На дорогах Татарстана были замечены новейшие российские бронеавтомобили "Каратель" и "Викинг". Несколько записей с видеорегистраторов опубликованы в Сети.
Окрашенные в черный цвет машины футуристического вида передвигались в общем потоке в Набережных Челнах и, конечно же, не могли не привлечь к себе внимание. В роликах видно, как многие автомобилисты пытаются обогнать бронетехнику, чтобы разглядеть со всех сторон. Сделать это непросто - после остановки на светофоре спецавтомобили стартуют достаточно резво.
Отметим, обе машины разрабатываются для отечественных силовых структур и считаются секретными. Официальной информации о них нет, доподлинные характеристики также неизвестны. Тем более удивительным становится их появление на городских дорогах.
Наиболее впечатляющим, как следует из откликов пользователей, стал произведенный Заводом имени И.А. Лихачева (ЗиЛ) "Каратель" или "Антиградиент".
По информации из открытых источников, непосредственные работы над "Карателем" начались в 2008 году, а техзадание на многофункциональный бронированный автомобиль для подразделений специального назначения Минобороны сформулировало еще в 2002-м. Концепт машины был представлен в 2009 году, однако он достаточно сильно отличается от опытного образца, который любители военной техники обнаружили зимой 2012-го на Дмитровском полигоне ФГУП "НАМИ".
Бронемобиль создан на базе шасси грузовика КАМАЗ 4911 Extreme - постоянного участника ралли "Дакар". По имеющимся сведениям, к испытаниям "Карателя" привлекали многократного чемпиона из команды "КАМАЗ-Мастер" Владимира Чагина.
По разным данным, бронемашина оснащается 185-сильным четырехцилиндровым дизельным двигателем Cummins или восьмицилиндровым дизелем ярославского завода ЯМЗ-7Э846. При последнем варианте мотор с мощностью 730 л.с. позволяет разгонять 12-тонное транспортное средство до 200 км/час. Однако расход топлива при этом достигает запредельных показателей.
Особенностью компоновки салона "Карателя" называется расположение десанта "спиной к спине", что обеспечивает круговой обзор. Подтверждение этому можно разглядеть на записанном в Челнах видео. По бортам машины размещены узкие смотровые окна с пятью бойницами. Отверстия для ведения огня имеются также и в отсеке для двух членов экипажа. В кормовой части расположены три окна с бойницами. Таким образом, можно предположить, что "Каратель" может перевозить 12-13 бойцов. Некоторые источники утверждают, что сиденья для десанта трансформируются так, чтобы в машине можно было транспортировать раненых.
Погрузка/высадка десанта осуществляется в кормовой части через двустворчатые двери. Нижняя створка при открывании образует подножку, а верхняя может откидываться отдельно, что позволяет вести относительно прицельный огонь на ходу. Броня автомобиля способна выдержать как минимум патроны 7,62-мм. Имеется также и противоминная защита, обеспечиваемая в том числе и подвеской особенной конструкции.
Обладает "Каратель" и достаточным набором электроники. В частности, для обзора в 360 градусов в ночное время или при сложных метеоусловиях используется система из шести видеокамер.
Во втором двигавшемся в Набережных Челнах спецавто несложно разглядеть очертания КАМАЗа, однако сведений о "Викинге" еще меньше. На кадрах видны двухсекционная четырехдверная кабина, закрытый кузов со смотровыми окнами по бокам, а также двери сзади.
По имеющимся сведениям, бронированный грузовик был создан рамках программы переоснащения спецотрядов Федеральной службы безопасности РФ на основе разработки МГТУ имени Н.Э. Баумана с шифром БКМ-49111. Многоцелевой автомобиль обладает рядом уникальных характеристик и предназначен для выполнения различных задач в контр-террористических операциях.
"Викинг" также создан на базе КАМАЗ 4911 Extreme, как и "Каратель" оборудован системой наблюдения за боевой обстановкой на основе расположенных по периметру корпуса видеокамер, обеспечивающих полный обзор водителю и членам экипажа.
Между тем
Фантазию для получения нового легкого бронеавтомобиля проявили на Украине. Техники и волонтеры одного из подразделений, как сообщил портал "Военный информатор", с помощью раздобытых листов брони модернизировали УАЗ-3151. Старый военный автомобиль теперь способен защитить экипаж от стрелкового оружия и осколков снарядов и остаться на ходу при подрыве, уверены украинцы.
Фото: military-informant.com
После того, как силовые структуры получили информацию о точном местонахождении трех боевиков в Хасавюрте, была немедленно начата контртеррористическая операция. Злоумышленники отказались сложить оружие, начали обстрел оцепления, и ответным огнем были ликвидированы. Во время проведения спецоперации в Дагестане силовики использовали новые бронированные автомобили – «Викинг» и «Каратель». Это один из первых случаев боевого применения данных машин.
«Каратель» является разработкой московского завода ЗИЛ, работы по созданию броневика были начаты еще в 2007 году. Машина проектировалась с учетом потребностей Министерства обороны, хорошо адаптирована для использования в условиях Северного Кавказа. Маневренный бронеавтомобиль показывает куда большую эффективность, чем БМП или БТР. В техническом задании значилось, что необходима разработка многоцелевого армейского автомобиля, его грузоподъемность должна составлять до 2,5 тонн.
Название «Каратель» проекту было присвоено еще на начальных стадиях разработки, и с того времени осталось неизменным. Внешний вид армейского транспортного средства был создан дизайнером Вячеславом Саакяном, и названию в полной мере соответствует. Облик броневика действительно получился устрашающим и агрессивным.
Бронеавтомобиль «Каратель»
Одновременно с разработкой легкого броневика на заводе ЗИЛ создавали платформу для более тяжелых машин, грузоподъемность которых будет превышать 10 тонн. Макет транспортного средства был представлен в 2009 году, несколько фотографий оказалось в распоряжении журналистов. На тот момент в СМИ не смогли точно определить принадлежность автомобиля, и называли его разработкой КамАЗа (хотя на самом деле данная компания никак в проекте не участвовала). Бронированием пассажирской части авто занималось ЗАО "Форт технология", выполняющее заказы силовых структур.
В судьбе «Карателя» значительные изменения произошли после отставки Юрия Лужкова в 2011 году – мэр столицы был также и куратором ЗИЛа. На некоторое время проект закрыли, но позднее он был возобновлен на базе КамАЗа – разработкой занималась все та же группа инженеров, что и в ЗИЛе.
Новой платформой для авто стал КамАЗ-4911 (раллийная версия), был установлен дизельный силовой агрегат. Масса бронированной машины составила 12 тонн, при изначально запланированных 7 тоннах. Бронированная пассажирская часть рассчитана на размещение 10 человек и амуниции для них. Презентация «Карателя» на самом высоком уровне прошла в начале 2016 года, тогда же началось серийное производство броневика.
Помимо «Карателя» в Хасавюрте использовался и бронированный грузовик «Викинг», созданный в МГТУ им. Баумана. В основе «Викинга» – шасси раллийного КамАЗа, также используется множество передовых технических решений. Похожие разработки нашли применение в машинах «Тайфун-К». У «Викинга», в отличие от «Карателя», кабина и кузов являются обособленными модулями.
Лично мне, ZIL Karatel , больше всего, напоминает машину Бетмена. Согласитесь, — если увидеть такое - вот, на дорогах общего пользования, вполне можно подумать, что последний стаканчик - вчера, был явно лишним.
Это очень интересная машина, и названа она Карателем не случайно, ведь данное транспортное средство, предназначено для спецназа. Которые, по факту являются реальными, а не вымышленными героями; и машина им поэтому нужна самая реальная.
- Пару букв о внешности:
Даже при осмотре фото Зил Каратель, у экспертов появляются вопросы.
Долю критики получили неприкрытые, уязвимые перед любым фугасом, мосты. Также многие критики делают акцент, что тяжелый –
бронированный Каратель, при снаряженной массе в 8т, защищен лишь от стрелкового оружия, калибром в 7.62. И это при том, что уже выпускаемый , конечно же в бронированной модификации, способен выдержать обстрел и крупнокалиберного пулемета в 12.72мм калибром.
Так почему здесь такая, явно - не очень мощная броня?
Можно было бы сказать,
—
это легкий, но при этом очень быстрый броневик;
—
ведь поступает информация, что тянуть эту махину, будет сердце Дакаровского болида. Но минутку!
—
8т снаряженной массы, какой же это легкий броневик?
Касаемо того, что можно увидеть внешне; интересно выглядят еще колеса, прикрытые не только сзади, но и спереди, — это явно положительный момент, учитывая спецификацию данного авто.
- Пару букв о салоне:
Пока, салон Карателя рассчитан на 8 человек;
—
это командир, водитель, и 6 бойцов. Есть информация, что по периметру Карателя, будет установлено 6 камер, что также является очень положительным моментом, в условиях боя. Ведь в некоторых случаях, командир, или боец, может просто не заметить опасность через окно.
Характеристики Зил Каратель
Есть информация, что двигать ZIL Karatel будет Дакаровский V8 на 730лс. С таким то двигателем, броневик должен просто летать; — его расчетная максималка составляет 200км в час. Согласитесь, для машины такого типа, — это очень, и очень хорошая скорость.
Данное решение также получило свою долю критики, из -за прожорливости такого мотора. Но согласитесь, — для такой - то техники, экономичность, — это далеко не первостепенный критерий.
- Итоги:
Данная машина еще далека от серии, и пока она вызывает весьма много вопросов. Но, выглядит она действительно круто, и с таким мотором и шасси, она должна бегать как пушинка, — это явный плюс. Но при этом, вопрос живучести и надежности, пока остается открытым.
Тактико-техническое задание по созданию принципиально нового бронеавтомобиля, который можно было бы успешно применять в ходе военных действий против иррегулярных формирований, Минобороны РФ выдало на конкурсной основе нескольким российским профильным предприятиям еще в 2002 году.
Тема получила условное, но вполне говорящее название «Каратель». Только что отгремела вторая чеченская кампания (а режим вялотекущей контртеррористической операции, напомним, был отменен в Чечне только в 2009 году). И как раз в ходе КТО выяснилось, что российской армии и спецслужбам очень не хватало именно бронетранспортера класса MRAP (транспортера, имеющего круговое противопульное бронирование и минную защиту, в том числе – от мощных самодельных фугасов).
Первым некоторых результатов достиг концерн ЗИЛ, разрабатывавший броневик «традиционного» вида, получивший первоначально рабочее название «Медведь» и перспективный броневик принципиально нового дизайна, который сами конструкторы прозвали за характерную форму «Клопом».
Для «Клопа» на ЗИЛе разрабатывали специальное шасси, но макет в натуральную величину, который построили к сентябрю 2009 года, как говорят, был собран на КАМАЗовских мостах. Говорят – потому, что машина не сохранилась. У ЗИЛа начались серьезные , и Минобороны в такой ситуации финансировать бронемашину не рискнуло, отдав в результате предпочтение . И макет «Клопа-Карателя» попросту разобрали.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
На фото: ГАЗ 29753 "Tiger III", 2002
Меч или древняя акула
Машины, замеченные и заснятые народными умельцами весной 2015 года, явно отличаются от тощенького «Клопа» своим брутальным видом. Это похожий, но совсем другой бронеавтомобиль – «Фалькатус» (Falcatus), который разрабатывает, по всей видимости, совместно с КАМАЗом московское ЗАО “Форт Технология” в интересах Центра специального назначения (ЦСН) ФСБ. На КАМАЗе свое участие в разработке броневика не подтверждают, но и не опровергают. На официальном сайте компании про «Фалькатус» нет ни слова, впрочем, сайт ЗАО «Форт Технология» вообще находится «в стадии разработки».
Назван броневик в честь изогнутого кельтского меча – Falcatus или Falcatа. Если кому-то больше нравится фауна, то фалькатус – это еще и предок современной акулы, живший 320 млн лет назад. Ну а любители флоры могут производить название от комнатного цветка Аспарагус Фалькатус (Asparagus Falcatus).
Собственно говоря, ЗАО «Форт Технология», в первую очередь, – разработчик, производитель и поставщик пулезащитной экипировки. По информации СМИ, компанией был разработан и внедрен в производство ряд баллистических материалов и броневых композиций для бронежилетов и пулезащитных шлемов.
Экипировку, разработанную и произведенную компанией, используют ФСБ и ФСО, в частности – бронежилеты «Гренадер» и «Дефендер». Можно предположить, что ЗАО «Форт Технология» разрабатывает, в первую очередь, броню и элементы конструктивной защиты. Кстати, макет «Клопа» никакой брони не имел.
Шасси для ралли
По информации из открытых источников, создан российский штурмовой бронеавтомобиль на шасси спортивного грузового автомобиля КамАЗ-4911 (колесная формула 4×4, полная масса – 12 т, двигатель ЯМЗ-7Э846 мощностью 730 л.с., максимальная скорость - 200 км/ч, угол преодолеваемого подъема – не менее 36 градусов, радиус поворота – 11,3 м, расход топлива – 30 л на 100 км при скорости 60 км/ч).
«Защищенный автомобиль ЦСН» имеет боевую массу не менее 12 тонн и, по всей видимости, рассчитан на перевозку 10 человек. Внешняя схожесть с «Клопом» объясняется тем, что дизайн разрабатывал один и тот же специалист – Святослав Саакян , работавший в «нулевые» на ЗИЛе, а позже получивший соответствующий заказ от ЗАО «Форт Технология».. В крыше имеется круглый люк с возможностью установки оружейного модуля. Днище V-образное для дополнительного рассеивания энергии взрыва мины или фугаса. Колеса защищены от пуль и осколков стальными крыльями.
Что дальше?
Решительно непонятно. Никакой информации о дальнейшей судьбе «Фалькатуса-Карателя» не имеется – ни дат постановки на конвейере, ни планов принятия на вооружение. Мы продолжим следить за ситуацией.
«Фалькатус» до сих пор прикрыт завесой секретности - спецслужбы умеют хранить свои тайны. Тем не менее, ещё в конце февраля 2016 года глава ФСБ России Александр Бортников представил президенту России Владимиру Путину и министру обороны Сергею Шойгу новые бронеавтомобили - «Фалькатус» и «Викинг», которые уже пополнили автопарк Центра специального назначения ФСБ России (ЦСН). Более того, «RT» опубликовало даже видео с тогдашней презентации.
По словам главы Федеральной службы безопасности Александра Бортникова, техника была разработана для подразделений специального назначения ведомства. Автомобили бронированы по высшему в соответствии с российским Госстандартом классу защиты 6А. Он предполагает защиту от бронебойно-зажигательной пули снайперской винтовки СВД, выпущенной даже с близкого расстояния.
|
Центр специального назначения ФСБ - подразделение спецназа Федеральной службы безопасности Российской Федерации. В состав ЦСН ФСБ России вошли: Управление «А» («Альфа»); Является самостоятельной структурой в системе ФСБ России, руководитель ЦСН напрямую подчиняется первому заместителю Директора ФСБ России. |
Не откладывая в долгий ящик после публичной «засветки», 13-14 апреля 2016 года ФСБ и МВД России провели контртеррористическую операцию в поселке Ленинкент Кировского района Махачкалы (Дагестан), в ходе которой в боевой обстановке проверили перспективный бронеавтомобиль «Фалькатус». Как писали тогда «Российская газета» (15.04.2016 г.) и блог bmpd со ссылкой на Национальный антитеррористический комитет России, в ходе нейтрализации бандгруппы, причастной к подрыву автоколонны с военнослужащими МВД РФ и другим преступлениям, были обезврежены три боевика. Другие подробности испытаний не тогда уточнялись.
Броневики «Фалькатус» заметили в Татарстане и на Северном Кавказе. Машины двигались в общем потоке в сопровождении полиции и попали на видеорегистраторы автолюбителей, которые и выложили записи в Сеть.
Средь бела дня, 21 мая 2017 в Севастополе (Крым) заметили сразу пять спецавтомобилей «Фалькатус». Свидетелями прогона колонны защищенных со всех сторон бронированных машин стали случайные водители. Видео (Youtube / Alexey Eliseev) опубликовал 22.05.2018 г. телеканал «Звезда ».
А к 20-летнему юбилею Центра специального назначения ФСБ телеканал «Звезда» подготовил цикл передач, посвященных этому закрытому спецподразделению. И в первой же передаче («Военная приемка» от 14.10.2018 г.) «Фалькатус» можно было рассмотреть со всех сторон и изнутри.
Фрагмент передачи «Военная приемка» от 14.10.2018 г., телеканал «Звезда».
«Фалькатус» - не «Каратель»и не «Клоп»
Казалось бы, «Фалькатус» уже утратил ореол таинственности, тем не менее, его до сих пор считают модернизированным бронеавтомобилем, ни много ни мало, проекта «Каратель». Заметим, странное название для проекта, что и отметил в интервью «Комсомольской правде» (09.07.2015 г., Александр Бойко) один из офицеров Минобороны России:
— Трудно представить, чтобы бронеавтомобиль для силовых ведомств России носил имя «Каратель».
Впрочем, за блогеров, окрестивших «Карателем» невиданный доселе спецброневик, в той же публикации заступился военный эксперт, главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко :
— Идет борьба за гособоронзаказ, и участники рынка используют маркетинговые и информационные приемы, в частности с подменой названия автомобиля. Такие надежные штурмовые бронеавтомобили и передвижные крепости нужны для контртеррористических операций. А то, как они называются на данном этапе, не так уж и важно.
Сам же Святослав Саакян - известный российский транспортный и промышленный дизайнер, которого в Сети окрестили создателем «Карателя», пояснил тогда журналисту «КП» буквально следующее:
— Мне приходилось разрабатывать дизайн автомобиля, который в интернете называют «Каратель» или «Антиградиент». Эти названия не имеют никакого отношения к этой разработке. Моя дизайнерская работа была сосредоточена на том, чтобы обеспечить безопасность личному составу броневика, из которого можно было бы вести огонь из всех видов стрелкового оружия на ходу. Больше ничего сказать не могу. Не имею права.
История «Карателя» - «Клопа» - «Антиградиента»
Ниже вы можете видеть самую первую фотографию так называемого «Карателя», взорвавшую блогосферу весной 2012 года.
Первое публичное фото «Карателя», сделанное во время испытаний на Дмитровском полигоне Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).
Стоит заметить, что в то время информация о неизвестном монстре просто физически не могла быть получена из официальных источников. Зато «экспертов» в интернете - хоть отбавляй. Ввиду отсутствия достоверной информации, специалисты и общественность начали строить предположения о происхождении загадочного броневика. В частности, высказывалась версия о строительстве машины на базе одного из шасси фирмы «КамАЗ» , что позволило считать это предприятие, как минимум, одним из участников нового проекта, осуществляемого совместно с «АМО ЗиЛ» и ЗАО «Форт Технология» , которые ввиду разногласий между участниками так и не смогли довести до ума совместные наработки - мол, каждый тянул одеяло на себя.
Вот откуда появилась версия о некоем ПРОЕКТЕ, в который вовлечены несколько организаций. Откуда взялось название «Каратель» не знает вообще никто. Бытует ещё одна версия относительно «Карателя», но она будет высказана ниже. Однако, именно так его окрестил блог Rusautomobile в начале весны 2012 года.
В конце марта того же года появилась информация, что броневик, фотография которого попала в интернет, был построен на базе шасси КамАЗ-4911 и имел некоторые отличия от «Карателя» в его базовой (???) конфигурации.
Что же, послужило базой? По информации блога Rusautomobile
«Карателю» предшествовал футуристичный «Клоп», получивший такое прозвище за оригинальный вариант дизайна бронемашины, имевший значительные отличия от существовавшей и разрабатывавшейся в то время техники. Именно этот дизайн и начали прочно связывать с именем Святослава Саакянца
. На фото ниже - тот самый «Клоп»
.
Прототип машины «Клоп». Фото Rusautomobile.livejournal.com
«Медведь» «Клопу» не товарищ, но сводный брат
Иногда блогеры связывают с «Клопом» ещё и «Медведь». И вот почему - оба они разрабатывались одновременно на одной и той же технической базе концерна «ЗиЛ» и по одному и тому же тактико-техническому заданию, выданному на конкурсной основе нескольким российским многопрофильным предприятиям ещё в 2002 году. По одной из версий, именно чеченская война послужила определяющим моментом в названии проекта - «Каратель».
Стоит напомнить, что официально режим контртеррористической операции в Чечне был свёрнут лишь в 2009 году, а в начале нулевых (после второй чеченской кампании) стало очевидным отсутствие не только у военных, но и у военизированных спецслужб бронеавтомобиля класса MRAP .
СПМ-3/ВПК-3924/ «Медведь» получился вполне «традиционным».
|
|
«Медведь», в отличие от «Клопа», разрабатывали конструкторы специализированного холдинга «Военно-промышленная компания» (главный конструктор Станислав Анисимов) и сотрудники кафедры колесных машины МГТУ во главе с Александром Смирновым . Конструкторы «Медведя» утверждают, что прочнее его может быть только танк. Осенью 2008 года бронеавтомобиль представили на выставке средств по обеспечению безопасности государства, а в 2013 году по итогам последних баллистических испытаний автомобиль был включен в гособоронзаказ для МВД. «Фалькатус» же, поразительно похожий на «Клопа», получил «прописку» в ЦСН ФСБ.
Несмотря на одинаковую V-образную конструкцию днища и большую высоту обитаемого отсека относительно земли, позволяющие эффективно отводить в стороны взрывную волну от мин, гранат и фугасов, построены машины на разных шасси. «Медведь» собирается из серийных узлов и агрегатов «Урала».
«Клоп» же, так и не получил собственное, «ЗиЛ»-овское шасси, которое разрабатывалось специально для него. По слухам, макет (большей частью фанерный) в натуральную величину собрали на КАМАЗовских мостах к сентябрю 2009 года, но не на родном заводе, а на КамАЗе. Проверить это вряд ли удастся - макетный образец не сохранился. Его попросту разобрали после того, как «ЗиЛ» начал умирать. Минобороны свернуло финансирование «сырого» проекта, переключившись на «Тигр».
Говорят, даже Юрий Лужков (тогдашний мэр Москвы) в конце сентября 2009 года успел дать несколько «ценных указаний» по поводу дизайна корпуса и силовой установки, которые, впрочем, при сборке опытной машины проигнорировали.
Откуда взялся «Антиградиент»
Этого не знает никто. Обсуждение в прессе «Клопа-Карателя» вызвало негативную реакцию у руководства «АМО ЗиЛ». В самом деле - проект ведь секретный. В результате некоторые и без того скудные публикации были удалены.
Летом 2012 года поток информации (и слухов) о проекте «Каратель» иссяк, и возобновился спустя три года, когда в конце мая-начале июня 2015 года стали появляться фотографии и видеозаписи, сделанные автолюбителями в Татарстане. Тогда же помимо «Карателя» отметили и появление «Викинга». Летом 2015 года «Викинг» видели на городской дороге в Набережных Челнах.
В публикации «Российской газеты» («Секретный броневик «Фалькатус» заметили в Дагестане» , 15.04.2016 г.) за подписью Тимура Алимова говорится:
«… за время создания бронемобиль получал несколько наименований, в частности, «Клоп» и «Антиградиент».».
«Фалькатус» в цифрах и фактах
Итак, проект «Каратель» изначально разрабатывался московским АМО ЗИЛ для Министерства обороны РФ, а с 2010 года создание машины взяло на себя ЗАО «Форт Технология» и заказчиком стала Федеральная служба безопасности РФ.
Любопытно, что капотный «Фалькатус» получился на 3 тонны легче бескапотного «Викинга» - 15 420 кг против 18 650 кг. Скорее всего, именно поэтому капотнику достались менее мощный (на 53 л.с.) двигатель и роботизированная коробка вместо 16-ступенчатой механики.
В свою очередь, за названием «Викинг» скрывается проект БКМ-49111 , разработанный Московским государственным техническим университетом им. Баумана. Отмечается, что эта машина «долговечнее и дешевле, чем БТР».
Из неофициальных источников известно, что оба грузовика созданы на полноприводном шасси КамАЗ-4911 Extreme - «гражданской» версии дакаровского КамАЗа (колесная формула 4×4, полная масса – 12 т, двигатель ЯМЗ-7Э846 мощностью 730 л.с., максимальная скорость — 200 км/ч, угол преодолеваемого подъема – не менее 36 градусов, радиус поворота – 11,3 м, расход топлива – 30 л на 100 км при скорости 60 км/ч).
На КамАЗе свое участие в разработке броневика не подтверждают, но и не опровергают. Настаивать не буду, но процитирую отрывок из упоминавшейся выше публикации в «Российской газете»:
«… «Фалькатус», по имеющимся сведениям, создан на базе шасси грузовика КАМАЗ 4911 Extreme — такие участвуют в ралли «Дакар». К испытаниям броневика, как утверждают некоторые источники, привлекался даже именитый гонщик — многократный чемпион из команды «КАМАЗ-Мастер» Владимир Чагин.»
По информации «Авто Mail.Ru» , со ссылкой на базы закрытого ведомства, «Фалькатус» оснащается 17-литровым 830-сильным турбодизелем Тутаевского завода и 12-ступенчатым роботом ZF. Характерно и устройство рессорной подвески: на каждом колесе установлена пара (!) сдвоенных гидравлических амортизаторов.
По разным данным, бронемашина оснащается 185-сильным четырехцилиндровым дизельным двигателем Cummins или восьмицилиндровым дизелем ярославского завода ЯМЗ-7Э846. В последнем случае мотор с мощностью 730 лошадиных сил позволяет разгонять до 200 км/час транспортное средство массой 12 тонн.
Несмотря на внешнюю оригинальную конструкцию, техническая компоновка «Фалькатуса» мало чем отличается от других машин такого предназначения. Двигатель и трансмиссия располагаются в передней части корпуса. За моторным отсеком находятся места водителя и командира, остальное пространство отдано для боекомплекта и десанта. Одной из особенностей салона бронемобиля является расположение бойцов спиной к спине, что обеспечивает круговой обзор. Кроме того, есть данные, что сиденья трансформируются так, чтобы можно было транспортировать раненых.
Как видно на кадрах, машина имеет целый набор дверей. Позади мест для водителя и командира на обоих бортах имеются открываемые вбок двустворчатые двери в десантное отделение. В кормовой части также присутствует двустворчатая дверь: нижняя створка при открывании образует подножку, а верхняя может откидываться отдельно, что позволяет на ходу вести относительно прицельный огонь. Все двери оснащены узкими смотровыми окнами и бойницами. В крыше над десантным отсеком находится круглый люк. Не исключается, что в перспективе вместо него будет устанавливаться какое-либо вооружение.
«Комсомольская правда» (09.07.2015 г.) отмечает:
«Колеса машины защищены от пуль и осколков стальными листами, а бронированное лобовое стекло имеет угол наклона, который не позволит попасть в салон выстрелу гранатомета. Он просто отрикошетит. Усеченные формы бронекорпуса с V-образным днищем говорят о том, что разработчики позаботились об увеличении противоминной стойкости и повышении выживаемости экипажа на поле боя. Взрывная волна будет уходить в стороны от корпуса машины».
***
«…У «Фалькатуса» будет более крупный брат «Викинг» — фактически передвижная крепость, из которой бойцы будут иметь возможность стрелять даже из гранатометов.»
Исходное видео бронеавтомобиля «Фалькатус» в Темрюке (Краснодарский край) размещено 25.05.2017 г. на канале Rutube │ PAA TAL CZECHIA
Общая оценка материала: 4.9