웠던 것 같다. 소위 디젤 연료용 첨가제(개량제)를 사용하여 76번째 "레몬"에서 95번째 "브랜디"까지 무엇이든 만듭니다.
전국의 수많은 자동차가 이 모호한 혼합물로 구동됩니다. 원래 가솔린이 생산되는 원료에 첨가된 개량제는 자동차에 특히 해롭습니다. 그러나 모든 "잼"이 연료 딜러의 양심에 쌓여있는 것은 아닙니다. 그래서 너무 오래 보관하면 떨어집니다. 동시에 수지의 함량이 증가합니다(연료 탄화수소의 농도 증가로 인해).
친구에게 질문
주유소 선택을 놓치지 않는 방법은 무엇입니까? 많은 방법이 있습니다. 먼저 객관적이고 정직하다고 생각하는 사람들(친구, 직장 동료, 친척)에게 물어보세요. 이 좁은 원에서 의견이 다를 수 있지만 행동의 벡터를 포착하고 결론을 내릴 수 있습니다. 2016년 러시아에서 가장 우수하고 검증된 브랜드는 Lukoil, Gazpromneft, Shell, TNK입니다. 그러나 이것은 센터에만 해당됩니까?
전국을 여행하다 보면 수도권 소비자들 사이에서 평판이 좋은 주유소가 신고된 품질에 맞지 않는 연료를 판매한다는 사실을 접할 수 있다는 의견도 있다. 이 경우 어떻게 해야 합니까? 그들이 선호하는 자동차 운전자 중 지역 주민을 인터뷰하십시오. 또는 지역 번호로 자동차의 "동작"을 관찰하십시오. 어떤 역이 가장 많은지 - 실제로 있습니다.
또 다른 미묘함: 주유소의 연료 가격 목록에서 "럭셔리", "프리미엄"이라는 밝은 단어를 과도하게 사용하지 않도록 주의하십시오. 모두가 광고 시간을 과시하는 방법을 알고 있음을 기억하십시오. 약간의 겸손함을 찾으십시오. "사치"가 없는 브랜드 이름입니다. 이것은 제품이 고품질이고 입증되었다는 것을 증명할 필요가 없는 곳에 표시되는 방법입니다.
가솔린 여권
어떤 주유소에서 최고 품질의 휘발유를 제공합니까? 사람들의 반응은 때때로 약간(때로는 극적으로) 악센트의 위치를 바꿉니다. 예를 들어 Shell은 상위 3위 안에 들었습니다. 제품은 환경 친화적 인 것으로 믿어지며 (Euro-4 표준에 해당) 생산시 GOST 표준이 준수됩니다. 연료 시스템이 오염되지 않았습니다. 그러나 많은 경우 Shell(TNK와 마찬가지로)이 가장 고급스러운 석유 저장고가 아닌 곳에 저장된 연료를 판매한다는 소식도 들을 수 있습니다(저장 시설의 소유자가 파트너를 끄면 온화하게 말해서 그게 아니라).
그래서 관심, 관심 및 더 많은 관심. 주유소에서 가솔린 여권을 찾으세요. 연료가 개선된 경우 별도의 문서가 있습니다. 이 프로세스가 GOST에 따라 수행되었는지 또는 기술 사양을 기반으로 수행되었는지 확인하십시오. 환경 안전을 평가하고 정유 제조업체의 이름을 찾으십시오.
휘발유 여권이 만료될 수 있습니다(유효기간 10일). 이 시간이 끝나면 초기 지표가 감소하고 연료 품질이 저하됩니다. 위험을 감수하지 말고 여권 데이터에 익숙해지기 전에 주유소에서 연료를 구입하지 마십시오. 문서가 보이지 않으면 이미 판매자의 부정직 신호입니다.
싸구려를 위해 운전사를 쫓지 마십시오!
거의 모든 두 번째 운전자는 너무 비싸지 않은 휘발유를 어디에서 사야하는지 적어도 한 번 생각했습니다. 이해할 수 있는 욕망. 그러나 "합리적인 가격으로"상품이있는 주유소에 서서 생각해보십시오. GOST는 그렇게 저렴하지 않을 것이며 TU에 따라 만들어진 것은 확실히 자동차에별로 유용하지 않을 것입니다. 조건의 품질은 처음에는 덜 엄격합니다.
물론 어떤 주유소가 최고 품질의 휘발유를 제공하는지 알면 강점이 있습니다. 그러나 대도시에는 덜 위조되고 품질이 낮은 연료가 있다는 것을 항상 기억하십시오. 멀리 떨어진 곳에서는 귀를 맨 위에 두는 것이 좋습니다. 또한 가스는 주말과 공휴일보다 평일에 더 좋습니다.
품질을 확인하십시오. 가연성 액체의 모양을보고 색 구성표를 평가하십시오. 유독 한 색조가 있습니다-위험을 감수하지 말고 가격이 유혹적 인 경우에도 가스 탱크를 채우지 마십시오.
색상에 대해. 감정가들은 A-72가 분홍색, A-76이 노란색, 93이 주황색-빨간색, 95가 위액(황록색)과 비슷하다고 말합니다. 때로는 공작 부인 레모네이드처럼 보이고 품질을 의심하는 사람들이 있습니다.
무슨 냄새?
터치체크가 있습니다. 이것은 다음과 같이 수행됩니다. 가솔린이 손에 떨어집니다(뒷면이 더 민감함). 건조한 피부? 좋은 선택을 하셨습니다. 기름진 자국이 있습니까? 중지! 연료에 디젤 연료가 첨가되어 품질이 저하되었습니다. 매우 불쾌한 냄새는 또한 연료 문제의 신호입니다. 경험 많은 자동차 소유자와 세심한 초보자는 탄 고무 냄새, 화학 물질을 잡을 때 조심합니다.
이 팁은 저품질 연료를 식별하는 데 도움이 되지만 이상적인 테스트 방법은 아닙니다. 집에서 할 수 있는 화학 검사도 있습니다. 시험물질을 유리 비커에 붓고 관찰한다. 바닥에 그을음 침전물이 형성되었습니까? 이것은 연료에 탄소나 벤젠이 풍부했음을 나타냅니다.
종이 한 장을 가져다가 휘발유 한 방울을 떨어뜨리면 진짜 종이는 흔적도 없이 증발하고 품질이 낮은 종이는 기름지고 더러운 흔적을 남깁니다. 한 방울에 불을 붙이면 깨끗한 것이 흔적없이 타 버릴 것입니다. 더 정확하게는 흰색 원이 남습니다. 갈색과 노란색의 존재는 수지 함량이 과도함을 나타냅니다. 특히 경계심이 많은 운전자는 특수 실험실에서 좋아하는 자동차가 소비하는 연료에 대한 연구에 의존합니다.
우리는 테스트를 계속합니다
연구실에 도착하지 않았습니까? 개인 실험을 계속하십시오. 휘발유 한 방울이 유리에서 어떻게 작용하는지 확인하십시오. 최대 5mm 직경의 "실험적"확산? 이것은 수지의 농도가 100 밀리리터 당 9-10 밀리그램임을 의미합니다 (고품질 연료의 표준은 7-15 mg입니다).
최대 30mm까지 퍼짐? 수지 함량이 초과되어 100밀리리터당 약 19~21밀리그램에 이릅니다. 이 표시기를 영구적으로 초과하면 운동 자원이 20% 감소합니다.
테스트 가솔린의 물의 양. 연료가 있는 용기에 과망간산칼륨 결정을 추가합니다. 조성이 일반적으로 보라색이 되면 그 안에 과량의 H2O가 있는 것입니다. 결정은 고품질 연료에 용해되지 않습니다. 묽은 휘발유는 점화 플러그를 사용할 수 없게 만들고 연료 장비를 오염시킵니다.
아름다운 단어 "ariometer"
열심히? 주유소가 가장 많이 발견되는 러시아에서 최고 품질의 휘발유를 인식하는 법을 배우는 것은 가치가 있습니다. 많은 사람들이 가정용 휘발유 계량기(아리오미터)를 사용하는 것을 좋아합니다. 물론 도움을 받아 얻은 데이터의 신뢰성에 완전히 의존해서는 안됩니다. 그러나 "겨에서 알갱이"를 분리하고 가솔린 및 디젤 연료를 결정해야 하는 경우 ariometer가 필요한 것입니다. 연료 문제를 확인했다면 시간을 내어 차량을 전문적으로 진단받으십시오.
품질이 낮은 연료에 대한 실험실 보고서가 있는 상태에서 낮은 품질의 주입으로 인한 운송 고장 및 수리의 경우 Rospotrebnadzor(소비자 보호에 종사)에 연락하여 기계를 가져오는 비용 상환 신청서를 제출할 수 있습니다. 작업 조건.
상위 10 개
어떤 주유소가 가장 품질이 좋은지 찾고 일부 운전자는 러시아의 광활한 곳을 운전하면서 리뷰를했습니다. 실험에 따르면 황 함량에 대한 8개의 샘플은 클래스 4의 요구 사항을 충족했으며(한 쌍은 다섯 번째에 가까움) 2개는 세 번째 클래스(우리는 황 함량에 대해 이야기하고 있음)를 보여주었습니다. 그래서 모든 것이 슬픈 것은 아닙니다. 연료 트럭에서 연료를 보급하지 않는 경우 저렴함을 쫓지 마십시오. 방랑벽이 당신을 어디로 데려가더라도 괜찮은 95로 연료를 보급할 수 있는 모든 기회가 있습니다.
칭찬 브랜드 "Gazpromneft", "Kirishsky 가솔린"(테스트는 꾸준히 긍정적 인 결과를 나타냄). 이들 중 첫 번째 공장에는 모스크바와 야로슬라블에 두 개의 공장이 있으며 둘 다 제품 품질을 보장합니다.
"용감한 10인"에 선정된 기업에 대한 추가 정보: 이들은 잘 알려진 TNK, Rosneft, Shell 회사입니다. 많은 "TNK-BP", "Neste"에 익숙합니다. 이 브랜드의 주유소는 국내 연료를 기반으로합니다 (98 번째 가솔린 제외). 그러나주의하십시오. 잘못된 장소 또는 "잘못된 시간에"원하는 것과 실제 사이의 불일치 사실이 발생할 수 있습니다. 소비자의 품질에 대한 불만이 있습니다.
독일 및 러시아 품질
작은 회사 "Statoil"과 유명하지만 소비자들에게 그다지 사랑받지 못하는 큰 회사 "PTK"가 있습니다. 평균 품질 목록은 Tatneft(자체 탱크 팜 없음) 및 Bashneft(탱크 팜 있음)에 의해 완성됩니다. 그들은 서로 10 위를 공유했습니다. 글로벌 평가와 관련하여 연료 품질 모니터링을 위한 국제 센터가 있습니다. 세계 최고 품질의 휘발유는 독일에서 판매된다고 믿어집니다. 2위는 일본, 3위는 오스트리아, 에스토니아, 핀란드, 헝가리, 스웨덴 등 6개국이다.
어떤 주유소에서 찾을 수 있는 최고 품질입니까? 질문은 다소 수사학적입니다. 일부는 "하나의 주유소 - 하나의 제조업체"라는 원칙을 준수해야한다고 확신합니다. 다른 사람들은 브랜드가 있는 한 다른 스테이션에 연락할 수 있다고 생각합니다. 또 다른 사람들은 작은 주유소에서도 고품질 연료를 비축하고 고급 연료로 비행할 수 있다고 말합니다. 이것은 일부 의견일 뿐입니다!
나는 그들 중 가장 현명한 것이 이것이라고 생각합니다. 어느 주유소에 최고의 품질의 휘발유가 있는지에 대한 질문에 대한 명확한 답을 찾지 마십시오. 문제의 핵심을 파악하세요. 그리고 끝없이 펼쳐진 러시아 지역을 운전하면서 원하는 것을 항상 찾을 수 있을 것입니다.
내 질문에 "그는 어떤 유형의 가스 설비를 가지고 있습니까?"라고 대답했습니다. 그는 "예, 잘 모르겠습니다. 다른 사람들과 같은 일반적인 것입니다!"라고 대답했습니다. 나는 명확히했다 : "당신은 연료를 보급하고 있습니다", 내 친구를 완전히 혼란스럽게했습니다 ...
나중에 밝혀진 바와 같이, HBO가 설치된 많은 운전자들은 연료(메탄 또는 프로판-부탄)에 대해 "알고 있지" 않고 설치되어 있습니다. 이 상황에서 "모든 점"이 표시되는 기사를 작성하여 단순한 운전자가 주유소가 어떻게 다르고 어떤 주유소가 존재하는지 이해할 수 있도록 하는 아이디어를 주었습니다. 주제가 귀하와 관련이 있다면 계속 읽으십시오. 그러면 흥미롭고 새로운 것을 많이 발견하게 될 것입니다...
일반적인 오해에도 불구하고 HBO가 장착된 자동차는 모든 주유소에서 주유되지 않을 수 있으며 오히려 특정 HBO 설치에 적합하지 않은 주유소가 있습니다. 자동차 산업에서 사용되는 가스 연료는 주로 액화 가스(프로판과 부탄의 혼합물, 프로판-부탄이라고도 함)의 두 가지 유형으로 나뉩니다. LPG - 액화석유가스) , 뿐만 아니라 매우 낮은 온도에서 압축된 압축(메탄 CNG - 압축 천연 가스). 결과는 저압 - 액화 가스 또는 LPG - 액화 석유 가스에서 저장할 수 있는 가스 혼합물입니다.
이전 기사에서 썼듯이 LPG 또는 프로판-부탄 혼합물은 정유 공장에서 생산된 다음 탱크에 있는 주유소로 운송됩니다. 그곳에서 주유소 AGZS(Automobile Gas Filling Station)에서 프로판-부탄이 저장실로 합쳐진 후 이 탱크에서 LPG가 장착된 자동차에 연료를 보급합니다. 자동차는 16기압의 압력으로 연료를 보급합니다.
CNG(압축천연가스) 또는 압축된 메탄은 충전소 자체에서 직접 생산됩니다. CNG 스테이션(자동차 CNG 충전 압축 스테이션). 압축 메탄은 거의 모든 아파트에서 사용할 수 있는 가정용 가스와 같은 방식으로 파이프라인을 통해 CNG 충전소에 공급됩니다. 스테이션에서 가스는 200기압으로 압축된 후 적절한 장비가 장착된 차량으로 채워집니다.
겉으로 구별하다 AGZS CNG 충전소는 크기로 만들 수 있습니다. 일반적으로 CNG 충전소는 가스 충전소보다 훨씬 더 큰 면적을 차지하지만 배치 및 장비 자체에도 많은 비용이 듭니다. CNG 메탄 충전소는 위에서 설명한 이유로 대부분 도시 외곽에 위치합니다. 메탄 주유소는 훨씬 덜 일반적입니다. 아마도 그 이유는 운전자들 사이에서 메탄의 인기가 없기 때문일 것입니다.
반대로 가스 충전소는 공간을 거의 차지하지 않으며 도시, 모든 클래식 주유소 또는 장비를 가스로 채우는 소규모 기업에 설치할 수 있습니다. 가스 충전소 자체는 연료 탱크(지하 또는 지상에 위치할 수 있음), 펌프 및 압력을 가하고 분배하는 압축기입니다.
보시다시피 복잡한 것은 없으며 CNG 주유소와 가스 주유소의 차이점은 매우 분명하고 이해할 수 있습니다.
러시아에는 총 15,000개의 주유소가 있으며 그 중 약 40%만 석유 회사에 속하고 나머지는 독립 주유소에 속한다고 연방 독점 금지 서비스의 연료 및 에너지 부서 책임자인 Dmitry Makhonin은 Vedomosti에 말했습니다. 그러나 유속(한 주유소를 통해 판매되는 연료) 측면에서 비율은 반대이며 석유 회사가 더 많이 판매합니다. 판매 점유율은 약 60%입니다.
오일맨은 주유소가 없다
반독점 서비스는 일반적으로 수직으로 통합된 회사가 수십 개의 주유소를 구매하는 것을 승인하지 않는다고 Makhonin은 말합니다. 사실, 오랫동안 주유소와 주요 거래에 대한 요청이 없었고 오일맨들이 가까운 장래에 그것을 계획하지 않는다는 것을 그는 알고 있습니다. 그에 따르면 1-2개의 주유소와 같은 포인트 구매가 이루어지고 있습니다.
러시아에서 가장 큰 주유소 네트워크를 보유한 상위 3개 회사는 Rosneft(2897개 주유소), Lukoil(2603개), Gazprom Neft(1244개)입니다.
Rosneft 담당자는 회사가 소매 네트워크를 확장할지 여부에 대해 대답하지 않았습니다. Lukoil은 장기적으로 주유소가 크게 증가하는 문제를 고려하지 않고 있으며 광범위한 개발 경로가 이미 완료되었으며 지역에서 대량 이탈도 없을 것이라고 회사 담당자가 말했습니다.
지역 영업 이사인 Alexander Krylov는 "Gazprom Neft의 장기 전략은 주유소 수를 약간 늘리는 것으로 가정하고 효율성을 높이는 것이 우선 순위입니다."라고 말했습니다. Shell(220개 이상의 주유소)은 네트워크를 확장할 계획이라고 회사 관계자는 말합니다. Shell은 러시아를 주유소 네트워크 개발의 최우선 순위 지역 중 하나로 보고 있습니다.”
독립 주유소 작동 방식
소매 부문이 발전할 때 필요한 곳에 충전소를 건설했다고 러시아 연료 연합(Russian Fuel Union)의 Grigory Sergienko 회장은 말합니다. 가솔린은 항상있을 것이라고 믿었습니다. 그렇지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 우리는 BP가 1990년대 초 러시아에 왔을 때 비로소 알게 되었습니다.”
"그녀는 주유소 위치를 선택하고 연료 수요를 분석하는 방법 등을 보여주었습니다."라고 Sergienko는 계속합니다. – 그리고 나서 오일맨은 그렇게 행동했습니다 – 그들은 위치, 해협 및 충전의 수익성 측면에서 수익성이 높은 샀고, 이제 거의 관심을 끌지 않는 주유소는 관심에서 벗어났습니다. Makhonin은 최근 독립 주유소의 비율이 미미하게 감소했다고 말합니다.
석유 노동자들이 커피를 끓이고 있다
2016년 Gazprom Neft는 주유소에서 2,100만 잔의 커피를 판매했습니다. Krylov는 "주유소의 모든 커피 머신은 레시피 준수와 판매된 컵 수를 모니터링하는 단일 자동화 센터에서도 제어됩니다."라고 말합니다. “커피 매출은 꾸준히 성장하고 있습니다. 2017년 첫 8개월 동안 커피 판매 수익은 17억 루블에 달했습니다. 이는 지난해 같은 기간보다 22% 증가한 수치다.
소매 사업은 흥미롭지 않습니다. 투자 매력이 낮다고 Sergienko는 말합니다. 겨울에 수요가 적지만 마진이 30~35%에 달하던 시절은 지나고 지금은 13%이고, 사업 유지비를 빼면 수익성은 제로존에 들어간다. 연료 통합자” Viktor Kostyukov.
수익성 악화로 루코일"주유소의 3분의 1을 매각할 생각을 했지만 아이디어를 포기했습니다. Krylov는 “2017년 처음으로 소매업의 수익성이 급격히 하락했습니다. "그러나 세계 어느 곳에서도 소매가 석유 회사의 이익 센터로 남아 있지 않습니다." “오일맨에게 이 부문의 수익성은 중요하지 않습니다. 그들은 도매 판매로 수익을 얻습니다.” Sergienko는 다음과 같이 확신합니다. 수직으로 통합된 회사가 시장을 지배하고 게임의 규칙과 가격을 설정하여 독립적인 소매를 묻습니다.
Makhonin은 최근 몇 년 동안 러시아의 총 충전소 수가 거의 같은 수준에 머물렀다고 말합니다. 수직적으로 통합된 회사는 주유소를 구입하는 것보다 건설하는 것을 선호합니다.
독립 주유소는 살아남아야 합니다. 일부는 프랜차이즈 작업을 위해 석유 회사와 협상을 하지만 소수라고 Sergienko는 알고 있습니다. 다른 사람들은 오일맨의 연료를 수수료로 판매하거나 관련 제품의 판매를 늘리거나 대리 연료를 거래하기 위해 협상합니다. 마지막 상태는 중지하려고 합니다.
독립 소매의 발전을 위해 모든 연료 소비자는 석유 제품에 대해 평등하게 접근할 수 있어야 한다고 Solid Commodity Markets의 CEO인 Ilya Moroz는 말합니다. 국내 시장에서 판매되는 연료는 투명한 거래소 경매를 통해 판매합니다. 또한 교환 시장의 연료 선적은 장외 시장 선적의 비율을 반영해야 합니다. 교환의 파이프를 통한 선적은 거의 없다고 그는 불평합니다.
카페와 전기차
수익성을 높이려면 비용을 줄이고 효과적인 소매 조직으로부터 추가 수입을 얻어야 한다고 Krylov는 믿습니다. Rosneft의 경우 관련 제품의 판매가 우선 순위라고 그 담당자는 말합니다. 2년 만에 관련 비즈니스의 매출이 20% 증가했으며 전략은 3-5년 안에 매출을 두 배로 늘리는 것입니다.
모든 운전자가 현대 주유소의 작동 방식에 대해 생각하는 것은 아닙니다. 그러나 연료가 자동차 탱크에 들어가려면 현재 가장 현대적인 기술을 사용하는 주유소 자체를 통해 다소 어려운 경로를 거쳐야 합니다.
연료는 다양한 방법으로 주유소에 도착하고, 기차로 연료를 가져오거나, 파이프라인을 사용하여 목적지까지 배달할 수 있지만 대부분 기존의 연료 트럭을 사용하여 개별 스테이션으로 배달됩니다.
현대의 연료 트럭에는 일반적으로 여러 개의 내부 섹션이 있으므로 한 번에 여러 유형의 연료를 가져옵니다. 부피가 10,900리터인 섹션에서 연료는 약 30분 동안 배출됩니다. 이 시간 동안 특정 연료로 연료를 보급하는 것은 안전과 연료량의 보다 정확한 후속 보고를 위해 금지됩니다.
연료는 지하 저장 시설로 배출되기 전에 제어를 거칩니다. 우선, 연료 문서를 확인하고 탱크의 봉인을 열고 충전 수준을 확인한 다음 연료 분석을 수행합니다. 새 연료는 밀도를 확인하는데 대략적으로 빗물, 응축수 등으로 인해 고의 또는 우발적으로 물로 희석되어서는 안 됩니다.
점검 후 연료는 배수관을 통해 탱크에 연결되고 연료는 배수됩니다.
연료 저장
연료 탱크는 지상 또는 지하에 있을 수 있습니다. 그들은 강철로 만들어졌으며 가장 자주 안전을 위해 두 개의 레이어로 만들어집니다. 일반적으로 연료 저장 탱크는 50 입방 미터를 초과하지 않지만 200 입방 미터를 초과하는 탱크가 있습니다. 이러한 저장 시설은 이미 자체 요구 사항이 적용되는 미니 오일 저장소로 간주됩니다.
탱크 자체의 연료 레벨은 메트로 로드로 측정됩니다. 연료 레벨은 연료를 배출할 때뿐만 아니라 작업자의 교대를 변경할 때도 측정됩니다.
1. 수신 밸브.연료가 파이프라인과 모든 장비에서 탱크로 다시 배출되는 것을 방지합니다. 밸브가 없으면 펌프는 매번 급유할 때마다 탱크에서 충전 노즐까지 전체 시스템을 완전히 채워야 하며 이는 추가적인 에너지 및 시간 낭비입니다.
2. 필터.주유소의 또 다른 필터 요소는 흡기 밸브 직후 또는 가스 분리기(5)에 설치할 수 있습니다. 필터가 막히면 펌프가 많은 노력으로 작동해야 하므로 급유 중에 웅웅거리는 소리가 들립니다.
3 및 4. 엔진 및 펌프.그들은 일반적으로 벨트 드라이브로 연결된 쌍으로 작동하지만 펌프와 모터가 동일한 샤프트에 위치하는 디자인도 있습니다. 벨트 드라이브는 엔진의 부하 증가로부터 보호되므로 더 안전한 것으로 간주됩니다.
5. 가스 분리기.이름 그대로 잔잔한 상태에서 부유 상태에 있는 연료에서 과잉 가스를 분리하고, 연료가 활발하게 혼합되면 결합하여 거품을 만들기 시작합니다. 가스 분리기의 장치는 매우 간단합니다. 연료가 짧은 시간 동안 유지되는 작은 저장소이며 초과 가스는 위에서 배수 구멍을 통해 자유롭게 빠져 나옵니다.
6. 솔레노이드 밸브.연료가 공급되면 열리고 연료 분사가 중지되면 즉시 닫힙니다. 이 밸브가 파손되면 전체 시스템을 단순히 차단하거나 닫지 않을 수 있습니다. 후자의 경우 펌프가 꺼진 후에도 관성에 의해 연료가 디스펜싱 건으로 흐릅니다. 솔레노이드 밸브가 닫히지 않으면 연료 디스펜서에 약 0.2-0.5리터의 초과 연료가 채워집니다.
7. 액체 미터.예를 들어 연료 게이지, 액체 계량기 등과 같이 다르게 부를 수 있지만 연료의 양을 정확하게 측정하는 기능이 있습니다. 연료 게이지는 전자식 또는 기계식일 수 있습니다. 첫 번째 경우 정확도 조정은 특수 명령을 사용하여 수행되고 두 번째 경우에는 조정 볼트를 사용하여 수행됩니다.
8. 보기 창.유리가 있는 중공 플라스크를 나타냅니다. 플라스크에 연료가 채워져 있으면 흡입 밸브가 작동하고 펌프가 꺼진 후에도 연료가 시스템에 남아 있습니다.
다르게 부를 수 있으며 탱크 넥으로의 연료 공급을 제어하도록 설계되었으며 탱크가 가득 차면 연료 공급도 차단합니다.
10, 11, 12. 제어 시스템.이 시스템은 연료 디스펜서와 운전자의 제어판을 결합합니다.
충전 노즐 장치에 대한 추가 정보
급유 총 장치는 언뜻 보이는 것처럼 간단하지 않습니다. 연료 공급 기능 외에도 탱크가 가득 차면 내부에 연료 차단 시스템이 있습니다.
이 시스템이 어떻게 작동하는지 위의 비디오에서 볼 수 있습니다. 정상적인 연료 공급에서 공기는 작은 튜브와 제트를 통해 건으로 들어갑니다. 연료가 필러 파이프의 높이에 도달하자마자 연료가 제트에 들어가고 보호 시스템의 공기 압력이 급격히 떨어지면 멤브레인이 이에 반응하고 차단 스프링이 활성화되어 연료 공급이 중지됩니다. 안전 시스템이 작동되면 건 레버가 다시 "코킹"될 때까지 연료가 공급되지 않습니다.
예외는 아마도 연료 디스펜서의 상단 위치가 있는 특이한 구성일 것입니다. 그러나 그러한 계획은 주로 그러한 장비의 부족과 유지 관리의 어려움으로 인해 극히 드물게 사용됩니다. 자동차를 좀 더 조밀하게 배치할 수 있고 연료 디스펜서 자체가 자동차에 치일 수 없다는 점을 제외하고는 연료 디스펜서의 이러한 배치로 인한 특별한 이점은 없습니다.
1888년에 휘발유는 약국에서 판매되기 시작했습니다.
1907년 미국 최초의 주유소가 문을 연 이곳은 휘발유 통이 있는 창고였습니다. 나중에 스테이션은 중력에 의해 연료가 공급되는 하나의 큰 탱크로 나타나기 시작했습니다.
러시아에서는 1911년 Imperial Automobile Society에 의해 최초의 주유소가 문을 열었습니다.
현대 주유소는 연료만 판매하는 것으로 제한되지 않습니다. 많은 사람들이 관련 제품, 제품, 카페, 세차 등이 있는 작은 상점을 가지고 있습니다. 특히 주목할만한 것은 연료 보급이 대형 차량용 주차장, 레크리에이션 및 레저 센터, 상점, 카페 등을 포함하는 복합 단지의 일부일 뿐인 미국의 주유소 개발입니다.
러시아에는 25,000개 이상의 충전소가 있으며 그 중 약 600개가 모스크바 순환 도로 내에 있습니다. 미국에는 12만 개 이상의 주유소, 캐나다에는 약 14,000개, 영국에는 9,000개 이상의 주유소가 있지만 90년대에는 18,000개 이상이 있었습니다.