لذا. كان سبب استبدال الاسطوانة الرئيسية كما يلي:
عندما عادت دواسة القابض إلى وضعها الأصلي، علقت حوالي 2/3 من الطريق، وعندما رفعتها بقدمي عادت إلى وضعها الأصلي، وبعد البحث في المنتديات عن مشاكل مماثلة مع التصاق الدواسة، كان الأمر كذلك. قررت أن تبدأ مع الاسطوانة الرئيسية. لم تكن المشكلة ثابتة، فلم تتدخل كثيرًا، ولكن تم شراء الأسطوانة الرئيسية وكانت تنتظر الوقت المناسب. التكلفة – حوالي 40 دولارًا أمريكيًا (النسخة الأصلية مع شارة SACHS). الكود:1K0721388G.
مع العلم أنني ترددت لفترة طويلة في استبداله، لأن... وصف الدليل عملية الاستبدال بتفصيل كبير جدًا، ولكن، كما اتضح فيما بعد، كان هناك قدر أقل بكثير من التفكيك، خاصة في الداخل.
1. قم بإزالة العلبة مرشح الهواءوالبطارية مع موقفها. في الشكل 1
يمكنك أن ترى أين تم إخفاء هذه الاسطوانة. يقول الدليل أنك تحتاج الآن إلى إزالة الأنابيب والموصل من هذه الأسطوانة، لكن ليس لدي أي فكرة عن كيفية القيام بذلك، نظرًا لأن أصابعي بالكاد تستطيع الدخول إليها. لذلك، ننتقل إلى النقطة 2 من أفعالي.
2. خذ مفتاحًا مفتوحًا مقاس 19 مم وقضيبًا مناسبًا للرافعة (انظر الشكل 2). نضع المفتاح على الأسطوانة (انظر الشكل 2، الموضح في مثال الأسطوانة الجديدة)، وباستخدام القضيب، نديره عكس اتجاه عقارب الساعة بحوالي 45 درجة. بمثل هذه الرافعة، بالكاد قمت بتحريكها من مكانها، حتى أنني قمت بإحداث انبعاج في جسم الأسطوانة، ولكن لأن... هناك واحدة جديدة - وهذا ليس مؤسفا.
3. الآن نصعد إلى الصالون. ليست هناك حاجة لتفكيك أي شيء هناك. نأخذ معنا مصباحًا يدويًا ونصعد إلى الدواسات. يمكننا أن نرى ما إذا كانت الأسطوانة قد تم فصلها عندما نديرها (انظر الشكل 3).
إذا خرج، فأنت بحاجة إلى وضع كتلة تحت دواسة القابض (كان لدي حوالي 6 × 6 سم). الآن اضغط برفق على القابض بيدك ويجب أن تخرج الأسطوانة إلى حجرة المحرك. وتقع الدواسة على الكتلة الموضوعة.
4. الآن نحن بحاجة إلى الضغط على المزلاج في دواسة القابض نفسها. ويبين الشكل 4 تصميمه. يوضح الشكل 5 أدوات هذه العملية: قضيب معدني مثني ذو نهايات غير متماثلة على يسار الدواسة تقع العين بشكل أعمق وتحتاج أيضًا إلى كماشة منزلقة.
نقوم بإدخال القضيب المنحني في المزالج البيضاء الموجودة في الدواسات، وبعد تحديد العرض، نضغط عليه من الأعلى باستخدام الزردية. تحتاج إلى ممارسة ضغط لائق. على الجانب الأيمن من الدواسة، يمكنك أن ترى أن المزلاج الأبيض قد تم فصله؛ وفي هذا الوقت، يقوم المساعد أو يدك الأخرى بسحب دواسة القابض لأعلى. إذا ضغطت جيدًا على كلا الجانبين، فسيخرج المزلاج من الدواسة.
5. الآن في حجرة المحرك، ثني الخراطيم والأسلاك، نخرج أسطوانةنا (الشكل 6). حسنًا، كل ما تبقى الآن هو إزالة الخراطيم والموصل ونقلهما إلى الأسطوانة الجديدة. علاوة على ذلك، في هذا الموقف، عندما نقوم بإزالة الخراطيم فوق مستوى الخزان، لا يتدفق سائل الفرامل.
6. نقوم بإدخال الأسطوانة الجديدة مرة أخرى في فتحة التثبيت ونثبتها عن طريق الدوران في اتجاه عقارب الساعة، على غرار الخطوة 2. في المقصورة، نضع المزلاج الأبيض على الدبوس من الأسطوانة، ونخفض دواسة القابض على الكتلة، مع الإشارة إلى المزلاج فيه، وأمسكه عن طريق تثبيته بشيء ما.
7. أخيرًا، عليك تفريغ الأسطوانة الجديدة. يوجد تركيب النازف بعناية على أسطوانة العمل - وهو من البلاستيك (الشكل 8).

في الختام: مشكلتي لم تختف. لذلك ننتقل إلى الجزء الثاني - استبدال أسطوانة القابض التابعة.

الجزء 2. استبدال اسطوانة القابض التابعة.
التكلفة: 35 دولارًا أمريكيًا. الرمز: 1K0721261A. الأصل مع الشارة المقدمة هو SACHS.

1. قم بإزالة مبيت مرشح الهواء والبطارية مع الحامل الخاص بها.
2. افصل الأقواس التي تثبت كابلات علبة التروس (الشكل 7). قمنا بفك الدعامة بهذه الكابلات - 3 مسامير مع غسالات.
3. قم بفك الدعامة التي تمنعنا من الوصول إلى أحد مسامير أسطوانة العمل (الشكل 8)
4. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان أسطوانة العمل، ثم أخرجهما وانظر إلى حالتهما (الشكل 9).
5. نضع قطعة قماش، وبعد إعداد أسطوانة جديدة، نقوم بتوصيل خرطوم بسائل الفرامل فيه.
6. قم بتشحيم الطرف البلاستيكي للأسطوانة الجديدة ببعض مواد التشحيم السميكة المحايدة للبلاستيك والمطاط، ثم قم بتجميع وربط كل شيء بالترتيب العكسي.
7. قبل تركيب مبيت مرشح الهواء، قم بتصريف أسطوانة العمل.

في الختام: الآن تعمل الدواسة وكأنها جديدة وهذا يجعلني سعيدًا