포드 트랜짓 오일 교환. 기술 센터 "Autopilot"에서 Ford Transit의 유지 보수 및 수리

Ford Transit은 러시아에서 인기 있는 상업용 차량으로 러시아 도로에서 많이 볼 수 있습니다. 여느 자동차와 마찬가지로 엔진오일을 비롯한 테크니컬 플루이드의 정기적인 점검과 교체가 필요하며, 이는 엔진과 자동차 세대의 특성을 고려하여 선택 및 변경되어야 합니다. 다음으로 오늘날이 밴에 어떤 엔진이 있는지, Ford Transit에 어떤 종류의 엔진 오일을 사용해야하는지, 윤활유 교체 절차를 수행하는 방법을 알려 드리겠습니다.

운송 모델 및 엔진의 역사

처음에 Transit에는 가솔린 동력 장치가 장착되었고 나중에 디젤 변형이 추가되었습니다. 2006년에 모델 범위가 변형(미니밴의 7세대 공식 세대)되었으며 이전에 Ford Transit에서 사용된 구형 가솔린 엔진이 Ford Ranger 엔진으로 교체되었고 디젤 엔진은 볼륨이 증가했습니다. 트랜짓 엔진은 이전 엔진과 달리 2.2리터의 용량을 받았습니다.2.0. 또한 내부 구성도 변경되었습니다. 엔지니어는 기어 변속 레버를 대시 보드로 옮기고 새 라디오 수신기를 설치하고 여러 가지를 개선했습니다.

신형 포드 트랜짓 2.2 디젤 엔진에는 고압 상태에서 연료를 분사하는 HPCR(TDCi) 흡기 시스템이 탑재됐다. 배기 시스템도 현대적인 환경 기준에 맞게 수정되었으며 2008년에는 Transit에도 미립자 필터가 장착되었습니다. 결과적으로 모터는 Euro-4 표준을 준수하기 시작했습니다.

포드 밴의 1세대는 1953년에 생산되기 시작했습니다(Taunus라는 이름으로).

여덟 번째는 2014년 Ford의 조립 라인에서 나왔습니다.

이러한 생산 기간은 모델의 신뢰성과 관련성을 나타냅니다. "Transits"에는 모델 및 생산 연도에 따라 가솔린 및 디젤 엔진이 모두 장착되어 있습니다.

공식 출처의 밴 세대 요약표:

세대	생산 연도
1	1953-1965
2	1965-1978
3 (마크 2)	1978-1985
4	1986-1994
5	1994-2000
6	2000-2006
7	2006-2013
8	2014-현재

일부 하위 모델과 스타일 변경을 고려하지 않은 또 다른 분류가 있는데, 5세대는 2006년부터 2013년까지 생산되었고 6세대는 2014년에 출시되어 여전히 생산되고 있습니다.

디젤 또는 가솔린

2014년부터 Ford Transit에는 다양한 모델의 가솔린 엔진과 Duratorq TDCi/PowerStroke 시리즈의 디젤 장치가 장착되었습니다.

최신 세대의 Ford Transit 엔진:

Duratec 2.3 휘발유:

모터 Duratorq 2.2:

엔진이 더 나은 Ford Transit에 대해 말하기는 어렵습니다. 휘발유 버전과 디젤 버전 모두 고유 한 장점과 단점이 있습니다. 디젤 엔진의 장점은 다음과 같습니다.

수익성;
낮은 연료 비용;
소유자에 따르면 더 큰 안전 마진은 "디젤"이 상당히 신뢰할 수 있습니다.
좋은 견인력;
안전.

그러나 디젤은 연료 품질과 계절에 대한 높은 주의가 필요하며 수리 비용이 많이 듭니다. 휘발유 장치는 더 간단하고 유지 관리가 용이하며 종종 LPG로 이전되어 여행 비용을 크게 줄입니다.

이 자동차 소유자의 리뷰를 통해 국내 도로에는 가솔린 트랜짓이 많이 있지만 운전자가 포드 트랜짓 디젤 엔진을 선택한다고 판단할 수 있습니다.

포드 트랜짓의 오일

최신 세대 Transits의 공식 매뉴얼은 WSS-M2C913-C 승인, 원래 Ford 생산 또는 호환되는 합성 오일을 엔진에 주입할 것을 권장합니다(제조업체 자체에서 Castrol 유체 권장).

점도 지수가 5W-30인 오리지널 Ford Formula F 유체:

설명서에 표시된 대로 Castrol 유체는 호환되는 유체로 사용할 수 있습니다.

오일은 가솔린 및 디젤 엔진 모두에 동일하게 사용됩니다.

액체의 양은 동력 장치의 수정, 드라이브 유형 및 Ford Transit 엔진의 양에 따라 다릅니다. 지침의 용량 표:

보시다시피 2.2 리터 엔진이 장착 된 Ford Transit의 디젤 버전입니다. 연료 가열 시스템이 있는 Duratorq 후륜 구동 레이아웃에는 12리터 또는 2.6갤런의 오일이 채워져 있습니다. 이 표에 따르면 다른 유형의 엔진에 대한 볼륨을 결정할 수 있습니다.

바람직한 점도는 5W-30입니다. 그러한 오일을 찾을 수 없으면 ACEA A5 / B5 표준에 해당하는 매개 변수 5W-40, 10W-40의 액체를 사용할 수 있습니다.

중요: -20 이하의 온도에서 작동할 때 점도가 10W-40인 그리스를 사용하지 마십시오!

엔진오일 교환 주기

Ford는 15,000km마다 가솔린 엔진의 윤활유를 교체할 것을 권장합니다. 밴이 정상적인 조건에서 운행된 경우 마일리지. 무거운 짐을 실은 집중 운전의 경우 교체 빈도를 10-12,000으로 줄일 수 있습니다.

디젤 엔진의 경우 오일 교환 주기는 1년에 한 번이거나 10,000회 실행 후에는 작동 조건에 따라 주기도 줄어들 수 있습니다.

포드 Trazit 오일 교환 절차

오일은 독립적으로 그리고 자동차 서비스에서 모두 교체할 수 있습니다.

수동 교체의 경우 먼저 특정 엔진에 필요한 양의 오일 자체가 필요합니다(위 표 참조). 오일 필터를 구입하는 것도 좋습니다(브랜드는 특정 자동차의 부품 카탈로그에 따라 지정됨). 따라서 2006년부터 디젤 트랜짓의 경우. 부품 번호가 1812551인 필터를 사용할 수 있습니다.

또한 다음이 필요합니다.

키 세트;
테스트 용량(엔진에서 얼마나 많은 유체가 제거되는지 이해하기 위해 가급적 눈금이 매겨짐)
닦는 걸레;
장갑.

중요: 그리스는 뜨거울 수 있습니다! 따라서 피부 및 의복과의 접촉을 피해야 합니다.

다음으로 오일이 유동성이 되도록 엔진을 작동 온도까지 예열해야 합니다. 워밍업 후 자동차는 고가 도로 또는 구덩이로 이동합니다 (잭을 올릴 수도 있지만 작업이 불편할 뿐 아니라 잭으로 들어 올리면 오래된 유체가 제대로 새지 않을 수 있습니다).

추가 교체 절차는 표준입니다.

엔진이 꺼져 있습니다.
배수 플러그가 풀립니다.
오래된 기름이 제거됩니다.
오일 필터 교체;
새 유체를 필요한 양만큼 엔진에 붓습니다(계량봉으로 제어).
작은 테스트 드라이브를 만든 다음 제어 측정을 수행하고 필요한 경우 오일을 추가하거나 과도한 오일을 배출합니다.

모든 가정 정비사의 힘으로. 동시에 오일 필터도 교체됩니다.

절차는 단계적으로 수행되어야 합니다.

엔진을 상온으로 예열하고 사용한 오일을 담을 접시를 준비합니다. 따뜻한 쓰레기는 더 쉽게 배출됩니다.
후드를 열고 오일 필러에서 캡을 제거한 다음 딥스틱을 제거하여 레벨을 결정합니다.
크랭크 케이스의 드레인 플러그 아래에 팬을 설치하고 플러그를 풉니다.
마모되거나 손상된 경우 플러그의 실링 와셔를 교체하십시오.
사용한 오일의 잔류 흐름 후 닦아내고 청소한 플러그를 제자리에 설치하고 조입니다.
새 필터를 설치한 후 올바른 유형 및 등급의 깨끗한 모터 오일로 엔진을 채우십시오. 먼저 지침에 표시된 볼륨의 절반을 채우십시오.
딥스틱의 아래쪽 표시까지 오일을 점차적으로 추가합니다. 약 0.5리터의 오일을 추가하면 레벨이 위쪽으로 올라갑니다.
엔진을 시동하십시오. 몇 초 후 필터가 오일로 완전히 채워지고 저압 알람이 꺼집니다.
필터와 배수구에 누수가 있는지 확인하십시오.
엔진을 끄십시오. 5-7분 후 딥스틱으로 오일 레벨을 다시 확인하고 필요한 경우 최대 분할까지 보충하십시오.

Ford Transit 2, 2(2006-2013)로 교체할 엔진 오일의 양은 엔진에 따라 6.14-6.2리터입니다. 그리고 2.0 엔진이 장착된 2001-2006 밴에는 6.7리터가 필요합니다.

Ford 제조업체에서 승인한 엔진 오일을 구입하십시오.
빠른 교체(진공)에 자주 의존하지 마십시오. 그 후에는 기존 방법보다 훨씬 더 많은 채굴이 엔진에 남아 있습니다.
엔진 오일 첨가제 또는 첨가제를 사용하지 마십시오. 불순물은 수명이 짧고 종종 득보다 실이 더 많습니다.
딥스틱의 구분으로 오일 레벨을 추적하십시오. 언더필(하단 표시 아래)과 오버플로(상단 표시 위)를 허용하지 마십시오. 첫 번째 경우 마찰 쌍은 오일 부족으로 인해 조기에 마모됩니다. 그리고 두 번째 - 윤활 시스템의 압력이 증가하여 씰을 사용할 수 없게됩니다.
오일을 더 자주 교체하십시오. 가장 신뢰할 수 있는 에어 필터도 모든 먼지를 걸러낼 수 없으며 연료 필터는 연료에 포함된 불순물입니다.
모호한 매장에서 모터 오일을 구입하지 마십시오. 가짜는 자동차 제조업체의 요구 사항과 품질이 일치하지 않아 엔진을 매우 빠르게 비활성화할 수 있습니다. 신뢰할 수있는 브랜드의 오일은 브랜드 주유소 또는 정품 매장에서 판매됩니다.

포드 트랜짓 오일 교환

차량의 모든 구조 부품 및 메커니즘과 마찬가지로 Ford Transit 자동차 엔진은 지속적인 유지 관리가 필요합니다. 엔진을 대대적으로 점검하지 않기 위해 엔진 오일을 교체하는 것은 엔진의 적절한 작동, 성능 및 내구성의 중요한 구성 요소 중 하나입니다. Ford Transit의 정기적인 유지 관리 및 엔진 오일 교체는 과열 및 부식에 대한 완전한 보호, 마찰 부품의 마모 정도 감소, 불완전한 연료 연소 제품(그을음 및 그을음)의 부정적인 영향을 중화하는 열쇠입니다.

엔진오일의 교환 주기를 결정하는 주기는 자동차 회사 규정에 명시되어 있으므로 중요한 순간까지 지체하지 말고 지켜주어야 합니다.

당사의 자격을 갖춘 기술 장비를 갖춘 S.T.O. Transit Service는 상업용 차량을 위한 다른 수리 작업과 함께 최고의 제조업체의 기술 유체 및 예비 부품을 사용하여 진단, Ford Transit 오일 교환 및 소모품(오일 필터)과 같은 서비스를 제공합니다.

가장 인기 있는 브랜드의 엔진 오일과 필터를 합리적인 가격으로 제공합니다. 서비스를 수행하는 데 필요한 모든 도구가 있습니다. 하루 만에 Ford Transit 오일 교환이 가능합니다. 우리는 Ford Transit 2.2 디젤 오일 교환 프로세스를 신속하게 수행할 수 있는 자격을 갖춘 전문가와 장인을 고용하고 있으며, 엔진 신뢰성을 모두 보장하면서 전체 또는 고속 오일 교환을 수행할 수 있는 최신 장비를 갖추고 있습니다. Ford Transit 오일 교환 서비스의 품질과 절차의 가격은 엔진 분해 검사 비용을 줄이고 엔진의 작동 수명을 늘리는 최상의 조합입니다.

오일 교환 Ford Transit 디젤

Ford Transit 디젤 상업용 밴 및 밴은 높은 내구성, 성능 및 품질 사양으로 평가됩니다. 러시아 시장은 주로 디젤 자동차로 공급되며 원칙적으로 디젤 엔진은 가솔린 장치와 근본적으로 다릅니다. 더 많은 그을음이 형성되고 오일이 산화되고 빠르게 노화되므로 Ford Transit 디젤 엔진에서 오일 교환이 필요한 빈도는 휘발유 장치보다 짧습니다 (10,000km마다). 자동차를 구입할 때 상황이 다릅니다. 자동차가 새 것이라면 6-7 천 킬로미터 후에 오일을 교체해야하고 중고차를 구입했다면 엔진 오일을 완전하고 즉시 교체해야합니다.

다음과 같은 서비스를 제공합니다.

소모품 교체 (오일 필터) Ford Transit 및 엔진 2.2 l의 오일 교환;
저렴한 가격에 고품질 특급 오일 교환 Ford Transit 2.4;
다음 교체 때까지 안정적인 엔진 작동을 보장하는 즉각적인 오일 교환 Ford Transit 2.5 디젤.

디젤 엔진용 엔진 오일도 가솔린 엔진용 오일과 다릅니다. 여기에는 기술 유체의 산화 정도를 줄이는 특수 첨가제가 포함되어 있어 다음 교체 때까지 자동차의 마일리지가 증가합니다. 서비스를 주문할 때 Ford Transit 2.2 오일 교환 서비스 전문가는 동력 장치의 기술적 조건과 자동차 제조 연도를 고려하여 제조업체의 허용 오차에 따라 오일을 선택합니다. 우리는 가장 저렴한 서비스, Ford Transit 디젤 오일 및 소모품의 고품질 및 고도로 전문적인 교체, 작업 효율성 및 프로세스 후 정확한 엔진 작동 보장을 제공합니다.

엔진 오일 선택 및 교체를 위한 실용적인 팁

Ford Transit에서 오일 교환

Ford Transit은 Ford Motor Company의 화물 밴 라인입니다. 이 시리즈는 유럽과 중국에서 배포하도록 설정되었습니다. 대중 교통이 인기가 있었다고 말하는 것은 아무 말도하지 않는 것입니다. 이 같은 브랜드는 약 40년 동안 가장 많이 팔린 경상용차였습니다. Transit 라인은 1965년에 처음 등장했고 2013년에 마지막으로 등장한 7세대를 포함합니다.

또한 유명한 자동차를 완벽하게 유지하고 정상적인 작동 조건에서 15,000km마다 완전한 오일 교환 / 소모품을 잊지 마십시오. 예를 들어 불량하거나 누락된 도로, 극도로 높거나 낮은 주변 온도, 트랙의 높은 먼지, 교통 체증으로 인한 긴 교통 상황 등 엔진 부하가 너무 높은 경우 이 거리를 줄일 수 있습니다. Ford Kuga 배터리 교체 2. 디젤 및 휘발유 모두 포드 자동차 엔진 운송의 오일 교환. 전면 브레이크 패드 ford focus 교체 2. 저비용 필터 및 작업. 이러한 운전 모드에서 매일 사용하는 경우 10-12,000km마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다.

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디젤 운송의 경우 교체 기간은 10t.km입니다. 또는 1년에 한 번.

어떤 종류의 기름을 부을 것인가?

모터에 대한 좋은 선택은 디젤 및 가솔린 모두에 대한 다등급 오일입니다.

이 점도의 제품을 사용하면 초기 서리에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

공식 딜러는 Ford Formula F 5W-30 합성 섬유 사용을 권장하지만 아무도 특정 공식 제품을 사용하도록 강요하지 않습니다. 시장에서 합리적으로 정상적인 회사 또는 브랜드를 선택할 수 있습니다. 다음과 같습니다.

필요한 오일의 양은 엔진의 특정 구성과 출력에 따라 다릅니다.

2.2 TC(CYRB, CYRC) - 10.1L
2.2 TDCi FWD(QVFA) - 6.2L
2.2 TC FWD(DRFA, DRFD, DRFB, DRFC, DRFE) - 6.2L
2.2 TC FWD(CYFA, CYFC, CYFB, CYFD) - 6.2L
2.2 TDCi(PGFB, UHFC, UHFA, UHFB, PGFA) - 6.2L
2.3 16V RWD(GZFB, GZFA, GZFC) - 4.3L
2.4 TDCi RWD(PHFC, PHFA) - 9L
2.4 TDCi(H9FB) - 9리터
3.2 TDCi RWD(SAFA, SAFB) - 11.4L

따라서 다음과 같이 결론을 내릴 수 있습니다. 포드트랜짓 디젤은 6.2리터의 오일이 필요합니다.

패키지에 후속 승인이 있어야 합니다 - Ford WSS M2C 913C

지침

엔진을 작동 온도로 예열합니다. 차가운 오일은 점도(유동성)가 낮습니다. 액체가 따뜻할수록 더 빨리 흐릅니다. 리어 서스펜션 스프링 교체 Ford Focus 2. 우리의 임무는 가능한 한 많은 더럽고 폐수를 갈아내는 것입니다.
배수 플러그에 쉽게 접근할 수 있도록(및 일부 모델오일 필터도 바닥에서 부착됨) 차량 바닥 전체를 잭업하거나 검사 구멍으로 밀어 넣어야 합니다(이상적). 프론트 서스펜션 포드 포커스 2. 1 - 텔레스코픽 랙; 2 상단 지원 9 완료 p. 또한 일부 모델에서는 크랭크 케이스의 "보호"를 설치할 수 있습니다.
필러 캡과 계량 봉을 풀어 크랭크 케이스에 대한 공기 접근을 엽니 다.
거대한 용기를 대체합니다(쏟아지는 기름의 양과 동일).
열쇠로 배수 플러그를 풉니 다. 때때로 배수 플러그는 개방형 렌치의 일반 "볼트"로 만들어지며 때때로 4 또는 육각형을 사용하여 나사를 풀 수 있습니다. 보호 장갑을 착용하는 것을 잊지 마십시오. 오일이 따뜻해질 가능성이 높지만 주의해야 합니다.
채광이 대야 또는 잘린 플라스틱 용기로 배수될 때까지 약 10-15분을 기다립니다.
선택 항목이지만 매우 효과적입니다! 특수 액체로 모터를 세척하는 것은 유지 보수 일정에 포함되지 않으며 구현에 필수 사항은 아닙니다. 약간 혼란스럽습니다. 오래되고 어두운 엔진에서 엔진을 세척하는 것이 훨씬 좋습니다. 유화. 전면 허브 베어링 교체 Ford Mondeo 4 (2007-2014) 전면 베어링 교체. 동시에 오래된 오일 필터로 플러싱을 5-10분 동안 수행합니다. ford transit new 2.2 tdci for ford transit 2.2 교체용 미립자 필터 제거. 이 액체로 검은 기름이 쏟아지는 것에 놀랄 것입니다. 이 액체를 사용하는 것은 매우 쉽습니다. 자세한 설명은 플러시 유체 레이블에 포함되어야 합니다.
오래된 필터를 새 필터로 교체합니다. 초점을 위해 선택하는 것이 더 좋은 클러치 2. 클러치 키트 ford focus 2 (1.8 l). 일부 모델에서는 필터 자체와 변경되는 필터 요소(일반적으로 노란색)가 아닙니다. 설치 전에 새 오일로 필터를 함침시키는 것은 필수 절차입니다. 2011년형 포드 쿠가 오일 소유자의 41개 리뷰에서 할덱스의 클래터가 변경되었습니다. 엔진을 시동하기 전에 새 필터에 오일이 부족하면 오일 고갈이 발생하여 필터 변형이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 이것은 좋은 일이 아닙니다. 설치하기 전에 고무 O-링에도 윤활유를 바르는 것을 잊지 마십시오.
새 오일을 채우십시오. 드레인 플러그가 조여져 있고 새 오일 필터가 설치되어 있는지 확인한 후 계량 봉의 안내에 따라 새 오일 주입을 시작할 수 있습니다. 레벨은 최소 표시와 최대 표시 사이에 있어야 합니다. 또한 엔진을 처음 시동하면 약간의 오일이 사라지고 레벨이 떨어집니다.
앞으로 엔진이 작동 중일 때 오일 레벨이 변경될 수 있으므로 작동 처음 며칠 동안은 주의하십시오. 첫 시동 후 딥스틱의 오일 레벨을 다시 확인하십시오.

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Ford Transit은 화물 운송을 위한 가장 인기 있는 밴 라인 중 하나로 간주되며 7세대를 보유하고 있습니다. 처음에 자동차는 유럽과 중국에서 생산되었습니다. 오늘날 Ford Transit은 러시아, 우크라이나 및 기타 CIS 국가에서 가장 잘 팔리는 자동차 모델입니다.

차는 세심한 관리와 양질의 서비스가 필요합니다. Ford 작동 설명서에는 모든 예비 부품을 교체하는 데 필요한 모든 용어와 각 부품에 대한 예정된 유지 관리가 포함되어 있습니다. 오일 교환시기와 직접 수행 방법은이 기사에서 알려 드리겠습니다.

오일은 언제 교체합니까?

Ford Transit 엔진의 전체 오일 교환은 15,000km마다 수행됩니다. 이 기간은 자동차가 정상적인 조건에서 작동하는 경우 충분합니다.
그러나 Ford Transit 엔진 유체 교체 규정에 따르면 엔진 부하가 증가하면 이 기간을 크게 줄일 수 있습니다.

엔진의 유체 교체 빈도에 영향을 미치는 요인:

품질이 좋지 않은 노면 또는 그 부재;
공기 중의 먼지 함량 증가;
극도로 높거나 낮은 주변 온도;
장기간 교통 체증에 시달림;
흙길과 시골길에서 운전하기;
강렬한 운전 스타일.

자동차 작동 중에 이러한 모든 항목이 있으면 7-10,000km마다 엔진 유체를 교체해야합니다.

디젤 엔진의 Ford Transit 오일 교환은 10,000km마다 또는 12개월에 1회 수행됩니다.

Ford Transit 차량의 내연기관 유체 교체 필요성 징후:

엔진 시동시 노크 소리;
유휴 상태에서 엔진의 불안정성;
차가 잘 가속되지 않습니다.
견인력 감소 또는 손실;
외부 소리의 존재, 전원 장치 작동 중 소음;
계기판에 오일 압력 표시등이 켜져 있습니다.

어떤 오일을 선택해야 할까요?

Ford Transit의 경우 좋은 오일 선택은 디젤 및 가솔린 엔진 모두를 위한 전천후 제품입니다. 5W-40, 10W-40, 15W-40 - 지정된 점도의 윤활제를 Ford에 사용할 수 있습니다. 전문가들은 원래 제품인 Ford Formula F 5W-30 합성유를 엔진에 붓는 것이 좋습니다. 또한 오늘날에도 Castrol, MOBIL, SHELL, Gt-Oil, XADO, ZIC, Valvoline, Lukoil 등 자신의 역할을 잘 수행하는 아날로그가 많이 있습니다. 브랜드 유체의 구성은 단순한 예산 제품과 유사합니다.

Ford 엔진의 구성에 따른 ICE 유체의 양:

2.2 TC - 10.1리터;
2.2 TDCi FWD 및 TC FWD - 6.2리터;
2.2 TDCi - 6.2리터;
2.3 16V RWD - 4.3리터;
2.4 TDCi RWD - 9리터;
2.4 TDCi - 9리터;
3.2 TDCi RWD - 11.4리터.

Ford Transit 2.5 디젤 엔진에서 오일을 교환하려면 6.2리터의 새 윤활유가 필요합니다.

Ford Transit 엔진의 DIY 오일 교환 프로세스

Ford Transit 자동차의 내연 기관에서 유체를 교체하는 과정은 다음 단계로 구성됩니다.

오래된 유체 배출;
소모품 교체 - 실란트 및 오일 필터;
시스템 청소(필요한 경우)
새로운 유체를 붓는다.

사용된 유체를 최대한 많이 배출하려면 Ford Transit 2.2 디젤 엔진의 유체를 따뜻한 장치로 교체해야 합니다.

필요한 도구:

새 오일;
키 세트;
새 오일 필터;
깔때기 또는 호스;
7-8 리터의 용기;
세탁;
깨끗한 걸레;
15와 17로 향합니다.

Ford Transit에서 기존 ICE 유체를 새 유체로 펌핑하기 위한 단계별 지침:

고가도로 또는 구덩이에 운송 수단을 놓습니다.
엔진을 작동 온도로 예열하십시오. 차가운 오일은 유동성이 낮기 때문에 배출하는 데 시간이 더 오래 걸립니다.
크랭크 케이스 보호 장치가 있으면 제거하십시오.
필러 캡과 계량 봉을 풀고 크랭크 케이스에 대한 산소 접근을 엽니 다.
팔레트 아래에 컨테이너를 놓습니다.
열쇠로 배수 플러그를 푸십시오.
10~15분 동안 오일을 배출합니다.
엔진 세척은 선택 사항이지만 매우 효과적입니다.
배수구를 조이고 목을 통해 플러싱 에이전트를 붓습니다.
유휴 상태에서 엔진을 5-10분 동안 작동시킨 다음 작동 중인 물을 배출합니다.
오일 필터를 점검하고 가능하면 교체하십시오.
배수구를 조이고 새 오일을 채우십시오.
목을 조이고 엔진을 펌핑하여 유체 수준을 확인하십시오.
바닥에 얼룩과 누수가 있는지 확인하십시오.

Ford Transit 2.3의 오일 교환은 비슷한 방식으로 수행됩니다.

일부 Ford 모델에서는 필러 밸브가 실린더 헤드 커버에 있습니다.

늦은 교체의 결과

자동차를 정기적으로 사용하면 엔진 오일이 점차 그 특성을 잃고 점성이 낮아집니다. 내연 기관 유체를 적시에 교체하면 동력 장치의 작동에 부정적인 영향을 미치므로 대대적 인 점검이 필요합니다.

가능한 차량 고장:

장치의 움직이는 구성 요소 사이의 마찰 증가;
기계의 긴 유휴 시간 동안 크랭크케이스에 오일이 축적되어 엔진이 건조하게 됩니다.
부품 부식에 대한 감수성;
엔진 과열;
그을음은 밸브와 어셈블리에 모여 모터의 수명을 단축하고 많은 고장을 일으킵니다.

Ford Transit 엔진의 조기 마모를 방지하려면 적시에 엔진 오일을 교체하고 레벨을 모니터링해야 합니다.