Při provozu Chevroletu Cruze může majitel vozu narazit na situaci, kdy vůz nenastartuje. Tento problém může nastat bez ohledu na to, jaká elektrárna je součástí vozu. Důvody, proč motor nenastartuje za studena nebo za tepla, jsou velmi různé, ale ve většině případů jsou v systému zapalování nebo přívodu paliva.
Porucha baterie
Pokud spustíte elektrárna Chevrolet Cruze se stalo nemožným, v první řadě je nutné věnovat pozornost napětí palubní sítě. Musíš to změřit na baterii. Pro tyto účely se doporučuje použít nosnou vidlici.
Pokles napětí je nejvýraznější v chladném počasí. Baterie neposkytuje dostatečné množství startovací proud, startér se neotáčí, ale cvaká relé. Elektronická jednotka ovládání monitoruje napětí palubní sítě. Jakmile jeho hodnota klesne pod prahovou hodnotu, pokus o spuštění je deaktivován. Situaci komplikuje to, že mrzne motorový olej Zhoustne a je obtížnější otáčet klikovým hřídelem. Kombinace těchto faktorů vede k tomu, že nastartování motoru je nemožné.
- nabijte baterii;
- nastartujte motor pomocí startovací nabíječky;
- Abyste si usnadnili ranní startování, vyjměte baterii a zahřejte ji v teplé místnosti nebo přemístěte vůz do vytápěné garáže.
Startování z jiného vozidla se nedoporučuje, protože hrozí vysoké riziko poškození elektroniky.
Autoalarm a nemožnost nastartovat motor
Účelem alarmu je zabránit neoprávněnému spuštění elektrárny. Za tímto účelem je implementována ochrana jak na úrovni softwaru, tak na úrovni fyzické. V důsledku toho dojde k selhání jakékoli součásti bezpečnostní systém vede k nemožnosti nastartovat motor. Problémy jsou také se spínačem zapalování.
Většina jednoduchým způsobem Provedení diagnostiky zabezpečovacího systému je zkušebním provozem elektrárny s vypnutým autoalarmem.
Systém zapalování
Nízká kvalita palivo a nedodržení plánů údržby může vést k problémům se zapalováním směs paliva a vzduchu. Nejčastěji selhává jedna nebo více zapalovacích svíček. Auto se zpravidla nepřestane okamžitě rozjíždět. Tomu předcházejí některé příznaky:
- motorové troity;
- začíná být obtížné;
- výkon motoru klesá;
- spotřeba paliva se zvyšuje;
- Rozsvítí se kontrolka Check Engine.
Vznik Check Engine
Špatný stav zapalovacích svíček
Palivový systém
V palivový systém existuje několik slabá místa, což může vést k nemožnosti spuštění elektrárny. Důvody jejich selhání jsou nejčastěji spojeny s používáním nekvalitního paliva. Typické problémy palivového systému jsou uvedeny v tabulce níže.
Demontován palivový filtr
Pro odstranění závady v palivovém systému se doporučuje nejprve zkontrolovat stav vstřikovače paliva. Pokud diagnostika ukáže porušení vzoru stříkání, doporučuje se čištění ultrazvukem.
Je také nutné zkontrolovat stav palivové čerpadlo A palivový filtr. Vůz Chevrolet Cruze nemá pod sebou speciální technologický poklop zadní sedadla, takže bude potřeba demontovat plynovou nádrž. Při této akci můžete posoudit stav jeho vnitřních stěn a vizuálně zkontrolovat kvalitu naplněného paliva.
Jiné závady
V následující tabulce jsou shrnuty časté problémy, které brání nastartování motoru, a způsoby odstraňování problémů Chevrolet Cruze s motory 1.6 a 1.8.
| Porucha | Popis |
|---|---|
| Volič převodovky je nesprávně nainstalován | ECU vozů s automatickou převodovkou ovládá polohu řadicí páky. Spuštění není možné, pokud je vybrána jedna z možností pohybu. Přesunutím převodovky do polohy „P“ se odstraní nemožnost nastartování. Auta s manuální převodovkou tento problém nemají. |
| Kód 89 | Ve většině případů to znamená poruchu termostatu. Kód 89 se zřídka stává důvodem nemožnosti nastartovat motor, ale při kombinaci dalších závad může zabránit nastartování vozu. Chcete-li problém vyřešit, musíte vyměnit termostat. |
| Po umytí se auto zastavilo a nešlo nastartovat. Někdy se motor zadře. | Schnout motorový prostor. V případě potřeby vyměňte vzduchový filtr. |
Než jsem napsal, proč Chevrolet Cruze nenastartuje, myslel jsem, že to popíšu vážné problémy. Po přečtení fóra Chevrolet Cruze Club jsem si však uvědomil, že lidé neznají ty nejzákladnější věci a majitelé aut se potýkají s problémy, které jsou více či méně zkušenému řidiči Je dokonce neslušné to říct. Takže začneme.
Klíč ve spínači zapalování se neotáčí
Myslel jsem, že každý ví, že když je volant normálně zamčený, klíč se neotáčí. Jak však ukázala praxe, pro mnohé je to problém. co je třeba udělat?
Je potřeba levou rukou lehce škubnout volantem a zároveň otočit klíčkem.
To je jeden důvod, je tu další. Pokud je vaše auto vybaveno automatická převodovka rychlostních stupňů, pak je klíč také zablokován, dokud neuvedete rukojeť do parkovací polohy (“P”). Jedná se o tzv. foolproof ochranu.
To je vše.
Nestartuje, startér se netočí, nereaguje na klíčenku
To je základní věc, kterou ne každý ví. Pokud váš Chevrolet Cruze nestartuje, startér se neotáčí, auto nereaguje na klíčenku alarmu, obvykle se to stává v případech, kdy je vaše baterie vybitá. Nejčastěji je baterie navždy vybitá.
Ale abyste se tam dostali, můžete nastartovat auto pomocí jiného auta. Proces se nazývá „kouření“. Pomocí speciálních svorek se hojně prodávají v autosalonech, baterii připojíte k cizímu autu. Chcete-li to provést, musíte připojit vodič s „+“ k jeho plusu a podle toho „-“ k mínusu. Poté auto ožije a můžete jej nastartovat. Poté je vůz napájen pomocí startéru a můžete jet do servisního střediska. A dokonce to jednou nebo dvakrát spustit. Pokud však necháte auto v dlouhodobý celá operace se musí opakovat znovu.
Startér se špatně točí
Samozřejmě první věc, která vás napadne, je vybitá baterie. Není tomu však vždy tak. Před poškozením baterie zkontrolujte stav svorek. Pokud jsou svorky zoxidované, což je vidět vizuálně, je kontakt špatný a startér se nebude dobře otáčet.
Tento problém se obvykle řeší čištěním svorek brusným papírem.
Ale to není jediný problém, který může nastat. Pokud je stav svorek normální, musíte také zkontrolovat, jak bezpečně je záporný vodič připojen ke karoserii vozu. Někdy může špatný kontakt drátu způsobit, že Chevrolet Cruze nenastartuje a startér se otočí.
Důležité! Pokud k tomu dojde při nízkém počtu najetých kilometrů, pak je to jistá známka poruchy elektrického vybavení automobilu. Vyplatí se zkontrolovat stav generátoru a relé nabíjení baterie.
Relé nabíjení baterie je vadné
I když je tento problém stručně zmíněn v části výše. Stojí za to o tom mluvit podrobněji, protože mnoho majitelů téměř nových vozů má otázku: proč Chevrolet Cruze nenastartuje?
Faktem je, že z nějakého důvodu je tato porucha na stanicích velmi špatně diagnostikována oficiálních prodejců, a otáčejí se tam majitelé téměř nových Cruzů.
Důležité! Upozorňuji na skutečnost, že pokud naprosto nečekaně po otočení klíčku nástroje na okamžik zhasnou a startér se ani nepokusí protočit, jedná se o 90% relé nabíjení baterie. Navíc, pokud vám na stanici řeknou, že netuší, v čem je problém, musíte požádat o kontrolu tohoto relé sami. Jinak vás může pronásledovat celé dny.
Kód 89
Po rozboru takříkajíc dětinských důvodů, proč Chevrolet Cruze nestartuje, přejdeme k vážnějším. Jedním z nich je, když váš Cruze nenastartuje a na přístrojové desce se rozsvítí kód 89.
Z nějakého důvodu existuje na internetu názor, že tímto způsobem auto informuje řidiče o plánovaném údržba. Nicméně není. Ve skutečnosti tímto způsobem stroj informuje, že termostat je vadný.
Vzhled vadný termostat: svorky zcela zoxidovaly a zmizely
Důležité! Pokud máte kód 89 a Chevrolet Cruze se nespustí, pak termostat s touto záležitostí téměř jistě nemá nic společného. Důvod je třeba hledat v jiných uzlech. Rozbitý termostat a související kód 89 nemohou ovlivnit startování motoru.
Tuto chybu lze odstranit výměnou termostatu. Tato operace však neovlivní nastartování motoru.
Porucha koncového spínače spojky
Chevrolet Cruze má elektronickou spojku. To znamená, že mezi pedálem a spojkou není žádné mechanické spojení ve formě lanka. Další vlastností vozu této značky je, že se nerozjede bez sešlápnutí spojkového pedálu, je tam odpovídající zámek.
Někdy tato situace nastane. Zmáčknete spojku a začnete motor točit startérem, ale Chevrolet Cruze napoprvé nenastartuje. Tato situace by samozřejmě neměla nastat. Auto by mělo nastartovat, jak se říká, během chvilky.
Příčina této situace často spočívá v poruše koncového spínače spojky. Před výměnou byste měli nejprve vyčistit všechny kontakty. Obvykle jsou příčinou této poruchy zoxidované koncové kontakty spojky. Pokud tento postup situaci nenapraví, budete zřejmě muset změnit právě tento koncový spínač.
Koncový spínač spojky na Chevrolet Cruze
Špatně nebo vůbec nestartuje za studena
Jedná se o velmi rozsáhlou vrstvu závad, které mají stejné příznaky – Chevrolet Cruze nestartuje za studena nebo startuje velmi špatně. Důvodů bude několik:
- Izolace prasklá vysokonapěťové dráty. Možností léčby je výměna vodičů.
- Životnost zapalovacích svíček vypršela. Eliminace - výměna svíčky.
- Snímač teploty sání je vadný. Oprava - výměna snímače.
- Vzduchový filtr je ucpaný. Ne každý mění vzduchový filtr při běžné údržbě. V tomto případě může dojít k jeho ucpání.
- Vstřikovač je ucpaný. Možností ošetření je vyčištění vstřikovače.
- Nízká kvalita paliva. Tento problém lze vyřešit přidáním dobrý benzín. Pokud jste nalili plná nádrž, pak aby se nerozlil benzín, můžete do něj přidat aditivum.
Palivové čerpadlo je vadné
Nejčastěji se tato porucha objevuje během jízdy. Auto jede, ale najednou rychlost klesne a zadrhne, načež auto nenastartuje. Bohužel tuto poruchu nelze na místě opravit improvizovanýma rukama, auto je nutné odtáhnout buď do servisu, nebo na místo, kde poruchu sami odstraníte.
Tuto poruchu lze diagnostikovat pouze po vyjmutí nádrže.
Diagnostika se provádí přivedením napětí přímo na palivové čerpadlo. Pokud nereaguje, byla nalezena závada. Je nutné vyměnit palivové čerpadlo. Pokud naopak po přivedení napětí přímo čerpadlo funguje, musíte hledat chybu v celistvosti elektrických obvodů vedoucích k palivovému čerpadlu.
Důležité! Cruiseovo palivové čerpadlo je úplně stejné jako u vozů VAZ. A pokud jej vyměníte bez „sklenice“, můžete hodně ušetřit.
Po vyjmutí palivového čerpadla z nádrže jej musíte vyjmout z plastového kelímku. To není snadný úkol, protože je připevněn ke třem plastovým kolíkům a tmelu.
Důležité! Při demontáži čerpadla je třeba dávat pozor, protože plastové kolíky se velmi snadno zlomí.
Takto vypadá palivové čerpadlo ve skutečnosti
.jpg)
Plastový kelímek, ve kterém je
Ve skutečnosti poté můžete sbírat vše obrácené pořadí.
Důležité! Palivové čerpadlo VAZ není ideální. A vyplatí se to kupovat, pouze pokud jste ochotni to lokálně trochu upravit. Práce není náročná, ale služba ji může odmítnout.
Palivové čerpadlo VAZ v Cruzově „sklenici“
souhrn
V tomto materiálu jsem se pokusil popsat hlavní důvody, proč Chevrolet Cruze nestartuje. Samozřejmě mohou existovat i jiné důvody, ale ty nejtypičtější a nejběžnější jsou popsány zde na Zájezdech.
Doufám, že tento materiál byl užitečný pro ty, kteří jsou zvyklí opravovat svá auta sami.
Než jsem napsal, proč Chevrolet Cruze nenastartuje, přemýšlel jsem o popisu vážných problémů. Po přečtení fóra Chevrolet Cruze Club jsem si však uvědomil, že lidé neznají to nejzákladnější a majitelé aut se potýkají s problémy, o kterých je neslušné pro více či méně zkušeného řidiče byť jen mluvit. Takže začneme.
Myslel jsem, že každý ví, že když je volant normálně zamčený, klíč se neotáčí. Jak však ukázala praxe, pro mnohé je to problém. co je třeba udělat?
Je potřeba levou rukou lehce škubnout volantem a zároveň otočit klíčkem.
To je jeden důvod, je tu další. Pokud je váš vůz vybaven automatickou převodovkou, pak je klíč také zamknutý, dokud nedáte kliku do parkovací polohy (“P”). Jedná se o tzv. foolproof ochranu.
To je vše.
Nestartuje, startér se netočí, nereaguje na klíčenku
To je základní věc, kterou ne každý ví. Pokud váš Chevrolet Cruze nestartuje, startér se neotáčí, auto nereaguje na klíčenku alarmu, obvykle se to stává v případech, kdy je vaše baterie vybitá. Nejčastěji je baterie navždy vybitá.
Ale abyste se tam dostali, můžete nastartovat auto pomocí jiného auta. Proces se nazývá „kouření“. Pomocí speciálních svorek se hojně prodávají v autosalonech, baterii připojíte k cizímu autu. Chcete-li to provést, musíte připojit vodič s „+“ k jeho plusu a podle toho „-“ k mínusu. Poté auto ožije a můžete jej nastartovat. Poté je vůz napájen pomocí startéru a můžete jet do servisního střediska. A dokonce to jednou nebo dvakrát spustit. Pokud však vůz opustíte na delší dobu, je nutné celou operaci zopakovat.
Startér se špatně točí
Samozřejmě první věc, která vás napadne, je vybitá baterie. Není tomu však vždy tak. Před poškozením baterie zkontrolujte stav svorek. Pokud jsou svorky zoxidované, což je vidět vizuálně, je kontakt špatný a startér se nebude dobře otáčet.
Tento problém se obvykle řeší čištěním svorek brusným papírem.
Ale to není jediný problém, který může nastat. Pokud je stav svorek normální, musíte také zkontrolovat, jak bezpečně je záporný vodič připojen ke karoserii vozu. Někdy může špatný kontakt drátu způsobit, že Chevrolet Cruze nenastartuje a startér se otočí.
Důležité! Pokud k tomu dojde při nízkém počtu najetých kilometrů, pak je to jistá známka poruchy elektrického vybavení automobilu. Vyplatí se zkontrolovat stav generátoru a relé nabíjení baterie.
Relé nabíjení baterie je vadné
I když je tento problém stručně zmíněn v části výše. Stojí za to o tom mluvit podrobněji, protože mnoho majitelů téměř nových vozů má otázku: proč Chevrolet Cruze nenastartuje?
Faktem je, že z nějakého důvodu je tato porucha velmi špatně diagnostikována na stanicích oficiálních prodejců a majitelé téměř nových Cruzů se tam obracejí.
Důležité! Upozorňuji na skutečnost, že pokud naprosto nečekaně po otočení klíčku nástroje na okamžik zhasnou a startér se ani nepokusí protočit, jedná se o 90% relé nabíjení baterie. Navíc, pokud vám na stanici řeknou, že netuší, v čem je problém, musíte požádat o kontrolu tohoto relé sami. Jinak vás může pronásledovat celé dny.
Kód 89
Po rozboru takříkajíc dětinských důvodů, proč Chevrolet Cruze nestartuje, přejdeme k vážnějším. Jedním z nich je, když váš Cruze nenastartuje a na přístrojové desce se rozsvítí kód 89.
Z nějakého důvodu se na internetu objevuje názor, že tímto způsobem auto informuje řidiče o plánované údržbě. Nicméně není. Ve skutečnosti tímto způsobem stroj informuje, že termostat je vadný.
Vzhled vadného termostatu: svorky zcela zoxidovaly a zmizely
Důležité! Pokud máte kód 89 a Chevrolet Cruze se nespustí, pak s touto záležitostí nemá termostat téměř jistě nic společného. Důvod je třeba hledat v jiných uzlech. Rozbitý termostat a související kód 89 nemohou ovlivnit startování motoru.
Tuto chybu lze odstranit výměnou termostatu. Tato operace však neovlivní nastartování motoru.
Porucha koncového spínače spojky
Chevrolet Cruze má elektronickou spojku. To znamená, že mezi pedálem a spojkou není žádné mechanické spojení ve formě lanka. Další vlastností vozu této značky je, že se nerozjede bez sešlápnutí spojkového pedálu, je tam odpovídající zámek.
Někdy tato situace nastane. Zmáčknete spojku a začnete motor točit startérem, ale Chevrolet Cruze napoprvé nenastartuje. Tato situace by samozřejmě neměla nastat. Auto by mělo nastartovat, jak se říká, během chvilky.
Příčina této situace často spočívá v poruše koncového spínače spojky. Před výměnou byste měli nejprve vyčistit všechny kontakty. Obvykle jsou příčinou této poruchy zoxidované koncové kontakty spojky. Pokud tento postup situaci nenapraví, budete zřejmě muset změnit právě tento koncový spínač.
Koncový spínač spojky na Chevrolet Cruze
Špatně nebo vůbec nestartuje za studena
Jedná se o velmi rozsáhlou vrstvu závad, které mají stejné příznaky – Chevrolet Cruze nestartuje za studena nebo startuje velmi špatně. Důvodů bude několik:
- Izolace vysokonapěťových vodičů je poškozena. Možností léčby je výměna vodičů.
- Životnost zapalovacích svíček vypršela. Eliminace - výměna svíčky.
- Snímač teploty sání je vadný. Oprava - výměna snímače.
- Vzduchový filtr je ucpaný. Ne každý mění vzduchový filtr při běžné údržbě. V tomto případě může dojít k jeho ucpání.
- Vstřikovač je ucpaný. Možností ošetření je vyčištění vstřikovače.
- Nízká kvalita paliva. Tento problém lze odstranit přidáním dobrého benzínu. Pokud naplníte nádrž plnou, můžete do ní přidat aditivum, abyste nerozlili benzín.
Palivové čerpadlo je vadné
Nejčastěji se tato porucha objevuje během jízdy. Auto jede, ale najednou rychlost klesne a zadrhne, načež auto nenastartuje. Bohužel tuto poruchu nelze na místě opravit improvizovanýma rukama, auto je nutné odtáhnout buď do servisu, nebo na místo, kde poruchu sami odstraníte.
Tuto poruchu lze diagnostikovat pouze po vyjmutí nádrže.
Diagnostika se provádí přivedením napětí přímo na palivové čerpadlo. Pokud nereaguje, byla nalezena závada. Je nutné vyměnit palivové čerpadlo. Pokud naopak po přivedení napětí přímo čerpadlo funguje, musíte hledat chybu v celistvosti elektrických obvodů vedoucích k palivovému čerpadlu.
Důležité! Cruiseovo palivové čerpadlo je úplně stejné jako u vozů VAZ. A pokud jej vyměníte bez „sklenice“, můžete hodně ušetřit.
Po vyjmutí palivového čerpadla z nádrže jej musíte vyjmout z plastového kelímku. To není snadný úkol, protože je připevněn ke třem plastovým kolíkům a tmelu.
Důležité! Při demontáži čerpadla je třeba dávat pozor, protože plastové kolíky se velmi snadno zlomí.
Takto vypadá palivové čerpadlo
Plastový kelímek, ve kterém je
Ve skutečnosti poté můžete vše poskládat v opačném pořadí.
Důležité! Palivové čerpadlo VAZ není ideální. A vyplatí se to kupovat, pouze pokud jste ochotni to lokálně trochu upravit. Práce není náročná, ale služba ji může odmítnout.
Palivové čerpadlo VAZ v Cruzově „sklenici“
souhrn
V tomto materiálu jsem se pokusil popsat hlavní důvody, proč Chevrolet Cruze nestartuje. Samozřejmě mohou existovat i jiné důvody, ale ty nejtypičtější a nejběžnější jsou popsány zde na Zájezdech.
Doufám, že tento materiál byl užitečný pro ty, kteří jsou zvyklí opravovat svá auta sami.
Startovací jednotka je jednou z hlavních součástí zapalovacího systému jakéhokoli automobilu, včetně Chevroletu. Jako každá jiná součást se i tento prvek může časem opotřebovat a selhat, což majiteli vozu způsobí nepříjemnosti. Z tohoto materiálu se můžete dozvědět více o tom, proč Chevrolet Cruze nestartuje a jak jej nahradit.
[Skrýt]
Možné poruchy startéru a způsoby jejich odstranění
Pokud se váš vůz Chevrolet neotočí, ale motor se nespustí, může to být způsobeno různými poruchami. Dále zvážíme poruchy, které se mohou vyskytnout v autě a jiných modelech. První poruchou je tedy to, že když se pokusíte nastartovat motor, kotva zařízení se neotáčí a trakční relé neklikne, respektive motor se nespustí.
Důvodem může být:
- Oxidace svorek baterie nebo její vybití, to znamená, že problém nemusí spočívat ve startéru. Vyčistěte kontakty nebo nabijte baterii.
- Ve vtahovacím vinutí došlo ke zkratu nebo přerušení obvodu. Problém lze zpravidla vyřešit výměnou trakčního relé.
- Přerušený obvod v napájecím obvodu trakčního relé. Je nutné diagnostikovat připojení vodičů mezi konektory startovacího zařízení a spínačem zapalování.
- Problém v činnosti kontaktní části spínače je s největší pravděpodobností v tom, že kontakty 50 a 30 se nezavírají. V tomto případě lze problém vyřešit výměnou kontaktní části.
- Pokud je kotva relé zaseknutá, je nutné tento prvek demontovat a zkontrolovat jeho snadnost pohybu.
Dalším typem poruchy je, když je aktivováno trakční relé, ale kotva se neotáčí nebo se točí velmi pomalu.
Důvodů může být několik:
- Pokud se startér neotáčí, může být uvolněná svorka hrotu zemnicího kabelu, stačí ji utáhnout a upevnit.
- Matice zajišťující hroty na šroubech kontaktu relé se mohly uvolnit. Také samotné šrouby mohly zoxidovat. Zkuste je vyčistit a v případě potřeby dotáhněte matice.
- Sestava kartáče je opotřebovaná nebo komutátorové zařízení shořelo. Můžete jej zkusit vyčistit a také vyměnit sestavu kartáče.
- Důvodem může být také přerušení nebo zkrat ve vinutí kotvy, tento prvek lze bez problémů změnit.
Stává se, že při zapnutí zapalování se trakční relé mnohokrát aktivuje, důvodem může být zkrat v jeho vinutí. Pokud tomu tak je, pak je jediným řešením výměna prvku. Takovým důvodem však může být také úbytek napětí v jeho vinutí, který je způsoben oxidací kontaktů drátu. V tomto případě musíte diagnostikovat stav elektroinstalace v oblasti od konektoru 50 k baterii.
Pokud kotva startovací jednotky funguje, ale setrvačník se neotáčí, důvodem může být prokluzující spojka nebo poškození ozubených kol převodovky. V prvním případě byste měli diagnostikovat zařízení na stojanu a v případě potřeby vyměnit spojku ve druhém případě vyměnit poškozená ozubená kola (autor videa o samoinstalace mechanismus - levý kanál).
Dalším typem poruchy je, když se spouštěč otáčí, ale při otáčení kotvy se objevuje hluk, který není charakteristický pro činnost spouštěcího zařízení.
Příčiny a řešení:
- Ložiskové vložky hřídele kotvy jsou opotřebené - vyměňte je nebo vyměňte kryt a podpěru s vložkami.
- Pokud je zařízení uvolněné, stačí lépe utáhnout matice.
- Na krytu sestavy startéru se objevují praskliny nebo je kryt zlomený - vyměňte sestavu.
- Jednotka je upevněna v šikmé poloze - proveďte diagnostiku fixace zařízení.
- Ozubená kola převodovky jsou opotřebovaná nebo poškozená - vyměňte je.
- Došlo k poškození věnce setrvačníku nebo zubů hnacího kola - oba prvky je nutné vyměnit.
DIY výměna zařízení
Pokud motor nelze nastartovat kvůli poruše spouštěcího zařízení a nelze jej opravit, bude nutné jej vyměnit.
Podrobné pokyny, jak vyměnit jednotku na příkladu Chevrolet Niva, čtěte dále:
- V první řadě je potřeba se zbavit energie palubní síť Chcete-li to provést, jednoduše odpojte záporný pól od baterie.
- Odšroubujte tři šrouby, které připevňují sestavu startéru ke skříni spojky.
- Dále odšroubujte šroub spodní svorky zadní vzpěry sacího potrubí, načež je třeba vzpěru posunout do strany, aby nepřekážela.
- Nyní musíte opatrně demontovat sestavu startéru a přitom se ujistit, že vodiče, které k ní jdou, nejsou zkroucené.
- Po dokončení těchto kroků můžete kabelový blok odpojit od výstupu trakčního relé.
- Poté můžete posunout ochranný kryt, odšroubovat upevňovací matici a odstranit kabel z kontaktního šroubu trakčního relé. Poté můžete vyjmout celou sestavu mechanismu z vozu a opravit nebo vyměnit, podle potřeby. Instalace zařízení se provádí v opačném pořadí.
Video „Oprava spouštěcího mechanismu doma“
Podrobné pokyny, jak opravit mechanismus vozu Chevrolet Lacetti vlastníma rukama, jsou uvedeny ve videu níže (autor - Konstantin Petrakov).