Výroba SUV TagAZ Tager byla zahájena začátkem roku 2008 automobilkou Taganrog. Za základ vyvíjeného vozu byl vzat model Korando korejské automobilky SsangYong. Současně v roce 2007 koupil domácí výrobce práva na nový produkt připravovaný k výrobě, poté jej obdržel speciálně pro ruský trh jeho stávající název.
Nejednoznačnost exteriéru TagAZ Tager
V souladu s prohlášením výrobce ztělesňuje předmětné vozidlo ty nejodvážnější ambice, přičemž vůz je formou, duchem i obsahem skutečným SUV. Opravdu neobvyklé vzhled Vozy TagAZ Tager v roce 2013 byly vytvořeny podle klasických kánonů armády legendární vozy, v důsledku čehož je jednoznačně spojena se spolehlivostí, výdrží a silou a také absolutně nepodléhá žádným módním trendům.
Konstrukční návrh vozu je samozřejmě implementován pro amatéra, který si chce koupit TagAZ Tager, v extrémně nejednoznačné a neobvyklé podobě, kterou lze vizualizovat v šesti barevné rozsahy: bílá, béžová, stříbrná, tmavě modrá, tmavě červená a černá. Realizované rozměry stroje jsou uvedeny pro každou ze šesti navrhovaných konfigurací, které budou diskutovány níže, s následujícími charakteristikami:
| Modifikace | MT1 | -//-2 | -//-3 | V 5 | MT6 | -//-8 |
| Délka, mm | 4330 | -//- | -//- | -//- | -//- | 4512 |
| Výška, mm | 1840 | |||||
| Šířka, mm | 1841 | |||||
| Rozvor, mm | 2480 | -//- | -//- | -//- | -//- | 2630 |
| Rozchod kol (zadní/přední), mm | 1520/1510 | |||||
| Převis (zadní/přední), mm | 975/875 | |||||
| Úhel odjezdu/nájezdu, stupně. | 35/28,5 | |||||
| Světlá výška, mm | 195 | |||||
| Průměr otáčení, m | 11,6 | |||||
Nabízené konfigurace TagAZ Tager a jejich funkce
Každý si může koupit TagAZ Tager v 6 různých úrovních výbavy: třídveřový MT1, 2, 3, 6 a AT5 a také pětidveřový MT8. Kromě MT1 mají vnější zpětná zrcátka lakovaná v barvě karoserie a kryt rezervního kola. Kromě toho má vůz integrovaná skla s lehkým továrním tónováním, blatníky kol, 16palcová pětipaprsková litá kola a také antikorozní úprava tělo
Mimo jiné je vůz vybaven setrvačné pásy bezpečnost a posilovač řízení. Pro všechny varianty, nepočítaje tu základní pouze s airbagem řidiče, je možné instalovat analog pro přední spolujezdec. Sériová verze také nemá vyhřívaná přední sedadla. Pouze v AT5 najdete přední stranu mlhovky společně s dešťovým senzorem.
Ale jinak jakákoliv z modifikací, ke kterým se dají náhradní díly TagAZ Tager pořídit za extrémně přijatelné ceny za provozu, má klimatizaci, imobilizér, centrální zamykání, elektricky vyhřívaná a nastavitelná zpětná zrcátka, elektrické stahování oken s přidáním automatického stahování a audiosystém se šesti nainstalovanými reproduktory.
Interiér TagAZ Tager a jeho aspekty
Pro úpravy se kromě základního s látkovým lemováním nabízí kožené čalounění sedadel. Verze AT5 se přitom chlubí výškovým nastavením sedadlo řidiče a bederní opěrka pro řidiče.
V interiéru kteréhokoli vozu daného modelu, opěrky hlavy všech sedadel, sklopné zadní sedadlo, čímž se zvětší objem kufru na 1200 litrů, stejně jako osvětlení spínače zapalování, zapalovače cigaret, předních dveří a kufru. Jinak je vše extrémně jednoduché a bez jakýchkoliv ozdob, skutečný sparťanský interiér.
Stojí technický potenciál TagAZ Tager za pozornost?
Než se blíže podíváme na TagAZ Tager Specifikace, je třeba poznamenat, že integrovatelné do uvažovaného modelu pohonné jednotky jsou vyráběny v licenci Mercedes-Benz, takže můžeme s jistotou komentovat prohlášení zástupců domácího výrobce, že všechny motory se vyznačují přizpůsobivostí ruským podmínkám, dlouhou životností a vysokou spolehlivostí.
Je pravda, že si můžete důkladněji prostudovat ztělesněné technické vlastnosti TagAZ Tager pomocí níže uvedené tabulky:
| Modifikace | MT1 | -//-2 | -//-3 | V 5 | MT6 | -//-8 |
| Motor | DOHC | -//- | SOHC | DOHC | OHV | DOHC |
| Objem, l | 2,3 | -//- | 2,9 | 3,2 | 2,6 | 2,3 |
| Válce (množství) | 4 | -//- | 5 | 6 | 4 | -//- |
| Výkonový potenciál, hp | 150 | -//- | 129 | 220 | 104 | 150 |
| Tažná síla, Nm | 210 | -//- | 265 | 307 | 215 | 210 |
| Standard | Euro-3 | |||||
| Přenos | 5 manuální převodovka | -//- | -//- | 5 automatická převodovka | 5 manuální převodovka | -//- |
| Pohonná jednotka | zadní | Plný plug-in (redukční převodovka) | ||||
| Palivo | B | -//- | D | B | D | B |
| Přední odpružení | Nezávislá příčná dvojitá příčná ramena | |||||
| Zadní odpružení | Závislá, pružinová vícečlánková | |||||
| Přední brzdy | Ventilovaný kotouč | |||||
| Zadní analogy | Disk | |||||
Za kolik si můžete TagAZ Tager koupit?
Cena uvedená výrobcem pro Tager TagAZ se výrazně liší v závislosti na zakoupené úpravě vozidlo. Nejlevnější je samozřejmě základní verze MT1, která se odhaduje na 519,9 tisíc rublů. Další verze MT2 je 609,9 tisíc rublů, ale budete muset zaplatit za variaci MT3 619,9 tis, a za stejnou částku si můžete koupit MT6. V další cenové hladině je varianta AT5 s nákladovou hodnotou 675,9 tis. A nejvyšší úprava bude stát 729,9 tisíc rublů.
Jaké jsou recenze majitelů na TagAZ Tager?
Dlouho jsem na to koukal, ale pak jsem se rozhodl si ho koupit. Téměř nikdy jsem koupě nelitoval. Drobné nedostatky jsou přítomny například příliš velký zdvih stávající řadicí páky a její vrtošivé přepínání, ale jsou plně kompenzovány přednostmi vozu, vyjádřenými v pohodlí, průchodnosti terénem, vysokým posazem, dobrou ovladatelností, vysokým -točivý moment a rámová konstrukce.
Sergey V., modifikace 2.6 TD manuální převodovka, 4*4, 2012
Je třeba poznamenat, že téměř všechny recenze od vlastníků TagAZ Tager jsou obecně plně v souladu s výše uvedeným názorem.
Modelová řada TagAZ se vyznačuje velkou rozmanitostí a všestranností. Jsou zde docela zajímavé exempláře, originálního vzhledu a celkem slušného technického vybavení.
série Tagaz
Jeden z těchto modelů má se svými výraznými sportovními vlastnostmi cenu sedanu rozpočtová třída. Pozornost si zaslouží i uspořádání interiéru vozu se sedadly. sportovního typu, ergonomický přístrojová deska a přítomnost různých dalších možností. Obraz dotváří 1,6litrový motor MT se systémem distribuovaná injekce, vyznačující se vysokým výkonem a spolehlivostí.
Neméně zajímavý je kompaktní sedan. charakteristický rys což lze nazvat jeho nízkou hmotností, v kombinaci s vysoce výkonným motorem z něj dělá dynamické a ovladatelné vozidlo, ideální pro provoz ve velkoměstech. K dispozici ve dvou konfiguracích za cenu 379 tisíc a 405 tisíc rublů. respektive. Základní pohonnou jednotkou je 16ventilový 1,3litrový motor o výkonu 93 k, poháněný bezolovnatým benzínem. Je spárován s 5stupňovou manuální převodovkou.
Kromě pohodlných a elegantních sedanů zahrnuje řada TagAZ také SUV s pohonem všech kol, jako Tager, která je skutečným ztělesněním síly a brutality. Vůz má poměrně velkorysou výbavu, včetně dvou možností pohonu: 2,3litrový 150koňový a 3,2litrový 220koňový motor, vyráběný v licenci koncernu Mercedes-Benz. Kromě „mechaniky“ jsou kupujícím k dispozici verze s automatická převodovka ozubená kola, které lze zakoupit za 675 tisíc rublů. V tomto případě nákup základní modifikace bude stát 519 tisíc rublů a „pokročilejší“ verze budou stát 619–729 tisíc, což je pro auto této úrovně poměrně levné.
Příznivce aktivní jízdy v terénu zaujme model kombi: luxusní a dynamický, kombinující terénní vlastnosti a dostupnou, rozumnou cenu. Pod kapotou vozu se nachází spolehlivá a hospodárná pohonná jednotka: 2,6litrový vznětový motor o výkonu 105 koní, 2,3litrová verze s výkonem 150 koní na benzín nebo řadový šestiválec 3,2 litru s výkonem 220 koní. , spojený s automatickou převodovkou Kromě všeho ostatního má poměrně rozumnou cenu: 624 - 674 tisíc rublů. Samostatně stojí za zmínku verze v pickupu za cenu 609 tisíc rublů, která kombinuje pohodlí osobní automobil s prostorem a výdrží kamionu.
Ti, pro které je auto způsob, jak demonstrovat svůj vkus a postavení, by měli přemýšlet o koupi vozu s jasným, charismatickým vzhledem a nenuceným charakterem. Tento model je dobrým kompromisem mezi městským sedanem, který je vhodný pro celou rodinu a výkonné SUV schopný pomoci v obtížných situacích stav vozovky. Vůz je vybaven systémem pohonu všech kol a spolehlivým, produktivním 2,4litrovým motorem o výkonu 136 koní, který se vyznačuje dobrou účinností a šetrností k životnímu prostředí. A jeho nepochybná výhoda může být nazývána prostorný interiér a velmi slušný balíček, nabízený za mírné množství asi 710 tisíc rublů.
Stylový a atraktivní pickup s nosností až 1 tuny a kompaktními, úhlednými rozměry se může stát nepostradatelným pomocníkem a obchodním partnerem v městském prostředí. Kromě příjemného vzhledu má model velmi slušnou výbavu včetně přítomnosti 1,3litrového 78koňového benzínový motor A mechanická převodovka. Odpružení: závislý typ, na pružinách. Autosalon má látkové čalounění sedadla a dřevěné obložení na konzolách a přístrojových deskách. Náklady: 359 - 389 tisíc rublů, což je jeden z minimálních ukazatelů ve svém segmentu.
Pod značkou "Vortex"
Model také zaujímá své právoplatné místo v jeho sestavě. Je vybaven nenáročným a ekonomickým 1,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 109 koní, má dobrou ovladatelnost a pohodlí při provozu a také velmi atraktivní cenu 320 tisíc rublů.
Pro milovníky pohodlného a rychlá auta perfektní, elegantní sedan se slušnou výbavou nejlepší modely evropské shromáždění. Za svou vynikající dynamiku a výdrž vděčí jedné z možností pohonné jednotky nainstalované pod kapotou: 1,6litrový 119koňový nebo 2,0litrový 136koňový DONS. Má originální designové řešení karoserie a pohodlný, poměrně prostorný interiér. Současně jsou náklady na auto asi 399 - 469 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci.
Jedním z technologicky nejvyspělejších modelů ve svém výrobním segmentu je Estina FL-C , luxusní sedan vybavený paketem funkční aplikace nejnovější generace, počítaje v to inteligentní systém ukazatele, systém proti krádeži atd. Má 1,5litrový motor o výkonu 109 koní a nezávislé zavěšení, včetně vzpěr MacPherson vpředu a pružinového závěsu vzadu. Náklady tento model asi 489 tisíc rublů.
Fanoušky crossoverů jistě zaujme další zástupce řady Vortex:, který kombinuje Nejlepší vlastnosti městský sedan a dynamické SUV. Hlavním rysem vozu je jeho účinnost, což je u modelu této třídy překvapivé. Průměrná spotřeba Objem paliva jeho 1,8litrového motoru o výkonu 132 koní je pouze asi 7,5 litru. Existují modifikace s tradiční „mechanikou“ a možností progresivní robotické převodovky. Náklady: 499 - 554 tisíc rublů.
Velkolepé a svým způsobem jedinečné auto s vysoká světlá výška(109 mm) a výkonný 1,8litrový motor o výkonu 132 koní, díky kterému se budete cítit skvěle jak na městských silnicích, tak i na Venkovské silnice různé složitosti. A díky přítomnosti pohodlného a prostorného interiéru a prostorného kufru je toto auto, jehož cena je 559 - 614 tisíc rublů (pro různé možnosti konfigurace), ideální na cesty.
Se zvučným jménem Hyundai
Když už jsme u komfortu a spolehlivosti „na kolech“, nelze nezmínit typického zástupce slavné rodiny Hyundai, který kombinuje dostupnou cenu a mimořádnou kvalitu. Vůz, vyráběný v 5 modifikacích, je vybaven jednou z možností benzínového motoru: 1,5litrový 16ventilový 102koní nebo 12ventilový 90koňový DONS. Má hydraulický spojkový pohon a kompletní balíček elektrické zařízení. Jeho cena se pohybuje od 377 do 432 tisíc rublů. pro různé verze resp.
Na své si přijdou milovníci klasiky, která má výjimečnou rezervu vnitřní prostor a pohodlí. O exkluzivitě tohoto vozu svědčí získaná ocenění za kvalitu a spolehlivost a jeho vzhled vzbuzuje závist a respekt, takže tento model může úspěšně sloužit jako vůz pro celou rodinu, útok i auto výkonná třída. Vybaven jednou z možností motoru: 2,0-litrový, 2,7-litrový DONS s výkonem 132 a 172 k. respektive. Současně se cena modelu pohybuje v rozmezí 557-744 tisíc rublů.
Pro ty, kteří mají zájem o terénní schopnosti a chytlavý design, má vůz světlou výšku 207 mm a nezapomenutelný vzhled, který v kombinaci s vynikající ovladatelností a výkonem (vůz je vybaven 2,0litrovým dieselovým motorem a benzínová pohonná jednotka o objemu 2,7 litru), změní ji na univerzální a spolehlivé prostředky hnutí. Náklady: 713 - 835 tisíc rublů.
Mezi zástupci užitkových vozů stojí za zmínku, že je vybaven 2,5litrovým dieselovým motorem, který je tichý a ekonomický. Cena modelu je asi 485 - 515 tisíc rublů. Navíc „těžká váha“ je velmi zajímavá Hyundai HD 500 se svým výkonným vznětovým přeplňovaným motorem o výkonu 380 koní, schopným přepravit náklad o hmotnosti více než 19 tun na závěsu, stejně jako autobusy řady okres Hyundai určené pro přepravu cestujících, mezi nimiž existují specializované „školní“ verze.
linka BYD
Samostatně stojí za zmínku zástupce značky BYD, který je vhodný pro ty, kteří hledají ekonomický a praktické auto Podle dostupná cena. Auto má systém pohon předních kol a 1,6-litrový motor o výkonu 100 koní a prodává se za cenu 350 tisíc rublů.
Vzhledem k takové rozmanitosti návrhů nezbývá než si vybrat a vyzkoušet to v praxi.
V roce 2008 zahájila automobilka Taganrog výrobu třídveřového SUV Tagaz Tager, licencované kopie korejského modelu. V roce 2009 vstoupila na výrobní linku pětidveřová verze vozu vyvinutá korejskou strojírenskou divizí TagAZ (Korando nemělo pětidveřovou verzi).
„Tagaz Tager“ měl design tradiční pro užitková SUV: rám, průběžný zadní náprava, napevno připojený pohon všech kol s redukčním převodem. Na vůz byly instalovány licencované pohonné jednotky Mercedes korejské výroby.
U základní verze SUV mělo pod kapotou 2,3litrový benzínový motor o výkonu 150 koní. S. v kombinaci s manuální převodovkou a pohon mohl být pohon zadních nebo všech kol. Tagaz Tager s řadovým šestiválcem 3,2 (220 k) měl čtyřstupňovou automatickou převodovku a pohon všech kol. V nabídce byly také dva turbodiesely: čtyřválec o objemu 2,6 litru (104 k) a pětiválec o objemu 2,9 litru (120 k) - byly vybaveny „mechanikou“ a vše- převod pohonu kol.
V roce 2009 ceny za pohon zadních kol Tagaz Tager 2.3 začínaly na 470 000 rublech; základní vybavení vozu zahrnovalo airbag řidiče, ABS, klimatizaci, napájecí příslušenství a litá kola 625 000 rublů.
Poptávka po Tageru se ukázala jako velmi skromná: například v roce 2009 se prodalo 2 462 exemplářů modelu. Mnoho kupujících si přitom stěžovalo na nízkou kvalitu provedení, například převodovky některých verzí musely být hromadně vráceny do továrny k opravě.
Samotný TagAZ měl v těchto letech vážné finanční problémy a postupně snižoval objemy výroby a výroba Tagerů nakonec v roce 2012 skončila.
Tagaz Tiger na první pohled - skutečné SUV: ve formě, v obsahu a v duchu. Ale pod kapotou se skrývá spousta problémů, které jsou typické pro domácí automobilový průmysl. Stojí za to začít s tím, že Tagaz Tager je sestaven na základě SUV SsangYong Korando 1996. Od roku 1984 tato společnost vyrábí automobily (SUV) pro americké vojáky.
Rok 2007 začal tím, že automobilka Taganrog pořídila veškeré potřebné vybavení a také celý balík dokumentace, která je pro výrobu tohoto modelu nezbytná. Tedy společnost Ssang Yong byl přejmenován na nyní populární TagAZ Tager.
Design Tiger se vyznačuje lakonickým a praktickým designem. Jediným pohledem na Tagaz Tager získáte jistotu, že i ty nejnepřekonatelnější překážky se pro vás stanou maličkostí. Interiér je prostorný a pohodlný, což potěší nejednoho řidiče tohoto vozu. Základní výbava TagAZTager zahrnuje elektrická okna, klimatizaci, audio systém a centrální zamykání.
Charakteristiky Tagaz Tager lze přesněji pochopit jejich porovnáním s Vlastnosti SsangYong Korando:
- Korando bylo vyrobeno v roce 1996 a jeho výroba byla ukončena v roce 2006. Od roku 2008 se Tigers montují v Taganrogu pomocí montážní technologie Korando; na tento moment výroba je dočasně pozastavena;
- Cornado je 3-dveřové kombi, zatímco inženýři Tiger zvládli i 5-dveřové;
- převodovky M5 a A4;
- nejvýkonnější variantou motoru v řadě Tiger je verze 3,2 litru s výkonem 220 koní,motor Tagaz Tager je schopen zrychlit SUV na 100 km/h za 10,9 s;
- stálý pohon všech kol, nebo pohon zadních kol s tuhým připojením přední náprava, nebo pouze zadní;
- v roce 2004 byly na Korandu vyměněny interiérové prvky a optika. Právě tento přepracovaný model byl vyroben v Tagaz.
Kupující má možnost vybrat si motor, který bude instalován uvnitř. Oba jsou benzínové, ale 2,3 litru a 3,2 litru a také 150 a 220 koní.
Klient si bude moci vybrat mezi automatickou (4stupňovou) a manuální (5stupňovou) převodovkou, čili řidič není nijak omezen, což je plus. Režim svého vozu můžete přepnout na pohon všech kol do rychlosti 70 km/h. Také některé funkce převodovky vám pomohou snadno překonat obtížný terén.
O dobrém i zlém
Recenze na Tagaz Tager jsou poměrně rozmanité. Všichni také souhlasí s tím, že musíte jasně pochopit, proč byste si měli koupit auta Tager Tagaz: pro milovníky jeď rychle Není to nejlepší volba, ale pro ty, kteří mají rádi lov a rybaření nebo jen cestují po nerovném terénu a v terénu, je to docela dobrá volba.
Hlavními výhodami, jak dokládají recenze od majitelů Tagaz Tager, jsou nenáročnost, jednoduchost designu, síla, vysoká běžkařská schopnost, jednoduché a pohodlný interiér, nekonečné možnosti tuningu, systém skel a zrcátek, který poskytuje vynikající výhled na vozovku, hmotnost vozu a torzní tyče, které brání vozu „vyskakovat“ do stran; Tento model je vynikající alternativou k UAZ, ale s motorem Mercedes.
Negativní recenze o TagazTager jsou lakoničtější, ale neméně významné: spotřeba benzínu je příliš vysoká, hluk v kabině, manuální převodovkaŘazení se drží (je lepší vzít automat), řadicí páka visí, předek je těžký a zhoršuje průchodnost terénem na měkkých půdách. Když už jsou náhradní díly od Mercedesu, tak Údržba Ukazuje se, že je dražší, stojí za zmínku, že kufr je malý.
Specifický vzhled Tager je víceméně určen pro mimořádné a nestandardní řidiče. Salon je docela pohodlný a příjemný na pobyt. Nejlepší vlastností vozu je jeho síla a síla, které jednoznačně zůstávají v povšimnutí a jsou na prvním místě.
Jaký druh kufru lze nainstalovat na Tiger Tagaz? Vidět. Zveme vás, abyste se seznámili modelová řada další crossovery od TaGaz v tomto článku.
Automobilový závod Taganrog (TaGAZ) zahájil svou existenci v roce 1998 po rekonstrukci závodu na kombajny Taganrog. Nové Rusko Bylo zapotřebí zásadně nového podniku, na jehož základě by bylo možné montovat vozy zahraničních firem. FIG Doninvest Finance & Industry Group financovala re-vybavení a o dva roky později byl TaGAZ slavnostně otevřen a spuštěn. Aktuálně tagaz sestava zastoupené těmito značkami:
- "tagaz"
- "Vír"
- "Hyundai"
- "BYD".
SUV od Tagaz
Automobilový závod Tagansky vyrábí kromě osobních a nákladních automobilů řadu crossoverů, které jsou ideální pro cestování ulicemi metropole a pro dobývání Venkovské silnice. Celkem má závod 6 SUV. Podívejme se na každou z nich podrobně:
Dost nový model společnosti. Crossover má moderní a zároveň decentní vzhled. Auto bylo vytvořeno pro lidi, kteří neposedí a hledají něco nového a pestrého. Auto je prostorné s velmi velkým a prostorný interiér, snadno se do něj vejde pět lidí, takže můžete vyrazit na cestu velká rodina nebo společnost. Vortex Tingo Je nabízen pouze s pohonem předních kol a má pouze jeden typ motoru:
- Benzínový motor o objemu 1,8 litru a výkonu 132 koní, který je kombinován pouze s 5-ti stupňovou manuální převodovkou.
Cena vozu se pohybuje od 560 do 615 tisíc rublů.
Objevil se poměrně nedávno, konkrétně v roce 2012 a je aktualizovaná verze Modely Vortex Tingo. Tento model se vyznačuje upravenou přední částí, vylepšeným designem interiéru a drobnými technickými vylepšeními. Auto má:
- Stejný benzinový motor o objemu 1,8 litru a výkonu 132 koní, lze však spárovat jak s 5stupňovou manuální převodovkou, tak s 6stupňovou robotizovanou převodovkou.
Náklady na auto jsou přibližně 500-550 tisíc rublů.
Tento Korejec se přestěhoval do Ruska a stal se možná jedním z nejvíce cenově dostupné SUV. Auto má skvělý design. A vypadá to velmi elegantně. Má velký a pohodlný salon, volant a sedadla jsou výškově nastavitelná, což umožňuje řidiči pohodlně se vejít do vozu. Různé kapsy, schránky, držáky nápojů jsou velkoryse rozmístěny po celé kabině a v kufru. Auto má dva typy motoru:
- nafta o objemu 2,0 litru a výkonu 112 k, převodovka - 5stupňová „mechanika“.
- objem benzínu 2,7l. a výkonem 173 k, pracuje v tandemu pouze se 4 automatickými převodovkami.
Průměrná cena za auto je 750 tisíc rublů.
Nový crossover společnosti. Zdá se, že auto kopíruje čínský JAC Rein. Nově je řešena pouze přední spodní část karoserie, přesto je kopírování patrné. Interiér TAGAZ C 190 je prostorný, ve kterém je přítomen duch minulého století. Toto auto je vhodnější pro ty, kteří již přerostli domácí automobilový průmysl, ale ještě nejsou připraveni platit velké částky za korejské produkty, a ještě více japonské značky. Auto má jeden motor:
- Čtyřválcový 16ventilový motor o objemu 2,4 litru. a výkonem 136 koní, který je kombinován pouze s 5 manuálními převodovkami.
Náklady na tento crossover jsou 710 tisíc rublů.
Nemovitý crossover rámu S pohon všech kol, výkonný motor z Mercedes a komponenty z Koreje. Bude to dobrá alternativa k jakémukoli SUV. Prostorný a krásný interiér s koženými židlemi. A velká zpětná zrcátka, vysoký vzestup vozu a široké čelní sklo zajistí řidiči vynikající výhled. Stroj je designově poměrně jednoduchý a zároveň zůstává velmi spolehlivý a snadno ovladatelný. Typy motorů:
- Benzinový motor o objemu 2,3 litru o výkonu 150 koní je spárován s 5stupňovou manuální převodovkou.
- Benzínová jednotka o objemu 3,2 litru. a výkon 220 koní. 4 automatické převodovky jsou agregovány.
- Dieselový motor 2,6 litru s výkonem 120 koní. 5 manuální převodovka je agregovaná.
Maximální cena za toto auto je 675 tisíc rublů.
Velmi velké a výkonný model, který se začal vyrábět v roce 2008. Toto SUV vycházelo z podobného modelu Korando z korejské automobilky SsangYong. Dá se říct, že auto má poloviční komfort a terénní talent. Design zůstává kontroverzní. Někteří lidé si myslí, že je to krásné, ale jiní to vypadá jako děsivé vojenské vozidlo. Interiér je přitom vcelku přijatelný a jako takový nezpůsobuje žádné stížnosti. SUV může být buď 3-dvéřové nebo 5-dveřové a v závislosti na tom je nabízeno s následujícími typy motorů:
- Benzínový motor o objemu 2,3 litru a výkonu 150 koní spárovaný s 5-ti stupňovou manuální převodovkou.
- Dieselový agregát o objemu 2,6 litru a výkonu 150 koní. Je také agregován 5rychlostní „mechanikou“.
- Dieselový agregát o objemu 2,9 litru a výkonu 150 koní, převodovka 5 manuální převodovka.
- 3,2litrový benzínový motor. a výkon 220 koní. pracuje v tandemu se 4 automatickými převodovkami.
Jeho cena je 730 tisíc rublů.
Závěr
Bezpochyby SUV Taganrog automobilový závod(TAGAZ) jsou mezi spotřebiteli velmi oblíbené. Jejich vlastnosti jsou zcela v souladu s jejich cenou. Majitelé těchto vozů o nich mluví velmi pochvalně a neplánují je vyměnit za jiné značky. A lidé, kteří teprve plánují koupi SUV, očekávají od závodu novinky, ve kterých budou nedostatky odstraněny předchozí modely a přibylo něco nového. Na rozdíl od podobných modelů od jiných společností mají crossovery této značky skutečně nízkou cenu. To některé kupující odradí. Údajně to znamená, že stroj dlouho nevydrží a nebude dobře fungovat. Kdo se však přesto rozhodne pro koupi vozu TaGaz, se velmi rychle přesvědčí o opaku.