2 ml의 앰플; 플라스틱 윤곽 패키지(팔레트) 5개; 골판지 1 팩.
약리학적 효과
약리학적 효과- 저혈압, 항협심증, 혈관확장.복용량 및 투여
I/V(엄격히!)
투여 요법은 환자의 상태와 혈역학적 매개변수에 따라 개별적으로 설정됩니다. 주입하는 동안 SBP 및 확장기 혈압, 심박수, ECG, 심박출량, 그리고 (가능한 경우) 폐동맥의 수축기 및 확장기 압력, 폐 모세혈관의 쐐기 압력을 지속적으로 모니터링해야 합니다.
일반적으로 100 µg/ml 니트로글리세린을 포함하는 주입 용액이 사용됩니다. 이 액은 수액용 니트로농축액(니트로글리세린 50mg에 해당) 5앰플을 0.9% 등장액, 5% 포도당(포도당)액 또는 생리적 포도당-염용액 500ml에 희석하여 용액 농도 0.1이 되도록 한다. mg / ml (다른 약물과 함께 사용해서는 안됩니다). 더 농축된 용액을 사용할 수 있지만 400μg/ml의 농도를 초과하는 것은 권장되지 않습니다.
글리세롤 삼질산염은 플라스틱에 흡착됩니다. 따라서 주입 용액을 혼합할 때 유리 바이알을 사용해야 합니다.
/에서 10-20mcg / min의 속도로 천천히 시작하십시오. 이후 환자의 반응에 따라 5-10분 간격으로 10-20μg/min씩 투여 속도를 증가시킬 수 있습니다. 좋은 치료 효과는 일반적으로 50-100 µg/min의 투여 속도로 달성됩니다. 최대 투여 속도는 400 µg/min입니다. 약물 투여 기간은 임상 증상의 역학과 혈역학적 매개변수에 따라 달라지며 수 시간에서 3일까지 다양합니다. 고용량을 장기간 투여하면 8-24시간 후에 내성이 나타나며 증량이 필요할 수 있습니다.
Nitro 약물의 도입 / 도입으로 뚜렷한 혈역학 적 효과가 관찰됩니다. 따라서이 약물은 고정 상태에서만 사용되며 심혈관 기능을 지속적으로 모니터링해야합니다. 약물을 사용할 때 SBP는 10-15 mmHg 이상 감소해서는 안됩니다. 미술. - 혈압이 정상인 환자; 5mmHg 이상. 미술. - 동맥성 저혈압이 있거나 그 경향이 있는 환자의 경우 임상 양상이 명확하게 개선되는 경우 심박수가 5회/분 이상 증가하지 않아야 합니다.
금단 증후군("반동" 현상)이 배제되지 않기 때문에 약물 투여를 갑자기 중단하는 것은 권장되지 않으므로 천천히 감량해야 합니다.
약국에서 조제 조건
처방전.
Nitro의 보관 조건
15-25 °C의 온도에서.아이들의 손이 닿지 않는 곳에 두세요.
니트로의 유효기간
3 년.포장에 기재된 유효기간이 지난 후에는 사용하지 마십시오.
nosological 그룹의 동의어
| 카테고리 ICD-10 | ICD-10에 따른 질병의 동의어 |
|---|---|
| I10 본태성(원발성) 고혈압 | 동맥 고혈압 |
| 동맥 고혈압 | |
| 동맥 고혈압 | |
| 혈압의 급격한 상승 | |
| 고혈압 상태 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압 | |
| 동맥 고혈압 | |
| 고혈압, 악성 | |
| 본태성 고혈압 | |
| 고장성 질환 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압 | |
| 악성 고혈압 | |
| 악성 고혈압 | |
| 고립된 수축기 고혈압 | |
| 고혈압 위기 | |
| 원발성 동맥 고혈압 | |
| 본태성 동맥 고혈압 | |
| 본태성 동맥 고혈압 | |
| 본태성 고혈압 | |
| 본태성 고혈압 | |
| I15 이차성 고혈압 | 동맥 고혈압 |
| 동맥 고혈압 | |
| 위기 과정 동맥 고혈압 | |
| 당뇨병으로 인한 동맥성 고혈압 | |
| 동맥 고혈압 | |
| 혈관성 고혈압 | |
| 혈압의 급격한 상승 | |
| 고혈압 순환 장애 | |
| 고혈압 상태 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압 | |
| 동맥 고혈압 | |
| 고혈압, 악성 | |
| 증상성 고혈압 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압 | |
| 악성 고혈압 | |
| 악성 고혈압 | |
| 고혈압 위기 | |
| 고혈압의 악화 | |
| 신장 고혈압 | |
| 신혈관성 고혈압 | |
| 신혈관성 고혈압 | |
| 증상성 동맥 고혈압 | |
| 일과성 동맥 고혈압 | |
| I20.0 불안정 협심증 | 헤버덴병 |
| 불안정 협심증 | |
| 불안정 협심증 | |
| I21 급성 심근경색증 | 좌심실 경색 |
| Q파가 없는 심근경색 | |
| 급성기의 심근경색 | |
| 심근경색 비경막(심내막하) | |
| 급성 심근경색 | |
| 병적 Q파가 있거나 없는 심근경색 | |
| 심근경색증 | |
| 심인성 쇼크로 인한 심근경색증 | |
| 비경막성 심근경색증 | |
| 심근경색의 급성기 | |
| 급성 심근경색 | |
| 심근경색의 아급성 단계 | |
| 심근경색의 아급성기 | |
| 심내막하 심근경색 | |
| 관상 동맥의 혈전증 | |
| 위협받는 심근 경색 | |
| R07.2 심장 부위의 통증 | 심근경색의 통증 증후군 |
| 심장병 환자의 통증 | |
| 심장병 | |
| dyshormonal myocardial dystrophy의 배경에 Cardialgia | |
| 심장 증후군 | |
| 심근경색증 | |
| 심근 허혈성 통증 | |
| 심장의 신경증 | |
| 심낭 통증 | |
| 가성 협심증 | |
| 기능적 심근증 | |
| Z100* CLASS XXII 외과 실습 | 복부 수술 |
| 선절제술 | |
| 절단 | |
| 관상 동맥의 혈관 성형술 | |
| 경동맥의 혈관 성형술 | |
| 상처에 대한 방부성 피부 치료 | |
| 방부제 손 치료 | |
| 충수 절제 | |
| 죽종절제술 | |
| 풍선 관상동맥 성형술 | |
| 질 자궁적출술 | |
| 크라운 바이패스 | |
| 질 및 자궁 경부에 대한 중재 | |
| 방광 중재 | |
| 구강 내 중재 | |
| 수복 및 재건 수술 | |
| 의료진의 손 위생 | |
| 부인과 수술 | |
| 부인과 중재 | |
| 부인과 수술 | |
| 수술 중 저혈량성 쇼크 | |
| 화농성 상처 소독 | |
| 상처 가장자리의 소독 | |
| 진단 개입 | |
| 진단 절차 | |
| 자궁 경부의 투열 응고 | |
| 장기 수술 | |
| 누공 카테터 교체 | |
| 정형외과 수술 중 감염 | |
| 인공 심장 판막 | |
| 방광 절제술 | |
| 간단한 외래 수술 | |
| 단기 운영 | |
| 단기 수술 절차 | |
| 윤상갑상선절개술 | |
| 수술 중 출혈 | |
| 수술 중 및 수술 후 출혈 | |
| 엉덩이천자 | |
| 레이저 응고 | |
| 레이저 응고 | |
| 망막의 레이저 응고 | |
| 복강경 | |
| 부인과의 복강경 | |
| CSF 누공 | |
| 경미한 부인과 수술 | |
| 사소한 외과 개입 | |
| 유방 절제술 및 후속 성형 | |
| 종격동 절제술 | |
| 귀에 미세 수술 | |
| 점막 치은 수술 | |
| 봉합 | |
| 사소한 외과 개입 | |
| 신경외과 수술 | |
| 안과 수술에서 안구 고정 | |
| 고환 절제술 | |
| 치아 추출 후 합병증 | |
| 췌장 절제술 | |
| 심낭 절제술 | |
| 수술 후 재활 기간 | |
| 외과 적 개입 후 회복 기간 | |
| 경피적 경피 관상동맥 성형술 | |
| 흉막 흉강천자 | |
| 수술 후 및 외상 후 폐렴 | |
| 수술 절차 준비 | |
| 수술 준비 | |
| 수술 전 외과 의사의 손 준비 | |
| 수술을 위한 결장 준비 | |
| 신경외과 및 흉부 수술에서 수술 후 흡인성 폐렴 | |
| 수술 후 메스꺼움 | |
| 수술 후 출혈 | |
| 수술 후 육아종 | |
| 수술 후 쇼크 | |
| 수술 후 초기 기간 | |
| 심근 재혈관화 | |
| 치근의 정점 절제 | |
| 위 절제술 | |
| 장 절제술 | |
| 자궁 절제 | |
| 간 절제 | |
| 소장 절제 | |
| 위의 일부 절제 | |
| 조작된 선박의 재폐색 | |
| 수술 중 조직 결합 | |
| 실밥 제거 | |
| 눈 수술 후 상태 | |
| 수술 후 상태 | |
| 비강에 외과 적 개입 후 상태 | |
| 위 절제술 후의 상태 | |
| 소장 절제 후 상태 | |
| 편도선 절제술 후 상태 | |
| 십이지장 제거 후 상태 | |
| 정맥 절제술 후 상태 | |
| 혈관 수술 | |
| 비장절제술 | |
| 수술 기구의 살균 | |
| 수술 기구의 살균 | |
| 흉골 절개술 | |
| 치과 수술 | |
| 치주 조직에 대한 치과 개입 | |
| 간질 절제술 | |
| 편도선 절제술 | |
| 흉부외과 | |
| 흉부외과 | |
| 위전절제술 | |
| 경피혈관내 관상동맥 성형술 | |
| 경요도 절제술 | |
| 비갑개 절제술 | |
| 치아 제거 | |
| 백내장 제거 | |
| 낭종 제거 | |
| 편도선 제거 | |
| 근종 제거 | |
| 이동식 젖니 제거 | |
| 폴립 제거 | |
| 부러진 치아 제거 | |
| 자궁의 몸체 제거 | |
| 봉합사 제거 | |
| 요도 절제술 | |
| CSF 누공 | |
| 전두골절개술 | |
| 외과 감염 | |
| 만성 다리 궤양의 수술적 치료 | |
| 수술 | |
| 항문 수술 | |
| 대장의 수술 | |
| 수술 실습 | |
| 수술 절차 | |
| 외과 개입 | |
| 위장관에 대한 외과 적 개입 | |
| 요로에 대한 외과적 개입 | |
| 비뇨기계에 대한 외과적 개입 | |
| 비뇨 생식기 계통에 대한 외과 적 개입 | |
| 심장에 대한 외과 개입 | |
| 외과적 조작 | |
| 외과 수술 | |
| 정맥에 대한 수술 | |
| 외과 개입 | |
| 혈관에 대한 외과 개입 | |
| 혈전증의 외과적 치료 | |
| 수술 | |
| 담낭절제술 | |
| 위의 부분 절제 | |
| 복막 자궁적출술 | |
| 경피적 관상동맥 성형술 | |
| 경피적 경피적 혈관성형술 | |
| 관상동맥 우회 | |
| 치아 발치 | |
| 젖니 추출 | |
| 펄프 적출 | |
| 체외 순환 | |
| 발치 | |
| 치아 추출 | |
| 백내장 추출 | |
| 전기응고 | |
| 내과적 중재 | |
| 외음절개 | |
| 사골절제술 |
니트로 그룹은 두 개의 제한적인 공명 구조 사이의 중간 구조를 가지고 있습니다.
그룹은 평면입니다. N 및 O 원자는 sp 2 혼성화를 가지며 N-O 결합은 동등하고 실질적으로 1.5배입니다. 본드 길이, 예. CH 3 NO 2용, 0.122 nm(N-O), 0.147 nm(C-N), ONO 각도 127°. C-NO 2 시스템은 C-N 결합 주위의 회전 장벽이 낮은 평면형입니다.
시간 하나 이상의 α-H-원자를 갖는 이트로 화합물은 공통 이성질체 음이온을 갖는 2개의 호변이성질체 형태로 존재할 수 있다. O형 aci-nitro 화합물 또는 니트론에 대한:
알려진 차이점 질산의 유도체 : f-ly RR "C \u003d N (O) O - M + (니트로 화합물의 염), 에테르 (질소 에스테르) 등의 염. 질산의 에테르는 iis-의 형태로 존재합니다. 및 트랜스 이성질체 환형 에테르, 예를 들어 이속사졸린의 N-옥사이드가 있습니다.
이름 니트로 화합물은 이름에 접두사 "nitro"를 추가하여 생성됩니다. 기본 연결, 필요한 경우 디지털 표시기 추가, 예: 2-니트로프로판. 이름 니트로 화합물의 염은 이름에서 생성됩니다. C-form, 또는 aci-form, 또는 nitrone to you.
물리적 특성.가장 단순한 니트로알칸은 무색입니다. 액체. 물리. 특정 지방족 니트로 화합물의 신성한 섬이 표에 나와 있습니다. 방향족 니트로 화합물-bestv. 또는 담황색의 고비점 액체 또는 저융점 고체로서 특유의 냄새가 있으며 졸음이 좋지 않다. 물에서 증기로 증류되는 경향이 있습니다.
일부 지방족 니트로 화합물의 물리적 특성
* 25°C에서 ** 24°C에서. *** 14°C에서.
지방족 니트로 화합물의 UV 스펙트럼에서 l 최대 200-210 nm(강한 밴드) 및 270-280 nm(약한 밴드); 니트론의 염 및 에스테르용. 220-230 및 310-320 nm; gem-dinitrocomponent용. 320-380nm; 방향족 니트로 화합물의 경우 250–300 nm(공평성을 위반할 때 밴드의 강도가 급격히 감소함).
PMR 스펙트럼에서 chem. 구조에 따른 a-H-원자의 이동 4-6 ppm NMR 스펙트럼에서 14 N 및 15 N chem. - 50에서 + 20ppm으로 5 이동
지방족 니트로 화합물의 질량 스펙트럼(CH 3 NO 2 제외)에서 피크 mol. 이온이 없거나 매우 작습니다. 기본 단편화 과정 - 니트릴과 동등한 단편을 형성하기 위해 NO 2 또는 2개의 산소 원자를 제거합니다. 방향족 니트로 화합물은 피크 몰의 존재를 특징으로 합니다. 그리고 그녀는 ; 기본 스펙트럼의 피크는 NO 2 제거에 의해 생성된 이온에 해당합니다.
화학적 특성.니트로 그룹은 가장 강한 전자 끌기 그룹과 효과적으로 음성을 비편재화할 수 있습니다. 요금. 아로마틱에서 연결 유도 및 특히 mesomeric 효과의 결과로 전자 밀도 분포에 영향을 미칩니다. 핵은 부분적으로 양수를 얻습니다. charge, to-ry 현지화 된 Ch. 아. 직교 및 파라 위치에서; NO 2 그룹에 대한 Hammett 상수 s m 0.71, s n 0.778, s + n 0.740, s - n 1.25. 따라서 NO 2 그룹의 도입은 반응을 극적으로 증가시킵니다. 능력 조직. 연결 핵과 관련하여. 시약을 제거하고 elektrof로 R-tion하기가 어렵습니다. 시약. 이것은 조직에서 니트로 화합물의 광범위한 사용을 결정합니다. 합성: NO 2 그룹은 org 분자의 원하는 위치에 도입됩니다. 통신, 분해를 수행합니다. p-tion은 일반적으로 탄소 골격의 변화와 연관되어 다른 기능으로 변환되거나 제거됩니다. 아로마틱에서 연속적으로 더 짧은 계획이 자주 사용됩니다: NO 2 그룹의 니트로화-변환.
미네소타 지방족 니트로 화합물의 변형은 예비로 발생합니다. 니트론으로의 이성질화 또는 해당 음이온의 형성. 솔루션에서 균형은 일반적으로 C-형태로 거의 완전히 이동합니다. 20°C에서 니트로메탄에 대한 aci-form의 비율은 니트로프로판 3에 대해 110 -7입니다. 10 -3 . Nitronovye to you in svob. 형태는 일반적으로 불안정합니다. 그들은 니트로 화합물의 염을 조심스럽게 산성화하여 얻습니다. 니트로 화합물과 달리 용액에서 전류를 흐르게 하고 FeCl 3 와 함께 붉은색을 냅니다. Aci-nitro 화합물은 상응하는 니트로 화합물(pK a ~ 8-10)보다 더 강한 CH-산(pK a ~ 3-5)입니다. 니트로 화합물의 산성도는 NO 2 그룹에 대한 a-위치의 전자 끌기 치환기가 도입됨에 따라 증가합니다.
일련의 방향족 니트로 화합물에서 니트론 to-t의 형성은 벤젠 고리가 퀴노이드 형태로 이성질체화되는 것과 관련이 있습니다. 예를 들어, 니트로벤젠은 농도와 함께 형성됩니다. H 2 SO 4 착색된 염 생성물 f-ly I, o-nitrotoluene은 결과적으로 vnutrimol의 광변색을 나타냅니다. 밝은 파란색 O-유도체를 형성하기 위한 양성자 이동:
1 차 및 2 차 니트로 화합물에 대한 염기의 작용으로 니트로 화합물의 염이 형성됩니다. 친전자체가 있는 p-tion에서 염의 주변 음이온은 O- 및 C-유도체를 둘 다 제공할 수 있습니다. 따라서 알킬 할라이드, 트리알킬클로로실란 또는 R 3 O + BF - 4를 사용한 니트로 화합물 염의 알킬화 중에 O-알킬화 생성물이 형성됩니다. 최근 M.B. pKa를 갖는 니트로알칸에 대한 디아조메탄 또는 N,O-비스-(트리메틸실릴)아세트아미드의 작용에 의해 또한 수득됨< 3 или нитроновые к-ты, напр.:
비순환 니트론의 알킬 에스테르 to-t는 열적으로 불안정하며 vnutrimol에 따라 분해됩니다. 기구:
; 이것
p-tion을 사용하여 카르보닐 화합물을 얻을 수 있습니다. 실릴 에테르가 더 안정적입니다. C-알킬화 생성물의 형성에 대해서는 아래를 참조하십시오.
니트로 화합물의 경우 N \u003d O, O \u003d NO, C \u003d N -\u003e O 결합을 따라 C-N 결합이 끊어진 p- 이온 및 NO 2 그룹이 보존 된 p- 이온이 특징적입니다 .
R-ts 및 및 r 및 ry v o m s vyaz z 및 C-N 포함. 로딩 시 1차 및 2차 니트로 화합물. 광부와 함께. 존재의 타미. 알코올 또는 알칼리 형태의 수용액 카르보닐 Comm. (네프 반응 참조). R-tion은 틈새를 통과합니다. 니트론의 형성 to-t:
소스로 Comm. 실릴 니트론 에테르를 사용할 수 있습니다. 지방족 니트로 화합물에 대한 강산의 작용은 다음과 같은 히드록삼산으로 이어질 수 있습니다.
이 방법은 니트로에탄으로부터 CH 3 COOH 및 하이드록실아민의 합성을 위해 업계에서 사용됩니다. 방향족 니트로 화합물은 강한 to-t의 작용에 대해 불활성입니다.
니트로 화합물에 대한 환원제(예: TiCl 3 -H 2 O, VCl 2 -H 2 O-DMF) 또는 니트로 화합물, 케톤 및 알데히드의 염에 대한 산화제(KMnO 4 -MgSO 4, O 3)의 작용 하에 형성된다.
NO 2 그룹의 b 위치에 이동성 H 원자를 포함하는 지방족 니트로 화합물은 염기의 작용하에 올레핀 형성과 함께 HNO 2 형태로 이를 쉽게 제거합니다. 열도 비슷하게 흐릅니다. 450 ° 이상의 온도에서 니트로 알칸의 분해. Vicinal dinitrocomponents. hexamstanol에서 Ca amalgam으로 처리하면 두 NO 2 그룹이 모두 절단되고 불포화 니트로 화합물의 Ag-염은 NO 2 그룹의 손실 시 이량체화될 수 있습니다.
핵. NO 2 기의 치환은 니트로알칸의 경우 일반적이지 않지만, 티올레이트 이온이 비양성자성 p-용매에서 3차 니트로알칸에 작용할 때 NO 2 기는 수소 원자로 대체됩니다. P-tion은 음이온 라디칼 메커니즘에 의해 진행됩니다. 지방족에서 및 헤테로사이클릭. 연결다중 결합이 있는 NO 2 그룹은 비교적 쉽게 친핵체로 대체됩니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
아로마틱에서 연결 뉴클레오프. NO2기의 치환은 다른 치환체에 대한 위치에 따라 다릅니다. 낮은 반응. 능력; 반응 전자를 끄는 치환기에 대한 오르토 및 파라 위치에 위치한 NO 2 그룹의 능력은 현저하게 증가합니다. 어떤 경우에는 치환기가 이탈하는 NO 2 기에 대한 오르토 위치로 들어갑니다(예: 방향족 니트로 화합물에 KCN의 알코올 용액, 리히터 용액이 로드된 경우):
R-ts 및 I z 및 N \u003d O. 가장 중요한 p-tsy-복원 중 하나이며 일반적인 경우 제품 세트로 이어집니다.
아족시-(II), 아조-(III) 및 히드라조 화합물. (IV) 중간체 니트로소 화합물의 축합 결과로 알칼리성 환경에서 형성됩니다. 아민 및 히드록실아민과 함께. 산성 환경에서 공정을 수행하면 이러한 물질의 형성이 배제됩니다. 니트로소 화합물. 해당 니트로 화합물보다 빠르게 회복하고 반응에서 선택합니다. 혼합물은 일반적으로 실패합니다. 지방족 니트로 화합물은 Na 알코올레이트의 작용에 의해 아족시 또는 아조 화합물로 환원되고 방향족 화합물은 NaBH 4 의 작용에 의해 환원되고 후자를 LiAlH 4 로 처리하면 아조 화합물이 생성됩니다. 전기화학. 특정 조건에서 방향족 니트로 화합물을 환원하면 제시된 유도체를 얻을 수 있습니다(니트로소 화합물 제외). 동일한 방법으로 gem-dinitroalkanes의 염에서 mononitroalkanes 및 midoximes에서 히드록실아민을 얻는 것이 편리합니다.
니트로 화합물을 아민으로 환원시키는 많은 방법이 알려져 있습니다. 널리 사용되는 철 충전재, Sn 및 Zn 존재. 더하다; 촉매로 촉매로서 수소화 반응은 Ni-Raney, Pd/C 또는 Pd/PbCO 3 및 기타를 사용합니다.지방족 니트로 화합물은 존재하에서 아민 LiAlH 4 및 NaBH 4로 쉽게 환원됩니다. 가열 시 Pd, Na 및 Al 아말감. Pd/C에 대해 히드라진으로; 방향족 니트로 화합물의 경우 TlCl 3, CrCl 2 및 SnCl 2가 때때로 사용되며 방향족입니다. 폴리니트로 화합물은 CH 3 OH에서 Na 하이드로설파이드를 사용하여 니트라민으로 선택적으로 환원됩니다. 선택하는 방법이 있습니다. 다른 f-tion에 영향을 미치지 않으면서 다작용성 니트로 화합물에서 NO 2 기의 회수.
방향족 니트로 화합물에 대한 P(III)의 작용으로 연속이 발생합니다. 반응성이 높은 니트렌의 형성과 함께 NO 2 기의 탈산소화. R-tion은 콘덴서 합성에 사용됩니다. 헤테로사이클, 예를 들면:
동일한 조건에서 니트론산의 실릴 에스테르는 옥심의 실릴 유도체로 변환됩니다. 피리딘 또는 NaBH 2 S에서 PCl 3으로 1차 니트로알칸을 처리하면 니트릴이 생성됩니다. 이중 결합이 있는 치환기 또는 오르토 위치에 사이클로프로필 치환기를 포함하는 방향족 니트로 화합물은 산성 매질에서 o-니트로소케톤으로 재배열됩니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
시간 이트로 화합물 및 니트론 에테르는 과량의 그리냐르 시약과 반응하여 히드록실아민 유도체를 생성합니다.
결합 O \u003d NO 및 C \u003d NO O에 대한 R 이온. 니트로 화합물은 예를 들어 다음과 같이 1,3-쌍극성 고리화 첨가의 p 이온에 들어갑니다.
나이브. 이 p-tion은 니트론 에스테르와 올레핀 또는 아세틸렌 사이에서 쉽게 흐릅니다. nucleoph의 작용하에 cycloaddition 제품 (mono- 및 bicyclic dialkylamines). 그리고 일렉트로프. N - O 결합 시약은 쉽게 분해되어 분해됩니다. 지방족 및 헤테로시클릭. 연결:
예비 목적으로 이 지역에서는 안정한 실릴 니트론 에스테르가 사용됩니다.
R-ts 및 NO 2 그룹의 보존. α-H-원자를 포함하는 지방족 니트로 화합물은 쉽게 알킬화되고 아실화되어 일반적으로 O-유도체를 형성합니다. 그러나 상호 모드. 알킬 할라이드, 무수물 또는 카르복실산 할라이드와 1차 니트로 화합물의 디리튬 염은 C-알킬화 또는 C-아실화 생성물을 생성합니다. 예:
알려진 예 vnutrimol. C-알킬화, 예:
1차 및 2차 니트로 화합물은 지방족과 반응합니다. p-아미노 유도체의 형성과 함께 아민 및 CH2O(p-tion Mannich); 지구에서 미리 얻은 니트로 화합물 또는 아미노 화합물의 메틸올 유도체를 사용할 수 있습니다.
핵에 대한 NO 2 그룹의 활성화 효과. 치환(특히 ortho 위치에서)은 org에서 널리 사용됩니다. 합성 및 산업. P-tion은 중간체로부터의 접근-절단 방식에 따라 진행됩니다. s-복합체(마이젠하이머 복합체)의 형성. 이 계획에 따르면 할로겐 원자는 친핵체로 쉽게 대체됩니다.
전자 포획 방향족으로 음이온 라디칼 메커니즘에 의한 치환의 알려진 예. 예를 들어, 할로겐화물 이온 또는 기타 그룹의 연결 및 방출. 알콕시, 아미노, 황산염, NO - 2. 후자의 경우 지구가 더 쉽게 통과할수록 동일 평면에서 NO 2 그룹의 편차가 커집니다. 예를 들어 2,3-dinitrotoluene에서는 주에서 대체됩니다. 2번 위치의 NO 2 그룹. 방향족 니트로 화합물의 H 원자는 또한 뉴클레오파지를 할 수 있습니다. 가열 시 치환 니트로벤젠. NaOH와 함께 o-nitrophenol을 형성합니다.
니트로 그룹은 방향족 재배치를 촉진합니다. 연결 인트라몰 메커니즘에 따라. 뉴클레오프. 대체 또는 carbanions 형성 단계를 통해 (스마일 재배열 참조).
두 번째 NO 2 그룹의 도입은 뉴클레오판을 가속화합니다. 치환.시간 존재에 대한 소개. 염기가 알데히드 및 케톤에 첨가되어 니트로알코올(Henri 반응 참조), 1차 및 2차 니트로 화합물이 액티비르를 함유하는 Comm.에 제공됩니다. 이중 결합(Michael 지역), 예:
1차 니트로 화합물은 불포화 화합물의 두 번째 분자와 함께 Michael p-tion으로 들어갈 수 있습니다. 마지막으로 이 p-tion. 황홀NO 2 기의 형성은 다작용기의 합성에 사용된다. 지방족 사이. Henri와 Michael p-tion의 조합은 1,3-dinitro 화합물로 이어집니다. 예:
비활성화 gem-di- 또는 trinitro 화합물의 Hg-유도체 뿐만 아니라 IC(NO 2) 3 및 C(NO 2) 4가 이중 결합에 추가되는 동안 C- 또는 O-알킬화 생성물이 형성됩니다. 후자는 두 번째 올레핀 분자와 함께 고리화 첨가 반응을 시작할 수 있습니다.
쉽게 p-tion 접근 니트로올레핀: 후자와 함께 약산성 또는 약알칼리성 매체의 물과 함께. Henri 역반응 그들은 carbonyl Comm을 형성합니다. 및 니트로알칸; α-H-원자를 함유하는 니트로 화합물, 폴리-니트로 화합물; 아세틸아세톤, 아세토아세트산 및 말론산 에스테르와 같은 다른 CH-산, 그리냐르 시약뿐만 아니라 OR -, NR - 2 등과 같은 친핵체를 추가합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
니트로올레핀은 디엔 합성 및 고리화 첨가 부문에서 친디엔체 또는 쌍극성체로 작용할 수 있으며 1,4-디니트로디엔은 디엔 성분으로 작용할 수 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
영수증.업계에서 저급 니트로알칸은 에탄, 프로판 및 부탄 혼합물의 액상(Konovalov's 지역) 또는 기상(Hess 방법) 니트로화를 통해 얻거나 천연 가스에서 분리하거나 정유(질소화 참조)를 통해 얻습니다. 예를 들어 고급 니트로 화합물도 이러한 방식으로 얻을 수 있습니다. 니트로시클로헥산은 카프로락탐 생산의 중간체입니다.
실험실에서 니트로알칸을 얻기 위해 질산의 질화가 사용됩니다. 활성화된 메틸렌기; 1차 니트로알칸 합성을 위한 편리한 방법은 1,3-인단디온을 마지막 니트로화하는 것입니다. -니트로케톤의 알칼리 가수분해:
지방족 니트로 화합물도 상호작용을 받습니다. 알킬 할라이드를 포함하는 AgNO 2 또는 α-할로카르복실산-new to-t의 에스테르를 포함하는 NaNO 2(마이어 반응 참조). 지방족 니트로 화합물은 아민과 옥심이 산화되어 형성됩니다. 옥심 산화 - gem-di- 및 gem-trinitro 화합물을 얻는 방법, 예:
아마도 모든 사람들이 영화 "Fast and Furious"펌프 자동차, 아름다운 소녀, 절망적 인 레이서를 보았을 것입니다. 이 프로젝트의 성공 후 우리나라의 많은 레이서들이 자동차 개선에 대해 생각하기 시작했습니다. 물론 많은 사람들이 "부스팅"에 대해 들어보았지만 자동차의 아산화질소는 새로운 것입니다. 영화에서 레이서가 버튼을 누르면 자동차가 엄청난 속도로 짧게 "슛"합니다! 그래서 그것은 무엇입니까? 어떻게 작동합니까? 알아내자...
솔직히 말해서, 이 주제는 수수께끼에 싸여 있습니다. 이 영화는 자동차 업계에서 놀라운 속도로 배양되는 다양한 전설을 낳았습니다. 어떤 사람들은 이 혼합물이 엔진에 공급될 때 "폭발"하여 최대의 푸시를 제공하고 피스톤이 힘차게 회전하기 시작한다고 믿습니다. 다른 사람들은 밸브, 피스톤 및 기타 요소가 단순히 타 버리기 때문에 질소 산화물을 몇 번 사용하고 모든 것이 엔진을 수리해야한다고 생각합니다.
이 신화가 사실입니까? 그리고이 가스 혼합물은 무엇을위한 것입니까? 세부 사항으로 들어가 봅시다 ...
정의부터 시작하겠습니다.
아산화질소(공식 N2 오), "로도 알려져 있습니다. 니트로"( 아산화질소 시스템) 약간의 기분 좋은 냄새와 달콤한 맛이 나는 불연성, 무색의 기체입니다. 그것은 또한 "웃음 가스"라고 불리는 의학에서 사용되며 사람에게 취하게하는 효과가 있습니다. 고온(섭씨 500도 정도)에서는 2N2O=2N2 + 2O가 분해되어 매우 강한 산화제이므로 연소를 완벽하게 지원합니다.
자동차에서 아산화질소는 일반적으로 압력이 가해지는 특수 실린더에 "포장"됩니다.
이 혼합물은 폭발하지 않으며 훨씬 더 밸브를 통해 연소되지 않습니다. 피스톤은 엔진의 효율성과 그에 따른 출력을 단기적으로 증가시키는 상당히 저렴한 방법입니다.
아산화질소의 작동 원리
이 가스의 공급은 연료 혼합물과 함께 연소실로 직접 수행됩니다. 가장 높은 지점에서 피스톤이 혼합물을 압축하고 양초에 불이 붙으면 다음과 같은 일이 발생합니다.
1) 아산화질소는 고압 및 고온에 노출되면 질소와 산소로 분해됩니다.
2) 따라서 더 많은 산소를 태울 수 있습니다. 아시다시피 가솔린은 산소와 결합하여 가연성 성분을 형성합니다.
3) 그래서 - 일반 공기보다 N2O에 1.5~2배 많은 산소가 있습니다. 따라서 우리는 훨씬 더 많은 작업 구성을 태워 엔진에 힘을줍니다.
4) 질소는 또한 중요한 역할을 하며 폭발 특성을 개선하고 연소 과정이 즉시 진행되는 것을 방지합니다. 즉, 단순히 폭발을 허용하지 않습니다. 또 다른 장점은 들어오는 공기의 온도가 낮아져 밀도가 높아져 엔진 실린더의 연소가 향상된다는 것입니다.
난 당신이 이해 바랍니다! 간단히 말해서 아산화질소는 일종의 연소 촉매라는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 더 많은 연료를 얻고 더 잘 연소할 수 있게 해주며, 이것이 전력이 추가되는 방식입니다. 설정이 매우 정확해야 합니다. 잘못된 경우 엔진이 희박한 혼합물을 얻을 수 있으며, 이는 속도가 빠르기 때문에 급격한 과열로 이어질 수 있습니다. 그리고 과열은 그 자체로 위험합니다.
시스템 유형
튜닝 스튜디오에서는 이러한 시스템의 세 가지 유형을 제공할 수 있습니다. 각각에 대해 더 자세히 설명하겠습니다.
1) 마른 - 설치 및 사용이 가장 쉽습니다. 흡기 인젝터를 통해 연료-공기 혼합물로 들어갑니다. 즉, 매니폴드는 연료로부터 "건조" 상태를 유지합니다.
이는 두 가지 방법으로 달성할 수 있습니다.
- 일반적으로 특수 실린더인 아산화질소 장치의 압력 증가. 결과적으로 혼합물의 전체 흐름이 증가합니다.
- ECU의 펌웨어를 변경하여 인젝터를 통한 연료 공급 포함을 연장합니다. 결과적으로 "전체" 혼합물의 주입량이 증가합니다.
"통제 불가능성"은 큰 마이너스로 간주됩니다. 즉, 켜져 있고 작동하거나 꺼져 있고 작동하지 않습니다.
2) 습식 - 여기서 우리는 질소 공급이 동일하다고 말할 수 있지만 연료는 추가 노즐을 사용하여 공급됩니다. 이를 통해 과열 폭발을 방지하고 최대 효율을 얻을 수 있습니다. 이러한 시스템에서는 특수 탱크가 만들어지는 추가 "습식"연료를 사용할 수 있으며 알코올, 가솔린, 옥탄가가 더 높은 가스가 될 수 있습니다.
3) 직접 주입 -연료는 이미 기성품입니다. 구성은 완전히 연소되는 실린더에 들어갑니다. 또한 입학 전에 혼합이 발생합니다. 이러한 시스템은 가장 정확하고 가능한 최대 전력을 얻을 수 있지만 가장 비용이 많이 들고 설치 및 구성이 가장 어렵습니다.
일반 엔진에 장착 가능한가요?
원칙적으로는 가능하지만 왜 안되는가? 그러나 "질소"는 전력을 증가시키도록 설계되었으며, 이는 고속, 때로는 매우 빠른 속도로 달성된다는 점을 이해해야 합니다. 즉, 간단히 말해서 이것은 모터의 "빨간색 영역"입니다. 기존 장치는 이를 위해 설계되지 않았으므로 단순히 커넥팅 로드를 막거나 부러뜨리고 크랭크 샤프트 라이너를 돌리는 등의 작업을 수행합니다.
이 시스템은 모터(소위)를 펌핑해야 하며, 즉 모든 중요한 요소를 교체해야 합니다. 피스톤에서 시작하여 크랭크 샤프트로 끝나는 등 일반적으로 고속을 위해 설계된보다 내구성있는 옵션이 설치됩니다. 이것은 이해해야합니다.
이것은 추가 튜닝이며 이미 변환된 엔진입니다.
아산화질소로 인해 해로울 수 있는 것
이 시스템의 피해에 대해 생각해 봅시다.
1) 이미 살펴보았듯이 이것은 안전마진입니다. 기존 엔진은 사용을 견딜 수 없을 것입니다. 빨간색 영역으로 몰아 넣고 여기에서 말했듯이 근처에 고장이 있습니다.
2) 크랭크 - 커넥팅로드 메커니즘을 개선하는 것이 필수적이며 일반적인 메커니즘은 하중을 견딜 수 없습니다.
3) 배기가스 배출구를 다시 할 필요는 물론, 촉매를 희생해야 하는 경우가 많습니다.
4) 어떤 경우에는 전송을 튜닝해야 합니다. 기타 기어 등이 설치되어 있습니다.
5) 일부 유형의 아산화질소의 경우 ECU 플래싱이 필요합니다.
6) 촉매 - 모든 것이 올바르게 설정되면 문제가 없을 수 있지만 실습에서 알 수 있듯이 설정할 때 여전히 녹을 수 있습니다. 그래서 더 조심해야 합니다.
총
보시다시피, 아산화질소는 폭발하지 않고 파괴되지 않으며 내부의 엔진을 녹입니다. 그러나 표준 모터에 장착하는 것이 항상 권장되는 것은 아니라는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 그는 하중을 견딜 수 없기 때문입니다!
이것은 누구에게도 뉴스가 아닙니다. 그러나 이 시스템을 사용하면 자동차의 속도를 즉시 높일 수 있는 이유는 무엇입니까? 특별한 주제는 자신의 손으로 꽃병을 튜닝하는 팬에게 인기가 있습니다. 답은 엔진 자체 작동의 본질에 있습니다. 차가 왜 움직이나요? 연료-공기 혼합물이 실린더에서 연소되어 피스톤이 움직이기 때문입니다. 피스톤은 차례로 이 회전 운동을 바퀴에 전달합니다. 이제 논리적으로 생각해보자. 회전 운동량 또는 토크를 높이는 방법은 무엇입니까? 단위 시간당 연소되는 연료의 양을 늘릴 필요가 있습니다. 이해할 수 있을 것 같지만 더 많은 연료를 태우려면 더 많은 산소가 필요합니다. 그래서 우리는 아산화질소가 필요합니다.
니트로 작동 원리
속도의 즉각적인 증가는 전력의 증가를 희생시키면서 옵니다. 엔진을 크게 변경하여 특별한 노력을 기울이지 않고 출력을 높이려면 세 가지 간단한 단계(또는 그렇지 않은 단계)만 수행하면 됩니다.먼저 앞서 언급했듯이 연료가 연소되기 위해서는 산소가 필요합니다. 아산화질소(N2O)는 본질적으로 산소입니다. 니트로스는 자동차를 앞으로 나아가게 하는 에너지가 아니라 에너지가 연료이며, 아산화질소는 자동차를 더 많이 태울 수 있도록 도와줍니다. 단위 시간당 실린더에서 더 많은 연료 연소 - 피스톤을 밀어내는 더 많은 힘, 따라서 더 많은 힘. 여기에서는 모든 것이 매우 간단합니다.
연료 구조
출력을 높이는 두 번째 단계(또는 이미 연료의 가연성을 알아낸 것처럼)는 연료의 구조입니다. 또는 오히려, 그것의 집합의 상태를 말하는 것조차. 결국 가솔린(또는 다른 연료)은 액체 상태의 연소실인 밀폐된 공간에서 연소되지 않습니다. 그것은 더 정확할 것이지만 이것은 우리가 필요로 하는 것과 정확히 일치하지 않을 것입니다. 최대 효율을 달성하려면 연료가 증기 상태여야 합니다. 따라서 연료를 분사하는 밸브(인젝터에서)가 좋을수록 더 빨리 연소됩니다. 이상적으로는 분무 상태의 가솔린 액적 크기는 일반 액적 크기보다 10배 작아야 합니다.아산화질소의 조성, 결과
전력을 증가시키는 마지막 단계는 공기의 질에 있습니다. 우리가 호흡하는 정상적인 공기는 질소 78%, 산소 21%, 기타 가스 1%입니다. 아산화질소는 67%의 질소와 33%의 산소를 포함합니다. 니트로의 단위 부피당 더 많은 산소는 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 그것은 사실입니다. 그러나 실린더의 부피도 무한하지 않으므로 연소실에 들어갈 수 있는 연료-공기 혼합물의 양에도 한계가 있음을 기억해야 합니다. 실린더 디자인을 변경하지 않고 이 한계를 늘리는 방법은 무엇입니까? 이것은 학교에서 공부한 단순한 열역학이기 때문에 여기에는 비밀이 없습니다. 온도가 낮아지면 모든 신체가 수축합니다. 그리고 연료도 예외는 아닙니다. 즉, 연료-공기 혼합물의 온도가 낮아지면 단위 부피당 이 혼합물의 농도가 증가할 수 있습니다. 아산화질소도 도움이 될 것입니다. Nitro는 액화 가스로 공급되며 모든 액화 가스의 증발 온도는 주변 온도보다 몇 배 낮습니다. 여기에 답이 있습니다. 일반 공기 대신 아산화질소를 사용하여 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽입니다. 첫째, 우리는 산소의 양을 증가시킵니다. 이것은 연소되는 연료의 양을 증가시킨다는 것을 의미합니다. 둘째, 가연성 혼합물의 부피는 온도를 낮추어 증가하며, 이는 또한 전력을 증가시킵니다. 엔진 튜닝 및 DIY 튜닝 - 쉽게!따라서 자동차에 니트로를 사용하면 엔진을 크게 변경하지 않고도 매우 빠르게 출력을 높이고 결과적으로 속도를 높일 수 있습니다. 니트로를 사용하면 엔진이 최대 허용 주파수에서 작동하므로 모든 부품이 더 빨리 마모되고 모터 수명이 크게 단축된다는 점만 기억하면 됩니다. DIY 튜닝은 쉽습니다. 행운을 빕니다!
많은 사람들이 스트리트 레이서에 관한 영화를 본 적이 있으며 레이스가 끝날 때 레이서가 탐내는 버튼을 누르면 자동차의 파워가 몇 배나 증가하는 것을 기억합니다. 이 시스템을 니트로 또는 아산화질소 또는 간단히 NOS라고 합니다.
아산화질소의 이점
- 다른 엔진 수정보다 1 루블에 훨씬 더 많은 전력을 제공합니다.
- 설치가 쉽습니다.
- 필요한 경우에만 사용되며 자동차는 일상적인 이동 수단으로 남아 있습니다.
- 25마리에서 500마리의 말을 반환하는 시스템이 있습니다.
- 쉽게 분해하여 다른 차에 장착할 수 있습니다.
어떻게 작동합니까
아산화질소는 산소의 무게가 36%로 공기보다 훨씬 많은 무색, 무취의 기체입니다. 이렇게 하면 혼합물이 고온에서 연소할 수 있습니다. 질소 분자에서 산소 분자를 분리하려면 매우 높은 온도가 필요합니다.여분의 산소는 실린더의 연소 수준을 증가시켜 혼합물을 더 빠르고 "더 뜨겁게" 연소시킵니다. 이 과정은 차례로 실린더에 더 많은 압력을 발생시키고 결과적으로 출력을 증가시킵니다.
연소실로 들어가면 아산화질소가 기체 상태로 돌아가고 동시에 -51 ° C로 냉각됩니다. 덕트를 통과하는 이 차가운 가스는 실린더로 들어가는 공기를 냉각시킵니다. 혼합물이 냉각되면 밀도가 높아져 더 많은 가솔린을 추가할 수 있습니다. 따라서 차갑고 두꺼운 작업 혼합물을 사용하면 엔진에서 더 많은 말을 끌어낼 수 있습니다. 연소실의 온도가 10 ° C 감소하면 말이 1 % 증가합니다.. 이것은 300hp 엔진에서 온도가 50°C 떨어지면 30hp를 얻는다는 것을 의미합니다.
이 모든 기쁨은 위험에 가려져 있습니다. 녹은 피스톤과 타버린 모터에 대한 무서운 이야기는 사실로 뒷받침됩니다. 니트로 시스템을 안전하게 사용하려면 너무 멀리 가지 않는 것이 가장 중요합니다.
상대적으로 약한 아산화질소 시스템을 설치하는 한 두려울 것이 없습니다. 그러나 엔진의 기능을 초과하자마자 문제가 시작됩니다. 그래서: 4 기통 엔진은 25-50 hp의 출력을 가진 NOS에 적합합니다.; 6기통 - 최대 75마력 ; 8기통이면 100hp를 넘지 않습니다. 이것이 너무 작으면 모터를 크게 조정해야 합니다. 제안된 한도 내에서 유지한다면 연소실의 온도가 높아졌기 때문에 양초를 덜 차가운 양초로 교체하기만 하면 됩니다.
실린더에는 순수한 산소가 들어 있습니다. 예를 들어, 공기에서는 22%이고 나머지는 CO2이며 실린더에서는 33% 산소 이상입니다. 산소가 더 순수하고 차가울수록 더 많은 산소와 가솔린의 적절한 비율로 더 많은 전력이 공급됩니다. 아산화질소는 낮은 대기압에도 도움이 됩니다.
다음으로 중요한 개정은 연료 공급 시스템. 실린더의 압력이 증가함에 따라 더 많은 연료가 필요하므로 더 효율적인 연료 펌프가 필요합니다. 우리는 최대 엔진 부하에서 시간당 말 10마리당 4리터의 휘발유를 펌핑하는 것이 필요합니다. 또한 연료 펌프의 작동을 제어하는 데 도움이되는 실린더 압력 센서가 필요하지 않습니다.
드래그 레이싱 카에는 수백 "말"의 힘을 증가시키는 아산화질소 시스템이 장착되어 있습니다. 이것은 모터의 자원에 큰 영향을 주지만 경쟁에서 승리를 가져올 수 있습니다. 그건 그렇고, 가솔린, 가스, 알코올과 같은 드래그 레이싱에서는 모든 액체 연료가 허용됩니다. 아산화질소도 합법이지만 니트로메탄은 금지되어 있습니다.
NOS 버튼을 끝없이 누를 수 없다는 점을 염두에 두어야 합니다. 누르는 시간은 가스 실린더의 부피와 추가 출력에 따라 다릅니다. 그렇다면 풍선 하나로 버튼을 "찔러" 몇 번이나 할 수 있습니까? 100 hp만큼 전력이 증가합니다. - 실린더 가열 없이 4회, 가열 시 6회.